線路脇のカメラマンのブログ

●タイタニック号見学ツアー行方不明

1912年、イギリスからアメリカ・ニューヨークへ向けて初航海中に氷山に衝突し沈没した客船「タイタニック号」の事は有名な遭難事故として語り繋がれている。

 
ネットより

我が家のタイタニックは金属板の模型を作ってみた。

 


この右舷に氷山が衝突した。





実物の大きさは全長270m、幅28m、高さ53m、46328トン。
日本の飛鳥Ⅱは、長さ241m、幅29，6m、50142トンでほぼ同じくらいの大きさだ。

当時最大の客船だったが、乗員・乗客2200名のうち1500名が死亡した。

以前、クルーズ船でこのタイタニックが沈没した近くを通過したことがあったので気になってきた。

アイスランドからグリーンランドの脇を南下する時には大きな氷山をたくさん見ることができた。

氷山の一角と言われるように海上に出ているのは10分の1程度なのだ。

こんな鋭角の角に衝突したらひとたまりもないだろう。

これでも海上に出ている高さは30mくらい。

天気が穏やかならこんな夕日も見れたのだが、いざ悪天候になると寒く外にも出ることができない。

今回の事故は、その沈んでいるタイタニックを見てみようとするツアーが企画されているという。

ネットより

沈没地点はカナダ、ニューファンドランド島の東南700km、水深3800mなので全くの暗闇で海水温は2℃、気圧は地上の400倍だ。

矢印の場所です。
赤いラインは私が乗っていたクルーズ船の航路でした。

10日間のツアー参加費は一人25万ドル（3500万円）で、パキスタンなどの富豪とクルーで５名搭乗していた。

潜水艇「タイタン」は、長さ6m、重さは10tで自力では航行できず母船に運ばれてこの海上から潜水を始めたのだが1時間45分後に通信が途絶えたようだ。

ネットより


浮上するときはバラスト（重り）を捨てる。

ただ単に連絡が出来ないのか、タイタニックの船体に引っ掛かってしまったのか、船内で電気系統の故障が発生したのか不明だが酸素は96時間分しかないとのこと。

また、海上に浮上できても、外部からボルトで密閉されているので内部からは自力では脱出できない。

海中には無線もGPSも使えないので、アメリカ沿岸警備隊やカナダの潜水艦戦用哨戒機などが海上と海中を捜索している。
すると、30分おきに物を叩く音を感知したようで、生存の可能性が出てきた。

酸素は今日の夕方あたりまでなので時間の問題だ。

後日、残念ながら、タイタニックから500ｍの場所に大破した模様。
製造時からのぞき窓の強化不足がしてきさてていたり、実験船だったので検査を受けていなかった。
また、操縦していたのは実際のタイタニックに乗船して犠牲者となった子孫だった。