しげのガレージライフ

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  モトレヴォお手伝い

  15日はモトレヴォ、ドカティーカップでした。T口くん1号2号がドカティーカップにエントリー、お手伝いに行ってきました。しげとしては久しぶりのレースの雰囲気。昨年の岡山ロードレース最終戦以来です。アトシバ＆てんとうむしのリザルトです　ドカティーカップ　　ENTRYクラス（レース中、1分57秒を切ってしまうと章典外）　　　3名が章典外となってしまう中、T口クン2号が見事3位表彰台（昨年は4位）　　　写真はココ今年からウォーマー使用可になっていたにもかかわらず、知らなかったということで、天日ウォーマー。これがなければ、もう少し順位は上がっていたかもしれませんねぇ。サイティングラップ待ちのマシンなんとフロントロー、セカンドグリッドです。入賞マシンたち。なんと、てんとうむしのオヤジが・・・・おやっさん、撮影の邪魔（笑）お手伝いありがとうございました。わざわざ　お店を留守にしてのサポートでした。そして、表彰台。2号クンおめでとう。基準タイムを切らなかったということで、来年もエントリークラス。早く次のクラスにステップアップしましょう。次にADVANCEクラス　　T口1号クン（昨年レース中、1分50秒を切ってしまったため、見事昇格）　　4周目くらいにブレーキトラブルでダブルヘアピンノーブレーキ！　　クラッシュパットの餌食に　　写真はココ使用前、まだキレイ。サイティングラップ待ちのマシンたち。あれ、あれれれれ？　ズームアップ！なんとノーマルマフラー。（もちろん昨年から！）レースをナメてるとしか言いようがありません。ましてや、昨年のドカティーカップ以来、ドカでサーキット走行していないというのだから・・・・。こんなので入賞（他のクラスでは結構入賞してる）でもされたら、まじめにやってる人はたまったもんじゃありません。スタート前、緊張？の時そして使用後（笑）御生還おめでとう！ブレーキトラブルなんて、これ以上危険なトラブルはありませんからねぇ。怪我もなく済んでよかったです。マシンも意外に軽傷で・・・・。結局ブレーキトラブルの原因はまだ解ってません。キャリパーもパットも外れてないし、時間が経っても治らないのでフェードでもないし・・・。リザーバータンクが抜けて極度のエアかみしてますが、転倒して外れたのか転倒する前に外れたのかは不明。不安なので、マスターごと交換してしまうのが安心ですねぇ。また来年に期待しましょう。来年こそは準備不足で慌てないようにお願いします。夏休み中の暑い・・・いや熱い1日でした。倒れてしまいそうなくらい遊んだぞ！

  2010/08/16

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• 明日は岡山ロードレース　第2戦　でも・・・・

  今更ですが、今年のレース参戦予定は天満屋ハッピータウン主催岡山国際サーキット　サイクル耐久レースあれ？ハイ、実は昨年までさかのぼりますが、2009年10月11日の最終戦ST600をもって、レースから一旦退くことに決めました。レースに取り組むためのモチベーションが低下したためです。その理由としてはいくつかあります。　・資金難　　　景気が悪いのが影響し、資金不足の状態に。　　　ST600はタイヤ代がバカにならない。　　　エンジンＯＨから帰ってきて、軍資金が無いことに絶望しました。　・団子状態の中での集中力がでない　　　08年モトレヴォのスタート　TO　クラッシュが影響していると思われる。　　・歳か？　　　年齢的なモチベーションの低下があるかもしれません。　　　更に、コケるのが怖くなったような気がします。先日まで考え続けてはいたのですが、このまま続けても中途半端な状態。中途半端な活動でどうにかなるような甘いスポーツではないし、逆に危険です。ここらで一旦〆ようと思います。お手伝いしていただいた皆さん、応援していただいた皆さんありがとうございました。2000年のモトルネ初参戦から9年。草レースだけに留めるつもりでしたが、最終的には岡山ロードレースにも参戦。時間そして資金的に限られた中で、できるだけのことをしたと思います。思い残すことと言えば、　　N250で1分45秒に入れることができなかったこと。　あと1秒！　ST600で1分39秒に入れることができなかったこと。　あと2秒！これも、その程度の素質しかなかったと思わざるを得ません。これからですが、サーキット走行はしばらく続けるつもりです。もともとスポーツ走行するのがメインでライセンスを取ったようなものですから、原点に帰ろうと思います。ただ、今までのようにタイムアップは考えず、ひと月～ふた月に１回程度のスポーツ走行で楽しみたいと思います。岡国な方々、これからも変わらずお付き合いください。ブログもこのまま続けようと思います。変わらずよろしくお願いいたします。

  2010/05/08

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• 岡山国際　地方選手権 　第6戦　ST600　無事帰還

  最終戦、無事に帰ってきました。予選　18位/29台　タイム1'42.173　ドライ決勝　23位/29台完走　タイム1'42.520　ドライ　決勝動画　　前編　　後編決勝は無難にスタートしてポイントゲット・・・・・なんて思ってましたが、予選より決勝のほうがタイムも順位も悪いという情けない結果に・・・。やっぱスタート直後の1コーナー・・・・だけじゃないね。1周目のバックストレートまでの走り方に問題がありそう。バックストレートで後ろを振り返ったら、1台しか見えなかった。(T_T)リザルトから推測する限り、その段階では2台後ろにいたはず。我ながら　根性ねぇな。守りに入ってるわ。レースなんか止めたほうがいいんじゃねぇ？という感想でした。

  2009/10/11

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  岡国全日本　決勝

  遅くなりましたが、岡国全日本の決勝行ってきました。1コーナーで見ていましたが、今回はまるで悪夢のようでした。目の前でかなりの転倒がありました。ここまで転倒が相次いだレースはないかも・・・。Gp-monoクラス     無難に終了。　　　ずいぶん台数が増えてきてますが、このクラスは本当に続くんでしょうか。　　　GP125に変わるとなると、コスト等問題も多いようですが・・・。　　　まあ、高齢で体重の重い私には関係ないですけどね。GP125クラス     クラッシュが相次ぎ・・・赤旗終了。　　　イマイチ盛り上がりに欠ける最終ラップ？になりましたが、菊池選手が優勝。ST600クラス     スタート直後から3台がクラッシュ。　　　その中には応援していたスポット組の一人、RIKIさんまで・・・。　　　地元勢がクラッシュアウトする中、もりぞーさん＆ゆたぽんさんが完走。     優勝は近差で小西選手となりました。JSBクラス   ヤマハ中須賀選手の豪快かつ芸術的な侵入ドリフトに目を奪われつつも、　　ヨシムラの酒井選手が優勝。　　進入ドリフトって効率悪いのか？　　抜かれにくいのは事実でしょうが、実際どうなんでしょうねぇ。GP250 クラス     及川選手。台数も少なく、盛り上がりに欠けます。　　　混走賞典外のモリワキMoto2マシンは凄いとしか言いようがありませんでした。　　　GP250 トップに7秒差をつけて圧勝。予選では31秒後半を出しつつも決勝では32　　　秒半ばがベストということは、ずいぶん手抜きで独走！　　　来年の世界選手権がどうなるやら・・・。　　　はっきり言ってレースにならないでしょう。今回は家族を連れて行ってたのですが、違うところで見れば良かったと反省。妻　：600のレースはスピードも出るし台数も多い。一番危険じゃないの？しげ：ギクッ！・・・スーパーバイクはもっとパワーあるし危険だねぇ（＾_＾;）ごもっともです。600が接触によるアクシデントという意味では一番危険なクラスだと思います。正直クラッシュシーンは見せたくなかったのですが・・・・。そして、ショックだったのが、散々写真は撮ったにもかかわらず全てピンボケ。バカチョンの意味ねーじゃん！設定の問題かもしれませんが、がっかりです。ということで、こんなピンボケ写真しか　お土産はありません・・・。しかし、妻に白い目で見られながらの撮影は・・・・・緊張しました。

  2009/09/30

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  全日本選手権　岡山国際

  今日は予選に行ってきました。以前からメールでアドバイスいただいていたカワサキ関係チームのメカニックの方とお話できました。目からうろこの落ちるような話もあり、大変収穫のある1日になりました。次回の練習走行が楽しみです。そして　　・　　・　　・　　・　　・　　・　　・　　・来月の最終戦が終わったら、６RRのエンジンOHに出します。ストレートが遅い原因はきっと・・・・・。そうそう、明日は全日本決勝。もちろん行きますよ！エントラントの方、頑張ってください。そしてスポット参戦組、ぶちかませ！

  2009/09/26

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• 地方選手権ＳＴ６００　参戦レポート

  先日の岡山ロードレース　地方選手権ＳＴ６００の参戦レポートをアップしました。動画を撮っていると、その場の状況がリアル思い出せて、とっても楽。同時に、見ててイライラしますが・・・・。”馬鹿、何やってる。そこでいかにゃぁ！”レポート書いてて気付きましたが、結構ミスしている。転倒とかに直接結びつくようなミスではないけど、他車をパスする上では致命傷。自分ではミスが少ないと思ってたんですけどね。特に前車との間合いの取り方が無茶苦茶下手なんだな～と感じます。これじゃぁ、簡単に抜けそうなタイム差があっても抜けるわけがない。よい反省材料にはなりますが、それを活かせるかどうかは・・・・・頑張ります。写真はＴＲＩＰ　ＴＲＡＰさんから頂きました。

  2009/09/18

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  岡山国際　地方選手権　ST600　動画

  先日の動画をアップしました。1.ST６００赤旗中断２．ST600　再スタート　前編３．ST600　再スタート　後編前回よりもストレートはマシになっていますが、相変わらず遅いです。CBR相手にスリップへ入れません。バトルしていたグループのタイムはほとんどが１分４３～４５秒程度で回っており、その中に４１秒で走行できる”しげ”が抑え込まれている状況です。なので、少々前グループと離れても、抜け出してしまえば一気に追いつくといった展開になってます。リザルトはこちら次回レースは１０月１１日。実は、それまでに全く練習行けそうにありません。次の走行は前日練習か？燃調、サスセット・・・。どうしよう(T_T)

  2009/09/13

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• 地方選手権　無事帰還

  無事に帰ってきました。危なげない？走りで最下位争いしてきました。しかし、相変わらず遅い車両を抜けん！今後の大きな課題です。32台出走で1周目に5台がクラッシュ赤旗。再スタートにて2台クラッシュ。（うち１台は、しげの後ろのはず）大荒れのレースでしたが、予選順位の悪さとスタートの悪さが裏目ならぬ表目？に出、無事完走です。今日の岡国には魔物が住んでたようです。ドクターヘリが２回、外部からの救急車が１台出現しました。怪我をされた方、お大事に！詳細は後日アップしたいと思います。予選　28位/32台　タイム1'46.659　セミウェット決勝　23位/25台完走　タイム1'41.971　ドライ　そのタイムで、なんでそんな順位にいるの？・・・と皆から励ましていただきました。　秘策を教えてください(T_T)

  2009/09/13

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  モトレヴォ

  モトレヴォのお手伝いに行ってきました。私がバイクを持って行かない場合、晴れるという不思議？な天気となってしまいました。予選はウェットパッチが残ったものの、決勝では全クラスドライでのレースとなりました。アトシバ＆てんとうむしのリザルトですが、　ドカティーカップ　　ENTRYクラス（レース中、1分57秒を切ってしまうと章典外）　　　6名が章典外となってしまう中、T口くん2号が見事4位表彰台　　　MIDDLEクラス（レース中、1分50秒を切ってしまうと章典外）　　　4名が章典外となってしまう中、T口クン1号が1分49秒を記録し、見事章典外）身内のTEAM　G2（関東からの遠征組）からは、　ドカティカップ　　MIDDLEクラス　　　F瀬さんが1分44秒を記録し、見事章典外。（岡国初参戦としては驚異的なタイムです）　　　作家さんが5位表彰台そのほか、お友達　もとい　ライバルでは、　ドカティーカップ　　ADVANCEクラス（レース中、1分45秒を切ってしまうと章典外）　　　　　H‐Motoさんが優勝 　　　ピレリ賞がうらめしや～。　マイスタークラス　　国際ライダー達がクラッシュアウトする中、いっちゃんが見事6位表彰台に上がった皆さんも、章典外となってしまった皆さんも、おめでとうございました。写真はYA○○○フォトにアップしてます。ピンボケですがお許しください。いやいや、暑い　いえ、熱い1日でした。

  2009/08/16

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  また雨・・・・。

  今日、岡国まで行きましたが、大雨で走行キャンセルしてきました。雨男は俺か？次戦9月13日まで時間がありません。来週末くらいまでにはエントリーしなければ・・。フロントのハネ、ゼロマップからの離脱、ファイナル変更・・・。やることが山積みなので、焦ります。フリーページに岡山国際ロードレースROUND4参戦レポートをアップしました。車載画像があると、その時が思いだせるので、便利ですね。おまけに、弱点分析できるし・・・・。これからも活用していきたいっす。 

  2009/08/09

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  岡山ロードレース選手権　ｒｏｕｎｄ４　終了

  結果はともかく、無事完走しました。予選　ウェット　　26位/32台　　タイム　2’00.797 決勝　ドライ　　25位/完走30台　　タイム　1'42.421　　　　　　前篇　　　　　後編　　さすがＳＴ600、同じぐらいのタイムで７台が19位争い。　　もちろん、そのグループでは最下位でしたが、それなりに楽しかった。　　この争いに割って入れなかったのが悔やしい。　　前のライダーにペースを合わせてしまっている自分がいます。　　そして、後半は半ばあきらめモード。　　この行動パターンをどうにかしないと、バトルには参加できそうにないですな。　　優勝はチームとらお　Ｏ谷選手　1'37.544秒台　　おめでとうございます。　　エリヤに出て地方選に出ないなど、ポイントを分散させて、まるで昇格しないようにし　　ているとしか思えないのですが、そろそろ国際昇格かな？　　リザルトを見ると、40秒台が出てれば、ポイント獲得(どうでもいいけど・・・)できそうな雰囲気。　　もうちょっとなので、練習に励みます。

  2009/08/02

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  やっぱタイヤかぁ！

  地方選手権参戦のため、岡国入りしてます。天候に振り回されつつも、２枠をほぼドライで走れました。今回久しぶりにタイヤをＢＳに戻したわけですが、やはりフロントのひどい跳ねが再発してしまいました。フロント　ミディアム、リヤ　ミディアムハードで、ブレーキかけるともれなくバイブレーションが発生。そのまま強くブレーキを握ってゆくと、跳ねに進化します。フロント　ソフト、リヤ　ミディアムハードで　ずいぶんマシにはなりますが、それでもほとんどのブレーキングでバイブレーションが発生。３時間走ったＰタイヤのタイムにすら及ばないタイムで本日を終了しました。ＢＳタイヤを２セット購入したため、今月はＰタイヤを新たに購入する予算はありません。明日は　　・　・　・　・　・　・　・捨てます。(T_T)

  2009/08/01

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  今日はモトレヴォ

  妻からの命令、”次男の子守りをしてくれ！”とのことだったので、岡国までモトレヴォの観戦に行ってきました。モトレヴォ観戦が子守りになるのか？なんてツッコミはなしで・・・・。純粋に観戦という意味では、昨年の全日本観戦以来か？正直、自分の出ないレースでお手伝いがない場合にはあまり行かないのですが・・・・入場料がタダなのをいいことに、お昼からの3レースのみ観戦してきました。お友達関係では、ノーマルシングル２５０ｃｃクラスでチームてんとうむしの若が2位ゲット。最終ラップまで激しいバトルでしたが、やはり非力なマシンなので体重差は大きいか？マイスタークラスでは残念ながら”さだーん”さんが4位となってます。やっぱオープンクラスで600cc参加では、バトルになったら勝ち目がなさそうですね。なんにせよ、良いレースを見せていただきました。で、俺のレースはいつだ？

  2009/05/31

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  ２００９年レース　スケジュール

  ２００９年のレース参戦予定をアップしました。今年はＳＴ６００メインでいきたいと思います。そして、1レースだけＮ２５０に出るかもしれません。それまでには、体重を７５ｋｇくらいまで落としたい！そして、モトレヴォで面白いカテゴリーが出来ています。ＮＩＮＪＡ２５０Ｒクラス面白そうなので、盛り上がるといいのですが。そしてワンメイクでなく、各社が同クラスのマシンを発売し、もっと盛り上がってほしいです。しげも、ウェイトダウンしたら検討してみよう！（＾＿＾）

  2009/01/08

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  雨や冬のサーキット走行は････

  yamakiyoR1さんのブログで話題に上っていますが、雨天や冬のサーキット走行の際、ヘルメットシールドの曇り止め処理が重要です。シールド自体の曇り止め処理も必要ですが、しげの場合、メガネをかけているので、そちらの曇り止め対策も必要です。で、いつもやっているのがコレ！ちょいアップ！ガムテープで鼻周辺とヘルメットの間を塞いでいます。気分しだいでガムテープの色を黒から赤や白や茶色にしたり・・・・えっ、格好悪い？ほんの３０分／枠　くらいの我慢ですから、やっぱ機能性重視でしょう。サーキット走行中は誰も見てませんって（＾_＾;）なんか他に安価でスマートな方法がありましたら、アドバイスお願いします。

  2008/12/22

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• コースレコードは偉大だ！

  この間の日曜日、岡山国際で地方選手権がありました。エントリーもしていませんでしたので、行ってないのですが、リザルトをみて驚き！Ｎ２５０クラスにおいて、とうとうコースレコードが更新されました。約0.1秒の短縮で、樹立したのはこのブログでも何度か登場しているＹ田選手。練習走行では色々アドバイスいただいてます。前のコースレコード保持者はＭ崎選手で、実は今の”しげ”のマシンです。そう、元レコードホルダー車なんですよ。それが凡人が乗るとこんなもんです(T_T)新しいレコードは1分43秒7･･･正直、驚異的なタイムです。しげのＮ２５０ベストより３秒も速い！しげが今600で走ったタイムとさほど変わりません。正直いい勝負かも（苦笑）イヤイヤ、今に見とれ！ということでY田選手、優勝およびレコード更新おめでとうございます。そしてB2さん、残念ながら２番手でしたが、レコードまであとコンマ４秒でしたね。また来年も期待してます。で、今年のＮ２５０チャンピオンって誰？そういえば、ＳＴ６００もすんやさんが優勝されてましたね。来年はＩＡかな？見てるかどうかわかりませんが、こちらもおめでとうございます。今年”しげ”が出たレースは８月のモトレボ１戦のみで、スタート１０秒満たずでリタイヤ。１１月のモトレボはエントリーしてません。はっきり行って不完全燃焼です。来年はＳＴ６００にエントリーすべく、今年の残り２ヶ月練習に励みます。

  2008/11/11

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  全日本観戦！

  岡山国際サーキット開催の全日本選手権に行って来ました。天候は朝から雨。バイクで行くか車で行くか････考えるまでもありませんでした。Ｔ口１号と乗り合わせて、いざ岡山国際へ！本日の観戦ポイントは２コーナーと決めてました。なぜなら、ヘアピン～インフィールド前半も見れるからです。雨であまり動きたくないときにはココが一番です。・・・・・・・多分。ちょっとＪＳＢの見所を逃がしたような気もしますが・・・・。雨で滑りやすい中、エントラントの皆さん頑張られてました。転倒も多かったですが、大きな事故はなさそうでした。また、メイン？であるキャンギャル撮影！今回は雨のため全くやる気ありませんでした。期待された方、申し訳ありません。観戦場所も場所だけに、キャンギャルを拝むことすらできませんでした。かわりといってはなんですが･･･　　　　　　　　　　　　　ＣＢＲ１０００　　　　　ＹＺＦ　Ｒ－１　０９モデルだそうです。　　　　　格好いいかどうかは・・・・・・微妙だ！　　　ＹＺＦ　Ｒ－６　このカラー格好いいですね。　　　　　　　　　　　　　　ＺＸ－１０Ｒ　　　　　　　　　　　　　　ＺＸ－６Ｒしかし今日は寒かった！長袖シャツ着てフリース着てカッパ着て・・・・・・でも寒かった！風邪ひかないよう、暖かくして寝ます。

  2008/10/05

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  せっかくなので・・・・

  やれ転倒だ、やれ骨折だ！で、撮ったはいいが、載せれなかったモトレボの写真をアップします。Ｔ口君のドカです。ストリート仕様を突貫でレーサーにしたてて参加。準備不足とスタート直後に巻き込まれてグラベルに出てしまい、不完全燃焼でしたが、レース中の転倒はなし。レース前の置きゴケは４度強。スイングアームの下にかけるタイプのリヤスタンドを使用してましたが、スイングアーム形状とツイン独特の振動のためにスタンドが外れて、走る前からボロボロです。写真は車軸貫通タイプに変更してます。そして我がカワサキの出走前！そして、出走後１０秒弱で･･････これからレースをやろうという人には刺激が強すぎる為、写真はありません。まあ、言うほどたいした壊れ方ではないですけどね。とりあえず、今日のネタは写真の有効活用でした。 

  2008/09/09

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  モトレボリューション結果

  スタート直後の1コーナー、前方アウト側のマシンが寄ってきて、行き場を失いブレーキ→握りゴケ。写真は使いまわしですが、今こんな状態です。前に折った場所と同じ部分のような気がします。明日、病院へ行ってきます。巻き込んでしまった方、ごめんなさい。

  2008/08/17

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• モトレボリューション予選

  朝の練習走行　ドライ　サスペンション：ブレーキリリース時のチャタ。　　　　　　　　　　　　バイパー侵入ブレーキでの跳ねは相変わらず。　予選　　どしゃぶりの雨のため、ウェット、やや半乾き。　　中古レインで望むも、600での初ウェット。　　レインタイヤのハンドリングと、車体姿勢変化に伴うハンドルのキックバック？のため、ペースが上がらず。　　順位：26位　オープンマスターズクラス最下位！　　タイム：1分59秒（このコンディションでNSRなら55秒くらいは出てたよ！）

  2008/08/16

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• 明日から岡国入り

  昨年の11月以来、久しぶりのレースウィークです。モトレボリューション　マスターズにエントリーしています。どう考えても最下位争いは必至かと････。ええ、賑やかしですとも（＾＾）マシンに問題がなければ土曜日のサーキット入り･･･なんて甘い考えを抱いてましたが、残念ながら明日サーキット入りします。フロント周り、走行のたびにイジってます。スプリングレートを上げてみましたが、跳ねこそは収まり傾向にあるものの、逆にハンドリングが悪化し、タイムが落ちる始末。これじゃ跳ねてたほうがマシ。結局スプリングはもとに戻しました。リヤがプッシュしているのかも･････とＫ藤さんにアドバイスをいただきました。明日はリヤのプリロードと車高をいじり、車体姿勢を変えて乗ってみようと思います。

  2008/08/14

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  久しぶりのレース

  8月16、17日に岡山国際サーキットにて開催されるモトレボリューションへエントリーしました。参戦マシンはZX-6RRで、無謀にもマスターズクラス。初めての600でのレース参戦になります。1分45秒を切らなければエントリーできないクラスですが、正直やっと切れる程度（アベレージ的には44秒台）でエントリーしてしまいました。一応ベストは42秒なので、大丈夫とは思うのですが、最下位争いは免れないものと････ハイペースで引っ張られてのベスト更新を狙ったわけですが、果たして思惑どうり行くのか？

  2008/07/14

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  MFJのレギュレーション

  先週土曜日から、北海道厚岸へ缶詰状態です。どうやら週末まで軟禁されそうです。（>_<）さて、MFJのレギュレーションに合わせ、CADでゼッケンの型を作ってみました。文字の高さ、幅、太さの最小が決められています。大きいほうがフロントゼッケンで、小さいほうがシートおよびアンダーカウルのゼッケンです。大きいほうはそんなに違和感はないけど、小さいほうがおかしい。はっきり言って、文字サイズに対して文字が太過ぎ。４なんて、穴がつぶれてます。レギュレーションを作るときに、実際に描いてみたのか疑問です。で、これはどうしたらよいのだろう・・・・このサイズじゃないと、本当に車検と通らないのだろうか？ 

  2008/03/03

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• 明けまして････

  明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。することも出来ないので、ひたすら寝正月しております。さて、岡山国際サーキットの今年のスケジュールが発表されています。ＯＫＡＹＡＭＡロードレースシリーズ＆ＭＦＪ地方選手権　　　　　　　　   Ｎ２５０　    ＳＴ６００　　　マシン　　　ＮＳＲ　   ＺＸ－６ＲＲ　　 3月 9日　　　   ●　　　　　●　　 5月11日　　　　●　　　　　●　　 6月22日　　　　　　　　 　　●　　 8月 3日　　　 　●　　　　　　　 9月21日　　　　●　　　　　●　　11月 9日　　　　●　　　　　●モトレボリューション　　　　　　　 　ＳＳ平成　   オープン105　　　マシン　　　 ＮＳＲ　   ＺＸ－６ＲＲ　　 4月27日　　　　開催クラスは未定　　 7月 6日　　　　　　　↑　　 8月17日　　　　　　 ↑　　11月23日　　　　　　↑不確定要素 ・骨折が何時完治するのか。どう考えても3月（2月のエントリー）は微妙。 ・６ＲＲの足回りが我慢して走れるレベルになるのは何時？（まだ先は長いように思う） ・次男の手術が5月～6月の予定なので、このあたりも微妙。所有マシンから、エントリーできるカテゴリーを記載しましたが、正直ダブルエントリーするほどの体力と気力と資金はございません。先日も述べましたが、どこに的を絞るかは5月くらいまでに決めたいと思います。また、不確定要素もあることから、一応7月以降のレースを目指して調整していきたいと思います。3月か4月くらいからは調整始めれるといいな～とりあえずの課題は････骨を治す ･････ですかね。（＾＾）

  2008/01/01

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• モタード耐久

  琵琶湖スポーツランドにて開催されたモタード耐久のレポートをアップしました。暇な方は覗いてやってください。

  2007/11/28

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• モタード150分耐久

  大津と京都の渋滞に泣かされつつも、なんとか無事帰還しました。尼崎のＨ田邸に寄ってバイクを下ろしてきたため、こんな時間になってしまいました。初めてのモタードではじめてのコース。腕と肩(なぜ肩？)は既に筋肉痛になってます。(まだ若い？)クタクタなのでとりあえず寝ます。

  2007/11/25

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• 初モタード・・・

  成り行き上、琵琶湖スポーツランドで行われるモタード150分耐久レース に参加してきます。ペアライダー　：会社の後輩Ｈ田君。マシン　　　　：Ｈ田君所有のＤＲＺ４００エントリー台数：２３台初めてのマシンで初めてのコース。まだ乗ったことありません。当日のウォームアップラン（２人で１５分）が初乗りになります。Ｈ田君も　琵琶湖スポーツランドは走ったことないようです。明らかにナメた行為です。さて、どんなことになってしまうのか。

  2007/11/23

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• モトレボ　スタート

  スタートの動画をアップしてます。ちゃんと見れるかわかりません。コメントお願いします。この1周でレースは終わったようなものでした。071104モトレボスタート

  2007/11/15

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  モトレボ結果

  モトレボリューション終了しました。レース内容はとても満足できるものではありませんでしたが、とりあえず勝てました。クラス優勝ですが･････（＞_＜）またレポート書きます。

  2007/11/04

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• 次戦エントリー

  次戦11月4日のモトレボリューションのSS平成（このカテゴリー名は何とかならんのか！）にエントリーしてきました。ここ2、3日例のごとく扁桃腺炎で体調がすぐれず、エントリーに気が乗らなかったが（今の体調と1ヵ月後の体調がどう関係する？）、重い体を上げて岡国へ直談判（単に用紙持参）してきました。昨年までモトルネ、主催者が変わり今年からモトレボとなりましたが、運営や盛り上がりはいかがなものか興味があります。問題の調子のほうですが、既に前日練習までの練習枠がないことがわかってます。つまり、調子は前回のN250の状況と大差ないでしょう。前日練習は既に終了したタイヤを使い、レースはN250で1レース使った中古タイヤで望もうと思います。（なんてリーズナブル！やる気のなさが見えてます！）アトシバの皆さん、お手伝いよろしくお願いします。ちなみにモトレボ系レースではお友達の少ないしげです。前日はさびしく過ごしていると思われますので、冷やかしに来てやってください。晴れるとイイナ（＾＾）

  2007/10/06

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  岡山国際　全日本選手権

  観戦に行ってきました。さすがに速いですね。SBクラスはマイクナイトから最終コーナーの間で見てましたが、転倒して来たらと思うと身の危険を感じます。現に前日の予選では、転倒した車両がフェンスを乗り越えてきたそうです。けが人がいなかったからよかったですが、とても驚いた事態です。（友人が目撃！）今回も特にひいきライダーはいませんが、SBで応援している地元の人は早々にリタイヤと残念な結果でした。何度か声をかけていただいている125の菊池選手もデッドヒートの末2位と惜しかったです。ということで、今年のレース観戦もこれが最初で最後でした。お土産に写真も撮ってきました。まずは、めでたく？カワサキ乗りの仲間入りした立場としては、当然コレ↓でしょう。ZX-6Rそれと、実はコレが一番格好いいと思ってました。R6ライトがついているR1も格好いい。一応こんな↓のもとりました。（＾＾;）

  2007/09/30

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  岡山ロードレースシリーズ第６戦　N２５０　参戦レポート　後編

  16日（日曜日）あいかわらずどんよりとした天気である。天気予報では先日から大きく変わって1日曇り。夕方から雨。のはずだが、時折水滴が落ちてくる。路面を濡らすほどではないが気になる。結局天候の状態は変わらず、暖気後迷わずドライタイヤを組み込む。予選コースインすると、前にはとらおさんとこーじくんがいる。ちょうどよいペースメーカーだ。久しぶりのレースなので、妙に気合が入る。やはり、練習走行ではあり得ない感覚だ。インラップから49秒台に入る。まだ余裕がある。とらおさん→こーじくん→しげの順で周回する。そのうち、こーじくんがとらおさんをパス。”ペースが上がるぞ。ついていくで！（▼▼メ）”と思いきや、こーじくんも調子が悪いのかペースアップならず。むしろとらおさんの方がペースが勝っているようで、前が詰まっている状態。ラップタイムは相変わらず49秒台。そのうち、バックストレートでポール争いをするであろうＢ2さんとコバさんがpassしてゆく。”4台分のスリップじゃ～”とばかりに後ろへもぐりこむが、それでも離れてゆく。ウェイトハンディーは馬鹿にならない事を痛感させられた。結局、そのまま予選終了。人の事は言えないが、今回こーじくんも調子悪すぎ。俺にとっては助かるけどね。予選：総合13位（クラス10位）／22台（16台）　ベストタイム　1分49秒354グリッド　5列目アウト側決勝雨が予想されたにもかかわらず、時折日がさしたりと、分けわからん天気のまま決勝の時間になる。1年ぶりということもあり、ずいぶん緊張する、スタートさえ切ってしまえば楽しい時間なのだが、このスタート前の時間が大嫌いだ。サイティンラップを終え、グリッドへ付く。前方には12台のマシンが並んでいる。いつも頭の中で、スタートのシュミレーションをするが、その通りにいったためしがない。今回は方向だけ決め、あとは行き当たりばったりの作戦とする。（それが作戦か？）ウォームアップランが終わり、シグナルレッドスロットルを大きく開ける。消灯、クラッチミート！一気に２列目までのマシンが迫ってくる。我ながら絶妙なスタートだ。１コーナーをややミドルからカットイン！２コーナー、３コーナーもややミドル入りでバックストレートに突入。前には多分８台のマシン。ここまでは大成功！ストレートが遅いしげは、当然のごとくバックストレートの真ん中当たりで１台のＮＳＲに交わされる。エンドのブレーキで一気に詰め、インフィールドに突入。トップ集団は目の前だ。インフィールドは難なく食い下がり、ホームストレート。当然後ろが気になるが、ここではパスされない。2周目バックストレートで離されるも、インフィールドで再び前の集団に詰まる。トップから数台はこの集団から抜け出している。しげのいる集団はまだタイムが上がってない。”チャンス！”3周目バックストレートで、ＳＰ４００（ＦＺＲ）が抜いてゆく。ヘアピンのブレーキで追いつき、インフィールドでふん詰まり状態に！”ここで頭抑えられるとつらいな（＞Δ＜）”最終コーナーまで頭を抑えられ、ホームストレートで一気に離れてゆく。”くっそ～、いつものパターンだ！”4周目バックストレートで前の集団からやや離れたしげを、ＳＰのＮＳＲが抜いてゆく。5周目再びバックストレート。前の集団から更に離れたしげを、これまたＳＰ４００（ＺＸＲ）が抜いてゆき、そして３周目と同じパターンが繰り返される。こうやってじりじりとビハインドが増えてゆく。（Ｔ_Ｔ）しげのいた集団（多分6位争い）は、やや先でごちゃごちゃやっている。なんとか追いつきたい。6周目インフィールドで前の集団から、１台の＃１７のＮＳＲが脱落。しげの頭を抑える形に。”抜いてやる（▼▼メ）”と挑むも、すぐにホームストレートで離される。”ペースダウンじゃなく、単なるミスか？”1コーナーで追いつき、2コーナーでテールにベタ付け。”勝負はアウトウッドじゃ～！”と考えるもモスＳ（ほとんどストレート）後半で離され、ブレーキで抜くにはちょっと厳しい距離に。そして再びバックストレートで一気に置いて行かれる。これで、更に集団と離れる。7周目前のグループは数十メートル先に見えるが、今の調子では追いつきそうにない。しかし、まだとらおさんに抜かれてない。かならず追いついて来るはず！気を抜けない状況だ！8周目～１コーナーで前のグループを走るこーじくんが失速。”マシントラブルか？おさきに～（^^）””おさきに～？、お先に～　いかせろよ～（▼▼メ）”ストレートはきっちり離れてゆくし、マシントラブルではないらしい。しかし、49秒台にタイムが落ちており、集団がどんどん遠ざかってゆく。”早く行け～、後ろに追いつかれる。追いつかれたらまともにストレートでぬかれるやんか！”バイパー立ち上がりで並びかけるが、この短いストレートですらやや離れ、ブレーキで抜くのは厳しい。そうこうしているうちに最終ラップ突入。１コーナー立ち上がりでアウトから並びかけ、2コーナーのインにねじり込もうとするが、ここは今まで何度か彼を抜いたことがある。手の内は読まれており、きっちりインをブロックされる。立ち上がりで一気に差が詰まるが抜くまでには至らず。アウトウッドで立ち上がりで並びかけ、バックストレートに向けて加速！スリップに入る……はずが、当然入っても離れてゆく。ヘアピンとリボルバーで差を詰め、バイパー立ち上がりでもう1度並びかける。が、やはりダブルヘアピンまでに離れてしまい、相当のリスク（下手すりゃ危険走行）を犯さなければ抜けそうにない。チキン　いや　おとなのしげがそんなリスクを犯すはずもなく、”もはやここまでか（＞Δ＜）”と戦意喪失。無抵抗のままホームストレートを駆け下り、チェッカーを受ける。決勝　　　：総合12位（クラス9位）／21台（15台）ベストタイム：1分48秒846パドックに帰ると、”確認したいことがあるのでタワー３階へ来い！”とオフィッシャルから指示を受ける。”なんだ？スタートは良かったが実はジャンプスタート？でも旗は振られてなかったよな。じゃあ、危険走行？そんな記憶ないぞ”頭がフル回転するが、行かぬことにはわからない。タワー3階へ着くと、係員：スタート後のアウトウッドでどの位置にいましたか？”しげ：前の方にいたと思いますが、なにかありましたか？係員：アウトウッドで危険走行をしたマシンがあり、2台が巻き込まれてオーバーラン。本人はヨタヨタとレースに復帰しました。ゼッケンは確認できなかったのですが、しげさんのマシンに色が似てたんです。しげ：自分はいい位置に付けていたし、そこで失速もしてない。そんな危険なラインを走った記憶はないよ。係員：ご協力ありがとうございました。しかし、2台がオーバーランしてなかったら、マルチクラッシュになってたところでした。危険走行の内容は、アウトウッドへインベタから侵入し、そのまま曲がり切れずアウトいっぱいまでコースを横切ったらしい。確かにスタート直後のダンゴ状態でそんなラインを走られたらたまったもんじゃない。最低限のマナーは守ってほしいもんだ。ここでピンときた。コースアウトの1台はとらおさんではないか？追いついてこなかったたのはこのせいか？あとで確認すると、やはりとらおさんだった。更にもう1台もお友達のさるさんだった。つまり、巻き込まれた2台はともにお友達！なんて運が悪いんだ（＞_＜）しかし、転倒がなかったのが不幸中の幸い。今回も追い下げのレースでがっくり！しかし、タイムが落ち込んでいる今の状態にしては頑張ったほうだと思う。そして、今回もバックストレートでしか抜かれていない。これもほっとした。久しぶりのレースだったが、通常の練習ではここまでの集中力と気持ちの高揚はない。やはりレースはいい！やめられまへんな！（^^）次回は11月のモトレボ（SS平成だったかな）へ参加予定。もう少し楽しめるよう、引き続き減量に励みたいと思います。”ビクトリー！”※レース中の出来事のため、一部記憶が飛んでおります。展開の詳細は若干異なるかもしれませんが、お許しください。※写真はトリップトラップこーじくんのお友達に頂きました。ありがとうございます。

  2007/09/27

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  岡山ロードレースシリーズ第６戦　N２５０　参戦レポート　前編

  この週末の降水確立は土曜日が30％、日曜の午前中が70％となっている。今年に入っての初レースとなるが、たたられているのか、レース当日は雨になりそうな雰囲気だ。ちなみに今年開催されたN２５０の２レースはいずれも雨となっている。ドライで走りたい。でも最近タイムの落ち込みが大きい。ドライだとレースになるのか？じゃあ雨降ったほうがチャンスがあるんじゃないか？でも、チャンスはあるけど、転倒の危険性が上がるな。転倒はやだ！などと、この週末は複雑な心境で過ごすことになる。15日（土曜日）どんよりと雲が立ちこめている。明日の天気を占うかのごとく、今にも雨が降り出しそうである。レース当日は雨の可能性が高く、練習をしても無意味に思えたが、せっかくのN２５０勢がそろう前日練習なので、2本だけ走る予定だ。金曜日夜、てっちりくんから連絡が入り５Cの一角を確保との事。朝サーキットへ着き、５Cのピットへ便乗させてもらう。こーじくんらトリップトラップ御一行と、てっちりくんと同じピット。2日間楽しませてもらうことになる。1本目序盤は軽く流して、後半ペースアップするつもりでコースイン。予定通り、序盤は1分51秒くらいで5周程周回する。”そろそろいいかな”とペースアップを図る。ペースアップを・・・・・ペースが上がらん！51秒でリズムができてしまったようで、単独ではペースアップできない。”やべえ！”泣きそうになっていると、とらおさんが抜いてゆく。”チャンス！”とばかりに後ろへ付き、引っ張ってもらう。微妙に離されながらも、なんとか49秒台に突入。最近とらおさんにはお世話になる機会が多い。早いとこベスト更新して、お世話できるようになりたいもんだ。反省：あまりゆっくりしたペースで周回すると、そのペースになじんでしまう。2本目今にも雨が降りそうだが、まだ大丈夫。先ほどの教訓を生かし、2周目からペースアップ。もくもくと周回をこなすも、やはり49秒止まり。立ち上がりでプッシュアンダー気味と感じたので、フロントのプリロードをかけてみるも、よい感触はなし。やはりタイムアップは難しい。インフィールドはいい感じなんだけど、やっぱりストレートが課題。走行後に車体をチェックすると、フロントサスが底付気味。リヤの残ストロークも明らかに減っている。最近気になってはいたが、やはりウェイトトアップのせいか？3本目2本しか走らない予定であったが、試したいセッティングがあったので、もう1枠走ることに。突き出しをベストが出ていた頃の状態（5mm→0mm）に戻し、更にリヤのプリロードをかけてコースイン。”うん？いいような気がする。しかし、経験上このセットだと、リヤへのトラクションを積極的にかけないと、いきなり滑るんだよな”などと考えながら走るが、それほど問題もでない。体重増加のおかげか？が、タイムが上がらん。結局50秒切れずで終了。”タイムが出てなけりゃ乗りやすいと感じるわな”もちろんリヤプリロードはリセット。突き出しのみ0mmで行くことにする。走行終了後、てっちりくんと交代で車検を済ませる。土曜日はクルー無しなので助かりました。ブレーキ周りのメンテと、ミッションオイル交換をして帰路につく。

  2007/09/22

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• 岡山ロードレース第6 戦N250

  ただいま帰ってきました。結果は以下の通り。予選：総合13位／22台　1分49秒354決勝：総合12位／21台　ベスト1分48秒84685kgまでは落としましたが、まだ減量が課題です。スリップにすら入れないようではバトルにならん！N250決勝の次のレースGP125の直前から大雨が･･･GP125、ST600、JSBのエントラントの方、ご苦労様でした。

  2007/09/16

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• ベストショット！

  写真を整理していたら面白いものを見つけましたので、トップページに貼りつけてみました。ベストショットだと思いません？（笑）

  2007/07/05

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  モトレボリューション　クラス情報（暫定）

  暫定的に開催クラスが発表されました。なんかよくわからんクラス分けだ。レギュレーションブック来るまでなんともいえないが･･･俺(ＮＳＲ、ガンマ)の出れるクラスはどれだ？まさかＳＳ昭和ｏｒＳＳ平成か？ ということは、６月の選手権までレースないじゃん！

  2007/02/22

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• 2007年レース予定

  2007年の岡山国際レースカレンダーが発表になりました。当然今年もローコストのN250メインで参戦します。今までは2月～3月の開幕戦からスケジュールを組まれていましたが、今年はどういうわけか6月のスタートになってます。寒い時期に走らなくて良いのでありがたい反面、前半にの物足りなさを感じます。そして、とうとう今年から「N250＋SP」クラスの耐久レースがなくなってしまいました。参戦を計画してたんですけどね。エントリー台数が激減してたので、ある程度予想はしてましたが、とても残念です。モトルネッサンスは岡山国際サーキットの主催となり、モトレボリューションという名称で開催されるようです。まだ開催クラスの発表がありませんのでなんともいえませんが、1回か2回は出たいと思います。うまくすればなんちゃってRSで・・・N250に関してはランキングに関係ないところをチンタラと走ると思われるので、いい時期を選んで参戦しようと思います。　岡山ロードレースシリーズ　N250（4戦/年）　　　　　　　RR第3戦 　　　　6月 3日（参戦）　　　　RR第4戦 　　　　7月 1日（参戦）　　RR第6戦　　　　 9月16日（参戦）　　RR第8戦　　　　12月 9日（調子次第だけど、寒いので多分欠場）　　モトレボリューション　（走るクラスがあるか未定）　　Rd1　　　　　　 4月22日（走るクラスがあれば参戦）　　Rd2 　　　　　　6月24日（欠場　選手権と近すぎる。家族サービスが…）　　Rd3 　　　　　　8月 5日（未定）　　Rd4　　　　　 11月 4日（未定）

  2007/01/17

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  明日はストリートカフェトロフィー

  今回はT口1号くんがエバーグリーン中型に例のRZでエントリーしてます。今日の前日練習は散々だったそうです。1枠目慣らし走行で、後半10000回転程回しだしたところで見事焼付き！2枠目急遽古いピストンとシリンダーで組み直し、かろうじて残り2周ほど走行。この枠で、ピットロードを走るバイクにオフィシャルが跳ねられるというアクシデントが発生したようです。ピットロードの速度制限は守りましょう。3枠目エンジンも調子良く、ペースをあげだした2周目のダブルヘアピン立ち上がり。見事にハイサイド！路面にたたきつけられたT口1号くんは、背中を強打。大きな怪我はなかったものの、戦意喪失。予選結果には　こう刻まれるでしょう。T口1号　出走せず！綺麗なRZがもったいないですね。フルバンク中に全開くれるのはやめましょう。これで、同じ場所で同じような転倒は2回目ですね。前回はモディファイドグースでしたっけ。ちなみに、コレが使用前です。明日はゆっくり養生してください。ちなみに、しげは今日、幼稚園の運動会でした。

  2006/09/30

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• 06年岡山国際ロードレース選手権第6戦

  フリーページにレポートアップしました。何かとバタバタしたレースでしたが、自分より上位のN250の面々を見ると、クラス順位事態はいつも通りのようなポジションに思えます。しかし、何とか上へ行きたいものです。

  2006/09/19

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• リザルト

  とりあえずリザルトです。予選　10位／35台（クラス8位／21台）　　WET決勝　19位　　　　　（クラス11位）　　　　　DRY予選はよかったんですけど、決勝がねえ。最近タイムが落ち込んでいるせいか、どうも納得のいくレースができません。今日もむちゃくちゃ悔しかったです。ぐーすけさん　応援ありがとうございました。雨が降るということで、家族は家に置いてきてたんです。これに懲りず、またお願いします。

  2006/09/17

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• モトルネ

  参戦レポート　アップしました。写真などは後日順次アップします。なぐり書きなので、読みづらい点もありますが、ご勘弁を（＾＾）

  2006/08/14

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  モトルネ・・・

  モトルネから帰ってきました。レース本番でも不調から抜け出せず、内容はイマイチでしたが、とりあえず・・・アトリエ柴田　メンバーリザルトメンバー　クラス　　　　　　順位　　　　言い訳・アドバイスT口1号　　MS1　　　　　　　8位　　耐久でこりませんでした？マシン準備は事前にね。T口2号　　TT-F3モダン　28位　　間違いなく練習不足ですね。打倒T橋さんで頑張れ！　T橋さん　　TT-F3レトロ　　8位　　予想以上の結果でした。自己ベスト更新おめでとうございます。しげ　　　　TT-F3モダン　　3位　　マシンが走らなすぎ。一度完全なノーマルに戻しましょう。アトリエ柴田のヘルパーのみなさん、ありがとうございました。暑い一日でしたが、これに懲りず、次回（9／17　N250）もよろしくお願いします。F田さんと御一行様。お世話になりました。お昼ごはんおいしかったです。わざわざ遠方からありがとうございました。T口1号くん、2号くん。見てたらコメントよろしく！T橋さんは、まだ見つけてないかな？

  2006/08/13

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• ただいま！

  耐久から帰ってきました。後日レポートは公開しますが、とりあえず完走しました。今日は疲れたので寝ます。 

  2006/07/09

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• 週末の150km 耐久レース

  調整不足に加えて雨？しかも台風が来てるって？現在フロントのイニシャル全抜きだから雨が降ってもイニシャルを抜けないじゃん。(>_

  2006/07/05

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• モトルネ・・・

  モトルネ主催者のリバーフィールドからダイレクトメールがきてました。いつものモトルネ案内だけど、今回は妙な文面が！岡山国際の草レースは8月のモトルネが最後だとか・・・読むと、どうやら岡山国際サーキット側と調整が付かなくなっているようです。レース人口が減ってきてエントラントの数が減少し、開催費用が出なくなってるんじゃないかと想像しているのですが、実際のところどうなんでしょうね。モトルネ目当てにマシンを作っている人もいますから、いきなり　”やーめた”では辛いでしょうね。まあ、確かに彼らも企業ですから、赤字になってまでやるようなボランティアはしないでしょうね。さびしい限りです。選手権のＮ２５０もエントラントが減少しているので、この先どうなることやら。 

  2006/06/23

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• ストリートカフェトロフィー

  友人の走ったストリートカフェトロフィーの結果です。エバーグリーン　中型クラス　2位スタートで出遅れて、混走の大型クラスの車両を抜くのに手間取りましたが、なんとか挽回してくれました。ちなみに、1位と3位はCBR２５０RRでした。CBRって速いんですね。ストレートなんかはRZよりもはるかに速いです。このクラス、他にはTZR（１KT）やKR1（これも反則ですね）やVF400、FZ４００等、主催者が認めた車両が出走可能です。今回、珍しくRZが多かったけれど、RZで勝てるクラスではありませんね。まあ、1年ぶりにRZを走らせて表彰台なので、上出来でした。耐久でも頑張ってくれよ！しげは、初めての400体験で、腕上がりがひどいです。こんな腕上がり初めてだ。それ考えると、600のライダーってすごいね。トレーニングしなきゃ。（＾＾）

  2006/06/13

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• 岡山国際選手権　第２戦

  勝負に敗れてきました。リザルト総合　　　　出走２７台　完走２０台　順位１１位クラス　　　出走１６台　完走１２台　順位８位ベストタイム　１分４８秒６２９　　残念ながら復調ならず。ポジション的にはウェットを除いて自己ワーストですね。SP４００と真っ向からバトルするときついです。ストレートで離されコーナー区間で詰まるの繰り返し。バトルしてても面白くないし・・・・次回はエンジン作り直して出直します。

  2006/04/30

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• 岡山国際選手権　第２戦

  予選が終わりました。出走２７台中１４位（N250,SP２、SP4、NK混走）この台数の少なさも問題ですね。混走になるとなった途端、一気にエントリー台数も減った感じです。実はN250ですが、以外にレベルが高く、しげの前にN250 以外の車両は3台しかいません。しげの後ろにはN250は５台しかいません。つまり、混走でなければ、後ろから２列目のグリッドなんです。混走　バンザーイ！って喜んでる場合じゃない。ライバルの黒鯛氏について行くべく、３周目に前走車のとらおさんをインフィールドでパスしたまではよかったが、その後２コーナーでミス。そしてとらおさんに差を詰められ、またもやバックストレートであっさりとパスされる。後で聞くと、スリップに入ると危険なくらい速度差があったので、スリップは使っていないとの事でした。結局ストレートで離され、インフィールドで詰まって行き場を失うといった悪循環を繰り返してしまい、最後までつかえたまま予選終了。ついついバトルが楽しくて、目先の快楽をとってしまいました。（馬鹿ですね）しかし、明日の決勝はそうはいかんぞ！黒鯛氏には離されてしまい、タイムも４９秒後半。（とらおさんを抜いた３周目の記録でした。）しかし、バトルになれば、４８秒くらいには入るんじゃないかなと、根拠もなく信じています。ストレートが遅いのは致命的です。しかも、S水くんや黒鯛氏はとらおさんのバイクは遅いとか言ってるし･･･じゃあ、しげのバイクは遅いバイクよりまだ遅いんかい！ちなみに、今回同じピットのてっちりくんはしげの右隣のグリッドです。ポールは４５秒台で２番手が４６秒台。（しげのベストが出てればフロントローなのにねえ。）中位グループは全体的にタイムが上がってないようです。S水くん、黒鯛氏ともに４８秒後半だし、このあたりのタイムレベルなら、スタート次第で楽しめそうです。（おそらく、決勝では４７秒に入るでしょう）さあ、明日は勝負だ！

  2006/04/29

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• 岡山国際選手権　第２戦

  今日は有給休暇を取って、選手権の前日練習に行ってきました。目標は復調すること。単独で走っていたのでは一向に復調する兆しがないので、今日はN２５０勢に引っ張ってもらって、なんとかタイムをもとに戻したいところです。しかしながら、そんなに甘くない。今までは簡単にパスできていたメンバーに、逆に簡単にパスされ、あげくに果てには点にされてしまいました。相変わらずベストの３秒落ちの４９秒。皆に感想を聞くと、ストレートが遅い！（これはいつものこと）コーナーが遅くなっている！コーナーを大回りしている。との事でした。モトルネと違い、こんなタイムでは下手すれば最後尾スタートです。荷物まとめて帰ろうかとも思いましたが、レース中に感が戻ることを期待し、最後まで走ります。しかし、自己ワーストのレースになるのは間違いないでしょう（T_T)明日が予選で、明後日の日曜が決勝です。とりあえず、１０分の予選をがんばってきます。･･･って、明日は１０分の予選だけのためにサーキットまで行くんかい？レーススケジュールをもっと考えて欲しいです。

  2006/04/28

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• 06年春のモトルネ ２

  決勝当日AM5:00起床！今日は家族総出で5:30出発。まだ霧雨が降っているが、気にしない気にしない。6:00過ぎたら止むよ。コンビニで買出しをしてサーキット入り。予選は間違いなくウェットなので、一番にレインタイヤに交換する。1年前のレインタイヤで、既にRタイヤがぼろぼろだけど、大丈夫でしょう。（根拠なし！）空気圧を調整してウォーマーを巻き、出走待ち。  1年前にこのレインタイヤを付けて走った時、アクセルオンで勝手にバイクが起き上がってくるので、非常に乗りにくかったのを思い出す。これがBSの特性なら次回購入はDLだな！とか考える。そこで、サスをレインセットに変更していないことを思い出し、慌てて変更する。前回はFが高くて立ちが強かったのかもしれないと考え、Fのイニシャルを全抜きにした。これで今回は様子を見ることにする。 しかし、まだ霧雨は止まない。なんで？これじゃ決勝までにドライにならないよ～（T_T） 予選開始5分前になったところでウォーマーを外し、エンジン始動。待機場所まで移動する。ピットロードに誘導され、予選開始1分前と知らされる。 前には1.2.3･･･6番目だ。いい位置につけた。コントロールタワーシグナルがブルーになり、予選スタート。1台ずつコースイン！しげもコースイン！  いきなり前のバイクが近寄ってくる。なにやってんの？アクセル開けろよ！と怒りながらパスして行く。なぜか2コーナーまでに先頭になってしまった。こりゃいいポジションだ。とりあえず行けるところまで行ってやれ！と、ペースアップ。  モスS。前回はここで立ちが強くてアクセル全開でクリアできなかったんだよ。でも、今回はアクセル全開で行けそうな感じだ。そしてアウトウッド立ち上がり。ここでも立ちが強くてアクセル開けれなかったが、今回は全くそのような傾向はない。いける！とても乗りやすい。しかし、なんといっても苦手なウェット。慎重にペースを上げる。1周目終わるが、コースに川や水溜りはなく、雨にしてはいいコンディション。タイムは2分7秒。こりゃ2分は切れるな。（￣―￣）ニヤリ！ウェットながら、久しぶりの好感触にうれしくなる。 2周目。既に数台の周遅れが出だす。マジですか？邪魔すんなよ～（▼▼ﾒ）パスしながら2分5秒。  3周目。この周も周遅れをパスしながら2分2秒９次の周あたりには2分は切れそうだな！4周目。周遅れ6台程が団子状態で出現。だいぶロスしてパス2分5秒。 5周目。またもや周遅れが･･･2分4秒。 ここでチェッカー。2分切れなかった（T_T） 結局公式タイムは2分3秒613でトップに0.099秒送れの2位。 ちなみにタイムが大きく違うのは計測ポイントが違うからです。しげのポイントはバックストレート、公式ポイントはホームストレートです。 ちょっとがっくりしつつもいい感触だったので、上機嫌です。このまま雨だったらいいのに･･･とか馬鹿なことも考え出しました。 しかし、そうは甘くない。  予選が終わってしばらくすると、霧雨も止みました。一旦止んでしまえば、気温も高いのですぐに乾いてくることが予想されます。何度も何度もコースを見に行き、タイヤの選択に悩みます。今回持参したタイヤは3種類。ドライタイヤ。1年落ちのボロレインタイヤ。（予選で使用したもの）3年落ちの溝無しボロボロレイン。  どれにすべきか。スタート前チェックの30分前に決めることにしました。  つづく

  2006/04/27

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