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06年春のモトルネ２

前々回の続きゼッケンベースの加工ははこんな感じに収まりました。ゼッケンの加工が終わるが、まだ時間がある。暇なのでしばらくうろうろしてると、地方選ST600ライダーのSINさんを発見。以前N250レースに1度だけ走った事があるライダーで、ウェットが大得意。ドライとウェットとほとんど変わらないようなタイムで走ってしまう。そのレースもいきなり表彰台にあがってしまった。ST600のクラスでも雨が降れば上位にくい込むようなレインマスターだ。昨年の練習走行で彼も追突されて転倒し、骨折したそうだ。SINさんも復帰後の初レース。こちらもさだーんさんと同じくマイスターへのエントリー。このクラスも面白くなりそうだ。うだうだ話しをしているうちに走行時間が近づいてくる。走行券購入時、今回も走行予約を忘れたため、1050円の当日割増を払う。（T_T）　本日の1本目（9:50～このバイクは1ヶ月前の走行で48秒出てたから、そのくらいは出るでしょう。軽い気持ちでコースイン。ハンドリングは悪くない。Rサスは1号車の物を移植している。違うのはFサスだけだ。だけど、オイル・油面は1号車と同じ。つまり、1号車と同じようなセッティングなのに、やはり微妙にハンドリングが違う。どちらかというと、2号車の方がいいようだ。やはりエンジンも2号車が良く回っている。だけど、やはり50秒は切れるものの、49秒中止まり。なんで？？（T_T）結局２本目も3本目も49秒止まり。 49秒台の走りです。(情けねー(T_T)) 落ち込んでいても仕方が無いので、気持ちを切り替える事に。翌日の決勝で早い人に引っ張ってもらって、ペースの回復を図ることにした。要は、翌週のN250の為の練習ですよ。（＾＾）v ちなみに、さだーんさんも久しぶりのバイクに苦労している。1本目は47秒(おいおい！いつもの10秒落ちじゃん。いつものしげならついていっちゃうぞ！)2本目は43秒(大丈夫？あと5秒だよ！)しかし、そんなに落ち込んでいる様子も無く、レースになれば40秒くらいなら楽勝！とのこと。さすがだね。 SINさんはといえば･･･やはり43秒くらいしか出てないらしい。　今日は　２人･･･いや、3人揃ってダメダメでした。練習走行も終わり、まずは受け付けへ。モトルネの受け付けってきらいなんだよね。クラス分けが多い割には窓口が3個しかないため、ものすごく待たされる。受け付けへ行ってみると15人くらい並んでいる。このくらいならすぐ終わるかな？？安易に考えて後ろに並ぶ。しかし、全く前に進んでいかない。列の後ろに3人程きたら1人終わるようなペース。やっぱりなー。朝早かったので、眠気をこらえながらひたすら待つ。結局40分ほど待ってやっと受付終了。もっとスムーズな受付のやり方にしてくださいよ。毎回ですよ！(＞_＜)そして次は車検。2号車はまだレースに出た事がないので、どきどきしながら車検を受ける。特に問題なくクリア。受付があんなんだから、車検場はがらがら。すぐに終了しました。一応1段落し、天気予報を確認すると、朝6:00までは60％、6:00～12:00が20％、12:00～18:00が30％。予想最高気温は22度。よっしゃ！予選はウェットかもしれないが、決勝はドライ間違いなし！その後、さだーんさんと二人うかれておしゃべりをし、16:00に帰路に付く。自宅へ帰り着く前に、アトリエ柴田(バイク屋さんだよ！)へ寄り道する。明日はヘルパーとして４名来てくれるので助かる。うだうだと段取りの打合せをし、19:00帰宅。明日に備えて早めに眠る。つづく！

06年春のモトルネ

岡山国際から帰ってきました。レポートは後日として、とりあえず結果です。予選は霧雨でウェット。しかし、コース上に川などはなく、非常に良い？コンディション。モトルネで新品のレインは避けたかったため、約1年前に使ったぼろぼろのレインでスタート。車体姿勢の調整がうまくいき、ウェットながらも比較的良いハンドリング。しかしながら、周遅れの続出でペースを上げきれず、0.1秒差で予選2番手。決勝はやはりウェット。雨は止んで気温は上がってきたものの、風がほとんどない状態なので、なかなか路面が乾きません。散々迷ったあげく、今度は3年前のボロレインをチョイス。これで惜しげがなく走れる。ところが、これが失敗の始まり。タイヤのエア圧未調整(3kgも入ってました)という整備ミスをしてしまいました。序盤はトップを走るも、ふらふらとする不安定なハンドリングに悩まされ、ペースを上げることができませんでした。5周目で2台に抜かれ、最終ラップで更に1台。結局4位でチェッカー。情けないです。この画像は、前日練習のものです。来週はメインのN250です。気持ちを切り替えて楽しみたいですね。

06年春のモトルネ

4月22日モトルネの前日練習、受付、車検に行ってきました。 4:45起床！昨日うちに荷物は積み込んでいたので、特に準備もせずに5:15出発。家から岡山国際まで40分。到着目標時間はゲートオープンの6:00車で移動中、今日の段取について考えていた。えっと、今回のレースは雨が降りそうなので、練習用カウルで出走しよう。だから、本番用カウルは持ってこなくていいや。今回はモトルネだね。ゼッケンは希望の18番が通ったので、ゼッケンの貼り直しもいらないし、モトルネのレギュレーションは・・・ゼッケン？は！モトルネのレギュレーションはゼッケンベースは青じゃん！練習用カウルのゼッケンベースは↓ 白じゃん！ゼッケンベースの加工しなくちゃ。青のガムテープでいいけど、持ってきてないよ（T_T）しかも、ゼッケンも貼りなおさなきゃいけないじゃん。白のカッティンシートも持ってきてない（T_T）既に自宅を出てから15分を経過している。Uターン（T_T）ぶっ飛ばしで家に帰り、ゼッケン加工用のセットを物色して再出発。家を出たのは6:00。昨日のうちに確認してれば、あと30分は寝れたのに･･･サーキットに着いたのは6:40。ピット入りは無理かとあきらめていたが、思いのほか台数がいない。ピットもそこそこ空きがある。誰か知り合いいないかな･････としばらくうろうろする。モトルネは知り合いが殆どいないので、探すのに苦労する。やはり、知り合いのピットに便乗したほうが、楽しいからね。あれ？っと意外な人物を発見。さだーんさんだ。現役国際ライダー(ST600)がなぜこんな所に？不思議に思うが、どうやら今回モトルネに初エントリーしているらしい。なんでも42秒未満のクラスにエントリーしているそうだ。しかし、42秒っていっても、さだーんさんにしてみれば慣らしのようなもの。そりゃ反則じゃない？どうも昨年の岡山国際の全日本選手権以来バイクに乗っていないらしく、今回リハビリがてらエントリーしたそうだ。まあ、このクラスは大人げのないベテランライダーが多いみたいなので、それでもいいのかな。そして、今回はさだーんさんのピットに便乗させてもらうことになりました。本日の1本目は9:50から。荷物を降ろして出走準備にかかる。といっても、冷却水はヒートブロックを入れたままだし、混合ガソリンも作ってきているので、特にすることもない。エアクリーナが付いているのでキャブセットの必要もない。ということで、タイヤエア圧のチェックとエンジンの暖気を済ます。しかし、まだ7:50．まだ2時間もあるじゃん。じゃあ、車検に向けてゼッケンの製作とゼッケンベースの加工でもしますか。つづく

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