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2012.04.26
テーマ："あすの日本を考える"(493)
カテゴリ：物申す
 ＧＴＯ、チェロキー、セリカ、パジェロ、シトロエン、レガシー、 クレスタ、ワゴンＲ、ゼストスパークと今まで乗り継いできた。 クルマのお話だけど、今ちょいと気になるのがこの写真の３台。 どれも国産ＳＵＶだけど、異なるコンセプトを持つ。 一番上が、今春にデビューしたばかりのＭ社のＣＸ－５。 真ん中のがＮ社のジュークで、一番下がＴ社のＲＵＳＨ。 ＣＸ－５は、Ｍ社の世界戦略車と位置づけられているクルマで、 グラマラスなボディデザインに先進のクリーンディーゼルエンジンを搭載。  ジュークは、コンパクトボディに1.6リッターのパワフルなエンジンを搭載して、 やんちゃでスパルタンな走りと、ハンドリング性能に定評がある。 一方、Ｔ社のＲＵＳＨはというと、エンジン出力は必要にして十分。 ハンドリングにもとくに癖はなく、走りもほどほどで大人しく、 エンジン設定も、頻度が高い中速域を重視したセッティング。 試乗した印象は、ＲＵＳＨは高速走行になるとうるさくて閉口。 ジュークは、きびきびとした走り流石だけど、お値段も流石... ＣＸ－５がちょいとイイ感じ。  ＥＣＯとかハイブリッドにも興味はあるけど、 大手メーカーの開発姿勢には、少々疑問を感じている。 そもそもＥＣＯを謳うなら、小排気量のクルマに限るんだ。 お財布にもＥＣＯだし... 元々、日本車が世界にウケた理由は軽量・コンパクト・低燃費だった。 そのコンセプトは、今のご時世こそ一層輝きを放つハズだ。 なのに、メーカーは高級車や大排気量のクルマをハイブリッド化する。 これじゃ、ＥＣＯじゃなくて企業のエゴだ。 レ○サスのハイブリッドに乗ってＥＣＯを気取るぐらいなら、 実用的なプ○ウスか、スムーズに走る軽自動車が素敵に思えて仕方がない。 クルマが売れないとメーカーは嘆くけど、売れなくしたのは欧米化した頭。 嘆く前に、日本はモノづくりをもう一度見直すべきだね。      お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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