ＴＳ250レストア中！

ニューフェイス

新たなレストア教材？

　スエﾄﾞﾝさんのご好意で、レストア教材がまた一つお仲間になりそうです。ありがとうございます～明日は徳島へ軽トラで、お出かけです。そもそも、私のバイクコレクションは全て昔かかわりがあったバイクばかり集めてます。今欲しいのは、250SS。これが最初のBIG？バイク。（現在もヤフオク等で物色中）これと色も全く同じマッハ1でした。それから学生時代に友達から譲ってもらったDT-1F　（通称　赤タン　）。不覚にもマッチ氏に譲ってしまいずっと探してました（うわさではマッチ氏は手に入れたバイクはほとんど手放さないそうである）。手放したバイクは懐かしい・・・・・・やはり欲しいです！明日はDT-1Fを戴きに、昭和５８年式ミニキャブで高速を無謀にも走ります。　故障は勘弁してね～P,S　あ！そうそう、行くならついでにシェルコを積んでいって鴨島トライアルランドでちょっと練習なぞ・・・・練習？暑いのでチョイ乗りかも？？　

新たなお仲間！

お天気もいいし桜満開の頃ですが、ツーリングもトライアルの練習も無し。実は(^_^)体の療養中？です。本日、新しいレストアベースが倉庫のお仲間になりました。画像から判断して下さい。第一ヒント4本マフラーです、タイヤは当時のＫ87～第二ヒントこのインジケーターは・・・・・・いわずと知れた当時のＨＯＮＤＡ～正体はコレＣＢ550ＦＯＵＲでした～欠品はリヤウインカー、メーンキー、それと書類オーナーはあるはずといって２時間探してくれましたが・・・・・無い～倉庫中探してくれたらあるかも？　　おねがいしま～す。このバイクが私のところに来るようになったいきさつは、先日取引先のバイク好き担当者さんとお話し中のこと。勝手に事務所に飾ってある私のＧＴ750とマッチ氏のＣＢ750ＦＯＵＲの写真のパネルを見てその彼が『家にもＣＢ550があります、譲りましょか？』との事。交渉三分、即決。お金はどうするの？　これはいつも後から考える　実は、ガエルネかディアドラのブーツと試合用のＸ11を買うための現金が有ったので、決めてしまいましたがいいのでしょうか？う～ん。ブーツは逃げないが、ＣＢ550は二度と手に入らない？かも？　　　　　と言うことでいいでしょう！

２００８年はツインで行こう！

せっかちな私のＴＸ500はナンバーが取れましたが、仲間のツインはどうでしょう？最近ちっともブログ更新をしてくれないＪＵＮちゃんのＷ1ＳＡの進捗状況はこんな感じです。ここは玄関先？、・・・・しかもお店の玄関先なので次の日が営業日だとバラしては途中でも片付け無くてはいけないそうです、忙しいですね。ガレージが欲しい～　　　と、本人が言ってるかどうかは不明です　マッチ氏のＸＳ-1は前後ホイールとエンジンが完成しています。じっくりレストアしているので７月頃完成だそうです。手抜きして５月の連休までに仕上げましょうよ（手抜きならお手伝いできます）何処かのＷ1は間に合いそうに無いので？Ｚ2のプラグコードを２本外してツインで走るとか言ってます何でもいいから早くみんなで走ろうぜ！　　　

今年を振り返って

今年一年を振り返って見て・・・・・・パリダカ再生に始まりGT750の車検とかツーリングとかCB750FOUR　Ｋ２　も直したし最後はＴＸ500それらのレストアの合間を縫ってトライアルの練習があります相変わらず忙しいです、あっという間の一年でしたが大きな怪我や病気も無くすごせました。皆さん来年もよろしくお願いします、ありがとうございました。って、これで終わったらＴＳ２５０レストア中のブログテーマが意味無いじゃんこいつもレストア不十分なのでひきつづき進行します、よろしくお願いします。

また買っちゃいました～。

めったに出ない物が出ていると、最後のチャンスかも・・・と思う貧乏性な私ですが、ヤフオクでシートを発見してしまいました。値段は高いような感じですが、買う気満々。でも、落札してみれば入札１件でした。オークションは意外性もまた楽し！３０年程前のシート、来てみればまあまあの商品でした。このシートがわかる人は相当のヤマハファンですここらでＣＢ750Ｋ2に見切りをつけて・・・・次はコイツかな～。ところでお盆休みですが、ドコ行く角島？　九州のやまなみハイウェイなんかもいいで～日程は一泊二日

お宝　探検隊！ その2

先日、訪問させて頂いた倉庫のお宝　第二弾！画像公開です。私の興味の有るバイク達・・・・・DT-1F　YZ？　TM250?　かな～、欲しいバイクが並んでいます。いつの日か巡り巡って私の元へいらっしゃい～。　　　　　　　その時に私は何歳・・・・かな？？

お宝　探検隊！

世の中には、まだまだお宝があるんですね～、それも身近に・・・。よくヤフーオークションを見ていて思うんですが、いい出物があってもだいたい関東以北で四国からいい出品が無いですね。　四国には60～70年代のいいバイクや車が無いのか？東北や北海道にはいいバイク（私にとってですが）　が沢山あり出品されています。残念ですが・・・・さすがに東北までバイクを買いにはいけませんし、いつも指をくわえて見ています倉庫にもう入らないって声もありますが・・・ところが先日　見せて頂いた倉庫には・・・バイク100台、車20台はあったと思います、全て60年台～70年代？です。スゴイの一言でした。了解を得て写真を撮らせてもらったんですが、ぎゅうぎゅう詰めで　おまけにカバーできれいに撮れませんでした。以下、　見たのをこんな感じで並べて見ましたが、あくまでもイメージですので・・・・。これ一台ずつレストアすれば、随分いいコレクションになるんですけどねぇ～もっとも、100台だとレストアにおそらく30年～50年はかかるでしょうけどDT-1やTM250、YZ250？？なんてのもありましたね～、もっと古いのはわかりませんが多分日本で有数のもあるみたいですね。1～2台でケッコウですが譲って頂けませんか

Z1の整備

朝からイイ天気です。今日はいとこの旦那様がZ1を買ったので見せに来てくれました。ま、キャブのオーバーフローの修理がメインですが。Z1 と言ってもZ2と同じで2台乗ったわたしには　とっても懐かしいバイクです。キャブも簡単だと思ったら、違うキャブ付きZ1でした。エンジンは調子いいらしいがエンジン止めたりすると3番キャブの入り口からガソリンがタラ～簡単にキャブが外れたので、フロート点検、微調整、清掃でOKだった。簡単ですが、再発しなければいいのですが・・・・ところで今Z1っていくらで買えるの～3ケタらしいですよ、このバイク。昔は10万～15万円でいくらでもあったのに。私も昔は良かった～と言う人間になってしましました。

禁断のメーター分解！

　本日、夜のお仕事です。配線を見直し、ウインカーOK、ストップランプOK、ホーンOK、ライトはエンジンかけてからテストという事で、メーター配線やメーターチェック。あれ？？　タコメーターを小さいドライバーで手動回転・・・・動かないではないですかタコメーターの裏から注油して、100円ライターであぶってやっと回りだしたが冷えるとまた重い・・・・。タコメータークンついに分解されました。重いのはココが原因です。画像ピンボケですが矢印部分に注油して解決されました。ただし・・・・メーターカシメ部分は汚くなりましたけど・・・・・。

このタンクは何でしょうか？

また変なもの買っちゃいましたいつものようにビールを飲んでヤフオクを見ていると・・・・、RD250のタンクだって？　RD250懐かしいなあ～RD250は欲しいが、タンクだけあっても使えないし・・・値段は～ん安いまあ入札しといて後は無視2時間後・・・・・落札しとるやないか～タンク来ました。　　置く場所もないほど狭い作業場・・・ココ空いてましたとりあえず、ココに置いといて、本日はライトの配線改造でした。パリダカはエンジンかけないとヘッドライトに12Vかからないんでしょうか？点灯しませんどなたか配線図を下さい、できればパーツリストも・・・

折れたボルトは　いかがいたしましょう！

　　　　穴の深さを測定中　昨夜の続き・・・・・エンジンのエキパイを外すときに折れたボルトですがどうやって外すか？1ｓｔ　ステージ　　　ガストーチであぶってバイスクリップでつかんで回す・・・ははは・・軽く失敗、緩みません。2ｎｄ　ステージ6ｍｍボルトの中心に穴を開け逆タップ・・・逆タップが家には無かった～　（でも、逆タップで緩んだコトってめったに無いですね）3ｒｄ　ステージ5ｍｍ穴を開けてM6x1.0タップで修正する・・・老眼で穴がずれて失敗　ファイナルステージ　M8x1.25タップ出現・・・・・やっとこ完成～結局　右シリンダーの下側のみＭ８ボルトに成りました、気にしない気にしない　Ｂ型ですから

エルシノアのお化粧？

エルシノアはこんなタンクでしたが・・・。お天気も良く絶好の塗装日和です。エルシノアの塗装も終盤にさしかかり、まずはベースのシルバーメタリックから。ついでにハスラーの外装もシルバーでもう一セット用意するため頑張ってましたが、間に合わずハスラーのタンクはパテのまま～。エルシノアは友人のですが年内に仕上げる約束ですので本日頑張らなくては。シルバーを塗って、ここまで順調。クリアをかけてキレイになりました。赤のラインも実はちょっと違うんですが、予算の都合（このラインのためだけに一缶買うのもねぇ）ボランティアだからいいでしょう夜になりましたが、ついでに黒のラインまで入れちゃいました～。仕上がりは、う～ん65点かな　　アハハ・・・あくまでもボランティアですから。

エルシノアですが・・

GT750の塗装が終わったので次にとりかかる前にエルシノアをかたずけなくちゃ～ツーリングもトライアルもなし（今日も５０肩が）でお昼からサンドブラストに取り掛かりました。コンプレッサーの容量不足で休み休み作業･･･約２時間でキレイサッパリサビサビのブラスト前を撮影してないけどオーナー君には違いがわかるでしょ後はサフェーサーと本塗りですが、外装以外はマッチROOMに転送しますのでよろしく～

おや？こんな所にも・・・

前に私の倉庫の中のバイク達をご紹介しましたが、ここにも埋もれていました。モトコンポ　このバイク私の友人の知り合いの方が、懸賞に当たり貰ったものの必要に無いので、私が買いました。それから一度Hさんという方に売ったのですが、スピードが出ないとか、乗りにくいとかで倉庫に放置、不動車となりました。それから数年経ってまた私の元へ帰ってきました（買い戻したんですよ～）キャブレターは新品に替え走行出来るようになりまた数年・・・・やっと二年程前にフレーム塗装（赤）をして甦りましたでもまたまた荷物の下でうずもれているこの頃ですモトコンポはとってもコンパクトで良くできたバイクですね。オォ～コレも２サイクルだ～　うちは２サイクル車が大半です、そのうち排気ガス規制で乗れなくなったらどうしようこれにモンキーのエンジン積んだらいい感じになるかも・・・・・気が向いたらやってみたいですね

エルシノアのタンクは・・・・・

ちょっと塗装を剥がしたら、サビ菌は深～く奥まで進行してました。最初はエンジンを診るだけ・・・直すだけ・・・それがいつの間にやら　ドンドン手を染めて行く～タンクも最初はシルバーの部分のみの予定でしたが、朱色の部分も下地までサビがありましたので。え～い　　　　リバーで剥がしちゃいました。

これがエルシノアです。

エンジン不調はキャブの分解点検（特に以上なし）とプラグ交換（これが一番の原因？）でいとも簡単に？直りました。1Kmほどテスト走行やや頭打ちですが80ｋｍ/ｈぐらいはすぐ出ます。まあこんなもんでしょ、オーナー君。まだレストアするとすれば、スポーク交換、外装塗装などで随分良くなりますが・・・・このままお返ししたらそれなりかな

我が家にやってきたビンテージバイク？？

エンジン不動、もしくは始動しても吹き上がり不調(オーナー談）なバイクがやって来た。バイクの名前はエルシノア２５０です。昭和５０年くらいの生産車でしょうか？当時の記憶では、人気はDT-１、ハスラーなどに比べやや低めでした。これから、友人の依頼でエンジンの修理と気が向いたら手抜き塗装をする予定。フルレストア、いやいやプチレストア？パット見エルシノアに見えるくらいのレストアで変身するのでしょうか？？？　せめてノーマルに近い形にはしますので（タコメーターやらライトステーとか外してます）持ち主はパーツを早急に持ってくる様　御願い致します。手前の４輪車はゴルフカートですが、現在修理中です。７～８年前に衝動買いで２万円で買いました。

Dax70 ホイール塗装

朝から暑いんで午後にはもう飲みたいなって感じです。今日も休みですがトライアルは出来ないし、何をしようかなと見回すと・・・・DAX70が～こちらを見ています。(#^.^#)鉄ホイールが錆びているのでかわいそうてなわけで、手抜きですがカンスプレー塗装と相成りました。ついでにエンジンも灯油で洗って、ボディも磨きをしますと、あ～らキレイ(写真ではですけど・・・）ついでのついでにナンバーも市役所で取ってきました～（平日になかなか行けないんでDAX70とイーハトーブも取りましたが、いつ乗るのかな？）ナンバーだけなら費用は無料、税金も3月末で廃車して0円、自賠責保険は乗るときにすぐ掛けりゃいいもんねこれにてプチ（手抜き）レストア完了

倉庫のバイク　小排気量車たち

あいかわらず　暑いですね。右足がままならんもんで、何も出来ませんが・・・。倉庫には小排気量車もジャマですが並んでいます。写っているだけでも7台かな？ＴＬＭ220からスクーター,ロードパルＬ、その後ろはイーハトーブ改(多分175ｃｃ）あとＴＬＭ200と220。ほとんどタンクしか写ってないけどＸＥ50もあります。 ジャマですけど、捨てられないんですね～。皆さんもそうでしょ　  

倉庫のバイク達　ＴＸ500

ＣＢ750ＦＯＵＲくらいでは、皆さんの反応が薄いんで・・・・・ ここでレアなバイクＴＸ500など披露むかしむかしヤングマシンという雑誌にＴＸ500＆ハスラー400のインプレッションが乗っていた。　　その記事を何十回も読みあこがれていた少年、それが私です。いつかはＴＸ500という夢を求めていたところ、あるバイク屋の裏にヘッドカバーを開けたままのＴＸ500がいました。（よく見るとカムチェーンが切られていた、なんじゃこりゃ？？）今で言うレストアベースでしたが、エンジンは怪しいしサビだらけだし・・・。でもバイク屋の社長に早速これいくら？って尋ねると、破格(いや妥当かも）。当時いくらかと言うと人気がいまいちなのもあって　1万円（当然消費税は無い）でいいとのこと、急遽帰って軽トラで引き取りに行きました。まぁ、これが最初のレストアでフレームから塗って仕上げました。　今見るといい加減な仕上げですが満足して乗ってましたね。瀬戸大橋まで行った時、高速で140ｋｍ/ｈくらい出たような記憶があります。今見ても直線的なマフラーのラインが素敵です ちなみに当時の雑誌ヤングマシン1973年5月号　表紙が破れていますが、今も愛読書なんです。

本日は倉庫の清掃です。

　倉庫の中のバイク達今日は思いつきの倉庫整理、いつもホコリとくもの巣にやられるのでたまには清掃を。倉庫は10ｘ11ｍで半分は軽トラと農作業用備品が占めている。後半分がバイク達。いつのまにか整備スペースはバイクを整理してからでないとありません。（最近ほとんど家の横の2Ｘ5ｍスペースでレストアしてますが）倉庫のバイク達、いつもホコリと　くもの巣攻撃に会いかわいそうです。磨いてあげたいのに時間がありません。乗ってあげられるのはいつの日か？画像は言わずと知れたＣＢ750four Ｋ2です。愛知県にいたとき乗ってたＣＢ750Ｋ4が忘れられなくて　ガンマ250を売って買い換えました。たまたま寄ったバイク屋さんで当時（Ｓ62年）１３．８万円だったかな～？安かった！このバイク前オーナーがそこそこレストアしてて、そのまま乗れたんです。（いつも苦労して直してから乗ってるので何もしなくて乗れるのがうれしい）思い出すと１８歳位の時、初めて乗った750ｃｃは友人のＣＢ750　Ｋ2でした。体中緊張で震えました、コワかった～（足が短いので停止時もです） 今、廃車証を見てみたら平成１１年４月に車検切れ以降乗ってません。　　　　　そろそろ車検取ろうかな・・・・・。  

DAX70 シート張替え

ＤＡＸ70のシートが破れていたので、張り替えてみました。シート生地はヤフオクにて。生地は後期のものみたいですね。張ってみていまいち年式とか、イメージ違うようなとかありますがきれいになってまあ、自己満足・・・しましょ！

なつかしのＸＥ50、現代版エイプ。

先日、倉庫へ行くと相変わらず一杯なんで、整理整頓していたら　ＸＥ50が撮影してくれと懇願する？？ので記念写真をすることに。ほこりを取ってエンジン始動、まだまだ健在でした。４サイクルはしばらく　ほっておいてもすぐエンジンがかかりますよね。庭まで移動してパチリ！そもそもこのＸＥ50は、イーハトーブ125を徳島の解体屋さんまで買いに行った時に見つけました（脇町高校の通学許可シールがあります）。学生時代にクラスメートが乗ってたんでなつかしく、つい買ってしまいました。スペースギヤに２台乗せるのに苦労しました(いろいろ外し）が、何とか持ち帰りキャブのＯ/Ｈ、エンジンオイル交換などの軽整備でＯＫでした。今、はやりのエイプの様（エイプがまねですけど・・）でかわいいですね。一時は乗るつもりでしたがＤＡＸ70が手に入ったし、また倉庫行きかな～(^^ゞ