パクス・ジャポニカ　Vol.2

台北捷運(MRT)のアナウンスなどでよく耳にしていたのが、猫空纜車(MaoKong Gondola)です。

一度乗ってみようと思い、MRT板南線の忠孝復興駅で文胡線に乗り換えました。
(ここで「猫空纜車に行く人は、ここで乗り換えて下さい」のアナウンスが流れます)

実は「猫空纜車」という駅はなく、猫空纜車に乗るには、文胡線の南の終点である動物園で降り、そこからしばらく歩くことになります。

猫空纜車はMRTの台北捷運公司が運営しているようで、悠遊?(Easy Card)を持っていると自動改札を通れるので、切符売り場で並ばずに乗ることができました。


猫空纜車
8人乗りで4人ずつ向かい合わせに座るようになっています。
係の人が「幾位？(何人？)」と聞いていて、グループで乗るときは調整してくれるようです。
私は「一個人」と言って相乗りさせてもらったのですが、すごく太った人が乗っていたので、バランスが崩れるのではないかと心配でした。

動き出して振り返ると、猫空纜車の駅が見えたのですが、周りの建物が台北っぽくていいです。




猫空纜車から見た台北市内


普通のロープウェーと同じに考えていて、2,3分もすれば着くだろうと思っていたのですが、相当長い距離がありました。


全長は4kmもあるそうで、ロープウェーなのに途中に駅があったりして、人が普通に乗り降りしていました。
途中で直角に曲がったりするのも、ロープウェーとしては珍しいと思います。




索道系の乗り物としては乗車時間が長く、約20分ほどして終点の猫空駅に到着しました。
後から聞くと猫空纜車は台北初のロープウェーなのですが、開業当時からトラブルが相次いでいたそうです。
さらには台風で支柱が壊れ、1年半ほど運休していたとのことでした。


終点の猫空は標高300mほどのところにあり、ここからは台北市内もよく見渡すことができました。

台北101も見下ろす高さです。



ところで猫空はお茶の産地として有名だそうで、茶畑が並んでいたりするそうです。

不思議なことに、昼食を食べて時間も経ってないのにお腹が空いてきました。
(台湾の人と同じサイクルになっていますが、台湾料理にはなにか入っているのではないかと思うほどです)

「米其林美食」というフードコートがあったので入ってみると、昼時でもないのに超満員でした。



午後３時でこの混雑ぶりです。

米其林美食廣場はあきらめて、結局は台湾香腸(ソーセージ)を食べていました。


猫空で何をするでもなかったのですが、これまでで一番長いロープウェーに乗ったのは確かです。