[RC Racing Car]の記事一覧 | ラジコンバッカ　WIFの窓　乗り物好きなLifeStyle

FORD GT (Miniz02MM)　・・・好きです。

うーん、伊豆にスロープグライダーに行った帰りにLIPO充電器とともにこんなの買ってしまった。嫌いじゃないんですよね～！サーキットが近所にあったらこんなモノじゃ済まなくなる自分が怖い(^_^;)好きな車はなんですか？

2006.11.06

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ミニッツ再開スープラ02RM

やっぱ味がある０２ＲＭ。ＭＭの方が速いとは思うが、味はこっちかな。実車感覚かなあ。再開しました。速いです。このモーターいいなあ。３５０円でこれなら最高だぜ。秘密です・・・・(^_^このフリクションサスがいいよね。1/12とかわらない。キャンバー１度ですが１．５度が最近欲しいです＼(^^)√アルミがかっちょいいです。キターーーーーーーーーこんなキャンGALがいるとレースは盛り上がるんですがどこかに居ませんか？あ～～～ここにいた～～～～！

2005.12.12

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明日は伊豆サイクルスポーツセンター

イィヴィ平野さんの出場するラジコンカーレース「ＷＯＲＬＤ　ＤＲＯＭＥ２００５」に明日は伊豆サイクルスポーツセンターに行って来ます。時速１４０ｋｍｈで４００ｍの周回コースを走るそうです。すごそう。子供は自転車で遊ばせておけばいいしね。(^_^;ではでは

2005.10.14

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エンジン温度測定

次は・・・エンジンカーやエンジンパワーボートでエンジンの温度を記録するコストパフォーマンスの良いデジタルヒートモニターがある。これは送信機能は持っていないが最高温度最低温度をメモリーしてくれる。このためエンジン停止後、その最高温度を後で確認出来る優れものである。車やボートはグライダーのように不時着遭難事故の危険が少なくリアルタイムに知る必要は特にないのでこれで十分という気もする。レーシングカーだとどこでどのくらいの回転数になってるのかを知りたくなるかもしれない。サーパントにはそんなシステムがあり走行後にＰＣにＤＬして路面のギャップまで分かるものがあった。やはりレースに勝つためには正確なデータで判断して少しでも良い状態へ調整して行くことが必須になり、従来の経験と勘よりもこれらのセンサーのデータに頼るようにますますなっていくのは時代の趨勢なんだと思う。とはいえ経験と勘の領域がすべて消えるわけでもないのが実際のレースであって、センサーのデータがすべて揃っていたって絶対勝てる訳じゃないのよね。だからおもろいわけですな！(^◇^;)ちなみにグライダーの競技ではテレメトリー送信は通常禁止です。☆位で踏ん張っています(o^^o)

2005.07.28

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1/12の惨状！ぶつかってるぜ！

はでにぶつかっています。アソシＬ４です。でも壊れません。モーターは１０ＴＵＲＮになり直線は超高速。フロントタイヤはごらんの通り、凄まじく減って、あとホイールまで2mmです∝∝∝∝∝=(--#リアも減ってはいますが、、、そうそうシャーシがもう削れ出しました。たぶん第１コーナーのＧに耐えていない様子です。

2005.07.05

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TOMYエアロアールシーってなんだ！すげ。

TOMYエアロアールシーってなんですか？なんだかトイザラスで890円で買ってきたという。軽くラジコンじゃないでしょなんてコメントして恥じかいた。確かにラジコンじゃないか！ちゃんと27MHZだぞ２速だって。しっかりオプションのベアリングまである。ハイスピードモーターだって、おいおいどこかのミニッツと同じ戦略ですか、トミーさん凄いよ。これでサーキットを走ったら怒られるだろうな・・・何10万も突っ込んでいるアソシにカワダにHPIにインファーノ、ＧＰ１０、無限MTXのと890円もラジコンだから同じだと思うよ、うん∝∝∝∝∝=(--#なんだかなあ、すげ～ことになってるね。原価はいったいいくら？300円以下かい？車にすでに50万円以上は逝ってる・・・・・オレって・・・(T.T)「時速７０Ｋｍ以上でるぞ」って自慢？同じじゃんとか言われるのが見えるなあ。飛行機グライダーヘリで・・・言えない、、言えないよな、家一軒分とか(^_^;)→おいおい。

2005.06.15

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1/12サーキット走行２回目

厚木のサーキットで夜間走ってきました。２回目で通算６時間目です。やはりタイヤセッターで径を小さく車高を落としたのは絶大な威力でグリップ剤を使わずともグリップします。路面自体がかなり良いグリップコンディションのためもあります。相変わらずTOPSPEEDのツーリングカーに抜かれていますがまあ、ぶつからずに走れるようになりました。２回目でここまで行けて満足！ギヤ比の変更を余儀なくされそうです。23Tで26:96なんでこれを35:100を目安に変更する予定。電池が異様に長く持つのも、ちょっと負荷が軽い証拠。ギヤ比の見直しが必須かと。

2005.06.13

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Minitzレース

天気の怪しいときのミニッツレース開催。今日はミニ４駆のPOWERDASH2のTESTだ。早速SUPRAに積んで走るが速いことは速いが今一。５分ほど走ったあとにモーターの温度を放射計で測ると59度。ん？高いなあ。ま、もう一回。あ～～～遅くなった。すぐモーターを見ると確かに一筋の煙がぷ～～んと立ち上がった。あ～～～FET焼いたかな。でも２段積みだからそりゃないな。モーターでしょうか？他のノーマルに換えたら問題なく動く。やはりモーターであった。あの煙はどこから？(^_^;)ブラシかな。いや～～約１００周の命でした。ピニオンが７Ｔだったのも悪かったのか。気を取り直して昔のイーグルに換装。ピニオン６Ｔに変更。すげ～～速い。圧倒的だ。音も静か。どうも６Ｔのときのクリアランスがとてもいいみたいだ。やっぱ専用モーターが良いみたいですね。ミニ４ＷＤのモーターは単三２本にマッチングしてるのかいな。新型放電機RUSHの単セル放電可能でBATTERY CONDITIONERとの名称。シンプルだがヨーロピアンコネクター付いた4CELLでも対応してる。なかなかよい。フタバのお兄ちゃんなかなかやる。店番させるには彼みたいな子がいると店は繁盛するかも・・・またビジネスチックに考えてしまうな。

2005.06.11

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タイヤセッターは威力だ

タイヤ削りました。フロントは42mmリアは48mmでまずは様子をみたい。車高は前4.5mm後5.5mmくらいだ。

2005.06.10

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イーグルスコーピオン到着

新品買った人は見ないでくださいm(__)m。いや～～アルミケースが綺麗で最高です。良い物ヤフオクで落札しました。スコーピオン＋カワダハブ付き＋アルミケースでほぼ新品同様で15500円やった～～～！(^_^)／特にこのアルミケースピカピカです。これはケースが必要ですね。早速２本削って見ました。いや～～前オーナーがHUDYの歯にすでに換装してくれてるし、いい！すごく～いい。手間いらず。ほとんどHUDY製を買ったみたいなもの。う～～ん何本もタイヤ削りたくなってしまった。休みの日、ベランダで削るのが楽しみになりそうです。

2005.06.09

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FrontLine2使用感想

充電は速いです。操作性なんですが取説読むと最初難解かと思いきや触るとシュルツ330なんかより非常に分かり易くお薦めです。充電パターンは２種類あって１ステージ方式と３ステージ方式。PULSE、Linear、Impuctなど電池内部を活性化するための方式もえらべます。デルタピーク値も自由に可変できるし、放射計での温度ストップも当然可。でこの温度の設定も自由。最初放射計まではいらないのでマグネット型にしようかと思ったんですがお店の一番若いこが異様に１／１２にも詳しく、有無をいわせず放射計を薦めるので買ってしまいました。まあ結果オーライです。RC3600などの高容量ニッケル水素はストレート社が放射計を薦めていました。どうも磁石型では完全に熱測定できないらしいです。放射計は電池被服の下の熱を測れる為みたい。磁石ではそれ自身が熱を奪われるためのようです。６０度というのは触った感触では非常に熱いとしかわからずこの領域では感触は当てにならない領域だと認識しました。２０Aで放電出来るFORTRESSも欲しくなりそうです。

2005.06.06

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高容量ニッケル水素の充電

車をやらなきゃ大容量ニッケル水素電池のことなんか勉強しなかったよな。電池温度６０度近辺が一番内部抵抗値が低いなんて・・・つまりパワーが出るということ。あと・・・なかなか大容量ニッケル水素に強制的に電流値を上げつつ温度管理しながら満充電にするのは至難の業。電池が活性化ていない場合、内部抵抗が邪魔をして、オート充電器が低電流に誘導されるからだとおもわれます。車の充電器FRONTLINE2はなかなかよいです。昨今のストレイトニッケル水素にも最強でしょう。高いですがニッケル水素を活性化して６０度以上にならないように管理できます。推奨は放射計で５５度Ｃ。放射温度計が付いてる充電器なんぞ初めてです(^_^;)。車を勉強するのも世界が広がります。ちょっと驚いています。さすがにEPで狂って争ってるマーケット？カテゴリーは違うなと感じました。まあ電動グライダーであるＦ５Ｂのもちろん一部のおじさん達は狂っては居るんですがいかんせん人数が少なすぎですな。絶滅寸前の「朱鷺」＝Ｆ５Ｂ競技、、保存会と日本のTOPのＮ氏は以前言っていた(^_^;)　

2005.06.05

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KAWADA M300RSX到着

本日到着KAWADA M300RSX　白で塗装済みBODYプロトフォームニュースピード８かなあ。KOステアリングサーボ付き、タイヤ一杯とともに到着。あ～落札しちゃったけどお買いどくだった。

2005.06.01

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リアが滑る

たった２Hですが1/12アソシでラジ天厚木で走ってきました。充電がまだスムーズに出来ないから手持ちの充電済みニッケル水素。リアがめちゃ滑ります。ハイサイドします。グリップ材白カンでもだめ。電池まるでパンチ無い。タイヤセッターは絶対イルね！へたった電池状態でもテールが滑る。だめじゃん。なんだか金がかかるなあ。中古さがすのも疲れてきた。frontline2も必要だし。

2005.05.30

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RC12L4Body塗装完了

PARMA　10210L　ZYTEK　04S#10210を贅沢にも４色も使って塗装完了！とりあえずボロボロになる前に撮影しなくちゃ！グラデーションもまずまず。さて、１／１２ってどんな感じなんでしょうか？後ろ斜めにカットしすぎた。若干、もしかして派手？

2005.05.27

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VFS-1&KO 61009　ＩＣＳマルチセッティングアダプター

VFS-1と買ってしまった。しかし、偉く進化してる。なんだこりゃ。周波数制御して燃費が変わる？すさまじい世界だ。１／１２。ニュートラル時のブレーキング量を５０％まで入れられるし。でもエキスパートはちゃんとブレーキングするんだよね。レースの世界はトコトンやる、F1MONACOで感動したがレースってまじ魅力的なんだよな。勝ち負けがきっちり出るのは性格に合ってる。審査員評価なんぞ大嫌いなんだよな、オレって。

2005.05.26

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1/12 アソシの電池は？

とりあえず、レースで勝つとか負けるとかより、手間を無くしたいのでＦ５Ｂでも使ってるヨーロピアンコネクターにしました。ベアリングもシンナーに入れて脱脂＋マイクロロンするみたいですがなんだかね。そこまで必要なんですか？と言う感じもする・・・レースとなればとことんだろうが・・・いやはや。

2005.05.24

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RC12L4のフロントホイール

イビィさんloveaeroさんご迷惑おかけしました。やっとこさ疑問が晴れました。キットにはフランジなしのベアリングしか入っていない。どうも箱をよく見ると確かにJACO用のベアリングとちょこっと書いてあった。やられました。YOKOMOは注意書きはしていたわけである。ということでゼノンのフランジベアリングとヨコモの内径４mmシムを購入してきた。これで晴れてヨコモのホイールが付いた。しかし、Ｅリングでホイールを付けることには変わっていない。ランスフォード社のチタンアクスルなるもので初めてナット止めできるそうで一応ORDERしちゃいました(^_^;)。しかしJACO用のベアリングが２個あるからフロントホイール白だけどJACOもやるか！？あとはタイヤセッターだあ。誰か余っていませんか？そんなものくれてやるよと言うRichmanの方いませんか？(^○^)

2005.05.23

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ミニッツ秘密モーター搭載

FETを増強したことで自由にミニッツにミニ４駆のモーターが搭載できる。なんと350円。やす～～い。とりあえず、Xspeedと同じスペックと言われるHYPER-DASH2をRMに積んでみた。さすがに40pack以上使ったxspeedじゃインチキカー軍団には立ち向かえなくなったからである。あの模型やなかなかいいじゃん。奈良さんありがとう！怪しいピンクのモーターですね。さてさて発熱はどうかいな。でもこのタイヤはだいぶ溶けてるなあ。これでも電流かなり流れるんだよね。でも速いはず(^_^;)

2005.05.22

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RC12L4完成

３晩ほどかかって完成。初めての1/12、なんだかシンプルではあるがミニッツの親分みたいでかっこいい。しかしフロントホイールのベアリングって接着するんでしょうか？どなたか教えてください。ミニッツコースで遊びで走らせたらコロッとフロントタイヤが外れました。こんな構造っておかしいよ、と仲間から散々です。(T.T)

2005.05.21

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SUPRA02RMだがまた速くなった

疲れた、この間１０時から１９時までぶっ通しで走らせていた。しかし、飽きもせずようやる。飛行機好きだったんじゃないのかこら(^_^;)車も奥が深い。激しくぶつかってリアウイングなんかもうないし・・・Supraが好きだったから愛着もひとしおかも。しかし、このＲＭが速いんですよね。Optionを紹介すると、キャンバーブロックにアルミを驕ってある。１度が非常に素直でいい感じである。タイヤもほぼ均等に減る。別にアルミじゃなくてもいいんですけど。スムーズさと高い耐久性かな。車高は極限まで落とした。フロントも下がっているがリヤはさすがにオプションのスペーサーを使った。京★さんさすがです。02MMのほうが速いと思っていたが結局一発のFASTEST LAPアタックにはいいんだがレースになると結局02RMの方が安定してる。もっと広いサーキットなら話は違うんだろう。しかし、ミニッツって安く（ないか）、手軽なラジコンだよね。どなたか、読者のみなさんでやりたい人居ますか？ご教授します！空と違って５秒で木っ端微塵はない（とおもう）からね。(^_^)

2005.05.12

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RC12L4だあ

馬鹿なわたし。またこんなの買って、本当に走らせるのだろうか？目チャ速いらしい。う～～～ん。車も好きなんだなあ意外と・・・・(^_^;

2005.03.25

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０２ＲＭもまあまあ。

０２ＲＭもフリクションダンパーで快適になったがキャンバー３度でちょっとまっすぐ走らない。参った・・・でもミニッツ楽しい。

2005.02.12

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ミニッツ高速化へのトライ

みなさんに情報出しとかないとますます僕の車は謎めいて「なんだあの速さ、このインチキ野郎」とかどんどんいわれますから、どんどん情報出します。ですからみなさんもどんどんサーキットで高速ミニッツの実験してくださいね、べつにレギュレーションなんかないので。まあレギュレーションが決まったらそのレースに出ないだけなんでいいんですが。やっぱり速い車は難しいですが気持ちいいです。ノーマルの車だと運転はらくちんです。（つまらないけど）実験していないと「あああもう飽きたなあ」と私自身が言い出しかねない性格だということを分かっているのでじわじわどんどん行きます。新品モーターですが単三１本で慣らし運転を３０分ほどすると速いモーターに仕上がるようです。モーター缶が過熱してきたら休憩しましょう。以前の水中でのモーター慣らしも面白そうです。純正AMPは燃えるとされる「ミニ４駆用オプションモーター」を実験的に今度乗せてみます。これぞ究極インチキかも(^_^;インチキ野郎はとことん速さを追求します。一日で２０番のタイヤは消しゴムのように消えて無くなりそうです。でもミニ４駆用１３０型モーターは３００円足らずですな。XSPEEDの1000円はやはり暴利ですね。この３００円モーターパワーダッシュはトルクはXSPEEDよりあります。ただ、回転が伸びるかどうかはわかりません。あと過熱＆電池寿命が怖いです。あっともちろんノーマルFETでこの実験は危険ですのでおやめください。

2005.01.24

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02RMだが速くなった

ミニッツのレースが昨日あり、ＲＭはＭＭより遅いかと思いきや、混戦の中をすり抜けるのは得意であった。ほとんど１位をとれた。車高が効いたのか京商ＲＭ専用純正オプションのフリクションダンパーが非常によいかんじ。しかし、みなさんお上手になってきた。今度３時間耐久レースやろうなんていってるし。ルマンにあわせて２４時間やるとか・・・え～～～～うそでしょ。電池何本いるのかな。純正で走ろうなんて思っていたがあとベアリングとナットでフルフルオプションかなあ。

2005.01.16

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ミニッツってハマります

最近この「テーマ」ってのがBlogにあるのを知ったのでこれも嵌っています(^_^;京商さんかなりこれでウハウハみたいですね。ミニッツはただのミニカーじゃなくて本格的なラジコンカーだと主張しています。最初今から数年前に気まぐれでマルイというメーカーのミニラジコンカーを数台買ったのがきっかけでした。すぐその後なじみの京商さんからミニッツシリーズが出たんですね。自分はラジコンはヘリ飛行機がメインに楽しんでいたのですが初めて我が家に来た友人にいきなり３ｍのグライダーを体験させるのは困難なんで簡単にできるであろうミニカーに手をだしたのがきっかけでした。これで多くの若手の後輩が悪魔の勧誘に落ちたことか。(^_^ペットボトルに水を入れて二個リビングに置いてそのパイロンを回るだけで十分でした。巧くそんな単純なコースを回ることはなかなか初めての方には難しいわけです。さて、そんなこんなでミニラジコンカーの面白さを体感して面白くて嵌った彼らに衝撃的な一発をここで浴びせます。そうエンジン４WDレーシングカーの１０分の１ラジコンです。もちろん電動でもいいんですが。家の前の道路はあまり車がこないのでエンジン掛けて一気にゲリラ的に走らせます。これを見せたときの男性の反応は押して察するにあまりあるわけで・・・・男の赤ちゃんはおしっこ漏らしました。（失礼）男の子は動くモノが本当に好きなんですね。いつまでたっても。

2005.01.05

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ステアリングFET二段重ねは？

今日はステアリングについて、、02MMも動力系統のFET(SI4562DY)交換が加速に非常に有利に働くのは分かったがなんと純正FET3008をステアリング系統に二段重ねにするという話を聞いて早速試す。作業は意外と大変だった。ボディーになんと干渉するではないか。ここは半田ゴテでじゅっとボディーを空けてしまった。ミニッツはステアリング系統にも同じFETが使われていてこれを二段重ねにする。当然内部抵抗は半分になり通過最大電力も単純に二倍になるはず。これでステアリングサーボの保持力も二倍になるということである。ただし、実感体感出来るかが問題である。疑問はステアリングにはショックアブソーバーが入っていて過度な外乱からサーボを守る仕組みがあるため、意味が無いかもしれないと言う点である。でもこれがなければ簡単にギヤ掛けするでしょうね。行程はまず純正FETの上に瞬間接着剤をちょっと垂らす。動力側から外したFETを接着。乗せたFETの足をラジペンで両側から押さえつけてから慎重に半田付けするわけだ。早く結論言えっちゅうの。う～～～ん、ちょっと実感できず。よくわかりませんでした。エンゾはまだステアリングノーマルなんでこんど比較してみま～す。

2005.01.03

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最速FASTESTLAP更新4.54秒

自己最高LAPまたしても更新。FET交換は正解だった。加速が全く違う。気持ちのいい加速でコントロール性も落ちていない。内部抵抗の少ないFETはモーターにのみ思い切り電流が流れるので加速がよくなるであろう。効率がよくなった証拠か。フェラーリで4.54マクラーレンで4.58１００分の４秒フェラーリが速い。Xspeedのほうが良いと言うことか。１３－２０時まで７時間やるとさすがに疲れる。休みに入ってラジコンばかりやってるなあ。次はどこいじろうかな。ステアリングかな。

2004.12.25

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ミニッツ02RM SupraPhoto付

02RMはぴょんぴょん跳ねるからMMにコンバートしちゃいましたので今は亡きSupraです。

2004.11.29

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ＭＩＮＩＺレース雑感と歯痛（ENZOphoto）

昨夜はMINIZ大会で６時間以上Propoもっていたせいか少々疲れ気味で10時まで珍しく眠ることが出来た。本当は今日ヨットレースだったのだが二種目同時にできないな。しかしnemopagu君もどうやら相当はまったみたいだし、また楽しみであります。若いとキャッチアップが早いからあっという間に追いつかれるんです。しかしこれなんとかビジネスにしたくなるなあ。バーチャルにはない面白さがあるんだが・・・やっぱカテゴリーが多すぎだな・・・・あと歯が痛くなって近所の新しい歯医者に行ったら美容院かと間違うくらいの店舗構えに驚いた。歯がやっぱボロボロ。このあいだまで治療してたのにやっぱ駄目だね。あっちこっちガタがくるなあ。根っこの治療とのこと、こりゃ時間がまたかかる。

2004.11.21

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ＭＩＮＩＺセッティング　MclarenPhoto有

昨夜は結局ＲＭをＭＭに換装した。やはりリアタイヤの後ろにあんなでかいモーターを配置してあることは構造上跳ねるのは当たり前か。誰かのＨＰに書いてあったとおりである。でもホイールベースを自由に変えられるシャーシは素晴らしい。京商さすがだ。スープラ嫌いじゃない私としてはＥＳＳＯ手放したくないなあ。あとデフは結局15000か30000のグリスでＬＳＤ化するのが安くて良いね。またアルミホイールはいいんだよね。本当にこんな小さな車になるとバネ下重量を軽くなんて実車の世界の常識は逆になる。普通は重いアルミなんか駄目のはずだけど逆に重心が下がってコーナーがよくなる。下はアルミの削りがよくわかる。うううかっこいい。今日はＴＤ２というＬａｐタイムを計る機械を個人で１０万も出した買ったＫさんのおかげで相当楽しめそう！写真撮ろう。

2004.11.20

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新人nemopagu　（MINIZ）フェアレディーＺ

nemopagu君がミニッツ買って明日デビュー。彼は実車の経験はすさまじきものがあるが極小サイズの本格ＲＣカーはいかがなモノか。明日のレースが楽しみでもある。こっち向かってくるときハンドル逆だからね～わずか１５ｃｍほどのラジコンカーに凝縮されたノウハウと設計のすばらしさには頭が下がる。またチューンパーツの豊富さでも魅力を倍増してるといえる。飛行機やヘリコプターでＴＢＳ筋肉番付まで出演した俺でも四苦八苦してるわけで、やっぱどう考えても普通サーキットはまともに走れないよな。でも初心者の頃が一番楽しいんだよなあ。すべてが新鮮だからね・・・・

2004.11.19

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ミニッツマクラーレンFINAPHOTO付

いや～GETしてしまった、ミニッツスペシャル塗装BODY！GP10と並べて記念にパッシャ！やはりＧＰ１０はでかいな。

2004.11.13

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ミニッツ練習

天気がいいのにマルマササーキットは盛り上がっていた。ＥＮＺＯフェラーリのセッティングが決まってきた。マクラーレンよりあきらかにＬＡＰタイムは上だ。操縦性もかなりあがっている。TUNEDモーターの威力はすさまじいが腕も要求された。でも高性能マクラーレンも一台欲しい。

2004.11.06

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ミニッツレーサー

いや～京商の戦略にまんまとはまった。もう６万くらい突っ込んでしまった。ベアリングだのスリックタイヤだのTUNEDモーターだの。１／１０と変わらないじゃないか。すげ～おもしろいぜ。

2004.10.30

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サーキットの狼ミニッツレーサー

また雨だ、今日はサーキットの狼にミニッツダッジバイパーを換装してみる。周囲で異様に盛り上がってるためヨットも好きだが車も好きモノとしては参戦せざるえない。もともとトウコントロールバーとサスは交換済みなんでホイールベースとタイヤが新品になるので嬉しい。BODYKITのみで2kで売ってる。しかし安い。この塗装を施してなんで２Ｋなんだ。クリア塗装までしてある。これも中国製なのか、信じられないほどの出来だ。リアのＷideタイヤの威力が凄い。まったく違う車に仕上がった。ロングホイールベースも直線安定性がかなり上がった。とはいえコーナリングもグリップのせいとワイドトレッドかが効を奏している。う～～んはやくレースしたいな。ヨットもあるし、忙しすぎだ。週末だけじゃ時間が足りない。なんとかしたいぞ。久しぶりにまじめにＲＣのこと書いた。女ネタはやはり飽きる。所詮一瞬の快楽だからかね。

2004.10.13

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