227586
ホーム \| 日記 \| プロフィール	【フォローする】【ログイン】

ペダルを漕げば何かが変わるかも

カテゴリ未分類0

[自転車用品・パーツ] カテゴリの記事

全50件 (50件中 1-50件目)

テールライトの取付け位置

現在使用しているテールライトは写真のTL-LD270のほかTL-LD130-R、TL-LD150-Rの3種類でいずれもCAT EYE社製のものです。中でもTL-LD270は本体が小ぶりでスマートなので、本格的な夜間走行を想定していないこともあり専らこればかり、なかなかのお気に入りです。ただ唯一欠点が・・・この欠点というのはほかの２つも共通なのですが取り付けブラケット。シートポストに取り付けるとブラケットの先端がベロのように出っ張り、こいつがペダルを漕ぐ際、太もも裏にあたって痛いのです。おかげでレーパンのその部分だけが擦れて傷んでしまいます。他の場所に移した方がいいと思いつつ見た目重視でいまの位置にしているのですが、やっぱり気になるなぁ～。同社のラピッドシリーズならオプションのRM-1ブラケットを使えばサドルに直接取付可能なようですが、肝心のブラケットがいまだに発売されず、どうしたものでしょうか？今日も昨日に続いてローラー錬60分。昨日より多少強度を上げたつもりだったけど終わってみれば消費カロリーは却って少なかった。

February 28, 2012

コメント(2)
輪行ツーリングを夢見て

昨日は疲労が溜まっていたこともあり完全休脚日としたため今日こそはと考えていたのですが、何度か出かけようとするたびに雪が降ってきました。一時的に降ったり止んだりを繰り返していたのですが、先週雨の中を実走したこともあり濡れたくなかったので残念ながら本日の実走は諦めることに。そこで今日はいつかは実行したい輪行ツーリング夢見て、先日密かにポチったオーストリッチのロード220を使って自転車の収納の練習をしてみました。ちなみにポチったのはロード220以外にフロントエンド金具、フリーカバー（MTB用）、チェーンカバー、肩パッドです。寒いので居間に自転車を持ってきて雑誌等を参考に早速作業開始。まずは前後のホイールをはずしてフレームを逆さに置きます。その際サドルを傷つけないように輪行袋の収納袋をの下に敷きます。次にホイールとの干渉を防ぐためにペダルのイチを調整してから前後のエンド金具、チェーンカバーを着け、リヤスプロケットにフリーカバーを着けます。リアエンド金具を取り付ける時にリアエンド金具の間にチェーンを通しておくとチェーンの弛みがなくなるので具合がいいようですね。次に輪行袋を広げ、内側の底に図示されたサドル位置と金具位置にあわせて自転車を立てます。この時ハンドルをチェーンリングと反対側に傾けると見度とに自立します。続いて両側のポケットにホイールを入れて袋を上げてダウンチューブとホイールを中締ベルトで結束します。最後にショルダーベルトの一方をチェーンステイに、袋の中窓を通してもう一方をフォークコラムに取り付け、ベルトの長さを調整して袋のファスナーを閉じれば終了。簡単です！おっと、ショルダーベルトに肩バッドを通すのを忘れずに！というわけで、簡単に収納できてネットでの評判以上に使いやすそうです。ただフリーカバーですがロード用とMTB用があるのですが、ネットの評判を見てMTB用を購入したのですが12-25Tでは少々大きすぎました。それからチェーンの弛みをとるためにリアエンド金具の間にチェーンを通したのですが、シートステイにビニールヒモなどで結んだ方が楽でいいかも。輪行袋の定番のL-100に対してロード220はサイズこそひと回り大きいもののリアエンド金具が付属しているし、なんといっても袋のタイヤ用の仕切りが便利。この仕切りのおかげで簡単に短時間で収納作業が完了します。残念なのは収納袋にフリーカバーとチェーンカバーは収まるもののフロントエンド金具までは無理みたいなこと。肩パッドは収納袋の外側に取り付けるので問題なしです。それからエリートのナイロン樹脂製ボトルケージへの収まりですが、よっぽど丁寧に折りたたまないとギリギリでスッポリというわけにはいきませんでした。さて、実際に体験してみて思ったより簡単だったなというのが印象です。これなら今すぐにでも輪行に出かけられそうです。問題は電車の中でどれだけ世間の目に耐えられるかですね、何せ田舎なもんで・・・

February 19, 2012

コメント(2)
ストレスが物欲に

仕事から帰宅するとWiggleさんからお届け物が。NEWバイクがどうのとほざいているこの時期、物欲厳禁なはずなのに何やっているんだか。ここのところの完売・仕様変更疑惑のストレスが物欲に？で、袋の中身は何かというと、チームスカイのレプリカジャージ、ショートスリーブとロングスリーブ。そしてLezyneのハンドポンプ Pressure Drive M/S。ツアー・ダウンアンダー2012の第5ステージでバルベルデが復帰後初勝利をあげたり、ツアー・オブ・カタール2012ではマーク・カヴェンディッシュが第3ステージ、第5ステージで2勝するなどなんだか今年のPINARELLOは注目か？というわけでもないのですが・・・チーム・スカイのレプリカジャージなんていつ着るんだ？との声も聞こえてきそうですが、いいんです。アディタス好き、スカイブルー好き、そしてなんといっても50%OFFって大幅値引きが大好きですから。PINARELLO FP2で着るには少し恥ずかしいけど、TREK MADONEならいいんじゃねぇ？って、フレームがRADIOSHACK NISSAN TREKのチームカラーだとやっぱりおかしいですか？いやいや、所詮おやじが趣味で自転車乗っているんだから気にすることないですよね。却ってRADIOSHACK NISSAN TREKのチームレプリカジャージの方が怖い？？なんかNEWバイク決まったかのような書き方になっちゃいましたね。さて、今日トレックジャパンにリミテッドエディション仕様変更の件で問い合わせの電話をしてみたのですが、何度かけてもつながりません。で、CYCLE KIDSさんに電話で聞いてみたところ・・・この件については、しばらく様子をみることにしました。この先どうなることやら・・・

February 13, 2012

コメント(2)
輪行バック

3月に参加予定の浜名湖サイクル・ツーリングを前にioka師匠から輪行バック購入をすすめられました。別にこの時に必須なわけではありませんが、今後のことを考えて練習を兼ねてどうかな？とのこと。まさか師匠、ツール・ド・おきなわに連れて行こうなんて考えていたりして・・・で、師匠が使っているのがオーストリッチOS-500トラベルバック。ツール・ド・おきなわなどの飛行機輪行では定番中の定番ようですね。だけどこの製品、ネットをぐぐってみるとサイズにいささか問題がありそう。フレームサイズが56ともなると場合によってはサドルをはずさないと入らないとの情報も。FP2ならそれならそれでいいけど、MADONEの場合は特徴的なライドチューンドシートマスト、大丈夫なのかな？とりあえず師匠のバックでサイズ合わせしてみるつもりですが・・・OS-500は今の自分には少々お高いし当面飛行機輪行する予定もないので、もうひとつの定番商品のロード220でも買っておこうか。こいつならボトルケージに納まるので、いつかは走りたいと思っている瀬戸内海のしまなみ海道への電車輪行のお供として活躍してくれるでしょうからね。さて本日も帰宅後ローラーを60分。日曜日の実走をはさんで土曜日から5連チャンでケツの筋肉がかなり張ってきました。やわな身体です。週末を休脚日としないため、ここらで休脚日を設けておいた方がいいかな？

February 8, 2012

コメント(2)
コンポーネントを考える

昨日ほど寒くはなかったものの雨の一日、外出する気も起こらずPC片手にネットをみながらだらだらと一日を過ごしてしまいました。ただし、wiggleやCRCなどの海外通販だけは覗かないようにね。さて、2台目以降の自転車を購入する際みなさんはどこにお金をかけるのでしょうか？今日は自転車のコンポーネントについてのお話です。　いま話題の”アルテグラDi2”（シマノHPから）現在の愛車PINARELLO FP2（2009年モデル）は、メインコンポが旧105となっていますが、コストダウンのためクランクはMOST（FSA）製、チェーンはKMC製のものが装備されていました。FP2購入当時、上位機種でニューモデルのFP3と迷ったのですが、いずれも標準装備のMOST（FSA）製のクランクの評判がよろしくなくシマノ製に交換は必須とのこと。いろいろ悩んだ末、予算の関係もありFP2購入となりました。購入後実際に乗ってみると確かにフロントの変速性能はダメダメ。スキルのなさも手伝ってストレスはMAXに。でも何せズブの素人からのスタート、他に揃えるものが予想以上にいっぱいありすぎたため、一年間はとガマンをしていました。走行距離が10,000kmを超えたところでチェーンの伸びが気になり始めたのでDURA-ACEに交換。そしたら・・・あらビックリ！これまで散々苦労していた変速性能が劇的に改善されちゃいました。相変わらず変速動作のモッサリ感は残るものの、チェーン落ちやアウター変速しないといったことがほとんどなくなったのです。チェーンの交換で変速性能がここまで変わるなんて知らなかったので、わずか数千円の投資でこの改善、もっと早く交換すればよかったと感動したものでした。KMC製のチェーンって？？？そして2011年、今年こそはイベントデビューすべくその準備として3月にようやくクランクを念願の旧105に交換をしました。結果は大満足！これまでのモッサリ感はなくなり、小気味よくチェーンがIN・OUT間を移動するようになりました。でも、あたり前に変速ができるようになると今度は変速時のレバーダイレクト感やストローク量といった細かい点が気になるようになりました。こうして上位コンポや電動コンポに憧れるようになったのことがNEW BIKE購入妄想へと発展していったのですが。。。　Campagnoloの電動コンポEPS（Electronic Power Shift）ここにきてカンパニョーロがEPSを発表したり、またシマノも2012年夏に新型DURA-ACE（9000系？）11速を発売するなんて情報が飛び込んできました。2011年ここまではDi2のシマノ、11速のカンパという住み分けでしたが、2012年は両者ともに11速の電動コンポで横並び？・・・ってことは、10速Di2も105バージョンが発売されたり、より低価格化が進むのかな？だとしたら、いまここで無理してアルテグラDi2を導入するより、その分をフレーム等に投資しておいてコンポは様子見とした方がいいのかなぁ？

December 3, 2011

コメント(4)
海外通販のセールは目に毒

昨日と今日の2日間、新東名高速道路の静岡・沼津間は絶好の天気にも恵まれて「ふじのくに CYCLE FES. 2011 in 新東名」で大いに盛り上がったことでしょうね。体調（首痛）不十分のため参加は見送りましたが、新東名高速道路を自転車で走れる最初で最後のチャンス、参加したかったなぁ～。さて、今日は11月の最終日曜日ということで今月実走できる最後の日でもあるわけでしたが、朝からくしゃみと鼻水が止まらないことと首に若干の違和感があったため、結局一日中家でだらだら過ごしてしまい実走はなしでした。今年はなぜか風邪がなかなか抜けません。そんなわけで、ネットや雑誌を眺めながらの新車購入の妄想に耽っていたわけですが・・・昨日、実走から帰宅すると玄関に最近ではすっかり見慣れた箱が置かれていました。ろくに資金も貯まっていないくせに新車購入なんぞ妄想しているくせに、クリスマスセールの特別値引きなんて言葉に踊らされてついぽちったブツが届きました。箱の中身のブツは　　Michelin Pro3 Race　　　　　×2本　　Vittoria Road Inner Tube　　×5本　　dhb Aeron Cycling Short　　×1着　　PowerBar Box（24個入）　　×1箱タイヤはPro4がデビューしたいまがお買い得かなということで予備用として、チューブはこれまでR'AIR専門だったのですが普段使いにはもったいないかな？ということで、dnbのレーパンはローラー練用でこれまで使っていたものが疲れてきたので格安のものが一着欲しかったから、PowerBarは実走時の補給としてその都度買うのは高くつくからとそれぞれそれなりの理由があってのことですが。緊急に欲しかったものは実はdnbのレーパンだけ。あとPro3も単品の価格はCRCなどのほうが安いのですが、値引きを利用すれば結果安くなるのでいい機会かなと・・・他の物は今すぐどうしても必要なものではないけれど、値引き獲得のために選んだ物。こんなことしてたらいつまでたっても資金が貯まらないですね。それにしてもwiggleにしてもCRCにしてもHPを見るたびにセールの内容がどんどん更新されていて物欲が掻き立てられてしまいます。来シーズンに向けて新車購入を考えている、いや妄想している自分にとっては、CRCのホイール価格が目の毒、気になっちゃいます。やばい、やばい。。。

November 27, 2011

コメント(2)
入院中の妄想

昨日のブログで書いたように、検査入院ということで月曜日の夜は病院のベットで一夜を過ごしたわけですが、どこも具合が悪いわけではないので、ま～あヒマなわけでありましていろいろなこと考える時間があります。そんな中何度も妄想を繰り返していたのは次期ロードバイクのことでした。以前次期ロードバイクはSCOTTのFOILあたりがいいなぁなんてことを書きましたが、今年は電動アルテグラがデビューし巷では話題沸騰？ではありますが、FOILシリーズではFOIL15でお値段が52万5千円也で庶民のオヤジには・・・というわけでズバリ狙いはメカニカルアルテグラ仕様のFOIL20でお値段42万円也。でも40万円なんて大金、そうそう右から左というわけにはいきません。そこで他メーカーのものを物色してみると・・・やっぱりコスパは断然GIANT？TCR ADVANCED 0、Di2仕様でお値段は驚愕の39万9千円！ただフロントはノーマルクランクなので、コンパクトクランク必須の私には2万5千円ほどの追加投資が必要ですね。一方PINARELLOならQUATTRO Di2が44万8千円で、こちらはコンパクトクランク仕様なので追加投資なしなのでTCRとは実質2万4千円差、ビジュアル的にはこっちでしょうか？でもFOILシリーズに比べるならPARISあたりなのでDi2仕様は54万8千円也と撃沈！ただフレームセットが36万8千円もするので、お金のある人にはお買い得な品ですね。そこで登場するのがロードバイクの王道ともいえるTREK！MADONE5.2、メカニカルアルテグラ仕様でお値段は38万円也。クランクは標準で納得のコンパクト仕様です。そしてDi2仕様ならMADONE5.9、こちらは52万円也とお値段がちょっと。。。　う～ん、さすがにこのクラスになると不満なんぞありません！お金の都合さえつけば即買いで、メカニカルアルテグラ仕様のMADONE5.2なんて40万円切ってるし。しかもフレームは完全Di2対応なので後から電動アルテグラにグレードアップって手もありますしね。でも・・・標準のホイールセットはいらないなぁ～。もっと軽量なDURA-ACEのWH-7900-C24-CLあたりで乗りたいなぁ～。それなら24万円也とお値打ちなMADONE5.9Flameset買って好みのパーツで組む方がお得かな？でも、フレームから組んだりしたらホイールとかは使いまわしにしてとか言っちゃって電動アルテグラ付けちゃいそうだなぁ。今度ショップに行って見積もり出してもらうかなぁ？・・・って金銭感覚マヒしてる？　ヤバイ。。。いつの間にか頭の中はFOILから確実にMadoneにシフトしていました。まあ、あくまでも病院のベットの上での妄想、そう妄想です。頭の冷えた今日は、復活ローラー台1時間。うん？　まだ化膿止めの薬飲んでいるのに運動して良かったのかな？

November 9, 2011

コメント(2)
タイヤの空気圧その２

タイヤの適正空気圧についてググッたところこんなものを見つけました。ベテランローディーさんたちはすでにみんな知っている？”MICHELIN BICYCLE USA”（http://www.michelinbicycletire.com/）のHPに”The Importance of Air Pressure”というコーナーがあってタイヤサイズごとの適正空気圧表が掲載されていました。この表によると、現在の私の体重70kgでは7.3～7.5barあたりがオススメのようです。しかし、さらにいろいろいろいろググッてみると、ミシュランタイヤは他のメーカーに比べて推奨空気圧が低めだということもわかりました。つまり、ミシュランタイヤでないタイヤを使用している現在の私の設定空気圧は決して高すぎるものではないという結論に達し、モヤモヤがとれてスッキリ！乗り心地については、チューブこそ両者ともPanaracerの R'AIRと同じものを使用しているものの、CLOSERはWH-R500、Grand Prix 4000SはRACING3と履いているホイールがそもそも違うので比較のしようがありませんが、アルミバイクのFP2では路面状態の悪い場所の走行時やロングライドのような長時間の走行時には乗り心地の硬さがが気になります。その点ミシュランタイヤは低めの適正空気圧ゆえに性能の割りに乗り心地もソフトだとのこと。耐久性などの面でどうかなと思っていましたが、次回はPRO3に変わる新製品PRO4を試してみたいと思います。そのためには、ますはいま履いているタイヤを早く消耗させるべく走りこまなきゃね。こりゃ、大変だぁ。さてそんな考えとはウラハラに、これまで溜まった疲れからやる気が起こらず一日中だらだらと過ごしてしまい、予想どおり？実走は中止となりました。

November 3, 2011

コメント(4)
タイヤの空気圧は？

今日は自転車の空気圧のお話です。私は早朝ライドやローラー練習用にパナレーサーのCLOSER、ロングライドやイベント参加用にコンチネンタルのGRANDPRI4000Sとして2種類のタイヤを使い分けていますが、どちらのタイヤも普段は7.5BAR、ヒルクライム時は8.0BARに設定しています。ちなみに、CLOSERはタイヤの表面に7-10.5bar（100-150PSI）、対するGrand Prix 4000Sの方はMAX8.5BAR/120PSIと表記されています。　　　Panaracer　CLOSER　　　Continental　Grand Prix 4000S先日師匠と長尾峠に行ったときに、タイヤの空気圧の話になって前述のようにセッティングしていると言ったら少し高すぎるんじゃないかと。。。タイヤの空気圧は基本的には乗り手の体重によって適正空気圧が変わってきて、確か体重70kgでは7.5BARであとは使用状況によって0.5BAR程度の範囲で調整するようなことが何かの本に書いてあったので今のセッティングにしていたのですが・・・みなさんはタイヤの空気圧をいったいどのくらいに設定しているのでしょうか？ついでに今使っているタイヤの自分なりの印象ですが、CLOSERはセンター部分が尖がった形状のせいか、切り返しも軽く値段の割りによく転がる印象がありますが、グリップ力に欠けまたブレーキがあまり効かないので、下りでは気を使うので楽しくありません。特に雨天時の下りは怖いくらいです。一方Grand Prix 4000Sは多くの方が語っているようにグリップ力も高く、へたれおやじのレベルでは制動力にも満足のいくもので、下りも安心して走行できます。不満な点は、漕ぎ出しがやや重く軽快さに欠けること、また転がりもCLOSERより若干劣る気が・・・どちらかひとつを選ぶとすれば悩むことなくGrand Prix 4000Sとなりますが、ヒルクライムのことを考えると、もう少し転がりのいい軽快感の高いタイヤが欲しいところです。ミシュランは使ったことないのですが、PRO3いや新製品のPRO4にすればこのあたりも解決するのでしょうかねぇ？さて今日も帰宅後ローラー練を1時間ばかり。昨日は途中で電話が入り50分弱で終了してしまったので、少し気合を入れて・・・しまった！明日はせっかくの休日なのにがんばりすぎちゃった。こりゃ確実に明日の実走行に影響するなぁ～。

November 2, 2011

コメント(4)
自転車用ボトルのお話

最近の自転車用ボトルって保冷機能付きだったり飲み口にホコリがつかないようなキャップ付きだったりいろいろな種類がありますね。皆さんはどんな点を重視して選んでいるのでしょうか？私は最初は何を基準に選んだらよいのかよくわからなかったので、保冷機能を重視して人気のPOLAR保冷ボトルの24オンスのものを購入してみました。使ってみて、なるほど1～2時間程度なら飲み物を冷たく保ってくれることから、ロングライド用にと夏を前にもう1本追加購入することにしました。サイズは20オンスのもの。これは大抵の粉末スポーツドリンクが500mlの水で溶かすタイプであること、そしてボトルの中身を補充するときには500mlのペットボトルを購入することからひと回り小さいタイプのほうが使いやすそうだったため。ところがある日のポタリング中にふと気がつくとボトルのフタがなくなっていました。しっかり締めていなかったため振動で落っこっちゃったみたいです。しかたがないので、しばらくは新旧POLAR保冷ボトルを用途に合わせてふたを付け替えながら使っていましたが、ロングライドの時などはやっぱり2ボトル体制のほうが便利なので新たなボトルを購入することにしました。POLAR保冷ボトルは保冷能力はある程度はあるものの所詮1～2時間程度で、それよりボディが硬く飲むときに思うように潰れてくれないのでチューチュー吸う感じ、また内容物が漏れにくくするため吸い口が硬く飲むときは歯で引っ張り上げてから飲むので疲れているときは結構辛いもの。そこでいろいろ迷ったあげく選んだのがCAMELBAKのボディウムチルボトル。こちらも保冷機能付きですが、ボディがやわらかいため潰しやすくシリコン製のジェットバルブ弁内蔵なので逆さにしただけでは内容物が漏れません。さらにボディを潰しても内容物が漏れないようにする工夫として吸い口のところにON/OFFのレバーがついていて万全、なかなかの優れものです。ボトルのサイズは750mlと610mlの２タイプあるのすが在庫の関係で750mlのものを講習しました。ところが最近、POLAR保冷ボトルを洗っていたら吸い口がポロっととれてしまいました。飲むときに相当な力で歯で引っ張っていたんでしょうかね。しかたなくまたまたボトルの追加購入することになりましたが、今度は迷うことなくCAMELBAKのボディウムチルボトル、ただし610mlのものね。ボトルはこれらのほか、グリコのパウダーCCDドリンクのおまけについてきたものが２つ。ローラー練や早朝ライドなどのときに使っています。みなさんはどんなボトルを使っているんでしょうね？さて、まだまだ恒例とはなってはいない帰宅後ローラー練ですが、週末の実走に備えてより軽負荷で脂肪燃焼モードで1時間。

October 28, 2011

コメント(2)
PEARIZUMI vs Castelli　ウィンドブレーカー対決

昨日のブログで、大英帝国からの到着が遅れているためガマンできず国内通販で購入したウィンドブレーカーのことを書きましたが、なんと今日届いていました。心配になって昨夜wiggleにメールしちゃいましたけど、注文から到着まで2週間ちょいってことはそんなに大騒ぎするほどでもなかったですよね。でもって、ウィンドブレーカー2着持ちとなったわけですが、どっちの商品がいいの？ってわけで比べてみました。まずは昨日届いた国内メーカーPEARIZUMIのウルトラライトウィンドブレーカーからわずか86gと軽量で背面のポケットを裏返してコンパクトに収納することができるタイプでお値段は7,875円のところを5,906円で購入。性能的には申し分ないとは思うのですが、表面の防風性と撥水性能を高めるための特殊加工のため表面がテカテカしていてはっきりいってカッコ悪い。デザインについても画像はネオンイエローなので背面の黒のメッシュ部分目立ってなかなかいい感じですが、購入したのは在庫の関係で真っ黒くろすけなのでビミョー。一方の大英帝国からはるばるようやく本日届いたCastelliのウィンドブレーカーお値段は8,750円が20%OFFの7,000円。背面にポケットはないもののファスナーを上下開くWファスナータイプとすることで中に着ているジャージのポケットのものが取り出しやすいようになっています。これは到着した商品を見るまで知らなかったけど凝ってるぅ！さらにこれも商品を見てから気付いたのですが、専用の収納袋がついていてしかも内側にプラスチック製カラビナで付けはずしができるようになっています。そしてなんといってもサソリのワンポイントマークがやっぱりカッコいいです。ということで、外見上の勝負はCastelli圧勝！では、収納袋に納めた状態は？コンパクトさはほぼ互角ですが、ややCastelli有利か。この点はパールイズミの圧勝だと思っていたので以外でした。しかも収納のしやすさはCastelli圧勝！パールイズミはファスナーを閉じるときに生地を噛まないように気を使います。最後に着心地についてフィット感はどちらもいい感じですが、Castelliのほうが若干タイトなつくりなので真冬の重ね着した場合は微妙か。その点ではパールイズミのほうが後ろ身丈も長く、使いやすさでは上かな？このあたりは実走で使用してみないとなんとも言えませんが・・・使用感についてもレポートをそのうちアップしたいと思います。さて本日も帰宅後ローラー練1時間しっかり汗を流しておきました。

October 27, 2011

コメント(2)
待ちきれなくて・・・

先日富士山富士宮口五合目に行った帰りにウィンドブレーカーを落としてしまいました。これからの季節ウィンドブレーカーは必需品なので即購入をしようとしましたが、あいにくパールイズミ製品はモデルチェンジの時期のため在庫に問題あり。そこでwiggleさんの出番です。Castelliのウィンドブレーカーを注文したのが10月10日。そして翌11日にはwiggleから注文が受理され「梱包が済み、発送の準備が整っております。数日以内に当社より発送されます。」とのメールが届きました。しかし待てど暮らせど商品が届かない！おかげで富士山五合目2度目のチャレンジが延び延びになっていて、もう今年は難しい状況になってきました。このままじゃ富士山どころかほかの峠にも行けなくなっちゃうよー。ということで、大英帝国からの商品到着が待ちきれず国内通販（Be.BIKE）を利用。こちらは10月24日夜中に注文、翌25日に注文受理及び商品発送のメールが届き、本日無事商品が到着しました。早い！そんな状況だったので注文品はパールイズミの春モデル、しかも在庫の関係で色はブラック。ホントは夜間走行などの安全を考えてイエローとか目立つような色がよかったのですが。さて、今日も帰宅後ローラー練1時間。これが習慣づいてきて楽になると、やっとそれからがいわゆるトレーニングモードに入れるってわけなのですが。。。

October 26, 2011

コメント(0)
物欲の秋、アイウェア

あまりにも速度が遅い台風12号の影響で自転車での実走ができない日が続いています。首の状態は気になるものの、しばらく休養が続いてしまっていたので、日中1時間ほど軽くローラー台に乗っておきました。相変わらず汗の量が物凄く後片付けがちょー大変。もう少し涼しくならないと・・・けっこううんざりものです。さて、ロードバイクってのは自転車本体以外にもヘルメットやらウェアやらシューズやらと何かと結構お金がかかるものですが、今日はアイウェアのお話を。みなさんも安全のために自転車に乗るときにはほとんどの方がアイウェアを着けていますよね。もちろん私も自転車に乗るときには必ずアイウェアを着用していますが、普段は眼鏡を使用しているため、その選択肢は限られてしまいます。主役を眼鏡からコンタクトレンズ変えればいいのでしょうが、日頃のお手入れを考えると面倒くさいのでそれはムリ。ならば自転車に乗るときだけワンデイコンタクトを使用する手もありなのですが、できれば毎日乗りたいおやじには経済的にちょっともったいない。ヘタをすると「コンタクトがもったいないので今日は乗るのをやめよう」なんて本末転倒なことにさえなりかねません。結果、インナーフレーム対応タイプ、RUDYPROJECTのエクセプションのような跳ね上げ式、度付サングラスの中から選択することになります。というわけで現在愛用しているのがインナーフレーム対応タイプのSWANSのCYNIUM-RM。これに純正インナーフレームに度付きレンズを入れて使用。レンズカラーはライトピンク/ブルーミラーで人気の調光レンズタイプではないため、夜間走行などが想定されるときは別途購入したクリアレンズに交換しています。実用上は、インナーフレームがやや小ぶりのため、視界がちょっと狭く後方確認が多少しずらいことを除けばフィット感もまずまずなのでほぼ満足なのですが、さすがにデザインに関しては海外製品に比べるとイマイチ。ロードバイクデビュー以来、多少の不満を抱えつつもここまでCYNIUM-RM一本で通してきたのですが。。。ところで、韓国テグで行われていた世界陸上も本日が最終日でした。大会の主役はやっぱりボルト選手。100mのフライング失格で世界中を驚かせ、200mは金メダルはとったものの世界新ならず。しかし最後の4×100mリレーでは劇的な世界新を出すなどやっぱり彼はスーパースターでした。他にも日本人ではハンマー投げの室伏選手が金メダルをとるなど見所はたくさんあり、毎日楽しくTV観戦をしていました。そんな中、アイウェアに関しては相変わらずOAKLEYのレーダーは大人気で、たくさんのアスリートの皆さんが着用していました。レーダーといえば、昨年メジャー歴代初9年連続200安打記念として発売されたイチローモデル（シグネチャーアイウェア第6弾）が発売されたときのことです。どうしても欲しくて近所めがね屋さんで早速試着したところ、デザインは抜群だしフィット感もCYNIUM-RMよりさらにいい感じ。お値段がそれなりのためなかなか購入決定に踏み切れないうちに売切れてしまい、大変悔しい思いをしたことを思い出しました。じゃ、じゃあ～ん！（古いか？）台風の影響か？首痛のストレスからか？ついポチってしまった。。。あの時欲しかった2009イチローシグネイチャーモデル（HomeGame用）ではありませんが、これも巷では人気のPOSITIVE RED IRIDIUMです。まあ食欲の秋ならね物欲の秋ということで今回だけ良しとすることにしますが、これ以上指先が勝手に反応しないよう早く天気が回復することを願っています。これからは早朝ライドはCYNIUM-RM、週末ライドはRADAR＋コンタクトってな感じでの使い分けていこうかな？商品が届くのが待ち遠しいけど、その前に使い捨てコンタクトレンズ買ってこなくっちゃネ！

September 4, 2011

コメント(2)
チェーンリングを"SHIMANO 105"にしました！

お久しぶりです！政府は3月11日に発生した三陸沖を震源とする大地震の災害を「東日本大震災」と命名したようですが、度重なる余震や原発事故による放射能の恐怖などまだまだ緊張の日々が続いています。このような状況の中で、通勤手段をこれまでの車から自転車へと変えたのですが・・・先月の三連休、しばらくは自転車に乗る気にもなれないので、いい機会なのでシーズン前に自転車のメンテをしてもらうためにプロショップナカムラさんへ行くことにしました。一番の目的は、購入以来ずっと考えていたチェーンリングの交換。ようやくチェーンリングをMOstから105に交換する決心がつきました・・・って遅すぎ！105といっても最新の5700シリーズではなく旧型の5650デス。現行の5750では互換性の関係で他にも交換が必要ですから、これでも十分だと思っています。ついでにBBもDURA-ACEにしたので、これでようやくコンポーネントが105以上になりました。昨年、チェーンを純正KMCからDURA-ACEに替えたことで変速のフィーリングはずいぶん改善されたのですが、フロントインナーからアウターへの変速はあいかわらずモッサリ感が残り不満でしたので、これからが楽しみです。さて今回のメンテのもうひとつの目的、ヘッドまわりのガタつきの点検。こちらは予想以上に重症でした。前から気にはなっていたので嫌な予感はしていたのですが、案の定、ベアリングパーツは汗で完全に腐食しフレームに固着してしまっていて作業は難航を極めたそうでした。オーナーの努力によりなんとか修復していただき、本日無事引き取ることができました。もっと早く持ち込んでいればこんなことにはならなかったのに・・・オーナーの中村さんには感謝！支払を済ませたあと、組み上がったPARIS 50-1.5を眺めながら店内で次期愛車についてなどオーナー婦人を交えて三人でしばらく自転車談義をしたのち帰宅。実物を目の当たりにしてますますPARIS 50-1.5には憧れるけど、おやじには経済的な事情もあるので、予算的には今のところはSCOTT ADDICT R2あたりが第一候補かな？でも、経済的な理由もありますがFP2への愛着があるので、当分の間買い替えの予定はなし！よっぽどおいしい掘り出し物の話でもあれば、買い増しならあるかも・・・？？？これまで、節電のためPCに向かうことを控えていたこと、そして何より自転車が手元になかったのでブログをお休みしていましたが、今日から再開したいと思います。このブログをご覧になった方へ毎度たいしたネタはありませんが、よろしかったらまた覗きに来てくださいな。

April 2, 2011

コメント(2)
届いた商品が違うよWiggleさん！の顛末

2月1日のブログでwiggleの最終セールにあわせてポチッたところ、間違った商品が届いてしまったことを書きましたが・・・　注文した品　Campagnolo Racing Roubaix FullZip Winter Jersey　送られた品　Campagnolo Racing Long Sleeve Full Zip Jersey早速WiggleのHP上で返品交換のの手続きをしたところ、翌日次のようなメールが届きました。「お客様の返品のリクエストが提出されました。当社にお客様に返品いただいた商品が到着ししだい即メール差し上げます。返品なさるアイテム：1 of Racing Roubaix Full Zip Winter Jersey Medium Red返品なさる理由：希望商品とは異なり間違った商品が配送されました。希望の正確な商品を発送してください。」そこで、翌日地元の郵便局からWiggleの指示通り返品手続きを完了し、正しい商品が届くのを首をなが～くして楽しみ待っておりました。ところが昨日、WiggleスタッフのKindest regards Natashaから・・・「送った商品は間違ってなかったけど代金は返すわ。もしまだ欲しけりゃ再度注文してね。」ってな内容のメールが届いた。（もちろん全部英文です）エーッ！なんで？「返金してくれ。」なんて頼んでないぞーッ（怒）そこで、「正しい商品送ってくれないで返金で済ませるなら、返品にかかった送料も返してよ。」ってメールを送ったら、今度はWiggleカスタマーサービスから・・・「マイアカウントにログインして確認してごらん。ちゃんと適切に処理されてるよ。」（もちろん今度も全部英文です）ムカーッ！ふざけるなーッ！怒りのメールを書いていると、今度は別のWiggleスタッフのNahokoから・・・「Hello Mr. ○×△□多大なご迷惑をおかけしておりますことお詫び申し上げます。送料をお客様の口座にご返金させていただきました。ご確認くださいませ。お客様の口座をご確認お願い申し上げます。商品のご交換で伺っておりましたが、すでに処理が完了しております。誠に恐縮でございますが、ご希望でしたらお客様のアカウントからオーダーいただけますようお願い申し上げます。この度はご迷惑をおかけしまして、誠に申し訳ございませんでした。重ねてお詫び申し上げます。よろしくお願い申し上げます。」（原文抜粋…つまり日本語）だってさ！Wiggleサイドの手違いを認めて返品送料も返してくれることになったのですが、再度注文する場合、セール価格より1,000円以上も高い現在価格でというになってしまいます。これじゃあCampagnoloのWinter Jerseyはポチらず、2XUの compression TightsとCraftのLong Sleeve Base Layerの２点のみをポチったことになるので、結果、関税の1,800円はかからなかったことになるのです。クソーッ、納得できねぇ～。今回一番欲しかった目玉はCampagnoloのWinter Jerseyだったのにーッ（悔）まあ今回は仕方がない。授業料だと思って、商品と一緒に送られてきた10￡分の割引券を使って再度注文することに・・・ところがなんとこの割引券、支払合計額100￡以上の場合に使えるものなのに、CampagnoloのWinter Jerseyの価格は95￡。他に何か買い足さないと使えないのです。どうしたもんだろうか？割引券の有効期限が2月末までとなっているので、しばらく考えることにします。と、これが今回の顛末。Wiggleの通販は、国内通販と比べて価格も安く、商品が届くまでの時間も比較的早いので、便利には便利なのですが、今回のようにトラブッた時がねぇ～。でも、これに懲りずまたポチッちゃうんでしょうねぇ（笑）

February 10, 2011

コメント(2)
返品手続き完了

Wiggleさんから注文と違う商品が届いてしまった今回のお買い物、本日、地元郵便局にて商品交換のため届いた商品の発送手続きを行ってきました。こちらからの送料は1,800円でした。無事正しい商品が送られてくることを祈るばかりです。が・・・、帰宅して残りの商品を確認すると、なんと2XU Mens Compression Cervelo Team Tights AW10 S Cervelo/Blackのほうも間違っているじゃありませんか！よく見ると届いた商品は注文したCerveloチームタイツではなくノーマル商品。ただ、これについてはCerveloチームタイツのほうがノーマル商品より若干安かったから選んだだけで、ノーマル商品のほうが欲しかったので今回は良としましょう。Wiggleさん、ホントしっかりしてヨー！さて、本日もがんばります、ダイエット企画の17日目。本日の結果は？◆身体データ　　　体重:70.50kg（+0.50kg）、BMI値:21.9（+0.2）、体脂肪率:14.9%（+0.4%）、　　　内臓脂肪レベル:9.0（±0）、体内年齢:35歳（±0歳）　　　※（　）は比前日値◆本日の運動　　　内　容　　ローラー台　走行時間:65分、AvHR:132、消費カロリー:645kcal　　　テーマ　　昨日同様いつもの負荷でケイデンス85rpmを意識して

February 2, 2011

コメント(2)
届いた商品が違うよWiggleさん！

早いもので今日から2月。今年の目標の年間10,000km走行を達成すべく月間1,000km走行を目指しましたが、なんと最初から挫折、873.83kmの走行距離に留まりました。これって、ローラー台の距離も含まれるのでちょっとズル？でも仕方がないんです。早朝・深夜は凍結等の心配があるため、この時期乗れないんですから・・・まあ、1月の走行距離を12倍すれば、なんとか年間10,000kmは突破できるので良しとしましょう。さて、昨日のブログで関税のお話をしましたが・・・届いた箱を開封して、ワクワクしながら中を確認すると・・・あれっ？Campagnolo Racing Roubaix FullZip Winter Jerseyのはずが、なんとCampagnolo Racing Long Sleeve Full Zip Jerseyではないですか。間違って届いてしまった「Racing Long Sleeve Full Zip Jersey」こちらの商品、薄手の長袖ジャージで8,687円（現在価格）のもの、私の購入したのは12,046円（購入時価格）の冬物ジャージでその差3,000円以上。今回はこれが一番欲しくてポチッたのになぁ～。こりゃあいけませんねぇ、即返品交換の手続きをしなくては。Wiggleさんはこれまで何度も利用してきましたが初めての経験です。明日郵便局で手続きをしてこようと思っているのですがどうなることやら。。。では、気を取り直してダイエット企画の16日目、本日の結果は？◆身体データ　　　体重:70.00kg（+0.25kg）、BMI値:21.7（-0.1）、体脂肪率:14.5%（-0.5%）、　　　内臓脂肪レベル:9.0（±0）、体内年齢:35歳（±0歳）　　　※（　）は比前日値◆本日の運動　　　内　容　　ローラー台　走行時間:65分、AvHR:130、消費カロリー:604kcal　　　テーマ　　いつもの負荷でケイデンス85rpmを意識して

February 1, 2011

コメント(2)
SALE品がさらに値下げも・・・

いつまで続くのかwiggleのMEGA SALE。先日「SALE最終日」という言葉に踊らされていくつかポチってしまったのですが、なんと！その中に更に値下がりしてる商品が・・・さらに・・・エッー！、なんで関税・手数料？？？　+2,000円　ありゃ～、すっかり忘れていました関税に関する基礎知識。関税とは海外から輸入する商品に対してかかる税金で、この対象に引っかかってしまうと余計出費が発生してせっかくの海外通販のメリットが減ってしまうのです。では、どうしたらよいのか？個人が行う小口取引の特例処置（課税対象額が10,000円以下の時には基本的に関税が無税）を活用し購入金額を考慮、10,000円÷60％＝16,666円（実際の購入価格）つまり、商品代金などの合計金額が16,666円以下で抑えれば関税が掛からないってわけ。Wiggleの場合6,850円以上の購入で送料が無料になるので、6,850円～16,666円の間に収まるように注文金額を調整すれば関税はかからないということになりますね。いやぁ～、今回ばかりはこのことをすっかり忘れておりました。賢い皆さんは既にご存知でしたようね。で、今回購入したブツはといいますと、1.Campagnolo Racing Roubaix FullZip Winter Jersey　12,046円→13,061円2.2XU Mens Compression Cervelo Team Tights AW10 S Cervelo/Black　6,488円→5,994円3.Craft Zero Extreme Long Sleeve Base Layer SS09　2,780円→3,014円※いずれも、購入時価格→現在価格です。上記の特例措置を考慮し、今回は１だけを注文し、その後２と３を注文すれば共に関税はかからず結果1,740円の節約ができたことになります。大した金額ではないけれど、初めての失態なのでなんかとーっても悔しいのだ。さて、気を取り直してダイエット企画の15日目、本日のの結果は？◆身体データ　　　体重:69.75kg（-0.65kg）、BMI値:21.6（-0.2）、体脂肪率:15.0%（-1.1%）、　　　内臓脂肪レベル:9.0（-0.5）、体内年齢:35歳（-1歳）　　　※（　）は比前日値◆本日の運動　　　内　容　　ローラー台　走行時間:65分、AvHR:134、消費カロリー:619kcal　　　テーマ　　いつもの負荷でケイデンス90rpmを意識して

January 31, 2011

コメント(0)
昨年末にポチッたのはこれ！

日々せっせとデブ汁を絞り出した結果、自転車を始める前に比べ、体重でマイナス13kg、体脂肪率でマイナス9%を達成。定期健診でお医者さんにも褒められ、ようやくサッカーの審判員をやっているころの体型に戻ってきたのですが・・しかーし！年末・年始はどうしても宴会のお誘いが多い季節でありまして、まったくもって意志の弱いわたくし、誘われるままに飲んで食ってと大暴走！！！これまでの苦労が一気に水の泡となり・・・そこで、”食べ過ぎたぶんを消費して体重をキープしよう！”のタイトルにひかれ久しぶりに自転車雑誌BiCYCLE CLUB 1月号を購入。ふむふむ、効果的なダイエットには日々の体重管理が重要であることを再確認。その結果、これまで使っていた体重計が古く調子が悪かったこともあり、思い切ってポチッとで、購入したのがこれ。タニタのインナースキャン50 BC-309であります。『体脂肪計タニタの社員食堂 500kcalのまんぷく定食』(1200円、大和書房)という料理本がヒットした、あの体脂肪計シェアナンバーワンを誇る｢タニタ｣の高級体重計であります。（体重計なんてホームセンターで1,980円で買えるものだと思っていた自分にはビックリ価格！）この製品の特徴は、最初に登録するだけであとは何もせずただ体重計に乗るだけで体重をはじめ10項目ものデータを計測・保存できること、そして何といっても計測したデータをSDカード経由でパソコン管理ができることです。スゴ～い！PCの画面はこんな感じ。まだデータが1日分しか入っていないので、なんか変ですけど。身長179.5cm、体重69.45kg、BMI値21.6、体脂肪率15.5%、体内年齢36歳なので、一般的にはいい感じだと思うのですが、やっぱり坂を上るにはもう少し絞りたい。体重はこのままで、体脂肪率を12%くらいにしたいなぁ～。そんなわけで今日もローラー台60分。でも最大心拍数の60%でガマンするのは難しいなぁ、オヤジですから。。。

January 6, 2011

コメント(6)
Edge500を使ってみた２

サンタさんから有料のクリスマスプレゼントが届いてから2度目の週末がやってきました。この間、実走は1度であとはローラー台での使用のみ。ということで、2度目の実走に行ってきました。あっ、その前に、ローラー台で使用について。これまで使用していたのがCATEYE V3だったため格段に見やすくなりました、特にケイデンスが。というのもV3を使ったことある人なら共通の不満だと思うのですが、本体は下位モデルのV2と共用なため、V2のケイデンス表示部分を心拍表示にしたことで、ケイデンスを表示する場所がなくなり、無理やり画面の右中央に表示するようにしたため、当然スペースの関係で表示がとても小さく非常に見にくいのだ。EDGE500にしたことでこの問題も解消され、ローラー練も少しは楽しくなったかな？さて本日の実走ですが、先週は平地中心だったので、獲得高度とか勾配なんかも見てみたかったこともあり山方面へ行くことにしました。まずは裾野市までいったん下り須山まで上ります。須山までは平均７％程度の勾配が続きます。ふ～ん、そうなんだぁって感じ、まあ予想どおりというか。でも勾配がわかることでひとつ発見が・・・「坂を完全に上りきるまで気を抜くな！」よくいわれることでこれまでも意識はしていたのですが、完全に上りきる前にスピードも落ちていて・・・勾配が緩くなると気も緩むようです。上りきるまでというより下り始めるまでは気を抜くなってことですかね？須山から富士サファリパークまでは9～10％、時々13％程度の勾配が続きます。ここは道路の両サイドが木々に囲まれさすがに上りとはいえさすがに寒い。途中気温4℃というところもありました。こんなデータが見れるのもCATEYE V3にはできなかったこと、なかなか面白い。けっこう冷え込んできたので富士サファリパーク前でウィンドブレーカーを着込み、「ろっくん」に会いに富士山こどもの国へ向かいます。こどもの国入口から富士山を一枚、多少雲が邪魔ですが富士山はくっきり見えます。で、「ろっくん」はというと・・・前回と同じ、主役は雪だるまにとられて寂しそう、っていうか今日の雪だるまくん、マフラーなんか巻いちゃって、ろっくん少々寒そうです。ここで時刻は午後３時、陽が落ちると気温もぐっと下がるため、Uターンして引き返すことにします。帰りは下り基調となりますがスピードがのると下半身がけっこう寒いです。富士サファリパーク前で確認すると気温は5.6℃。このまま帰ろうかとも思ったのですが、日向は暖かそううだったので冷えた身体を温めようと忠ちゃん牧場前から富士山資料館前までの坂を往復することにします。途中、富士山の写真をとっている人がいたので、マネをして遮るもののない富士山を一枚パシャリ。そこからは一気に下って大野原経由で帰宅の途に。それにしても、さすがにショートレーパン＋ウォーマーの組み合わせでは下りは寒すぎ。（今日はWIZARDのウォーマーでPEARL izumiのものより薄手なせいかも？）で、2度目の実走で気付いた点　１．ステム上の設置はカッコいいが頻繁に画面を確認するのにはむかない。　　　（使い始めのため画面の表示データが気になるため頻繁に見たくなるためなので、　　　　慣れてきてタマに確認する程度ならOK）　２．画面は3種類プリセットでき走行中も切り替えられるので、通常走行用とヒルクライム　　　用は表示データを極力減らしたほうが見やすい。　　　また、見たいデータ順に画面部から表示させるよう設定する。　３．ATLAS ASG-CM11と同時使用したが、ASG-CM11は木々に囲まれた上空の視界が開けな　　　いところで何度か衛星を見失った警告音がしたが、PC上で軌跡を確認したところ、大差　　　なし。GPSの受信感度はまあ許容範囲といったところか。　４．本体裏に充電・PC接続兼用のUSBの口がありゴムカバーでカバーされているが、屋外で　　　使用しかも雨天時のことを考えると少々心もとない。　５．出発時刻は記録されるが帰宅時刻が記録されない。　　　（ASG-CM11は両方記録されるので便利。）　６．ASG-CM11の高度計の精度の悪さは有名だがEDGE500も大差なし。　　　両者の差は、最低高度で2m、最高高度で3mの違いがありました。　　　（実用上個人的には気にする問題ではないと思う。）本日の走行データ　☆出発時刻　　午後１時１５分　☆天　　　候　　晴　☆走行距離　　５４．９ｋｍ　☆平均時速　　２２．６ｋｍ　☆行　　　先　　裾野→須山→富士サファリパーク→富士山こどもの国→富士山資料館→大野原　

December 18, 2010

コメント(2)
Edge500を使ってみた１

昨日はローラー練のみでしたが、今日ははじめて実走で使ってみました。Edge500のインプレをするには峠がいいかなとも思ったのですが、100km程度は走りたかったため、昨日ほど風も強くないみたいなので目的地は久々の富士川緑地に。　　　新富士川橋と富士山とPINARELLOくん走り始めて最初に気になったのがその設置場所。ロードバイクに乗り始めの頃は、サイコン（CAT EYE V3）の設置場所は見た目からステム上に。走行中データも見やすいためGOODだと思ったのですが、それは疲労からすぐに頭が下がってしまっていたため。ところが、次第にロードバイクに慣れて走行スピードも上がってくると、視線の移動の大きに不安を感じ、サイコンの設置場所をハンドルに移動していました。Edge500の文字表示はCAT EYE V3に比べると見やすいので、ステム上でもさほど気にならないんじゃないかと思ったのですが・・・いろいろなデータが表示できるため欲張って画面を細分化しすぎてしまった結果、乱視のオヤジは走行中、一度でデータが確認できず何度も画面を見直すはめに。トホホッ。。。まあ今日は使いはじめということで、やたらデータが気になり、頻繁にEdge500の画面を見ていたけど、通常はここまでは見ないので設置場所はしばらくこのままで様子をみることにします。が、欲張りはいけません！乱視オヤジは早急に画面構成を見易さを優先したシンプルなものに変更せねば。これはゆっくり考えよう。次に気になったのが各種アラート音。心拍とケイデンスの上限及び下限をそれぞれ設定しておいたのですが、街中のポタリングでは心拍もケイデンスもアラート音が鳴りっぱなし。そこで、心拍は上限はその練習目的にあわせて設定し下限はOFFに、ケイデンスはシフトアップのタイミング用に上限は100RPMに設定し下限はOFFに、それぞれ帰宅後に設定変更しました。次に気になったのがTime。信号待ちや休憩時にも全然止まりません。その結果帰宅時にデータを見てビックリ！なんと平均速度が20.9km。そんなバカなぁ～と思ったら、なんとオートポーズという機能があるにもかかわらずOFFの設定になっておったぁ。これも早速設定をし直しておいた。Off、When Stopped、Custom Speedの3種類の中から選択可能なので、コンビニなどでバイクを押し歩くこともあるためCustom Speedを選択。今日のところはこんなところかな？このEdge500は大変多機能なので、使っていくうちにいろいろなことがわかってくると思います。　天気はいいものの海沿いは風が強く、ゆっくりポタでしたそうそう、GARMIN CONNECTにつないでみました。本体では表示しきれないデータも見ることができたりして・・・こりゃなかなか楽しめそう。地図案内が不要な場所に行くならEdge500だけで十分、ATLAS ASG-CM11はいらないなぁ～。もうCAT EYEには戻れない？本日の走行データ　☆出発時刻　　午前１０時２７分　☆天　　　候　　晴　☆走行距離　　１０５．６０ｋｍ　☆平均時速　　２０．９ｋｍ（Avg Moving Speed:24.1km）　☆行　　　先　　富士川緑地（往路：旧国１、復路：千本浜）

December 12, 2010

コメント(6)
Edge500を装着してみた

今日は実走行を予定していたのですが、不覚にも朝寝坊してしまいました。午後からはお葬儀、夕方からはまた別のお通夜に参列しなければならないため、本日の実走は諦めてEDGE500のセッティングをすることにしました。オヤジは英語が苦手、先輩諸兄のブログをたよりに悪戦苦闘しながらもなんとか本体のセッティングだけは無事終了しました。本体の取り付け場所はステムに。CAT EYEも最初はステムに取り付けたものの視線が下がりすぎるのでハンドルに移したのですが・・・とりあえずこの場所でしばらく様子をみることにします。せっかくなので、ポタリング仕様でATLAS ASG-CM11と閃GENITOS SG-335Bも取り付けてみました。う～ん、なんか重そう。EDGE705やEDGE800ならもっとスッキリするだろうになぁ～。このEDGE500、画面が3種類プリセットすることができます。いろいろ悩んだ末に画面１　通常走行用　走行時間　走行距離　スピード　心拍　ケイデンス　気温　現在時刻画面２　ヒルクライム用　走行時間　スピード　走行距離　心拍　勾配　ケイデンス画面２　休憩時や帰宅時用　走行距離　走行時間　平均速度　最高速度　平均心拍　消費カロリー　平均ケイデンス　獲得高度　ケイデンスとしてみました。こちらは実際に使ってみないとなんともいえないですね。早く実走してみたくなりました。今日のところはローラー練でお試しを60分。ふむふむ、なかなか見やすいじゃありませんか。でも欲張って細分化しすぎたせいか頻繁に確認したい項目は画面の上のほうがいいかも？

December 11, 2010

コメント(4)
ひと足早いクリスマスプレゼント？

本日Wiggleよりクリスマスプレゼント？が到着。　残念ながらもちろん有料です（笑）先日のローラー練習中、CAT EYE V3の心拍データが着いたり消えたりを繰り返したあげく、とうとうお亡くなりになりました。原因はどうやら大量の汗で内部ショートしてしまったようです。取り急ぎアフターパーツを購入しようと検索したら6,000円程することが判明。けっこうお高いんですねぇ～。そんなときに最近お得意のWiggleをのぞいてみると、期間限定クリスマスセール20%OFFの文字が・・・ついポチッとしてしまいました。いやぁ～自治区の年末商戦にまんまとハマってしまったわい。　　自転車海苔にはもうお馴染みのGARMIN EDGE500このV3、オヤジゆえにケイデンスの文字が小さすぎて走行中よくわからないという小さな不満もあったものの、この夏に買ったATLAS ASG-CM11との併用でサイコン関係は一応満足していたのに・・・まあ今回EDGE500を購入したことで文字の見難さも解消されると思うので良とすべきかな？ただマニュアルは6カ国語に対応しているものの日本語のものはありません。よって先輩方のブログ記事をたよりに使い方をマスターせねばならないのがちょっとめんどくさい。明日のポタには準備が間に合いそうもないけど、早めに帰宅して取り付けたいなあ～。さて本日もローラー練60分、もちろん心拍計はなしの状態で。

December 10, 2010

コメント(2)
装束も冬仕度

紅葉の終わりとともに秋ともお別れ、街中ではあちこちにイルミネーションが飾られはじめ、いつの間にか年の瀬って感じ、歳をとると一年が早いですねぇ。というわけで、自転車装束もタンスの奥から冬物を引っぱり出して準備万端、寒さに負けずにがんばるゾー・・・と思いきや。。。デブ汁放出の成果か、冬物ジャージがダブダブでサイズが合いません。喜ぶべきか悲しむべきか、いずれにせよピチピチパンツにダブダブジャージではあまりにもカッコ悪いじゃありませんか。夏場と違い毎日実走できるわけではないので、とりあえず真冬までカバーできる1着を購入することにしました。安心のパールイズミ製、ウィンドブレークジャケットです。去年も色違いだけどこれ買ったのになあ～。性能的には昨年の使用ですでに実証済み、真冬でも間違いなしの製品であります。ただ、ここのところローラー練ばかりのインドア派。それじゃあ、冬物ジャージなんか必要ないじゃん？しゅっ、週末は絶対外を走るんだぁーい！なんて思いつつ本日もローラー練60分で The End。

December 9, 2010

コメント(0)
ウィンターライトグローブ

春秋用のグローブを少し前に新調したのですが、これまで使用する機会がなく昨日のポタリングがデビューとなりました。今回購入したのはパールイズミのウィンターライトグローブ。秋口や春先など暖かめの季節に役立つグローブで、想定気温15℃の製品。立体裁断のフィット感と人工皮革のアマーラ?の質感が気に入っていて、最近はグローブはもっぱらパールイズミ製ばかりを購入しています。さて使ってみての感想なんですが、山間部の気温が12℃ほどと条件的にピッタリだったため、メーカーのうたい文句どおり、薄いわりしっかりと防風してくれて、グローブ内の汗の湿気はしっかり外に放出してくれたので、まずまず快適でした。ただ下ハンでシフトアップする時、何度か指先がレバーに一瞬挟まってしまいました。これって単に私のシフト操作が下手なのか、それとも単に私の指が短いのか・・・？はじめての体験でちょっとビビッたぁ～。今日も帰宅後ローラーを60分まわすも、あいかわらずペダリングがヘタクソです。左右均等にクルクルまわせるようになりたいものですなあ～。

November 22, 2010

コメント(4)
ワットマスター

今朝起きて富士山を見るとなんと真っ白に変身しておりました。一昨日まではベレー帽をかぶったように山頂部分のみ気持ちだけ白くなっていただけだったのに。なるほど寒いわけです。で今日の富士山の写真ですが・・・撮り忘れまして、昼休みに富士山方向を撮影してみたんですがネ・・・（汗）ということで、今日はこれといったネタもないので、昨日からローラー練を再開したことなんで、ローラー台に関してちょこっと触れたいと思います。自分が使用しているローラー台はミノウラのV270-2という製品。自宅の廊下で使用するため「世界一の静粛性」ということで購入したのですが、同社の「ワットマスター」に対応しているという特徴を持っています。このワットマスターは、トレーニング中のワット出力・速度・ケイデンス・時間・距離が分かるトレーナー用コンピュータとのこと。SRMやPowerTapなどの本格的なパワーメーターは高価すぎて我々ホビーライダーには手の出せる代物じゃあない中で、数値は正確でないにしてもワット出力が計測できるって素敵じゃないですか。単調になりがちなローラー練も楽しくなり、結構テンションも上がるアイテムかと。。。ところがこのワットマスター、パワーメーターとしてもサイクルコンピュータとしても中途半端なようでいまいち評判がよろしくない様子。それに、計測用にホイールと左側クランクにマグネットを付け、チェーンステーにセンサーを取り付けるということは・・・現在使用中のCATEYEのV3はどうなっちゃうの？ワットマスターだけじゃ時計機能もないし、そもそも心拍の計測できないし・・・というわけで、興味はあるものの購入に踏み切れない状態でいます。V3をはずさない状態でワットマスターのセンサーの取り付けってできるのかな？そんなことを考えながら今日も60分、とりあえずデブ汁を放出しておきました。

November 16, 2010

コメント(2)
大英帝国からエアメール

三連休初日は、やっぱり雨でしたね。今日は富士スピードウェイで恒例の富士チャレンジ２００が開催されました。私の勤める会社からも何人か出場しましたが、この悪天候の中みなさんご苦労様でした。応援に行くつもりだったのですが、あいにく天候となってしまったため・・・ごめんネ！さて、本日、久しぶりに大英帝国からエアメールが届きました。最近は朝晩だいぶ気温が下がってきていて、今週の早朝ライドは半袖ジャージ＋アームウォーマーという組み合わせだったのですが、そろそろ長袖の季節かな？ってわけで、早速ポチッと。スコーピオンのマークがおしゃれです。でも、全体がうまく撮れないので・・・それにしても、月曜日の夜中に注文してもう今日届くなんて。。。へたな国内通販より早いし、送料も無料だし、そして圧倒的にお安いし。仕事の休みを待ってショップに買いに行くなんてバカらしくなっちゃう世の中ですなぁ。もちろんサイズなどの問題もあるので、あくまでも自己責任で。もっとも、ウェアや用品は、あらかじめショップでサイズや実物チェックをするなんての手間を惜しまなければある程度は解決ですね。明日も一日雨の予報。物欲ってやつは一度火がつくとなかなか止まらない。やばい、やばい、早くＰＣから離れなくては・・・

October 9, 2010

コメント(2)
閃 GENITOS SG-335B

日ごとに日の出の時刻が遅くなり、これからの季節、早朝ライドにはヘッドライトが欠かせません。これまでCAT EYEのHL-EL520を使っていて、多少重たいものの大きな不満はなかったのですが、最近手に入れた”ユピテルASG-CM11”を装着すると、さすがにハンドルまわりが重たい。そこで、明るさを犠牲にしないでもう少し軽量なライトはないものかとネットでいろいろ検索してみるとGENITOS SG-305がなかなかよさそうである。そのうち購入しようかと思っていたところ、その後継機種GENITOS SG-335Bがホルダー付きで出ていることを知り、早速お買い上げ～。ポチッとした翌日にはもう届きました。早っ！早速、近日中に試してみようと思います。で、今日の早朝ライドは、昨日に引き続き大野原方面へ。残念ながら富士山は笠雲がかかり山頂付近が見えませんでした。明日は天気予報どおり雨ですね。昨日のコースでは少々短いので、須山までちょっと足をのばしてみました。本日の走行データ　☆出発時刻　　午前５時２６分　☆天　　　候　　晴　☆走行距離　　３３．７８ｋｍ　☆平均時速　　２６．２ｋｍ　☆行　　　先　　大野原→須山→裾野

October 8, 2010

コメント(4)
普段使いのタイヤ

いろいろな方のブログを拝見していると、大勢の方がホール＆タイヤセットを練習用と決戦用に使い分けているようです。そういう自分も、この春にホールを新調したためホール＆タイヤセットを使い分けています。ただ、レースなどに参加することはないので、新調したFULCRUM RACING3＋Continental Grand Prix 4000Sのセットは休日のロングライド用、従来のWH-R500＋Panaracer CLOSERのセットは早朝ライドやローラー台用ってな具合に使い分けています。そんな普段使いのCLOSERも最近6,000km走行を目前にそろそろくたびれてきました。そこで、次期タイヤを購入することにしたのですが。。。獄長さんからならかなりお安く購入できるため、思い切って評判のよろしいMichelin Pro3 あたりを買ってしまおうかとも思ったのですが、所詮”ブタさんに真珠”。しかも、ローラー台での使用も考えるとあまりにもったいないじゃないですか。できれば使ったことのない製品がいいなとは思ったのですが、迷ったあげく結局CLOSERをリピート購入しちゃいました。このCLOSER、お値段の割りになかなか転がりもよく、ドライ路面に限っていえば結構いい感じだと思うのですが。。。ただひとつだけ問題が・・・WH-R500に嵌めるのがとーってもきつくて、いつもメチャメチャ苦労するんですよねぇ～。たとえば早朝ライドなんかの時間の限られた時にパンクでもしようものなら涙もんですよね。タイヤの色はこれまではフレームカラーに合わせてレッドでしたが、今回はブラックを選択。やっぱり足元はブラックの方が締まって見えてよろしいのではないかと。さて１０月ということで、自転車装束も衣替えの季節となりました。秋の夜長、物欲こころが目覚めて無意識のうちにぽちぽちやってしまいそう怖いです。

October 6, 2010

コメント(0)
ユピテルASG-CM11その４

昨日、一昨日と所用により早朝ライドできず。ASG-CM11のインプレもロングライドができる日を待っていたのでは、時間が経ってしまい新鮮味がなくなってしまうので、ファーストインプレということで簡単に書いておこうと思う。まず自転車への固定だが、マウント自体はしっかりしているが、ホルダー自体が薄いプラスチック製なのでストッパーの爪がそのうち折れそうで心配である。ただ裏ネジで締めて固定するため、脱落の心配は神経質にならなくて良さそう。次にGPSの精度・マップマッチング性能だが、走行軌跡を見る限りおおむね満足できるもので、これなら見知らぬ土地でも迷子になることはないだろう。次に屋外での液晶の視認性だが、「ユピテルASG-CM11その３」でも書いたが、正直ガッカリであった。幹線道路などは道路の表示も赤や緑の色付き表示なのでなんとか見えるものの、それ以外の道路はグレイで表示されるので実際ほとんど見えないのである。したがって走行中は走行中はメーター表示が基本となり、停車中に地図に切り替えての現在地を確認する使い方が現実的か？地図表示に大きな期待を寄せていただけに・・・edge705の地図はハッキリ見えるのにねぇ。ところが、ATLASTOUR Plannerで作成したルートを本体で再生してそのルートを辿って走るという使い方をすると印象は一変する。ルートが青色で表示されるのだが、他の部分の視認性が悪いこともあってそのルートに乗っているか否かがハッキリわかるのである。上の写真は、小山町役場方面から金時公園へ向かうための左折地点でのものだが、自分の位置が二重丸で表示されていてここを左折すればよいことがわかる。次に下の写真は、本来直進すべきところを誤って左折してしまったケースである。ハッキリルートを外れてしまったことがわかる。今朝は過去ログを本体に表示させてみたのたが、今回加わった新機能ATLASTOUR PlannerではGPXファイルを読み込めることから、例えばルートラボなどで作成したルートや公開しているルートを本体に取り込んで表示させることができるのだ。つまり、あらかじめ行きたいルートを本体に取り込んでおき、それにしたがって走行すれば自動的に希望の場所に到着できるってわけ。う～ん、なかなか便利じゃん！ATLASTOUR Plannerのおかげで、このASG-CM11の利用価値を飛躍的に向上させたと言ってもいいのではないか。少なくとも方向音痴の自分にはネ。。。さて帰宅後、早速ログを見てみることにした。メニューから履歴カレンダーを表示させ、日付をタッチする。するとその日の走行データが表示される。非常に操作も簡単である。このタッチパネルによる操作、その他の機能を使う上でもとても便利である。でもその利便性は液晶の視認性の悪さと引き換えに得られることを考えると少し複雑だが。。。最後に、比較できる項目は少ないのだが、日常使用しているCATEYE V3データの比較をしてみた。　　　　　　　・消費カロリー　13,121kcal　（566kcal）　　・走行時間　　　1:27:05　（1:27:38）　　　　　・走行距離　　　36.4km　（36.14km）　　・平均速度　　　24.7km　（24.7km）　　・最高速度　　　60.7km　（60.3km）　　※データはASG-CM11　（CATEYE V3）　　消費カロリーは論外としてまずまずではないか？目的地を検索してもダイレクトに地図表示ができない使えない目的地検索機能など、まだまだ不満な点も多くみられるが、メーカー側もユーザーの要望にこたえて頻繁にアップグレードしているようなので、しばらく使い込んでみたいと思う。本日の走行データ　☆出発時刻　　午前５時２４分　☆天　　　候　　晴れ　☆走行距離　　３６．１４ｋｍ　☆平均時速　　２４．７ｋｍ　☆行　　　先　　富士スピードウェイコース

August 25, 2010

コメント(0)
カーボンの威力

ユピテルASG-CM11のインプレのためロングライドを計画していたのだが痛恨の朝二度寝。　陽が上ってからの出撃は無謀だと決め込み、あっさりロングは諦めることに。インプレはまたそのうちにということにした。インプレといえば、以前ごまさんからSIDIのロードシューズを頂いたままデビューさせてなかったっけ。いったい何日たってるんだろうか？　ごまさんに叱られそう。。。そんじゃあ今日こそはと、まずインソールを購入のためスポーツ・デポへ向かった。SIDIのロードシューズはどれも購入時についているインソールはペラペラなため、多くの人は別途購入しているそうだ。ここは一発高級シューズに合わせてロードシューズ専用のインソールを・・・なんて全然思いません。お値段の手ごろなこのあたりに決定。どんなもんでしょうか？日中は暑さのため出かける気にならないので、涼しくなる夕方自宅でまったり過ごす。おっと、のんびりしすぎて乗れる時間が短くなってしまった。下の写真、ショボイ足を披露しているのではありません。足元のロードシューズを見てください。カーボンソールのGENIUS 6.6でっせ！３０ｋｍ程度のポタリングを終えて、GENIUS 6.6のインプレなんぞを簡単に。これはあくまで、自分が通常使用しているSHIMANOのSH-R086WEとの比較である。まず、硬い。とってもソールが硬いのだ。この硬さのおかげで、ペダルを漕ぐ力がロスなくダイレクト伝わっている気がするのだ。この感覚は加速時により感じることができる。スピードののりがとてもいいのだ！このダイレクト感は、SH-R086WEの樹脂ソールしか知らなかった自分には実に感激ものである。反面、このダイレクト感により、フローティングタイプのクリートだと、ペダルに固定されていないためにグニュグニュ動くのがはっきりわかりなんとも気持ち悪い。カーボンソールには固定タイプのほうがいいのかなあ？しかしこの硬さ、いいことばかりではない。ダイレクト感と引き換えに足への負担も大きいようで、自分のようなへたれおやじには結構足にくるのだ。したがって、カーボンソール＋固定クリートの組み合わせは短距離を力強く疾走するためのもの。ゆるゆるロングライドには樹脂ソール＋フローティングクリートの方が快適か？その他、手で持った感じはSH-R086WEより重い感じがするが、履いてみるとその違いは感じられない。それより、本皮の履き心地の良さを感じる。ということで遅くなりましたが、ごまさん、ホントに良い物をありがとうございました　ｍ（＿＿）ｍ小山町吉久保からの富士山です。携帯の写真なのでわかりずらいですが、ちょうと富士山の山頂部分に太陽があります。電線がじゃまだし雲が少しかかっているけど、いわゆるダイヤモンド富士ってやつかな？本日の走行データ　☆出発時刻　　午後４時５９分　☆天　　　候　　晴れ　☆走行距離　　２９．６８ｋｍ　☆平均時速　　２５．１ｋｍ　☆行　　　先　　小山町富士見橋

August 22, 2010

コメント(0)
ユピテルASG-CM11その３

本日ようやくユピテルASG-CM11を取り付けることに。その前にまず洗車から。せっかく念願のGPS取り付けなので自転車もキレイにしないとね。で、キレイになりました。サドルバックを取り付けて、ホイールも休日ライド用のRACING３に変更してっと。それでは、いよいよユピテルASG-CM11を取り付けてみる。取り付け用ステーは先日（といっても５月だが）ポチッたミスターコントロールの「コンピューター/ライトマウント ADP-3RC 」って製品。肝心の地図表示だが、「半透過型液晶搭載（バックライト内蔵）なので眩しい日中や夜間でもハッキリ見ることができます。」（ユピテルHPより）とのことだが、細い道がグレイで描かれているためよく見えない。これじゃあ走行中は使い物にならないんじゃない？よって走行中はメーター表示が基本かな？ついでにV3の取り付け位置をステムからハンドルに変えてみた。こっちの方が見やすいかな？それにしてもV3に比べてASG-CM11はやたらデカイ！ハンドル周りがやけに重そうに見えてしまう。ロングライドでは活躍するだろうが、普段の早朝ライド時はいずれはずしてしまうかも・・・このあとASG-CM11を取り付けたまま夕方ライドに出発。いくつか気がついたことはあったが、今日は走行距離も４０ｋｍ程度だったので、インプレは明日一日使ってみてからにしようと思う。本日の走行データ　☆出発時刻　　午後４時７分　☆天　　　候　　晴れ　☆走行距離　　４４．１９ｋｍ　☆平均時速　　２５．０ｋｍ　☆行　　　先　　富士スピードウェイコース＋印野

August 21, 2010

コメント(0)
ユピテルASG-CM11その２

先日、長いこと迷ったあげくついに購入に踏み切ったユピテルASG-CM11。ポチッた翌々日には手元に届いていたのだが、連日帰宅が遅く開封すらできず。そこで今日こそはと帰宅後即行開封してみた。箱の中身はこんな感じ。必要最小限のものは揃っている。まあこんなもんでしょうか。その後、付属のmicroSDカードでアップグレードを行う。３０～４０分かかっただろうか？そんじゃあ、早速ATLASTOUR Plannerで試しにルートを取り込んでみるか・・・って、USBケーブルないからできないじゃん。分かっていたことだけど、せっかくＰＣ上で作成したルートを本体で再生する機能を加えたんだから、やっぱりUSBケーブルくらいは付属して欲しかったかなあ。さて早朝ライドは小山町方面へ出かけることが多いのだが、その理由のひとつがのどかな田園風景が楽しめることだ。中でも新柴の岡の上から見下ろす風景がお気に入り。山あり、川あり、田んぼありで、その上御殿場線の単線の軌道がなんともいい味を出していて郷愁さえ覚えるのだ。本日の走行データ　☆出発時刻　　午前５時２８分　☆天　　　候　　晴れ　　☆走行距離　　３２．２４ｋｍ　☆平均時速　　２６．０ｋｍ　☆行　　　先　　ＪＲ駿河小山駅往復

August 19, 2010

コメント(2)
ユピテルASG-CM11

以前にも書いたが、最近は年のせいかポタリング中に道を間違えることもしばしば。（汗）というわけで地図ソフト内臓GPSが欲しいと思っていたのだが。。。自転車海苔に人気のGARMINのedge705は、英語版ではやっぱり地図が見ずらいのが気になる。日本語版を迷うことなく買えるのであれば即解決なのだが、そりゃいくらなんでも無理、高すぎ！そこで、地図ソフト内臓GPSという機能に絞ってYUPITERUのATLAS ASG-CM11に白羽の矢を立てたのだが、価格の割りに機能が中途半端かな？ということで購入には踏み切れずにいた。ところが、先日このATLAS ASG-CM11にＰＣ上で作成したルートを本体で再生する機能が新たに加わったことを知り、これが決め手となり今回ついにポチッとしてしまった。早速今週末のポタリングで実際に使ってみようと思う。これでまた自転車に乗る楽しみが増えたかな？本日の走行データ　☆出発時刻　　午前５時２０分　☆天　　　候　　晴れ（途中濃霧）　☆走行距離　　３７．０１ｋｍ　☆平均時速　　２４．１ｋｍ　☆行　　　先　　いつもの富士スピードウェイコース

August 18, 2010

コメント(0)
アンバウンドグローブ

こう連日猛暑が続くと、汗でグローブをはずすのもひと苦労する。そんなわけでメッシュタイプのグローブをいろいろ物色し、メッシュタイプの割りに縫製の良さが気に入り、パールイズミのアンバウンドグローブ本製品を購入した。実は先月既に購入済だったのだが、体調不良などがあってしばらくお休みしていたため、ずっとタンスの中に眠っていたのだ。で、使ってみての感想だが、手の甲部分だけでなく内側も一部メッシュ素材が使われていいて通気性は抜群なため、発汗量が少なくグローブの脱着も苦労しない。ただ、ロングライドを意識した厚めのＧＥＬパッド入りなのでフィット感はいまいち。このあたりは、ある程度のまとまった距離を乗らないとその恩恵を感じることはできないかな？本日の走行データ　☆出発時刻　　午前５時１７分　☆天　　　候　　晴れ　☆走行距離　　３６．６９ｋｍ　☆平均時速　　２４．２ｋｍ　☆行　　　先　　富士スピードウェイコース

August 17, 2010

コメント(0)
猛暑に備えて

連日の猛暑から一転、大雨になった今日の日本列島ですが。。。自転車に乗るときは、現在パールイズミ製の薄手の指切りグローブを使っていて、特に大きな不満はないのですが、汗をかいたときにはずしにくいのが唯一の難点。そこで、汗をかいてもはずしやすいものをということでメッシュタイプのグローブを物色。早朝ライドでは今のままで問題ないので、ロングライド用にと厚めのパッド入りのものをポチッと。購入したのは同じパールイズミ製のアンバウンドグローブという製品。ハンドルを握る部分にGELパッドとウレタンを使用し弾力性を持たたことで、ツーリングなどのロングライドでの使用が特にオススメとのこと。早速試着してみると、う～ん、GELパッド入りは初めてのせいか、ちょっとゴワついた感じがしてフィット感がいまいちなので好みじゃないなあ～。これまでロングライドでも手が痛くなったことないし、やっぱりパッドは薄目のがいいかなあ～。もっともロングライドといってもそもそも身体が持たずオーバー２００ｋｍの経験はないのですが・・・まあ週末は天気が回復するようなので、とにかく実際に試してみたいと思います。今回はその他予備のクリートと心拍計の装着ベルトをご購入。装着ベルトは、さすがに一年以上使っているとゴムが伸びきってしまい、ズレないように締めると息苦しくなるし、ゆるくするとすぐにお腹まで下がってくるしで、まあとっくに限界を超えてましたから。

July 29, 2010

コメント(0)
SIDIのシューズGET！

先月DOGMA60.1海苔Ｔ氏と忍野村までポタをご一緒した際、足に合わないのでSIDIのシューズが余っているんだけどというお話がありました。今履いているシマノのシューズが疲れてきているので、ローテーション用に１足欲しいなぁ、しかも次はSIDIがいいなぁなんて思っていたところにその話が。サイズも合いそうだったので「即行譲って！」と言いたかったところだが、まあ遠慮がちに欲しいなあみたいに答えておいた。ところが先日メールをいただき、今日なんと図々しくも貰っちゃいました。（＾＾ゝ゛モデルはSIDI GENIUS 6.6 、なんとカーボンソールの高級品でっせ！いやぁ～参った。中古品とはいえ程度は上々、こんなへたれおやじには贅沢すぎるー。Ｔ氏、どうもありがとうございました。大事に使わせていただきます。本日は雨の心配はなかったのですが、自転車のお掃除のみで完全休養日としました。明日からまたがんばろ～うっと！

July 10, 2010

コメント(2)
レーパン

ロードバイク乗りの正装といえば、風圧でバタつかず背中にポケットのついたサイクルジャージとピチピチレーサーパンツ（略してレーパン）。サドルの上では最適なこの組み合わせも、ひとたび自転車から降りるとなんとも滑稽な姿に。最初の頃はコンビに入るのに抵抗があって、飲み物の補給にもわざわざ自販機を探したりしていたのだが、今ではまったく気にもならなくなった。自転車に乗るときには、何の抵抗もなく当然のように自転車装束に身を包む。慣れとは恐ろしいものだ。。。そんなわけで、当然レーパンの消耗も激しいのだ。この１年間４枚のレーパン（いずれもハーフタイプ）をローテーションして履いていたのだが（冬場はレーパンの上にパッド無しのロングタイツを使用）、先日オクモノの安物が、そして今度はパールイズミのクエストパンツが寿命を迎えてしまった。これまでの経験から、尻痛予防のためにも、そして直に履くものだから安物はダメ、ということで評判のいい海外製品を中心に物色。アソスやナリーニなんか良さそうだなぁ、ビブショーツタイプもいいなぁ、でも肩凝らないかなぁなんて。結局迷ったあげく、今も使っていて快適なパールイズミの３Ｄブライドパンツをお買い上げ。今回はローテーションで履く枚数を確保のために、無難にハーフタイプのものに落ち着いたが、これからの季節、峠をのぼったあとの下りでは、汗で結構お腹が冷えるので、やっぱり１着はビブショーツが欲しいなぁ～。獄長さんでぽちっちゃおうか。オリジナルブランドのdnb製品はどうなんでしょうか？誰かおすすめの商品を教えてください！

July 7, 2010

コメント(0)
ユニクロ企業コラボＴシャツＧＥＴ！

ピナレロが４月中旬､リドレーが５月中旬に販売予定だったユニクロの企業コラボＴシャツがようやく販売開始されました！予告のあった、PINARELLO、RIDLEYのほかに、GIANT、JAMISもあり、全４種類。キテますなぁ～、こんなところにも自転車ブームが・・・スポーツするには便利な”DRY WEAR”タイプなので、ユニクロお得意の”まとめ買い”で４種類ともGET！　う～ん、見事にユニクロの戦略にはまってる。（PINARELLOは予備でもう１着、合計５着、6,000円のお買い上げー！）実物は、GIANTはMTBのプリントがいまイチですがブルーが涼しげ、JAMISはオレンジカラーが鮮やか、RIDLEYはまあまあ、その中でPINARELLOはブラックを基調に襟、袖周りにオレンジを入れたことで一番おしゃれにまとまっていますかね。発売前から注目を浴びていた企業コラボＴシャツ。やっぱり早々に売り切れちゃうんですかねぇ？この自転車のほかにも航空会社とのコラボがあり、こちらはAIR FRANCEとKLMオランダ航空がちょっと気になりました。さて、本日の自転車ですが、ゆっくり午後からお出かけの予定でしたが、天気が安定せず雨が降ったり止んだりなので、思い切って休足日とすることにしました。その分明日久しぶりにロングに出かけようかな？

June 5, 2010

コメント(0)
止まらぬ物欲！

物欲が止まりません！今度はCO2カートリッジポンプのSKSエアーチャンププロです。といっても、単なる思いつきでポチッたわけではありません。５月５日に身延山ポタの帰りに前後同時パンクという予想外の出来事に遭い、その時からロングの際にはカートリッジポンプは必需品だと痛感しておりました。普段はTOPEAKのポケットロケットマスターブラスターを携帯していて、これはこれで気に入っているのですが、パンク修理の際には３００回以上ポンピングが必須となります。１本だけならガマンできるのですが２本同時となると、ロングに出かけた際には相当堪えます。そんな中、CO2カートリッジポンプの中でも使い勝手も良さそうでネットで評判も上々だったSKSエアーチャンププロをCO2カートリッジ5本セットと一緒に購入することにしました。まあ出番がないに越したことはありませんが、お守りということで。。。今朝は出発時こそ曇空でしたが、時間とともに青空が広がり、久々に気持ちのいい朝サイクリングとなりました。それと、ホールをWH-R500に戻してみたのですが、あらためてRACING3はいいなあと感じました。が、しかし・・・なんと獄長さんってば！今夜の２０％以上のお買い得品は”WHEEL”となっているじゃないですか。RACING3なんかこの前より5,000円ほども安いし、RACING1なんか・・・これならマジRACING1買えたじゃん！！！　ちょっと、いや大ショック。。。本日の走行データ　☆出発時刻　　午前５時１８分　☆走行距離　　３４．８７ｋｍ　☆平均時速　　２４．８ｋｍ　☆行　　　先　　小山町役場→湯船→富士スピードウェイ→富士霊園　

June 1, 2010

コメント(0)
コンピュータ／ライトマウント

午前５時起床、外は雨こそ上がってはいたのですがあいにくのウェット路面。昨日のようやくFulcrum Racing３のシェイクダウンを終えたので、その感触を忘れないうちにWH-R500に戻してその違いを再確認するつもりでだったのですが、残念・・・というわけで二度寝。夕方、仕事を終えて帰宅するとamazonからお荷物が届いておりました。先日ポチッたミスターコントロールの”コンピューター/ライトマウント ADP-3RC ”という製品。ここのところ、GARMINのedge705を筆頭にYUPITERUのATLAS ASG-CM11やSONYのNV-U35など地図ソフト内臓GPSが欲しくてたまらないのですが、どれも一長一短で購入には至っていません。さらに取り付け用に考えていたTNIのカーボンメーターステーはどこも売り切れ状態のご様子。そんな中偶然見つけちゃいました。まあ、地図ソフト内臓GPSが購入に至らなくても、現在使用中のCATEYE CC-TR300TW V3をステムにつけているため、走行中視線移動が大きく不満だったのでこれを使えば解決かなと。あいかわらず、指先のフットワークだけは軽やかなものですなぁ。

May 31, 2010

コメント(0)
“FULCRUM RACING3”シェイクダウン

いやぁ～お久しぶりです。仕事が忙しかったり、天候が不安定だったり、何よりも自分自身の体調がすぐれなかったため、実に11日ぶりの実走となりました。今日は、先日英国からはるばるやって来た”FULCRUM RACING3”のシェイクダウンです。ホントはもっと早く試したかったのですが。どうです？真っ赤な”PINARELLO FP2”には、赤が基調の”FULCRUM”のホイールが似合ってますネェ～（”Racing1”以上のカラーリングだとなお似合うだろうなぁ）フルクラムの特徴である２：１システム（ツー・トゥー・ワン・スポーク・システム）。ハブ軸にプリントされていてなかなかっちょいいではないですか。スポークは2mm幅のエアロダイナミック形状、いわゆる”きしめんスポーク”です。さて、早速実走です。コースはいつもの朝サイクリングコースを中心とした峠道を含む７０ｋｍ程。タイヤは”Continental Grand Prix 4000S”、タイヤチューブは”panaracer R'AIR”という組み合わせ。空気圧はいつもどおりの8barで。で、ファーストインプレッション。とにかく硬くて路面からの衝撃をよく拾うが、よく転がり、踏んだぶんだけ進むって感じ。比較が”SHIMANO WH-R500”ですから当然といえば当然か。「フルクラムのホイールは硬いよ」とか「巡航速度が1～2kmは早くなるよ」とは聞いていたのですが、こんなにも違うなんて・・・（空気圧は7.5barあたりがいいかも）のぼりも断然楽ちん。「ギア1枚違うよ」っていうのは極端だとしてもギア半枚？は違うかも。こんなに違うなら、思い切って”Racing1”もありだったかなぁ～？　ムリムリムリ。。。ホイールの違いにももちろん驚いたのですが、それ以上に驚いたのがタイヤ。”WH-R500”は”Panaracer CLOSER”＋”panaracer R'AIR”の組み合わせで使用しているのですが、この”CLOSER”はタイヤの中央部が尖っているためか、切り返しが非常に軽やかである反面直進安定性はいまいちで落ち着きがない印象です。また雨の日は滑りやすく気を使います。これに比べて、直進安定性、切り返しの軽やかさ、コーナーでのグリップ力…etc、どれをとっても素晴らしいのひと言。自分のようなへたれにはその限界性能なんてとても引き出すことはできません。でもいいんです。この高級タイヤのおかげで安心して楽しく走ることができるのですから。本日の走行データ　☆出発時刻　　午後１２時３０分　☆走行距離　　７６．６７ｋｍ　☆平均時速　　２３．５ｋｍ　☆行　　　先　　小山町役場・湯船・富士スピードウェイ・富士霊園

May 30, 2010

コメント(0)
行くべきか行かざるべきか・・・

今朝もいつものように５時に起床。外を見ると、一応雨は上がっているようだが路面は完全ウェット。ここで迷う。ここのところ全然乗れてないから出かけたいなぁ。でも、泥はねで汚れちゃうのは明らかだし・・・去年だったら、別に洗車すればいいじゃんとばかりに出かけていたに違いないのだが。。。で、結局、今朝もお休みにしてしまった。　４月から職場が変わって慣れない仕事が続いているせいか、身も心も想像以上に疲れているみたいです。そういえば先日こんなものを買ってしまいました。これまで走行後は疲れを残さないようにとプロテインを飲んでいたが、その効果の程も？？？なんて思っていたら、「プロテインは体内でアミノ酸に変わって・・・だから最初からアミノ酸を取ったほうがいいよ」なんて教えられたもんだから、ここのところ買い控えていたのだ。この”マルチビタミン＆ミネラル”、自転車海苔の方にも多くの愛用者がいるそうだが・・・まあとりあえず２～３ヶ月試してみようかな？天気予報では、明朝はなんとか雨は上がりそうだが、またそのあと日中は雨との予報。路面ウェットでもここは行くしかないかなあ～

May 25, 2010

コメント(0)
バイキングのマスコットが特徴的

いつもの時間に目覚めるもつい二度寝をしてしまい、次に目覚めるとお日さまがずいぶん高い位置にあるじゃないですか。やっちまったなぁ～。いつもの時間に出かけていれば占めたものだったのですが、時すでに遅し。午前中はお留守番、午後からはわんこを動物病院に連れて行き、夕方は嫁に買い物につき合わされてと、絶好の自転車日和の一日はあっけなく終わってしまったのでありました。トホホ・・・今日は病院で診察＆バブルジェット（お風呂）でお疲れ気味？そんなわけで、午前中は簡単に自転車のお掃除をしたあと、数日前に英国より到着したものの開封できないままでいた例の箱を開けてみることにしました。ホイール（Racing3）、タイヤ（Grand prix 4000S）、半袖ジャージで、本日のお題である”チーム Magnusu maximus coffee”のレプリカジャージ。あのマグナス・バックステッドが監督のスウェーデン唯一のプロチームで、バイキングのマスコットがなんとも特徴的なチームレプリカジャージです。なんでも、コーヒーの売り上げをチーム資金にしているとかで、肩口からサイドにかけてコーヒー豆がデザインに取り入れられていますね。サイクルジャージとしてはあまり見かけないタイプのデザインで、コーヒー党の自分としては大変気に入っております。ぜひ上下で揃えたいんですが、ビブショーツはWiggleでは取り扱っていないみたい。日本で買うと税込みで１諭吉オーバーなんでとても買えません。Wiggleさん、ビブショーツも取り扱って下さいな、即効購入しますから。。。明日は朝から雨みたいなので、ゆっくりNEWホイールでも組み付けようかな。本日の走行データ　上記の理由で、当然走行距離０ｋｍでした　

May 22, 2010

コメント(0)
英国からついにキター！

残業を終えて帰宅すると・・・オォー！届いておりました、待ちに待っていたブツが・・・そうです、先日ポチッとしたものが、ついに、ようやく異国の地イギリスから到着したのです。いやぁ～、初Wiggle、初海外通販でございます。これでわたしも獄長デビューってわけですなぁ～。（物欲地獄にはくれぐれも注意せねば）この日のために、事前にこんなものも購入しておりました。というわけで箱の中身は、そうです、先日ブログに書いたとおり念願のホイール”フルクラムのレーシング３　ブラック・シマノ10速用”ほかでございます。ロードバイクはじめて一年、これまでがんばったきた自分へのご褒美とこれからのモチベーション維持のため購入を決定。ホイール選択の基準は・・・はっきりいって見た目重視で決めました。愛車のPINARELLO FP2（赤）には、フルクラムのデザイン、カラーが良く似合うんじゃないかと・・・さらに、このホイールの特徴である扁平スポーク。通称、きしめんスポーク！なんとなく”脱初心者”って感じじゃないですか。これが決め手ですかネ。まあ上を見ればキリがないし、そもそも高級ホイールの性能を生かせるエンジンを持ち合わせていないので、このあたりが妥当な選択だと勝手に満足しています。今日は遅いので箱を開けるのは明日のお楽しみとします。早く実走してみてぇ～。本日の走行データ　☆雨天のためお休みとなりました

May 20, 2010

コメント(0)
方向音痴？なので・・・

若い頃は見知らぬ土地でもめったに道に迷うなんてことはなかったのですが、最近自転車に乗っていると、時々プチ迷子になったりします。どこに行くにもカーナビに頼ってばかりのせいで感が鈍ったのか、それとも年のせいなのか。。。いずれにしても、ハンディGPSマップが欲しい今日この頃です。というわけで、ユピテルのASG-CM11。本当はガーミンのedge705なんかが自転車海苔にはカッコよくていいのでしょうが、日本語の地図は必須なので、そうすると「いいよねっと」価格となるので、高すぎて貧乏人には手が出ません。別にナビ機能までは求めていませんので、これでじゅうぶんかと・・・ただ、ソニーの自転車でも使えるナビNAV-U35（ロードバイクには似合わないので対象外ですが）が実売３諭吉ちょいで手に入ることを考えると、これでもちょっとお高いですよね～～。うーん、でも欲しいなぁ～。今日の朝サイクリングは、午前5時に起床するも濃霧＆路面ウェットのため中止。そのあと雨が降ってきたので中止は正解でしたが・・・これで3日連続のお休みかぁ～。まいったなぁ～。この分じゃ週末はまたロングライドしたくなっちゃうかも。。。

May 12, 2010

コメント(0)
WIggleが週末セール実施中！

獄長とか自治区とかいわれてすっかり有名になった海外通販のWiggleですが、週末セールをやるとの情報を得てもうガマンの限界でした。それでなくても英ポンドが急落している中でのセールですから。。。実際、その気になってwiggleのHPをのぞいてみると、その安さにあらためて驚かされます。国内の価格と比べたら半額以下のグッズ・パーツがザラにあって、見ているだけでも楽しいー。物欲の虫が騒いでついポチポチしてしまいそうです。今回のメインはホイールで、"Fulcrum Racing 3"です。この際だから"Fulcrum Racing 1"か、または"Racing 3" なら"2Way fit"をとも思ったのですが、さすがに身の程を考え自重しました。何せビジュアルチューンが購入目的ですから・・・以前からブラックのきしめんスポークタイプのホイールが欲しかったんです。他に以下のタイヤとチームジャージもオーダーし、打ち止めとしました。・ Fulcrum Racing 3 Wheel Set Shimano/SRAM 8/9/10 Black ・ Continental Grand Prix 4000S Road Tyre 700x23c Black ・ Santini Magnus Maximus Team Short Sleeve Jersey 2010 L 後は無事に到着するのを待つのみです。ドキドキ・・・本日は早起きはしたものの、wiggleでのショッピングに悩み続け1日が終わってしまいました。明日こそは、お出かけするぞー！

May 8, 2010

コメント(0)
サドル交換

４月の天気が嘘のようにゴールデンウィークに入ってからは良い天気が続いていますね。おかげで、年甲斐もなく３日連続の100km走行なんて無理しちゃったもので・・・気持ちは走りたくても、正直身体はヘロヘロ状態。というわけで、今日は完全休足日として自転車の洗車をしました。中性洗剤でゴシゴシ、乾燥させてから各部に注油、最後にワックスがけで完了！と、こんな感じでいつもは終わるのですが今日は違います。せっかくだから、サドルの交換もすることにしました。以前にioka師匠からフィジークのアリオネをいただき大切に保管しておりました。相当使い込まれていて少々疲れてはいるのですが、そこは純正サドルとは違います。前後に長い独特の形状、適度な固さのパット、そしてなんといってもとーっても軽～い！しかし、今回はやめました。だって、カラーが・・・イエローなんです。今度バーテープをイエローにした時にでも使ってみようかな？で、何に換えたかといえば・・・じゃーん、モストの純正サドル！　あっはっはっ。。。実はFP2買ったばかりの時サドルのガラがすぐに薄くなるのに気付いて、ヤフオクで２個ゲットしておいたのです。今回はそのうち使用感のある方で、やはり若干ガラが薄くなってますよね。残りあと１個は新車はずしのようで使用感もなくとってもきれいですが。バーテープもサドルも真っ白に戻って見た目もスッキリしました。ついでにタイヤのローテーションもしておきました。しかし・・・こうやって眺めてみるとなんか物足りないだよねぇ。そう、いつも思うんだけど足元が地味なんだよねぇ。そろそろニューホイール欲しい病もガマンの限界かなぁ～？

May 3, 2010

コメント(0)
バンダナ

ロードバイク２年目を迎えるにあたり、この一年の経験から汗防止のためにバンダナを購入しました。近視のため、これまで普段はメガネでスポーツをする時だけ１dayタイプのコンタクトレンズを使用していたのですが、ロードバイクの場合基本毎日乗るので経済的に無理。というわけで、ロードバイクに乗るときはインナーフレームタイプのサングラスを使用することにしたのですが、これが汗をかいたときは全くもって不便。滴り落ちる汗が視界を遮り見難いのなんのって、いつもイライラしていました。そこで少しでも汗が流れるのを防ぐため、ようやくこのたびの購入と相成りました。実をいうと最近みかけた初老（おっと失礼！）のピナレロ苔の方のバンダナ姿のカッコよさに憧れて思わずポチっとした感じですが。。。で、購入した商品がこれ。ピナレロ海苔がピナレロのバンダナじゃいかにも素人まる出しですが、いいんです！ところで今年のこの天気、いったいどうなってるんでしょう？昨年の４月２０日は、はじめて朝サイクリングをした日でしたが、早起きって健康的でいいなぁなんて思える良い天気だったのですがねぇ。。。　　職場近くの枝垂桜もなんだか寒そうデス今朝目覚めたときはまだ雨は降っていなかったのですが、帰ってくるまでには確実に降りそうだったので、朝サイクリングはお休み。（結果、正解。風邪気味なので濡れたくありませんからネ。）

April 20, 2010

コメント(0)
ELITEボトルゲージ

これまでTOPEAKのモジュラーゲージを使用していましたが、いまいちロードバイクには似合わない気がしたので、ELITEのカスタムレースグロッシーというボトルケージを購入してみました。ホントはPINARELLOのカタログにも載っていたカーボンボトルゲージが欲しいのですが、いかんせん1個1諭吉ではなかなか手が出ません。ナイロン樹脂製だけどネットでの評判もよく同じELITE製ということでポチッとしたのですが。。。誰ですか？「格好良いうえ高級感があり…」とか、「チープな感じはなく…」とか、「安いのにカッチョいい！」とか、本当にそう思っているんですかねぇ？決して安かろう悪かろうではないのですが、少なくとも高級感なんてなく、おもいっきりチープな感じ。確かに値段からすればコスパはなかなか高いと思いますけど。。。でもね、人それぞれ評価は違って当然とはいうものの、あの評価はいただけません。やっぱり実物を見て自分で判断せねばと勉強になりました。自分のような貧乏人にはいい商品ではあることは間違いなく、買って後悔したわけではありませんヨ。今日は雨のため朝サイは中止。昨日の疲労が抜けてないし明日は晴れそうなので、ローラーもやめて明日に備えます。

April 5, 2010

コメント(0)

全50件 (50件中 1-50件目)

ジャンル別一覧

出産・子育て
ファッション
美容・コスメ
健康・ダイエット
生活・インテリア
料理・食べ物
ドリンク・お酒

ペット
趣味・ゲーム
映画・ＴＶ
音楽
読書・コミック
旅行・海外情報
園芸

スポーツ
アウトドア・釣り
車・バイク
パソコン・家電
そのほか
すべてのジャンル

人気のクチコミテーマ

タイガース党

森下４番で心配ないさ～

(2024-11-14 21:39:35)
社交ダンス

学ぶ

(2024-11-15 00:40:04)
サッカーあれこれ

ジュニアユース　地域トレセン⑥

(2024-11-13 08:17:08)

ペダルを漕げば何かが変わるかも

[自転車用品・パーツ] カテゴリの記事

テールライトの取付け位置

輪行ツーリングを夢見て

ストレスが物欲に

輪行バック

コンポーネントを考える

海外通販のセールは目に毒

入院中の妄想

タイヤの空気圧その２

タイヤの空気圧は？

自転車用ボトルのお話

PEARIZUMI vs Castelli ウィンドブレーカー対決

待ちきれなくて・・・

物欲の秋、アイウェア

チェーンリングを"SHIMANO 105"にしました！

届いた商品が違うよWiggleさん！の顛末

返品手続き完了

届いた商品が違うよWiggleさん！

SALE品がさらに値下げも・・・

昨年末にポチッたのはこれ！

Edge500を使ってみた２

Edge500を使ってみた１

Edge500を装着してみた

ひと足早いクリスマスプレゼント？

装束も冬仕度

ウィンターライトグローブ

ワットマスター

大英帝国からエアメール

閃 GENITOS SG-335B

普段使いのタイヤ

ユピテルASG-CM11その４

カーボンの威力

ユピテルASG-CM11その３

ユピテルASG-CM11その２

ユピテルASG-CM11

アンバウンドグローブ

猛暑に備えて

SIDIのシューズGET！

レーパン

ユニクロ企業コラボＴシャツＧＥＴ！

止まらぬ物欲！

コンピュータ／ライトマウント

“FULCRUM RACING3”シェイクダウン

行くべきか行かざるべきか・・・

バイキングのマスコットが特徴的

英国からついにキター！

方向音痴？なので・・・

WIggleが週末セール実施中！

サドル交換

バンダナ

ELITEボトルゲージ

PEARIZUMI vs Castelli　ウィンドブレーカー対決