[くるま]の記事一覧 | 七猫人（しちねこじん）

愛車にいくらつぎ込みましたか？

なんて事をたまに考えてみる。ちなみに私は、エクセルでデータとしてまとめられているのでだいたいのことは解る。その金額は、世にも恐ろしいことに、Fitの車両本体価格を裕に超えていたりする。これはもう、尋常な事じゃないですよ。最初からDC5でも買えば良かったという金額なんだから。こういう結果になると、車好きも車道楽に見えてくるんだよねぇ。それにしても…どこにそんなにお金があったんだろう…？

2006年06月05日

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お約束のGTウイング

昨年のと同じ物を装着。ただし、どうも気にくわないので１週間以内に外す予定。がたつきもあり、高速走行は不可と見た！ま、ハッタリだね。GTウイング(Wウイング）ハッチバックタイプこういうきっちりしたやつを買った方がいいかも…

2006年06月04日

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久々のエコ走行

先日実家まで行ったときに、久々にエコ走行に努めてみました。エコ走行の条件は…・エアコンは使用しない。・エンジン回転は２０００回転以上極力上げない。・（R-VIT読みだが）スロットルを１．００ぐらいに収める。という３つを中心にした。ちなみに３番目のスロットルは、基本的にアイドル時は０．５０という数値である。エンジンブレーキを利かせるために、アクセルから足を離したときも同様の数値となる。結果は、となった。７３．９キロ走行して、メーター燃費計読みで２１．６キロ／L。誤差を修正したとしても、約２０キロ／L。あんな車でも、まだこれだけのエコランができちゃいます。途中の上り坂で、馬鹿みたくセリカと張り合わなければもっと伸びたろうに…。あおられたらムキになっちゃいまして(^^ゞガソリンの高いご時世ですから、燃費に貢献するエコランは重要ですね。【燃費向上に！リアルタイムデジタル燃費計】テクトム　燃費マネージャー　FCM-2000 A2↓これらの商品はどれも使っていませんが、効くなら使ってみたい↓車のホースにつけるだけ！高騰するガソリンの燃費向上にマグチューンリボリューションシガーソケットに差し込むだけで燃費向上ソケット『ネオ　ソケット』ガソリン節約燃費改善　パワーネオキャタラジック

2006年05月30日

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車遊び

昨日は朝５時出発で、砂川まで行って車遊びをしてきました。初体験でしたが、いや～たのしかったですねぇ。だいたい１６時ぐらいまで砂川にいて、その後は高校の同級生に会うために留萌へ。そのまま留萌に宿泊して、ついさっき家に帰ってきたところです。いやいや、さすがに疲れました。車遊びの話は、また後日メインHPで。昨日は一日外にいたので、かなり日焼けしてしまいました。紫外線対策が必要ですね。紫外線対策！オーガニックピュアローズヒップティー（60g）　　　

2006年05月22日

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青い車

知らない人の車と並んでみました。青が３台。まあ、それだけなんですけどね。ちなみに私の中で青い車と言えば、インプレッサとカルソニックスカイラインですね。他に思いつかないところが、発想が貧困なところです。

2006年05月11日

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オイル交換

春のオイル交換をした。いつも夏に使用しているのは、5w40のだが、今回は抵抗をよりなくして0w30にした。（画像のじゃないけどさ）１００％化学合成にこだわると、値段もやっぱり張りますなぁ。ちなみに冬はこれ。たかがFitのエンジンだけど、オイルにはちょっとこだわっていたりします。

2006年05月09日

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４万キロ

人気blogランキングへ先日、奈井江にオフ会に行ったときにフィットがやっと４万キロこえました。購入４３ヶ月にして４万キロ越えというのは、かなりなだらかなペースなんでしょうね。１０年は乗るつもりなので（というか、買えないので）、このぐらいのペースの方がいいのかもしれません。少なくとも後６年はFit生活です。宝くじで大当たりでもしない限り、これは変わらないと思います。ちなみに前の車（CD５）は１１万キロまで乗りました。エアコンやワイパーが壊れ、色々と修理代がかさんできたので乗り換えたのです。Fitはどこから壊れてくるかな？少なくとも外装系は、もう滅茶苦茶ですが(^_^;こうじょう.comDD↓POWER本部HP

2006年05月01日

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とりあえずライフも

タイヤ交換完了。ブラックレーシングのPRO N1＋Rを入れてみました。純正交換のため１４インチで5J+45です。純正よりは軽いです。でも、ローダウンしていないので、何となく格好悪い…

2006年04月29日

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Fitのオフに

行ってきました。昨日は寒かったです。今日の方が天気がいいのが恨めしいオフレポは、メインHPにアップしていますので、そちらをご覧ください。台数少なくても、やっていることはそれなりに大胆です（笑

2006年04月23日

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必殺傷磨き

前回購入したセットが非常に良かったので、同じお店で違う商品も購入してみました。　コンパウンド『スクラッチカット』　塗装復活！ポリマー前の下処理に！　嬉しいことに車メーカー別で塗装色別に商品を作ってくれるんです。土曜日のオフ会には間に合わないけれど、次の休みには今回購入したコンパウンドかけて、前回購入したファインクリスタルをサイドかけて、よりぴかぴかにしようっと。今年はずいぶん、洗車に熱くなるなぁ。

2006年04月21日

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やっぱりね

土曜日にタイヤ交換をしてワックスを３回もかけたせいか、今日は雪でした。またしばらく、フィットくんは冬眠です。さっさと本格的な春にならないかなぁ…ちなみに今回のワックスは、購入履歴を参考にしてね。恐ろしいぐらい光ってます。

2006年04月17日

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祝（笑）タイヤ交換

というわけで、陽気に誘われてタイヤ交換してしまいました。これが０６スタイルです。え？０５と何が違う？それなりに違うつもりなんですがねぇ(^_^;ホイールナットをに交換してみたり、サイドステップ付けてみたんですけど。あと、ワックス替えました。車高をもう少し下げるか検討します。でも、これ以上下げると日常の足にはならんだろうなぁ…え？明日は雪？また、Fitくん封印の日々が続きそうだ(T.T)

2006年04月15日

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噂の春顔

フィットくんは、こんな顔になりました。今年は、全面の広い開口部からラジエターへの飛び石を防止するために、ネットを張ってみました。アルミじゃなくて、ステンレス製です。バンパーにフラッシュを埋め込むのは、面倒だからやめてしまいました。ジュランエアダクトファンネル100パイ前から気になっているパーツ、楽天ポイントもたまってきたし、そろそろこの機会に購入しようかな。

2006年04月10日

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春仕様に

珍しく天気が良く暖かい土曜日だったので、昨日は車のこといろいろいじれました。・その１～ライフのルームランプをLEDに交換・その２～Fitのバンパーを加工＋交換・その３～Fitのマッドフラップ除去・その４～サイドステップの現車合わせ（装着はまだ）これだけやれば、かなり満足です。もう少し雪が解けてくれれば、タイヤ交換もするのだが…。順番としては、タイヤ交換後＞サイドステップ取り付けとなるのが理想的。いつもの交換場所の雪解けがまだ進んでいないから、今回も職場でタイヤ交換となる予感。ローダウン車必見！新品！フロアジャッキ　F70冗談抜きにこれ↑じゃないとタイヤ交換できません。普通タイプだと下にも入らないんだよね。

2006年04月09日

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取り付け待ちのパーツ達

最近忙しくて、車をいじる暇が全然ない。現在取り付け待ちのパーツは、・LIFE用ホイール（１４×５J）・車種別にフィット！！室内を明るく照らすLED　ルームランプルクサー1　ルームランプ　ホンダ用(...・再入荷！100本限定！トルク・馬力向上！燃費改質器ハイオクくん・他にもLED関連の物が１つ夏バンパーの改修とエアロの塗装も中途半端となっている。今月こそは暖かくなるだろうから、こつこつやるしかないですね。

2006年04月03日

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タイヤ交換の目安

というのに迷います。札幌市は、ついに積雪が０になったそうで。私の住む市は、まだ２０センチあります。でも、この雪が全部消えるまで待っていると５月近くになってしまうので、どこかで見極めが必要なわけです。独身時代は、車庫が北側だったので車庫前に陽が当たらず、いつまでも氷がありました。でも、暖かければ徐々に解けます。その氷が全部溶けた頃にタイヤ交換してました。それでも夏タイヤに交換した後に、何度も雪は降りましたが（苦笑）今年は決行朝晩が冷えているので（今朝もマイナス６度）、見極めが結構困難です。一般的に「峠越えをするならまだまだ冬タイヤ」という状況です。でも、日中に市街地を走るだけならもう夏タイヤで十分かな。実際昨日、旭川まで往復しましたが、国道や脇道でさえ道路に雪はありませんでした。一応、１０日頃までは現状と云うことで。ちなみに夏タイヤは【新品】代金引換・銀行振込なら【送料無料!!】FALKEN AZENISST115 195/50-15 ：【検索用ワード...になりました。

2006年04月02日

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決めたのに

ライフのホイールを何にするか決めて、ショップに注文に行ったのだが、どれもこれも欠品中で納期のめどが立たないとのこと。この時期はダメなのかなぁ。ちなみにTE37とSSRタイプCがダメでした。この２つがダメなら結局ディレッツアぐらいで落ち着いちゃうかも…(T.T)

2006年03月27日

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段差地獄

連日の中途半端な暖気と夜の風雪のせいで、家の側の道路には恐ろしいぐらいの轍（わだち）と段差ができています。当然の事ながら、車高７．５センチのFitくんでは走ることができません。そんなわけで、最近はほとんどLIFEしか乗ってなかったりして(^_^;使えない車高の車は、残念ながらこの時期だけ冬眠です。ちなみに納車後約２３日で走行距離が５００キロを超えたLIFE。そろそろ１ヶ月点検ですが、１０００キロはまだまだ先そうです。ちなみに私にしちゃ珍しく、ほとんどいじっていません。ライフのHP　　

2006年03月20日

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のり悪い

ノリと言っても、お笑いのノリ突っ込みではありません。塗装のノリです。朝からエアロパーツ塗装。ちゃんとプライマーも吹いたのに、塗装のノリがすごく悪い。寒すぎるとダメなのかなぁ。もう少し暖かくなってから、再挑戦。だいぶムラムラになったけど、缶スプレー塗装なのでヨシとします。塗装以外に、夏バンパーの手直しもしました。開口部をがばっちょと開けたバンパーなので、ラジエターへの飛び石がひどくコアがあちこち潰れてしまっている始末。これでは本末転倒です。というわけで、飛び石防止に金属ネットを張ることにしたのですが、その素材はなんとステンレス。ホントはアルミのそれが欲しかったのですが、高くて（６０００円ぐらい）手が出ません。そこでメーター２９００円のステンネットを３０センチだけ買いました。アルミより重い分、すごく頑丈です。今年のとどFitは、昨年よりも変な車になりそうです。

2006年03月19日

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春の作業は

雪国ですから、春が近づいてくるとそれだけでわくわくしてきます。昨年は、夏季シーズン用バンパーをこの時期に作りました。今年の予定と言えば…・昨年作ったバンパーの手直し（ネット張り）・エアロパーツの塗装ですね。ネット張りはともかく、エアロ塗装が結構大変そうな予感。やっぱりホルツ　FRP用プライマー　MH007　こういうのとか、[補修/ケア用品]ホルツ holts マスキング　シートこういうのとか、イサム塗料　調色用つやだしスプレーこういうのを使った方がいいんでしょうね。今年は約３年振りにFitがフルエアロになる予定です。なにせ、今年は走りを捨ててますから、せめてカッコだけでもと思いまして。ま、セカンドカー（ライフ）登場で本当に休日以外に出番はなさそうです、Fitくん。

2006年03月13日

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物色してるんだが

ライフ用のホイールをヤフオクなどで物色しているがなかなかいい物がない。軽自動車用の雑誌を見ても、私の嫌いなごてごてとした気味の悪い車にぴったりなホイールしかないし。軽自動車でホイールだけ変えるのは、まるでタブーであるかのような…。かかあたりがねらい目なのだが、ライフに丁度良いサイズがないみたい…。なんせ１４インチだからなぁ。いっそ、無理矢理１５インチにしようかしら。でも、軽量ホイール履かせて燃費アップが目的だから、インチアップじゃ本末転倒の予感。本当に参ったなぁ。

2006年03月12日

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ライフ給油

記念すべきライフ１回目の給油。満タンからどれぐらい走れるかと思っていたのですが、思ったより多く約３３０キロ。燃費は、約１３キロ。Fitの半分のエンジンで4WD、Fitより９０キロぐらい軽いだけの車体で、Fitの半分のパワーだと思うと、まあいい方です。しかし、あくまで私が運転したからであって、妻が使えばもっと燃費は悪そう。燃費アップに向けて色々考えなければいけないようです。金かけないで、考えようっと。エアーダクトに貼るだけで燃費15～30％UP！セラモパワー燃料改質装置　オートパワー7　乗用車用

2006年03月06日

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純正ホイル

ライフの純正ホイルは、１４インチです。(DIVAにつき）それがですね、信じがたいぐらい重いのです。タイヤサイズは165/55-14（だったはず）しかし、持ち上げた限りでは、最近持ったどのタイヤよりも重く感じました。Fit純正ホイルよりも、無限１５インチよりも、Sタイヤ付１５インチよりも重いような気がしました。軽でパワーもないのにあんなに重くていいのか？という感じです。あまり追加パーツにお金をかけるつもりはなかったのですが、ホイールだけは買わなければならないかも。

2006年02月27日

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ついに納車です

が、納車されました。LIFE　DIVA　（JB6）です。ま、つまりは4WDってことですね。さんざんごねてHIDだけは、つけました。Fitでよく見かけるビビブルですが、ライフではあまり見かけません（少なくとも上川北部では）。自宅ガレージに収納すると「・１２３」が２台に。何か間抜けだなぁ（笑）ライフは燃費重視にいじりたいですね。車高落とさずマフラー交換せず。そんなところです。ライフのページ↓alwaysLIFE

2006年02月25日

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頭文字D占い

頭文字D占いちなみに私の結果は、「todoさんはFC-３S のステアを将来握るべきです。 ● 俺の公道最速理論に揺るぎはない！！」と断言されてしまった。 P901i専用着せ替えジャケット　頭文字Deプライスシリーズ頭文字D 高橋涼介のタイピング最速理論

2006年02月25日

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ノーアクセル

先程、職場からノーアクセルで帰ってきました。つまり、全部クリープだけで（笑）人気もなく、他に車もいなかったので実験のつもりで走ってみましたが、これがなかなかいけます。最高速は35km/hでした（R-VIT読み）。すごくエコ運転をした気分ですが、職場から家までのたった２キロ弱を車で移動したかと思うと全然エコじゃありません。ダメダメです。

2006年02月21日

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気になるブレーキ

前々からですが、Fitのブレーキが「キーキー」と鳴いています。CC-Xだから仕方ないと言えば仕方ないのですが、街乗りでもそれだけローターを攻撃しているって事なんですよね。そのローターもかなりやば～い状況です。今年はサーキット走行する予定も特になくなったので、快適街乗りしようにするためにもブレーキパッドを交換した方が良さそうです。あと、ローターも。思い切って激安５４４０円いやいや、せめて１万円ついでなのでローターも。スリットあり　スリット無し個人的には…スリット無しかな。

2006年02月20日

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タイヤなど注文

旭川のいつものタイヤ館でスタッドレスとホイールのセットとCD・MD2DINデッキを注文してきました。工賃など含めて全部で約８万円。まあ、妥当なところです。あとは、２５日の納車を待つだけです。パナソニック　CD・MD　CQ－MC3001D

2006年02月14日

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契約書にはんこを

捺印しました。これで２月２５日には納車になりそうです。形式は、CBA-JB6。一応、通勤街乗り快適仕様の予定。やっぱ、納車までの間はわくわくしますね。次は、地味にLIFEのHP作りしなきゃ。

2006年02月13日

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いよいよライフ

セカンドカー購入話もいよいよ大詰めになりました。スマートキーは、エンジンスターターも高くなってしまうのでやめて、ディスチャージだけ残すことに。その他オーディオなどの用品も、いつもの行きつけのショップでいい値段にまとまりました。今のところ旭川以北では、ほとんど見かけない仕様の車になってします。ライフ完済するまでフィットいじりはしばらくお休みでしょう。かくいうライフも、街乗り快適奥様仕様（？）なので車高やマフラーをいじるつもりは全くありません。地味に楽しめそうです。

2006年02月11日

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ライフについて考える

ホンダの戦略で、オプションが色々選べないという腹の立つ不具合。たとえば、Fタイプの場合ディスチャージヘッドライトとスマートキーは、同時に装着することができない。でも、Dタイプやディーバであれば装着可能だが、値段も高い。この壁に結構悩みましたが、実はかなり裏技的な車種がありました。それは、ハッピーエディション。Fタイプの特別仕様車ですが、オートエアコンとキーレスという組み合わせ。裏の細かい字を読んでいると、キーレスをスマートキーに変更でき、なおかつディスチャージも同時装着になるとのこと。そう、Fタイプでも禁断の組み合わせ（笑）ができてしまうということです。それでいて価格も同装備のDタイプやディーバよりも約１０万円安。非常にお得です。最初からそういう組み合わせを用意していただきたい物です。ちなみに、この車両を売るとき１～２万円値引きをすると利益は１０万円ほどだそうで。数を売らなきゃどうにもならない車なんですね。Fitもそうだけど。

2006年02月06日

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iに試乗

我が家のセカンドカーマーチ(AK12）もついに１万キロを超えた。そんなところから、また軽自動車に入れ替え話が再浮上。今度はかなりまじめな話みたい。三菱からiが出たり、新型ＭＲワゴンやモコが発売になり購買意欲に火がついたらしい。私としては、税金が安くなり、冬タイヤのコストが今よりも下がる軽自動車は大賛成だ。何せ年間3000キロ弱の走行量だからね、うちの妻は。というわけで、各社で下取り査定しつつ見積もり中。妻が一番気になっていたｉは、試乗もしてきた。感想としては、助手席でも運転席でも酔う。フロントガラスが大きすぎるのか、後ろから押される違和感か判らないが、たった９０キロでも気持ち悪いぐらいにＧを感じる。コレは私だけでなく、妻の感想でもある。また、妻曰く「フロントガラスが大きいとゲームみたいな感覚だね」とのこと。アイポイントも結構な高さで、そんな感じになると言うのもよくわかる。もうひとつ、エンジンが妙にうるさく感じた。軽はみんなあれぐらいなのかもしれないが、MR（それともRRか）方式をとっているためか普通以上にうるさい。低速からずっと車内にエンジン音が響く。タイヤサイズも１５インチで尚かつリアは175/55である。軽自動車でそこまでのタイヤで必要であろうか。結局ｉは、値段が高すぎて購入対象から外れた。（下取り査定も一番低かった）三菱の社運をかけた感のある車だが、果たしてどれぐらい売れるのだろうか。

2006年02月04日

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続・暖気

今日で春の陽気が３日続きました。道路はすっかりザクザクで、車高が低い私のFitは腹擦りまくりです。ガガガザザザザゴザザザザザッゴンッッこの音を聞いているだけで頭が痛くなります。やはりこういう路面の時は、極力車を使わないようにしないとダメですね。（ってか、それ以前に車高上げようよ）

2006年01月30日

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暖かすぎて…

何とも季節はずれの暖かさ。つい２，３日前までマイナス２０度だったのに今日はマイナス１度。そんなわけで国道あたりの雪は溶け、脇道は３月中旬並のザクザクに。低車高の私にゃちょっとつらい。車もどろどろ。これだけ暖かくしておいて、またマイナス３０度ぐらいになるんだろうなぁ。ああ、しんど。

2006年01月29日

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続・オイル漏れ？

で、ディーラーに行ってきました。結果は、「オイルフィラーキャップの閉めすぎじゃない？こうやってパッキンの付いているやつは、閉めすぎちゃうとホラ、こんな具合にゴムがすぐにやれちゃうんだよね」ということでした。なるほど、確かにオイルフィラーキャップの内側パッキンに傷が。そのキャップ、昨年の春頃に買ったばかりだったのに…。ショックです。ともかく、しばらく走ってまた様子見です。新しいキャップ買わなきゃダメかなー。というか、今使っているやつの内側のゴムだけ交換できないかなぁ。　　

2006年01月23日

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異常発見か？

先日久しぶりにボンネットを開けてみるとオイルフィラーキャップ辺に「？」と思うものを発見。の辺ですね。いかにも滲んでいる感の強いボルトと、いかにも何かが垂れた様な跡。そしておまけに怪しい液体。液体は見た瞬間にオイルだと判りました。オイルは指で「ちゃぷっ」と触れるぐらいの量が溜まっていました。仮に漏れたとして、まず疑うはオイルフィラーキャップですが、しっかり閉まっているし、そこから漏れたような形跡もありません。次に疑うはボルト付近ですが、エンジンの専門家ではないので何とも言えません。HONDAエンジン特有の許容範囲程度の漏れならいいのですが、前車アコードはシールが弱くてそこから漏れたオイルがタイベルに付いてしまい、タイベル交換で８万円という経緯があり、非常に油断できません。もっともアコードの時には、それが後にリコール対象となり、８万円のほとんどが戻ってきたのでいいのですが。ちょっと心配なので、ディーラーに持っていきます。結果は、来週報告いたします。

2006年01月16日

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タイヤ選び（２）

昨日はBSでさんざん悩みつつ、他社もちょろちょろと覗いてみた。私自身が、スポーツタイヤに古いイメージを抱いているのか、こういうパターンじゃなきゃ嫌、というのがある。こういうというのは、ヨコハマDNA　GPTOYOトランピオ　ヴィモードダンロップDIREZZA　dz101ファルケン　アゼニスST115グッドイヤー　イーグルF1GS-D3ヨコハマS－ドライブGOODYEAR REVSPEC RS-02TOYOプロクセスT1R ミシュラン　パイロットスポーツである。個人的にはこういうパターンの方がそそります。こういう事やっていると、ますます選べなくなっちゃうんだよなあ。やはり最後に決めるのは、予算でしょう、うん。

2006年01月11日

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夏タイヤ選び

こんな雪だらけの毎日の中で、もう夏タイヤの話をすると笑われてしまいそうですが、色々考えるところもあるのでこんな話題です。実際の所、現在装備しているG３はもう限界です。残り溝もぎりぎりですし、サイドに至ってはゴムが飛び散っています。コレはコレでよいタイヤだったのですが、もう製造してませんものね。付き合いがあるのでBSのタイヤを検討していますが、なかなかコレと言った物がありません。サイズが195/50-15となるとBSで適合しているのは、B500Si　playz　01-R　レグノGR-8000である。G３がなくなってからぱっとしたタイヤがない。スポーツ系ということで走行会もそのまま行ける01-Rあたりにしようかと去年は思っていたが、エコランに出ようと決心したので、コレでは燃費に大きく影響しそう。グリップがありすぎちゃうからね。燃費重視でBスタイルにするか…。でも、あのパターンがイマイチ気に入らない。結構高速道路も走るからレグノにするか…。あー、なんかBSのタイヤに魅力を感じない。かといってナンカンやハンコックのような激安品は、イマイチ心配なところがある。他にも色々なメーカーがあるので、これはまだまだ悩みそうな予感。

2006年01月10日

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コンセプト　シビック

http://www.mugen-power.com/concept/dominator/シビック　ドミネーターだそうです。無限のコンセプトカーですね。昨年はFitダイナマイトでした。今回はスーパーチャージャー仕様です。こんな車よりさっさとタイプRでも出ないかな。やっぱりセダンよりハッチバックです。このころは良かったなぁ…

2005年12月11日

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よくよく考えると

昨日は砂川までFitのオフに行ってきたのだが、道中のアイスバーンでものすごく車が滑った。まっすぐ走れない。ブレーキ踏んでも止まらない。アスファルトの上を走っても、スタッドレスタイヤっぽい音がしない。はて？このタイヤはまだ３年目のはずだが…？もう一度よく考えてみると、２００２年９月に買ってその年に買ったスタッドレスと云うことは…４シーズン目！！滑るわけだ。というわけで、オフ会の帰りに某ショップに行き新品タイヤを購入。工賃込みで４万円以内。銘柄はこれ。BSもミシェランもヨコハマも使ったので、一度も履いたことのないメーカーに挑戦したかった。激安だけど２，３年周期で換えるなら、まあ、ヨシとしなければ。旭川からの帰り道、それまでの４シーズン目MZ-03よりはずっと効きました。アスファルトの上を走る音もスタッドレスぽかった（笑）人気blogランキングへ六星堂DD↓POWER本部HP

2005年12月05日

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いいねぇ

やっとFitの冬タイヤ窒素調整が終わりました。その足でベルノへ。S2000とNSXの特別展示会。やっぱり次に買うならこういう車ですね。職場も近いし、セカンドカーも一応あるし、何とかなるような気もします。あと、７年ぐらいたてば買えるかもしれないなぁ…。

2005年11月26日

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で、黒ホイル

コレが純正を黒く塗装したホイル。赤と黒のマッチングもばっちり。Fitの純正品なのでオフセットの心配もいらない。これからもこの路線でいこうかな。Fit純正１５インチを買って自分好みの色に塗装する。低コストで且つ、安全性が高いからね。唯一の欠点は、明らかに重いということ。あー、重要な問題じゃんか。人気blogランキングへネットリンクショップ六星堂DD↓POWER本部HP

2005年11月03日

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初冬仕様

タイヤ交換も終わり初冬仕様に変更完了。ちなみに初冬仕様と冬季仕様の違いは、タイヤはスタッドレスだがワイパーが冬専用品でないというだけ。ま、個人的解釈ですから。タイヤ交換の方は、インパクトのおかげで超楽々に終了。やっぱ手回しより早いわ（当然だが）。B&D【ブラック＆デッカー】12V インパクトドライバー　SX5000-PI私が買ったのも、リョービとかナショナルのようないい物じゃなくてこういう安いやつ。でも、十分パワフルだ。明日は２台目の車（マーチ）のタイヤ交換。作業はきっと早く終わるだろうから、何か予定を立てなきゃ。人気blogランキングへ六星堂DD↓POWER本部HP

2005年11月02日

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徐々に冬支度

外は雨降りというわけで、車庫の中でバンパー交換。また、バンパーを外したついでに先日砂利の中にダイブしてから鳴らなくなってしまったホーンの再調整を実行。なぜ鳴らないのか原因を調査したがわからなかったので、結局元の場所に戻した。そうしたら鳴りました（爆）私のホーンは、現行型のようにバンパー内に収めているのですが、砂利ダイブで予想以上の衝撃が加わり、接点がずれてしまったようです。今後またずれないとも限らないので、ステーを作成してビニールテープやタイラップで再固定。冬期間保ってくれればいいです。（画像の中の銀色の部品がステー）バンパー装着の前に、ラジエター付近の砂利取りと虫はがし。結構ラジエターのコアが潰れている。そんなわけで急遽残っていた部品でガードの網作り。固定方法がタイラップという簡易的な物。冬期間保つかどうか心配…。ナンバープレートをダクト前に移動させ、最後にバンパーをはめて完成。ちなみに固定は、クリップが６本とビス２本だけ。他はなくしちゃった。それでも問題なく固定されているんだから大したものだ。ホーンのせいで意外に時間がかかってしまった。人気blogランキングへ六星堂DD↓POWER本部HP

2005年10月29日

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５００円で

試験前最後の日曜日だというのに、気分転換と称して市内をフラフラしてしまいました。最大の目的は、５００円でTOYOTAの１０ミニッツサービスの油膜取りをすること。だいたい１２時１５分頃に行ったところ「お昼休みにつきできない」と断られる。田舎だからしょうがないと割り切り、秋の野山をドライブ。隠れたる広葉の名所を発掘しながらのドライブは最高。だいたい１３時頃にTOYOTAに戻り、施行開始。その間暇なので展示してあったラクティスを見る。「え！１６インチ。175/60-16？」あまりにも変なサイズに驚いていると営業登場。ブレーキ容量をアップしたためと説明を受けたが、この車は雪国のことを何も考えていないな。サイズが特殊すぎる。つまりスタッドレスが高いと云うことだ。ファンカーゴの後継者らしからぬ庶民のことを考えない仕様に感じる。営業の人は、「Fitあたりとは競合しないかもしれませんね」と説明してくれたが、エンジン性能・車格ともにFitクラスだ。車について無知な人には売れるかもしれないが、少なくとも多少の知識があれば「つまらない車」としか映らないであろう。最近のTOYOTAにしては、かなりの外しが感じられる。ま、どーせ、この車種１台が売れなくてもクラウンが売れていればどーにでもなるんだろーけど。勝ち組だから。油膜とりは５００円で終了。軽く洗車もしてくれました。で、作業の終了したMyFitを店内から話しながら横目で見ていると、かなり怪しいDIY仕様のFitを物珍しげに数人のメカニックが囲んで見ていました。ま、あそこまで大胆な加工をするFitは市内に他にいないからね。という具合に、普段の休日と何も変わらぬ時間を過ごしてしまいました。でも、一応勉強も３回に分けて５時間ぐらいしたんだけどね。人気blogランキング今何位？DD↓POWER本部HP

2005年10月16日

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脱・GTウイング

タイトル通りです。飽きたから外しました。どうせ３０秒ぐらいで外れる程度の物ですから。ええ。外した方が動きが軽くなりました。スイスイ走ります。ということは、GTウイングがそれなりに効果を発揮していたと云うことでしょうか。FFなのに後ろにダウンフォースが増大したせいで走りにくかった…、ということでしょうか。カッコだけかと思っていたのですが、面白いものですね。また来年の夏になったら付けるかもしれません。人気blogランキングへDD↓POWER本部HP

2005年10月10日

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久々の長距離移動

本当は試験前につきお出かけ禁止なのですが、海外から弟が帰ってきたので自宅から約９０キロ離れた実家に行ってきます。すごく久しぶりにの長距離移動。最近買った燃料添加剤の効果も試すことが出来、おまけにストレス解消で一石二鳥。どんな高燃費をたたき出してくれるか楽しみです。

2005年10月09日

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早くも物色中

試験が終わったら何か買ってやるという変な意気込みとともに、日々試験勉強を続けています。物欲のための勉強と云うところが、いかにも私らしい。で、何か買ってやるの何かだが、実はほとんど決まっている。カー用品。しかもシート。現在既にセミバケだが、いまいちなホールド性に不満。そこで思い切ってフルバケにしてしまおうという話。いくつか候補はあるが、値段の制約が最も大きいため正規品は無理。そこで上がってきたのが下記商品。２万４千円。１万８４００円。１万９８００円。２万８５９０円。これらにシートレールを合わせて３万越え。結構厳しいかな。ということは、結局ここの商品になるんだろうなぁ。エム・ツー販売ここのお買い得セットで３万円以内。やはりそうなるかな。うーん。

2005年10月07日

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マフラーサウンド

私のFit、今はパワーゲッター付けています。うるさすぎず、走行中のサウンドの響きもなかなかのものです。しかし、唯一不満なのはエンジン始動直後の音です。なんだか大人しすぎるもう少しやる気を感じさせてくれてもいいです。その点は、以前装着していた無限のマフラーの方が良かったです。写真は後期用ですが、リアピースのみ交換なのは同じです。無限マフラーの大人サウンドは、またいつか乗り換える違う車でも堪能してみたいです。そんなに気に入っていながら無限マフラーを手放したのは、走行中の音が静かすぎたのと、エアロを外してしまうとそのスタイリングが間抜けだったからです。マフラー選びは大変です。特に私のように一度触媒から後ろ全交換をやってしまうと、次のマフラー探しが倍大変になります。

2005年09月24日

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新型シビック

ついに発売されましたね。色々期待していたのですが、出てきた車は期待はずれです。３ナンバー化してるし、デザインがDC5にそっくりだし、車の作り方がTOYOTAに似てきたような気がして残念です。こうやってモデルチェンジごとに車格が大きくなって、気が付いたら3000ccぐらいになっていたりして。（笑）メーターは、オデッセイで受けたそれを継承している感じ。センターメータにならなければなんでもいいです。一番いただけないのは、大衆車だというのに値段が高いと云うこと。一番安い車で１９０万円って高すぎ。大衆路線で行くなら１６０万円前後の車じゃなきゃ売れないでしょう。いくらすばらしい内容でも、この値段ならアリオン買うか、もうちょっと頑張ってレガシーでも買います。ハイブリッドは、もっとかっこよければ買いなんですがね。

2005年09月23日

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