七猫人（しちねこじん）

[くるま] カテゴリの記事

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  今年は道の駅バカになっている

  おっ、はろー。みんカラは月に１度ぐらいのペースで更新しているが、こっちはほんといつぶりだよ、おい。mixiにも連動しているのすっかり忘れていました。生きてます。ええ、生きていますとも。色々話はあるんだけれど、メンドクセーからパス。今日は久しぶりなので、今年はまっていることつぶやいてやる（ツィートってことじゃないぞ）。今年は、車中泊しながら道内の道の駅を回っておりやす。昨日も２泊３日の強引な旅から帰ってきて、スタンプも残り33箇所。がんばってるよ、うん。そんな車中泊できる車持っていたか？大丈夫、私のような187センチの人間でも、体を伸ばして眠ることのできる車を実は所有していたのだよ。…これって、カナリ前から乗ってるよね。ライフだよね。JB６だよね。ライフで車中泊、楽しいよw詳しくは、みんカラブログでも見てくだされ。あっちに全部書いてあるから。とりあえず、コイツで道内を走り回っている。昨日は、阿寒・釧路・根室・知床方面制覇してきたぞ。残すはニセコ方面、道東（帯広）方面、道北方面。初の完全制覇が見えてきた。ガソリン高だが負けん。では、また今度。

  2014年07月21日

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  先日某所で…

  先日…某所で↓遊ばせていただきました。もちろん車で行ったわけですが、その車は一番手前の奴です。（笑）人数少なかったけれど、面白かったです。行き帰りの高速道路もヤバめでした。JB6ライフやばい！（爆

  2008年05月13日

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  がりがりライフ

  先日ライフをいぶうが縁石にこすりつけました。ご丁寧に何回も。今日、無理矢理適当に補修しました。補修の内容は、あっちに。いっそ大破した方が、新しいエアロ付けたかも（笑■スペシャルプライス/EUROU■LIFE ( ライフ ) UA 及び CBA JB5/JB6/JB7/JB8サイドステップ最近は安くて良いエアロもあるね。

  2008年05月03日

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  S２０００試乗インプレ

  ２０日に旭川の別のホンダに、ライフのブライトポリマーのメンテに行ってきました。施工に時間がかかると云うことで、１６万キロ走行のオルティアを借りて市内を徘徊。神楽の方のホンダに行って、S2000に試乗してきました。2200ccのS2000です。ちなみにこいつは、レンタカーです。それを今回の試乗会に使っているようでした。かねてより、オープンカーに強いあこがれを持ちながらなかなか試乗の機会を得ることができませんでした。昨年せっかく乗ったプジョー２０７CCはなんと屋根を開けないで走行。結構切なかったです。それを考えると今回は最初からオープン状態。嫌でも気持ちは高ぶります。座って最初に驚いたのは、シートが上下しないこととハンドルが上下前後に動かないことです。そういう快適装備が高級車には当たり前だと思って乗り込んだら、どっちもできなくてびっくりです。なかなか思ったようなドライビングポジションにならなくて残念。シフトの位置も、個人的にはちょっと前すぎでした。シートで調整できないのがやっぱり痛いですな。エンジンは普通にかけられましたよ（笑）。隣に乗ったDの方に教わることなく、普通にキーいれて回して、プッシュスタートで。さて、いざ発進。約１０年ぐらい前にアルテェッツアの６速に試乗したときは、踏み込みが足りなくていきなり最初の交差点でエンストした苦い経験を持っています。そんなわけで、それなりに踏み込みながらスタート。やはり普段ターボ車（ポロ）に慣れているせいか、踏み込み量の加減が難しい。踏まなさすぎても微妙な感じ（意味不明）。ただ、シビックタイプRのような軽い踏み方で一気に回転が増えるような造りではないので、結構安心してアクセル踏めました。春の交通安全運動中でもあり、また町中というのも考慮して最高速度は６０キロ程度に抑えての走行。ゆったり走行だったけれど、余計に風との対話を楽しむことができたような気がする。この車は、やはり上の回転で力を発揮する車なので下の方のスカスカ感は何とも言えない。でも、街乗りをゆったり楽しむなら悪くない感覚だ。基本は高速道路のロングツーリングが快適そうだけど、田舎道をゆたっり走るのも悪くないと思った。エコ走行を心がけるのにこの車は実に良い。屋根を開ければエアコンの必要性もないし、ゆっくり走っても楽しくて、また気持ちいい。こんな車が安価な値段で買えれば、言うことはなしなのだが…。乗っていてもう一つ気が付いたが、この車は想像していたより剛性が高い。カタログで勉強していて知ってはいたが、実際に乗ってみると確かに満足のいく剛性感だ。おそらく、フィットよりはずっと剛性感があると思う。初めてポロに試乗したあのときの感覚に何となくにていたから。たった１０分程度の試乗であったが、感じる物はたくさんあった。はっきり言って、やばいぐらいに欲しくなってしまった。中古車を５年後にはかなり本気で探しそうだ。一度乗ればそれだけで満足できるかと思ったが、ますます欲しくなってしまった。

  2008年04月22日

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  先日のぶつ装着

  というわけで、先日の物を装着しました。取り付け手順については、みんカラのほうで。あとはいかにしてフレッシュエアーを導くか。いっそボンネットに穴を開けて…（爆まずは、バンパーはずさなきゃ無理でしょうな。それは後々考えていきましょう。３週間前から「痛い、痛い」と言っていた左足首。昨日、ついに受診してきました。結果は「あー、足首の靱帯が内側も外側も伸びてるよ。重傷だよ」ってことです(^^ゞギプス固定はやめてもらいましたが、サポーターのような物（つまりこれ）を巻かれて、やっぱり足首固定状態です。最低でも３週間ぐらいはかかりそうです。やれやれ。　

  2008年04月19日

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  届いたです

  昨日届きましたでも、あの場所開けるの面倒なので、取り付けは週末にしましょう。超非力なので、どう効くかな？こういうのは、あの狭くて暑苦しいボンネット内で熱だれ必死なので、最初から検討候補になかったです。そもそも、フレッスエアをどこから流入させるか判らなかったので、純正交換タイプで無難にいこうと思いました。

  2008年04月15日

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  ポロ、納車１年過ぎていた

  いつのまにやらポロが納車されて１年が経っていたようです。　（過去日記）年間走行距離は６９００キロ。ライフと合わせると２台で１万１千キロ越え。日常の足がライフで、お休みの足がポロと言うことです。職場が近いので、圧倒的にお休みの移動距離が増えています。ガソリン高の影響を反映してか、最近は思ったように距離は伸びていません。これは、長い付き合いになりそうな予感です。さすがに何回も買い換えるほどの財力もないので、本当に長い付き合いになりそうです。 これが一番安いマフラー？冗談よしてくださいよ。大人気キーベゼル！maniacsベゼル　ネイビー/レッド忘れていたけど、かなり前に付けたっけ、これ。

  2008年04月14日

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  久しぶりに車にさわってみた

  この土日で、ポロのタイヤ交換とライフのさらっと洗車を終わらせた。タイヤ交換は、自分でするのがかったるく、また痛めた足の調子が芳しくないのでいつものショップにお願いした。そりゃお金はかかるけれど、この楽さを覚えたら元に戻れなくなっちゃうかも。ライフの洗車は、本当にさらっと泥を落としただけ。来週旭川のDラーでブライトポリマーのメンテナンスを予約したので、そのときにがっちり洗車もしてもらう。でも、ホイールだけはいつもの送料無料！店長オススメのお悩み解消セットホイールクリーナーでホイルとタイヤの汚れを除去でピカピカに。足下しまって良い感じです。あとは、アレが届くのを待って、それてあの部品を注文すればいいかな。ノーマルライフの飽くなき挑戦です（笑

  2008年04月13日

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  JB6にパーツ追加予定…というか買った（笑

  モンスターパワーフィルター2 HA17ライフJB5JB6、P07A【20080126ATセール】１年以上購入を迷っていたけれど、無料ポイントの使用期限も切れそうだったのでさっきポチッといってみた。ちなみに入り口は増強するけれど、出口は替えてやらん。NAだもの軽だもの、抜けすぎになるのは目に見えているから。あとは、を手に入れれば、それなりにがんばれるかな？え？何にって？さあ、何でしょう。　　

  2008年04月11日

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  実車で転がり抵抗実験

  昨日は市内のタイヤショップで「エコピアEP100発売記念　公開実験走行」というのがあったので行ってきた。行ってみると、さすがは名寄。ギャラリーは私一人（笑）。それでも私一人のために店の人も実演してくれた。この実験、車載車の荷台を持ち上げて、それによって生まれた坂からニュートラ状態で車を走らせてどこまで行くことができるかというものだ。当然、転がり抵抗の少ない方が遠くまで行く。比べるタイヤは　　　ブリヂストン　BスタイルEX　　VSブリヂストン　ECOPIA EP100 だ。ともにサイズは195/65-15でこれをウイッシュ純正ホイールに組んで、実験ごとに同じ車で履き替える。まずはBスタイルEXから。パイロンを置いて測定したところ、約１２メートルのところで停止した。続いてEP100に履き替えて実験。こちらは、なんと１８メートル付近まで進んでいる。お店の人もデータをとるために何回かやってくれたが、ほぼ同じような結果になった。なるほど、ブリヂストン　ECOPIA EP100 195/65R15は、従来製品よりも転がり抵抗が少ないというわけだ。ただ残念なのは、まだ色々な車に対応できるほどサイズがないということ。燃料高の時代だからこそ、こういう優秀なタイヤがもっと広まればいいのになぁ。　　

  2008年04月07日

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  そもそもこの２台は比べられないってば

  カービューで「ポロカップエディションとFIT-RS」の試乗インプレッションをやっていましたが、この２台を比較するのは最初から間違っているような気がするのは、Fitからポロに乗り換えた私だけではないはずだ。 　そもそもの値段が違う時点で、比較対象にはなりません。FITの場合、スイフトスポーツとかヴィッツRSのような国産車と比較するべきでしょう。ポロの場合も２０７とかゴルフとかと比較するべきでしょうね。珍しく全然参考にならない比較インプレッションです。

  2008年03月26日

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  自己最速記録更新（笑

  というわけで、３月２２日だというのにタイヤ交換してしまいました。これは、自己最速記録です。名寄の積雪も残り２０センチ台。今日辺りには１０センチ台に突入しそう。そんなこんなで春も早いようなので、街乗り専用車であるライフはタイヤ交換をしたわけです。洗車はしてません。火曜日が雨らしいので、わざわざ無駄な体力を使う必要もないと思ったので。タイヤ交換をしたらもう一つ、オイル交換もしましたね。約１年ぶりのオイル交換。ちなみに前回はやく４０００キロの時に交換。今回走行距離は８０００キロちょいなので、まあ妥当なところでしょう。前回は軽専用とかいう5w-30を使用していたが、どうも燃費がよくない。そこで今回は、の0w-20を選択。さらにたまたま家にあったも同時投入。春のキャンペーン用割引券も持っていたので、全部で１８００円なり（オイル添加剤は持ち込みだから）。ちなみにオイル＆添加剤の感想は、すごくエンジンがなめらかに動くようになりました。全体的にスムーズで、明らかに燃費が急上昇。やはり軽自動車もNAなら燃費重視コンパクト並みに0W-20の方が相性良さそうです。さて今日は、燃費重視走行でドライブしてこようかな。

  2008年03月23日

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  初オイル交換とライフ記念日

  昨日は、旭川のDラーでポロの初オイル交換をしてきましたが、事前に担当に聞いたところ「まあ、６０００円ぐらいでしょう」と話していたので、そんな気分で行ってみたんです。ところが、工賃等々１７２０円オイル１Lで２２００円×４＝８８００円というわけで、消費税云々も入り１１０４６円もかかりました。いやいやびっくりです。そんなわけで、次のオイル交換は１万５千キロ走行後に実施したいと思います。それっておそらく２年ぐらい後になるかもしれないけれど…。さて、もう一つ車の話。我が家のライフが今日で納車３年目となりました。（２００６年納車なので、まるまる２年使用して、今日から３年目の使用開始というわけです）２年間の走行距離は、わずかに８０３３ｋｍ。この調子だと、１０年経っても５万キロに到達しそうもありません。ちんたらじわじわと走行距離を重ねていくつもりです。　　

  2008年02月25日

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  お役所からのお達しですよ、みなさん（燃費に関わる重要な話）

  引っ越し奉行３連休は、まあいろいろあった。一言でまとめるなら、「何やってるんだか」が最適だろう。だらだらと生活して終わった休日。今日からの方がきっと大変だ。さあ、今日から真面目に暮らそう。そうそう、新聞でこの手の燃費向上グッズは明確な根拠がないと報じられていましたね。公正取引委員会から、排除命令を受けています。　（参考資料pdf）これによるとあの天下の【燃費向上】サン自動車　ボルテージチューニング ホットイナズマポケット　オプション HI0202起爆水で燃費向上！起爆水　100ml　（付属品：冷却水抽出用スポイト）【燃費向上】ハイオクくんとまあ有名どころがみんな引っかかってくる。こいつはなかなか衝撃的な話だ。さて、この手の燃費向上ネタ、これからどうやって整理しようかな。

  2008年02月12日

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  車の楽しさって何だろう

  最近本当に悩んでいます。今持っている車が楽しいかと聞かれれば、答えに詰まるぐらいです。ハイオク使用なので乗るのを自粛しているせいもあるんでしょうが、なんだか心から楽しいという気になれなくなってきました。一時期の気の迷いなのか、自分自身が疲れているのか、あるいはポロがあまりにも高性能すぎるのか。どれも当てはまるような気がします。なんだか、買っただけで満足してしまったような車です。最近は、ライフの方が微妙に楽しかったりしますが、ライフじゃあまりにもパワーがなさ過ぎて物足りない。適度にパワーがあって、乗らなくても眺めているだけで楽しいそんな車があれば、買い換えてしまいそうな自分がすぐそこにいるような気がします。でも、その車が何なのか今はまだわかりません。環境問題、ガソリン高騰など車を取り巻く問題は決して少なくありません。なんだか、昔みたいに「サーキットで早く走れる車がほしい」とも言えなくなってきました。世帯主である以上、考えなければならないことは結構山積みです。環境にも優しく、燃費もよくて、家計にも優しくて、そこそこ安全でありながら、なおかつ楽しい車。すごく欲張りな内容だけど、こういう車が一番必要だと感じています。さあて、今日も鬱々過ごすかなぁ…

  2008年02月09日

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  楽しい中古車探し

  最近楽しいのは、WEBでの中古車探し。買い換える訳じゃないけれど、現在の相場がどれぐらいか調べるのが、なかなか楽しい。ホンダのサイトやYahoo！自動車を使うことが多い。基本的な希望は、・６０万円以下・MT車・エアバッグ装着車・軽、外車以外としている。それなりにおもしろそうな車が多々ある。上記条件をすべて満たしているのは、平均すると平成１１年車以降に多い。最大のネックは、やはりエアバッグであろう。これが助手席にある車両というと、やはり平成二桁にならなければなかなかない。車両本体が６０万円以下でも、諸経費は約１１万円かかってくる。そのあたりを考慮しながら選ぶと、実際なかなか理想にかなう車はない。ちなみにこのあたりの条件を満たす車をホンダのサイトで探すと、シビック1.3EL、インテグラ1.6TI、ドマーニ1.5EX辺りが多い。ほかにはロゴ辺りもエントリーの対象だ。しかし、ロゴあたりだと高速道路を走るのがちょっと怖い。あの細いタイヤだと大型車両に抜かされたらひっくり返ってしまいそうだ。…そんな妄想に駆られながら、日々時間を過ごしている私でした。

  2008年02月02日

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  車のカタログいろいろ

  先日、車のカタログを整理しました。車が好きなので、見に行く度に色々貰って来てしまいます。最近は、好みのものだけ持ってくるようになりましたが、一時期は何でもありでした。基本的に免許を取ってから貰ったものばかりです。つまり、約12年分ということかな？それぞれの数の内訳は、・ホンダ＝69・トヨタ＝23・日産＝16・マツダ＝14・スバル＝11・プジョー＝8・ＶＷ＝8・ダイハツ＝5・三菱＝4・スズキ＝3＿＿＿＿＿＿＿＿＿合計＝161でした。中でも多いのが、絶対に買えないNSXとS2000のカタログで、各3冊づつはあります。インプのWRXやSTiも多いです。希少なものはそんなにないですが、中古で車を買うときに参考になりそうです。最近では、結構いい暇つぶしですよ。他にビデオやＤＶＤタイプのものもあるけれど、全然観たことないです。さて、今日も休みだし、またどこかでカタログ貰ってこようかな。　　

  2008年01月19日

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  車の重さと環境

  ただ、唐突に思っただけでして、はい。我が家のライフ(JB6）で940kg。ポロGTI(9N3）で1210kg。実家のレジェンド(KA9）で1670kg。同じく実家のロゴ(GA3）で870kg。職場でよく使う車（GS171W）で1540kg。ちなみにこの車は、人間5人で使うことが多いので、使用時には1800kgぐらいにはなっているような気がする。そして先日Dラーで見たV６のトゥアレグ（7LBHKS）で2260kg。どの車も同じぐらいの人数しか運べないのに、車の重さにずいぶんと差があるもんだ。環境にいい車を考えるなら、エンジンも大事だが、やっぱり車重も考慮してほしい。どう考えたって2ｔ越えの車が、環境に優しいとは思えない。ハマーH2なんて論外だ。環境について語る人が、ハマーH2（約3t）なんかに乗っていたら、それこそ大笑いだね。エンジン小排気量で、ボディは軽くて丈夫な素材で作られる。それでいて衝突安全性やボディ剛性も高い。早くそんな車ができてこないかな。Auto shop ユアーズ

  2008年01月10日

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  クロスゴルフ登場ですか

  クロスゴルフが登場するようです。URLクロスポロは、かわいらしいカラーリングなどでウケたけれど、トゥーラン顔のゴルフではどうかな？個人的には微妙な感じです。TSIエンジンを積んでいても…エレコムわけありショップ　　

  2007年12月21日

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  今日から値上げ…らしいですね

  ガソリン価格が今日からまた値上げらしいですね。昨日は、某セルフスタンド近くで渋滞になっていたそうです。私は、その４日程前にライフに給油済みだったので、実はその騒ぎについてはよく知りません。ポロは10/14から１回も給油していませんが、まだ燃料が半分近く残っています。なにせ、乗ってませんから。今度は、ハイオク価格がいくらになるのかちょっと心配です。少なくとも昨日までの一般小売店価格は１５９円／Lでした。１６０円突破は確実ですね。値段的には350mlの缶ビールと同じぐらいになってきました。発泡酒は、とうの昔に抜いています。自動車メーカーさん、早く安価な電気自動車を開発してくださいよ。【単品】トミカ スバル R1 電気自動車

  2007年12月01日

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  ライフ冬スタイルJB6のーまる）

  最近、本当にライフに乗る機会が多いので久々に写真撮影。雪が積もっているので、まるでローダウンしたようですが、れっきとしたノーマル車高です。左足ブレーキもバシバシ行けるし、すっかり乗っていて楽しい車になりました。ターボ車に比べれば滅茶苦茶遅いですが、この時期はスピードばっかり出ても仕方ないですからね。きっちり止まることが出来て、なんぼってのがスピードですね。横から見るとこんな感じ。リアのダミーディスクが大きすぎて変な感じです（苦笑燃費はあまり良くないけれど、それでもレギュラーですから。今年の冬は、かなり頑張ってもらうよ♪日頃お世話になってる方へ横濱中華街の楽しい中華まんギフトで喜んでもらいましょう！【只今早...

  2007年11月29日

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  前回の２千円チューニング報告

  前回アーシングしたJB6↑のエンジン。あれから約２週間。★2点セット 【定形外郵便・全国送料無料】★定価17800円★雷神アーシングキット★＋★パワーエ...の効果について感じたことを一言でまとめると「効果はあるようだ」といったところか。最も効果を感じられるのは、上り坂であろう。それまでは力無く２速まで落ちてしまったが、最近は３速がよく伸びる。冗談抜きに３速がねばり強くなった。上はもちろん下の方も２速に切り替わるギリギリのところがねばり強い。これは、今までになかった状態だ。それまでこの手のパーツに期待はしていなかったが、NAの超非力なマシンには効果が認められるようだ。パーツの取り付け時に、バッテリーの＋－両方外したことにより、CPUもリセットされたんだと思う。２０００円のチューニングで久しぶりに満足だ。

  2007年11月27日

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  たまには車の話でもしますか…

  と言っても、病院に行くぐらいしか車に乗らないので大した話も出来ませんけどね。噂のキャリパーギリギリホイールですが、今のところ特に問題ありません。それより問題なのは、ちょっと雪の積もったところに止めて、そこから再発進しようとするとスタックしそうです。Fitとの時よりも、雪に関してはかなりナイーブにならなければならないようです。純正車高だというのに、なんだか頼りないですね。スタッドレスの効きは、圧雪路面では何の問題もありません。そんなに踏んでいないと云うのもあるんでしょうが、発進も停止も夏と変わらぬフィーリングで今のところは大丈夫です。これがもっと派手なミラーバーンになったときに、どれだけ変わるかなってところですね。ガソリンも馬鹿高いご時世なので、お尻を滑らせて遊ぶなんて真似も出来やしません。ちょっと寂しいような気もしますが、大人しく大人しく乗っていくつもりです。【スタッドレスタイヤ・送料無料】　ブリヂストン　ブリザックREVO2（195/55R15）★【送料無料】長時間保温の省エネ湯たんぽ　レンジでECO

  2007年11月23日

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  気休め部品を付けてみた。

  ★2点セット 【定形外郵便・全国送料無料】★定価17800円★雷神アーシングキット★＋★パワーエ...先日紹介したセットを取り付けてみた。アーシングのケーブルの長さがあまりにも長くて、使いづらいったらありゃしない。コンデンサチューンっぽい部品も、何とも頼りなさげ。全部気休めだね。

  2007年11月10日

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  １５インチタイヤホイールセット貰いました

  職場の人に車庫内整理と云うことで、タイヤホイールのセットを貰った。１５インチでホイールは５Hマルチ＋３８。タイヤはグリッド２で１９５／６０だがバリ山だ（０１年製）。とりあえずヤフオクで流してみようかな。５０００円ぐらいで売れてくれればラッキーだね。GRIDII【送料・代引無料】 Electrolux（エレクトロラックス）　遠赤外線　パネル　ヒーター　EPH712　...

  2007年11月09日

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  カーオブザイヤーとか発表。あれれ？

  日本自動車殿堂によるカーオブザイヤー等が発表されたようである。それによると（以下抜粋）…■2007-2008 日本自動車殿堂・イヤー賞・カーオブザイヤー：ホンダ『フィット』・インポートカーオブザイヤー：VW『ゴルフヴァリアント』・カーデザインオブザイヤー：マツダ『デミオ』・カーテクノロジーオブザイヤー：日産『スカイラインクーペ』4輪アクティブステア（抜粋前の記事）ってことらしい。なぜか、発売されたばかりのフィットがカーオブザイヤーと云うことだ。ゴルフヴァリアントがインポート部門に入ったのは、今年からVW乗りになった私としても嬉しい限りだ。しかしこれを見て気になるのは、どこにもトヨタ車がいないこと。あれだけたくさん新型を発表して販売しているはずのトヨタ車がどこにもいない。全く不思議な話だ。他の団体が主催するカーオブザイヤーは、また違った様相なのかな？パープル×ピンク♪パタゴニア patagonia★中綿入りブルゾン ジャケット★エコスタイル★eco-st...▼アラビア（ARABIA）saaraティーポット【A級品】 【P-UP1106×10】

  2007年11月08日

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  買えないんだけど欲しいポロ用の部品

  まあ、買えやしないんだけど、一応調べてリストアップしてあるポロの部品。DIXCEL ブレーキパッド　プレミアムタイプ　フロントヨウ　05-　VW　ポロ　1.8L　GTI純正品は、あまりにもダストが多いので↑この部品ぐらいはさっさと交換したいものだ。そして次に欲しいのは、こちらの部品。これはやっぱり重要です。あのカチッと感は、一度味わったらやめられません。値段も割とお手頃なので、コツコツ貯金して頑張りたいところです。吸気系パーツでは、やっぱりこれが欲しいですね。外装関係は、ちょっと派手目な羽があればいいけれど車検対応品ではほとんど無いのでまあ、今のままで良いです。輸入車の中でも特に部品が少なく、そのため部品代も高いポロGTI。σ(＾＾)みたいな万年金欠病に侵されている状態では、社外品交換など夢のまた夢だね。どっかで一攫千金…アメリカで一番売れている汎用金属探知機です。コインかそれ以外の金属をメーターと音で判別。一攫千金のチャンスはそこだ!!!探し当てろ、答えはそこに埋まってる☆VLF金属探知機 トレジャーハンター

  2007年11月01日

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  冬支度８割終了

  ライフのタイヤ交換も今日終わりました。やはり、寒くなる前に終わらせてしまった方が楽です。若かった頃は、雪がどっぷり降ってからやってましたが、最近の体力じゃ無理です（笑１３インチに１インチダウンしたライフは、やっぱり乗りやすくなりました。でも、急ブレーキを踏むとすぐにタイヤが鳴く鳴く。一瞬夏も１３インチにしようかと思いましたが、当面は１４インチの安定感が続きそうです。それにしても納車から２０ヶ月で走行距離６６００キロ前後。０５年製スタッドレスなんですが、ほぼ新品同様です。さてさて、冬支度の話ですが、車庫の片づけも含めて残りの作業は２割程度でしょうか。ライフのブレード交換と除雪機のメンテナンスぐらいです。最低気温が０度になる今日この頃。本格的なアイスバーンになるのはいつ頃かなぁ。　スプレー式スノーチェーン（SC TYRE GRIP）(100-2)↑　

  2007年10月28日

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  タイプR捕獲！（笑

  みんから仲間の方が、先日納車になり納車先の旭川から家に帰る途中に名寄に寄って貰いました。ビビ青のシビックタイプRです。さすがにホイール大きく、１８インチのスタッドレスは迫力満点です。ビビ青な車体は、綺麗でとっても目立ちますね(*^。^*)某カフェに行く間、前を走って後ろから走行姿を拝見したのですが、道路のでこぼこを拾って結構縦揺れしてます。乗っている本人に聞いたらそうでもないとのことですが、外から見るとなかなかなものです。来春、夏タイヤでどんな走りを疲労してくれるのか楽しみです♪あと、みんカラでフィットとアコードの画像整理してみましたので、お暇な方はご覧ください。シビック・タイプR完全制覇 Allシビック＆インテグラホンダ・タイプR 無限　ミクロメッシュブレーキライン　シビックタイプR（FD2

  2007年10月22日

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  ポロ＋BBS…うーーん

  ↑ポロ＋純正１６インチ（夏季シーズン仕様）↑ポロ＋BBS１５インチ（冬季シーズン仕様）なんだか、同じ車なのに、車が小さく見える（冬季仕様）やっぱりホイールの存在って大きいね！　デザインも影響しているんだと思うけれど…。ま、BBSですから(^^ゞ本当は↓ぐらいのいきたかったけれど、到底無理です。まあ、冬ですから、塩カルまみれになりますから…世界が認めた高品質ホイールBBS本物にしか無い優越感と信頼感をあなたへBBS RG-F 7.0J-15 ACQ ...

  2007年10月21日

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  冬支度で事件発生

  実は、１５日に既にタイヤ交換終わっています。ポロだけですが。１５インチホイールが装着可能と云うことで、ゴルフの純正OP品を履かせてみたらかなりギリギリ…(^^ゞリアは余裕なんですけどね。最大の問題は、矢印のところにホイールのバランスがあるんですが、普通にキャリパーに干渉しています。数十メートル走ったら、見事にバランスは飛びました。しばらくこのままで走って、問題でたらまたその時に考えます。　

  2007年10月20日

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  カローラルミオンに乗ってみた。（試乗記）

  カローラ兄弟の新型車…スパシオ後継…のカローラルミオンに試乗してみた。そもそもの試乗のきっかけは、メーターの配置が面白いと思ったからだ。トヨタ車のセンターメーターは、VitzにしろbBにしろどうも見にくい（醜い）物が多いが、今回はなかなかスポーティ。興味はそれだけだったのだが、行った店で試乗を薦められたのでそのまま乗ってみた。グレードは、1.8Lの4WD。エアロ付の最上級グレードだ。丁度試乗車が到着したばかりで、私が営業マンより先に名寄地域で最初に試乗した人間だ（笑スペックは、最高出力 　　128ps（94kw）/6000rpm 最大トルク 16.9kg・m（166N・m）/4400rpm と、数値的には平凡だが、これがCVTとの組み合わせになると侮れない。初期加速は、Fit同様にややワンテンポ遅れるところがあるが、走り出せば爽快。回転をあげることなく、ぐんぐん前に進む。バイパスで８０キロ前後の速度も試したが、８５キロ走行でも回転は２０００以下。デジタルメーターでの表示なので、まず間違いはないと思われる。（ディーラーの整備士曰く、最近の車はデジタルメーターの場合その誤差は１キロ前後であるとのこと。そうでなければ車検に通らないとか…）街乗りはもちろん、高速道路の巡航も結構快適に行えそうだ。シートもブレイドに装着されていた物より疲れない。他にもパドルシフトやら何やら付いていたが、そんな物触らずに大人しく走る方が気持ちよさそうだ。カローラという冠がつくだけあって、足回りは変なゴツゴツ感がない。わたしは、あのエセスポーティーが大嫌いである。大衆車には、大衆車の足回りが必要なのだ。ストレス無く乗れる足回りが、日常ユースがメインになるこの車には嬉しい。で、結論だが、カローラという冠が付いていなければ、間違いなくお買い得な車だ。カローラという冠が付いたばっかりに、買う気がなくなってしまう。トヨタの年間販売台数に関わる戦略なのだろうが、あえて単独車種で勝負して貰いたかった。悪くはない。bBに乗るぐらいならこっちの方がいい。（内外装のデザイン的にも）この車に乗っていると、トヨタ車の売れるわけが何となく判る。FitからPOLOに買い換えてから、特にどこが嫌いでどこが好き（カーメーカー）というのが無くなり、割と自分の乗った好みで試乗レポートが書ける。以前の私なら、トヨタ車を褒めるコトなんてまず無かったんだけどね。数量限定！超激安！●スタッドレスSET●195/65-15●レンブラント　S10●カローラルミオン・ノア・ヴォクシー、アイシス、エディックスなどミニバンやセダンなどに！●これを装着して冬の行楽へレッツゴー！【送料/税込み】新型カローラ・ルミオン ＜スタンダード生地＞【送料/税込み】新型カローラ・ルミオン　＜デラックス生地＞　

  2007年10月17日

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  ジャンク大放出！１個でも売れればラッキー

  Fitとの部品（ジャンクばっかり）を某オクで大量放出中。１個でも売れればラッキー。売れなければ全部捨てます。もう、未練はありません（笑↓　こっちもジャンクだけど、きっちりした商品だよね↓　　　

  2007年10月13日

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  １３インチホイールセット２０００円から（笑

  というわけで、昨日、車庫の掃除をして邪魔なので外に出した１３インチホイールのセットを早速出品してみました。予想以上にアクセスがあるので、何とか売れてくれそうです。実際、邪魔なので売れてくれないと困るんですが(^^ゞ今日は寒すぎてやる気が起きなかったので、次の休みこそ残ったFitの部品を整理しよう。晴れたらPOLOも洗車したいなぁ…。しかし…土日の最低気温は０度前後らしい(-""""-;)ムムッスタンドにでも頼もうかな…（←軟弱者）

  2007年10月09日

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• スタッドレス購入の時期がやってきました

  買わなくてはならない物の１つです。先程地元のショップ巡りをしてきましたが、やっぱり高い。で、ネット通販専門店を見ると…激安！地元ショップには悪いけれど、組み込みとバランスだけお願いしよう。その分の金額を上乗せしても、まだNET通販の方が安い。ちなみに、楽天はあまり安くない。さ、明日は知床だ！

  2007年09月23日

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  膝が青くなってきた。どうしたのと聞かれて、車にぶつけたと正直に答えてみた。

  昨日もブログネタにしたけれど、今日は一応ぽろぐっちにもUPしたのでそのお知らせを。しかし、本当にあざが痛い。とか何か考えてみよう。考えつかなかったら、うーーん…　　

  2007年09月20日

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  曇りの砂川まったりGO！GO！

  去る９／１７、いつもの練習会にお邪魔させていただきました。参加した皆様、お疲れさまでした。ポロでジムカは２回目。画像を見れば解る通り、ポロともう１台（笑）以外はどう考えても本気組。みんないいタイヤ履いてます。ノーマルタイヤって、上記の２台だけだったのでは…？Pタッチ無しを心がけていたのに、１本目から思いっきりPタッチ。合計３回（ぐらいかな）のPタッチ。目標達成できず。さらに今回は、ほぼオートマ状態の走り。低回転から高トルクを得られるので、走り出しと長い直線以外は全部「２」ホールド。怒られそうだけどスラロームも「２」のまんま。ESPは解除したりしなかったりで挑戦。まあ、どノーマル状態でサイド引かない走りとしては、あの辺が限界かな…。せめてが付けられれば、もちょっと体が動かなくてタイムが伸びたかも。叶わぬ願いだけどね。仕方がないから、車高を下げずにもう少しこのロールを解消しようか。スタビでも交換するかな…。

  2007年09月19日

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  重いよ、あのタイヤセット

  １７日を前にタイヤの前後ローテンションを実施。その時思ったのだが、１本が重い。ホイールを軽量な物に変えるだけで、運動能力が格段に向上しそうです。ちなみにスペアタイヤも、センターキャップが付いていないだけで、普段履きと全く同じ物が入っていました。つまり、205/45-16でスポーツコンタクト２装備です。本当にスペアタイヤで、日本車のようなテンバータイヤじゃありません。恐るべし、欧州車。ローテーションのために、前後両方にジャッキをかましたのですが、片方は純正のじゃっきを使用。しかしこのジャッキ、なんとアルミ製じゃありませんか。軽量ですよ、軽量。変なところにこだわりのある車です。それにしても、ハイオク高いなぁ…取り付け簡単！　NSX　コンデンサー　燃費燃料ガソリン向上節約　NA1

  2007年09月12日

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  マークが付いているからって、何をやっても良いわけじゃない。

  先日、旭川に行ったときのこと。旭川の内容は、あっちで紹介なんだが、今回は道中の出来事を。このマークとこのマークなんだが、最近これらのマークを付けている車をよく見かける。それぞれのマークの意味は、クローバーマーク（身体障害者標識）、枯葉マーク（高齢運転者標識）　で確認して欲しい。言いたいことはよくわかる。付けてくれるのはありがたい。しかし、マークが付いているから何をやっても許されるわけじゃないだろう。まずは、士別までの道中、イヤにノロノロ運転だと思ったら、クローバーマークの車が先頭にいた。しかしその車が渋滞を作っている最大の原因は、なんと２車線の真ん中を走っていたのだ。１台で両方の斜線を跨いでいる上に、フラフラと走るのでどちらから通り抜けることも出来やしない。これにはさすがに頭にきた。さらにイラッときたのは、その車、一度右車線に入って直進を始めたのだ。当然私は開いた左車線に入ろうとアクセルを踏み込んだ瞬間に、なんとその車は突然左折のウインカー。まだ加速を始めたばかりだったのですぐにブレーキは踏み込めたが、あまりの危険運転に思わずクラクションを鳴らしてしまった。それでもその車は、自分がクラクションを鳴らされていると全く気づくことなく、右車線から平然と左折して行ってしまった。何とも恐ろしい車両だ。マークを提示する以前の問題だろう。確かに一瞬油断した自分も悪いが、そこまで不可解な動きをされては困る。その後すぐに現れた枯葉マークは、右折レーンを完全に無視して直進。その後、ウインカーも無しに突然左折。そこまで交通ルールを破壊されちゃ、後続車はたまらない。高齢者は日々体調が変化するので、免許の更新は面倒でも毎年制にして欲しい。それは、高齢者に関わる仕事をする、私からの切なる願いだ。もちろん、毎回厳しい認知症テストと路上教習もやって欲しい。若者のスピード違反だけが事故の全てじゃない。ルールを無視するなら、高齢者の方がかなりひどい。町中に潜む危険を事前に取り除くのも警察の仕事じゃありませんか？ともかく、この２つのマークの車は要注意ですね。お互いに気を付けましょう。

  2007年08月28日

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• 給油ポイントの見極めが大事

  というわけで、１日で完走しました（←そりゃそうでしょう）ただ、結構なガス食いのポロちゃんは、残４分の３状態で旭川を出発したのに、江別＜＞旭川間を高速使いまくったら、残４分の１しかなかった。というわけで、いつもの安いセルフで給油。１４１．８円だからまあ１４２円と云うところ。普通に江別の店よりも安かった。さらにその後再び高速に乗って、名寄方面まで帰ったわけだが、名寄のスタンドなんてハイオクが１４９円という状態。リッター当たり７円も高い。３５Ｌぐらいしか給油しないんだけれど、それでもその差は大きいよ。塵も積もれば何とやらと言うからね。ホント、給油のポイントが勝負の分かれ目ですなぁ。何の勝負って、そりゃあお小遣いを残す勝負ですよ、ダンナ（←誰？）ちなみに今回の燃費は、４３５．９km走行で３４．２L給油。従って…１２．７Km/Lま、エアコン付けながら踏みまくったことを考えれば高燃費かと。もう金ないから、次は大事に走らなきゃなぁ…

  2007年08月21日

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• ミッションの謎

  ポロは、時々１速に入らなくなる。交差点で止まったり、普通に停車状態から走り始めようとしたときに、いくらがんばっても１速に入らないことがある。車体が冷えているとか、そういう類ではない。普通にエンジンも暖まり、動いているときこそその症状は出る。ディーラーでも色々調べてもらったが、結局原因わからずじまい。また症状がひどくなったら来てくださいとのこと。それがけっこう気まぐれでしか出現しないからなぁ。次ってのが難しい。「今日はミッションも機嫌良かったんですね」Dでは、そういうことでした。がんばれ、ポロ。

  2007年08月19日

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  猛暑に負けずに車を洗う

  週間天気予報を見ると、休みになる水曜日は雨の予報なので、仕事から帰ってきてから洗車をした。しかし、１８時過ぎでもまだ３０度以上あり、ちっとも涼しくない展開。一生懸命に洗えば洗う程、顔中汗だらけ。途中から汗を拭くのも面倒になり、汗だらだらで洗車を黙々としていた。で、その結果がこちら。久しぶりであったが、４０分ぐらいで終わった。ジムカで遊んだのでホイールダストがすさまじかったが、すっきりした。黒等に比べると洗車の成果が画像では見えにくい白。というわけで、いつものごとく景色を写り込ませてみた。周囲がやや暗くなってきているので、ちょっといまいちだけどね。やっぱり、ピカピカになると気持ちいい♪今回使用したアイテム・スプレーするだけで虫が解ける虫取りクリーナー『虫クリン』・日頃のホイール洗浄に最適！強力ホイール・タイヤ洗浄剤 『ホイールクリン』　・【送料無料】お悩み解消お勧めセット・ファインクリスタル＆洗車セット・ボディークリン ・『こだわりの車にやさしいスポンジ』他にもスポンジクロス、水切りブレード、ノーマルスポンジを使用。自分でも思うが、結構たくさんの洗剤とか使っているような気がする。こだわればキリがない世界だね、洗車も。

  2007年08月14日

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  不気味な車を眺めた後、いつものタイヤショップへ

  結局昨日は、向日葵を見に行かなかったです。istもショールームでは見ませんでしたが、店の外にあったのを見ました。なんでしょう、あれは。パッと見、ちっちゃいRV車です。前回までのデザインから、ずいぶんとごついデザインに変更になりましたね。あのデザインだけで、十分に乗りたくないです（笑カッコイイとか何とかそういうレベルではなく、「気持ち悪い」と表現するのがよいでしょうか。もしかすると、同社のwillシリーズ以来の駄作となるのではないでしょうか。その後は、いつものタイヤショップへ。さすがにスタッドレスタイヤの予約はまだやっていなかったが、葉書を出してくれるとのこと。今年は、ファルケンの新作モデルも発表ということだから、BS、ダンロップ、ファルケンの３社の中から購入を考えていこうと思う。経験上、TYやYHは論外。ビバンダムのメーカーも値段の割にはやや疑問的な効きなので、夏タイヤのような一発勝負はしないことにする。何にしろ８万円コースかなぁ…６万ぐらいで何とかならないだろうか。スタッドレスの話は気が早い？いやいや、暦の上では立秋を過ぎたんだから、話題的にはタイムリーだと思うよ。

  2007年08月10日

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  遂に破れちゃいました

  先日の練習会で、ついにレーシンググローブに穴が開いてしまいました。やっぱり、新しいの買わなきゃならないようです。使用頻度の問題だと思うけれど、約８年も使用しました。右手は大丈夫だけど、何に使うかな～。この辺りのものでも使ってみようかな。これなら、ポイントだけで落とせそう。

  2007年08月02日

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  ジムカ練習会が残してくれたもの

  先日の練習会直後から、実は体に異変が。両膝付近に青あざがいくつもあるのを発見。しかも普通に痛い。おそらく、一生懸命操作しながらガンゴンぶつけたり、同乗中に踏ん張っているつもりでガンゴンぶつけていたのだろう。GTIのシートは、スポーツシートで腰部のサポートはばっちりだが、太股付近から下はかなり楽に動かせる。おまけに４点式を装備していないので、体も前後に動き放題だ。エアバッグの内蔵されたシートなので、シート交換はしない。なんとか、現状のシートに４点式を付けたいが、車体への穴開けは避けたい。ううむ、どうするかなぁ…。あ、今日から８月なのね。

  2007年08月01日

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• パイロンと暑く語り合ってしまったある夏の日

  晴天に恵まれた中での練習会に行って来ました。詳細は、HPで。（参戦記内）今回も、やはりな展開になりましたね。次回までに、もう少し車と語っておきます。参加された皆様、お疲れさまでした。

  2007年07月31日

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  外車の新車続々登場。現実的なのから、全く不可能まで。

  ここ最近、外車各メーカーが新車発表を行っている。個人的に「これは日本でも売れるんじゃないかな」と思ったのは、新型ゴルフワゴン…ゴルフヴァリアントだ。詳細情報オススメはやっぱり1.4LのTSIエンジン搭載車だろう。ちなみに2.0LでもTSIエンジン搭載だが、1.4Lで必要十分であろう。以前、ゴルフTSIに試乗した経験から言うと、あのぶっといトルクでは、到底1400ccとは想像できない。おまけに、税金面でも考慮されると云うことまで頭にれると、2000ccを買おうという気にはならない。買わないけれど、是非試乗したいところだ。庶民的な車から一変。今度はフェラーリだ。このバックスタイルは、実に強烈。個人的にはF40の時以来の衝撃だ。NAで５００馬力オーバーというマシン。ま、北海道じゃ乗れないだろうけどね(^_^;詳細情報世界1507台限定のフェラーリ　エンツォシリアルナンバー付の跳ね馬マニア必見の逸品！！【BBR-1...【送料無料】◆ミハエルシューマッハ　1996　レプリカヘルメット◆世界最小クラスの激レアラジコン！■フェラーリ F430 SPIDER■1/64スケール ラジコン/RC

  2007年07月28日

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• これだけ小回り効かせるって、一体どういう構造なんだ？

  超小回り！　真似は出来ません(^_^;平日の休みだと、こんなの観てばっかり…２９日から名寄の夏祭りが始まる。今年のライブには、ZIGGYが来るんだってさ。トライエム ZIGGY／ZIGGY20周年記念4枚組　BEST　ALBUM「VICISSITUDES　OF　FORTUNE」　豪華特...でも、予定では、その日は砂川にいるはずだから…とんぼ返りで間に合わせようっと。最大のお目当ては、ZIGGYじゃなくてその後の花火なんだけどね。

  2007年07月24日

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  （安全に回って遊ぶための）セーフティードライブセミナーin苫前町

  というわけで、昨日は苫前町に行って来ました。レポはこちらで。（参戦記の中にあります）炎天下にいたので、すっかり日焼けです。首が痛い…。日焼け止めは必須ですね。課題もたくさん見つかりました。これを少しづつ、色々な練習会でクリアしていきたいですって、すっかりジムカにはまってるし（笑

  2007年07月16日

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  噂のタイプRに試乗して、思ったことを書いただけだから、怒らないでください(^∧^)、オ、ネ、ガ、イ。

  昨日は、いぶうの所用で旭川に行った。待ち時間はたくさんあったが、実家に行きあれこれしている合間を縫って出来たことは、わずかに１つだけ。その一つとは、話題のシビック　タイプRに試乗したと言うことだ。単純にカタログを貰いに行っただけだが、営業の「まあ、まず乗りましょう」の一言から試乗開始。以下は、全部個人的な感想なので、R好きの人やホンダの文句に聞こえても怒らないこと。まず、座ってみてドラポジの調整。しかし、シートが思っていたより低くなく、また、ハンドルの前後調整が出来ないので運転静ライ不本意なポジションになってしまった。ダウンレール装備でフルバケでも入れないと、私の場合は解消できそうもない感じだ。営業の人には「もう少しシートを下げれば…」と言われたが、肘の曲がり具合といい、ブレーキやアクセルを思いっきり踏み込む感覚的にも、あまり後ろに下がると運転しづらいので断った。近隣を５kmほどひとまわりした感想としては、まず、エンジンが極端に吹けすぎる。ポロと同じ感覚でアクセルを踏むと、あっという間に４０００近くまで回ってしまう。誤解しないで欲しいのは、普段はそんなにアクセルを踏まない燃費走行をしているということだ。急加速、急発進はしていない。チョイ踏みでも回転数がえらく高くなる。サーキット走行ならいざ知らず、普段の街乗りを考えると、あそこまで過剰なレスポンスは必要ないのではないだろうか。もう一つ、足回りは、前評判通りの硬さだ。ご丁寧にわずかな段差も全部拾ってくれる。運転していて、あんなに頭ががくがくしたのは本当に久しぶりだ。「いくらなんでも硬すぎませんか？」と営業に尋ねると、「ホンダの車ですから」と言われてしまった（笑確かにポロの足回りも段差は拾う方だが、ガタガタという感じではない。もう少し滑らかに段差から落ちる感がある。タイプRは↑↓という感じで、板バネ装備である職場のハイエースバンに乗っている感覚に似ていた。確かにサーキット向きの足回りなのかもしれないが、一般公道ではちょっときつくないだろうか。全般的に見て、この車は本当にサーキットベースの車両だ。街乗りメインに使うなら、アコードユーロRの方がいいと思う。今注文しても、納車は１１月だと言っていた。まるで輸入車並みの納期だ。ひとしきり試乗した後で、自分の車に乗るとなんだかすごく落ち着いた。１速に入りづらいことがあっても、やはり自分の車は運転しやすい。タイプRは乗り手を選ぶという。私は、選ばれなかった一人なのかもしれないが、代わりに小さなGTIに選ばれた（笑店自体はいい店だったので、今後ライフのメンテはこっちにしようかな。なにせいつも行っている店は、９月頃に他の店と統合されてなくなっちゃうようだから。　　　

  2007年07月11日

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