元・経営コンサルタントの投資日記

今、担当している会社が、米国の競合他社との比較を気にしていた。いわく、このままでは三角合併などでで飲まれてしまいかねない・・・。

そこで、当該ライバル企業のアニュアルレポート（日本の有価証券報告書ですね）をダウンロードし、財務内容を調べようと思った。

そしたら、ショートターム・インセンティブプランなるものを発見。内容は、あらかじめ株主と約束した経営成績を達成したら、会社の経営陣はボーナスがもらえるというものだった。

経営指標を決め、それを超えれば、超えた分のうち、ＸＸは経営者のボーナスということになっている。うーん合理的だ。今、その業界は日米問わず絶好調なので、当然、ノルマを超えている。株価も好調だ。

そして、各役員のサラリーとボーナスが公表されている。年商3000億円、営業利益320億円の会社で、「サラリー」が70万ドル（＠120円とすれば85百万円前後）、ボーナス150万ドル（1億8千万円！！）、あわせて2億6千万円相当。

米国経営者の給与が高いとは聞いていたがびっくり。日本じゃほとんど誰も知らないような会社です（といってもＮＹ証券取引所には上場してますが）。

相談してきた会社の社長は米国の会社のサラリーの半分もないんだろうな。

しかし、米国では80年代、日米貿易摩擦で自動車メーカーが日本企業けしからん、と輸出規制を敷きました。その後米国の景気自身が回復し、フォードやクライスラーがわが世の春の再来と化しました。当時のＣＥＯは数億円レベルのサラリーとその10倍相当のストックオプションを得たりしていました。

そして今また、今度は本当の経営危機を迎えています。70年代、80年代の教訓はまったく生かされていません。今回も燃費をはじめとする日米自動車品質格差が根幹にあります。

別にサラリーを削って、研究開発費にしろ、とはいわないですが、さらに歴史は繰り返すのでしょうか？