51歳　出師の表　（19年目）

[【第３章】まるでガウディ！未完のBRUNOミニベロロード・サンツアー連合化！] カテゴリの記事

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  サドルバッグ用のステムを「PAZZAZ」から「UI-2」に変更！これも間違いなく無駄遣い！笑

  久々の自転車ワーク。続いてはサドルバッグを見直してみます。サドルバッグの支柱にしてるステムは、大胆な肉抜きがメカメカしくて好きだったんですけど、車体に比べてゴツ過ぎるかなと思って、不具合はないのですが見た目だけの問題で入れ替えです。サドルバッグ用に使っているこのステムは去年の10月にヤフオクで見つけた「PAZZAZ」というオフロード用のステム。好きな造形なんですけどBRUNOには不必要にゴツいです。笑とりあえず車体から外しました。リクセンカウル化したウエストポーチをハンドル用のアダプターを使ってシートピラーにステムで固定しています。汗素直にフロントバッグとして使うかシートポスト用のアダプターを使えばこんなややこしいこと必要ないんですが、フロントバッグはハンドルが隠れるしシートポスト用のアダプターはプラスチック製で格好悪い。我ながら面倒くさくて嫌になります。笑このPAZZAZのステムは、コラム径が28.6mmでシートピラーは26.8mm、その差は1.8mm。なのでギザプロダクツのシートポスト径27.2⇒28.6用の1.4mmスペーサーを使っています。それでもあと0.4mm足りないので日東のハンドルシム0.3mmを１枚噛ませています。あれ？​去年の計算間違ってます​ね。笑このスペーサーはまだ使うので拭いてきれいにしておきます。続いてリクセンカウルのアダプターを取り外します。それにしてもこのステム、惚れ惚れするほどゴツいわー！PAZZAZのステム、これまで１年間ありがとう！一目惚れしたのに自分勝手でごめん！笑君にはいつか新しいご主人を探してあげようね。さて、今度こそ熟考して選んだのは日東の「クランプオンＵＩ-2」長さは12cm。そういえば日東は、去年で100周年って言ってましたね！「1923（とおくにさ）いなん」あ！関東大震災の年だ！この顔、カッコいい！熟考したとか書きましたけど、結局はロゴですよ！笑ＵＩー２も同じ28.6ｍｍなので２つのスペーサーをそのまま使います。同じ日東のシートピラー、「Ｓ65クリスタルフェロー」に取り付けます。車体に戻して中心を決めて本締め。リクセンカウルのアダプターの角度を決めて、さらにワイヤーで固定します。お！いいね！ゴツくない！そしてロゴがいい！ステムを逆さにすればバッグをサドルに近づけることが出来るけど、サドルとバッグの間に輪行袋を挟むことがあるのでこれでＯＫです。これでサドルバッグのモヤモヤは解消です！さて、この勢いのままブレーキ関連をいじるかシフト関連をいじるか。。。だけどケーブル類は面倒だし、うっかり失敗すると明日のサイクリングに支障が出ると嫌なのでパス！今日は塗装の補修が出来ただけでもよかったです！よし！これで準備オッケー！明日は朝から出発して戸畑区サイクリングの予定。これでやっとのやっと遠賀響灘ちゃんぽんロードも最終回の予定です！久しぶりに自由に自転車をいじり、夜までファミコンで遊び、ビーフバター焼きを腹いっぱい食べてのんびり幸せな一日でした。自転車を触るだけでこんなにご機嫌なんてちょっとした変人だな！笑

  2024.09.04

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  無駄遣い！うっかりなくしたジェントス「SNM-L143D」をまた買った！

  ずっと気になっていた塗装の補修が出来てひと安心。続いては、買ったばかりなのになぜかなくなったライトです。​最後の八幡東区サイクリングの時にはあった​し、懐中電灯として別で使ったこともないし、車の中にもうちの中にも見つからないので最後に車に載せた時に落としたのかなと思います。確かにこのマウント部分の表示が分かりづらくて、これでロックになってるのかなー？って思いながらサイクリングしてました。しっかり見とけばよかったです。涙そこで用意したのはジェントスの「SNM-L143D」前回買ったのと同じです！笑前に使っていた「SG-435閃」は家にあるんですが、ガンメタ色なのでやっぱりシルバーのこっちを買い直しました。もったいねー！笑そして、今度のマウントはオーライトの「FB-１」シンプルなシリコンバンドにしました。そのままではライトが横向きになるので工具を使って進行方向に向くように調整。この付属品の工具、六角レンチと見せかけて、先端はプラスドライバー！笑はい、これで法令順守！急なトンネルでも、うっかり夜になっても安心です。それにしても６月に買って​サイクリングは２回しか使っていない​のでめちゃくちゃもったいなかったです。汗これからはなくさないようにします！子どもに偉そうなこと言えませんね。笑タッチペンもライトも終わり、まだまだ時間も気力もあるのでもういっちょ宿題をやっつけましょうかね！久しぶりの自転車いじりは緊張するなー！笑​GENTOS SNMロングタイムトーチ4x3 SNM-L143D​​OLIGHT(オーライト）FB-1 自転車用ライトホルダー

  2024.09.04

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  一念発起！BRUNOの塗装をタッチペンで補修！

  子どもたちの夏休みも終わり、たまった家事もひと段落、久しぶりにひとり休みに好きなパスタを腹いっぱい。今日はキャベツと韓国海苔のペペロンチーノ！ああー！今日やっぱりサイクリング行けばよかったかなー！笑実は明日も休みなので今日はゆっくりして明日サイクリングの予定。なので、今日の午後は久しぶりに自転車をいじってみます。仕事と夏休みと猛暑で自転車に触るのは7月以来、​車体やパーツをいじるのは半年ぶり​です。緊張するわー！笑まずは、ずーっと気になっている塗装のハゲ。​4月の沖縄の帰りの飛行機でキズがついた​のですが、今思えば、航空会社の取り扱いせいにしたけど、自分が輪行作業した時にスプロケットをここに当ててそのまま固定してしまったんだと思います。ちょうど当たる場所なんです。航空会社さんごめんなさい。汗塗装ハゲの跡をうすめ液で汚れ落としと脱脂をして、めくれたシールを切り落としました。何度かワックスをしておいたので下地がサビてなくてよかったです。鉄のフレームですからね。続いてタッチアップで補修するけれどプラサフまではやらないのでせめてミッチャクロン。ミッチャクロンのスプレーをトレーに噴き出して、ハゲの部分に綿棒で塗ってみました。続いてタッチペン。ロスマンズカラーに使ったのはスプレーで塗った時と同じ色の「ダークオーシャンブルー」白はなんとなくで選んで「スーパーホワイト２」マルボロ部分はオレンジに寄せて「マンゴーオレンジ」オレンジは色がだいぶ違いました。笑とりあえずこんな感じ。これ以上やるとボロが出そうなので２次被害が出る前にやめときます。笑鉄の地肌が隠れればいいです。さて、せっかくだからステッカーチューン。とかとか考えてみましたがやめときます。大人しく、元のデザインのままゴールドと赤のラインのテープを貼っておきます。タッチペンが乾いてテープを貼ってこんな感じ。だいぶマシになって安心です。元の塗装はウレタンクリアまで噴いてるのでテープもクリアの下で固定されてるけど、この部分は浮いてるのでいつかテープがめくれてくるでしょうね。だけどあと１ｍくらい在庫あるから大丈夫！笑さあ！次は何をしようかな？​ホルツ カラータッチ スズキ車用 0RA オーシャンダークブルー（S-11） 20ml 補修タッチペン MH4261

  2024.09.04

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  出張ライドの準備とジェントス閃のパイプブラケット

  へー！在来線もクレジットカードで買えるとは便利になったもんです。これでお金がなくても輪行で遠出ができます。笑これから色んな駅で使えれば帰りも安心ですね。さっそく、明日の長崎出張で使ってみよう。明日からの１泊２日の長崎出張は、先方の都合に合わせて、明日の夜と明後日の夜しか仕事が出来ないという変則的な任務。あと、明日の朝にもひとつリモートが飛び込みました。空き時間がもったいないので、相談の上、両日とも昼間は半休をいただき、自由時間とすることにしました。従って、明日の早朝に移動して武雄温泉駅まで行き、駅のベンチでリモート会議をやっつけて、そこから半休を頂戴してプライベート時間にすれば、サイクリングで長崎入り出来るというわけです。もちろんＪＲに乗らない区間は私用なので請求しません。自走距離はざっくり80kmくらい。思わぬ輪行出張のチャンスに、ここ数日は天気予報と地図を眺めて興奮気味です。笑さらに翌日も夜まで長崎で空き時間なので、そこも半休を充てさせてもらってサイクリング。その日は真冬並みの寒波の予報だし、長崎市内をサイクリングできればなという感じ。長崎から佐世保まで行って私費でＪＲで戻る、とか野望は色々あったんですが、二日酔いかもしれないので無理はしないことにしました。笑そういうわけで、明後日の深夜までいないので、今日も入れて３日分の晩ごはんを片付けておきました。いりこのごまめ、鶏ももと大根のさっぱり煮、鶏むねの鶏天に手づくり餃子・・・早く出張サイクリングの準備をしたいのに、よりによって、なんで手づくり餃子にしたんだ！笑家事と昼寝で、夕方やっと輪行の準備。​前回の熊本サイクリング​で不安のあったフロントライトをジェントス閃に交換します。シリコンの汎用バンドも持っていますが、ぷらぷらしないように専用ホルダーを買ってみました。こちら現行のフロントライト、アデプトの「ミュート100HC」。ハンドルと一体感のあるデザインは最高ですが、相手からの視認性はあっても、トンネルや夜間走行には照度不足でした。もう歳なので安全重視でアデプトはあきらめます。笑もともと夜間走行用に買っておいた「ジェントス閃」を常備用にします。「ジェントス　パイプブラケット　XBBR」​GENTOS(ジェントス) フラッシュライト用ブラケット ブラック XBBR-02適合する品番を細かく確認はしなかったけど、手持ちのライトに合いそうだったので買いました。ライトの方をスライドさせてパチっと合体。このロックを解除すると手持ちライトとしてすぐ使えるようです。結構、しっかりした造りです。上向きに付けるとこんな感じ。ちょっと戦車っぽさが出てアピール高め。スコープドッグみたい。笑輪行時に逆さにするので上向きはやめておきます。予定通り、ハンドルに吊るす感じで装着。地面を照らしてなおかつ対向車に邪魔にならない角度に調整。ブレーキケーブルにちょっと当たるけど、まあ大丈夫でしょう。ステムにあるベルのハンマーにもギリギリで干渉しませんでした。正面から見た感じ。シルバーのパーツじゃないけど、まあいいかな。普通で。操縦席から見たコックピットはこんな感じ。明日の出張ではもちろん仕事があるので夜まで走るつもりはないけど、これで少しは安心です。タイヤに空気を入れて、チェーンにオイルを注して、輪行袋に入れてしまいます。これで明日の朝は、自転車を担いで最寄り駅に向かいます。仕事で使うパソコン一式に資料も入れたし、着替えは、カジュアルでＯＫな仕事なので、サンティックのパンツのままでいいとして、上は、ジャージからトレーナーに着替えるとします。寒波の予報なのでユニクロのダウンも念のため押し込みました。餃子も焼いたし、明日の朝ごはんもセットしたし、寝る前に充分にストレッチをして、明日は無理せず楽しみたいと思います！あとは天気を祈るだけです。おっと！明日の朝のリモート会議の準備を忘れてた！笑

  2024.02.29

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  キーレイのリアライトは２度も壊れて信用できないけどデザインが良いので結局キーレイのリフレクターを買ってしまった笑

  ３週連続の東京出張を終えて、久々の平日ひとり休み。本当はゴロゴロしたいんですけど、今月の後半は天気が崩れる予報なので、サイクリングは今日くらいしか見込めません。寒そうだけど、行きますか！そういうわけで、ゴロゴロせず家事を済ませて出かけます！朝から酢豚の匂い！笑サイクリングの前に、ひとつだけ修正箇所があります。キーレイのリアライトが壊れたので、ジェントスのリアライトにしましたが、この「とりあえずクリップ止め感」がイマイチ。リアのライトはサドルの真下に付けたいので、色々とネットで探していると、キーレイのリフレクターを発見。ライトじゃないので本来の目的ではないけれど、デザインでポチっと買ってしまいました。​キーレイのリアライトは２度も壊れた​のに結局、キーレイを買ってしまいました。笑​​【在庫有】【特急】キーレイ コインリフレクター LM-019 KiLEY​​ライトとほぼ同じデザインで半分の薄さ。やっぱり見た目に弱いんです。汗これだったら壊れないし。とまあ、いつもの衝動買いです。実用的にはライトを使いたいので、リフレクターは電池が切れた時用として、リフレクターとライトを合体させてみます。リフレクターにライトを抱きつかせてみました。バンドが外れないようにボルト側でクロスしています。なかなかガッチリ固定できてる感じです。サドルレールにあるキーレイの取り付けナット。以前、ここに直接​ジェントスのリアライトを装着しようと試みました​が、工作に自信が持てず断念しました。​【10%OFF】GENTOS ジェントス 自転車 アクセサリー ライト RL-00R LED テールライト リアライト USB充電式 LEDライト 防滴仕様 IPX4 防水 防水ライト 5モード テールランプ LED自転車ライト​今思えば壊れたリアライトを分解してジェントスのリアライトに転用しても良かったのですが、すでに燃えないゴミに出してしまいました。汗まずはリフレクター。かっこいい！こうでなくっちゃ！気持ちはゼッツーのテールランプですよ。全然違うけど。笑かっこいいけれど、さっきの通りライトを合体させてみます。これもいいね！テール感あります。バッグに挿しこんでるよりだいぶいいです。ボルトの軸にクロスさせたゴムバンドがナットに挟まって完全には絞まりません。走行中の振動で緩んだらリフレクターごと無くなるかも。汗かと言って完全にネジ込むとゴムバンドが切れそうだし、ゴムバンドが噛まないようにやり直すには寒くて手がなかなか動きません。汗うーむ・・・これ以上は悩む時間がもったいない！とりあえず今日は別々に装着します！じゃ、とりあえず出発！今日もまた北九州方面で遠賀響灘ちゃんぽんロードの続きをします！つづく

  2024.02.16

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  バースデーサイクリングのためにその参！　チェーンの洗浄と輪行準備とさよならキーレイ・リアライト

  サイクリングを予定している明後日の土曜日は天気予報では概ね曇りから晴れ。週末には寒波も緩んで少しは気温も上がりそうです。今日は気になっているチェーンの洗浄をしたいので、出社前に家事を全部済ませておきます。だから朝から豆板醤が香ってます！笑今週末のバースデーサイクリングでは、熊本まで輪行で行って南下して鹿児島を目指します。こんなに天気いいなら今日休んで走りたい！さて、今日の朝活では、チェーンの洗浄と輪行の準備までやっときます。うっわ！ドロッドロ！汗そんなに乗ってないはずだけど、どうしてチェーンってこんなに汚れるんでしょうね。スプロケットやチェーンリングもディグリーザーを歯ブラシにつけてきれいにしました。プーリーには結構汚れが絡まっていて、動きが硬くなっていたので洗浄してよかったです。よし！これで満足です！クリーニングとオイルアップ完了！はやる気持ちも落ち着いてきました。笑あと、今回は自宅から輪行袋のまま出発して、最寄り駅まで歩こうと思います。うちから駅まで歩いて７～８分。輪行袋を持って歩くのは大変だけど、出発時のひと手間が減るし、電車の時間に焦りながら作業するより心理的に助かります。サドルカバーをして、ミラーを外してハンドルを固定。輪行袋に詰め終わったらリュックに荷物を詰めて、あとはストレッチと早起きをするだけです！あー！楽しみ！あ、そういえばこのキーレイのリアライト、結局、スイッチは復活しませんでした。前にもこんなことあったなと思ってこの日記を読み返してみたら、​同じ症状で一度、買い替えたことがありました​。オシャレなデザインなのはいいんですが機能と信頼性の割にかなり高価なのでさすがに３度目はもう無いですね。残念！もう買うことはないよ！さよならキーレイ！あ、リフレクターならオシャレでいいかも。笑​【在庫有】【特急】キーレイ コインリフレクター LM-019 KiLEY

  2024.01.25

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  バースデーサイクリングのためにその弐！　パナレーサーのミニフロアポンプ・キタコのキャップボルトカバー

  週末のバースデーサイクリングに向けて、ウエアの試着が終わったので次は自転車の準備をします。まずは携帯ポンプ。パナレーサーの「ミニフロアポンプBMP-N21AGF2-S」名前なが！笑​500円クーポン配布中 Panaracer パナレーサー BMP-N21AGF2-S ミニフロアポンプ 空気圧ゲージ付 空気入れ 自転車 ポンプ 携帯 仏式 米式 英式 対応 自転車の九蔵今までは一番サイズの小さい物を使っていましたが、実際に古賀の海岸沿いでパンクした時には数百回もポンピングして、力もかけにくく30分ほどかかったので​今回は大きくメーター付きのものにしてみます。下に付いている空気圧のメーターは、こうやってねじると・・・使う時にはこうなります。反対側に板が出てスタンドの足になりました。なるほどー！そして柄の部分は２段階に伸びました。１回の容量が多そうだしハンドル部分もステッキのようになり、力をかけやすそうです。これは期待できる！では、さっそく空気を入れてみましょう！バルブにネジ込む形式なので、抑えておく必要がなくて空気を入れやすそうです。だけどちょっとネジ込むのがやりづらい、いや、やりづらいのか寒くてかじかんでるのかちょっと分かりません。汗それより、リムが汚い。笑実際に空気を入れてみると作業は超楽チン！一度に入る空気の量が段違い！抑えなくていい、力が入れやすい、姿勢が楽、回数が少なくて済む、メーターの正確性も大丈夫そうだし、これは文句なしに素晴らしい改善となりました。それではBRUNOに装着します。こちらは今まで使っていたパナレーサーのミニポンプ「BMP-22AEZ」​自転車 空気入れ 携帯 BMP-22AEZ シルバー パナレーサー ミニポンプ 米式・仏式バルブ対応 Panaracer​この小ささとロゴが最高でしたけど、作業が大変だったので交換します。ポンプの径が太くなるので、今までのホルダーは使えませんでした。残念。携帯工具用のボトルケージを外しました。​リアホイール側に作った自作のエビナッター​、ガタは出てませんが、上の方、ちょっと塗装がかけてますね。せっかく外したのでサビ防止にワックスがけをしてきれいにしておきます。専用ホルダーに付け替えて、ミニフロアポンプを装着。あら？クランクに当たります！汗天地を入れ替えて、メーターを上にしてみてもギリギリ。ホルダーのネジ穴が左右に５ｍｍほど調節できたので、左側にズラしました。これでオッケーですね。振動で少々暴れても大丈夫でしょう。これまでのミニポンプと比較すると大きさはこんなに違いますが、利便性を考えると仕方ないでしょう。もし、大きくて邪魔だったら、次はCO2のボンベをやってみるとします。今までありがとうミニポンプ！１回しか出番はなかったけど、その際はおかげで助かりましたよ。あれ？ゴムパッキンがズレてるね。ちゃんと治しておきたいけど寒くてもう指が動かないのでまた今度！笑室内に移ってもうひとつだけ。オートバイのパーツメーカー「キタコ」の「キャップボルトカバー　M８用クロム」​2輪 キタコ キャップボルトカバー ABS/M8用（クロム） 0900-000-80114 入数：4個 JAN：4990852086733 Cap bolt coverステムのボルトの頭がサビないかいつも心配になるのでカバーをしてみます。NITTO純正のはめちゃくちゃ高価なんですよ。笑​【M便】日東 ボルトキャップ (4個入)​ボルトキャップは樹脂製のメッキで、裏面はこんな感じ。振動で落ちないように緩くなければいいかなと思います。でも、なくなっても４個あるからいいか。笑指でグッと押して装着。お！いい感じ！これでドリンクをこぼしてもちょっと安心です。笑実は実用性よりもオートバイ用品を使ってるぞって言いたいだけだったりもします。笑とりあえず今日やりたかった手直しはここまで。あとはチェーンの汚れがちょっと気になったけど、家事もあるし病院にもいかないといけないので、明日か明後日の仕事前にやります。サイクリングの準備ってほんと楽しいですよね！あらら？充電していたリアライトがおかしい。汗夜、充電が終わったかどうか触ってみると、スイッチが反応しなくなって、ライトが小さく点いたまま。前回のサイクリングでは使えたんですけどね。悩んだところで治せないので、キーレイのリアライトはあきらめて、ジェントスのリアライトを充電しておきます。今日の教訓はオシャレよりも実用性ってことですね。これでモノ的な準備は完了だけど、やっぱりチェーンのメンテナンスはやっとこうかな。​【10%OFF】GENTOS ジェントス 自転車 アクセサリー ライト RL-00R LED テールライト リアライト USB充電式 LEDライト 防滴仕様 IPX4 防水 防水ライト 5モード テールランプ LED自転車ライト

  2024.01.24

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  アデプトの「バイカラードバーテープ」のブルーを見限ってＯＧＫの「コルク調BT-01」に乗り換えた！

  日々の味噌汁で使ういりこ。この秋からいりこを使うようになったので甘辛のごまめにするか、天ぷらで揚げて子どもたちに食べさせるようにしました。カルシウムになるし、お弁当の隅っこに入れても一品になりますし。一人暮らしの学生時代を思い出します。さて、いつものお弁当と晩ごはんの支度を終えて、朝活でバーテープを巻き直そうと思います。年末だし。笑今まで使っているのは、アデプトの「バイカラードバーテープ」​アデプト バイカラード バーテープ【自転車】【ロードレーサーパーツ】​とてもオシャレで、車体のカラーリングともばっちり合うのですが、何故かこっちのブルーだけ数か月で劣化してしまいます。汗今年なんか室内保管だし、今年の１月に新しく巻き直して、ほとんど乗ってないのに半年くらいでボロボロになってきました。その前も同じバーテープで同じ症状でした。ボロボロになるのは必ず青色の方だけなので何か紫外線とか湿気とか化学反応的に弱いんですかね。それとも私の右手から何か出てるのかも？笑とにかくもうアデプトのブルーは使わないことにしたので、今度はＯＧＫカブトのバーテープにしてみます。メーカー、カラー、クッション、どれも普通そうなので決めました。​大感謝祭 500円OFFクーポン コルクタイプバーテープOGK KABUTO BT-01 厚め調整 衝撃吸収性 コルクタイプ グリップ 自転車バーテープロードドロップハンドルに最適ロードバイクにもじてんしゃテープ 自転車の九蔵​箱に「基本」って書いてあって安心です。さすがにボロボロにはならんでしょう。笑ブレーキレバーのここで色が切り替わっているのが素敵なんですけどねー。ツートーンのものは他に探してもグラデーションだったり黒基調だったりで爽やかなカラーリングのは見つかりませんでした。あたたたた！！ＯＤＩのバーエンドを引き抜こうとしたら爪がはがれそうになって血がにじみました。汗みんな出かけて誰もいない家でおっさんの小さな悲鳴が寂しく響きます。涙バーテープの前に絆創膏を巻きました。伸びが良くクッション性があります。笑絆創膏を「バンドエイド」と呼ぶ家庭と「リバテープ」と呼ぶ家庭がありますよね。では、バーテープを巻きます。ツートーンカラーのは無かったので、白・青・赤の３色を買って、今までの配色の通り、車体のカラーリングに合わせて右は白／青、左は白／赤で巻いていきます。まずは下ハン部分のホワイトから巻きます。断面を見ると中央が分厚いのでクッション性はすごくありそうです。これは振動の強いミニベロにはありがたいです。コルク調ってこんな柄なんですね。真っ白でよかったんですけどね。まあ、そこまで気にはなりませんけど。そしてよく見ると、「ＫＡＢＵＴＯ」のロゴの凹凸があります。よく見ないと見えないのでロゴはどっち向きでもいいと思います。笑とりあえず色の切り替え部分まで巻いたのでハサミでカットしました。今思えばもうちょっと残しといた方が良かったです。続いて上ハン部分用のブルー。とても素敵な色です。先ほどカットしたホワイトの下に挟んで巻き始めてみます。仮でこのまま巻き進めてみて、これで強度や太さが大丈夫そうだったら、最後にここはフィニッシュテープで仕上げようと思います。ぐるっとブレーキレバーの上に巻きあげて進めていきます。あ、そういえばこのTRPのブレーキレバーのフード、今はニセモノから移植したフードを使っていますけど、正規品をちゃんと予備でゲットできました。一時期、ブラックは出回ってなかったですからね。今のところ大丈夫そうなので当面はニセモノのままで良さそうです。笑バーテープの端っこは斜めにカットして巻き終わり。ハンドルの右側はミラーがあるのでバーテープは短めです。バーテープに付属のフィニッシュテープ。カブトのロゴがカッコイイです！ですが、ヨネックスのグリップバンドで仕上げます。笑テニス用品を使ってるぞっていうアイデアが気に入っています。ちなみにテニス経験は一切ないです。これでうまいこと巻けたと思うので、色の接合部分をテープで留めておきます。ここをフードで被せれば大丈夫でしょう。最後にバーエンドをハメて右は完成です。爪の血はついてませんね。笑左手の中指がジンジンします。汗ロゴは近くで見るとこんな感じ。ほとんど分かりませんね。ブルーとホワイトが爽やかでロスマンズっぽくていい感じです！続いて左側のレッドもやり替えます。こっちは１年近く経っても全然きれいだし、この穴のあいた革っぽい感じがかっこいいのに残念です。こっちのバーエンドは慎重にグリグリとゆっくり回しながら外しました。ちなみにバーエンドは、フレームに当たるのでゴム製を選んでいます。右側と同様に下ハンのホワイトから巻きました。右側よりももうちょっと長く、ブレーキレバーにかかる感じで切りました。上ハン部分のレッドはここから巻き始めてみます。フードにしっかり差し込んで、テープでとめておきます。こちらもヨネックスで仕上げ。最後にバーエンドを押し込んで完成です。いい感じ！こちらもマルボロっぽいです！白、青、赤ともに半分以上余ったので、次は買わずにすみそうです。３つも買うと安くもなかったのでせめて１年はもってほしいものです。そして付属のバーエンドが６つもあります。笑よし！スッキリ！これでボロボロだったバーテープがきれいになりました！気になってたことがまたひとつ年内にクリアです。それと仕掛かり中のシューズを忘れてました。左側の底の貼り替えはどうなったかな？オッケー！こっちもばっちり接着できてます！これで走ってみてダメだったら来年はシューズを買い直してみます。今日の朝活では、バーテープもシューズも年内に修繕できてうれしかったです。これで土日にしっかり家事をこなせば、月曜日には走る時間が作れると思います！年内に走れるラストチャンスとなるので雨が降らないのを祈ります。マジで！笑おっと、その前にクリスマス！早くしないと次男くんが悲しみますね！おーい！サンタさーん！間に合うようにお願いしますよー！

  2023.12.14

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  密かに暖めてきたBRUNOの451化の妄想をバッサリと断念！さよならARAYA20A！さよならロイヤルコンペ Ⅱ！

  次男くんは週末の自然教室に向けて、今週は念のため感染予防で全員リモート授業に。大袈裟とも思える慎重な対応ですが、それだけ学校としても「行かせてあげたい」という本気の姿勢なのだと思います。さて、というわけで今日の休みは在宅授業の次男くんの給食当番となりました。残念ながらサイクリングはお預けですが、こんな日にやってみたかったことを試します。BRUNOのホイールのインチアップ、ETRTOサイズを406から451化に変更できるか検証してみます。他のサイトでは451化に成功した事例があるのですが、心配なのでお試し用に、中古で安いホイールを探してきました。オークションで見つけた451のホイールは、かなりの年代モノらしく、リムはアラヤの青いステッカー、ARAYAのロゴがうっすらと消えかかっています。メッキにハトメ仕様の20インチのこのリムは、1993年のカタログによると品番は「20A」のようです。フロントハブはシマノ「RSX　HB-A416」リアハブも同じくシマノの「RSX　FH-A416」シマノのサイトでは「RSX」とは、1995年～2000年ごろのシリーズのようで、この後「SORA」になっていくみたいです。スプロケットはシマノHGの8速、ギアの構成は12t-21tでクロースレシオです。私には硬派過ぎますね。汗タイヤはＩＲＣの「ＳＩＲＥＮ」空気を入れてみます。28-451サイズで細身のオフロードタイヤです。リアはバルブ辺りがパンクしていました。さて、現行の406と比べてみます。同じ20インチと思えない大きさですね。では、装着してみます。まずはフロントから。フォークとのクリアランスは全く問題なし。当然ですがカンチブレーキは全然届きません。やっぱり大きいな！ちょっとの差でしょうけど、全然印象が変わりました。自転車っぽい。笑クリアランスはクリアしたので、次はブレーキを試着します。カンチブレーキに使用しているパワーハンガー。たまには掃除しないとダメですね。汗フォークの裏側から砂を拾ってました。ひと通りきれいにしてキャリパーブレーキの受け入れ準備はオッケー。このフォークの穴を使用します。もともとBRUNO純正では、チドリの落下防止フック用の穴でした。まず​最初に451化を目指して漁ったキャリパーブレーキ​は、ダイアコンペの「N500」これも今日のホイール同様、昭和の匂いのするシンプルなブレーキです。リアはブリッジの穴が大きいので手芸屋さんで革製品用のハトメを買ってきました。ダイアコンペのブレーキをフロントフォークに取り付けます。Rワッシャーはテクトロ製のを使用。ピッタリ固定完了。ガタもなく問題なさそうです。ひょっとしたらシューがフォークに当たるかも、くらい。その時は軸にスペーサー噛ましてブレーキ本体を前に出せばいいですね。いいわー！かっこいい！でも、これは仮の姿で、ここまでは前にも試したことがあります。探し出した本命のブレーキはこれ！ダイアコンペの「ロイヤルコンペⅡ」シュパーブプロの最終型と迷ったのですが、この肩のロゴにしびれました。笑それではいざ装着！枕頭ナットタイプなので軸は裏まで貫通しません。他のサイトの451化の事例ではこの穴を拡張して枕頭ナット化してる例もあったのですが、怖いのでやめときます。さっきの「N500」の軸を流用できればと思っています。うおー！！やっぱりかっこいいー！！あっと？シューがリムに届かない！汗数ミリ下げないと、タイヤに当たってしまうけどこれが一番下という。そっかー。。。ブレーキ位置を下に伸ばせるオフセットシューという手もあるけどねー。。。シューの位置はどうにかなるとして、続いて心配なリアへ。リアのクリアランスはギリギリOKかな？ギリ、というかパンクしてるので厳密には不明。空気圧がかかると当たるかも？スリックタイヤなら大丈夫かもしれないけど、完全にクリアとは言い切れません。汗メンテナンスや輪行時での脱着は確実に面倒くさそうです。続いてシートステーのブリッジの穴問題。ここはブレーキの軸より太い穴なので、手芸のハトメを使ってみます。今日はお試しなのでハンマーで叩いたりはしません。いざキャリパーを装着。惚れ惚れしますねー！そのロゴ！心配なガタの調査をします。本体側に押し込んだ状態。前方に３～４ミリ動きました。シューがステーに当たりそうです。今度は後方に引っ張った状態。同じくらい今度は遠ざかりました。合計で６～７ミリのガタがあります。ハトメで穴を埋めてもアールワッシャーを使っても、３～４ミリはガタが残るでしょう。いやハトメを使ったらアールワッシャーは無理かな。それ以前の問題かも。汗うーん。。。かっこいいけど無理かなー。。。リアのガタ問題は完全にクリアにはならないですね。自転車屋さんで加工してもらえばいいんでしょうけど、塗装し直しになるし、そこまではしたくはないかな。実際はさらに体重とスピードが乗った状態になるし、命を預ける部分だし、このブリッジにブレーキ用の補強とかはないし、ガタはあっても止まればいい、とかそんな小さな問題ではなさそうです。フロントはシューが届かない、リアはタイヤのクリアランスと、決定的なブレーキのガタ。街乗りだけだったら問題ないけど、下り坂でブレーキが壊れたりタイヤとブリッジにモノが挟まったりで死ぬのは嫌なのでやっぱりリスクは避けておきます。このサンツアーのカンチブレーキもレアなパワーハンガーも気に入ってるし、406のままで安心安全優先ってことでよしとします！もしキャリパーブレーキにしたらこのカンチブレーキのボルト部分が溶接なので残ってしまいますし。今の気持ちを整理すると、このまま突き進みたい気持ちが３割、だけど怖いのが５割、カンチも好きになったのが１割、その他、脱着の面倒さとかフレームへの不安が１割。唯一、ロングアーチのＶブレーキなら心理的障壁はだいぶクリアですけど、Ｖブレーキは全然好きじゃないんですよねー。じゃ、やめよっかな！大径化してまで速く走りたいわけじゃないし、やれそうだからやってみたかっただけだし、ギア比が重くなって坂道で困るかもしれないし。笑じゃ、最後にもう一度、幻の451ホイール姿で記念撮影！あっはっはー！自転車っぽいわー！で、いつもの406。ダックスフンド的ですね。笑いい夢見させてもらいました。ありがとう！ダイヤコンペのブレーキたち！ありがとう！アラヤのホイール！そしてありがとう！ハトメ！笑妄想が膨らみ過ぎてましたけど、踏ん切りがついてよかったです。BRUNOの最後の大きなカスタム、理想のホイール組みはこれで406サイズと決まりました。451化はスッキリ諦められたけどうまくいけばこの貴重なアラヤのリムを使って自分でホイールを組みたかったのでそこだけちょっと残念です。406のアラヤのリムって探してもなかなか無いんですよねー。

  2023.11.06

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  BRUNO9速化のその後　microSHIFTのサムシフターをステムに装着！

  サドルバッグの仕上げが出来たところで、朝活の残りの時間がまだあるので懸案のシフターも仕上げていきたいと思います。BRUNOの現在の仕様は、マイクロシフトの９速スプロケットにマイクロシフトの10速のインデックスのレバーで８速のシュパーブプロのRDを動かしている状態です。という面倒くさい仕様ですが、これが今までで一番シンクロしていて、変速には何の問題も異音もありません。ただ一つ、ミニベロのダウンチューブにＷレバーとして運用しているので、ひざ下に手を伸ばす感じになって、めちゃめちゃ面倒くさいのです。笑下手すると上り坂で足がつくほど失速します。汗そこで、今のレバーをステムに装着しようと思ったら、マイクロシフトのレバーのインナーの出方がシマノ規格とは違っていたので手持ちのディズナのコラムマウントには合わず泣く泣くＷレバーで使うしかなかったというわけです。そんなわけで取り寄せたのが同じマイクロシフトのサムシフター「SL-T10」。台座単体というのは見当たらなかったので、サムシフターを買うしかなかったです。今まで使っているのはバーエンド用の「BS-T10」をレバーだけ使用しているもので10速インデックスのみですが、今度のサムシフターの方はフリクションへの切り替えがあります。今は不要ですが、ホイールやスプロケットを換える時とか使い勝手があると思います。MTBなど22.2mm用のサムシフター用なので、さすがにドロップハンドルには径が違って無理です。レバーのマウントが見つからなかったと書きましたが、好みのがなかったというだけです。マイクロシフト社純正のサムシフター用のブラックのマウント単体がAmazonにありましたが、シルバーにこだわっているのでパス。それともうひとつ、PAULの「サミー」というサムシフターのマウントパーツにドンピシャ、マイクロシフト対応があって、しかもポリッシュがあるのですが、マウントだけで２万円を超えると言うポール様価格。あとは、デュラエースの10速時代のレバーを買えば、手持ちのディズナのコラムマウントに規格が合うけれど、サンツアー化が目的なのでシマノはパス。マイクロシフトが現代のサンツアーとは言い切れないけれど、そう思ってこだわってみたいのです。最後の最後、見つけ出したのが、マイクロシフト社と同じ工場？で作られているっぽい「サンレース」もしくは「スターメーアーチャー」のサムシフターを買ってマウントを流用するというもの。これなら5000円前後で入手可能。でも、インナーの出口が合ってるかの確証はなし。それともう一つ、そのうちホイールを交換したりもしたいので、フリクションとの切り替えが出来た方がいいなと思い直して、あれこれ思案の結果レバーごと買い直したという次第です。我ながら面倒くさいなー俺！笑そんなあれこれ考えるのが幸せなんですけどね。ハンドルをステムごと抜いて、サムシフターをステムに装着。スレッドステムがMTBのハンドルと同じ22.2mmというのがここにサムシフターを使う味噌です。左のフロント用のシフターも付けるかちょっと考えましたが、フロントはダウンチューブのままいくことにします。フロントの変速は頻繁には使わないし、アシンメトリーがカッコ良さそうだし。笑お、今だけシフターが３本！笑てゆーかバーテープがボロすぎ。汗フロントは移設しないけどレバーがちょっと緩んでいたので増し締め。フレームに戻したステムに忘れずにベルを取り付けます。法令ですからね。シフターの始点、いっぱいに戻した状態はここ。思ったよりレバーが前に寝てますが、指が届かないとかの不便な感じはありません。気になっていたアウターの角度も大丈夫そうですね。ベルとの干渉もないのでこの位置で決めてしまいます。それではワイヤー関係をやり直します。自慢の熱収縮チューブも取り外します。続いて今までの右レバーを外します。ありがとう「BS-T10」！なんで君にはフリクション切り替えが無かったのだろう？バーエンド用のレバーだということは、トライアスロンやＴＴの競技用だから、趣味性の高いフリクションは不要ってことかな？そうかもですね。さて、久しぶりにアウターストッパーを取り付けます。​以前、固着してて破壊した​のを思い出します。フレーム部分は替えが効かないので慎重に。BRUNOに付いてるシマノ製品は、これとＢＢ下のケーブルガイドに、前後のホイールのハブだけとなりました。シフト用のアウターは、今まで使ったシルバーとブルーの余りがあるけど、やってみたかったのでディレイラー側はゴールドで。車体のA面、右半分はロスマンズカラーなので、ゴールドのラインがそれっぽいかな、でもちょっと派手過ぎるかも、とかウジウジ迷ってもみたのですが、そもそも誰も見てないので気にしないことにしました。一度しか生きてないのでデーハードヤドヤカスタムです。笑そんなわけでアウターのエンドキャップもゴールド。ジャグワイヤーの金属製です。おお！デーハーやで！続いてインナーを入れていきます。変えたばっかりでもったいないけど長さが足りないので買い替えです。シフターから出るアウターの角度がちょっと手前に反るので、ハンドルや変速に影響が出ないか心配でしたけど、突っ張りも引っかかりもなく大丈夫そうです。カラーリング、いいね！ロスマンズっぽい！こうなるとアウターストッパーのボルトも換えたくなる。うっわ！派手！次はやっぱクリアーに戻そうかな。笑それでは、変速チェック！オッケー！オッケー！何の問題もなく、ほぼ無調整で９速変速しました。あとは明日乗ってみてからですが、やっとこれで試行錯誤のシフター問題は理想の姿になったと思います。今日は、サドルバッグにシフターに、今年の２大モヤモヤがスッキリして気分爽快！それでは明日、サイクリングに行けるように、今日は仕事をきっちり終わらせてきます！

  2023.10.30

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  サドルバッグに決着！④　NITTO？のビニールテープでついに完成！

  さて今日は遅番までの時間を使って朝活です。明日の休みにサイクリングに行くので、どうにか今日中に進めたいことがあるのです。ひとつ目はサドルバッグ。ほぼ完成なので今日はきちんと仕上げておきます。まずは仮止めだった部分の固定。バッグを装着する角度を決めてしまいます。それから、どうでもいいことなんですけど、接続部品として使っているハンドル部分に化粧としてビニールテープを巻いておきます。シャレたバーテープにしようかとか、バーエンド用のライトを付けてみようか、とかどうでもいい考えが次々に湧くのですが、冷静に考えればここはコストをかけるほどではないのでビニールテープで済ませることにしました。はい、なんちゃってバーテープ風。笑なかなかきれいにできました。よく見ると、このビニールテープ、NITTOですね。自転車用品の日東とは違う会社ですが、ハンドル周りにぴったりです。笑またまたどうでもいいですね。これで気になっていた元ハンドル部分の化粧が終わりました。今、思えば、ギリギリまでカットしてしまえば気にならずに良かったかもです。笑よし！これでずーっと気になっていたサドルバッグが完成です！ハンドルのステムを使うのに、まず最初はタンデム自転車の後ろ用のハンドルのステムを探してみましたが、用途にはドンピシャだけど選択肢はなく角度、長さ、色ともに好みの物がなかったです。あとは日東の「UI-2」とか「MT-16」とかトムソンの「エリート」とかPAULの「ボックスカー」とかあれこれ悩みましたが、サイズと値段とゴツさと肉抜きでこのオフロードの「PAZZAZ」になりました。このゴツいステムなら割れないでしょう！笑いつか遠征する時には、大きめのリクセンカウルのバッグでもいいですね。ピラーもシートポストクランプも一新したので、これでもうサドル周りは理想の完成形です。でも、昨晩、憧れのエアロシートピラーの26.8mm径でしかもロングを見つけてしまったのよねー！笑シマノもカンパニョーロもエアロのロングは無いしトラディツィオーネはロングだけども27.2だけだしああ、これは偶然か、神様の思し召しか。

  2023.10.30

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  サドルバッグに決着！③　PAZZAZ！リクセンカウル！クリスタルフェロー！トムソン！ドイター！そしてサーモスだけは失敗！笑

  いつものごとく、子どもたちを送り出したあと、とんかつに茄子味噌と、晩ごはんの準備も終えて今日はゆっくり優雅な朝ごはん。今月から始まった晩ごはん担当も段々と慣れてきました。今日は休みですけど、サイクリングには行かずに、たまった家事とママの病院への送り迎え。急な腰痛でかわいそうです。病院は午後からなので、とりあえず水筒のキャップの交換でも。このサーモスの水筒、今月でちょうど13年。ゴムパッキンが甘くなってたまにコーヒーが漏れることがあるので新調しました。と、思ったら全然サイズ違って即返品。汗相変わらず、下調べせずに現物合わせで失敗です。我ながら学習能力ないわー！笑では、残りの時間は自転車いじり。こないだズレたサドルバッグをやり直してみます。シートピラーにステムをつないでいる部分が、先日のサイクリングで左右にズレてしまうことが分かったので、締め込みが甘くならないように、もう少しシムを噛ませてみようと思います。それと、シートピラー自体がＭＡＸ線より1cmほど下に浅く挿した状態なので、長い規格のものに交換します。シートピラーはMAX線の下、４cmくらいは挿してあるので、抜けたり折れたりはしないと思うんですけど、なんか怖いですよね。サドルやライトも取り外します。新しく用意したのは、現行と同じ日東の「S65クリスタルフェロー」長さは今までが250ｍｍだったのを300ｍｍにしました。ピラーの外径はどちらも26.8ｍｍ。この時代でも細かいサイズ設定があって助かりました。うちのBRUNOは26.8なので、日東さんに頑張ってもらわないと選択肢がなくなります。笑右が今まで使っていた250ｍｍ、左が新品の300mm。今まではアルマイトをはがして磨いて使っていましたが、あまり変わらないので、もうそこまでしません。使用していたサイズの高さで目印を入れておきました。続いて、リクセンカウルユニットの方。PAZZAZのステムを今までの逆さにして、バッグの位置を下げます。これでサドルとバッグの間に輪行袋を挟むこともできるはずです。続いて、左右にズレないようにシムを追加してステムの固定力を上げてみます。ステム側のクラップ内径は28.6mm、それにシートピラーは26.8ｍｍ。​GIZAPRODUCTS ギザプロダクツ シートポスト シム 28.6/27.2mm 自転車 パーツ​その差、1.8ｍｍの間に、ギザプロダクツの28.6⇒27.2ｍｍ用のスペーサーを使っていましたが、それでもズレるので、残り0.6ｍｍの隙間を日東のハンドルシムで埋めてみます。​日東(NITTO) ステンレス シム YHB02900​25.4mmと26.0mmのステムのクランプ径を埋めるシムなので、都合よく２枚で0.6ｍｍ。ハンドルシムを挟んでみると、かなり抵抗力が増しました。２枚だとキツ過ぎたので１枚だけにしました。ハンドルシムにはザラザラの表面加工がされていて、ギコギコやるとキズになるので慎重に位置決めをしました。これでシートピラーの長さ交換とハンドルバッグの位置変更と固定力アップは完了です。続いて、シートクランプも交換してしまいます。このダボ穴付きシートクランプは今となっては数少ないBRUNO純正のパーツで何の不具合もないのですが、勢いで換えることにしました。交換するのは憧れの「トムソン　シートポストカラー　28.6」本当は、BRUNOのカスタムが完成する時の最後のご褒美的に去年から用意していたのですが、まだまだ終わりそうにもないので、今日出してしまいます。PAULとかのクイックレバー式のクランプとも迷ったのですが、サドルだけ盗られたりとか悲し過ぎるので固定型にしました。自転車はすぐ盗まれると考えるのは私の育ちの問題かもしれませんが。汗おお！トムソン。ボリュームがあるのにシュっとしてます。以上。なんという無駄遣い！笑これは完全に所有欲だけです。ま、この自転車、全部無駄遣いだし。笑​THOMSON メール便対応 シートクランプSEATPOST COLLAR28．6mm シルバー​それではサドルバッグ一式を装着。フレームにシートピラーが深く挿さってひと安心。それとバッグもガッチリ固定できてズレません。そしてここに輪行袋を挟むことが出来ました。​プレミア premier 自転車用輪行袋 かんたん輪行袋（入れるだけ）​あとは、ちょっとだけ、サイドのバーエンド辺りが気になるくらい。もうちょっと仕上がった感がほしいかも。よし！これで今日やりたかったことは全部出来ました！サイクリングは出来なかったけど、ひとつモヤモヤが解消できたのでとても充実です。夕方はママを腰痛の病院に連れていき、夜は次男くんの太鼓の練習のお手伝い。練習が始まったばかりの頃は、まだちょっとイヤイヤしていた次男くんも今では高学年としてすっかり頼れる存在に。いよいよ市民センターでの発表会がありますからね。その調子でがんばって！こうした地域のつながりは良い成長の場だと思います。本当にありがたいと思います。それから今月はママの腰がよくなるまでは、家事も送り迎えもサポートしないといけないし、出張もたくさんあるので大変です。時間を見つけてたくさんごはんをつくっておかないとですね。それと最後にサイクリングネタをもうひとつ。「ドイター　レースエアー10」！これ全額、貯めた楽天ポイントでゲットしました！着替えやパソコンを入れたり、お土産を買ったりも出来るかなと思います。これで出張先でのサイクリングも密かに狙えます。サイクリングついでにコストコでの買い物を頼まれたりして。笑荷物と背中の間に空間ができる設計なので、汗びっしょりにならない仕様。でも、夏はもう終わりましたね。笑これでサイクリングの荷物事情はかなりクリアになりました。さっそく明日のボランティア出張で使ってみようと思います。​ドイター deuter レース エアー 10 自転車 リュックツーリング デイパック

  2023.10.26

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  サドルバッグに決着！②　PAZZAZとクリスタルフェローとリクセンカウル

  今日の長男のお弁当はガッツリ肉！昨日の煮ものがここにも登場です。私が高校生の時は塩サバ連投でしたけどねー。笑今朝の次男くんの朝ごはんには昨日の長男のお弁当に作ったそぼろの二色丼。次男くんだって食べたいですからね。子どもたちを食べさせてる間に、晩ごはんも仕込みます。豚肉があったので酢豚。中華にすると野菜もたくさんだからいいですよね。朝の香りじゃないですけど。笑で、やっといつもの朝活です。今日はまず、ママチャリの空気入れ。​ブリヂストン｜BRIDGESTONE サイクルパーツ スマートポンプ（ブラック） PM-501[PM501]​前のが壊れたのでビニールテープで隙間を塞いでごまかしてましたけど、空気が盛大に抜けるようになったので買い換えました。家族の自転車にまず空気を入れて、続いて自分の自転車部活。昨日のサドルバッグの続きをします。フロント用のリクセンカウルをサドルバッグとして使うので、このハンドルはあくまで部品同士の接続用。はみ出したハンドルはビニールテープで印をつけて切り落とします。金ノコにはラスペネを噴いています。うっわ！思ったよりスムーズに切れましたが、金属の粉が怖いです。汗切断面が危ないので、外側も内側もヤスリで面取り。両方仕上げてこんな感じ。だいぶスッキリしました。切断面には、とりあえずハンドルに使っているＯＤＩの予備のバーエンドを付けておきます。このハンドルの中にタイヤレバーとか入れれそうだけど、入れてることを忘れそうだからやっぱやめとこう。笑残るはシートピラーへの装着。ステムの内径28.6ｍｍとピラーの外径の26.8ｍｍの隙間を埋めるために27.2mm用のスペーサーを使いますが、これでもまだ全体で0.4ｍｍ不足です。キツく締めれば大丈夫かなと思います。装着前に、スペーサーの余分を切り取り、切断面を削りました。なるべくシートピラーにキズを入れたくないですからね。では、固着防止のグリスを薄く塗って組み付けます。とりあえず位置は一番下あたり。ステムの固定具合は大丈夫そうです。サドルをもう一度本体に取り付けます。ずっしりと重いので結構な重量化になるなー。汗おー！かっこいい！ステムの存在感がすごい！これでサドルバッグの悩みは解決ですかね。あら？輪行袋はここに挟めないのかこれは計算外。汗輪行時の収納に困ります。じゃ、ステムを逆さにして角度を下向きにすればいいのかも。それとも輪行袋が入る大きめのバッグにするとか。今日は時間がもうないので、解決するまでは輪行時はリュックかな。てゆーか、このバーテープの方が先ですね。笑さあ！今日も仕事がんばるぞ！次のサイクリングのために！おー！

  2023.10.04

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  サドルバッグに決着！①　PAZZAZのステムにブルホーン！?

  今日の長男のお弁当は、丸天オンザそぼろ弁当。ちょっと見栄えがイマイチすぎますね。笑きっと見られないように隠して食べることでしょう。さて、今月から家事の役割分担を変更してみることになり、私は今まで何年もやってきた食洗器・キッチン用品の片付けをしない代わりに、毎日の晩ごはんの準備をすることになりました。初回の今日は煮物。昨晩のうちに作っておきました。それと朝に塩サバを焼いて今晩の夕飯は完成です。料理は楽しいけど毎日はこりゃ大変だ。汗さて、今日は遅番なので、もうちょっと時間があります。サドルバッグのやり直しを少しだけ進めてみようと思います。サドルバッグ用に今回用意したのは、MTB用の「PAZZAZ」というメーカーのイカツいハンドルステム。これをリクセンカウルのアダプターがわりにシートピラーに装着して使おうと思います。中古で入手したのでボルトが黒ずんで残念な感じ。そこで登場するのがホームセンターのM6のステンレスボルト。長さも径もネジ山のピッチもオッケー！ますますゴツい！笑今日は想像通りに出来るかどうかの事前確認なので、ステムには装着しないのですが、ハンドルを取り付けてみます。なんちゃってブルホーン化した時に短く切ったBRUNO純正のハンドルです。お！大丈夫だった！実はクランプ径が合わないかもと心配でしたけど、なんとかガッチリ固定できました。オフロード車用のステムだと22.2mm径が多いですからね。それにしてもブルホーンはやっぱりかっこいいです。いつかもう一度きちんとやってみたいので、実はブルホーンバージョンの計画も絶賛妄想中です。笑このハンドルにリクセンカウルのハンドル用アダプターを取り付けて、サドルバッグを装着します。接続に不要なハンドルの余りは切り捨てます。そして、シートピラーに取り付けたら完成です。我ながら面倒くさい思考回路です。汗それではリクセンカウルを取り付けます。​RIXEN&KAUL(リクセンカウル) フロントアタッチメント KF810 22-26mm KF810​このワイヤーは角度を決めてからもう一度締めるので仮止めです。リクセンカウル対応の自作のポーチを装着。​バジル KLICKFIX ADAPTER PLATE クリックフィックスアダプタープレート BASIL あす楽 土日祝も営業​後は余ったハンドルをカットすればサドルバッグユニットはだいたい完成です。横から見るとこんな感じ。これがサドルの下、シートピラーに取り付く感じです。ゴツくてかっこいいのはいいけど、持ってみると激重い！笑あとは、このステムのコラム側の内径がピラーの外径に合うかどうか。ステムのフォークコラム側のクランプ径は28.6mmBRUNOのシートピラーの外径は26.8ｍｍその差は1.8mmということは片側の厚みが0.9mmのスペーサーが必要になります。が、手元にあるのは、日東のハンドルシムで25.4→26.0mm用なので厚みは0.3mm。これではちょっと薄過ぎるし、フレームの中に脱落する可能性が大。なので、取り寄せたのがギザプロダクツのシートポストシムの28.6mm→27.2mm厚みは0.7mmひっかかりがあって落ちない仕様です。あと直径で0.4mm分、シムの厚みは0.2mmほど足りないけど、ギュッと締めれば大丈夫じゃないかな。笑これでやってみようと思います。これでシートポストにきちんと固定できれば、あとはハンドルのカットと、その切った口の処理ですね。バーテープもバーエンドも一応あるけど、あとは明日以降、取り付け確認が出来てからのお楽しみですね！じゃ、出社します！あと、明日の晩ごはんも考えなきゃ。汗

  2023.10.03

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  サドルバッグに決着！⓪ とりあえずオーストリッチのステムバッグでサイクリング再始動！

  お！ツールド九州！もうすぐですねー。リサイクルの雑紙をまとめていたらツールド九州の記事がありました。出張と家族の予定で見れないのが残念ですが、ツールド北海道で事故があった直後なので、とにかく無事に終わってほしいですね。いつかボランティアとかで参加したいなと思っています。さて、子どもたちを送り出したら久々に自転車ワーク！自転車をまともに触ったのは、​ほぼ２ヵ月ぶり​です。汗先日組み立てたスタンドは省スペース化に大活躍です。クランクでガッチリ固定されているけど、後輪を持ち上げるとするりと動かすことができました。これは簡単だ！さて、２ヵ月も触っていないのでまずは自転車の汚れ落としを。てゆーか、その約２ヵ月前というのもホイールをいじっただけなので、​４ヵ月弱は放置してた​という勘定に。笑どこもホコリがすごいです。走らなくてもこんなに汚れるとは。汗自転車にはごめんなさいの気持ちしかありません。涙定期的にサイクリングしないと、自分のメタボだけじゃなくて、自転車のメンテ的にもよくないですね。この秋冬こそは、しっかりと乗る時間をつくりたいです。おっと、もう雨が降りそうですね。午後からという予報より早い感じです。一旦、片付けて室内に移動。空気を入れてみると空気圧が３分の１くらいまで減ってました。汗午前中の残りの時間は、自転車のパーツやらグッズの片付けを。玄関や倉庫に点在しているのをひとつずつ点検して、断捨離しました。もう使わないだろうというパーツもあるのでいつかまとめてオークションサイトに出そうと思います。結構、衝動買いの残骸もあります。汗さて、スッキリした後はガッツリランチ。サイクリングしていないのに、なぜか食欲はヒルクライム級です。笑もちろん白ごはんも食べました。午後は眠くなる前に、もうひと仕事。シフターと平行して悩んでいるバッグ問題。サンツアーのショルダーバッグはカッコイイけど小さい容量、ベルトとボトルホルダーとの位置、トップチューブ下のブレーキケーブルへの干渉の面から断念しました。いや、せっかくのオリジナル塗装が隠れる、サンツアーのロゴが小さい割にデメリットが大きい、というのが本音です。サンツアーのロゴがデカかったら許せたと思います。笑何でも決めてはロゴなんです。そんなわけで、最初から使っているロスマンズホンダのポーチに戻します。リクセンカウル仕様に改造してサドルバッグとして使っていましたが、ミノウラのクランプ金具が割れてしまいました。以前と同様にシートピラーに設置します。ミノウラのアクセサリーホルダーは割れてしまったので、今回はゴツいステムを応用してみます。このオークションで手に入れた中古のゴツゴツのステム、「PAZZAZ」というBMXのパーツメーカーのようです。今日はまだ部品が揃ってないので詳細はまた今度。ステムを探している間に、こういうものも仕入れてみました。「オーストリッチ」の「ステムバッグ　ライト」​オーストリッチ POTARIステムバッグ ライト ブラック OSTRICH​こう見えて安くないです。汗その代わりに造りはしっかりしています。ふにゃふにゃしていません。ベルトとループの組み合わせで、右にも左にも使用できて親切です。容量もあいぶあって、ボトルもすっぽり入ります。ちなみにこの衝動買いの「Ｚチーム」のボトル、もったいなくて一生使わないと思います。笑とりあえず、次のサイクリングにはこのステムバッグを使用してみます。これでシマノの釣り具のバッグから卒業できそうです。ありがとう「シマノ　XEFO」のポーチ！君は釣り具コーナーに戻しとくよ。夕方はホームセンターに行って、屋外用のコンテナをひとつ購入。ケミカルと工具とパーツの３つにコンテナを分けました。​屋外収納 大型 ボックス ワイドストッカー WY-540 アイリスオーヤマ ワイドストッカー 収納ボックス 収納ケース 屋外収納 屋外ストッカー おしゃれ 灯油タンク 灯油タンク収納 ポリタンク収納 コンテナボックス 60L [PICK]​燃えないゴミもだいぶ出たし、だいぶ断捨離できてスッキリです。よーし！今日はオムハヤシだぞー！

  2023.09.26

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  避けて通れぬ10速化！完！てゆーかシュパーブプロの10速化は断念！セオリー通りシマノ10速用シフターを使っての９速化！

  夏休みの子どもたちのお昼ごはんをセットして、自分のお弁当を詰めて、風呂掃除を済ませたら、今日は遅番出社までの時間をフル活用して自転車の朝活です。こうやって「家事もしてるぞ」と証拠を残すことは趣味を続ける生命線です。笑家族には「また自転車ばっかり」という印象でしょうから。汗実際、寝ても覚めても自転車のことばっかり考えていますが、今日は特に、ずーーーーーっと気になっている変速関係に決着をつけようと思います。現在の仕様は、シュパーブプロの8速リアディレイラーマイクロシフトの10速スプロケットマイクロシフトの10速シフターKMCの10速チェーン。どうも完全にはシンクロしないようなので、ネットで調べた通り、シマノ9速スプロケットとシマノ10速シフターという組み合わせにしてみます。どうやら昔からあるシュパーブプロ定番のカスタムのようです。10速にこだわるならフリクションでも可能なのですが、ウイングシフターを使ってみてフリクションは好みじゃないことが分かりました。8速のシュパーブプロをインデックスで使うには9速が最大ってことでしょうかね。いや、もっと調べるとサンツアー・コマンドシフターをシマノ10速スプロケットに対応させるための改造パーツも昔はあったようでそれがあればシュパーブプロのWレバーを10速化出来るのですがその改造パーツは出回ってないので諦めました。この３年間で1回だけヤフオクで見たくらい。というわけで定説を信じてシュパーブプロ 8速ディレイラーシマノ9速スプロケットシマノ10速シフター、でいきます。仕入れ直したシマノ規格の9速スプロケットはマイクロシフトの「CS-H092」歯数は前回同様11-28ｔ。完全に無駄遣いです。笑さっそく装着！10速から9速！カスタムダウンです。笑どうせ使い切らないのでいいんです。前回、ホワイトで墨入れしたロックナットを移植しました。では！10速シフターで9速スプロケット、シンクロするのかい？しないのかい？どっちなんだい！？笑まずはレバーを引く前の１！２！３！４！いいね！ちゃんと乗った！５！６！７！８！９！行ったー！！なんと一発で9速全部きっちり変速！可動域もケーブルも気持ち微調整した程度。今まで何だったのかというくらいの気持ち良さ！これぞシンクロというピッタリ感。さすが定説！もっと早く知ればよかったです。よく考えたら可動域もシフターも変わってないので今までも9速分しか可動してなかったんでしょう。そりゃどこか飛ばしてたはずですね。笑これでやっと変速問題に決着がつきました。これで一件落着ではあるけど、ミニベロはWレバーの位置が低すぎるので今度はシフターのポジションの問題が残りました。とりあえずこれで乗ってから次を考えてみます。さあ！会社行こう！朝活のあとは博多で仕事。帰りは次男くんの習い事帰りの次男くんと合流して、自由研究の部品を買い足しに。歯車、プーリー、モーターの制御、どうやったらスピードが調整できるのか自分で考えて、自分で店員さんに聞いて、自分で調達できました。パパは調べずに行き当たりばったりなので変速問題が完全になるまで２年ぐらいかかりましたよ。笑お！サマースクールでつくったスノードーム、とってもきれいピカ！

  2023.08.03

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  避けて通れぬ10速化！④　本当に10速全部変速してるのか疑惑と輪行用にサドルカバー

  子どもたちを食べさせて送り出し。長男のお弁当はこないだ作っておいたそぼろのお弁当。みんなにも食べさせたいのでもっと作っておけばよかったです。続いては晩ごはんの準備。今日は朝活で自転車をいじりたいので、簡単メニューのビーフンを急いで作りました。さて！今日の朝活は、シフトチェンジの確認。ダウンチューブでのWレバーの操作は変速時の姿勢が低すぎるけどそれは今のところいいとして、気になっているのはリアのギアの飛び。中間のギアがきちんと入らずに乗り切らなかったり、１つ飛ばしになったり。レバーを少し調整するとどちらかに入るので、不便というほどではないけど、よく使う辺りなのでじっくり観察して確認しようと思います。まずは最小、最重のハイ、「１速」と呼んでいいのかな？リアを１速に入れておいて、１コマ引いて2速へ。オッケー！ここはきちんと２速に乗っています。続いて３速！オッケー！３速！４速入れた！４速入った！５速どうだ！はい５速！次！６！はい！６！次！７！えーと１・２・３・・・８！え！８！？７を通り過ぎた！次が８速のはず！１・２・３・・・・９！やっぱりひとつ上の９速に入ってます。次は９速のはずだけど・・・よいしょ！やっぱり10速！え？どゆこと！？笑１速足りない！う～ら～め～し～や～！笑もうひとつ行けるはずだけど、リアディレイラーの可動域をここまでで設定してるので、これ以上、10速まではレバーは倒れず。今日は変速の微調整のつもりだったけど、そもそも10速化出来てなかったってことですね。笑そもそも私が10速化を決意した元ネタの「8速仕様のシュパーブプロを10速化できた」というブログは、よく読んでみると、ダイアコンペのフリクションのレバーを使ってありました。インデックスじゃなかったですね。単なる早合点の思い込みでした。笑だけどインデックスにこだわりたいと思って、じっくり検索してみると、「８速仕様のシュパーブプロは　シマノ10速のシフターを使えば　シマノ９速スプロケットにシンクロできる」という記事がありました。ということは、このマイクロシフトはシマノ製品とのコンパチブルなので、9速スプロケットならインデックス運用できるはず。なるほど！そしてこの沼の深さよ！笑さて、もうひとつ。今日のオマケはサドルカバー。輪行時のサドルの保護用にずーっと前から探していて、やっと手ごろでかわいいのが見つかりました。35年前は、コンコールにセライタリアのバイオターボの赤白柄風のカバーを使っていましたけど、今は検索してもあんなにピタっとタイトな保護カバーはほとんど売ってなく、防水用のぶかぶかのものや、ジェルの入ったパッドばかりです。新品のまま保ちたい、タクシーの運転手のレースや竹製のシートカバーみたいな感じで今は需要がないのかもしれませんね。笑このサドルの尻のところ、輪行で自転車を倒立させるときに、地面やコンクリートですれてきました。このコンコールの左右非対称カラーのサドルは、BRUNOのペイントとマッチしてるので最高なんですけど、中古でもほとんど出回っていないので劣化しても替えがありません。なるべく永く楽しめるように輪行時はこのサドルカバーを使おうと思います。お、かわいい！サイズも使い勝手もオッケー！この薄さだったら畳んで輪行袋に収納できるし、ネクタイみたいなデザインもいいですね。さて、今日は短い時間の朝活でしたけど、10速化出来ていなかったという衝撃の事実が分かりました。笑次は9速スプロケットで合わせてみます。それでもダメだったら最後はサンツアー純正の８速レバーを探そうと思います。でもその場合、スプロケットはシマノで合うのか、結局はサンツアー同士じゃないとダメなのか、サンツアーのカセットはフリーも規格が違うのか・・・とかとかまたよく調べないといけないですね。さ！早く会社に行って働いてお小遣いを稼がないと！

  2023.06.19

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  避けて通れぬ10速化！③　レバー台座のサビ！ハンダ失敗で熱収縮チューブ！KMC「X10EL」のギラギラ感とビーフバター焼き！

  残念ながら、コラムマウントはあきらめました。汗かといって新しいシフターやマウントを買う予算はないので、昔ながらのダウンチューブにWレバーとして運用してみます。インナーワイヤーの位置が合わないなんてこんなオチになるとは残念過ぎて笑いが出ます。笑左のアウター受け。手応えがちょっと怖かったのですが、なんとか無事に左のアウター受けが外れました。外したのは１年ぶりです。さっそくフロントディレイラー用の左レバーを装着。Wレバーだと穴が合わないとか余計な心配が無いので安心です。フロントディレイラーにつないでフロントは作業完了。続いてリア。ディレイラー側のアウターはクリアブルーにしてみます。リアディレイラーのケーブルの長さはいつも悩むので、ネットで調べてみて31ｃｍにしてみました。長さの理由はよく分かりません。笑続いて右のアウター受けを外します。う！硬い！ヤバいかも！じんわりと力をかけながら、なんとかアウター受けは外せたけれど、今度は硬くてレバーを取り付けできない・・・ここは無理せずストップ。これ以上ネジ込んだらヤバい気がします。汗​ここは以前固着してたところ​なので、この際、ネジ穴を修正しときます。六角の穴をなめてしまったボルトの頭を削って挟んで救出したのが懐かしいです。笑一昨年の次男くんの自転車の塗装の仕上げ用に買ったタップ。久しぶりの登場です。引き出しの中でバラバラになってて合うサイズを探すのに苦労しました。子どものことを叱れないですわー。笑ゾリ、ゾリ・・・硬過ぎると思ったら、油を注すのを忘れてました。汗ネジ穴に油を注し、角度に気をつけながら慎重に回します。ゾリゾリと少し進んでは戻しを繰り返し、サビ汚れが少なくなるまで繰り返しました。おかげで無事に右レバーも装着完了！カンカンカンカンカン！今回は始発の位置は間違っていません。笑前回ほつれてしまったインナーワイヤー。今回こそは最後に末端処理をしとかないとちょこちょこ経費がかかって仕方ないです。汗シフトケーブルを張って、ディレイラーの可動域を設定。最後に10速用チェーン。KMC「X10EL」見た目だけで選びました。スプロケットの最大歯数は同じなので、今までの９速チェーンと同じコマ数でカット。無事にチェーンも取り付け完了です。フロントの変速の確認も無事に完了！おー！晴れてきましたねー！急げばちょっとくらい走れるか？続いてリア！10速になったけどリアエンドやスポークへの干渉はありません。ディレイラーのキャパシティもクリアランス大丈夫。とりあえず10速まで変速できることは確認出来ました。スプロケットの歯数も幅も同じなので当たり前ですけど、これでひとつ安心です。変速の細かい調整はラスボスにして、色々片付けた後、最後にします。晴れてるうちに終わればちょっとくらい走りたい。DIXNA「レバーコラムマウント」とりあえずお疲れ様！そしてシマノ・シフトレバー「ＳＬーＲ４００」それとシマノのアウターストッパー。色々試したあげく戻って来る可能性が高いので、このまま保存しときます！笑あらら！やっぱりポツポツきましたね。今日はやっぱり走れないっぽいです。では、室内に戻って仕上げるとしましょう。晴れてる間に急いで外の工具類を片付けて、最後にインナーワイヤーの末端をステンレスのハンダで処理します。インナーの端っこを「フラックス」という酸性の液体で充分に湿らします。握っているように見えるシルバーの太い棒は工具でも部品でもハンゴテでもなくメンテナンススタンドです。日記を書きながら何だっけ？と悩みました。笑いざ、ハンダ付け。何度かしたことありますけど、めちゃくちゃ苦手です。汗お！乗った！？あらららら！笑ポタポタ落ちました。汗うーん。。。なかなかハンダが乗ってくれない・・・こっちも弾いてこぼれて乗りません。こうなったら懐かしの熱収縮チューブ！もう私にはハンダは無理のようです。​最初のオーバーホールの時に思いついたオリジナル仕上げ​です。検索してみると他にもやってる人もいるみたいで、全然、発明とは言えないようですけどね。笑これならどうだ！２色使いならオリジナルってことで！ウクライナカラーって感じですね。ハンダみたいな完全な処理じゃないですけど、アルミキャップを噛ませるよりは、いくらか再利用がしやすいでしょう。洗って干しておいて忘れてました。ハブ毛。笑ちょっとやせてきたなー。昔、「モーラー」っておもちゃありましたね。さてさて、ちょっと短気だったように思いますけど、ウイングシフターをあきらめて、コラムマウントもあきらめて、ついでにハンダ付けもあきらめて、昔ながらのWレバーで運用してみます。ひざ下にWレバーがあるから、ずっとは続かないだろうなー！笑今日のうちに少しくらいWレバー仕様で走りたかったけど、小雨が降っていて断念。残りは昼寝と晩ごはんの準備でも。今日の晩ごはんは、みんな大好きビーフバター焼き。子どもの成長のために、お肉は必要なんです！と、自分に言い聞かせてたっぷり炒めます。笑うわー！幸せな香りー！ジャポネソース考えた人にノーベル賞！さてさて、これから長い梅雨。走りに行けるのはいつになることやら。

  2023.06.01

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  避けて通れぬ10速化！②　え！？microSHIFTのスプロケットはスペーサーがいらないの？microSHIFTのシフトレバーはインナーの位置が違う！？

  今日から6月。パパが長男のお弁当をつくると、全部のおかずがごはんの上。ママからはブーイングですけどこれが一番、ご飯の量が入るんですよ。新しい部活も始まったのでこれでも足りないでしょうね。さて今日は前回の10速化の続き。フリーハブの1mmスペーサーとインナーワイヤーが足りずに中断していました。ついでにこのバブ毛もきれいにしましょうかね。昨日さっそく届いた1ｍｍスペーサー。シマノのスモールパーツ「ロースペーサー1.0ｍｍ」こんな小さなモノをいつでも売っていてシマノってすごいなと思います。では、さっそくロースペーサーを入れていきます。ちなみにこのフリーハブはシマノ「FH-RS300」8・9・10速用フリーハブなので、10速スプロケットを入れるには1ｍｍスペーサーが必要とのこと。もっと早く予習しとけばよかったです。続いて準備した10速スプロケットは、マイクロシフト「CS-H100」ロックリングを白で墨入れしたオリジナルです。笑さっそくチェーンルブを注して取り付けます。土台の7枚はひとつのカセットになっていて、残り３枚がバラ。組み合わせが複雑に見えますけど、フリーの溝に合わせれば問題ありません。あら？ロックリングをかけるネジ山が出ません。おかしいな。ひょっとして・・・・ロースペーサーを外してみるとあら不思議。ぴったりとスプロケットが取り付きました。え？え？そんなことある？笑ジャストフィットです！念のため厚みを測ってみると、今までの８速とマイクロシフトの10速は、ロックリング込みでほぼ同じ。あ、そーなん？笑ひょっとして、シマノのフリーにシマノのスプロケットなら1.0ｍｍのロースペーサーがいるけど、シマノのフリーにマイクロシフトのスプロケットの場合は、1.0ｍｍのロースペーサーは不要ってことかしら？スプロケット側に1.0ｍｍ盛ってあるのかな？このままでは気持ち悪いのでmicroSHIFT社のホームページで調べてみると英語表記だったけど、シマノ規格の8-9-10速フリーに対してはマイクロシフトの8-9-10速カセットは34.90ｍｍで厚みは一致。またシマノ11速フリーにマイクロシフトの8-9-10速カセットを使う場合は、1.85ｍｍスペーサーが要るよと書いてあるので、そもそも1.0ｍｍロースペーサーは要らなかったっぽいですね。いつもの確認不足の失敗にならないようにわざわざ調べて発注したのに、結局いらなかったという。汗我ながら無駄な働き方だわー！笑じゃあ逆に、シマノのホームページで「FH-RS300」を調べてみると、8-9-10速用のフリーハブではあるけれど、特にスペーサーの要不要の記述はありませんでした。そしてシマノの11速用のフリーハブ「FH‐RS400」には、「※スペーサーで10スピード使用可能」とあるので、もしかしたらシマノだって10速には1.0ｍｍロースペーサーが要らないんじゃないか？というようにも見えます。ま、自分のが取り付けできたのでいいです。笑ちなみにこの、Ysロードで買って帰ったディズナのチェーン拭きクロス、すごく便利でした。続いてアウターケーブルの準備。今回は新しく買わずに今まで使っていたのがまだ新しいので再利用します。日泉ケーブル、安くないですからね。汗アウターのキャップも足りなくなってきたので補充。庭の草むしりをしているとこれとかバルブのキャップとか出てくるんですよ。笑前回はクリアブラックにしてみましたけど、暗いだけだったのでクリアーに戻します。では、いよいよインナーを通していきます！え？は？あらららら！？穴に通らん！！！コラムマウント側の穴とシフトレバーの溝が違う！？そんなことある？汗こんだけ違うとギュッっと押し込むこともできないし！そんなはずはない！シマノのレバーの台座を使えばいいかも！？あちゃー！使おうにも形状が違い過ぎて全然合わない！単なるワッシャーじゃぐるぐる回って意味ないし。。。あー、マジかー。。。上がシマノで下がマイクロシフトインナーが出る位置がこんなに違うんですね。スプロケットにスペーサーもいらなかったし、レバーはポン付け出来ないし、マイクロシフトはシマノコンパチとはいえ、シマノと同じ規格じゃないってことですねー！今さらながら思い込みで突っ走った自分に反省です。汗さー！どうしよう。笑

  2023.06.01

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  避けて通れぬ10速化！①　取り急ぎmicroSHIFTの10速スプロケット「CS-H100」に墨入れしただけ！

  コストコの「ブレックファーストポークパティ」を使って、なんちゃってエッグマックマフィン風トースト！毎日が朝マックなんてハイカロリーで最高ですよ！冷凍庫から出してそのまま焼くだけ、添加物もほとんどなし。そしてめちゃくちゃ美味しいです。朝からガッツリ食べた分、サイクリングでカロリー消費といきたいところですが、朝から雨で、なんと今日から梅雨入りだそうです。というわけで、室内でBRUNOの10速化にチャレンジしてみます。梅雨になったらやってみようと春から準備してきました。本当はウイングシフターがうまくいっていれば、フリクションなのでスプロケットの交換だけで簡単に10速化できたんですが、泣く泣くウイングシフターをあきらめたので、「microSHIFT」社の10速スプロケットと、同社の10速のインデックスレバーを調達しました。一応、サンツアーの系統ということで。さっそくチェーンを外してまずはスプロケットから。上が取り外したシマノ「CS-HG51-８　11-28」下が　microSHIFT「CSーH100　11-28」グレードは分かりませんが、輸入の税金と送料の分、値段はシマノの一般的なスプロケットの倍。汗物価高と供給不足でこの日記を書いてる今は、さらに高くなったりして買えないかもですね。いつもの反省をいかして、ホイールに取り付ける前に、念のためフリーハブとスプロケットの規格について調べてみると、今まで８速スプロケットで運用していたフリーハブに、10速スプロケットを使うには「１mmのスペーサーが必要」とのこと。そういえばそんな記事読んだことあるわー！調べてみてよかった！というわけで、近所の自転車屋さんを４件ほど回ったけど、そんなニッチな​スモールパーツは常備しておらず、どこにも売っていませんでした。そのまま博多のウエムラサイクルパーツまで行こうか迷いましたが、都会に出る格好ではなかったので断念。笑とりあえず帰宅して、スマホでポチっとスペーサーを発注。どうせ雨ですぐには走れないので今日は出来るところまで作業をしておきます。あ、そうだ！面白いこと思いついた！スプロケットのロックリングを白く塗って、ロゴの刻印に墨入れをしてみます！あははははは！！これでストレス発散ですわー！タッチアップが乾燥するまでは、10速化の作業を続行。Ｗレバーを10速用に交換します。あらららら！キャップを外したらブバッとほつれました。汗これはでは再利用が出来ない。。。あちゃー。今朝のニュースで予想されていた通り、正式に梅雨入り宣言が出てしまいましたねー。まだ５月ですよ。今年はほんとサイクリングできてないのに。ウイングシフターをあきらめて、今回用意したシフターはこれ！マイクロシフト「BS-T10」トライアスロンとかで活用されているバーエンド用のレバーで、シマノ10速SIS対応です。マイクロシフトのシフターは、国内ではあんまり流通していないみたいだけど、通常の10速用に加えて「ティアグラ10速用」とか、多彩にラインナップしてあります。なので同じ10速でも発注は細かい品番に要注意です。このシフターをそのまま使うのではなく、バーエンド部分は使わずにレバーだけを取り外して、ディズナのコラムマウントに移植します。いざ！装着！スポーティーな感じ！キンキンキンキン！あれ？ここまで？いつものスタート位置間違えでした。笑今度こそ！キンキンキンキンキン！キンキンキンキン！オッケー！キンキンが９回！10速分の可動を確認しました！続いて左レバー。あ、そうそう。このマイクロシフト付属の赤いナットは使えなかったので、ディズナのコラムマウントの長いナットを使いました。今考えると器具の厚み等が違うのでそりゃそうなんですけど、ちょっと焦りました。これでＷレバーは取り付け完了！ほつれたインナーワイヤーも発注したので、今日はここまでですね。シマノ8速スプロケット「CS-HG51-8」シマノ8速シフトレバー「SL-R400」そしてＫＭＣ9速チェーン「X９」とりあえず今日までお疲れ様でした！安定の組み合わせでしたけど、次のステップに進んでみます。うまくいかず後戻りする可能性も大なので、また雨で時間がある日にきれいにして保管しときます。おっとっと！乾燥中のロックリングを忘れてた！墨入れの仕上げに乾いた塗装面を慎重に削り取ります。ペーパーで軽くこすってうすめ液で軽く拭いて、を繰り返して・・・まあ、こんなもんかなー！これ以上削るとシルバーの下地が出るし、くすんでる所をブラックで塗るっていうのも手だけど、老眼で失敗しそうなのでこれで終わります。笑おおー！いいじゃない！今日の10速化は出来なかったけど、これは唯一楽しかったので、自分的には大満足ですよ！大事だなーロゴって！そっかー。今日から梅雨かー。。次はいつサイクリング出来るだろう。それより子どもたちの運動会は晴れるだろうか。汗梅雨入りが早い分、せめて梅雨明けも早いならまだいいけど。サイクリング、いつ出来るんだろう。。。

  2023.05.29

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  あしたのためにその１！朝活で変速調整するべし！

  先日、ウイングシフターを断念して、BRUNO純正の８速Wレバー、シマノ「SL-R400」に戻したので出社前の時間を使って変速調整をしておきます。フロントの可動域もチェック。フロントはいつも通りスムーズに変速することを確認。リアも念のため可動域の確認をしておきます。続いてインデックスの変速調整。Ｗレバーのパッチン！パッチン！という音、勝手にレバーが逆戻りしない安心感。やっぱりインデックスの方が好みだわー！シマノのＳＩＳのレバーとサンツアーのアキュシフトプラスのRDなので、100％のシンクロとまではいきませんが、90％くらいでだいたい仕上がりました。あとは走りながら様子をみましょうか。出社までの残りの時間は、サドルバッグ問題。問題ってわけじゃないんですけど、サドルレールに装着するパターンも想像していて、そうなるとサドルに付けているリアのライトは、シートステーに移してもいいかな？とかとか。さー！明日は久々のサイクリング！とりあえず最低限、走れる準備は間に合いましたよ！サイクリングの予定があると出社の足取りも軽いわー！笑

  2023.05.22

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  「CAMBIO工房」はまるで「らんまん」②　とりあえずダイアコンペ「ウイングシフター」おつかれさまってことで！

  ふむふむ。うちのシュパーブプロは「４型A」と分類されるんですね。10速化にこだわらずに、サンツアーの８速レバーとディレイラーのセットが、今のシマノの８速スプロケットでシンクロするなら、それでもいいかもなー。せっかくデータブックがあるので確認してみると、心配だったプーリーケージの取り付け方は合っていました。見本がなかったので助かりました。無事にディレイラーとチェーンを取り付けたので、懸案のウイングシフターに取り掛かります。取り掛かると言うか、このまま運用続行することをあきらめて、一旦、元のWレバーに戻します。運転中の手の狭さと、何段か分かりにくい。そして決定的なのはリアのギアの戻り。右レバーの引きは硬いんですが、なぜかギアがしょっちゅう戻るんです。汗自分のセッティング次第なんでしょうけど、やっぱりインデックスの方が好みだと分かったので、一旦あきらめることにしました。フロントはスムーズかつスピーディーな変速なので左はすごく良い操作性なんですけどねー！というわけでお帰りなさいシマノ「SL-R400」面白味はなくてもすでに安定感があります。シュパーブプロ との相性は、完全ではないものの9割くらいのシンクロです。たまに３段目あたりが飛んだりモタついたりしますが、なんか安定感があります。あれ？ベルが上だったっけ？ま、いいか。Wレバーに戻すのでケーブルも短くカット。アウターのクリアーブラックってカッコイイかもと思いましたが、実際には暗い色というだけでイマイチでした。次に買い替える時はクリアーか、もっと派手めでもいいかなと思いました。今日は変速調節まではせずに、とりあえずワイヤリングまで。次のサイクリングまでに朝活で仕上げときます。それでは最後にウイングシフターの取り外し。バーテープは再利用するので、きれいにハガします。こんなにカッコイイのになー。うまく使ってあげられなくて申し訳ない気もします。あらー！曲がってるー！台座の金具が硬いと思ったら、クランプ金具が曲がってしまってました。汗そりゃ硬いわ。とりあえずバーテープはそのまま元に戻します。ちょっと色がハガれてるけどまあいいや。続いて左レバー。こっちは硬くない感触。それもそのはず右と違って締め上げてないですからね。バーテープを戻して、ヨネックスのバンドで仕上げて作業終了。これでＷレバーに戻りました。寂しいけど、なんかひと安心です。ウイングシフターの左右の留め具。比べてみると右の曲がり具合がよくわかります。右レバーのクランプを締め上げ過ぎたってことでしょうね。手元変速の利便性、見た目の唯一無二感、サンツアーの系譜、魅力的で正直、捨てがたい。ウイングシフターは多分もう使わないけど、いつか８速インデックスのサンツアー「コマンドシフター」を試してみたい、という気持ちが残っています。それって、いつだろうなー！笑とりあえず、これまでありがとう！ウイングシフター！たった数回だったけど思い出深い経験だったよ！曲がりを戻して販売しちゃうかなー。笑サイクリングはしなかったものの、自転車をじっくり眺めてモヤモヤと向き合ったので、だいぶ満足感のある休みになりました。晩ごはんは定番のかしわの水炊き。今シーズンはそろそろ最後の鍋になりそうかな。せっかくなのでスープもいただきましょうね。習い事に言ってる次男くんを迎えに、長男の通学用ママチャリで行ってみたけど、これがもう快適！ハブダイナモ最高！そしてもうベルのネジが無い！笑今日はあれこれ自転車で悩んだけど、ママチャリがやっぱり無敵ですよ。

  2023.05.19

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  「CAMBIO工房」はまるで「らんまん」①　シマノ「ゼファー」のポーチからサンツアー「ショルダーホルダー」を検討

  今日はプチ平日休みですけどプチ大掃除の日。子どもたちを食べさせて送り出してから、ペットボトルをリサイクルに出して、キッチンのパイプ洗浄。パイプ洗浄剤を買ったのは、シートポストのアルマイトの除去以来です。笑さて、パイプ洗浄剤がパイプの汚れを溶かしている間、こないだのサイクルモードで買った​「CAMBIO工房」​のサンツアーのデータブックを読んでみます。学生の頃のロードレーサーに付けていたサイクロン7000も載ってました。今シーズンのＮＨＫの朝ドラ「らんまん」は、日本の植物学者の「牧野富太郎」という方がモデルになっていて、先日見たドキュメンタリーでは、植物を詳しく調べて分類し体系化することに人生を捧げた、ということを紹介されていました。私が愛読するブログ「CAMBIO工房」の方も、サラリーマンのかたわら毎日自転車を触り、各社の変速機を取材してデータブックをまとめ、学会みたいなものでも解説したりしています。プロフィールに「自転車に魂を売り渡した」と書いてありますし。笑私は根っから飽きっぽい性格なので、こういう生まれながら学者気質の人っているんだなーって感心しました。偶然にも私が今年出会った「らんまん」と「CAMBIO工房」本当によく似てるなー！っとデータブックをしげしげ眺めました。おっと、読みふけってしまって時間が経ってしまいました。台所のパイプ洗浄の仕上げとして水をシンク満タンに貯めておいて、その水圧で溶けたドロドロ汚れを押し流します。夏は匂いが上がってきますから念入りに。続いて夏本番前の風呂掃除。夏のカビ対策に、カビキラーを１本使い切りました。曇って使い物にならないミラーは、捨てる予定のスチールたわしで石鹸カスを除去。ビジネスホテルの洗面所のミラーはどうして曇らないんだろうと思って調べてみると、裏側にヒーターが仕込んであるみたいです。なるほどそういえば曇らない部分は四角いですもんね。さて、これで夏本番前のカビ対策は任務完了。そういえば、このカラン、ウイングシフターに似てますね。笑というわけで、余った時間は自転車いじり。サイクリングするほどの時間もないし、天気もよくなさそうなので、ずーっと気になっているパッキング問題とカランじゃなくてウイングシフターの総括をしようと思います。では、まずはパッキング問題から。ずっと愛用してきたロスマンズのポーチを改造したサドルバッグは、ミノウラのクランプが折れてしまったので、とりあえずの代替用品として見つけたのがこのシマノの「ゼフォー」の小物ポーチ。同じシマノでも釣り具の方のシマノです。笑「釣り具のシマノを自転車で使っている」っていうのも面白いけれど、小銭入れとカギとハンカチくらいしか入らないのと、せっかく作ったストーンズとＺチームのロゴと、チドリの飛ばし浮きが目立たない。笑というわけで、ヤフオクで見つけてしまったのがなんとサンツアーのフレームバッグ！1991年のカタログを検索してみると、品名は「ショルダーホルダーOG-SH00」。こんな古いのが新品同様で残っているとは感激です。大きさはこんな感じ。今まで入らなかったライトやお菓子も入りそうです。自転車を担ぎやすいように、ショルダーパッドが付いています。担ぐことってほとんどなさそうだけど強そうでカッコイイです。笑トップチューブとシートチューブに当たる部分には、バッグの内側にプラスチックの補強が入っていて、走行中のぶらぶら横揺れと型崩れを防げそうに見えます。実際に取り付けてみるとこんな感じ。２箇所のベルトでフレームに装着します。あらら。トップチューブ側はまだいいけど、ダウンチューブ側はベルトが回せないかも。ボトルケージを外してベルトを回すことはできそうだけど、自慢のロゴが隠れてしまう。うーん。このままロゴが隠れることを許容するか、バッグを改造してまで固定方法を変更するか、はたまた別のバッグを検討するか。。。そういえばロスマンズのポーチも捨てがたい。。。うーん、今日はこの問題は時間切れとします！後回し！残りの時間は、先日キズ治しをしたディレイラーを元に戻して、ウイングシフターを見直します。とにかく、心配なく普通に走れるようにリセットしたいです。つづく

  2023.05.19

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  BRUNOを倒した罪滅ぼしにディレイラーハンガーを修正してシュパーブプロの傷を磨いた！

  今日は朝から洗濯をして布団を干して、ママとランチにでかけて、地域の書類を仕上げて晩ごはんもつくって、我ながらママポイントはだいぶ稼げたと思います。笑しかしまあ、いい天気。正直、サイクリングもしたかったなー！でもまだ日没までは時間もあるし、晩ごはんも作ってしまったので、残った時間で少し自転車いじりでも。それでは、倒してしまったディレイラーの傷を修復してみようと思います。の、前に、せっかくディレイラーを外してみるので、この際、リアエンドの歪みもチェックして修正してみます。「ＭＥＲＯＣＡ　ディレイラーハンガーアライメントゲージ」Amazonで3500円くらいでした。楽天でも似たようなのがあったので載せておきます。​PWT ディレイラーハンガー直付けゲージ ディレイラー直付けゲージ 自転車工具 ロードバイク MTB 自転車 DAG46 あす楽 送料無料​説明書も何も同梱されてなかったので、ちょっと困りましたが、あれこれネットを見ながらやってみます。まずはリアエンドのディレイラーハンガーに工具を取り付けます。装着してみるとこんな感じ。意外と長い工具です。この丸棒でリムまでの距離を測るんだと思うので、スライドさせてリムに近づけます。とりあえず一番頂上のここ。丸棒を押してリムに着けてみました。では、この頂上を「ぴったりゼロ」として、左回りに回転させてチェックしてみます。お、もうこんなに離れた！左に45度くらいで隙間ができました。おっと、今度は当たる。90度くらいで今度はまたリムに接触。おっとっとっと・・・いつの間にかどんどん内側に入っていって、もうリムの真ん中くらい。結構歪んでるってことですね。汗ってゆーことはエンドをどっちに曲げればいいんだっけ？汗イマイチ分かりにくいので自転車を倒立。今度は一番下、6時を起点にしてやり直してみます。６時、リムまでぴったりゼロ。次、４時半くらい。さっきの通り、リムとの隙間は５ｍｍくらい。続いて３時。やっぱりここでぴったりゼロに戻ります。ここから先はリム方面に入っていく一方で、一番入っていったのが10時半。10時半では、丸棒を最初と同じ長さだけ押すともうリムの向こう側に出る感じ。汗さっきの４時半で少し浮いてたのが一番のプラスだったとすると、反対側のこの10時半が一番マイナスってことになりますね。ディレイラーハンガーがこの方向に歪んでいることが判明。では、一番リム側に入り込んでいる場所をブレーキ面に「ぴったりゼロ」になるように矯正します。ハンドルを持って広げる動作で慎重に、ぐいん、ぐいん。オッケー、オッケー。リムに入り込んでいた10時半のところがだいぶ修正できました。おっとっと、今度は５時あたりが少し内側に歪みましたね。さっきのほぼ反対なので矯正した反動ですね。それでは今度は５時の角度で軽く広げてみます。ぐいん、と。９時、オッケー。６時、オッケー。ちょっと当たるけどまあいっか。完璧に「ぴったりゼロ」じゃないけど、振れ取りじゃないしこのゲージで１～２ｍｍの誤差だったらディレイラーのプーリーの誤差は0.1ｍｍとかでしょう。てゆーか工具と私の計測の誤差の範囲でしょう。これでディレイラーハンガーが正常になりました。シフトチェンジもよりスムーズになるといいなと思います。逆に何かのせいに出来なくなりました。笑倒して曲がったのかどうか分かりませんが、これで気になることがひとつクリア！モヤモヤもひとつクリアーな気持ちになりました。この工具、次の出番ってあるのかな？笑で、まだ日が落ちてはいないので、もうひとつのモヤモヤもクリアにしてみます。自転車を倒した時についたシュパーブプロ の傷、傷は深いけど、ロゴ部分じゃなくて端っこでよかったです。削れるかどうか分かりませんけど削ってみます。まずは細工用の金ヤスリ。手が滑ると新たな傷が入るので緊張します。汗ズ、ズ、ズ、と、正面の顔に傷を入れないように、ゆっくりとギリギリを攻めていきます。あ、こんにちはー！汗ご近所の方が通りかかります。ああ、俺は玄関先で一体なにをしてるんだろう。笑粘り強くズリズリした結果、削った部分がくすんではいるものの、傷っぽさが減りました。ディレイラーって削れるもんですね。傷消しの粗削りが終わったので、次は仕上げに向かってペーパーがけ。シュリ、シュリ、シュリ・・・クランクやステムと違って、面積が小さいので耐水ペーパーがかけにくい。600番、800番、1000番とやってだいぶきれいになっていました。もういいような気もするけど、ピカールまで準備しておいたので仕上げ磨きもやっておきます。ほんと、誰も自転車の変速機の傷なんて見ないと思うけど、毎日眺める自分のために磨くんです。笑ピカールかければよかったと後から思わないように。あー、おかえりー！あ、これ？おじちゃんの自転車の修理してんのー。そう、また。お隣りさんの子どもたちが帰ってきました。汗盆栽チャリ、床の間チャリ、なんと言われようと、これが唯一の趣味なんです！笑よし！完璧じゃないけど修復完了！うっかり傷を入れてしまった心のモヤモヤもこれで帳消しにできました！磨いたことでむしろ愛着が湧いてきた気さえします。オリジナルフィニッシュですよ！さあ！次こそは遠くにサイクリングに行くぞ！おー！家事に料理にレストランに自転車いじりにほんと今日は充実した１日でした！ずーっとモヤモヤ溜めてしまってやっとやる気になったってことですね。さあ！食べよう！かしわご飯は何杯でもおかわりあるぞー！

  2023.05.10

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  日東のサイクリングキャップと、シマノ「ゼフォー」の小物ポーチと、山本光学の保護メガネで、出発！

  今日の朝ごはんは、さっそく昨日炒めた高菜でチャーハン！もうお兄ちゃんのお弁当もこれでいいんじゃない？笑というくらい久しぶりの高菜チャーハンは激ウマでした。学生の頃はしょっちゅう作ってたのが懐かしいです。うわー！いつの間にかクロバーがこんもり！ママの自転車が呑み込まれています。笑チューリップもきれいに開きました！あっという間ですねー！今日は久しぶりのひとり平日休み、子どもたちを送り出して今からサイクリングに行ってきます！ほんとひとりで遠出するのは久しぶり過ぎて、いつぶりか思い出せません。笑久しぶりなので準備も慎重に。輪行で帰りの電車の中、髪がボサボサになるのが気になるので、サイクルキャップを買いました。​(NITTO/日東)レーシングキャップ ブラック​珍しく無難に、黒の日東のキャップです。そして、サイクリングの準備をしていたら、いいものを見つけました！釣り具のライフジャケットの付属品の小物入れ。ちょうど壊れたサドルバッグの代用になりそうです。この「X」のマークは無名のメーカーだろうな、と思ったら、なんとシマノ製！「XEFO（ゼフォー）」というフィッシング部門のアパレルシリーズのようでした。シマノだったら自転車で使っても大丈夫ですね！笑無名ブランドと思っていたけどうちのライフジャケットはシマノだったんですね。だからダサ・・・笑さっそく小物を入れてみます。財布、ハンカチ、カギ、小銭入れ、お菓子、今回は輪行中に使う折り畳みの買い物バッグも入れました。思ったより入りました。さすがシマノ！本来はライフジャケットのショルダーベルトに巻き付けるためのマジックテープを、BRUNOのシートステーに巻き付けました。かなりしっかり固定できました。ポーチにフックがついていたので念のため脱落防止用にブレーキアウターにフックを通しておきました。偶然にもジャストサイズで脱着も簡単安心。我ながらグッドアイデアです！あとはデザイ・・・笑輪行袋は先日予習した通り、マジックテープ２本でぐるぐる固定で準備OK！日東のキャップも一緒に巻きました。んで、小物をもうひとつ。いつも使っている「山本光学」の保護メガネ。ガスケットというクッションがカッコイイけど重いので、今回はレンズだけのブラックを買ってみました。これで使い勝手と視認性が良かったら1000円くらいなのでコスパは宇宙一です。​【山本光学 YAMAMOTO】山本光学 LF-202 一眼型セーフティグラス レンズ色スモーク テンプルカラーライトスモークでも、やっぱりいつかはオークレーとかルディプロジェクトとか、かっちょいいのが欲しいよなー。とか思って山本光学のサイトを眺めていたら、この山本光学ってあの「ＳＷＡＮ」のメーカーでした！いいぞ国産！でももうちょっとだけデザ・・・そんなこんな久しぶりのサイクリングに興奮気味に出発。でも、１月の熊本でひざを痛めたので、準備運動だけは入念にして出発しました。ほんと歳とりたくないです。笑さて、今日の目的地は、筑後シリーズの続きで柳川か大牟田か悩みましたが、３年前の長男とのサイクリングでも、こないだの熊本サイクリングでも断念した三池港にはまず行っておきたいので西鉄で輪行して大牟田をぐるっと走ろうと思います。ペースがよかったら有明海を北上して柳川から帰るというのもいいですね。まあでも久しぶり過ぎるので無理は禁物ですね。自宅から樋井川沿いを通って科学館の裏を抜けて、桜坂から城南線で薬院へ。今のところこれが西鉄まで出るのにストレスが少ない道ですかね。自宅から最寄りの七隈線は博多まで延伸してからめちゃくちゃ混んでるので、朝も夕方も七隈線に自転車を載せるのはもう無理ですね。では！急いで輪行袋に詰めて、次の特急電車に乗ります！いざ！福岡の最南端、大牟田へ！

  2023.04.13

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  451化を夢見て中古のARAYAの451のホイールを入手！

  ようやく今日から子どもたちは本格的に新学期。子守り優先の春休みを終え、朝のひとり時間をフル活用して、ようやくひとりサイクリング部再開です。というわけで今日の朝活は、次の平日休みのサイクリングに向けて、荷物のパッキングを再検討。今日は輪行袋をどうするか案件です。「プレミアかんたん輪行袋」にはもともと自転車に固定するベルトがあるけどそれだけではぶらぶらなので、今まではサドルバッグに挟む感じで固定していましたがそのサドルバッグのパーツが割れて使えないので今日はマジックテープを使って、輪行袋を単体で固定してみます。サドルレールにマジックテープを通して、ギュッと絞ってみました。なかなかガッチリしています。ぶらぶらしないように、マジックテープを２本使ってサドルレールとピラーに固定してみました。これで大丈夫そうです。仕上げにジェントスのライトをつければ、トンネルでも夜間でも安心です。あれこれ悩みましたが、これで全然いいです！マジックテープって天才！さて・・・出すか・・・出社までもう少し時間があるので、ついに出してみます。２年間ほど描いている妄想のひとつ、ホイールのインチアップというか451化。先日、メルカリで見つけて、酔った勢いで買った中古ホイールを試してみます。笑本当は451のホイールを手組みしたいのですが、いきなり新品でパーツを揃える前に451化が出来るかどうか不安なので中古を探して来たという次第。とにかく今は気になり過ぎてあてがってみないと夜も眠れませんので。笑中古で見つけたこのホイール。リムのステッカーは日焼けで消えてますけど多分、ARAYAの「20A」という型番のようで、ハトメもポリッシュもきれいです。ETRTOサイズは451です。タイヤはＩＲＣの細いブロックパターン付き、ハブはシマノのＲＳＸというハブで古い物が使われていましたが、かなりきれいに保ってありました。ARAYAはすでにもう20インチは製造していないっぽいし、これで前後送料込みで10000円とは、単なる試し用だけなら高いけど、ビンテージファンとしてはかなりお買い得でした。さて、一番の懸念のクリアランス。チェーンステーのブリッジとの隙間は、とりあえずオッケーっぽいですね。きちんとタイヤに空気を入れていないのでまだ油断はできませんけど、今のところ７～８ｍｍは余裕がありそうです。もう一つの懸念はブレーキ。ブリッジの穴を使って、キャリパーブレーキにするか、安全策をとってロングアーチのＶブレーキにするか。そう思って来たけど、今となってはサンツアーXC-LTDのカンチブレーキもかなり気に入ってしまって捨てがたい・・・そして実はすでに451化を見越してキャリパーブレーキも、ブリッジの穴対策も着々と準備済みではあります。どれもいつもの妄想買いです。笑とにかくフレームとの干渉はクリアっぽいので、あとは、実際に空気を入れて、前後ホイールとブレーキも組んでみて、車輪の脱着のしやすさ、ブレーキワイヤーのリリースのしやすさ、輪行がしやすいかどうか。さらにはテスト走行してみて、大径化とギア比と脚のマッチング。そしてそして肝心なのはブレーキの安定性は絶対です。。。。これは焦らずじっくり検証する時間が要りますね。ああ！もう！もう１台あればいいのに！笑興奮して鼻血が出そうなので今日はこの辺で！

  2023.04.10

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  BRUNOのワックスがけとギザプロダクツのツールケース

  スポーツ教室から帰って午後は、次男くんが遊びに行ってしまったので、先日、中断していたBRUNOのメンテナンスを再開。前から遊びに行くと分かっていれば、平日のうちにメンテを終わらせて、今からひとりでサイクリングに行けたのに。とは言っても子どもですからね。すぐ帰ってきて、パパ遊んでー！となるかもしれないし。笑というわけで、まずはフレームのワックスがけ。クランクやチェーンを組み付ける前に、普段掃除できないＢＢ周りやチェーンステーを拭きあげました。あまり乗ってないわりに真っ黒に汚れていて普段のメンテ不足を申し訳なく思います。続いてディレイラーのオイルアップ。プーリーのベアリングとディレイラーの可動部分にチェーンルブを噴いておきました。グリスを使わなかった理由は特になく、シュアラスターのチェーンルブなら回転が軽くなって、しかもだいぶ持つんじゃないかというブランドの印象だけの勝手な判断です。笑しかし、シュパーブプロ、どっから眺めても惚れ惚れしますねー！続いてスプロケット。今は８速ですが、ウイングシフターの良し悪しを見極めたら、次は10速化をしてみたいと思います。というのが今まで描いてきたカスタムの本線ですが、心のどこかで「本当に今のポタリング程度で10速も必要か？」「変速操作が忙しくなるだけじゃないか？」と問いかけてきます。でも、やってみたい気持ちを消せません。笑最後にクランクを取り付けて、チェーンをかけたら組み立て完了です。私と同じ50年選手のパーツです。５ピンの緩みもありませんでした。禁断の灯油で洗ったチェーンに、シュアラスターのチェーンルブを中まで浸透させておきました。今度からは出来るだけこまめにきれいにしたいと思います。灯油はドキドキしたのでもう使いません。汗もうちょっとクランクが内側に、スクエアテーパーの奥までハマるように思うのですが、前回もそう思ったので、まあいいか。1～2ｍｍほどフロントディレイラーの可動域を調整し直して、前後の変速具合を確認できたので、気になっていたクリーンナップ作業は完了です。続いては、カスタムと同じくらいいつも悩んでいるパッキング問題。​GP（ギザプロダクツ） ライド ポッド/Ride Pod [BAG328]【ツールケース】【GIZA PRODUCTS】​サドルバッグのクランプが破損して使えなくなっていて、携帯工具入れに使っているコーラのボトルだけでは、カギや小銭入れが入らないので収納力アップのためツールケースを取り寄せました。ギザプロダクツ「ライドポッド」という製品です。質感とストライプがかわいいので選びました。中身はこんな感じで仕切りがあります。今のコーラのボトルに入っているのは、携帯工具にチューブにタイヤレバー。これにカギと小銭入れをいれたいのです。さっそくツールケースに入れてみると左側にチューブ、右に工具類。カギは入ったけど、結局、小銭入れや羊羹までは入らないかー。。。小銭とクレジットカードだけなら入るけど、ちょっと心配というか面倒というか。あっはっはっは！結局、コーラのボトルとあんまり内容量が変わらんかった！笑ただ、中身が取り出しやすくなったので当面はこれで乗ってみようと思います。よし！これで自転車がきれいになったので、次こそは春のサイクリングに出かけられます！梅も桜も逃したけど、どこか景色の良いところに行きたいですね。おーい！今日は麻婆豆腐だぞー！

  2023.04.09

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  ドロドロのチェーン洗浄とサドルバッグの妄想

  次男くんの自転車の課題が解決できたので、やっと続いて自分のBRUNO。あれこれいじりたいこともあるし、もっと走り回りたいけど、とにかくチェーンがドロドロなので今日はクリーンナップしようと思います。ドロドロ通り越してジャリジャリしてます。汗で、今日はママがいないので、禁断の灯油を使ってみます。まだ今シーズンは、ごくたまにママがストーブを使っています。うわわわわ！真っ黒！ステンレスのバットにチェーンを置いて、灯油をコップ１杯程度注いでみました。ディグリーザーやパーツクリーナー同様、いきなり真っ黒です。あっという間にピッカピカ！化学のことは全く無知ですが、瞬時に汚れがチェーンから引き出されているのは分かりました。ひょっとしてディグリーザーも灯油みたいなもんなんですかね。心配だった匂いはそこそこしましたが、他のケミカルと同じ程度で、すごい迷惑というほどの匂いじゃありません。と、自分では思っています。汗もちろん小心者なので作業中は近所さんの窓が開いていないことを確認済みです。汚れた灯油は、ボロ布に染み込ませて、庭で乾燥させてから、最後は中性洗剤を混ぜた水をしみ込ませて、さらに要らない布でぐるぐる巻きにして裏のゴミ容器に入れておいて、当日の夜の燃えるゴミにて捨てました。新聞紙にも吸わせてみたけどなかなか乾かなかったのでよくなかったです。だいたい18Ｌで2,000円として、１Ｌで110円。コップ１杯、200mlで22円。安い！！コスパ最強ですけど、ドキドキしたので、もうやらないかな。汗という感じ。やってみたかったというだけです。22円で大冒険でした！笑ディグリーザーは600mlで3000円台、パーツクリーナーは１本、300円弱。やっぱりチェーンの洗浄には中性洗剤が一番安いのかなー。。。続いては塗装ハゲの部分を脱脂してタッチアップ。このハゲの原因は写真判定の結果、バースデーサイクリングで熊本まで走った時の帰りのようで、多分、輪行中に博多駅の階段でフレームをぶつけたんだと思われます。きれいに保ちたいけど、自由にも遊びたいので、気にし過ぎないようにしたいです。続いてドロドロのスプロケット。びびって早々に灯油を片付けてしまったので、ここからはパーツクリーナーで掃除していきます。続いてクランク。拭きにくいので外してしまいます。ちょっと拭いただけでは全然きれいになりません。放置してたことを自転車に申し訳なく思ってきました。続いてフロントディレイラー。汚れを広げてる気も。汗うっわ！ベットベト！回転も悪いです。この際なので、プーリーも外して気が済むまでクリーンナップします。パパー！ただいまー！おかえりー！自転車のチェーンのカバー、付け直したよ！という感じで、次男くんが帰ってきたので、午前の作業はここで終了。早く乗りたいけど続きはまた今度ですね。お昼ごはんは野菜炒め。もちろん手は洗ってます！笑今日の午後は次男くんは４年生のプリントや道具をまとめるデー。ということらしいので、午後もちょっとだけ自転車いじりができそうです。でも、次男くんの整理整頓も伴走してあげる必要があるので、隣の部屋でサドルバッグの今後を検討してみます。というのも、これまで自作サドルバッグに使っていたミノウラのクランプ金具が割れてしまいました。シートピラーに対して横向きに使っていたので、車体の上下の振動には耐えられなかったんだと思います。ということなので、考えたのがこんな感じ。サドルにミノウラのボトルケージホルダー、そこにアルミ板をはさんで、リクセンカウルのアタッチメントをネジ止めする。という案。これだと強度も確保できて、ロスマンズホンダのポーチも活かせる。はず。影絵みたいですけど、実際にはこんな感じになる予定。あれ？思ってたよりかなり後方に出るのね。ここにポーチを装着するとなると、さらに10センチくらい後方に出っ張るのか。ということは、金具が引っかかって輪行袋に入らない。汗ポーチだけなら脱着するのはいいけど、これじゃ不便になるだけだな。。。んじゃあ、サドルレールに直接アタッチメントを取り付けるのはどうだろう？確かそういうシリーズもあったはず。ここにポーチがこう来る。悪くないけどポーチが横広だから、太もも裏にポーチが当たるので嫌になるか壊れるかも。普通に既製品のサドルバッグを使えばいいけど、この自作のロスマンズホンダが使えなくなるのは寂しい。。。んじゃあ、ここはどうだ。ここなら輪行の邪魔にはならないし、輪行袋の取り付け位置とも被らない。ここがいいけど、今すぐには取り付け方が思いつかない。。。パパー！プリントの整理終わったよー！はいよー！というわけで午後は収穫無しのモヤモヤ増しで今日の自転車部活は終了。ママチャリで次男くんとお買い物ついでに、次男くんの自転車修理の出来具合を確認しました。チェーンリングカバーは安心快適そうです。そうそう、次は割れたペダルの交換でしたね。パパの自転車はいつ乗れるのかな？汗

  2023.04.04

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  アディダス「ザ・ロードサイクリング」にヴィブラム底を貼る！これってすでにスニーカーじゃん！笑

  サイクリングシューズの底にゴムを貼って今日で７日目。いい加減接着剤は硬化してるでしょうから、ちょっと試しに走ってみようと思います。ベリベリ！っと巻いてた紙が靴にくっついてしまいました。汗左の底はこんな感じ。かなり接着力が強い感じがします。底面の曲面にも隙間なくぴったり貼れています。内側はもともとの底面に凹部分があるので、そこだけはどうしても隙間ができました。触った感じはガッチリ硬いので、多少の動きにもハガれそうになく大丈夫そうです。左右、両方ともしっかりと貼れていてひと安心。紙がくっついていた部分はうすめ液で拭いてみましたが、やりすぎて接着剤がハガれては困るので、このくらいで。アディダスの三本線のところの接着剤が黒くついたところもうすめ液で少しは薄くできました。シューズプレートをあきらめてヴィブラム底を貼ったアディダス・ロードサイクリング、果たして使い勝手やいかに！次男くんを消防団に送っていったついでにそのままBRUNOでぐるっと走ってシューズの具合を試してみます。天気もいいので遠くまで走りたいですが、ランナー膝の具合も心配なので市内をぐるっとリハビリ程度です。歳とりたくないですね。笑それとこれ。熊本サイクリングでズレてシフト不能になったウイングシフター。取り付け直したので、使い勝手とポジションを再点検してみます。ブラケットポジションから、親指で押し込んでシフトダウン。一番軽い28ｔにはちょっと届きにくいです。そんな場合は下ハンから押せばスムーズに出来ます。峠道に入る時しかやらない動作だからこれでもいいかな。下ハンからは、軽いギアからのシフトアップはスムーズ。通常の使い方ではなく、下ハン側の取り付け方にしたので、シフト位置によって下ハンとブラケットポジションを使い分ける、っていう感じですね。これで全ギアとも正常に動くのが確認できたし、左右とも操作もポジションも大丈夫そう。では、あとは走って感じてみます！

  2023.02.05

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  アディダス「ザ・ロードサイクリング」にヴィブラム底を貼る！それってもはやスニーカーでは？笑

  それでは心を落ち着かせて。これより、シューズプレートはあきらめて、シューズにゴム底を貼ってしまいます！ロイスウィンのシューズプレートは、スムーズなキャッチとしっかりした固定だったけど屋外での使用ですぐに溝が潰れました。三ヶ島ペダルのシューズプレートは、凸部を削らないと引っかかって使えませんでした。使い勝手の悪さに加えて、足を固定しすぎるとひざの痛みにつながりそうな気がするし、この際、足を完全に固定してしまうことをあきらめます。シューズプレートやクリートが使えなくてもペダルはトゥクリップを使用するのである程度は固定出来るし、痛みや疲れを回避できるように足を動かせるようにします。だったらスニーカーでいいんじゃね？っていうのは言いっこなしで。笑自転車専用シューズの底の硬さと、かかとのないシュっとしたフォルムが好きなんです。底に貼るゴムはご存じヴィブラム。滑りにくさで定評のある靴底です。溝のパターンや厚さが色々あったけど、トゥクリップに滑り込ませやすそうな薄手のものにしました。中途半端に小さく貼ってしまうとペダルに引っかかってしまいそうなので、どこまで貼るかペダルにシューズを当てながら考えます。我ながらナイス！靴底に紙を当てて鉛筆でこすったら輪郭を出すことができました。これでゴム底をカットしやすくなりました。キーンコーンカーンコーン！次男くんのリモート４時間目が終わりました。今日の給食の時間はおでん！うどん出汁を活用したママのアイデア簡単おでん、これで全然、めちゃめちゃ美味しくてびっくり！長男も後から降りて来て、おでん給食に喜んでいました。今は食べるくらいしか楽しみないですからね。次男くんとお昼休みに弱虫ペダルの録画を一緒に観て、お掃除の時間は掃除機をかけてもらいました。友達と過ごしたいだろうによく頑張っています。んじゃあパパはこれをしよう。福岡の子ども見守りサービスの「オッタバイ」。動かなくなったというので問い合わせてみると電池切れらしいとのこと。「ついたモン」だっけ？ということなので、電池を買いに行って来て無事に交換完了。電池はスーパーで売ってる普通の電池だし、細いドライバーさえあれば簡単に交換できるので「動かない」って方はご参考に。キーンコーンカーンコーン！５時間目が始まったのでシューズのゴム底作業も再開。さっきの紙をカットして型紙をつくりました。親指のところちょっと凸凹あるけどまあこんな感じかなー。少し大きめに切って、靴底に当てながら微調整。左足が出来たので、型紙を裏返して右側も。思ってたよりヴィブラム底が硬くてまあまあ指が疲れました。いよいよ接着作業なので外に出ました。接着剤を塗る前にヴィブラム付属の紙ヤスリで靴底を粗削り。こんな感じかな？もう一回、うすめ液できれいにしておきましょうか。ゴム底を貼る時に圧着しやすいように靴の中に紙を詰めて靴全体を硬くしておきます。これは若い頃に靴に携わった経験からです。靴作業専用の台なんて家庭には無いですからね。笑接着剤は強力そうなこれ。アマゾンのヴィブラム底のレビューから見つけました。今まであまり接着剤でうまくいったことないのでまだ半信半疑です。汗え！？黒い！こわ！！まさか黒とは思ってなかったのでびっくりでしたが、失敗できない局面なので慎重かつ速やかにハケで塗り広げていきます。続いてゴム底の裏面にも塗り広げます。新聞紙を広げるのを忘れていたのでベンチに黒いのが点々とついてしまいました。今さら新聞紙を取り出すとひっくり返したり落としたり新聞紙がくっついて失敗しそうなのでこのまま続けます。両足とも黒い接着剤を塗り終えました。黒いのが怖かったです。笑このまま15分ほど乾かします。では、貼り付けます！！ここから先は後戻りできません。隙間からはがれないようにぴったりと・・・ああ！黒いのがついた！！！汗あれこれとパニック気味になりながら、ゴム底を靴に貼り合わせて新聞紙でくるんでズレないようにマジックテープでぐるぐる巻きに。透明の接着剤だったらこんなに慌てなくてもいいのに。汗貼り合わせた靴底をゴムハンマーで叩いて圧着していきます。マジックテープでは隙間が出るのでビニールひもで縛りました。ゴム紐みたいなのが良かったかな。ま、いいか。あとは硬化するまでハガれないのを祈るだけです。では、やりたいことは終わったので、晩ごはん当番。今日はチキンとシーフードミックスの残りでグラタン。ママーのマカロニ入りの簡単セットなのでめちゃめちゃ楽でした。次男くんも今日の授業が終わったようなので、宿題のあとは一緒に遊びました。まずは部屋の中で宝探しゲーム。宝探しの難易度に応じてコインをゲットしてそのコインでクレーンゲームが出来るって言う遊びです。いつもながらすごい企画力だな！笑続いて体育の時間。どうしてもリモートだと運動不足っていうか、子どもたちは発散不足になりますよね。パパは一昨日、外回りの仕事をしたばっかりに治りかけたランナーひざが悪化してあまり遊べません。汗もう老人になったようで情けないです。寝る前に、明日の子どもたちのお昼ごはんをつくっておきました。私立入試まであと４日かな。がんばれ長男！みんなもパワーを送ってるぞ！

  2023.01.30

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  照度不足に「ジェントス閃　ＳＧー４３５」！

  ヒートテックやセーターを着ていると静電気がバチバチと着替えの度に怖い思いをするので静電気除去シートを買ってみました。２個入りだったので玄関のドアとアースの付いている洗濯機に貼ってみました。使ってみましたが、完全にはパチパチは解消しないけど、無いよりだいぶマシかなという感じ。笑さて、先日の熊本サイクリングでライトの照度不足を感じたのでさっそくライトを取り寄せました。「ジェントス閃　SGー４３５」です。​ジェントス LED 懐中電灯 電池式 単四 防水 閃 ハンディトーチBL SG-435​自転車小物専業のキャットアイと悩みましたが、この工事現場的な感じが好きなんです。普段使っているのは「アデプト　ミュート１００HC」​ADEPT(アデプト) ミュート 100HC ライト 自転車/サイクル SIL(シルバー) LPF17901​照度は足りないけどデザインは気に入っているので、夕方や街灯がある場合はこのまま走って、真っ暗になる場合にジェントスを装着しようと思います。ジェントスを点灯してみるとこんな感じ。明るさが全然違います。先端の筒を回すとスポットライトみたいになります。懐中電灯として便利そうです。ビームサーベル、ライトセイバーみたいです。ライトの設置には、専用のクランプは工具がいるし、輪行の時に面倒なのでシリコンバンドで装着しようと思います。装着するとこんな感じ。思ったよりグラグラせず、なかなかしっかり固定できていますけど、走行中に向きが変わったり、いつか切れるかもしれませんね。おお、かっこいい！ボトムズみたい。笑操作は赤いボタンを押すだけ。点滅モードとかはありません。自転車のライトの点滅は、点灯時間と視認性に有効だとは思いますが自動車のドライバーの立場から見ると、自転車との距離感が掴みにくくて怖いので私は点滅は使いません。さて、これでまたひとつ課題をクリアできました。ちょっとハンドルの右側ばかり重くなったので、ちょっとバランスが気になりますけど、これまた走りながら考えるとしましょう。でも、夜って走ることなかなかないからなー。笑おっと！避難訓練放送だ！長男の入試対策でリモート授業中の次男くん。今日はリモート中に抜き打ち避難訓練があったので、パパと一緒に真面目に自宅で訓練をしました。子どもたちだけで過ごすことが増えたので、もしひとりの時にどうするか、次男くんと確認し合う良い機会になりました。さてと、次はサドルバッグのクランプの脱着時にシートピラーに傷が入りやすいので、保護シールを貼りました。あとは輪行袋の収納方法をあれこれ考えましたけど、まあ、これが一番簡単だってことで落ち着きました。それじゃあ、細々したことが終わったので、シューズのカスタムやってみるか！つづく

  2023.01.30

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  舞いあがれ！マーヴェリック！ダイアコンペ・ウイングシフター！⑤　ズレたクランプを正しく締め直す

  今日もお兄ちゃんの受験前対策で次男くんも一緒にリモート授業。今日はパパが休みなのでうれしそうです。平日休みだけど受験前の感染予防生活なので遊びには行かないし、行こうにもひざの痛みがまだ心配なので、とりあえず時計の修理とか食洗器とか洗濯物の片付けなど。月曜からはひざの痛みは「痛い！」っていうことはなくなったけど、歩くとまだ違和感がある感じ。階段ではちょっとピリっとなるし、右足でかばって歩いているので変な筋肉痛も。このまま痛みが引いても１ヵ月くらいは無理はしない方がいいのかな。お！休み時間になったようです。パンの本かな？美味しそうですね。普段はひとりぼっちで寂しいんでしょうね。今日のパパ給食は定番の焼きビーフン。ちょっとだけカレー風味にしてみようかな。では、朝の家事がひと段落したので、自転車部を少しだけ。先日のサイクリングでズレてしまったウイングシフターを修正します。ズレてしまった原因は、止め金具が緩かったのと、アウターを縛って変な力が加わったこと。ワイヤリング自体がうまくないんでしょうけど、とりあえずクランプをやり直します。これで正しい位置になったかな。ブレーキレバーとの干渉もなくなりました。ハンドルを握る位置と、シフターの可動域を何度か確認して最終的な位置を検討し直しました。手の窮屈さを避けるためにブレーキレバーの下に装着して、なおかつブラケットポジションから操作しやすい位置、としました。ディレイラーの作動も確認。ちょっと重い感じがするけど、レバーが戻ったりという不具合はなさそうです。これで操作しづらかったらワイヤリングをやり直してみて、その次はもっと下げて完全に下ハンで操作するようにしてみて、それでもダメだったらあきらめてＷレバーに戻します。では、あとは左ひざが完治するまでは、近所をポタリングしながらシフターを試してみたいと思います。

  2023.01.26

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  舞いあがれ！マーヴェリック！ダイアコンペ・ウイングシフター！④　新しいバーテープを巻いてバースデーライドの準備は万端！

  先日、新しく買ったどんぶり型の保温弁当に、大阪土産の「天ぷら大吉」の天かすを使って、天かすと塩昆布のまぜご飯。天丼の味がして最高に美味しかったです！さて、いよいよ明後日は50歳の誕生日。その前日の明日はバースデーライドってことで朝から晩まで熊本まで走って来ようと思います！しかも天気は晴れ！風もなし！ウイングシフターもどうにか出来たので帰ったら準備してバーテープを巻くだけです。輪行袋オッケー！お小遣いオッケー！ツールボックスオッケー！ライトの充電セット完了！ウエア・ソックス・シューズ・グローブ！防寒インナーも上下出しました！マスク、お菓子、タオル、ビニール、帰りのダウンとスニーカーもリュックに入れましたー！あとはバーテープを巻いたら準備完了です！バーテープはアデプトのバイカラードバーテープ。今までブルーとレッドの２色を左右で１本ずつ使っていたものの残りを今回も同じように使います。前回はブルーだけすぐに色がはがれてきたので、今回もそうなるのかちょっと心配です。では左のマルボロサイド、レッドから巻いていきます。ウイングシフターのところ、迷わず一気に巻いてみます。続いてブレーキも、と思ったらホワイトが多い。汗このままじゃレッドが出て来る前に巻き終わりそうです。なので最初からやり直し。白をだいぶ余らせた状態で巻き直してブレーキのところで色が切り替わるようにしました。ウイングシフター側はこんな感じ。急に完成って感じがしてきました！笑テープの始末はヨネックス！テニスのグリップ用です。笑続いてブルーはレッドと同じ場所で色が切り替わるように、ホワイトの部分が同じ分だけ残るようにカットして巻き始めます。何度かやり直していると、長男を塾に迎えに行ったママが「まだやってたの？」と帰ってきました。笑時間かかるのよ。苦笑いつかバーテープを上手に巻ける人になりたいです。オッケー！ブレーキレバーのところで色が切り替わりました。右はミラーのクランプがあるので、ブレーキケーブルを途中までしか巻けません。シフトケーブルはこんな感じ。これならハンドルの肩を握ってサイクリングできそうです。フレームの塗装がハゲないように、ゴム製のエンドをハメたらバーテープ作業は終了。シフトケーブルがばらばらになるので、軽く結束バンドでまとめておきました。あー！よかった！これで明日は慌てずサイクリングに行けます！ライトとバッテリーの充電もオッケー！あとは明日のために早く寝るだけ！だけどルートを考えるとなかなか寝付けませんね。笑ではでは明日のバースデーライドは熊本！がんばるぞ！

  2023.01.20

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  舞いあがれ！マーヴェリック！ダイアコンペ・ウイングシフター！③　やっぱりブラケットの下にしてみる！

  やっぱり美味い！親戚から「太平閣」の肉まんをいただきました。肉がすごいボリュームなので、これをおかずにごはんも食べたくなります。笑大阪駅で５５１を買わずに帰ったのでタイムリーな差し入れでした。ありがとうおばちゃん！さて、今日は忙しいんです。明後日は誕生祝いってことで朝から晩までサイクリングできる日なので、今日はなんとしても早く家事を完了させて、自分の自転車の最終調整をしたいところ！というわけで、子どもたちを送り出したら、スニーカーをオキシクリーン漬けにして、その間に晩ごはんの準備もして、子どもの保険の更新手続きもして・・・よし！今日すべき家事は全て完了しました！というわけで年末に組み込んだウイングシフターの続きをやります！ずっとモヤモヤしてたんです！というか、終わってないのでこのままじゃ明後日のサイクリングに行けません！笑前回は時間切れでアウターの処理もテキトーなままになってしまってとりあえずバーテープを巻いただけで年を越したので、今日はサイクリングに耐えれるようにじっくり確認しながら仕上げたいと思います。ウイングシフターと手の位置関係はこんな感じ。レバーにくぼみがあるのでうまいこと親指には干渉しません。でも狭いので慣れるまでちょっと当たりそうで気になるかも。フロントの変速はちょっと硬いけど滑らか。このポジションのまま操作できるのはすごく楽です。普通にＳＴＩの人からすると当たり前でしょうけど。笑そして右はかなり変速が硬い。ミラーがあるせいでレバーとのクリアランスがギリギリ。そしてケーブルが飛び出してしまってハンドルの肩を握れないのはちょっと困りもの。リアの硬さはケーブルの取り回しが影響してそうだし、握るところが制限されて長時間は疲れそうだし、輪行する時に逆さにするのでレバーが地面に当たるし、飛び出たケーブルが見た目にも仕上がってる感じがしないので、他のレビューにもあるように、一度、ブレーキレバーの下に取り付けてみることにしました。とりあえず、こんな感じになりました。手との位置関係や変速のしやすさを試してみます。ハンドルが冷たいのでグローブが要りますね。もうすぐ大寒ですからね。笑手との位置関係は、ブラケットを握るとこんな感じ。レバーが親指に当たるけどよければいいし、小指がシフターのクランプ部分に当たるけど、そこもあまり気にならないくらい。思ってたより窮屈だけど不可ではない、くらいかな。続いて変速。さっきより滑らかになったかも？うーん！奥まで届かん！汗レバーを戻してシフトダウンする時は下ハン側を押せばいけました。握り直すのは面倒な気もするけど慣れるかな？レバーの角度を手前に起こすために取り付け角度を変えました。アウターの出る角度が低くなってハンドルに沿わなくなったのでバーテープには巻き込めません。この際、うまく作動すれば外出しでいいかな。シフトアップ。無理なくいけました。シフトダウン。これも問題なし。こういうやり方でも戻せますね。レバーの角度はこれでよさそうです。うーん、やっぱり少し手に当たるのが気になる！汗であれば、ブレーキレバーよりも少し下げて手に当たらないようにしてみます。ハンドルの「ＳＴＩ」の文字より４ｍｍほど下に。今度は遠い！笑手に当たらないけどレバーを押し込むには遠いです。ということなので、さらにレバーの角度を起こします。チリリリリ。正常に操作できます。シフトダウンではレバーを戻しやすくなりました。そして手に干渉していません。これで正解が見えたかも！ちょっと安心できたので、大阪土産の堂島ロールでコーヒータイム。スポンジがもっちもちで密度が濃い！ママの得点を充分に稼いだところで続いて右側、リアのシフトレバーも同じ位置でセッティング。いざ、シフトダウン！あらららら？あと２枚が上がり切りません。あれこれ確かめてみるとレバーに遊びが多いしインナーがゆるゆるだったので張り直し。初歩的なミスでした。トップ！オッケー！しびれるほどカッコイイです。ロー！乗りました！これで全段オッケーです！フリクションだから変速調整が必要ないっていうのはすごく楽でした。不思議なことに手探りで適当に変速してもだいたいどこかのギアにきちんと収まってくれてチャラチャラと中途半端になったりしません。その代わり、無段変速っていうか、どこのギアに入ってるか分からない感じもあります。この辺りは慣れるものなのか、走ってみるのが楽しみになって来ました。フリクションのシフターなんて兄のロードレーサーのシマノ600以来、37〜8年くらいぶりの感覚です。変速が硬かったりうまくいかなかった理由は、シフトケーブルの取り回しに無理があったことと、インナーがしっかり張れてなかったこと。取り付け位置の問題は、本当は昔ながらのリーチの長いドロップハンドルじゃないと成立しないのでしょうけど、とりあえずブレーキレバーの下に取り付けてクリアできました。これで輪行時に地面にレバーが当たることも回避できます。これで走ってみて操作が面倒だったら、もっと下に取り付けて、下ハンポジションで使用してみてもいいなと思っています。さて！憧れのウイングシフターを動かすことが出来ました！あとはバーテープ巻くだけなんですが、次男くんの送り迎えの時間なのでここで作業は終わります。いやー！明後日のサイクリングが楽しみだ！！んまー！かわいい！今日は次男くんの送り迎えのついでに次男くんが選んだ幼いころの写真をコンビニでプリントしました。来月の「２分の１成人式」で使うそうです。そっかーもう10歳なんですね。早い早い。ということはパパは50歳。いつの間に半世紀も生きたのか！笑

  2023.01.19

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  舞いあがれ！マーヴェリック！ダイアコンペ・ウイングシフター！！②　アウターケーブルがうまく出来ないまま年越し！汗

  お昼ごはんの後は、次男くんが遊びに行ってしまったので引き続き自由時間。やっぱり昼寝なんてせずにさっきの続きでウイングシフターにシフトケーブルを取り付けて試運転までやってみようと思います。今回は日泉ケーブルの「クリアブラック」という色にしてみました。少し太いのがブレーキのアウターで今までの「クリアー」少し細いのがシフトのアウターで今回の「クリアブラック」近くで見るとザクっぽくていい感じですけど、少し離れるとやっぱり黒ですね。どんな色にしようか悩んだあげく、無難な感じで収めようとしたのがいけませんでした。黒なんてちっとも面白くありません。やっぱりシルバーにすればよかったです。まだバーテープに収まるかどうか、セッティングがどうなるか見えていないので、余裕を持って長めにセッティング。リアディレイラーのところは前回ふくらみ過ぎた感じがあったので少しコンパクトに。ここは思い切ってゴールドでも良かったかも。迷った時は派手な方で正解だと思うんですよ。気にしたところで誰も自転車の部品の色なんて見てないんですから。続いてインナーは奮発して日泉ケーブルの「SP31」しなやかで軽いと高評価のワイヤーです。袋から出してみると確かに柔らかく、試しに丸めてみると、今までのシマノのステンレスのインナーより、小さくまとまります。いつもディレイラーのワイヤー金具の溝を見落としてしまうので、丁寧に溝の通りにインナーを通して固定します。でも、フリクションだからアバウトでもいいのかな？シフター側のタイコはこのように収まりました。アウターを出す角度を変えると、レバーの引き幅が確保できなくなったり、意外と制約があって難しかったので、とりあえずアウターがハンドルより少し下に出る位置にしました。この位置だとバーテープに収まらない感じですが、コンパクトにできるかどうか後日ゆっくり試行錯誤してみましょう。もっとリーチの長いハンドルだと中央の溝にハマるのかもしれません。では、シフトチェンジ！チリリ！チャララ！オッケー！レバーの引きの軽さ＆重さを環付ボルトで何度か調整しながら無事に全段変速することを確認。レバーの引きが重い感じがするけど、いつの間に？っていう感じで変速はスムーズ！そして！インデックス調整不要というストレスフリー！これが大きいわー！笑左のシフターも同じようにケーブルを通していきます。フロントはもともとフリクションなので、レバーの位置と形状が変わるというだけです。それではシフトチェンジ！チリリリリ・・・お！無音！すごいスムーズ！フロントも変速確認できました！とにかく出来た！ウイングシフターできちんと変速できました！だけどケーブルの取り回しがとりあえず過ぎ！笑さっそく近所を走って試してみます！左ウイング！インナーにしてもレバーが手に当たりそうで当たっていません。でもこの位置だとハンドルの肩は握りにくいかも。右ウイング！こっちも手には当たっていないけど、こっちはそもそも肩は握れないかも。汗リア、シフトダウン！走っていればさっきより重くは感じないかも。それよりシフトダウンで「押す」っていうのが慣れない。汗今度はシフトアップ！「引く」！インデックスではないフリクションの感じはもともと乗ったこともあってすぐに慣れてきましたけど、今までのWレバーの動作と逆なので押すと引くが混同してしまいます。このままでは公道を走る自信がありません。汗スピードアップが手前、スローダウンが前、セガのアフターバーナーの左手のやつと一緒と思えばいいのかな？笑下ハンから「押す」でもいいのかも。あー！緊張した！おっとそろそろ時間です。レバーの位置やケーブルの取り回しをもっと時間をかけて考えたいけど、今日は深夜業があるので、作業は一旦これにて終了。終わらなかった悔しさとカスタムの楽しさが同居中。笑バーテープもとりあえず使いまわしておいて、次回、あれこれまとまったら新調することにします。巻き直してみると色がハゲてたところがうまいこと隠れました。これはナイス！笑もっと乗りやすい仕様にするのも、独特のレバーをマスターするのももうちょっと時間かかりそうですけど、新しい宿題が出来てモチベーションアップになりました。それでは最後にもう一回だけ近所をひと廻り！舞いあがれ！ウイングシフター！2023年はどんなサイクリングにしましょうかね！ハピハピハッピー！笑（朝ドラのまいんちゃん風で）という感じで思いがけず自転車いじりができた年末でした。あとは年末恒例の深夜業をやっつけて大晦日の午後からママ実家でのんびり過ごすだけ。2022年も皆さまには大変お世話になりました。2023年もよろしくお願いします。っていうこの日記は２月くらいにアップになるのかな？笑追記：なんと４月のアップになりましたよ。

  2022.12.30

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  舞いあがれ！マーヴェリック！ダイアコンペ・ウイングシフター！！①　レトロフューチャーなカスタムにドキドキ！！

  よし！やるか！仕事が忙しくなって気持ちに余裕がなくなったのもあって、最近、ひとり自転車部が停滞気味でしたが、重い腰を上げてBRUNOのカスタムを進めます。今日はいよいよ未着手のシフターを交換しようと思います。それと、このボロボロに破れたバーテープも交換します。年末ですし。汗それにしてもこのバーテープは、新品からすぐに劣化してどうしたもんでしょう。同じものにしたら同じことになるのかな？クリーナーとか何かの化学反応かな。このかわいいバーエンドも一旦、取り外します。フレームの保護に非常に役に立っています。おお！シルバーむき出しでかっこいい！赤い方もはがしてしまって、テープの跡を拭き取ります。このままでもかっこいいけど、冬は冷たいし滑って危ないか。汗では、出しますか！新シフトレバー！ババーン！ダイアコンペ「ウイングシフター」！構想２年、貯蓄に半年かかりました。今までで一番高額なので。笑今のWレバーはシマノの８速インデックス。ＳＩＳがパッチン！パッチン！と小気味よいのですが、登りの時に立ち漕ぎでひざが当たるのと、たまにリアの21ｔ・24ｔ辺りが乗らなかったり落ちたりするのでフリクションタイプでかつ手元シフターで探していました。と、言い訳を並べてみましたがそこまで困ってるってほどじゃなくって、正確には、サンツアーの「コマンドシフター」というのを知って一目惚れして、さらに「ウイングシフター」として復刻されてることを知ってどうしても欲しくなってしまったというだけです。ハンドルに当ててみるとこんな感じ。羽根がはえる、なんてワクワクしますね。笑今のシマノのＷレバーでシュパーブプロを引くと、たまに乗り切らないことがあって100点ではありませんでしたが、95点くらいでシンクロしていました。正直、ほぼ問題ないレベルです。登りのダンシングでひざが当たるとも書きましたが、登りでダンシングなんて１日に数分もないことだし、ひざが当たるのも本当に苦しい体制で１回くらいなもんです。無駄遣いを正当化させる言い訳を自分に言い聞かせながら、半年かけて小銭を貯めて「ウイングシフター」という超合金を買ったというだけです。笑この質感と姿、チリチリ音、たまらんわー！笑ありがとう！シマノ「SLーR400」！そしてディズナ「レバーコラムマウント」！君たちは優秀だった！幾多のカスタム歴の中で最後まで生き残った！だけど卒業するよ！ウイングシフターの方が唯一無二でかっこいいから！笑久々にステムがスッキリしたのでワックスがけ。knogのベルはここに戻します。というか22.2mm径なのでここしか取り付けられません。こうなったらヘッドパーツのスペーサーのところに取り付けたいくらい。では、ウイングシフターを取り付けていきます。変速調整がいつもうまくいかないのでシフターの取り付けはものすごく苦手意識があります。汗では説明書も動画も見て深呼吸して挑みます。ん？おっと！いきなりここが難しい！笑クランプ部品をグインと伸ばしてハンドルにハメると、留め金具が所定の位置にうまく保持できません。汗何度も留め金具を落としたりして四苦八苦しながらようやく胴体を装着。胴体に刺した軸を回して留め金具に固定します。手が３本ほしいところ。汗続いてアウター止め。「ENE」のマークがこっちを向いているので多分、正解です。笑エネシクロ？エネチクロ？そしてウイングレバーを装着！デビーーーーーーール！！ちょっと動かしてみます。チリリリリリリ・・・・軽い！軽すぎる！うそ！やば！・・・・ストン！あれ？勝手に向こう側に倒れてしまいました。汗レバーが緩々で軽すぎるし、やけにガタが大きいなと思ったら環付きボルトの中の小判型の樹脂パーツの凸部分がきちんと小判型の穴にハマっていませんでした。私みたいな人、ココ要注意です。笑チリリリリ！っと程よい手応えで左のウイングは取り付け完了！さっきと違ってガタもなくすごく精度が高い感じがします。そしてイメージ以上に精悍でカッコイイ！いきなりオンリーワンだわー！続いてメインの右レバー。こっちはブレーキレバーの下に組み付けてみます。ウイングシフターを使っているいくつかブログ記事でブレーキの下に付けている事例があるので実際にはこっちの方が使いやすいんじゃないかと思います。お！ブレーキのケーブルが邪魔にならない！特に右手はハンドルの肩の部分が狭いので、こうすることでスペースがあって快適です。チリリリリ・・・おっと。これ以上は届かない・・・中指を使って押し込めばいいのか？下ハンに握り直すのはちょっと面倒だし・・・やっぱり下はイレギュラーなのかな。とりあえずは教科書通りにブレーキレバーの上でやってみましょう。仮であってもしっかりと組み付けておきます。まずは重い方、トップから軽い方、ローへ。手前から奥へ親指で押し込む。ギューン・・・オッケー！ブラケットポジションのまま全段、操作できそうです。心配だった走行中の手との干渉もギリギリクリア。しかしポジションが限られそうで窮屈な気も。邪魔になるかどうかは走ってみないとわかりませんね。ブレーキのアウターの処理はまた後で考るとします。とりあえず両方のウイングシフターの取り付けが出来ました！カッコイイかどうか見慣れてないのでまだ分かりませんが、とにかく装着できてうれしいです！このTRP-RRLのブレーキレバーとウイングシフターの組み合わせ、ネットでは意外とよくある組み合わせですが誰かのパクりではありません。単にシルバーでレトロな手元シフターなんて他にないので、この組み合わせになる可能性が高いというだけです。笑さて、午前の部はここでおしまい。肝心のケーブルを通していないので中途半端ですけど、最近、なかなか自転車を触っていなかったのでとりあえず年内に着手できて見た目だけは満足です。さて、明日は大晦日恒例の深夜業なので、午後はゆっくり昼寝でもしましょうかね。

  2022.12.30

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  「プレミア簡単輪行袋」のパッキングと「キーレイ・リアライト」の再購入

  今日は終日リモートの在宅勤務日。昼休みをフル活用して輪行袋の装着方法を検討してみます。現在の取り付け方はこう。サドルとサドルバッグの間に差し込んで付属のベルトで固定しています。後ろから見るとこんな風。走行中に左右にブレたりしないし、足に当たったりしないので悪くないのですが、サドル下のリアライトが隠れるのが唯一の残念な点。今日はサドル下のリアライトを活かすためにいくつか収納のパターンを考えてみます。小さく折りたたんでるように思っても、フレームにあてがってみると思ったよりデカいです。ボトルケージに入るかと思ったら、後ろ三角は狭くて全然入りそうにありません。前のボトルケージにも太すぎて無理。ボトルケージに収まるんじゃないかと思ってたんですけど甘かったようですね。んじゃあ、今度はサドルバッグの下。キャンピングって感じでいいけど、ぶらぶらだし、太ももの裏に当たりそう。なら、サドルバッグの上。これじゃあ今までの方が簡単で固定しやすい。何よりリアライトが隠れる。ってことは今まで通りってことですね。了解！もう悩みません。あれこれやって気が済んだので、あとは故障していた「キーレイ・リアライト」を交換します。修理不可とのことでだいぶ悩みましたが、やっぱりこれがカッコイイので悔しいけれど再度購入しました。輪行袋を取り付ける時には、このようにリアライトを収納します。そして輪行袋を取り付ける場合には、先日導入したジェントスのリアライトを使います。荷物によって変更するとか面倒ですけど、キーレイのカッコよさは捨てきれませんでした。あー！自分が面倒くさい！笑

  2022.12.06

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  お兄ちゃんのお誕生会は午後なのでコンチネンタル・コンタクトスピードと車輪止めの小石をインストール

  今日は長男の誕生日なので、朝から好物のオムライスをつくります。ケチャップ以外はいつもの炒飯とあまり具材が変わりませんが、コーンの缶詰があったのはナイスでした。いいことを思いつきました。パンに年齢の焼き目をつけて喜ばせましょう。お誕生日だから奮発して卵を３つ！オムレツは３つが一番美味しいですよね。中高年にはコレステロール過多ですけど。笑それではバースデーのモーニングプレートの完成です！急に思いついた割にはなかなか豪華に仕上がりました！ママも食卓の飾りつけナイスです！よーし！お誕生日さんを起こして来よう！おにーちゃん！おめでとー！いつまでも子どもでいてほしいけど、あっという間にもう高校受験です。午後から太宰府に受験のお参りで出かけるので、それまで長男は受験勉強。次男くんは友だちと校区のお祭りに遊びに行ってしまいました。ということで降って湧いた自由時間を使ってプチカスタム。今日はタイヤを細いものに交換してみようと思います。今回交換するのは、「コンチネンタル・コンタクトスピード」です。​今履いている「シュワルベ・コジャック」は1年半前に買った​ものでこの１年半の走行記録のある距離を全て足すとコジャックで走った距離は1608.6km。ロードバイクに換算すると2000kmくらい走った使用感だと思います。ちょうど最近、ヒゲがなくなってきた感じ。「コンチネンタル・コンタクトスピード」は20×1.1　ETRTO　28-406　で今までの「シュワルベ・コジャック」は20×1.35　ETRTO　35-406　なので、タイヤの幅が7mmほど細くなります。同じ28-406の「シュワルベ・ワン」にしようかとも思ったのですがロゴで選びました。笑回転方向の指示があったので要注意。タイヤの表面は金ヤスリみたいな細かいひし形の突起。特に前後の違いや溝のパターンとか無いので回転方向に意味があるのか分かりませんが、怖いので素直に従います。適正空気圧は70～87PSIとのことなので、80PSIくらいに入れておきました。フロントのタイヤ交換完了！いいね！ゴロがいいよ！笑お！細い！ロードレーサーっぽくなりました。意味があるのか分かりませんが回転方向もこれでオッケーです。今までのコジャックと比べてみます。ぷっくりしたコジャックに比べて、細く精悍な感じになりました。あとは乗り心地が硬そうで少し心配。続いてリアホイール。チューブの噛み込みに注意。回転方向もオッケー。これでタイヤ交換完了です！細くなってロゴも目立ってレーシーな感じになりました！乗る人はちょっとリバウンドで太りましたけど。笑そして今までありがとうコジャック！君のおかげでサイクリングの楽しさを知ったよ！折りたためるしまだまだ使えるのでサヨナラせずに予備としてストックしておきます。コンチネンタルが硬くてコジャックに戻るという可能性もあるし。笑それでは家の近所でちょっとだけお試しを。お！おお！！ん！？軽い！？硬い！？違わない！？んん～！？笑ちゃんと走ってみないと分かりませんね。笑ちょっとだけ感じたことは、漕ぎ出しはコジャックより少し軽め、気のせいかもしれません。少なくとも「ギア１枚分がー」とは感じませんでした。あと、ゴツゴツと硬いかと思っていたら路面からの振動はコジャックと同じでように思ったよりソフトタッチな感じ。ちゃんと走ってみたいけど年内に自由な休みはもう無いんだよねー！笑あ、そうそう。もうひとつ。こないだ財布を忘れた反省から、写真撮影用に車輪止めの石を携帯することにしました。笑

  2022.11.26

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  ジェントスのリアライトその後とINIUの携帯バッテリー

  担々麵を食べた後、次男くんが友だちと遊びに行ってしまいましたので、地味な自転車作業をやってみます。前回、うまくいかなかったリアライトのマウント部分をやり直します。前回は、樹脂パーツの狭い隙間に無理やりネジを貫通させたのですが、結局、ネジの頭が邪魔でライトを設置できませんでした。そのネジを外そうにも力を入れにくいので四苦八苦しましたが、なんとか樹脂パーツを破壊せずに皿ネジを回収できました。で、今回もまたあきらめが悪く、頭の平らなネジを探してきました。左が前回の皿ネジ、右が今回調達した「超低頭小ネジ」です。職業柄、ペコペコと頭が低いのは得意でございます。笑皿ネジに代わって、超低頭小ネジをねじ込んでみました。だいぶ隙間が出来たので、ここにライト本体を差し込めればオッケーです。ふん！ふん！あー、やっぱ無理っす。汗もし無理やり入ったとしても、外す時に破壊するしかなくなります。ジェントスのリアライトをキーレイのサドルレール金具に取り付ける件は、残念ながら完全敗北でした。単純なことなので他にやりようがあるかもしれませんが、もう縁がなかったということであきらめます。元の通りの仕様に戻してサドルバッグに入れておきます。気を取り直してもう一つ。携帯用バッテリー。これはBRUNOのカスタムとは呼ばないのですが、こないだスマホの電池切れで不便だったので買いました。「​INIU モバイルバッテリー 10000mAh (大容量 最軽量 小型 3台同時充電) USB-C入出力ポート PSE認証済 LEDライト付き 低電流モード搭載 携帯充電器 薄型 アウトドア/災害/緊急用の便利グッズ モバイル バッテリー iPhone​」調べてみると2000円台でなかなかの高評価。肉球のライトがかわいいバッテリーですけど、ところでINIUってイヌーって読むの？イニュー？笑今年になってサイクリング中に電池が切れて、２度ほどレンタルバッテリーのお世話になりましたが、そもそもは長男と大牟田までサイクリングした時から買おうと思って買っていなかったのでバッテリー問題は２年半越しの宿題でした。ライトにバッテリー、これでロングライドもひと安心。あとはそのロングライドできる日がいつ来るかってことだけですね。笑今日の自転車ネタは地味でしたけどいざという時の備えが揃ったことで安心しました。よーし！明日の親戚の結婚式に向けて散髪してきまーす！

  2022.11.12

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  コスモス！焼き芋！ジェントスのリアライト！

  今日の休みは溜まった家事を片付けます。最近、快晴続きでサイクリング優先してましたからね。でも、今日も天気いいんですよねー！スニーカーを洗って草むしり。育てたい種はなかなか育たないけど、雑草はすくすく育つんですよねー。これで道路側は完了！いくつか球根モノまで抜いてしまいましたが、内緒にしときましょう。笑続いて駐車場側。伸びすぎた花を剪定しました。なんていう花だったっけ？オンブバッタ発見！かわいいですねー！おんぶされたいです！笑次男くんがまいていたコスモス。草むしりをしたらコスモスがよく見えてすごくきれいになりました。今年もたくさん咲いてすっかり秋の景色です。こっちは秋の味覚、実家から頂いたデカいサツマイモ。これが今日のミッションなのでレシピを漁って考えます。とりあえずデカすぎるので割りましょうかね。今日は半分を芋ごはんに、残りは焼き芋にすることにしました。まだたくさんあるのですが、次男くんとスイートポテトとか作る用にとっておきましょう。サツマイモを水に浸してる間にお昼ごはん。ごはんを食べながら弱虫ペダルの録画を鑑賞。小野田君が卒業するのはあと何年かかるんでしょうね。笑食後は、芋ごはんの炊飯スイッチを入れて、晩ごはんの準備までやっつけてしまいます。今日の晩ごはんはみんな大好きとんかつ。芋ごはんもいい香りです！初めてですけど簡単に炊けました！30分浸して小さじ１杯の塩で普通に炊くだけです。とんかつついでに衣が余ったのでお弁当用にハムカツも作っておきました。２枚のハムでチーズを挟んでいます。レンジの機能をフル活用して「焼き芋」も完成！これもつまみ食いしましたけど感動の美味しさです！水タンクを満タンにして「焼き芋」にセットするだけ、電気屋さんで修理してよかったです。笑とんかつも人数分あがって、これで今朝のミッションは全て完遂！余りのサツマイモも焼き芋で仕上げて、やっと自由時間ハズカムです！というわけで全段が長すぎましたが、残りの自由時間でちょっと自転車いじりをしてみます。「ジェントス　RL-00R」今まで使っていたキーレイのリアライトがいつの間にか切れていて充電すら出来なくなってしまい、メーカーに問い合わせても修理も交換もできないというので先月の楽天ポイントでこれをゲットしました。出張が急増したのでポイントがよく貯まります。付属品は、ゴムバンドが大小２つに留め具、充電用のUSBケーブル。本体にはクリップが付いていて帽子や上着のポケットに取り付けられるようになっています。そんなことよりパッケージが頑丈過ぎて開封が大変でした。笑全点灯に点滅のパターンが5種類、全点灯で7.5時間、点滅で最長25時間使用できるようです。業務用機材の国産メーカーなので使う前から信頼がありますけど、夜間走行はほぼしないので、とりあえず充電できて点灯すれば御の字です。今まではサドルレールに装着してきましたが、サドルの後ろに輪行袋をくくり付けると見えなくなるのでこのサドルバッグのファスナーのところにライト本体のクリップを挟もうと思います。結構、がっちり噛んでくれるので落ちなさそうです。今のところ。ゴムバンドを使うと色んなところにクランプできます。小さいゴムバンドもあるので、細いシートステーでも大丈夫。これをバッグに入れておけばいつでも安心ですね。これで一件落着ではあるのですが、やっぱりサドルレールに装着したいのでどうにかやってみようとコーナンにやってきました。M5でネジの頭が丸じゃなくて平らなもので短いやつ。これ、かな？ゴムバンドと本体をつなぐ留め具にドリルで穴を開けます。これがサドルレールのキーレイ用の金具にハマれば、ジェントスの本体を脱着可能になるはずです。買って来たＭ5の皿ネジ。ネジピッチも長さもちょうど良かったです。穴を開けたライトの留め具に皿ネジを強引にねじ込みました。この留め具のスリットの幅より、ネジの頭の方が大きかったので、床に留め具を押し当てながらグリグリグリグリと壊れるのを覚悟でねじ込むとどうにか貫通できました。部品が小さいので力が入れにくくてかなり苦戦しました。その時、ちょうどママが仕事から帰ってきたのですが、床の上で苦悶の表情でのたうち回っている旦那を見てさぞ気味が悪かったことでしょう。笑悶絶までして貫通できた留め具をサドルレールに取り付けます。あとはこれに本体を差し込むだけ。が！しかし！３分の１くらいしか差し込めません！くぁー！汗留め具に本体を差し込む隙間を見てみると、皿ネジの頭も少し出てますけど、右端に樹脂のバリが隙間を塞いでますね。強引に皿ネジをねじ込んだ時のささくれでしょう。ヤスリで削り取ってみました。結果は、押して引いてもダメ。やっぱり皿ネジの頭が邪魔だったようです。本体のクリップが折れると使えなくなるので、サドルレール作戦はあきらめることにしました。不完全燃焼でモヤモヤしましたが、当面はサドルバッグに装着して使用します。とりあえずはこれで適法ってことで。笑では！次男くんのお迎えに行ってきます！ライトが明るい！さすがジェントス！そしてお月さんもすごい明るさ！秋ですねー！とんかつソースにゴマをたくさんかけると濱かつの味がしていつもより美味しかったです。今日は草むしりにお料理にジェントスに盛りだくさんで疲れましたけど、なんか疲れて爽快感もありました。「ドナルド・マクドナルド・ハウス」の支援で買ったハッピーセットのカードゲームもすごく面白かったですよ！

  2022.11.07

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  バルーンフェスタはあきらめてＦＬＲエリートパフォーマンスインソールを入れてみる

  今日は秋晴れの平日休み。絶好のサイクリング日和だし、今日から佐賀のバルーンフェスタが始まるので、早朝からサイクリングに出かけたいのですが、病院を予約してしまったし、どうしても今日のうちに片付けておきたい仕事があるので、ぐぐっとこらえて自宅で自習です。涙。こんな天気に乗らないのはほんと残念！笑午前中はメールや書類の片付けをして、お昼からは今後の仕事について自分なりの考えをまとめることが出来たので、なんだかんだ、めちゃめちゃスッキリしました。最近は、新しい仕事の緊張をサイクリングで現実逃避してばかりでしたが、たまには現実をガン見して逃げずに整理してみることも大事だと分かりました。これで明日が怖くなくなったので、無事にマイ自転車部を開始できます！笑さて、今日はシューズのインソールというのを装着してみます。「ＦＬＲ」というメーカーのインソールで、アーチが一番高いものを選びました。箱から取り出してみるとこんな感じ。ふにゃふにゃしてなくて、パリっとした硬い質感です。厚めのアーチもやはり硬く、歩くためのクッション材という雰囲気は全くなく、ペダルとの一体感を優先したって感じで明らかに自転車用っていう雰囲気がします。今はいているアディダスのシューズの純正のインソールを引き抜きました。軽くて薄いペラっとしたごく普通の触感です。このウレタンみたいな素材は何でしょうね？「END　PLASTIC　WASTE」プラスチックゴミを終わらせる。グローバル企業ってほんと偉いなと思います。マクドナルドのストローも変わりましたね。何年か前に海外ブランドが毛皮の取り扱いをやめた時もすごいなと思いました。どうしても普通の日本企業だと「我が社だけが変化したら客が離れる」とか思いそうなもんですけどね。​アディダス ロードサイクリング adidas THE ROAD CYCLING コアブラック/フットウェアホワイト/コアブラック FW4457 日本国内正規品​インソールの日記なのに、くどくど考え過ぎですね。笑↑　11月現在、このシューズ、アディダス公式サイトではセール価格になっています。さて、今回インソールを試してみようと思ったのは、新しいシューズを履いてみたら、厚手の靴下では足の裏が痛くなったり、指先がしびれてしまって、サイズが合ってないのかな？と思うほどでした。次に、薄手の靴下に替えると痛みやしびれはだいぶ収まりましたが、まだ少ししびれ感が出たり引っ込んだり気になります。冷静にサイズを見つめ直してみると、指先はかなりゆとりがあるので縦のサイズではないと判断。甲のキツさもそこまででもないので、靴の中で足が偏って踏んでいるせいだと仮説を立ててインソールを試してみようと思った次第です。漕いでいる時にアーチが浮いて遊んでる感じがあったので、ホールド感のある厚いものを選んでみたというわけです。シマノとか、熱で成形するすごいやつとか、自転車用でも探すと色々とあったんですけど、色々とレビューやブログを参考にして最後は値段でこれを選びました。笑安かったので楽天ポイントでゲット出来ました。27.0ｃｍのアディダスのインソールと重ねてみると、このＦＬＲの「４２」というラインでぴったりなので、そのラインに沿ってハサミで切ってジャストフィットでした。家の前で試し乗りした感じはジャストフィット！窮屈にならず、土踏まずにフィットしているし、真ん中の凸クッションのおかげで足先が前にズレない感じがすごく良さそうです。​FLR エリートパフォーマンスインソール (レッド) ロード サイクル ビンディング シューズ中敷き​これで足が内側に落ち込まずに変なしびれ感が出ないんじゃないかと期待したいところです。今度のサイクリングで早速実感できると嬉しいです。今日、もっと乗りたかったけど、そろそろ病院の予約の時間です。汗バルーンフェスタ！楽しそうだなー！かかりつけ病院のあと、調剤薬局のテレビでバルーンフェスタのニュースをやっていました。今日は風も無い快晴なので、さぞや最高だったでしょうねー！バルーン を眺めながらサイクリングしたかったなー！くっそー！笑今日の病院では、先月の食後血糖値の血液検査の結果のフィードバックを受けました。健診結果の範囲では「高め」ですが、病院の診断レベルでは「正常値」の範囲内。4月の禁煙後に少し太ったので、血糖値が気になっていたところでした。境界型糖尿病とまではいきませんが、軽めの予備軍として危機感をもって引き続き、節制と運動を心掛けていきたいと思います！よし！今度こそサイクリングするぞー！今日の晩ごはん当番は、珍しくヘチマ！先日、実家からいただいてきました。使ったことが無いけど、茄子の代わりに使えばいいよ、とのことだったので味噌汁にイン。あれ？種は取るのが正解だったかも？汗続いてメインは鶏じゃが！もも肉とじゃがいもにネギ、これまた実家からいただいたししとうを入れてみました。味付けは、いつもの鶏肝の煮付けと同じ酒・みりん・醤油を１：１：１で、砂糖を少しです。いい香り！受験生の長男にごはんを食べさせて塾に送り出し、今度は次男くんのお迎えに。18時ですっかり暗くなりましたねー！２学期からは習い事も増えたし、コロナ自粛が緩和されて毎日友だちと公園で遊んでるし、今は地域の行事の練習もあるので、さすがの次男くんもお疲れのようです。今日は、ママも体調がイマイチでマッサージに行ってるし、長男はいよいよ受験まで１日も無駄に出来ません。パパも今日は自分のモヤモヤのリセットが出来たので、休みの日くらいはサイクリングだけじゃなくて、家族のケアもしてあげたいと思いました。よーし！これで次こそは走れるぞー！

  2022.11.02

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  欠落していたスギノの刻印チェーンリングボルトを取り付けた

  今日は、久しぶりに朝活をします。子どもたちにはパンを食べさせて、自分のお弁当には冷凍庫に隠しておいた総菜を詰めて時短です。では、次のサイクリングのために今日のうちに作業を終わらせておきます。まずは、こないだパンクしてチューブを交換したので忘れないうちに空気を補充しておきます。あらら、30Psi、２barくらい。500回くらいポンピングしたつもりでしたし、指で押した感じはまあまあ硬く感じたんですけど、思ったより低かったですね。汗というわけで80Psi、5.5barくらいまで空気を入れておきました。今使っているパナレーサーの携帯ポンプじゃその場しのぎ程度しか出来ないですね。しょっちゅうあることではないのでいいですけど。またパンクするかもしれないので予備のチューブも買い足しました。シュワルベのコジャックのサイズは35-406、ワイマンのリムは仏式仕様なのでチューブは「６ＳＶ」です。​SCHWALBE（シュワルベ） SW-10900123WP チューブ 6SV 20x1-1/8 袋入り SW-​丸い巻きのままではツールボトルから出しづらいので少し細長く折りたたみました。ツール用のボトルじゃなくて正確にはツールを入れてるコーラのボトルです。続いて、うっかり緩んで欠落してしまっていたチェーンリングボルト。無くしたものと同じ、スギノ名の刻印があるボルトを探して来ました。思ってたよりメッキの程度が良かったです。とりあえず取り付けていたギザプロダクツのボルトを外します。アルミなのでうっかりなめてしまわないように慎重に外します。続いて、スギノの刻印ボルトを取り付けます。こっちは専用工具が必要です。５箇所とも緩みがないか確認しながら交互に締め上げて作業終了。性能には関係のないボルト交換ですが、これで５つのボルトが揃いました。50年前の製品なので残りのボルトも大事に保管しておきます。あとはワックスがけでも、と思ったら海岸線を走ったせいで、よく見ると細かな砂で真っ黒！取り急ぎ、ひどいところだけパーツクリーナーできれいにすると、今度は飛び散ったパーツクリーナーでリムやスポークがが真っ黒に！汗気を取り直して汚れを拭きあげて、スカスカになったチェーンとギアにチェーンルブを噴いて馴染ませました。ペダルを回しながらじっくり観察してみると今度は変速の不調が気になります。これは今に始まったわけではないのですが、リアの軽い方から２枚目、24ｔがうまく乗りません。苦しい登坂で使いたいギアが使いづらく、そういう時に限ってハンドルから手を放すＷレバーがさらに面倒くさい、しかも激坂ではレバーにひざが当たってしまう・・・そんなわけで、便利なインデックスから手元タイプのフリクションタイプにしてみようと決心がつきました。とか言いながらすでにシフターは入手済みなんですけどね。いつもながら言い訳がましいです。笑あとはケーブル類の資金調達と作業日程の都合があるので真冬の走らない時期になるかもしれませんけど。とりあえず今のベストシーズンは入走ること優先ですね。明日はどこを走ろうか、今でも悩んでます！そんな夜は仕事から帰ると次男くんのハロウィン報告。今日は習い事でお菓子をいっぱいゲットしてきたそうです。今年は楽しいことがたくさん再開されてよかったね！かぶりもの似合ってるよ！笑

  2022.10.26

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  三ヶ島トラック用シューズプレートMC-2は削りまくりが大正解！

  サイクリングを切り上げて早く帰ってきたのは、出発が遅くなったり天気がイマイチだったりというモチベーションダウンもありますが、このクリートがハマらないのが原因です。三ヶ島製作所のシューズプレート「MC-2」トラック競技用なので仕方ないのでしょうが、毎回、手を使わないとトゥクリップにハマりませんでした。ストップアンドゴーが前提の道路では、このままでは不便だし危なくて使用できません。きちんとペダルにハマった時には足とペダルの一体感が最高なのですが、シューズでペダルをキャッチした後、シューズプレートの先端が引っかかってトゥクリップに滑り込ませることができません。なのでシューズプレートの先端にある２つの四角の突起を削ってみます。木工用の粗いヤスリですが、うまいこと削れていきます。失敗したらビブラムのゴム底を貼ればいいので怖いものはありません。笑思ったより簡単に削ることができました。この四角の突起があることで、ペダル本体の穴にガッチリとハマリ、左右が固定されていたのですが、トラックレーサーではないのでそこは捨てで大丈夫です。少しの自由度があった方がハメやすいし疲れにくそうな気がします。横から見た感じもツルツルに突起がなくなりました。ボルトの頭は丸く出っ張ってしまうのでここのボルトは外したままでいきます。うまいこと削れたので左も同様の工作をします。これでペダルにひっかからずに、スルッといけるんじゃないかと思います！ちなみに前回、見限ったロイスウィン。こちらは溝が潰れて使えませんが、ペダルには引っかからなかい形状なので使えればこっちの方がマシかも知れません。念のため検証してみます。やっぱり全然、噛めませんね。シュプリームでは試してなかったのでもしやと思いましたが、ダメでした。溝をきれいにすれば可能だとも思うのですが、２～３回の使用で潰れるようだと面倒過ぎます。道路で使うなってことですよね。すんません。それでは、削ったMC-2を試します！いざ！キャッチ！くっ！はっ！試走してみましたが無理でした。汗どうなっているのか分からないので、手で靴を持って再現してみます。ここか。先端の突起は削ったけど先端の厚みがペダルに当たってトゥクリップに入っていかないってことですね。んじゃ入口が狭いってことなので、トゥクリップの上に少し曲げて間口を広げてみます。これでいけるッショ！キャッチ！からの！あー！くっそー！全然ダメだー！こうなったらもっと削ってシューズとの境目をなだらかにします。これでダメだったらゴム底作戦しかありませんが、正直、ハマった時の安定感は捨てがたい！こんな感じに削りました。横から見るとこう。これで、いけるはず！それでは、まいります！くるりん・・・・・・ぱ！ここから前に滑り込めるかどうか！入ったー！！手を使わずに走行中に初めて入りました！もう１回！くるりん・・・ぱっ！スコッ！やったー！これは大正解でした！もっと削って滑らかに仕上げます！これで左は引っかかりゼロ！引っかかりニュートラルです！ここまで削ればもうグリグリも必要ないくらい、スムーズに滑り込むはずです。右も同様に削り倒して両足とも完成！ひとつだけボルトのワッシャーが違っています。笑削ったのが正解だった興奮で、シューズプレートの小判型のワッシャーをブロック塀の隙間にロストしてしまいました。汗では！削りに削ったMC-2改！出来栄えはいかに！スコ！パチン！左は完璧です！右も！くるりん・・・ぱっ！カチョ！右もオッケーです！！あー！よかった！これで快適に走れます！あとはこのシューズプレートの耐久性がどうかという感じ。でもまあ毎回交換の度に削ったりは面倒ですけどね。また走りながら考えるとしますか。ペダル周りに関しては残る課題はシューズのフィッティングくらい。こればっかりは長く乗って答えを出していくしかないですね。あんまり長い距離を乗ってないからなぁ。サイクリングは不十分でしたけど、今日は細々とした宿題が終わってスッキリです。次こそはしっかりサイクリングしたいです！そんな今日の晩ごはん当番は、豚もやし。塩とニンニクでシンプル美味く出来ました！と、機嫌よく食べていたら次男くんから公園で遊んでいて家のカギをなくしたとカミングアウト。汗しかも昨日のことだそうで、早く言えば叱られないものをと呆れましたが探しに来ました。結果、暗くて探しようがなかったので明日、再度探索することに。でも、大人が本気で探すほど大事なことだっていうメッセージは伝わったようでした。こうやって、色々と経験しながら身についていけばそれでいいです。学校に宿題に友だちに習い事に地域の出し物に毎日毎日大忙しなので疲れもあるでしょうけど、がんばれ！我が家の小野田坂道！笑パパも明日の朝、もう一度カギ探しがんばるよ！

  2022.10.11

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  三ヶ島シュプリーム・ロードにストラップエンドをつける！など！

  ８時から買い出しに行ったり作業したりで10時半。次男くんの自転車修理と駐輪場作業が終わったので、そろそろ自分のサイクリングといきたいところですが、自分のBRUNOもペダル周りに調整が必要なんです。まずは前回、適当に巻いてしまっていたトゥストラップ。手抜きをしてペダル本体を通さなかったら、浮いたストラップにクリートがひっかかってしまったので、きちんとペダル本体の穴を通すようにやり直します。穴が通りにくいところは細い工具でグリグリやるのですが、ピッカピカのシュプリーム・ロードに傷が入りそうで怖いです。こんな感じで左ペダルのストラップは通し終わりました。ズレ防止でねじる方法だとまたクリートにひっかけそうな気もするし、革のストラップが結構キツくズレそうにないのでやめておきました。そしてクランク側のペダル枠の穴にはストラップを通すのをやめてみました。ストラップが広がってクランクに当たってしまうとキャッチしづらそうだからです。シューズをトゥクリップに入れてみました。トゥクリップの中心が外側に寄っていますね。前回の試し乗りでは、親指にトゥクリップが当たる感じがありました。クリートはしっかりペダルの枠を噛んでいます。トゥクリップの左右位置を変更して、靴のセンターと合わせるように調整します。トゥクリップを内側に４～５ｍｍ寄せると、調整範囲の中で一番内側ということになりました。でも、これがクリートとトゥクリップの正しい位置関係だと思うので、とりあえずこれで乗ってみましょう。続いて右側もトゥストラップをやり直します。革のストラップが硬いので工具を使いますが、カーン！と工具が滑ってフレームに当たると絶対に塗装がハゲるので超ムズです。汗右のトゥクリップも同じく内側いっぱいに寄せるセッティングとしました。あ、そうだ！これがあった！三ヶ島ペダルのストラップエンドです。以前、懐かしくて買ったけど、使い方がイマイチ理解できないままでしたが、せっかくなのでトライしてみます。こんな感じですかね。昔、学生の頃に使っていたのは丸くて多分ビス止めだったと思います。先端を内側に折り込むことで固定できました。多分、これで正解だと思います。なかなかいい感じ！ネットで検索しても、なかなかストラップエンドの取り付け方なんて出て来ないので、我流ですけど、参考になればと一応記しておきます。●ストラップエンドは運転中につまみやすいように、　三角の尖った方を内側、底辺を端に向ける。●走行中に締める・緩める範囲を考えて、　安全に操作できる場所を決める。●余ったストラップを折り返して下段の穴に通す。●プライヤーを使って緩みを押し込む。これで完成！私のように使い方に悩む方の参考になればと思います。続いて、これ。テニスのグリップ用のゴムバンド。街のスポーツ用品店で100円で買ったものです。バーテープのエンド用にも使っていますが、今回は、サドルバッグを取り付ける時にシートポストに傷が入らないように、このゴムバンドを使ってみます。いつも輪行時にこのアイデアを思いつくけど、帰ると毎回きれいさっぱり忘れてしまいます。笑今まではミノウラのクランプに付属している透明のシートを巻いていましたけど、すぐ無くすので、これで大丈夫だと思います。これで気になってた細々作業は終わり。あとはリアライト切れくらいでしょうか。夜間は走りませんが厳密には整備不良っていう状態ですからね。早めにどうにかしないと。汗よーし！やっと行ける！サイクリング！久々に海かな！けど・・・・・・やめた！せっかくなので遠くに行こうと思っていましたが、もうすぐ12時半。お腹が空き過ぎて遠出するほどのやる気が出ません。走ってないのにまさかのハンガーノックです。笑とりあえず近所でお昼ごはんついでにペダルとシューズの具合を試す程度に走ってみます。そうそう、それと、今までスポーツ用の靴下は厚手のしか持っていなかったのでサイクリングの後半に足が窮屈でシビレたりしていたのでサイクリングに使えそうな薄めの靴下も買いました。これでシビレがなくなるといいなと思います。

  2022.10.11

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  シュパーブプロの現代版！？とっておきの三ヶ島シュプリーム・ロード降臨！

  丸天弁当！笑実家で採れたゴーヤのチャンプルーも入れました。結果、丸天はめちゃめちゃ美味しかったです！手軽でお弁当に合うのでオススメです。チャンプルーが入っているので沖縄つながりで丸天がスパムっぽく見えますね。笑さて今日は久しぶりに朝活です。先日、輪行作業時にフレームの塗装がハゲてしまったのでサビないうちにタッチアップをしておきます。汚れとワックス落とし用のうすめ液と​以前BRUNOの補修をした時​のホワイトのタッチアップ。今回２箇所とも白の部分だったので助かりました。同じ白でも微妙に色が違うと思いますが、トップチューブの裏側なので大丈夫でしょう。まずはトップチューブ裏の右側。まだサビてはなさそうです。輪行作業時にブレーキのワイヤーをフレームと一緒に握ってしまったんだと思います。すぐ上のゴールドのテープは組み立て時に鉄の椅子に倒してしまった傷。ホンダウィングのデカールは塗装後の乾燥時にうっかり破れたところです。同じく左側のホンダロゴの下。左側にはワイヤーはありませんが、同じく握った時にグリグリとしてしまったんでしょう。汗あー！悔しい！そしてもろい！トップチューブの真ん中は停車時に足に当たったりもするし、駐輪時にはハンドルも当たるし、作業や保管の時につい握ってしまうので、保護的な透明のステッカーでも貼った方が良いかもしれませんね。なぜここだけワイヤーがむき出しの設計なのか恨めしいですけど、それはレトロかわいいコンセプトの街乗り自転車だし、これが自家塗装の限界なのでしょう。塗装屋さんの塗膜の強さってすごいんだなと改めて感心しました。塗装がハゲた部分をうすめ液で拭きあげて、タッチアップを慎重に塗りました。１度目が乾くまでにほかのところをクロスで拭きながら塗装やデカールのダメージをチェック。ヘッドチューブのところ、マルボロのデカールがひび割れてるように見えますが、ウレタンクリアの下だし、表面を触った感じは全く大丈夫そうです。タッチアップの２度目を塗って補修はこれで終わります。近づいて見ても意外と目立ちませんでした。今回クリアは塗らないので後日、ワックスを塗って保護をしておこうと思います。まだ完成して３ヵ月、コロナと夏休みであまり乗ってもいないのにもう塗装がはがれてしまいました。せめて10年くらいは現状をキープしたいので、定期的にチェックしないといけませんね。手がかかるわー！笑今回、簡単に塗装がハゲたことにだいぶ凹みましたけど、このBRUNOは盆栽自転車ではなく、色んなところを自転車旅をするのが目的なので、多少のダメージも味と思って気にし過ぎないようにしたいです。ワイヤーむき出し部分は、塗装がハゲにくいように工夫してみます。​やっぱりシモリ玉が要る​かも？笑塗装ハゲの他にもチェーンリングボルトの欠損とか、時計の電池切れとか、リアライトの故障とか、バーテープの破れとか、小さな悩みの種は色々あるんですが、シューズプレートが全然機能していないのは早く解消したいので今日は出社までの時間であれこれ試してみます。落ち着いて観察してみると、ペダルの軸にシューズプレートが干渉してシューズプレートの溝にペダルの枠が届いていません。シューズプレートの不具合改修の選択肢は５つ。１．ＭＫＳのシューズプレートの中央の突起を削る２．ロイスウィンのシューズプレートの潰れた溝を削る３．あきらめてビブラムの靴底シートを貼る４．それでもダメだったらスニーカーに戻る５．いっそのことビンディングペダルに移行するだけど削ったりすると割れたり、買い替え頻度が高くなりそうだしこのシューズをはきたいのでスニーカーは嫌だし、ビンディングはいつか試したいけどまだまだクリップ＆ストラップのスタイルで乗りたい。というわけであれこれ試す前に０．トラック競技用のペダルを試してみるということにしてみました。じゃじゃーん！かなり、わざとらしいですが、競技用のペダルを実は先月手配してあるんです。本当は、10速化とか451化とかBRUNOのカスタムの最後の最後、来年あたりに取り付けようとご褒美的に用意したものです。それを今回、「シューズプレートはトラック競技用なので　ペダルも競技用の規格じゃないと合わないんじゃないか」と思い当たった次第です。これ本当に昨日の晩に思いついたことです。こうやって書くとわざとらしいけど。笑​ビブラム vibram 半張り No.7673 黒カラー/No.2サイズ【靴底修理・靴底補修シート】​もとはというと、シューズプレートよりもビブラムのゴム底を貼る案が本命でロイスウィンのシューズプレートと同時にビブラムシートはすでに入手済。今日は接着する前にワンチャンとっておきの競技用ペダルを試してみようと、いうわけです。前置きが長っ！笑では出でよ！三ヶ島ペダル謹製「シュプリーム・ロード」！キャー！まっぶしー！ギラッギラー！もったいなくて間近で眺めるのは届いた日以来２回目です。笑２年間ほどシュパーブプロのペダルが欲しいなーとオークションやフリマサイトを眺めてきて三ヶ島の最高峰というシュプリームを知りました。名前にもロゴにもシュパーブプロのＤＮＡを感じたので、現代のシュパーブプロとしてこっちに決めました。通常のシュプリームはＮＪＳ認定ですけど、この70周年限定モデルのシュプリーム・ロードはロードの枠になっているのでＮＪＳ認定ではありません。買おうと思った頃にはもう新品はどこにも売っておらず、ネットで半年ほどずーっとウォッチし続けてやっと出たので先に買っておいた次第です。定価のちょうど半額でした。なんかもうニヤニヤして直視できませんね。笑美し過ぎます。最初見つけた時はこのロゴを見て、本当に「あ！シュパーブプロのシルバーあるんだ！」って思いました。眺めるだけでシビれます。ではシューズプレートをあてがってみます。シューズプレートの先端を前方に押し込みます。なるほど。プレートの先端と２つの突起がペダルの前方の窓枠にぴったりハマります。お互い専用設計という雰囲気がしてきました。そのまま踏み込んでみます。いけた感じ！お！いけてる！隙間なくキッチリハマりました！がっちり噛んで落ちません！シューズプレートと軸が干渉していません。ペダルにジャストフィットです。やっぱりこういうことだったかー！ゴム底を貼る前にやってみてよかったです！現行の三ヶ島BM-7はオフロード向けで両面踏みのペダル。軸が当たってしまってハマらないので、トラック用のシューズプレートは使用できない、ということが分かりました。とにかく、シュプリームで走ってみましょう！これでビブラムシートを貼らずにいけます！この「BM-7ネクスト」はもともとブルーのペダル枠だったのを7月のフレームの塗装に合わせてシルバーのペダル枠を取り寄せたばかりだったので、予定よりもちょっと早いですが思い切って交換します。トゥクリップとストラップはそのまま使用。蹴返しはシュプリーム・ロードについてるのでスピン２は必要ありません。ありがとうBM-7ネクスト！ありがとうスピン２！何の不具合もなかったけど、今日で一旦君たちを卒業するよ！君たちは素晴らしかった！またいつか一緒に走ろうね！トゥクリップの汚れを落として、新しくグリスを塗りながらシュプリーム・ロードに取り付けます。シュプリーム・ロードのプレートにはメスネジが切ってあるので、トゥクリップのナットは必要ありませんでした。なるほど競技用っていう設計ですね。こういう部分にも全くガタがなく、すごく精度が高いなと感じます。トゥストラップを取り付けます。あまり時間が無いので今日はとりあえず枠に通すだけにしときます。いい感じです。それではいよいよシュプリーム・ロードを装着！ちなみに最高峰という回転を手で回して写真に収めようと思いましたが、キラキラし過ぎてるせいか、写りが良すぎて回転してる感が出ません。静止画みたいで全く回転した感じが伝わりませんが、回転はちょっと触れただけで氷が滑るように回る、というか抵抗ゼロの宇宙的な感じです。そう、無重力！いつもながら大袈裟ですね。笑ですが両面フラットのBM-7ネクストの方がバランスがいいので安定してずーっと回転し続けます。同じ三ヶ島のシールドベアリングペダルなので私には性能の優劣が一切分かりませんけどね。笑さて！これで両方ともシュプリーム・ロードの取り付け完了です！あ、そういえば新旧どちらも70周年記念モデル。なんとも欲張りだわー！シュプリーム・ロードは、BRUNOのカスタムの総仕上げ用に買っておいたペダルなので、今日はいきなり最終回みたいでまだ自分の中に唐突感がありますが、憧れのペダルにカスタムできて嬉しいです。これは一生モノですねー！なんかもったいない気もします。あとはシューズプレートがうまく使えるかどうかですね。きちんとハマったとしても、自分の足に合わなかったり、逆に硬くて外れなかったりしたらやっぱりビブラムの靴底にしてしまうかもしれません。では次はどこのサイクリングで試しましょうか。引き続き筑後方面か、久しぶりに海沿いか、それとも未踏の筑豊か、北九か。そろそろ秋本番、どこを走っても楽しそうですねー！走ってもペダルの違いは分からんだろうなー！笑

  2022.10.03

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  輪行に便利なマジックテープ！さよならロイスウィン！たのむよ三ヶ島MC-2！

  海鮮丼と見せかけて生ハム丼！結論としてはパンやパスタの方が絶対美味しいです。笑さて今日は、前回たどり着けなかったうきは市をサイクリングするので、前回よりも１時間早く、子どもたちの登校時間と同じ7時30分に出発します。すぐに最寄駅から輪行するので駅での作業を最小限に減らしてサンダルでスタートです！笑前回、輪行で帰ってきた時のまままので、サドルは低いままだし、ミラーもサドルバッグもありません。「R250」のベルトでハンドルを固定して、ひっくり返してホイールを外したら輪行作業は終了です。３分くらいで終わりそう！おっとっと。ファスナーが締まらないなと思ったら、ショルダーベルトを巻き込んでしまってました。やり直しましょう。あ、そうでした！今回用意した輪行用の新兵器を忘れてました。マジックテープです。５色入りだったので、必要な分だけ切って持って来ました。​【楽天ランキング1位入賞】結束バンド 結束テープ 自由にカット ケーブルタイ 面ファスナー 脱着簡単 線整理 コード収納 幅2cm 長さ200cm 5色 オフィス用/お部屋用 5枚セット10m MDM(5色)​ひとつはこのように、ホイールの上とダウンチューブをマジックテープでまとめました。マジックテープは思ったよりしっかりしています。今まで輪行袋の中でホイールがぶらぶらと遊んでいたので、荷物が広がって幅も出るし不安定でしたけど、きっちり固定できたので荷物としてしっかりしています。これはすごく良いです！続いて電車の中でもうひとつ登場。これで輪行袋を手すりに固定します。今までずーっと輪行袋の横に立って、手で押さえていたのでずいぶん楽になります。ようやく近くの座席にも座れるようになりました。地下鉄と西鉄を乗り継いで、９時に久留米に到着。前回と違って特急にうまく乗れなったので前回よりも１時間早く出たのに、30分くらいしかリードできませんでした。あちゃー－－！！輪行袋を開けるとトップチューブの裏側に塗装ハゲ！汗気をつけていたつもりでしたけど、ブレーキワイヤーとフレームを一緒に握ってしまったんでしょうかねー。。。塗装してまだ3ヵ月なので悔しいですけど、とり急ぎタッチアップで塗るしかないですね。残念ですけど自家塗装の限界でしょう。汗今度、輪行袋に入れる時には、こんな風に輪行袋を被せてからひっくり返せば、ハンドルとサドルのところの位置が決まって便利そうです。ひっくり返す時は、絶対にワイヤーを握らないように注意ですね。輪行袋にポイポイと後から何でも入れるのも危険ですね。凹むわー！そして、少し気になることはこれ。汗ばんだバイザーを洗った時にベリベリっとマジックテープがひっかかりすぎて内側のスポンジがはがれてしまいました。ヘルメットを買い替える前にやりたいことがまだまだ渋滞しているのでだましだまし使ってます。あ、それとリアライトがなぜか充電できなくなりました。ハンドルの時計も電池切れたし、無くしたチェーンリングボルトも買い揃えたいし、なかなか次に進ませてもらえません。で、極めつけはコレ。「シマノ　ロイスウィン　トラック用クリート」クリートというかシューズプレートっていうかサンっていうか、名称はさておき、たった３回ほどのサイクリングで溝が埋まってダメになってしまいました。​シマノ ROISWIN(ロイスウィン) トラックシューズ用クリートセット レッド​そもそもトラック用で屋外用ではないので商品はなにも悪くなく、溝が潰れたのは自己責任ですが、とりあえず使えない状態なので取り外します。今までありがとうロイスウィン！短い間でイライラもしたけど、ペダルと一体となった感覚はアメイジングだったよ！で、次はコレ！「ＭＫＳ　ＭＣー２　シューズプレート」もともと合わなかったら、いっそのことビブラムのゴムシートを靴底に貼ってしまおうと思っていたのですが、ロイスウィンの他にもう一つだけ売っている三ヶ島のシューズプレートを試してみることにしました。買う前に調べた感じでは、「前方の凸部が邪魔でハマりにくい」とか、レビューでの評判は良くなかったのですが、他にはもう選択肢もないですし、試さないと気が済まない気質ですし、靴に接着剤を塗ってしまう前に、一度くらい試してみようと思います。本当は電車の車内でやろうと思いましたが、ボックス席じゃなく横並びのシートだったのでさすがに遠慮しました。笑では！これで走ってみましょうか！いざ！今日の目的地はうきは市です！​MKS 『MC-2』MC-2 シューズプレート

  2022.09.29

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  山本光学の保護メガネLF-240Gのズリ落ち防止！

  子どもたちの朝ごはんと水筒オッケー！サイクリングの支度もオッケーです！今日はうきは町にサイクリングに行ってきます！の前に、サングラスがズリ落ちるのが気になっていたのでちょっと工夫してみます。サングラスがわりに使っているのは「山本光学　LF-240G　プロテクトカバー付き保護メガネ」鼻のパッドの角度を変えたりできるのかな？と思って触っていると外せることに気づきました。パッドを外すと、こんな風にイボイボになっています。ひっくり返して装着するとこの通り。パッドの厚い方が内側になるので狭くなりました。これで鼻の上の方を掴む感じになります。この山本光学の2000円の保護メガネ、ちゃんとＵＶ加工だし、歪みがないし、空気穴があって曇らないので最高です。プロテクターなしだと1300円という高コスパ！景色をそのままの色で見たいのでクリアにしましたが、安いので色違いのレンズも試したいです。​山本光学 プロテクトカバー付き保護めがね 156×151×50 LF-240G 1個それともう一つ。メガネのフレームの耳の辺りにシリコンパッドを付けてみます。​4本2セットメガネ　ずれ落ち防止　メガネ　シリコン　ロック　メガネストッパー　メガネフック　すべり止め​↑メーカー不明のため近いものをご参考に。すでに厚みがあるので、穴が通らないかなと思いましたが、グーっとやるとニューっと入っていきました。ぐーっとニューっと左右とも装着完了。かけた感じは断然安定感があります。キツくないし、真下を向いても大丈夫。思ったよりデザインも邪魔しませんね。これは期待が持てます。これで今日は走ってみましょう！忘れそうなので、サングラス対策の効果を先に書いておきます。今日、１日走った感じでは、普通にかけると全くズリ落ちないけど、ヘルメットを被ると何故か少しフレームが浮いた感じなるので、たまにズリ落ちました。それでも気にならない程度の頻度に減ったし、下がる落ち幅も5mmくらいまで小さくなったのでこれで問題ないかな。という感じ。今回の工夫で、ズリ落ちる頻度が不快ではなくなりました。完璧じゃないけどやった方がよかったという感想です。紐にするか迷ったのですが、面倒くさそうなのでこれでよかったです。あ、そうだ。ヘルメットの縁にマジックテープを貼って、サングラスをヘルメットにくっつけるようにしたら完璧でしょうね。いかんいかん、変なこと思いつくとやってみたくなる。笑さて！今日はうきは市と遠いので、子どもたちと同時に家を出て、久留米まで輪行でワープしてみます！今回はリュックをからって装備は充分。輪行用にサンダルも持ってきました。朝の地下鉄はちょっと心配した通り、人がそこそこ多かったので輪行はちょっと不向きな時間でした。下りの西鉄は問題なし。さあ！今日はあの耳納連山とこの筑後川を走ろうと思います！いざ！久留米からうきは市へ！

  2022.09.21

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  グレッグ・レモンのピンバッヂとおかず自販機と台風14号

  今日はポテサラのみのシンプル弁当。というのも通勤途中に素敵なアジフライの自販機が出来たので、今日のメインはそれを買ってみようと思います。アジフライ様を載せるスペースを楽しみに空けておきました。出社時間までの時間で昨晩仕上げたママの自転車の点検。念のため近所を走り回ってみましたが、確かに足回りは軽快になったのですけど、やっぱり、ごくたまに登り坂で歯が飛ぶようなカクン！が２度ほどありました。音もショックも小さいので気にならないといえばなりませんが、気になると言えばなるのかな。まあ、ママのインプレッションを待ちましょう。続いてチェーンカバーの割れたところをビニールテープで補修。ひょっとしたらセロテープの方がきれいだったかも。とりあえずママの電動アシスト自転車はこれで通勤可能になりました。とりあえず80点くらいですけど、軽快に動いてよかったです。ホワイトリボンのタイヤがきれいですねー！さて、ひと段落なので、今月の密かなお楽しみを広げてみます。ついつい通販でピンバッヂを衝動買いしてしまいました。笑「マソンフランス　ピンズマルシェ」とても素敵な感じで丁寧に包装されています。ついつい衝動買いしてしまったのはこれ、グレッグレモンさま。ぜんっぜん似てないです！笑元ネタを見つけました。すると似ている気がしてきました。笑髪を黒く作ってあるからかな。青春のヒーロー、グレッグレモン。当時はZチームのジャージを着てました。今でも着たいと思ってしまいます。笑オークレーのサングラス、エアロなハンドル、本物はもっとかわいい顔なんですけどねー。ベルナールイノーやローランフィニョンのピンバッヂがあったら勢いで買ったかもしれませんが、そんなこと言い出したらガードナー、ローソン、スペンサー、ランディに平、セナにプロストに中島悟とハンセンにホーガンにマスカラスにバースにウルフにジーンシモンズ・・・趣味がもうひとつ増えそうなのでやめときます。汗あと、中野浩一も。笑ピンバッヂは走行中に落としそうなのでどこに着けるかは後で考えます。では、そろそろ出社の時間です。やって来ました！地下鉄薬院駅のアジフライ自販機！ちょうど昨日、テレビで松浦名物のアジフライって宣伝してたんですよ！ああー！お弁当に乗せるのが楽しみー！ええっと、６枚もいらないなー。。。え？あ？冷凍！？家で揚げるやつ！？ええええー－－－！！笑んじゃ地上にある明太子自販機はどうだっ！明太子、いか明太、手羽先、いももち、グラタン、ぜんぶ冷凍！！笑明太子は凍ってても美味しそうだけど一度に３切れも食べたら痛風に・・・残念。そんなわけでお昼はげんこつからあげをおかずに買い足して大満足。たまには外で買うっていうのも久しぶりで美味しかったです！ちなみに今日はもともと出張だったのを台風14号接近で昨日のうちにキャンセルしました。航空会社もきっと欠航を発表するでしょう。だって風速75ｍですからね。汗ひと昔前だと台風が来ても意地でも会社に行かないといけない雰囲気でしたけど、今はリスクを回避することが優先されるのでありがたいです。リモート環境が整ったという事も大きいですね。さて、今度は我が家の台風対策。帰りにスーパーに寄ったら何も無し！笑あら！？こっちのスーパーも！笑災害救助法を先に申請するほど経験したことのない強さで時速20km/hでゆっくり２日間居座る予報ですからねー。。。ということなので、うちに帰ってから次男くんと庭の台風対策。飛んでいきそうな燃えないゴミの箱や庭あそびグッズはしっかりとまとめて重石を乗せておきました。開閉式の庭のフェンスは金具が壊れたことがあるので極太の結束バンドで留めておきます。最後に自転車を入れて作業終了。あとは、何かが飛んでいっても諦めます。ガラスが割れたり室外機が壊れたり停電したりしないように祈るだけです。まだ、風はほとんどないので、静かな今のうちに眠ってしまいましょう。なんか中華丼の玉子とエビが台風に見えてきたよ！笑

  2022.09.17

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  ホーザン！R250！山本光学！夏の間に揃えた小物いろいろ

  ついにやって来ました夏休み明けの独り休み！やっとサイクリングに行けるのですが、その前に、この２ヶ月間にちょこちょこ買い集めた小物を準備します。まずは「ホーザン　Ｃ－503　段付きスパナセット」薄いスパナの片側が13ｍｍと14ｍｍの２段構えになっていて、反対側には15mmと16ｍｍ。これが薄くて2本組みなので輪行時にミラーをいじるのにちょうどいいのです。​【M便】ホーザン C-503 段付スパナセット​続いてこれは「R250　ハンドルロック輪行ベルト」今使っている「プレミアかんたん輪行袋」は、簡単過ぎて担いでも置いてもグラグラ不安定なので、ベルトでハンドルを固定してみようと思います。​【在庫有】【あす楽】【M便】R250 ハンドルロック 輪行ベルト​輪行袋にスパナとベルトを収納。遠出なんて２ヵ月ぶりだし、だいたい雨が降ってるし、輪行の前に近所をぐるっと回って帰ってくるかも。笑さて小間物３つめはサングラス。「山本光学　LF240G」サングラスというかクリアだし正式には業務用の保護メガネです。笑かけてみるとフィット感も軽さもすごくいいです。2,000円そこそこなのに曲面の歪みがなくなかなかいい感じです。今、使っているのは釣り用の偏光グラスで、なるべく景色を自然の色で見たいので今回はクリアなものを探しました。​YAMAMOTO JIS保護めがね　L－fit1 LF-240G(PET-AF クリアJISレンズ）型 プロテクトカバー付 【山本光学・スワンズ・1眼保護めがね2眼保護めがね・防じんめがね・医療用・保護めがね・作業用・災害対策用・防災用用】​憧れのオークレーやルディプロジェクトの10分の1くらいの値段で、紫外線カットだし、曇りにくいというすごいコスパです。こんなワークマン系の他にも、サバゲー用のも安くて良さそうでした。シューズにサングラスに輪行小物、これで新しいギアは揃いました！まだ午前中いっぱいは雨の予報なんですけど、降らないことを祈って、出発です！

  2022.09.02

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  買ってしまったレーサーシューズ！アディダス・ザ・ロードサイクリング＆ロイスウィンのサン！

  行ってらっしゃーい！昨日から二学期が始まり、久しぶりに賑やかな朝が戻ってきて活気が出ます。朝ごはんと食洗器の後は、海遊び道具と水道ホースの洗浄と乾燥、庭の片付け、先日にわか雨でずぶ濡れになった長男の自転車のオイルアップ。今日は在宅勤務なので、晴れたらやろうと思っていた家事を朝のうちにやっつけます。次の金曜日に久しぶりに自由な独り休みがあるので、今日のうちにパパ的な宿題をがんばって終わらせて、金曜日にはサイクリングの時間を確保したいんです。笑​KURE｜呉工業 スーパーチェーンルブ　180ml　NO1068​あと、KUREのチェーンルブがパチパチベトベトするので早めに使い切りたいというのもあります。オッケー！色々終わってまだ9時！リモート開始は10時なのであと１時間あります。よーし！アレ出すか！アレ！開けます！キャー！カッコイイー－！アディダス・ザ・ロードサイクリング。フラットペダルなのに我慢できずに買ってしまいました。予定外だったので３回払いにしました。汗裏面は歩くことを考慮していない純粋レーサータイプです。とりあえず履いてサイズを確認してみます。普段履く靴は26.5cmか27cm。今回は27cmで買いましたけど、ボールガースも甲もキツくなくジャストです。冬物のソックスだとキツめかも、くらい。そのうちいくらかなじみが出るので紐で調整できると思います。指の先にも1ｃｍほど余裕があるので痛くならなさそうです。結んだ紐はこのように紐の先を穴に入れて、まとめられるようになっていました。チェーンへの絡み防止ですね。転ばないように、立ってみます。カチャカチャカチャカチャ！なつかしー－－－！笑30年ぶりの感覚です。当時はディアドラのシューズでした。家の中で落車しそうなのでひとまず脱いで、続いてはトゥストラップ用のクリート。昔、シューズプレートって呼んでたような気がします。競技者はサンと呼ぶようですね。ネットで探してみると三ヶ島とシマノからかろうじて出ていたので、評判の良いシマノの「ロイスウィン」にしてみました。シマノの「ロイスウィン」については詳しい情報がほとんどなかったのですが、取り寄せてみると「輸入販売元」となっているので、シマノが取り扱っている海外メーカーの商品のようです。シマノのカタログには出てきませんが、ロイスウィンにはトラック競技用のシューズとかもあるっぽいです。そのロイスウィンのクリートには２種類あって、角度の浅い「赤」にしてみました。砂や水が入りそうなので、ボルトにはグリスを塗っておきます。クリートを最大内側に傾けるとこのくらい。超ガニ股、というかクランクにかかとが当たりそうです。逆にクリートを外に振って超内股。前後左右に調整できる幅が大きいです。30年前のシューズプレートは黄色で上下に2箇所のボルトだったような記憶です。とりあえずシューズの目印に沿って水平に、前後位置も中心にしてみました。うお！カッコイイ！ペダルにあてがってみるとこんな感じ。ちょっとトゥクリップが薄い？小さいかも？とにかく乗ってみましょう！あー！緊張するー！転んだらどうしよう。汗30年前の立ちごけがフラッシュバックします。コツ！コツ！コツ！コツ！「ロードレーサー乗ってる人」の音がします。今日から仲間入りですよ。笑グリグリ、カポ。パッチン！とか鳴らないので、足裏の感覚だけが頼り。ここかな？目では見えない位置なので、手を伸ばしてスマホで撮影。一応、ペダルに噛んでるようです。おっかなびっくり超低速で近所を周回。まず右だけをトゥクリップにハメてみて、走りながらトゥクリップから抜いてみます。オッケー。外せました。次は左右ともハメてみて、左を外してみます。ベルトを緩々にしているので、スニーカーと同じ感じでグリっとやればすぐに外せました。とりあえずベルトを締め上げなければコケないっぽいです。ちょっと内股気味に感じるので、左右とも少しだけクリートを内側に向けてみます。１回アスファルトを歩いただけでもう傷が。汗それにしても、ヒモ靴なので脱ぎ履きが面倒くさい！笑ＢＯＡとかいうダイアル式のにすれば良かったかも。２～３回、調整をしてみてそろそろ10時前。もうちょっとだけ今度は内側に向けてみたい気もしてきました。小一時間だけでしたけど久しぶりの独りの自転車時間、レーサーシューズというちょっとした非日常で面白かったです！無事に午前中のリモート会議を終えてお昼ごはん。冷奴に柿の種オイル、納豆、味噌汁に庭で刈ったネギを散らしてガガっとかき込んで、お昼ごはんは秒で終了。朝のシューズの興奮が冷めやらぬのです。笑さっそくクリートの調整を再開。朝は外に向けてみましたけど、少しだけ内側に戻してみます。てゆーかもうクリートがボロボロなんですけど。汗トラック用だからアスファルトを歩くなんて想定外ってことでしょうかね。左はこれでオッケーかな。右だけもう少し内にしたいような気も。いや気のせいか。。。少し慣れてきたので、トゥストラップを締めてみたり、立ち漕ぎをしてみたりしてみました。スニーカーとは全然違う自転車との一体感。片足でクランクを回したり、30年前の感覚が少し戻りつつあります。あとは距離を乗ったり力をかけたりしてみないと分かりませんね。今の段階でのちょっと気になる点は、サイクリングをしながら追い込んでいきましょう。ちなみにこの写真、車体を倒し気味にして手を目一杯伸ばしてスマホで撮っています。笑​アディダス ロードサイクリング adidas THE ROAD CYCLING コアブラック/フットウェアホワイト/コアブラック FW4457 日本国内正規品​品切れになったりセールになったり公式サイトと楽天の公式ショップで値段やカラーが違ったり変動が激しいです。​★9/5はP9倍！エントリーとカード決済★ROISWIN ROISWIN トラックシューズ用クリートセット 赤 Y​さあ！これで休みの金曜日はすぐに出発できそうです！天気予報は雨ですけど！笑意外とすぐに調整の目途がついたので、昼食休憩の残りを使って、鶏のもも肉を漬け込んでおきました。仕事が終わったら晩ごはん用にザンギという北海道の唐揚げを揚げてみようと思います。パパー！ただいまー！遊びに行ってくるー！夕方、次男くんが帰ってきました。耳の手術後、傷跡も体調も順調そうなので昨日から外遊びを再開です。オッケー！行ってらっしゃーい！時計と水筒持って行けよー！どうやら２学期も良好なスタートを切れたっぽいので安心です。そんな今日の晩ごはんは大盛のザンギ！衣が余ったのでジャンボしいたけも揚げておきました。ポン酢のつけダレをつくるの忘れましたけど、アツアツサクサクジュワーっと美味かったです！！今日はなんかノってるわー！

  2022.08.30

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