[練習記録]の記事一覧 | 竜胆輪道　（りんどうりんどう）

登坂周回　蛍坂十三週

近場でのリハビリ走。蛍坂周回で少しインターバル的に。STRAVAクランクは167.5前ギヤは52-36平均124拍　108W最大156拍　435WNP167出力左右44.5：55.5ペダリング効率左右34.9：43.4ダンシング率5.8%緩斜面から後半少し急になる蛍坂を登る右回り六周202w219w236w231w237w240wREP時間50~60秒REP間2分ほど七分挟み二セット目は急勾配の左回り七周286w310w326w302w327w322w313wREP時間30~40秒REP間2分ほどそのまま帰路1分挟み0:26　237w1分半挟み0:38　202w2分挟み0:17　246w競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

June 12, 2021

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連光寺→脇連光寺→デュアスロンジョグ

暑いが連光寺平均気温30.6度STRAVAクランクは167.5前ギヤは52-36靴はジロプロライトテックレース平均130拍　108W最大167拍　380WNP142出力左右44.2：55.8ペダリング効率左右38.3：46.6ダンシング率6.6%連光寺9:29194Wダンシング率16.2%157拍気温32.3度そのまま下って逆から登るよりも脇に下ってからの登り返し（STRAVA区間では記念館通り）の方が少し木陰で暑さしのげるかなと。五分下って4:36176W上がらず。進まない感じはあったがさらに暑さも。右の踏み脚と左の引き脚の連動を足の裏（アーチ）意識で帰路は少し踏める感じあり。十王坂0:31308Wこの暑さでは峠をまた登れるのはいつになるか。自転車の後はデュアスロンジョグ3km2km少しビルドアップ的に+1kmという感じで。13:55平均147拍最高163拍スプリット平均4:385:074:104:37【ふるさと納税】グリーンパークトライアスロン in 加西〜デュアスロン〜出場権（1名分）　【チケット・トライアスロン】

June 11, 2021

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登坂インターバル

近場でのリハビリ走を継続。蛍坂周辺で強度少し上げて登坂インターバル。STRAVAクランクは167.5前ギヤは52-36平均111拍　76W最大159拍　442WNP147出力左右43.9：56.1ペダリング効率左右32.3：40.6ダンシング率3.1%緩斜面から後半少し急になる蛍坂を登る右回り六周230w258w255w262w271w271wREP時間50~60秒REP間2分ほど九分挟み二セット目は左回りの急勾配を登るが周回にするよりもREP間を短くしたかったので折り返し下っての反復で六本293w332w338w339w346w352wREP時間30秒REP間1分ほどのショートインターバル短時間なら体重七倍程度でいけるか。ショートインターバルは久しぶりのような気がするが忙しない。REP40秒（REP間80秒）くらいでないと負荷も高まらないか。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

June 8, 2021

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ポジション確認　連光寺一本　日焼け止め今年初

イスを2cmほど後退したのでポジション確認で連光寺STRAVAけっこう暑く、今年初の日焼け止めを顔と首に少し塗って。クランクは167.5前ギヤは52-36平均126拍　100W最大167拍　334WNP139出力左右44.7：55.3ペダリング効率左右36.3：44.7ダンシング率5.9%連光寺9:25190Wダンシング率15.9%155拍後半無理矢理ダンシングで。今のレペティション強度はこんなものか。ペダリングいまいちだったが帰路股関節締めてから尻をイスに向かって突き出す感じで少し踏めたか。ポジションはハンドルを上げたい。(送料無料)【FSA】(フルスピードアヘッド/エフエスエー)SL-K コンパクトカーボンハンドルバー（31.8）(自転車)

June 7, 2021

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リハビリ登坂周回

近場でのリハビリ走を継続。蛍坂周回で少しインターバル的に。STRAVAクランクは167.5前ギヤは52-36急な登りでは36*27で少しインターバル的に脚回して平均123拍　103W最大160拍　413WNP164出力左右44.2：55.8ペダリング効率左右35.4：44.1ダンシング率3.6%緩斜面から後半少し急になる蛍坂を登る右回り六周217w221w237w246w250w256w六分挟み急勾配の登りの左回り六周303w324w342w330w337w297w最後のREPは登り切った後の平坦まで少し踏んで送料無料！！【シマノ SHIMANO】シマノ SHIMANO Y1N298030 左クランク 170mm FC-9000用【smtb-u】

June 6, 2021

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連光寺　左手まだ痛い。

リハビリ通院後連光寺 STRAVA 機材のポジションは変えずにイス後方に座って腕を伸ばすフォームの確認。クランクは167.5 前ギヤは52-36 平均128拍　105W 最大167拍　354W NP142 出力左右 43.7：56.3 ペダリング効率左右 35.0：44.1 ダンシング率5.4% 連光寺 9:27 190W ダンシング率8.5% 少しだけ踏めたか。四分下り逆連光寺 4:29 204W 帰路飛行場一周 10:05 163W 腕伸ばすとハンドルの引きの関与が増えるがまだ左手でしっかりと引けない。。甲も痛い時あり。肩甲骨を開いて腕でハンドルを引く感じか。自転車の後のデュアスロンランニングは上げ過ぎずに少し距離伸ばして。 6km 37:18 スプリット平均6:13 最高5:08 平均127拍最高154拍【ふるさと納税】グリーンパークトライアスロン in 加西〜デュアスロン〜出場権（1名分）　【チケット・トライアスロン】

June 3, 2021

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連光寺→デュアスロンジョグ　ポジション見直し？

リハビリ通院後連光寺STRAVAクランクは167.5前ギヤは52-36平均125拍　104W最大163拍　331WNP135出力左右42.5：57.5ペダリング効率左右36.1：46.9ダンシング率3.4%連光寺10:40164Wダンシング率8.3%全然進まなかった。四分下り逆連光寺4:37197Wなんとか踏もうとするがしっくりこず。帰路飛行場一周10:19165W左右の脚を狭める意識で少しだけ踏める時もあったが上がらず。暑さもあり調子よくないのかポジション（ハンドル近いのかなと）なのかを確認するためにも自転車の後にデュアスロンランニング3km14:04スプリット平均4:39最高4:10平均150拍最高166拍それなりに走れたので自転車が遅かったのはポジションの可能性もあるかなと。ランニングという練習方法を手に入れた（？）ことで自転車のポジションを試した時の体調の影響度の確認ができるか。【ふるさと納税】グリーンパークトライアスロン in 加西〜デュアスロン〜出場権（1名分）　【チケット・トライアスロン】

May 31, 2021

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登坂周回

近場でのリハビリ走を継続。蛍坂周回で少しインターバル的に。STRAVAクランクは167.5前ギヤは52-36急な登りでは36*27で少しインターバル的に脚回して平均121拍　107W最大159拍　437WNP166出力左右44.8：55.2ペダリング効率左右35.8：44.9ダンシング率3.9%緩斜面から後半少し急になる蛍坂を登る右回り六周211w224w237w245w249w278w五分挟み急勾配の登りの左回り六周297w330w353w349w359w343w送料無料！！【シマノ SHIMANO】シマノ SHIMANO Y1N298030 左クランク 170mm FC-9000用【smtb-u】

May 29, 2021

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久々連光寺

歩いて一回渡ったが多摩川を自転車で渡るのも落車骨折後初STRAVAクランクは167.5前ギヤは53-39平均128拍　104W最大167拍　348WNP140出力左右43.0：57.0ペダリング効率左右36.8：47.3ダンシング率3.2%久々の連光寺は無理せず歩道でできるだけ踏もうとするが進まない。。9:50178Wダンシング率2.5%五分下り逆連光寺4:34204Wなんとか踏んで200W超帰路飛行場一周10:10173W飛行場周回の平坦でも時間出力的に連光寺同程度になっているよう。二時間くらいになると練習だなという感じ。

May 24, 2021

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ダンシング解禁　登坂周回→飛行場周回巡行　リハビリ走

近場でのリハビリ走を継続。蛍坂周回で少しインターバル的に。STRAVAクランクは167.5前ギヤは53-39急な登りでは39*27で少しインターバル的に脚回して平均131拍　111W最大165拍　498WNP166出力左右44.3：55.7ペダリング効率左右36.2：45.2ダンシング率2.7%緩斜面から後半少し急になる蛍坂を登る右回り六周220w247w259w248w266w278w五分挟み急勾配の登りの左回り六周339w365w383w371w370w365wREP時間短いが体重（48kg）の八倍とかなり上げられた。十分移動して飛行場一周9:41181w体重四倍弱なのでこんなものか。三か月ぶりのダンシングは腕は添えるだけで感覚つかめず。送料無料！！【シマノ SHIMANO】シマノ SHIMANO Y1N298030 左クランク 170mm FC-9000用【smtb-u】

May 22, 2021

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春一番よみうりランド十六本　登坂反復練習

前回の登坂反復練習から中三日STRAVAよみうりランドで八×二セットREP二分ほどREP間三分ほどセット間十分ケイデンス55~65程度。200~260W競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

February 4, 2021

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登坂反復練習　動物園十二本

前回の登坂反復練習から一週間、和田峠から中四日STRAVA旧パイオニア前平坦でウォームアップの後に六+六の計十二本REP一分半ほどREP間二分半ほどセット間十分ケイデンス60~70程度。200~260W今回も短時間でも集中してある程度の負荷かけられた。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

January 31, 2021

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和田峠今年二本目

登坂反復練習から中一日なので持久系練習として和田峠STRAVAパイオニアサイコン手動計時20:03197Wダンシング率53.01657拍ケイデンス61.5出力左右47.1：52.9効率左右41.5：43.0脚重い中でも踏むようにして体重四倍程度なのでまあこれくらいで走れればと競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

January 26, 2021

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登坂反復練習　動物園十二本

嫌いな寒さで走りたくないなという感じだったが雨大丈夫そうだったので予定していた前日が雨でできなかった登坂反復STRAVA旧パイオニア前平坦でウォームアップの後に動物園への登りで六+六の計十二本REP一分半ほどREP間二分半ほどセット間十分ケイデンスは55~65程度。1セット目は190~240W2セット目は220~250W短時間でも集中してある程度の負荷かけられた。雨もウィンドブレーカー脱いでも大丈夫な程度で済んだ。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

January 24, 2021

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連光寺二本　ポジションホイール変更

登坂反復メニューの合間のつなぎの持久練習として連光寺STRAVAイス少し下げて後輪は久々のキシリウム表9:20204Wケイデンス79151拍ダンシング率10%三分半下り逆から4:44216Wケイデンス79152拍ダンシング率7%回したかったがちょっと踏んだ感あり。帰路野川公園2:00209Wイスは下げてよいと思うが劇的に良いというほどの変化はなし。キシリウムは柔らかく感じた。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

January 21, 2021

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登坂反復練習　よみうりランド十七本

よみうりランドで登坂反復STRAVA強度よりも量を多めを意識しての前回同様だがREP間セット間の休みを意識してしっかり取るように。五+五+七の計十七本二セット目が五本になったのは途中でお手洗い行きたくなったため。REP二分ほどREP間三分ほどセット間十分膝に負担かかるのでケイデンスは下げすぎないように60~65程度。1セット目はウォームアップ的に160~180W2セット目は200~300W3セット目は200~260W前回より寒く風あり。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

January 19, 2021

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登坂反復練習　よみうりランド十七本

よみうりランドで登坂反復STRAVA強度よりも量多めを意識して。五+六+六の計十七本REP二分ほどREP間三分ほどセット間八～十分膝に負担かかるのでケイデンスは下げすぎないように60~65程度。1セット目はウォームアップ的に180~210W2セット目は200~240W3セット目は220~255Wさすがに3セット目はきつい。十七本登ると獲得標高1000m近くに。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

January 16, 2021

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登坂反復練習

苦手な寒さで練習する気が起きなかったが翌日雪の可能性もあったので少し乗れればと。STRAVA動物園で登坂反復緊急事態でもいつも通り人車多いのかなと思ったが予想と違う。職員コロナで休園とのことで走りやすい状況に。REP1分半REP間2分ほど1セット目はインナーで六本最大226W九分休んでの2セット目は途中からアウターで九本（八本だと思ったが数え間違えて）最大260W。そのあとは周回路で少しスピードプレイ的に。久しぶりに練習という感じ。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

January 11, 2021

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登り初め　和田峠今年一本目

午前に用事を済ませたので何とか日暮れまでにさっとと和田峠へ。STRAVAということで、行路から少し踏んで。装備はLOOK585+パイオニアペダリングモニター167.5mm靴BONT和田峠（パイオニアサイコン手動計時）18:23217W　214W(右パワータップ+ガーミン)正月太りの体重が50kgだったので4.3倍程度。パイオニアとパワータップの出力差がかなり小さく。170mmの方は少し下振れしているのかも。ダンシング率55.3159拍ケイデンス58.0出力左右47.6：52.4効率左右48.2：48.8少し無理やりのペダリングだったがダンシング多めで出力上がり。下り区間のラップ時のパイオニアの気温は1.4度という寒さの中なので十分。衝撃吸収力の高いLOOKに制動力の高い78デュラブレーキなので下りは速く走れる。昼過ぎからでギリギリ暗くなる前に練習終了。今年は何本登るだろうか。フォーアイ PRECISION (コインバッテリー仕様) パワーメーターシマノR8000 左クランクのみ

January 5, 2021

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登り納めは雪？　和田峠今年三十本目

和田峠登ってから移動。STRAVA変速故障のカレラSLからLOOK585+パイオニアペダリングモニターも170mmから167.5mmに乗り換えて。平地では暖かかったが山に来ると路面濡れていて少し雪降ってるかなと。強くなったら引き返そうと思ったが何とか登れた。和田峠（パイオニアサイコン手動計時）18:41216W　218W(右パワータップ+ガーミン)練習後測った体重が48kgだったのでちょうど4.5倍ダンシング率51.6160拍ケイデンス59.7出力左右47.3：52.7効率左右47.1：47.8遅いと思っても苦しいと思っても出来るだけ踏むようにして。時計は速くないがダンシング多めで出力上がり。これくらいの出力で登れれば練習として有効。ちょうど今年三十本なので今年の和田峠は登り納めかなと。ビーフシチュー煮込むために帰路平坦は少し急ぎ目に。高尾山と中央線沿線の山高尾山・陣馬山・生藤山・要害山・扇山・百蔵山・権現（ヤマケイアルペンガイド） [ 渡邉明博 ]

December 24, 2020

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和田峠今年二十九本目　ノロノロ

土曜としては久々に丸一日乗れるので和田峠登ってから移動。STRAVAしかし全く進まず。。23:50167Wレッグウォーマーが必要なほどの寒さの時は上がらないか。尾根幹からアップダウンこなす力はなく川崎街道で移動。日の入りの一番早い時が過ぎたので来季に向けての練習を考えていこうか。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

December 19, 2020

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移動→連光寺七本　近場で標高稼ぎ

移動走から練習STRAVA峠が雪の時のことも考えて近場で標高稼げるかなと。よみうりランドは金程から。5:14203W連光寺表は歩道で。10:12169W車道の工事は思ったより早く終わりそうかも。四分下り逆連光寺5:21201W五分下り脇連光寺3:49218W三分半下り裏連光寺4:23208W三分半下り裏連光寺二本目4:10214W三分半下り裏連光寺三本目4:18206W三分半下り裏連光寺四本目4:23206W飛行場周回で軽くもがいて最大521W100km弱で標高1200mほど稼げた。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

December 14, 2020

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十一月練習記録

前半暖かく雨少ない天候に恵まれ毎日乗れた。暖かい内に関節に負担のかかるスプリント練習導入で筋力増強体重増加を狙ったがあわよくばと思った最大出力更新は果たせず。丸一日を完全にスプリント練習に充てるのはもったいない気がして峠の後にとしたりでなかなか集中してもがくことが出来なかったか。これから一番寒い時期は来季に向けてというのと他のメニューが出来ないので登坂反復中心かなと。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

December 13, 2020

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移動→連光寺四本→飛行場周回

移動走から練習STRAVAよみうりランドは金程からだったが工事足止め。連光寺も工事渋滞で途中で生垣またいで歩道へ出てノロノロと。12:10139W当分工事でまともに走れなさそう。三分下り逆連光寺5:10189W四分半下り脇連光寺3:57211W四分下り裏連光寺4:12221W裏連光寺は後半の荒れていた路面がきれいになって下から上まで踏みやすくなった。是政から土手下平坦も踏んで。3:23212W飛行場周回を少し走って。練習後に用事で10km以上歩いた後の夜の買い物時にパナチタン乗ってたら右ハムに痛み。殿筋ハムに来てるなとは練習中に感じていたので注意しないと。強める！殿筋殿筋から身体全体へアプローチ [ ジョン・ギボンズ ]

December 7, 2020

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ダンシング多用　和田峠今年二十八本目

いい天気なので和田峠へ。 STRAVA 靴はGIRO prolitetechlace 和田峠（パイオニアサイコン手動計時） 17:48　17:47（右パワータップ+ガーミン） 214W　223W 体重48kgとするとパワータップで体重4.6倍体重は少し増えてるかもだが出力自体は自己記録の時に近い。ダンシング率53.9 158拍ケイデンス59 出力左右 47.6：52.4 効率左右49.7：50.7 コンタドール風に跳ねるペダリングが出来てダンシング多用し時計はそれほどだが心拍上げられ出力上がり感触悪くなく。左腕しっかり使い右の踏み脚をテコにして左脚を引き脚するように。八王子霊園は歩道で 1:47 257W ホーメストタウン 0:48 270W 共立坂 1:22 260W 一分下り団地へ。 0:33 297W 帰路少し形確認程度にもがき最大578W

December 1, 2020

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和田峠今年二十七本目

横アーチを意識してのペダリングを試そうと和田峠へ。STRAVA靴はGIRO曇りで寒いくらい。和田峠（パイオニアサイコン手動計時）18:46203Wダンシング率30.7153拍ケイデンス60出力左右46.7：53.3効率左右49.2：54.3遅いと思ってもペダリング意識して横アーチの意識はある程度で来た。八王子霊園1:30302Wホーメストタウン0:48266W共立坂1:26244W一分下り団地へ。0:30335W帰路もがき入れようかとも思っていたが移動しただけ最後天文台登って2:00218W

November 27, 2020

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十月練習記録

乗ったのは二十八日距離1049km高度8090m九月と違って十月は雨が多かったか。寒くなる前にスプリント練習開始して体重、筋増強を意識。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

November 23, 2020

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和田峠今年二十六本目

暑いくらいの天気で和田峠へ。STRAVA靴はGIROしかし風強く峠までが大変和田峠（パイオニアサイコン手動計時）17:30　18:32（右パワータップ+ガーミン）208W　213W体重4.3倍ダンシング率44.3154拍ケイデンス60出力左右47.1：52.9効率左右50.7：53.0ダンシング多めだがなかなかしっくりこず。八王子霊園1:54226Wホーメストタウン0:49265W共立坂1:25250W一分下り団地へ。0:31267W帰路平坦モノレール下1:53190W

November 19, 2020

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スプリント練習八回目　七本

平坦移動（途中右クリート調整二回）して、東八新道でスプリント練習八回目STRAVA603W610W595W593W610W627W599Wパワータップの最高は657W峠を登ったのでもアップダウン踏んで来たわけでもないのになかなか上がらず。右足がどうもしっくりこない。BONTのクリート穴位置は自分にはちょっと難しいかも。。【M便】シマノ SM-SH11 SPD-SLクリートセットフローティングモード（黄）

November 16, 2020

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和田峠今年二十五本目→スプリント練習七回目

今回も和田峠登ってから帰路はスプリント練習STRAVA和田峠（パイオニアサイコン手動計時）17:27　18:22（右パワータップ+ガーミン）212W　211W体重4.4倍ダンシング率13.1154拍ケイデンス64出力左右45.6：54.4効率左右45.6：52.4靴はBONT風あり峠に来るまでが一苦労だったがその割に出力上がった。八王子霊園1:26309W　318Wホーメストタウン0:45278W共立坂1:22267W一分半下り団地へ0:29316W浅川に戻ってきてもがけるところはもがいてスプリント練習621W538W578W508W555W571W549W512W537W546Wパワータップの最大は633W体重十三倍程度風に加え膝少し気になりそこまで高い負荷かけられず。コンチネンタルスプリンター

November 11, 2020

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連光寺→移動スピードプレイ→スプリント練習六回目

連光寺登ってから移動してスプリント練習STRAVA連光寺はレペティション的にFTP程度の強度で8:27213Wダンシング率6.3155拍ケイデンス83.2出力左右44.6：55.4効率左右40.7：51.0雨来て日も傾いたのではるひ野などは回らずに移動しながらもがけるところはもがいて日大通り1:52221W新トンネルが出来て交通量減ったかも。麻生郵便局からトンネル0:55215Wガーデンアリーナ1:05232W百合丘駅1:31217W生田南へ0:59287W美しが丘でもがき562Wみすずが丘ももがき的に0:41363W　最大537W中川小0:57222Wサレジオ学院へももがき的に517W高田の丘へ1:42240W蟹ヶ谷への緩斜面でももがき的に510W旧パイオニア前平坦でもがき四本585W599W598W642W体重13.4倍コンチネンタルスプリンター

November 7, 2020

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移動兼スプリント練習

移動しながらもがけるところはもがいてスプリント練習四回目STRAVA左パイオニア　右パワータップ545W　568W628W　623W573W　600W405W　442W505W　538W623W　629W今回も最大体重十三倍程度。移動しながらではなかなか難しい。コンチネンタルスプリンター

October 26, 2020

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和田峠今年二十三本目→スプリント練習三回目　十二本

雨は大丈夫そうだったので和田峠登ってから帰路はスプリント練習STRAVA和田峠（パイオニアサイコン手動計時）16:50　18:11（右パワータップ+ガーミン）204W　213Wダンシング率38.7154拍ケイデンス59.9出力左右47.2：52.8効率左右50.3：54.0靴が久しぶりにGIRO prolitetechlaceでペダリングしっくりこず全然進まないという感覚だったが時計は悪くなく。和田峠は休みどころがないので進まないと思っても休めずに負荷はかかり続けるので遅いと思っても踏み続けるのが大事。八王子霊園は歩道で1:51217Wホーメストタウン0:47264W共立坂1:22253W一分下り団地へ0：27302W浅川に戻ってきてもがけるところはもがいてスプリント練習493W555W518W539W596W465W487W559W580W545W624W586Wなかなかもがける所はなく、負荷低めで回数多め。最後二本は東八新道で624Wで体重十三倍程度パワータップの最高688Wで十四倍超。スプリント練習三回目での慣れかなかなか全力でというわけにはいかなかったせいか走行後の疲労度はそれほどでも。コンチネンタルスプリンター

October 22, 2020

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スプリント練習二回目

筋力増強のスプリント練習二回目STRAVA雨の合間だったので練習メニュー詰め込んでまずは連光寺でレペティション的に8:21224W　230W右パワータップ体重4.8倍程度で和田峠105%程度（FTP110%程度?）と上げられた。移動しながらだったので途中はインターバル的にスピードプレイで登り区間踏んで最後は旧パイオニア前の平坦でもがきのスプリント練習六本575W　610W577W　603W619W　637W600W　595W614W　639W620Wだと体重13.2倍コンチネンタルスプリンター

October 18, 2020

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移動→よみうりランド三本

STRAVAいつものアップダウンで移動してよみうりランドへは金程から信号待ちあり4:24219W連光寺登る時間はあったが前走今回と靴が久々のスペシャS-WORKSだったせいかペダリングしっくりこないので巨人坂でペダリング確認走三本。久々に測った体重が47kgだった（体感的にかなり痩せているよなと思っていた通り）こともあり筋力増強しなければという思いも。3:22186Wペダリング効率56.6%3:21186W57.3%3:2257.8%強度は考えずに。なかなかしっくりこず。筋肉つけるために本格的に寒くなる前にスプリント練習入れようか。

October 12, 2020

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九月練習記録

乗ったのは三十日距離1481km高度13644m八月同様パイオニアとスマホ+WAHOOアプリのログが重複して正確でないかもだが少しずつでも毎日良く乗れた。乗る量に比例して和田峠も自己記録更新!競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

October 10, 2020

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八月練習記録

乗ったのは三十日距離1054km高度9573mパイオニアとスマホ+WAHOOアプリのログが重複して正確でないかもだが少しずつでも暑い中良く乗れた。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

October 10, 2020

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六十六日で連続走行途切れ

8/3から10/7まで少しずつでも毎日乗っていたがさすがに冷たい雨で今日は乗らずに連続走行は六十六日で途切れ。例年雨の多い九月だが今年は梅雨が長かったせいもあるのか雨は少なく良く乗れた。ペダリング改善テーマの今季ということで少しでも用足しついでや朝の散歩代わりに乗る習慣がついてきた。寒くなっていっても無理せず乗れれば。

October 8, 2020

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和田峠今年二十二本目　帰路雨

台風前雨降る前にさっと登ろうと和田峠へ。 STRAVA 靴はBONTに中敷きはスペシャの青雨ということでアルミシューに交換していつもの練習用車輪リフレックス28Hで前77デュラ、後輪パワータップ28H スプロケはティアグラCS-4600の12-30T これは使いこんでいてトップ側二枚がけっこうな歯飛び。峠でロー側だけ動いてくれればとアウターロー側で移動して。和田峠（パイオニアサイコン手動計時） 16:44　17:18（右パワータップ+ガーミン）同じときにラップボタン押しているのに前回も今回もガーミンの方が三十秒ほど遅く。 216W　221W ダンシング率24.2 159拍ケイデンス68.6 出力左右 44.8：55.2 効率左右 46.6：54.1 カーボンホイールとの違いか前回より時計は少し遅いが出力は同等。結局ロー30Tは使わなかったがそれでもダンシング少な目で少し脚回せ心拍上げられたので感触は悪くなく。 BONTでもコンタドール風に跳ねるペダリングができてきた。雨は登っている時から降り出し下りは雨。浅川の途中から止んで多摩川から離れるとまた降って。カッパ持たなかったが、雨用ベスト、雨用アームウォーマ、ヘルメットキャップで何とか大丈夫な程度で済んだ。カペルミュール（KAPELMUUR）クリアレインベストlirv001シャインイエロー（メンズ、レディース）

October 7, 2020

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和田峠今年二十一本目　歯飛びスプロケで

カレラSLが富士ヒルの後カーボンシューのままだったのでカーボンホイールで和田峠へ。STRAVA前輪ZIPP303+デュラ78の18H後輪パワータップ28H+FFWDF4R（38mm）後輪は久々なので電池交換して校正値516とバッチリ。和田峠（パイオニアサイコン手動計時）16:27215wダンシング率36.2155拍ケイデンス62.3出力左右46.3：53.7効率左右48.0：53.3久々のホイールについていたままのスプロケ（デュラ79の12-27）の19と21が歯飛びしてダンシングが思うように使えず。歯飛びしなければ十秒以上速かったかも?感触は前回の自己新の好いものを引継ぎ。それだけに富士ヒルの失敗はもったいなかった。。。ZIPP ジップ 303 FIRECREST TUBULAR FRONT WHEEL 303 ファイヤークレストチューブラーフロントホイール (710845819001)

October 1, 2020

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レースへの調整　連光寺二本

週末の富士ヒル　スバルラインへ向けて調整。STRAVA雨が強まれば切りあげて移動のみにしようと多摩川土手上から川崎街道の平坦で小田急線上0:45267W連光寺一本目9:01201W　パワータップ205W149拍ケイデンス80出力左右45.0：55.0効率左右40.5：52.4ダンシング率11.9ペダリングもいまいちで上がらず。尾根幹長峰0:54266W二本目8:14230W　パワータップ220W151拍ケイデンス78出力左右44.7：55.3効率左右42.1：53.8ダンシング率11.8最後も上げてレースペースより上で踏めた。下って是政からの平坦も少し踏んで。2:48208W　パワータップ194Wケイデンス74142拍十王坂0:32359W走行全体のNP164W　パワータップ172Wレース二~三週前のインターバルトレーニングからの調整はこんなものかなと思うのでレース結果に関わらず来季もこれを参考に。食事は、MCTオイル（ダイソーで売ってた）や、ピーナッツ、バター、チーズと試したが、自分には魚の脂の方が合ってるかもなのでレース前は鰻（マイバスケットの500円でも）や鰯鯖の缶詰の方がいいかも。このあたりは来季への実験課題として。呼吸器に少し疲れあるがすぐに抜ける程度だと思うのであと三日間はペダリング確認程度に楽に乗れるときに乗って。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

September 23, 2020

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仮想レース　時間　食事

富士ヒル　スバルラインへの調整練習STRAVA予行として食事と時間（10時スタート）を似せて。食事はナッツを切らしていたので蒸し大豆とチーズサミットに売っていたジロ2020のロゴの入ったビラギーニスナックなど。ウォームアップして旧パイオニア前平坦往復走。三往復23:43194W150拍ケイデンス75出力左右44.9：55.1効率左右41.5：53.7上げられずペダリングもいまいち。そのままもう一往復下ハンドル持って7:55183W151拍ケイデンス71出力左右45.8：54.2効率左右38.3：48.5半周回復の時にアーチの内側が中敷きに接触している感覚を持ちながらそこに踵を乗せてくる意識でいいかなと思ったので六分回復挟んでもう半周3:44199W143拍ケイデンス70出力左右48.9：51.1効率左右37.2：45.1左右差減少しペダリングの感覚も取り戻してきて。200W以上を維持し続けるのは難しい。靴がレースで履くジロprolighttechraceでなくスペシャ39で中敷きもアーチの低い赤ということもありペダリングいまいちだったが最後感触戻せよかった。ビラギーニスナック 6P 100g

September 21, 2020

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仮想レース　調整練習　連光寺三本

富士ヒル　スバルライン一週前なので仮想レースとしての調整練習。STRAVA食事はいつものケトン食で、ぶりカマ、鰯素焼き、ゆで卵アボカドなど。ヒルクライム一本なのでレースの前はチーズナッツなどでいいかなと。車輪はいつもの練習用で前リフレックス+77デュラ28H、後輪パワータップ28Hで。走り出しからレース会場への移動兼ウォームアップを意識して。狙ったわけではないが京王閣前の渋滞は富士ヒル会場への渋滞の中での移動の予行演習と思って。いちょう並木通りではスタート地点への移動しながらのウォームアップを考えペダリング、ダンシングへの移行など意識して少し上げて。連光寺は最初からレースのつもりで。上げ過ぎないようにと。一本目前半は上げ過ぎたかなと思ったがラップ時に見た出力はそこまでではなく。一本目8:26207W　パワータップ213W152拍ケイデンス83出力左右44.5：55.5効率左右43.0：57.2ダンシング率3.4尾根幹長峰0:56235W二本目8:08213W　パワータップ217W152拍ケイデンス78出力左右44.7：55.3効率左右43.9：56.6ダンシング率6.7尾根幹長峰0:57234W三本目8:23212W　パワータップ219W152拍ケイデンス76出力左右46.1：53.9効率左右42.9：53.1ダンシング率18.3ペダリングもしっかりできて三本揃えられた。レースでの一時間210Wを揃えるのは相当苦しいと思うが、、下って是政からの平坦は左脚意識して少し踏んで。2:58193W　パワータップ190Wケイデンス82149拍帰路軽くもがき入れて。最大525W十王坂0:35300W走行全体のNP161W　パワータップ180W和田峠中一日のテーパリングを考えてこの程度かなと思ったが、走行後の身体への負担具合を見るともう一本登っても良かったかも。本来であれば（表彰台狙うようなレースであれば）レースと同じくらい登坂時間となる五～七本登って後半の落ち込みとその中での踏み方も予行すべき。晩御飯は鰹、鮪あら煮、おからパウダーでの自作鰺フライなどで鉄分補給。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

September 19, 2020

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和田峠自己新（自転車再開後手動計時）　今年二十本目→移動

雲が日差し遮り雨降らないといういい条件なので和田峠へ。STRAVA和田峠（パイオニアサイコン手動計時）15:46217w　パワータップ225W　STRAVA区間　17:07　223Wダンシング率42.6156拍ケイデンス63.5出力左右47.0：53.0効率左右49.5：53.5自転車再開後の記録を三十秒ほど更新して十五分台。前の時は登るたびにいい感じで時計が速くなっていたが今回は一番時計が出るとは思わず。前日のペダリングの好感触を引き継いで、勾配きついところでは自然にダンシングへ移行して。インターバルを入れた効果か苦しいところでもそのまま踏むことができたか。ギヤはロー30Tは使わず34*27Tまで峠までが向かい風なく楽に感じて移動できたのも大きかったか。出力はこれくらい出るかなという感触通り。これまでの方が高いので体重が減ってパワーウェイトレシオが上がったということなのか？50kgで225W　4.5倍（最近体重測ってないが）47kgだとすると217W　4.62倍　パワータップの225W（STRAVA区間のパイオニアも同等）だと4.79倍レースに向けての練習はほんの少しだったがとりあえず今年唯一の（予定の）レース（秋の富士ヒル）に向けて仕上がってきたか。そのまま移動走だが脚動かず、せっかくよくなってきたペダリングもいつもバッチリとはいかず。久しぶりの町田街道はやはり渋滞あり。後半は道迷ってただ移動。沖縄・離島配送不可【80】SGX-CA500 Pioneer パイオニアサイクルコンピューター △△3 お取り寄せ◆

September 17, 2020

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移動→連光寺二本

移動走STRAVA走り出しは口元にバンダナ巻いてちょうどいいくらい涼しい。いつものアップダウンではなくだらだら登り基調で移動して元石川東名下から1:07247W　237W右パワータップ長沢浄水場0:39234W　232Wシーボン1:05265W　266W小田急過ぎ0:29258W　262W連光寺はお手洗い休憩からの0発進で歩道を9:11198W　195W140拍ケイデンス77三分下り逆連光寺4:32230W　226W145拍ケイデンス72ハムが少し痛くなるくらい苦しいが出来るだけ踏んで。多摩川原橋への土手下平坦2:38196W　189W十王坂0:34367W　353W走行全体のNP167W　183W涼しいせいかパイオニアとパワータップの出力が近しく時にはこれまでと逆転ペダリングはしっくりこなかったが、帰路靴の中で足が浮くくらいの感覚があるとコンタドール風に跳ねるペダリングが出来て力入りやすくなるか。やはり母指球意識が大切。

September 14, 2020

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また雨　インターバル的に久末周回五周

雨は大丈夫かなとアップダウン周回をインターバル的にSTRAVA一周に二回の登り一周目第一の登り2:35182W一分下り第二の登り1:25191W三分下り二周目2:06224W1:16217W三周目2:04230W1:07245W四周目1;57244W0:41265W四五周目は第二の登りの途中から十秒下り第三の登り0:31213W五周目1:59237W0:39284W0:58165Wペダリングなかなかしっくりこず膝もまだ少し気になり上がらない。そのあとは移動しながらインターバル的に走れそうなところ探すが綱島で結構な雨に。。そのままサミットに移動して買い出し。今年初の新秋刀魚！まだ高いが半年以上外食していないのでご褒美！新サンマ北海道産計5尾（1尾140-160g前後サイズ）【秋刀魚5尾】冷蔵豊洲市場

September 13, 2020

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和田峠　今年十九本目

前回のインターバルトレーニングから中一日で次のインターバル実施予定の土曜日からも中一日なのでレペティション的に。暑さまだあるので練習の質を考えれば近場の連光寺だが、暑さも雨もなんとか大丈夫そうかなと和田峠へSTRAVAしかし夕方のインターバルトレーニングから正味40時間くらいの間隔で疲れと膝も少し気になるので無理せずに。19:35188W　パワータップ195Wケイデンス59.7ダンシング率38.3154拍出力左右　47.2：52.8効率左右　46.8：50.9前半ダンシング入れて後半34*30まで使って脚回して。なかなか進まずペダリングもまだまだ。ペダリングがうまくはまってくれないと。。疲れあるので次回のインターバルの実施は様子見てから競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

September 10, 2020

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七月練習記録

乗ったのは二十六日距離919km高度7381m競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

September 9, 2020

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インターバル二回目

前回のインターバルトレーニングから中二日なので短時間だがインターバルトレーニング二回目STRAVA日が傾いた夕方に1セット目はよみうりランド段付路面過ぎからERP間は三分半~四分右パワータップ1:49219W　232W1:37244W　257W1:35254W　271W1:32256W　271W1:33262W　277W1:27291W　307Wセット最後の六本目はダンシング入れてある程度上げられ苦しい。15分ゆっくり移動して二本目はメモリアルパークの行き止まりの最後の区間でショートインターバルERP間一分二十秒程度0:47256W　262W0:41323W　318W0:40312W　315W0:40309W　326W0:39314W　318W0:35379W　404W帰路十王坂0:26335W　361W二時間程度の高強度練習だとこんな感じか。走行全体のNP163W　193W前回よりもそれなりに脚に疲労ありペダリングは帰路の後半にやっと左腕使える感じあり。晩御飯はラム、鮪あら煮など。競技力向上のトレーニング戦略ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]

September 8, 2020

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