旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

[ひこうき写真館] カテゴリの記事

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  着陸機＆男鹿半島

  今日は秋田もいよいよ暑くなってきました窓を開け放って、扇風機をつけています。東北電力の使用量が、今日午前発表の予想最大需要量（※）をとっくにオーバーして、最大供給可能量比94％まできました。最新の需要予測では、供給可能1175万kWに対し、14～15時に1120万kW（可能量に対し95％）。土曜日にこれでは、平日が思いやられます。全国的には原発再稼動が問題ですが、東北は火力発電も満足に稼動できない状態なのです。※：正午の発表で更に引き上げられました。「可能量」は変わらず。さて、６月下旬のある日、秋田空港へ出かけてきました。午後のANA東京線に、あまり来ないB737-800が入るということで。まずは、ウォームアップ撮影に、ちょうどいたQ400。名古屋（中部）ゆきです。2011-06-26 16-21 NH1840 posted by (C)Traveler Kazuいつも飛行機を撮るときに使う高速シャッターではプロペラが止まって見えてしまいます。1/125にしました。2011-06-26 16-24 NH1840 posted by (C)Traveler Kazuそのシャッタースピードで離陸を撮ると、当然ながら流れます。しかし、柵のワイヤが邪魔して思うようにカメラを振れませんでした。2011-06-26 16-52 NH877 posted by (C)Traveler Kazu狙いのB737-800が飛来しました。以前は名古屋線によく使われていたB3シリーズですが、今は原則Q400のみ充当されているので、AXTで見かける機会は少ない機種です。ただし、今月ダイヤでは14日まで、NH1839-1840便（上記の便）にB737-500が充てられているようです。2011-06-26 16-54 NH877 posted by (C)Traveler Kazu珍しく、男鹿半島がクッキリと見えました。シルエットになってていい感じ。本山・真山・毛無山の「男鹿三山」。標高は800m程度あります。画像には写っていませんが、右手には寒風山（300mちょっと）もシルエットになっていました。しかし…スカイドームが邪魔だな（笑）2011-06-26 16-55 NH877 posted by (C)Traveler Kazu【送料無料】デジタル飛行機写真ス-パ-テクニック価格：2,400円（税込、送料別）【送料無料】素晴らしき飛行機写真の世界価格：1,575円（税込、送料別）【送料無料選択可！】世界のエアライナー 成田国際空港 2010 / 趣味教養価格：4,105円（税込、送料別）

  2011年07月09日

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  ANA　A320

  全日空の小型ジェット旅客機「A320」です。小型といっても、現在はもっと小さい定期航空用ジェット旅客機も花盛りなので、そちらと比べたらそんなに「小型」ではないです。2011-06-13 NH874 posted by (C)Traveler Kazu秋田空港の職員駐車場で撮影。A320型機は、日本の航空会社では「ANA・ANK」と「スターフライヤー」が運航している機種で、1991年、ANAがB727の後継機として導入したのが、日本での運航の始まりでした。ANAグループの計画では順次B737シリーズに移行させてA320は退役させる予定でしたが、若干変更されているようで、完全退役はまだ先のことのようです。秋田空港発着便では、過去に東京線・名古屋線で使用され、ここしばらくは顔を見せていませんでしたが、最近また東京線に入るようになりました。先頭部がだんご鼻のように出っ張っているのが外見上の特色といえるでしょう。YS-11をジェットにしたような形状ですね。男鹿温泉郷　元湯雄山閣男鹿温泉　男鹿ホテル男鹿温泉　セイコーグランドホテル

  2011年07月05日

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  秋田空港　ANAとKAL

  秋田空港つづき。今度は別の飛行機が到着しました。DSC_0325 posted by (C)Traveler KazuJALの東京行きが出発したのもつかの間。今度はANAが東京から到着です。エプロンにて出発準備を整えたのは、ソウル行きの大韓航空。KAL機の手前に写っているのは、5月なのに何と雪山です。まだ融けきっていませんでした。DSC_0336 posted by (C)Traveler Kazu無事タッチダウン。飛行機の運航で最も危険な時間帯が離陸と着陸だと言われています。乗務員も乗客も、ホッとした空気が流れますよね。DSC_0341 posted by (C)Traveler Kazu秋田市の主峰「太平山」をバックに減速するB767。A300と比べると、機体がスマートですね。B767は機内の通路が2本であるが細いので「セミワイドボディ機」と言われます。ちなみに、通路が1本の機種は「ナローボディ機」と呼ばれます。DSC_0345 posted by (C)Traveler KazuANA機スポットイン。その前にKAL機がR/Wエンドに向かいました。秋田～ソウル線は、3月の震災直後は仙台空港が使えない上に放射能を恐れ避難する人たちの予約が殺到し、大型機のA330が投入されたほどですが、それ以降4月中は運休しました。DSC_0359 posted by (C)Traveler Kazu秋田～ソウル線は現在通常運航に戻っており、B737の-800か-900が飛来しています。こちらは、およそ2時間半で焼肉とキムチとチゲとビビンバの国の空（全部食い物かい!?）。ソウル経由で世界各地に行くこともできるので、羽田～成田経由よりは便利かもしれません。この日の空港での撮影は、このソウル便でおしまいにしました。この後、風景か何かのポイントを求めて移動しました。次回かどうかは分かりませんが、近日中にご紹介します。ところで…今回の「秋田空港」シリーズは、文章の段落（単位）を3行ずつにしてみました。長文を書き連ねるよりも分かりやすいかなと思いまして、試行しました。いかがでしょうか？ご感想をお聞かせいただければ幸いです。東北のお酒で元気に！仙台伊達家御用蔵『勝山』の殿様酒　特別純米≪縁≫えん1日10本限定【がんばろう！宮城】価格：1,575円（税込、送料別）お花見にぴったり！冷も燗もすっきり飲める人気のお酒【南陽市：山栄遠藤酒造店】【東の麓】特...価格：2,241円（税込、送料別）▼岩手県釜石市で唯一の酒蔵「浜千鳥」吟醸造りの銘醸蔵として定評があります。【岩手県・釜石...価格：2,625円（税込、送料別）

  2011年05月26日

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  飛行機！

  前回の続き、快晴の秋田空港にて！DSC_0296 posted by (C)Traveler Kazu職員駐車場に戻ると、東京行きのJALが出発の時間です。退役間近のA300-600R、東北方面の震災多客対応で退役が先延ばしになっている状態。就役からまだ10年経たないこの機体も、JALの再生計画にはかないませんでした。DSC_0302 posted by (C)Traveler Kazuワイドボディ機の貫禄で、堂々のテイクオフ！あと何回秋田に来るのかな？一度でいいから、鶴丸のA300を見たかったかな～DSC_0305 posted by (C)Traveler Kazu（大幅にトリミングしてあります）ググーッと機種を南に向け、１時間後には東京の空。みなさん行ってらっしゃい！＆また秋田に！＆復興作業お疲れ様でした。DSC_0306 posted by (C)Traveler Kazuエプロンに目を移すと、先に到着していたJALのCRJが準備完了、ボーディングが始まりました。小型化を進めているJAL、あれよあれよと言う間に、CRJシリーズやエンブラエル70で運行される便が増えました。幹線を除けば、これらとB737が主力。DSC_0307 posted by (C)Traveler KazuA300に比べるとやはり迫力に欠けますな…。ローカル空港に似合う機体です（撮影上はね）。乗り心地のほうはいかがなものでしょう？DSC_0320 posted by (C)Traveler Kazu練習を兼ねて流してみました。あまり流し撮りをしないので、やはり難しい…。特に飛行機の場合は列車と違って、画角を斜めに横切るので、なおさらです。この日の撮影分は、もう１回分あります。どうぞお付き合いくださいませ！

  2011年05月25日

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  晴天の空港　A300

  少々間が空いてしまいまして済みませんでした病気や怪我をしたりとか、遠出していたなどという訳ではないのですが、忙しくて更新が滞っておりました。一時停車が終わりまして、今日からまた出発進行16日（月）、秋田空港で撮影しました。快晴でいい天気前回の記事に載せた水鏡の写真（ただし失敗作）を撮影した後移動しました。DSC_0265 posted by (C)Traveler KazuJL1263便　羽田より　A300-600R（JA016D）東側よりアプローチしてきたJALのA300-600R。まもなくタッチダウン。DSC_0270 posted by (C)Traveler Kazu主脚を片方づつ着地させて無事着陸最近はナローボディ機が多い秋田空港で、ワイドボディ機は大きく見えます。B767が細く見えます（このあと撮影）。DSC_0276 posted by (C)Traveler Kazu秋田市のシンボル「太平山」をバックに減速するA300。秋田空港へはJAL/JAS合併後、旧JALのB767に代わって就航するようになり、さらに近年はあまり来なくなった機種で、なじみはあまりないです。DSC_0281 posted by (C)Traveler Kazu実は、この機種は昨年度いっぱいでJALから全機退役することになっていて、お別れイベントも組まれました。しかし、東日本大震災による東北路線の需要急増に対応するため、退役が先送りとなり、東北地方でA300が発着可能な秋田・青森両空港に飛んでいます。DSC_0286 posted by (C)Traveler KazuJALの定位置「２番」にスポットイン。「４番 ５番」にいる大韓航空のB737-800（HL7568）と並びます。【E721系さんより情報を頂きまして、修正いたしました。４番は欠番だそうです。】手前に写っている白と茶色の物体は、何と「雪山」ですあと半月で夏服だと言う季節に、残雪がありました。雪が多かったあの冬を想起する光景です。DSC_0289 posted by (C)Traveler Kazuターミナルのデッキに上がってみました。調べてみると、この「JA016D」は、旅客型A300の最終号機のようです。JASからの引継ぎ機はJASカラーから「太陽のアーク」塗装に変更されまして、この「JA016D」のみ、納入時からこの「太陽のアーク」塗装だったそうです。結局、A300は「新・鶴丸」カラーを纏うことなく退くことになりました。次回も、秋田空港での撮影の続きです

  2011年05月22日

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  渾身の（？）空港夜景撮影

  「無限堂でお昼」「ニューシティ解体」と同じ日の撮影。空港まで送迎した後、次いでなのでいつもの職員駐車場で撮影しました。何が「渾身」かと言いますと、手持ち撮影だったからまあー、ブレブレですよ。DSC_0112 posted by (C)Traveler Kazu昨日の陽気と、昨夕～今朝の雨で雪は随分融けましたが、撮影日の2/20はまだ大量の雪が積みあがっていました。除雪の雪山越しに１枚。DSC_0130 posted by (C)Traveler Kazuいくらか明るさ補正してありますが、ほぼ暗闇ですなぁ。これは、テイクオフ直後の767です。DSC_0136 posted by (C)Traveler KazuJALのボンバルも、闇夜の中ではかっこいいですね。

  2011年02月25日

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  雪国の空港ではたらく車

  相変わらず、先週木曜日に秋田空港で撮影した画像でブログUPを頑張ってます1月13日空港シリーズは今日でおしまいにします･･･ANAのB767が定位置に到着できずモゾモゾやっているその脇から、黄色い軍団がゾロゾロ出てきましたDSC_0142 posted by (C)Traveler Kazu除雪車軍団の出動ですDSC_0146 posted by (C)Traveler KazuDSC_0148 posted by (C)Traveler Kazu次から次へと、雪をかいて行きます！右側から左側へ（中央から端へ）、雪がためられていきます。道路の除雪では見られない、もの凄いスピードで駆け抜けていきますDSC_0150 posted by (C)Traveler KazuDSC_0152 posted by (C)Traveler Kazu除雪車大量出動中！DSC_0159 posted by (C)Traveler Kazu誘導路の除雪を横目に、JALのCRJが出発。「除雪作業のため遅れ」のアナウンスにイライラしたことがある人もいると思いますが、その頃地上ではこんな作業が行われています。JAL機出発後は滑走路に出陣していった除雪車軍団ですが、寒いので撮影はここでおしまい。DSC_0163 posted by (C)Traveler Kazu立体駐車場にも雪が積もっていたのでした

  2011年01月20日

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  秋田空港つづき　JALのB3、ANAのQ400・・・

  昨日の続きです。たった２時間の撮影成果でブログネタを何日分もひっぱっております（汗）まずは、遅れに遅れていた名古屋（中部）便のQ400。Q400-1 posted by (C)Traveler Kazu　NH1838便高翼機は、滑走するというより両足（＋１本）で走ってるような感じ。トカゲが前足を上げて走っているような格好でテイクオフ！Q400-2 posted by (C)Traveler Kazuあっという間に舞い上がりました。B737-1 posted by (C)Traveler Kazu　JL1264便こちらも遅れていた、羽田行きのB737。JAL東京線は小さな機材がメインになって寂しいです。昔…90年代はB767を中心にDC-10なども来ていたのにね。B737-2 posted by (C)Traveler Kazu余談ですが、現在、JAL機の尾翼のデザインはこの「太陽のアーク」ですが、今後、以前の「鶴丸」をベースにしたデザインに変更していくそうです。･･･さようなら、鶴丸！･･･と大騒ぎしてたったの３年で、元に戻るのか。やっぱり、JAL＝鶴丸マークじゃなきゃダメなんですね。B767 posted by (C)Traveler Kazuところで、駐機場に目を移すと、到着していたANAのB767が、どういう理由か分かりませんが自力ではボーディングブリッジの位置まで移動できずに、牽引車に引っ張られていました。次回、雪国の空港ならではの光景をお見せして、何の変哲もない1月13日の秋田空港シリーズを終わりにします。世界のエアライナー 特集 鶴丸(DVD) ◆20%OFF！価格：3,864円（税込、送料別）JAL　ジェットストリーム（10）ムーンライトセレナーデ価格：1,000円（税込、送料別）【送料無料】JAL jet story価格：2,800円（税込、送料別）

  2011年01月18日

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  雪煙上げて着陸する全日空機

  今日の秋田市は時折強い風が吹いておりますが、雪はあまり降っておりません。降雪よりも、降り積もった雪が強風で吹き飛ばされて視界を遮る方が多いです。さて、昨日の続きです。13日（木）、雪まみれの秋田空港です。DSC_0065 posted by (C)Traveler Kazu　NH875便撮影場所は引き続き職員駐車場の端。10日に野の崎ですさんがつけて下さった雪山への踏み跡は、すっかりなくなっていました。かんじきの装備もなく、雪山へ上がるのは断念。DSC_0070 posted by (C)Traveler KazuDSC_0075 posted by (C)Traveler Kazuエンジンの逆噴射で、凄い量の雪煙が上がります。ジェットならでは。747とかだったら、もっと凄いのでしょうね。DSC_0082 posted by (C)Traveler Kazu機体を覆いつくさんばかりの雪煙ですDSC_0090 posted by (C)Traveler Kazuなかなか止まらなかったので、滑走路の端まで行くのかと思いましたが、目の前の誘導路に入ってきました。DSC_0094 posted by (C)Traveler Kazu地上の雪がエンジンに吸い込まれています。まるで竜巻のようですここで、同機は停止してしまいました。駐機場が先着機で埋まっていたためです。秋田でこういうことは珍しいです。ちなみに、１番にはANAのQ400、２番にはJALのCRJ200、３番にはJALのB737が入ってました。DSC_0099 posted by (C)Traveler Kazu結構長い時間停まっていたので、いろんなアングルで撮影できました５分は停まっていたと思います。DSC_0102 posted by (C)Traveler Kazu停まっているうちにまた吹雪が強くなりました。DSC_0113 posted by (C)Traveler Kazuやっとのことで、駐機場にたどり着いた同機。周囲の建物はファインダーに入らなかったので、何だか、猿の惑星でもみているような仕上がりになりました。このあと、出発便が３便ありました。また、次回以降秋田の秘湯乳頭温泉郷　孫六温泉杣温泉旅館玉川温泉

  2011年01月17日

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  1月13日　秋田空港

  昨日の「国鉄特急色いなほ」の記事には多くのコメントを頂きました。ありがとうございました。また、現地「下山踏切」では、先着の2名の方とご一緒させて頂き、お一人は当ブログでもお世話になっている秋田こまち通りさんでした。また線路際でお会いする機会がありましたら、どうぞよろしくお願い致します。さて、日付をさかのぼって、13日（木）の秋田空港、続きです。DSC_0042 posted by (C)Traveler Kazu　JL2173便　大阪国際空港（伊丹）よりDSC_0047 posted by (C)Traveler KazuJALローカル線で活躍の幅を広げるボンバルディアCRJ200です。いかんせん、ちっちゃい機体ですので、撮り甲斐はあまりないですDSC_0050 posted by (C)Traveler Kazu東京行きJL1264便として準備中のJALのB737には、凍結防止剤をぶっかける作業中。DSC_0058 posted by (C)Traveler Kazu自衛隊のヘリが飛来しました。軍用機のことは良く分かりませんが、随分といかつい装備の機体です。秋田救難隊のところに到着して、しばらくして出て行きました。この後、この日の本命、全日空の875便の到着と遅れていた1838便、JALの1264便の出発を撮影しました。以下、次回。◎タムロン AF 70-300mm F/4-5.6 Di LD Macro 1:2 ニコン用 (Model A17NII） 《デジカメオンラ...◎シグマ 70-300mm F4-5.6 DG MACRO ニコン用（モーター内蔵タイプ） 《デジカメオンライン》【...★楽天カードご利用OK！NIKON ニコン FXフォーマット対応 焦点距離28-300mm AF-S NIKKOR 28-300...

  2011年01月16日

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  懲りずに今日も空港へ

  10日の日、露出を失敗したリベンジということで、休日だった今日も秋田空港へ行ってきましたカメラのオート露出プラス0.3ないし0.7で撮影してみました。だいたいでした。中には、逆に白とび気味になったのもありましたが本日の狙いは…JL1264、KE770、NH875～876、JL2174の各便。13～14時台は入れ替わり立ち代り発着があるので、撮影数を稼げます。寒さ対策にと思って、ターミナル１階のファミマに靴下を買いに行っているうちに、JL1263便が到着しました定刻より30分ほどの遅れで到着しました。DSC_0001 posted by (C)Traveler KazuJL1263便　東京国際空港よりDSC_0006 posted by (C)Traveler Kazu吹雪いたり晴れたりを繰り返す天気でした。でも今日は、ラッキーなことに離着陸時には晴れることが多かったですね。この1263便は「JAL EXPRESS」の機材を使用することになっていますが、飛来したのは「JAPAN AIRLINES」マーキングの機体「JA306J」でした。なお、この時既にKE770便はスポットアウトしていました。DSC_0011 posted by (C)Traveler KazuKE770便　仁川国際空港ゆきでも、KOREAN AIRが飛び立つ時には、吹雪きまして･･･週３回しか来ないのに～～明るさも不足しました･･･。DSC_0016 posted by (C)Traveler Kazuみんな、キムチにチゲにチヂミにカルビ食べ過ぎないようにねDSC_0025 posted by (C)Traveler KazuNH1838　中部国際空港よりKALの出発後およそ３分。今度は、遅れていたセントレアからのNH1838便が2時間半遅れて到着しました。ANAの秋田～中部便は夏季はエアーニッポンのジェット機B737（-700か-800が多いですね）、冬季はANAウイングスのプロペラ機Q400（DHC-8-Q400）で１往復運航されています。※夏季もQ400で、代わりに２往復運航になる年もありDSC_0032 posted by (C)Traveler Kazuプロペラ機（ターボフロップ機）は、着陸も離陸も距離が短いですね～主翼が胴体の上部に付いているので、窓際ならどの席に座っても下界の眺めを楽しめそうです。寒い中でしたが、まだ撮影しました。以下、次回。IRIS PRODUCTION DIARY DVD-BOX1 秋田編/ハンガリー編価格：7,182円（税込、送料別）【送料無料】Directors TV 2 空港・高速道路・鉄道の意外と知らないコト価格：2,835円（税込、送料別）【送料無料】日本の空港撮影ガイドhandy価格：1,200円（税込、送料別）

  2011年01月13日

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  1月10日　吹雪の秋田空港

  秋田空港で迎えた今年の初撮り。トリを飾るのは、875便で到着したモヒカンジェットの折り返し出発です。合間に空港ターミナルに行って見ましたが、展望デッキは閉鎖中でした。その前に、遅れていた大阪行きJAL2174便が出発。DSC_1034 posted by (C)Traveler Kazuそれまでは雪は止んでいたのですが、この直前から、吹雪が強くなってきました。CRJとかに乗ると、自家用ジェットにでも乗ってる気分になるんでしょうね～DSC_1052 posted by (C)Traveler Kazuついで、876便が動き始めました。ランウェイエンドへタキシングしていきますが、すぐに見えなくなりました。DSC_1059 posted by (C)Traveler Kazuここまで吹雪くと、何が何だかよく分かりません。かすかに写っている物体がモヒカンジェットです（笑）ピントあわせもオートフォーカスは効かず、マニュアル操作で。DSC_1062 posted by (C)Traveler Kazuまるで我々を煙に巻くように、飛び立っていきました。強首温泉（こわくびおんせん）秋田空港より広域農道経由　車で20分程度　または西仙北ICより５分程度強首温泉　樅峰苑（登録有形文化財指定）強首温泉　こわくびホテル強首温泉　雄物川観光　おも観荘少しアブラ臭がする、茶色で濃い色のとても温まる温泉です

  2011年01月12日

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  1月10日　秋田空港

  昨日の「初撮影」の続きです。画像が全体的に暗めなのは･･･露出が（結果的に）アンダーになっているからカメラのオートどおりに撮ったらこうなりました雪景色を撮影するときには、カメラの露出計は絞りを絞る傾向があります（雪原は明るいからね）次回以降、雪景色はオート露出よりも開けるようにしようと心に固く誓いました（笑）新年の誓いはこれかいで、画像処理はしていませんので、引き続き暗めの写真をドゾーまぐれで飛んできたANAの特別塗装機（ANAの国内線専業時代の旧塗装でもある）「モヒカンジェット」と、入れ替わりに出発するJALの737。その間に、もう１機アプローチしてくる飛行機が見えました。DSC_0997 posted by (C)Traveler Kazu１度に旅客機３機が、駐機状態ではない（動いているか飛んでいる）状態で見れるなんて、ローカル空港では珍しい場面です遅れてきたJALの2173便、ボンバルディアCRJ200です。DSC_1006 posted by (C)Traveler Kazuこの機種はローカル専用で、全国各地に勢力を伸ばしていますが、実は東京では見れない機種ですね。撮影ご一緒した方と話していて気づきました。同じボンバルディアでも、ANAのプロペラ機DHC-8は羽田や成田でも見られます。DSC_1011 posted by (C)Traveler Kazu（トリミングしてあります）CRJのパイロットさんは、手を振ると振り返してくださる方が多いそうです。DSC_1013 posted by (C)Traveler Kazuそうこうしているうちに、JALの東京行き1264便が出発していきました。DSC_1020 posted by (C)Traveler Kazu西風が強いので、滑走距離も短く済み、あっという間に離陸しました。DSC_1023 posted by (C)Traveler Kazu60分後には、暖かい東京の空。新年初撮影、まだ続きます。以下次回。【送料無料】デジタル飛行機写真スーパーテクニック【送料無料】素晴らしき飛行機写真の世界【送料無料】旅客機アルバム（2010-2011）

  2011年01月11日

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  新年初撮影は！

  新年になって、未だカメラを持ち出していませんでした。今日は休日でしたので、初撮りに出かけました。行き先は秋田空港。氷点下の寒い気温ですが離着陸時の雪煙を期待して出かけて見ましたが…13:45、空港の第３駐車場に着くと、なにやらジェットエンジンの音が。空を見上げると、KOREAN AIRが出発していきました。さて、本狙いの2時のANA便（NH875便）をしばし待つと、御同業の方とご一緒になりました。雑談しつつ到着をしばし待つ。エアバンドはないので、来るか遅れるかという話をしつつ待ちますと…きましたほぼ定刻です。ANA875　（１） posted by (C)Traveler Kazuおおっ2011年撮り初めを祝うように、モヒカンジェットが登場しました。ANA875　（２） posted by (C)Traveler Kazu僕自身は2度目のモヒカンジェット撮影です。前回はANAのHPに運航予定が発表されていた時だったのですが、今回は、まぐれ。背後の太平山地に陽の光が当たって綺麗です。幸先の良いスタートになりそうですANA875　（３） posted by (C)Traveler Kazu想定どおりの爆雪煙を巻き上げて減速しますひゃ～、カッチョエエですな～ANA875　（４） posted by (C)Traveler Kazu何度見ても（２回目ですが）、昭和の香りがプンプンする塗装ですね。この塗装の727やL-1011をまた見てみたいものですが…夢物語ですね。ANA875　（５） posted by (C)Traveler Kazu入れ替わりに東京へと飛び立つJALのB737が移動するのを、しばし待つモヒカン767。午前中の除雪作業の影響で、JALの方は遅れていました。定刻では見られない、競合同士の東京便の競演です。更にこの後、ローカル空港らしからぬサプライズ（？）が待っていました。それは次回にしましょう。NH20015 ANA B767-300 モヒカンジェット JA602A(ANAオフィシャルモデル 1/200スケール 飛行機モ...価格：12,600円（税込、送料別）ボーイング　767-300　モヒカンジェット【ハセガワ】【1/200旅客機シリーズ】価格：2,242円（税込、送料別）かわいいミニサイズ！ミニプルバックANAモヒカンジェット価格：735円（税込、送料別）

  2011年01月10日

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  12月1日　秋田空港

  DSC_0756 posted by (C)Traveler Kazu1日、市内で「特急かもしか」を撮影したあと、天気が好かったので空港までドライブ。しかし冬至ももうすぐというこの季節、15時前後には光の具合が悪くなってきました。これは、ANAの東京行き。職員駐車場より。DSC_0771 posted by (C)Traveler Kazuこれは、JALの札幌行き…だったかな？送迎デッキより。NHKのカメラマンが撮影に来ていました。かなり薄暗いですが、これでも15時15分発の便です。JALは合理化で機種のダウンサイジングを進めていますが、現在の時刻表を見ると、東京線1263・1264便は何と、76人乗りのエンブラエル70で運行する日があるそうです（12月５日、10日）一方、今日（3日）のANA東京便877～878便はB777-200（405席）に変更になっています。うむ、会社によってこうも違うか！新マイレージの超達人（JAL＆ワンワールド編）（09?10年版）価格：1,449円（税込、送料別）

  2010年12月03日

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  昨日出た虹

  昨日（13日）、秋田市に素晴らしい虹が出ました大きい虹だったので目撃者も多かったらしく、我が職場でも話題に。ＦＭラジオでもパーソナリティの方が、虹を見たとおしゃべりしてました。DSC_0184 posted by (C)Traveler Kazu私はたまたま、空港に立ち寄って目撃ちょうど、空港の滑走路～エプロンにかかるように虹がかかりました。滑走路向こうの林の手前とターミナルビルの手前に、虹彩が見えた便は、小牧行き4314便。DSC_0189 posted by (C)Traveler Kazu虹をくぐってテイクオフこういうチャンスに限って、D5000の広角側レンズを持参しておらず…もともと超広角になっている携帯でも撮影。2010091315390000 posted by (C)Traveler Kazu全景が撮れました明日は出勤前に撮り鉄の予定。新型ハイブリッド車「リゾートしらかみ青池編成」の甲種輸送を狙おう虹色にランドスケープ虹色の橋〓MOON〓ジッポーこれが虹色の光を放つスペクトラム!!Zippoスペクトラム■スリムライン■＃20493

  2010年09月14日

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  夏空の空港

  すっきり晴れ渡った青空と入道雲…夏を象徴する空もようですね。19日（木）、秋田空港へ行ってきました。久しぶりに、展望デッキに上がってみました。昨日ご紹介した水田の稲穂の写真を撮影した後です。携帯でご覧の方は、画像番号（「DSC_XXXX」「resizeXXXX」）をクリックすると画像をご覧いただけます（フォト蔵モバイルへ）。DSC_0564 posted by (C)Traveler Kazu出発待ちの東京行きANA876便。夏休み終盤とあって、お子様連れの乗客の姿が多く見られました。DSC_0571 posted by (C)Traveler KazuBoeing767の顔。ANAのハイテク（導入当時）旅客機として、地方路線に君臨していますが、2010年の今、ANAでは最古参の機種グループになりました。この日は初めて、愛用のカメラD5000のPモード（プログラムオート）を使いました。オートモードよりも断然いいです。使いやすかった　今まで飛行機や列車を撮影するときにはシャッター優先オートを利用していましたが、使い分けようと思います。resize0242 posted by (C)Traveler KazuDSC_0593 posted by (C)Traveler KazuANA876便が出発し、見送りの人々がいなくなって静かになった頃、札幌からのJAL2825便が到着しました。今朝（21日）の朝刊に、JALが大阪線を増便すると出ていました。機種・時刻は未定とのこと。秋田～大阪線は、JAS時代に秋田空港最後のYS-11使用便が飛んでいた路線です。YS-11が定期便で秋田に来なくなって、もう15年ほどの月日が経ちました。DSC_0589 posted by (C)Traveler Kazu秋田空港の送迎デッキは、一時、背の高い金網が設置され、その後、利用者の要望によりごく一部のみにレンズ穴があけられていました。今般、ご覧の通り、ワイヤータイプの仕切りに交換され、撮影しやすくなりました。　　

  2010年08月21日

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  飛行機いっぱい仙台空港　その４（終）

  ４回にもわたってしまいました「飛行機いっぱい仙台空港」シリーズも、今回で打ち止めです。今日は画像が７枚、ちょっと重いかも。今回初めてこのシリーズをご覧になる方は、「その１」からご覧いただければ幸いです。（「その１」はこちら…）DSC_1063 posted by (C)Traveler KazuIBEX（FW）3134便のCRJ200が滑走路に出た頃、エバー航空BR117便A330-200のプッシュバックが開始されました。定期便ではジャンボも777も来ない仙台空港では、このA330が定期便では一番大きい飛行機です（747、777の発着は可能　来ないだけ）。周囲の機体がどれもナローボディ機だった中、BRのA330はひときわ存在感がありました。DSC_1069 posted by (C)Traveler Kazu離陸滑走するCRJ200。以前は秋田空港にもIBEXの路線が就航していましたが、不況の折、運休となってしまいました。ですから、この機種を見るのは久しぶり成田行きですので、お客さんのほとんどは国際線に乗り継いで行く方々と思われます。DSC_1072 posted by (C)Traveler Kazuあれあれ、中部行きのQ400君はまだ待ちぼうけ。CRJの後を追って出発しました。滑走距離が短くて済むんだねDSC_1080 posted by (C)Traveler KazuBR117便が離陸滑走開始。台湾みやげはなんだろなそれにしても、遠くに霞む仙台市のビル群が摩天楼に見えて、どこか外国の空港にいるみたいです。「ここは台湾の空港です」…とウソ言っても、信じられてしまいそうです。DSC_1084 posted by (C)Traveler Kazu大きな機体、遠くまで行くとあって、他の飛行機がヒュっと軽く離陸していくのに対して重々しく貫禄ある飛び立ち方でした。よっこいっしょ…って感じご覧の通り、山側に向かって離陸する場合（ほとんどそうらしいですが）、あまりよく撮れません。DSC_1088 posted by (C)Traveler Kazu最後に、FW3185便広島行きが出発して、およそ30分間の離陸ラッシュが終了しました。今回ご紹介した出発便の写真は、全てこの30分以内に撮影したもの。成田・羽田など大きな空港ではもっともっと離陸間隔は詰まっていますが、地方の空港で、しかも東京便がない環境でこれだけ便数があるのは、さすが仙台。意外ですが、この30分間に到着便はありませんでした。最後のIBEX離陸後およそ15分間定期便の離着陸はなく、エプロンに駐機していた飛行機も、隅のスポットに置かれて飛ぶ気配が全くないIBEXの１機を除いて全て出払い、つかのまの静寂がデッキを包みました。お子様の歓声は響いてましたけどね。時間がないので、次の到着便を待たずに退散しました。帰路は名取から国道４号線旧道、あすと長町、河原町を経て仙台駅へ。土産を買って、仙台西道路経由仙台宮城ICから高速に乗って帰りました。ちなみに、「仙台宮城」インターの命名の由来って、「宮城県」にあるから」ではなくて「仙台市＋宮城町」（合併前にあった自治体）から取られたのだそうです。仙台空港宮城県名取市下増田字南原（ターミナルビル会社の住所）JR仙台駅より「仙台空港アクセス線」で20～25分仙台東部道路（高速道路）「仙台空港」より５分国道４号線「空港入口」より７～８分「地域情報（東北）」です！参考になった！と思ったらぜひポチっと宮城県限定　　仙台空港政宗キティー　ハンドタオル　　～仙台空港の飛行機に乗ったキティーちゃん♪～世界のエアライナー 仙台空港(DVD) ◆20%OFF！今度の「ぼく管3」は仙台空港！セスナからジャンボまで盛りだくさんの登場機体で東北の空にエアマンのドラマが繰り広げられます！テクノブレイン ぼくは航空管制官3 仙台エアマンシップ 【PC家電_157P2】【お買い物マラソン06】

  2010年06月11日

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  飛行機いっぱい仙台空港　その３

  昨日の続き、出発便続々です。DSC_1044 posted by (C)Traveler KazuJAL3538便福岡行きが滑走路に出た頃、AIR DO4757便千歳行きが後を追って滑走路端に向かいます。DSC_1047 posted by (C)Traveler Kazu遠く仙台の街をバックに離陸滑走するJL3538。高架橋はJR東北本線に乗り入れて仙台駅まで行く「仙台空港アクセス線」です。仙台空港はターミナルビルの位置が滑走路の東端にあるので、エアボーンする瞬間は超望遠でないとよく撮れません。DSC_1053 posted by (C)Traveler Kazu続いてエアドゥ4757便が滑走路へ。そうしたら、IBEX3134便成田行きが後を追って滑走路端へ移動してきました。DSC_1059 posted by (C)Traveler Kazu737らしいフォルムですね。けれども、昔、ANAが使っていた-200よりも騒音は格段に低いです。DSC_1061 posted by (C)Traveler Kazu札幌へ向け、出発です。おやおや、Q400が進入許可をお待ちです。このQ400は、この後もちょっと待たされていました。出発ラッシュはまだまだ続きます。画像が多いので、続きはまた次回…【東北限定】仙台限定　　東北銘菓ずんだ豆うさぎ（9個入り）　　～こくのあるずんだ餡をやわらか生地でやさしく包みました。【東北限定】仙台限定　　東北銘菓ずんだ薄皮まんじゅう（12個入り）　　～贅沢を極める、贅沢饅頭♪～【奥州仙台銘菓】ふじや千舟 支倉焼 12個入詰合せ

  2010年06月10日

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  飛行機いっぱい仙台空港　その１

  仙台空港撮影遠征記。屋上に展望デッキができたと聞いて、行ってきました。いままではターミナルビルの３階に展望スペースがありましたが、制限エリアの吹き抜けを介した眺めだったので撮影には不向きだったのです。新展望デッキは入場料100円です。DSC_1089 posted by (C)Traveler Kazu（拡大しません）後付されたスペースなので狭いですが、風が心地よい展望デッキでした。「デッキ」というだけあって（？）「ウッドデッキ」になってますが、お子様方が走り回ったり飛び跳ねたりするたびに、ちょっと揺れますワイヤーフェンスが採用され、レンズを通しやすくなっています。秋田空港もこうしてほしかったな。半分偶然、半分狙って（調べて）行ったのですが、エプロンには６機も駐機していました。DSC_1031 posted by (C)Traveler Kazu奥の方から、アイベックス（FW）3134便CRJ200（成田行き）、全日空（NH）1890便DHC8-Q400（中部行き）、FW3185便CRJ700（広島行き）。写真には写っていませんが、FW3185便よりも手前側のスポットには、日航（JL）3538便MD-90（福岡行き）が停まっていました。仙台空港にはバス送迎をするスポットがあるんですねぇ。DSC_1029 posted by (C)Traveler Kazu続き。まるで見切れているように写っているのは、エア・ドゥ（HD）4757便B737-500（千歳行き）、そして、ひときわ大きい機体が、エバー航空（BR）117便A330-200（台北行き）です。更に奥にもう１機、IBEX機が写っていますが、出発の気配は無し。ほぼ同じ時間帯に６便も出発があるのは地方空港ながらさすが仙台。ちなみに、ここに写っているFW便、HD便、BR便はいずれも、座席の一部を全日空便として販売する「コードシェア便」だそうです。【新幹線＋楽天イーグルス観戦チケット付】仙台国際ホテル【新幹線＋楽天イーグルス観戦チケット付】アパヴィラホテル＜仙台駅五橋＞せとやの仙台いちごカステラ続きはまた…

  2010年06月08日

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  本日の秋田空港

  今日はせっかくのお休みだったので、桜の写真でも撮りにいこうかと思っていましたがあいにくの曇天＆時折、雨。しばらく秋田空港にも行っていなかったので、午後のNH875便（東京発）を狙って行って見る事にしました。午前中は雨降りだったので、水しぶきを上げて着陸するシーンを期待して…ね。結局、RWはじめ路面は乾燥していましたが…。DSC_0725 posted by (C)Traveler Kazu13:50、空港に着いたら、定刻13:45のJL1264東京行がまだいました。冬の間、除雪によって集められた雪が、まだ残っていました。ゴミも一緒で、汚ね～ですな。たまにはターミナルの展望デッキに上がってみるかと思って、ビルの３階まで駆け上がると「強風のため閉鎖」。仕方がないので降りて、３駐に戻る。既に、ターミナルビルから駐車場までの移動中に、RW10にアプローチ中のNH875が肉眼でもはっきり姿が見えました。DSC_0727 posted by (C)Traveler Kazu結構な強風。その風に煽られながらアプローチするNH875、B767-300。揺れまくっていたので、乗客の皆さんはちょっと怖かったのではないでしょうか？なかなかタッチダウンしないのでゴーアラウンド（着陸やりなおし）するんかいな？と思ってしまうほど。ちなみに、このとき使用されていたRW10（海側から進入、山側へ離陸）にはILSはなく、反対のRW28にあり、普段はRW28が使用されることが多い空港です。今日は使用滑走路方向を替えるほど、東よりの風が強かったということですね。※RW10/28は1本の滑走路です。どちらの方角から進入するかで、10/28の区別がされます。DSC_0748 posted by (C)Traveler KazuいつももRW10使用時よりも少し先の方にタッチダウン。しかしその後は目を見張る急制動で、結局いつも使用される、駐機場に一番近い取付誘導路に進入しました。DSC_0764 posted by (C)Traveler KazuNH875の到着と入れ替わりに、JL1264がご出発です。秋田空港においても2機の旅客機が並ぶことは珍しくはないのですが、このように、２機が直列に並ぶ光景は、タイミングがよくないと見れません。ここだけまるで羽田か成田のよう（笑）DSC_0786 posted by (C)Traveler KazuNH875は東京より到着、JL1264は東京へ向け出発。地域情報「東北」に参加しております～本日放送「IRIS」（アイリス）ロケホテル田沢湖ホテル　イスキア劇中で、混浴露天風呂のシーンがありましたが、あれは有名な「乳頭温泉郷　鶴の湯」そして、入浴客役のおじさんは、よくみると鶴の湯の佐藤社長さんでした繁華街のシーンは秋田市の「川反　すずらん通り」、ほかには田沢湖スキー場、たつこ像、湖畔の杜ビール、男鹿水族館GAOがほんのちょっと映っていました。

  2010年04月28日

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  大館能代空港

  105号線ドライブ、最後は「大館能代空港」です。国内有数の赤字空港として知られてますね（笑）定期便の発着は１日３往復。東京便が午前、午後各１往復でエアーニッポンのB737-500使用。伊丹便が昼過ぎに１往復、エアーセントラルのDHC8-Q400使用。いずれもANA便です。DSC_0625 posted by (C)Traveler Kazu１階のチェックインカウンターをエスカレーターから撮影。秋田杉の産地なので、秋田杉が使われています。乗り入れは１社だけなので、カウンターもこじんまりとしています。一応、２社分あるようですが、空き区画になっています。ちなみに、２階からチェックインカウンターを見下ろすことが可能。カウンターの中が丸見えです２階が売店（ANA FESTA）と出発ロビー。３階に屋外型の展望デッキがあります。滑走路側だけではなくて、反対側の白神山地側を眺めることもできます。DSC_0634 posted by (C)Traveler KazuNH789便　2010-4-10　17:00頃東京からの到着便です。B737-500、スーパードルフィン。最初は沖縄のANK離島幹線で使われていた機体ですね。秋田空港には通常は来ません。見慣れた-800や-900より短いので、ずんぐりむっくりに見えますが、737シリーズらしいといえば、そうですね。DSC_0640 posted by (C)Traveler Kazu森吉山を背にランディング。誘導路はないので、滑走路の端まで行ってUターンして戻ってきます。森吉山に見える、スキー場の跡が痛々しい。コクドが開発して、プリンスホテルの合理化により廃止された「森吉スキー場」の跡です。DSC_0648 posted by (C)Traveler Kazuスポットイン寸前。このときばかりはエプロン内に若干の活気が出ます。この機体は、良く見るとANKではなくエアーネクストの機体でした。大館能代空港利用の予約も可能！ANA楽パック

  2010年04月18日

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  飛行機写真　ANA　B767「龍馬伝」

  2月25日、秋田空港で撮影しました。先に、大韓航空のA330、日本航空のエンブラエル170の写真をUPしてありますが、そのあと、全日空のB767も撮影していました。2月25日といえば、羽田空港が濃霧で麻痺した日。撮影したのは、羽田の霧が晴れて、どうにか運航されたNH875便。この1便前の日本航空JL1263便まで欠航でした。このNH875便も20分ほど遅れて到着。DSC_0304 posted by (C)Traveler KazuDSC_0307 posted by (C)Traveler Kazu飛来した機体は、NHKの大河ドラマ「龍馬伝」のPR機でした。このラッピングは、NHKがスポンサーなのでしょうか？？ANAには、同じくNHKとのタイアップで「坂の上の雲」広告機もあるはず…。モヒカン塗装もあるし、平凡と思っていたANAのB6も、意外に追いかけ甲斐がありますね。　【中古】B6コミック 2)大空港 / 野口腎　【中古】B6コミック 1)大空港 / 野口賢　【中古】B6コミック 7)大空港 / 野口賢【ポイント5倍】童友社　1/300 コレクション旅客機 エア・ドゥ ボーイング767-300【税込】 DYS エア・ドゥBー767ー ［DYSエアドB767］【返品種別B】／※ポイント5倍は 3/3 23:59迄。エントリー要【飛行機 プラモデル】 ハセガワ　1/200スケール　全日空B767-300（新マーク）【飛行機 プラモデル】 ハセガワ　1/200スケール　日本航空B767-300（新マーク）

  2010年03月02日

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  太平山を背に雪晴れの空港

  DSC_0282 posted by (C)Traveler KazuJL2823便（到着便）　2010-2-25　秋田空港大韓航空A330を狙った合間に撮影。雪晴れといいつつ、この日は最高気温が20℃近くまで上がりました。良く晴れて、秋田市の主峰「太平山」が良く見えます。ポカポカ陽気でジャンパー類不要。お弁当でも食べながらのんびり飛来を待ちたい気分でした。DSC_0298 posted by (C)Traveler KazuJL2822便（出発便）　2010-2-25　秋田空港流し撮りに挑戦してみました。被写体である機体にちょっと追いついていませんが、はがきサイズくらいの印画で眺めるのには問題なしのようです。日本の空港撮影ガイド撮影に使用した機材（上記掲載写真は、画質を落としてあります）［3年保険付］【自由に撮れるバリアングル液晶】Nikon D5000 ニコンデジタル一眼レフダブルズームキット(D5000ボディー+AF-S DX NIKKOR 18-55mm F3.5-5.6G VR+AF-S DX VR Zoom-Nikkor ED 55-200mm F4-5.6G(IF))『1~3営業日後の発送』

  2010年02月27日

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  大韓航空ソウル便

  今日は、いや、今日も天気がよく、国道の温度計は何と20℃つい先週まで氷点下の世界だったとは思えません。DSC_0242 posted by (C)Traveler KazuKE770便　2010-2-24　13:20頃　秋田空港（AXT）天気がよかったのと、午前中少々早めに動き始めたので、秋田空港へ撮影に行きました。今日は東京・羽田が濃霧で欠航便が相次いだようで、大変でしたね。NHKの10時のニュースで中継していましたが、ボーディングブリッジの先端が見えないほどでは、離着陸はできませんね。今日は木曜日。KE便が来る日です。前にも書きましたが、KEの秋田～ソウル便は韓国ドラマ「アイリス」効果で乗客が激増し、１・２月は大型機材での運航になっています。確か、2月の木曜は小型（といってもB737）だったよなと思いつつも念のためKEのホームページを確認したら「2/25　Airbus330-300」との表記が。出撃決定…ということで。DSC_0246 posted by (C)Traveler Kazuやっぱり、A330は大きいですな～。これは機内は2クラスか3クラスでしょうか。定員は300人にちょっと満たない人数だったとも思いますが、確かファースト・ビジネス・エコノミー揃った3クラス設定だったと思います。その為、ほぼ同じ定員数のJALのA300やANAのB767より大きい機体です。今月のタイムテーブルでは、秋田空港に来る最も大きな機種です。DSC_0255 posted by (C)Traveler KazuDSC_0259 posted by (C)Traveler Kazuやはり大型機は迫力がありますな～重々しく離陸しました。DSC_0271 posted by (C)Traveler Kazu　翼キーホルダー「大韓航空」　KE　46飛行機ホーガン 1/200 エアバス A330-300 大韓航空日本の空港撮影ガイドhandy

  2010年02月25日

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  珍客来訪

  DSC_0102 posted by (C)Traveler KazuNH875便　2010-1-19　14:05頃秋田空港職員駐車場より昨日、日航の会社更生法適用申請が報じられる中、秋田空港に「ANAモヒカンジェット」が飛来しました。この塗装は、ANA全日空の先代の機体デザインで、このデザインが採用されて40周年になることを機に、昨年12月1日より１機だけ運航されているものです。機体上部の塗り分けが髪形の「モヒカン」に似ているので、こう呼ばれています。DSC_0108 posted by (C)Traveler Kazuこの塗装は、今から20年前まで使用されていました。今の秋田空港、前の秋田空港（秋田市割山）のどちらにも、この塗装のB727やL-1011、YS-11が毎日飛来していたはずですが、私は見た記憶がありません。ちなみに、今回特別塗装が施された「B767」は、ANA受領１号機から現在使用中のトリトンブルー塗装だったため、この「モヒカン」塗装に塗られたのは初めてです。DSC_0114 posted by (C)Traveler Kazu尾翼に輝く「ダヴィンチマーク」。レオナルド・ダ・ヴィンチが設計したヘリコプターの図が原案で、今もANAの「社章」だそうです。幼い頃の飛行機のイメージは、日航の「鶴丸」と、全日空のこれでした。でも、あの頃は、一体何をモチーフにしたマークなのかは分からず、スヌーピーの帽子かと思っていました（笑）DSC_0126 posted by (C)Traveler Kazu復刻運航が開始された当初、「モヒカンジェット」の運航予定は「東京～宮崎・鹿児島線」以外は公表されていませんでしたが、2月10日までの限定でANAホームページで見ることができます。前日の夜10時半ころに、翌日の運航予定が発表されます。ただし、機材繰りの都合により、通常塗装機（トリトンブルー）で運航される場合もあります。昨日のNH875～876への充当も、ホームページで確認できました。同じく情報を得た旅客機ファンの方が数名、お出でになっていました。また、女性のファンの方と少しお話しましたが、空港の近くを車で通過したところモヒカンジェットが見えたので、慌てて引き返してきたそうです。　□飛行機模型【全日空商事】ANA（全日空）B767-300ER(JA607A)　ANA TRITON1：1000スケール（nh10007）日本の空港撮影ガイド素晴らしき飛行機写真の世界札幌全日空ホテル熊本全日空ホテル　ニュースカイ京都全日空ホテル

  2010年01月20日

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  太平山を背に離陸

  DSC_0040 posted by (C)Traveler KazuNH876便（東京ゆき）　2010-1-17　秋田空港B767-300ER（Air Japan）羽越線の撮影ポイント調査の後、奥羽線のポイント探しに回る途中、空港に立ち寄りました。昼食とお手洗いだけのつもりでしたが、ちょうど出発便と到着便の時間だったので、職員駐車場のいつものポイントに回りました。他に、親子連れが１組撮影に来ており、お子さんがスチルカメラ、お父さんがビデオカメラを回していました。ちなみに「エアージャパン」とはANA系列の航空会社で、主に近距離国際線やチャーター便ををANAより受託運航（ホノルル線は自主運航）している会社です。しかしこの機体は、ANAの国内線に入ることが多いようです。空港上空は厚い雲に覆われていましたが、向こう（北方）に見える秋田市の主峰「太平山」に陽の光が当たって綺麗でした。DSC_0060 posted by (C)Traveler KazuNH876の離陸後に到着した、中部国際空港からのNH1839便。この時期は、この便が光線状態を何とか確保できるギリギリの時間。夏至近くの時期なら当然まだまだ余裕なのですがねぇ。この便の折り返し便を見送りながら空港内の中華レストランで昼食をとりました。レストランは１番搭乗口とガラスで隔てられたところにあります。この日、折り返しのNH1840便（定員74名）に搭乗したお客さんは、わずか10名ほどでした。

  2010年01月19日

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  【秋田空港】　やっぱりレンズ穴ではなあ…

  DSC_0074 posted by (C)Traveler Kazu秋田空港の周りは緑に囲まれているので、晴れた日にはとても気持ちが良いです。ターミナルビルの展望デッキに高いフェンスがついているのは以前もお知らせした通りですが、今年になって、レンズ穴が５ヶ所（４ヶ所？）設けられました。コンデジのレンズはフェンス穴を通るので、きっと、一眼レフを使うファンの方々からの要望があったのでしょう。しかし、やっぱり構図は制限されます。フェンスがなくて撮りやすかったあの頃が懐かしい…。やはり、今一番撮りやすいポイントは、職員駐車場の隅ですね。

  2009年11月10日

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  秋晴れの空港

  DSC_0588 posted by (C)Traveler Kazu2009-9-24　15:54　秋田空港名古屋（中部）ゆき　NH398便ちょっと前に撮影した画像ですが、秋晴れの秋田空港です。こんな天気の良い日にフライトができると、気持ち良いでしょうね空港には月に２～３回行きますが、前回搭乗したのはいつだろう？？おそらく、2006年の冬に東京に行った帰りかもしれません。その時は、行きも予約していたのですが吹雪でキャンセルになり、秋田市街まで引き返した新幹線に乗ったのでした。そのときのブログ→2006年1月23日「新幹線は強かった」（一部の画像は非表示になっています）オリジナルバナー、いいね！2009年10月9日9:59までに予約し、2009年11月30日までに宿泊された方が対象です

  2009年10月06日

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  東京ゆき、テイクオフ！

  今朝の地震に遭われた皆様にお見舞い申し上げます。先々週秋田空港で撮影。画像は携帯では見れませんDSC_0108 posted by (C)Traveler Kazuちょっと水平がとれてない写真ですが…NH878便です。秋田を18時前に飛び立って、東京着は19時頃。秋田で出張を終え、早い時間に東京に帰りたいビジネスマンに人気（だと思う）の便です。東京行きはこの後JL便がもう1便あり、月によりますが20時前頃の出発。「こまち」と激しい顧客争奪戦をやっている秋田～東京線でした。

  2009年08月11日

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  IBEXのボンバルディアを流し撮り

  『デジタル一眼レフカメラ』というテーマを見つけました。今後使っていきたいと思います。DSC_0093 posted by (C)Traveler Kazu夕方のＩＢＥＸ便、伊丹ゆき。画像拡大できますが…お願い…拡大しないでブレが目立つからタイミングがとれなくて、被写体ブレを起こしてます。練習、練習…スカッと晴れた日に撮りたいですが、最近曇り空続き。梅雨明けもせず、何日か「暑い（蒸し暑い）」日はありましたが、結局は夏が来ないまま、秋今年は「熱い」夏にしようと思っていたのになこれで温泉さ入ってけれ～定山渓温泉　章月グランドホテル有福温泉　竹と茶香の宿　旅館　樋口関空温泉ホテルガーデンパレスポチっとよろしく

  2009年08月10日

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  秋田空港駐車場

  夕暮れ時、空港の職員駐車場で撮った１枚。DSC_0098 posted by (C)Traveler Kazuやっぱ夏バテ気味だな～。それに夜は寝付けないし。

  2009年08月08日

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  飛行機の到着を待つ少年

  DSC_0280 posted by (C)Traveler Kazu写真愛好家の方の中には、人物をお得意とされる方が結構いらっしゃいます。僕は、イベントや、お出かけのスナップでない限りは、人物を撮ることはないのですが、たまたま、被写体の到着を待つ間に１枚、練習の為に撮影。中学生か高校生くらいの男の子が、被写体（飛行機）の到着を、カメラを構えて待っています。立派なカメラとレンズをお持ちですね。生意気な…とお思いの方もいらっしゃるかと思いますが、僕は、この「ある程度の価値（機能）の機材を扱う」ということは大事な事だと思っています。コンパクトでは表現しきれないボケや圧縮感などを、カメラマンの思うとおりに表現でき、ひいては、被写体の彼の歳ごろならば、感性の高揚にも資すると思うからです。僕が中学生の頃は、父が使っていたフルマニュアルの一眼レフを使っていました。ピントも露出ももちろん全て手動。ピントと絞りの関係は難しくてよく分かりませんで、最近理解しましたが、あのころフルマニュアルカメラを使っていたことが、良かったなと思っています。今日からデジカメ写真がうまくなるデジカメ時代のスナップショット写真術今さら人には聞けないデジタル一眼レフの疑問（構図編）

  2009年07月08日

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  秋田空港　雑撮

  DSC_0297 posted by (C)Traveler Kazu修正してあります休日の第３駐車場には、飛行機見物の親子連れが多数訪れます。お母さんは飛行機を見せたいようですが？？？…当のお坊ちゃんはあまり興味がないようですね夏の撮影には、こんな対策も必要かも！近場の細かい撮影行には、小回りの利く自転車！

  2009年06月28日

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  カメラが水平ではない

  今日は天気が良かったので、D5000の試運転を兼ねて秋田空港へ行ってきました。DSC_0039 posted by (C)Traveler Kazu空港に着くと、ちょうど出発間際。次の便を狙って行ったので、別にいいといえばいいのですが、目の前に被写体があるとなれば撮らずにいられないのが性というもの。毎度、空港で撮影した写真の現像上がりを見て思うのですが（デジタルは導入してまだ２回目）、どうも…「滑走路に対し並行ではない」。画像（印画）の底辺と滑走路とを何とか平行にしたいのですが、機体の動きを追ってカメラをパンしているうちに、傾いてしまっているんです。フィルムからデジタルに変えても改善せず（当たり前ですが）。そんな訳で、次の便が来るまで、連写モードにして練習。DSC_0045 posted by (C)Traveler Kazu次の便が来ました。DSC_0047 posted by (C)Traveler Kazu今度は、だいぶ平行になりました。もう一丁、練習を兼ね、次のANA便を待つ。DSC_0067 posted by (C)Traveler KazuDSC_0077 posted by (C)Traveler Kazuまあ、いい感じでしょうか。今までなら、まるで機体が前のめりになったように写っていました。やはり、練習、練習！明日は、羽越本線「せせらぎ」祭りに参戦したいと思っています。平日ですし、同じ行路がDJ6月号掲載分だけでも４回組まれていますので、“祭り”になるかどうかは分かりませんが、めったに来ない（初めて？）の車両ですから、各地お立ち台は賑わうことでしょう。それで、参戦後職場へ直行いたしますので、明日は更新しないと思います。皆さん、お留守番よろしくお願いします？？［3年保険付］【自由に撮れるバリアングル液晶】Nikon D5000 ニコンデジタル一眼レフレンズキット(D5000ボディー+AF-S DX NIKKOR 18-55mm F3.5-5.6G VR)【即納】【あす楽対応_関東】【あす楽対応_甲信越】【あす楽対応_北陸】【あす楽対応_東海】【あす楽対応_近畿】【あす楽対応_中国】【あす楽対応_四国】羽越本線　酒田～秋田　沿線の宿ホテルメトロポリタン秋田たつみ寛洋ホテル酒田駅前　工藤旅館秋田駅メトロポリタン改札直結象潟駅徒歩10分　温泉！郷愁の駅前旅館

  2009年05月27日

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  秋田空港の端っこ

  秋田空港の端っこを見渡せる小高い丘で撮った写真です。撮影は２月の初め頃。「若人の丘」という展望台があって、R/W28の端を見渡すことが出来ます。但し終日逆光のため、逆光狙いを除き、曇天日向けのポイントです。Yahoo!MAP　「若人の丘」若人の丘JAL737（１） posted by (C)Traveler KazuJALのB737-800（JL1263便）が、ウイングレットも誇らしげにアプローチしてきました。初めて行きましたが、この位置は、ジャンボか777なら、結構な迫力がありそうです。若人の丘JAL737(2) posted by (C)Traveler Kazuまもなくタッチダウン。このポイントから滑走路の見通しはあまり利きません。林があるからです。宙に浮いているアングルを撮れます。若人の丘J-AIR posted by (C)Traveler KazuJ-AIRのCRJ小牧行きが出てきました。現地でファインダーを覗いていると、結構大きく撮れているように思うのですが、僕のカメラは視野率90％なので、実際にはあまり大きく写ってないですね。昨日お見せした大張野の「こまち」は、残り10％を計算して、ファインダー内でははみ出加減になるように撮影しました。古いカメラは頭を使う…これはムリだろうなァ…なお、このR/W28が当空港では主に使用され、ILSが使えるようになっているそうです。反対側のR/W10は有視界で降りてくるそうで、何年か前にKALのB737が誘導路に降りてしまったのはR/W10アプローチ時でした（それにしても、間違うか？？）。なお、昨日は「きらきらみちのく」の回送をすっかり忘れて、空港の新たなポイントを開拓してきました。「新たな」といっても、「全国空港ウォッチングガイド増補改訂版」に掲載されているポイントですけどね（但し、地図上の位置が微妙に違うぞ）。「東北」に参加してます。ぜひ！秋田空港よりリムジンバス約40分（高速道経由便なら25分）→秋田駅周辺のホテルを地図から探す

  2009年03月25日

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  新年度の秋田空港

  昨日の記事の写真は、秋田空港の駐車場です。中年ピロ君さん正解です。カンタンでしたね。2枚目の写真に写っているタンクには、モロ「ANA」と書いてありました。ところで、新聞で報道されました。JALの札幌線は、10月1日から1日3往復に増便されます。機材は現行のアメリカ製「マグドネルダグラスMD-81」に代わり、ブラジル製の最新鋭ジェット機「エンブラエルE170」が投入されます。先日、1番機がJALに納入されたばかりで、4番目の投入路線になるそうです。1便当たりの定員は大幅な減少となりますが、増便により、逆に1日当たりの搭乗チャンスは増えます。一方、JALの関西線は2月1日から運休です。代替として秋田県が要望してきた伊丹線の増便が決まり、4月から1日2往復です。伊丹線はIBEXも就航しているダブルトラック路線で、1日4往復に増えます。ANAは、中部線が1日1往復を継続するということです。去年は、夏季はボンバルディアを使い1日2往復でした。機材は冬季に引き続きボンバルディアを使うのか、B737等のジェットに戻るのか、不明です。昨年は東京線にB737-800が投入され、話題になりました。今年はエンブラエルの投入で、空港はホットになりそうです。【ボンバルディア機でも機内持ち込みできる】シンクタンクフォト エアポートエアストリームキャスターバッグ

  2009年01月29日

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  冬将軍！＆B767

  AXT NH B763 posted by (C)Traveler Kazu昨日のJALエクスプレスのB737と同じ日に同じ場所（秋田空港）で撮った、ANAのB767です。ANAお得意のスローガンが書かれてます。今日は全国的に寒いみたいですね秋田も強い風が吹いていますが、雪はさほどでもない。強風で積もる雪も積もらなかったような感じです。天気図を見ると、オホーツク海に猛烈な低気圧がありますね。等圧線が非常に混んでいます。バームクーヘンに見えるのは僕だけかな？【ネット限定】新鮮なバターと卵から生まれる2つの甘いおいしさ　パティシエが上品に焼き上げたアンファン（バウムクーヘン　プレーン＆メープル風味）【リーガロイヤルホテル】リーガロイヤルホテル日本を代表するシティホテル

  2008年12月26日

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  秋田空港　JALの新型機材　B737

  昨日までは鉄道写真を紹介。今日は一転、飛行機写真です。いつも撮っている秋田空港にて。先月より、JAL東京便３往復のうち、昼間の一往復に、ＪＡＬグループの最新中型機「Ｂ７３７－８００」が就航しております。画像に糸くずのようなごみが写っておりますが、これはフィルムスキャン時に混入したものです。何故か、列車の写真では写りこみません。同じレンズを使っているのに…（←＝原因はスキャン時にあるということ）。AXT JL B737-800(1) posted by (C)Traveler Kazuトーイングカーにプッシュバックされるところです。AXT JL B738 (2) posted by (C)Traveler Kazu後ろの山々は、奥羽山脈です。あの山の向こうは「太平洋側」と呼ばれる地域です。AXT JL B738(3) posted by (C)Traveler Kazu小さいヒコーキでも、ウイングレットが付いている飛行機はかっこいいですね！離陸体制完了！さあ！行くぞ!!…のような構図ですが、ここはまだエプロン（駐機場）の中です。AXT JL B738(5) posted by (C)Traveler Kazuゴオ～～～～～～～～～（最新のＪＥＴ機は騒音が低減されているので、「キ～～～～～～～ン」という音ではない。小さい機体の割には、滑走距離が長かった。Ｂ767と同じくらい滑走路を使って飛んでいきました。［秋田県／秋田粢菓子 一乃穂］ しとぎ豆がき　60枚《紙箱入り》空港２階売店でも絶賛販売中本店は秋田駅前仲小路

  2008年12月25日

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  この前の「中国国際航空」

  先日秋田空港に飛来した、「中国国際航空」のチャーター便（B777）です。明桜高校の修学旅行輸送のために飛来、空き便には中国からの観光客が乗ってきて、往復乗客ありのフライトとなりました。画像に白い線が入っていますが、ネガスキャン段階で写りこんだもので原因不明です。同時にスキャンした列車の写真は無事。ネガプリントも無事。Why？EPSON002 posted by (C)Traveler Kazu大型ジェットらしく、ゆったりと降りてきました。EPSON003 posted by (C)Traveler KazuEPSON004 posted by (C)Traveler Kazu■中国の航空会社です。日本各地に乗り入れがあります。B747-400 CCA (B-2471) エアチャイナ中国国際航空 旅客機 ソリッドモデル 木製模型日本の空港撮影ガイド

  2008年11月08日

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  秋田空港にて

  　ネタがないので、とりあえず飛行機の写真。　場所はいつもの秋田空港職員駐車場隅。　この日は雨でした。img378 posted by (C)Traveler Kazu　FW3084便、ボンバルディア社製小型ジェット「CRJ」（100か200かはわからん）。　ん？カメラの水平がとれてませんな。img377 posted by (C)Traveler Kazu　JL2822便、マグドネルダグラス製MD-90（-30）。　先日、MD-90より１つ前のバージョンの機種「MD-87」がJLから引退したそうですが、MD-87よりも先に導入されたMD-81はあと１年ほど使うようです。燃費の問題もあったらしいですね。　２枚とも、ケラレがでてますなァ…(･v･；今ちょっとネタ切れなんだ…ブログランキング東北Fair/フェアリンク CRJ100 1:80「フェアリンク」とは、アイベックス創業時の社名。★代引手数料・送料無料！アクセサリーもお買得価格！★【でんき0317】キヤノン EF70-200mmF2.8...うらやますィ～

  2008年04月04日

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  ヒコーキを撮る２　秋田空港　Ｑ400

  　乗り物を主な被写体としている私。人物スナップはめったに撮りません。友人、知人と出かけたりしたときに、作品性を追求せずに撮るくらい。見ず知らずの人をメインの被写体にすることはまずありません。しかし、気をつけないといけないことが最近はあります。それは「肖像権」。　詳しい事は分からないので専門家に任せますが、人物スナップを撮影する時には、最近は「許諾」を撮っておいた方がよいことがほとんど。勝手にレンズを向けると揉め事の種になってしまいます。中には「個人情報だから撮るな」という御方もいるようです（ちなみに、人間の容姿それ自体は「個人情報」ではありません。「個人情報保護法」自体、企業や公共団体を対象にした法律であって、個人が保有している住所などの個人識別情報を保護せよという法律ではありません）。　ある写真家のコメント「今や『山、川、海以外の被写体』は全て許可が要る」という印象的なコメントがありました。ちょっとオーバーな表現ですが、確かにそれに近い状態にはなっておりますね。　人物を被写体にされる時には、気をつけましょう。　さて、秋田空港で撮影した…シリーズ。今回は、冬季間しか来ない、全日本空輸（エアーニッポンネットワークまたはエアーセントラル所有）のボンバルディアDHC-8シリーズ、「Q400」です。飛行機を撮る場合には、もちろん許可は要りません（私有地などで撮影する場合は立入許可が必要ですが）。AXT　Q400 posted by (C)Traveler Kazu　このときの作品はどうにもこうにも出来が悪く、お見せで着ません。これだけです。　名古屋（中部）便です。午後4時に到着し、4時台のうちに帰ってしまいます。　夏季はボンバルディアではなくエアーニッポンやエアーネクストのＢ７３７が使用されます。　明朝は鉄の方で、青森の24系11両の回送列車が走ることになっています（ＤＪ誌より）。土崎824-42…起きられないな

  2008年02月20日

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  ＡＮＡ　Ｂ７６７

  　２月９日撮影、全日空のＢ７６７です。午後の東京便出発ですな。友達を誘ってドライブがてら撮影しました。場所はいつもの第三駐車場です。　※「フォト蔵」使用のため携帯の方は画像をご覧いただけません。ＰＣをご利用下さい。AXT B767 posted by (C)Traveler KazuAXT B767(2) posted by (C)Traveler Kazu時間的には西日になりつつありまして、なかなか好い光線具合です。AXT B767(3) posted by (C)Traveler Kazu　止まることなく滑走路に出、そのまま滑走開始。

  2008年02月20日

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  テイクオフ！

  　秋田空港にてJALのMD８７。　MD80シリーズは個人的にはあまり好きではないのですが、このMD87はそうでもない。　MD81、MD90は胴が長すぎて見た目のバランスが悪いと思います。　このMD87は、かのDC-9にそっくり。

  2007年11月08日

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  JALのA300

  　10月3日（ANAのスタアラ777が飛来した日）の午後のJAL東京到着便（JL1265便）。　A300-600Rです。　JAL東京～秋田線は1992年頃就航。当時、秋田空港初のダブルトラック路線（ANAとの2社体制）、東北初のJAL定期便就航として華々しくデビューしました。　基本機材はずっとB767-300でしたが、JASとの統合後はA300になり、今はA300-600RかMD80シリーズで運行されています。　秋田新幹線が開業してから、JAL、ANAとも東京～秋田線はJRとの激しい競争下にあり、増便・減便の繰り返し、一部便の機材小型化と中型化の繰り返しが行われています。　新幹線が出来る前は、繁忙期にはDC-10（JAL）、L-1011トライスター（ANA）、さらに超繁忙時にはB747SRが投入されるほどの路線でしたが、今は、繁忙期も機材大型化はありません。せいぜいA320やMD80シリーズ使用の便がB767かA300に変更されるくらいです。　2000年～2003年頃は、ANAのB777-200が定期就航していましたが、これも今は急なシップチェンジでしか見られません。先日紹介した県立博物館の「秋田美・人」展が、産経新聞で紹介されました。「秋田おなご」はなぜキレイ？（Yahoo!JAPANニュース産経新聞）…「秋田おなご」ってのは、初めて聞く表現です大空にこだわろう！みんなの空港 ダウンロード版 第2集フライトシミュレータの追加データ集

  2007年11月06日

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  秋田空港　B737

  　数日アフィリネタでお茶を濁してました　ネタがなかったもので･･･。☆11/3　タイトルを修正しました。間違っていたので。　先月頭に、秋田空港にANAのスタアラ777が飛来した日に撮ったANA（エアーネクスト）のB737-500。名古屋（中部）からの到着便。　11月ダイヤからは、ボンバルディアDHC8-Q400に変更になっています。あの有名な、車輪を使わずに着陸できる機種頻繁に「不具合」が起こる機種になりました。※今日の画像も、携帯ではご覧いただけません。　地元在住「旅の綴りかた」管理人が勧める秋田のうまいもの比内鶏グルメセットCいろいろと騒がれている比内鶏（比内地鶏）ですが、嶋田ハム（大仙市）の製品に使われている比内地鶏肉は、全て自家農場で飼育した鶏肉と聞いております。おいしい比内地鶏加工品をどうぞ～嶋田ハムは、大仙市（大曲）に直営店とドイツ風の直営レストランがあり人気です。秋田西武、タカヤナギはじめ県外の百貨店でも製品販売中。楽天販売店…東北と新潟の名産ショップ、東北電力グループ「あじの細道」

  2007年11月02日

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  秋田空港に珍客　B777特別塗装機

  　いま、秋田県内では国体が開催されています。　これに関連して、秋田空港発着の一部便には、通常よりもキャパシティが大きい機体が投入されています。　　そのうちの一つ。本日のANA875～876便（14時10分着～15時00分発：タイムテーブル）は…　どうですか、この…ズングリムックリボディは　しかも、「STAR　ALLIANCE」って　通常、B767-300で運航されるこの便ですが、本日はB777-200に変更されました。この情報はANAのホームページの空席案内に載っていたので、ギャラリーもちらほらおりました。その中に中学の同級生がいたのでビックリ　それはさておき、空港に到着してみると既に到着済み。　まーさか、特別塗装機が来てるとは夢にも思わず。それで、同級生とそのお知り合いと３人で２度ビックリ　トリプルセブン秋田初飛来…ではないのだけれど（定期便投入実績あります）、通常767に見慣れた県民には、777はデカかった。　例にとりますと…　こんな感じ（笑）　向こうはJALのMD87（関西発2557便→札幌行2826便）ですが、どうです？この違い。　両機は隣同士のスポットに停まっています（厳密にはMD機はプッシュバック中）。　多少の遠近の差はあれ、スポットイン状態ではこの撮影位置からMDは尾翼すら見えません。　ところで、この「スタアラ塗装機」JA712Aは座席数何席なんでしょう？　国体輸送のため機材大型化…だそうですが？？　ネットで調べたら中距離仕様210何席…とありました。あれ？　その割には、767と比べても随分重たそうに、ノソ～リと離陸していきました。　やっぱ400席なのかなぁ。いや、機体自体がB6と比べて重いだけか。　トリプルセブンだけではかわいそうなので、MD87もどうぞ。後ろの機体は、セントレアから来たANA397便、B737-500（エアーネクスト運航）です。　それから、現像が上がっていないのでUPできませんが、この後のJAL東京便（1265～1266便）は、A300-600Rでございました。…って、JALのA300は全部600Rになったのかな？ブログランキング参加中ぜひ投票ください！クリックでOKハセガワプラモデル／全日空B777-300（新マーク）

  2007年10月03日

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  「1月17日　秋田空港」画像編（２・終）

  前回の続きです。全日空B767到着の後、日航MD-90出発までの間に、ちっちゃな機体が飛来しました。到着後、エプロンには入らずに、また滑走路へ向けてタキシングしていきました。日本航空2824便　札幌新千歳空港行きマグドネル・ダグラス　MD-90-30　（JA8020・1997年就役）旧・日本エアシステム（JAS）から移行した機体で、就役時は「黒沢塗装」だったようです。※「黒沢塗装」：映画監督の黒沢明氏が、虹をイメージしてデザインした特別塗装。７種類のデザインが準備された。（トリミングしてあります）タキシーウェイを端っこまで行ってランウェイへ。しかし、一旦停止を求められたようです。ランウェイに自衛隊（救難団）のヘリがいたため。しかし、空自のヘリがランウェイから出ると、ビューっと飛んでいってしまいました（当たり前か）。日航のMDシリーズは数年のうちに退役するそうですが、このMD-90だけは機齢が若いのでしばらく（経済的耐用年数まで）使うそうです。しかし、日航の計画では、今後導入するナローボディ機は、Boeing737の最新シリーズとのこと。いつも思うが、DC-9に始まるこのシリーズの機体は、主翼が後方に寄っているので、何だかバランスが悪いような気がしますね。しかし、これで無事飛んでいるのだから、問題はないのでしょう。ちなみに私、ナローボディ機は全日空のA320に1度搭乗したのみです。マップを持って空の旅ブログランキング地域情報（東北）参加中MD-90 1:500 JA8066　5号機 ショウケース付き JALUX森伊蔵-JALUXオリジナルボトル　720mlJALうどんですかい 30個

  2007年01月21日

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  「１月１７日　秋田空港」画像編（１）

  「1月17日　秋田空港」の現像が仕上がりました。（トリミングしてあります）2007年1月17日　午後2時20分頃秋田空港にて、東京国際空港からの全日空875便　BOEING767-300（JA8291 1990年就役）全日空のB767と言えば、世界で2番目に多いB767として有名。全日空だけでこれまでに、初期の「-200」を含めて83機を受領。最初の発注は1979年だったそうだが、未だに2機の納入を待っている状態だといいます。日航でも40機を運航しており、日本の空で最もポピュラーな旅客機です。ランウェイを出てタキシーウェイへ進む機体。機首、副操縦士席側窓の下に「赤い羽根」のシールが付いています。期間限定だそうです。あ、そうそう、手前のタキシーウェイが、噂の「誤着陸誘導路」ですスポットインせんとする機体。全日空の東京便はたいてい、このスポット（駅で言えば「○番線」）に入ります。ボーディングブリッジが２つあるスポットで、B747、B777に対応しています。向こう側に駐機しているのは日航のMD-90（JA8020）。4画像とも、フィルムからスキャンしたものです。フィルムはISO400なので、粒子が粗くなっています。日本全国、空の旅ブログランキング地域情報（東北）旅客機ミュージアム　国内線旅客機図鑑日本の厳選された空港を一同に集めたマイクロソフト フライト シミュレータ 2002/2004 翼の創世...空飛ぶ山海の幸の旨味ぎゅ～！ANA機内食に採用されていました！新鮮な土佐湾の魚と、土佐の竹と...

  2007年01月20日

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  ＪＡＳのYS-11　～　秋田空港　９０年代回顧

  先日の「ANA　B747」と、おそらく同じ日に撮った、今は亡きJASのYS-11。同じR/W28にアプローチ中のところを、真下から撮影。当時、大阪線（関空が出来る前なので、当然伊丹）２往復のうち１往復に、通年だったか冬季だけだったか、YSが入っていました。もう１往復はMD81だったり、MD87だったり、この頃はスケジュールによってはDC-9も来ていました。このYSも、先だって日本の定期路線から撤退。DC-9は、遥か以前に撤退。JASもJALに吸収されて消滅。今、大阪線は２往復ともMD87。アイベックスが参入して、CRJが2往復、計4往復になりました。←旅に出たくなったらポチっとよろしく

  2006年11月30日

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