ちずらぼのちずらぶ

[地図・位置情報サービス] カテゴリの記事

全834件 (834件中 201-250件目)

< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 17 >

• 

  富士通がTwitter監視サービス、位置情報を地図上に表示

  富士通は2015年5月8日、Twitterへの投稿をキーワードや地域でリアルタイムに監視/可視化するサービス「FUJITSU Intelligent Data Service SociaLive」（SociaLive、ソーシャライブ、画面）を開始した。検索条件に合致した投稿を位置情報を基に地図上に重ねて表示する機能や、添付されている画像を一覧で表示する機能をクラウド型で提供する。富士通によれば、Twitterの投稿場所を地図上に表示するクラウドサービスは国内初。価格（税別）は、初期費用が20万円から、月額費用が9万円から。SociaLiveは、投稿場所に着目した、クラウド型の多機能型Twitterクライアントである。主な用途として、土砂崩れなどの重大な事故が起こったときの情報収集や、お祭りなどの地域の行事の把握、マーケティング施策の反響の調査、などに利用できるとしている。データの抽出には、投稿内容に含まれる位置データ（地域名やGPSロケーションデータ）や、桜の開花などのキーワード検索を利用する。Web画面は、大きく二つの領域に分かれる。左側は、キーワードや位置情報に合致した投稿の一覧をタイムライン形式で表示する画面である。右側は、個々の投稿を地図上に重ねて表示したり、投稿に添付されている画像を一覧で表示したりする画面である。富士通は、SociaLiveの販売に合わせて、新たに二つのSNS関連サービスを用意した。（1）リスクマネジメントの観点に立って適切なソーシャルメディア利用を支援する「コンプライアンス構築支援」サービスと、（2）SNS上の口コミを分析してマーケティングに役立てる「分析レポーティング」サービスである。これら二つのサービスは個別見積もりで提供する。（ITproより）------------------------------見出しの「監視サービス」という字面が何やら物騒だが、投稿を地図で可視化するサービスということか。位置情報がある以上地図上に展開するのはある意味王道的アプローチで、それを可能にしたクラウドサービスという意味では需要は高そう。その一方でこの手の検索がどこまで有効なのかは未知数な部分も多い。投稿テキストには必ずノイズが含まれる。Twitterで普通にキーワード検索をかけたとしても、こちらの意図にまったく関係ない投稿がテキストの字面で引っ掛かってくることは普通にある。投稿から降雨範囲を収集する「ふってきたー」のような事例もあるが、こちらはワードが限定的でフィルタもかけやすそうだが、検索ワードによってはノイズのフィルタリングがかなり難しいことが想像できる。また、位置情報と投稿内容が必ずしも一致しないケースも多そう。例えば「富士山」で検索しても「富士山に登っている」人もいれば「富士山が見える」人もいるわけで、その中で位置情報をどう使っていくのかという課題もある（それを調べるだけでも面白そうだが。位置情報はGPSデータとテキスト中の地域名を併用するようなのでそのマッチングも面白そうだし）。ともあれ投稿を地図上に表示してどういう傾向が現れるのかはかなり興味深い。初期費用が20万円からで月額費用が9万円なので個人がお手軽に使うツールではないのが残念だ。富士通はこのソーシャライブと併せて二つのサービスを用意していて、一つはいわゆるビッグデータのマーケティング利用のような位置付けだが、もう一つの『リスクマネジメントの観点に立って適切なソーシャルメディア利用を支援する「コンプライアンス構築支援」サービス』ってつまりは監視ツール。やはり「監視」の需要は高いのか…

  2015.05.09

  コメント(0)

• 独高級車大手3社などがノキア地図事業買収を準備か

  ドイツの高級車大手3社や中国の検索エンジン大手の百度（バイドゥ）を含む企業連合は、フィンランドの通信機器大手ノキアのデジタル地図・位置情報サービス「HERE（ヒア）」の買収準備を進めている。事情を知る複数の関係者が明らかにした。これらの人物によると、買収提案ではHEREの評価額が「20億ユーロ（約2700億円）を大きく上回る」。企業連合にはBMW、アウディ、ダイムラーのメルセデス・ベンツ部門が含まれる。3社は高級車市場でしのぎを削る競争関係にあるが、グーグル、アップル、フェイスブックといったシリコンバレーの大手ハイテク企業が、自動運転機能を持つ自動車や車載デジタル機能の運用に必要とされる重要な技術の一つを掌握することを強く警戒しているとされる。関係者の1人は「自動車業界にとって最大の脅威は、グーグルが自動運転車用の基本ソフト（OS）を開発し、皆に無料で提供することだ。自動車のOSには地図が必要だ」と話した。関係者らはまた、協議が進んだ段階にあり、2週間以内に終了する公算が大きいことも明らかにした。提示額や出資比率など詳細項目はまだ決まっていない。この独自動車3社は過半数株式の取得を目指している。一方、名前が知られていないある投資家と百度は少数株式を取得したい考えだ。ノキアはHEREの少数株式を引き続き保有する見通し。ノキアはHEREの株式の大半を売却する交渉に入っており、独自動車3社が率いるこの企業連合なら資金が容易に集まって早期に合意が成立することと、この3社がHEREに出資することを確信していると、関係者らは述べた。さらに、名前が公表されていない未公開株（PE）投資会社数社からなるもう一つの企業連合もHEREの買収提案を準備しているという。この企業連合は負債金融を通じて買収資金を調達することを検討しているが、これではHEREが事業拡大のために投資することが困難になると、関係者の1人は指摘した。ノキアは本件に関するコメントを控えた。別の関係者によると、独自動車3社はメルケル独首相と接触し、同企業連合による買収提案を支持するようフィンランド政府に働きかけてほしいとの要請を行った。メルケル首相が実際にその依頼をしたかどうかははっきりしない。ドイツ政府はコメントを控えている。（ウォール・ストリート・ジャーナルより）------------------------------ノキアのデジタル地図・位置情報サービス「HERE」は世界的に評価が高く、アメリカのAmazon.comやMicrosoft、Yahoo!、中国のBaidu（百度）、韓国Samsung Electronicsなどにオンライン地図データを提供している。特にカーナビ地図の分野では引く手あまたの人気ブランドといっていい。それだけに買収問題の行方は今後の世界的な地図データ市場に大きな影響を及ぼすことになることから注目度も高い。売却先にはこれまでアップルやフェイスブック、アマゾンなどの名前が挙がっていたが、ここにきて自動車業界も含めた争奪戦の様相を呈してきた。記事にもあるが、グーグルやアップルなどIT企業が（地図データが不可欠である）自動運転の分野から事実上の自動車業界参入の動きを見せていることから、自動車メーカー側も脅威を感じていることは確か。企業連合がHEREを買収することで自動車メーカーとして地図データを押さえる形になればIT企業をけん制することもできるだろう。自動車業界では特にグーグルのビジネススタイルを恐れているようで、自動運転車用OSの無料提供は特に市場に革命をもたらすことになる。地図業界はすでにグーグルショックを経験しており、地図のビジネスモデルそのものが大きな転換を強いられることになったわけだが、自動車業界でも今後同じような変化が起きないとも限らない。あるいは自動車そのものが無料で提供されるようなことだって考えられなくはない。IT企業と自動車メーカーのせめぎ合いはしばらく続きそうだが、その行方を左右する可能性があるのがHEREの売却先ということになる。それでも我々にとって今一つピンとこないのは、世界を席巻するHEREの地図において日本が空白のままである点だろう。HEREが日本の地図をどのような形でハンドリングするのか、アライアンスか独自地図なのか、その点も併せて注目したい。

  2015.05.07

  コメント(0)

• Appleが目指す地図アプリの「人間らしいナビゲーションシステム」とは？

  2015年4月にAppleがスマートフォン・タブレット・ウェアラブルデバイスなどの地図アプリ向けに「人間らしいナビゲーションシステム」の特許を出願をしました。自動車と自動車産業を中心にまとめているサイトAutoblogで報じられています。Apple files patent for 'humanized' navigation systemAppleが特許を出願した「人間らしいナビゲーションシステム」とは、人に理解させることを重点に置いたシステムのことを指しています。従来の機械的なナビゲーションシステムの指示による、ユーザーのストレスを軽減することを目的としています。「人間らしいナビゲーションシステム」は、運転を始めてから目的地に近づくまで、助手席に座っている友人のように、周りの詳細な情報を知らせてくれます。「北へ向かってください」や「目的地は150メートル先の右側にあります」というような指示ではなく、近くにある目印や周囲にあるものを使って、ナビゲーションシステムが適切な方向に導いてくれるようなシステム。また、目的地に向かう途中、どの車線を走ればいいのか表示がない場合でも適切な車線に誘導してくれます。Appleが提出した特許出願書には「従来のナビゲーションシステムはユーザーの精神状態まで考慮できていない」と書かれています。ただし、「人間らしいナビゲーションシステム」と「従来のナビゲーションシステム」との違いがあまり明確化されていないので、今後どうなるかが期待されます。なお、実際にAppleが提出した特許申請書の内容は以下のサイトで確認できます。Humanized Navigation Instructions for Mapping Applications Patent Application (Application #20150112593 issued April 23, 2015) - Justia Patents Database（GIGAZINEより）------------------------------Appleの狙いが他のナビとの差別化にあることは明らかだが、記事からはその具体的な違いは見えてこない。特許を出願したことで差別化を意識させる効果はあるのかも知れないが。「人間らしいナビゲーションシステム」というキャッチはインパクトはあるし、暗に従来のナビの物足りなさを示すことで特許への注目を高めているものと思われるが、「人に理解させることを重点に置いた」というのは表現方法であり、インターフェイスであると考えるのが自然だろう。そこでどういう差別化がされるのか。○○mなどの数字を使わず目印を使ってさりげなく案内をする、あるいは走行すべきレーンに誘導するなどが例として挙げられているが、これを実現するにはより高精度かつ更新頻度の高い地図データが大前提となる。以前より改善されているとはいえ、Appleの地図に対する脇の甘さは、Apple地図リリース当初の騒動でユーザーへの印象として刻まれている。これを覆すようなデータ整備ができるのかどうか。また、「ユーザーの精神状態まで考慮する」ナビがどのようなものであるのか。イライラを増幅させる渋滞や規制を上手に避ける、広くて見通しがいいなど安全度の高い道路を優先的に提示するなどは考えられるが、それ自体はとりたてて新しいことでもないだろう。果たしてどのような提案がされるのか、まずは楽しみに待とう。まさか花火だけ打ち上げて終わるわけでもあるまい。

  2015.05.01

  コメント(0)

• 携帯GPS､｢事前通告なしで捜査利用｣の課題

  天気予報や地図アプリはもちろん、FacebookといったSNSなど、多くのサービスで活用される携帯電話のGPS（全地球測位システム）位置情報。この「あなたが今どこにいるか」という情報を、本人への通知なしに、捜査機関が利用できることになりそうだ。位置情報を用いた捜査の規定は、個人情報保護に関するガイドラインに、2011年の改正で加えられた。「位置情報が取得されていることを利用者が知ることができるとき」という文言が記載され、事前に本人に通知をする必要があった。だが、情報を取得していることを容疑者に知られてしまっては、有効な捜査ができない。そこで総務省はこの文言を削除する改正案を、4月17日に発表した。5月22日までパブリックコメントで意見を募集し、6月以降に運用される見込みだ。今後使用される位置情報は、精度も高くなる。これまで捜査に利用してきたのは、基地局レベルの位置情報だった。携帯電話会社は、どの基地局の電波が届くエリアに、携帯電話が存在しているのか、定期的に通信して把握している。ただ基地局のエリアは数百メートルから数キロと範囲が広く、おおまかな場所の絞り込みしかできなかった。GPSを使うと基地局よりもかなり正確な位置がわかるため、早期の検挙につながると期待されている。気になるのは、どのような場合に利用が認められるのか、ということだ。GPS位置情報を捜査機関が取得する際は、プライバシーの侵害を引き起こすおそれがあることや、不当な捜査を抑止するといった観点から、裁判官による令状が必要になる。警察が裁判官に捜査の状況を説明し、必要と判断された場合にのみ許可される。そのうえで、NTTドコモなどの携帯電話会社に協力を依頼する形だ。協力する携帯会社側の負担も考慮し、「期間は1週間、1日に朝昼晩の3回などと制限した形で取得することになる。一部報道にあるように、常時監視などと継続的に情報を取得することはまったく考えていない」（警察庁・刑事局捜査支援分析管理官付の担当者）。警察庁によると、GPS位置情報の利用が想定されるケースは、振り込め詐欺事件など。犯罪グループはアジトを設け、そこから金銭を要求する電話をかけることが多い。だが捜査の手を逃れようと、短期間のうちにさまざまな場所を転々とするため、現場に踏み込んだときには「もぬけの殻」という例もあった。GPSで場所を特定すれば、捜査時間を短縮できる可能性も高まる。そこで身柄や電話など、手口を示す証拠を一網打尽にする算段だ。このほか、容疑者の居場所をつかめるかどうかが人質の生死に直結する誘拐事件や、指名手配犯の検挙などでも活用が想定されるが、現時点では犯罪の種類に関する制限はない。さらに他人名義の携帯電話を容疑者が使っている場合や、関係者の位置情報を知ることで、犯人につながる可能性がある場合など、「捜査上必要なら、本人以外の情報を取得することがあるかもしれない」（警察庁・同）。たとえ事後でも、こうした捜査の情報が基本的に公開されないことを考えると、一定の制限があるとはいえ、「自分の情報が見られているのかもしれない」という、携帯ユーザーの不安感を払拭するには至らない。また、捜査の効率化という点でも実は疑問が残りそうだ。そもそも、iPhoneなどの米国アップルの端末は情報が取れない。アンドロイド端末についても「位置情報を利用する」という項目をオンにしていなければ、取得不可だ。なかにはオンになっていても取れない機種もある。総務省の担当者は「場合によっては、たとえばアップルに協力を依頼するケースもある」と話す。ユーザー本人へ通知しないことについても、携帯会社や端末メーカーによるシステム変更が必要になる。こうした課題を解決するため、ガイドライン改正後も協議は継続されるという。プライバシー侵害に対する不安に耳を傾けることはもちろん、捜査での有効性についても、関係各所による取り組みがまだまだ必要になりそうだ。（東洋経済ONLINEより）------------------------------基本的にテクノロジーの進歩は誰にでも公平なものだ。便利になるということは誰にでも便利になるということであり、それは犯罪者であれ警察であれ同じだろう。携帯電話等の基地局はもちろん、GPSをはじめとした衛星測位、さらには様々な方法による屋内測位などで、どこにいてもシームレスに自分の位置が分かる時代になりつつある。そして携帯電話などの通信デバイスの場合、その位置は事実上通信事業者等の管理下に置かれる形になる。プライバシーという点については、その時点で限界がある。もちろん、それが乱用されないために個人情報保護法があるわけだが、この改正も含めて法律の枠内であれば適切な利用は可能ということになる。情報の利用は多くの場合社会にとってメリットをもたらすものだが、その一方では必ず悪用のリスクもある。先日のドローンの件も同様だが、どのような技術でも使い方によって諸刃の剣になる可能性があるものだ。位置情報についていえば、これまでも法律の枠内でビッグデータとして様々な動態解析に使われてきた。どうしたデータは個人情報と結び付けばさらなる高度利用の可能性もあるが、一方でデータをとられる側にはやはり不安も大きい。記事にある｢事前通告なしで捜査利用｣というのも、犯罪者の検挙という用途に限られ、礼状を必要とすることで乱用の歯止めは示している（それでも冤罪がなくなるわけではないが）。しかし今後用途が広がっていかないとも限らない。こうした位置情報の利用の方向性が適切であるのかどうかは現段階では判断できない。iPhoneで使えないことも含めて現時点ではまだ穴も多い。安心安全に大きく貢献することになるのかもしれないし、もしかすると将来我々の生活が事実上の監視下になる可能性も否定はできない。少なくとも、我々は位置情報というものが（記事の捜査利用も含めて）社会に何をもたらし、どんなリスクがあるのかをある程度認識しておくべきだろう。便利になるこということはそういうことなのだということも刻みながら。

  2015.04.30

  コメント(0)

• 

  アンドロイドがアップルにおしっこ？　グーグルマップに表示

  米検索大手グーグルの地図サービス「グーグルマップ」で、同社の基本ソフト（ＯＳ）「アンドロイド」のキャラクターが米アップルのロゴマークにおしっこを引っかけているような表示があったことが分かった。問題の地点は、パキスタン北部の首都イスラマバードから南西約１６キロの所にあるラーワルピンディー市の郊外で、公園の形として描かれていた。その場所に公園は実在しない。発見したのはパキスタンに住むサムスン電子の元従業員。発見者が交流サイト「フェイスブック」に投稿したところによると、２４日にグーグルマップでラーワルピンディー市内を検索中に見つけたという。グーグルは同社の従業員が作ったものではないと説明。グーグルマップを最新の状態に保つために同社が認定している協力者の１人が描いたという。同社の広報担当者は、大多数の協力者はグーグルマップの編集に多大な貢献をしてくれているとした上で、今回の表示について「ユーザーが作成した不適切なコンテンツを遺憾に思う」と述べ、速やかに削除する方針を示した。アップルらのコメントは得られていない。（CNN.co.jpより）------------------------------つい先日改ざん騒ぎがあったばかりのGoogleマップだが、今度はある意味確信犯的ないたずらか（笑）問題個所を見てみたがさすがにもう修正されていた。Googleの地図を最新の状態に更新するために協力者がアクセスできる仕組みがここのところ立て続けに仇になっている形だが、性善説的な運営である以上やはりこうしたケースが出てくることは避けられない。それでも（先日も書いたように）地図更新の膨大な労力を考えればこうした仕組みを簡単に捨てることができないこともまた事実。そのうち地図上をパトロールして改ざんを発見するボランティアとか出てきそうだが。

  2015.04.27

  コメント(0)

• グーグルマップ、一時改ざん、警視庁がサティアンに…

  米グーグルが提供する地図検索サービス「グーグルマップ」で２０日、複数の地図表記が改ざんされていたことがわかった。東京都の警視庁本部は「恒心教警視庁サティアン」、皇居の一部の施設が「オウム真理教皇居支部道場」などと表示された。グーグルは悪質ないたずらとみて順次もとの表記に戻しているが、新たに改ざんされる施設も増えている。ほかに金沢市の兼六園、滋賀県彦根市の彦根城、大阪市の大阪城、兵庫県姫路市の姫路城、島根県出雲市の出雲大社などで「サティアン」が登場していた。また、広島市の原爆ドームは「核実験場」と書き換えられていた。改ざんは海外にも広がっており「恒心教オーストラリア支部」などの表記もあった。グーグルマップの地図上の表示は、利用者が変更や加筆を自由に申請することができる。ただ、実際に表示されるまでには審査をへる必要があり、今回は何者かが何らかの方法で審査をすり抜けて書き換えたとみられる。（朝日新聞より）------------------------------地図もサイバーテロの対象になり得ることを痛感させられた例。今回はGoogleマップの書き込み機能が悪用されたと見られており、いわば機能の穴をつかれた格好だが、セキュリティが甘ければサイバーテロの対象になる可能性もあることを示したともいえるだろう。地図がただ閲覧するだけのものであればいざ知らず、データの利用は様々で、解析やシミュレーション、ITSでの自動車の自動制御への応用など、地図が改ざんされることが大きな影響を与えるケースもある。地図データの社会的重要性が高まれば高まるほど、攻撃する側にインセンティブが生じることになる。今回の一件は（おそらく）いたずら的なものだろうと思われ、もちろんけしからんことでありそれなりの警告制裁は必要であると考えるが、一方で地図データ改ざんの可能性を教訓として示してくれたことはプラスに考えるべきかもしれない。

  2015.04.21

  コメント(0)

• 混雑具合やセール情報も！現地の状況が写真でリアルアイムにわかる「Visor」

  「お気に入りのお店で食事をしたいけど、どのくらい行列ができているだろう？」「今日限定のセール情報が知りたい」誰にでも、こんなふうにリアルタイムの状況を知りたいと思うことがあるだろう。多くの人は、現地にいる人にメッセンジャーなどで尋ねてみたり、Twitterなどで検索して状況を探っているかもしれない。そんなニーズにもっと上手く答えてくれるのが「Visor」。その場所で今何が起こっているのか、実際に現地にいる人が写真を送ってくれるという、新しい切り口のサービスだ。このサービスの使い方は非常に簡単。マップから自分が状況を知りたい場所を選択して、リクエストをする。例えば道路だったら混み具合を聞くといった感じだ。するとその場所にいる他のユーザーが現場の様子を写真に撮って教えてくれる。テキストではなく写真のため、現地の様子が簡単かつ直感的に理解できる。このサービスは、特に急いでいる人や忙しい人にとっては非常に有益なサービスだ。現地に直接行ったり電話をしたりすることなく下調べができ、混み具合を把握したうえで交通手段や時間の選択もできるだろう。一方で多くのSNSに共通するが、ある程度のユーザーがいないとあまり使いこなせないのも事実。当然ながら自分がリクエストしたその瞬間、その場所にユーザーがいなければ現地の情報を知ることはできない。ユーザーが一定数増えれば便利なツールであることは間違いないので、今後の成長に期待したい。（マイナビニュースより）------------------------------知りたい場所の情報を他のユーザーの写真で知るというアプローチは面白い。テキストによる説明は解釈というか、どうしても主観や個人差が出てしまう。例えば「混んでいる」という感覚も人によって微妙に異なるものだ。これが写真を使うことで客観的な情報になる。課題は記事にあるようにユーザーが増えなければ場所的な網羅性が実現しないであろうという点。当然ながら人が多く集まる場所は情報も多いだろうが、人の少ない場所ではあまり使えなさそう。もうひとつ気になるのがリクエストに応える側にどんなインセンティブがあるのかという部分。善意というか、奉仕というか、誰かに貢献しているというように精神的に満たされることはあるけれど、それだけでどれだけの人が動くのかが未知数。「人に教える」行為は優越感の源ではあるのだが、自身の知識に基づくようなものならまだしも、その場の状況を写真に撮るというのはある意味誰がやっても変わらない雑用的感覚が強いように思える。例えばYahoo!知恵袋みたいな質問サイトは数あるけど、そのあたりが参考になるのだろうか。それでも質問によっては「ググれカス」みたいな反応も多いわけで、写真を撮ってアップするという行為自体はシンプルだとしてもどれだけの人がリクエストに応えてくれる気持ちになるのかがポイントになってきそう。シンプルだけど、リクエストに応えるごとにポイントが付与される、みたいな仕組みがあればインセンティブになりそうだがどうだろう。

  2015.04.07

  コメント(0)

• 

  「いつもNAVI」に新機能！人は光によって目的地へたどり着くだろう

  これから向かう目的地を探すために、スマートフォンを取り出し、地図アプリを立ち上げることは意外と面倒なものだ。スマートフォンはカバンの中のどこかに埋もれてしまっているし、アナタのスマートフォン上ではアプリが山のようにダウンロードされていることだろう。そんな一手間から解放してくれるのが、地図情報を持つゼンリンデータコムとソニーが手を組んだ『いつもNAVI for SmartEyeglass β（ベータ）』である。『いつもNAVI for SmartEyeglass β』は、メガネ型の『SmartEyeglass』に目的地の方角を“光”によって照らし出す徒歩ナビゲーションアプリだ。Android端末（Android 4.4 以上）とペアリングさせることによって使用することができるようになる。少し前に流行したAR（拡張現実）表示によって、直感的に目的地を探すことが可能だ。また、音声によってコンビニやカフェといった周辺施設を検索し、映し出すこともできる。言語設定は今のところ日本語と英語のみ。使用しているAndoridの言語によって自動的に切り替わる仕組みだ。現在使用範囲としては、屋外でのみARで表示することができる。外国人観光客は近年増え続けているが、たとえば空港での“おもてなし”サービスとして提供していくのはどうだろうか。現地に住んでいる人であれば「このへんにカフェがあるな」ということは何となくわかるが、異国の土地を歩く観光客はそういった感覚は鈍ることだろう。地図アプリをわざわざ開かずとも、透過型のメガネによって現実と照らし合わせることによって、“奥行き”を感じながら目的地に導かれることだろう。現在は使うことのできない屋内利用も可能になるのであれば、迷宮ともいわれる日本の都心部の地下鉄構内で迷うことも少なくなるに違いない。ウェアラブル端末はこれまでの“1クリック”していたものを少なくさせることができる。さらにビッグデータを持っている企業と組むことでユーザーの利便性はますます向上していくことだろう。スマートフォンやOSと比べて、まだまだどの企業が“勝者”であるかはみえていない。だからこそ今後も注視したい分野である。（FUTURUSより）------------------------------グーグルグラスがとん挫したことでデバイスとしての将来性は決して約束されたものとはいえない中であえてSmartEyeglassというあたり、記事の締めにあるように「勝者が見えていない」分野で2020を見据えてのことだろう。デバイスや機能云々は別としても、ゼンリンデータコムとソニーのコラボである点は興味深い。地図アプリのインターフェイスの進化は目を見張るものがあるが、可能性がある一方でその「終わりの見えなさ」もまた厄介だ。地図表現はデバイスやインターフェイスに最適化する形で少しずつ変化を遂げているが、インターフェイスが標準化されない現状は地図にとっても、そして時にユーザー自身にとっても悩ましい。そもそも記事の冒頭にあるように「スマートフォンを取り出し、地図アプリを立ち上げることは意外と面倒」とどれほどの人が感じているのだろう。この前提自体が正直驚きなのだが。メガネ型デバイスばかりでなく、アップルウォッチがそうであるように、こうしたインターフェイスはあくまでもスマートフォンありき。単独で成り立たないこと自体に「持っているデバイスが増えるだけで意味がないのでは？」「2つ持つならスマホだけでいいのでは？」という声もある（これは記事の前提とは真逆のニーズということになる）。とはいえ、ソニーは過去に時代を作ってきた企業でもある。地図や位置情報を使ってどんなことをやってくるのか興味は尽きない。『いつもNAVI for SmartEyeglass β（ベータ）』はまだその一の矢に過ぎないのかもしれないので。

  2015.04.04

  コメント(0)

• 交通費精算が容易に、スマホの移動記録から自動算出するサービス

  パナソニック ネットソリューションズ株式会社（以下、パナソニックNETS）は2日、Web経費精算システム「MajorFlow Keihi」がバージョンアップし、レッドフォックス株式会社のGPS・地図・スマホ活用ソリューション「GPS Punch!」と、4月15日から連携対応すると発表した。また、経費精算・出退勤打刻機能を提供するクラウドサービス「MajorFlowクラウド」も、同日より「GPS Punch!」に連携対応する。今回の連携対応では、「GPS Punch!」がスマートフォンの移動記録から算出した実績ベースの情報を交通費精算時に「MajorFlow Keihi」「MajorFlowクラウド」へ取り込めるようになる。取り込めるのは、日付・出発地・到着地・金額（定期区間の控除可能）・経路・訪問先と、運賃種別（切符あるいはICカード）で、これによって、交通費精算時における経路や金額、訪問先などの入力作業が、さらに効率化できるようになるという。（クラウドWatchより）------------------------------クラウドにより経費精算や出退勤打刻を管理できるのは確かに効率的。しかしスマホのGPS移動記録を使うというのは（もちろん合理的ではあるけれど）いかにも管理的という印象。移動経路の最安と最短は必ずしも一致しないし、直行・直帰など例外的なケースではプライバシーの問題も出てきそうだ。（プライバシーはあらゆる位置情報系クラウドにいえることだが）便利になるということはそういう部分がオープンになることと無関係ではない。そして今後この傾向はますます強くなってくるだろう。位置情報がそういう性質であるという点は利用する側も認識しておくべきかもしれない。

  2015.04.03

  コメント(0)

• 

  GoogleマップとIngress「パックマン」仕様に

  グーグルは4月1日、Googleマップで「パックマン」が遊べるゲームと、パックマン仕様になったiOS／Android版の「Ingress」を公開した。これは毎年恒例のエイプリルフールネタによるもの。2014年は「ポケモンチャレンジ」だったが、今年はパックマンとなった。Googleマップでは、左下に表示されるアイコンをクリックすると、表示していたマップがフィールドとなり、パックマンがプレイできる。通常のパックマンと同じように遊べるほか、表示する場所を変えるとフィールドが変わるので、様々な場所を表示してプレイしてみて欲しい。なお、パックマンがプレイできるのはブラウザー版のみとなっている。Ingressでは、アプリを起動するとプレーヤーを示す矢印がパックマン、ポータルもオバケになっている。ポータルのオバケはカラーが緑か青、中立の場合はパワークッキー取得状態の白色オバケを採用。サウンドもパックマン仕様になっている。（ASCII.jpより）------------------------------Google恒例のエイプリルフールのお遊びなのだが、出来れば仕事が忙しい時にはやめて欲しい。ついついやってしまうじゃないか。自分はIngressはやっていないのでGoogleマップで。マップの道路ネットワークがそのままフィールドになるイメージで、何しろ世界中の好きな場所でパックマンができるというわけだ。ネットワーク形状によって難易度が変わるので、夢中になるといつの間にか「パックマンでめぐる世界の旅」になってしまっている。そういえば昨年のポケモンチャレンジでも世界を旅したような気がする…

  2015.04.02

  コメント(0)

• Apple Watchの前評判がイマイチ 「画面が小さい割に高機能すぎる」

  4月24日に発売されることが正式に発表されたApple　Watch ですが、まだまだ機能が少ないため、スマホになれた人々に受け入れられないのではないかとささやかれています。iPhone、iPad、MacBookなどなど世界中でユーザーの多いアップル社製の製品。いつも新しいアイディアで世の中に新風を巻き起こしていますが、なぜ今回のApple Watchはいらないと思う人たちが多いのでしょうか？まず、大前提としてiPhoneを使っている人以外が使用する場合、ただの腕時計になってしまうという点が挙げられます。電話、メール、地図などの機能もiPhoneと共有することによって機能するので、結局iPhoneなしでお出かけすることはできません。また、小さい画面のタッチパネルで、そこまでの高機能を使いこなすことができるのか？という疑問もあります。もちろん、時計型の機器なんて近未来的！と感じる人もいるかもしれませんが、このなんでも便利なものがある時代に、その考え方自体が少し古いのかもしれません。iPhoneと接続することで、iPhone本体の電池の消耗も早まる可能性があり、Apple Watchも頻繁な充電が必要というのも不便です。腕時計は電池の消耗が最小限に抑えられているものや、自動巻きなどが当たり前の時代なので、充電を忘れがちになりそうです。（ライブドアニュースより）------------------------------かつてあった「コンパクトな腕時計の中に高機能が詰まっている」ことへの未来的なイメージはもはや過去のものなのかも知れない。記事にある評価を見る限り、「そもそもなぜ今さら腕時計である必要があるのか」という極めて根本的な方向性の違いがあるように思える。その要因の一つは「そもそもデバイスがコンパクトであればいいというものではない」という点だろう。多くの携帯型デジタルデバイスは小型化することに躍起になった時代がある。いうまでもなく持ち歩くにはコンパクトな方が有利だからだ。しかりそうしたデバイスは本来持ち歩くべきものでないものを持ち歩くことからスタートしている。ラジオ、ミュージックプレイヤー、パソコン、そして電話もそうだろう。しかしこうしたデバイスも高機能化が進むほどに、実は小さければいいものではなく、適切な大きさがあるということに多くの人が気づいてしまった。それぞれのボタンが小さければ操作性が悪くなるし、画面が小さければ（細かいものが見にくいため）高精細なデバイスの能力を生かすこともできない。最近はスマートフォンはむしろ少し大きく、またタブレットは少し小さくなる傾向が見えることから、どうやら適切な大きさはその間くらいにあることが推測できる。人々が求めている画面のレベルから考えれば、腕時計型は（多くの情報を読み取るには）明らかに小さすぎることになる。もう一つの要因が、「結局本体としてのiPhoneが必要」という点だろう。iPhoneを持ち歩かなければならないのならばiPhoneを使えばいい。その場合でもApple Watchを持つことのインセンティブが感じられないわけだ。こうした事情を考えると、果たして時代は本当にApple Watchを求めているのか、という疑問にたどり着く。その答えを持っているのはユーザー自身。まずは発売以降の推移を見極めたいところだ。

  2015.03.30

  コメント(0)

• 

  位置情報共有アプリ「Life360」公開 - ヤフーが国内展開を支援

  米Life360は、位置情報共有アプリ「Life360」を公開した。また、ヤフーは同社と業務提携を結び、日本国内での展開を支援していく。Android版の先行公開となり、iOS版は近日中に公開される予定。「Life360」は、家族や友達など登録者同士をグループとして登録することで、お互いの居場所をリアルタイムで把握できる位置情報共有アプリ。米国ではすでに公開されており、ファミリー層を中心に支持を集めているという。位置情報を共有するグループは複数作成が可能。家族は常に共有をオンにしているが、友人たちとは必要時以外オフにするなどの設定もできる。また、自宅や学校、習い事の場所など特定のエリアを「通知エリア」として設定でき、対象ユーザーの出発や到着を自動的に通知する機能も搭載している。そのほか、セキュリティ機能として「緊急通知」ボタンも搭載しており、ボタンをタップすると10秒程度でグループメンバー全員に助けを求める通知が届く。2015年4月以降は、警察機関などから提供されるデータをもとに、犯罪が発生したことのある地点をアプリ内地図に掲載する。ヤフーでは、同アプリの持つ機能に着目し、日本国内の保護者のニーズをサポートしたいという考えから日本国内向けの展開を支援していく。対応OSは、Android 2.3以降。基本は無料だが、月額514円の有料版も用意されており、有料版では30日間まで移動履歴を閲覧できる(無料版では前日分のみ)。（マイナビニュースより）------------------------------位置情報の共有は子どもや高齢者がいる家庭での安心・安全を考える上では大きな力になる。「Life360」が有効なツールであることは間違いないだろう。もちろん使い方はそれだけには留まらないだろう。友人同士、あるいは仕事で共有ということもあるかも知れない。一方、ツールが広がれば広がるほどプライバシーとのせめぎ合いになるであろうこともまた事実だろう。安心・安全を越えた「監視ツール」になり得ることも考慮しなければならない。「必要時以外オフに」というのは共有者の運用次第であり、拒否しにくいような状況が生じればその人の動きや移動履歴はすべて見えてしまうことになる。どんな使い方も運用次第。適切なルールやマナーのもとで有効に使われて欲しいが。

  2015.03.29

  コメント(0)

• 東京都が監修、映画・アニメ“聖地巡礼”に使えるアプリ「東京ロケたび」

  つみき、JTBコーポレートセールス、ソフトバンクテレコムは26日、東京都の事業として共同制作した、映画・ドラマのロケ地情報検索アプリ「東京ロケたび TOKYO LOCATION GUIDE」を公開した。「東京ロケたび」は、“ロケ地巡り”“聖地巡礼”など、映画・TVドラマの撮影ロケ地やアニメの舞台となったスポットについて、情報閲覧・検索できるアプリだ。ロケ地は、作品のタイトルでの検索のほか、現在地近くなど、地図を見て検索することも可能。行きたいロケ地までの距離・ルートは、地図上でガイドしてくれる。特集コンテンツとして、作品ごとに、監督やキャストによるおすすめロケ地、近隣の遊べるスポットも紹介する。映画レビューアプリ「Filmarks（フィルマークス）」との連携で、映画作品情報やクチコミもチェック可能“東京の魅力再発見”をテーマとしており、各社と連携し随時アップデートを行うとともに、周辺観光地のレジャー情報も盛り込まれている。2020年に向けた東京観光の活性も視野に入れ、5カ国語に対応している。今後は東京都監修のもと、連携強化やリアルイベントの開催なども行う。現在の主な掲載作品は、『ベイマックス』『男はつらいよ』『ALWAYS 続・三丁目の夕日』『悪の教典』『さよなら歌舞伎町』『まほろ駅前番外地』『ロスト・イン・トランスレーション』『あまちゃん』『半沢直樹』『ガリレオ』『101回目のプロポーズ』『のだめカンタービレ』『とある科学の超電磁砲S』『ウルトラマンギンガ』など。価格は無料で、iOS7以降／Android 2.3以降の端末に対応する。（RBB TODAYより）------------------------------地方都市などでは聖地巡礼が観光集客の切り札になっていることも多いが、まさか東京がこの手のアプリをやってくるとは思わなかった。アニメの聖地はともかくとしても、ドラマなどの撮影地は何だかんだやはり東京が多い。実際、我が家の近所は撮影所があることもあって、年中ロケに使われている。場所によってはロケ地だらけになってしまうのでは？それでも作品単位でのロケ地マップは街歩きのためのツールとしてそれなりに需要はありそう。掲載作品がこれからも増えていくのだろうが、定期的に追加すれば雑誌の特集のような見せるかも出来るかもしれない。ストーリーマップ的な面白さは地図エンターテイメントにも繋がりそうで、ちょっとしたブームになる可能性も。

  2015.03.28

  コメント(0)

• 

  Windows 10は、「地図」アプリが新しくなった

  3月17日、Windows公式ブログ上で開発中の次期OS「Windows 10」の販売開始時期を2015年夏とし、世界190ヵ国・111言語でリリースすると発表した。Windows 8.1の後継OSとして、いろいろな機能のブラッシュアップが行われている。この連載ではプレビュー版の「Windows 10 Technical Preview」を利用し、Windows 10の新機能の紹介、解説する。ストアアプリが全画面表示だけでなく、ウィンドウ表示も可能になったため、「地図」アプリも改善されている。アプリメニューがなくなり、画面左にツールバーが表示されるようになったのだ。検索フォームも画面右上から左上に変更され、航空写真と地図の切り替えや拡大縮小ボタンのほかに、現在位置表示や地図の傾け、北を上に戻すボタンが追加されている。「傾ける」ボタンをタップすると、地図を斜めから俯瞰したようなモードになる。また、画面を2本指でタップして回転させることが可能になった。その際北を上にして再表示する際に、コンパスアイコンのボタンが用意されているのだ。細かい部分もブラッシュアップされている。施設名などで検索するとGoogleプレイスの情報が表示されるが、その電話番号にリンクが有効になっており、直接Skypeなどを起動できる。現場付近の航空写真がサムネイル表示されているのも親切だ。その他のメニューも洗練され、使いやすくなっている。マップデータは従来と同様、ゼンリンの提供となる。また、地図データをダウンロードし、オフラインでも利用できる機能が搭載された。電波の届かないところで地図を利用できるので便利なのだが、残念ながらまだ日本の地図は利用できない。（ASCII.jpより）------------------------------こういう記事が出ること自体、今や地図アプリはOSにとって重要な構成要素の一つであることの表れ。モバイル利用が増えたこともあるだろうが、ブラウザから地図サイトへアクセスというスタイルは過去のものになっていくのだろうか。実際、オフラインで地図の利用ができるような機能が当たり前になりつつあることにも驚きを感じる。地図づくりの現場への影響はどうだろうか。データそのものへの要求精度が急に変わるものではないだろうが、3Dも含め豊富な表現に対応した新たな属性が必要になってくることは十分に考えられる。紙地図の時代は表現のベースそのものが変わることはなく、それに応じたカートグラフィーのテクノロジーが進化してきたわけだが、デバイスそのもののバリエーションが増えたことはもちろん、その更新も早いことから、その時点での最新デバイスへの最適化が求められる点では作り手の進化も問われることになる。間違いないことは地図の利用が日常化していること。これは地図業界にとってチャンスであるはずだが、ひとつ対応を間違えるとあっという間に淘汰されてしまう怖さもある。

  2015.03.25

  コメント(0)

• 思い出に鍵をかける「ラブロック」、ドワンゴが地図上で共有できるアプリサービス

  地図上に設置した「ラブロック」（愛の南京錠）で「時間」「場所」「思い出」を共有できるコミュニケーションアプリ「LOVE LOCK」の配信が、ドワンゴから開始された。iOS/Android 搭載のスマートフォン向け。「愛の南京錠」で最も有名なのは、パリのセーヌ川に架かる橋、ポンデザール（Pont des Arts）。世界的な観光スポットにもなっている。LOVE LOCK は、思い出の地に「愛の南京錠」を設置して鍵をかけ、写真やメッセージを共有できるサービス。自分以外が設置した「ラブロック」を見ることもできるので、他の人の思い出を見て次のデートの参考にすることもできる。「ラブロック」を設置するには、まず、設置したい場所を地図上で選ぶ。この時点では、「ラブロック」はまだロックされていない。次に、ニックネームと大切な人へのメッセージを入力する。一緒に写真も掲載できる。最後に、「ラブロック」の設置で発行された「ラブコード」をパートナーに伝え、鍵をかけてもらう。（インターネットコムより）------------------------------地図はあらゆる事象のプラットフォームになり得るわけで、当然場所にまつわる思い出のプラットフォームでもある。しかしまさか恋愛のプラットフォームになるとは…面白い企画といえば面白い企画だが、何となくリア充専用アプリ的な何とも言えない敷居の高さがある（笑）このアプリが受けるのかどうかは非常に興味がある。もしこれが受け入れられるのであれば地図業界にもリア充ビジネスがブームになるかも？しかし硬派はメッセージや写真と一緒にGPSログもアップしたい。「二人の愛の軌跡だよ」的な感じでどうですか（笑）

  2015.03.05

  コメント(0)

• 

  ドムドムハンバーガー、ここにあります　ファンが全店舗をGoogle マップにマッピング

  ハンバーガーチェーン・ドムドムハンバーガーをこよなく愛するファンによって作られた「ドムドムハンバーガーマップ」が、はてなブックマークで話題を呼んでいます。全国にある店舗をGoogle マップにマッピングしており、2013年に作成したものをバージョンアップしたとのこと。ファンからは「素晴らしい取り組み」「超便利！」と称賛の声が上がっています。ドムドムハンバーガーは、1970年2月にオープンした日本初のハンバーガーチェーンです。ドムドムハンバーガーマップを公開したUCさんは、2012年後半ごろからドムドムハンバーガーに夢中になったそう。同店のロゴとキャラクター「どむぞうくん」のかわいらしさにも心を奪われました。そんなUCさんは2012年4月、当時営業していた全97店舗の所在地をGoogle マップにマッピングして公開。それから2年以上経った今回、「ドムドム分布状況もかなり変わった」として、最新版にアップデートされました。2015年版のドムドムハンバーガーマップには、現時点でオープンしている全77店舗をマッピングしています。UCさんによると、前回のマップ公開から新規にオープンしたのは2店舗で、閉店したのは21店舗。原因は、店舗が入店していたダイエーの閉店に伴うものが多いそうです。地図では前回のマッピング以降に閉店してしまった店舗もマーク付きで表示。UCさんは減少しつつある同店について「予断を許さない状況ではありますが、今はまだ各地で元気に営業中」だとして、ぜひマップを活用して各店舗を訪れてほしいと呼び掛けています。一部で根強い人気を誇るドムドムハンバーガー。はてなブックマークのコメント欄には「甘辛チキンバーガー食べたくなってきた…」「懐かしすぎるので近いうち赤羽店に寄り道してみるかな」などの反応に加え、「桑名市の桑栄メイト内のドムドムバーガーには思い出が詰まってるのでがんばってほしいス」「子供の頃、近所のドムドムによく行ってたなぁ。カラフルな椅子が特徴的だった」といった同店にまつわる思い出話が集まっています。（はてなニュースより）------------------------------ドムドム懐かしい。高校時代に稲毛の駅前にあったドムドムによく寄っていた。当時はマクドナルドが今ほどの店舗数ではなかったので、自分にとって一番身近なバーガーショップがドムドムだった。個性的なゾウのマークが印象的（「どむぞう君」というらしい）でコスパもわりとよかったように記憶しているけど最近はあまり見かけなくなった。ダイエーの衰退に合わせるように店舗も減っているようだが、それでもまだ全国で77箇所あるとのこと。マップを見るとさすがに我が家の近所にはない。それでも首都圏にはそれなりの数がある。やはりダイエー系だけあって京阪神も多いが。出かけたついでに見かけたら積極的に寄るようにしよう（笑）

  2015.02.24

  コメント(0)

• グーグルSEはアーセナルファン？　地図で『肥溜め』を検索＝トッテナム本拠地に…

  英国では過去2週間、アメリカの大手検索エンジン『グーグル』のソフトウェア開発者にアーセナルサポーターが多いという噂が話題となっていたが、確信的根拠が浮上した。6日の英紙『ミラー』などが報じた。この噂は先月26日の現地メディアの報道で、グーグルが使用するオックスフォード英語辞典が英単語『lackadaisical（ラカデイズィカル）＝熱意や決意に欠けた、うかつにも怠けた』の例文に、「ラカデイズィカルな守備が後半にスパーズを狂わせた」と表示されたことに端を発した。これを受けてトッテナムファンはソーシャルメディア上で「（NBAの）サンアントニオ・スパーズのことだ」と反論していたが、どうやらそうではないようだ。今月3日にも英単語『dodgy（ドッジー）』と検索すると、その3番目の意味『質の低い』の例文に、「スパーズの質の低い守備が2-0のリードを棒に振った」と表示されたことで噂の信憑性が高まった。そして今回、グーグルマップで「Shithole＝肥溜め」と検索するとトッテナムの本拠地ホワイトハートレーンが表示されることが明らかとなり、確信犯がいる事が確定的となった。グーグルの広報担当はミラー紙に対し、「我々はこの編集にレッドカードを提示した。すぐにマップから退場させる」とユーモアを交えて答えたとされる。トッテナムは7日、『肥溜め』と称されたホームでアーセナルと『ノースロンドンダービー』を戦う。（Biglobeニュース）------------------------------これ本当かなあ。面白過ぎるんだけど…辞書の例文ももちろんアレだが（笑）地図検索までとは徹底している。地図そのものでこうした意思表示ができなくとも検索で地味に自己表現しているのが何ともほほえましい。それにしてもさすが本場イングランドのサポーターだ。まあ地図で「Shithole＝肥溜め」を検索する機会はそうそうないと思われるのだが…

  2015.02.07

  コメント(0)

• アップル、Appleマップにストリートビュー機能搭載か？撮影車両が目撃される

  米アップルが、同社の地図サービス「Apple Maps」に、Googleマップのストリートビューと同様の機能を搭載するかもしれない。情報筋によると、最近、アップルがリースしたと思われるストリートビュー撮影用車両が米カリフォルニア州のあちこちで目撃されているという。Googleの撮影車両は車体にGoogleのロゴを付け、屋根に特徴的なカメラを搭載して走り回っているため、簡単に発見することができる。しかし、今回目撃されているのは黒のミニバンで企業ロゴはなく、屋根の四隅に特殊なカメラを搭載している新しいタイプ。一見すると少し怪しげな車だが、実はこれはアップルのストリートビュー撮影用車両であることがこのたび判明した。外観はGoogleの撮影車両と異なっているが、ストリートビューの撮影能力はGoogle車両と同等クラスだという。少なくとも12個のカメラを搭載しており、Google車両の15個に匹敵する。ストリートビューの撮影には申し分のない数だ。アップルがストリートビュー撮影用車両を走らせているということは、アップルは将来的に、iPhoneなどiOS端末にデフォルト設定されるApple Mapsにストリートビュー閲覧機能を搭載することを検討していると思われる。しかし、アップルのストリートビュー撮影用車両が発見されたのは今回が初めてで、しかもその車両にはAppleロゴがなく、撮影自体も公にされていないことを考えると、このプロジェクトは今のところ試験的な段階に留まっていると推測することができる。もしアップルがストリートビュー閲覧サービスを提供するとしたら、早くても来年以降になるだろう。Apple MapsがGoogleマップに比べて精度、機能、サービスなどあらゆる面で劣っていることは誰もが認めるところ。地図サービスは応用の範囲が広いだけに、今後アップルがどのようにApple Mapsを改善していくかに注目していきたい。（Mobile & Appsより）------------------------------興味深い記事。Googleマップを利用する上でストリートビューの存在は大きい。地図そのものは他のサービスが凌駕している部分があったとしても、この機能があるからGoogleマップを使う人も少なくないだろう。最近は対象範囲もかなり広くなっており、ストレスを感じさせない。というより、もはやないと困るレベル。ただし、その調査（撮影）が大変であることは想像に難くない。撮影距離そのものも膨大だし、それなりのスパンで更新されなければ意味をなさない（逆にいえば更新すればその分財産としてのアーカイブが増えていくことになる）。画像も撮りっぱなしというわけにはいかない。プライバシーの問題用もあり、画像処理の負荷も少なくないはずだ。記事はあくまでも推測なので本当にAppleがストリートビュー機能を導入するのかは不明。莫大な予算が必要だし、後発ゆえGoogleと比較されるだろうから、密度・クオリティともそれなりのものを出さなければユーザーが納得しないという側面もあるだろう。Apple地図は当初クオリティの問題で信頼度が低下したものの、中身は改善されつつある。機能やインターフェイスでの付加価値がユーザーを取り込む上で重要なポイントであることは間違いない。その一方で、地図そのものの充実もまだ途上。デザインも含めて、地図サービスで日本でのシェア拡大を狙うならさらなるローカライズが必要になってくる。果たして目撃された車両がAppleのものなのか。そして本当にこの機能が搭載されるのか、今後の展開から目が離せなくなった。

  2015.02.05

  コメント(0)

• ｢タクシー配車アプリ｣は市民権を得られるか

  ハイテクとは無縁に見えるタクシー業界が"技術革新"に取り組んでいる。東京ハイヤー・タクシー協会は1月28日、スマートフォン向けアプリ「スマホdeタッくん」を大幅に改良したと発表した。1年前にリリースされた同アプリでは、スマホを使って東京23区と武蔵野市・三鷹市エリアで、タクシーやハイヤーを呼ぶことができる。利用者が配車をリクエストしてから平均2分以内に配車できるかを確認し、可能であれば平均5分以内に車が到着するというスピード感が売りだ。今回の刷新によって、｢黒塗り｣｢エコカー｣といった車種を選択でできるようになるほか、アプリの地図上で利用者の乗車位置半径1キロメートル以内の空車タクシーが最大10台表示されるようになる。タクシーの進行方向も表示したうえ、利用者が自分の乗車位置から、より近いタクシーを見つけやすいようにする。刷新に伴って提携するタクシー会社も、6社から8社に増大。3月までに計1万1000台が配車対象となる予定だ(都内のタクシーの55％に相当)。また、足元で外国人観光客が増えていることや、2020年の東京オリンピック・パラリンピックを視野に、英語版のアプリも投入する。展開地域についても、神奈川や千葉、埼玉に広げたいという。会見の席で東京ハイヤー・タクシー協会の川鍋一朗会長は、「いざというときに最後に一番頼りになる存在になるのは間違いない」と自信を見せた。同協会によると、2014年12月時点でのアプリダウンロード数は4万件、月平均の配車台数は5000台程度と、「正直言って非常に少ないと思っている。もっと認知度を上げていきたい」(東京ハイヤー・タクシー協会の根本克己氏)。今後は、タクシー乗り場や羽田空港のデジタルサイネージを使って、宣伝活動に取り組む考えだ。もとからビジネスマンを対象にアプリをリリースしたこともあって、現状で利用するのは、ITへの関心の高い20～30代のビジネスマンが多いという。ただしこれからは、子どものいるファミリー､高齢者の利用も広げたい考えだ。今回はアプリの刷新だけでなく、インターホン大手のアイホーンと提携し、家庭内にあるインターホンから簡単にタクシーを配車できるサービスも始める。タクシー会社がこうした取り組みに力を入れているのは、2009年に米国で誕生した配車アプリ「Uber(ウーバー)」の存在が大きい。同アプリは、利用者が行き先などを入力するだけで、黒塗りの車を配車できる利便性の高さが特徴だ。サービスは今や世界54カ国、250都市にまで広がり、各国で類似のサービスも続々と誕生している。東京でUberは2013年11月から本格的にサービスを開始。ビジネスマンや女性向けのほか、自国の言語でアプリを使えるために、出張などで訪れた外国人を中心に利用が広がっている。タクシー大手では、日本交通がこれに先駆けて2011年に独自のアプリを開発・配信を始めたほか、最近ではLINEと組んでLINEの専用アプリ経由でも配車できるようにするなど、参入企業も増え始めている。が、とりわけ東京では、電車やバスなど、公共交通機関が充実している。流しのタクシーも多い。そのため配車アプリの需要を「微妙」と見る向きがある。もっとも、Uberの場合、「パリやロンドンで始めたときより2～3倍の需要があった」(高橋正巳社長)と、潜在的需要は低くない。実際、通勤ラッシュ時や雨天の日、なかなかタクシーがつかまらない、という経験をした人も少なくないはず。またハイヤー・タクシー協会によると、1年間の実績で、「住宅街などタクシーが常時いないところでの利用が想像以上に多い」（協会の根本氏）。前述の通り、外国人観光客による利用も、今後は増えると予想されている。一方、普及には課題も残る。Uberの利用が海外で爆発的に伸びた背景には､使い勝手の良さに加え､利用料金が既存のタクシーに比べて比較的安かったことがある（Uberでは需要に応じて料金が変わる）。これゆえ、各国では既存のタクシー会社や規制当局がUberに営業停止を求める動きが広がっているが、東京では規制に従って画一料金でサービスが提供されている。つまり価格面での差別化が難しい。また、通勤時や雨天の日など、特別の時間を除くと、やはりタクシーはつかまりやすいという印象がある。こうした中、たとえばUberでは、黒塗りの車を配車できるだけでなく、あらかじめクレジットカードを登録しておけば､降車時に支払いをする必要がなかったり､利用者が運転手を評価できたりすることで、既存のタクシーとの差別化を図っている。「スマホdeタッくん」が今後一段の浸透を図るには、価格や利便性以外にも、従来のタクシー以上の付加価値を提供する必要があるだろう。（東洋経済ONLINEより）------------------------------自分もタクシー配車アプリを使っているが（タクシーに乗る頻度は低いのだが…）、非常に便利だ。記事にあるように、最近では近くにいるタクシーの進行方向や配車から到着までの所要時間も分かるようになっていて、さらに車種まで選択できるというのだからアプリ自体も急速に進化している。記事中では課題として公共交通機関が充実していて流しのタクシーも多い東京での需要や高齢者やファミリーといった利用者層を挙げているが、実際のところ「タクシーを呼んで乗る」ためのインターフェイスとして優れていればこうした問題はあっさりとクリアできるのではないかと思っている。というのも、自宅ならいざ知らず、電話で現在地を伝えてタクシーを呼ぶこと自体もそれなりのハードルであり、決してお手軽ではない。繁華街であれば流しのタクシーも多いだろうが、すべてが空車とは限らないし、来ない時は結構待つ。それも常に注意を払っていなければならない。そう考えると、インターフェイスさえシンプルにすれば、スマホの位置情報を利用して配車する方法はかなり有効なはずだ。もちろん料金等で差別化できれば一番いい。それができなければ利用ごとにポイントをためて何らかの形でバックするような方法もある。もちろんカードで自動決済というのも付加価値になるだろう。とにかく普及のためにはより多くのエリアと台数が配車対象となることが重要だ（ちなみに自分が使用しているアプリはエリアは全国）。それができればアプリは電話以上にタクシーを呼ぶためのインターフェイスとしての地位を確立することになると思う。

  2015.02.03

  コメント(0)

• 年額399ドルの超高機能ソフト「Google Earth Pro」が無料化

  アメリカ・カリフォルニア州に本社を置くGoogle社が「Google Earth」のビジネスユーザー向け有料ソフト「Google Earth Pro」の無料化を発表した。「Google Earth」とは2005年6月からGoogleが提供している「バーチャル地球儀ソフト」で、PC上で世界各国の衛星写真を地球儀を扱う要領で閲覧できる。これまで、高機能版「Google Earth」として、年額399ドル（約47000円・2015年2月1日現在）で提供されていた「Google Earth Pro」の無料化に、世界のネットユーザーから驚きの声が上がっている。今回、無料となった同ソフトだが、利用するためには登録が必要。ダウンロードサイトに併設された専用フォームにメールアドレスや名前などを登録し、ライセンスキーを得なければならない。気になる「Google Earth」と「Google Earth Pro」の違いだが、公式サイトによれば、「Pro」では以下のような機能が利用できるという。「高解像度の画像印刷」「巨大なデータセットの地域化」「住所のジオコードを一括作成」「ユーザー層、地籍、交通量のデータ レイヤへのアクセス」「プレミアム動画の作成」「ポリゴンやサークルの面積の測定」「複数の地点を一度にマッピング」いずれも日常的に利用する頻度は少なさそうだが、今回の無料化をきっかけに専門的な地図の世界に触れてはいかがだろうか。（IRORIOより）------------------------------まさかのPro無料化。「実はさらに高機能のツールが開発されていて『型落ち』した現Google Earth Proを無料化したのでは？」などというまことしやかな噂もあるが、さすがにそんなことはしないだろう…ただしちょっとしたGISは無料があたりまえというメッセージはそれなりに広がっていくことになる。かつて地図の無償化をリードしたGoogleが今度はツールの無償化を加速させることになるのだろうか。

  2015.02.02

  コメント(0)

• 今日の雪、あとどれだけ降る？ Yahoo!地図が雪情報を掲載

  サービス開始とともに関東地方に雪が！絶妙すぎるタイミングで、Yahoo!地図が降雪量（こうせつりょう）と積雪深（せきせつしん）を地図上に表示する機能をスタートしました。ブラウザで見ることができる地図、そしてGoogleマップとは違った機能性に定評のある「アプリ版Yahoo!地図」（実地レビュー記事＆DLはコチラから）の両方でリアルタイムな雪情報をチェックできます。ちなみにYahoo!地図では、花粉の飛散や熱中症情報、近隣の駐車場の空き情報などもチェック可能ですよ。アプリの場合は、マップ画面の右上にあるボタンから「気象情報」に追加された「積雪深」「降雪量」を選べば地図に雪の状況が重ねて表示されます。「積雪深（せきせつしん）」＝ その時刻における、地面に積もっている雪の深さ雪がどれだけ積もっているかを、色分けしてわかりやすく見せてくれます。ただし今のところ、積雪深については「朝5：00現在の積雪の情報」を毎日更新して表示しているとのこと。この点には注意が必要です。「降雪量（こうせつりょう）」＝ 1時間で新しく降る雪の量のこと降雪量については現在時刻の実測値にもとづく降雪量ならびに、画面上部のスライダーを動かすことで10時間先までの降雪量予報（1時間ごと）を表示可能。帰りの道が心配ならこちらをチェックしておきましょうね。これらの雪情報は、ウェブ版のYahoo!地図でも同様のものを閲覧できます。パソコン等でも雪の状況をすぐに確認できます。雪の日の帰り道、交通状況や足場の悪さから帰りが遅くなってしまって「ぜんぶ雪のせいだ」と嘆かないためにも、「答えはYahoo!地図に聞け」ですよ。（DMMニュースより）------------------------------スタートの日が今年初めての首都圏での本格的な雪というのは偶然にしては出来過ぎ。ヤフーさん「持ってる」な。かつて昭文社がかつて震災時帰宅支援マップをリリースしたその日に足立区で震度5強の揺れを観測した地震が発生した件を思い出した。積雪も降雪も地域差がある現象なので地図上で確認できるのはありがたいこと。しかも降雪量予報まで見られるという。惜しむらくは積雪深が現時点では朝5時現在の情報という点。これがリアルタイムで出てくれば言うことなしだが。とはいえ交通機関の乱れまでは予想することができないので雪の中お出かけの際はそれなりの準備を…

  2015.01.31

  コメント(0)

• 

  「Apple Watchは4月出荷」、ティム・クックCEOが発言

  米アップルは現地時間1月27日、時計型のウェラブルデバイス「Apple Watch」を2015年4月に出荷する予定であることを明らかにした。2015年度第1四半期業績発表の電話会見において、同社CEOのティム・クック氏が質問の中で言及した。クック氏は「Apple Watchの開発は予定通りに進んでおり、4月に出荷する。デベロッパーも開発に積極的で、創造性にあふれたソフトウェアのイノベーションが進行しており、とてもエキサイティングだ。発売が待ちきれない」と語った。Apple Watchは、圧力感知型Retinaディスプレイ、加速度センサー、心拍数を読み取り運動強度を測る独自センサーを搭載したウェアラブルデバイス。「Apple Watch」「Apple Watch SPORT」「Apple Watch EDITION」の3タイプが用意されている。内蔵のスピーカーとマイクを使って（iPhone経由で）電話をかけられるほか、iPhoneに届いたメッセージやメール、電話、通知をチェック可能。マップ、カレンダー、Passbook、リモートカメラ、ミュージックなどといったアプリを利用できる。（ASCII.jpより）------------------------------話題の「Apple Watch」は4月に登場。腕時計という、人にとってもっとも慣れ親しんだ形のウェアラブルデバイスだけに、違和感なく市場に受け入れられるのではないだろうか。とはいえ、iPhoneが必ずしも「電話」ではなかったように、Apple Watchもまた「時計のような」マルチデバイスとして定着していくことが予想できる。とはいえ、形としては腕時計であり、そうそう大きなディスプレイが望めるわけではない。電話はもちろん、健康系アプリやコンパス的なナビゲーションなどは最適化していく可能性が高いが、マップやメールなどは少し無理があるかも知れない。あくまでもiPhoneの子機的な機能で棲み分けていくことになるのでは。それにしても電話機能やsiriの機能などを使うとすれば、我々の世代はあの「ジャイアントロボ」を思い出さずにはいられない（古くてスマン）。

  2015.01.29

  コメント(0)

• 全世界同時にゲーム開発、お台場でお披露目…ゼンリン「地図と親和性ある」

  全世界で同時にゲーム開発を行うハッカソン「Global Game Jam」が1月23日~25日の期間、開催された。東京お台場に設置された「ゼンリンお台場会場」では、参加した6チームが開発したゲームを発表した。Global Game Jamは、全世界で、同じ期間、同じテーマで、ゲームを開発する世界最大のイベント。2009年の初開催以降年々規模を拡大、昨年度は、世界72か国の国と地域で、488のハッカソン会場を設置、2万3198人が参加し、4290の作品が制作されるイベント。日本においても今年は19の会場が用意され、テレコムセンタービルのコワーキングスペース「MONO」に設置された「お台場ゼンリン会場」では、ゲーム会社やIT企業の社員、フリーランス、学生など約40名が参加。23日17時のテーマ発表からおよそ48時間でゲームを完成させた。また、ゼンリンや日本マイクロソフトが運営をサポートし、ニコニコ生放送の特別番組が配信されイベントの様子を伝えた。会場内でおこなわれた発表会では、参加した6チームがそれぞれ完成したゲームを披露。参加者の中で評価が高かったのが、「HOLLOW EARTH PIXES（ホロアースピクシーズ）」で、地球の中に空洞があって人が住んでいるという説を基に、その世界に住む妖精たちを描いたゲームだ。2015年Global Game Jamのテーマ“What Do We Do Now？（我々は何やっているんだろう？）”に対して、ゲームでは”地下の中に黄色い生き物がいて、我々は戦っている”と回答。黄色い生き物に対して集団で戦う、オンラインマルチプレイゲームとなっている。開発チームのリーダー三原亮介さんは「この48時間でネットワークゲームが作れるのがすごいこと。ネットワークのところが一番苦労して、中間発表では動くものをお見せできませんでしたが、なんとか完成まで漕ぎ付ける事が出来ました」と、感想を話した。ゲーム開発のイベントに、今回、ゼンリンは同社の地図データを提供しているが、イベントに参加することについて、同社第二事業本部の斎藤正明氏は「ゲーム開発の舞台で、どのような地図の使い方があるのかを見たい」と狙いを話す。発表会では、レトロゲーム風な2Dシューティングゲームや、3D空間を自由に動き回れるゲームなどとともに、ゼンリンが提供した地図データを使い実際に動作するゲームが披露された。実際に動くゲームをみた斎藤氏は「地図とゲームは親和性があるなと感じた。今後ともなんらかの形で協力していきたい」と感想を述べた。（レスポンスより）------------------------------以前からRPGなどで地図とゲームの親和性の高さは語られていたが、最近はゼンリンが積極的にハッカソン等へのデータ提供を行っているように地図がゲームにとって重要な素材になりつつあるようだ。これは対象となる場所がリアルなものであれ架空なものであれ、ゲームの中でも「位相」が重要であり、それを表現するために地図が必要というものなのではないか。もちろんゼンリンのデータも2次元ばかりでなく、カーナビ用の3Dデータが普及してきたことも大きいだろう。ゲーム開発者向けの無償提供があるのも、同社がこの分野における地図利用の可能性を高く評価していることの現れで、今後様々なコラボが実現するのかも知れない。逆に開発者サイドも地図の提供があることで実現できることがあったり、あるいは地図があることで新しいアイディアが出てくることだってあるだろう。両者の思惑が合致するならばそこに面白い未来が生まれそうな予感はある。それにしても「世界72か国の国と地域」「488のハッカソン会場」「参加者2万3198人」「制作作品4290」というのは化け物イベントだ。ゲーム産業の奥行きの深さを感じる記事でもある。

  2015.01.27

  コメント(0)

• 

  今と昔の地図を比べるサイトで、自宅に居ながら全国をブラり

  この春NHKで『ブラタモリ』が復活するとのこと。先んじて1月頭に放映されたスペシャルでは、タモリさんの「勤務体制」が変わったため全国にブラリすることが明かされました。今の街並みから昔の土地や生活を想像する『ブラタモリ』。番組では古地図の魅力もたっぷり語っています。私たちも、実際に全国に行けなくとも、地図で旅してみてはいかがでしょう。「今昔マップ on the Web」は、現代と過去の地図を同時に見比べることができるサイト。首都圏のほか、京阪神、中京、北海道など9つのエリアに対応しています。エリアを指定すると、Googleマップと古地図を一画面内に分割して表示。古地図の位置を動かすとGoogleマップも連動して動くので、今と昔を同時に空から散歩できますよ。古地図は明治以降の地図が収録されており、首都圏編の場合は1896年（明治29年）から現代まで、9つの地図があります。首都圏では関東大震災や終戦などの歴史も挟むので、今と昔は劇的に変わっているのでは...と思ったら、主要な道路はほとんど変わっていないのがわかります。大きく地形が異なるのが埋立地。品川の東側はほとんど海だったんですね。自宅に居ながらブラり地図散歩。晴れた日には実際に足を伸ばして、現地を歩いても良さそうです。（DMMニュースより）------------------------------埼玉大学教育学部人文地理研修室の谷謙二先生といえばフリーGISのMANDARAでも有名だが、この今昔マップシリーズは以前から愛用させて頂いている。以前はデータをダウンロードする手間があったが、Web対応になってからはお手軽で本当に便利。都市部は明治以降の地形改変や土地利用の変化が顕著で、今昔マップで遡ることで現在の姿からは想像できないようなかつての景観を知ることができる。とりもなおさず、防災を考える場合にその土地の性質をしることは重要で、今昔マップが重宝する。地図好きであれば見ていて飽きないのでまだ未体験の方は是非。

  2015.01.21

  コメント(0)

• 

  準天頂衛星を使い農作業…自律走行型ロボットトラクターで実証実験

  日立造船、日立製作所、ヤンマーは、準天頂衛星システムから配信される高度測位信号を活用して、トラクターを自動制御して農作業を行う実証実験をオーストラリアで実施する。実証実験は、総務省が実施する「海外における準天頂衛星システムの高度測位信号の利用に係る電波の有効利用に関する調査」の委託先に選定されたのを受けて実施する。実験では、オーストラリアの稲を栽培する農場で、高度測位信号を用いて自律走行型ロボットトラクターを制御、実際の農作業を行う実証実験を行う。実証実験を通じて、現在技術実証が進められている、RTNet、RMIT、MADOCAの3種類の高精度測位方式からオーストラリアでの精密農業に適切な方式を選定することを目指す。今回の調査ではオーストラリアの電子基準点を使用した新しい精密単独測位方式（PPP-AR方式）を適用することで測位精度を高め、誤差5cmの精度での農作業を目指す。調査は、日立造船、日立製作所、ヤンマーが中心となって、準天頂衛星運用機関である宇宙航空研究開発機構（JAXA）や、日本とオーストラリアの研究機関が技術協力、調査支援として参加する。日立造船はプロジェクト全体を管理し、高精度測位システム調査検討・測位精度評価と全体評価を行う。日立は、トラクターに搭載されている作物生育センサーのデータと自律走行型ロボットトラクターの走行データを、地理情報クラウドサービスで収集・統合し、PC上の地図に作物の生育状況とトラクターの走行状況を可視化する。ヤンマーは、自律走行型ロボットトラクターを開発・管理・運用する。2014年11月末に実施した最初の実証実験では、自律走行型ロボットトラクターを使用した稲の立毛時期における条間走行と農作業に成功した。今後は1月に稲の生育状況を自律走行型ロボットトラクターで計測するなど、複数の農作業時期を変えて実施する。調査後は、実証実験で得られた成果をもとに、農業従事者や政府関係者へのヒアリングを通して、高度測位信号を用いた精密農業の実用化に向けた課題を抽出する。将来的には、調査実施機関を中心としたコンソーシアムを形成し、精密農業事業を積極的に展開する予定。（レスポンスより）------------------------------位置情報の農業への利用は様々な実証がされているが、今回はその軌道から日本と同様に準天頂衛星の恩恵を受けるオーストラリアでの実験。日本と比べると大規模な農業が行われており、自動化による効果が大きく見込める環境でもある。さらにPPP-AR方式といわれるオーストラリアの電子基準点を使用した新しい精密単独測位方式を適用するとのこと。誤差5cmの測位精度というのは干渉測位まさに測量レベルで、単独測位としては驚異的。そんな時代なのかと驚かされる。この精度がロボット農業のポテンシャルをどこまで高められるのか。オーストラリアはもちろん、狭い土地で農業を行う日本ではこうした精度の高さは大きな力になりそう。農業の概念が大きく変わることになるのかもしれない。

  2015.01.18

  コメント(0)

• 

  NTT、ダイバシティ・ナビゲーションの実現に向け東京駅周辺での実証実験に参画

  NTTは、車椅子やベビーカーで移動する人や高齢者、訪日外国人などの身近な移動を安心・便利にサポートする「ダイバシティ・ナビゲーション」をコンセプトとした研究開発を推進していく。国土交通省は、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催時に高度な測位環境を活用した様々なサービスの実現を目指す「東京駅周辺高精度社会プロジェクト検討会」を設立。2015年1月下旬から、東京駅およびその周辺において、高精度な屋内測位を効率的に実現するため手法などを明らかにするための実証実験が行なわれる。今回NTTは、同プロジェクトおよび実証実験に、東京駅周辺の鉄道やビル等の施設管理者等とともに参画する。NTTは、車椅子に付けた加速度センサなどから、段差や移動軌跡などの情報を取得・解析し、車椅子やベビーカー、歩行者などの移動を支援する「ソーシャル・バリアフリーマップ」を作成。また、画像認識技術を用いて、スマートフォンで看板など周辺を撮影することで、現在地を特定し、目的地へナビゲーションする技術の検証などを行う。これまで、高精度の屋内位置情報を活用したナビゲーション等のサービス実現に向けては、屋内地図の整備・運用コストや、屋内測位技術の確立ならびにセンサなどの設置・運用コストといった課題があった。NTTでは、技術開発を推進し、低コストでの地図の作成や装置設置を伴わない測位の実現を目指していく。（レスポンスより）------------------------------近い将来シームレスな高精度測位が様々なサービスの基盤となることは間違いないだろう。NTTが実証実験に加わることでその後のサービス展開にも色々と影響力を発揮することになりそう。高精度シームレス測位は一般向けのナビゲーションはもちろん、店舗のマッチングサービスや福祉、防災など、多岐にわたる可能性を秘める。特にSNSなどを通じたリアルタイムなコミュニケーションの橋渡しとして力を発揮しそう。当然地図サービスも大きく関係してくることになるのだが、その土台となるシームレスなプラットフォームはまだこれからというところで、各種センサと補完しあいながらどんな関わり方が最適なのかも含めて様々な視点からの検討が必要か。実証実験そのものも社会的な注目を集めており、いわゆるG空間社会が認知されるきっかけになるかもしれない。

  2015.01.16

  コメント(0)

• 「マイコミおおさか」大阪市全域で試験運用へ

  ごみの不法投棄や違法駐輪、街灯の故障など、大阪市内の身近な問題について、市民が自ら撮った写真をインターネットのサイトに投稿して解決に生かす市の事業「マイコミおおさか」の試験運用が、１９日から市内全域で始まる。昨年に市内２４区のうち８区で先行して実証実験をしており、今回は対象エリアを拡大した。３月末まで投稿できる。マイコミおおさかは、地図情報を使う民間の投稿サイト「ＦｉｘＭｙＳｔｒｅｅｔ　Ｊａｐａｎ」を利用し、デジタルカメラやスマートフォンで撮影した不法投棄などの画像を位置情報を添えて投稿する仕組み。投稿された課題を見た市民や行政に解決を促すことを狙う。無料アプリをダウンロードして登録すれば誰でも参加できる。市は１９日以降の投稿から対応する予定。昨年４～７月に市内８区であった実証実験では計１６５件の投稿があった。内容は駐輪に関するものが３７件、ごみ問題が３３件と多く、落書きや野良猫のふん害、公園の遊具の破損などの指摘もあった。市民同士が話し合ったり、行政が対応したりして７割以上が「解決済」となった。（朝日新聞より）------------------------------こうした市民参加型の情報提供・共有の仕組みは各地で広がりつつあるが、大阪のような大都市でどの程度の効果があるのか興味深い。特に不法投棄や違法駐輪などは市や警察でも網羅することが難しいのでこうした投稿型の仕組みは一定の効果があるだろう。マナーの悪さが社会にはびこるからこうした仕組みが必要なのだろうけど、（市民同士の）監視社会みたいなものはあまり気持ちのいいものではない。それでも抑止力として働くのであればこの仕組みはありだと思う。後はどれだけ周知できるかだが。

  2015.01.13

  コメント(0)

• 

  地理院地図リニューアル

  国土地理院が公開している地理院地図がスマートフォン、タブレットでの利用者向けにリニューアルされた。地形図、災害情報、標高値など地理院地図の各種コンテンツをモバイル端末で閲覧することが可能になった。リニューアルのポイントは・スマホ・タブレットで見やすいデザイン・モバイル端末のGPSを利用した現在位置表示デザインについては、機能をワンボタンに整理したことで小さな画面でも地図が見えるようになった。位置情報については地理院地図がスマートフォンで測位した現在位置にジャンプする機能を備えた。オンラインであれば全国どこにいても周囲の地形や標高等地理院ならではの情報を見ることができる。もっとも、この機能はモバイル地図であればマストだろう。ということでiPhoneで試してみたがさすがに標準版よりはいいものの、まだ最適化というには早いかなというイメージか。タブレットだともう少しいいだろうが、iPhoneではちょっと苦しいかなというところ。インターフェイスもよく整理されているが、メニューを表示させた後一発で折りたたむのがうまくできなかった。現段階ではFieldAccessの方がさすがに使いやすいだろう。見ることができる情報も現時点ではまだ標準版より少ないが、これはいずれ対応なのか。それでも地理院地図がモバイルで使えるようになったのは大きな進歩。気になるのは（機能は異なるものの）有料アプリであるFieldAccessとの棲み分け。これまで地理院がモバイル対応していない中でスマホやタブレットで地理院地図を見るという点では地理院への貢献度は絶大。実際に第１回電子国土賞で電子国土功績賞を受賞しているように地理院でも評価されており、ファンも多いだけに気になるところ。

  2015.01.09

  コメント(0)

• ゼンリン、全世界で同時開催されるゲームハッカソンに3D都市モデルデータを無償提供

  ゼンリンは、1月23日から25日まで開催されるゲームハッカソン「Global Game Jam 2015」に協賛、全国約20か所の会場で、ゲーム開発に活用できる「3D都市モデルデータ」などを無償で提供する。「Global Game Jam」は、全世界400以上の会場で、同じ日に同じテーマで開催されるゲームハッカソン。会場に集まったプロからアマチュアまで多様な開発者たちがチームを結成し、48時間という限られた時間の中で、与えられたテーマに沿ったゲームを開発する。今回ゼンリンが無償提供する「3D都市モデルデータ」は、カーナビゲーション向け3D地図データを、Unityなどの3D・CG関連ソフトウエアで利用可能な汎用的3Dフォーマット「FBX 形式」に変換することで、ゲームやシミュレーション向けとして提供できるようにしたものだ。またゼンリンでは、東京・お台場に「ゼンリンお台場会場」を設置、運営。同会場でゲーム開発にチャレンジする参加者の募集も開始した。定員は60名で、募集期間は1月20日まで。参加費は無料。（レスポンスより）------------------------------提供されるデータはUnityでのゲーム開発に利用可能な3D都市モデルアセットで、秋葉原の実際の街並みを基にデータ化した「Japanese Otaku City」と思われる。このデータはゲーム開発者向けに「クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 ライセンス(CC-BY)」で公開されており、FBX形式データで提供される。元々はカーナビゲーション目的の3Dデータだが、ゼンリンは今回のハッカソンへの提供も含めてゲームやシミュレーション向けに積極的な展開を見せており、今後政令指定都市を中心とした日本21都市及び欧州・北米の海外50都市以上が提供される予定だという。カーナビゲーションだけの利用では費用対効果が合わなくなってきているという現状もあるだろうが、リアルな3Dデータがゲームなど様々な業界で利用されることでデータそのものの普及がなされれば、地図業界全体にとっても新たな可能性になる。全世界で行われるハッカソンだけに、波及効果は大きそうでどのような形で利用されるのか期待がかかる。

  2015.01.07

  コメント(0)

• BMWがスマートウォッチによる自動駐車システムを開発中

  今すぐ実現してください！自動車教習所の関門といえば縦列駐車。しばらく運転をしていないとできるかどうか、不安になったりしますよね。でも、BMWが開発中のスマートウォッチ経由の自動駐車システムが実現すれば、もうボタンひとつでささっと駐車ができるようになるかもしれないんです。この駐車用センサーを搭載した特別仕様のBMW i3は「Remote Valet Parking Assistant」というシステムを搭載しており、完全な自動駐車を実現するそうです。システムの起動はスマートウォッチのアプリからできるとのことで、停車後に車外から駐車を指示することもできます。駐車用のセンサーにはレーザーセンサーを利用。また地図情報も駐車に利用するそうです。これはより多くのデータを利用することにより、万が一の事故を防ぎたいという狙いのためなのかもしれません。BMWの自動駐車システムはにラスベガスで開催される総合家電ショー「CES 2015」でも展示されるそうです。最近は自動車メーカーが自動運転や自動駐車システムに取り組んでいますが、スマートウォッチというアイテムを組み込んだBMWの目の付け所には感心させられますね。（Livedoor Newsより）------------------------------ITSの究極の姿が自動運転をベースとした交通革命だとすれば、自動駐車はその入口といったところか。実際のところ、ドライブ好きにとっては自動車の自動運転が実現すれば運転する楽しみが奪われるという声も多いが、自動駐車については「できれば便利だよね」という反応になるのでは。それはそれとしても、わざわざスマートウォッチを経由するという仕組みがよく分からない。ウォッチを経由することですべての車で自動駐車が可能になるのなら話は別だが、そうでないのならばカーナビ、あるいは車そのものに埋め込むべきシステムのような気がするのだが。また、駐車にはレーザーセンサーだけでなく地図情報も利用するとのことだが、現時点では自動駐車を支援するレベルの駐車場の地図はないと思うのだが、この辺りの仕組みもよく分からない。それでもBMWのやること。今はヴェールを脱ぐのを待つべきなのだろう。

  2015.01.06

  コメント(0)

• WEBニュースを歩きながら聞く！メガネ形デバイスがついに登場？

  腕や頭など、体に装着して利用することを想定した端末で、次世代デバイスとして注目を集めるウェアラブルデバイス。メガネの形をした端末「Google Glass」を使って、位置情報とニュース配信を組み合わせたサービス「Glass ware」をNTTレゾナント社が開発し、実証実験を行った。三鷹・武蔵野エリアに滞在している人に対して、その地域のニュースや自治体情報を「Google glass」にプッシュ配信する実験である。地域情報メディア「Walker47」と地元紙「吉祥寺経済新聞」のニュースソースなどを使用。吉祥寺への訪問者向けの観光情報、子育てママ向けのイベント情報、子育てママ向けの防犯・防災情報の3パターンを検証した。その一つを例にとってみたい。「子育てママが子どもと遊ぶ場所を探しに行く」という想定シーンでは、「リピーターのための井の頭公園利用術」(Walker47提供)が通知され、井の頭公園の楽しみ方を知ることができた。操作方法は至って簡単。「Google Glass」の耳掛け部分を指でスライドさせると、メイン画面がプッシュ通知画面に切り替わり、それをタップしてテキストや画像を見る方式。さらにスライドすると、目的地の地図が表示される仕組みだ。担当者によると「将来的には、英語の音声対応だけではなく日本語にも対応する予定です。ナビゲーション機能も充実させます」とのことで、あらゆる可能性が広がっていることが分かった。“リアルの世界を補完する”という「Google Glass」の理念に沿ったユーザーへのおもてなしの準備が着実に進んでいる。ウェアラブルデバイスが流行すれば、歩きながらWEBニュースを“聞く”ことが当たり前の世の中になるかもしれない。（Walkerplusより）------------------------------NTTレゾナントの試み。プッシュ配信でのサービスというのも興味深い。いよいよ日本でもGoogle Glassに最適化されたコンテンツの開発が本格化するのか。ただ、文面からだけだど「耳掛け部分を指でスライドさせると、メイン画面がプッシュ通知画面に切り替わり、それをタップしてテキストや画像を見る方式。さらにスライドすると、目的地の地図が表示される」というインターフェイスが「至って簡単」な操作方法とはとても思えないのだが（笑）まあこのあたりは実際に使って見なければわからないし、慣れてしまえばまた違ってくるのかも知れない。音声対応はありだと思う。ウェアラブルデバイスについてはウォッチ型も人気で、メガネ型とどう棲み分けるのか、あるいはライバル関係になるのか色々と興味深い。いずれの場合もコンテンツの向き不向きはあるだろうし、いかにデバイスに最適化されたサービスが出てくるのかというあたりも関係するだろう。地図・ナビゲーション系はメガネ型の場合ARになるのが自然か。

  2014.12.29

  コメント(0)

• 海外からの旅行者が抱く最大の不満 「無料Wi-Fi」を整備する動きが加速 ――旅行者の位置・購買情報マーケティングも

  東京オリンピックの招致決定以来、とかく「おもてなし」という言葉が取り沙汰されてきた。だが、その「心」ばかりではなく、日本を満喫してもらうための「おもてなしのインフラ」を完備することも不可欠だろう。さもなければ、「2020年までに年間の訪日外国人旅行者2000万人」との目標は儚い夢ともなりかねない。カジノも有する統合型リゾート施設構想が浮上しているのもその一環と言えるだろうが、もっと率先して整えるべきインフラがある。ＩＴが浸透している諸国を訪れたことがある人なら痛感するだろうが、グローバルに比較すると、日本におけるインターネットの接続環境はけっして万全とは言えない。特に遅れているのは、誰でも自由に接続できるフリーWi-Fiだ。宿泊しているホテル内はともかく、街頭でスマートフォンやタブレット端末から地図や観光スポット情報などをチェックしようと試みても、接続可能なWi-Fiスポットが見つからないのが日常茶飯事である。こうした実情を踏まえて、Wi-Fiインフラの構築・運営を手掛けるワイヤ・アンド・ワイヤレス（Wi2）が17のパートナー企業・自治体とともに立ち上げたのが「TRAVEL JAPAN Wi-Fi」プロジェクトだ。そして、すでに12月12日から訪日外国人旅行者を対象にフリーWi-Fiサービスの提供をスタートしている。「これまではWi-Fiが使えるエリアを拡大していくフェーズだったが、今後はそれらを活用して外国人旅行者をどのようにもてなしていくかを追求する時代へと変わっていきます」同プロジェクト記者会見の席上で、Wi2の大塚浩司代表取締役社長はこう宣言した。この新たなフリーWi-Fiサービスは、インフラとしての完成度が極めて高いという自信の表れだろう。まず、外国人観光客が無料で利用できるのは、ＫＤＤＩとその子会社であるＷｉ2が提供している全国約24万ヵ所のWi-Fiスポットだ。言い換えれば、これは「au Wi-Fi SPOT」と同じアクセスポイント数となる。もっとも、そのことに関しては“但し書き”を添える必要があるので、改めて後述したい。訪日外国人旅行者向けの無料Wi-Fiサービスは、先行して日本航空とＮＴＴ東日本がすでに提供中だ。また、有料（1週間900円、3週間1300円・税別）ではあるが、ＮＴＴドコモも「docomo Wi-Fi for visitor」というサービスを提供している。 これらの既存サービスについて、大塚社長はいくつか課題があると語った。「既存のサービスは、どこでWi-Fiが使えて、どのアクセスポイントに接続すればいいのかがわかりにくい。また、初期設定も容易ではありませんでした。しかも、接続の回数や時間に制限がありますし、別のエリアに移動すれば、またもや設定し直さなければなりません」これらの不便を解消すべく、今回のプロジェクトのために開発されたのが「TRAVEL JAPAN Wi-Fi」アプリである。AndroidとiOSのどちらにも対応しており、英語はもちろん、中国語、韓国語、タイ語をサポートしている。このアプリをダウンロードしておけば、全国約24万ヵ所のWi-Fiスポットに容易く接続できるわけだ。加えて、接続中のスポットの近隣情報も配信される一方、地図アプリとの連携で気になった施設まで誘導してもらえるナビゲーション機能も利用できる。ただし、まったく難点が見当たらないわけでもない。この辺りで、先程は言葉を濁していた“但し書き”について言及しておこう。同アプリをダウンロードすれば、即座にすべてのWi-Fiスポットを利用できるようになるわけではないのだ。来日直後、最初にアクセスできるのは全国約24万ヵ所の一部に相当する「Ｗｉ2ベーシックエリア」に限定されている。「スターバックスや空港発着のリムジンバスをはじめ、相応な数に上る」と大塚代表取締役社長は説明するものの、その数は非公表である。では、どのようなステップを踏めば、アクセス制限が解除されるのか？同プロジェクトはＷｉ2が単独で進めているものではなく、17の企業・自治体がパートナーとして参加していることは前述したとおりだ。具体的には、アクセンチュア、沖縄観光コンベンションビューロー、小田急電鉄、キャナルシティ博多、京都文化交流コンベンションビューロー、ＫＤＤＩ・沖縄セルラー電話、神戸市、ジェーシービー、東京都交通局、ドン・キホーテ、日本航空、パナソニック、インフォメーションシステムズ、ぴあ、ビックカメラ、マツモトキヨシである。外国人旅行者はこれらの企業・自治体のサイトや店舗、施設などを利用し、そこで入手できる「プレミアムコード」をアプリに登録して初めて、すべてのスポットを利用可能となる。つまり、パートナー企業・自治体への集客に結びつけるという狙いがあるわけである。しかも、すんなりと無償で「プレミアムコード」を入手できるわけでもない。各々で条件は異なっているが、日本までの航空券を購入することが前提となっている日本航空のように、なかなか低いとは言いがたいハードルが設けられているケースもある。とはいえ、パートナー企業・自治体は同プロジェクトの基盤となっているプラットフォーム「Ideal Insight」の利用料を負担しているのだから、相応の見返りを求めるのは自然なことだろう。このプラットフォームはアクセンチュアが開発したもので、今後のマーケティングに極めて有効となるデータを収集できるのが大きな特徴だ。アプリのダウンロード時に外国人旅行者は本人の同意のうえで、国籍や性別、年齢をはじめとする個人情報を入力する。そして、その後は各々がどこのWi-Fiスポットに接続したのかが記録され、ＧＰＳがオンになっていれば位置情報も送信される仕組みになっている。外国人旅行者はどういったルートでどのような場所を訪れているのか、その傾向分析が行えるのだ。彼らが好みがちな行動パターンに応じてパートナー企業・自治体が商品の選別やサービスを見直していけば、より満足度の高いおもてなしを提供できることになる。大塚代表取締役社長も「持続的におもてなしサービスを進化させていただきたい」と意気込んでいる。しかしながら、こうした強力な分析ツールも、同Wi-Fiサービスの利用者が増えてそれなりの数に達しなければ、威力を発揮しない。外国からの旅行者の不満解消と、ＩＴを活用した観光ビジネスの強化を両面で狙う本プロジェクト。成功するためには、やはりパートナー企業が旅行者に対して積極的にアプローチして、「プレミアムコード」入手のハードルを下げることが必要だろう。（DIAMOND IT&ビジネスより）------------------------------公衆用WiFiが普及していない現状は外国人観光客をもてなすにあたっての大きなネック。インフラとしての必要性は認知されているものの、通信キャリアとの関係もあり早急な改善は難しそうで、さしあたり記事にあるような仕組みが近道ではある。もっとも、記事で紹介されているように、WiFiほ整備は通信ばかりでなく位置情報の精度アップやビッグデータの収集など様々な副産物もある。マーケティング面での貢献も大きいし、マッチングサービスなどのビジネスは加速することになるだろう。五輪を控え、観光立国を標榜する国としては早めに目処をつけなければならない問題でもある。

  2014.12.25

  コメント(0)

• 多彩な情報　地図で紹介 ちずみる豊橋／ＧＩＳ利用　市がサービス開始

  豊橋市は今月から、インターネットを利用して防災、施設、観光などの地図情報を配信するサービスを始めた。同様の仕組みは東三河で豊川市に次いで２例目。「ちずみる豊橋」と名付けられたこのシステムは、地理情報システム（ＧＩＳ）を利用。パソコンや携帯電話、スマートフォンやタブレット端末などネット接続可能な機器から、様々な情報にアクセスできる。災害予測や公共施設の場所、犯罪・交通事故の発生状況や都市計画、観光情報などを地図で紹介。地図は拡大・縮小できるほか、住所や目標物から検索したり、指定した２点間の最短ルートや一部の公共交通機関を利用した場合のルートを探すこともできる。距離や面積を計測したり、点、線、スタンプ、コメントを入力し画像として保存できる機能も持たせた。ちずみる豊橋はこちら。（東日新聞より）------------------------------豊橋市の公開型WebGIS。最近この手の公開型GISはずいぶんこなれてきて、機能面ではほとんど不自由なく使用できる。公開しているデータも防災関連情報や犯罪・交通事故の発生状況など、行政ならではの情報。しかし実際のところ、こうした行政の公開型GISはどういう層の人たちが、また一日にどれくらいの人たちがアクセスしているのだろうか。一つには周知の問題がある。市役所のWebサイトは住民であれば割と見る機会も多いはずだが、WebGISにアクセスする利用者はその一部ということになるだろう。多くの人はその存在を知る機会も少ないかもしれない。加えて、日頃利用している民間の地図サービスとの棲み分けはどうだろう。民間の地図サービスには行政情報が掲載されることはなかなかないので、その点では公開型GISの強みがある。一方で、シームレスで全国の地図を見ることができる地図サービスの比べれば、自治体のGISは基本的には該当市町村内のみのデータであることが多い。となると、行政に特化した情報を見る場合以外は住民にとってあまりメリットがない。庁内では窓口をはじめ多くの部署で使われるはずなので導入効果は間違いなく高いのだが、公開型へのアクセスが今一つだとすれば、むしろ公開すべき情報をオープンデータとして公開することで、民間の地図サービスに上手く取り込んでもらうという手もある。今後の市町村のGISのあり方として、公開型を民間の地図サービスと上手く棲み分けていくことはもっと考えられてもいいように思う。

  2014.12.24

  コメント(0)

• Google Map、ストリートビューをVR体験できる隠し機能

  米Googleは現地時間2014年12月17日、地図サービス「Google Map」に仮想現実（VR）の“イースターエッグ”（隠し機能）を仕込んだことを明らかにした。VRヘッドセットなどを使って、Google Mapのストリートビューを3D体験できる。使い方は、Google Mapのモバイルアプリケーションでストリートビューを開き、画面下の回転矢印をダブルタップする。これを、同社の簡易型ヘッドマウントディスプレイ（HMD）「Cardboard」などに組み込んだスマートフォンで眺めれば、実際にその場に居るようなVR体験を楽しめるという。Cardboardはダンボール製の組立式HMDでスマートフォンを組み込んでレンズのぞき込むことで、没入感のある3Dビデオやゲームを楽しめる。Googleの従業員が、勤務時間の20％を自由な研究に充てられる「20％プロジェクト」を利用して開発したもので、今月ソフトウエア開発キット（SDK）をリリースするなど本格的な取り組みを進めている。米メディアの情報（PCWorld）によると、Google Map上のVR隠し機能は、Android搭載スマートフォンで利用可能。（ITproより）------------------------------Googleによる資料はこちら。ストリートビューをステレオ画像に切り替えることができるというもの。簡易型ヘッドマウントディスプレイでVR体験ができるとのことだが、実体視ができる人であればそのままでも立体感のある画像を見ることが可能。これは結構楽しめる。あえて「隠し機能」にする必要があるのかどうかが微妙だが。現時点ではアンドロイドのみで残念ながらiOSには未対応。実際にあちこちでやってみたいので早急な対応を希望（笑）

  2014.12.22

  コメント(0)

• 米グーグル、2015年12月12日に「Google Earth API」のサポート打ち切りへ

  どうやら、将来的により進化した地図サービスを提供する計画の模様です。12日（現地時間）、海外メディアVentureBeatが伝えるところによると、米グーグルによって「Google Earth API」のサポートを2015年12月12日で打ち切ることが正式に発表されたとのことです。そもそも「Google Earth API」とは、「NPAPI」と呼ばれるwebブラウザ用の ”クロスプラットフォーム” プラグイン規格に準じたGoogle Earth開発用のAPIのこと。今回のグーグルの決断の背景には、先日発表されたChromeブラウザにおけるNPAPIの段階的なサポート打ち切りや、既にFirefoxでも同様の動きが加速しているという事実が深く関係しているそうです。また、webブラウザ上でGoogle Earthを利用できるようにするプラグイン「Google Earth プラグイン」の利用率も、2013年10月の9.1%からその後の1年間で、わずか0.1%にまで激減したことも大きく影響しているとのこと。しかしながら、その詳細こそ明かされなかったものの、今回グーグルは「Google Earth API」に取って代わる ”新しい何か” の提供を計画していることも示唆。事実、2ヶ月程前に、グーグルはAndorid OS向けのGoogle Earthアプリに新しい3Dレンダリング技術を導入しており、これと同様の技術が2015年に登場する新たな製品・サービスに用いられることとなる模様です。Google Earthが初めて世にお披露目されてから、はや約10年。ついに大変革の時を迎えた同サービスの今後に期待です。（ガジェット速報より）------------------------------ちょっと衝撃的なニュースだが、（現時点で明確になっていないものの）記事を読む限りは発展的解消ということか。背景にはGoogle Earthプラグイン利用率低下に加え、ChromeやFirefoxといったWebブラウザでのNPAPI（Netscape Plug-In API：Web初期のAPIであるためセキュリティー上も欠陥が多い）のサポート打ち切りがあるようで、NPAPIの打ち切りによりGoogleEarthの他、Microsoft SilverlightやFacebookなども影響を受けるが、既定路線であり大きな問題にはならないとされる。むしろ記事にある「新しい何か」に期待がかかるところ。地図サービスにも新しい潮流が生まれるか。

  2014.12.15

  コメント(0)

• 

  燃費計測アプリ「 燃費博士 for Android」地図表示機能を追加

  イシダR＆Dは、自動車のリアルタイム燃費計測アプリ「燃費博士 for Android」に地図表示機能を追加し、発売を開始した。同アプリは車の故障診断コネクタに装着した「OBD-Bluetooth」機器を通じ、車から各種情報を取得・計算し、最大55種類の情報を表示する車のリアルタイム燃費計測アプリだ。今回の機能追加で、アプリの画面に地図を表示。地図と従来のアナログメーターやウィンドウを重ねて表示することで、エコドライブをより一層意識して運転できるようになった。地図表示には「Google Map V2」を採用。地図上に自車が走行した軌跡を色付きのマーカーで表示し、マーカーの一つひとつに瞬間燃費などの情報が付与される。マーカーは付与された情報の値と共に刻一刻と色が変化して地図上に並べられ、地図に並んだマーカー列を俯瞰することで、どの場所で燃費が悪かったのかなどをリアルタイムで確認できる。また、マーカーに付与する情報は速度やエンジン回転数など好みの情報を選んで表示できる。地図表示は平面だけではなく立体表示にも対応し、地図を斜め上から見下ろすように表示できるので、自車の軌跡（マーカー）を幅広く視認でき、運転操作の結果を広範囲で確認できるようになった。さらにGoogleが提供する交通情報も表示可能で、地図に渋滞路をリアルタイムに表示することで、エコドライブをサポートする。現在アプリ初回利用時のみ、30日間無料で全ての機能が使える試用期間を実施中。（レスポンスより）------------------------------いわゆるドライブ診断が手軽にできるアプリ。燃費が目に見えて分かるのはもちろん、地図上で燃費が落ちる場所も示されるのでエコドライブを意識しての改善が可能。回転数や速度も表示できるのでルート診断的な使い方も可能だろう。こうした昨日は従来カーナビが担うとされていた部分であり、高速道路等に設置されるITSスポットの大容量通信で吸い上げ（それをビッグデータとして社会に還元することも含めて）ようという試みはあるが、今やスマホのアプリで手軽にできてしまう。こうしたデータを共有することができれば、燃費が落ちる、あるいはスピードが出やすい場所を予め示すことも可能になる。今後色々と応用的な利用も出てくるのかも知れない。

  2014.12.10

  コメント(0)

• 

  G空間×ICTグランプリと北陸総合通信局長賞を決定！ 総務省北陸総合通信局

  北陸総合通信局（局長 星　克明（ほし　かつあき））は、北陸情報通信協議会G空間×ICT街づくり推進部会（部会長　飯島　泰裕（いいじま　やすひろ）（金沢大学 先端科学・イノベーション推進機構 客員教授））と共催で、平成26年8月12日から平成26年10月10日の間、学生の皆様を対象に、G空間情報（地理空間情報）やICT（情報通信技術）を活用して地域社会の夢や希望を語っていただくための『G空間×ICT北陸まちづくりトライアルコンクール』の提案を募集しました。本日、一次審査を通過した6件の提案を最終審査した結果、下記のとおりG空間×ICTグランプリ及び北陸総合通信局長賞を決定し、表彰を行いました。1　G空間×ICTグランプリSmart Street（室谷惇司、富山大学大学院、修士1年◎　長久保敦、富山大学、4年　渡邉勢太、富山大学、4年　（富山大学工学部知能情報工学科情報通信ネットワーク研究室））2　北陸総合通信局長賞商店街に活力を与えるすれ違い通信と位置情報を利用したキャラクター育成ゲーム（小野宏介、福井大学、4年◎（おはぎネットワーク））3　部門賞「元気な経済／便利な暮らし賞」　　　　みちびきとARの融合～私たちの新しい町歩き～（小阪卓也、金沢工業大学大学院、修士2年◎　大下晋作、金沢工業大学、学部4年　大西希乃香、金沢工業大学、学部4年　沖智紀、金沢工業大学、学部4年　高田星斗、金沢工業大学、学部4年（金沢工業大学　徳永光晴研究室））「元気な経済／便利な暮らし賞」　あなたの旅はどんな旅？「私のほくりく日記。」（細川英将、北陸先端科学技術大学院大学、1年◎　橋本雅弘、北陸先端科学技術大学院大学、1年　藤丸紘樹、北陸先端科学技術大学院大学、1年　伊藤優、北陸先端科学技術大学院大学、1年（JAIDEO））「安心安全な社会賞」UAV を用いた橋梁の定期点検～急速に老朽化する社会基盤への対応～（山本真生、福井工業高等専門学校、5年◎高嶋葵、福井工業高等専門学校、5年　森恒太、福井工業高等専門学校、5年（福井工業高等専門学校環境都市工学科空間情報工学研究室チームB））「活力ある地域賞」発見マップ ～ちょっとした発見をみんなで共有し地域を元気に！～（石卓也、金沢学院大学、3年◎）（総務省HPより）------------------------------北陸総合通信局が行った学生を対象としたコンクール。総務省管轄なので国交省とはまた違うアプローチかと思えば、実はそれほど変わりはない。「安心安全な社会賞」のUAVによる橋梁の定期点検とデータベース化はむしろ国交省ぽい成果ともいえる。グランプリのSmartStreetは発想としてとてもシンプルで分かりやすい。既存のインフラを応用するという点もいいし、やり方によっては実現性も高そうで、そのあたりも評価のポイントか。北陸総合通信局長賞のキャラクター育成ゲームは商店街活性化という地域の問題に立脚したテーマがいい。ゲーム感覚でキャラクターを育成しながらユーザー自身も商店街の顧客として育っていけば成功だろう。利用者がどれだけ増えていくのかが一つの分岐点になりそうだが、可能性を持った仕組みかもしれない。部門賞の作品もいずれも面白さはあるが、新規性という点ではやや頭打ちか。地域との関わりという点でも少し物足りない。地域の協力があれば軌道に乗りそうなものもあるが、地域に訴えるという点では少し弱いかも。北陸という地域性を生かした作品がもっと出てきてもよかったかなという気はする。もっとも、こうしたコンクールやアイディアソン的なものを地域単位で積極的にやっていくことはとてもいいこと。アイディアが出されればそれが地域にとっての刺激になるだろうし、うまくマネタイズができれば地域発のビジネスが生まれてくる可能性もある。地域創成をいうならばこうしうボトムアップ的な取組も育てたいところ。

  2014.12.09

  コメント(0)

• 

  道路損壊をスマホ投稿で修繕 ── 愛知・半田「マイレポ」運用から2か月

  市民らがスマートフォンを使って道路・公共設備の陥没や損壊を知らせ、修繕につなげていく愛知県半田市の「マイレポはんだ」の運用が始まって2か月が経過。道路の陥没や防犯灯の電球切れなどの問題が市民の投稿により発覚し、その大半が市によって修繕され解決されるなど、順調に成果を上げている。新たな「市民参加型の都市作り」の一例として、各自治体や議員からの反応も大きい。スマートフォンを利用した市民投稿システムは、全国で半田市と千葉市が採用。半田市は市民が発見した道路陥没などの問題を撮影し投稿すると、Webサイト上にその写真と状況説明、スマホのGPS機能から現場の地図が表示される。投稿された情報を確認した市の担当者は、すぐさま修繕に向けて対応するといった仕組みだ。写真などの情報がアップされるWebサイトは、スマホやPCから無料登録できるアプリ「FixMyStreetJapan」を使っている。同市が「マイレポはんだ」の運用に乗り出したのは、先行して同様の取り組みを開始していた千葉市の例がきっかけ。市役所と市民が協働して地域の問題解決に取り組む「ちば市民協働レポート」を知った半田市は、「同じような仕組みで、市民参加のまちづくりができないか」と導入を検討。半田市はまちづくり計画に「市民協働都市」を掲げていることもあり、市民の力を市政に取り入れることは重要なテーマでもあったという。半田市秘書広報課の担当者は「以前はパトロールで道路などの危険箇所を発見していたが、市の担当者の見回りだけでは隅々まで確認しきれていなかった。千葉市が行う取り組みは、市民が自発的にまちづくりに参加する理想的な形だと感じた」と話す。2回の実証実験を経て、今年10月から「マイレポはんだ」の運用を開始。テレビや新聞などのメディアでも何度か取り上げられ、市民からは「どのように投稿すれば良いのか」「画期的な取り組みだと思う」など、利用に対して前向きな反応が市役所に向け寄せられている。そんな中「スマホを活用したまちづくり」に興味を示した自治体や団体、議員関連者からの問い合わせも多いそうだ。「運用に必要な費用やコスト、実際に制度をはじめて実感する効果などをよく聞かれます」と話し、同制度が先進的な取り組みとして注目を集めていることを実感する。自治体や団体からは64件、議員関連者からは24件の問い合わせがあった。大阪市では今年4～7月にかけて、同様の制度である「マイコミおおさか」の実証実験を敢行。半田市と同じく「FixMyStreetJapan」を利用し、大阪市内8区を対象として市民参加のまちづくりを呼びかけた。半田市と千葉市の取り組みを例に、同様の試みは今後も全国的に大きな広がりを見せそうだ。半田市に制度を開始して感じたメリットを聞くと「状況把握から修繕まで、対応の作業効率が図れた」との答えが。従来の電話や窓口の通報では、状況の緊急度や場所を特定しづらかったが、「マイレポはんだ」では正確な現場の位置と写真が同時に手に入る。情報は広く公開されるために、複数の市民が同じ通報をしてしまうケースを防げるのも大きい。また、投稿の8割近くが市役所の閉庁時間だったというデータも確認されている。市役所があいている時間を気にすることなく、問題に気付いたタイミングで通報できるのも利点のようだ。2か月間で寄せられた投稿は47件で、そのうち26件は解決済。県や警察などの行政機関に報告したのが7件で、残りの14件は対応中だという。運用開始から現在まで1日1件のペースで情報が寄せられており、「いずれの問題についても、解決に繋がるアクションをスムーズに行えている」と自信をうかがわせた。また、運用前からプライバシー侵害の問題が懸念されていたが、誹謗や中傷などの投稿は今のところゼロだという。写真を撮影する際に車のナンバープレートが映り込んでしまう事例があったが、市役所の担当者が“ぼかし”を入れて対応した。今後、類似のケースが発生した場合は、個人を特定できないように何らかの処理を行うそうだ。　一方で、認知度の低さも課題として挙げられる。若い世代はスマホを使うが制度に関心がなく、地域の問題に積極的な中高年はスマホの操作になれていない。その壁を埋めるためにも、市役所側からの具体的な説明と、長期的な周知活動が求められている。「今後は問題点の改善についても市民参加で進めていきたい。そのためにもまずは市民に『マイレポはんだ』を知ってもらい、制度そのものに参加してもらうことが必要」と話した。（THE PAGEより）------------------------------今後全国に広がっていきそうな取組。職員が現場から投稿する仕組みは他にもよくあるが、市民が直接投稿して、それが共有される参加型なのがポイント。スマートフォンを持つ人は増え、位置情報も自動的に取れるわけだから、投稿する側にとって難しいことではない。投稿者が「社会に貢献している」という意識を持てればそれもインセンティブになるだろう。記事にあるように市民への周知がどれくらい進むか。ただしサンプル（投稿数）が増えればノイズが交じるのは世の常。また、（ぼかしを入れるなど）担当の負担もそれなりに増えるだろうし、集まった情報の整理もしなければならない。もちろん投稿の重複もある。そのあたりは今後の課題だとしても、実際に現地を見回った場合と比べれば効率はいいはず。危惧するとすれば投稿数が多すぎて修繕予算を越えてしまうことか…

  2014.12.05

  コメント(0)

• 

  東京メトロ「オープンデータコンテスト」に281件の応募

  東京地下鉄（東京メトロ）は2014年12月2日、全線の列車位置や遅延時間などのデータを公開した「オープンデータ活用コンテスト」に、281件のアプリの応募があったと発表した。発表によると、応募されたアプリには「完成度の高いものや鉄道事業者では開発できないようなアプリ」も数多く寄せられたとしている。地図上で各列車の在線位置を見ることができるものや、事前に登録した仲間に自分の乗る車両を公開して待ち合わせ情報を共有したり、乗っている車両を公開してSNSなどでコメントを共有できるもの、現在位置や目的地を入力すると乗るべき列車を指定してくれるものもあるという。応募アプリは、Google Play、App Store、Windowsストアのほか、応募者が設定した任意のWebサイトで公開されている。また、YouTubeで「東京メトロオープンデータ活用コンテスト」と検索すると、応募者が制作したアプリの紹介動画を見られる。同社の開発者サイトからもダウンロードのリンク先をたどれる。同社は2015年1月下旬に審査会を行い、2月中旬に表彰式を行う。賞金総額200万円で、グランプリは賞金100万円。東京大学大学院情報学環教授の坂村健YRPユビキタス・ネットワーキング研究所所長ら5人が審査員を務める。（ITproより）------------------------------8月にこんな記事を書いているのだが。ニューヨーク大学（New York University）の学生たちがオープンデータの仕組みを使って作り出した「Tunnel Vision」というアプリの話なのだが、この時点での自分のコメントは「今後データが出てくれば話は別だが地下鉄の場合セキュリティの問題で公開されないことが多いので技術的にはともかく仕組みとして今の日本では難しいか」としたのだが、その後メトロがこの公募を実施したことで日本のオープンデータ活用事例の一つとして記憶されることになるかも知れない。「イノベーションには技術よ仕組みの両方（加えていうなら動かし続けるためのビジネスモデルも）が必要」と書いたように、日本では技術の面である程度めどがついても残り二つが難しいと思っていた。短時間でここまでオープンデータが進んでいることは意外でもあった。アプリの公募が281件あったというのも関心の高さを感じさせる。アイディアソンやハッカソン形式でなく、いきなり完成したアプリの公募としたのは（アイディアや技術面で）それなりの確信があってのことなのだろう。今後の試金石にもなりそうなのでグランプリ作品はもちろん、それ以外にもどんなアイディアが出ているのか楽しみ。

  2014.12.03

  コメント(0)

• 

  Apple Watch詳細がHPで公開。ミッキーマウスフェイスも！

  米Appleは27日（現地時間）、Appleのスマートウォッチ「Apple Watch」の詳細を公式HPで公開した。時計機能である「Timekeeping」のバリエーションや「Health ＆ Fitness」アプリの詳細が発表されている。新たに開設された「Timekeeping」ページでは、文字盤の種類や文字盤によく使うアプリへのショートカットを紹介。例えばシンプルな時針分針秒針のみのウォッチフェイスから数字入り、クロノグラフ、ミッキーマウスデザインといったものが用意される。またアラーム、天気、月の満ち欠け、タイマー、カレンダーといったアプリを文字盤に追加し、カスタマイズが可能なことも明かしている。同じく新たに開設された「Health ＆ Fitness」ページでは、健康・フィットネス関連機能の詳細を公開。万歩計・運動トラッキングといったセンサー類を搭載し、iPhoneなどiOS端末との同期機能などが備わった。コミュニケーション関連の詳細ページも公開されており、「Apple Watch」同士でタッチ操作によるお絵かきチャットで手書きイラストを共有したり、背面に搭載している心拍数を送信したりする様子をアニメーションで紹介している。そのほか音声入力やアイコンの送信、共有が行えることを明らかにしている。「Apple Watch」は9月にiPhone 6などとともに発表されたスマートウォッチ。筐体部分の右側面にはホームキーと「Digital Crown」と呼ばれる竜頭を備え、iOS端末で受信したメッセージやメール、カレンダー、天気、地図といった情報を表示できる。価格は349ドルで、発売時期は2015年春の予定。（Fashion Headlineより）------------------------------「Apple Watch」の詳細が発表になった。スマートフォンというデバイスが電話機を装ったパソコンとするならば、スマートウォッチは時計の形をした健康センサーという位置付けだろうか。アプリが入る時点で時計の概念を逸脱しているように思うのだが。「Timekeeping」では文字盤が選べるほか、アラームはもちろんのこと、天気や月の満ち欠け、カレンダーなどのアプリが使用可能。「Health ＆ Fitness」では万歩計・運動トラッキング等が用意されていて、まさに健康センサー。またiOS端末との同期により拡張性があるのがポイントか。センサーとしてはもちろん、コンパクトながらも煩わしさのない表示端末としても機能しそう。値段的にどうかというのはあるものの、デバイスとしては手軽だけにヒットの可能性は大きい。ただ、ミッキーマウスデザインは何だかなあという感じ。個人的には。

  2014.11.30

  コメント(0)

• 

  インクリメントP、MapFan APIの選べる地図デザインに古地図風マップを追加

  インクリメントPが提供する、地図をウェブサイトに組み込める「MapFan API」は、地図デザインバリエーションに「古地図風マップ」を追加。ベータ版として公開した。古地図風マップは、古地図らしい手描き感や古い紙の質感などを表現した地図デザイン。地物を表すマーク、注記のフォント、地図全体の色合いなど、細部にわたって古地図の雰囲気を感じられるようなデザインを採用。古い時代をテーマとしたゲームやウェブサービスなどの世界観とマッチする。古地図風マップは製品サイトでデザインを確認できるほか、開発環境におけるテスト利用も可能。正式版は、2015年1月より提供を開始する。利用の追加料金は不要。（レスポンスより）------------------------------色々と新しいトライをしてくるMapFanが古地図風デザインを公開。地図デザインのひとつとしては面白いし、利用コンセプトによっては重宝するかもしれない。ただ、超個人的意見としては、古地図デザインには興味がわかない。古地図の良さは（その時点の土地の様子が分かる）地図の中身であって、デザインではないと考えるからだ。つまり、地図の内容が古地図であれば、デザインは最新のものでも構わないというのが個人的見解。地図に求めるものは機能美であって、観賞するための美しさではない。もちろんこれは個人的意見であって、実際のところデザインが古地図人気のひとつの要素であることは否定しないし、このAPIがマッチする利用シーン（RPGやデザイン媒体）は必ず存在すると思う。どういう利用のされ方があるのかは注目したい。

  2014.11.22

  コメント(0)

• 

  LINE、地図アプリ「LINE Maps for Indoor」公開、商業施設内のナビに特化

  大型のショッピングモールが増えているが、屋内が複雑すぎて目的地にたどり着けず、迷子になりがち……。そんな人のために、LINEが商業施設内のナビゲーションに特化した地図アプリ「LINE Maps for Indoor」の提供を開始した。利用は無料。対応OSはAndroid 4.0以上。今後はiOSにも対応する予定。「LINE Maps for Indoor」は、ショッピングモールやデパートなどの商業施設内のナビゲーションに特化した地図アプリ。アプリを立ち上げると、最寄りの商業施設のリストから選択できる。店舗やレストランなど、施設内の目的地を入力、または地図上をタップすることで、現在地から目的地までを最短距離でナビゲーションしてくれる。また、現在地から1番近い授乳室や化粧室、喫煙室などが探せる「カテゴリー検索機能」を備える。このほか、ショップやレストランなどの営業時間、直通の電話番号を案内する店舗情報ページを設けている。店舗情報ページはLINEやメールでシェアできる。言語は日本語のほか、英語、中国語（簡体字/繁体字）、韓国語に対応する。訪日外国人や観光客による利用も見込んでいるためだ。ところで、最近は「モバイル Googleマップ」でも駅や商業施設内の構内図が閲覧できる機能を搭載している。それであればGoogleマップで充分のようにも思われるが、その点についてLINEは「LINE Maps for Indoorは階層情報を含む施設内のルート案内が可能」とコメント。さらに、アプリ内の施設情報はGoogleマップ上の情報を利用しているのではなく、独自に収集しているとのこと。現在のところ、東京都や首都圏にある37施設に限られるが、今後は対応施設を増やしていくとしている。（INTERNET Watchより）------------------------------LINEが地図サービスを始めたこと自体驚きだが、商業施設内ナビに特化したアプリというのも斬新だ。インドアのナビそのものもまだまだ普及しているとは言い難い状況であることを考えれば大きな挑戦といえるだろう。施設内情報は独自収集、階層情報も含めた案内が可能ということ。Googleやヤフーも屋内情報を持ってはいるが、それ以上のものを用意できるということだろう。今後も拡大予定とのことなので、その収集方法や収集ルートがどういうものなのか、知りたいところではある。機能的にも、現在地から一番近い授乳室や化粧室などを簡単に探すことができるカテゴリー検索機能や、ショップやレストランの営業時間や電話番号が閲覧可能な店舗情報ページがあるうなど、単なるナビ以上の情報を提供しており、LINEやメール、SNSで現在地や店舗情報を相手に共通することができるシェア機能など、LINEならではのコミュニケーション機能も備えている。基本的にはLINEのサービスの延長線上での利用になるだろうから、ユーザーは限定されるだろうが、Googleなどのいわゆる地図サービスとは一線を画したショッピングモール案内サービスという独自のジャンルを確立していくことになるかもしれない。広告やマッチングサービスとも連動しやすいことを考えれば、今後発展する可能性も秘めているように思う。

  2014.11.13

  コメント(0)

• デジタル地図のインクリメントＰがタイに合弁会社

  インクリメントＰ（川崎市）は１２月をめどに、タイのデジタル地図会社マップポイントアジア（タイランド）と合弁で、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）地域のデジタル地図データの整備を手がける合弁会社「インクリメントＰアジア」（仮称）をタイに設立する。インクリメントＰのデジタル地図データ製作の技術、ノウハウとマップポイントアジアが保有するＡＳＥＡＮ各国のデジタル地図データを融合し、ＡＳＥＡＮでデジタル地図・位置情報事業を展開する。（newsclip.beより）------------------------------アジア、とりわけASEAN諸国市場は地理空間情報業界における大きなターゲットとなっているようだ。測量大手の国際航業やアジア航測、パスコらもアジア市場を開拓しているし、ゼンリンデータコムも東南アジアへ展開している。インクリメントＰとしては得意とするカーナビ用途も含めた地図データベースの構築が狙いだろうか。国内ではデータベースの整備はひと段落しており、メンテナンス段階へと移行しているが、地図のメンテナンスは手間もお金もかかるわりに、その労力や対価が市場に評価されにくい傾向がある。一方ASEAN諸国は2015年にアセアン経済共同体(AEC)発足を控えており経済成長著しい。特に中間層・富裕層の拡大は日本企業にとって大きな市場になるとみられており、とりわけモバイル端末の普及、自動車保有率の増加など、ナビゲーションなど位置情報ビジネスにとっては魅力的市場でもある。その将来性を考えればASEAN市場のデータ整備に投資するのは自然な流れなのだろう。マップポイント・アジアとの連携も興味深い展開。今後地理空間情報技術者も活躍の舞台がASEAN諸国へと移っていくことになるのかもしれない。

  2014.11.11

  コメント(0)

• ゼンリンデータコムが「恋するマップ～女子ちず～」をバージョンアップ

  ゼンリンデータコムは、女性向けiPhone向け地図アプリ「恋するマップ～女子ちず～」を、2014年11月5日にバージョンアップした。2014年3月3日にリリースしたこのアプリは、地図が苦手な人にも分かりやすく伝わるよう、地図全体を淡いトーンの色で表現し、必要な情報のみを見やすく表示した地図アプリ。女性のお出かけをサポートするサービスとして、ゼンリンデータコムが独自に調査した「きれいなトイレ」詳細情報などを提供し、多くのユーザーに好評を受けているアプリと、ゼンリンデータコムは説明している。「恋するマップ」は、ゼンリンデータコムが独自に調査した「きれいなトイレ」詳細情報を提供。トイレ情報を写真（一部に対応）と、コメント付きで掲載。コメントには、パウダースペース、コンセント、フィッティングスペースなどの有無を確認できる。また、地図全体の色を淡いトーンにし、地下鉄・私鉄などの線路や、地下出入口など必要な情報のみを見やすく表示。交番・病院・学校などのランドマークを、従来の地図記号ではなく、オリジナルデザインのアイコンで表示している。23種類のイラストアイコンを地図上の気になる場所に置くことができ、自分だけの地図にカスタマイズできる。今回のバージョンアップからの追加機能は、その日の気分に合わせて地図が着せ替えが可能な「フレーム」 。地図の周りのフレームを変えることが可能だ。フレームは大人っぽいデザインが好みな女性向けの「魔法の鏡～White Snow Princess」（200円）や、かわいい＆おしゃれを追及する女性向けの「The Secret Garden」(300円)などを提供する。iPhoneの動きに合わせて軽やかに揺れる「チャーム」では、女性の憧れ「プリンセスローズ」(200円)や、不思議の国のアリスをモチーフにした「鍵」(200円) などを提供する。価格は全て税込みとなっている。（レスポンスより）------------------------------発売時に大きな話題を呼んだ「女子地図」がバージョンアップ。着せ替えフレームが加わったことで自分好みのデコができるというもの。アプリの目指す方向性は明確であり、他の地図と一線を画してはいる。その意味では成功といえるのだが、「女子」のイメージが『地図全体を淡いトーンの色で表現』（色づかい）、『きれいなトイレ』（コンテンツ）、『フレームの着せ替え』（デコ）といずれも地図の本質とは関係のない部分であることも事実。「女子が見やすいデザイン」というカートグラフィーの視点での実験がされていないのはやや物足りなくもある。現状「女子の感性＝おしゃれ」という図式から抜け出せていないわけだが、実際の女子の感性は決してそれだけではないはず。オプションでもいいのでそういう部分にも踏み込んでいけばさらにアプリとしての独立性が高まるように思えるのだがどうだろう。そもそも「女子は地図が苦手っぽい」という観念がもはや古いんじゃないだろうか。

  2014.11.07

  コメント(0)

• 

  アップル、腕時計の次はメガネ型？なコンセプトデザイン！

  アップルは来年、ウェアラブル端末「Apple Watch」を発売予定です。一方、Googleはメガネ型の「Google Glass」のベータ版を発売しています。このほど、アップルがメガネ型のウェアラブル端末を作ることを想像したコンセプトデザインが公開されました。ドイツのHandy Busが、アップルがApple Watch に続いて世に出すこととなるかも知れないウェアラブル端末「Apple Glass」のコンセプトデザインを公開しました。「Apple Glass」は、Google Glassよりも本体部分がスリムで、普通のメガネに近いデザインに仕上げられています。本体に内蔵された小型プロジェクターで、メガネのレンズ全体に映像を投影表示可能で、Google Glassより多くの情報を表示できます。Google Glassと同様、現在見ている景色に、曲がるべき道を表示するナビゲーションが可能です。もうスマホで地図を見ながらキョロキョロする必要はありません。買い物に行けば、他店と比較した価格情報を教えてくれます。家電製品の買い物が捗りそうです。Apple Watchについては、アップルのデザイン担当役員であるジョナサン・アイブ氏が、「iPhone以上に大変だった」と語っています。その理由は、身に付けるファッション性の高い商品は、人とは違うものを持ちたがる顧客心理に配慮する必要があったことも影響したようです。 メガネ型という、顔に付けるアイテムなら、機能性だけでなくファッション性も重視されるのは間違いないでしょう。今回コンセプトデザインが示されたApple Glassは、あくまでもコンセプトデザインでありアップルとは無関係ですが、もし本当に市販されるなら、フレームやレンズがどうカスタマイズできるようになるか、気になるところです。（iPhone Maniaより）------------------------------腕時計型か眼鏡型か、ウェアラブルデバイスのあり方はまだまだ確立されておらず、色々な試行錯誤がされながらこれからという状況。アップルの腕時計とGoogleのメガネが対極の選択肢になっているのが興味深い。今後どちらがより伸びていくのかも未知数。デバイスの場合、センサーとしての要件とアウトプットの表現という異なる2つの要件があり、いずれも一長一短ある。そのあたりも含めての2社の競争ということになるだろうか。そしてもう一つの考え方が記事にもあるファッション性ということになる。本来電子デバイスのデザインは機能美が重視されるものだったけれど、メガネや腕時計となれば日常的に身に着けるファッションという意味合いが大きいのは当然のこと。そういう意味では電子デバイスが従来の機能美の枠を超えて、普通のメガネや腕時計とファッション性を競わなければならない。興味深いのは腕時計で、そもそも携帯電話やスマートフォンの普及で従来型の腕時計を持たない人も増えてきている。そんな中で、単なる腕時計ではなくセンサーや表示デバイスとしての可能性がどうなのか。日本の電子デバイスおよびファッションの両面の未来を握っているようなきがしてならないのだが。

  2014.11.03

  コメント(0)

• 

  世界に質問を投げると、答えがマップ化されるサービス

  世界の人に好きな質問ができ、その答えの分布が地図上でわかるサイト「Mapossum」を紹介。清涼飲料水のことを、西海岸のオレゴン州では「ソーダ」と呼ぶ。でも、中部のミネソタ州ミネアポリス出身者は「ポップ」と言うだろう。アメリカにおける「ポップ派」と「ソーダ派」の勢力図（冒頭の地図）や、物の呼び方の地理的な違いを示した地図が、昨年話題になった。そして、そういった地図がきっかけとなって、新しいプロジェクト「Mapossum」が生まれた。自分の好きな言葉やトピックの地理的な違いを地図にできるものだ。筆者は、Mapossumの地図に関するプレゼンテーションを聞くためだけに、FOSS4Gの年次会議に出席してみた。サザン・ミシシッピ大学（どういうわけかソフトドリンクを「コーク」と呼ぶ一帯にある大学だ）のジョージ・レイバー氏ならびにジェームズ・ディケンズ氏は、利用者が好きな質問を設定し、答えを収集して地理的位置を特定し、その結果を地図に作り替えるウェブアプリの作成方法を説明した。ほかの人が作った地図を見ることもできるという。なお、FOSS4Gとは、「Free Open Source Software for GeoSpatial（地理情報ソフトウェア群のためのフリー・オープンソース・ソフトウェア）」の略だ。ご想像通り、プレゼンテーションの聴衆は、プログラマーや地理情報処理システムの専門家、ソフトウェアのエンジニアだらけで、「GeoJSON」やら、「TileStache（軽量なタイルサーバ兼キャッシュサーバ）」やら、「Githubスニペット」（Githubはソースコード管理用の分散型バージョン管理システムGitを使ったホスティングサービス）やら、一般の人間には理解不能な内容について質問が飛び交っていた。しかし筆者の頭にあったのは、「自分はMapossumで何を聞いてみようか」ということだった。いろいろ考えた末、「紙の地図とデジタルの地図ではどちらが好き？」という質問を提示することにした。ほかの質問には、「生きたオポッサムを最後に見たのはいつ？（Mapossumは、map＋オポッサムの造語）」とか「fixing」という言葉はどう使う？ といったものが掲示されている。（WIREDより）------------------------------サービスといってもユーザー参加型の仕組みのようで、その意味では答えを提供するサービスというよりは、そのやりとりをするプラットフォームを提供するサービスというイメージだろうか。質問に対して参加したい回答者が自らの位置情報付で回答をアップする形のようだ。答えが地図化される、という試み自体は可能性を感じさせる。投げかける質問次第では面白い分析もできそう。でも中には回答が返ってこないような質問もありそう（笑）日本でも応用できそう。Yahoo知恵袋のようなサービスはそれなりに人気があるが、テキストでなく位置で回答できるようなテーマであればそれなりの反応も期待できるのではないか。

  2014.11.01

  コメント(0)

• 

  「終電なくした！」タクシーor宿泊、どちらが安いか調べる方法

  深夜、残業や飲み会帰りのサラリーマンを襲う魔のタイムリミット「終電」。間に合わなくてダッシュ、もう諦めて三次会に、などなど、さまざまな決断と覚悟を迫られるタイミングです。終電後の選択肢で迷うのが「タクシーで帰る」か「近くで夜を明かす」かの二択。タクシーで帰れなくはない距離だけど、同じお金でビジネスホテルに泊まったほうが、たくさん寝られるのでは...？今回はそんな迷いに決断を下せるアプリ、「たくる」をご紹介します。「たくる」はタクシー会社9922社を掲載する、日本最大級のタクシー検索サービス。通常、タクシーを呼ぶときは電話で現在地を教えないといけませんが、場所の説明って面倒なんですよね。「たくる」はスマホのGPS機能を利用して、現在地の近くにいる空車を呼んでくれるんです。また、GPS情報と住所を使って、現在地から目的地までのタクシー料金を計算する機能もあります。上がり続けるメーターと財布の中身を見比べながらドキドキ...という経験をしなくて済みそうです。終電後の強い味方が「終電なくしたくん」という機能。現在地に近いカプセルホテル、マンガ喫茶、サウナなど「素泊まり」に特化した検索できるサービスなんです。先ほどの料金計算機能と合わせれば、タクシーと宿泊、どちらを安上がりに済ませられるか判断できるというわけ。施設の検索結果は一覧と地図で表示されるので、場所の確認もカンタン。評価順に並べることも可能なので、「泊まるほうがちょっとだけ高いけど、どうやら快適らしい...」というささやきも聞こえるかも。若い頃は強行軍でタクシー帰りをしても翌日バリバリ仕事ができましたが、歳を取ると体のほうがバキバキになってしまうもの。ホテルに泊まってオトナの余裕を見せつけるのもアリかもしれませんよ。（livedoorニュース）------------------------------なるほど、これは便利かもしれない。現在位置から近くにいるタクシーを呼び出すアプリは結構使われている（実際に自分も使っている）けれど、値段を推定したり、宿泊と比べたりというのはできなかったので。それもビジネスホテルとかに限らずマンガ喫茶やサウナあたりを比較対象にしているのが意外性があっていい。実際問題として、タクシーより泊りの方が安いケースは結構あるんだけど、多くの人はそれでも一旦帰る選択をする。でも事前に料金の差が視覚化されれば、少しでも楽な方を選ぶという選択肢はありそう。家に帰れば確実に睡眠時間は減るわけで。でも新婚とかだとどうしても帰ったりするんだろうな（笑）それにしても「たくる」はともかく、「終電なくしたくん」というネーミングはいかがなものか…

  2014.10.28

  コメント(0)

• スマートフォンで失われた3つのスキル

  テクノロジーは私たちの暮らしをおおむね便利にしてくれます。おかげで、一部の基本的なスキルは、もはや苦労して習得しなくてもよくなりました。中でも、スマートフォンを使うようになって数年がたった結果、私たちの多くは、今では電話番号の暗記すらできなくなりました。この記事では、スマートフォンによって私たちが失ってしまった重要なスキルを取り戻す方法を紹介しましょう。「昔はこうだった」という話題では、ついつい「思い出補正」をかけてしまいがち。テクノロジーが私たちの暮らしを支配する前は、私たちはもっと幸せで、賢くて、生きる力を備えていた...などと主張する人がいますが、それはちょっと、過去をバラ色のユートピアのように見すぎです。とはいえ、私たちが時代とともに、人としての基本的なスキルのいくつかを失ってしまったのは事実です。それらのスキルを習得し直せば、少しはテクノロジー依存から抜け出せるし、脳トレにもなるし、世界と触れあう機会にもなるでしょう。そうしたスキルのほとんどは、再評価したとしても、機械文明の全否定につながるわけではありません。それに、身につけ直すのも決して難しいことではなく、テクノロジーに特に依存している人であっても再習得は可能です。スマートフォンの充電が切れた場合と言えば、身近な人の電話番号が1件も頭に入っていないというのも深刻な問題です。先に挙げた例だと、私は道に迷った時、「誰かに電話して助けてもらう」という手が使えませんでした。携帯電話を使いはじめて以来、人の電話番号なんていっさい覚えなくなっていたからです。この問題の解決策はもちろん、また電話番号を暗記するようにするだけです。電話をかける相手の番号すべてを覚えておく必要などありません。誰かに連絡する必要のある緊急事態に備えて、大事な相手の番号を覚えておくだけで良いのです。片手で数えられるくらいですよね。数字の暗記には、さまざまなテクニックが出回っています。私のおすすめは、大事な番号をアドレス帳から削除してしまって、暗記するしかない状況をつくる方法です。数字を文字に置き換えたり、歌にしたりするのも効果的。強制的な反復練習で暗記を助けてくれる『Eidetic』などのアプリの力を借りても良いですね。スマートフォンで、音声入力で発信する機能を使っているのなら、相手の名前でなく番号を読み上げるようにしましょう。公的な通報先のほかにも、あと何件かは、緊急連絡先の電話番号を暗記しておくべきです。いつ必要になるかわかりませんよ。音声や矢印アイコンなどで進行方向を表示する「ターンバイターン方式」のナビゲーション・システムは、1度使ったらやめられませんね。交差点に差しかかるたびにアドバイスしてくれるうえ、渋滞の回避や最短経路の探索にも役立ちます。交通渋滞が日常茶飯事、という街に住んでいるなら、いろいろと役に立つはずです。けれど、ターンバイターン方式のナビに依存しすぎるのには問題もあります。すぐ思いつくのは、バッテリーが切れたら立ち往生してしまうことです。ほかにも、突然データ通信がつながらなくなる可能性もあるし、地図アプリの操作を誤って、おかしな方向に誘導されることもあるでしょう。最悪のシナリオは、道に迷ったうえに、戻る道の見当すらつかない、というものです。これは車に乗る人だけの問題ではありません。街中でナビを使う人全員に起こりうることです。実際、徒歩や自転車に乗って街中にいる時のほうが、バッテリー切れが起こりやすいはずです。ちょうど良いエピソードがあります。原文筆者は1年ちょっと前にシアトルへ引っ越しました。いつもあちこちが工事中で、大通りでは交通渋滞が起こりがち。そこで、どこかに出かける時はほぼいつもGPSを使っていました。ある日、ワシントン湖を1周する長距離サイクリングを思い立ったのですが、ちょうど順路の半分辺りで、それまで来たことのない地域に迷い込んだのに気づきました。家へ戻る道順の見当もつかないし、携帯はバッテリー切れ。とにかくガソリンスタンドを見つけて、市街地へ自転車で戻れる道を聞こうとしたのですが、そう上手くはいきませんでした。結局は直感を信じて、ひたすら湖沿いを走って家に帰り着きましたが、その程度で済んだのはラッキーでした。紙の地図があれば役に立っただろうし、あらかじめ経路を記憶しておけば、かなりのトラブルを防げたはずです。地図アプリを使うにしても、もっとしっかり見て経路を覚えておけば、充分役に立ったでしょう。そもそも、それまでずっとGPSに頼り切っていたので、土地勘が全然身についていなかったのです。どのハイウェイがどこでつながっているかも、どの通りを行けば自宅まで戻れるかも、知りませんでした。それに、方向感覚もまったくありませんでした。以前はコロラド州デンバーに住んでいたのですが、そこではどこにいても、「山並みのあるほうが西」で間違いありませんでしたから。でも、シアトルに越してからは、その手のランドマークを見つける努力をしていなかったのです。その日以来、GPSに頼るのをやめました。最近では、渋滞の確認はするけれど、それ以外ではターンバイターンのナビはオフにしています。方向の手がかりになるようなランドマークもいくつか見つけました（それでもわからなくなったら、衛星放送のアンテナは南を向いていることが多いはずなので、それを探します）。この街の地図も紙で手に入れました。クチコミサイトの「Yelp」でレストランを探す時も、地図上に表示はせず、リスト機能だけ使います。目的地と自分との位置関係を、地図に頼り切らずに把握しておきたいからです。街の中を移動する時も、ナビの指示にただ従うのではなく、視線を上げてよく見回すようにしています。こうしたテクニックは、旅行で知らない街に行った時にも有効です。まずホテルの目印になるものを覚えたら、街に出てGPSに頼らず探検してみるのです。これまで見過ごしていたものの多さに、きっと驚くはずですよ。かつて私たちは、たまたま居あわせただけの相手とも、必要に迫られて会話していました。でも今日では、相手が誰であれ、存在を無視するのは難しくありません。さらに、セルフレジを使えば店員さんと会話する必要もありません。ところが意外なことに、居あわせた相手と話をするのには、さまざまなメリットがあるのです。近所の人と顔なじみになっておけば、健康に良い影響が出たり、通勤中の気分が良くなったり、視野が広がったりという効果が得られる可能性があります。スマートフォンのおかげで、今やいつでもポケットの中にエンタメを持ち歩いている状態です。わざわざ顔を上げて隣の人に話しかけなくても、ゲームをしたりTwitterを見たり、溜まったメールを処理したりすれば良いのです。もっとも、これは今に始まったことではありません。以前だって、バス停などでは新聞や本を読んで、なるべく人と話さずに済ませていた人は多かったのです。読書のほうが生産的な時間の過ごし方のように感じられるかもしれませんが、実はそうすることで、「他者とのコミュニケーション」という人間の基本的な欲求を押し殺しているのです。『ニューヨーク・タイムズ』紙はこの問題について、こんな風にまとめています。無言のまま（ネットワークに）つながっている人々は、多くの人と接触して安らぎを得ています。ただし、相手との距離を慎重にはかりながら。テクノロジーを使えば、コントロール可能な距離を互いにキープできます。互いを充分に知ることはできませんが、近すぎず遠すぎず、ちょうど良い距離が好まれます。一種の「ゴルディロックス効果（訳注：物事が適正値の範囲内に収まる様子）」と言えそうです（中略）。人間関係は濃密です。厄介で、多くのものを要求されます。私たちはテクノロジーを使って、それらを整理する習慣を身につけてしまいました。「会話」から「つながり」への移行も、そのあらわれです。でも、こうしたプロセスの中で、私たちは自身をごまかしてきたのです。しかも時がたつにつれ、それを気にしなくなり、（以前とは）違うということを忘れてしまいました。オンラインのつながりで「ちびちび」やるのも、積もり積もれば、実際の会話で「がっつり」いくのと同じこと、と考えたい誘惑に駆られますが、やはり同じではありません。メールもTwitterもFacebookも、今や政治や経済、恋愛や友情の中で、確固たる地位を占めています。でも、それらにどんなに価値があろうとも、リアルでの会話の代わりにはなりません。現代の私たちは、基本的なコミュニケーションがあまり上手くありません。ソーシャルメディアでの接触と違って、顔を突きあわせての会話はゆっくり進みます。また、私たちはそうした会話を通じて、相手のことを知ると同時に、自分のことも学びます。私たちがそれをしないのは、時間をかけてやり取りから何かを学ぼうとしていないからなのです。そうした「人としての基本的なスキル」を取り戻すには、自分でルールを決める必要があります。通勤中はスマートフォンで時間をつぶすのではなく、誰か自分と話したそうにしている人がいないかどうか、見渡してみましょう。そこまで行かなくても、せめて時々は顔を上げてみましょう。日中も、少し空き時間ができるたびに携帯を取り出すのはやめて、居あわせた人と実際に会話をするようにしましょう。（ライフハッカーより）------------------------------言わんとしていることは分からなくはないが、ちょっと極端な話になっている。昔は電話番号を語呂合わせで覚えたり、ということはよくあった。今ではその必要もないから確かに電話番号を覚える機会はなくなった。電話番号を覚えるためのスキルは薄れつつあるが、だからといってものを覚えるスキル自体が失われているわけではない。必要ならば改めて覚えればいいし、それは決してできないことではない。ナビの多用による空間認識力の低下というのはよくいわれるが、定量的に（ナビの多用が原因で）そうなっているのかどうかを示すすべはない。ナビがなかった時代でも道に迷う人は迷ったし。そういう人たちが便利になったということじゃないかと思う。ただ、地図は読めた方がいいし、空間認識力もあった方がいいに決まっている。それはナビがあろうとなかろうと一緒だと思う。一方会話やコミュニケーションのあり方はもっとも深刻な影響があると思う。確かに昔でも本を読んでいれば外の世界からは遮断されるけれど、それはいうなれば鍵のかかっていない状態。話しかけられればすっと戻れる。でもスマホやゲームは本を読むことに比べるとコミュニケーションに「リアルタイム性」が求められる要素が強いので外から話しかけられてもなかなか反応できないケースが多い。ゲームやっている子どもたちを見ているとよくわかる。この点は何か考えなきゃだめだろうなとも思う。依存症云々も確かにあるのかも知れないが、それ以上に「リアルのコミュニケーションを優先する」感覚を日常的に持つことが大事なのだろうなと思う。

  2014.10.21

  コメント(0)

• 

  “海からの見た”三陸海岸のストリートビューを公開

  グーグルは10月20日、6月に開始した「海からのストリートビュープロジェクト」で、夏から秋にかけて撮影した三陸海岸のストリートビューを公開した。 今回公開したのは、大槌、釜石、大船渡、陸前高田、気仙沼、南三陸、雄勝、塩竈の8エリア。撮影には、船からの撮影用に新たに開発した「船上トレッカー」を使用した。さまざまな形で現場の復興に取り組むコミュニティ参加者や地元の漁師などと協力して、約400Kmを撮影したという。海からのストリートビューのパノラマ画像は、「Google マップ」「Google Earth」「Google マップのビュー」で閲覧できる。なお、この取り組みは、被災した地域をストリートビューで撮影しパノラマ画像で記録する「東日本大震災デジタルアーカイブプロジェクト」の一環として実施している。（CNET Japanより）------------------------------これは面白い取組。これまでのストリートビューはどちらかといえば機能美を重視した「生活目線」が基本で、それゆえに欠かせないツールとして定着している。世界遺産などの観光地では使節の仲間で入ったりといった特殊なものももちろんあるが、それでも私たちが現地に行けば見れる光景ではある。しかし海からの目線はなかなか見ることができない。画像は雄勝湾からの北上川河口（上）と浪板海岸。表情が全然違うし、陸上からは分からない美しさがある。これはGJでは。

  2014.10.20

  コメント(0)

• マイクロテクノロジー、車両の位置や行動履歴をWebで管理できるシステム

  マイクロテクノロジーは2014年10月15日、自動車車両の位置情報や速度/燃費などの情報を携帯電話インターネット経由でクラウドに吸い上げ、Web画面でこれを管理できるようにしたシステム「車両管理/テレマティクスサービス」を、ITpro EXPO 2014に併設のIoT Japan 2014で展示した。2014年1月に開始したばかりのサービスである。ブースでは、車両の状態を参照できるWeb画面と、車両に取り付ける専用端末を展示している。車両管理/テレマティクスサービスは、自動車車両の位置情報（GPS）や速度などのデータを取得してクラウドサービス側に蓄積し、車両の現在地や運用状況をWebブラウザー画面で管理できるようにするシステムである。SaaS型の管理アプリケーションと、車両に接続する専用端末で構成する。加えて、専用端末と組み合わせて使える携帯電話インターネット接続用のSIMカードを用意している。同サービスの代表的な機能として、まず、車両の現在地が分かる。さらに、位置情報の履歴から、車両の移動状況が分かる。移動軌跡は、速度に応じて地図上に色分けして表示する。停車、駐車、給油、スピード違反などのイベントを、地図上にプロット表示する。車両に接続する専用端末は、OBDIIコネクターに接続して使う。これにより、速度などの運転状況を示すカレントデータを取得する。これとGPSの位置情報をクラウド側に送信する。インターネット接続の手段としては、携帯電話インターネットの通信モジュールを内蔵しており、各種のSIMを搭載できる。価格（税別）は、車両に接続する専用端末が1台当たり1万9800円、Web画面で車両を管理するアプリケーションの利用料が1台当たり月額980円（最低契約台数は10台）である。また、専用端末と組み合わせて使えるM2M用途用のデータ通信SIMを、マイクロテクノロジーでも用意している。このSIMの利用料金は、月間データ通信量1Mバイトまでで、初期費用が1000円、月額費用が300円から。（ITproより）------------------------------地図やナビゲーションの分野でスマートフォンやタブレットにシェアを侵食されつつあるのがカーナビ現実であるとすれば、記事にあるような「車の状態を管理するデバイス」という立場こそがカーナビが生きるべき未来であるといえる。ITSの指向する潮流の中でナビや地図は重要な役割を果たすが、それが最終目的ではない。あくまでもツールのひとつという位置づけでいい。むしろ重要なのは車を制御するうえで重要になる、各センサーから取得される車の状態の情報ということになる。この部分がかけてはITSは成り立たないし、それゆえにカーナビは車と一体であるデバイスとしての価値がある。もちろん、こうした情報をやり取りするうえで通信機能は不可欠だ。インターネット国わえて大容量通信インフラとしてのITSスポットの整備も車の状態管理を後押しする。記事にある「車両管理/テレマティクスサービス」は機能的にはその序章と言っていいかもしれない。

  2014.10.16

  コメント(0)

全834件 (834件中 201-250件目)

< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 17 >