ちずらぼのちずらぶ

[空間認知] カテゴリの記事

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• 方向音痴と道迷い

  家の中で迷子？　地図アプリやナビがあっても道に迷う人たち（しらべぇ）ツールが向上しても方向音痴は改善しないというちょっと興味深い記事。アンケートの項目が適切かどうかはさておき、色々と見ていくと面白い。「よく道に迷う」人について、男女比についてはこれまでもさまざまな検証がされているが、ガリ勉タイプが多いとかは意外性がある。インスタグラマーやリア充については、そもそも相関をとるのは無理があるように思うが…家の中で迷子になる話はなかなか笑えるが、あながちない話でもない。よくあるケースとして、大きめの居酒屋などでトイレに立って、自分の席に戻ろうと思ってわからなくなるパターンは多くの人が経験しているだろう。これは別に酔っているからというわけではなく、もしかすると「まあわかるだろう」という過信がありながらも、実は店の構造が複雑であるというギャップが原因であることが多い。もうひとつよくあるのが、大きな施設の駐車場で自分の車を停めた位置がわからないというもの。これは多くの場合、駐車場は画一的でランドマークが少ないことに起因する。最近はエリア記号や番号などで区別するなど工夫もあるが、わからないときはそれすらも覚えていなかったりするものだ。我が家の近隣には東京競馬場があるのだが、ダービーなど大レースの日には駐車場がいっぱいになるため、近所の家が自分たちの敷地を開放して臨時駐車場をやっていることから、そこに停める人も多い。ところが正式な駐車場と異なり、案内看板もなく、路地を入った場所にあったりで、自分がどこに停めたかわからなくなってウロウロしている人は案外多い。これは方向音痴というのとはちょっと違うが、場所を記憶するというのは案外難しいものなのかもしれない。

  2017.07.30

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• ナビは空間認知力に影響を与えるのか？

  研究結果：ナビを持ったままだと方向感覚が鈍る（ライフハッカー）国内外のいくつかの研究で、ナビに頼ることで空間認知力が低下するという結果が報告されているという記事。感覚的には以前から言われていたことだが、複数の研究で同じような結果を示しているのは興味深い。「精神的な松葉づえ」というのは上手い表現だと思うが、人は何らかの道具に頼ることで、ある部分の能力を省力化しているわけで、GPS機器やナビゲーションは空間認知力の省力化を司ることになる。もちろんだからこそ便利だともいえるわけだが。人間の未来において空間認知力がどれくらいの意味を持つのかはわからない。ただ、道具は上手く使ってナンボであって、依存するのが必ずしもプラスとは限らない。便利さもほどほどにというところだろうか。

  2017.02.06

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• 外国人を困惑させる日本の住所表記

  日本の住所はわけがわからない!? 不規則な番地に困惑する海外出身者　欧米では「道+番号」（BLOGOS）日本と海外の住所標記の違いについての記事。日本＝街区制、海外＝ストリートアドレスという図式については周知の事実だろう（日本式だった韓国が2014年にストリートアドレスに改めたことは知らなかった）。日本の地図やナビがガラパゴスと言われるのも、実はこの住所方式の違いによるところが大きい。また、そのことが海外の地図・ナビメーカーが日本市場に入りずくしているともいえる。日本の住所制度は確かにややこしい。外国人に限らず日本人でも混乱をきたすケースがある。その一つの要因が「住所」（住居表示）と「地番」の混在だ。地番は土地の登記に使われるもので、土地の権利を表すためのものといっていいだろう。規則的に並ぶわけではない上に数字も大きくなりがちで、さらに分筆の度に枝番が増えるなど複雑極まりなく、少なくとも任意の場所を表す方法としては不親切であることは間違いない。住所と異なるのは住居ばかりでなく農耕地や山林も地番がある点で、現在でも都市部以外では地番をそのまま住所に充てている例は多い。一方都市部では1962年5月10日に施行された「住居表示に関する法律」を基にした住所表記（住居表示）が一般的だ。もともと郵便物を配達しやすくすることを目的としており、道路等で区切られた街区に規則的に街区番号を付与し、その中にさらに規則的に住居番号を与えている。これがいわゆる「住所」と認識されているものである。ただし住居表示が実施されている地域であっても、不動産の登記はそれまで通りの地番が使われるため、住居表示実施地域では住所と地番が並行して別々に存在するということになる。難点としては住居表示の実施に伴い古い地名（字名）が消されたり、自治体が住居表示台帳と土地台帳の2種類の台帳を管理しなければならないことなどが挙げられる。さらに、住居表示を実施せずに地番整理で対応する自治体もある。これは従来の地番を規則正しく整理する方式で、表記は住所表示と似ているが住居表示法に縛られないことや、登記上の地番と住所が一致する形で整理されることが特徴。ただし住居表示ほど明確なルールに基づいた規則性はない。ちなみに筆者が住んでいる府中市はこれに該当するので、我が家の住所は整理地番ということになる。このように、日本の住所表記はさまざまな方式が並立しており、そのいずれもが地域を面で区切る形になっている。いわゆる街区方式による住所表記がもともと登記上の地番がベースになっているからこそということはこれで理解できる。ではこうした住所表記の違いによる混乱は方式を改めることで回避することが可能なのだろうか。率直に言ってそこには大きな疑問がある。なぜならばこの違いはある意味空間認識の方法の違いに繋がるものであり、文化の違いと位置づけることもできるからだ。例えば、記事にもあるように日本では道路名のプライオリティは低い。多くの人は道路名を知らない（興味がない）。そもそも道路管理上のID的な位置づけの道路番号以外は意味を持たないため、道路名はあくまでも通称名に過ぎないという感覚が一般的だろう（それでも街道名などは使われる頻度が高いが）。逆に、おおまかな場所を示す上で住所の町名や字名は日本人の空間認識の中でそれなりに役割を果たしている。こうした違いには地図にも如実に表れる。海外の地図は道路のデザインが線を太らせた形のものが多いのに対して、日本の地図での道路デザインはいわゆる道路縁が表現されていることが多い。これは住所が街区制であることと無関係ではないだろう。地図において、海外の都市地図では道路名の注記がびっちり描かれており、日本人からするとうるさく感じる。しかし海外の人にしてみれば日本の地図は町名や街区番号がうるさいということになるのだろう。分かりにくいとされる日本の住所表記だが、ストリートアドレス方式とどちらが優れているかは簡単には論じられない。制度を変更することは簡単ではない上に、変更は人々の空間認識そのものに影響を与えることにもなり兼ねない。個人的には日本は日本の社会に適した方法でやっていくことでいいのではと考えている。IT全盛の現代であれば外国人に分かりやすくするには別のアプローチもあるだろう。むしろそうした情報サービス（住所検索やナビゲーション）の充実や街中のサイン等の工夫で現在の方式のまま分かりやすさを追求することを目指すこともおもてなしの一つの方法なのではないか。

  2016.06.13

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• なぜスーパーのレイアウト変更はやめたほうがいい？客の流れが反時計回りだと損する？

  消費者がスーパーで行う買い物の7割は、来店前に計画されたものではなく、店内で決定されています。したがって、店舗環境がその決定に与える影響は大きく、買い物客がそれをどう捉えているかを知ることは小売業者にとって重要です。そうした買い物客の知識のひとつに、メンタルマップがあります。買い物客が頭の中で描く地図のことです。認知マップとも呼ばれます。さまざまなメンタルマップがありますが、今回はスーパーのメンタルマップについて考えたいと思います。誰でも、自分がよく利用するスーパーについては、どの製品カテゴリーが店内のどこにどれぐらい置かれているかなど、だいたいのレイアウトを地図のように記憶しているでしょう。これがメンタルマップです。メンタルマップは心理学や地理学における人間の空間的挙動の研究で古くから分析されてきており、消費者行動研究でも店舗メンタルマップの存在をかなり前から認識しています。たとえば、ソマーとイーケンスは、スーパーの買い物客に対してさまざまな製品カテゴリーの陳列場所について尋ねる調査を行い、内側よりも外側の通路にある製品カテゴリーのほうが、利用頻度が低い人よりも高い人のほうが、そして大きいスーパーよりも小さいスーパーのほうが、より正確なメンタルマップが形成されることを明らかにしています。また、グロエペル＝クレインとバートマンは、買い物客の移動を時計回りに誘導するレイアウトと反時計回りに誘導するレイアウトを持つ2つの日用雑貨店を比較し、前者のレイアウトのほうがより詳細で正確なメンタルマップが形成されること、特定の方向への向きやすさやバリューフォーマネーについての買い物客の評価が高いこと、買い物客の支出がより多くなる傾向にあること、および特定の製品を効率的よく見つけられる買い物客が多いことを明らかにしています。日本ではスーパーのレイアウトを反時計回りにしているところが多いですが、この結果からは時計回りのほうがよいことが示唆されています。これまで、反時計回りのほうがよい理由として、買い物客の多くが右利きであり、右利きの人は右側志向になるため、反時計回りのほうが歩きやすくなるという考え方が採り上げられてきました。しかし、この研究の説明によると、右利きの人が反時計回りに移動すると、右側（壁側）の陳列ばかりに注意が行きやすくなるのに対し、時計回りに移動すると右側（店の内側）だけでなく左側（壁側）も見るので、より多くの商品に注意が行きやすくなるのです。なぜ時計回りでは壁側を見るようになるのかという疑問に対しては、壁には保護的な役割があるので、人間は安全性欲求から壁を確認する傾向にあるためと説明しています。レストランで食事をするときに、中央よりも壁側の席に座りたいと思うのも、この考え方で説明できます。時計回りのレイアウトは一考の余地があるかもしれません。いずれにしてもメンタルマップを持っている買い物客は、入店するとこのマップを想起し、マップ上のどの売り場から買い物を始め、どこの通路を通ってどの売り場へ移動し、どの売り場を最後にどの辺りのレジで支払いを済ませるかといった、だいたいのルートをただちに決めます。当然、不要な売り場はそのルートから外されます。ただし、店内が混雑していたり、特別な陳列やイベントがあったりすると、そのルートが調整されることもあります。初めて訪れる店ではこうしたメンタルマップが存在しないので、時間をかけて店内のあちこちを移動することになりますが、何回か利用するうちに形成されてきます。そうなると、その店での買い物という行為はその買い物客にとって効率性の高いものになるのです。スーパーは、商品の陳列場所を移動するという「レイアウト変更」をときどき行っています。しかし、それは買い物客にとってメンタルマップが使用できない不快な出来事になってしまう可能性が高いことに注意するべきです。スーパーでの買い物の多くは日常的な行為であり、関心が低く、ときには面倒に感じるものです。できるだけ時間と労力をかけずに終えたいと思っている買い物客はかなりいます。普段から買い物している店舗のレイアウトが変更になったところで、新鮮さや新奇性が感じられることはほとんどありません。なぜなら、商品そのものが入れ替えられるのではなく、商品は変わらないまま売り場が移動するだけだからです。買い物客は、買いたいものをウロウロしながら探さなければならないことにイライラするだけなのです。アメリカでも、買い物客に「買い物でイライラさせられることは何か」と尋ねると、決まって「店内の商品の場所が変わること」という答えが返ってくるそうです。いつものメンタルマップが使えれば精神的にも余裕があるので、周辺の商品にも目を向けやすくなり、より多くの商品を買うといったことが起きてきますが、レイアウト変更はそうした機会を減らしてしまうのです。ファッション商品のように、季節ごとに商品自体が大きく入れ替わる場合にはレイアウト変更は効果的ですが、年中同じような商品が並べられているスーパーでは勧められません。レイアウトを変更するなら、今までとは異なる雰囲気の売り場をつくり、買い物客に新しい売り場になったと感じさせ、楽しい気分でメンタルマップを更新させることが必要です。そうすれば、買い物客のその売場への関心も一層高まることでしょう。（Business Journalより）------------------------------興味深い考察。人間の屋内においての空間認知は、初めての場所であれば各種サインが頼りになるが、行き慣れた場所であれば経験から脳内に地図として蓄積され、それを参照する形で行動することになる。スーパーやコンビニのように日常的に訪れ、なおかつある程度訪れた際のルーチンがあるような場所は特にその傾向が強い。こうした商品の陳列については、レイアウトも考えられているはずで、かつて高度成長期にデパートが家族連れを一旦上層階の食堂に上げておいて、そこから下りながらゆっくり買い物をさせるような導線を描いていたという話を聞いたことがある。記事にある時計回り反時計回りの話や壁の効果については知らなかったが、人間の行動にそうした心理的な作用があることは十分に理解できる。ドン・キホーテやユニクロなどでは頻繁にレイアウト変更を行うスタイルを採っている。これはお客さんに店からの商品提案を示すことには有効である他、お客さんを迷わせながら魅力的な商品を見せることで、予定外の商品を買ってもらって売り上げを伸ばす効果もある。ただしこの方法は非日常的な買い物であることや、価格が相場に比べて安いこと、さらにはお客さんが店内を回遊することに楽しさを感じるような空間であることが求められる。一方のスーパーマーケットやコンビニは、恐らく多くの人が毎日訪れる極めて日常的な空間であり、購入する商品も日々の生活必需品であり、買い物自体がルーチンになっているという前提がある。それゆえにレイアウト変更がお客さんのストレスにつながる、という解釈ができる。さらにいえば、日常の買い物は必要があることで脳内に地図が蓄積されるが、非日常の買い物はそれを必要としない、もしくは無い方が楽しめるということなのではないか。だとすると、間接的に地図そのものがストレスを生んでいる、という微妙な解釈も成り立つのだが…

  2015.11.15

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• 夢遊病者や酔っぱらいは、なぜ壁にぶつからないのか？ 驚きの結果が、研究で明らかに！

  お花見や歓送迎会など、何かとお酒を飲む機会が増えるシーズンだが、かなり泥酔してもちゃんと家に帰ってきた体験を持つ人も少なくないのではないだろうか。また、眠った状態で辺りを徘徊する夢遊病者の多くは、壁や障害物にぶつかって怪我をしたりはしないという。これは一体どうしてなのか？　最新研究でその謎が明らかにされようとしている。昨年のノーベル生理学・医学賞はなんともセンセーショナルな"脳内GPS"の発見に与えられたことは記憶に新しい。受賞した神経科学者のジョン・オキーフ氏らの研究では、マウスを使った実験で、脳の細胞のある部分に、まるでGPSのように自分が今どこにいるのか、どこへ向かっているのかを把握し、記録を残す機能があることが解明されたのだ。具体的には1970年代から行なわれてきた実験で、マウスの脳内には特定の場所にいるときだけ活性化する「場所細胞(Place cell)」と、今まで訪れた場所を六角形で繋ぎ、その中心にいる時に活動する「グリッド細胞(Grid cell)」があることが発見されたのだ。この2つの脳細胞は互いに結びついており、それによりマウスはあたかもGPSの位置情報のように現在自分がいる場所を把握し、それに基づいて進むべき方向を判断しているということだ。そして、これに似た働きをする脳細胞は人間にもあると報告され、この働きがいわゆる"脳内GPS(内在GPS)"と呼ばれノーベル賞に輝くことになった。泥酔してところどころ記憶が飛んでいながらも(汗)、ちゃんと家に帰ってこれるのは、きっとこの"脳内GPS"のおかげであることがきわめて濃厚になったのだ。ノーベル賞から半年も経たない先頃、酩酊状態どころか睡眠状態でも"脳内GPS"が活発に働いていることを証明する研究が発表された。3月2日に「Nature Neuroscience」に発表された論文では、ニューヨーク大学神経科学部のジョージ・ブザキ教授が率いる研究チームが、マウスの脳内にまるでコンパス(方位磁石)の針のような働きを行なう神経細胞(head-direction neurons)があることを主張している。「HDニューロン」と名づけられたこの神経細胞は、その個体が進むべき方向を決めるいわば"舵取り"の役目をしているというのだ。「一見、脳の単純な機能である"舵取り"をする動作、つまり今いる空間でどちらをを向いたらいいのかを決める"方向感覚"を、今回の研究を通してより詳しく知ることになったのです」（ジョージ・ブザキ教授）このHDニューロンは脳の視床前背側核と海馬台後部領域にあるのだが、マウスが目標に向かって適切な方向に進んでいるときに活発に働くということで、まさに車のナビゲーションシステムのような役割をしているという。そしてさらに驚くべきは、このHDニューロンは、眠っているときでも活発に動いているという。そうであれば確かに、夢遊病者が障害物にぶつかったり道に迷ったりしないことの説明にもなる。だが、実験に使ったマウスをはじめ、我々の大多数は眠っている間に歩いたりはしないだろう。ではなぜ、睡眠中にもこのHDニューロンが活動しているのか......？2年前に行なった実験で、既にマウスの睡眠時の神経細胞の活動が確認されていた。この時の実験を引き合いに出してブザキ教授が立てた仮説は、睡眠時に"脳内地図"を"アップデート"しているというものだ。眠っている間に、今日一日で新たに認識したことや体験した出来事を"脳内地図"に書き加えて最新の状態にすべく"アップデート"を行なっているというのだ。このため、睡眠時でも活発にHDニューロンが活動しているのだという。まさに刻々と変化する道路事情に対応する最新型GPSカーナビのような機能を脳はもともと持っていたことになる。この研究は、初期のアルツハイマー病にあらわれる方向感覚障害などの治療法をさぐるものとして期待されているが、その過程で様々な実験の可能を秘めているという。たとえば脳への刺激によってまるでリモコンのようにマウスをコントロールしたり、脳の電気信号を読み取ることで事前に行き先を予測したりする研究が考えられているということだ。近い将来、休日に出かけようと思っている場所が脳波測定で簡単にバレてしまったりも......!?　（BIGLOBEニュースより）------------------------------酔っ払っている人の帰巣本能は本当に不思議だが（笑）脳にナビゲーション機能があるとすれば納得できる。場所細胞やグリッド細胞の存在は、脳内で地図が描かれる仕組みとも関係しているようだ。空間認識や方向感覚には個人差があるものだが、それもこれらの細胞に依存するのだろうか。また、睡眠時に脳内地図がアップデートされるという仮説も面白い。日々の体験で地図が書き換えられていくのだとすれば、なるべくあちこち動いた方がいいのだろうか。自分の行動一つで脳内地図の精度が上がるのであれば、日々脳内マッパーとして情報を収集するのだけど。ただしこの細胞が悪用されると怖くもある。それこそリモコンのようにコントロールされたり、行動が丸見えだったりというリスクはありそうで、あくまでも平和利用（笑）を心掛けて欲しいと切に願う。

  2015.03.20

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• 金沢工大、目的地を想像するだけで自律走行する車いすを開発

  金沢工業大学工学部情報工学科中沢研究所は10日、脳波を使い、利用者が頭の中で目的地を指定するだけで、自律的に移動する車いすロボット制御システムを開発した。これまでも脳波で操作する車いすはあったが、前進や方向転換といったことを逐次指定するインターフェイスだったため、利用者の負担が大きかった。今回開発したのは、方向ではなく目的地を指定するインターフェイス。システムにはあらかじめ、施設内の地図と複数の目的地が記されており、目的地に振られた数字を頭に思い浮かべると、脳波センサーがそれを読み取り、後は車いすがセンサーで周囲を読み取り、障害物を避けながら自律走行する。脳波の読み取りにはディープラーニングを用い、脳内に描いた数字を区別している。今後は精度を上げるとともに、医療現場での実証を行なう。（PC Watchより）------------------------------福祉の現場でロボットが活躍する機会は増えているが、脳波で目的地指定による自走は画期的。地図と数字を介したインターフェイスは利用者側にも車椅子側にもシンプル。この辺りが成功の大きな要因なのかも知れない。需要は高そうだが、操作そのものを思い浮かべる従来のインターフェイスと異なりロボット側の負荷は大きい。誤作動のリスクが高いだけに実証実験を繰り返して精度を上げたいところか。それにしてもすごい技術だと思う。

  2015.02.13

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• 頭のなかにGPSがあるって本当？「グリッド細胞」

  ロンドン大学のオキーフ教授らの研究チームに、今年のノーベル医学生理学賞が贈られることが発表された。ひとの脳には方角や位置を認識して、自分の位置を割り出すGPSのような機能があることを発見したからだ。GPS機能の正体はグリッド細胞と呼ばれる部分で、移動すると活性化される細胞も変わり、位置の変化を教えてくれる。グリッド細胞の研究が進めば、アルツハイマー病などでみられる徘徊(はいかい)の治療薬が生まれる可能性もあるのだ。ひとの位置情報は脳の海馬(かいば)と周辺皮質が受け持ち、位置、方向、距離の3つの情報から処理される。携帯電話やカーナビのGPSは人工衛星との通信で北緯/東経を割り出す「絶対的」な座標なのに対し、人間には衛星の位置はおろか地磁気を感じる仕組みはない。つまりGPSとは表現されているものの、正確には「記憶を積み重ねて現在の位置を知る仕組み」と表現すべきだろう。たとえば一定の距離を進み、90度右折する。これを4回繰り返せばもとの場所に戻れるのは当たり前の話だが、移動経路が複雑になると記憶しておくのは至難のわざだ。そこでグリッド細胞と呼ばれる部分が脳内で地図を描き、過去にいた場所や進んでいる方向を把握しているのだ。グリッド細胞は、カリフォルニア大学ロサンゼルス校の研究チームによって発見され、格子(こうし)状に位置を把握することからその名がつけられた。つまり方眼紙のうえに印をつけるような仕組みで、スタート地点やいまいる場所の地図を描き出しているのだ。自分が移動するたびに活性化されるグリッド細胞も変わり、合図を発してくれる。複数のグリッド細胞が共同で作業するため、精度の高い「地図」作りが可能なのだ。グリッド細胞の研究は、アルツハイマー病などによる徘徊(はいかい)の特効薬になる可能性を秘めている。認知症と健忘症(いわゆる物忘れ)は混同されやすいが、・認知症　…　思い出せない、自覚がない・健忘症　…　思い出せる、自覚があるが異なり、認知症は文字通り「認識する能力」が弱まり、思い出す以前に、イベントが発生した時点から「記憶されない」状態となっている。これが徘徊の原因のすべてではないが、直進した、あるいは左折したなどの履歴が残らなければ、脳内での地図も描けない。この原因として、グリッド細胞をはじめとする空間認識に問題があると考えられている。つまりはグリッド細胞の全貌がわかれば、徘徊の治療法が見つかる可能性が高いのだ。方向オンチと混同されがちだが、個人差はあるものの、多くはトレーニング次第といわれている。「男性のほうが方向オンチが少ない」と言われているのは、原始時代に遠くまで狩りに出かけることが多かったからと考えられているものの、現代においてはまったくの誤解と呼べるレベルで、性差以上に個人差が大きい。とはいえ、迷子になる率はグリッド細胞の影響かもしれないので、特効薬が誕生するのを期待しよう。（日刊アメーバニュースより）------------------------------ヒトの空間認識のメカニズムに迫る研究だ。空間認識をグリッド細胞が掌るもので、その処理の良し悪しが空間認識力を左右するのだとすれば、苦手と思っている人でも訓練次第でいかようにもなりそう。薬はともかくとしても、いわゆる方向オンチ解決のヒントも今後出てくるかもしれない。認知症による徘徊が「思い出す以前に、イベントが発生した時点から記憶されない状態」というのも興味深い。記憶されないのだから思い出すも何もない。「忘れている」わけではないのだから。そうであれば記憶に履歴を残す何らかの支援ツール（？）があれば解消することもあり得るわけだ。要介護者がますます増えていく社会を考えれば、重要なソリューションの一つになるのかも知れない。それにしてもヒトの脳も空間情報をグリッドで読んでいる、というのがなんだかGIS的で面白い。

  2014.10.27

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• カーナビ頼り　今や3人に1人が普通の地図を使えないと回答

  GPS機器メーカー〈Garmin〉（ガーミン）がカーナビの利用に関する調査を行った。イギリスでの調査ではあるが、身に覚えがあるという方も多いのでは？今や10人に1人がカーナビに頼りっきりで、3人に1人は普通の地図を見て走ることができないと認めている。それだけカーナビに頼っているにもかかわらず、5割に当たる人たちがソフトを1度も更新していないのだとか。そのせいか、3人に1人は道に迷っても（プライドが邪魔をして）人に行き方を尋ねることができない、4割に当たる人が「道に迷っても恥ずかしいので認めない」と回答しており、その傾向は男性のほうが高くなっている。3人に1人は方向をめぐってパートナーとしょっちゅう喧嘩をしていると回答し、男性の約3割は、そうした争いを避けるため、あるいは自分のナビスキルでパートナーを感心させるため、カーナビをこっそり調べていたのに、それを言わない、「調べてないと」と嘘をついた経験があると答えている。また「こんなカーナビはいやだ」というわけで、イライラする声のトップに輝いたのは「母親」、続いて「パートナー」を挙げる人が多かった。キャメロン首相の声もランクイン。ちなみに、好ましい声としては、俳優ベネディクト・カンバーバッチの名が挙がっている。（IRORIOより）------------------------------海外での調査結果だが日本でも状況は層変わらないのでは。地図を読めない人が増えているとすれば、「読む必要がない」ことも一因かもしれない。これまでのカーナビに加えて、スマホのナビが一般化したことで歩く時にも地図を見て探す機会は大幅に減った。これは乗換案内の普及で時刻表を読む必要がなくなったことと似ている。といいながらこの調査結果で興味深いのは、多くの人がナビに頼りながらも「道を知らないことはプライドに関わる」とある種の後ろめたさを抱いていること。裏を変えれば地図を読めることが人として備わっているべきスキルであることを意識していることになる。「カーナビに頼っているにもかかわらず、5割に当たる人たちがソフトを1度も更新していない」というのも面白い傾向。地図を読まない人ほど地図が更新されていることの重要性を軽視しているというのはある意味当然の結果かもしれない。最後に触れられているナビの音声案内の件は、声をサンプリングすれば色々なパターンができるわけで、有名人であれば声を売るビジネスが成り立つ可能性はある。このまま時代が進むと地図を読める人も希少種になってしまうのだろうか。

  2014.07.28

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  スマホで空間認識　グーグルが新プロジェクト

  米Google（グーグル）は、コンピュータービジョン技術をスマートフォン（スマホ）で活用・推進するプロジェクト「Project Tango」を発表した。同社のAdvanced Technology and Projects（ATAP）グループが推進しているもので、「人が空間や動きを理解する能力をモバイル機器に与えることが目標」（ATAPグループでProject Tangoを率いるJohnny Lee氏）。Project Tangoにおいて、Googleは5型のディスプレイを備えるスマホ型の試作機を開発した。機器の位置および向きを検知しつつ、周辺環境の3次元モデルを生成できるハードウエアとソフトウエアを備えたと説明する。Googleが公開した動画によれば、通常撮影用の400万画素のカメラに加えて、（1）動き検知用のカメラ、（2）距離画像センサー、（3）2倍の（処理性能を持つ）コンピュータービジョン用プロセッサー、を備えるという。この試作機はAndroid（アンドロイド）OSが動作し、JavaやC／C++言語で書かれたAndroidのアプリケーションソフトウエアが位置、向き、距離のデータを取得するための開発用APIを実装している。ただしGoogleは、「Project Tangoはモバイルプラットフォームで何ができるのかを模索することに集中したものだ。現在はAndroidの一部ではない」と説明している。Googleは試作機を200台製造し、屋内ナビゲーションやマッピング、物理空間を使うゲーム、センサーデータを処理する新しいアルゴリズムなどの開発プロジェクトに割り当てた。「我々が考えたことがないアプリケーションのためにも試作機を残しておいた」（同社）とし、この試作機を使って新しいアプリケーションを生み出す開発者をProject TangoのWebサイトで募集し始めた。2014年3月14日までに試作機を配布する予定だ。（日本経済新聞より）------------------------------精度や分解能はともかく、現在では測量レベルで実現しているような技術がスマホに搭載されてしまうのは驚きだ。技術開発には「人間の能力で可能なものを代用するもの」と「人間ができないことを実現するもの」があるように思う。前者はワープロや自動食器洗浄機など、後者では飛行機が代表例だろう。記事のプロジェクトは「試作機を使って新しいアプリケーションを生み出す」こと。人間が本来持っている空間認識能力をスマホで再現するという意味では前者になるが、その後のアプリの開発次第では後者へ発展する可能性も秘める。どんなアプリが出てくるのか、これはかなり期待している。

  2014.02.22

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  「地図が読めない人」の脳はどうなっているのか

  地図の読解にはふたつの能力が関与しており、それらは個人によって大きな差があることが、オレゴン大学の研究者らが進めている研究で明らかになった。読解能力が簡単にわかるテストも紹介。あなたもたぶん、知り合いのなかに、「地図が読めない人」がいるだろう。あるいは、あなた自身がそうかもしれない。オレゴン大学の地理学者エイミー・ロッベンは、義妹が「地図が読めない人」だったために、このテーマの研究を始めた。「地図が読めない人」について研究することで、誰にとってもわかりやすい地図表示方法が開発できるのではないかと考えたのだ。「地図の読み方やその能力は非常に測定しにくいものだが、人間の脳内ではあらゆる興味深い活動が起こっている」と、ロッベン氏は話す。ひとつは、目の前にある路上の視点から、地図の鳥瞰視点に見方を切り替える能力だ。ロッベン氏は、コンピューターを使ってこの能力を測定するテストをいくつか考案した。あるテストでは、地図と、地図上の一地点を写した路上写真を被験者に見せる。そしてふたつの方向の矢印を示し、地図上ではそのどちらが写真撮影者の向いていた方向に一致するか（あるいはどちらも一致しないか）を答えさせる（以下の画像）。このテストは、実際の地図読解能力の予測に非常に有効であることが明らかになったと、ロッベン氏は話す。それを検証するテストでは、数百人の被験者を知らない場所で下ろし、現在位置を地図で示して、そこから地図上の別の地点までたどり着くよう指示した。移動中はGPS装置を使って、被験者のたどる経路を追跡した。コンピューターを使ったテストで好成績を上げた被験者は、目的地に直行するルートをたどり、短時間で到着する人が多かった。一方、成績が悪かった被験者は、より頻繁に立ち止まり、より曲がりくねったルートをたどる傾向を示した。もうひとつ個人差の大きい地図関連能力は、メンタルローテーション（頭の中で物体を回転させる能力）だ。標準知能テストを受けたことのある人なら、ある図形を見て、それが他のふたつの図形のどちらと同じか答える問題をご存じだろう。この問題が難しいのは、最初の図形を頭の中で回転させなければならないところだ。ロッベン氏によると、この能力が高い人は、地図を見る際に、常に北を上にする傾向を示したという。一方、この能力が高くない人は、地図を回転させ、常に自分の進行方向を上に向ける傾向を示した。しかし、だからといって後者の地図読解能力が劣っているわけではない。「どちらの戦略も有効だ。人間は自分の能力を補うために、いろいろな戦略をとる」とロッベン氏は話す。さらにロッベン氏は、fMRIスキャンを使って、メンタルローテーションや視点切り替えが得意な人と苦手な人で、脳活動に違いがみられるかどうかを研究している。まだ分析途中ではあるが、特にメンタルローテーションに関しては興味深い違いが見られるという。例えばロッベン氏らのチームは、場所（風景）の画像に対して選択的に反応するとみられる脳の領域、海馬傍回場所領域（PPA）が興味深い活動を示すことに気づいた。このPPAは、部屋や街路、有名なランドマークなど、さまざまな場所の写真を見たときに活動が高まることが知られている。この領域の研究はまだ予備的段階だが、ロッベン氏らのチームは、PPAが航空写真には強く反応しない一方で、一部の地図には反応を示す傾向を明らかにしている。この結果は、脳が風景を場所として認識する仕組みの手がかりとして、神経科学者の関心を引く可能性がある。一定の縮尺レベルが関係しているのか、どれほど抽象的なものまで認識可能なのか、といった関心だ。ただしロッベン氏自身は、PPAの活動それ自体についてというよりは、「PPAと地図読解能力の関係」に、より大きな関心を抱いている。どのようなデザインにすれば、使いやすく、直感的に理解しやすい地図が作れるのかが問題意識だからだ。「わたしが目指しているのは、簡単な認知テストを行って、その人がうまく目的地に到達する上で本当に必要なものは何かを判定し、それに基づいてナビゲーションシステムを個別化することだ」とロッベン氏は話す。わかりやすい例でいうと、スマートフォンで表示する地図を、メンタルローテーションが得意かそうでないかによって、北が上で固定するか、常に地図を回転させるか、個別に設定できるようにするといったことだ。助けになりそうな方法としてロッベン氏が提案するのは、画面の拡大・縮小によって路上視点から地図視点へとなめらかに切り替わる機能や、ユーザーの現在位置と進行方向を、丸や矢印で地図上に示す機能だ。（WIREDより）------------------------------なるほど、地図が読めないとうことを科学的に考えたことはなかった。でも得意な人と苦手な人は確実にいいるわけで、それが何に因るものかを知るのは地図をつくる上で本来重要なこと。ところが地図を読める人は読めない人のメカニズムも気持ちも分からないし、逆もまたしかりだ。そんな中で、本文中にあるテストはなるほどな、というものだ。特に路上視点から鳥瞰視点への変換は大きな影響を持つかもしれない。これはまさしく目の前のリアルワールドを抽象化する行為。メンタルローテーションの得意不得意はカーナビのいわゆるノースアップとヘディングアップの選択にも現れる。カーナビのデフォルトはヘディングアップだが、慣れている人は（地図に示されていない目的地やランドマークなど周囲との関係がつかみやすい）ノースアップの方がむしろ見やすい傾向がある。ただしメンタルローテーションが不得意だからと言って「地図が読めない」ということではない。そして「PPAと地図読解能力の関係」は非常に興味深い。もともといい地図は景観を脳内で再現させるようなものだ。これは地図が図式やデザインに大きく依存することでもある。ロッベン氏が目的としている「ナビゲーションシステムを個別化」については、他の多くのサービスと同様、今後進んでいくことは間違いないだろう。そこに連動・付帯した新たなビジネスも登場するかもしれない。しかし個人的にはむしろこうした科学的分析から「どうしたら地図を読めるようになるか」を指向したい気がするのだ。

  2013.12.06

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• GPSナビの誘導ミスで欧州縦断

  友人を迎えに行くために38マイル(約61km)先の目的地をGPSナビでセットしたところ、予定の20倍以上の距離を走らされてしまったという事件がベルギーで起きました。車を運転していたのはベルギーのエノー州エルクリンヌ近郊、ソール＝シュル＝サンブルに住んでいるサビーヌ・モローさん(67)。ブリュッセルで待っている友達を迎えに行くために、GPSナビをセットして出かけました。何事もなければ、モローさんの家からブリュッセルまでは38マイル(約61km)でしたが、いつまで経ってもモローさんが帰ってこないために息子が警察に連絡し、事件が発覚しました。モローさんの息子によると、家の捜索を終えた警察が全国的な捜索を開始しようとする直前にモローさんから電話が入ったとのこと。行方不明になってから2日後のことで、モローさんはクロアチアの首都ザグレブにたどり着いていました。本来モローさんが走る予定だったルートを想定した地図。ソール＝シュル＝サンブルからブリュッセル駅までで距離は72.2km、かかる時間は1時間。間違った道を走っているあいだ疑いを持たなかったモローさんは「気もそぞろだったから、とにかくアクセルを踏み込みました」と語っています。この旅の途上、モローさんは2度の給油を行っており、小さな交通事故も起こし、車の横で数時間の仮眠を取っています。それでもまったく間違いだと思わなかったモローさん、「いきなりザグレブに着いてようやく自分がベルギーにいるのではないということに気づきました」とのことで、数カ国を越える旅の末に無事が確認されました。モローさんが実際に走ったであろうルートを辿ったものはこちら。その距離は1317kmで、かかる時間は12時間。有料道路・高速道路を使わずに行くと22時間近くかかるようです。モローさんは自分で車を運転して、ルクセンブルクを経由して帰ったとのこと。ちなみに、モローさんがGPSナビのせいで行方不明になったのはこれが2度目だそうです。日本国内ではカーナビの誘導ミスによる大事故よりもカーナビを操作していたせいで起きた事故の方が多くニュースになっていますが、2012年3月にはオーストラリアで日本人観光客がGPSナビに従って走行していたら海に入ってしまったという事故が発生、8月にはアラスカ州でフェリーから降りた車がナビに従って海に落ちたという事故も起きており、あまりナビを過信しすぎるのも考え物のようです。（GIGAZINEより）-------------------------何というか、ネタとしか思えないような話。原文を読んでいないので詳細は分からないが、この記事だけだとナビの誘導ミスかどうかは不明。それにしてもこれだけの距離を走って間違いに気付かなかったモローさんはもはや愛すべきレベルか（笑）欧州の場合車で国境を越えることができるのでこうしたことも起こり得る、とはいうものの国境の出入国審査で気づかないのか？と思ったが、シェンゲン協定実施以降は審査もなかったのか。EUならではのダイナミックな大旅行と言えるかもしれない。日本ではさすがにこういうことはないだろうが、日本人旅行者が土地勘のない欧州へ行けば同じようなことは起こり得る。いや、それでもブリュッセルとザグレブは気づくだろう…さすがに。空間認知以前の問題だよなぁ。

  2013.01.17

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• 部屋の地図を作成して効率良く掃除するロボット掃除機

  フォアベルク日本は、部屋の地図を作成して効率的に掃除を行なうロボット掃除機「Kobold V(コーボルトV) R100」を、同社オンラインショップにて15日に発売した。直販価格は78,750円。店頭では、札幌/函館/神戸/福岡のフォアベルク日本のショールーム、および東急ハンズ名古屋店にて先行販売されている。 ドイツの掃除機メーカー「フォアベルク」製のロボット式掃除機。同社は「ドイツで一番人気」「ドイツ国内でシェアトップ」としている。 コーボルトV R100の特徴は、「レーザーナビゲーションシステム」という効率良く掃除するためのナビゲーションシステムを搭載している点。同システムでは掃除開始時に、1秒間に1,800回の360度回転スキャンを行なった後、反時計回りで部屋の壁に沿って一周することで、部屋全体の地図を作成する。この地図に基づいて、部屋の内部の掃除を効率的に行なう。 レーザーナビゲーションシステムでは、進行方向の障害物を避けたり、家具や置物に触れた時に対象物にダメージを与えないスピードで動くことも可能。同社では、一定の面積の掃除を完了するまでの所要時間を“業界最短”としている。 また、複数の部屋の掃除にも対応。80～100cm幅の空間をドアとして感知することで、部屋と部屋の間、または廊下を区別し、ひとつの部屋の掃除が終わった後、隣の部屋や廊下に移動する。 本体デザインには、多くのロボット式掃除機で採用されている丸型ではなく、D字型の形状を採用。本体前面を円弧ではなく直線とすることで、本体側縁からブラシローラーまでの距離を短くするとともに、ゴミを掻き取るブラシローラーの横幅を“業界最長”となる24cmとした。このブラシローラーは毎分1,440回転で高速回転することで、床のホコリを強力に吸い上げるという。また、D字型の形状のため、部屋の角にもフィットするという。 ブラシにはブラシローラーのほか、届きにくい壁際や部屋の隅のゴミを取り除くサイドブラシも採用。ホコリを撒き散らすことがないよう、幅は2.3cmに押さえている。なお、基本的に反時計回りで壁際を掃除するため、サイドブラシは本体右側のみ設置されている。 センサーには、部屋の地図作りの際に壁の位置を感知する「壁センサー」と、段差を感知して本体の落下を防ぐ「ドロップセンサー」を搭載する。 運転モードでは、家全体を掃除する「ハウス掃除」と、5×1.2mの範囲を部分掃除する「スポット掃除」の2モードを搭載。本体のボタンを押して切り替える。曜日ごとに15分単位で開始時間が選べるスケジュール機能も用意される。 電源はリチウムイオン電池で、充電時間は約1時間半。バッテリー残量が少なくなると、自動的に充電ステーションへ帰還する。掃除の途中でバッテリーが少なくなった場合は、一旦充電ステーションに戻り、充電完了後に再度その位置で運転を再開する。電池の繰り返し充電回数は約800回。 本体サイズは340×340×100mm (幅×奥行き×高さ)で、重量は約3.7kg。充電時の消費電力は42W。集塵容量は0.4L。連続運転時間の目安は約1時間。リチウムイオン電池の容量は4,400mAh。掃除範囲を制限する磁気テープと充電ステーションが同梱される。 （家電Watchより）----------------------掃除機が地図を作るというのは凄いインパクトだ。手法は「掃除開始時に、1秒間に1,800回の360度回転スキャン→反時計回りで部屋の壁に沿って一周→地図を作作成→地図に基づいて部屋の内部の掃除」というもの。1800発／秒というレーザースキャンは部屋の中であればかなりの精度。そこから作成される地図もかなりの高精度なのではないか。全体を俯瞰してから効率的な掃除を行うというのはインテリジェンスそのもの。さらにレーザーナビゲーションシステムにより進行方向の障害物を避けたり、家具や置物に触れた時に対象物にダメージを与えないスピードで動くという工程もなかなか本格的。さすがに価格は高めだが、空間情報をもとに動く家電という画期的な商品とすれば妥当な線か…

  2013.01.16

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• スマホｖｓ紙の地図　知らない町、頼れる道案内は？

  記者（29）は取材のため週に数回は行ったことのない場所へ出かけるが、しばしば道に迷う。余裕をもって出かけても、迷うとぎりぎりの時間になってしまう。見知らぬ土地で、早く目的地に着くにはどうすればいいのか。道に迷いやすい人でも頼れる道案内の方法を探った。今まで訪れたことのない駅をスタート地点に設定し、あらかじめ決めた目的地に着く時間を測る。商業地域と住宅街で５通りの道案内方法を試した。起点となる駅は東京都内で、商業地域の目的地は駅から１キロメートル前後の喫茶店、住宅街は２キロメートル前後のスーパーマーケット。目的地は毎回変えるため、かかった時間を距離で割り、１キロメートルあたりの時間で比較する。実験開始。まずは何も持たずに駅や路上にある地図看板だけを頼りに進んだ。商業地域では駅の出口、バス停、大きなビルの周辺など街中に地図が置いてある。地図と住所を照らし合わせて進んだが、どうしても次の地図がありそうな大通りをルートに選んでしまい、目的地まで大回りに。さらに地図看板には詳細な住所が書いていない。目的地周辺をグルグルと回る羽目にもなり、結局、到着にかなりの時間がかかった。住宅街では駅を出たら地図看板がほとんど見つからず、お手上げ。あてどなく歩いてみたが目的地に近づくことはなく１時間経過してあえなくリタイアした。次に、道行く人に道を尋ねる方法を試した。親切に教えてくれる人が多く、うれしい。ただ目的地から遠い場所では「あの大通りを10分くらい真っすぐ進んで右に曲がって」など大ざっぱな説明が多く、目的地周辺にたどり着くまで計２、３人に話を聞くことに。目的地に近づくと説明も具体的になり役立つが、全体としては時間がかかった。これまでの２つの手段では１キロメートルあたり19分以上。会社から１キロメートル離れたなじみの喫茶店には11分で行けることを考えると、お勧めできる手段ではない。何か良い方法は何か。ヒントを求め「方向オンチの科学」の著書がある成城大学の新垣紀子教授を訪ねた。すると「きちんと目的地に着けない人は、方向感覚の良しあし以前に、事前の準備が足りないという傾向があります」という。逆に道に迷わない人は、事前に調べて地図情報を頭に入れ「次にどの角を曲がるか」と、予測しながら進む。確かに振り返ると、道に迷うときは行き先の情報を調べずに、会社を飛び出したときなどが多い。準備が大切。答えは簡単だと納得し、早速、道順を書き込んだ地図を片手に住宅街に向かった。駅を出た直後は地図と実際の方向を照らし合わせる作業に手間取ったが、地図上に名前がある駅前のビルを見つけて方向感覚をつかむと、迷わず目的地に着けた。利用した縮尺２万分の１の地図には詳細な番地名も書かれ、安心して歩ける。ただ角を曲がるごとに地図を取り出し位置を確認する作業は、慣れないため少し手間取った。商業地域では１キロメートル17分35秒かかり、確実だが早くはない印象だ。お勧めするには及第点というところだろう。さらに最近活用する人が多いスマートフォン（高機能携帯電話＝スマホ）の道案内アプリで試してみた。全地球測位システム（ＧＰＳ）で現在位置を調べ、曲がり角ごとに指示をしてくれる機能は非常に便利。改めて感心した。地図を片手に歩く方法に比べ、現在地確認の手間が不要で、すいすい進める。目的地周辺でやや迷ったものの住宅街で１キロメートル12分50秒と最速タイムを出した。ヤフーで地図アプリのサービス責任者を務める佐藤伸介さんは「目的地周辺では地図を拡大表示して、建物の名称や形をチェックすると迷わずに済みます」とアドバイスする。目的地への往復の約25分で、電池は20％消費した。スマホは十分、充電しておいた方がいい。最後に、道順を事前に確認し、曲がり角ごとに目印となる建物を覚える方法で挑戦した。地図やスマホを取り出す必要がなく、目印を見つけながらスムーズに目的地に着けた。ただ分かりやすい目印が少ない郊外では、苦労するのではないかという印象も残った。５通りの方法を試すと「スマホが一番、心配ない」という感想だった。スマホを持っていなければ、地図や目印を覚えるアナログな方法が、やはり確実だ。（日本経済新聞より）----------------------目的地への道案内ということでは、現在地を取得できるスマホの優位は動かない。もちろん空間認識力の高い人であれば（予習をしていれば尚いい）紙メディアでもうまくやれるであろう。しかし比較するにあたって、機能面の問題だけでは測れない価値観もある。それが「移動」の付加価値だ。移動は無駄の時間、と考えればスマホは確かに便利。しかし移動という行為に付加価値をつけたらどうだろう。スマホを見ながら歩くより、街を観察し、人を観察し、空気を感じることで人は多くな情報を入手することが出来るのではないか。移動をこうした情報入手のチャンスであると考えれば、とても貴重な機会ということになる。その意味では記事中で新垣教授が語るように事前の準備も大事だ。目的地に急ぐばかりでなく、移動の時間をどれだけ活用することができるか。視点を変えれば道に迷うこともまた素敵な偶然に思えて来たりしまいか。

  2012.11.10

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• サッカーと空間認識

  ロンドン五輪は開会式に先駆けてサッカーがスタート。幸先よく日本の先陣をきった前日のなでしこジャパンに続き、男子も優勝候補スペインを破る番狂わせを演じてくれた。この両試合を見て改めて感じたのは、サッカーとは空間のスポーツだということ。なでしこのプレースタイルはもちろん、日本対スペインもパスサッカーの楽しさを表現した好ゲームだった。限られた空間の中からパスコースという空間を作り出す技術は、まさに空間認識の賜物なのではないか。もし日本人がパスサッカーに向いているのだとすれば、日本人の空間認識力も捨てたものではないのかな、と思ってみたり。

  2012.07.27

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• 方向音痴になる人・ならない人

  初めての土地でも地図を頼りに迷わず目的地に着ける人がいる一方で、繰り返し人に道を尋ねてやっとたどり着く人もいる。方向音痴を起こしやすい人と起こしにくい人では何が違うのだろうか。Ｑ　方向音痴って、性格の問題じゃないの？Ａ　確かにそんな１面はありそうだね。心理学の分野では1970年代から空間認知の問題として詳しく研究されるようになったけれど、起きる原因はまだよく分かっていない。もともと人間は、道に迷わないよう学習する能力を備えている。アフリカの狩猟民族は、遠くにある地形のわずかな凸凹や樹木などを目印に動き回り、夕暮れには自宅に帰る。太平洋の島しょ部の漁で生活する人たちも、星々の位置や島影などから現在地を把握し自分の島に戻れる。定評のあるロンドンのタクシーの運転手は、道を知っている人ほど記憶をつかさどる「海馬」という脳の組織が大きく、経験の重要性を裏付ける調査もある。Ｑ　社会が便利になって持っていた能力が衰えているのかなぁ。Ａ　方向音痴と自称する人とそうでない人を対象に、見知らぬ町で目的地を探す実験をやった研究がある。道に迷いにくい人は、交差点近くにある特色ある建物や店舗名などを覚える。道に迷いやすい人は、道路が渋滞していたとか、自転車に乗っていた人が立ち止まったという現象に注意を払う傾向があったという。方向音痴を引き起こす要因は、外部の情報をいかにうまく取り入れ活用するかという能力にかかっているようだね。Ｑ　男性よりも女性に方向音痴が多いという説もあるみたいだけど。Ａ　方向音痴と性の違いに関係があるかどうかは、あるという調査結果とないという調査結果があり、いまだに議論が続いているよ。前もって「自分は方向音痴」と宣言しておくと、自分で進んで道を探索する努力をせず後に付いて行けば目的地に行ける。奥ゆかしさを女性の美徳と重んじる傾向の強い日本は、女性に方向音痴が多いという説が生まれやすい環境になっているかもしれない。Ｑ　脳科学が進めばもっと多くのことが分かりそうだね。Ａ　方向感覚を担う神経細胞を突き止めようとする研究が始まっていて、サルで進行方向を判断する場所が分かったという報告が出ている。ヒトとの関係は不明で、まだ広く受け入れられている研究ではないけれど、こうした実験結果がたくさん出て、新しい説が提案されていくだろうね。（日本経済新聞より）--------------------方向音痴を科学するという切り口は面白い。空間認識力が訓練によるものか、はたまた先天的なものなのか、永遠の謎のひとつだ。「道を覚える」という考え方では、後天的な訓練でいかようにも改善されるが、初めての土地で、数少ないヒントをキーにして空間をとらえる能力はもしかすると先天的な要素が高いのかも知れない。自分は子どもの頃から方向感覚はある方で、あまり道に迷うことはなかった。迷ったとしても、一つ二つのヒントで軌道修正をすることが割と苦もなくできていた。子どもの時点で特別な訓練をしているとも思えないので、たぶん先天的なものなのだと思う。一方、自分の周りでよく道に迷う人がいるのだが、そういう人は例えば地下鉄の駅を降りて地上に上がってくると、必ずといっていいほど正しい方向とは反対の方向へ歩きだす。そう、必ず逆なのだ。こういうシーンをみていると、やはり先天的な要素が大きいことを認識させられる。実のところは、先天的要素と後天的訓練、その両方が必要なのだと思う。自分の位置や周囲の状況を俯瞰してみることができるか、それこそが「道に迷う人迷わない人」の分かれ道なのではないだろうか。

  2011.03.07

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• 方向感覚

  「方向感覚」は男女間で差があるとの議論も聞かれるが、英国とノルウェーの研究者らは、生後間もないラットを使った実験を通じ、方向感覚は性別に関係なく先天的に備わっていることを突き止めた。１７日発行の科学誌サイエンスで発表した。研究チームは「男女どちらが方向感覚に優れているかという昔ながらの議論は、もともとの資質よりむしろ、どう地図を描くかの選択の問題なのではないか」と語っている。研究チームは、目が開く前のラットの赤ちゃんに小型センサーを埋め込み、初めて巣から出て動き回るときの神経の動きを記録。その結果、生後間もないラットの方向認知の感覚は、大人のラットと遜色（そんしょく）がないことなどが分かったという。研究に携わったノルウェー科学技術大学のロザムンド・ラングストン氏は「こうした（神経）細胞は最初からほぼ大人と同様だった」と説明。また別のメンバーは、空間の概念は生後２週間程度のかなり早い段階で発達し、後天的ではない可能性が高いとしている。（ロイターより）--------------------興味深い研究だ。方向感覚が先天的に備わっているというのは。人間の持つセンサーのひとつとして、ジャイロのような能力があるということだろうか。研究チームが「どう地図を描くかの選択の問題」としているのは、すなわち空間認識のこと。つまり、方向感覚と空間認識は別種の能力ということになる。地図が読めるか読めないか、あるいは、五感から入ってくる様々な情報を空間的に整理できるかどうかは空間認識によるところが大きい。方向感覚が絶対的なものとすれば、空間認識は相対的な把握と定義できる。その両方があって初めてナビゲーションが成立するのである。道に迷うのは方向感覚ではなく、空間認識能力の問題。もしかすると、訓練次第で克服可能なのかも知れない。

  2010.06.19

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• 子どもの距離感、大人の距離感

  久しぶりに千葉の実家を訪れた。自分が千葉に住んだのは中学2年～高校卒業の5年間。故郷、と呼べるほど住んでいた訳ではないが、今も実家があるので出身地を尋ねられるととりあえず千葉と答えている。実家を離れて28年もたつ。当然自分が住んでいた頃から街は大きく変貌を遂げた。昔通学で通った道がなくなっていたリ、高校の校舎が建て替わっていたリ。それ以上に変わったと感じるのが距離感である。中学高校時代は千葉からあまり出ることはなかった。街に用事があって出かけるときでも、千葉の中心部に行けば事足りた。家からバスで40分程度だったように記憶している。その所要時間はかなり長く感じたし、距離感としても遠く感じていた。ところが、今同じように街に出てもそれほど遠く感じない。新しい道路の開通やモノレールができるなど、交通インフラが変わったこともある。しかしそれ以上に、自分の中の距離の基準が変わったことが大きいだろう。子どもの頃の記憶で大通りだった道を大人になって訪れるとずいぶん狭く感じることがある。これはたぶんすべてのスケール感が子どもの頃と大人になってからでは異なるからだろう。大人になると行動範囲も広がる。高校時代はたかだか1時間の通学でひいひい言っていたが、それでも市内から出るわけではなかった。大人になれば多くの人が東京まで通勤している。自分の対象となる世界が広がることで、距離の基準は変化する。記憶を地図上に整理してみると、その行動範囲の広がりが確認できる。こうした成長の中で生ずる距離感の変化も空間認知に大きな影響を与えているのではないだろうか。ふとそんなことを考えて見た。。。

  2009.04.19

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• 天才少年現る

  ３歳で世界の国名と位置、首都、国旗をすべて覚え、日本の県名、県庁所在地、国定公園、海流、火山帯、川、湖、半島名を言える５歳の男の子が、岡谷市にいる。地名だけでなく、四字熟語や九九、英語、筆算もこなし、昔の「読み、書き、そろばん」ができるマルチな才能を見せる幼児に、周囲は驚いている。男の子は、聖ヨゼフ保育園岡谷の年中の中村人和君。２月に５歳になったばかり。１歳のころ、子ども向けテレビ番組で英語に興味を持ち、すぐにアルファベットを覚え、色や動物の名前を英語で言えるようになった。母親の香織さんによると、人和君が地図に興味を覚えたのは２歳のころ。テレビの天気予報で気温情報をじっと見つめ続けていた姿から、列島の形が気に入っていることが分かった。試しに、日本地図のパズルを購入したところ、すぐに全都道府県と県庁所在地、各地の特産品や祭りなどを覚えた。普通の会話より早く、県名を話せるようになったと言う。３歳前に興味は世界に移った。世界地図のパズルを与えると、１カ月ほどで大陸名と国名、位置を覚えた。国に首都があることを知ると、３歳を少し過ぎたころには全て暗記。さらに国旗にも興味を示し、４歳前にはある程度の国名と国旗を一致させていた。現在は国旗を見ただけで、国名と首都を即座に答えられる。中央アメリカの「セントビンセントおよびグレナディーン諸島」のような国名やスリランカの首都「スリジャヤワルダナプラコッテ」のような覚えにくい首都名も正確に記憶している。自分で国旗の絵も描ける。セルビアから独立したコソボ共和国のニュースに触れた時は「おじちゃんたちがけんかするから、また国が増えた」と話したという。さらに、四字熟語の歌を聞いた時から、漢字に興味を持ち、本を買ってもらい掲載順に全て覚えた。自分で「晴耕雨読」「一生懸命」「一喜一憂」などと書いて家の壁に張って覚えるだけでなく、国語辞典や漢和辞典にある漢字を写した。熟語の意味も分かっている。数字も９９の歌のＣＤを聞いた時から、興味を持った。母親から計算の方法を教えてもらうと、自分で数字を書いて筆算を練習し、繰り上がりを覚えて５桁程度の足し算ができるようになっている。一緒に住む祖母の房子さんは「夜寝る時などには、実際にあった私たちの若いころの話や生き方の話がうれしいみたい。世の中の動きも聞きたがり、不思議」と言う。本を読み、興味を覚えたことを手伝うぐらいで、特に変わった教育はしていないと言う香織さんは「毎日質問攻めにあって大変。私はまだ国旗が覚えられない。３度のごはんよりお勉強が好きみたい。私は勉強がきらいなのになぜかしら」と首をひねる。普段は恥ずかしがり屋で、香織さんと一緒にいるのが大好きな幼児らしさを見せる人和君だが、国名や熟語などを思い出す時はじっと前を見据え、真剣なまなざしになる。保育園でも物事に没頭する時の人和君の集中力に、周囲が目を見張る。世界の国を知っている人和君は将来、「ママが行きたいと言ってる沖縄県の竹富島へ連れて行きたい」と言う。大きくなったら「学校の先生になりたい」と話している。（長野日報より）----------------------にわかには信じがたい天才少年だ。その才能は多岐にわたるので、単純に地図や地理に特化した能力ではないものの、パズルの話などから空間認知力も高いであろうことが予想される。国や地名を暗記するレベルであればまだしも、国旗や首都との関連づけができることや、コソボ共和国のニュースの逸話などは、地理学的な素養も十分にあることを感じる。自分も幼稚園の頃から地図を見ていたクチだが、この少年の例には遠く及ばない（笑）何がきっかけで地理に興味を持ったのか、それを解明するだけでも地理教育や空間認知力向上の参考になりそうだが。。。

  2009.03.26

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• 道に迷う

  久しぶりに道に迷った。いや、道に迷ったのではなく、目的地にたどり着けなかった（笑）行先は南阿佐ヶ谷のとあるお店。店の場所はホームページの地図で確認したが、これが結構アバウトな地図。それでも、地下鉄の出口と郵便局の間にあるのは分かる。その間にビルは数件しかない。ところが、その店がない（笑）ビルに入っている店を看板で確認しながら1件1件見たものの見つからず。地下鉄出口と郵便局の間を何往復もしたのだが。。。堪忍して店に電話する。すると見て来たビルの一つの3階にテナントとして入っているという。でも看板はない。とりあえず階段を上ると、店の看板がやっとあった。営業前だったので、看板を表に出していなかったのだ。たとえホームページに地図が出ていたとしても、これでは誰も分かるまい。たぶんストリートビューでもお手上げだろう。空間認識とは別問題かも知れないが、迎える側にその用意がないと、目的地にはたどり着かないという当たり前のことに気づいた（笑）個人宅も同様で、たとえ住所がわかってその場所に行けたとしても、そこに表札がなければ、目的の家かどうかは誰も確認できない。場所を示すことは、地図を提供するだけでなく、自身をアピールするサインが必要。貴重な体験だった。あ、でもその店、美味しかったです（笑）

  2009.03.16

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• 自分の住む街の地図を描けるか？

  インターネットや携帯電話の地図サービスや位置情報サービスが便利になればなるほど、人の地図を読む力は衰えていく。それは長い目で考えれば空間認知能力にも影響を与えるのでは？との懸念もある。誰もがグーグルアースやストリートビューを使いこなすほどに、おせっかいな心配が頭をもたげるのだ。いったいどれほどの人が自分の住む街の地図を描けるだろうか。自分の家の周りの光景を思い浮かべることは誰でもできるし、まさか家の近所で道に迷うこともないだろう。ではそれを地図に描き起こせるかどうか？そこでは頭の中で位相を整理する作業が求められる。これはある種の空間認知能力が必要。ただ、地図を見なれている人であればそれほど難しいことではない。自分が普段歩く道を地図でたどってみたり。知らない道に入ってみて地図で確認したり。ただし、GPSのログをGISに取り込むのはもってのほか（笑）そんなことの積み重ねで人の空間認知能力は維持される。カーナビや携帯端末に「右へ行け」「左に行け」なんて支持されるのも癪じゃないか（笑）自分の歩く道くらい自分で決めたいものだ。地図を持って街へ出よう。あるいは、帰ったら通った道を地図でたどろう。それだけで空間認知能力を刺激することになる。せめて学校ではそんな実習をして欲しいな、と思ったり。

  2008.12.22

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• 空間識失調

  6日に大間崎沖で墜落した青森朝日放送の取材用ヘリについて、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は10日、引き揚げた機体の残骸から、ヘリは前から急角度で海に激突したとの見方を示した。客室やエンジン、尾翼の一部が引き揚げられたが、客室は天井がはがれ、操縦席から前は完全に壊れて計器盤は残っていなかった。 その一方、客室内にはエンジンなどが爆発した形跡はなく、燃料も残っていた。目撃談からヘリは濃霧に入った可能性があり、その場合、パイロットがヘリの位置や姿勢が分からなくなる空間識失調に陥る可能性があるという。空間識失調とは航空機のパイロットなどが飛行中、一時的に平衝感覚を失う状態。この状態に陥ると機体の姿勢や進行方向の状態を把握できなくなる。地面が上なのか下なのか、機体が上昇しているのか下降しているのかわからなくなる危険な状態で、航空事故の原因になることが多い。いわゆる空間認識は人間の五感にたよるが、中でも最も重要なのが視覚である。空間識失調も同様で、濃霧や夜間など、視界がきかない状態になった場合にはベテランのパイロットといえどもこの状態に陥ることがある。空間識失調に陥った場合は、水平儀や高度計、昇降計、航法表示器などの計器を信じて操縦することが最善とされる。今回の事故の場合、急に濃霧に入ったことで視界が失われ、空間識失調に陥って前方から海に突っ込んだものと考えられる。もちろん、計器類に異常がなかったかどうかも重要なポイントになるだろう。いずれにせよ、人間にとって空間認識が如何に重要化を物語る事故といえるだろう。X,Y,Zに加えて、足が地に付いていない状態では、三軸の傾きも空間認識の対象になること。そのことは人間が本来如何に精密なセンサを持っており、その情報を無意識のうちに解析しているかを示しているとも言える。

  2008.07.11

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• ミッケ！

  小学館が子ども向けに出しているかくれんぼ絵本「ミッケ！」シリーズの「たからじま」が我が家にあった。どうやら子どもが学校から借りてきたらしい。見てみるとこれがなかなか面白い。ジオラマの中に隠れているものを探す遊びなのだけど、大人でも夢中になる（笑）面白いのが、ジオラマを鳥瞰した絵とそのジオラマの中の目線の絵があること。さらにこの「たからじま」には地図もある。子どもたちは鳥瞰目線と下の目線の両方を見ることでその場所を空間的に一致させる。これは空間認知の基本的な訓練としては最適かもしれない。遊びながら「ここってこの場所をここから見ているんだよね？」とやるわけである。当然、それぞれの絵はジオラマの中の一部分であり、それを様々な方向から切り取って見ているわけである。子どもはその絵と鳥瞰した絵を見比べて見事にその空間を把握していた（笑）こういう遊びを子どもの頃からやっておけば道迷いもなくなるのかな？それはともかく、ジオラマ自体もすごく面白くてお勧めです。

  2007.11.01

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• 子どもの空間認知

  昨日は空間認知機能の衰えについて書いたが、では子どもの空間認知力はどんなもんなのだろう。確かに個人差はあるので一概には言えないが。小さい子は良く迷子になる。迷子になるにはおおよそパターンがあって、道中にある自分の興味を引くものに夢中になってしまって親とはぐれてしまうケースがほとんど。で、ふと我に返ると親が見えない。そのことで多くの子どもはパニックを起こす。そして、多くの場合泣きながら親がいる方とは「反対の方向に」走り出すのである。これは非常に不思議な傾向だ。こうしたケースで十分な空間認知力を持たない子どもはおそらく本能のままに？走り出すのだろうがもしかすると人間には目的地と正反対の方向へ向おうとする習性があるのかもしれない（笑）子どもの空間認知力を考える際にもうひとつ重要な点は「ランドマーク」の概念を持たないことだ。ある程度の年齢になると「○○の角を曲がって」といったようにランドマークを認識して空間認知をすることが出来るが、小さな子どもの場合はそれはほとんどないだろう。ただ、ランドマークではないものの、感覚的に特定の景色や光景を覚えていて「ここって来たことあるよね」と気付く子もいる。こういう子どもは生まれながらに優れた空間認知力を持っているのかもしれないが、それは逆に大人が持ち得ない感覚でもしかするとそれが人間が本能的に持っている（た？）空間認知機能なのかもしれない。と言っても確かめるすべなどないのだけれど。。。（笑）

  2007.09.25

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• 秋に思う

  秋分の日。そして彼岸。いずれをとっても季節が巡ることを実感できる日である。そして季節が巡れば歳も重ねる。たまにしか両親と会わないせいか、会うたびに年老いていくことを感じずにはいられない。もちろん自分もそれだけ歳をとっているのだから当たり前だが。家族が徐々に肉体的に衰えていく現実を直視するのは残酷なものである。老いは誰しもがいずれ直面する問題であるし高齢化社会というものが老いと正面から向き合わなければならないシチュエーションであることは十分に認識しているつもりだ。そして最近年老いた父を見ていて感じるのが「空間認知力」の衰えだ。自分もそれなりの空間認知力は備えている方だと思うが、だとすればそれは間違いなく父譲り。その父の空間認知機能が衰えているのが分かるのは自分にとっては他の肉体的機能の衰え以上にショックだった。どんな機能が衰えるかは個人差があるし、そもそも空間認知力自体が人によって千差万別である。だから知らない人からみれば父がそんなに衰えたようには見えないかもしれないのだが、その能力をもともと知っているだけに「う～ん」と思うのである。空間認知機能は感覚的なものであり、センスや勘のようなものが支配しているのだろうから一旦衰えたものを元に戻すことは難しいのだろう。最近位置情報を利用した高齢者の居場所を知らせるサービスがあるが地図やGISもまたまぎれもない空間認知支援ツールである。今後高齢化社会の中での利用法について色んなアイディアを出していかなければならないのかも知れない。。。そんなことを考えつつ、自分自身に秋を感じた彼岸の一日だった。

  2007.09.24

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