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ぐーさーの自由研究日記

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[GPX750R] カテゴリの記事

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候補

新車でもフロントディスクでリッター40km以上走るという条件はなかなか難しいようです。逆に現在のXL125RのE/gをノーマル１２５ｃｃに戻せば条件をクリアしそうな気もします（笑）純正パーツは欠品ですが、このXLにはほとんどノーマルパーツ残ってないし、部品供給？なにそれって感じ。それはさておき、V125、KSR110のほかをあたってみたところ、安いところではジェベル125/DF125E。一桁万円台から見かけますね。荷台はないけどエリミネーター１２５もリッター40いくそうな。新車ではマジェ１２５FI、XTZ125なども条件を満たしそうです。

2008.01.12

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不吉な・・・

GPXの車検をお願いしたモト・リエゾンに、GPXを下取りでKSR110の見積もりをお願いしたいといってみました。転倒歴があるので期待していませんでしたが、下取りは8万円でどうかという話でした。ちなみにバイク王だと最高7万、平均4万とのことです。車体本体は25万円、下取りもろもろいれて19万強。かなり悩みます。いろいろ調べてみると、KSR110のノーマルはホント走らないという話。足回りはなかなかよさげですが・・・。やっぱりちょっと高いかな。。。そんなことを考えながら、次の患者さんのところに行って、ヘルメットを脱いだとたん、ぽろっメガネが真ん中から折れて落ちました。患者さんのところでエポキシ接着剤を借りて付けるも、そんな短時間で固まるわけもなく。仕方なく、ぐにゃぐにゃしたままヘルメットの中で掛けてみたのですが、案外ぐらつかないものですね。結局家で古いメガネにかけかえて仕事に行きました。

2008.01.11

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新しいバイクを・・・

心境の変化なのですが、愛情をこめた改造車を仕事ですり減らすことが急にむなしくなり、GPXを処分して新たに一台バイクを買おうかと思っています。信号の多い一般道を、30分くらい走っては一件仕事というのを繰り返す使い方です。・4st原付2種・40km/Lくらいは走って欲しい・フロントディスクブレーキ・メットインはなくとも丈夫なキャリヤがあること・足としてガシガシ使っても惜しくないこと・今後の部品供給に問題がないこと自分の好きなバイクはことごとく部品供給に難があり、あまり好きではありませんが新しめのバイクを考えたいと思います。新車なら・アドレスV１２５G　・KSR110（キャリヤは後付けが必要）くらいでしょうか。アドレスV１２５Gが安くて高性能なのはわかっているのですが・・・へそ曲がりなもので。もう少し考えたいと思います。

2008.01.10

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【GPX750R】車検

GPXが車検からあがってきました。リヤキャリパーOHや代行も頼んだので10万円近くかかりました。メカの人はGPXは初めてだったらしく、GPXはどんなエンジンなんだろうと思ったんですが、びっくりするほど絶好調ですね～といわれました。せっかくなのでもっと乗ってやろうと思います。今日の思いつき。8000rpmで頭打ちのMF01エンジンのCDIですが、XR250RやXLR250などの８０年代空冷オフ車のCDIを流用できそうな気がしてます。（コネクタが同じというだけですけど）MD16～MD22あたりは最大出力を8500rpmで発生しますので、問題なければレブリミッターは上がると思われます。ウチのXL125RにつけているXR200用CDIなどは、250cc化しているにもかかわらず10000rpm回りそうです。まずはこれを外してつけてみるという手もあるか！？

2007.11.22

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【GPX750R】街乗りマシン化

街乗りマシン化といっても、いままでも街乗りしかしてないんですけど・・・大したことはしてません。アップハンにしてサイドバッグをつけました。ノーマルのハーネス、ケーブルを使うため、ハンドルは短いものになりました。それでもギリギリで、左右レバーが理想よりも下を向いてしまってるのが残念。スロットルケーブルをGPZ用にでもすればすこし長くなるかもね。ハンドルが狭いので最初緊張しましたが、体はかな～り楽です。上半身も涼しいし（笑）　これからはもっと乗ってやろうと思います。あと、写真をとってませんが、リヤのブレーキホースもメッシュに変更しました。

2007.08.11

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停滞中

ここのところあまりネタがありませんでした。バイクはちょこちょこいじってはいるんですが、大したことないもので。・キャビはのんびり走っているにもかかわらず燃費は23km/h前後と今ひとつ。プラグも黒かったので、スローを薄めに調整中。・XLは低中開度のキャブセッティングが決まってきました。あとはどこかで全開走行すればいいのですが、先にシートの破れを直すため、張替えにだしました。・GPXをアップハン化するためリモーションにだしました。今週末から一週間夏休みをとるため、このタイミングで預けています。最近の悩みは、この三台のどれも仕事に使う気がしないことです。その点CD250Uは迷いがなくてよかったんですが・・・いま無性にカブやCD90が欲しくなっているのですが、どーしましょう！？

2007.08.01

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名義変更ほか

多摩陸事でGPXの名義変更をしてきました。これで妻の名義から私の名義になりました。これからはぐーさーが責任もって面倒をみてやることにします。エンジンの調子はいいのですが、直したいのはスロットルの遊びの部分に段つきがあってたびたび低速コントロールがしづらくなることです。あとは、いずれニンジャ用トップブリッジでアップハン化したいですね。いまCD250Uはタコメーターとグリップヒーターを外す作業中です。タコメーターはXLに、グリップヒーターはキャビかGPXに移植予定です。XL125RはPE28のセッティングをあきらめ、ついにPWK28導入の予定です！

2007.07.02

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GPX運行日誌

今日はいい天気でしたが、真夏の暑さとは違う、秋の空気。GPXに乗っていてもさほど暑さを感じませんでした。GPXはエンジンは調子いいのですが、スロットルがやはりダメ。スロットルの開けはじめに引っかかりがあり、たまに引っかかった後に、「スカッ」と1/8くらい回ってしまう感じ。しかもそのときエンジンが無反応なので、とても気になります。よく使う領域だけに、早く対処したいところです。

2006.09.21

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GPX運行日誌

GPXに乗る日は暑い日が多いなあ。走るルートはいつもと同じ。今日は今ひとつスロットルのレスポンスがよくありません。スロットルの開け始めに引っかかりがあったり、開けても無反応で立ち上がりで倒れそうになったりしました。スロットルバルブに段でもついてるのでしょうか。今日はまたリモーションさんにお邪魔してきました。XLのオイル漏れの経過を聞いたら、XL200Rのクラッチカバーに交換しましたとのこと。あと、KDX220用PH7バルブを手に入れたと話したら、ウチのはH7バルブでPH7はダメだよ！とのこと！しまった～　違うこと知らんかったよ（涙）さらに、ちょっと発電が厳しいんじゃない？と店長の横川氏にピシャリといわれました。なんと・・・orzスゴスゴと退散。帰宅。本日の走行距離36.1km帰宅後、サンヨーテクニカのHPを見ていたら、「ミニバイク用LEDヘッドライトバルブキット近日発売」とありました。これっていいんじゃない？でも、これって交流ライトには使えないんだろうな。。。まあ、XLの場合、電源を取り直してやるのはHIDも同じか。電力の心配をしなくていいことと、PH7バルブでHi/Lo切り替えできるメリットがあるので、挑戦する価値あるかも。

2006.08.31

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GPX運行日誌

今日は天気がよかったのでGPX750Rを出します。最近、左折などでフラッと倒れるのはイン側ステップに力を入れると止まることを発見し、乗りこなせるよう試行錯誤中です。いつものルートで仕事に回りました。途中、五日市街道を走っているとき、東京では珍しいアトレークローラーを見ました。練馬ナンバーでした。軽トラのアトレーに車輪を追加して六輪とし、後にキャタピラーを嵌めたものです。トマト農家みたいだけど、こんな車が必要だなんて、どんな土地でつくってんだろう！？話は脱線しますが、ぐーさーは子供の頃からアメリカのTVドラマ「COMBAT!」が大好きで、ついハーフトラックを思い浮かべてしまいます。小学生のころはプラモもたくさん作りました。田宮の歩兵セットなどは車輌に比べると安いので、いろいろ作りました。でも、お金がないので塗装などはしたことがありません。あと、なぜかドイツ軍、アメリカ軍小火器セットなんかが好きだったなあ・・アトレークローラーはさすがにスピードは出ないらしく、しばらく追走したのちバオーンとぶち抜いてさようなら。日中の仕事を終え、床屋にいって帰宅。本日の走行距離32.6km

2006.08.24

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GPX運行日誌

今朝は雨が少し降っていて、予報でも雨が時々降るとのことでしたが、出かけるときにはいい天気だったので、ＧＰＸを出しました。お仕事に使います。先週も動かしているので極めて好調です。しかし、押し歩きの段階ですでに異様な蒸し暑さに襲われます。今日は暑いだろ～な～とりあえず朝のうちはまだマシでした。バッテリーに充電したいので3000rpm以下に落とさないように走ります。このＧＰＸは1500rpmあたりにひっかかりがあり、そこを使いたくないのもあります。Ｕターンのときなど、ここにひっかかるとヒヤッとします。1件目は近所なのですが、2件目は40分くらい走ったところにあります。外もだんだん暑くなってきて、ファンが回るようになってきました。充電したいのに、こんなにファンが回ったらもとの木阿弥か！？さすがＧＰＸ、いつもより少し早く着いたので、コンビニで涼む時間がとれました(笑）お昼は五日市街道沿い、西久保三丁目交差点近くにあるHAGGYFARM（ハギーファーム）で食事しました。ここはおばさんが一人でやっている、最大でも8人しか入れない小さな食堂です。畑をやっているご主人がつくった無農薬の野菜をつかった野菜たっぷりの定食が食べられます。定食は日替わりで肉料理と魚料理の2種類しかなく、昼も夜も同じです。でも、ぐーさーは大量の野菜をバリバリ食べるのが結構好きでして、毎週のように来ています。3件目に回った後、空が暗くなり雨が降り出したので一度帰宅しました。本日の走行距離31.2km

2006.08.17

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GPX運行日誌

GPXで仕事に行こうとすると、長雨の影響かバッテリーが既にあがっていました。仕方が無いのでキャビーナで仕事に行き、夕方少し充電してすぐ走ってきました。ぐーさーのGPX運行日誌はここからスタート。外はクソ暑いので、多摩川の方にでも走りに逝くか～以前から気になっていた、多摩川原橋のたもとにあるというサスペンションのプロショップ、「MHプロダクツ」をのぞいて来ました。主にモトクロッサーなどのサスペンションを扱うお店なので、外からのぞいただけです。そのうちXLのリヤサスも見てもらいたいなあと思っていました。この店を発見したのもうれしいのですが、いつのまにか多摩川原橋が片側２車線に拡大していたのが新たな発見でした！MHプロダクツはお店の向かいはこんな感じの多摩川河川敷です。ただ、道路のようにみえるのは自転車道で、この河川敷（東京側）はバイクでは走れません。そこからブラブラはしりまして、ナップス三鷹などに意味もなく寄ってみます（笑）ほんと意味もなくです。決してNINJA用リヤブレーキキットなんぞ調べに来ませんて。ぷぷほどほど涼んだところで帰宅。本日の走行距離は約18kmでした。

2006.08.10

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