めざせ必撮！

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  2011年9月4日 三沢基地航空祭 その5

  今回は午前中に行われたその他の展示の写真紹介です。まずは千歳救難隊(三沢に救難隊は配備されてません)による”救難”展示から。遭難者の捜索には一刻を争うので、足の速い”U-125A(009号機)”が先行します。もう1枚。機首直下の”TIE(赤外線暗視装置)”、胴体下部の”レーダー”、そして側面の窓からの目視により遭難者を捜索します。”U-125A”が遭難者を発見！”UH-60J”を現場まで誘導、到着までの時間稼ぎに”保命用援助物資”投下を行う事もあります(今回は省略されました)。”UH-60J(556号機)”が到着、救難員2名がラペリング降下。遭難者をストレッチャーを使用して機内に収容しました。救難作業の間”U-125A”は上空を旋回、周辺の状況(危険の有無)を監視しています(写真はトリミングしています)。続いて登場したのは三沢ヘリ空輸隊”CH-47J(498号機)”。胴体に吊るしているのは…消火用”ビックディッパーバケット”。大きさは何種類か有るようですが、空自では容量7.5tのタイプを使用しているそうです。地元三沢の飛行警戒監視隊”E-2C(458号機)”の離陸シーン。湿気の多い海からの風の影響か、プロペラのベイパーがはっきり写りました。”航過飛行”を行いました。千歳の”F-15J”による”機動飛行”も行われる予定だったのですが、千歳の悪天候により展示中止(離陸不可)となりました。そしてホントはもう1つ展示が行われたのですが、午前・午後の2回行われたので「その他の展示午後の部」でまとめて紹介します。次回は第8飛行隊”F-2A”による”機動飛行”の写真紹介です。

  2011.10.12

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  2011年9月4日 三沢基地航空祭 その4

  三沢編の紹介に戻ります。今回は第3飛行隊”F-2A/B”による”対地攻撃”展示の写真紹介です。同時に”VADS”による”対空射撃”展示も行われたのですが、そちらは私のいた場所からは見えなかったので省略します。展示参加機”F-2A(559号機)”が離陸開始。1機ずつの離陸かと思ったら…同時に離陸した555号機が地上展示機に隠れて見えず、気付いた時にはもう目の前…慌ててカメラを操作しましたが、2枚ピンボケで3枚目でようやく捉える事が出来ました(この写真も少しボケてますけど)。昨年の様に”スプレッド・アウト”風にブレイクしてくれるかな～と思って追い続けたのですが…今回は2機とも左へ捻って上昇して行きました。続いて557号機は離陸後、低空で加速してから急上昇。引き起こし直後を撮った1枚目は地上展示機に重なってしまい、続く2枚目は素早い上昇にフレームから外しかけてしまいました(トリミングしています)。そしてもう1機”F-2B(115号機)”は割とゆっくりした離陸を行いました。おかげで何とかピントが合いました。もう1枚。展示は2機で攻撃するパターンと…単機での攻撃パターンが交互に行われました。それぞれ左右正面上空から急降下、会場正面でお腹を見せながら捻って離脱します。バーナー炎をアップで撮りたかったのですがちょっと距離が…午後の”機動飛行”では撮るチャンスが合ったのですが、それも撮り損ねる事になります。もう1枚”F-2B”を。着陸シーンは流し撮りしようとシャッター速度を遅くした為、撮影に失敗してしまいました(涙)。次回は午前中に行われたその他の展示の写真紹介です。

  2011.10.10

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  百里に行ってきました。

  三沢編の途中ですが1回お休みして(何十回も休んでいて今更ですが)新ネタの予告です。今日は百里基地で行われた”航空観閲式”総合予行(本番は16日)を観に行ってきました。自衛隊の保有する各種航空機が一堂に会するイベントですから、紹介する写真を何にしようか悩んだのですが、やはり今回は…地元百里の”F-4EJ改”です。始まる前は「小松の”F-15J”の件で内容的にどうなるかな～」と心配しましたが、この”F-4EJ改”の離陸でそんな不安は吹き飛びました。もちろん”F-2”や”ブルーインパルス”も気合の入った飛びっぷりを見せてくれましたが、そちらは”三沢編”での紹介を先にします。なので本編紹介はもう少し先になります(その為にも早く三沢編を進めないと…)。

  2011.10.09

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  2011年9月4日 三沢基地航空祭 その3

  今回は米空軍”F-16デモチーム”の写真紹介です。まずは”ハイスピード・パス”(トリミングしています)から…と言ってもホントはそろそろ展示の中盤に差し掛かる頃です。その1の地上展示機を撮るのに時間を掛けすぎてしまい、序盤を撮り逃してしまいました。ベイパーを曳きながら急上昇(トリミングしています)。もう1枚(トリミングしています)。空自エリア(会場右手側)で撮影したので、左側へ上昇されると遠かったですが…右側への上昇シーンは大き目に撮る事が出来ました(トリミングしてますけど)。そんなシーンの1つ。失速ギリギリの”スロースピード・パス”が終了し、バーナーONで上昇開始…もう1枚(トリミングしています)。「順光」で「雲一つ無い青空」の”F-16C”を撮ったのは何年振りだろうか…”ナイフエッジ・パス”。上空は晴れていたのですが、会場右手(太平洋側)から正面(津軽海峡)方向に低い雲が終日流れて来ていたので高度が低めの課目は「雲」が背景になってしまいました。ブレ気味なのでノートリです。そしてもう1つの背中見せ課目”スニーク・パス”(トリミングしています)。本来ならばノートリでアップの写真が撮れる課目なのですが、この後はブレてしまって…もう1枚。ノートリのアップですが、フレームから外れてしまいました。次回は空自”F-2A/B”による”対地攻撃デモ”の写真紹介です。

  2011.10.07

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  2011年9月4日 三沢基地航空祭 その2

  先週末は”下総航空基地祭”、船橋港の新旧”しらせ”公開、”木更津駐屯地祭”と県内イベントが目白押しだったのに私は仕事で1つも観に行けませんでした(涙)。紹介をサボったバチが当たったのだろうか…なので今度こそは心を入れ替えて紹介を再開します。まずはオープニングの編隊飛行から…米空軍35FW”F-16C”。この機体は”第5空軍司令官指定搭乗機”を表す塗装がされています。”F-16C”は計4機離陸しました。空自第8飛行隊”F-2A(513・560号機)”2機による編隊離陸(背景の施設は少し加工しています)。今回はこのシーンが撮りたくて空自エリアに陣取ったのですが…他は単機での離陸となってしまいました。そして北部支援飛行班”T-4”も2機離陸しました。そして肝心の編隊飛行の写真ですが…”F-16C”4機は”エシュロン”編隊で航過。”F-2A”と”T-4”は6機”デルタ”編隊で航過しました。撮れたのは2枚のみ…しかもこの2枚もブレてしまいました。こんな調子でこの後も失敗を重ねる事になります。次回は”F-16デモチーム”の写真紹介です。

  2011.10.05

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  2011年9月4日 三沢基地航空祭 その1

  フィルム分のチェックもようやく終了、写真の出来はあまり良くないのですが本編紹介に入ります。今回は久し振りに前日に出発して八戸に泊まり、始発で三沢入りしたので余裕で開門前に基地正門前に到着しました。八戸駅でコメント常連の「おとーさん」と合流、1日ご一緒させてもらいました。開門しエプロンへ、ここ数年”米軍エリア(会場中央より西側)”で撮影していたのですが、今回は”自衛隊エリア(会場中央より東側)”で撮影する事にしました。ホントはプログラム通りオープニングの”編隊飛行”から撮影を始めたのですが、今回は”地上展示機”から先に紹介します。まずは厚木の米海軍VFA-195”F/A-18E(NF400)”。昨年末にスーパーホーネットに機種改変する為に米本国に戻っていましたが5月に再来日、その後初の航空祭参加となりました(紹介が1週間遅れている内にホームの厚木でも10日に公開されてしまいましたが…)。在英米軍レイクンヒース空軍基地48FW/492FS”F-15E(91311)”。先に紹介したVFA-195を含めた厚木の空母航空団が8月末まで訓練航海に出かけている間、極東方面の航空戦力を補う為に韓国に展開していました。ヒッカム空軍基地(ハワイ州)15AW/535AS”C-17A(55147)”。2年前の”サンダーバーズ”来日の際には、支援機(サンダーバーズ#15)としてチームに加わっていた機体です。続いて自衛隊機。地元第3飛行隊”F-2B(132号機)”、航空祭用の特別塗装です。尾翼部分をアップにしてみると…私のヘタな解説は不要でしょう。この塗装は同じ三沢基地所属の第8飛行隊”F-2B(123号機)”と…震災で実質使用不能となった松島基地より移動してきた第21飛行隊”F-2B(105号機)”にも施されていました。第21飛行隊の”F-2B”は津波により全機が水没していまいましたが、F-2飛行隊を2つ有し機体数に余裕が有る三沢に部隊を移動して”戦闘機操縦(F-2)課程”を再開しています。当初は第3・第8飛行隊の機体を借りるしかなかったのですが、7月以降にIRAN(定期点検)を終えた105・124号機が再配備されています。他に目立った機体としては…陸自第9師団第9飛行隊(八戸)”UH-1J(41893)”。良く見ると日の丸に”絆”の文字が…同じく第9飛行隊”OH-6D(31303)”。こちらは塗装ではなく、シートを貼って”シャークティース(しかも目がハートマーク)”を描いていました。おまけに三沢ならではの光景と言う事で飛行警戒監視隊”E-2C”を。地上展示とは別にエプロン地区の端に駐機されていました(格納庫は他の展示で使用されているので)。次回から飛行展示の紹介に入ります。

  2011.09.12

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  2010年10月17日 エアフェスタ浜松 その5

  今回はゲスト機による”リモート展示”の写真紹介です。浜松では地元機とブルーインパルス以外の機体による展示飛行は、他の基地から飛来する”リモート展示”の形で行われます。静浜基地の第11飛行教育団”T-7”。2機編隊(941・946号機)での航過飛行をパターンを変えながら複数回行ないました。小型で小回りの利く機体なので、メイン会場から離れるとアップで撮れるチャンスは少ないです(今回はその少ないチャンスも逃してしまいましたが)。続いて小松の第303飛行隊”F-15J”2機(933・941号機)による”機動飛行”(トリミングしています)。上昇シーン。RW27側での進入・旋回シーンでは機体は真上近くを通過します。”背中”を狙ったのですが、派手な飛びっぷりにカメラ操作が追いつかなくて…”タッチ＆ゴー”はしませんでしたが、着陸形態での超低空パス。かなり間を跳ばして最後の進入シーンと…機体を振って観客へご挨拶。旋回するのかと見間違いそうな派手な動きにこれまたカメラがついて行けませんでした。そして最後は岐阜の飛行開発実験団”F-2B(115号機)”(トリミングしています)。ようやくカメラ操作が追いついてきたかな～と思ったのですが、”F-15J”以上の派手な飛行に機体がフレームの中心からズレてばかりで…(トリミングしています)何とかノートリミングで紹介できるのはこの1枚だけです。これも少し機体がはみ出してますけど…次回は地元”T-4"による編隊飛行の写真紹介です。

  2011.07.04

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  2010年10月17日 エアフェスタ浜松 その4

  またまたサボっている間に”千歳基地航空祭”が8月7日に開催される事が発表されました。ここからは出撃に向けてテンションを上げ、ブログ更新も真面目にしなければと思っています。今回は”浜松救難隊”の写真紹介です(ホントはその3の”E-767”より先に展示が行われたのですが、離陸は”E-767”の方が先だったので紹介順を変えてしまいました)。まずは離陸シーン。速度差の大きい”U-125A(008号機)”と”UH-60J(571号機)”ですが、うまくタイミングを合わせて同時に離陸します。”U-125A”が遭難者を発見(写真は省略)し、その後に”UH-60J”が現場に到着。今回は救難員2名をパラシュート降下させました(トリミングしています)。操作性に優れる方形傘(MC-5)とその性能を活かす救難員の操縦技術！2人揃って目標地点に正確に着陸しました。”U-125A”が旋回しながら見守る中…救難員は遭難者をヘリが安全に降下できる場所まで移動(今回は会場内なので少しだけですが)させ、収容作業を行います。かなり途中省略して着陸後のタキシングシーン。”U-125A”はスラストリバーサーを動かして広報館側の観客にご挨拶。”UH-60J”はクルー全員が手を振ってくれました。南側誘導路の特徴はジグザクに曲がっている事。面白い写真を狙ってはいるのですが…以前このブログでは”震災”についてはしばらくの間は触れないと書きましたが、最後に少しだけ書きます。浜松救難隊は3月11日の”震災”発生直後より出動準備態勢に入り伊豆・東海地区沿岸の津波警戒待機、12日に百里基地へ移動して被災地での救援活動に参加、そして行方不明者の捜索任務は6月23日現在(防衛省HP)まで続いています。次回はゲスト機によるリモート展示の写真紹介です。

  2011.06.26

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  2010年10月17日 エアフェスタ浜松 その3

  今回は飛行警戒管制隊”E-767”の写真紹介です。離陸シーン。戦闘機のような派手なパフォーマンスは見せてくれませんが、空自No.2の巨体は普通に離陸するだけで大迫力です。もう1枚。”E-767”の塗装は見る角度によっては意外と艶があったりします。展示飛行開始、最初は翼を振りながらのローパスです。もう1枚。ホントはプログラムの2番目は救難展示なのですが、離陸は”E-767”の方が先だったのでこちらを先に紹介します。ダーティローパス。タッチ＆ゴーでの再離陸シーン。見た目の差は背中にロートドームくらい(他にも細かい違いはありますけど…)ですが、元が旅客機の”B767”だったとは思えないくらい”軍用機”の顔をしています。旋回シーン。機体の大きさを強調しようと縦撮りしてみました。背中のアップを撮りたかったのですが真上過ぎて…着陸シーン。主翼上のスポイラー、スラストリバーサー(逆噴射)も使用して急制動を掛けています。私の撮影位置よりはるか手前で誘導路へターン、正面を向いたところで1枚。次回は”浜松救難隊”の写真紹介です。

  2011.03.02

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  2010年10月17日 エアフェスタ浜松 その2

  ”その1”から4ヶ月以上も経ってしまいましたが'10浜松編の本編紹介に入ります。'09年は高速バスを利用しましたが今回はいつも通り自家用車で現地入り、オープニング飛行が始まる前に基地に到着しました。オープニング編隊が離陸開始。撮影場所は例年通り、広報館臨時駐車場です。参加する機体は第32教育飛行隊”T-4”610・682号機と…第31教育飛行隊”T-4”609・755号機。奥の755号機の動きに合わせてレンズを動かしてしまったので、609号機がブレてしまいました(シャッター速度も遅めだったので)。航空祭スタートとなる編隊飛行。その後コンバットピッチで着陸態勢へ。時間が経ちすぎて記憶が怪しくなっているのですが、たぶんこの前に会場正面からもう1回編隊進入したと思います(私のいる場所からは距離が有りすぎて撮っていません)。682号機のランディング。この時のシャッター速度は1/250秒機体の速度がかなり落ちてしまっているので背景はあまり流れていません。609号機のランディング。胴体側面には第31教育飛行隊”10万時間無事故飛行”記念マーキングが描かれています。こちらは1/60秒にして撮影。良い感じに流れてきましたが、まだ物足りない気がしたので…755号機のランディング。1/30秒にしてみました。ちょっと演出過剰ですけど(610号機は撮り損ねました)。…ここを撮影場所に選んだのはご覧の通り滑走路が近いからなのですが、ここはあくまでも”浜松広報館”の臨時駐車場なので直接会場に向かう交通手段はありません。シャトルバス乗り場がある基地南側正門までは約2kmほど歩く事になりますのでご注意を！次回は”E-767”の写真紹介です。

  2011.02.27

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その10

  今回はその他の展示＆外来機の帰投時の写真紹介です。三沢ヘリ空輸隊”CH-47J(498号機)”による空中消火展示。ブルーと”A-10A”の展示の間に行われました。米空軍トラヴィス基地60AMW/21AS(たぶん)”C-17A(66157)”。”A-10A”の展示終了後に飛来しましたが展示プログラムには書かれてなく、通常の輸送任務だったようです。当初は”U-2”によるフライバイが予定されていたようですが天候悪化によりキャンセル。その代りなのか着陸前にローパスを実施、その後自慢の旋回性能を見せ付けるように着陸態勢に入りました。そしてスラストリバーサー全開での短距離着陸を見せてくれました。同クラスの旅客機ならば私の前を通り過ぎて滑走路をフルに使用するのですが、こちらは遥か手前で停止、そのまま誘導路に曲がってしまいました。米空軍と言えばもう1つの今年の目玉、マイノット基地(この時はグアムのアンダーセン基地に派遣中)5BW/23BS”B-52H(60023)”の地上展示。大きさや搭載量で上回る機体は他に幾つも有りますが、間近で感じる迫力・存在感は現在でも圧倒的です。第201飛行隊”のF-15J(818号機)”の帰投シーン。大粒の雨が降りしきる中、展示飛行同様ここでも機体を派手に降って…サービス満点の離陸を見せてくれました。”ブルーインパルス”1～4番機の離陸。雨は激しくなる一方でしたが、何とかブルーの帰投まで粘ってから会場を後にしました。おまけ日本航空”MD90(JA0050)”の離陸。日本で見られる残り少ないMD一族の1機です。これは羽田便で私も帰りに乗る予定で楽しみにしていたのですが、何故か最終便だけB737に変更されてしまいました(涙)…補足：現在のダイヤでは朝1便のみ”MD90”が使用されています。'10三沢編は今回でようやく終了です。次回は'11習志野編にしようかな～と思っていたのですが完全に時期を外してしまったので、やっぱり順番通り'10浜松編に入ります。

  2011.02.20

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その9

  年始の誓いを早くも破ってサボってしまいました…すみません。このままだと2010年編の紹介が終わらないまま新しいシーズンが始まってしまいます。早く紹介を進めないと…今回は第3飛行隊”F-2A機動飛行”午後の部の写真紹介です。”F-2A(556号機)”の離陸シーン。この後、派手なベイパーを曳きながら上昇するのですが撮り損ねました。上昇後すぐに捻って水平旋回。本来はこの日のトリを飾る展示となるはずだったのですが、とうとう雨が本降りになってしまいました。ダーティ形態での旋回シーン。展示中止になってもおかしくない雨が振っていましたが、水平系課目での展示を実施しました。元々この日は当初から雨の予報が出ており、私自身は万全の雨対策で臨んでいたので撮影を続行しました。もう1枚。脚を下ろしているので速度は遅いのですが、雨の影響でベイパーは派手に出ていました。ハイスピードでの水平旋回(トリミングしています)。この後更に激しい雨となった為、残念ながら予定より早く展示終了となってしまいました。着陸。実はもう1機、547号機も参加していたのですが、飛行シーンでは区別が付かなくて…それにしても滑走路沿いの基地施設が見えなくなるくらい視程が悪くなるまで、よくぞ飛んでくれたものです。次回はその他の展示プラス外来機の帰投シーンの写真紹介です。

  2011.02.14

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その8

  今回は米空軍”A-10 East Demonstration Team”の写真紹介です。ここ数年、三沢では航空祭の目玉として米本国からデモチームを招いて展示飛行が行われています。今年は”A-10 East Demonstration Team”の登場です。”A10 East Coast Demo Team”とも呼ばれていますが、現在の正式名称は上記のモノのようです(HPでの表記もそうなってますし…)。離陸シーン。脚を上げてからも低空を維持して加速…そして急上昇、その後素早く旋回して展示飛行の開始です。旋回シーン。長い直線翼なので、アップで撮ろうとすると翼端がはみ出てしまいます。なので縦撮りも試みたのですが結果は…今にも雨が振り出しそうな天気でしたが、その分派手にベイパーが出てくれました。ダーティパス。今回はパイロットのみ米本国から来日し、機体は在韓米軍51FW/25FSの”A-10A”を使用しています。因みにFAC(前線航空統制)任務に使用される機体は”OA-10A”と呼ばれますが、名称のみの違いでややこしいので今回は”A-10A”とします。高速進入して捻りながら引き起こし(トリミングしています)…このシーンの前後に主翼上から派手にベイパーが出たのですが撮り逃しました。他の機種では二の足を踏みそうな低い雲が垂れ込める中、垂直機動も見せてくれました。実際すぐに雲に隠れてしまって音しか聞こえなくなるのですが、まるで雲の隙間を縫うように再び会場に舞い戻り、何度も機動飛行を繰り返しました。展示終了、タキシングシーン。”A-10A”は近接航空支援に特化した攻撃機です。長時間戦場上空に留まる任務上、激烈な対空砲火を浴びる事が予想されるので機体は”生存性重視”でデザインされています。頑丈な主翼と胴体、機体上部に独立したエンジンポッド、更にエンジン排気を隠すようにH型に配置した双垂直尾翼等等…飛行速度は音速以下ですが、7ｔ以上の爆弾・ミサイルを搭載して飛び回れるパワフルなエンジンにより低空での機動性能は抜群です。この展示飛行はそんな”A-10A”の実力を十分感じさせてくれる内容となりました。紹介が遅れましたがパイロットさんはJohnnie "Dusty" Green少佐でした。 次回は第3飛行隊”F-2A”機動飛行、午後の部の写真紹介です。

  2011.01.24

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その7

  今回は”ブルーインパルス”の写真紹介です。タキシングシーン。1～4番機の”ダイヤモンドテイクオフ”。この後”ダーティターン”を行うのですが省略します。5番機は離陸後も低高度を維持して加速、この後急上昇して”ローアングルキューバン”に入りますがこちらも省略…6番機の離陸は”ロールオンテイクオフ”。”チェンジオーバーターン”。このブレイクする瞬間が私好みのシーンです。こんな空模様なので展示は”第4区分”、水平系の展示のみとなりました。今年からの新課目”バックトゥバック”。この課目は第3、4区分の時に行われます(代りに”カリプソ”が行われる事も有ります)。もう1枚。機体の重なり具合がカッコ良かったのですが…毎度お馴染み”4シップインバート”。これも好きな課目なので…”タッククロス”(トリミングしています)。この後もう1回”クロス”が行われますが…締めの”ローリングコンバットピッチ”。1番機をうまくフレームに納める事ができませんでした。次回は米空軍”A-10デモチーム”紹介の予定ですが、別ネタになるかもしれません。

  2011.01.14

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その6

  今回は午前中に行われたその他の展示の写真紹介です。秋田救難隊(三沢基地には救難隊は置かれていません)”UH-60J(579号機)”による救難展示。展示の順番としては「その2」と「その3」の間になります。飛行警戒監視隊”E-2C(453号機)”の航過飛行。「その4」と「その5」の間に離陸しましたが、展示を行ったのはお昼過ぎてからでした。お昼休みの楽しみと言えば”F-2Jr”の展示飛行。本家”ブルーインパルスJr”には無いアフターバーナーを駆使して迫力ある展示を行います。展示の目玉と言えるのが”対艦戦闘デモ”。我が国領海に国籍不明艦が接近！Tシャツ・短パンでくつろいでいたパイロットにスクランブル命令が下ります。大急ぎで着替えて装備を身に付け、愛機に向けて猛ダッシュ！緊急発進！いざ現場海域へ…この機体には第8飛行隊50周年記念塗装とほぼ同じ塗装が描かれています(肝心の本物を撮り損ねて一時落ち込みましたが、何とか入間で撮れました)。領海に侵入した見るからに怪しい国籍不明艦に対し…”F-2Jr”は周囲を旋回しながら無線で退去勧告を行いますが、国籍不明艦は「ボール投げ」で敵対行動してきます。攻撃をかわした”F-2Jr”に攻撃命令が出され、翼下に搭載していた対艦ミサイルを発射！目標を通り過ぎてもバック出来る”新型ミサイル”により国籍不明艦は撃破されました。展示の締めは”サンダーバーズJr”との編隊飛行。昨年は周囲が大混雑で撮り損ねたので、今回も飛んでくれて良かったです。次回は”ブルーインパルス”の写真紹介です。

  2011.01.10

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その5

  今回は第8飛行隊”F-2A/B”による模擬対地攻撃展示の写真紹介です。まずは”F-2B(105・113号機)”の編隊離陸シーン。離陸後に”タッグディパーチャー”を実施。周りにいた方達から「練習でやっていた」と聞いてはいたのですが、撮影には失敗しました。”F-2A”も2機(504・506号機)参加しましたが、1機ずつでの離陸でした。その代わり(かな？)離陸後に派手に急上昇してくれました。展示もA/B2機ずつのユニットで行われました。まずは上空から反転降下し(トリミングしています)…降下しながら加速して高速進入。攻撃終了後は上昇して…左に捻って離脱します。最初の進入は挨拶代わりなのか航過飛行並みの機体間隔で行われたので、2機一緒に撮影出来ましたが、その後は機体間隔が拡がったので1機ずつしか撮れませんでした。展示中の5枚の写真は、複数回行われた機動の中で撮影に成功した部分だけ抜き出しているので順番通りではありません。着陸シーン。”B型”のは。昨年の内"に出してしまったので省略します。次回は9日に行われる第一空挺団”降下訓練始め”の速報版を紹介する予定です。

  2011.01.08

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その4

  今回は千歳からのリモート展示、第201飛行隊”F-15J”機動飛行の写真紹介です。少々失礼な表現をさせてもらうと、この日のダークホースとなったのがこの展示です。飛来シーン。展示は2機で行われます。通常航空祭で”F-15J”と言えば展示の「華」なのですが、三沢でこんな曇りがちの日の”リモート展示”では航過飛行中心(しかも短時間で終了)で行われるのが過去のパターンでした。今回もそうかな～と思っていたら…水平系の機動ながら、予定通り展示が始まりました。”F-2”や”F-16”よりも大型な機体なので”お腹”でも迫力があるな～と思っていたら…まさかの”スニークパス”。もう1枚。失敗写真ですが、どう見ても地元機の飛び方よりも”近く”て”低い”ような…更に”ナイフエッジパス”も実施。ここまででも大サービスと言って良い内容ですが…最後の課目は観客に「さよなら」の挨拶の意味でパスを実施するのですが、今回は一旦上昇してから旋回降下しながら進入開始。1機目の892号機は機体を左右に傾けながら(普通ならば「翼を振る」と書きます)パスして行きました。そして2機目の885号機。同様に上空から旋回降下して進入してきましたが、良くみるとエアブレーキを開いて減速しています。低速でのパスを行うのかな～と思ったら…2枚目。3枚目。写真では分かりづらいのですが、何か妙な動きをしています。4枚目。真っ直ぐ飛ぶはずが”ラダー”や”エルロン”を盛んに動かして…機体を傾けず、水平を保ちながら左右に機体を振ると言う驚くべき”技”を見せてくれました。残念ながらこれは動画向けの機動なので、興味のある方はお狸山さんのブログをご覧下さい。次回は第8飛行隊の”F-2A/B”による対地攻撃デモの写真紹介です。

  2011.01.06

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その3

  今回は米空軍”F-16デモチーム”の写真紹介です。離陸シーン。前回の”F-2”もですが、RW28をクリーン形態(装備なし)で離陸されると私のいる場所(会場中央よりもやや西側)よりもはるか手前で飛んでしまいます。RW10ならばもっと画になったのですが…バーナーONでの旋回シーン。バーナー炎をアップで撮りたいところですが、小柄な機体なのでこちらを向く頃には会場から離れてしまいます。因みに使用レンズは400ミリX1.4です。”ハイスピードパス”。エアインテイク周りに”ベイパー”が発生しています。条件が良いとコクピット後方の胴体を包み込むようなリング状の”ベイパー”になります(今回も一瞬なったかな？)。”急上昇”。これまたアップで撮るのがキツいシーンです。”エルロンロール”。背中をアップで撮るチャンスはこの課目と…”ナイフエッジパス”。そして…”スニークパス”。特にこの課目は会場左後方から低高度で不意打ちするように進入してきます。うまくすれば一番アップで撮れるのですが…結果はこの通り…ピントは合っているのに…因みに今回の飛行シーンでノートリミングなのはこの写真だけです。展示終了、タキシングシーンです。次回は千歳からのゲスト、第201飛行隊”F-15J”機動飛行の写真紹介です。

  2011.01.04

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その2

  今回は第3飛行隊”F-2A”による機動飛行展示の写真紹介です。再開1回目と言うことで派手に行きたいところですが、残念ながら御見せ出来る写真が少ししかなくて…まずは離陸シーンから、機体は556号機です。低高度を維持して加速後に急上昇(トリミングしています)。展示機はもう1機547号機が離陸したのですが、撮影に失敗してしまいました…会場左側から進入して…左急旋回。もう1枚。この後も右急旋回他、数種の機動パターンを見せてくれたのですが、ここぞと言うところで撮影に失敗してしまって…一番の見せ場の”ナイフエッジパス”なのですが、再接近したタイミングを外してしまいました。556号機の着陸シーン。ドラッグシュートをして短距離着陸を見せてくれましたが、その為はるか手前で曲がってしまいました(涙)…547号機は通常の着陸でしたが、その1の写真と被るので省略します。次回は米空軍”F-16デモチーム”の写真紹介です。

  2011.01.02

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  2010年9月19日 三沢基地航空祭 その1

  サボりまくって紹介のタイミングを完全に外してしまいましたが、今回から'10三沢編に入ります。例によって夜行バスを使って早朝に八戸着、そこから特急に乗り換え三沢へ。駅から基地正門行きのバスにもスムーズに乗れて7時40分頃には正門前に到着しましたが、基地は既に開門済み…急いでエプロン地区へ向かいましたが会場中央前列の辺りはもうかなり混雑し始めていました。撮影場所をどうしようかな～と困っていましたが、コメント常連の”だちさん”、”お狸山さん”グループと合流、撮影場所に混ぜてもらえる事になりました。そんな訳で無事撮影場所も決まったところで、いよいよ航空祭の始まりです。まずはオープニングの”編隊飛行”から…第8飛行隊”F-2A”2機による編隊離陸。第8飛行隊からは他にも”F-2A”と”F-2B”各1機の計4機が参加しました。北部航空方面隊支援飛行班からは”T-4”2機が参加。そして米空軍35FWからは”F-16C”1機と”F-16D”3機が参加しました。航空祭でD型の飛行シーンを撮る機会はあまり無いので、うれしい展開です。第1編隊は”F-2A/B”、”T-4”計6機による”デルタ”。ほとんどシルエットになってしまいました…第2編隊は”F-16C/D”計4機の”フィンガーチップ”。”F-2B”の着陸シーン。背景に写っていた一部の米軍施設(シェルターやアンテナ等)は消してしまってます。”F-16D”の着陸シーン。いちいち背景処理するのも大変なので、途中から流し撮りする事にしました。因みに”F-2B”は1/350秒、”F-16D”は1/90秒での撮影です。次回は第3飛行隊”F-2A”による機動飛行の写真紹介です。

  2010.11.15

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  入間に行ってきました。

  午前中は期待通りの青空になったのですが、午後のブルーの出番の時に会場中央上空に雲が出てきてしまいました。写真は”デルタループ”、この課目は雲に影響されずに撮る事ができました(トリミングしています)。第1報はこの1枚のみです。本編紹介までかなり時間がかかりますが年内には何とか…

  2010.11.03

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  2010年10月17日 エアフェスタ浜松 その1

  今回は'10浜松編のダイジェスト版です。前日の予報では秋晴れが期待されたのですが、残念な事にほぼ終日曇り空となってしまいました。ですが飛行には影響はなく、各飛行展示は予定通り行われました。浜松と言えば”T-4”のメッカ、「10機編隊飛行」に参加する機体を始め多くの機体を撮る事が出来ました。609号機の側面に何か描かれていますが詳細は不明、本編紹介の頃には分かると思いますが(笑)…そして浜松でしか見られない”E-767”展示飛行。救難隊は”KV-107II”や”MU-2S”が退役してしまったので少々寂しくなってしまいましたが、色々サービスして魅せてくれました。岐阜(F-2B)や小松(F-15J)、静浜(T-7)のリモート展示…そして”ブルーインパルス”の展示も予定通り行われました。”ブルー”と言えば楽しみにしていた「3世代」展示、当然皆さん撮りに来るので周囲は大混雑。3機一緒に納めるのに苦労しました。”F-86F”と”T-2”は普段は広報館で展示されている機体、”T-4”は展示用予備機(745号機)とは別に725号機が用意されました。つまり今回”T-4ブルー”は8機参加と言うボーナスが付きました。詳細は三沢編の後になります。なるべく早く紹介出来るよう努力はしてみます。と言う事で次回は'10三沢編の紹介です。

  2010.10.19

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  とりあえず1枚…

  ”エアフェスタ浜松”行ってきました。前日の予報とは違ってまたもや曇り空でしたが、各展示プログラムは予定通り行なわれました。今回はこの1枚だけです。ダイジェスト版は次回紹介をする予定です。

  2010.10.17

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  三沢編に入る前に…

  三沢航空祭からもう1ヶ月近く経ってしまいました。さっさと始めるべきなのですが、明日10月17日は”エアフェスタ浜松2010(浜松基地航空祭)”へ撮影に出掛けます。ここ2年天候に恵まれませんでしたが、明日は久し振りに青空の下で撮影出来そうです。写真は2006年に撮影した”T-4”の離陸シーン。ここ2年は使用滑走路が09だったので、今年は27での離陸を期待したいのですがどうなりますやら…出発が朝早いのでもう寝ます。次回は”浜松編”の第1報を紹介し、”三沢編”に入るのは18日以降の予定です。

  2010.10.16

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その11

  今回は”ウォークバック”を中心に”ブルー”の地上シーンの写真紹介です。展示飛行が終了し、最後に”ウォークバック”と呼ばれるセレモニーが行われます。まずは整備員が所定の位置へ整然と向かいます。”ブルーインパルス”がエプロンに戻ってきました。機体間隔は”公開訓練”の時よりも狭く、全機が一列に並んでいるところを撮る事が出来ました。1番機から順に次々とスポットイン。整備員が屈んで待機する点も”公開訓練”と異なります。全機揃ったところで一斉にエンジンカット。この後、横で待機している整備員により「車輪止め」と「ラダー」が取り付けられます。パイロットは全員揃って機体から降り…整備員と敬礼・握手を交わします。そして”ウォークダウン”とは逆パターンで、6番機パイロットから行進を始めます。パイロット全員が横一列に並んで戻ってきました。”ウォークダウン”の時のスタート地点まで戻ってきたところで…会場中央へ向き直って敬礼。この後もパイロットさんには「サイン会」等の仕事が残っていますが、”ブルー”の展示はここで終了となります。航空祭プログラムもここで終わりで、いつもなら外来機の帰投へと続くのですが今回はほとんど撮影していません。ここでようやく地上展示機の撮影を始めたので、帰投シーンを撮る余裕がありませんでした。その地上展示機の1機、松島基地で保存されている”T-2ブルー(176号機)”。私のブログでは7番機(予備機)として紹介する事が多かった機体です。50周年絡みで現役の”T-4”との2ショット。”ハチロクブルー”も一緒に撮りたいところですが、それは”浜松”で実現出来そうです。'10松島編は今回で終了です。次回から三沢編に入ります。

  2010.10.13

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その10

  今回も”ブルーインパルス”の写真紹介です。”ワイド・トゥ・デルタループ”。会場後方から大きめの5機”デルタ”で進入してきます。もう1枚。会場上空通過後、正面で密集”デルタ”に移行しながらループを行ないます。次第に編隊の間隔が狭まって行く様子が、スモークの軌跡でそのまま表現されるところが見所なのですが、今回は完全に逆光と尾翼が…”デルタループ”。こちらは6機密集”デルタ”でのループです。その降下シーン。縦撮り4枚目。”T-2ブルー”までの”上向き空中開花”と呼ばれる課目に似ていますが、”T-4ブルー”ではここから本来の課目が始まります。続きの1枚。上空で5方向に拡がった各機が再び会場上空に戻ってきて、大空に星を描く”スタークロス”です。”タッククロス”後の交差シーン。久々に撮影する事ができました。”ローリングコンバットピッチ”。午前とは少し進入方向を変えて行なわれました。もう1回続きます。

  2010.10.08

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その9

  今回は”ブルーインパルス”展示飛行の写真紹介です。まずはタキシングシーン。離陸シーンから始めたかったのですが、風向き(横風だったそうです)の関係で”ダイヤモンドテイクオフ”はなく1機ずつでの離陸だったので省略します。”ファンブレイク”。”チェンジオーバーターン”での進入シーン。この角度ならば、縦撮りでなくても良かったのですが…もう1枚。この”デルタ”への移行シーンを撮りたくて、カメラを縦にして待ち構えていました。新課目”サンライズ”。左上の黒い部分は地上展示機の”U-125A”の尾翼部分です。もう1枚。何しろ選んだ撮影場所がここだったので…因みに”午前の部”で行なわれたのは”レインフォール”だったそうです。こちらも新課目”バックトゥバック”。背中合わせの”カリプソ”に対し、こちらは”お腹”側を重ねる形になります。訓練では”ダブルファーベル”でしたが、本番は”4シップインバート”が行なわれました。次回に続きます。

  2010.10.06

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その8

  ペースアップなどと調子の良い事を書いておきながら、またサボってしまいました。すみません。今回は松島編”ブルーインパルス”、午後に行われた”本番”の写真紹介です。午前の”公開訓練”との最大の違いは”ウォークダウン”の有無ですが、それ以外にも細かいところで違いが有ります。その全てを把握はしていませんが、気付いた点を紹介して行きます。”公開訓練”の発進準備風景と比べて見てください。お昼休みも半ばを過ぎた頃、早くも”ドルフィンキーパー(整備員)”達が動き始めました。そして午後1時”ドルフィンライダー(パイロット)”も揃い、”ウォークダウン”のスタート位置に向かいます。ライダー・キーパーさん達は共に”本番”用の白いインナーシャツを着用しています。昨年までは白いスカーフでしたが、今年は50周年記念記念ロゴ入りのシャツとなっています。パイロットが整列し、いよいよ”ウォークダウン”開始です。50周年企画、航空自衛隊中央音楽隊の生演奏で”ウォークダウン”が始まりました。行進するパイロットは搭乗機の前に差し掛かったところで方向転換。まずは機体の前で整備員と敬礼を交わします。一旦機体の前に整列、パイロット紹介のアナウンスが始まります。そして一斉に機体に搭乗。エンジンチェックが始まりました。機付き長は”公開訓練”ではヘッドセットのマイクを使用して”音声”でのチェックも行っていましたが、”本番”では専用デザインのイヤーマフのみ装着…パイロットとハンドシグナルだけでチェックを進めます。チェック終了。機付き長以下、整備員は機体横に整列し…タキシングが始まりました。”公開訓練”ではこの時点でもコクピットが開いていました。”公開訓練”よりも短い発進間隔で各機体が動き出し、滑走路へ向かいます。次回に続きます。

  2010.09.30

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その7

  今回は”松島救難隊”の写真紹介です。他の基地祭でも御馴染みの”救難展示”紹介がメインですが、”松島救難隊”も今年で50周年。その展示内容は少々凝ったものになっていました。まずは記念塗装機から”U-125A”と…”UH-60J”。機体の横に描かれているのは”サイボーグ009”。作者の石ノ森章太郎氏が隣接する石巻市出身である事からデザインに選ばれました。主人公の赤いマフラー(世代がバレます)…ではなく、黄色いマフラーが機体を彩ります。このデザインの詳しい説明はこちらをクリックしてください。そして”救難展示”は、まず”U-125A”による遭難者の捜索から始まりました。発炎筒を焚く遭難者を発見！”U-125A”は遭難者の上空を旋回しながら周辺の状況を確認。そして”保命用援助物資”を投下。なるべく遭難者が回収しやすいように近くを狙って落とされます。風の影響も考えなければならないので高い技術が要求されます。続いて”救難員”がパラシュート降下。航空祭のオープニングで行なわれる事が多いですが、今回は”救難展示”として行われました。操縦性に優れた方形傘(MC-5)により、遭難者の間近に降下(トリミングしています)。いつもの”ラペリング降下”も行なわれました。実は今回はヘリが2機(560号機と568号機)参加しており、それぞれ別の降下方法の展示が行なわれました。遭難者の救助が完了するまで、”U-125A”は上空から見守ります。最後にヘリが編隊飛行をして展示終了です。次回は”ブルーインパルス”本番の写真紹介ですが、その前に臨時ネタがあるかも…

  2010.09.24

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その6

  今回は松島編の”F-2B”写真紹介です。”F-2B”の展示は”機動飛行”と”模擬対地射爆撃”の2つが行われたのですが、まとめて紹介します。撮影場所の事情で離陸シーンは省略しまして、いきなり旋回シーン。会場内で撮影するとどうしても”逆光”で”お腹”がメインの写真になってしまいます。なので、旋回シーンでは機体後方からの”バーナー炎”を狙って撮影しました(トリミングしています)。出来ればベイパーも目立つように撮りたいのですが、遠ざかって行くところを追い掛けているので、写りは小さくなってしまいます(トリミングしています)。次に狙ったのは上昇シーン。低速飛行を終え、バーナーONで上昇開始したところです。高機動での上昇シーンは、やはりベイパー絡みで。松島基地は海岸沿いなので派手なベイパーが発生しやすいです。ようやく上昇中の”背中”を捉えたのですが、ベイパーが出ていません(トリミングしています)。その直後の1枚(トリミングしています)。実はその後にベイパーが発生しました。”模擬対地射爆撃”実施後の旋回離脱。”ベイパー”と”バーナー炎”が狙えるシーンです。続きの1枚。今回撮った中では一番好みの写り具合なのですが、翼端が少し欠けてしまったのが惜しいです。展示終了。離陸同様、着陸シーンも省略となりますが、タキシングしてきた機体を展示機の下から強引に1枚。次回は”松島救難隊”の写真紹介です。

  2010.09.21

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  今年の三沢も凄かった。

  昨日は”三沢基地航空祭”に行ってきました。ホントは昨日の内に第1報を紹介する予定だったのですが、毎度の事ながら途中で力尽きて寝てしまいました。出発前までの現地の天気予報は「雨」、ここ数年似たような状況でしたが、昨年は”サンダーバーズ”と言う超目玉の存在で大いに盛り上がりました。今年も「特別ゲスト」がいるので楽しみに現地入りしたのですが、三沢駅に降り立つと天気は「小雨」。どんな航空祭になるのか少々心配してしまいましたが…航空祭が始まる頃には雨も上がり、予定通りに展示飛行は始まりました。曇ってはいたものの、雲底が高めで視程も良かったので各”機動飛行”も無事に行なわれました。意外といったら失礼でしょうが、見事な展示を見せたのがリモート参加の千歳の”F-15J”(トリミングしています)。2機による展示で会場内を沸かせました。午前の展示は無事に終了しましたが、お昼を過ぎた頃から西側から怪しげな雲が…”ブルーインパルス”の展示には影響はなかったのですが、途中から「雨」がチラつき始めました。そして今年の目玉。米空軍”A-10EAST DEMONSTRATION TEAM”による展示飛行。上空にはかなり厚い雲が垂れ込めてきましたが、その雲の隙間を縫う様な見事な展示を見せてくれました。残るは”F-2”機動飛行「午後の部」だけだったのですが、とうとう途中で雨が本降りとなってしまいました。最後は少し早めに撤収する事になりましたが一応”外来機”の帰投も撮影出来、満足した1日となりました。本編紹介は”松島編”の後ですが、今週は休みが多いのでペースアップして来週くらいには”三沢編”に入りたいと思っています。次回は松島編の”F-2B”写真紹介です。

  2010.09.20

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その5

  今回は再び”ブルーインパルス”の地上シーンの写真紹介です。まずは着陸シーン。これも地上展示機の隙間を狙って撮っています。そんな訳で成功率が低くて…”ドルフィンキーパー(整備員)”さん達も再びエプロンに整列して担当機を出迎えます。機体も誘導路上で一列に揃ってからエプロンに戻ってきます。ホントは一列に並んだシーンを載せたかったのですが、陽炎でボヤけてしまって…そして駐機スポットへ。この辺も「公開訓練」と「本番」では少し様子が違います。1番から順にスポットイン。全機揃ったところでエンジンカット。機体から降りて観客に手を振るパイロットさん達。この時は”ウォークバック”は行なわれません。実はこの時、上空では小松の第303飛行隊”F-15DJ(098号機)”による機動飛行が始まっていました。今回は”ブルー”優先だったので途中から撮影したのですが、ほとんど失敗してしまったので紹介は省略します。この後は”F-2B”の登場なのですが、次回は19日に行なわれる”三沢基地航空祭”第1報の予定です。

  2010.09.18

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その4

  今回も”ブルーインパルス”展示飛行の写真紹介です。今年は”ブルー50周年”と言う事で、新たに5つの課目が展示内容に加わっています。展示区分の関係で本番ではその全てを見る事は出来ないのですが、松島では”公開訓練”と”本番”でその全てを見る事が出来ました。その内の2つは前回紹介しましたが…新課目3つ目は”シングル・クローバーリーフ・ターン”。”ダイヤモンド”隊形で進入した1～4番機は…”クローバー”の葉を描くように旋回(その名の通り1枚分だけですが)しながら途中で隊形をチェンジ…”アローヘッド”隊形で会場に戻ってきます。”アローヘッド”隊形は今までも航過飛行では行なわれていましたが、展示飛行の課目として行なわれるのは”T-2ブルー”以来15年振りとなります。そして4つ目の新課目。6機”デルタ”で進入してきた編隊から…5・6番機が上昇しながら外側に向かってロール、続いて3・4番機も同様にロールしながら…編隊後方に遷移し、新たに大きめの”スワン”隊形を組みます。飛行パターン通り、その名も”ダブル・ロールバック”です。5つ目の新課目は”公開訓練”では行なわれなかったので、それは”本番”で紹介します。ここからは従来の課目”サクラ”。上空の風が穏やかなのか、崩れの少ない綺麗な軌跡を描きました(近過ぎてフレームに納まらないのが惜しいです)。”タッククロス”(トリミングしています)。クロスの瞬間を撮る事が出来ました。その後のもう1つの”クロス”は撮り損ねましたが…そして編隊課目の締めの”ローリングコンバットピッチ”。ロールして編隊を解いた4機は、着陸に必要な間隔をとりながら一列に並び、着陸態勢に入ります。そして5・6番機の締めの”コークスクリュー”(トリミングしています)。背面飛行する5番機の周囲を6番機が”バレルロール”で回り、その後にブレイクして着陸態勢に入ります。次回に続きます。

  2010.09.13

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その3

  昨日は13万アクセス記念でしたが、実は今日で1000回目の写真紹介となります(始めて4年近く経ってようやくですが)。連日挨拶ばかりでも何なので、松島編の続きを進めます。と言う事で今回は”ブルーインパルス”展示飛行の写真紹介です。まずは1～4番機の”ダイヤモンドテイクオフ”。その1でも書きましたが撮影位置を”ウォークダウン”優先で決定したので、離陸シーンを撮るには展示機の隙間から狙うと言う厳しい条件となりました(その展示機が少し写っています)。そして”ダーティターン”。5・6番機の離陸シーンは上記の理由で省略します。”ファンブレイク”。こんな風に納まり切れない時は「縦撮り」しようと思ってはいるのですが、いざその場になると頭から吹っ飛んでしまいます。”チェンジオーバーターン”の終盤。最初のトレイルからデルタへ”チェンジ”する瞬間を撮るのが好きなのですが、撮影に失敗してしまいました。新課目の”サンライズ”なのですが、この撮り方だと従来の”レインフォール”と見分けが…訂正：この時は”レインフォール”が行なわれたそうです。実は撮影場所(遅れて行っても潜り込めそうと言う理由で選びました)が”松島救難隊50周年記念塗装機”の真ん前。会場正面の進入・通過シーンの幾つかでこの”U-125A”が被ってしまう事になりました(それは覚悟の上でした事ですが)。こちらも新課目”カリプソ”。背面飛行の5番機と6番機が背中合わせに航過します。それを1～4番機で行う”ダブルファーベル”。”T-4ブルー”初期(1995～96年)の展示では定番課目でしたが、その後は”3シップインバート(2～4番機が背面飛行”や”4シップインバート(4機で背面飛行)”が行われる事が多くなりました。久しぶりに撮影出来てうれしかったです。更に6機で行う”オポジットトライアングル”。そして会場通過後のブレイクシーン。本番でこんな良い天気ならば行われない(第3～4区分)課目なので、公開訓練ならではのシーンと言えましょう。次回に続きます。

  2010.09.11

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  2010年8月22日 松島基地航空祭 その2

  今回は”ブルーインパルス(午前の部)”の写真紹介です。”ブルー”のホームベースである”松島”では午前(公開練習)・午後(本番)の2回、展示飛行が行なわれます。天候(特に霧)の影響で1回しか行なわれない(それどころか1回も行われない)年も多いのですが、今年は運に恵まれました。前回紹介した”編隊飛行”が行なわれている頃、地上では”ドルフィン・キーパー(整備員)”さん達が動き出していました。そして”ドルフィン・ライダー(パイロット)”さん達も登場。公開練習では”ウォークダウン”は行なわれません。「一糸乱れぬ」雰囲気の本番とは少々様子が違います。実は”ウォークダウン”以外にも本番とは違う点が(他の写真も含めて)幾つかあるのですが、それはまた改めて紹介します。機体への搭乗開始。安全監視及び新メンバーの研修等の理由で後席にもパイロットが搭乗する機体があります。今回は1番機と6番機がそうでした。1～6番機の機付長が整列して機体各部チェック開始…パイロットと”ハンドシグナル”で確認を取りながら各部チェックを進めます。チェック終了、異常なし。無事にエンジンも始動してタキシング開始。観客の声援に手を振って応えつつ、滑走路に向かいます。機体を見送った後、残った電源車も動き出し…整備員さん達も移動を始めました。電源車は車間を詰めて整列し直されました。移動した整備員さん達もその先に並び、自分達の整備した機体の展示を見守る事になります。次回に続きます。

  2010.09.06

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  2010年8月22日 松島基地航空祭

  毎度の事ですが1週間遅れくらいで始める予定が10日以上になってしまいました。今回から”松島基地航空祭”本編紹介に入ります。まずは松島基地所属の各航空機による”編隊航過飛行”の紹介です。第21飛行隊”F-2B”の編隊離陸、この編隊飛行には6機の”F-2B”が参加しました。出来れば離陸シーンからしっかり撮りたかったのですが、”ダイジェスト版”にも書いた通り今回選んだ撮影位置は”ブルー”優先。しかも開門ダッシュに遅れた為、離着陸の撮影には不向きな場所に陣取る事になってしまいました。他の地上展示機が目の前に有り滑走路が隠れてしまうので(どんな場所かはまた改めて)出来れば避けたかったのですが「ウォークダウンが撮影出来て」、「混雑度が少なめで遅れて行っても潜り込めそうな場所」として決断しました。おかげで離着陸は機体間の隙間から狙う事になりました。もう1枚。他に”T-4”や”U-125A”も離陸しましたが省略します。使用レンズは28～300ズーム。レンズ交換すればもっとアップで撮る事も出来るのですが、この距離だと地上付近は陽炎でボヤけてしまいそうなのでそのまま撮影しました。最初に航過したのは松島救難隊”U-125A(025号機)”。そして第11飛行隊(ブルーインパルス)と第21飛行隊の”T-4”編隊。この後すぐにブルー午前の部の展示(公開訓練)があるので、現在は展示使用機から外れている745号機が参加しました。続いて”F-2B”6機デルタ編隊。先の”T-4”のスモークがまだ残っています。もう1枚。残ったスモークが渦を巻いています。これは”翼端渦”による現象と思われます。通常のブルーの展示でもソロ機の課目の後でよく見る事が出来、会場内では周囲の喧騒や音楽・ナレーション等で聞こえにくいのですが、外柵側では「シュルシュル…」と渦を巻く音を聞く事が出来ます。普段は渦だけ写しても何だか分からないので撮っていませんけど…編隊を組み直し”T-4”と”F-2B”の混成編隊での航過。そして残る4機の”F-2B”ダイヤモンド編隊(U-125Aは省略します)。次回は”ブルーインパルス”の写真紹介です。

  2010.09.03

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その11

  今回は百里での”その他”の写真紹介です。スカイマークエアライン”B737-800(JA737U)”の離陸シーン。何かと話題になりましたが、この日は無事に定時出発出来たそうです。本来、昼休みの時間帯に救難隊の”U-125A(012号機)”が離陸。そして”UH-60J(551号機)”と…566号機も離陸して行きました。これは展示飛行では無く、この日秩父山中で発生した「埼玉県防災ヘリ墜落事故」に対しての本物の”災害派遣出動”でした。”ブルー”の展示終了後、ようやくエプロン地区へ移動。写真は地上展示されていた”U-4(253号機)”。後ろは米空軍第909空中給油飛行隊”KC-135R”。もっとキチンと撮影したかったのですが暑さでバテてしまい、この位置で歩みを止めてしまいました。嘉手納の米空軍第67戦闘飛行隊”F-15C(80012)”。これは向こうから近寄ってきてくれたので撮影出来ました(笑)。もう1機、第44戦闘飛行隊”F-15C(80013)”。エアブレーキを動かして観客にお別れの挨拶を…ですが肝心の離陸シーンは失敗してしまいました。フィルム機(LX)で撮ったのですが、レンズの絞りがオート設定のままだったのでマニュアル機のLXで撮るとF値は最低の22で実質固定状態…シャッター速度は不明(1/15以下だと思います)です。'10百里編は今回で終了です。次回から松島編に入ります。

  2010.08.30

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その10

  今回は百里編の”ブルーインパルス”の写真紹介です。滑走路へ向けてタキシング。各パイロットは手を振って観客の声援に応えます。今回は5番機が最初に離陸。会場上空は一応晴れているのですが、ガスの影響で視程が悪く5番機による天候偵察が行なわれました。結果は残念ながら通常の展示飛行を行なう基準(8キロメートルの視程が必要)を下回っているものの、編隊航過(視程が5キロメートルあればOK)と一部の課目は実施可能と判定されました。”デルタダーティローパス”1～4番機は編隊離陸は行なわず、1機ずつ離陸しました。”リーダーズベネフィット”や…”スワン”などの編隊航過を行なった後に…”レベルオープナー”や”レターエイト”などの”第4区分”の課目も一部実施。”スローロール(だったかな？)”。ソロ機の展示も少しだけ行なわれました。展示終了、6番機の着陸シーン。本来の6番機(728号機)のエンジンスにトラブルが発生した為、予備機の745号機が6番機として使用されていました。次回はその他の写真紹介です。

  2010.08.27

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  松島に行ってきました。

  順番通りならば百里での”ブルーインパルス”の写真紹介なのですが、その”ブルーインパルス”のホームベースである松島基地の航空祭が22日に行なわれました。ホントは昨晩紹介する予定でしたが、写真の取り込み中に力尽きて寝てしまいました。1日遅れですがダイジェスト版での紹介します。前回の百里では出遅れたので、今回は開門前に基地に到着するように予定を組みました。開門ダッシュに付き合う体力は有りませんが、何とか”ブルー”が見える前列を確保する事が出来ました。今年”ブルーインパルス”は50周年。ホームでの展示と言う事で、今回は”ブルー”を中心に撮影する事にしました。発信準備からの地上シーンや…午前(練習)・午後(本番)の2回行なわれる展示飛行シーン。幸い天候にも恵まれ新課目も撮る事が出来ましたこれは”カリプソ”です。50周年と言えば、実は”松島救難隊”も50周年。”U-125A”と”UH-60J”に記念塗装を描き、そして気合いの入った”救難展示”を見せてくれました。第21飛行隊”F-2B”の飛びっぷりも撮りたかったのですが、”ブルー”の前から移動出来なかったので、写真は離陸後の展示シーン(しかも逆光)中心となりました(トリミングしています)。そして”ブルーインパルスJr”ですが、上記の理由で撮影出来ませんでした。例によってフィルム分が現像中なので本編紹介は”百里編”を終わらせてからとなります。次回は百里の”ブルーインパルス”の写真紹介です。

  2010.08.23

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その9

  今回も”戦術偵察”展示の写真紹介です。右旋回(トリミングしています)。真夏の蒸し暑さに加えて上空の雲の影響か、”F-4/RF-4”の展示では最大規模(かもしれない)の”ベイパー”が出ていました。もう1枚。”お腹”がこちらに向いてしまうので、「やっぱり外柵側で撮った方が良かったかな？」と思っていると…ちゃんと会場側に背中を向けた状態で(トリミングしています)…進入してきました。”ナイフエジッジ・パス”かな？3枚目。4枚目。さすがに午前中のようなバーナーのアップは、滅多にカメラが操作が追いつきません。一応チャンスは有ったのですが(トリミングしています)…1番アップで”背中”写真です。この後、もう少し展示は続くのですが省略しまして…着陸シーン。タイヤが接地する瞬間、路面との摩擦で派手に煙が出ます。ランディング…ここまでは380号機。ここからは335号機。ドラッグシュートの写真も…次は”ブルーインパルス”の写真紹介予定でしたが、たぶん別ネタになると思います。

  2010.08.20

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その8

  今回は第501飛行隊による”戦術偵察”展示の写真紹介です。午前中のプログラムは前回の”F-15J”の展示までで、ここからは午後のプログラムとなります。外柵側は午後からは順光で撮れるようになるので、出来れば留まって撮影を続けたかったのですが、基地内の写真も撮りたかったので昼休みの内に移動する事にしました。途中、トイレや売店で水分補給(事前に2ﾘｯﾄﾙ用意しましたが足らなくなりました)したので、会場側の撮影場所を確保した時には既に展示開始寸前となっていました。”RF-4EJ”2機(335・380号機)による編隊離陸開始。例年は”RF-4E”が展示を行なう事が多いので、”EJ”の登場は少々意外でしたが…2枚目。機首の”シャークティース”は”EJ”の方が似合うと思っているので、私としてはうれしかったです。3枚目。滑走して離れて行く内に、手前の草むらに機体が隠れてしまいます。4枚目。離陸して再び機体が見えた時には、あんなに遠くへ…5枚目。”タックディパーチャー”を行ないました。証拠写真と言った出来ですが。335号機の”ハイスピード・パス”。もう1枚。僚機の380号機と交互に展示を行なうのですが、ある程度観客がそのパターンに慣れてきたところで335号機が派手なパスで観客の目を惹き付け…その隙に380号機が忍び寄ってきたりします(音に気付いた時にはもう間近まで迫って来てます)。会場通過後、380号機は主翼から派手にベイパーを出しながら左旋回(トリミングしています)。180°旋回して再び会場上空へ…会場通過後(トリミングしています)…次は右旋回。90°以上のバンクで旋回、離脱しました。次回に続きます。

  2010.08.16

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その7

  今回は第305飛行隊”F-15J”による2回目の”機動飛行"の写真紹介です。まずは911号機の離陸シーン。”F-4EJ改”より短い距離で離陸しますが、離陸後も低高度を維持して加速…会場中央に差し掛かると左に捻り…上昇旋回を行いました。そしてもう1機、924号機。'98百里編でも”機動飛行”に参加していましたが、その当時は第204飛行隊の所属でした。こちらは急上昇を実施。上昇しながら右に捻って旋回に入りました。さて肝心の飛行シーンについては…ダーティ形態での翼振りは撮れたのですが…バーナーONでの旋回シーンはブレ・ピンボケばかりになってしまいました(トリミングしています)。割とまともだったのは”速報版”で紹介した1枚くらいでした。'98年編でも同じような事を書いていますが…惜しかったのは924号機のコンバットピッチ。ほぼ真上で捻ったのでカメラ操作が追い付きませんでした。一番派手にベイパーが発生したのですが、アップでの撮影に失敗してしまいました(トリミングしています)。924号機の着陸シーン。そして911号機。次回は第501飛行隊”RF-4EJ”による”戦術偵察”展示の写真紹介です。

  2010.08.13

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その6

  今回も第302飛行隊による”対地射爆撃”展示の写真紹介です。”F-4EJ改(398号機)”が対地攻撃の為、降下進入。地上では”VADS”による対空射撃展示も行われています(私の場所からは写せませんが)。攻撃終了と同時に機体を引き起こし…左に捻って離脱します。一番深い時で90°以上のバンクで旋回してくれました。昨年の展示では会場側に旋回して”お腹”ばかりでしたが、今年はバッチリ”背中”を撮る事が出来ました。そして402号機の攻撃実施後の引き起こし…左旋回。今回一番アップで撮れた写真です。主翼から派手にベイパーを出しての旋回シーンも撮影出来ました。実際は402号機・398号機の順で展示を行い、各4回ずつ同パターンでの攻撃進入を実施しました。写りの良い写真を選んだので紹介した写真は別の回の物が混ざっています。そして5回目の進入では…右側に捻り…旋回離脱しました(実はこの写真は398号機です)。もう1枚(こちらも398号機)。この後、更に2機でのコンバットブレイクを行ってから着陸態勢に入るのですが、撮影に失敗したので省略します。そして着陸シーン。後方側からもう1枚。使用レンズは飛行シーンは全て600ミリで、着陸時は400ミリ(因みに昨年の飛行シーンは400ミリ×1.4)です。次回は”F-15J”による2回目の”機動飛行”の写真紹介です。

  2010.08.11

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その5

  今回は第302飛行隊による”対地射爆撃”展示の写真紹介です。展示を行う”F-4EJ改(402号機)”が動き始めました。正確にはこの時に”デモ・スクランブル(緊急発進展示)”が行われていたのですが、こちら側からは撮れませんでした。もう1機、398号機。2機とも通常とは異なる塗装がされています。これが今年の目玉！航空祭用特別塗装です。このデザインについての基地側公式コメントは確認していませんが、どう見ても漫画「ファントム無頼」の”新撰組塗装”です。「ファントム無頼」についての説明はこちらを見て頂くとして、私が中高生の頃に夢中になった作品なので(今でも全巻揃えています)、この塗装機が出ると事前に基地HPで知って撮影出来る事を楽しみにしていました。私がこの日、一番気合を入れて撮影したのはこの展示です。2機での編隊離陸開始。2枚目。3枚目。うまい具合に重なってくれました。4枚目。ここから少し402号機が隠れてしまうのですが…5枚目。再び402号機が見えるようになりました。このまま撮影を続けていれば”タックディパーチャー”が撮影出来たかも知れませんが、隣で撮影している方が被った時点でシャッターを押すのを止めてしまいました。気付いた時には手遅れで…まずは挨拶代わりの高速進入。バーナーONでの旋回開始、主翼上から派手にベイパーが出ています。もう1枚。ベイパーの出具合はこの前のコマの方が画になったのですが、機体が画面に納まらなくて…次回に続きます。

  2010.08.09

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その4

  今回は百里救難隊による”救難展示”の写真紹介です。まずは離陸シーン。RW21Lから”UH-60J(566号機)”が離陸開始。偶然にも先日紹介した'98百里編"でも展示を行なった機体です。しかもうれしい事に当時と同じ”イエロー塗装”、やっぱり私は”洋上迷彩”よりこの色が好みです。少し遅れてRW21Rより”U-125A(026号機)”が離陸開始。98年当時は”MU-2S”を使用していたので”UH-60J”との編隊離陸を行なった(背景に某施設が写っているので紹介しませんでしたが)のですが、さすがにジェット機とは離陸速度を合わせられないのでタイミングをずらして離陸を始めています。その代わり…ちょうど会場正面で追い抜く演出になっていました(写真は失敗ですが)。この撮影に成功していれば”傑作”と呼べたのですが…でもタイミングが合ってたとしてもブレてますね。この時は”U-125A”の離陸を追いかけました。”UH-60J”より救難員2名がラペリング降下。地上での救難シーンの撮影はあきらめて、上空を旋回する”U-125A”の背中を追いかけていたら…機体への収容シーンを撮り損ねてしまいました。”救難展示”終了後は少しだけですが”機動飛行”を見せてくれました。一応”背中”も。この後フェンスが被ってしまいましたが…次回は第302飛行隊による”対地攻撃”の写真紹介です

  2010.08.08

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その3

  今回は第305飛行隊”F-15J”による機動飛行の写真紹介です。じつは前回紹介した”編隊航過”の合間に”機動飛行”が行なわれていました。展示を行なうのは958号機。この後、急上昇したのですが…改めて進入開始、最初の課目は…会場を中心にした急旋回。続いてダーティ形態での”翼振り”。再度会場側中心に旋回した後、ようやくこちら側に背中を向けてくれました。せっかく派手にベイパーを発生させているのに、アップの撮影は失敗してしまいました。”タッチ＆ゴー”での再離陸。低高度を維持して加速し…一気に右に捻って上昇旋回、この後本当の着陸態勢に入りました。そして着陸。機動飛行はこれで終了ですが、前回紹介した”編隊”参加機の着陸は実際はこの後になります。その924号機の進入シーン。”コンバットブレイク”を行い、着陸態勢に入りました(トリミングしています)。093号機の着陸シーン。他の機体の着陸シーンは”F-4編隊”のブレイクと重なってしまって…”F-15J”の機動飛行は午前中にもう1回行なわれましたが、それはまた改めて。次回は”救難展示”の写真紹介です。

  2010.08.06

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  2010年7月25日 百里基地航空祭 その2

  今回は”編隊航過飛行”の写真紹介です。離陸した10機による”デルタ編隊”での航過。第305飛行隊”F-15J/DJ”3機編隊。各飛行隊毎の航過飛行も行なわれました。第302飛行隊”F-4EJ改”4機編隊。第501飛行隊”RF-4E”3機編隊。せっかくの編隊飛行ですが私の位置からは逆光なので、この時はどちらかと言えば着陸シーン中心の撮影を考えていました。編隊飛行の締めは各編隊毎のコンバットブレイク(1機しか写っていませんが)。もう1枚。”F-4EJ改”の着陸シーン。まずはドラッグシュート…前方からの機体のアップ。後方から…そして後方からのドラッグシュートを。続いて”RF-4E”。こちらも同様に撮影しました。残念ながら後方からのドラッグシュートはブレてしまいましたが…”F-15J/DJ”の着陸シーンが抜けてますが、それは次回”機動飛行”の写真と一緒に紹介します。

  2010.08.04

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  2010年7月25日 百里基地航空祭

  1週間遅れてしまいましたが、今回から'10百里編に入ります。百里名物「大渋滞」を避ける為に未明の内に自宅を出発、途中で友人を乗せて午前6時過ぎに現地着の予定だったのですが…この時間で既に基地まで約5キロの渋滞が発生していました。基地南側からアプローチしたのですが、誘導されたのは基地正門側(北側)の駐車場(混雑するのが分かって車を使ったのですから文句は言えません)。予定より2時間遅れの8時過ぎに駐車場入りました。この日は「会場」「基地外周」のどちらで撮影するか迷っていたのですが、北側に誘導された事により午前中は「基地外周」での撮影する事に決定、折り畳み自転車に撮影機材＆脚立を積んで撮影ポイントに向かいました。撮影ポイントに到着。離陸には間に合いませんでしたが、”オープニング飛行”に参加した第302飛行隊”F-4EJ改(333号機)”の着陸から撮影開始です。”オープニング飛行”に参加したもう1機、第305飛行隊”T-4(649号機)”。こんなに流すつもりはなかったのですが、設定を間違えてしまって…第305飛行隊”F-15DJ(093号機)”。”航過飛行”に参加する各飛行隊の機体が離陸開始しました。続いて”F-15J(924号機)”。他にもう1機、805号機も参加しています。使用レンズはここまでは300ミリです。924号機が大きく写っているのは、この機体のみ手前のRW21Rでの離陸だったからです。続いて第302飛行隊”F-4EJ改(401・435号機)”が離陸。使用レンズは400ミリに変更しています。同じく388・413号機。そして第501飛行隊”RF-4E(914号機)”。他に909・912号機が離陸しました。離陸した10機が編隊を組んで戻って来るまでの間に、百里救難隊”UH-60J(566号機)”から救難員による”パラシュートジャンプ”が行われました。操縦性に優れる”MC-4”パラシュートにより目標地点に正確に降下しました。次回は”編隊航過飛行”の写真紹介です。

  2010.08.02

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  やっぱり百里は暑かった。

  今日は”百里基地航空祭”に行ってきました。やたら暑いのに雲やガスが多くてスッキリしない天気でしたが…第305飛行隊の”F-15J/DJ”。第302飛行隊の”F-4EJ改”。第501飛行隊の”RF-4E/EJ”。百里救難隊の”UH-60J/U-125A”。そして”ブルーインパルス”。これらの機体の飛びっぷりを満喫して来ました(ブルーは天気に恵まれませんでしたが)。詳細はまた改めて(フィルムの現像もまだですし)。次回は過去編の”百里”の続きです。

  2010.07.25

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  2010年4月4日 熊谷基地さくら祭り その6

  今回は外来機(と言ってもヘリが2機ですが)の帰投時の写真紹介です。”F-4EJ改”の航過飛行終了により”さくら祭り”の展示プログラムも終了しました。残るは地上展示された2機のヘリコプターの帰投シーン…前回紹介したように”ブルー”以下、各航空機の写真の出来が今一つだったので、少しでも元を取ろうと気合を入れ直して撮影に臨みました。入間ヘリ空輸隊の”CH-47J(495号機)”の帰投シーン。いきなり離陸してますが、これには訳がありまして…それはまた後ほど説明します。撮影場所は会場西側に隣接している駐車場。レンズは距離があるので600ミリに×1.4リアコンを装着しました。グランド東側から離陸した”CH-47J”は、一旦西側に抜けた後に旋回(トリミングしています)…”CH-47J”を撮るにはレンズが大き過ぎるかなとは思ったのですが、もう1回戻って来てくれる事を期待して選択しました。そして期待通り、ローパスしてくれました。続いて百里救難隊”UH-60J(567号機)”の離陸シーン。見ての通り”UH-60J”の真後ろに陣取ったので、”CH-47J”の時は離陸上昇するまで撮影が出来ませんでした。何故そんな場所を選んだかは次の写真で説明します。因みにこの時の使用レンズは400ミリです。一昨年の様な派手な離陸(他の方が撮った動画をご覧下さい)を期待して撮影場所を真後ろに、レンズも400ミリに換装したのですが、今回は見送る観客に挨拶しながらゆっくりと横移動…会場東側まで移動してから上昇して行きました。400ミリにしたのは失敗だったかな～と思ったら…”UH-60J”が急降下しながら加速前進開始。進入コースはほぼ真正面！飛行する機体の機首が地上の撮影者に向く機会は、そうはありません。サーチライトのビーム直撃…カメラのセンサーが眩惑されましたがソフト補正しています。この後”UH-60J”もローパスしてくれたのですが、ブレてしまいました。'10熊谷編は今回で終了です。次回は新ネタ'10下志津編第1報を紹介する予定です。

  2010.04.28

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