(当面)週末早朝限定ライド
カテゴリ未分類83
オヤジ朝練132
ソロライド174
ツーリング18
息子とポタ6
パーツ96
カスタマイズ9
メンテナンス21
ウエア、アパレル51
ママチャリ32
月間自転車走行記録76
雑記58
朝練50
OCR2103
ROCK450010
TCR23
全103件 (103件中 51-100件目)
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今朝は息子の送迎後、午後からマンションの管理組合の会合があったので、10時から2時間程度の短い走行。昨日尾根幹線西側を随分走ってしまったので、気分を変えて東へ。朝は曇っていて昨日よりも肌寒かったのに、走り出したら日が差して暑くなってしまった(^^; 尾根幹で見かけるローディの姿も半分以上夏モードですね~それにしても今日はローディだらけでした、尾根幹線。ソロもチームも今シーズン一番多い印象です。なかにはアノ人の姿も・・・特に行くあてもなく走り出しましたが、バーベキュー客でごったがえす若葉台公園の脇を抜け、その後の坂を上りながら脚の調子も良さそうなので連光寺坂へ行ってみることにしました。ロードで走るのは2回目。前回は強風も手伝ってヘロヘロでしたが今日はどんな感じ?くじら橋の先を左折し向陽台から川崎街道へ。稲城病院前で腕時計のストップウォッチをONにしてスタート。しばらくはほとんどフラットに近いのでなるべくスピード維持に努め、その後は最低でも20km/h、ケイデンス80rpmを下回らないように防護柵まで進み、最後にペースアップして連光寺坂上交差点でストップウォッチOFF。・・・と表示がおかしい。痛恨の計測ミスTT思ったよりも良い感じで上れたはずなのに!悔しいので一旦下って再計測することに。バカですね~下り車線は谷を上ってくる風のせいなのか、大してスピード出ないんですね。かなり汗かいたのでのんびりクールダウンしながら再び病院前へ。再度スタート。さすがに連続はきついっす!ただ距離はあるものの、昨日走った尾根幹と同じような勾配なので多少体が慣れているのか、初めて走った時と較べると余裕があるようです。結局病院前の信号から坂上の信号まで5分33秒。2月に初めて上った時が6分30秒だったので、こんなもんですかね~後で気付いたんですが、あまり使っていない時計だったので、どうやらタイムの見方を誤っていたらしい。下段が分で上段が秒。1回目に見た時に上段に16.**とあったので、てっきり16分、どこかでスイッチを押し間違えたと勘違いしたのですが、走った感覚からすると5分16秒だったのかな?とりあえずこの坂も少し楽しくなってきたので、また走ってみようと思います。そのまま聖蹟記念館方面へ進み、てっぺんまで。まだ桜も綺麗でした!少し休もうかと思ったのに、早くも大型のクマ蜂が飛び交っていて恐ろしいので早々に退散!再び尾根幹へ戻り西へ。途中で追いついたビアンキなローディさんにペースメーカーになって頂き、5mくらい後をそのまま立体交差まで。今日も長池公園で休憩~さすがに暑い!短時間走行の時は水しか持たないんですが、さすがに喉が渇いて今日も自販機へGO!補給はいつものソイジョイで。あとはそのまま東へ向かって帰宅。本日の記録走行距離:33.95km平均速度:24.8km/h最高速度:50.0km/h走行時間:1.22.15平均ケイデンス:82rpm今月はこんな具合の短距離走行ばかりになりそう。そうなるとどうしても近場の尾根幹ばかりになってしまいそうです・・・ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.04.12
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5時15頃起床。この時間でもだいぶ明るくなり、早起きしやすくなりました。5時50分出発。今日もカミさん仕事のため、8時までの時間制限あり。朝からいい天気。気温も既に11度あるらしい。今日は短時間なので近場の尾根幹線南野交差点からトンネル手前の立体交差間、片道4kmのコース往復にしてみた。とりあえず走れるだけ走ってみよう。D2交差点から一旦サンマルクのある南野交差点まで進み、折り返してスタート。JOMOの坂は短いのですんなり、最近出来たセブンイレブンを過ぎるとD2交差点までは下り。唐木田操車場を跨ぐ橋から大妻の先まで上ってしばらく平坦。一度下ってぐりーんうぉーくの交差点からやや長めの坂を上り、上りきってからはほぼ平坦のストレート。立体交差の側道を下りて片道終了。反対車線へ移り、復路は長池公園から立体交差の側道を上り、本線合流からはたぶん少し上っているけどほぼ平坦。ぐりーんうぉーくの脇を下り、カワチの脇の短い坂を上ると平坦路。大妻横からD2まで下り、短く上ってからサンマルクまで快適な平坦路。JOMOの坂が無い分、復路の方が快適、といったルートです。適度なアップダウンと平坦路の組み合わせ、信号も少ないのでそこそこスピードの乗るコースでいいトレーニングになりました。結局5往復してみました。日中のような渋滞もなく、ぐりーんうぉーくに出入りする車もなくて早朝はやはり走りやすいですね。気温はさすがに高く、今日は結構汗かきました。長池公園で少し休憩。走るには今がまさに最適な季節ですね。尾根幹沿いの桜は急速に散りつつありますが、南野周辺にはまだ残っていました。途中一度だけ、D2からサンマルクまでの間、トラックの斜め横を走行しているとドラフティング効果で約1kmに渡ってミラクル43km/h走行。路側帯が広くて路地が無い尾根幹ならではの体験でした。5往復して南野交差点を左折し、多摩センター周辺をクールダウンして終了。本日の記録走行距離:46.14km平均速度:27.7km/h最高速度:50.8km/h走行時間:1.39.53平均ケイデンス:83rpm最高ケイデンス:121rpm(途中で確認、最終的に199…)途中もがき練習してみたけど、なかなか持続できませんねぇ。まだまだ重いギヤが苦手です。でも時間が無い時の良いコースだと思いました。車の少ない早朝向き。ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.04.11
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Bikeguy(バイクガイ)のRX6。とても小さくて軽いテールライトですね。ROCK4500からの移植品なのでかなり長い間使ってます。小さいくせにこの光量。6個のLEDで被視認性はかなり高いと思います。主張し過ぎないデザインも気に入ってます。シートポストの幅とたいして変わらないのでエアロ効果も・・・ないか。残念なのがゴムバンド固定なので、スイッチオンオフで割りと簡単に動いてしまうこと。まぁ、この固定方法のおかげで軽量化にかなり貢献しているはずなんですが・・・気付くと斜めに向いてたりしてカッチョ悪い…なのでこの部分に3Mの両面テープを。結果的にこのテープだと薄すぎました(^^;自動車用の1~2ミリ厚のテープなら効果ありそう。今度試してみます。ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.04.07
昨日は良い天気だったのに土曜出勤日で終日会議。終わった後花見、その後ボウリング3ゲーム!?という一日だったので、帰りは深夜。今朝は寝坊したので、走る時間は無いなと思っていたら午後いい具合に時間が出来たのでちょろっと走ってきました。天気はまずまず。但し家の中がやたら寒かったので着るものに迷った末、長袖インナーにこないだ買った半袖ジャージにタイツといういでたちで出発。走り出してすぐに意外と暑いことに気付くも、わざわざ帰るのも面倒なのでそのまま走り続ける。それにしてもウィンドブレイクグローブは大失敗。なにより手が暑い!!今日は手近なコースにしようと尾根幹、尾根緑道周辺を桜を見ながらポタペースで。D2から西へ。暖かいので今日は足が良く回るようです。南多摩斎場脇から尾根緑道へ。桜はまだ満開までいかず、南向きや北向きなど場所によって三分咲きだったり五分咲きだったり。都心よりも温度が低いのでこの辺りは来週あたり満開でしょうね。でも花見客が子供を含め結構歩いているのでかなりゆっくりな走行になります。花見シーズンはちょっと遠慮した方が良さそうです。一般道で分断される西側の方は花見客も少なく、いつものように人の姿はまばら。とりあえず終点まで行って折り返し。途中トンネルの上をまたぐ上りのあたりで桜の写真を。この辺はまだまだですね~再び東側を最徐行で走って尾根幹へ戻ります。長池公園で一時停止。この公園はトイレが道路のすぐそばにあって便利です。本線へ戻るとやや追い風なのか、ぐりーんうぉーくまでの長いストレートを40km/h巡航で気持ちよく走れました。最近ここを走る時、いつも強い向かい風に悩まされていたので、今日は走るのには最高な日和でした。グローブを除いて快適です(^^;その後もサンマルクまでの区間、流れの遅いクルマより少し速いペースで気持ちよく走行。ポタペースのつもりが尾根幹に限ってはAVE速めでした。それから若葉台公園の先で休憩。おにぎり一個補給。尾根幹沿いはかなり桜が見頃な場所も多かったですが、花見している人はあまり見かけませんでした。とりあえず道沿いには・・・たまには連光寺でも、と思ったもののやっぱり止めて再び西へ(^^;いい感じで走って再び長池公園まで一往復。さすがに暑くて喉が渇いたので珍しく自販機へ。「おいしいところが、いい」PEPSI NEX(笑)無性に炭酸が飲みたくなり、これまた珍しいペプシなぞ。たまにはいいよね、と飲んでみたものの、やはり腹が重くなりました(^^;頑張ってまたまた東へ。ぐりーんうぉーくの出入り口はクルマの出入りが激しく、要注意ポイント。ロードバイクのスピード感を理解していないドライバーも多いので、最近は昼間でもライト点滅で走るようにしています。デイライト付けたクルマはやはり目立つので、同じ効果を期待しつつ。アクアブルー先の信号を左折して帰宅、の前にバイクプラスさんによってCCDドリンクの粉末を購入。相変わらず自転車ブーム真っ盛りのようでお客さん多かったですねぇ。本日の記録走行距離:39.10km平均速度:23.4km/h最高速度:48.7km/h走行時間:1.40.18平均ケイデンス:78rpm新しいアタックジャージを着て初めて走りましたが、今まで着ていた長袖ジャージと違い、袖と裾がきっちり絞られているのでばたつかず、着心地最高でした~ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.04.05
今日は多摩サイを下って初めて羽田空港まで行って来ました。今日は息子が実家へお泊り、カミさん仕事という絶好の?遠出日和だったので羽田空港まで行ってみることにして5時半起床・・・のつもりがなんとなく胃腸まわりが今イチ。やめるかどうか迷った末に結局6時過ぎに何とか起きてみる。支度するうちに行けそうな気分になったので7時前に出発。まだお腹が若干不安なので今日はLSDモードで。外はどんより曇り。しかも寒い!インナーで回して体を温めつつ、ひとまず尾根幹を東へ。走り出したら特に体調は問題なさそうなので一安心。普段のペースで矢野口まで。ここから府中街道を東進します。新婚の頃住んでいた稲田堤を越えて登戸まで。この道は広くて走りやすいですね。多摩水道橋から多摩サイ右岸へ。左岸は二子多摩川まで行ったことがあるものの、こっちを走るのは今日が初めて。新鮮な気持ちでひたすら東へ。川の方(左)から常に強い風を受けているのに巡航速度は30~35km/hをキープ。どうやら北西の風が相当強いみたい。一応追い風。コレは帰りが思いやられる(^^;案の定、たまに現れる土手を上り下りする際の折り返しを曲がるたびに強烈な向かい風。嫌な予感バリバリです!途中、CRの工事箇所を迂回しようとして右側の一般道へ出てしまいました。仕方ないのでそのまま進みますが、狭いうえに路側帯が凸凹処理されていてここに乗ってしまうとまともに走れない・・・ 幸い追い風なのでハイペースでなんとか流れに乗ってガス橋まで。ここを渡って左岸のトイレで休憩。ここまで31km、AVE25.1km。ここで少し話したローディさんが「これから風向きが変わるらしいよ」と言うので、帰りも追い風!?と期待したのですが・・・これから先も快適に走れました。途中川が蛇行するあたりでは追い風が背中にまっすぐ当たる形になって風切り音が全く無くなり、完全に無音状態。ホイールが路面を転がる「コーッ」と言う音しかしない不思議な時間が数分・・・やがてこんな凝ったつくりの車止めが続く区間を過ぎるとCRも終了。羽田ってもっと遠いのかと思っていたけど、意外とあっさり着いてしまいました。どこまで行けるのかな?と思って天空橋駅を越えてトンネルをくぐり、歩道をゆっくり走ると前に自転車が。まだ進めるのかな?と思いながら走っていくと、その人はジテツーらしく建物の方へ曲がっていってしまいました。目的地をどこにすべきか良くわからず、休めるところもないので、羽田東急ホテルがあった辺りで折り返し。どんよりした天気も手伝って妙に寂しいトコロでした。結局鳥居まで戻ってここで休憩。このあたりでやっと薄日が差すものの風は相変わらず強いまま。朝飯は高級あんパンです(笑)天気予報では晴れると言っていたのに、空はずっと重たい雲に覆われたまま。じっとしていると寒くなってくるので早々に退散しないと。ところで距離はまだ42km。片道50kmと踏んでいたけど、関戸橋ではなく尾根幹で矢野口まで出てしまったので、ショートカットになってしまったらしい。せめて100kmは走りたいな、と思いながら復路へ。やっぱりここからが大変でした。力いっぱい向かい風(笑)しかも休憩で体がすっかり冷えてしまい、寒いのなんの!歯をガチガチ言わせながら体温を上げるため必死で回します。ママチャリの人も犬の散歩の人も前に進むのが大変そうな中、頑張ってケイデンス80以上、20km/h近辺で進みます。たまに17km/hくらいまでスピード低下。今日はLSDのつもりががっつりトレーニングモードに・・・(泣)そのうちアウターでは厳しくなってこの先しばらくはインナー固定。同じ方向へ向かうローディさんの姿がちらほら。でもずっと距離間隔は一定。皆さん辛そうです。それに引きかえ、対向してくるサイクリストの速度差がすごい。なんともジェラシーですねぇ(^^;無心でペダルを回し続けて登戸のせせらぎ館へ到着。ココも初めて来ました。少し休憩しようかと思ったけど、相変わらず風が強くて止まるとすぐに体が冷えてしまうので、早々に出発。この時点でなんとまだ66km。まだまだ先長いぞ~ 風に負けてもう帰っちゃおうか、なんて心が折れそうになりながら再び走り始める。多摩水道橋を渡らずに進むローディさんの後に着いていくと、この先ってCRが途切れちゃうんですね。一般道へ入る信号で自分含めて4台のロードが信号待ち。ここで3台目について先行する2台のロードに引っ張ってもらい、川沿いの一般道を西へ。すいません、向かい風のなか楽できちゃいました。有難うございます。多摩川原橋を渡っていつもの多摩サイ左岸へ。さっきより向かい風は弱まったようなので、距離を稼ぐため、とりあえず国立ダートまで進んでみることに。まぁ向かい風には変わらないんで、大変は大変なんですが(^^;いつもの国立ダート入り口で補給休憩。トイレに寄ろうとしたらサッカー大会かなんかで長蛇の列・・・ 結局トイレに寄れず再スタート。久々の追い風でラクしながら東へ戻り、府中四谷橋を渡ります。天気予報の嘘つき!もう昼なのに全然晴れませんTTここから先は無意味な距離稼ぎのため、滅茶苦茶なルート。しかもトイレ我慢したまま!多摩川右岸~浅川CR~モノレールに沿って高幡不動~北野街道~聖蹟桜ヶ丘から多摩ニュータウン通りへ。途中、百草園やいろは坂のそばを通るも、向かい風で疲れているので当然寄りません~でも何故か、気付くと途中左折して馬引沢の長い坂を上ってました(^^;結局最後に多摩東公園から尾根幹を進むアップダウンルートへ。我ながら何やってんだか、と思いながら後には引けずに尾根幹を西へ。でも疲れているかと思ったら思いのほか脚は元気で、上りもフツーに走れるのが不思議。結局ダレることなくD2まで進んで12時過ぎに終了。2週連続で100km越え出来ました。かなり無理矢理なコース設定でしたが(^^;今日の走りを振り返ると、何より苦手なのは上りよりも向かい風なんだと思います。本日の記録走行距離:103.77km平均速度:22.6km/h最高速度:47.1km/h走行時間:4.35.50平均ケイデンス:78rpmこの後、息子を迎えにクルマで実家へ。久々にカラダスキャンしてみたらなんと体脂肪率10.6%、体年齢26歳だって。本当かよ!水分の仕業?ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.03.28
今日は予定通り、早朝から江ノ島まで行ってきました。5時半起床、6時出発。「昼にはカエルから」ということで実質6時間程度のサイクリングです。外に出るとまだ寒いものの、真冬の冷え込みではなく実に良い天気。まずは尾根幹を西へ向かいます。江ノ島まではだいたい45km程度の予想。往復で100km近いロング?になりそうなので、往路のペースは抑え目に。尾根幹でも無理しません(^^;尾根幹を小山交差点まで進み、町田街道を越えるとすぐに境川。「境川自転車歩行者専用道路」の標識がありました。そもそも良く聞く「境川」がこんなに身近にあるなんて最近までまったく知りませんでした(^^;まだ川幅が狭く、両岸走れそうなのでまずは右岸、左岸を行ったり来たり。するとだんだん道幅が狭くなり、やがて軒先をかすめるような細かい砂利のダートになってしまいました。ロードのタイヤだと滑って危なっかしい・・・歩くようなスピードになってしまい、これでは先が思いやられるので常盤あたりで一旦町田街道へ退避。矢部のあたりで再び境川沿いへ。このあたりからは普通に走れました。人の姿も多くなってきた。町田駅あたりはちょっとした都会の雰囲気ですが、すぐにのどかな風景に。護岸は立派に整備されていたり、自然のままのような土手だったり、まわりの景色も住宅街、畑や田んぼ、林を抜けたりと景色が目まぐるしく変わり飽きません。R246のあたりで一旦CRが途切れて若干道に迷うものの、「それっぽい」自転車乗りを見つけて後を付いていったらコース復帰できました(^^;大和からの「藤沢大和自転車道線」は途中路面が荒れたり、一般道を走る部分があったりしますが、比較的快適。ローディの姿も増えてきました。復路に備えてあくまで体力温存。無理せず軽いギヤでひたすら回し続けます。地図の類を持っていなかったので、どこを走っているかほとんど分からないまま、左にトイレが見えたのでここで休憩。ここまで約35km。本当にフラットなので極めて快調です。走り始めるとすぐに「元エンパイヤホテル」の高層ビルが見えてきました。いろんなブログで紹介されていて、一度この建物を見てみたかった↓昔はもっと五重塔チックだったらしいです。本当なら廃墟時代の姿を見たかった(^^;これが見えたら藤沢まではすぐそこ。CRは唐突に終わったけど、ロードに乗ったお洒落な父娘の後に付いていったおかげで無事藤沢橋へ出ました。ここからはドライブでも良く使うR467を使って藤沢市内を抜けていきます。車は多いけど、歩行者の多いCRよりもペースアップ出来て、むしろ走りやすい気がしました。やがて江ノ電の路面軌道へ。自転車でココまで来れたなんて感激!江ノ電がなかなか来なくてこの交差点で10分ほど待ってしまいました(^^;江ノ電を見送ったらいよいよ坂を超え、下るとすぐに目の前に海と江ノ島の姿が見えました。素直に嬉しかったっす!アップダウンがなく、予想以上に走りやすいルートだったので、のんびりペースながら2時間半程度で来れました。クルマだと寄り道したり渋滞にはまったりで、意外と時間が掛かることを考えると、ロードもなかなか速いということを再認識しました。8時半頃、江ノ島を渡ってすぐ左にある公園で一休み。バックポケットに入れてきた蒸しパンとソイジョイで軽い朝食。ここまでは予想どおり約47kmでした。苦手な坂と向かい風が皆無だったせいか、身体は至って快調です~とても綺麗な公園でした。まだ朝も早くて観光客の姿も少なめ。ダブルボトル仕様は初めてでした。久々にトライバックも使いましたが荷物は極力少なく身軽に。トイレも済ませて帰路へ。絵に描いたような富士山と海。こんな良い天気でトンボ帰りするのはもったいない!一日時間があればぜひR134沿いや鎌倉あたりまで足を延ばしてみたいもんです。しかし帰り道、海へ向かう自転車の多いこと!ローディはもちろん、クロスやMTBもびっくりするほど。この天気なら走りたくなるのも当然ですね~!往路は心拍も低め安定で頑張る箇所も少なかったので、ネックウォーマーとウィンドブレイカーを着たまま江ノ島まで行けましたが、復路はさすがに暑くなり、両方とも脱いでバックポケットへ。今日はヒートテックインナーではさすがに暑いだろうとノースリーブのドライインナーに薄手の長袖ジャージでしたが、これで十分な気候でした。帰りも変なところで道に迷ったりしながら無事町田まで戻ってきました。CRも人がますます増えてきたので早めに離脱し、渋滞する町田街道へ入り、とりあえず馬場から尾根緑道へ。多摩丘陵を越えるため、とても久々の上りです(^^;いつものベンチで最後の休憩。ふとメーターを見ると・・・う~む、この時点で90kmに達していないとなると、目標の100kmには及ばず・・・このまま尾根緑道を一往復しようかと思ったけど、時間的に厳しそうなので、尾根幹で帳尻あわせすることに決定!いつもの南多摩斎場脇を下って立体交差下へ出て、一気に上りへ。まだ脚は全然大丈夫の様子なので、追い込み気味にペースアップを試みる。アップダウンはあるけどスピード出せるこの道はやっぱり走りやすいと再認識。結局貝取まで進み、その後団地の中のアップダウンをくねくね走って101km超えで終了。時間もほぼ予定通りの12時ちょっと前に帰宅。尾根幹のおかげで最後にほんの少しペースアップ(^^;OCR2では初の100km超えでしたが、フラットな今日のコースならまだまだ走れそう。時間が許せばもう少しアレンジして遠回りしてみよう。本日の記録走行距離:101.57km平均速度:22.2km/h最高速度:51.0km/h走行時間:4.35.05平均ケイデンス:73rpmトータル距離が1072km、ようやく(やっと!)1000km超えました(^^ゞブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.03.21
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明日も絶好の自転車日和らしい。なので6時出発で町田、境川CR経由で江ノ島まで行ってみたいと思います。初めての道、しかもおそらく90kmを超えると思われ、OCR2では最長距離となりそうです(やっとです^^;)今回は普段の多摩丘陵周辺と違ってアップダウンはあまり無いはず?のんびりLSDモードで走る予定です。なんだか遠足前の気分だけど眠れるかな?今日はクルマで奥多摩まで両親を乗せて墓参りに行ってました。家を出る時は結構な雨でしたが、すぐに上がって青梅から先は快晴。朝の雨のせいか自転車はあまり見かけませんでしたが、自転車で走るには最高な道。そのうち奥多摩方面も行ってみたいです。中学、高校時代はよく走りに行ったけど、今はどうなんだろう?走るには良い季節になってきました。楽しい自転車ブログがたくさん↓にほんブログ村
2009.03.20
自転車お手入れネタの続きです。今履いているミシュランのLITHION。鮮やかなブルーとブラックの組み合わせがお気に入りです。ところがこのタイヤ、接地面がブルーなので、走り始めるとすぐに汚れてきます。まぁ、当然と言えば当然・・・ リムサイドのブルーは滅多に汚れませんが。家に帰る頃にはいい感じで土色です・・・一応、青いタイヤだな、という感じ(笑)室内保管なのでさすがにタイヤは拭きましょう。トレッド面のチェックも兼ねて。基本的に水拭きのみですが、今のところ綺麗さは保ってます。よほどのダートやぬかるみを走らない限り、しばらくは青さをキープしてくれるかな?ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.03.17
普段、日曜朝は寝てよう日(^^;なので、早朝ライドはあまりしないんですが、昨日雨だったこともあり頑張って5時半起床、6時に出発。今日はカミさんが仕事なので8時までに戻るというタイムリミットつき。今朝は久々に冷え込んでました。ウェザーニュースによると明け方の気温は1度。結構霜も下りてました。3月半ばでつま先や耳の冷たさを味わうとは・・・短時間なので、そこそこ距離を稼げるいつもの尾根幹矢野口経由多摩サイルートへ。日曜早朝の尾根幹は土曜よりもクルマが少なくて走りやすいんですねぇ。多摩サイまでは順調に。ただ今朝はウォーミングアップをろくにしないでペースを上げてしまったせいか、途中からなんだか足が重い。ケイデンスもいまいち上がらず・・・最近バロメーターにしている国立ダート入り口のデータはこんな具合。もうちょいペースアップしたいところ。せっかくなので今度はタイムを見ておこう(^^;今朝は陽が上るにつれて気温もすぐに上昇。富士山もよく見えます(ってこの画像ではあまり見えませんね~)暑さに弱い自分にとって、ちょっと寒いくらいのこの時期が一番走りやすい季節かもしれません。この寒さでもじんわり汗かくほどなんで。帰りは府中四谷橋を渡ります。綺麗で立派な橋です。空も真っ青!橋を渡って踏み切りを渡り、野猿街道へ。しばらく直進してから左折し、サミットのある坂を上り、団地の間を抜けるルートで多摩センターへ。駅を抜けて多摩タイム脇の坂をダッシュで上り、公園をいくつか抜けて尾根幹へ。多くのサイクリストが活動を始めるこの時間に、自分はもう帰宅するというのは何とも虚しい!しかもこの絶好のサイクリング日和・・・TT結局39kmの走行でした。帰宅後家事やら息子の送迎、カミさんと息子の誕生日(今日明日と続いてるんです)祝いを買いに行ったり結構忙しい休日をこなし・・・・・・夕方時間が出来たのでもう一度走りに行きました(笑)17時から「あ、安部礼司」も聴きたいし、走るかやめるか迷った末、バックポケットに入れた携帯のFM録音機能を使って走りながら録音するという荒業を使いました(^^;まだ聴いていないので録れているか不明ですが!16時20分くらいに出発。尾根幹を一度南野まで東進し、折り返してトンネル手前から尾根緑道へ。この良い天気に家にいるのは勿体無いでしょう!まだ足も重かったのでのんびり一往復。尾根幹に戻り、立体交差下で前を行くGIANTなローディさんをしばし追走。この頃になってやっと調子が出てきました(笑)ぐりーんうぉーくまでのダラダラな上りを30~35km/hで走っていましたが、自分がケイデンス95~100で忙しく回す中、前を行くローディさんは相当重いギヤらしくケイデンスはゆっくり。今の自分だとあのギヤだと速度維持できそうにないですねぇ。アクアブルーのあたりまでダンシングなどの勉強をさせてもらい、左へ折れて家路に。家の周りをやや余計に回って23kmちょっとで終了。帰ってから誕生日祝い。早朝ライドと違って、走り終わってすぐ飲めるビールは旨いですね(^^)本日の記録(早朝)走行距離:39.70km平均速度:24.1km/h最高速度:59.3km/h走行時間:1.38.49平均ケイデンス:80rpm本日の記録(夕方)走行距離:23.26km平均速度:23.1km/h最高速度:45.9km/h走行時間:1.00.22平均ケイデンス:77rpm合計距離:62.96km※最高ケイデンスは正確なデータが取れるまでお休みです(^^;ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.03.15
週間予報では雨だったものの、週末直前に晴れマークに。日曜も雨らしいので(金曜の段階で)、土曜早朝に走ることを決めて0時過ぎに就寝。夜中ずっとトイレをガマンしてたので(^^;、中途半端な眠りのまま5時20分に起床。せっかくなのでいつもより早めの6時に出発してみました。天候はまだ曇り。とりあえず尾根幹のD2交差点を左折して稲城方面へ。前日かなり降ったので、まだ路面は結構濡れている様子。路肩ほど濡れているので注意深く走ります。インナーのまま鎌倉街道交差点の先までケイデンス100前後でウォーミングアップ。その後アウターに入れて90前後でひたすら東へ。結構風が強いものの、そんなに寒くも無くすぐに身体が温まったのですこぶる快調。どうやらケイデンスを知ってから心拍が大きく乱れなくなったようで、尾根幹で次々に現れる上りでも息が上がらなくなりました。多摩川原橋を渡って多摩サイへ。雨上がりの例の水溜りを避けるため、河川敷には降りずにそのまま上流方面へ。さすがに川沿いに入ると風の影響をモロに受けるようになり、かなり減速。完全に向かい風です・・・なんとかAVE25km、ケイデンス95キープで珍しく下ハンで進みます。ところで今朝はここまで一度もローディの姿を見ていない。尾根幹はともかく多摩サイに入ってからも・・・ ランナーの姿も少なめとはいえ何だか気持ち悪い。なんて思っていたら是政橋でやっと一人とすれ違い。その後徐々に見かけるようになりました。単純に時間が早過ぎたのか・・・(^^ゞ向かい風と格闘しながらなんとか国立ダート入り口に到着。お、先週見掛けたぬいぐるみ3体は撤去されていたようです。今朝は白い雲の向こうに真っ白な富士山が見えるという、なんとも幻想的な景色でしたが、携帯カメラのズームだとよく分からん!先週とほぼ同じ条件のデータはこんな感じ。向かい風の影響?でAVE3km/h落ちといったところ。ここで国分寺から走ってこられたというローディさんと少し喋りました。ここから折り返し。待望の追い風、これまで耐えてきたご褒美です♪人が途切れるのを待ってから次々にシフトアップしていくと、平気で46km/hとか出てます。恐るべし追い風!このまま基本的に30km/h+のまま下流方面へ。あまりに気持ちがいいので浅川CRには向かわずにこのまま多摩サイを下ることに。結局多摩川原橋まで1往復して戻ってきてしまいました。尾根幹へ戻るか、連光寺でも登ってみるか?と迷った末、無難に尾根幹へ(^^;じつは尾根幹の稲城側はいつも東へ向かうばかりでこちらから上ったことは無かったのでした。西へ向かうほど上り基調、かつ西行きは東行きよりも上りが多い(多摩市内の分離車線)ので心の中で拒否していたのかも・・・それでもまぁ、走ってみれば見た目ほど大した勾配ではなかったです。くじら橋。クルマの走らない橋にこのボリューム。贅沢と言うかコンクリートの無駄遣いと言うか・・・とりあえずここで補給とトイレ休憩。この傍の公衆トイレ、窓がでかくて外から丸見え(笑)タイツ下げて・・・、って誰も歩いていないから気になりませんけど!ここから尾根幹をひたすら西へ。相変わらず強風だけどさほど気にならず。ところでこの道って意外と信号のつながりが悪いようで、信号で止まる度に同じクルマと並んでしまいます。それもかなり長い距離で。ドライバーの中にはせっかく抜いた自転車にすぐ追いつかれるのが嫌なヒトもいるのかも、なんていつも思ってしまいます。路肩広いのでそんなに問題無いんですけどね。今日は同じ方向へ向かうローディさんに途中で会わなかったおかげでマイペースで走れました(^^)南多摩斎場の上りをダンシングで一気に上って尾根緑道へ。今日は思いがけず良い天気になり、景色も素晴らしい!やっぱり携帯カメラだと遠くの山々がほとんど見えないのが残念ですけど。だいぶウェットの路面でしたが、軽く一往復。再び南多摩斎場脇を下り、尾根幹へ。すでに60km越えてましたが、まだ足に余裕があったのでダンシングを取り入れながら貝取まで進み、鎌倉街道、乞田経由で多摩ニュータウン通りを西に向かって終了。早朝ライドで初めて70km越えでした。そういえば出発前、起きぬけにウィダーインゼリーひとつと、途中でソイジョイ一つ摂取しただけでこれだけ走ってしまいましたが、もっと食料取った方が良いんですかね?いきなりのハンガーノックも怖いし…本日の記録走行距離:74.04km平均速度:24.3km/h最高速度:53.0km/h走行時間:3.02.34平均ケイデンス:82最高ケイデンス:言わずもがなTTブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.03.07
コメント(7)
当然と言えば当然ですが…白いバーテープは汚れやすいですね。下ハン付近は使用頻度少ないにもかかわらず(^_^;)それ以上に気になるのが、巻いてからしばらく経って気が付いた…重ねしろの向きが逆だったようです。ダサダサです(泣)まぁ、遠目には分からないので、もう少し汚れたら巻き直します。今度はもっと綺麗に!ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.03.03
今日も午前中、息子の某少年団活動の送迎の合間を利用して走りに出ました。枠は約90分。雲行きがやや怪しいかな、と思いながら出発して尾根幹左折。ケイデンス100ちょっと、ネズミ捕り区間なのでゆっくり40km/h前後で走行する車に合わせて走り、サンマルクの交差点で信号待ちしてると、雨が…走ってる最中、なにかパチパチ当たると思ったら雨粒でした。夜まで降らないと思ったのに…雨はイヤだなぁ、と思ったので、その先の信号を左折して一旦多摩センター駅方面へ向かって坂を下り様子見。すぐに止んだので駅前から再び尾根幹へ戻る。余計な上り坂を登るはめに…TT尾根幹へ復帰して今度は西へ。トンネル手前の立体交差で折り返し。また雨がパラパラ降ってきて空も幾分暗くなってきたので、たいして走ってなかったけどD2交差点で終了。ルート変更したりしてペースが乱れてよく分からないライドでした(^^;15kmしか走ってないや・・・(^^;その後息子を迎えにいった帰り、尾根幹沿いのガス○でランチ。窓際の席だったので尾根幹を見てると本当にローディの姿多いですね!案外見てるだけで楽しかったりします(^^)夕方、ROCK4500でTUTAYAの更新で駅まで。途中近所の公園を寄り道。こんな良い感じのダートがあったりします。距離めちゃくちゃ短いですけど~スリックタイヤだとズルズル滑って全然ダメですね!とりあえず3月はじめの日曜に走れました。めちゃ少ないっすけど!本日の記録走行距離:15.14km平均速度:24.6km/h最高速度:44.3km/h走行時間:0.36.58平均ケイデンス:82rpm最高ケイデンス:また199って・・・ このバカチンがぁ~!ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.03.01
コメント(8)
今日は乗れないかな?と思っていたけど何とか夕方時間が取れたので、16時にそそくさと出発。今日はそれほど寒くない。マンション出ると反対車線にローディさんの姿。他にも何人か見たかな?尾根幹線では普通に見かけるんだけど、最近意外な道で出会うことが多い。それだけ広まってるんですかね。ひとまず陽が落ちるまであまり時間もないので、少しでも距離を伸ばせそうな尾根幹~多摩サイルートへ。尾根幹ではインナーでケイデンス100前後キープしながらひたすら東へ。早朝よりも体が動きやすいのか、それほどウォーミングアップせずに調子が出てきました。短時間、短距離になりそうなのでなるべく速度高め、ケイデンスも90以上維持しながら上りもなんとか80台で頑張って進みます。矢野口から多摩川原橋を渡って多摩サイに入り、そのまま上流方面へ。時間が割りと遅いせいか今日も人が少なめだったのでAVE30前後、ケイデンス95前後で快調にペダリング。風もほとんどなくとても気持ちよく走れました。いつもこんな具合ならいいのに(笑)それにしても皆さん指摘のとおり、スピード抑制?のバンプが本当にひどい。特に稲城大橋脇のカーブと府中市、国立市の境目の部分。速度を抑制するどころか、そのうち転倒する人も出るんじゃないか、ってほどの凹凸。ホント勘弁して欲しいです…国立ダート前で一休み。家からここまで24.31km、AVE27km/h、平均ケイデンス83でした。信号とアップダウンのある尾根幹はともかく、多摩サイも空いてれば結構良いペースで走れるんですね~目の前のフェンスを見ると・・・湘南平のテレビ塔の鍵?的なぬいぐるみが…(^^; なんで?暗くなってきたので折り返し。しかし昼間は重宝するユニクロのスポーツグラスですが、暗くなってくるとまるで見えなくなってしまいます(^^; 仕方ないので外して走りますが、やっぱり風圧とかゴミ、虫除けを考えるとアイウェアは重要ですね。頑張っておカネ貯めて買わないと!府中四谷橋を渡り、多摩市立二小の交差点を左折して緩やかな上りへ。ここでダンシングの練習など試しながら一気に上り、都営団地を東西に走る道をハイペースで走行。走りづらいニュータウン通りと違い、路地も少なくて思いのほか走りやすい道でした。その後モノレールに沿って多摩センター駅前へ出てまもなく終了。今月、MTB込みながら何とか300km走れました。やれやれ(^^ゞ本日の記録走行距離:33.79km平均速度:25.3km/h最高速度:45.7km/h走行時間:1.20.09平均ケイデンス:80rpm最高ケイデンス:途中確認したのが126。その後また199になってしまい不明TTV2c、最高ケイデンスがどうもアホですが(^^;、なかなかヨイです!ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.28
最近気になっているモノ。シマノが展開している夢屋(YUMEYA)のパーツ。もともとはXTRのチューンアップ(ドレスアップ?)パーツ群なんですけど、ウチのOCR2にも使えそうなパーツが。。。OCR2はリヤ9速。なので同じXTR系の9速用HGチェーンが使えてしまうんですね~中空ピン、金色窒化チタンコートプレート、10gの軽量化、伸び耐久性の向上、潤滑油保持性の向上などなど。値段もお高くて約6,600円!9速時代のデュラチェーンが余裕で買えちゃうプレミアム価格です。ウチのロードにしてみれば相当なオーバークオリティですが(^^;しかもチェーンの寿命はまだまだ先。換える理由は全く無いんですケド…でも気付いたらポチッとやってしまいそうな自分がいます(笑)人柱になるのか・・・?自転車ブログたくさん!にほんブログ村
2009.02.24
昨夜新しいサイコン、V2cを装着。その後寝るのが1時過ぎになってしまい、朝キツイなぁ、と思いながら目覚ましセット。案の定やや寝坊しつつなんとか6時過ぎに起床。準備を整え6:45に出発。今回はV2cを試してみるためにいつもの尾根幹~多摩サイ~浅川CR~野猿峠~尾根緑道コースへ。家からの緩い上りを終え、尾根幹に入ってすぐにケイデンスをチェック。今まで頭の中で「これが90くらい?」と思っていた回転とほぼ合ってました(^^)効率が良い=まさに気持ちよく漕げる回転なんですね。このまま90~100くらいで固定してしばらくインナーでウォーミングアップ。この時間はクルマは少ないし速いローディさんも居ないので(笑)、30km/h前後をキープしてマイペースで進みます。かなり冷え込んでますが日の出が早くなり、陽が照れば暖かいので2月とはいえ割りとラク。シューズカバー無しのつま先は相変わらず冷たいけどガマンです(^^;矢野口まで快適に到達。橋を渡って多摩サイに入り、いつものように一旦狛江ダート入り口まで行こうと思ったら、多摩川原橋下の河川敷にいつもの水溜りが…雨上がりはいつもここに水溜まるんですよね~水溜りを避けてぬかるんだダートを走るのは嫌なので潔くUターン。このまま上流を目指すことにしました。今日は風もなく、人通りも少なくてとても快適な状態のまま国立ダート入り口に到着。一休みしようとしたけど河川敷の改修工事?で囲いだらけなので早々にUターン。このまま府中四谷橋で対岸へ渡りそのまま浅川CRへ。今日も富士山が綺麗だったのでここで休憩。ふれあい橋という歩行者自転車専用の橋です。遥か彼方に富士山。携帯カメラだとさすがに厳しいな。ロードに乗る時は荷物を減らしたくていつも携帯のカメラ。たまには一眼デジカメ持ってのんびりポタもいいかもと思いました。V2cいいですよ。ただ情報量が多い分今までのサイコンよりも文字が小さいので、パッと見で判断するならエンデューロ8の方が勝るかも。ウィンターグローブだとボタン押しづらいかと思ってましたがちゃんと操作できました。良かった良かった!ここで補給を済ませてしばらく休憩後、走り始めたらV2c居眠り中(笑)スリープモードに入ってしまうと一度ボタン押してやらないとダメなんですね。気をつけないと後でガッカリすることになりそうです(^^;新ルートを開拓しようと平山橋の左岸を進もうとしたら道が無い。住宅街から団地横を通り抜けると何とか土手沿いへ到達。土手を登るとCRかと思ったら・・・ダートでした(笑)いつも対岸からこのあたりを自転車が走っているのが見えたんだけど、MTBだったのかな?気を取り直して再びコースに戻り、途中支流との合流で道を間違えそうになりながら何とかコースに復帰して中央線の橋梁まで。結構鉄分濃厚なので(笑)、せっかくなので電車を待って写真を。特急が来てちょっとラッキー(^^;この先、16号で浅川CRを離れていつもの野猿峠越え。前回通った小山内裏公園経由で尾根緑道へ入り、最後の尾根幹をちょっと頑張って終了。気になるケイデンスは平均78。最高ケイデンスはなんと199!って早くもお約束のエラー、と言うかクランク逆回転等による仕様らしいんですけどね・・・これは何とかしてもらいたいな~本日の記録走行距離:52.47km平均速度:23.8km/h最高速度:51.6km/h走行時間:2.12.30平均ケイデンス:78rpm最高ケイデンス:-ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.21
帰りが若干遅くなりましたが、夕食後にささっと装着。…するはずが意外と手こずってしまいました。クランク裏が凹んでいてケイデンスのマグネットが付けづらかったり、タイラップが滑りやすくて位置決めがうまくいかなかったり。とは言えコードの取り回しが無いぶん簡単でした。小さい割りに表示も見易いし、主張し過ぎないデザインが良いですね!その点・・・この一体式センサーは思っていたより、というか自転車に付けるとデカかった!万が一、緩んでホイール側に倒れたら怖いなぁ、と思わせるデザインです(^^;ハンドル周りもスッキリ!唯一、前面4ヶ所のボタンは噂どおり固くて押しづらいですねぇ。誤操作防止にはなりそうだけど、グローブ越しでは押せなさそうです・・・まずは明日の早朝ライドで早速試してきます♪ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.20
昨日書き忘れました。CATEYE V2cのamazonでの購入価格は11,800円でした。送料無料、消費税込み、支払い手数料等なしの総額です。あちこち価格チェックすると通販で15,000円前後がもっとも多く、通常の店舗だともっと高かったりするので、かなりお得だったようです。装着までまだ時間があるので、この分厚いマニュアルを通勤時にでも読んでおこうと思います。多機能使いこなせるかな~?ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.18
土曜の午後にポチッとやってコンビニ入金。日曜挟んで月曜にはもう届きました。今回利用したのは最近流行りのWiggleじゃなくて、国内のamazon。滅多に通販って利用しないのですが、何かが家に届くってのは良いですね。リアル店舗で購入して家まで持って帰るのも捨てがたいんですが、いずれにしろ物欲が満たされるヨロコビなんでしょうか(笑)箱でかっ!段ボールの中身はずっと小さなコレでした。猫目さんのV2c。今まで使っていたサイコンは同じくCATEYEのエンデューロ8。もともとROCK4500に付けていたものの流用だったので、どちらかと言えばMTB用。有線式でケーブルもえらく太かったりして。そこでスマートにワイヤレスでケイデンスが計れるサイコンが欲しかったのでこれを選びました。心拍も計りたいのでV3と迷いましたが、今回は心拍計測機能は見送り。トピークのパノラマ16も候補にあがったものの、ユーザーリポートが思ったほど無かったので選考外。並べてみたらこんな感じ。写真で見るとでかい印象でしたが、実物はずっと小ぶりで、エンデューロ8とほとんど同じ大きさでした。金曜夜に装着して週末早速テスト走行予定。楽しみです♪これで当分ローラー台購入計画は凍結となりました(^^ゞブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.17
午前中、息子の某少年団の活動があったので、クルマでの送迎の合間、約1時間足らずでしたがロードに乗ってきました。珍しく土日連続(^^;家出てすぐの鶴牧西公園のつづら折りの上りでウォーミングアップ。遊歩道ですが、階段が別にあるのでほとんど自転車専用道。そこそこの高低差があるので、インナー×ローで駆け上がればそれなりの運動量になるんじゃないかと。昨日に続いて縦横無尽に繋がる遊歩道を経て尾根幹へ。今日も天気が良く、程よい暖かさだったせいかローディ比率めちゃくちゃ高かったです。それにしても毎度ながら追いついたり追いつかれたりすると、つい自分のペースではなくなってしまい、いつの間にか体力消耗してしまってイカンです・・・ このあたりもトレーニングのうちなんでしょうね。アクアブルーの東交差点からトンネル手前の立体交差まで2往復。後半、小田急の唐木田操車場の周囲のアップダウンを2周して終了。今日は涼しいかな、と思ってウィンドブレイカー着てましたがすぐに脱いで昨日と同じスタイルに。ウィンドブレークグローブはやはり暑かった…午後は息子を連れて、再び尾根幹トンネル手前立体交差そばの公園までポタリング。ROCK4500に乗ってラジコン持参でゆっくり歩道走行しましたが、随所の上りでは息子の背中を押してやってインナーで回す!かなり負荷があるのでいいトレーニングになります(^^;こんなことが出来るのも誰もいない広い歩道ならでは。たまにこんな具合・・・手ばなし運転はいけません!公園でラジコンやらせておやつ食べて寄り道しながら帰宅。サイコン買い替えのため、OCR2に付けていたものを急遽付け替え(もともとROCK4500に付けていたモノなので元通りですが)したので、走行データが分かるようになりました。やっぱサイコンあるといいですね。本日の記録(午前OCR2)走行距離:21.84km平均速度:24.0km/h最高速度:45.0km/h走行時間:0.54.56本日の記録(午後ROCK4500)走行距離:12.49km平均速度:10.9km/h(笑)最高速度:30.5km/h走行時間:1.07.47ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.15
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今日は午前中小学校の行事があり、帰宅後昼食はファミレスにて。日替わりランチをがっつり食べてしまい、お腹が苦しかったけど、時間が出来たので15時頃出発。満腹なので補給食は持たずにCCDドリンク500ccのみ装備。それにしても異常な暖かさというか暑さ。さすがに厚着の必要はないだろう、と上は先日買ったユニクロのドライインナー(ノースリーブ)に薄手の長袖ジャージのみ。グローブもウィンドブレークじゃエライことになることが予想できたので指切りグローブ。2月上旬って真冬なのに!走り始めてこのスタイルで正解!これでもちょっと走ると汗ばむくらい。良い感じに風が吹いているので意外に快適な気候でした。時間が中途半端に遅いので近場を周ることにして尾根幹を右折、町田方面へ。食べ過ぎて身体が重い。ハイアベに挑戦しようと思うものの腹が苦しいのでソコソコのペースで進み、トンネルくぐって左折。ミニストップの交差点を左折して尾根緑道へ。腹ごなしにポタペースでとりあえず終点まで。いつもの多摩美横のベンチにて小休止。写真だけ撮ってすぐ折り返し。東京マラソンなんかが近いから?ランナーさんとても多いです。子供やペット連れも多いのであくまでスローペースをキープです。一往復したらいつものルート、南多摩斎場脇から尾根幹へ。側道から本線へ登っていくと今日もまたローディさん(オルベアかな?)が走っていたので15mくらい後ろを追走。そのままD2あたりまで姿が見えたもののじきに千切られ…その後鎌倉街道交差点手前で背後にローディさんの気配… しばらく頑張って登るものの、このペースは辛い!ということで下りに入ってから右手でお先にどうぞ、のサイン。お礼のサインを受けてしばらく後ろにつきましたが、明らかに自分のレベルを超えているので戦線離脱(^^;やっぱあれですね。こういう時に力不足を痛感します。どんどん走り込まないと!!呼吸を整えて国士館の先で折り返し。今日は30kmくらいで打ち止めかなぁ、と思いながらも尾根幹を再び町田方面へ。なんだかんだでトンネル手前まで来てしまったので、南多摩斎場脇の坂を上って尾根緑道に逆戻り。せっかくなのでもう一往復。ここは往復約10kmということで距離を重ねるのに最適です。人通りもだいぶ少なくなりちょっとハイペースで終点まで。そのまますぐにUターンして反対側の終点へ。この時間帯を走ったのは初めてですが、人が減ってとても走りやすいですね。そろそろ日が沈みます。この時間でも全然寒くありません!再度尾根幹を東へ。風が強くなってきました。サンマルクを左折して多摩センター方面へ。結局50km間近だったので多摩センター近辺の遊歩道をぐるぐる。メタセコイヤ並木が有名な道です。春~夏は若葉、秋は紅葉、冬はこんな具合で一年中綺麗な並木を見ることが出来ます。携帯カメラなのが残念!尾根幹D2交差点から稲城方面へ向かい、一つ目の信号を左折するとこの道になります。尾根幹からちょっと外れてポタ、なんていうのに最適ですよ。公園もたくさんあります。遊歩道をそのまま進んで尾根幹の上へ。こうして見ると本当に広大な道です。この真ん中の空き地にはいつか本線が通るんでしょうね~。暗くなってきたので50km越えで終了。本日の記録走行距離:50.93km平均速度:23.0km/h最高速度:48.5km/h走行時間:2.12.30しかし異常気象な一日でした。ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.14
先日新宿で衝動買いしたアルミシートクランプ。買った時点でちょっと後悔というか、別に買う必要無かったな~なんて思っていたんですが、嫌な予感的中。見事クランプ径が間違ってました。正34.9φ、誤31.8φ・・・調べれば良かったんですが、なんせ衝動買いだったのと、完全に頭の中で31.8φだと決め付けてましたTT今さら返品も面倒なので、関戸橋のフリマで処分しようかな(^^;昼飯一食分飛んでいきました~(泣)自転車ブログたくさん↓にほんブログ村
2009.02.10
久しぶりの早朝ライド。最近はブログタイトル無視?の日中ライドばかりでしたが、それほど冷え込まないようだったので思い切って早起きしてみました。普段と同じ5:50起床。ベビーチーズ1ヶとウィダーインゼリーのみ摂取して6:30出発。最近は日が伸びてきたもののまだ薄暗い。前後ライト点滅でスタート。走り出すと案の定寒い。真冬だから当然ですね(^^; 身体を温めるためにインナーでひたすら回し続けます。今日は尾根幹を左折して東へ。風もなくて走りやすいけどさすがに冷え込んでますね~今までウィンドブレイクグローブで指先が冷たくなることはありませんでしたが、今日は指先めちゃくちゃ冷てぇ・・・おまけにやはりというか当然足の指先も(^^; シューズカバーなんかいらないよ~と思ってましたが、今日ばかりは欲しくなりました。結局この先90分くらい足の冷たさは続きました。この時間の尾根幹はクルマが少なくて走りやすいですねぇ。ローディの姿もまだ少なめ。いいペースで尾根幹を走り抜けて矢野口から多摩川原橋を渡って多摩サイへ。このあたりで今日のコースは先日と同じ浅川CRへ進むことに決めて一旦狛江ダート入り口まで。鼻かんで折り返し。冬は汗かかなくて良いけど鼻水が大変・・・(^^;なかなか陽が出ないので気温上がらず。身体は少し汗ばむものの、末端はまだ冷えたままです。前回の早朝ライドは確か11月。その頃は歩く人、走る人も結構多かったけど今日は割りと少な目。久しぶりに走りやすい多摩サイでした。国立ダート入り口で一休み。晴れてきました。ここまで約30キロ。Ave24.8km/hなり。ここで折り返し。いつも思うのですが、このあたり川風のせいか、やや勾配があるのか、同じ漕ぎ方でも下流方向の方が5km/hほど速くなります。なので上流向かうのはあまり好きじゃなかったりして(^^;府中四谷橋を渡って右岸へ。今日は道を間違えずにスムーズに浅川CRへ!一番橋を渡った先のグランド前は少年野球、サッカーの親子でごった返しているので最徐行で。平山橋を渡って再び右岸へ戻り、滝合橋を渡るはずが左折してしまい、北野街道へ出てしまいました。仕方ないのでそのまま進み、長山のY字路を野猿峠方向へ。ここからしばらく上りです。地道に登坂して峠越え。前回と同じく上柚木方面への道を下って野猿街道へ。途中で公園発見。もしかしてこの道は尾根緑道へ繋がっているのかな?・・・繋がってませんでしたTT坂を上り宮上駐在所を右折して小山内裏公園へ。途中クロスバイク乗りの方と挨拶。さて、尾根緑道へ入るには?太いラインが尾根緑道なんですが、それらしいアプローチには皆階段が(^^;左方向にルートを見つけ、京王バス営業所の脇を抜けるといきなりこんな道に。プチ峠?若干アドベンチャー気分です(^^;上り始めたらすぐに尾根緑道へ合流して一安心。尾根緑道はランナーいっぱいでした。南多摩斎場脇を下って尾根幹へ。最後にAveを少し上げたいな、と思いながら側道から本線へ合流するとORCAなローディさんが走っていたので少し追走。信号待ち渋滞で千切られました(^^;そんなこんなでメーター見たら58kmくらいだったので、無理やり地元をぐるぐる回って60km越えで終了。帰るとカミさんと息子が朝食中だったので一緒に食事。まだ9時過ぎ。早朝走ると一日が有効に使えていいですね!本日の記録走行距離:60.53km平均速度:23.6km/h最高速度:52.0km/h走行時間:2.33.23ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.07
土曜に久々に行った多摩川Y'sにて購入。(ローラー台貯金するはずじゃ…)ACORのアルミプーリーです。リアディレイラーのフリクション低減のため、というよりドレスアップ色濃厚ですが(^^;本当はKCNCのジョッキーホイールがいいなぁ、と思ってましたが、向こうとの価格差は歴然。TIAGRAクラスならこれで十分でしょ、ということで思わず購入。1,785円くらいの微妙な価格に弱いんです・・・数あるカラーの中からやっぱりブルーをチョイス。ACORのロゴ入りで綺麗な仕上がり。ちなみにベアリング規格はABEC5でした。家に帰って早速交換。一度フロントのチェーンをギヤリングから外してテンション弱めてから3ミリアーレンキーで外すだけ。至って簡単な作業でした。ノーマルとの見た目、つくりの差はデカイです。ノーマルはいかにもコスト削減してます的な仕上がり。付属のスペーサーです。プーリー自体は各社対応のため汎用サイズ。なのでこのスペーサーをかましますが、こいつの材質がイマイチ。綺麗にバリを取らないと余計な抵抗になってしまいそうなので気持ち慎重にカット。装着後の図。かなり自己満足要素大ですね(笑)試しに変速テストしてみると多少ガサつく印象。当たりの柔らかい樹脂プーリーからエッジのある金属プーリーになったので、チェーンとの接触音は致しかたないところでしょうか。昨日実走してみたけど、特に音も気にならないし、変速の不具合も無し。なにより見た目が気に入りました♪こうして物欲に負けてしまう・・・ローラー台がまた遠ざかってゆくTTブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.02.01
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もう、風が強くて強くて!というわけで初の連光寺を走ってきました。10時頃出発。まずは尾根幹を一旦西へ向かいウォーミングアップ。家出る前から風スゲェな~と思ってましたが、走ると本当に凄い!尾根幹は開けているので風が一定じゃなく、煽られっぱなし。とりあえず頑張って漕いでトンネル先のセブンで折り返し。東へ向かう時も風との戦い。いつもの数倍疲れます(^^;それにしても今日はロードがとても多い。追いついたり追いつかれたりで気付いたら結構オーバーペースでスタミナ消耗気味・・・ 稲城の長い下りも風が強すぎてスピード乗りませんね~ひとまず全部下りきった交差点を左折してなんとか通りを使って大丸交差点付近まで。タイム計ってみっかな~と思うもののこの風!まともに走れそうもないので早々に諦めて歩道で様子見。(ヘタレです!)クルマでは何度も通ってるので坂の具合は分かっていたのですが、勾配はともかくこのダラダラの距離はイヤな感じですねぇ。稲城病院前から連光寺坂上まで、途中歩道が詰まったりの参考タイムは6分半くらいでした(^^;;;左折しててっぺんまでゆっくり。富士山キレイに見えますが風強すぎて自転車倒れそうでした!登ってみた感想。うーん、まだキツさが先に立ってしまい、ヒルクライムにヨロコビを感じるまでは至ってないようです(^^; もっともっと鍛えないとですね~このまま下って再び尾根幹へ。再度西へ向かいます。相変わらず風が・・・黙々と走ってトンネルくぐり、尾根緑道へ。もう、風がうなりをあげてました。つむじ風というより竜巻に近い風・・・枯葉とともに枯れ枝だらけで少々走り辛かったりして。終点で折り返し。南多摩斎場脇の下りから尾根幹へ戻りましたが、この結構な下りが強烈な向かい風でペダリングしないと止まりそうな勢い。こないだのママチャリレースの富士を彷彿させました(^^;またまた尾根幹を東に向かい、鎌倉街道交差点で折り返してD2で終了。今日は楽しさよりもキツさが勝った日だったかも。帰ったらカミさんと息子がこの短時間で新宿で買ってきたクリスピードーナツの昼食。初めて食べたけどかなり甘いっす。でも良い具合に糖分補給できました!本日の記録走行距離:54.71km平均速度:22.7km最高速度:49.5km走行時間:2.24.39連光寺が楽しいと思える日がそのうち来るのかな~(^^;ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
昨年の9月にロードバイクに乗り始めたわけですが、活動範囲はもっぱら近場ばかり。幸い?超メジャーな尾根幹、多摩サイ、多摩緑道はすぐそば。気持ちよく走る場所には事欠きません。ところで連光寺。市内在住なので地名は知っていたものの、よく他の方の自転車ブログに出てくる「連光寺」がどのあたりを指すのか、情けないことに良く分かっていないのでした(^^;今さらながら検索して先ほど初めてTTコースを知りました(笑)この道だったんですねぇ、まさに灯台下暗し。なるほどヒルクライムなコースでした!明日は雨ということで久々にクルマで多摩川Y'sでも見に行って、日曜にちょっと走りに(玉砕しに)行ってみたいと思います~きっとヘタレなタイムにガッカリ!ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村
2009.01.30
ロードバイクの室内保管。週末しか乗れないので、室内とはいえ一週間も置いておくと結構ホコリが付くもんです。チェーン周りは特に厄介…なので室内だけど自転車カバーで防御。見た目は悪いけど確かに綺麗な状態で週末を迎えることが出来ます♪ちなみに定位置は空き部屋にある未使用の高床ベッドの下。4本の足でがっちりガードされて地震が来ても安心(^^;作業スペースも十分確保・・・ですが、ここはゆくゆくは息子の部屋になる予定。そしたら一転して4畳半に立てて保管することになりそう。作業スペースも廊下になってしまいそうですTTにほんブログ村
2009.01.27
タイヤ交換後、試乗を兼ねて走ってきました。早朝は氷点下の予報だったので諦めて、9時半出発。いよいよブログタイトルが怪しくなってきた…23Cタイヤの軽快さはスタートしてすぐに体感できました。抵抗が明らかに少なくて車輪そのものが軽くなった印象。実際ちょっと軽くなったんですが(^^;今日はまずは尾根幹を東へ向かいます。家出るとすぐ尾根幹なので、ウォーミングアップする間もなくアップダウンの繰り返しは正直つらい(笑) でもタイヤが細くなって巡航がすごくラク!加速も鋭くなったようです。今日は寒いと思っていたけど日差したっぷりで、走るとすぐに暑くなってきて稲城の手前でネックウォーマーを外しました。今日は良い天気なので西へ向かうローディが大勢いました。多摩川原橋を渡って多摩サイへ入り、一旦狛江まで。久々の多摩サイ。相変わらず人口密度大ですねぇ。今日は体育会系っぽい学生が道幅いっぱいに広がって集団ランニングしていたりでなおさら走りづらい・・・ ほとんどストップ&ゴーの繰り返しでやっぱ疲れます。狛江で折り返し、府中四谷橋を渡り対岸へ。ここから初めての浅川CRを目指しますが、リサーチ不足で入り口が分からず住宅街で迷子に(^^;なんとか土手沿いへ出て階段登って無事浅川CRへ。多摩サイと違って人が少なく、結構走りやすいんですが、ちょっと難点?が。自転車、歩行者レーンの色分けがされていて上流に向かう分には素直に左を走れるんですが、下流に向かう時は自転車レーンが右になってしまうので、そのままレーンに従うとすれ違いがなんとなくコワイ。実際徐行しつつ子供とすれ違う時にお見合いしてしまい、あぶなく立ちゴケするところでした(^^;すぐに多摩都市モノレールが見えてきました。通り過ぎるまで待って写真撮りました(笑)クルマだとここまでそこそこ距離があるような感じでしたが、この道だとすぐでした。それにしても天気が良かったことに加えてこの道は景色が素晴らしい!何度も停まってしまいました(^^;今日は富士山クッキリ!しかも進行方向真正面に富士山。河川敷で遮るものが無いので言う事なしです。じつは隠れた(有名な?)名所なのかな。なんとなくまわりの自転車の後をついて右岸、左岸を行ったり来たり。道は細いけどなかなか走りやすい道でした。長沼のあたりで浅川から離れて北野街道から野猿峠へ。峠というより長い坂って感じの道です。インナーに落としてゆっくり登頂一応、峠です(笑)峠からは上柚木方面へショートカットする道を下り、府中相模原線を鑓水まで。ここからいつもの尾根緑道へ。いつもの場所で一休み。ゆっくり流して尾根幹経由で帰宅。23Cタイヤ良い感じです。アベも若干上がったようです。本日の記録走行距離:60.33Km平均時速:23.2Km/h最高時速:50.0Km/h走行時間:2.35.59ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓
2009.01.25
会社から帰宅後、食後の自転車いじり。タイヤ交換してみました~やっぱ23Cは細いっす!26Cがやたら太く感じました。少し軽量化できました。明日まとめてみようと思います!ブログランキングに参加しています。クリックして頂けると嬉しいです↓
2009.01.23
ミシュランのLITHIONです。タイヤ、チューブ、リムテープでコミコミ\10K以内、OCR2との色合い最優先という条件(笑)に叶ったのがこいつでした♪ちょっと派手目になりそうです(^^;ブログランキングに参加しています。クリック頂けると嬉しいです↓
2009.01.21
今年は距離を伸ばすつもりが相変わらず全く伸びず・・・(未だにたった31キロって一体・・・orz)なので相変わらず物欲先行中。じつはニュータイヤがスタンバイ中なのです。純正タイヤがまだ新品同様状態なのに・・・23Cタイヤってどんな具合?OCR2のドレスアップもしたい!?と、非常に不純な動機です(^^;今のタイヤが磨り減ったら、なんて思っていたけどこのペースだといつになるか分からないので、近日中に変えてしまおうと思ってます。というわけで間もなく青いタイヤに。。。
2009.01.19
今日は昨日のママチャリレースの疲れを取るために、ゆっくり昨日のレースのまとめでも打とうかな、と思ってましたが、天気が良かったので午後少し走ることにしました。実際10時間寝たせいか疲れてませんでした(笑)てか今日も早朝ライドじゃなくて昼間。なんだかんだ言って昼間走れるようになってきました(^^; タイトル変えるべきか・・・?そんなわけで15時頃出発。日も短いので手っ取り早く尾根幹経由で尾根緑道へ。最近ここばっかりだ(^^;昨日強風で押し戻されそうな富士の登りを無理してママチャリ漕いだせいか、若干足がダルいのでのんびり終点まで。ボトルケージ2個になりましたが今日は1個のみ。短時間なので水が半分しか入ってません!そうそう、こないだブレーキレバーのリーチを短くしてから初めて乗ったんですが、下ハンの時でもすんなりレバーを握れるようになり、ブラケット握ってる時でも遊びが減った分、ブレーキングしやすくなりました。たった数ミリでも効果大でした。のんびり一往復。尾根幹の上あたりで休憩。日中の快晴からだんだん曇ってきて気温も下がり始めましたが、今日はほとんど汗もかかず快適。暑がりなので冬のこれくらいの気候が自分にはちょうどいいみたい。結局ウィンドブレイク的なウェアは自分には必要なさそうです(^^;雲の合間から日差しが漏れて山が綺麗でした。この後、尾根幹を諏訪のあたりで折り返し、ぐりーんうぉーくのあたりで再度折り返し。最後にバイクプラスさんに立ち寄って帰宅。こんなの買いました。「エアバルブキャップ付ける派」なので(^^; ブルーのワンポイントに。アルミ製ですが1個156円とリーズナブルでした~本日の記録走行距離:31.46Km平均時速:21.2Km/h最高時速:42.5Km/h走行時間:1.28.36今年は距離を伸ばしたい!今日は短いけど・・・TT
2009.01.11
じつは納車当日に作業したネタなんですが…完成車の宿命?スポークプロテクター。ハブプロテクターとも言うのかな?個人的にどうも見た目が好きではないので、ROCK4500でも外していたんですが、OCR2も納車して帰宅後すぐに作業しました(^^;本当ならスプロケ外すべきなんでしょうけど、ポリカーボネート製(たぶん)なのでニッパーとカッターでゆっくり丁寧にパチパチ切ってしまえばやがて外れます。OCR2の場合、スポークの間隔が粗いので比較的ラクな作業でした。OCR2にはSRAMのスプロケが付いているのですが、なかなかキレイなので見た目アップ!掃除もしやすくなり一石二鳥!?リヤディレイラーの調整さえしっかりやっていればチェーンが落ちることはありません(^^)
ボントレガーのレースライトボトルケージ。決して軽い部類では無いと思いますが、シンプルなデザインがお気に入りです。XSフレームでもWボトル化できることが分かったので本日もう一つ買ってきました。近所のTREKコンセプトショップにて。これで暑くなっても安心(笑)クリアランスも問題なし。逆の組み合わせでも大丈夫でした。良かったらクリックお願いします~
2009.01.03
愛用のボトルケージはボントレガーのレースライトケージ。もともと装着していたミノウラの軽合金製も気に入っていたのですが、何故かボトルとの相性が悪く、走行中のビビリ音が酷いので交換。迷った末にデザインが気に入ってコレにしました。ダウンチューブには問題なく装着できます。で、問題なのは愛車のフレームがスローピングのXSサイズということ。シートチューブかなり短め。ダウンチューブとの角度も狭いので、同じケージでWボトル化しようと思い、試しにシートチューブに付けてみたら、ボトルの底がダウンチューブと思いきり干渉してしまい装着断念…と、一度は断念しましたが、やはり何とかしたい、と思い直して目についたのがコレ。Fメカの直付台座を避けるためのスペーサーです。これが厚さ約5ミリ。これを薄くすれば何とかなるでしょ、ということでホームセンターでM5のステンレス製ワッシャを購入。これを4枚重ねると約3ミリになります。この状態でギリギリ台座を回避。肝心のボトルとフレームの干渉はと言うと…おぉ、影の関係でくっついて見えますが、なんとか1ミリのクリアランスを確保です(^^;走行中の振動で若干干渉するかもしれませんが、保護テープでなんとかなりそう。ちなみにOGKのボトルだとこんな具合ですが、もうひとつのACORのボトルなら・・・結構余裕です。これで同じケージでWボトル化できます(^^)ちなみにワッシャを5枚重ねた状態だとまだ干渉してました・・・よかったらクリックお願いします~最近ロードバイクで50位近辺です(^^ゞ
2009.01.02
明けましておめでとうございます。まだ駆け出しブログですが、今年もよろしくお願いします。元旦の今日はちょっと買い物に出た程度で、基本的に自宅でまったり。夕方少し自転車弄り。まずはブレーキレバーのリーチ調整。どうも手が小さい(指が短い)ようで、普段はいいのですが、下ハン握った状態だとブレーキレバーが遠くて何度か怖い思いも。ということで前からやろうと思っていたアジャストメントブロックの交換をしてみました。新車の状態で2セットが付属。4度と8度です。今回は薄い4度をチョイス。レバーを握ってブラケット下面に付いている小さなバンプラバーを外します。固定は一ヶ所のポッチのみ。奥に落ちないよう注意しながら取り出します。アジャストメントブロックには2ヶ所のポッチとなりますが、そのままだとはめ辛いのでここに少しグリスを塗ってやると簡単にはまります。作業自体はえらく簡単でした。ワイヤー外したりしないと駄目かな?と思いましたがそのままでオーケーでした。作業前の図↓作業後の図↓たった4度でもかなり距離が変わりましたよ。今回は引きしろの遊びの範囲内だったのでブレーキそのものの調整は不要でした。これで下り坂で下ハン握っても握りなおさずに済みそうです。よかったらクリックお願いします~
2009.01.01
昨日が仕事納めで今日から8連休。最近はこのあたり氷点下になることが多く、タイトルの早朝ライドがほとんど出来ていません。ていうかしばらく出来ない予感(^^;とりあえず今日は昼間走る時間が少し出来たので、昼食後に出発。先週と同じく尾根幹線を町田方面へ。今回は先週走ってすっかり気に入った尾根緑道へ入り、のんびりR16にぶつかる終点まで。ここから橋本あたりからまた津久井湖を目指そうかな、と走り始めるも、先週と同じ行き先もどうかと思い、小倉橋へ向かう下りへ。この橋は下ったぶん登るんだよなぁ、と思いながらも気持ちよくダウンヒル。クルマだと対面通行に苦労する狭い橋だけど、自転車なら楽勝です。このまま新小倉橋で戻ろうと対岸の坂を上っている最中、対向の女性ローディーの方と挨拶。多摩サイなんかだと台数が多すぎて挨拶なんて皆無だけど、街を外れると度々する挨拶。ロード乗っていて良かったな、と思う瞬間ですねぇ。思ったほどたいした登りではなくてすぐに新小倉橋へ。この橋がまた着工してからなかなか完成しなかったんですよねぇ。確かに便利にはなったけど、接続がいまいち。まだマイナーな印象がありますが、宮が瀬方面へ行くにはだいぶ便利になりました。遠く津久井の発電所が見えます。こんなところにプールがあったんだ。ここはのんびり歩道を走ったんですが、そのままトンネルには入れず、人道橋をくねくね登る羽目に・・・再びさっき来た道へ合流。高尾街道~町田街道を進み、R16を左折してもと来た尾根緑道へ。入ってすぐに小休止。それにしても今日は走るには最高の気候でした。先週みたいに変に暑くなく、つい先日のような寒さでもなく、日差しポカポカ。おまけに意外にもクルマも少なくて年末ならではだったのかな?ただ自転車は少なかったですね。やっぱり大掃除?尾根緑道をのんびり走って尾根幹線へ。ここはちょっと気合を入れてラストスパート(^^; 今日はそのまま家まで走って終了~ 今日は短いサイクリングでした。とりあえずOCR2で走るのはたぶん今年最後。なんだかんだで3ヵ月トータルで440キロくらいしか走ってないや(^^; 来年はいっぱい走ろうと思いマス!本日の記録走行距離:36.60km平均速度:21.7km/h最高速度:47.0km/h走行時間:1.41.02良かったらクリックお願いします!↓
2008.12.28
昨日今日と会社帰りにあるパーツを物色しにY's行脚してました。で、昨日池袋のお店(外からとても分かりにくいところ…)でふと目に入った青/白のGIANTのロード。「おっ!まだOCR2残ってるじゃん!」と一瞬勘違い。DEFY3でした~カラーリングそっくり。よく似るとフレーム形状やらホイールやら結構違いますが、色合い、グラフィックは瓜二つ…でも手前味噌ながらこの色合いは好きです(^^;OCR2乗りとしてはやっぱり気になるのはDEFY2の方。スペックを見る限りRメカがSORAなのが勝ったと思う点(笑)だけど、ラージキャリパーじゃないし、ハンドルバーもサイズアップ。ホイールもMAVICだったり羨ましい部分も多数。100グラム軽くなってるし!まぁそれなりに価格もアップしているワケで、なんとかOCR2で勝負してみようと思う所存です(^^;
2008.12.26
トピークのトライバッグです。普段走る時は、常設のサドルバッグには予備チューブ、工具類、カギなどを入れ、バックポケットに携帯、小銭入れ、テッィシュ、ミニタオル、補給食などを入れてます。たったこれだけでも結構かさばるもので、特に薄手ジャージのバックポケットだと走行中に結構左右に動いて気になってました。せめて携帯と小銭入れだけでもなんとかしたい、ということでこれを付けてみました。前から気になっていたものの、どうもロードバイクのスタイルが壊される感じがして躊躇してましたが、思い切って購入。早速使ってみた感想です。・あまり入らない(笑) 携帯、小銭入れ、ティッシュくらいで満員でした(^^; まぁ、入れようと思えば入るけど、膨らんでしまうとカッコ悪いです。あくまでスマートに。・そうは言ってもそこそこ重いものが背中(バックポケット)から無くなって体はラク!・走っている分にはほとんど動かないけど、停車時にトップチューブに跨ると膝が当たって動きやすいかも。・自転車を離れてトイレや店に入る時などは、中身を抜かなければならないのがちょっと面倒・・・こんなところですが、なんだかんだ言ってこれから重宝しそうです。
2008.12.25
BBBのウルトラスペース、カーボンスペーサーです。ポジション変更のついでに、前から気になっていたコレを導入してみました。確かに軽いです。リング内側の3ヶ所を残してそぎ落としてあるので、指で力を入れると少したわみます(^^; やや不安になりますが、コラムに装着してしまえば剛性は問題なし(と思われる・・・)まぁ、パーツがパーツだけに劇的な軽量化までは期待できませんが、気分的、見た目的には満足です。ツヤのあるカーボンなので意外と目立ちます。注意点としては、画像のようにステムの上にセットする際、肉抜きの隙間が丸見えになってしまうので、うちは3ミリのアルミスペーサーで蓋?しました。ブルーのワンポイント仕様です。購入価格1,890円なり。
2008.12.23
OCR2を購入して3ヶ月。もともとクルマなどを弄るのが好きなので、自転車もノーマルだとつまらないんです。ROCK4500も然り、もちろんこのOCR2も…というわけで買ってからすぐにちょこちょこ弄りはじめ、サドル、バーテープの交換でだいぶ見た目が変わりました。まず納車間もない頃。サドル、バーテープは純正の黒です。いたって普通です(^^;そしてサドルを白いアリオネに交換。バーテープは黒のまま。これはこれで良いんですが、個人的にバランスがいまいち・・・で、バーテープをフレーム前半に合わせて青にするか、サドルに合わせて白にするか迷った末の白いバーテープです。やっぱ白だわ!(自己満足)しばらくはこの爽やかカラーで?いきます。次はタイヤを23Cの青にしてみようかと画策中です~
2008.12.22
今日は日中時間が取れたので11時頃ゆっくり出発。特に行くアテもなくとりあえず尾根幹線を町田方面へ。それにしても今日の予報では気温が高いことは知っていたものの、予想以上に暑い。暑すぎる!ここ最近の冬仕様そのままで出てきたら5kmも走らないうちに汗ばんできました…ウィンドブレーカーを脱ごうかどうか迷いながらもそのまま走り、小山から町田街道を右折。とりあえず津久井湖を目指そうとペダルを踏むものの、年末のせいかクルマが多くて走りづらい。暑いしあまり気分も乗らないので帰ろうかなぁ、なんて思いながらダラダラ歩道を進みます。一旦橋本駅方面へ出て西へ走り続けていくうちにだいぶ調子が出てきました。車道に戻りそこそこのペースで順調に走って津久井湖畔、水の苑地到着。普段ならクルマでちょっとしたドライブコースだと思っていたけど、たいした距離ではなく近いもんでした。家から15km程度。ここで小休止後、北岸の山道へ。自転車で登るのは20年以上ぶりだな~ここしばらく使っていなかったインナーに落として頑張って登ります。クルマが少なくて走りやすく、思ったよりも距離が短かったのでなんとかシッティングのまま無事峠へ。そのまま快適ダウンヒル!でもやっぱりブレーキがイマイチだなぁ。早めに交換したい(^^;三井大橋を渡ってぐるっと1周。再び水の苑地へ戻りここで補給です。こないだ交換したフィジークのバーテープ。純正がかなり太かったので一転してタイトで握りやすく、滑らないので力も入れやすくなりました。色も含めてお気に入り!トイレを済ませてもと来た道を再び橋本方面へ。途中高尾街道を左折。ちょっと城山湖まで行ってみるか、なんて思って途中まで行ったものの、あの激坂を思い出して「やっぱり今日はやめとこう!」とUターン。軟弱です(^^;相原駅を越えてそのまま尾根幹線を目指す途中、ふと思い出して何年か前に出来たトンネルをくぐって尾根緑道へ入ってみました。近所なのでよくクルマで小山裏内公園は行くんですが、ここを自転車で走るのは初めて。そう言えばここは何年か前まで「戦車道路」なる一般道でした。なので路面のところどころに制限速度表示が残っていたりして。今日はあまりサイクリストを見かけなかった(年末だしね!)けど、ここも人通り、自転車もまばら。元一般道だけあって道幅も広くて良いですね。普段混雑した多摩サイばかり走っているので一際走りやすく感じます。距離は短いけど、子供と走っても良さそう。ところどころ落ち葉のじゅうたん状態でペースはあくまでのんびりです。この下の道はここ数年郊外型大型店が相次いで出来たおかげで土日ともなると大渋滞する一般道。それに比べるとここは天国みたいです。高台なので景色も綺麗。尾根幹線へ戻るころに急に風が強まってきました。突然の横風で流される(^^;ここいらで走行距離は40kmちょっと。ノルマの50kmまでいつものとおり尾根幹線で帳尻合わせをします(^^; 国士舘大あたりでUターン、再び大妻大の先で再度Uターンして50kmをなんとか突破。最後は強風でちょっと大変でした。帰ったら汗びっしょり。12月の気候じゃないっす!今回ステムの位置を少し下げたら尻が全く痛くならずびっくり。やっとアリオネの真価発揮といったところでしょうか(^^;本日の記録走行距離:51.39km平均速度:21.4km/h最高速度:48.5km/h走行時間:2.23.26よかったらクリックお願いします~↓
2008.12.21
初ビンディングペダル、105グレードのPD-5610です。初めてのビンディングペダルを選ぶにあたっては、二つ穴のSPDにするか、三つ穴のSPD-SLにするかかなり迷いました。本気で走るなら三つ穴、歩くことが多ければ二つ穴といったところでしょうか。まだロードを始めたばかりで方向性が定まっていなかったので、大いに悩む…突き詰めていくと、子供とのサイクリングはROCK4500メイン、てかOCR2で一緒に走ることは多分なし。一人で走るならいっそがっつり走りたい!そしてサイスポのある記事を見ると、「二つ穴で始めた人もすぐに三つ穴へ」、なんてのもあって、きっと三つ穴なら後悔しないだろう、との結論で三つ穴に決定!機種選びはわりとすんなり。予算、見た目から105をチョイス。なんといっても最近の流れである踏面の大きなタイプ。しかもデュラ以降のグレードでほとんど見た目変わらないし(^^;↓の記事のとおり、純正ペダルの取り外しにはかなり苦労しましたが、装着はラクラク。室内でキャッチ&リリースの練習をちょっとだけやってすぐさま緊張の公道デビュー!(はじめは人通りの無い早朝の歩道にて)思ったよりも違和感無いし、怖さも感じなく、わりと簡単に慣れることが出来ました。それにしても「カチャッ!」と装着される音がなんともカッコいいですね!ってコレはうまくはまった時の話。結構スタートで左足の装着にてこずることも多く、ただでさえツルツルのSPDシューズのソール。スコーン!と滑ると股間をサドルに強打、みたいなことをいまだにやってしまいます(^^; コツはだいぶつかめましたけどね。足が固定されることによる回しやすさは、市販シューズの柔らかさが気になるトークリップ+ストラップより格段に勝りますね~。問題の立ちゴケは今のところ1回(笑)。 雨上がりの河川敷。少し濡れた砂の浮いた舗装路でゆっくりUターン中、いきなり後輪がズルッ!なすすべなくべちゃりと転倒~。太腿で自転車を守る形になり、OCR2は左STIレバーが少し内側へ倒れた程度ながら、太腿には盛大な内出血が3週間程度残る羽目に・・・ とにかくロードは滑りやすい。特性を覚えて用心第一ですね!シューズはシマノのSH-R075。なにしろ金欠だったので廉価版です~。でも初めてならコレで十分。相性も良いです。これでガンガン走って練習することにします。
2008.12.20
11/3のブログで書いたとおり、このOCR2は恥ずかしながら「自転車売り場」で売っていたモノ。納車にあたり、店頭に展示してあった状態から保護材を外したり、ちょこっとタイヤにエアを入れてもらった程度で即お持ち帰り。まぁ、ブレーキ、ディレーラーをはじめ調整された状態だったので、主だった納車整備は帰宅後セルフで問題なく出来ました。で、この「自転車売り場」だったことに少々問題が…いきなり話は遡り、中学の頃乗っていたロードマン、高校で乗っていたユーラシアには三ヶ島シルバンロード(懐かしい…^^;)にミノウラの軽合トウクリップ+ストラップを付けていたので、「スポーツ車は足が固定されてなきゃ」という持論?がありました。さすがに今はトウクリップよりもビンディングペダルだろうなぁ、という単純な思いで、数回の慣らし走行後に早くもペダル交換♪買ったペダルのことは後に書くとして、付いていたペダルを外す時のお話。純正はコレ。まずはこいつを外します。楽勝楽勝!と思いつつ、手持ちのレンチでまずは右側から。問題の一つ目はこの手持ちのレンチが駄目だった。何かの付属で付いてきたようないかにも精度が悪そうなルックスどおり、見事になめてしまいましたTT傷口が広がらないうちに!と、某あ○ひに急行し、オリジナルのレンチを購入。なんとかなめていない面(このペダルは取付部が六角です)で取り外しに成功。やれやれ・・・ふと外したペダルのネジ山を見たらグリスを塗った跡がない。うそ!塗り忘れ?それから問題の左側へ。「エーと、逆ネジ逆ネジ・・・」と注意しながら先ほどのレンチで格闘するもまったく歯が立たず。埒があかないのでハンマーで柄を叩いてみるとやっと回り始めた、と思ったらネジが回ってるんじゃなくてナットの山をどんどんなめてる!まずいまずい、と繰り返すうちになんとペダルレンチが使用不能状態に(--;;;トルクのかかりそうなものがいいだろうと、家にあった大き目のモンキーレンチを使おうと思ったらモンキーの頭が入らない。もうこんなペダルに用は無い!と開き直り、ペダルをばらします。キャップを外し、なんとか中のナットとベアリングを外して無事アルミのケーシングがごっそり外れました。シャフトのみになった状態でモンキーを導入して再チャレンジ。この頃になるとなかばヤケクソ気味だったので注意力散漫状態。よく見るとFSAのクランクが傷だらけ(泣)これでもびくともしないので、ハンマーでモンキーの柄を叩く叩く!ってやっているうちにナットの山をほとんど潰してしまいました(号泣)精度の悪いモンキーじゃ当然と言えば当然。こんな具合↓まる2日くらい格闘して外れる気配が無かったので最悪クランクごと交換かなぁ・・・と半泣き状態でホームセンターの工具売り場を何ヶ所も回って使えそうな工具を物色。そもそも15ミリのレンチって本当に売ってないし、さらにペダルレンチを買い増すのもなんかシャクだなぁ、と思っていた矢先、ヒーローというブランドの15ミリのコンビネーションレンチを発見。しかもメガネの反対側のスパナ部はなめたボルトナットも大丈夫的なコピー付き!藁をもすがる思いで1,300円くらいのこいつを購入して再チャレンジ。とりあえず特殊加工されたスパナ側でなく、メガネ側で試してみる。山が崩れていたのでメガネは入らないよな~と思っていたら上手い具合にメガネがフィット!願うような気持ちで力をこめるとギュッ!という感触で見事緩んでくれました。さすがにこの時は一人で笑ってしまいました(^^; この時の嬉しさと言ったら・・・ふと見ると見事にペダルのナット部がクランクに喰いついていました。一体どんなトルクで締め込んでんのよ!おまけにこっちにもグリス塗ってないし!かくして格闘3日目にして無事ペダル交換できたのでした。傷ついたクランクは黒マジックで簡易補修・・・思えば納車の時エアを補充してくれたのはいいけど、4気圧くらいしか入ってなかったんだよねぇ・・・ 次に新車を買う時は(予定無いけど)絶対プロショップで、と思うと同時にますますこのOCR2に愛着が沸いたのでした。よかったらクリックお願いします~↓
2008.12.13
風邪がお腹に来たようで今週後半は体調悪し。ということで今週末の早朝ライドはお休みです。なので今日は久々のインドアな休日。愛用のウィンドブレーカーです。USパールイズミのウィンドブレーカー#4790。先日アップしたジャージだけではこの時期さすがに心もとないので、いろいろ物色した結果コレに辿り着きました。国内仕様の中で欲しいのもあったんだけど、なかなか在庫が無く、合ってもサイズ違いだったり。そんな中で浜松に出張した際に現地では有名なショップ、ミソノイさんで発見。店員さんの奨めもあって若干予算オーバーながら購入しました(^^;持っているウェアが上下黒っぽいのばかりで、ヘルメットもガンメタなので色合いもばっちり。白ってクルマからの視認性が高く、モノトーンのシンプルなデザインもお気に入りです。走ってみると多少肩のあたりがばたつく感じがありますが、全然許容範囲内。保温性も良く、暑くなればジッパーの開閉でコントロールできるので万能ウェアだと思います。汗っかきなので厚手のウェアよりもこの方が良いですね。唯一惜しいのは背中のスルーポケットが無いことかな。畳んで内側のポケットに収納すればポケットサイズになります。なにしろ軽い~!
先日交換したサドル、フィジークアリオネCX。この白とハンドルバーの黒の対比が強すぎるのでバーテープを交換することにしました。はじめはフレーム前半に合わせて青にしようと思っていたけど、なかなか合う色が無いのと、統一感を持たせるために白にしました。銘柄も迷ったけどサドルに合わせてフィジークに決定♪(ちょっと高かったけど…)白は二つあって普通のマイクロテックスと、バフというスエード調。迷った揚句風合いの良いバフをチョイス。さて取り付け。昔乗っていたユーラシア(スポルティーフ)の頃はバーテープと言えばコットン。何度も交換して秘かに自信があったものの、最近の素材は難しい(^^; Rは多いしケーブルと一緒に巻かなくてはいけないし、STIレバー周りも…予想以上に苦労しながらなんとか終了。出来栄えは70点くらいか。純正のバーテープがかなりクッション性の高い太めだったのに対し、かなりタイトな握り心地。なんとなくレーシーになりました。それ以上に「ツルシ」っぽかったルックスがちょっとカスタムっぽくなったかな?プラスαでこんなことしてみました。付属のバーエンドキャップが真っ黒でつまらなかったのでロゴ部分にペイントマーカーで重ね塗り。少しアイキャッチになって自己満足です(^^;
2008.12.07
昨晩は飲み会だったので早朝ライドはお休み、寝坊しました~がしかし。珍しく午後に時間が出来たので久々に昼間走れることに(^^)14時頃出発。暗くなるまでの3時間程度、とりあえず行くアテもないのでまずは関戸橋を目指します。途中の多摩NT通りを30Km/hくらいで走行中、路肩に寄り過ぎたら突然小石の吹き溜まりが!しかも側溝のフタ(縦溝)の合わせ技。一瞬ふらついてパニックになりつつも何とか体勢を立て直し無事通過。もしあそこで転倒していたら縁石に激突して、最悪後ろから来たクルマに…(冷汗)かなりゾッとしたけど何事も無かったことに感謝しつつ、またひとつ貴重な教訓となりました。やがて多摩サイ到着。たまには上流へ向かおうかと思い立ち、ひたすら西へ西へ。国立から先はじつはあまり行った事がないので道を確認しながらのんびり走ります。中央線鉄橋の下は河川敷への迂回ルートになっていたんですね~昭島のくじら公園の脇を通過。そう言えばこないだNHKのBS番組で鶴見慎吾サンがこの辺走ってたっけ、などと思い出しながら快調に走ります。拝島橋を過ぎるとこの先は未知のルート。だんだんサイクリングロードというより土手の細道って感じになるんですねぇ。結構路面がダートと呼ぶほどでないくらいの砂利道だったり、河川敷の公園脇は土の道だったりしてちょっと走りづらい。いつの間にかロードは減ってクロスバイク、MTBの比率が高くなってきました。睦橋で折り返し、って漠然と考えていたけどまだ日も高いしもうちょっと先まで。しばらく行って案内看板を見たら羽村の堰まで2Kmとあったので迷わず向かいます。ほどなくして到着。家から25kmくらい。あ、多摩リバー50キロの終点ってここだったんだ!(冒頭の画像)ちょっと感激(^^; 結構遠いイメージがあったけど意外と近い。自転車だとなおさらそう感じました。ここで補給とトイレの小休止。だいぶ陽も傾いてきたので帰路を急ぎます、って言ってもなかなかスピードの乗らない道なのであくまでポタリングペース。結構分岐が多くて何度か迷いつつ多摩大橋あたりまで到着。いつもは日の出の太陽だけど今日は日の入り。振り返ると夕陽と富士山がなんだかとても素晴らしいことになっていたので記念に一枚!ついでにOCR2君を入れてもう一枚、思いきり逆光ですが(^^;土手沿いには夕陽と富士山を撮影するアマチュアカメラマンが沢山。かなり風が吹いていたから空気が澄んでいるんですね。日野橋を過ぎる頃にはかなり暗くなり、だんだん人も自転車も減ってきたので30Km/hペースで気持ちよく巡航。でも関戸橋から先は日没を過ぎて本当に暗くなってしまったのでたまに歩道を使いながらゆっくり家まで。家のすぐそばまで来てバイクプラスさんに立ち寄り。よく考えたらタイツ姿で初めて入った。綺麗に磨かれたフローリングの床が滑る滑る(^^; まだまだ走り足りないけど日没コールドにより終了~走行距離:53.39km平均速度:21.0km/h最高速度:39.0km/h走行時間:2.31.55帰ってからバーテープの交換です!
2008.12.06
昨日の記録です。ここんところ寝不足気味だったのでなかなか起きられなかったけど、なんとか6時に起床。身支度してウィダーエネルギーインを摂取してから6時半出発。持ち物はボトル(中身は水を半分程度)、バックポケットに小銭入れ(中身は500円くらい、まず使わない^^;)、携帯電話(デジカメ代わり)、ポケットティッシュ(寒いのでやたら鼻水が…)、ポケットタオル(この時期ほとんど使わない)、ソイジョイ一本(補給食)、家の鍵(カードキー)こんな感じに定番化しました。50キロ程度のキョリならこんな感じでしょうか。今回は趣向を変えて、いつもと逆方面へ。尾根幹を左折して稲城方面へGO!日中はクルマが多いけど、この時間ならガラガラ。まだ路肩は若干湿っているけど快適に飛ばします。稲城の長い下り坂が気持ちイイ!ところで50キロくらいまで出してしまうと、テクトロのブレーキはやっぱり心もとない。コストダウンの影響をもろに受けているパーツで、あちこちのレビューを見ても評判悪い… そのうち変えたいけど、ロングリーチなんですねこれが。選択肢が狭いのがつらいです。はるか彼方に新宿の高層ビル群が綺麗にクッキリ見えたので写メ撮ったけど案の定写ってませんでした(^^;このまま坂を下って矢野口駅を過ぎ、多摩川原橋を渡ります。ここは広い歩道を走ったのですが、タイル状の路面が湿っていて妙にスベル!ゆっくり渡って多摩サイへ。本当は下流方面へ進むつもりが、多摩川原橋をくぐった先で大きな水溜り(雨上がりはいつもこうなる・・・)。エスケープで草むらに出るのが面倒、ってかぬかるみが嫌だったので進路変更、上流方面へ。気候がちょうど良くて足の調子もすこぶる良好だったので、いいペースで国立ダートまで。もっと先まで行こうか迷ったけど結局折り返し。府中四谷橋まで来てふと気が変わり、橋を渡って野猿街道へ。歩道から降りる際、曲がりながら踏み込んだらマンホールで後輪がスリップ!あぶなくこけるところでした。前にも同じ状態で雨上がりの砂でこけた事があったので注意しないと!野猿街道を堀の内まで進んでニュータウン通りへ。普段クルマでしか走らない道なので自転車からの目線が新鮮でした。そのまま南大沢を抜けて小山内裏トンネルをくぐり多摩境へ。左折して大型店の並ぶ道(休日の昼間は大渋滞、あまり通りたくない道)を東へ走って尾根幹へ戻りました。ここまでで約40キロ強。尾根幹を飛ばしてD2まで戻ったけどまだ50キロに達しないので多摩センター近辺をぐるぐる回って無理やり距離を稼いで50キロ越えて帰宅。一応休日早朝ライドの目標が最低30キロ、50キロ以上なもんで(^^;日が差すと暑いくらいで結構いい汗かきました。帰宅後の朝食がうまいですね~本日の記録走行距離:50.32km平均速度:22.5km/h最高速度:53.0km/h走行時間:2.14.07そろそろ100キロくらい走ってみたい!
2008.11.30
先日購入したパールイズミのウィンドブレーク ウィンター グローブ 2008モデルです。いくつか種類があって悩んだ結果、「どうせなら一番暖かそうなやつ、しかもデザイン優先」という条件に叶ったのがコレです。メットがガンメタ、ウェアもブラック系中心なので、合わせやすいブラックを選択。肝心の使用感についてはさすがによく計算されていて握りやすく、指を動かしやすい。耐寒性能も抜群。但し昨日のブログのとおり、暖まってくるとかえって暑くてグローブの中が汗ばむくらい。やはり推奨気温の5度前後がベストだと思います。なによりカッコいいデザインが気に入りました!
2008.11.23
昨夜アリオネを装着し、今日は試走を兼ねた早朝ライド。ちょっと遅めに6時前に起床、6時半頃出発。今朝は寒いだろうと思いつつ、何を着たら良いのか分からないので、とりあえず・ユニクロのヒートテックアンダーシャツ・USパールの薄手の長袖ジャージ・USパールのウィンドブレーカー・ゴールドウィンのネックウォーマー・パールのフラットシーマタイツといった格好で家を出た。薄手の組み合わせだから寒いだろうと思っっていたけど、走り始めたらなかなか快適♪いつものルートで関戸橋を越えて多摩サイを下流方面へ。しばらくすると朝日が強烈になるとともに日差しでだんだん暑くなってきた。途中でたまらずネックウォーマーを外す。これでちょうど良さそう。但しパールのウィンドブレイクグローブが暑いなぁ、コレ!指先がまったく冷えないのは嬉しいんだけど、暑くなってくると・・・30キロペースで快調に走り、狛江ダートの手前で折り返し。ゆっくり流すつもりが、後ろにローディーの方が1台、しばらくの間追走の様子。ここで頑張ってハイペースを続けたのでややスタミナ切れ!稲城大橋のそばで小休止して補給~。ところでアリオネはなかなか良いです。今までの純正サドルは小ぶりで結構すぐにお尻が痛くなったけど、今のところ問題なし。なによりカッコよくなったけど、サドルの白が強すぎてバーテープの黒がどうも浮いている… すぐに換えよう(^^;若干向かい風の中を上流へ。3週間のブランクが空いてしまったので腿ちょっと重い。22キロペースでまったり国立まで。ここで再び折り返し。しかし今日は富士山がめちゃめちゃ綺麗!あまりに素晴らしいので路肩に出て一枚。関戸橋を再び渡り、NT通りを帰るつもりが何を思ったか連光寺方面へ。ここで「はっ!」と我に返り、橋を渡りきってからUターンして再びNT通りへ(^^;お疲れモードだったものの40キロ過ぎて再びスタミナが復活してきたので永山駅の横を登って尾根幹へ。そこそこのペースを維持しながらD2の交差点を曲がって本日の走行終了~。3週間のブランクは微妙にコタエル・・・毎週走ろう!アリオネですが、やっぱりちょっとお尻が痛い、ってかお尻の肉が薄いんだろうな。今日夕方某観劇に行ったんだけど、長時間座ってるとお尻が痛くて大変(^^;お尻の肉を厚くする方法って?本日の記録走行距離:46.61km平均速度:23.6km/h最高速度:38.5km/h(遅っ!)走行時間:1.58.26
2008.11.22
なんだかんだで結局先週も土曜出勤、日曜雨で乗れず。早くもブランクが…こうなると乗れない分物欲へ!最近ウェア関係の出費が多くて、OCR2の方は弄ってなかったのでここらで一発…ということでサドルです。純正品はなかなかスッキリしたデザインで、嫌いではなかったもののお尻が痛くなるのが辛い。変えるなら白、と決めていたので、実績とデザインでアリオネに決定。で、どうせならとロゴ入り派手目なCXに。正直予算オーバーでしたが(^^;でもってかなりオーバークォリティだったりしますが(^^ゞ金曜夜に装着して土曜朝に試走予定。楽しみです♪
2008.11.20