(当面)週末早朝限定ライド

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  KCNC ジョッキーホイール

  週末雨予報だった金曜日の会社帰り。どうせ走れないなら、と暇つぶしグッズ購入。純正が一番なのは百も承知なんですけど・・・どうしてもこの手のアイテムに弱くてｗKCNCのジョッキーホイール。何故かどこの自転車屋にも置いてあって、こんな小さいのに目を惹くのはヒカリものだからなのか！このカタチにやられましたｗしかし売り場に合った他のカラーはもっとホイール部ががっしりした感じだったんだけど、この赤だけはやたらスリムな形状なのは何でだろう？まだリサーチ不足ですが、この華奢っぷりがたまらんｗｗｗちなみにセラミックベアリングじゃない安いほうです。早速交換。テンションプーリーのみです。ボルト外す時、押さえる場所を間違えて、ボルトが抜けた途端思い切りプーリーがすっ飛んでいったのは内緒。まずは重量計測。KCNCは9グラム。APEX純正は12グラム。なんと3グラムも軽量化(笑)しかし下位モデルながら純正にもちゃんとベアリングが装着されていました。OCR2の時のティアグラはベアリング無かったなぁ。同じ11Ｔなのに直径がこれだけ違う不思議。交換は簡単。うむ、かっこいい。とりあえず危惧していたほどガシャガシャうるさいことは無い様子。機能より見た目優先、非常に自己満足的パーツですね(^^;にほんブログ村

  2011.10.15

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  今度は黒いPRO3

  普段使いのアクシウムのタイヤ交換。これまではオレンジのPRO3。結構トレッドの傷多数・・・このタイヤはまだOCR2に乗っていた頃、富士ヒルクラ前に交換したので、もうかれこれ1年半近く使っていたんだな。まぁ途中でTCRの純正タイヤ履いたり、そもそも距離乗ってないのでだいぶ長持ちしましたｗ今度もPRO3。例のCRCの「おぼん10」で1本あたり2,200円ほどと格安でゲット。いつものミシュランチューブとシュワルベのリムテープの組み合わせ。PRO3はグリップ性能は高いんだけど、すぐ減るとかパンクしやすいとかの理由からか、いつの間にか周りはコンチのGP4000Sユーザーばかりなんですけどね。確かにすぐ減って台形になってしまうんだけど、これまでパンク無し。個人的には特に問題ないのでまた使うことにしました。PRO4ももう出るんですけどね～先日交換したパナのタイヤは硬くて大変だったけど、こいつは柔らかくて交換ラク。ずっとこればかり使ってるけど、これもパンクゼロの立役者なのかも。やっぱ黒は引き締まるな。オレンジはちょっと浮いてたｗトレッドもグレーじゃなくてほとんど黒いんですねこれ。普段使いはしばらくはこの仕様で。ヒルクラ用のalx440SLの後継物色なう。にほんブログ村

  2011.09.28

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  SHIMANO CS-5700 12-27T

  SHIMANO CS-5700 12-27T10/2のスーパーヒルクライム用に導入してみました。普段使いのアクシウムにはCS-6600の12-25T、いくぶん軽いALX440SLにはSRAM pg-1050の11-26Tが付いているのですが、ターンパイクの斜度にビビッてALXのスプロケを27Tにしてみました。しかし1Tしか差が無いのでたぶん気休め。先週の都民の森で早速使ってみました。ん～どうなんでしょう？確かに軽いんだけどやはり進まない。ていうか疲れてるとみんな一緒かも(^^;ラクは出来るけど、それなりにタイム狙うんなら26Tでもいいような気がしてきた。27の下が24、21とギャップが大きいのも辛いかな。おまけにこないだは付け替えたばかりで調整不足だったのか、ずっとカリカリ干渉していたのでなんともイマイチな気分。本番までに両方いろいろ試してみよう。案外12-25が一番っだったりしてｗにほんブログ村

  2011.09.13

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  レジモスにぴったりなテールライト

  今日はいろいろ用事があって非自転車な一日でした。早起きすれば乗れたけど、今日はネボーを決め込んでましたｗ先日、某店のポイントで交換してもらったテールライト。Bikeguyのトライスターと言います。三角形のリフレクターの端に超高輝度LED（22000MCD）が3発。実際かなり明るいです。定価もお安くて1,260円。取り付けがベルクロなんですが、値段が値段だけにちょっとしょぼい。シートポストに付けるには、オレンジ色の角度付きスペーサーをかますんですが、これもまた安っぽい（実際安いですからね）。一応、背面がクリップになっているので、ウェアのポケットなんかにも付けられます。エアロポストだと個人的には似合わないな～と。確かに超明るい！しかしどうも見た目が・・・なので、すぐ外してしまいました。が。なんとなくレジモスを手に取ってひらめいた。レジモス後部の穴にピッタリ！専用なんじゃないか、ってくらいジャストフィット。装着は付属のベルクロよりも、細いタイラップを使うのが良さそうです。ただね、ちょっと明るすぎるかもｗクルマからだとひょっとすると眩しいかもしれません。まぁ、ブルベやジテツーの友にはなるかな（今のところどっちも予定ありませんが）？ちなみにパターンは3モード。回転点灯で130時間、点滅で175時間、常時点灯で95時間、電池はCR-2032×2です。夏の間はしょっちゅうヘルメット洗ってしまうから取り外しが面倒なので、秋になったらナイトライドやロング時のトンネルの友として付けっぱなしにしてみようかな。リフレクターだけでも安全かと。にほんブログ村

  2011.09.04

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  LOOK KEO2 MAX装着

  話が前後しますが、先日ＣＲＣから届いたNEWペダルです。KEO2 MAX カーボンボディです。今まではシマノの105。前車のOCR2を買ってすぐに交換したものを継続して使っていました。特に不具合があったわけでもなく、まだまだ使えたんだけど、色目の変更（シルバーのパーツを減らしたい！）とちょっとばかりの軽量化程度の理由。。見た目的（笑）には黒/赤のTIME　iCLICしか無い、と思っていたんだけど、どうもKEOブレード含めてカーボンバネ系はトラブルの声をよく聞くので、金属バネでもそこそこ軽いこれにしました。先週木曜日の平日休みに交換。まずは重量計測など。105は片側160グラム。KEO2 MAXは123グラム。公称+1グラムは立派！左右で74グラムの軽量化なり。交換前。交換後。やっぱりカッコイイなぁと自己満足。やはり大きな違いはクリート。こうして見ると基本構造はほぼ同じだけど、形状はまったく別モノ。ステップインの時は確かに滑り止めのラバーが引っ掛かる感じがあるけど、これはすぐ慣れるでしょう。歩きやすさは断然シマノの勝ち！交換後、ローラー60分と昨日の小山田周辺で50kmちょっと走ってみました。じつはポジションまったくいじってませんが、今のところまったく違和感なし。もう少し走ったらいろいろ見えてくるのかな。どうしても裏側踏んじゃうんだけど、ロゴがはがれそうで心配！対策考えよう。にほんブログ村

  2011.08.29

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  初めてのＣＲＣ、着荷

  本日木曜休み。昨日のＷＮでは完全にロング可能な予報だったんですよ。昨夜の雨は朝には上がって、昼には晴れマークだったんですけど。夜中に雷の音で嫌な予感はしていたんですが・・・朝起きたらしっかり雨。しかもピンポイント予報の雨マークは9時まで伸び、気付けば13時までとか。ここまで来るとこのハズレっぷりには笑うしかないですね。ちくしょー！！と、暇をもてあましていたら日本郵便さんがやって来ました。初めて利用したＣＲＣ（Chain Reaction Cycles）のブツが到着！お盆休みに話題になった「おぼん10」バウチャーを利用してお買い物。とりあえず小物ですが、PRO3を2本と、LOOK keo2-MAXシマナーからルッカーになります。金額的には本当に安くて、国内で定価で買った場合の1/3くらい。（8/26訂正　半額以下くらいですね）今回はwiggleよりも大幅にお得で、wiggle価格でペダル買ったらタイヤ2本付いてきた、くらいのレベル。PRO3もPRO4が発表されたとは言え、1本2,200円ほど（色にもよります）。ヘタに練習用タイヤ買うより全然安い！とりあえず雨上がりの午後、これから換えるか、ローラー回すか、それとも実走するか悩み中。にほんブログ村

  2011.08.25

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  ステム交換後の画像など

  リッチーの赤いステム、こんな具合になりました。ついでに5ミリ下げてみた。見た目は狙い通り(笑)ステム成長？の軌跡完成車状態、GIANTの80ミリカロイUNOの90ミリリッチーの100ミリ明日はお休み。早速試乗してみます。どんな具合に変化したのか楽しみです。にほんブログ村

  2011.07.07

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  Ritcheyの赤いステム

  Ritchey WCS 4-AXIS STEM-WET REDこの赤いステムに一目惚れｗフレームサイズＸＳゆえ、完成車状態で80mmのステムはさすがに短くて、納車後すぐにUNOの90mmステムに換えていたんだけど、やはりまだ短い感じ。富士HC前に変えるのはリスキーだったので、そのまま出走。7月に入ったことだしいっちょ交換してみようかと。今度は100mm。これでOCR2の最終形状態と同じになった。ブランドに特にこだわりはなくて、軽くてカッコいいのを探してこれに落ち着きました。まわりにはDedaユーザーが多かったりしてちょっと天邪鬼なチョイス(笑)重量は114ｇ。これまでのUNOもかなり軽くて109ｇしかなかったんだけど、10mm伸びて5ｇアップなら十分軽い。早速日曜に牧馬峠から帰った後に交換してみましたが、そのへんはまた後日。にほんブログ村

  2011.07.05

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  KCNCエアバルブキャップもう一丁

  これまで金色のKCNCのエアバルブキャップを愛用していたのですが。先日の出張帰り、早い時間に町田に着いたので、久々に駅前のイトイに立ち寄り。商売っ気無く早い時間に閉まってしまうので、なかなか行くチャンスのないお店です。結構マニアックなものとか掘り出しもの、他に売ってないような小物とか多くて楽しい店です。狭いけど(笑)物欲は限りないものの、ここしばらく出費が嵩んでるのでガマンしなきゃ。でもせっかくなので・・・片方のホイール用に同じくKCNCの赤いの。ばら売りされていましたよ。2個で500円ちょっと。結構ワンポイントになるので金、赤ともにお気に入り。おまけＫの文字を赤く塗りますたｗ昔からこんなチマチマしたカスタムが好きなもので(^^;;;にほんブログ村

  2011.06.29

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  チェーン交換　CN-7801

  TCR COMPOSITE SEに付いていたチェーンはSRAM PC1051。これが最近になってキューキュー鳴くようになった。しっかりクリーニングして注油しても、40～50kmも走ると鳴り出してしまう。耳を近づけると明らかにリンクの部分が渋い感じ。まだ2000kmくらいしか走ってないけど、富士HCも迫ってることだし、思い切って換えちゃうことにしたのが半月ほど前。オヤジ朝練内のSRAMユーザーが意外と多くて、みんなチェーンはシマノに換えてるらしいので、どうせ換えるならとDURA-ACEにしてみました。78系か79系か迷ったけど、とりあえず実績がありそうなCN-7801を選んでみました。79系は今後のお楽しみに、て言うか78の方が1,000円近く安かったので(笑)さくっと交換。いや、じつはさくっといかなかった。何故かチェーンがプーリーケージのガイド外側を通ってることに気付かずにチェーンを繋いでしまい、クランク回して「なんでこんなにガラガラうるさいんだ？」とかorz再び切るのも泣ける話なので、プーリーケージを緩めてチェーン通してなんとかクリア。実際走ってみると、OCR2の時に換えたCN-7701の時のような劇的な変化は感じなかったけど、馴染むにつれてスムースになってきた感じ。心理的な安心感もありますね。これまでドライ系オイルを使ってきたんだけど、今のFINISHLINEのWAXが間もなく切れるので、今度はWETに変えてみるつもり。汚れない分WAXはうるさく感じるので少しは静かになるかな？にほんブログ村

  2011.06.07

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  Panaracer RACE type L

  というわけで日曜午後のひと時、のんびりタイヤ交換しました。まぁ、真っ黒なタイヤなので見た目は普通ですね(^^;しかし、話には聞いていたけど結構硬くて、最後は素手では嵌められず、タイヤレバーを使ってしまいました。。。それまで付いていたPRO3は再びアクシウムへ逆戻り。パナの方は断面が特徴的な山形シェイプ。“All Contact tread shape”と言うんだそうです。結構コーナリングにクセがあるとか聞きますが、まだ乗ってないのでよくわかりません。ただ、見た目接地面が狭そう（実際は変わらないみないだけど）で、ヒルクラなんかだと抵抗少ないのかなぁ、とか淡い期待など。今週末に慣らしを兼ねて試走予定だったんだけど雨予報じゃなぁ・・・以下備忘録的画像。パッケージでは185ｇと記されていたけど、+5ｇなら十分公差範囲かと。チューブ、リムテープは特別軽量じゃないけど、パンク知らずの縁起担ぎも込めて。あーバルブキャップ付いてた。。TCR COMPOSITE SEの純正タイヤ（ミシュランDYNAMIC SPORTS）はワイヤービードでクソ重たいので、タイヤ交換だけで走りが相当軽くなります。加えてサドルも300ｇ以上あるので、もろにコストダウンのしわ寄せを受けてるこの二つを変えるだけで生まれ変わりますよ～！とにかく早く実走したいです。にほんブログ村

  2011.05.25

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  富士ＨＣ用タイヤはこれにしました

  Mt.富士ヒルクライムまで3週間を切りました。特にレースなどやっていない自分にとっては年間唯一とも言えるイベントです。（今年はターンパイクのスーパーヒルクライムにもエントリーしちゃったけどｗ）昨年は初めてOCR2で参加して1時間29分22秒。かつてない達成感に感激して今年はバイクを新調。こうなると否が応でもタイム短縮しないと！というわけで決戦用（ってほどのもんでもないですが）タイヤを揃えました。パナレーサーのRACE TYPE L初めてのパナレーサー。RACEの軽量タイプですね。初めはまたWiggleでPRO3を買うつもりが、なんとなくタイミングを逸してしまい。。このタイヤは国内のショップで買っても安いし軽いのでチャレンジしてみました。なるしま価格で3,800円/本。チューブ、リムテープはこれまでノーパンク記録を更新し続けるミシュランとシュワルベのゴールデンコンビ！これをTCRにセットされていたA-CLASSのALX440SLにセット。タイヤが190g、チューブが74g、リムテープが27g。タイヤだけでPRO3より15gほど軽かった。これでペダル、ボトルケージ2個付いた状態で7.6kg。ペダル抜きで7.2kg台突入かな？とりあえずだいぶ軽くなってきた。あとはエンジンを仕上げなければ！！にほんブログ村

  2011.05.23

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  レーゼロ試着（フロントだけｗ）

  先週さきぼうさんと昼練した時、FULCRUM RACING ZEROを試着させてもらいました。フロントだけですが！リムも赤いタイプ。タイヤも赤いので真っ赤な車輪って感じ。いやしかしやっぱかっこいいっすねコレ！フレームとの色合いもいい感じだし、極太スポークがいかにも速そうです。これ履いて小山田一周してみました。正直距離も短いし、フロントだけなので実感できたか微妙ですけど、とにかく剛性高い感じ。タイヤが同じPRO3だけど、空気圧が自分より高め（7bar⇒8bar）なので余計固く感じたのかな？今後のホイール候補として、見た目的には最有力候補かもｗにほんブログ村

  2011.05.10

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  これまた軽いサドルバッグ

  いつしかサドルバッグレス派になり、普段はツール缶愛用。本当はツール缶も外してしまいたいくらいだけど、ソコソコ荷物が多くてバックポケットには全て納められず(^^;OCR2と一緒に青いシーコンのサドルバッグも手放してしまい、これからＷボトルシーズンを迎えるにあたり、やはりサドルバッグが必要になってきた。なかなかコレってのが見つからなかったんだけど、先日出張で訪れた岡山で、ふらっと立ち寄ったビッグカメラで発見。ZefalのZ Light Pack S0.4リットル容量で公称重量40グラム。実測したところなんと34グラム！軽量を謳う製品って結構サバ読むパターンが多いけど、少ないのって初めてかも。装着の図アタッチメントを介する製品より軽いし、変に隙間が開かないのが美点だと思います。画像だと随分でかく見えるけど、実物はわりとコンパクトです。こういう平べったいフォルムってありそうで無かったような。ツール缶の内容物はほぼ入れられます。最近なかなか走れていないので、まだ未使用。ただ、基本的にサドルバッグは好きじゃないので、使うのはロングの時くらいかなぁ。にほんブログ村

  2011.04.26

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  NEWサドルはTOUPE Team

  新しいサドルはこれ↓SPECIALIZED TOUPE TEAM 130mmOCR2の時からずっと使っていたアリオネCXも良いサドルだったんだけど、気になる点がいくつかあった。1.走り始めてすぐに坐骨が痛くなる。5kmくらい走ると痛みは消えるんだけど、ロングの後半で再び痛くなる。2.尿道がちょっと辛い（個人的に）。がっつり走った後、トイレで戸惑うこと数回(笑)3.左曲がり疑惑(笑)そんなこんなで、乗り換え後、ずっとサドル探ししていました。ポイントは1.坐骨に優しい2.尿道に優しいｗ3.出来ればアリオネより軽い4.カッコいい（これなかなか重要！）5.リーズナブルな価格！で、結局辿り着いたのはセラサンマルコのアスピデ（黒/赤）でした。デザイン優先になっちゃったのは内緒・・・しかし買いに行ったなるしまにソレが無かった。白はあったんだけど。で、第２候補だったスペシャに決めました。ジャイアントにスペシャ。車で言うとトヨタにニスモのパーツみたいなもんかなぁ、とかふと考えるｗチームモデルなのでロゴがでかでかと入ってるんだけどキニシナイ！！色合いはなかなかだと思います。自己満足ですが。最近黒/赤に統一中～ＸＳのフレームには長過ぎる感のあったアリオネだけど、20ミリくらい短いこれだとバランスもいい感じ。気になる重量は実測176グラム。アリオネ比マイナス43グラム。それなりに軽くなりましたよ。乗り心地はこれまたとても自然。上から見た形状は良く見るとアリオネと同じようなライン。なので違和感まったくありませんでした。坐骨の痛みもなし。クッションはかなり薄いんだけど、ベースがかなりしなるので、むしろ乗り心地は良いです。これは良い買い物しました！ポジションはほぼポン付けながら今のところ良い感じ。これから徐々に微調整したいと思います。あ、そうだ。左曲がりはほぼ解消されました。やはりアリオネが曲がっていたのか！にほんブログ村

  2011.04.19

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  軽くて安ッ！なボトルケージ

  カーボンフレームに乗るようになったら、ボトルケージもカーボンだよな、って勝手に思ってた。しかしカーボンケージってスゲー高い！2個で10,000円軽く越えたりしても、ほんの数十グラムの軽量化・・・コストウェイトレシオ？的には微妙だよな～と思い直しました。で、これ↓FSAのSL-K 樹脂製のボトルケージです。サイクルキューブさんのサイトで見かけて一目ぼれ。遠目に見たらカーボン？って感じに薄く出来ています。重量29グラム。樹脂製にしてはかなり軽いです。これまで使っていたボントレガーのケージは39グラム。2個で20グラムの軽量化達成・・・(笑)ボントレガーはしっかりした造りで結構気に入っていたんだけど、黒いケージにしたかったので。これはOCR2の時から使っていたんだけど、フレームに白が意外と多かったのでそれほど違和感なかった（と思う）キリッと引き締まりますた。正直全体的に薄いのでかなり華奢な印象。ホールド性にちょっと不安を感じたけど、実際に使ってみたらまったく問題ナシ。フレームが小さいのでボトルの抜き挿しも心配だったけど、こちらも大丈夫でした。そうそうお値段なんと1個890円！（キューブ価格）これなら万一失敗しても大丈夫(笑)見た目も好みでかなりお気に入りな一品です。にほんブログ村

  2011.04.06

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  ツヤっぽいバーテープに交換

  気分転換にバーテープ交換。いつものfi'zi:k。ちょっと目先を変えて黒。OCR2の頃から白ばっかりだったんですけどね。しかもグロッシー、ツヤツヤです。握りがだいぶ細くなりました。手が小さいので、純正のコルク入りバーテープは太過ぎる感がありました。下ハン握りやすくなった。スラムのケーブル取り回しってこんな形だったんですねぇ。明日は久々に走ろう。朝だけ！にほんブログ村

  2011.03.19

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  TNIのチェーンウォッチャー装着

  今のバイクに乗り換えてから、どうも簡単にチェーンが落ちちゃう。前のSORA＋ゴッサマでは滅多に落ちなかったんだけど、今度のSRAM APEXのペアはなんか駄目。調整が不完全なのか、乗り方が悪いのか。仕様だったら嫌だなぁ！とりあえず転ばぬ先のなんとかで買ってみました。TNIのチェーンウォッチャー。ボディガードとも言うらしい。なるしまで1,900円也。TNIらしい絶妙な価格設定ですな！FDの台座に合わせて赤を購入～気になる重量↓本体＋ボルト＋ギザワッシャ込みで9グラム。差し替えるボルト分差し引けば誤差みたいなレベル。交換作業自体は固定ボルト1本外すだけだから超簡単と思いきや、予想通り変速セッティングに難航。なかなか苦労しちゃったけど無事装着だん。アルミ製だし固定も１ヶ所だけだから剛性は正直弱いかな。ガード部分が平べったいので手で押すと結構たわむ・・・てことは勢いよく落ちてきたチェーンがすり抜けていく可能性もありそう。。。とりあえず過信しないでしばらく使ってみましょうかね。見た目は結構好きです(笑)ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2011.02.08

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  MICHELIN Dynamic Sportを移植

  TCR COMPOSITE SEに装着されてるタイヤ「MICHELIN Dynamic Sport」自分の中では謎のタイヤ。やっと国内で流通し始めたようだけど、この名称でググると全然違うパターンのタイヤが出てきたりしてどうも正体不明。どうやらかなりリーズナブルなタイヤっぽいすね。しばらくカラータイヤばかりだったので真っ黒なタイヤが新鮮。試しにアクシウムに付け替えてみましたよ。随分硬くて外しにくいなぁ、と思ったらなんとワイヤービード入り。いわゆる折り畳み出来ない、外すと輪っかのままのタイヤでした～まぁコストのしわ寄せが顕著に出る部分ですな。シンプルなデザインだけに見た目もそんなに悪くない。案の定重たいんだけど、重いアクシウムと合わせてしばらくこれを練習仕様にしようかと。交換前：PRO3 RACE交換後。黒い足元がいい感じ（自己満足）磨耗も気にすることないし、結構頑丈そうなのでローラー回す時もこのまま行ってしまおう。一方ALX440SLにPRO3を移植したらやっぱりかなり軽い組み合わせになりました。今年のヒルクラはこの仕様で行く予定～ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2011.01.12

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  kalloy UNOの軽いステムに交換

  完成車に付いていたGIANT CONNECT SLステム。さすがに80ミリは短いな～と思っていました。ポジション的にはそんなに違和感ないんだけど。ただ一番困ったのがダンシングのときバーエンドに膝が当たってしまい気持ち悪い。まぁ常に当たっちゃうわけではなく、角度によってなんだけど、やはり気になる・・・で、まだ納車間もないにも関わらず、思い切って交換しちゃいました。Kalloy UNOのステム、90ミリ。とりあえず様子見的に暫定処置のつもりで買ってみました。サイクルキューブさんにて5％オフセール中ということもあって、3,000円くらいと安かったので、もし合わなくてもダメージ少ないし(^^;それにしても、とにかくこれは軽い！なんとボルト込みで109グラム！そこらの高級ステムより全然軽い。造りも悪くないですよ。塗装はイマイチだけど白は難しいからね(笑)交換前。交換後。スペーサーも以前使っていたカーボンに交換。＋10ミリだけどしっかり前に出ました。ついでにちょっとだけしゃくってみた。TCRの黒赤カラーリングで白いパーツはどうかと思っていたけど、フレームにも意外と白が多いことだし、相変わらず白ステムにしてみた。バーのクランプはこんな具合。実際朝練で走ってみたけどポジションはとてもいい感じ。しばらくこのまま行ってみようと思います。重量比較関係は次回。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.12.14

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  KCNCエアバルブキャップ

  フレンチバルブのキャップって付けてない人の方が多い気がするけど、自分は付ける派。何となく付いてる方が安心するというか何と言うか。TCR COMPOSITE SEにも純正キャップが付いているんだけど、こんなところまでカラーコーディネートされた赤いのが付いてます。しかしこれがまたプラスチッキーで安っぽい・・・なのでこんなのを導入。KCNCのエアバルブキャップ。さすがにKCNCだけあって軽い。こんな小さいものだけど、持ってはっきり分かる軽さ。手持ちの秤だと1グラムか最低目盛なんだけど、ひとつじゃ動かなくてふたつで1グラムとか。ミシュランのバルブは金色なので今回選んだゴールドでちょうどいい感じ。仕上がりはとても綺麗です。KCNCっていうとちょっと扱いに神経質になりそうなイメージがあるけど、なんせただのキャップですから。しかも付いてるんだか付いてないんだかわからないくらいの重量！ちなみに1セットでワンコインです。これが高いのか安いのかどうなんでしょう？ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.12.01

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  AKSIUMに換装しました

  昨日の朝練後、予定通りホイールをAKSIUMに交換しました。交換前　A-CLASS ALX-440SLアイスグレーのリムにシルバーのスポーク。タイヤは真っ黒。交換後 MAVIC AKSIUM黒いリムに黒いスポーク。オレンジのPRO3はまだまだ使えるのでしばらくこのまま。2009モデルはパッと見キシリウムっぽいデザインで、ハッタリが効いてお気に入り(笑)重いけどよく回るし、よく進むいいホイールです。TCR COMPOSITE SEの軽さはホイールによる部分が多かったので、アクシウムに交換したらプラス400グラムほど。現状ペダル、ボトルケージ×2、ガーミン+カーボンステー、前後ライト込みで8.3kg。これでもOCR2より1kg以上軽い。A-CLASSはしばらくローラー専用にして、ヒルクライベント時にはPRO3かなにか履かせて起用するつもり。今日は家族サービスデーで乗れなかったので、来週末の朝練で試走するのが楽しみです。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.11.28

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  ULTEGRA CS-6500からCS-6600へ

  今回の乗り換えにあたって、サドル（アリオネ）とホイール（アクシウム）はそのまま残すことにしました。となると、9速から10速に変わるため、要スプロケ交換。SRAMかシマノと迷ったけど、SRAMはwiggleでも微妙に高く、シマノも最近では5700、6700と代替わりしてしまって、SRAMのコンポとの相性は悪いらしい。シマノの5600、6600系も通販関係はどこも品薄。。。しばらく様子見かな？と思っていたら、昨日立ち寄った町田駅前のイトイで6700の12-25Tの在庫処分品発見。5,250円也。相変わらず絶賛金欠中だけど、これはチャンスだろうと思って買っちゃいました。で、早速交換。CS-6600。ちょっとシャンパンゴールド気味なシルバー。ざらついた感じの表面処理です。外したCS-6500。こっちはギラギラした表面処理。こっちはスペーサーが全部シルバーで前後方向から見るとこっちの方が高級感ある感じ。だいぶ見た目が変わりますね。ギヤ比は慣れ親しんだ12-25T。普段の練習用はこっちにして、400～500グラム軽くて26TのALX-440SLはヒルクラ用にしようかと検討中。まだ自転車ないんですけど(笑)ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.11.19

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  チタンボルトもらったんだケド

  8月半ばのオヤジ朝練、南野セブンで偶然会ったテングサ君と喋った際、チタンボルトあげますよ、なんて言われていたことをすっかり忘れていたのでした。先日オヤジさんの職場へ冬物ジャージの試着にお邪魔した時、しばらく預かってくれていたオヤジさんから受け取りました。お二人とも有難うございました！とっても軽っ！こんなに小さなパーツなのに、手に取ってすぐ分かるほど軽い。試しに計ってみたら大きいほうが3グラム、小さい方が1.5グラム。あ、秤の最小メモリが1グラムなので、おおよそですが(^^;でも一般的なステン製に比べてもかなり軽いと思います。がしかし・・・ステム用に最適な大きい方がなんと３本。・・・３本って(笑)出来たらもう１本もらえたら嬉しいな。忘年会で一杯奢るからさー！あ、ワッシャは別途探した方が良さそうかな。小さい方はボトルケージの固定に使えそうです。新車に乗り換えたら地道に軽量化に走るかな～とにもかくにもありがとう。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.10.27

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  GENTOS閃SG-305とFENIX LD01

  GENTOS閃SG-305。今年の正月に買って冬の間は夜練や早朝練で活躍していたけど、日が伸びてからは出番なし。そろそろ電池も弱くなってきたようなので、初めて電池交換してみました。単4が3本。エネループ系は相性悪いようなので普通のアルカリ。今回はマクセルの電池。液漏れしないらしい。最近いろいろな機器で液漏れさせてしまっているので、この表示が本当ならありがたい(笑)明るさ復活。交換前と交換後。携帯カメラじゃわかんないか。ところでこの夏に義弟のＰさんがお土産に持ってきたのがこれ。FENIX LD01というそうです。調べてみたら結構ハイスペック。なんと単4電池一本で85ルーメン。（閃SG-305は100ルーメン）小さいのに驚きの明るさです。3段階に明るさ調整可能。残念なのが85ルーメンだと1時間しか持たないこと。しかしこの小ささ、軽さはかなりの武器。閃が馬鹿でかく見える(笑)同時点灯してもこのとおり。四角く見えるほうが閃ですね。いつもはスポット気味にしているけど、FENIXの方は単焦点だけど、光束が広い感じ。これなら朝練に向かう短時間の移動程度なら併用で十分使えるかな。工夫しだいではいろいろ使えそうです。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.10.09

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  気まぐれにLOOK PP296へペダル交換

  実家に置いてあったＰさんのルイガノRC20が鎌倉に行ってしまったので、もう借りて乗ることはなさそうだ。というわけでルイガノに暫定的に付けていた旧タイプのLOOK PP296の行き場がなくなりました。赤いペダルはOCR2には全く合わないだろう、と勝手に決め付けてましたが、遊ばせておくのももったいないので暇つぶしに交換してみました。以前つるしのフラペが外れなくて大変な思いをしたけど、今回はラクに外れました。古いし大味なデザインで実際重いんだけど、意外と赤いペダルもアリ？なんて思った。参考までにシマノPD-5600は170グラム。LOOKは200グラム。両方でプラス60グラム…　やっぱり重量化！これに組み合わせるシューズはTIME PULSION CX。新品同様だけどこいつも古いっす！青系ジャージには厳しいけど、オヤジ朝練ジャージならなんとか合わせられるかな～ただしこのシューズは重量級。今履いているシマノの300グラムに大してタイムは実に430グラム。ズシッときます。シマノのシューズもくたびれてきたので、しばらくこいつを使ってみようかな。週末の実走でチェックしてみます。ポジションも変わりそうだな。ところで前述のＰさん、本日帰国してしまいましたが、こないだヤビツのことを教えてあげたら、平日一人で走ってきたらしいです。途中で写真撮りながら走って44～45分ですと。この日本の暑さを考えれば大したもんですね。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.08.24

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  Edge500をさらに前に移動してみた

  つい先日、ステム上でほんの少し前に移動してみたGARMIN Edge500。確かにほんの少し見やすくなったけど、ほぼ誤差の範囲(笑)で、036さん、niyachanからのコメントで、TNIのメーターステーなら、φ26.0のハンドルでもオーケーとのこと。ちょうど日曜の朝練でカメラマンした時に036さんからキューブでは売り切れっぽいと聞いていたので、まぁそのうち、なんて思っていたら、その日の午後訪れたなるしま立川店に普通に売ってた(笑)在庫5個くらいあったので迷わず買ってしまいました。ちなみに定価1,890円のところ1,550円也！TNIらしく？包装は至って簡素でした。金属製のスペーサーが重いけど、本体はφ22のカーボンパイプ（本物？って思ったけど、メーカーサイトには軽量カーボンと記述あり）とアルミステーの組み合わせで実測70グラムほどでした。見た目ほど重くなかったです。500の基台を付けるには、付属の小さい方のゴムバンドを使います。交換前交換作業はアーレンキー一本で超簡単。で、交換後いいねいいね！フライトデッキみたいなスタイルです。角度はどうにでもなります！とりあえずステムの角度に合わせた形で使ってみようと思います。ひとつ気になっていたのが、ケーブルの逃げはどうするのか？ちゃんとケーブルを通すスペースがありました。スペーサーかましても大丈夫。親切設計！質感もいいしがたつきも皆無。これでこの価格はかなりコスパ高いと思いました。明らかに視線移動距離は少なくなります。今週末の実走で効果の確認が楽しみ！ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.07.27

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  SRD-SLのクリート交換

  今使っているペダルはシマノのPD-5600。OCR2を買ってすぐに交換（吊し状態ではフラペだったのだ）。たまに乗るルイガノRC20の旧型LOOKとしか較べたことないけど、自分にとっては十分な性能で特に不満もなし。オヤジ朝練ではLOOKユーザーが多いんですけどね。付けて間もない頃に多摩川河川敷でUターン中に砂にいきなり後輪を取られて豪快に転倒（立ちゴケ？）して以来コケ知らずなので、相性はいいのかな？最近ｽﾃｯﾌﾟｲﾝ時に手応え（足応え？）がなくなってきたので､久し振りにｸﾘｰﾄ交換してみました｡交換は1年以上ぶりかな？前回ブログに書いた気がしたけど見つからなかった(笑)しかしなかなかの減りっぷりでした､てか汚いな～！一応黄色いｸﾞﾘｯﾌﾟ部の交換目安ﾗｲﾝに達していたようです｡重ねてみると減り具合がよく分かります｡こんなに減っていてもちゃんと機能するもんなんだなぁ。まぁ、純粋にペダル踏んでるよりも歩いて付いたキズ、磨耗がほとんどかと。前回膝裏痛防止になるかと取付角度をかなり内股気味に振ったんですが､その後は膝の痛みもなく調子良いので､ﾏｰｷﾝｸﾞして同じ位置に装着｡角度に悩まなければあっという間に作業終了です｡これでしばらくは快適に走れるかな。新しいシューズも欲しいけど、しばらくはこれでガマンなのだ。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.07.07

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  オレンジのPRO3、装着してみました

  突拍子もない色だったかなぁ、と思いつつも朝からタイヤ交換実施。これまで同様、ミシュランのウルトラライトチューブと、何故かミシュランでなくシュワルベのリムフラップ。個人的にはこの組み合わせでノーパンク記録更新中なのでこだわりました。さくっと交換。室内撮影なのでいまいち色味がよくわかりませんが、個人的にはそんなに変じゃないかと。。。そう思いたい(笑)青/白/黒のフレームだけど、この色味に限定するのもつまらなくなってきたのと、キューブ練なんかで、結構「うまくカラーで遊んでる」人を目にするようになって試してみました～パッケージの状態ではちょっとくすんだ色かな？と思っていたけど、空気入れてみたらなかなかあざやかなオレンジでした。リムが黒いので引き締まって見えて個人的には気に入りました！来週末には晴れてくれないと、富士ヒルクラでいきなり下ろしたてのタイヤを使うことになってしまうので困るなぁ。てか本番も晴れてくれないと困る！そんな本番2週間前の今週末、実走出来ず。昨日は息子の小学校生活最後の運動会だったので、朝練はお休み。夕方国立のGIANT STOREまでROCK4500でひとっ走り。調子に乗ってラボバンクジャージを買いに(笑)見事在庫があったんだけど、agu製のそれはSサイズなのに背中の丈が異常に長くてお尻がすっぽり隠れてしまう形状だったので、泣く泣く購入を諦めました～その下のサイズは無いらしい・・・その後立川のなるしまでチューブを買って多摩サイ経由で帰宅。なんだかんだで30km。車体が重いので、いいペースで走るとそこそこトレーニング気分でした。今日は雨だったので、午後にローラー練75分。何故か途中で眠くなったりしたけど(笑)、頑張ってインターバル。雨の週末には、ローラー台買って本当に良かったって思えます！昨日の記録（ROCK4500）走行距離：30.65km本日の記録（ローラー）走行距離：42.24km平均速度：33.8km/h最高速度：73.4km/h走行時間：1.15.00平均ケイデンス：79rpm平均心拍数：107bpm最高心拍数：156bpm消費カロリー：268kcalブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.05.23

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  PRO3の色はコレにしてみた

  先日届いたMICHELIN PRO3 RACE。何色を買ったかはネタで引っ張ろうと思ったら、036さんがさくっと当ててきてしまったので(笑)、早々にネタばらし！「オレンジシグナル」でっす！確かにラボバンクっぽさを狙ったところではありますが、ブルーの色合いはだいぶ違うし、フレームに占める黒の割合が意外と大きいので、実際のところどんな感じになるかまだ分かりません！ただ、ずっと白/青/黒の組み合わせを貫いてきたので、ここらでちょっと気分転換にイメチェンしてみようかと。そしてオールスポーツでMt.富士ヒルクラの画像を探す時、少しは見つけやすいのではないかと(笑)とりあえず色合いがハズレだったら、次はまともな色に戻します(^^;手持ちの新品チューブが一本しかない（今日回った２軒にはMICHELINのULTRA LIGHTが無かった。ノーパンク記録更新中なので、この組み合わせにこだわりたい・・・）ので、明日にでも調達して、雨の日曜にでも換えるかな。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.05.21

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  英国よりタイヤ到着～♪

  wiggleにオーダーしていたタイヤが到着しました。ポンド安とセールが重なった5/9にオーダー。5/13に発送連絡があり、本日5/19に到着。2本で￡51.28とギリギリ送料無料になるという嬉しい価格です。国内ならヘタすると一本分・・・買ったのはコレ。MICHELIN PRO3 RACE今までリヤのみに履かせていましたが、そろそろフロントのLITHIONがくたびれてきたのと、Mt.富士ヒルクライムに向けた決戦タイヤとして導入してみました。まぁ、バイク全体が決戦仕様ってほどでもないし、身体はまだまだ練習モードなんですけどね～(笑)とりあえず現状8.9kgの車体が数十gは軽くなるのかな？？しばらく前輪青、後輪黒って色合いだったので、今回やっと色が揃います～さて今度は青なのか黒なのか！？今週末には交換して本番までに慣らしといきましょうかね。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.05.19

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  PROのバイクスタンド

  PROのバイクスタンドです。普段はいわゆる普通のディスプレイスタンドを使っているんですが、先日買ったELITEのローラー台専用クイックだと、ネジが邪魔して固定出来ないことが判明。ローラー用ホイールを履かせている時は立てておくことが出来ないんですねぇ・・・いちいちローラー専用ホイールに変えるのは面倒なので、平日は付けっぱなしにしておきたい。で、この形式のスタンドの出番となりました。ちなみにこの画像はローラー台用ホイールではありません・・・クイック側のハブ軸をこの隙間にはめるだけ。スタンド本体が重いので、しっかり立たせることが可能です。しかし未だに平日ローラーはやったことがないという…(笑)別な用途としてはレース会場に最適だったりします。先日の筑波８耐でのこんな１コマ。みんな同じようなスタンドなので、間違い防止に最適♪しかも、バイクの着脱は少し持ち上げるだけと超簡単！疲れて戻って来てもすぐに置けます～！目印にサーキットっぽいステッカー貼ったり(笑)唯一の難点は前述の通り重いことと持ち運びにくい形状。なんと2.3kgもありました～まぁメンテナンスには不向きだけど、イベントにはいいな、と思いました。OEMなのか同じ形で別ブランド品も多いみたい。この刻印が付加価値かな？ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.05.18

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  Tacx Rabobankのボトル、待機中～

  こないだなるしまでレーパンを買った際、遂に見つけました！UCIプロチームでGIANTと言えばRabobank！チーム仕様のボトル、ショップに行くとリクイガスとかランプレ、毛ガニなんかはよく見かけるんだけど、なかなかラボバンクって売っていなかったので思わず衝動買い(^^;Tacx製で750円なり。ロゴもとても綺麗に印刷されています。しかし・・・フタを開けたらぷわ～んとなんとも言えぬ樹脂の臭い。なんだろう？ビニール臭いというか、ちょっとした刺激臭・・・これまでポラーボトルをドリンク専用にして、OGKのボトルを水専用にしていたので、これも水専用ボトルのつもりで買ったんだけど、こりゃちょっと使えないや！何度か洗剤でガシガシ洗ったけど、なかなか抜けない。でも今日一週間ぶりに見てみたら少し臭いが抜けてきたっぽい。もう少し放置してから使ってみるかな。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.05.14

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  エリートの固定ローラー台　ELITE MAG CONCEPT ELASTOGEL

  先日購入したローラー台「ELITE MAG CONCEPT ELASTOGEL」当初wiggleで買おうとしていたところ、小物と違って送料が8,000円以上掛かることが分かり愕然。それほど多機能、高性能モデルは初めから対象外だったので、20,000円くらいで手に入ればいいな、と思っていました。３本ローラーか固定かさんざん迷った末、固定ローラーに。モデルはエリートのエントリーモデルに決定しました。で、いろいろ調べたら、楽天でもそこそこ安く手に入るところがありました。今回利用したのはアトミックサイクルさん。今回送料無料だったので、ちょっと残っていた楽天ポイントを使って18,000円ちょっと。wiggleだと送料混みで23,000円くらいだったので、だいぶ安く調達出来ました（定価は23,000円）。商品の詳細はこちら。組み立てはものの数分でオーケーでした。エリートの特徴のエラストゲルローラー。静かで磨耗も少ないんだとか。一応手元で5段階の負荷をコントロール出来ます。この固定部分がでかくて、ちょっとフレームと干渉しそうな微妙な形状でした・・・「問題の」専用クイックリリース。精度いまいち。雨の日、平日の夜用に導入したんだけど、若干問題がありました。平日乗るためにローラー台に自転車をセットしたまま保管しようとしたら、高くなった分サドルがつかえていつも置いている高床ベッドの下に仕舞えない。いちいちサドルを上下するのも抵抗あるなぁ。で、仕方なくローラー台専用車輪を組んだまま、バイクスタンドに立てようとしたら、クイックの形状が合わなくてスタンドが使えない・・・ローラー台自体が結構でかいので、セットしたまま部屋の隅とか廊下に置いたら大ヒンシュクだしな(笑)てことでいちいち乗る際にクイック交換かぁ。ちと面倒臭いなぁ！まぁそうは言っても筑波８耐、富士ヒルクラに向けて、せっかくなので面倒がらずにやらなきゃですね～実際に走ってみた感想などはまた後日。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.04.20

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  ローラー台届いた！

  昨夜はオヤジ朝練ジャージの試着会、その後登戸でそのまま夜練！楽しく飲んで深夜に帰宅すると。。。ローラー台が届いていました♪今日早速組み立ててみました。エリートの固定ローラー台「ELITE MAG CONCEPT ELASTOGEL」エリートの最廉価モデルですが、結構ガッチリした造りです。黄色いフレームからオレンジ/白の新色に。入荷待ちだった理由がこの仕様変更だったようです。今夜ちょっと試乗してみましたが、15分ほど回した頃にＦディレイラーが全く動かないことに気付き中断、そのまま終了・・・まだ一番軽い負荷で90rpmくらいで回していたので、全然トレーニングしてませんが、音はそれなりに出ますね(^^;またゆっくりインプレしたいと思います。しかしＦディレイラーの原因不明のトラブルは何だったんだろう？ワイヤーが何故か鬼のようなテンションになっていた・・・ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.04.17

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  ローラー台間もなく到着

  注文した固定ローラー台、しばらく入荷待ちでしたが、昨日入荷連絡あり。今日の昼休みに郵便振替で入金したら、今日の夕方にはもう発送済みとの連絡。今回は久々に楽天を使ってみましたが、なかなか対応早いです。明日かあさってには着くのかな？ひとまず事前準備ということで、こいつを別途買ってきました。新宿のワイズに寄ったらコレしか無かったので。GIANT製です。つくりはシンプル。下に敷くマットもあった方がいいんでしょうね～土曜は天気悪そうなので、早速使えるかな？っとその前に今週こそスネ毛を剃ろう(笑)ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.04.15

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  SCICON COMPACT430サドルバッグ

  サドルバッグを新調しました。SCICON COMPACT430 カーボン柄のブルーです。サイクルキューブにて、他店よりだいぶ安かったので思わず購入♪カーボン柄がいい感じです～ベース部分をサドルのレールに装着したら、90度ひねって簡単に着脱できます。このベルクロテープで予備チューブを固定してみました。大きすぎず小さすぎず、絶妙な大きさかと。色合いもなかなかかと。。。これまでツール缶を愛用してサドルバッグレス仕様でしばらく走っていましたが、そろそろダブルボトルのシーズンを迎えるので、イメチェンを兼ねて。トピークのエアロウェッジバッグはこれまで同様ロングツーリングで使うつもり。肝心の収納力はなかなかのもの。・予備チューブ1本・アーレンキー4本・TNIのCO2インフレーター(ボンベ1本)・タイヤレバー2本・タイラップ3本・救急絆創膏数枚・パンク修理パッチ数枚　こんだけ入りました。さすがにロングサイズのツール缶には及ばないので、カギはポケットへ。押し出された保険のポンプはフレームへ。ツール缶が満タン状態で結構重かったので、気分的にも軽量化。ちなみにこのCOMPACT430の重量は74グラムだそうです。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.04.12

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  ローラー台ポチっとな。

  昨日の今日ですが(^^;ローラー台をポチっと。固定か３本か迷った末、ほぼ３本に決めかけたところ、最後に逆転で固定に決定(笑)まぁ安いやつなんですけどね。送料が高すぎるwiggleは諦めて国内通販利用。でもメーカー欠品中らしいので納品はしばらく先になりそうです。今日はここにきて遂に風邪気味なので、自転車はお休み。家族で出掛けたあと、念のためクルマで自転車屋巡り。しかしショップにストックしてある商品は結構ハイスペックなものばかりでショップ買いは断念。ところで多摩川ワイズ付近から見た多摩丘陵、桜ヶ丘CCのあたりの桜が対岸からも見えてとても綺麗でした。尾根幹南野あたりも満開！こんな日に走れず残念。来週は見頃過ぎちゃってるかな？固定ローラーにしたので、OCR2デフォのA-CLASS＋SRAMの後輪と、クラックが入って引退させたリチオンをローラー用に使ってみることにしました。届くのが楽しみです♪ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.04.04

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  GARMIN Edge500の表示項目

  情報速度の速いTwitterでEdge500のファームアップ情報が流れていたので先週末に早速やってみました。TL見ていたら500ユーザーの皆さんは速攻で作業されていたのは流石です！案の定、ファームアップしたら登録情報がリセットされてしまったので、設定し直し。まぁそんなに難しいことでもないんですが、面倒と言えば面倒ですね(^^;面倒ついでに表示項目を少し変えてみました。Edge500はユーザーが任意で3画面切り替えられるようになっており、自分の場合、1.通常走行画面2.ヒルクライム画面3.走行データ画面にしてみました。あくまで(仮)ですけど。1.通常走行画面左上より・走行距離・速度・心拍数・ケイデンス・方位(方向音痴なので^^;)・勾配・気温(凍結の心配がある時便利）・時刻(時間の制約が多いので・笑)どちらかと言うとツーリング向きな設定かも。がっつりトレーニングする時やイベント時には方位とか気温は無くてもいいかな。2.ヒルクライム画面上より・ラップタイム・心拍数・速度・ケイデンス・合計上昇量・勾配じつはまだこの画面使ってません(^^;書きながら思ったけど、上昇量の部分は標高でもいいのかな？今度坂練習しながら使いやすいようにカスタムしていきます。一応富士HCの時はこの画面で。3.走行データ画面左上より・走行距離・平均ケイデンス・最高速度・平均速度・消費カロリー・平均心拍数・合計上昇量・合計下降量主に休憩時や帰ってからの確認用。これももう少し洗練する必要あるかな～ルート機能とか新しく追加されたワークアウト機能など、未知の機能もたくさんあります。とにかくまだまだ全然使いこなせていないのが現状です(^^;せっかくの多機能、もっとガッツリ走って有効活用したいもんです。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.03.04

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  TOPEAK RedLite

  TOPEAKのLEDテールランプ、RedLiteです。日曜日の夕方、尾根幹練の帰りにバイクプラスさんで購入。これまで付けていたのはBikeguyのRX6。もともとROCK4500に付けていたもので、使い始めてからもうかなり経ちます。これは小さいくせに文句なしに明るいです。6発のLEDで照射範囲がとても広いのが美点。ただ、細いゴムバンドで固定するのですぐにずれちゃいます。一頃両面テープで補助的に押さえていたけど、取り外しの際面倒でした。こないだヘッドランプも新調したのでテールも気分転換にイメチェン。で、白いピラーに合わせて白いのを探していたけど、結局コレに落ち着きました。しかしベース部が意外と黒かった・・・確か掌蹠オヤジさんとゴンベドールさんもこれの黒だったかな？これもゴムバンド止めですが、ベースがしっかりしているのでかなりがっちり固定出来ます。明るさはこれくらい。こっちはLED4発です。明るさ比較。効率いいのはBikeguyの方かな。比較的安価なパーツなので飽きたらまた換えちゃうかも(^^;ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.03.02

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  Boro M-3W LEDライト

  先日つんさんのブログで紹介されていたLEDライトを買ってみました。つんさんの方はMOONというブランドでしたがこちらはBoro。どちらか、はたまた他のメーカーがOEM供給しているようです。モノ自体は全く同じ、型番まで一緒です。重量は測ってませんがなかなか軽いです。電池はCR2032が2枚。電池寿命はハイビーム25時間、ロービーム35時間、点滅モード50時間とのこと。まぁあまりにキリのいい時間なんであまり参考にならないでしょう(笑)ちなみにハイビーム、ロービームはもちろん光軸が変わるわけじゃありません…装着図。何気にシルバー具合がEdge500と相性よかったり！CR2032が収まるため、思ったより横幅があります。これまでのアミューズとの比較。これも軽くて明るいので良いのですが、ちょっと可愛すぎるので、息子のチャリにあげる予定。なかなかメカニカルな雰囲気が良いです。これで1,500円は安いかと。点灯状態。確かに小さいのに明るいです。アミューズが純白光だとすると、こっちはやや青味がかった感じ。路面を照らすことは想定してませんが、ボタン電池にしては結構明るいと思います。とりあえずは昼夜問わず点滅させて使うつもり。先日も渋滞中の尾根幹で後方確認せずいきなり路肩に停めようとしたクルマがいて、怖い思いをしたばかりなので、少しでも自衛になればと思っています。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.02.19

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  Edge500を装着してみました

  昨夜、やっと時間が出来たので先日届いたGARMIN Edge500を装着してみました。本体は今回もCATEYEのV2cと同様ステムマウントにすることにしました。ベースはシンプル。ゴム製シートと樹脂製のブラケットを重ねて2本のゴムリングをクロスさせて装着。ゴムだからグラグラするかと思ったけど、500本体が軽いので不安感はまったく無いです。ゴムはちょっとなぁ、と思っていたけど・・・ハンドルバー用の短いゴムリングを含めて結構スペアがありました。ベースももう1セット付属。本体を付けたらこんな感じ。狙い通りフレームとの色合いはバッチリでした～大きすぎず小さすぎず、ちょうどいい大きさだと思います。画面の視認性も良好。V2cと比べてみました。大きさは結構違いました。画面サイズも情報量の差もあって500はそれなりに大きいですね。Y2cもなかなか秀逸なデザインだと思うけど、白いステムには500がいいな。あ、センサーの画像撮り忘れた・・・クランク、ホイール一体のセンサーは位置関係が絶妙で、ほぼ一発で場所を確定出来ました。この点では位置合わせが若干大変だったV2cより優れていると思います。初めて使うＨＲＭのセンサーも違和感なかったです。・・・いや、違和感と言えば違和感ですが(笑)週末に早速使いたかったので、本体の設定は通勤時間を有効活用。始発から座れる電車の中で行いました(^^;心配された英語はなんとか分かるレベル(^^;;;;まぁ分からなかったらネット見ればだいたい分かりますからね～設定作業は慣れれば結構簡単で、10分くらいで暫定仕様が完了。電車でもＧＰＳのおかげで速度や高度なんか表示されてこれがなかなか楽しい！自転車用メーターで80km/hとか表示されて電車速っ！とか感心したり(笑)歩行速度なんてのも分かります。結構いろんな使い道ありそうです。今日早速使ってきたので明日にでもレポしたいと思います。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.02.06

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  EDGE500が届きました

  初めてのWiggleで注文していたGARMIN EDGE500が今日やっと届きました～！オーダーしたのが1/16の午後。その後入力事項に不備があって再度入力し、「発送準備が整いました」メールが来たのが1/20。そろそろ着くかな？と首を長くして待っていたけど気付いたら2月になってしまったので、今日の昼頃「まだ？」メールを送ったら・・・今日帰宅したら届いてました。Wiggleさんすまん！関税取られるケースもあるらしいけど、今回は関税無し。しかも宅配BOXに入れられていたとのことでちょっと拍子抜け。とりあえず無事到着でやれやれ。やっぱりWiggleってとても簡単でした。今後がちょっと怖ろしい！箱の中身はやっぱり外国語ばかりですなぁ・・・おもむろにそのまま箱を閉じました(笑)どうやら今週の土曜はまる一日フリーになる見込み♪首も腰もあと2～3日で治りそうなので、リハビリライドでちょっとしたロングにいけるかなぁ。となるとそれまでに早いところセッティングしなくちゃ。木曜か金曜にエイゴと格闘しますかね(^^;ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.02.01

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  Bikeguyバイクライトホルダー

  Bikeguyのバイクライトホルダー。その名の通りの汎用ライトホルダーです。こないだ買った閃SG-305は、径の合わないサンヨーのランプホルダーに無理矢理付けていたので、こちらに変更。約700円弱とお手頃価格です～構造は極めてシンプル。ハンドルとランプ本体を交差させる形で各々ベルクロテープで留めるだけ。ベース部は写真で見たら樹脂製かと思ったけど、柔軟性のあるゴム製でした。なのでミニマグライトのような細身から、今回の閃SG-305のようなやや太いランプも問題なく固定できます。先日夜明け前に走った時、SG-305は低いハブよりも高めのハンドルから照らした方が効率良いかな？と思い、とりあえずこっちに付けてみました。ベースがゴムなので、若干揺れますが、大して問題なさそうです。しかもゴムだけあってハンドル、ライトともにズレは皆無。思っていたよりもかなりしっかり固定できます。こないだの朝練は夜明け後だったのでまだ実走では未確認。またレポしたいと思います。ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.01.19

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  続・閃　SG-305

  昨日の続きです。単体で点灯させると抜群に明るいことはよく分かりました。明るさは100ルーメンとのこと。あまり馴染みのない単位ですが、結構明るいみたいです。照射距離100ｍとのことで、小さいのになかなかの実力ですね！本体サイズは長さ103mm、φ29とコンパクト。重量は単4電池3本込みで102g。適度な質感を感じる重さです。スイッチは後部に。押すとシンプルにオンオフのみ。点滅モードはありません。固定方法ですが、サンヨーのブラケットを流用しました。今回はハブ固定にしてみました。但し、本体の直径が僅かに細いので、そのままだと固定出来ず。とりあえずガムテープを巻いて合わせてみました。かなりガッチリ固定出来ましたが、念のため脱落防止にタイラップで留めてます。見た目が悪いのでそのうち対策予定～かなり小型なのでライトが主張し過ぎなくて良い感じかと。点灯状態。というわけで朝練の集合時刻より少し早めに家を出て暗い道を走ってみました。案の定かなりの明るさです。これまでのサンヨーだと、ライトの光が街灯のあかりに負けてほとんど見えなかったのが、今度のはくっきりと路面を照らしています。このライトはヘッド部分を回してフォーカスコントロールが可能。ワイドだと周りが明るく、中心が暗めになってしまうので、スポット状態で使ってみました。ただ、どうもハブ固定だと5ｍくらい先を照らそうとするとかなり光軸が上がってしまうようで、対向車にはまぶしそう。。。なので気持ち手前を照らしてみました。携帯のカメラだと上手く撮れませんでした～今度もう少しまともな画像を用意したいと思います。これだけの明るさなので、もしかしたら下からではなく上から照らした方が使いやすいかな？とも感じたので、今度はハンドルマウントで試してみたいと思います。このライト2本体制ならかなり夜道も安心かも。ちなみに実用点灯時間は10時間とのこと。一晩走れそうです(笑)ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.01.07

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  明るい！「閃　SG305」

  正月休みに近所のホームセンターでセール品を購入しました。サンジェルマンのGENTOS 閃 SG-305。\2,980で買ってしまいましたが、amazonなら\2,250くらいで売ってました・・・真冬の朝練ってほとんどナイトラン状態なので、明るいライトを探していました。結構いろんな方の自転車ブログで見かけるこの製品、自転車専用ではないけど、サイズ的にはロードバイクにもぴったり。適当なブラケットを探せば十分自転車用として使えます。まずはこれまで使っていたサンヨーの3LEDライトと比較してみました。電池ははSG-305と同じ単4×3ですが、LEDは一般的なLEDが3発となっています。対するSG-305は高輝度チップ型のLEDです。サイズはほぼ同じ。で、床に置いた状態で明るさ比較。まずはサンヨー↓それなりに明るいと思ってましたが・・・SG-305はどうだったか？なんですかこの違いは！(笑)サンヨーも電池はほぼ新品。もちろん画像加工はしていません！こうなると俄然装着して走ってみたくなりますね～というわけで先日の朝練ではあえて暗い時間に試走してみたわけでした。ちょっと画像が多くなってしまったので、続きます(^^;ブログランキングに参加しています。バナーをクリックして頂けると嬉しいです↓にほんブログ村

  2010.01.06

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