あーるしー日記

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• サニーランド

  連休が明けたら一度サベージを走らせに行ってみようと思っていたサーキット場「サニーランド（愛知県豊川市）」ですが。つい先日1/8サイズ以上のエンジンバギーは走行不可になったそうな・・・。「じゃあ車体の全長を10mm程度短くして1/8.1サイズにすれば走行可なのか？」などと屁理屈を言っている場合ではなく・・・。最近めっきり出番のなくなったサベージですが、きっと冬になったら出番があるかと・・・。（冬は風の強い日が多いから飛行機が飛ばせない日が多そうだし。）それまでエンジンを錆びさせないようにしよっと。

  2005.08.21

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• いやいや～^^

  昨日エンジンがかからなかったサベですが、帰宅後早速燃料タンクの掃除をしました。サベからタンクを外してじゃぶじゃぶ水洗い（いいのか？そんなことして・・・。）さらに燃料出口から「パーツ洗浄クリーナー」を注入！（いいのか？そんなことして・・・。）もう一回よく水洗い！そして乾燥・・・。・・・。・・・。乾燥しきった頃を見計らってもう一度トライ！（今度はお庭で、エンジンかけるだけね^^。）マフラーを押さえながら、ロトon！「ギュイ～ン」お！燃料が送られて来た！！では、プラグヒートして、ロトon！「ギュイ～ン」ん？「ギュイ～ン」あれ？まだだめなの？ん～、よくわからんが、エアフィルターも掃除してみるか・・・。（してないのかよ！！）で、もう一回トライ！かかりました^^。いや～、メンテは大事ですね～。（あたりまえ！！）

  2005.07.17

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• いや～^^。

  最近ミニジーラにぞっこんな日々が続いていますが・・・、いかんいかん！「私はサベラー」なのだった！これじゃすっかり「サボラー」だな・・・^^。（でもミニジーラはお手軽過ぎるよね。「ちょっと試運転！」と思えば、部屋の中でも走らせられるしさ・・・。）というわけで、たまにはサベを走らせてみよう！例のいい場所にやってきました。（６／１５の日記参照）「いや～、久しぶりですわ～」とか思いながら燃料注入、マフラー手で押さえながらロトon。「ギュイ～ン・・・・」あれ？『ギュイ～ン・・・・」あれれ？燃料が送られてきません。マフラーにつながっているチューブを抜いて、息を吹き込んでみる。燃料の出が悪い・・・。「燃料フィルター詰まってるじゃん！！！」以上。

  2005.07.16

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• 

  ジャンプ台

  最近話題のジャンプ台ですが、これが私の作ったジャンプ台です。重たくて持ち出す気にはなれません・・・。 トラックバックしてみました^^。

  2005.07.03

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• 達人様の教え。

  はじめてトラックバックなるものを使ってみました^^。いぎさんのモントラサイトでの話題。「達人様チューンのリバウンドしないダンパー」ですが、その内容については”極秘”扱いだそうです。あまり「教えてくれ～」とせがむのも私のポリシーに反するのでじゃあ・・・。「まあぼお流リバウンドレスダンパー」ってのを考えてみようと思います^^。まず最初に「物がはずむってなに？」ってところから。自分の思い付く範囲で、よくはずむ物・はずまない物ってなんだろう？堅い地面にビー玉を落とすとよくはずむ。柔らかいゴムボールはビー玉程ははずまないかな。粘土の玉だとはずまないな。こんな感じ。なんでビー玉はよくはずんで、ゴムボールさらには粘土ははずまなくなるのかな？ゴムボールは地面に当たった時、一度変型する。そして元の形に戻る時地面を押し返しはずむ。（ビー玉はほとんど変型がなく跳ね返る。）粘土は地面に当たった時変型し、そして元の形に戻ろうとしないため地面を押し返さない、はずまない。とすると、衝突のエネルギーを形の変型ということに変換することで消してしまうんだな。（ゴムボールもエネルギーの変換を２度行う間に変換ロスがありエネルギーが減っていくんだな。）「リバウンドさせないためには、衝突エネルギーをどう消すか？ってことが大事だな。」では、サベのダンパはどうだろう？ダンパーは衝突エネルギーを「オイルの掻き回し」ということで消している。では、オイルの抵抗を増やしたら（粘度をあげる）どうだろう？ジャンプ後の着地等の大きな衝突エネルギーには有効かもしれないが小さな衝突エネルギーではオイルを掻き回せず（ダンパーがストロークしない）そのまま跳ね返される。オイルの粘度を下げたら、要はスプリングのみと同じ状況なのでゴムボールと同じように跳ね返る。通常ならば、車重・路面の状況・コースレイアウトなどを加味してオイル粘度を決めるのだと思うが、それでは芸がない。オイルの高粘度・低粘度の両方のいいとこ取りをすることはできないのか？ん～・・・、小さい衝撃でもダンパがストロークして、しかも跳ね返さないようにならないか？お！ひらめいた！！！ダンパーが縮む時と、伸びる時でオイルの抵抗が変わる様にすればいいんだ！縮むときは軽く、伸びるときは重くなるように！（ほんとかよ！！）ここまで思い付いたら、ダンパーの具体的な構造を思い付くのはあっという間です。ちょっと「おふざけ的思いつき」ですが、なんとなく面白そうなので実用化してみようと思います。30分で思い付いたネタなんで達人様の2年越しの神業にはとうてい及びませんがやってみます。まあ半分冗談みたいなものですが、まあ箸休めということで・・・。（ダイヤフラムの汚名返上なるか？^^・・・汚名挽回するかも^^）

  2005.06.28

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• 

  作業台

  サベージのメンテをしていると、私はまずタイヤを外すということから始めることが多いのですがタイヤを外したサベージはちょっと置き場所（置き方）に困ります。で、こんな物作ってみました。 我ながら、なかなか使えるなと・・・。

  2005.06.26

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• 

  ダイヤフラム

  先日購入したダンパー用ダイヤフラム、ついにサベに装着！！！！ではそのプロセスを見てみよう。まず、ダンパーのキャップに孔を空けます。 もう後戻りできません・・・。で、これがダイヤフラム。 ノーマルのOリングとダイヤフラムを入れ替えダンパーにセット。このときダンパーシャフトの位置は真ん中くらい、シャフトを一番伸ばした状態では組み付け後シャフトが奥までストロークしません。ダイヤフラムの動作範囲を超えます。逆にシャフトを一番縮めた状態では組み付け後シャフトを伸ばすと、ダイヤフラムがダンパーの中に吸い込まれて中に外れてしまいます。で、取り付け完了！シャフトをストロークさせてみる・・・、キャップに空けた孔からダイヤフラムが動くのが見えます。ダイヤフラムが油面の変化を吸収するのでエアが入り込むのを抑えると思われます。・・・きっと・・・。次の日・・・。キャップからオイルにじみまくり・・・、どうしよう・・・。

  2005.06.21

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• なめタイヤ

  先日、六角穴をなめたタイヤだけど、なんとか再利用できないか？それと六角ハブも角がなめてるけど、使えないか？タイヤってお値段高いのよね。それとハブもホットボディーズのクランプ式のやつだし・・・。やっぱりただ捨てる訳にはいかないです。そこで、なめたハブをなめたホイールに埋め込んで二液性エポキシ樹脂で固めてみました。回り止めにネジをハブの外側に出してるのがミソ。

  2005.06.17

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• 

  久しぶりに・・・。

  以前見つけた「とりあえずサベれる場所」に行ってきました。「あれ？」微妙に工事途中のおかげで、とてもすばらしい”サベり場”になってました！ 「よっしゃ！！サベ出動じゃ！！」 エンジンも一発始動、高速ニードル面一から３回転戻しでぐいぐい走る！！と、しばらくしてエンスト・・・。「あれ？」めずらしい、いままでアイドリング調整を低めにしたとき以外は走行中エンストなんてなかったのに。燃料も半分以上入ってるし、ん～・・・。「あれ？」燃料チューブに気泡が入ってる。なんで？燃料沸騰ぎみ？？そういえば今日ははじめてボディをつけて走行してみたんだけど（いつもはボディ無し）そのせいかな？それに気温も高いかな？とりあえずボディ外して高速ニードル２回転戻しに変更。エンストは収まった。「あれ？」なんかおかしい・・・。今日はいつもより転ばないし・・・。ん～。斜面を登る時に気がついた。「後輪が駆動してないじゃん！」ブレーキをかけた状態で後輪の左右のタイヤを同時に同じ方向に回してみる。「グルグル・・・」回っちゃうじゃん！またギヤが欠けたかな？今度は後輪かよ～。まあ予備部品は買ってあるからいいか。せっかく来たんだから、前輪のみで走らせよっと。前輪のみでも結構走るのね。しかも転ばないから気楽だわさ。（そういう問題か？）そうこうして、２タンク目突入後しばらくして。「コロンコロン・・・。」タイヤが転がっていきました・・・。タイヤを見て納得！ホイール内の六角の穴がなめてました。 な～んか忙しい一日だこと・・・。

  2005.06.16

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• 例の・・・。

  いい場所にサベりに行きました。「おや？」かなり草が生い茂ってきている・・・。こりゃ夏になったら使えないな。ん～、困ったものだ。今のうちに思いっきりサベっておこう・・・。

  2005.06.15

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• またまた。

  ホビーショップタムタ○に行ってきました。相変わらずすばらしい品揃えです。しかし！今回は財布の紐をしっかりしめてっと。でも、必要なものはしっかり買わないとね。実は前から言ってますがプロポを新調しようかと思っているのです。さらにミニジーラ用バッテリーとかオプションパーツいろいろね。で、タムタ○到着！さっそく３PKを見に行く。お値段２６０００円程（正確には忘れました）あれ？通販で２４５００円程のところがあるからちょっと高いかな？と思ってとりあえずキャンセル。（でも送料とか考えるとほとんど同じなんだよね。）で、サーボだけでもとフタバS９４０５アナログサーボをかごへ。３PKはPCM１０２４バージョンを購入予定なんでアナログサーボです。あとはHPIダートボーンズタイヤ、RPMのホイール、ホットボディーズの強化ドライブシャフトなどなど、あれよあれよとお値段１９１５３円也！！！あ～！！またやっちゃったよ～！！！ちょっと最近いくらつかってんだよ～！！！！タムタ○に来るとどうも自分を抑えられなくなるみたいです。で、帰るついでに○ジコン天国へ。ここではミニジーラ用のバッテリー、モーターのヒートシンクなど購入。この前目をつけておいた中古の３PKを見てみる・・・。この前は２つあったのが１つは売れてしまっていました。残りの１つは・・・ハイレスポンス仕様！あちゃ～、期待してたんですが。プロポはまた今度ですね～。（って、いつじゃい！！）ついでに店内をぐるっと見てみる・・・。お！なんだかサベに使えそうなもの発見！試しに買ってみました。（ダイヤフラムです）

  2005.06.14

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• お買い物続き・・・

  まだまだ興奮状態続行中！この前欠けたデフのベベルギヤとか、よく穴が空くといわれる燃料タンク4ベベルデフセットとか、足回りの樹脂パーツ一式とか、３ピースクラッチとか・・・。その他もろもろ買い物かごへ、そうそう！受信機用バッテリーもと思ったら・・・無いじゃん・・・。店員さんに聞いてみる。「ちょうど今入荷したところでまだ陳列してないんです、ちょっと待ってください！」とのこと。入荷したてほやほやのバッテリーゲットです。いや～、たくさん買っちゃったな～。とレジへ・・・。「２９０００円になります。」・・・へ？？２９０００円だって～？それだったらエンジンレスのサベージSSが通販で買えそうな値段じゃんか！ん～。今度スペアパーツ買い貯めするときは、キットごと買おう・・・。満足感と少しばかりの後悔が入り交じりながら、タムタ○を後にするのであった。あ！そうそう。HPIからメールが来て、「スパーギヤ在庫ございません」だって。注文すべてキャンセルさせていただきました・・・。

  2005.06.13

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• 有給を取ったので・・・。

  有給を取ったので中部地方ではかなり有名な「ホビーショップタムタ○」さんに行ってみることにしました。簡単に「行く」といっても、車で２時間程かかるんです。かなり気合い入れないとなかなか行けません。なぜか名古屋市内道路工事が多いのね、渋滞につかまりながらもなんとか到着！店内に入ってみてビックリですわ～、普段生で目にすることのないHPI製品がずら～っと勢揃い！しかも、スペアパーツまでずら～っと（ほんとにずら～っと）並んでいらっしゃる。「すごい！すごすぎる！！」まずは店内をぐる～っとしてみる。ラジコン、ミニカー、プラモデル、Nゲージ、エアガンなどなど。どれも充実した品揃えです。ラジコン、Nゲージ、エアガンがこれほど充実しているお店もめずらしい。（あたしゃエアガンやミニカーとかはくわしくないけどね。）で、ラジコンコーナーへ。「おおおお！スパーギヤあった！！！！！しかも６個！！」とりあえず３個かごにいれる。そのとき私の後ろに人の気配・・・。私がどいたら残りのスパーギヤをすべて買い占めしていきました・・・。「危なかった・・・。あと１分遅かったら。」お買い物は続く・・・。

  2005.06.13

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• 初トラブル

  いままで主にグランドで走らせていて、特に過激なオフロード走行をすることが無かったので、これといって故障らしいことが無かったのですが、ついに来ました。スパーギヤの溶け（溶け？）と、前デフギヤの歯欠けです。上記の２カ所が同時に来ました。スパーギヤはスパーギヤを締め付けているナットが緩み、高回転空回りをさせてしまったため、中心部分が溶けてしまいました。ギヤの歯は何ともなかったのですが・・・。デフギヤの欠けは不注意で岩に激突したときに駆動ギヤ系に高い負荷がかかって欠けたのではないかと思われる。壊れた原因を考えて今後どう走らせるか考えるのも大切だけど、まずは壊れた部品を新しく買うことが先、ということで早速通販で注文！が、しかし！主な通販サイトを回ってみましたがどこも在庫無し。（特にスパーギヤね）いたたた～、ついに部品供給のおそいHPIの洗礼を受けてしまったようです。結局最後は値段が定価で割引が無いけどHPIへ直接注文しました。（これが一番早いだろうからさ・・・）

  2005.06.12

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• いい場所発見！！

  平日休みがちょくちょくあるので、そんな日を狙ってグランドに行ってみる。「あれ～。」じいさんばあさんがグランドゴルフやってる。とか、普通のおじさん達が野球やってる。なんてことがある。まあ、じいさんばあさん連中はともかく・・・。「おじさん達！仕事はどうしたんじゃ！！！！」と、言いたい。が、そこは少数派のつらいところ。そそくさとグランドをあとにするわけである。ラジコンをするというのは、場所探しが結構大変なものである。ある程度人が集まって「ラジコン大会」をするならいざしらず、こそっと一人でラジコンをするのはなおさらである。ある程度の広さの、人が極力来ない、近くに民家のない、空き地。エンジンでなく電動ラジコンだったら近くに民家があっても可だけど、でもやはりエンジンの豪快さは捨てがたい。それはともかく。このような条件の場所を探すのはとても大変なのだが、偶然にも見つけてしまいました。ここはすばらしいことに天然のジャンプ台まである！欠点をあげるなら、もしノーコンになったら田んぼに落ちてしまうことと、それとここの土地の所有者に見つかったらなんて言われるだろうかということ。「お！ラジコンかい？」なんてフレンドリーに言ってくれたら助かるんだけど・・・。まあ、怒られるまでやってみよう。（写真は今度アップします。）

  2005.06.11

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• ん～

  とりあえず人に迷惑かけずにサベれるところ発見。だけどな～、ちょっと中途半端。（というより道路じゃんか！まあ、車とかはほとんど来ないけどね。）他を探そう・・・・

  2005.06.10

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• どろどろサベ

  先日の走行でどろどろになってしまったサベ。部屋においていてもぼろぼろ砂が落ちてくる。「よし！ばらして掃除するか！」初めての「全ばらし」です。（こういう言葉って正しいのか？まあいいか）全部ばらばらにしてみて感心したのですがフロントとリアの駆動・足回り部品ってまったく共通部品なのね。リアタイヤもステアリングが切れる。（現状はもちろん固定されていますが）４WSにもできるかも。（しないって）そんなこんなで部品をすべて掃除、ギヤ関係はグリスアップしてみました。初めてだったこともあり、ほとんど一日仕事でした。そして次の日曜日も・・・ひきつづき更地にやってきたのだが、工事が始まってました。せっかくいい場所見つけたと思ったのにな・・・。

  2005.06.04

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• 更地にて・・・。

  早速サベ出動である。いつもながらエンジン一発始動！「今日はニードルしぼるぞ～！！」私もやる気満々です。まずは工場出荷状態で辺りをぐるっと一回り、そして９０°づつしぼっていく。2.5回転目までは、しぼればしぼるほど速くなる！３回転目あたりからは、しぼってもあんまり変わらないような・・・。3.5回転までしぼってみたけど、まあ無難に３回転まででやめておきました。いや～、誰もいない広い場所で思いっきりサベるなんて最高ですわ～。段差のある場所を利用してちょっとジャンプなんかもしてみる。あの巨大な車体が宙を舞う。・・・すばらしい！「おや？」ふとマフラーに目をやると、先日つけた”燃料飛散防止ホース”が溶けて穴が空いているではないか！でもまあいいかと思っているうちに外れて無くなってしまっていた。それでもめげずに走らせていたら、案の定車体がベトベトさらに砂がついてどろどろ状態・・・。これは今後の課題となりそうです。まあ、なんだかんだで５タンク走行、大満足！！

  2005.06.03

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• いい場所発見！

  日曜日だったけど、暇だったので試しにグランドへ行ってみる。少年野球花盛りでした・・・。「まあ、そりゃそうだよな～」ということで町内を車でぐるぐる・・・。「お！」私の住んでるところは微妙な田舎で、工業団地（団地ってほどでもないかも）予定地があり、まだ工事が始まってない更地があと一つだけ残ってました。日曜日なので、周りに工事関係者もいない！まだ柵も出来てない更地なので中に入って勝手にラジコン開始！つづく・・・。

  2005.06.01

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• 初走行！！

  近所の町営グランドで初走行敢行！近所といっても住宅街にあるわけでなく、ちょっと山奥。（田舎ですから・・・。）エンジンって結構うるさいから民家の近くじゃ走らせられないよね。ブレークインの時にアイドリングしてるだけでもかなりうるさいのに、家の近くでエンジン全開にしたらいったいどうなってしまうことか。まあそれはさておき・・・。で、グランド到着！運良く誰もいないです。早速サベと小道具一式を車からおろしグランドへ。燃料注入、マフラーを塞ぎながらロト数秒回しキャブへ燃料を送り込む。プラグヒートつなげて、ロトON!「ビビビビビビビ～！」お～一発始動、絶好調ですわ～。キャブはもちろん工場出荷設定のままなので、走らせても遅い遅い。まるで子供用のおもちゃラジコン状態です。１タンク走り終えて、２タンク目は我慢できずにニードルしぼってみました。少しずつ様子をみながら、結局1.5回転ほど締め込んでみた。まだまだしぼれそうだったけど、初走行だからこんなもんにしときましょう～。それでも結構速い。今後に大いに期待！ということで、初走行終了。

  2005.05.30

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• 初走行？？

  「じゃ、早速初走行じゃ！！」サベージを作業台からおろして、はずしてあったタイヤとスパーギヤを取り付けて・・・、「おや？」スパーギヤをつける時に気づいたんだけど。スパーギヤを手で回してみると、何回転かに一回、回転がきつくなる所がある。「気になる・・・。」こういうのってとても気になります、夜も眠れない感じです。「よし！ばらすか！！」シャシーを外して、フロントとセンターとリヤのギヤボックスの連結（ドッグボーン）を外す。三つのギヤボックスそれぞれのギヤを手で回してみる。センターのギヤボックスの回転がきつい。ばらして内部を調べてみる。いろいろ調べた結果、写真の印のつけたところ同士がかみ合う時、ちょっときつい。二つのギヤが微妙に偏芯してるのかな？そんな馬鹿なことないよな～。とりあえずギヤの角を糸面取りしてみる。（ほんのちょっとだけね）まだ少しひっかかるけど、あとは走っているうちに治るだろう、ということで・・・。

  2005.05.29

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• ブレークインちょっとひと工夫

  ブレークイン時は燃料を激濃い目にするのでマフラーからの燃料の飛び散りがハンパでないです。そこで、マフラーの先っちょにパイプを差してみました。これで作業台の上は燃料で汚れずに済みます。これなら走行時も車体への燃料飛散対策になるかな？

  2005.05.27

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• ブレークインその後

  ブレークイン初日を無事終了したその後ですが、スロットル全開・ニードル超甘めアイドリングをもう１タンク。次に、スロットル全開・ニードルを超甘めから少しづつしぼって中回転ブレークインを２タンク。これで作業台上でのブレークインは終了にします。高回転のブレークインは実走行で行う予定。で、今回のブレークインですが使っている燃料にちょっと秘策が！３年前にバイク用に買った「マイクロロン」が少し残っていたので、燃料に混ぜて（１０％程）みました。車、バイク業界では賛否両論がありますマイクロロンですが、私個人的には「好き」です。（サベージのメーカーHPIでもマイクロロンを薦めてますね。）バイクに使用した時も、１速に入りにくかったミッションがマイクロロンを入れたとたんカッコンカッコン入るようになりました。と、話題がそれましたが・・・。ラジコンエンジンには吉とでるか？

  2005.05.19

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• よし！行くべ！！

  ロトスターターも絶好調だし、ではさっそく！まず、燃料がキャブに流れて来るまでエンジンを回します。（プラグヒート無しでね）次にプラグにプラグヒートで通電しながら、エンジンを回す！回すのは連続５秒以内でね。ギュルルルル、ギュルルルル、ギュイ～～～～～～ン！！！「なんだ！！！！！！」ロトスターターのスイッチが戻ってこない！！！「どうすりゃいいねん！」（パニック状態）「え～っとスターターの中ではモーターとバッテリーがあって＋の線とーの線がつながっててその途中にスイッチがあるんだけど、そのスイッチがつながりっぱなしで・・・この線をどっかで切ればいいんだ・・・。あ！コネクタがあるじゃん！！抜けばいいんだ！！！」パニック状態の中、この結論が出るまで５秒くらいでした。久しぶりに使わない脳みそフル回転です。さっとコネクタを抜いて事無きを獲たのですが、もしこの時エンジンがかかっていたら私はどうなってしまっていたか・・・。それはさておき、このスターターですがスイッチを爪ではじいてやったら戻ってきました。今度またスイッチが戻ってこなかったら、そうしてみようと思っているのですがそれ以来スターターはトラブル無しです。気をとりなおして、再度エンジンを回してみました。計１０秒ほど回した頃に・・・ビビビビビビビ～～～！！「お！かかった！！」そのまま１タンク分アイドリング（スロットル全開、ニードル超甘め）してブレークイン初日終了です。

  2005.05.15

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• 火入れ式

  サベージを作業台にセットしたし、プラグヒート用のバッテリーとロトスターター用のバッテリーも充電完了し、あとはエンジン始動あるのみだ！！！あ～～、緊張するわさ～、かからなかったらどうしよう～、かかったら急に狂ったように回転が上昇してオーバーヒートしたらどうしよう～、とか考えたりしながらスロットルはアイドリングの位置であることを確かめる。ニードルの位置も工場出荷時の状態であることを確かめる。「よし！」あ！そうそうネットで調べた情報では、ロトスターターのスイッチってかなりこわれやすいらしい。押しボタン式のスイッチなのだが、押したらそのまま戻ってこなくなるらしい・・・。しかもこのスターター「５秒以上連続使用禁止」となっている。スイッチが壊れたらスターターから煙がでるらしい。とりあえずスターターの試運転。ボタンをチョンと押してみる・・・。ボタン戻ってきた！OK!ボタンを１秒ほど押してみる・・・。OK!もう２～３回押してみる・・・・・・。OK!な～んだ、へっちゃらじゃ～ん。つづく・・・

  2005.05.14

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• セット完了！

  サベージを作業台にセット完了です。さあ！ブレークイン始めてみますか！

  2005.05.13

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• ブレークインのはずが・・・やっちまった・・・。

  では、早速ブレークインをやってみよう！ということで準備にとりかかる。まずは無負荷状態のブレークインからということで、エンジンの先っちょのギヤとかみ合ってるギヤ（スパーギヤ）を外してみよう・・・。おや？エンジンが邪魔じゃん、おや？エンジン外すのに燃料タンクも邪魔じゃん。エンジンとタンクを外してようやくスパーギヤが外せた！スパーギヤを外したままエンジンとタンクをもう一度取り付け。どうせなら車を作業台に固定したいな～、タイヤも邪魔かな？ということでタイヤも外してみよう！タイヤは真ん中をナットで締め付けてるだけ、簡単に取れる、取れ・・る、取れ・・・る（はず・・・）あれ？とれないじゃん！！思いっきり回してるのに！！一応ナットは回ってるのに！！！！なんでじゃ～！！！・・・・・・・あれ？よく見たら片側のタイヤは逆ピッチねじだった・・・。あちゃ～、緩めるつもりが思いっきり締めちゃったよ。ホイールの真ん中がつぶれてしまいました・・・。まあ、失敗して成長するのさ・・・。（取説よく読めって？ごもっともです。）

  2005.05.08

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• ブレークイン

  自動車やバイクでも新車で買った時はならし運転をするように、ラジコンエンジンも最初にならし（ブレークイン）をするんです。「どうやってやるんだ？」さっそくネットで検索です。そうそう、取説にも一応書いてはあるんですが、かなり簡素な内容です。概要は、車を地面から浮かせた状態でエンジンをかけ、最高回転まで回して内部のオイルをとばす。次に地面に置いて６mほどの円を描くようにくるくる走らせる、エンジンが熱くなりすぎないようにスロットルを戻したり１／２まで開けたりして走らせる。（２タンク分行う）だそうです。・・・ちょっと簡単過ぎませんか？？？と、いうわけでいろいろ調査したわけなんですが、かなり手の込んだ方法からあっさりしたものまでいろいろあるようなんですが、結局いろいろな負荷、いろいろな回転数で回して「いろいろな状況でのあたりをつける」のが大事みたい。回転数や負荷の違いで、ピストンとシリンダその他部品の擦れる位置が違うらしい。それと特に最初は燃料濃い目にして燃料に含まれてるオイルをエンジン内部に十分行き渡らせるのも大事だそうだ。あとは自分なりに「よかれ」と思う方法を考えてやってみることにする。

  2005.05.06

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• いろいろ調査

  ネットで探してみると同じような趣味を持った先人達（達人達）が数限りなくいるわけで、その先人達のHPを覗いてみるととても有益な情報が満載である。いつかこのHPもオリジナルなおもしろい情報で満載になったらいいな～。願わくば、「金の力にものを言わせて・・・」という方向には走らないように。まあ、そのものを言う金が無いけどね。楽しみながら工夫と労力をおしまず、金はかけない貧乏チューンでやっていこうと思う。

  2005.05.05

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• 来た～！

  ついに来た！こんな感じ。（初めて写真をアップしてみました。）

  2005.05.04

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• お買い上げ

  買うと決めたらあとは注文あるのみ！なじみの通販サイトでクリックの連打、サベージフルセットとエンジン始動用具など一式注文したわけさ。（２００５年３月のことです。）全部で（送受信機用乾電池は除く）60000円、まあまあかな。

  2005.05.03

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• 新たな悩み

  というわけで（何がだ！）通販でサベージを買うことにしたわけなんですが、車体と送受信機をセットで買うのか、別々で買うのか？（まあいろいろ悩むことも楽しみの一つなんだけどね）フルセットで買ってしまった方がとりあえずは安く一式そろえることが出来るが、送受信機はなんか安そう～な中途半端な物を買うハメになってしまう。送受信機（特に送信機）はなるべく良いものを買っておいた方が後々「よかった～」という事が多々ある。マシンを替えても送信機は使い回せるしね。お値段ですが、車体のみだと55000円＋送受信機代、フルセットだと72800円（定価）余談ですが、フルセットと言っても送受信機用の電池とか、エンジンの始動用具・燃料は、また別に買わないといけないのだ。フルセットには送受信機の他にも電動式のスターター7000円相当が付いてくる！（普通はひもを引っ張ってエンジンをかけるのだ）でも車体のみキットはアップグレードパーツが多少おまけ程度に付いてくるけど送受信機は別で買わないといけない。結局トータルで１０万円（定価計算）を超えそうな勢い。ま、フルセットにしとこう、まずはお値打ちに一式そろえて走らせてみて楽しければグレードアップしていけばいいではないか。

  2005.05.03

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• 悩み

  「mt2ほしいな～」と、もんもんと考えている毎日。で、「買うならどこで？いくら？」と考えるのがスジ。近所のラジコン屋で買うのか？いろいろ相談も出来そうだが多分定価で買うことになるだろうな・・・、やっぱり通販か？値段はそれなりに安いだろうが、独学でマスターしていかなくてはならないな・・・、でもやっぱり安いが一番だな。通販で買ったラジコン飛行機もヘリもマスターはしていないが独学で楽しんでるし、のほほんと楽しく続けていければそれでいいのだ。おっと！大事なことを忘れてた！「どこで走らすねん！」近所のグランドがいつも空いてるとは限らないのだ。飛行機飛ばすのだって結構場所で苦労してるというのに。しかも今度はエンジン物だから音にも注意しないと・・・。（早朝プレイは御法度！！）ならばかなり荒れた路面でも走破できる車の方が臨機応変に遊べるのではないか？むむむ・・・、よし！mt２やめてサベージにしよう！かなりお値段アップするが・・・。こうしてサベージを買うことになったわけです。そしてまた、新たな悩みが！！！

  2005.05.02

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• movie見た！

  mt２のmovie見てしまいました。やっぱり凄い、４WDのエンジンカーだから走りが”がむしゃら”です。そして特に度肝抜かれたのは”ジャンプ”です。コースの凸凹の関係でジャンプしてしまうのはよくある話ですし、ジャンプそのものも確かにすごいんですが驚いたのはわざわざジャンプ台を用意してジャンプさせるというその”メリケン”な発想です。当時（半年前ね）の私には衝撃的ではありましたがそれと同時に「そこまでやるか？ふつう・・・」とさえ思えるものでした。後にジャンプ台を作ってしまうことは、まだ内緒です・・・。

  2005.05.02

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• こいつはスゴそう！

  HPＩのラジコンカタログを見ていて「こいつは凄そう！」と思ったラジコン、それは”nitro mt2”（え？savageじゃないんかい！！と言われそうですが）これにはなんとなく”走りの予感”を感じる！！となればさっそくネットでHPIのサイトをチェックです。「お！movieがあるではないか！」

  2005.05.01

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• 話は半年ほど前にさかのぼる。

  約半年前のある日、以前から模型やおもちゃが好きだった私はいつものように近所のジョウシン電気キッズランド（おもちゃ屋さん）で掘り出しものチェックをしていた時のこと。なにげに視界に飛び込んで来た”山積みされた雑誌”、表紙はオレンジ色のインプレッサ「なんで自動車雑誌があるねん？？」よくよく見るとラジコンカタログではないか。カタログにしては妙に分厚い本である。店員さんに「これってもらっていいですか？それとも有料？」と訪ねたところもらっていいとのこと、さっそく自宅へ持ち帰り熟読。この時はじめてHPIというラジコンメーカーの存在を知る。そしてあるラジコンに釘付けになるのであった。この瞬間から私のRCカーライフが始まった・・・。

  2005.04.30

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