あーるしー日記

[minizilla] カテゴリの記事

全36件 (36件中 1-36件目)

1

• 

  すごく久しぶりに・・・。

  河川敷集会にてミニジーラを走らせました。事前にセンターギヤボックスの分解清掃（砂がいっぱいでした）を実施したせいか例のガクブル現象がほとんど改善されてました。（なんだ原因は砂か・・・。）元気いっぱいでスリッパーギヤも鳴りまくりです。ところが突然走らなくなる・・・。モーターは回っているのは確認できるのですが、プロペラシャフトは回らず・・・。帰宅後センターギヤボックスを分解してみると・・・。スリッパーギヤがとろけてました・・・。ん～、生かしておくべきか？スリッパーギヤ・・・。

  2005.10.31

  コメント(4)

• 

  10/01のことですが。

  子供達をつれて公園に行ったんですが、ミニジーラもつれて行きました。ミニジーラを走らせるのは、ほんと久しぶりです。ちなみに今の仕様です。 バッテリーの積み方がダサダサ、前後ちぐはぐです。とりあえずのウイリー対策なんでこんなもんです。そういえばミニジーラについては目標！「リポ（３セル）は使わず32km/h以上！！」と、宣言したっきりすっかりほったらかしでした。というのも、もう一人では計測できないレベルになってしまったのです。「ビデオで撮影すればいいじゃん！」と言われそうですが、それはそうと。今のミニジーラですが、さほどウイリーする事も無く、きびきび曲がるし、たまに転ぶ程度で公園で遊ぶには丁度いい仕上がりでした。バッテリ－も結構前に充電したものですが、20分くらいは走行できたし、まさに「公園仕様」でもちょっと気になるのは・・・「ギヤボックス開けっ放しで砂に弱い・・・」ことかな。だってピニオンでか過ぎでフタが閉まらないんだもん・・・。

  2005.10.05

  コメント(4)

• 速度計測

  バッテリーを9.6Vにパワーアップしたミニジーラの速度を計りにいきました・・・。が！走り出しにガクガクブルブル現象が発生！（以前から、スロットルを極端にゆっくり開けるとわずかにガクブル現象は出ていましたが・・・。）走り出せないほどのひどい現象は初めてです。速度計測どころでなく、すぐ家に帰って対策・・・。といっても、原因も特定できそうに無く、しょうがないので、アンプのトルク設定を一段階強力にしておきました。発進時、一瞬「ガクッ」としますが、まあいいでしょう・・・。気難しいのね、ブラシレスって・・・。

  2005.08.19

  コメント(4)

• 

  早速

  エンパワー2315-33＋24Tピニオンでミニジーラに積んでみました。速度計測の結果です。 ブラシレス赤はエンパワー350、ブラシレス青はエンパワー2315－33です。このグラフの２本の折れ線、何の比較も出来ない・・・。ノーマルのデータもなければ、ピニオン違いのデータ、モーター違いのデータも無い。我ながら情けないですわ～。で、現在のミニジーラです。 バッテリーがパワーアップしてます。かっこわるいけど・・・。次回乞うご期待！

  2005.08.15

  コメント(12)

• ピニオン

  先日RC WORLDを立ち読みしたときの事ですが、例のミニジーラブラシレス関連の記事において「ピニオンをもっと大きくすれば速くなるのだが、トルク重視にした。」こんなような意味合いの記事があった。（記憶によれば・・・）「ほんとかな？それ？」大きいピニオンを付けると、モーターマウントのアルミプレートをロックしている爪にモーターが干渉するんです。だから大きいピニオンは付けたくても付けられないんじゃないのかな？RC WORLDのブラシレス特集の記事はエンルートの宣伝の意味合いがかなり含まれていると思われ、一般の人でも可能な改造の範囲でしか紹介していない（そうしないとモーターが売れない）と思われる。さらに小さいピニオンによる低速度を補うためにリポ３セルまで導入して、これも宣伝かも。（私ってひねくれ者？）ピニオンを大きいものに変えたらどうなるのかな？よ～し！いっちょやったる！！目標！「リポ（３セル）は使わず３2km／h以上！！」できるかな^^？

  2005.08.13

  コメント(6)

• 

  エンパワー３５０

  いままでエンパワー350で頑張ってきましたが、エンパワー2315-33（青いモーター）＋ピニオン変更でいい条件をさがそう！と思っていたところに、たまたまPuccaさんから「エンパワー350製造中止」を聞かされました。「まあ、ちょうどいいか。売っていないモーターでいい条件みつけても意味ないしね。」ということで、エンパワー350最後ということで、速度計測してきました。 やっぱりノーマルのmicroRS4よりすこし速いくらいでした。（ちなみにアスファルト上ではスタートでウイリーしてしまったため、ちょっと手加減してます。）

  2005.08.09

  コメント(4)

• ミニジーラ＋ブラシレス

  早速インプレをば。先日の日記のコメントに先に書いてしまいましたが。エンパワー2315－33（青いモーター、KV3300）＋ピニオン16Tにて走らせてみたところ、ノーマルのミニジーラより少し速いくらいなだけで、「なんじゃこりゃ？」でした。そこでmicroRS4に使っていたエンパワー350（赤いモーター、KV4200）で走らせてみたところノーマルのmicroRS4よりすこし速いかな？（あくまで、かな？です。）という感じ。今月のRC WORLDの記事からですが、ミニジーラ＋エンパワー2315－33＋リポ３セル（11.1V）で32km/h出たとのことでした。この情報から、7.2Vバッテリーでこの結果は電圧の差を考慮して考えると「まあ、妥当な結果。」というところでしょうか・・・。でもそれじゃあつまらないな。改善策としては、モーター、バッテリー（アンプ）、ギヤ比等いろいろあるかと思いますがとりあえずギヤ比（ピニオン）の最適化でちょっと煮詰めてみようかと・・・。やっぱりマンバってすごいですね・・・。サウンドフィットさんの情報からすると、そう思います・・・。あ、そうそう。速度のインプレだけでなく、バッテリーの移動、ラリータイヤのインプレも・・・。先日グランドで走らせたときの感想ですが、バッテリーの移動による低重心化、ラリータイヤによる微妙なグリップの無さが相まって、「ウイリーしない」「転ばない」ミニジーラになりました。ふつーにぶりぶり走ります。（個人的には結構合格^^）

  2005.08.08

  コメント(9)

• 

  ブラシレスミニジーラ

  ついに、ミニジーラにブラシレスを載せました^^。きっとものすごい加速そして最高速度なんだろうな～。（ワクワク）「ん～、このままの状態では、ひっくり返るだけなんじゃないか？」（心配しすぎ・・・。）microRS4でもフル加速時はホイルスピンだけして、前へ進まない状態だった。それをミニジーラでやったら、「燃焼系アミノ式の女の子状態（その場で縦に回転）」になってしまうのではないか・・・？。ということで、バッテリーの位置を変えてみました。少しでも重心を低くしないと・・・。 こんな感じです。バッテリーが下に移動したので、本来のバッテリー置き場が空になります。そこで受信機をその中に入れておきました。あ！そうそうquark のアンプですけど、取り付け位置選びが結構難しかったりする。ヒートシンクは上向き、なおかつ横のスイッチが押せるようにしておかないといけない。しかもこのスイッチ「長押し（しかも片手で）」をするので、極力押しやすいようにしなくてはいけません。 ご注意を！！ということで・・・。インプレは次回・・・。（先日の日記のコメントに書いちゃったけどね。）

  2005.08.07

  コメント(2)

• 

  実は・・・。

  ミニジーラに載せるブラシレスはmicroRS4に載せたものとは違うものをすでに用意してあるんです。移植するのはアンプと受信機なんです。（microRS4の標準モーターはやたら極細タイプなのでそれに見合ったものを載せてました。） なぜか、ブラシモーター用のアンプがまだついてるし・・・。ちなみにこのモーターですが、en2315-33KV3300、推奨電流３～１０A最大電流１２Aです。

  2005.08.03

  コメント(5)

• 

  買ってきました・・・。

  最近、お買い物やめよう月間実施中だったのですが、やっぱりダメだね～、ストレス溜まっちゃうわ～。ラジコン買うだけでストレス発散できるなら適度に買おうということで（おいおい）買ってきました！！MT2ホイール！！ 早速、部屋の中で試運転・・・。あれ～、なんだかな～、ちょっと自分には向かない・・・。というか、これでクラッシュしたら根元から折れそう・・・。結局、タミヤのラリータイヤにしておきました。（単なる無駄遣いかよ！！）ところでさ、最初にMT2のホイールにタミヤのイボイボタイヤをはめた人ってすごいよね。よく「はめよう！」と思いついたものだと感心します。

  2005.07.21

  コメント(6)

• ７月４日の日記に・・・。

  サウンドフィットさんから「ブラシレスモーター」に関する話題をトラックバックしていただいたのでこんな内容です・・・。カー用（小型1/18）のブラシレスモーターとアンプを売っている代理店が掲載されています。http://enroute.121st.jp/ たぶん最大でモーターenPower500-3　ＫＶ1200（5,780円） アンプQuark33A　33Ａ（ＭＡＸ50Ａ）今、私が考えてるブラシレスモーター案を書いてみようと思います。（サウンドフィットさんのところにコメントで書いた内容と一部重複しますけどね、しかもこういうネタを日記に書く時って実はネタ切れなんだよね～・・・。それとtwinさんにもブラシレスを薦めていただいたので・・・^^。）私がブラシレス（mamba）に踏み切れなかった理由、１、あの小さな車体にmambaの強大なパワーは果たして必要なのか？ただ「ドカーン」な車になるのはどうか？２、購入方法について、個人輸入またはオークションしかない。カードは使わない私としてはオークションしかないのだが「転売」で利益を得よう、さらには私のような個人輸入できない人の足元をみるような出品への入札はどうしても気がすすまない。「個人輸入した代金＋何パーセントかの手数料」を即決価格に設定するというような良心的な出品者がもしいるのならぜひ入札したいものだが・・・。という理由などで、ブラシレスは保留してきたのだが、事情や考え方が少しづつかわってきました。具体的には・・・。１、足回りはロングサス化を行うことでノーマルに比べてかなり向上したと思う。（必要ならもっとロングサス化もできるしそれに対応するダンパーも用意してある。）380モーターは思った程パワーアップしなかったみたいだし、そろそろ次のステップに進まないと・・・。２、ブラシレスに交換したからといってフルパワーを出さないといけないわけではない。それにブラシモーターに比べブラシレスは効率が格段に向上する。もしノーマルモーターと同程度の出力のブラシレスモーターを使ったとすれば、走りはそのままで走行時間を伸ばすことが出来る。要は味付け次第ということかな。ならばべつにmambaにしなければいけないということはない。そう！！『mambaにしないといけないということはない！！』のだ！手頃なパワー、手頃な値段、国内で入手可能なブラシレスを探そう！そしてあたらしいスタンダードを作るのだ～！！（おおげさ^^）さらには、オークションでのmambaの相場を落としてやる。（性格わるっ）ということで、頑張ってみます。

  2005.07.17

  コメント(13)

• ちょっとインプレ

  先日とりあえずで完成したロングサスアーム、早速走らせてみました。（ドライブシャフトの延長や、サスの組直しは後回しです。）先日リアサスのみロングに交換したときにテスト走行した１cmくらいの段差をもう一度乗り越えてみました。前回は「パコーン」と跳ね上がっていたのが、今回は見事に衝撃を吸収して乗り越えていきます。現在は前輪が駆動してない状態なので、全くイコールコンディションではないのですがいい感じではないかと・・・。（できることなら動画をUPしたいくらいなのですが、どうやってやるんだろう？？）

  2005.07.15

  コメント(3)

• 

  とりあえずですが・・・。

  なんとか形だけできました、ロングサスアームです。 でもこれ、アッパーアームは純正の樹脂アッパーを切断・延長したものを使って、ドライブシャフトはまだついてません。そのうえ、サスの動きがちょっと渋い・・・。どっちにしても、もういちど組直しだな・・・。

  2005.07.11

  コメント(7)

• 

  ボディー

  バハバグボディーをカットしてみました。手に豆を作る覚悟で挑んだのですが・・・。あれ？全然平気だった^^。ちなみに私のやった方法ですが・・・。１.カットするラインを油性ペンで書く。２.カットラインより５mm程度外側をはさみでおおざっぱにカット。３.ボディーの外側からカットラインをデザインカッターです～っと切り込みを入れて行く。４,切り込み線を折る。と、ポキッと折れていきます。ヤスリがけはいらない程きれいに仕上がります。カッターで線を入れるときは力まなくていいかわりに、一発でラインを決めてください。注）すべてのクリアボディーで、この方法が通用するかはわかりませ～ん・・・。一度お試しあれ。

  2005.07.07

  コメント(5)

• 

  ロングサスアーム

  どうしようか迷っていたドライブシャフトですが、結局「とりあえずのしょーもない案」で作ってみました。こんな感じです。 作り方１、ドライブシャフトを切断。２、切断部をテーパー（円錐）に削る。３、φ３の銅パイプに打ち込む。（寸法を狙い値に合わせながら）４、念のためアロンで接着。という感じです。とりあえずこれで舗装路を走らせてみましたが、特に外れたりとかしませんでしたので良しとします。（ちなみにこの時にピニオンの中のアルミパイプがいかれました。）インプレですが、フロントサスと比べるとまるで別物です。前進と後退で同じ障害物を乗り越えてみたんですが、（1cmくらいの段差）前進だと障害物を乗り越える時、「パコーン」と跳ね上がるんですが、後退では跳ね上がることなく乗り越えていきます。自分で言うのもなんですが、「これはいい足回りができた！」って感じです。フロントサスのロング化はいつになるやら・・・。

  2005.07.06

  コメント(4)

• 大変申し訳ないです！！

  ６月３０日の日記の内容ですが、（540モーター用ピニオンにアルミパイプを挿入して・・・ってやつです。）その後、そのピニオンを使用していたら、ピニオンの中でアルミがへたっていることが判明しました。対策として、１、パイプの内径をφ2.5のドリルで空けていたのを、φ2.4で空ける。（実ははじめからφ2.4で空けたかったのですが、φ2.4のドリルの刃を持ってなかった・・・。いいわけです）２、パイプの材質をアルミから、銅または真鍮に変更する。（ミニインファーノ用ピニオンは見た感じですが、真鍮っぽいので。）以上を考えています。追って報告します。大変ご迷惑おかけしました。

  2005.07.05

  コメント(0)

• ダンパー

  今回のロングサスアームに使用しているダンパーですけどこれは「タミヤホーネット用リアダンパー」なんです。オークションでリヤ用４本落札してみました。そして念のためにタミヤモンスタートラック用アルミオイルダンパーセットも買っておいてあるんです。一部このモンスタートラック用ダンパーから部品を流用してます。で、話はかわりますが、ホーネットダンパーのフロント用ならばノーマルのサスにも装着できそうな感じがします。保証はできないですけど・・・。でも近々ミニジーラ用のオイルダンパーが発売されるらしいですね。「もっと早く出さんかい！！」という感じです。

  2005.07.05

  コメント(2)

• 

  ロングサスアーム

  とりあえずリヤの左右完成したので組んでみました。（ドライブシャフトはまだ未完成ですが・・・） ん～、いい感じじゃな～い^^。で、こんな感じになりました。 お～、自分で言うのもなんですが、なんか「やる気」を感じます。サスをストロークさせてみると、これまたいい感じ！ダンパーを長いものに替えてあるのでロングサスアームがフルに活かされている感じ^^。あ～、走らせてみた～い。

  2005.07.05

  コメント(4)

• 

  ロングサスアーム

  我がブログの目玉！ロングサスアームのネタです。とりあえずリアの片方だけ作ってみました！（でもドライブシャフトはまだです。というかどうやって伸ばそうか・・・。）

  2005.07.04

  コメント(5)

• 

  タミヤホイール変換ハブ

  買ってみました！タミヤホイール変換ハブ。ついでにホイール＆タイヤも、ラリータイヤです。グリップよくなるかな？インプレは後ほど・・・。(最近こればっか・・・。）

  2005.07.02

  コメント(4)

• 

  ピニオン続き

  早速モーターをミニジーラにセットしてみたわけですが・・・。「あれ？」24Tだとギヤがぶつかって入らない。モーターをもっと外側へずらせるようにしないと入らないや・・・。というわけで、前回製作したモーターマウント追加工です。 で、こうなりました。 これでやっと評価ができるところまでこぎつけました。あとは実験君あるのみです。（いつになることだか・・・。）

  2005.07.01

  コメント(4)

• 

  ピニオン

  現在使っている１６Tピニオン（ミニインファーノ380モーター用）ですが、もうすこし歯数の多いものが欲しい。トルク的にまだ余裕があるみたいなので、もう少し高速寄りにギヤ比を変えたいのだ。ざっと探してみたところでは、380モーター用ではそういうものは無いみたい・・・。540モーター用を使うしかなさそうだな・・・。というわけで買ってきました、とりあえず20Tと24Tです。20Tは前回の16Tと同様、全長をノーマルピニオンと同じになる様に削ってみました。（後で判ったことですが、削らなくても装着可能でした。） 早速取り付けるわけですが、さすが540用ピニオンは孔が大きいです。φ３＋αくらい？あります。380モーターに付けてみましたが、ガバガバ。思いっきり偏芯してしまいます。（あたりまえ。） そこで・・・。φ３のアルミパイプを挿入（事前にパイプの内径をドリルでφ2.5にしておく） 完璧です。この方法を使えば540モーター用ピニオンすべて使えちゃいます^^。（歯のピッチに注意）ミニジーラへのモーターの取り付けは次回ということで・・・。（実はすんなりとは付かなかったので・・・。）

  2005.06.30

  コメント(5)

• 

  X-SPEEDモーター

  買ってきました！X－SPEEDモーター。早速取り付け・・・といきたいところですが、ん～・・・。まだノーマル380モーターの評価が終わってないし。取り付け及びインプレはまた後ほどということで・・・。

  2005.06.30

  コメント(0)

• 

  ひも

  Puccaさんからご指摘（？）のあった「ひも」ですが、じつはこれです。 バッテリーカバーを留めるピンの紛失防止のひもなんです。ちなみにピンは丸の部分を曲げてつまみやすく改良してます。（地味・・・。）

  2005.06.29

  コメント(2)

• 

  １６Tピニオン続き

  モーターがシャーシに当たる問題ですが、それ以外にも380モーター取り付け時にモーターのシャフトが長過ぎるためカラー（ナット）をかませたんですが、見た目にもカッコ悪いし、ギヤボックスへの異物侵入の問題もあるので、いっそモーターマウントを自作することにしました。 モーター側から見たマウントです。モーターを外側へずらすと斜め上方向に移動するようにしました。仕上げがゴツゴツですが・・・まあ、見えないところですしよしとしましょう！ で、こうなりました。よくみるとマウントがシャーシに当たってるんですが、修正はまた今度・・・。で、早速１６Tピニオンのインプレなんですが、しばらくの間ミニジーラを走らせてなかったので速度の感覚が麻痺してしまいました。速くなったのか遅くなったのかわかりません・・・。(多分ノーマルモーター＋１１Tよりか遅いのではないか？）一応出足にウイリーするくらいのトルクはあるようですけど・・・。ん～、こりゃ今後いろんなモーターやピニオン等の評価をするのに問題ですわ～。困ったな～、なんとか数値で速さを表せないか？？ある決まった条件を設定して速度の計測ができないか。最高速度だけでなく、加速具合も加味できるようなしかも操縦テクニックに左右されない測定方法。やっぱりゼロヨンか？（４００mは無理だけど・・・）でも出足にウイリーしてしまうと測定できないし・・・。ちょっと考えてみます。

  2005.06.28

  コメント(4)

• 

  バッテリー

  ミニジーラ用のバッテリーですが、現在３つ使用してます。 １つ目は標準の700mAhのニッカド。２つ目はHPI純正オプションの1100mAhニッケル水素（定価3500円）３つ目はintellectの1200mAhニッケル水素（定価2780円）です。で、なぜかHPIのオプションの1100mAhバッテリーは一旦ミニジーラに装着するときつくてなかなか出てきません。コードを引っ張ろうもんなら、コードが切れそうです。そこで、こんなコネタ。 バッテリー引き抜き用ひも・・・。地味ですけど結構便利^^。

  2005.06.27

  コメント(3)

• 

  １６Tピニオン

  ミニインファーノ用金属製16Tピニオンを買ってきました。 早速取り付けをば・・・。「おや？」このピニオン長いので、ギヤボックスのふたが閉まりそうにない・・・。早速削る・・・。 標準のピニオンと同じくらいの長さまで削ってみました。で、1分でモーターを取り外し^^、ピニオン交換して再組み付け・・・。「おや？」ピニオンの径が大きくなった分だけモーターを外側へずらして取り付けしないといけないのですが、ずらしたらモーターがシャーシに当たっちゃった・・・。 「あ！このことだったんだ！！」先日Denさんからいただいたコメントにあった「380モーターはシャーシに当たる」ってのは、これだったんですね。なんとかしなくては・・・。

  2005.06.26

  コメント(4)

• 

  大発見！！！

  なんと、シャーシの分解を一切せずにモーターが外せました！！ 後ろからドライバーを突っ込んで（前回のモーター交換でネジを六角からプラスに交換してます。） ほら！この通り！！これなら１分で外せます^^。

  2005.06.26

  コメント(2)

• 

  アルミアッパーアーム

  ミニジーラ改造計画足回り編 アッパーアームをアルミ製にしてみました。でもまだ一つだけ・・・。ゆくゆくは全サスペンションアームをアルミ化、そして長さを延長してワイドトレッド化してみようかと。なんとかして、ドライブシャフトを延長することができればの話ですが・・・。それにしても、もうすこし仕上げをきれいにしないと・・・。

  2005.06.25

  コメント(9)

• ん～、ネタ切れなんで・・・。

  今後のミニジーラ改造計画をば、考えてみました。最終的には、”ブラシレス搭載！”なんですがその最終目標のために・・・”ブラシレスを十二分に活かせる車体作り！！”　そして　”ブラシレス搭載！！！”で、やってみたいと思います。まずは車体作りのために、テーマを４つに絞ってみました。1.ボディ・・・ブラシレスには関係ないけど、カッコも大事ということで。あと車体剛性UPとか。2.タイヤ・・・ノーマルのタイヤはグリップ悪過ぎ。他車種のタイヤの流用をいろいろ試す。（つもり^^）3.足回り・・・高速でオフロードが走れる足回りをつくる。（まったく自信なし^^）4.動力系・・・ブラシレス搭載まで徐々にステップアップしていく。（とりあえず380モーターから^^）です。断念するまで続けます！！（あたりまえ・・・。）経済的に続行不可能になったら中断します^^。では、ラジコン屋回りに行ってきます！！

  2005.06.24

  コメント(0)

• 

  プチ改造（改良？）

  ミニジーラのリアタイヤが妙にトーイン気味だったので・・・。 ロッドの長さを調整できるようにしてみました。あ～、今日は地味なネタですわ～。

  2005.06.23

  コメント(4)

• 

  380モーター

  結局すぐにできるモーター交換ということで、たまたま部屋の隅に眠っていたノーマルの380モーターをつけてみることにしました。バッテリーやアンプはそのままでいけそう。取り付け自体はモーターにカラー（といってもナットですが）をかませ、とりつけネジのピッチが若干ちがいがありモーターマウントの孔を少し広げたくらいで取り付け完了。ピニオンは孔をちょっと広げました。（モーターシャフト径が２→2.3mmへなった為） 早速インプレですが・・・、スピードが　”遅く”　なりました・・・。（おいおい）しかしまだトルクに余裕がある感じ。バッテリーの持ちもいままでとあまり変わらず。ちなみにミニジーラは標準でピニオンが９T、あと交換用で１１Tと１３Tがついてきます。いままでは１１Tを使ってました、そして今回は380モーターに１３Tをつけてみたのですが280クラス＋１１Tより遅いです。ピニオンを社外製のものに変えればもうすこし速くなっておもしろくなりそう・・・。ん？待てよ・・・。タイヤを大きいサイズにしてもいいかも・・・。また報告します・・・。

  2005.06.22

  コメント(4)

• モーター交換

  以前にも日記に書きましたが、ミニジーラのモーターを540モーターとかブラシレスモーターに変えるという話。水面下でいろいろ検討だけはしてました。かなりお金のかかる話になるので、真剣です。一番の希望はやはりブラシレス（MAMBAー25モーター）ですが、値段がちょっとね。本体定価が＄159.95するんです、個人輸入（したことありませんが・・・）したら多分総額２万円くらいするのかな？オークションでもそれくらい（それ以上？）します。国内のお店では売ってないそうです。すぐには無理ですわ～。時速６０km/h出るそうな・・・。でも最終的には積んでみたいです。次に540モーターですが、現状の280クラスモーターから置き換えるとバッテリー、アンプ、配線コネクタ類すべて交換になります。結構高価ですね。だけど・・・結局ブラシレスだろうと540だろうと関係なく、ミニジーラのスピードが飛び抜けて速くなったとしてもあの車体で足回りがノーマルのままではまともに高速でオフロードは走れそうになく・・・、というわけで。（貧乏人のひがみだな・・・）ブラシレスや540はしばらくおあずけです。あ！Eージーラにだったらブラシレスいいかも。しかもデュアルで。話は変わるけど・・・以前ネットでちらっと見た情報で、マイクロRS4＋ブラシレス＝１／１０クラスEPオンロードカーと互角のスピードが出るそうな・・・。オンロードマシンにこそブラシレスがいいのではないか？マイクロRS4ほすぃ～。（おいおい）P.S.ちょっと内容変えさせていただきました・・・。（６月２７日）

  2005.06.21

  コメント(6)

• 

  ショートアンテナ

  先日、○ジコン天国で購入したミニジーラ用のショートアンテナですが、このアンテナ、長さが１０cmくらいで携帯のアンテナのようにひんまげても折れない！ 「これ、サベにどうだろう・・・？」誰でもそう思いますよね？しかし、取説に「・・・MINIZILLA専用です。他の車種への使用は受信状態が著しく悪くなり、事故の原因になりますので・・・」だって。なんでミニジーラだけOKなんだよっ！と、つっこみたくなりますが、サベに暴走されても困るのであきらめることにしました・・・。でも、これサベに付けれたらとっても便利なんだけどな～・・・。（あきらめてないじゃん！！）

  2005.06.20

  コメント(0)

• 

  ○ジコン天国

  ○ジコン天国に行ってきました。目的はミニジーラのパーツ購入です～。ミニジーラって見た目ではわからないんですが足回りのダンパーがオイルダンパーではなくて、ただの筒になってるだけなんです。（空気ダンパー？）だから走らせるとぴょこぴょこ弾む弾む。オプションでもオイルダンパーは設定無しなんでなんとか他の車から流用できないかとダンパー探しに、あとはショートアンテナとか、その他もろもろ探しに・・・。店内をぐる～っと・・・・あ！！！！！！こんなもん見つけましたっ！！！！！ もちろんお買い上げです。まさかこれがあるとは・・・。ちなみにミニジーラはこんな風になりました。

  2005.06.18

  コメント(4)

• ミニジーラ購入！

  先日行った「ホビーショップタムタ○」ですが、そこで見かけた気になる物・・・。「HPI ミニジーラ」欲しい・・・、激しく欲しい！車体のみにしようか、RTRにしようか？なんてことまで考えてしまう。通販サイトをいろいろまわってみる。「○ジコン天国」しかも名古屋店？！！！結構近いじゃん！車で１時間かからないくらいか。まあ、どうせサベパーツの品揃えはわるいだろうけどミニジーラが置いてあるみたいだから見に行くか。いざ、店内へ！あれ？思ってたよりかサベパーツ置いてあるじゃん！さすがにスパーギヤは売り切れでしたが・・・。あの店の売り場面積にしては、HPI製品をかなり頑張って並べている。気に入った！！！それと、ここは中古ラジコンにも力を入れているようです。（EPがメインですがサベやMT２も中古あった）中古フタバ３PKが約２万円ほどで２つ置いてありました。（あ！気になる物見ちゃった！！）そんなこんなで、ミニジーラRTRお買い上げして帰りました。あとでわかったことなんですが、ミニジーラって結構いじるところがあるみたいでモーターを５４０タイプにしたり、はたまたブラシレスモーターとか、それと同時にアンプ交換とか、バッテリーも大容量ニッケル水素とかはたまたリチウムポリマーとかん～、エンジンレスサベージSSや３PKはいつになることやら。

  2005.06.14

  コメント(4)

全36件 (36件中 1-36件目)

1