[CB750]の記事一覧 | Riding your dreams

突発ツーリング！？

突発ツーリングで群馬県の伊勢崎まで行ってきました。いやー熊谷とか館林とかあっちの方は暑いですね。バイクで走っていても風が熱いです（汗）空冷CB君は既にダウン気味。加速でノッキングするは、再スタート時にエンジンはかかりにくい（汗）そんなこんなで、適度に休憩。たまには休まないとバイクも人間も倒れちゃいますよ・・・。CBのエンジンからはキンキンと音が、、まだ鉄が延びるんですね。で、今回の目的はベスパの板金の進み具合の確認！が・・・・全く進んでいないorz早く塗ってくれよー。ＰＳ帰宅したら腕がこんなことになっていました。↓グローブ焼けですね。バイクに乗る時は暑くても長袖が必須ですね。

2011/07/02

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たまにはネイキット

ふらーっとネイキットに変身ビキニカウルが無い方がCB750Fぽいかも。。

2011/07/01

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セールだったので・・・・

ナナハンを購入してからオイルは数回交換するも、エレメントは１度も交換してない・・・。夏はエレメントも交換するか！！！って事を考えていたらナップスがセールじゃないですか☆定価から30%オフ。べスラのエレメントが890円ぐらいでした。マグネットなしの純正タイプです。今付いてるホンダ純正がかなり古そうなんで、相当ゴミが入ってるんだろうな。。

2011/06/26

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ついに完成！

ついにCB750Fの純正ウインカー前後交換完了です！約1ヶ月もかかってしまいました。こんなの絶対お店じゃやってくれないだろうな（笑）それでは早速写真を↑こちらが純正ウインカーです。↑CB750F純正タイプのウインカーです。Fにはウインカーポジション機能はありませんが、自分のはちゃっと加工しましたので使えます。↓ここがちょっぴり自慢です。スペックダウンしなくてよかった。↑ガレージの前で遠くから見ればＦぽく見えないこともないかな。

2011/06/25

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ナナハン　ウインカーステー

やっとCBのウインカーステーが完成しました。長かったですね。ダイスでネジを切ったり。ステーを切ったり・・・最終的にこんな形になっちゃいました↓だいぶコンパクトになっちゃいましたね（笑）これさえあればフロントウインカーも取り付けられます。そいえば最近バイクに全く乗れてないなー。久々にどっか走りに行こうぜ☆

2011/06/18

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真後ろから

先週交換をしたCB750のウインカーですが、知り合いから真後ろから見た画像を！！！というリクエストがあったのでＵＰします☆↑こちらです♪今週はフロントのウインカーの交換かな。

2011/06/13

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久々に

久々に友達とバイクで散歩をしてきました（笑）たまにはCBも走らせて上げないとバッテリーがね・・・都内をぶらーっと走って、ナップス　アップガレージを散策。特に欲しい物はありませんでしたCBはとりあえず現状維持かな☆↓友達のバイクはカワサキのＤトラなんですが、　日に日にイタ車になっていきます。　シート　リアボックス　タンクにアニメのシールが♪CBR250RR↑気が付いたら耐久カウルになっていた友達のCBR250RR　片目もかっこいいね！

2011/06/12

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Ｆのウインカー取付け※リアのみ

ステーを加工すること数週間・・・最初に購入したステーの面影は半分ぐらいになってしまいました＾＾；残りの半分は完全なオリジナル仕様です（笑）とりあえず、リアのみＦのウインカー取付け完了☆↑こんな感じです。やはりでかいですね～少々アンバランスな気もするけれどこんなもんかな（笑）

2011/06/11

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仮付け

CB750のウインカーを仮付けしてみました。右が純正で、左がＦの純正になりますだいぶ大きくなりますね☆ちなみに、CB750Fのウインカーにもいくつか種類があるらしく、自分の購入した物はFCタイプのショートモデルになります。（一応FCカラーなんで）で、ショートがあるならロングも・・・あります。FZ　FA　FBはロングタイプです。どこかのHPで読んだんですが、転ぶとウインカーがへし折れる！というからショートタイプになったとか。。。あと、当時の最高峰CB1100Rとも同じウインカーですが、こちらは、ロングタイプに輸出用の蜂の巣みたいなレンズに変更されています。（↑輸出車だから各国の規制に関係があるのかもしれませんね）ちょっと調べらだけでもこれだけの種類があるのだから、Ｆというバイクは実に置くが深いですね☆

2011/06/07

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作ろう【ステーネジ山編】

先日のブログに書いたＣＢ７５０のウインカーステーですが・・・・ボルトの山を追加することに成功しました☆万力を階段に固定して簡易作業スペースを作成。ステーを挟んで、「ダイス」という工具で山を切ります。とりあえず４本分のステーを加工しました。【びふぉー】購入当初の状態です。途中までしか山がありませんね。【あふたー】ダイスで山を作成しました。下までしっかりとありますね☆小さい部品ですが、４本もあるとさすがに疲れます（笑）今回はここまで。

2011/06/06

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キーケース

自分のナナハンですが、なぜか鍵が３本・・・・エンジン＆タンク→１本ヘルメットホルダー（後付のスズキ製）→１本ディスクロック→１本☆合計３本ですよ！！気にしてはいるんですが、メーターの周りに傷が・・・・これじゃいけない！ってことで、キーケースを導入！こんな感じでスッキリとしました。中身は、３本入ってます～。でも、雨の日どうしようorz

2011/05/30

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作ろう　【材料選択編】

以前通販で購入したCB750Fの純正ウィンカーですが、問題点があり全く進んでいません・・・。とりあえず、問題箇所を箇条書きに・ステーが特殊で市販されていない・配線のコネクター形状が違う・設置場所のスペース　　です。配線は何とかなるけど・・・・ステーがねorz一応使えそうな物はこちら↓建築用の金具です。（ホームセンターで購入）でもこれだとボルト部分の山が下まで入ってない・・・・途中で切って溶接でもするかな・・・（汗）

2011/05/23

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比較してみる

先週購入したCb750Fの純正ウインカーと自分のCBのウインカーを比較してみました。↑やはりFのウインカーは大きいですね。エッジが効いていてカッコイイ☆この大きさはTheナナハンって感じです。重量的には自分のCBの純正のが重たかったんで、交換することによって数グラムの軽量化？になるんですかね♪後ろに誰か乗っけてツーリングでも行きたいな～

2011/05/18

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CB750Fのウインカー

前々から欲しいと思っていたCB750Fの純正ウインカーを通販で買ってみました☆本当は現物を見て確認をしたかったんですが、お店が九州じゃしょうがないですね。。。で、購入したのはこちら↓画像じゃ分かりにくいですがかなり大きいです。いかにもナナハンです！大きいです！って感じです（笑）しかも少しも古臭くない♪CB750Fの正常進化にはもってこいですね☆でも・・・フロントがダブル球じゃないorzここはウインカーポジションキットを埋め込んで改良ですね！あとはステーさえ何とかすれば取付けられる＾＾

2011/05/14

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GW最終日　

ＧＷ最終日は強行秩父ツーリングでした（笑）前日千葉にお泊りをしていたので、AM7時に起床し外環道を使い埼玉まで帰宅。そこからCBに乗り換え299のサンクスに集合！最終日なのにかなりハードでした（汗）今回の参加メンバーはこちら↓ エイプ100　Dタイプ ZX10Rの逆車　ちなみに11年仕様です。フルパワーです♪ぶらーっと299を軽く走って芦ヶ久保？の道の駅で休憩。いちごちゃんアイスを食べてみました（笑）うどんも食べました☆こんなマッタリツーリングならタンデムでもＯＫだったな～。帰りはグリーンラインという林道？みたいのを通りましたが、さすがにCB750じゃ厳しいorzZX10Rの子はもっとだったろうな＾＾；グリーンライン熊谷方面の景色。本日の走行距離210キロ前後

2011/05/08

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候補

ＣＢ７５０のマフラーですけど、なかなか種類が出ているんですね。とりあえずこんなのがよさそう☆【モリワキZero】エキパイ→鉄サイレンサー→チタン集合→4In1　かなり定番のマフラー集合方法が4In1なんで中・高回転向きのマフラーのようです。センタースタンド・オイル交換が可能なのが魅力的です！気になるのが、低速でのトルク。【SP忠雄　ワイバーン】エキパイ→チタンサイレンサー→チタン集合→4In2In1とにかく軽い集合方法が4In2In1なんで中・低速でもトルクモリモリって感じらしい！体感的には1000ccぐらい！？気になるのがエキパイステーもチタンだから震動等でクラックが入るらしいorz俺のCBにはどんなマフラーがいいのかな♪こんな事を考えるのが楽しい（笑）

2011/05/06

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CB750　整備

昨日サーキットで無理をさせてしまったCB750君を軽く整備してあげました。まずはプラグを見てみましょう。NGKのイリジウムですが碍子が白いですね。サーキットで上まで回したからかな？でも、帰りは下道でノロノロ運転だし。これで大丈夫かな！？次はブレーキのパッドの確認フロントブレーキパッドお店に行くたびに度々注意されていたパッドですが、もうちょいいけそうですね。あと1000キロ走ったら交換しようかな。リアもまだ大丈夫そう。うん！大丈夫だ！ブレーキのオイルも大丈夫そう。少し減ってるのはパッドが減ってピストンが押し出されてるからだね。CBのバッテリーは開放型です。06年型なのに・・・古いですね。バッテリー液はMAXギリギリで維持されていました。バッチリです☆問題はこちら。なぜがエアクリボックスの接着剤にヒビが入ってるorzこれ大丈夫ですかね・・・・4stだし、、、少し様子をみようかな。そいえば、レースの後ってオイル交換が必要なのかな？

2011/05/05

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トミンサーキット

友達のバイク屋さんの貸切でサーキットを走ってきました☆こういう機会がないとなかなか走れないですからね（笑）バイクは当然CB750！ミニサーキットはVT系が速いので弟のVTZを借りようかと思ったんですが、CB750の性能チェックも兼ねてこいつで参加とりあえず自分のCBはこんな感じで、ヘッドライト・ウィンカーにテープをペタペタ。。。こうするともし転倒した場合でもレンズの破片が飛び散らないんです。ミラーも取り外しました！１ヒート走った後のタイヤです。トミンは右コーナーが多いので、右はそこそこ使えてる？（↑端までは全然ですね）でも、この状態で足が擦っているんで・・・・次はマフラーかステップに接触しそう・・・・友達のバイクです。NSR50　CB400SF　　ちなみにクラスはみんな同じ（汗）CB750でも同じなんですねー。NSR50はスタンドがないので停めるたびに簡易スタンドの取り付け！レーサーも大変ですね。ちにみに、CB750は左コーナーでセンタースタンドを擦ってしまいました・・・。怖かったorz今回サーキットを走って課題をいくつか発見。箇条書きにします。【人】・上半身（肩）に力が入っている。　減速時に手でハンドルを押さえてしまっていて素早く切返せない。・基本のニーグリップが出来てない。　　だから上半身に力が入る？・コーナーのイン側の足に力が入っている。　体重移動の問題？　ニーグリップできてないから？【バイク】・加速が鈍い（CB400SFよりも早く開けてるのに立上りで遅れる）　マフラー交換？　輸出仕様のエアクリに交換？　ギア比の問題？　ガソリンが満タンだったから？　・突っ込みで無理が出来ない（CB400SFと同じタイミングでブレーキをするとオーバーラン）　車体が重いのにキャリパーが２ポット　これが原因？　重量の問題？　マフラーで軽量化？　・度々第一コーナーの突っ込みでリアロック・・・旋回ができないorz　これはバイクの性能じゃなくて人間だね。こんな感じで課題も出てきました。初サーキットでしたけどなかなか楽しかったです♪本日の走行距離300キロ燃費19キロ

2011/05/04

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秩父ツーリング

ぷらっと秩父までツーリングをしてきました☆最近CB750の稼働率が凄く高いです（笑）メンテもしっかりやってあげないとな＾＾秩父と言えばお決まりの299を使い正丸峠へCB750で来るのは初めてです。やはりこいつだと小さい山道は厳しいですねorzキツキツ感があります・・・。セローとかだと楽しそうだな♪まだまだ慣れてないんだなー。で、今日の昼食はこれ↓なつかしの鉄板焼き確か450円安いですね～☆学校内も散策して・・・ゼミの先生にも会ってきました。どうやら学校も震災の影響で授業が5月からスタートになっているんだとか・・・中国とかの留学生も一時帰国するとかで大変そう。帰りは群馬の板金屋さんに顔を出して、久喜の秘密基地へ寄って帰宅しました。本日の走行距離320キロ

2011/05/02

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奥多摩ツーリング

GW初日はCB750で奥多摩までツーリングへ行ってきました☆久々のツーリングだったんで、なかなか感覚を取り戻せずCBの重さに振り回されてしまいました（笑）周遊道路ぐらいの道だとRZやVTZみたいなコンパクトなバイクのが走りやすいですね（汗）CB750は下りのブレーキングでかなりフラフラ・・・どこでブレーキを終了するの？どこでスロットルを入れる？リアブレーキは引きずる？気分は初心者です♪↑途中休憩をしたらいい感じの河原を発見。河原でBBQできないかな？↑奥多摩湖です。かなり水位が減ってる・・・。これも地震の影響！？今年の夏大丈夫なのかな？↑周遊道路の出口にて記念撮影。CBのビキニカウルに色入れようかな～☆本日の走行距離210キロ燃費19キロ

2011/04/29

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次は何をしようかな

CB750ですが次は何をしようかな♪当初のコンセプトは「CB750Fの正常進化！」って事だったので、CB750Fのステッカーをサイドカバーに貼ったり、グラブバーをCB1100F風に黒く塗ったり・・・バリバリ伝説のグンを真似してAZミラーに交換してみたり・・・。次も・・・・、外装かな。とりあえずCB750Fのウインカーを取付けてみようかな☆あとテールランプもカウルを切って取付けるかな？うん～久々にやりたいことだらけだ。

2011/04/27

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ビキニカウル

友達よりビキニカウルを借りたのでためしに取り付けてみました↓メーカー不明品なんですが、スクリーンの位置がとても高く高速で120キロぐらいで走っていても楽チンです♪ただ・・・・仮取り付けなので、インシュロック・・・・近いうちにしっかり固定しないとな。

2011/04/23

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桜見物

天気がよかったので１人で水元公園までお散歩してきました☆桜も咲いて、気温もどんどん上昇ーバイク乗りには快適な季節ですね。今年はCB750でどこに行こうかな♪↑こうやって見ると、CB750っていじる所全くないじゃん（笑）マフラーぐらい？でもメッキのマフラーもなかなか好きなんだよね。

2011/04/09

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ナナハン　対決！？

近所のイオンの駐車場にて、偶然にもゼファー750に遭遇。思いがけず隣に駐車してしまいました☆↑こうやって見るとゼファー750は確実にZ2からの遺伝子を引き継いでいますね。CBは・・・・Fからの遺伝子を・・・・？カラーリングだけ（笑）　　引き継いでいますね。ホンダはエンジンをどんどん進化させちゃいますから（笑）

2011/03/25

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CB750　ステッカーチューン

CB750F化計画第２段目です。相変わらずステッカーチューンな訳ですが・・・・。今回はこれです↓ タンクに貼りつけたBEL-RAYのステッカーAMA時代にF.スペンサーが乗るCB750Fに張付けてあったスポンサーシールです。FCカラーに合うのか！？と思いましたが、違和感無しですかね？（笑）ちなみに、両サイドに貼ってあります☆

2011/03/24

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２ショット

CB750とセローの２ショットです↓特に理由もなく並べてみました。こうやって比べるとCB750ってあまり大きくないんですね☆コンパクトな750cc何だかんだ言っても、このぐらいの方が乗りやすいんですよ。

2011/03/23

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集合

久々に友達の家に集合してきました。↑それにしてもCB比率高いですね。CB400SFCB750CB1300SFちなみに、マグナの子もジェイドのCBXカラーに乗っています☆CBシリーズってやっぱり周りからの評価が高いのかな～。

2011/03/21

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コーヒー缶と鍵

ふらーっとCBで都内を走りガソリンスタンドにて休憩。↑CB750の鍵と缶コーヒーの写真を撮ってしまいました☆このコーヒー缶かななか見ませんよね！？ちょっぴりレアアイテムなのかな？

2011/03/20

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CB750F化

CB750をF化してみました（笑）え！？どこをって思いますよね。答えはサイドカバーです！↑CB750純正のサイドカバーのシールになります。かわいげもなくCB750　　　遠くからじゃ見えないし、センスが・・・・。今回はこのシールを剥がすんですが、このCB750の文字は上のシールと面なっているんです。つまり、「CB750」の文字の部分だけをキレイに剥がし、下の塗装面にキズを付けないようにカッターでそぎ落とすというとても繊細な作業となります。↑キレイに剥がれました☆剥がしたらベンジンで油分を取りきれいにしておきます。↑購入したCB750Fのシールになります。ちなみにFには、FA　FZ　FB　FC　がありこのシールはFCの物になります。↑以前購入したBGの写真をもとに位置を合わせ貼り付けました。ここでずれてしまったり、空気が入ってしまうと全てが台無しです。↑張付けました。なかなか上手くいったと思います＾＾（↑自己満足かな！？）CB750Fかっこいいね～。っていうか全く違和感がないさすがメーカ純正部品だね。↑横から見るとこんな感じです。この角度から見るバイクってなぜかかっこいいんだよな～。ちなみに、 ↑VTZ　　四国ツーリングにて撮影 ↑RZ250R（3HM）　

2011/03/19

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モタロー

家で乗っている初期型セローのエンジンガラガラ現象・・・・このブログでも度々取り上げていますが、やっとよさそうなお店を見つけました。東京の世田谷にあるモタローというお店元々オフロードバイクが好きで大会なんかにもよく出場していたとか。で、早速軽く話をしに行ってきました。（セローは調子が悪いのでCB750で）どうやら自分のセローはビックベアリング？なるものがダメっぽい。来週にでもセローを乗っていって調査をしてもらうことにしました。これでよくなればいいんだけどな。帰り道青山を抜けて赤坂御用地の前を通ったのでCBを撮影↓あれ？ケイタイのカメラだと上手く景色が撮れないorzなんか久々にバイクに乗った休日でした。

2011/03/06

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グラブバーを塗装

今回のカスタムネタはグラブバーです☆純正の状態では塗装無でただのアルミ地でした。これはこれでよかったんですが・・・輸出用のCB1100Fの黒色グラブバーがかっこよかったので、参考にさせてもらいました（笑）↑純正の状態です。↑黒にペイントしました。黒はどことでもなじむのでいいですね。全く違和感がありません新車からこれでしたよ！って言っても分からないんじゃないかな！？ちなみに、参考にしたCB1100Fはこちらです。↓ やっぱりFはかっこいいですよね☆いかにも「バイク」って感じがします。ウインカーやテールランプの露骨さも好きです。自分のCB750もFの正常進化ってことで、カスタムを進めていきます＾＾

2011/02/16

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ヘルメットホルダー　取付け

今まで完璧なバイクだと思っていたCB750にも不具合を発見ネットでググルも結構悩んでいる方が多いようです。それは、ヘルメットホルダー！です。CBのヘルメットホルダーはシートを開け、内部にあるフック？金具？にアゴ紐の金具を通すというものです。（↑上手く表現できなくてすいません）それなんで、ツーリングなんかでシートの上に荷物を載せていると使い勝手は最悪な状態です（涙）で、今回はこいつを購入↓スズキ純正ヘルメットホルダーです。どうも部品番号を調べると、チョイノリ用かも？ちなみにお値段もお安く1000円ちょっと☆早速取り付けました。↓リア左のバーに取り付けました。セローやVTZもここなんで、正解ですかね？（笑）ちなみに、このヘルメットホルダーは本来ハンドルに取り付けるので、バーだとパイプの太さが合いませんでした・・・・。チューブだとかホースの切れ端なんかを噛ませてあげれば上手くいくと思います。少しずつ自分の好みに仕上げていくのが楽しい☆

2011/02/15

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タンクパッド　取付け☆

いや～キレイなバイクはいいですね☆なんか凄い気を使ってしまいます（笑）今回のCB750カスタムはこちらです。↓カーボンのタンクパッドです。２りんかんでセールだったので購入。こんな小さな物でも結構な値段がするんですね（涙）で、いきなりですけど取り付けました。↓ただ取り付けるだけでは面白くないので、ここで一工夫。縫い針糸を使いバイクのセンターを探し出し、それを利用しパッドの取り付け☆気分の問題ですがなんだか正確に出来た気分です（笑）

2011/02/14

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グラブバーのボルト交換

納車後初の変更点は、グラブバーのボルトの交換です。純正では、ボルト部分に樹脂製のカバーが取り付けられています↓CB1300はここにネットなどを固定するボルトがあったのを思い出し、ドリームにて注文。どうやらCB750にもちょいと加工をすれば取り付け可能みたいです！↑CB1300SF純正のボルトです。↑長さを比較するとだいぶ長い。。。。このまま装着すると、引っ掛ける部分が中に入りこんでしまうのでナットをスペーサー代わりにしました。↓取り付けるとこんな感じになります！CB1300SFも後ろの方にボルトが付いていたのでCB750も後ろの位置にしました。パット見分かりませんがなかなか便利なアイテムです。

2011/02/13

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CB750

突然ですが、ちょっと前にバイクを購入しました。当初はBMW　R100なんかを買ってロングツーリングもいいかな？などと考えていましたが・・・・。ベスパPで外車の複雑さを学んだのでやっぱり国産かな？結果こうなりました↓CB750です。空冷4気筒でキャブ　　メッキのメガホンマフラー♪しかもセンタースタンドあり☆メーターが現代的過ぎるのがちょっと・・・ですが、かなり完成度の高いバイクです。年式も06年と新しいので当分は故障の心配もないかな＾＾

2011/02/12

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CB750　ブレーキパッド

まだ買ったばかりのCB750ですが、フロントのブレーキパッドの残量が少なくなってる。。。。やはり大型バイク、車体が重い分減速時に相当パッドを消耗するんですね（汗）（↑ランニングコストが・・・・）まだ大丈夫そうなんですが、とりあえず部品を注文することに。２りんかんにて注文部品番号：06455-MR4-415価格　　：￥4179×2＝8358 ￥8358-純正のパッドはメタルが入っているので効きはかなりいいそうです☆（ホンダのお店のスタッフによると）ダブルディスクだとパッドも２組だし、手軽には乗れなさそうだな。

2011/02/08

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濃いラーメン

気晴らしにふらっと千葉の館山までお出かけしてきました。最近面倒なことばかりでストレスも溜まる・・・たまには１人でぶらっと出かけないと身体がもちませんorzで、なぜ千葉かと言いますと・・・・。これを久々に食べたいからです↓めっちゃ味の濃い醤油ラーメン☆チャーシューたっぷり！うん！これです。これを食べると千葉へ来たって気がするんですよね☆内房を走って館山まで行き、そこかた勝浦まで。途中養老渓谷？を抜け木更津へ！なんでも木更津に噂のB級天丼があるとの事なので今度はそっちをチェックしてみます。本日の走行距離：370キロ　まだこのぐらいの距離ならなんとか走れる（笑）

2010/11/21

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羽田空港　国際ターミナル

友達に誘われ羽田空港までお出かけしてきました☆それにしても、警察が多いですね。APECの影響でしょうか？100人とかそういうレベルじゃありませんどこにこれだけの警察がいたんでしょか？全国からの応援？そこらじゅうに検問やらバリケードが設置さていました。そして、展望デッキもAPECのために封鎖・・・・え？外に出られないの？意味ないじゃん（涙）展望デッキは次のお楽しみに取って置きましょうかね。

2010/11/13

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日光☆

日曜日久々に日光まで行ってきました。高速を使わずにオール下道☆（↑学生の時と何にも変わりませんね。）岩槻からずーっと122号線草木ダムです。なぜかここは、バイク・車が大量発生。ここぐらいしか休憩する場所がないのかな？そいえば高校の時セローで日光へ行った時もここで休憩をしたっけ（笑）その後いろは坂へが・・・・・めっちゃ渋滞（汗）一方通行なんで引き返すわけにもいかず、ひたすら我慢・・・・。途中めっちゃ元気のいいシビックRがいました（笑）↑いろは坂の休憩所　なにやら昔は麓からここまでケーブルカーがあったようです。そして日光の紅葉です。紅葉が赤くなっていますね。そして山頂付近は寒いです・・・・。写真に見えるロープウェイはすし詰め状態・・・・外から見ていると面白いです（笑）後は山頂の中禅寺湖この辺も紅葉を見に来た人で渋滞・・・・・。帰りのいろは坂も観光バスで渋滞・・・・（汗）この時期の日光は紅葉渋滞ですね～。

2010/10/25

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ナップス

今日は久々にナップスでお買い物～こんなのを買ってみました。↓ブレーキのマスターシリンダーキャップです☆ちなみに色はチタンブルー素材はアルミかな？とても高級感があります（笑）適応車種↓CBR1100XXCB1000SFCB1300SFX-4CBR1000FVFR800/750CBR600RRCB400SFワルキューレシャドウスラッシャースティードマグナ　　　　だそうです。こうやって適応車種を見てもよく分からないのがいっぱいある・・・・。X-4？CBR1000F？ワルキューレ？恥ずかしながら良く知りません？CBR1000Fはブラックバードの親戚かな？っと話が脱線しましたが、とても自己満足が高い部品です（笑）やっぱりアルミ切り出しはいいですね（笑）HONDAのロゴが輝いています！

2010/10/09

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イリジウムプラグ

CB1300SFに乗っている友人から中古のイリジウムプラグを頂きました☆↓約10000キロ走行したプラグらしいです。でも全然キレイなんだよね～（笑）今までずーっとノーマルプラグだったからそのうち体験してみたいと思います。（笑）

2010/10/03

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秩父

久々に秩父まで行ってきました。やっぱりミューズパークはいいね☆ここだけはずーっと変わらないで欲しいです（笑）ちょうど夕暮れだったんでいい写メーが撮れました。ケイタイが新しければもうチョイキレイなんだろうけど（笑）そいえば最近気温が急激に落ちましたね。山の上は冬でした（汗）帰りは津木屋のラーメンを食べ帰宅です。埼大ラーメン一見次郎系ですがここのは細面です。もやしの量も少ないので食べやすいですね☆

2010/09/25

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