[小田急・相鉄・江ノ電・箱根登山] カテゴリの記事

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  動物　大阪で大坂　相鉄モニ２０００形（その３５）　サンダーバード（その４７２）

  ドーブツ　　岡本太郎アートピース集【２】～祝祭の復活～　から　　　 『動物』 です(先日とはシリーズが変わり、ここからはヤフオク入手)　　ピクリともしない正体不明の動物。　もう「動物」ではない。魂を吹き込むのが芸術とよく言われるが、　太郎の芸術は決死のいけにえとの命の奪い合い。　喰うか喰われるかの残酷な儀式でもあるのだ。(リーフレットの解説より)　　　　裏側　　　まるで別の動物....　つか、もはやバケモノ(爆)　　　うしろ　　　たぶんこの彫刻で、一番動物らしく見える向きかとw　　にしても、ケツの穴ひんむいてるアングルが最もマトモって(苦笑)　　　　森を散歩中、こんなのが突然 目の前に現れたら　　 息を殺して「頼むからこっちに気付かずそのまんま行き過ぎてくれよぉ...」　ってところでしょうか。目線を合わせた途端、石にでもされちゃいそう(笑)　　というか、この向きから見ると何か不満げに呟いているようにも　　　参考までにこちら実物w　　長野県の戸倉にある白鳥園というところにあるらしい..　です。　　　また、昔はコイツの親玉も居たとか　　左は岡本太郎氏。にしてもこんな巨大なものが行方不明なのだそうで(爆)　　　行方不明といえば、大阪で大坂を逮捕ってやってましたが　流石ダジャレの関西www　ではなく、　似てねェー!!!　　こんなオッサン、競馬場やパチ屋にゴロゴロ居るやろ(笑)　つか、こうして見ると40年近く前の顔写真なんて全く役に立たない、　オマケに似顔絵も全然センス無い。ということがあらためて判明ですねぇ。　　　　相鉄モニの工作　　車体を再度組み立てて完成ですw　　　Bトレインショーティーのモニと比較すると　　 　ようやくBトレ同様、サーチライト搭載となり問題ひとつ解決。　因みに屋根色はBトレインのほうが実物に近い...　　　　やはり走らせてナンボwww　　 　この編成で統一された屋根色も本当に捨てがたい...　でも実車はチグハグのカラーなんですよねぇ。どうしようかなぁ　　　FAB1の工作　　2度目のピンク色吹き付け。これで細かい色差しにはいれます。　さて、明け休みで地味に余裕こいてますが 家計簿、録画番組視聴、メール整理、洗濯掃除etc.　実はやらなきゃならんことが溜まりまくっており(鬱)

  2017.06.07

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  喜　相鉄モニ２０００形（その３４）　サンダーバード（その４７１）

  リボンチャン ？　 　岡本太郎アートピースコレクション[第２集]から　　　 『リボンの子』 です(認定書ナンバーH05777) 　　リボンは、太郎が在仏時代から好んで使ったモチーフだ。　一枚の布を結ぶだけのリボンには、実体がない。　実体のない「かたち」を扱うことで、　太郎は定まったかたちを持たない命を表現しようとした。　それが子供の頭上で結ばれるとき、　幼い生命の危うさとリボンは一体となり、見えない世界へと向けて流れ、　ぐんぐん躍動していく。(リーフレットの解説より)　　　背面　　　目が突きぬけているので、こちらから見ても見られていますw　　 　　横へまわると　　エンヤトットと踊っている？(笑)　　　反対側面にまわると　　左右で腕の高さが異なるからか、シャーッと威嚇しているようにも(爆)　ダンジョンに突然現れる、足元の宝玉を奪おうとする冒険者をことごとく抹殺する、最強の精霊といったところでしょうかwww　　　参考までにこちらは実物...　というか近似作品群(画像UPして頂いた方感謝ですm(_ _)m　　左は川崎の岡本太郎美術館のもの、右は川崎市立藤崎小学校のもの。　で、肝心の1969年製のオリジナルはいくらググってもヒットせず(謎)　 　　相鉄モニの工作　　接着したサーチライトに色差し　　　繊細な作業ですが、レンズ部分のみに銀色を色差ししたところ。　　　　屋根色を除き、“とりあえず” これでカタチにはなりました。　　この先どうするか思案中・・・　　　FAB1の塗装　　先日、ヨドバシで何種類か買ったピンク色から　色見本作った結果、やっぱしMr.カラーのNo.63のピンクが最も近いですねw　吹き付け一回目。今日の横浜は突然の豪雨もなさそうで一安心のなか出勤です

  2017.06.06

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  ノン　相鉄モニ２０００形（その３２）　サンダーバード（その４６９）

   ノン！　　岡本太郎アートピースコレクション[第２集] から　　　『ノン』 です(うちの認定書ナンバーはG08369)　　「ダメ！」と手で制止して、ノンは行く道をさえぎる。　おそろしげな牙をむき出しにして。　でも、どこかユーモラスだ。　ひょっとしたら駆け引きに応じてくれるかもしれない。　けれども、実は冷酷無比かもしれない、どうしようか？　こうしたアンビバレントな感情を、この作品は呼び覚ます。　単純な感情では対応できない、異物としての彫刻。(リーフレットの解説より)　　　側面　　頭と首(?)はまるで二枚貝。極太の貝柱で繋がっているw　　　うしろ　　胴体には火星で見つかった水の流れた痕のような謎の模様　モデルは、太郎が出会った火星人の末裔でしょうか(笑)　　　反対側面斜め上から　　　見る角度によっては目の中に瞳が。　なんというか、森の入口で通行人になぞなぞを出すトロールみたい(笑)　　　参考までにこちら実物w　　 川崎の岡本太郎美術館にあるらしい..　です。 　　　　出勤前の模型工作　　屋根側にサーチライトを取り付ける穴開け　実車画像参考にしながら、画鋲でケガき(場所は現物合わせの超テキトー)、ピンバイスで1mm穴を開口。因みにお互い塗装済みパーツなので傷厳禁　4個所開けるのにかなり苦戦しましたがなんとかかんとか..　　　FAB1は塗料を溶媒液で復活の儀式　　見事、復活したのですがあれれ 何か薄いような...　　　吹きつけ塗装用に2倍に希釈したものも作ります。　　透明ビンで見ると、まぁそこそこ色は付いているようにも...　　　　案ずるよりナントヤラで吹き付けてみました。　　　やっぱり薄いっぽい。乾燥したら濃くなるか　明日朝、ヨドバシ寄ってピンク買うかなぁと悩みつつ出勤です..

  2017.06.04

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  何だこれは！　相鉄モニ２０００形（その３１）　サンダーバード（その４６８）

  やぁやぁw 　　奇譚クラブ コップのフチの太陽の塔  　奇譚クラブに並び、ガシャポンの代表メーカーといえば　海洋堂ですが、　　　5月25日に秋葉原へ行った時、こんなガシャポンを発見してしまいw　※以下、画像をUPして頂いた方、感謝ですm(_ _)m　　ホント、何だこれは ですよ(笑)　いやぶっちゃけ存在は何年か前、テレビで海洋堂の特集番組をやっていた時　　「河童」の原型製作場面が紹介されて知っていたのですけれど　　　ただ当時は展覧会会場限定販売で挙句、朝の開場と同時にガシャポンの前に　行列ができたとか。しかも1人あたりの販売個数が制限されていたとか。　　　それが遂に全国販売となったのを偶然発見してしまったわけでwww　早速ガシャをまわして...　ってここは秋葉原だった　開封売りのお店をシラミ潰しにあたり、第２集から　個人的に「何だこれは」をピンポイント爆撃(爆)　　帰宅後グーグル先生　　　　　海洋堂公式ホームページでは　　これがどうやら第１集らしいです。　　　で、第１集は大好評再販　　しかも素材や原型を改良して、よりリアルな仕上がりにw　　　　　さらに公式ページでは紹介されてなかったのですが　　 　こんなのも釣れました(海洋堂製ではないのかな)　　　　こちらも公式ページには出てなかったのですが海洋堂製で　　電飾バージョン　　　というわけで、続いては “困った時のヤフオク頼み” w　過去の作品から「何だこれは」をピンポイント爆撃です(笑)　　　　とはいえ人によってはまさに法外な値段をぶつけてくる出品者も居て　販売価格に近いものほど入札閉め切り間際の競争率が高く、地味に悪戦苦闘(汗)　　　　苦戦の末、なんとか個人的許容範囲の価格で入手できた戦利品はコチラ。　　 　あはは、やっぱり何だこれは だわwww　後日ひとつずつ見ていくとしましょう。　　　　出勤前の模型工作　　　　サーチライトにはねずみ色1号を吹き付け。　　　FAB1は車体のピンク色なのですが　　　　滅多に使わない色だけに水飴状態、溶媒液を添加して復活の儀式なう(笑)　さて、出勤です..

  2017.06.03

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  だから他人に迷惑かけるなっつーの　相鉄モニ２０００形（その３０）　サンダーバード（その４６７）

  朝、帰宅途中の踏切で接近中の電車が　ぶしゅゅうー　という音とともに目の前で緊急停車。　　同時に踏切を待っていた人々から「ああぁ～」「モウ」「マジかよ」　と、溜息吐息...　　　こういう時って、電車の乗客は大概車掌から何で止まったか　アナウンスがあるのですが、踏切で待っている自分らには　なーんにも案内無しだからホントにモウなんですけれど(鬱)　※昔の窓が開く電車だった時代は、セッカチなオッチャンあたりが　乗客に「ヲーイ、何で止まったんじゃあ」と聞いてたものでしたがw　　　　まぁ今回は仕事柄も手伝って、自分はすぐに原因がわかりました　　矢印の先、赤く明滅している「とくはつ」こと “特殊信号発光機”　　　先の踏切に装備されている　　　非常ボタンが押されたり、踏切内の障害物を検知する装置が　何かを検知した時に作動するもので、　明らかにこの先の上岩間踏切でアホが無理矢理横断して　検知装置か、他の歩行者が非常ボタンを押したんでしょうね　　　　運転士が踏切までスタコラ走って安全確認、特発を解除して　今回は5分ほどで運転再開となりましたが　自分みたいに家帰るだけなら、最悪アホをミンチにしてたところで　いくらでも待てますが、これから出勤という人はいつ再開するか全く不明だから　ヒーコラ駅まで迂回して跨線橋を渡る破目に。　途中で踏切開いたのを見てオラーッ！ボケカスがぁっ と、思ったことかと...　　　　　最近は車外スピーカーの装備された電車もあるので　こういう時、うちらにも何らかのアナウンスが欲しいところだわ。　(まぁ全部の車両にスピーカーが装備されないと、たまたまスピーカーの　無い車両でやらかした時「何で今回はアナウンス無いんじゃ！」　となりかねないからやらないんでしょうけれど)  　　へろへろ帰宅したものの、なんか凄い疲労困憊でそのまんま寝てしまい　(ぶっちゃけ金曜は明け休みだったもので)　気付いたらもう夜中でした(爆)　というわけで夜な夜な自分夜勤　　　FAB1には2度目のサーフェィサー吹き。　もうめんどくさいから洗濯ついでに一緒に物干しに(笑)　　　相鉄モニは加工の終わったサーチライトを塗装　　両面テープでワリバシに仮固定　　　　メタルプライマー吹き付け　　　　　こんだけちっこいパーツなら、ここまでする必要も無い気も　するのですけれどね　　　　で、郵便物が続々と到着しており、開封撮影作業していたら　東の空が明るくなってきてしまい、慌ててブログUPしてる始末。　　因みに郵便物の中身はオクでピンポイント爆撃した太郎軍団です(笑)　

  2017.06.02

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  相鉄モニ２０００形（その２９）　サンダーバード（その４６６）

  昨晩は荒天で疲労困憊、帰宅して気付いたら午後という有様で　一瞬、寝過ごしたかっ　と、焦る始末でした(汗)　　ただ、横浜はどうやら予報よりも回復がはやそうで　今晩は一安心っぽいですが(ただ、場所によっては爆発中？)　 　6月1日14:30現在　　　同時刻のウチの頭上は快晴　　　たぶん今、品川とか宇都宮あたりに電車で行ったら、　超豪雨なんでしょうね　いよいよ今年もまたそんな季節がやってきたんだなぁ、と思う今日このごろ..　つか、6月にはいって郵便だのバターだのあれこれ「値上げ」されたみたいですが　しれっと電気代も値上げされたとか！　いやぶっちゃけさっきラジオ聞いてて初めて知りました　　　というか先月、ニュースとかで全然話題になってなかったような...  　郵便なんかメールでなんとかなるからドーデモいいけど、これからの季節　電気代は死活問題やろー　なんでいつもならブーブー言うような　コメンテーターみたいな肩書きの連中がスルーしているんだよ～　(まぁワイドショーなんて見てないから実はブーブー言ってたのかもですが(苦笑)　　電力自由化的なことをそろそろマジで勉強しないと　無駄な金を糞東京電力に貪られっ放しになっちゃうのでしょうかね....　  　　さっき起きたばかりなので実はちょっと慌ててます...　　　 　相鉄モニは最後の1個のサーチライトパーツ整形だけでもと..　ここで欲張ると間違いなく失敗するのでこれだけに絞りました。　　　残ったパーツはランナーから切り出して保管　　　セコム的な防犯カメラに使えるかな？(笑)　　　FAB1はサーフェィーサー吹き　　なんかまだ地肌透けてますが、慌てて吹くとボッテリするかダレるので　ここは我慢我慢。　さて、とりあえず風呂入ってメシ喰って出勤準備しないと

  2017.06.01

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  車内広告ｗ　相鉄モニ２０００形（その２８）　サンダーバード（その４６５）

  5/25の上京報告、散々ひっぱってようやくグランドフィナーレ　　　 　　あ、食事中の方がいらっしゃいましたらこの先は食後にお願いしますm(_ _)m　　というか、ネット見るか食事するかどちらかにしなさい(笑)　　上野から秋葉原を満喫して、意気揚々帰宅の途についたのですが、最後にこんなオチがスタンバってましたw　　 う ん こ 漢字ドリル(爆)　　　以前、二次元美少女広告 を見かけたのですが　まさか車内広告に う ん こ が登場する日が来るとは　　　いやぶっちゃけ、こういうセンス 大 好 き ですw(餓鬼かっ)　 　これホント、スタジオセットとかのヤラセではなく　普通に千葉から都心をブチ抜いて神奈川まで走る、横須賀線の車内広告　そこに一文字モザイクとか一切無く、ド直球で う ん こ ですよ　　　　因みに内容は、小学1年～6年生向けの漢字ドリル。　ただ、内容が全て う ん こ (笑)　それも例題を見るといかにも　小学生の糞餓鬼が言いそうなフレーズばかり。ある意味よく考えられていて車内で爆笑しそうになっちゃいましたwwww　　さっき、ラジオのニュースで「アメリカがミサイル実験に成功した」　なんてやってましたが、脳内デムパお花畑な北朝鮮はともかくとしても　ソ連と散々冷戦やって懲りてる筈のアメリカは一体何やってんだか。　ジョンウンこもトラうンこも、ミサイルごっこしてる暇あったら　うんこ漢字ドリルでもやれと(笑)　　　出勤前の模型工作　相鉄モニ2000、加工中のパーツの正体が判明。奇遇にも　　小田急の検測車、テクノインスペクターのパーツでしたw　会社違いでも同じ検測車同士、こりゃ御利益あるかも(笑)　　　とはいえ御利益得るために繊細な工作が続いてます　　先日に続き2本、サーチライト足の加工。　あと1個、されど1個。なにせ失敗した時の予備パーツゼロなので　もし失敗すればまた秋葉原まで逝かねばならず、失敗厳禁　なのでここは急がばまわれです　　　　FAB1こと、ペネロープ号の工作　　先日貼り付けた帯を整形。　　　続いて塗装準備　　ワリバシに両面テープで仮固定　　　メタルプライマーを下塗りとして吹き付け　　因みに日本ではペネロープ号が一般的呼称ですが、海外で使われる　FAB1とは、ペネロープが所属するヨーロッパの諜報組織　Federal Agent Bureau からだそうです。　まぁ007のボンドカーみたいなことでしょうかwww

  2017.05.31

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  やはり〆はＡＫＢ　相鉄６０００系（その３７）　サンダーバード（その４６２）

  まだまだ引っ張る5/25に上京報告w　上野で予定していたミッション、おかげさまでコンプリート。　となれば、ヲタとしてはやはり最後はここですね　　“AKB” で “JK” ってドンダケだよ～(笑)　因みに JK は女子高生ではなくJR京浜東北線の意味　　　秋葉原というと萌要素　ではなくw　一昔前はアマチュア無線や自作パソコンに使う　他ではなかなか手にはいらないようなマニアックなパーツを求めて　はるばる来訪って人が多かったと思うのですが、　実は今、鉄道模型で他ではなかなか手にはいらないマニアックなパーツは　秋葉原が関東では最も入手できる可能性があるんですね。　　　自分も思わず「うおっ」と声を上げそうになっちゃうようなパーツを　幾つかゲット　いやはや、こうしたガレージメーカーの商品って　そのメーカーがHPを開設していなかったり、超極少量生産だったりで　地方の自分なんかからすると、本当に店頭での一期一会。　いやはや、模型テツからすると良い買い物ができました それぞれのパーツはここで説明するより、実際に使う段で紹介するほうが手っ取り早いので、ここでは省略このパーツを使う為にも今の工作をとっとと完成させねば(苦笑)　って、ぶっちゃけ個々の車両は完成はしているんですけれどねw　 　　モハ6000形　6021　　横浜方先頭車。旧6000系の横浜向きは制御電動車のみ。　この車両はアルミ車体の試作として1両のみ製造された車両。　屋根の通風口もグローブ型、搭載されてる冷房装置もヒートポンプ式と　異彩放ちまくりの一両です。ライト2灯化改造後のスタイル。　　　サハ6600形　6621　　中間付随車。何といっても前後で非対称の窓配置が特徴。　この車両は屋根上通風器が4つ。　　　モハ6000形　6025　　中間封じ込めですが横浜方制御電動車の量産スタイル。　アルミ試作車と異なり標準的ガーランド通風器搭載。　鉄道コレクションとの違いは、冷房搭載、ライトが2灯化改造後であることです。　　 　サハ6600形　6625　　　同じ中間付随車ながら6621と違い、こちらは通風器2つ。台車も異なります。　　　モハ6100形　6142　　　中間電動車。新6000系と異なり1M方式なのでパンタまわりも異なります。　窓配置もサハ同様に前後で異なるスタイルとなっています。　屋根上通風器は3つ、模型での動力車。　　　　モハ6100形　6135　　同じ中間電動車ながら、6142と異なり、通風器の数が1つ。　海老名方に貫通扉を設置された姿となっています。　　　　モハ6100形　6123　　　6142と同じスタイルの中間電動車。このセット、実はこの車両以外　形式同じなれど、全部一両一両異なる姿という、凄い内容となっています。　※厳密にはこの車両も、模型上は動力ユニットの有無で異なります(驚) 　　　クハ6500形　6523　　海老名方先頭車。旧6000系の海老名向きは制御車のみ。　他形式同様、屋根上には各種無線アンテナが乗ります。通風器は2つ、　ライトは2灯化改造、冷房設置後のスタイル。　　 　レールを磨いて　　試運転乙w　ここまでの苦労が一気に吹っ飛ぶ瞬間(笑)　　FAB1の工作も進めます　　側面のメッキラインを何とかせねばと色々考えた結果、　プラペーパーで切り出すことにしました。　　　0.1mm程度の幅で切り出し　　　プラペーパーなのでここまで細く切り出してもポキンと逝きません　　　先日買った “第三の手” がさっそく活躍　　　車体を固定して、プラペーパーの帯を接着。　ペーパーとはいえ、スチロール樹脂でもあるので普通にプラモデル用　接着剤が使えます。 　　　片面の接着後　　反対側面の帯を切り出したところまで。　さて、出勤です...

  2017.05.28

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  動物園・・には行かない　相鉄６０００系（その３６）　サンダーバード（その４６１）

  5月25日に上京した状況、一発UPが重いので　引っ張ってます(苦笑)　アメ横を見物して、ああここはもう来ることは無いな。と、思いつつ次なる目的地はここ、上野動物園...　　ではなく、その横にあるあれw 　　　何気に撮影者が絶えずな人気者(物？)　 　　　自分同様、特にポストマニアというわけではなさそうですが(笑)　　　というわけで、ようやく ガシャポン のプロトタイプを見ることができました　　パンダポスト　ホント、ガシャポンまんまなんですねぇwww　　　うしろにしっぽもちゃんとあるし(笑)　　いやはや、ここまでそっくりならガシャポンのパンダポストも持参して　一緒に記念撮影するべきだったわ～　　　で、はやくしないと「終電」になってしまうので　動物園には入らず、脇の神社をすり抜け、次なる目的地は　　上野動物園モノレールこと、『東京都交通局上野懸垂線』　　地元にある湘南モノレールの兄貴(つか大先輩)にあたるので　これも是非見学したかったんですよねw 　とはいえ、現地着いた早々成田エクスプレスの “どけよホーン” が聞こえ　　急いで撮影したものの、空に露出が合ったか暗くて失敗(鬱)　まぁ湘南モノレールとは違う、特徴的な剥き出しの走行台車は撮れたか...　　　それなりに頻繁に往復するのですが、終電16:30でもうあと数往復程度しか望めず地味に焦って・・・　　ちょっと場所移動したものの、今度は森に露出が合ったか明る過ぎ(没)　　　こうなったらとあちこちウロウロしながら撮って　　　これが一番マトモかなぁ(苦笑)　露出につけ構図につけ、どうしても頭上の歩道橋が邪魔なんですよねぇ...　だったらぶっちゃけ頭上の歩道橋上から撮ればいいんじゃね　ってハナシなのかもですが、入園料払わないと入れないという罠でして　　　録画番組を片っ端から消化中に寝オチしてしまい深夜に覚醒　ふと気になり、ペネロープ号のスジボリ修正なんか始める始末(汗)　　　整形中に微妙なことになってしまっていたので彫刻刀を使い　　　　再度くっきりさせました　　こうして光にかざして拡大するとなんかもう少し修正の必要がありそうな..　　　反対側面　　まぁなんとかなったかなと。　　　で、塗装の参考に劇中プロトタイプを再度確認すると....　　メッキされた側面飾り帯(正式名称不明)が無いぞと気付く　整形中に誤って削り取っちゃったか？　もともとそんなモールド無かったか？　どのみち今となっては後の祭りアフターカーニバル....　　　　オマケにこのまんまじゃ、カッコ悪いほうのFAB1になりかねん(爆)　　　にしてもキャラクターにあんだけガシガシとフルCG駆使しているくせに　メカに関してはなんでこんなに手抜きお粗末なんでしょうねぇ？　もう餓鬼のお絵かきと大差無い...　は置いといて、対策を模索しつつ　　　相鉄6000系は最終段階　　車体を組み立て、残り2枚と失敗は絶対許されない側面種別に備え　　　通電試験　　　いやはや、眩しくてどーしようもなかった行先表示も良い感じになり　満足乙です。　　　最後の砦　　　最後位キチッと決めようやとw　さて日曜は夜勤。久々にレール磨きでもして編成試運転しますか　

  2017.05.27

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  アメ横　相鉄６０００系（その３５）　サンダーバード（その４６０）

  5月25日、資格更新で上京。　いうても自分は神奈川県民。久々のトーキョー と、　認定試験終わり次第、俺様ゴールデンタ～イムw とばかりに　あちこちほっつき歩いてきたわけで(笑)　　で、会場は御徒町。となれば先ずはやはり年末年始のニュースによく出てくるここを見てみたかったw　　とにかくゴミゴミとカオスしていて、何を撮っているのかよくわからん写真に　なっちゃいましたが『アメヤ横丁』(てっきり横町かと思っていたのですが丁なのね(汗)　テレビなんかの情報だと「安い」というイメージ。　で、なんかめぼしい物無いかな～　と、片っ端からお店を見てまわったのですが　個人的感想はぶっちゃけ「安くないじゃん...」　取り扱っている商品も自分の琴線にピーンとくるもの無いし...　　　そしてご多分に漏れず(?)　画像に写っている人々は一見みんな日本人　っぽいですが、とにかく周囲で交わされている会話が全く理解できん　自分がわかった日本語といったら、お立ち台に立ってシャガレ声で　終始絶叫してるオッチヤンの「安いよ、安いよォ～」位だったかも(苦笑)　　まぁよくわからん袋菓子をドカドカ山積みして「これで1000円！」　は、まさに爆買い中国人向け。自分はドンキのほうが性に合ってますねそういえばオッチャンが「ガード下耐震補強工事で云々～」と言っていたのですが　工事中はアメ横、お店はどうなるんでしょうねぇ　　　「アメ横」というより「中華横」から、次の目的地へ移動中　　　　妙にまるっこいレトロフューチャーなデザインのバス発見w　前面に東京都のマークが掲げられているところを見ると都バスらしいけれど　なんだろ？　初めて見ました。　というか、あと数m後ろに駐車してくれていたら柱にカブらないのに(鬱)　　　　　土曜日は明け休みw　帰宅して洗濯機まわしつつ模型工作　　ペネロープ号、ようやく最後の面のヤスリがけ、これで　塗装工程に移れます。　　　相鉄6000系　　こちらもなんだかんだ障害が多くて、牛歩戦術を余儀なくされてましたがやっとこさっとこラスト1両　　　以前手掛けた2両同様、前面種別をプラ板で減光処理　　　3両目ともなれば手慣れたもの...　って慣れた頃にはオシマイという罠(失笑)　　　　　続いて助手席側運行番号と種別　　他2両同様、プラ板に貼って窓内側からゴムボンド固定。　さて、先日までの雨とうってかわって快晴の横浜w　とにかく溜まりまくった洗濯物をなんとかせねばならんし　HDがパンク寸前の録画番組もなんとかせねばならんし(爆)　

  2017.05.26

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  カレーは飲み物　相鉄６０００系（その３４）　サンダーバード（その４５９）

  いやはや、水曜夜勤明け　「もう何年も同じ試験受けてるんだからダイジョーブっしょ」の　天の一声で、そのまんま上京。　東京の御徒町で資格更新の研修を受ける破目に(爆)　　※まぁ更新せず期限切れしちゃうと仕事できなくなっちゃうし　そもそも「明日できることは明日やる」で先送りしてた自分に責任あるんだけれどゞ　　で、昼飯はHPを回復するべとこんな店にw　　会場に行く途中で発見した、『カレーは飲み物。』　ついでに『営業中マル』、モー娘が経営に参加しているのでしょうか(笑)　自分、こういうネーミングセンスにヨワいもんで、ジャケ買いならぬジャケ入店？　 　つか、ココイチやラーメン二郎もそうですが、黄色い看板ヤバい　　　　メニューは黒いか赤い(辛いらしい?)かとシンプル。　　初入店だし、ぶっちゃけ下調べ一切していなかった　(スマホならその場で調べられるでしょうが、ガラケーだと今や大概　「このサイトは表示できません」) ので、　ここはベーシックに黒いほう。ゴハン量は価格同一なので当然山盛り(爆)　　　カウンターに座ると　　こんな表示が。　食券出す時ついつい「3、4、5番で」と言ってしまったのですが　よくよく見ると「スタッフが声かけします」スミマセン(汗)　　利用する方はくれぐれも早とちりしないように　って、意外と自分と同じことやってる人が多かったけど(日本語読めないもあるかも??)　　　どーん 　笑う営業の人じゃないけどホントにドーンと出てきましたwww　刺さってるのはフォークとスプーン。なんともワイルドというか、　学食みたいなノリがイイっスねぇ(笑)　おかげさまでバッチリHP回復乙　そういえば御徒町という土地柄なのか？　店員は全員(といっても2名ですが)　東南アジア系、続々と入店してくる客も(たまたまかもですが)みんな　東南アジア系。なんか常連っぽい人は店員と現地の言葉で会話と、　なんか終始異国に来た気分でした。　　　で、馬力UPしたことだし、久々の東京となればと　すっかりハメを外してしまい、帰宅したのが23:00近く(爆)　Σﾊｯ!! と気付いた時には朝。一瞬寝過ごしたかと肝を冷やしつつ　なんか体は冷え冷えで、久々に早朝模型工作してます　　相鉄6000系の工作は側面種別表示貼り　　　ギャー！！！　　　もう朝じゃんと、どこかに焦りがあったのか切断ミス。 　　　で、舌の根の乾かぬうちに..　　 　ぐは(鬱)　デザインナイフの先っちょに付いてたステッカーの糊成分が　変に作用したのかご覧の有様に　　　とはいえ許されている失敗の1枚は誤切断で使ってしまったので　折り畳まれてくっついちゃった、この極小ステッカーを　何が何でも復活させるしかない　　　　細密ピンセットや安全ピンの針先を駆使してなんとかかんとか...　　 　 　及第点... か。　　　あんまし弄ると糊が弱るし...　　　FAB1もコツコツ進めて　　　フロントマスク部分の整形。　所詮駄菓子屋プラモ、たいしたディテールも無いのですが　やはりここを手抜きしちゃうと全てがパーになりかねないし..　　さて、なんかいきなり雨で肌寒い位の横浜。　シトシト雨音を聞きながら先日の “ 戦利品 ” の整理を始めるとしますか(笑)　

  2017.05.25

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  医者がコケてどーする　相鉄６０００系（その３３）　サンダーバード（その４５８）

  ライブ会場でテロとか酷いニュースが流れていますが　テツとしては、やはりこの話題は外せないぞと。　　わたらせ渓谷鉄道でJRの検測車が脱線　　※画像はニュース動画にリンクしています　　まぁ私鉄にJRの検測車が入ること自体珍しいから、各地から撮りテツ軍団がおしかけていたと思うのですが、そのなかで　脱線の瞬間に立ち会えるって、これを撮影した撮りテツ氏は　物凄い強運の持ち主っスね　 　　ところでこの『イーストアイD』、JR東日本が誇る(?)　線路、架線、信号、通信等を検査するいわば鉄道の総合診療医、　新幹線でいうところのドクターイエロー。　それが脱線したのが検測が終わって戻る途中だったとか..エッ、ちょっと待って　それって検測でここを通った時に　　「ここは脱線する危険があるほどヤバい」ってデータを　拾っている筈。と推測するのですが、盛大に "誤診" したのか　一昔前のJR北海道みたいに「これくらいならギリギリ大丈夫なんじゃねw」　と、強行突破しようとしたのか(苦笑)　　画像でググると、ニュース映像で見た以上に派手にやっちゃってる。　　これが鉄道模型なら、上からつまんでリレーラーを滑らせればいいだけですが(爆)　何れにせよ、そもそも事故を未然に防ぐ目的の列車がすっ転んで　地域の足を止めてしまうって、笑い噺にもならんなJAFコールじゃwww　　　　　　出勤前の模型工作、相鉄6000系は中間車2両に側面種別貼り。　　で、相鉄の6000系といえばやはりこの中間車　妻面近くの窓配置が前後でチグハグという、　　都市圏の鉄道会社ではお目にかかることができない珍設計w　(平成にはいり、山手線に居るE231系のサハ4600番台が　相鉄唯一無二を遂に切り崩しましたが(笑)　　　　何とか失敗無しで左右4個所完成　 　側面急行種別、残り7枚。あと3両6枚必要なので失敗は1回だけ　　　　　ペネロープ号　　後部バンパー付近のパーティングライン処理。　地道な作業が続きますが気分転換兼ねて仕事行ってきます

  2017.05.24

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  相鉄６０００系（その３２）　サンダーバード（その４５７）

  いやはや、TVでは真夏日とか熱中症で病院搬送とか、　高須クリニックの院長が民進党をあぼ～んしにかかったとか　騒がれている割に、横浜はなんか凄く快適Yes(笑)　　たぶん、気温は30℃位あって、直射日光下は炎天下だとは思うけれど　風があるので、夏みたいな空気がジットリと澱んだムシムシ感がゼロ　いやはや、この時期は気温よりも風速が重要だわとつくづく感じる次第。　　夜勤明けでボケボケ の自分でも、午前中洗濯したものが　午後には乾いてアイロンがけができる、　この気温で、冷房無しでアイロンがけしても全然苦にならないと　なんか凄い家事が捗りましたwww　で、せっかくの乾燥した風をさらに有効活用すべし　　よく文化財の書物なんかを虫干しなんてやっていますが　いつもはケース内のフィギュアを虫干し(笑)　経験上たぶんですが、使っている材料から有機溶剤的な揮発性ガスが　まだ出ていて、密閉した空間にずっと放置すると、フィギュアが変質することが　あるんですよね(大概はベタベタしてきたりする)　なのでたまに風に当てたり、ベビーパウダー的なもの(8×4で代用)で　ベタベタを緩和したりしてやっていますwとはいえ、ここに並んでいるだけで全体の1/3程度なのですが(爆)　　　　なので模型工作のほうが完全に牛歩戦術になっちゃいました。　　ペネロープ号はシャーシと車体を接着したので、さらにパーティングラインや　金型劣化(?)による変な凸凹を削り取っていく作業。　とりあえず右側面の粗削りのみ(苦笑)　　　相鉄6000系　　　中間封じ込め先頭車の左右側面に種別ステッカー貼り。こちらものみですが、一日一工程でも「進める」ことが重要　さて、いつも洗った翌日アイロンがけと2日がかりなのが　一気に洗濯物も片付いたし、シャワー浴びて出勤するとしますかwそういえば高須院長、秘密結社フリーメイソンメンバーなんですよね。　民進党、こりゃ近い将来 党員全員が謎の病気や不慮の事故に遭ったりして　世の中から抹殺されるな(笑)

  2017.05.23

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  相鉄６０００系（その３１）　サンダーバード（その４５６）

  昨晩は遅く開始現場、当然といえば当然ですが　終了したのが午前11:00過ぎ、さっきようやく凱旋して　　今晩夜勤まであんまし時間も無いので、一工程だけでもと　模型工作です(汗)　　ペネロープ号、バリ取りしたはいいのですがイザ　シャーシと合わせると隙間が出来てしまっており、その修正でまた　ゴリゴリやってます(苦笑)　　　仮組で隙間が無くなったのを確認して　　　シャーシとボディを接着、乾燥待ちで相鉄の工作へ。　　　助手席窓の種別/運行番号表示　　　やはり窓のオモテに貼るのではなく、一旦プラ板に貼り　　　車体分解して、窓内側から少量のゴムボンドで固定　　　　再度車体組み立てまで。　因みに中間封じ込め車なのにライト類が点灯していますが　床下に ON-OFF できるスイッチが付いてるので無問題。 まぁ最近は中間先頭車でもライト点灯してる会社もありますが... 　　さて、とりあえずシャワー浴びてちょっと寝て出勤です気合と体力勝負だわ

  2017.05.22

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  人間の天敵　相鉄６０００系（その３０）　サンダーバード（その４５５）

  朝、ちょっと仮眠して録画番組消化中(苦笑)　そんななかで、こんなランキングが紹介されてました。　　人間を殺した動物ランキング　デング熱みたいな、蚊を媒介する病気で死ぬ人が年間72万人、　　ということで人を殺す動物 No.1 は蚊ということだそうです　　ぶっちゃけ日本人に限るとあんまりピンとこない感じ、　まぁユニセフのCMに出演しているような人たちあたりのことですかね。　で、第二位が人間ですか。まぁこれはなんとなーくわかる気はするけど..　　そして興味深いのが下位ランクの生物たちw　ペットで飼われるほど人間と近そうなイヌが4位　イヌって人殺しするんだ。そしてカタツムリ？　カタツムリなんて喰う人はかなり限られてくるから、むしろどんだけ危険な食べ物なんだよってハナシですよねぇ。　それともアフリカあたりに体長4m位あるような人喰いカタツムリでも居るのかな(爆)　　　あとゾウにカバ？　なんか大人しそうなイメージですが(日本に野生居ないし..)　　むしろサイとかクマのほうがありえそうですよね。　まぁとりあえず虫よけスプレー買ってくるとしますか..　　　　今夜は27時(午前3:00！)開始なので夕方また仮眠して　出勤前の模型工作という..　　状況に生活を合わせるのが何気に大変です　　　先日、ようやくアルミ試作車のステッカー貼りが終わったので　　2両目のステッカー貼り。左右側面種別に急行を貼り付け。　　　続いて3両目、中間封じ込め先頭車。　なので省略しても良いといえば良いのですが　　　ここは律義に分解して　　　アルミ試作車同様、光量を弱めるためにプラ板を挟みます。　　　アルミ試作車で構造がわかっているので今回は気楽です。　　　再度車体を組み立て、通電試験。　　　　 　先頭に出る車両は海老名を貼ったので横浜をチョイス。　　　ペネロープ号も　　　バリが凄いことになってる車体側、デザインナイフや棒ヤスリで　全体的に粗削りして余計なものをこそぎ落し。　さて、出勤準備するとしますか...

  2017.05.21

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  北天院で撮り鉄　相鉄６０００系（その２９）　サンダーバード（その４５４）

  夜勤明け、春眠ナントヤラじゃないですが眠気MAX。　流石に運転危険と判断、現場で仮眠　外が明るくなってきたところで覚醒したのですが　おかげで気分スッキリ　　まだ月が出てましたが..　　 　　とはいえ早朝の清々しい空気もあって、そのまんま超久々に　撮りテツなんぞを敢行することにw　そこで　　廃棄品からこんな職権乱用アイテムを発掘(笑)　※昨晩仕事したのが東海道貨物線、緑線の場所(横浜羽沢駅)。　一番下の横線は大船駅で、自分はそんな横浜羽沢駅と大船駅の間、　東戸塚駅近くで仮眠してました。　　で、確認するとちょうど空が明るくなってきた頃から6:00までの間に　10本の上り貨物列車を撮影できそう　　　そんな東戸塚界隈、地図だとこんな感じで「北天院」というお寺が目印。　　駅でいうと横須賀線東戸塚駅の少し上部方です。　　　当初は  １  の場所で撮ろうかと目論んでいたのですが　　土曜日ということもあってか、既に先客撮りテツで混雑(苦笑)　　　因みに現地からだとこんな感じ(上の写真は先に見える歩道橋から)　　　　空いてるのは横がツタボーボーで視線高過ぎのこの場所だけ...　なので計画変更、 ２  の場所で狙うことにしました。　因みに  ２  の場所は牧場のすぐ裏、ウシ臭いですゞ 　(以下、画像は動画リンクしています。しかもそれぞれ別窓開く迷惑仕様(爆)　　1本目w　64列車 EF210-156 + コキ100系23両　最初ということもあり、動画スタンバイにモタついて列車直前に　現場だったら待避遅延で運転士が緊急停止かけてたところでした(失笑)　機関車はシングルアームパンタの100番台後期型、積載コンテナでは　なんといっても19両目、黄緑色の50周年記念コンテナですね。　　2本目w　50列車 M250系16両編成　“ スーパーレールカーゴ ”　　一編成まるまる佐川急便、しかも「貨物電車」という超有名列車。　ただ、昔はヘッドマークも板製で、佐川コンテナはでっかい銀河マークだったのが　アホミクスの影響か経費節減？　いつのまにかヘッドマークはシールに、　コンテナもマークが小さくなってまるで無印良品(爆)　　　3本目w　　52列車 EF210-153 + コキ100系20両　“ 福山レールエクスプレス ”　　佐川やトヨタに続いて登場、一編成まるまる福山通運コンテナという　モーダルシフト列車第3弾w　機関車はシングルアームパンタ搭載の、エコパワー桃太郎100番台後期型。　　　4本目w　1088列車 EF66111 + コキ100系22両　機関車はEF66の100番台車中、角ライト搭載、裾に青帯が入った　通称 “ サメ ” の後期型。　　搭載コンテナで特徴的なのは、コンテナでは最小クラスとなる　10両目に乗ってる日本通運6フィート2トンコンテナ2個積みと、　同じ日本通運でも巨大な31フィートコンテナ “ビッグ13 エコライナー31”　と、その愉快な仲間たちですね(合通、仙台運送、全国通運、センコー)　　　5本目w　　5054列車 EF210-149 + コキ200系2両 + コキ100系21両　　機関車は桃太郎100番台後期車、やはり特徴は前に2両連結された　100系より車体長さの短いコキ200系！　コンテナではJOTタンクコンテナに、鳥キャラ三紀運輸、　ZENTSUこと全国通運、室外機を持ったランテックの　冷凍コンテナが目立ちますね。　　　6本目w 　1096列車 EF66110 + コキ100系23両　機関車はサメの後期型、珍コンテナとしては10両目に10フィートの　JR貨物簡易塗装仕上げ、12両目の“赤パロマ”でしょうかw　　　7本目w　　5056列車 EF210-130 + コキ100系24両　機関車含め25両は今回最長編成。コンテナで目立つのはディーラインや　ファッションサービスカーこと浪速運送かw　機関車は100番台後期車。　　　　8本目w　60列車 EF210-7 + コキ22両　機関車は珍しい下枠交差パンタの0番台、そして朝日工業や王子製鉄の　無蓋コンテナ、コンテナダンボーのモデル、日産も乗ってます(笑)　　　　9本目w　1066列車 EF210 + コキ100系22両　太陽が昇ってきてガチ逆光になっちゃったので歩道橋渡り　反対側へ移動　桃太郎は車番こそ見えませんが、シングルアームパンタ搭載から　100番台後期型とわかります。他の編成と違って5トンコンテナが　数えるほどしか積載されていないのが珍しい。　　　10本目w　接近直前に横須賀線の538S列車 千葉行き15両編成がっ　15両編成がとてつもなく長く永く感じるわけで(失笑)　68列車 EF210 + コキ100系20両　機関車はシングルアームパンタから100番台後期型、　名鉄運輸や札幌通運、全国通運のkewpieキューソー便コンテナが特徴。　　　　と、当初の予定通り10本撮影できたので帰宅したのですが... 　　動画をPCにとりこんでデータ整理中にあっ！　2053列車！　これも有名な列車なんですよね。7時過ぎに再出撃w　 　　11本目w　現地に着くとちょうど5086列車 EF65牽引とレアだったのに　間に合わず(失笑)　そして陣取ってたテツ軍団が撤収中だったので 　 ２  で狙ってみることにw　奥を走る東海道線直通の湘南新宿ラインは　　小田原行き2821Y列車 15両編成。試し撮りがてら撮影w　　　　12本目w　微妙に逆行ぎみなので、本命来るまで試し撮りで様子見。　横須賀線624S列車君津行き 11両編成。　　　13本目w　　2053列車 EF210-157 + コキ100系 “ トヨタロングパスエクスプレス ” 　平日だとTOYOTAマークのコンテナ満載なのに週末だからでしょうか？　日通のエコライナー31コンテナが多い。ただ、青色には拘ってるようで(笑)　　　　そうそう、因みに  ３  の場所　　目的達成してブラブラしている時に発見w　　　『鉄道用地に入ったら銃殺』　とでも書かれているのかと思ったら　　　ちょっと腐食で見え辛いですが　　　この先にある清水谷戸トンネル、歴史的建造物です。　の説明看板でしたw　　　こちらが望遠で狙った清水谷戸トンネル　　左側が明治20年から今までずっと使われている現役最古の鉄道トンネルw　　模型工作、相鉄6000系　　側面種別貼りなのですが....　　　どひ～　　何というか、種別窓が意外と奥まっている...　　　もういっそ、と、車体分解　　前もって窓側に貼っておいてから組み立てる作戦　　　余裕で大失敗の罠(鬱)　　結局この一枚はオシャカ。　　　新たに切り出し　　　　今回はナントカカントカ..　いやはや、ココロが折れそうになるわ　　　　続いて反対側面も　　　少しコツ掴んだか、失敗は1枚で止めることができました(笑)　　　ペネロープ号工作　　ランナーから切り出し　　　　タイヤの回転を良くするために底を削る。　　今回ここまで(つか、日曜午前4:00)　いやはや、明け休みなのをいいことに撮りテツだの　　動画をユーチューブにUPだの、HTMLタグのお勉強だの　　あっと言う間に時間泥棒された罠　金曜未明ぶりにちょっと寝ます(爆)

  2017.05.20

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  まるかの酸辣　相鉄６０００系（その２８）　サンダーバード（その４５３）

  なんか食べ物ネタが続きますが　 　ペヤングの新作発見w　酸辣MAX　極限的酸味だそうです(笑)　そういえばいつのまにかパッケージに容器の凸凹模様入れるのやめたのね。　 　　開封すると　　かやくとソースの袋、麺側には一切具材が乗ってません。　　　かやく開封　　ペヤングにしては珍しいハデハデな色彩にちょっとびっくりw　　　一体何が具を構成しているのかというと　　　きくらげ、にんじん、たまご、ねぎ　　　で、お湯INして3分後に湯を捨てソース投入　　なんというか、カッターで指を切った時にどろどろ出てくるやつに似ている(爆)　　　完成w　　後で思ったけど、湯を捨てた後、具を別にわけてからソースを入れて混ぜ、　その後、上に具を乗せたほうが写真写りは良いですよねぇ(苦笑)　肝心の酸味ですが、もっと鼻にがつんとくるようなのを想像していたのですがMAXと謳っている割に意外と普通に美味しく食べられるレベル。　ひょっとして酢の酸味は熱に弱いって聞いたことがあるのですが　冷やしてからソースを混ぜたほうが良かったのかな　因みに酸辣(←この漢字が出なくていちいちコピペメンドクセー)とは　酸辣湯という中華スープのことだそうで、モトネタがスープなのに　肝心のスープが無いカップやきそばにしちゃうとはカメムシパクチーMAXといい、少しずつ暴走開始ですねw まるか食品氏(笑)　　　　出勤前の模型工作、相鉄6000系は　先日大捜索の破目になった助手席側種別運行番号。　　　窓の内側から嵌めようとするも全然嵌らない....　　　なので、ここは表示器側を整形　　　0.1mm単位で、切っては現物合わせを延々繰り返し。　　　ついに嵌りましたwwwww　 　少量のゴムボンドで固定　　　外から見るとこんな感じになりましたw　 　いやはや、これでようやく前面完成。　　ＦＡＢ１の工作　　　ダミータイヤの軸を切りとばしてピンバイス使って穴開け。　　　これで4輪駆動から6輪駆動にw　　　 画像見て気付いたのですが、軸の長さの調整が必要だわ...　さて、出勤準備。というか、横浜は気温あがるというわりに　風が凄くひんやりしていてむしろ肌寒い位なのですが

  2017.05.19

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  相鉄６０００系（その２７）　サンダーバード（その４５２）

  久々にランチパックを買ってみますた。　　茨城県産アンデスメロンのジャム＆ホイップ　左下のハッスル黄門、右上のメロンアイスクリームみたいなイラスト、　ツッ込みどころが多いパッケージについついwww　　　まず袋を開けるとメロンの香りが凄い　で、割ってみると　　　メロンジャムとクリームのダブルサンドとランチパックにしては　なかなか贅沢なのではないでしょうか(笑)　　　原材料　　決して腐らないという都市伝説がありますが果たして..(爆)　　　出勤前の模型工作　　先日の調査に基づき助手席窓の種別/運行番号の工作、　窓の表に貼るのではなく、内側に貼るためにプラ板に一旦貼り、切り出し。　　　で、切り出したところでぱちーん！！　　　　行方不明になり、部屋中這いつくばってようやく発見　時間がなくなってしまいサンダーバードプラモ　　　今回から、FAB1ことペネロープ号　　　組み立て説明書はこんな感じ。ホント、あっという間にできちゃう感じ　なんですけれどねぇ...　　　　こちらパーツ　　たったこれだけ　なんですけれどねぇ...　　　と、シャフト　　ダミーのタイヤをころがせるように1本真鍮線から自作。　外では珍しく時々雷ゴロゴロしていましたが、晴れたり雨降ったり　わけわからん天気の横浜、どうしちゃったんでしょうねぇ。　まぁ涼しかったので洗濯やらアイロンがけが凄い捗りましたが(笑)　

  2017.05.18

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  相鉄６０００系（その２６）　サンダーバード（その４５１）

  手違いで現場中止、いきなり帰宅しています(苦笑)　せっかくなので、模型工作をちょこっと進めようと。　　相鉄6000系の工作は、行先表示の眩しさ解消したのでステッカー貼り。　　　行先は横浜、いずみ野、海老名、いずみ中央から、海老名を選択。　　この車両が現役の頃は湘南台まで開通していません。　　　で、ここからちょっとお勉強.. 　助手席側の種別/運行番号っていつ頃から付いたのだろうと　　登場当時は付いてません。　　　で、あ。　　ヘッドライトがまだ1灯だった頃に側面の種別表示と共に設置されたんですね。　　　で、ヘッドライトがブタ鼻に改造と冷房設置と　　モデルのプロトタイプの姿。　　　ついでに20番台運行で各停か、30番台運行で急行ってあるのかも..　　ありました、30番台運行で急行w　ということで　各停いずみ野は新6000系で使ったから、各停24と急行32から　急行32運行を選択することに決定w　　　4号の工作は最終工程　　途中で力尽きちゃった続きで、ノズル先端を黒鉄色で色差し　　　これでサンダーバード4号がようやく、完成です　　タイヤ部分、当初は黒にでも塗ろうかとも考えたのですが　　元々無いものだし、ここは車体色のまんまにすることにしました。　さて、風呂に入って寝るとしますか(笑)

  2017.05.17

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  青き清浄なる世界のために　相鉄６０００系（その２５）　サンダーバード（その４５０）

  録画した番組を見ていたら、某国営放送で　　改変遺伝子を持った子供って　おいおいおい！　まさに『ガンダムＳＥＥＤ』のコーディネイターじゃん　つか、SEEDのセカイでは遺伝子操作技術が不完全で、操作した卵子が　子宮にある時、母親の影響を受けて思い通りの子供が出来ないことが多い　という設定だったけれど、この “ゲノム編集” を見る限り　もうSEEDの遺伝子操作技術を超越したようなﾉﾞ　　　　　いやはや、現実がどんどんアニメのセカイに追いついてきていることに　ダイヤル式電話を使っていたことのある世代の自分はただただ驚愕ですよ(爆)　コーディネイターなんてみんな死ねばいいのよ...　　　みたいに、こりゃ近い将来 “イスラミック・ステート” が “ブルーコスモス”　になる日がやってきそうだわ目が据わりきったフレイさん、結構好きです(笑) 　※ブルーコスモス：遺伝子操作したコーディネイター反対主義　　　　と、なんか夜勤明けの目が一発で冴えちゃう内容の番組だったので　その勢いで模型弄ってますw　あ、タイトルの「青き清浄なる～」は　ブルーコスモスのスローガン(藁)　　先日完成した相鉄新6000系に続き、今回から旧6000系。　　　しかも、普通の大手メーカーじゃ決して手をつけないような　実車もたった1両だけという、超マニアックなアルミ試作車編成　たとえば少数でも一応全国で需要がありそうな国鉄の試作車ならまだしも　相鉄ですよ、相鉄!!!!　　まさにマイクロエース黄金期の代表選手みたいな製品です。　ついでに緑色の鋼製車の中にも毛色の違う台車を履いた車両が混ざっているというw　　　　ここで行先等ステッカーを貼る前にひとつ。　中央の行先表示、バックライトは白色LEDなのですが　　　とにかく眩しい　オデコのヘッドライトより明るいんですよね。　なので何とかもう少し、光量を下げることはできないかと分解　　直接見ていたら目を焼いちゃいそうな(爆)　　　厚みの違うプラ板やプラペーパーをかざしてみる　　　とりあえず個人的感性で0.3mm厚の白色プラ板採用。　　　　ライトユニットを分解してみました。　　　当然のことながら分解説明書や図面等一切無いので、壊してしまわないかハラハラドキドキです　　　で、あれこれ検証した結果　　　ケースとLEDの間にちょうど嵌ってくれそう。　　　LEDユニットを仕込んだところ　　　プラ板とLEDがほぼくっついちゃう距離ですが電球と違って熱を持つものでもないから大丈夫でしょう、たぶん...　(それに何時間も連続で点灯させるものでもないし)　　　ライトケースにおさまるように現物合わせ調整　　　　それこそ0.1mm単位でプラ板の高さを切り詰めていきました　　　再度、車体へ組み込み。　　　オーケー　イイ感じにやわらかい光になってくれましたw　　　再度車体を組み立ててみたところ　　何の計画も目途も立てず、いきなりぶっつけ本番で挑戦した割に　上手くいってくれて一安心ですw　つか、いきなりセットの目玉商品を実験台にする自分って(苦笑)　　　　サンダーバード4号、難関の車体表記をどうするか。　　最近のプラモなら印刷済み、一昔前でもステッカーかデカールが付くところ　超大昔の、しかも駄菓子屋に置いているようなプラモとなると、そんなものは　期待するだけ野暮というもの。結局、油性マーカーとボールペン(爆)　　　もう強引に全て手書きしちゃいましたw　　　まぁいうても全長4cm足らず、ルーペでしげしげと眺めないかぎり　それなりに雰囲気は出ているかと 　ここでちょっと集中力プツン　一旦仮眠します...

  2017.05.16

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  きぼんぬ祭り　相鉄６０００系（その２４）　サンダーバード（その４４９）

  明け休みだったのですが、ちょうど静岡ホビーショーの時期w　やはりどうしても気になり、うだうだとあちこちのレビューサイトを徘徊。　せっかくの休日はあっという間に時間泥棒されてしまう始末(汗)　そんななか、こんな企画が始動したようで　　AKB由来　何か最近ホント選挙モノ企画が多いような(苦笑)　というかノミネート車両、みんな某『蟻』社が過去に製品化した　車両ばっかりで全然目新しさが無い　　DE10の金型を有効活用？(それとも在庫処分？)したいのですかねぇ　正直、なんだかなー　と思うわけですよ...　　　　　まぁタカラトミーの関係者がこれを見ている筈はないと思うので　企業事情なんか宇宙の果てに蹴り飛ばして、　この際、勝手気ままに製品化きぼんぬしておこうかと(爆)　　　　というわけで、個人的に製品化して欲しいNo.1はやっぱりこれw　　国鉄→JR東日本 485系ジョイフルトレイン『リゾートエクスプレスゆう』　“同級生” のほとんどが廃車され、“後輩” も次々と改造や廃車が進んでいるなか　(しかも皮肉なことにそれら同級生や後輩の大半は製品化済み) 製品化されていない　『ゆう』のみがいまだに登場時の姿(車内はいじられましたが)で現役という　　　　そしてこの『ゆう』にはサポート車両があるのも特徴w　代表的なのがマニ50 2186　通称 “ゆうマニ”　　　非電化区間で『ゆう』にサービス用の電気を供給するための電源車です。　まぁ最近は本来の目的より、双頭連結器を装備しているのが重宝されて　連結できない車両同士の控車として大活躍していますけれど...　つか、ちようどDE10　むしろこの編成をノミネートしろと言いたいよ　　　もう1両、1995年5月12日に視察団を乗せる列車のみに使われた　サロ489-1051を『ゆう』と同色に塗り替えた通称 “ゆうサロ” があるのですが　「ゆうサロ」で画像検索したら...　　　何故かオドロオドロしいバケモノが大漁に釣れました(爆)　どうやらグーグル先生、一般的に馴染み無い「ゆうサロ」というコトバを　“もしかして：日サロ(日焼けサロン)？”　と、類推したようですｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ　因みにサロ489-1051、本当に誰も写真を撮っていないようでまさかのHITゼロ。　ひょっとしてこの車両のデータ無しが製品化されない理由なのかも　　　No.2はこれ。国鉄→JR東日本 12系お座敷客車『ふれあいみちのく』　和製スーパーエクスプレスレインボーとか、偽サロンカーなにわとか　ちょっと微妙な印象を持たれているのが仇となっているのでしょうか　東日本管内の他のお座敷客車はみんな製品化されたのに、これだけ取り残されました　とはいえこの車両、知る人ぞ知る(自分も当時上野駅に突撃しましたw)　国鉄からJRになる時に運転された『旅立ちJR北海道号』に充当された有名人なのですが...　　　No.3　JR西日本 12系和風客車『あすか』　　　モノモチの良いJR西日本ならでは？　客車というハンデがありながら　昨年暮れまで現役　公式アナウンスもさよなら運転もなく、ひっそりと工場へ回送。　巷では廃車と噂されていますが...　そしてお座敷客車は大概国鉄継承ですが、これはJRになってから製造された少数派。　それにはある悲しい理由があって、もしかしたらそれが製品化されない原因かも...　No.4 というか、未来永劫絶対製品化されることはないでしょう。な、　　　国鉄 14系和風客車『みやび』　　　『みやび』といったら、旧余部橋梁。　　安全柵もチープで超スリリングな国鉄時代、自分もバリバリ乗りテツだったので　18きっぷ使って早朝下り初発列車(ちょうどこんな感じの列車)で渡橋しましたが　当時既に珍しかった荷物合造車(オハニ36)に乗ったものの、あれよあれよと　行商のオバチャン軍団で車内超満員　終始オバチャンたちにやんやん話かけられて　気が付いた時にはとっくに渡り終わっている始末結局オハニ車内の、ニスと魚と畑の土臭さだけが記憶に残りました(失笑)　　　　　そんなスリル満点もある意味ウリだった旧余部橋梁で　　　突風にあおられ(と、されている)、機関車残してまさかの全車転落　大破したのがこの『みやび』で、『みやび』の代替で造られたのが　『あすか』なんですよね(犠牲者のご冥福をお祈りします....)　　　　 　私鉄でNo.1は京王井の頭線、新1000系5・6次車w　　　 旧七色で3000系と1000系を揃えているのですが 唯一、　このビートレス車体で大型行先表示を持つ車両のみ無い。　なので是非、新七色で追加のオレンジベージュ色で出して欲しいのですがw　可能性高いのは1000系の金型を持つ『蟻』こと『マイクロエース』社だと思うのですが、最近ドタキャン連発したり会社として死亡寸前という罠(苦笑)　　　No.2は樽見鉄道のオハフ500形(これもこの編成でノミネートできるのに～)　　トミーが旧製品で “タイプ” を発売したことがあるのですが、　種車となる客車も、リニューアル製品が出たことだし　タカラトミーとトミーテックで樽見車は結構製品が充実しているので　そろそろタイプではない、本気のオハフ500をやって欲しいのですけれど　タイプの時に全然売れなかったトラウマがあったりするのかも...　　　模型工作はいよいよ相鉄新6000が最終段階 　　ラスト1両、車体分解して正面ステッカーを貼り、　　　側面も。　　結果、失敗は運行番号と側面種別1枚ずつでした　　　再度組み立て、点灯試験。　　これで新6000系8両編成が完成です　　　クハ6700形　6718　　横浜方制御車(Tc2)　冷房車で製造された後期車なので、編成中屋根上が　最もスッキリしています。車内パーツもシートカラーに合わせてオレンジ色。　　　　モハ6300形　6329　　中間電動車(M1)　これも後期車なので車内パーツもシートカラーのオレンジ、　屋根上のヒューズ箱はM1らしく2個、パンタはPS16系列。　　　モハ6300形　6330　　　中間電動車(M2)　6329とユニットを組む。ちゃんと屋根上のヒューズ箱は　1個(苦笑)　また、パンタに旧式のPS13系列を搭載するなど結構マニアックw　動力ユニットを搭載した模型上の動力車。　　　　クハ6500形　6540　　海老名方中間制御車(Tc1)　とはいえ運転室機器撤去はされていません。　後期車なので車内パーツはオレンジ色、屋根には海老名方の特徴である　　アンテナ類が装備されています。　　　　6710　　横浜方中間制御車(Tc2)　何とこちらは非冷房で登場した初期車が　プロトタイプ！　なので車内パーツはグリーン、屋根上の通風器の数が多い。　　　6331　海老名方の中間電動車(M1)　後期車で横浜方のM1と同じ構造。　　　　6332　　海老名方の中間電動車(M2)　この車両も後期車で横浜方のM2と同じ構造。　そういえば自分の買わなかった増結セットは初期車がプロトタイプだったらしい..　　　　6534　　 　海老名方制御車(Tc1)　またしても初期車！　後期車と比べて数の多い　通風器、配備されたアンテナ類で編成中最も賑やかな屋根上。　　　やっぱり鉄道模型は走らせてナンボでしょうwwww　 次は横を走る旧6000系、アルミ試作車組み込み編成に着手ですw　　　　4号の工作もホントに牛歩戦術ながら進めてます(失笑)　正面の水中探照灯兼用ドーザーブレードに銀色を色差し、　　　　後部ノズル、黒鉄色にするので下塗りとしてこちらにも銀色を。　　こちらもあと一息で完成です　　さて、ここまで不眠不休ノンストップ(爆)　ちょっと仮眠しないと今晩の夜勤がヤバイ(ホント、何やってんだか...)

  2017.05.15

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  相鉄６０００系（その２３）　サンダーバード（その４４８）

  今朝帰宅時に乗った横須賀線　(厳密には乗り入れている湘南新宿ラインの電車ですが..)　の、車内広告。　　二次元美少女(笑)　少し前は秋葉原駅位でしか見れない　というか、こうした広告見て「アキバキター！」と実感したものだったのが　今やご近所電車の車内がご覧の有様というwww　昔の、サラ金屋とゴシップ誌広告ばかりだった頃からしたら　ホント、自分的には良い時代だわと思う今日このごろゞ　　　　まぁ自分はガラケーなので、広告の内容的には蚊帳の外なんですけれど..　と苦笑しつつ、出勤前の模型工作です。　　　先ずは先日貼った車体を再度分解、ズレた運行番号を修正して　再組み立て。　　　続いて6両目、7両目の側面種別貼り。　　赤丸の中、運行番号は再利用しようとしたけど無理だったことと、　側面種別ステッカー初めての失敗でそれぞれ残骸が(鬱) まぁ残すは1両なので足りることは足りると思うけれど。たぶん...　　　4号の工作　　　　マスキングを剥がし、境界線の修正。赤がハミ出した所を黄色でタッチアップ　さて、昨晩はラッキーにもなんとか雨止んでから仕事(も見えましたね)　今晩は予報では降らないと言ってますがドンヨリ曇り空と微妙な感じなう

  2017.05.14

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  相鉄６０００系（その２２）　サンダーバード（その４４７）

  先日の、崎陽軒のシウマイ弁当レビュー？　　ここは触れておかないとなのはやっぱり経木の容器でしょう。　最近はコンビニ弁当と区別つかないようなプラ容器製なんかもありますが　そんななかでも伝統を守っているのは流石です　　　　あ、因みに横浜製の特徴というか証として　　かけ紙を紐で結んである　(東京製は紐の必要がないタイプ)　　　　こちら中w　 　昔はエビフライが入っていたのが、今はシウマイが1個増えて、　横川のかまめしを彷彿とさせるあんずが居ます(笑)　他にもおかずはちょくちょく変わっているみたいですがよく覚えてない　　　飲み物はニューデイズでみつけたコレで　　キウイとはまた妙なところに目をつけたなぁとw　なんというかキウイ独特のねっとりとした甘さがよく再現されていると思います。　　　食後は月餅　　残念ながら横浜は曇り(しかも今は雨なう)なのでPC壁紙(爆)　マンゴー餡、もっと南国などぎつい甘さって気がしていたのですが　意外とさっぱりした甘さですw　　　　しとしとと降る雨音をBGMに出勤前の模型工作。　これが現場仕事だったら鬱鬱鬱ですけれどね(苦笑)　　5両目の車両分解。　　　プリズム部分にステッカー貼り　　4両目同様各停横浜。　　　左右側面も。　　　なんか、微妙～に右にズレたような... 　ま、いっか(失笑)　　　再度組み立て、点灯試験　　組み立てた時に運行番号のステッカーがズレた(鬱)　とはいえもう修正する時間が無いので先送り　　　マスキングの一部をデザインナイフで修正して　　　西武レッドを色差し。　さて、勤務開始までに雨、止んでくれよ～　

  2017.05.13

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  相鉄６０００系（その２１）　サンダーバード（その４４６）

  夜勤明けで事務所で一寸仮眠とってから　健康診断 & 医学適性検査のために横浜駅近くの病院へ。　いやもう夜勤明けって時点で何か間違っている気もするのですが...　そんなこんなで終わった頃には概ね商店が営業中。　 　中には健康診断ｵﾜﾀｰ!!! とばかりにアルコール注入へ直行する輩も居ましたが　　自分は今晩も仕事なので、晩飯買って帰ることに。　　やっぱ横浜といったら崎陽軒のシウマイ弁当 と、昨晩は満月(日没前から現場入りしたので写真は撮れなかったけど)　だったので、たまには月に敬意を表して月餅(因みに季節限定はマンゴー味ですw)　　　　いや～　ガチ地元駅弁なので、むしろいつでも買えると普段だと　どうしても他の駅弁に(今日もすぐ近くのニューデイズ(エキナカコンビニ)で　駅弁フェアと称して数種類、駅弁を置いていて東華軒の特選小鯵押寿司か崎陽軒のシウマイ弁当か、かなり悩みました(苦笑)　　崎陽軒最終決定の根拠はちょうど夕方便というのか、工場から配送が到着した　タイミングで、出来たてホヤホヤが買えたのでw　なので今も横でオナカが空く香りを放っておりまして、ああはやく食べたい象～　　　　シウマイ弁当食べてとっとと夜勤に備える必要もあり　　　相鉄6000系の工作は4両目、中間封じ込め先頭車に行先種別運行番号　ステッカー貼り。車体分解してプリズムに直接貼り、再度組み立て。　　　左右側面種別幕も。　　ギリギリ2ミリあるかないかの極小ステッカー　　　なんとか1両...　　　 　側面種別幕を無視すれば上り列車に化けれる設定www　　　サンダーバード4号　　後部ノズル付近の赤色塗装のためのマスキングゾル塗り。　　　因みに健康診断と医学適検査(この検査をパスできなかったら　鉄道工事の現場からは強制退場になります(汗)　やっぱり夜勤明けということもあり(あとは日頃の目の酷使かw)　視力がかなりギリギリセーフレベル。　　　他に一般的な健康診断もしたのですが、因みに血圧はこんな感じ。　　　高いのか低いのか基準がよくワカランチンなのですが　一緒に受診した輩には最高血圧165(爆)とか居たので、そんな奴らに比べれば　看護婦ねーちゃんからも注意されなかったし、これまでどおり働けそうですw　　さて、日中は炎天下に近かったのが今は曇って涼しい横浜。　しかもなんか夜から雨らしいし(鬱)　

  2017.05.12

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  相鉄６０００系（その２０）　サンダーバード（その４４５）

  いや～　開始が遅い現場、終了も遅く... 　　で、駅を出たところで共産党がなんかボソボソとやっていたのですが　(つか、通勤ラッシュが終わった時間に演説って時点でもう何か終わってるけど)　そこで気になったのがチラシを配ってるオバサン軍団、真夏みたいな炎天下で　あんな有言不実行の代名詞政党を応援なんて恥かしいことを一体何きっかけというか思いでやっているのかなぁと流石にこの情報社会で共産党が消費税を廃止してくれると　いまだに頑なに信じているおバカさんは居ないだろうし(苦笑)　　やっぱりご近所つきあいみたいな奴で、中心になるPTA会長の妻　みたいなのが居て、あれに逆らうと面倒臭いみたいなことなのでしょうかそんなこと考えると、近所付き合いが最優先みたいな田舎暮らしの場合だと　「持ちつ持たれつなんだから」と、読みたくもない新聞をとらされるみたいにその村に居る政治家を、好き嫌い関係無しで強制的に応援しているのかな。　そう考えると自分はやっぱり田舎暮らしは絶対無理だわと考えつつ帰宅、　出勤時間まであんまし時間も無いので一寸仮眠して模型工作です(笑)　　相鉄6000系のステッカー貼り、中間車2両に側面種別幕4個所貼り付け。　　　サンダーバード4号　　赤帯のマスキング剥がし。今回は帯が連続しているので　黄色でちょこっと修正するだけでOKでした。　いやはや、いつものごとくやたら時間かかってますが　ようやく4号らしくなってきました　

  2017.05.11

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  各停が通過します？　相鉄６０００系（その１９）　サンダーバード（その４４４）

  今朝の帰宅時、あちこちで列車遅れが発生していたのですが　踏切安全確認のため、荷物挟まりのため、途中混雑のため等々・・・ 　そんななか、我らが相模鉄道も遅延したのですが遅れた理由が　　停車駅(平沼橋駅)を通過してしまったため (爆)運転士が各駅停車であることを失念、慌てて緊急停車したけれど、　バックしようにも後ろから後続の急行電車が接近していてバック不能。　結局「平沼橋駅(因みに横浜駅の隣りの駅)で下車予定だった方は　横浜駅で折り返してください」という処置　　　　いやはや、自分も横須賀線の車内で見た遅延情報で知ったのですが　今時そんな凡ミスするのか？　と、ツイッター的なものをググったら　呆れ怒りをすっ飛ばして笑い噺ネタになっている始末。　　　で、大半は「平沼橋だから仕方ない」w　　　そんな「仕方ない」の理由はというと　　横須賀線が、横浜駅の次の駅が保土ヶ谷駅なのに対し、　相模鉄道は間に2つも駅が(つまり平沼橋駅は横浜駅から余裕で歩ける距離)w　にしてもバック不能なほどすっ飛ばすというのもなかなかな珍プレーですが　(本来なら ヒューマンエラーを防ぐ装置 が作動する、筈...？)　そのまんま客に折り返させるというのも相鉄クオリティーだなぁとwww　　　そんなお茶目な相鉄、ウチの路線はそもそも駅が無いので　すっ飛ばす心配無用です(笑)　　ただ、種別や行先がノッペラボーのまんま。　　　　というわけで、今回からノッペラボー電車にステッカーを貼る工作です。　　ノッペラボー電車に添付のステッカー軍団w　　　今回は新6000系から着手することに。　　　相鉄の完成品鉄道模型としてはかなり初期の製品。というのも　　　発売は2005年4月、12年前　　　4+4の8両編成になっています。　　　　が、実はプロトタイプは10両編成　　　　当然というか、当時の自分は予算不足。まぁ実車でも8両編成はあるしw　と、増結セットはスルーしちゃいました(苦笑)　　　　で、行先をどうするか..　　　いずみの線開通当初に見られた下り各駅停車限定幕をここで召喚w　　 　前面は車両をバラしてからプリズムに貼りました。　　　　　　バラすといってもバラしかたのマニュアルなんて無いので　全て手探りです(汗)　　　そんな試行錯誤の末、ようやく前面貼り付け完了w　　各駅停車いずみ野行き、時代設定としては1980年代です。で、　　　本来ならタイムオーバー(ここまでの工作で既に30分経過)　ですが、今晩は夜勤開始時間が遅いので　　　　側面ステッカーも貼り付け(上は定規、ステッカーは約2ミリ幅)　　　反対側面も　　　　　ここまで拡大するとかろうじて「各停 いずみ野」が読めます　1両オワタところで4号の工作　　　実は先日、マスキングテープで全て処理するところ、　ブログUP後に突然計画変更　コーナー部分とかはマスキングゾルで　カバーすることにしました。　　で、今さっき、赤帯の色差し完了。　ちょっと仮眠して出勤、ってなんか凄く寒いような気がするのですけれど　　　　　雨もまだ降りそうな空模様だし(鬱)　

  2017.05.10

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  相鉄６０００系（その１８）　サンダーバード（その４４３）

  先日(というか今朝)、ずらりと並べて　自宅『かしわ台車両センター』が無事開設したのですがw　やはり鉄道模型は走らせてナンボ。　というわけで車両センターらしく動力車の整備から　　いうてもぶっちゃけ十数年間走らせていないので駆動部分が　凝り固まっていることがあり、そのまんま無理に動かそうとすると　モーターがあぼーんしてしまうことがあります。　なので分解して各所点検、モーターがスムーズに回るかチェック　　　とりあえずマイクロエース製新6000系とアルミ試作車編成　2両の動力車を整備して試運転、いやはや十数年前の製品とは思えない快調走行　 　鉄道コレクションと違い、前尾灯点灯乙w　6000系、自分もよく利用した車両なのですが実車の引退は2003年。　なんかつい最近のような感覚なのですが、もう14年前なんですよね(爆)　　因みにタイトルの（その１８）は、５年前(!)の、鉄道コレクション 相鉄６０００系（その１７） の続きから。　　　4号の工作もちまちま進めてます(笑)　　　　鼻先の赤帯が塗り終わったので次は機体中央の赤帯に着手。　マスキングテープで帯部分を覆ったところまで。　あああ、今晩雨の中で仕事鬱...

  2017.05.09

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  相鉄新７０００系（その８９）　サンダーバード（その４４２）

  休日を利用して自分夜勤、残りの相鉄電車を発掘。　ついでにバスコレクションの相鉄バスも発掘w　なんといっても古い製品ほど捜索も困難を極めるわけで　いやはや丸々一晩かかって、整列オワタ頃には東の空が白み始めている始末(爆)　　 　　というわけでめでたく『かしわ台車両センターと相鉄バス旭&横浜営業所』完成乙　　右から新6000系、6000系アルミ試作車編成、ED11+12米軍厚木基地燃料輸送列車、　700系、2000系、5000系、6000系旧塗装、6000系、7000系、新7000系旧塗装、　8000系旧塗装、9000系旧塗装、10000系旧塗装、Bトレインショーティー2000系、　BトレインショーティーED11+13、鉄コレ余剰車、(手前右より)そうにゃん根付、　バスコレ事業者限定、バスコレ7弾、4弾、バスコレ事業者限定(以上が旭営業所所属)、　全国バスコレ(横浜営業所所属)と、我ながらよくこれだけ鬼集したものだと(笑)　(※アルミ試作車編成と新6000系は編成ごと方向転換して撮影)　　　ただし製品としては、鉄道では他に11000系や各形式の色違い、すでに大半が倒産しているガレージキットメーカーの製品、　鉄コレ7000系をちょこっと弄れば2100系や5100系(先頭車余りまくるけど...)、　バスではトミーテック以外のコンビニ景品的なアングラメーカー製など　まだまだあってコンプリートには程遠いのですけれど、なにぶん予算が(苦笑)　　　というか、一昔前に相模鉄道の模型といったら、　グリーンマックス製 国鉄201系キットにオマケで付いてる7000系タイプの前面パーツだけ(側面は201系を改造、他に京急キットや客車キットから　アンテナや通風器を調達しなければならず、しかもこの台車の動力ユニットは　東急7000系18m車用しかなかったので動力ユニットも改造が必要)という、　トンでも寂しい状況。　　因みにメーカー改造みほん　　　だったのが、今やこんなに完成品がリリースされるとは　当時の模型テツが知ったら腰を抜かすでしょうね　　　ついでなのでサンダーバード4号の工作も少し.. 　　先日の赤色の修正に黄色で修正を重ねてなんとか帯が繋がりました。　さて、夜勤出勤までちょっと寝るとしますか(爆)

  2017.05.08

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  地電流　相鉄新７０００系（その８８）　サンダーバード（その４４１）

  有料チャンネルの無料放送を録画したものを見ていたのですが　その番組のひとつで、へぇぇ～　と思ったひとつ。　　　試合中のサッカー選手が大勢倒れていますが　　これ、敵選手のタックルで倒れたのではなく、雷に打たれた直後　といっても選手に落雷したのではなく、　　　　スタジアムの何処かに落ちた雷が、地中を伝播　　　選手の足に伝わり、感電した選手が倒れたのだそうです。　なんでも雷被害の大半は落雷よりもこの「地電流」に感電して死傷するほうが　圧倒的に多いとのこと。ただこの時は落雷した場所が選手たちから遠かったことと地中で拡散することでそれぞれの電流が元の雷より弱まっていたことで　幸い死傷者は出なかったそうですが...　　いやはや、自分はてっきり落雷で死傷とばかり思っていたので　これはちょっと目からウロコでした。現場で雷が近づいてきたらたとえ落ちそうにない場所でも、とっとと避難したほうが無難ですね。　　　　相模鉄道の模型弄り。　先日、赤帯車を整列させたのですが、せっかくなので他の相鉄車両も並べてみたくなり　　車両を保管しているダンボール箱を突っつきまわしている始末(笑)左から10000系、赤帯四兄弟、6000系、6000系旧塗装、5000系、2000系、700系w　地元車両だけあって、実はまだまだあるのですが今回はこのへんで　　　　　　サンダーバード4号の工作　　先日まで色差しした赤帯、注意してマスキングしているつもりでも　間に腕があるのでどうしてもこんな感じに微妙なズレが　　　　このズレを修正していきます(当然左右同時進行)　　先ずは赤色でなければならないところに西武レッドを色差し。　乾燥したら黄色で帯が連続するように修正です..　

  2017.05.07

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  相鉄新７０００系（その８７）　サンダーバード（その４４０）

  休みだったのでw　　以前あった相鉄赤帯車引退イベント　　　　7000系、新7000系、8000系、9000系の赤帯車　　相模大塚駅に整列したこれ。　　　ようやく実現しましたwww　　まぁたまには電車を走らせて遊ぶのも悪くないかと。　　　イベントでは方向幕に登場したそうにゃん(笑)　 　　9000系はこのイベントのためにわざわざ前照灯と行先表示を　原型に戻し、そうにゃん幕を追加したというwww　　　4号の工作は鼻先赤帯塗装の続き　　　今回は下半分にマスキングテープ貼り、西武レッドを色差し。　さて、横浜は曇って涼しい朝。出勤前にちょっと買い出しにでも行きますか

  2017.05.06

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  年金と救助隊　相鉄新７０００系（その８６）　サンダーバード（その４３７）

  休みだったのですが、やること山積　とりあえず録画番組消化しながらメール整理から始めたものの　夜勤明けということもあり、やっぱりマッタク捗らネェ～(苦笑)　そんななか、デアゴネタのメール。そこで思い出したのが　そもそも今、取り組んでいるサンダーバードプラモ製作のきっかけとなった　『週刊サンダーバード2号 & 救助メカ』　80号完結で総予算は15万1405円　流石にもう80号とっくに終わっているかw と、試しにググってみると　　何と、こちらもまだ終わってない　雑誌の発売日ってアテにならないので詳細不明ですが、どうやら66号あたりか..　とはいえこちとらNo.3、No.4、No.5コンテナのメカと本体レストアが残っているので　とても80号完結に追いつける気はしないんですけれどね　　　またそんななかでひとつ、興味深いネタ　　　　　　途中で1号のプラモデルを同梱した雑誌が発売されたのですが　全て1/144の同スケールで並べると、1号って意外と小さいメカなのね(驚)　　　さらにデアゴの快怪進撃は止まらない　　　別売で、リフトアップするディスプレイベースまで出しやがりましたよ(爆)となると、15万1405円に、1号が3480円、発射台が2万6784円で　総計 18万1669円 　　 いやはや、なかなか凄いお値段ですが...　　あ。　そういえば国民年金、先月末に1年払いの通知が来て、5月1日に　一体何に使ってるんだか.. な、怪しげな機構にゴッソリとかっぱらわれた金額、　19万3730円　ウチらの世代じゃそもそも支給される見込みすら無さそうなモノに　サンダーバードより高いカネを払う虚しさこれ如何に　　　気を取り直して模型工作、何とか平日より進めたい　　　完成した屋根パーツを元に再度車体の組み立てです。　ハケは、ずっと工作期間中試運転線に放置していてかぶったホコリを払うため(汗)　　　というわけで今度こそ真・完成　　　相鉄7000系、今回の加工は手前から2両目と7両目、その奥の車両と比べると　パンタグラフ横のヒューズ箱をひとつ撤去する工作と、全車両の屋根の再塗装。　　　こちらは新7000系　　　やはり手前2両のヒューズ箱撤去(一番奥が製品のままの屋根)　4月12日に気が付いてから1ヵ月余りもかかりましたがIPA塗装剥離なんて冒険もすることができたし、それなりに楽しめたのではないかと(苦笑)　※因みにコメントに 「塗装剥離剤を使えば？」 というのがあったのですが　小面積ならまだしも、コスパ的にIPAのほうが有利だと思います。　　　　　で、同時に試運転線上でホコリかぶってた面々も一斉清掃(笑)　左から新7000、7000、8000、9000系と、1月8日から4ヵ月近くかかった成果　　　　　　　さて、外は怪しい空模様ですが連休関係ナシ。出勤です...

  2017.05.03

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  コンビニスイーツ　相鉄新７０００系（その８５）　サンダーバード（その４３６）

  朝、現場から帰る時って疲労物質の影響で　コンビニに寄ると、どうしても甘い物のコーナーに逝ってしまうのですがw　　こーゆーのがあると、価格関係無しでほっとけない(爆)　　　これ、不二家とかコージーコーナーとかではなくコンビニ販売品ですよ(因みにセブンイレブン)　　　　コンビニでこんな凝ったお菓子が買えるって “まけるな!! あくのぐんだん！”　のドンさまもハッヒャーになっちゃうわけだわwwww　　　ちなみに凝っているのは表面だけではありません　　　　しかも同じ構造の味違いではないという　　　　　まぁクドクド説明するより　　　パッケージの解剖図を見たほうがてっとりばやいですね。　　　今日は出勤前ではなく、明け休みの模型工作w　　　 　　相鉄7000系の工作はつや消しトップコートを吹き付け、　これでようやく屋根パーツが完成になります。　　　サンダーバード4号　　　　天窓部分に京浜東北線の青色(青22号)を色差し　とりあえずブログUPと訪問をとっとと終えて、　休みの日にまとめてやればイイやw な、溜まりまくった課題　事務労働的には家計簿やらメール(それに付帯するアンケートサイト回答)、　肉体労働的には洗濯やら部屋の掃除、整理(先日の本が散らかったまんま)、　をひとつずつ片付けていかないと(汗)

  2017.05.02

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  相鉄新７０００系（その８４）　サンダーバード（その４３５）

  朝、現場から帰る時は晴れていた横浜。が、　昼過ぎからどんどん暗くなってキタ..　　13:00過ぎにはゴロゴロゴロと空が鳴り出し、ポツリポツリと雨も。　　　ちょっと気になって雨雲レーダー見たら　　ウチはほぼ ◎横浜 の場所、ギリギリ赤はクリアしてますが　江ノ島あたりと東京都内はエラいこっちゃになったようです。　雷、北関東なら日常茶飯事かと思いますが、南関東人としては　ブログネタにしたくなる位珍しいことなので(笑)　　　　雷ゴロゴロ聞きながら出勤前の模型工作　　　たび重なる吹き付け塗装に両面テープがヘタってきたので一旦、両面テープの更新。　　　まぁぶっちゃけあと一回なのですが、ここで変な粘りをすると　塗装中にポロリして大惨事になりかねないもので...　　再度ワリバシに屋根幅に合わせてテープを貼り　　　屋根を貼り付け　　　　　前回は整形を考えて、穴埋めパーツはひとつずつにしてましたが　問題無しだったのでまとめて固定しています。　　　4号の工作　　鼻先の黒色のマスキングを剥がし　　　続いて天窓のマスキング　　　プロトタイプはもっと平らですが、なんかパトランプみたいに(笑)　これはこれでなんか駄菓子屋プラモっぽいのでこのまんま生かそうと思います。　で、できればフロントウインドウとまとめて色差しできれば良いのですが　マスキングゾルのハケがゴツ過ぎて無理でした　　　　　さて、今は雨も止んで空も明るくなってきました。　どうやら横浜はもう降らないらしい...　のですが イチかバチかレインコート無しで仕事するか

  2017.05.01

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  ビューレディー　相鉄新７０００系（その８３）　サンダーバード（その４３４）

  長期連休こそ無理ですが、炎天下になる前に　なにかひとつ片付けたいなと、古い鉄道雑誌を処分でもしようかと引っ張り出したはいいものの、ついつい読みふけってる始末(汗)　そんななかで　　スーパービュー踊り子号でカレーを注文という記事。　冷静に考えると食堂車が無い現在、定期列車でこんなふうに食器でサーブされるって、かなり珍しいのではないかなぁと。 (まぁ最近流行りの企画ものの豪華列車はこの際例外として)　　　　というわけで、スーパービュー踊り子号に乗りながらカレーではなく　　スーパービュー踊り子号を 見ながら カレー(爆)　　しかもちょっとググったらこの251系、営業運転開始が　1990年4月28日、ちょうど27年前の今頃　因みに模型買ったのもリニューアル前だったので初期塗装です　　　　車両ケースに当時のパンフレットが挟んでありました。　　 アテンダントおねーさんが昭和だわwwwww　というか、前照灯をこんなふうに点灯できるんですね(見たこと無いけど..)　　　パンフレットの中はこんな感じ　　1990年というとまだバブル時代、デザインにもどことなく　そんなテイストが感じられますな。 　　　　車両がリニューアルされて、まだ残っているか不明ですが　飛行機みたいにAVサービスなんてものが。　　9ch の、“スーパービュー踊り子スペシャル” が気になるわ～　　　　　　　こちらが飲食系サービス　　価格は1990年当時なので、今はもっと高いかも(苦笑)　そして「軽食はおたずねください」から、必ずカレーを注文できる　というわけでもないかもしれません。 　そういえば当時は今のようなグリーンアテンダントというのが無く、おねーさんが乗ってるのはスーパービュー踊り子号位しか無かったから　呼び方も “ビューレディー” www　確か今は男の人も居た筈だからこの呼び方も死語だろーなー 　　 　　因みに模型もバブル時代を反映してか　　最初から全車両室内灯装備済みという豪華仕様での販売でした　今だったら当時の4倍位の値段になりそうですが...　　　と、余計なことばかりしてるからこちらが進んでない(汗)　　相鉄7000系、整形モレが無いかを確認していよいよ本塗装　　　　　　　ダークグレーの吹き付け　　　乾燥待ちで4号の工作へ　　　　時間が無くなってしまい　　　先日のマスキング部分に黒を色差しのみに...　さて、出勤準備しないと

  2017.04.30

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  横顔　相鉄新７０００系（その８２）　サンダーバード（その４３３）

  ドンキで発見、ロッテのチョコパイ。以前、不思議の国のアリスシリーズ がありましたがなんかまた新しいシリーズがスタートw　　今度は美女と野獣、ティラミス “晩餐会のデザート仕立て”　　クリームがチーズ味なので、さっぱりした甘さです。　　　ところで、この横顔が特徴的なパッケージイラスト　　　中村佑介氏作なのですが、どこかで見覚えが...　　　今、劇場公開されている　　　“夜は短し歩けよ乙女” まんまやーんwww　(勿論こちらも手掛けたのは中村佑介氏です)　　そういえば森見登美彦作品で考えると前期に「四畳半神話大系」、今は「有頂天家族」を放映中だし、これもひょっとして巧妙に仕組まれた映画の宣伝キャンペーンのひとつだったり　　　　おまけ　　食べ終わった後は立体絵本になるそうです(笑)　　　出勤前の模型工作　　　メタルプライマーの上にサーフェイサーを吹き付け、　乾燥したら整形モレが無いかチェックです。　　　　4号の工作はダークグレー部分のマスキングを剥がし　　　機首部分のマスキング。プロトタイプはここから　マジックハンドやらミサイルが飛び出しますが　照明腕の後ろだし、つや消し黒で胡麻化しちゃう予定(爆)　　　さて、巷は連休スタートですが、自分は出勤ですオマケに関東は大気不安定で夕方から荒れるらしいですが、　いまのところ横浜は快晴。どうなることやら...　

  2017.04.29

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  衣装図鑑は売れるらしい　相鉄新７０００系（その８０）　サンダーバード（その４３１）

  “ながら作業” の時、録画番組視聴だとやはり映像に気が散って作業が全く捗らないので　ラジオ聞いてる自分　　そんななか、最近いつも聞いてるラジオ番組のひとつ、　　　『高橋みなみのこれから何する？』(夜勤者なのでガチ昼放送(爆)　　　そのコーナーのひとつ、様々なジャンルの専門家を招いて　その方のこだわりを聞く『ベスト３先生』　　　AKB48結成時からAKBの衣装(制服？)デザインを担当している　茅野しのぶさんによる衣装製作の裏話だったのですが(放送は26日)　　そんなAKB48の衣装を集大成した本を出しましたとのこと　　そういえばちょうど月末だし、楽天ポイントを失効前に使うチャンスかwと、さっきググってみたところ...　　 　まさかの全部売り切れカーイ!!!　　　 つか、中古までプレミア価格ってどゆことよ～ 　　　　最近は本が売れない なんてよく聞きますが、売れる本は売れてるのね(苦笑)　まぁ楽天ポイントをホカせば、アマゾンヌ密林あたりで強引に入手可能ですが、やっぱり中古で送料別途(鬱)....　　 　出勤前の模型工作　　相鉄7000系M2車の屋根加工、先日の2枚目の仕上げと3枚目の整形。　これでようやく残り1枚にw　　　　　　　屋根加工に大半の時間を割いてしまっているので　4号の工作はまったくの牛歩戦術状態ですが...　　 先日までに前半分のマスキングが終わり、ゾルが乾燥したのでようやく　前半分を掴むことができるようになったので後半分のマスキング。　これが乾燥してダークグレーの色差しに進めますw　とっくに桜も散ったのに、なんか冬が終わりきらない気温となんだか雨ばっかりの横浜　自分はいまだに防寒着を着て作業しているのですが、　もう春だと薄着で作業している輩を中心に　風邪だか花粉症だかPM2.5とかいうよくわからん何かだかで　体調不良者続出中(自分もなんか鼻がアヤしい...)　

  2017.04.27

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  相鉄新７０００系（その７９）　サンダーバード（その４３０）

  計画的寝坊。　ウチの会社は鉄道工事なので、夜勤において　　軽い仕事 ＝ 終電後にスタート、初電前に終了。 それより長い勤務時間のは重い仕事となるのですが　ここのところ重い仕事の連続で疲労困憊(苦笑)　　　なのでここいらでわざと寝坊してHPを回復　出勤まで残り少ない時間をやりくりして模型工作を。 　　　相鉄7000の屋根パーツの整形2枚目、仕上げまでできませんでしたが　粗削りだけなんとかかんとか。　　4号の工作というか塗装。　　反対側面のマスキングゾル塗り。こちらもダレずになんとか...　(上に危なっかしいタマリがあって、乾燥前にダレなければいいのですが(汗)　さて、急いで出勤準備しないと。　って雨かよー(鬱)

  2017.04.26

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  躑躅　相鉄新７０００系（その７８）　サンダーバード（その４２９）

  今朝、現場近くで花が満開なのを発見w神奈川撮り鉄的には桜の次は箱根や鎌倉のアジサイって感じですが　そういえば線路際に限定しなければこの花の時期があったわ　で、今のコドモは絶対やらないと思いますが、自分が糞餓鬼の頃は　学校帰りなんかに花を摘んでは尻のほうから蜜を吸ってたわけで(笑)　　　鉄道車両の名前以外は全く疎い自分でも流石にこの花が “ツツジ” という名前なのは知っていますゞ　　そして当時、近所を散歩している街のご意見番的爺ちゃん婆ちゃんから　「オレンジ色のは見かけても絶対吸うなよ」　なんてよく注意されてましたっけ(結局見たことなかったけど猛毒だとか)　　　なので、なんか思い出したついでにググってみたら “レンゲツツジ”なる種類が毒入り危険で、関東の街路樹でよく見かけるのは “ヒラドツツジ”　という種類で、毒は無いらしいですねまったく老人衆、餓鬼をビビらせやがって(苦笑)　 　　　　現場近くでは、この紫色に加えて　　　　　紅色　　　なんでもこれら紫や紅は「オオムラサキ」と呼ぶとか。　　　桃色　　　これは微妙に厄介で、「アケボノツツジ」と呼ぶけど、　アケボノツツジという品種ではなく、あくまで「ヒラドツツジのアケボノツツジ」　という、なんかわけわからん名前になっちゃってるそうで(失笑)　　白色　　　これは「シロリュウキュウ」と呼ぶらしいのですが、ググってる中には「オオムラサキの白色」なんて書いてあるものもあり、結局よくワカランかった(つか、出勤時間迫りこれ以上調査続行不能(汗)　というわけで出勤前の模型工作　　　ようやく「ヒケ」の解消を確認できたので、今回からは　只管削りまくるパワー仕事(爆)　　　　細密ヤスリで周囲を傷つけないよう慎重に削り進め　　　　ここまで仕上げるには、時間的には1両30分近くかかると判明　なのでなんとか一日一両をノルマに進めたいところ...　　　4号の工作は先日撤去したマスキングのやりなおし　　　さらに余分を除去して再度、マスキングゾル塗布。　(残り時間の都合から片側だけですが..)　どうやら今回は何とかなったっぽいですw　さて、出勤準備急がないと遅刻遅刻

  2017.04.25

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  相鉄新７０００系（その７７）　サンダーバード（その４２８）

  現場から帰る時、ふとタイヤを見るとパンクしとる　まぁ工事現場の資材置き場ではよくある釘を踏んじゃった　って奴で、スペアタイヤに履き換えてオートバックスなんぞに　　寄り道してパンク修理と、朝っぱらからナンダカナァな状況。　　12時過ぎにようやく帰宅、とにかく残り時間との格闘で一日一工程だけでも模型工作(苦笑)　　相鉄7000の屋根穴埋め、先日盛った個所を確認すると　まだあと一息という感じ、結局もう一度盛ることにしました　　　　　　　　4号の工作は失敗した部分のマスキング剥がし　　余計な部分まで剥がさないよう、デザインナイフとピンセットを駆使、最後はセロテープにひっつけて除去しました。　出勤まで時間が...　とりあえず仮眠してメシ喰って出勤です

  2017.04.24

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  今時の厨房　相鉄新７０００系（その７６）　サンダーバード（その４２７）

  録画した番組をせっせと視聴、　そんななかで『サクラダリセット』というアニメ　　　左のおねーさんがいきなり死んじゃうのですが、それはさておきおいちゃうのかよ!!!とにかく登場人物が、自分が厨房だった頃と比べると中学生(その後高校生になるのですが)とはとても思えないオトナっぷり。　　　というか、むしろ今でもこんな文学小説の一場面みたいな話し方で日常会話なんかとても無理だわ(苦笑)　つか、今の中高生がこれを見て「普通」と思うのか、自分のようにこんなのありえねー！と思うのか、ちょっと興味あるけれどwww　　　そんな暇さえあれば小説を読んでいる優等生と違って　暇を見つけては模型弄ってる脳内糞餓鬼な自分(爆)　　瞬間接着剤、乾燥するとヒケるのですが、穴が意外と深いのか　まだまだ凹んでいます。　　　　というわけで2度目の盛り付け　　アロンアルファはサラサラの液体なので、一気に盛ろうとすれば　垂れてしまってますます意味なくなるので、ここは根気強く　回数勝負です　　　　　続いてサンダーバード4号、細部色差しに備えてマスキングなのですが　　側面吸気口、マスキング液が流れこんでしまい失敗(鬱)　　　反対側面はより慎重に挑んだつもりだったのですが　　　　　どひ～　ギリギリのところで流れ込んでしまう始末付属の筆がゴッツいのが原因とも言えるのですが　こりゃ予想外の苦戦。乾燥を待ってやりなおしです...

  2017.04.23

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  相鉄新７０００系（その７５）　サンダーバード（その４２６）

  エキナカフェ第3弾(爆)　まぁ単純に3種見つけたけど、まとめて3杯は飲めないぞ　というだけのハナシで、ちまちまと帰宅時のニューデイズ詣が続いてまつ　　国産はちみつ使用 ハニーラテ　　 　　まぁ見た目はコーヒーですがw　　これはハチミツの味がしっかり効いているのがわかる味ですね。　　　そしてむしろコッチが本題かっ 　な、パッケージイラストw　　　　商品によってトンネルのデザインがそれぞれ変えてあり　なんかガシャポンのカプセルプラレールあたりが喰い付きそうな予感もwww　　　というわけで電車カップは現在7種類(笑)　　　　さて次は何が出るでしょうかねぇww　　　　　土曜は明け休み。とはいえじっくり模型工作を...　の前にコーヒー飲んで即爆睡してしまい、気付けばもう夕方　春眠ナントヤラどころではない状況でして(苦笑)　　　録画した番組に洗濯物にメールに家計簿と溜まりまくったモノを　片付けなければならないので、とりあえず一工程だけでも進めてブログUPを　終わらせてしまおうという算段　　先日までに加工した相鉄7000の屋根に瞬間接着剤を盛って穴を塞ぎます。　　　サンダーバード4号　　　　もう一回くらい吹き付けたほうがいいかと予想していたのですが　意外にもしっかり色が乗っていたので次工程へ　　　仮固定場所を変更して　　　　塗り残し部分に黄色5号を吹き付け　さて、とっとと訪問終わらせて、溜まったモノをひとつずつ　片付けていかないと...

  2017.04.22

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  犬神家再び　相鉄新７０００系（その７４）　サンダーバード（その４２５）

  先日は危うく風邪ウイルスに取り憑かれるところでしたが　いつものようにスーパードーピングで無理矢理退治してやりますた　というわけでJR東日本のコンビニ、ニューデイズの　エキナカフェシリーズ その2 (笑)　　元祖、カフェラテクリーミーですが 　　容器3世代www　左が初代、右が二代、中央が現役の第三世代　　　　中は　　　見た目は変わらないですが、クリームが北海道産になったそうでつ　こうしてエキナカフェの歴史をお茶請けにコーヒーを一杯、　これもまたコレクターならではの一興なりw　　　　出勤前の模型工作　　相鉄新7000の屋根加工、2枚目の台座を彫刻刀とヤスリを駆使して撤去。　　　　裏側を瞬間接着剤充填に備えてゴムボンドで目止め　　　続いてオモテ側に瞬間接着剤を盛るのですがその前に..　　　4号の工作も進めねばと、仕上がりをチェックして　　　 　　　黄色5号の吹き付け1回目。天気予報見ると深夜はくもりのちはれ　ですが、なんか以前、こんな感じの予報でどばーっと雨に降られたような...　　　おまけ　　スケキヨ氏、狭い椅子の隙間で這いつくばってゴソゴソ から　テーブル席へ昇格したようです(爆)　　　　しかし不満げに何かを睨んでおりますねぇ。　　　そんな視線の先には　　　ヲィヲィ、静馬みたいに湖の底に逆立ちで刺し込まれるぞwww

  2017.04.21

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  相鉄新７０００系（その７３）　サンダーバード（その４２４）

  JR東日本のコンビニ、ニューデイズのブランド　電車デザインが面白いエキナカフェ。　 　　九州産八女抹茶使用、抹茶ラテを発見w　　　今回はこんぺいとうのオマケ付きです。　　　　というか、ここまできちんと電車デザインw　　 　福岡県の抹茶、長崎に伝わった金平糖　 　　JR東日本というよりJR九州という気もしますが(笑)　　　中も見事な抹茶色、金平糖もカラフルに仕上げられてますね。　　　　　ところでなんとなく一番近い茶どころといえば静岡って気もしますが　そこすっとばすあたり、JR東海エリアにはかかわりたくない。みたいな　　　　出勤前の模型工作　　　相鉄7000系、ようやくパーツの下処理が完了　　　7000系M2車の屋根は瞬間接着剤で穴埋めするのに備えて　　　　　裏側をゴムボンドで目止め　　　新7000系のほうは台座があるので　　　　　彫刻刀でそぎとりヤスリで仕上げ、とりあえず一箇所。　　　4号の塗装　　　　先日までワリバシに固定されていた部分に下地の白色吹き付け。　厳密にはここにもプライマーを吹くべきなのでしょうが　面積小さいし裏側だしと妥協している奴　つか、昼間真夏日だったのが夜はいきなり冬並みに気温下がり　なーんか体調が若干ヤバい感じに(汗)　　　　　今晩は防寒着着て仕事するか...

  2017.04.20

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  相鉄新７０００系（その７２）　サンダーバード（その４２３）

  帰宅時、朝飯を買おうとコンビニへ寄り道、　こんなモノを見つけてしまいましてついつい...　　肉巻おむすびw　海苔のかわりに肉で巻いてあるという、まさにパワー仕事な自分ら向き(笑)　もともと宮崎県のソウルフード　そのまんま東氏だったかが看板になったりして　一昔前、注目されたことがあり、神奈川県内にも「にくまき本舗」というお店の　チェーン店があったことがありましたが、まさかコンビニ商品になる日が来るとは　　　そしてなんか凄いのがこれ、決して別の商品ではなく同じ商品です　　　　焼き加減にずいぶんと差がwww 　店頭で見た時、思わずミディアムとウェルダンって文字を探しちゃったよ　まぁ本家や、パッケージの「炙り焼」からしたらウェルダンが正解かも？　　　　これで中に肉味噌でも入っていたら..　と妄想しちゃったのですが　　　　変な冒険はせず、正統派路線のゴハンのみですた　　　そういえば「にくまき本舗」ウチの近くだと、藤沢の長後に　店舗があったけど、どうなっているだろう....　　　　　　出勤前の模型工作　　　　相鉄新7000系、イソプロピルアルコール(IPA)漬けにした　ラスト一枚。　　　ハブラシでゴシゴシと　　　因みにこのやり方をするとIPAが飛び散りまくって手や服が　病院臭くなります(苦笑)　　　流石にこれだけ漬けてあるとさっくり剥げ落ちてくれたので　　　　洗剤と水洗いして乾燥中。なんとかパーツの破壊は免れました　　　で、残ったIPA。当初は廃棄してしまう予定だったのですが　ググってみると、なんでも使い古すほど効力アップするらしいとのこと。　　なので自分も保管することにして　　　ダイソーに寄り道してタッパーをひとつ購入、ここに移設。　トミックスのプラケースも破壊を免れ、ヤレヤレ一安心です(苦笑)　　　タッパーをさらにビニール袋に入れてクチを縛り　 　　この状態で保管する予定。　　　最近、IPAに時間を使い過ぎで4号の工作が　　　ベースホワイトを吹き付けて、乾燥待ち。　乾燥したら不自然なキズやら整形モレ等無いか徹底的に調査します。

  2017.04.19

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  相鉄新７０００系（その７１）　サンダーバード（その４２２）

  最近、うちの近所の駅に普及しつつある　ホーム端の蛍光オレンジのライン。　　正式名称がようやく判明、『CP(Color Psychology：色彩心理)ライン』　というそうです。まぁだからといって駅放送で「CPラインの～」　なんて使われかたはしないでしょうが　 ついでに線路を支えているマクラギも縦型の最新型です。　これなら飛び込み自殺しようとしても間に落ちて死ぬことはできません(爆)　　出勤前の模型工作　　頑固に落ちない残り3枚、たまりかねて今までIPAの中で静かに　ハブラシでこすっていたのですが、外に晒してガシガシ　なんとか2枚、落とし切りました。　　　2枚は洗剤で水洗い。残り1枚、もう一日漬け込み　　ぶっちゃけガシガシやる時間がなくなってしまったので(汗)　　　4号の工作は塗装工程です。　　　　ワリバシに両面テープで固定、メタルプライマー吹き付けまで。　昨晩は台風みたいな大嵐の中で仕事と最悪のコンディション、　ホント疲れました。今晩はどうやら晴れらしいのですが　外見るとドンヨリ曇っていてなんか不穏なんですけれど...

  2017.04.18

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  国会に犬神家の一族　相鉄新７０００系（その７０）　サンダーバード（その４２１）

  明け休み。溜まったメールやら録画番組をせっせと消化、　一段落したところでこんな映像が。　　この読んでる内容とも全くリンクしていない無意味なハンドワーク、　釈迦ですか？(笑)　つか、この “手芸” を除けばカメラ目線すらせず　ホントにただ原稿を丸読みしているだけ。にしか見えんのだけど　　　で、うしろで「次、コレ読んで」と、この手芸釈迦を操る　“犬神 佐清” が、カメラワークミスなのか時々映り込む(爆)　　　　釈迦だけに粋な演出　その度にピカピカと後光を放つのが　気になってしょうがないよ　　　と、Disっていたらテレビ越しに睨まれた　　怖ぇえよスケキヨ　つか、オマエがカメラ目線してど～すんだよwww　　もうね、手前のお飾り漫才トリオ(中央寝てるし)なんかとっとと退場させ、　椅子と椅子の間のクソ狭い床でゴソゴソと這いつくばって仕事してる　スケキヨと愉快な仲間たちに漫才トリオのデスマスクでも被らせて　直接喋ってもらえばいいんじゃね　　　　　　ところで...　　　　 決算行政監視委員会ってこういうことを話し合う場なんですかね　オカネの話がこれっぽっちも出てこなかった気がするのだけれど....　　　出勤前の模型工作　　先日、追加漬け込みした3枚をサルベージしてハブラシでゴシゴシ　してみたところ。　先日より剥げてきたのですが、まだ頑固な部分が多々ある。　　　というわけでもう一晩挑戦　　　　パーツが先に砕けるか、塗装が先に剥がれるか、運命のチキンレースが続く　　　4号の工作、ここ数日マッタク変わり映えしない画像が続いてますが(苦笑)　　　　　仕上げ削りが今回でようやく一段落　次からは塗装工程に移りますw　さて、よりにもよって今晩雨かよ～　むしろ今晩明け休みだったら　よかったんだけれどイマイチ噛み合ってないわ...　

  2017.04.17

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  相鉄新７０００系（その６９）　サンダーバード（その４２０）

  昨晩の夜勤はデーンと巨大化学工場、昭和電工川崎事業所正門　　　の、右端にポツンとあるオンボロ小屋の現場(笑)　　　鶴見線の昭和駅(深夜3:00の撮影なので真っ暗ですが..)　　ググってみると昭和6年、鶴見臨港鉄道の昭和停留場として開業、　駅名は勿論、昭和肥料(現在の昭和電工)より。昭和46年より無人化。　そしてなんでも近々解体されるらしく、記念に一枚撮影しておきました。　できれば解体前に昼間、石炭列車と猫駅長とともに　もう一度撮影に訪問したいところです...　　　相鉄7000系のIPA漬け　　漬け込んで2日目。　というか、やはり素手でIPAを触るのは良くないですね。　いくら手を洗っても、なーんかあのツンと鼻を刺す独特な臭いがとれない(爆)　　　再度一枚ずつ様子を見てみます。　　　今回は直接素手で触らずピンセット使用(苦笑)　　　7枚はほぼ剥ぎ取れたのですが　　　　残り3枚が何とも頑固で、ハブラシでゴシゴシやっても　まだこれしか剥がれず...　　　剥がれないならむしろこの上に重ね塗りしちゃえ　　　という気もするのですが、ここまでやったら毒喰らわば皿まで(?)　もう一日、この3枚だけ漬け込むことにしました。　(これで明日、パーツがボロボロになっていたら...)　　　サルベージした7枚　 　洗剤で洗ってIPAを落とし、乾燥中　　　進捗遅な4号の工作　　　　反対側面の仕上げ削り。　もっとバーッと進めたいところなのですがいかんせん体が動かない(失笑)

  2017.04.16

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  相鉄新７０００系（その６８）　サンダーバード（その４１９）

  横浜駅でこんなものを発見w　　京浜急行の上り線ホームに電車が(しかも最新タイプの1800番台)　藤沢駅の80系 に続いてまた楽しげなテツ名所が登場です(笑)　　　IPA漬けの相鉄パーツ　　　　　一晩寝かせた結果、クレオスの塗料で塗装した部分については　ペロペロと剥がれているのがわかりますが　トミーテックの中華工場で塗装したモノがイマイチ。　ハブラシでガシガシやってみたところある程度は剥がれたのですが　　　全体的にこんな感じに　　　パーツによってずいぶんと差がある...　　　というわけでもう一度漬け込むことにしました。　　　　正解が無いだけにもう試してみるしかないのですが　これでパーツが壊れでもしたら諭吉が何枚無駄になることやら(汗)　　　　7000系に時間かかっているだけあってコチラが　　　　　　　細目耐水ペーパーで仕上げ削り、側面だけですが(苦笑)

  2017.04.15

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  相鉄新７０００系（その６７）　サンダーバード（その４１８）

  唐突ですが、帰り際にウチの近所の電柱が気になりまして。　　これは普通(というか本来みんなこうでなくてはイカン気もするのですがw)　そういえばうしろで桜が満開(夜の気温が低いからか意外と長持ちしています)　 　　　次。　　　この電柱、手前の電柱と比較すると微妙に傾いていますよねぇ？　　　　で、これ。　　　手前の白い街路灯の支柱と比較すると、こりゃ見事な傾きっぷり　しかもテッペンには、一撃でクルマをペチャンコにできそうな勢いの巨大変圧器が鎮座しているし...　　　　　因みに反対側から見てみても、まるでピサの斜塔(爆)　　　　ただ、根元の舗装にひび割れとか一切無いので、実はこの“傾き”が　正解で、力学的絶妙なバランスでつり合っていたりするのかもですが(笑)　　　 　出勤前の模型工作。　　　7000系残り4両の屋根を取り外し、パーツ類を除去。　　　これが今回、実験に処せられるパーツ群...　　　　　一応、ググってみたところ鉄道コレクションに使われているパーツは　　　　こんなことにはならない “らしい” のですが(爆)　　使われている塗料やイソプロピルアルコールの濃度、温度、　製品(水抜き剤)に含まれる添加物等によって塗料の剥離が始まる時間が　千差万別とのことなので、ぶっちゃけ『正解は無い』というのが事実。　　　なので今回も鬼が出るか蛇が出るか・・・　　 　　　恐る恐る漬け込んでみました。　イソプロピルアルコール(IPA)自体は無色ですが、あの予防接種後に　くれる止血用脱脂綿みたいな臭いが部屋中に...　　　フタをして放置プレー開始　　　　　速ければ数時間、頑固だと4日位かかるらしいのですが果たして　もちろんやり過ぎは上の103系みたいな惨事になりかねないし..　というか、今更気がついたのですが、ケース(余ってたTomix製車輛ケース)もプラ製だった(汗)　ケースが先に溶け出したらこりゃ大惨事だわな　　　　　IPAに時間をとられてしまいましたが4号の工作も一工程だけでも進めます　　　「股の間」を整形、残すは前頭部分だけですが時間切れ。　昨晩はまだ肌寒く(8℃だったらしい)、防寒着着て作業でしたが、　今晩は横浜最低気温14℃、ようやく身軽なスタイルで仕事できるかな...

  2017.04.14

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  相鉄新７０００系（その６６）　サンダーバード（その４１７）

  帰宅時、寄り道して買っちゃいました　　 “水抜き剤”　　本来の用途は燃料タンク内に混入した水分を抜くためのものなのですが　自分の目的は全く違います　　　　先日のM2車とM1車の屋根のヒューズ箱問題　　　奥から9000、8000、7000、新7000のM2車(左)とM1車　こうして並べると9000と8000の、M2車の1個少ないヒューズ箱が　やはりどーーーしても気になるということで、一晩考えた挙句の決断　　分解してM2車の屋根を改造する　いやはや、またトンでもない臨時工作スタートですが　段取りとしては車体分解、屋根パーツから屋上機器パーツ外し、　元の塗料を剥離、改造後灰色に再塗装、車体を元通りに組み立てです。　ここで、塗料剥離にはイソプロピルアルコールがシンナーよりもスチロール樹脂を侵しにくいのですが、実は上記 “水抜き剤” の主成分こそ　イソプロピルアルコールなのです(笑)　　　それと7000系、当時は屋根改造車のみ再塗装でしたが　編成として、7000系軍団として統一感を出すために全車両　屋根再塗装することにしました(爆)　　　新7000はM2車以外分解しないので組み立ての時の「お手本」がありますが　7000系は全車両分解なので、組み立て時に間違ったり迷ったりすることが無いように　パンタまわりを記録しておきます。　　　新7000系2両、7000系4両の計6両が...　　あと4両あるのですが時間切れ...　　　外したパーツはどれがどれだかわからなくならないように　　　屋根のあった場所にまとめておきました　　　サンダーバード4号の工作　　　細密ヤスリではどうしようもない位の上下パーツの段差だったので　大型棒ヤスリで一気にガリガリガリガリw 7000系の工作に時間とられちゃって、今回はここまで。　昨晩は仕事中にドバーッときて全員ずぶぬれ　どうやら今晩は大丈夫そうですが...

  2017.04.13

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