ＤＦ２００（その４） サロ１１２（その３４） サンダーバード（その３１１５）
今晩は中秋の名月、サミットで貰ったカレンダーにも十五夜なんて出ていますが といってもこの前のアオシマ部品請求をはじめとして最近出費が痛いので、 特になんかしらにお布施する気は全く無いんですけれど(失笑) でも確か今日あたりからサミットで北海道フェアとか始まった筈なので じゃがいも列車の時にちらっと触れたやきそば弁当でも久々に買ってみようかなー なんてちょこっと企んでいたりするのですがwwww そんななかで昨日追加した課題のトミックス製ＤＦ２００－２００番台の整備から ＫＡＴＯ製には無い誘導員用手すりの取り付けです。 これも一昔前はピンセットで散々弾き飛ばしながらの大苦戦でしたが タミヤ製のピンセットベンダーを導入してからは格段に楽になりました 模型を買っては積んでばかりいた頃は「この作業はこの道具で代用できるでしょ」と ツールに極力オカネをかけない方針だったのですが、イザ工作を始めると いろんな道具の良さやその意味がよくわかってくるものですね(苦笑) ＫＡＴＯ製同様に１エンド側は写真映えを考慮して付属のＴＮカプラーに交換。 これもほんと、この筋の業界団体だかでＴＮカプラーの権利を買い取ってでもして ＫＡＴＯ製を中心に他社製品もＴＮカプラーに統一して、異なる会社製の製品同士が 自由に連結できるようにして欲しいんですけれどねぇ。 なんて余計な事を考えていたら１コ、華麗にひん曲げてしまったのですが(汗) とりあえず４箇所とも無事に手すり取り付け完了。 そして中京地区のＤＦ２００といったらやっぱりガソリンタンカー列車のイメージなので 出してみました！ 当鉄道に在籍する緑灰塗装の日本石油輸送タキ１０００とタキ４３０００からなるガソリンタンク車軍団wwwww ※よーーく見ると１両だけ、ジェット燃料を積んでいるのが混ざっているんですけれど(爆) 色や形状に微妙な違いが見られるのはＫＡＴＯ製、カワイ製、マイクロエース製、トミックス製の、 いろんな年代に発売された製品の混成だからで、ある意味、模型の日本石油輸送緑灰塗装タンク車歴史博物館？ ほんと、節操無しに何でも持っているねぇ～ と呆れ果て案件なんですけれどゞ 初期の製品は当時の技術的限界でハシゴが緑１色ですが.. 最新の製品はハシゴも２色塗り分けとなり、しかも尾灯(カンテラ)も点灯 鉄道模型の技術の進捗を感じますねぇ(笑) ガチタキマニアなら、緑１色ハシゴ車はオクに流すか２色塗りに塗装するところかもですが これはこれでいっかなとも塗るの面倒臭いだけ ２００番台車の初回発売は２０１８年、その後２回に渡り再生産されている製品で そのどれかを数年前にぞぬだかヤほオクで安価出品されているのをゲットしたものなので 最も古くても５年ほど前だから試運転もまったく問題なし(笑) というわけでトミックス製品番２２４２ ＤＦ２００－２２２号機が無事に完成です １号機が赤色排障器に剥き出しの汽笛、紫色のＪＲＦマークにREDBEARロゴ無しなのに対して、 灰色排障器にカバーの付いた汽笛、白色ＪＲＦマークにREDBEARロゴの付いた２２２号機です。 実車の２００番台は０番台に防音対策を施工した車両なのですが、外観からその違いはぶっちゃけ 全くわかりません(爆) そしてこうなるとＫＡＴＯ製にも真鍮線で誘導員用手すりを追加したいところ ですが、やり始めるとまた途方も無い脱線をすることになるので、これは製品の味ってことでwww そんなＤＦ２００も、ＪＲ貨物のニュースリリースによると２０２７年から新型機関車に 置き換えが始まるとのこと。とりあえず実機存命のうちに２両とも完成して一安心 さて、ここからレギュラー工作です(ｦｨ) サロ１１２の製作は昨日に続いてグリーン車マークの転写なのですが... ひ～～～～ 肝心の中サイズ、よーーーく見ると糊部分にホコリが付着していたり 印刷が点々と持って逝かれていたりと、何気に大惨事になっているのですが(汗) まぁでも裏側だし、モノはオタメシで使ってみるべと ここまで拡大すると裏にひっついているホコリが浮き出ているのが なんとなくわかるけれど、まぁこれも肉眼で遠目に見るぶんには気付かないレベル ってことで(笑) それに最後にトップコートを保護に吹き付けたら大丈夫なんじゃないかと ただでさえ安くないインレタなので、このまま採用です 最後にサンダーバード２号コンテナ製作、クレオスのサーフェイサー1000を 吹き付けたところまで。 さて、今晩は満月を見られるでしょうか？ でも迂闊に見ちゃうと十三夜の月も見ないと 縁起が悪い。なんて聞くから見れなくてもそれはそれでもいっかなとも思いつつ出勤です(苦笑)
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