[国鉄] カテゴリの記事

全764件 (764件中 1-50件目)

1 2 3 4 5 6 ... 16 >

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その３５）　サロ１１２（その３０）　サンダーバード（その３１１１）

  ９月も１３日の金曜日ですが、ジェイソン氏も熱中症必至な真夏の横浜です(爆)　　そんななかでＫＡＴＯ製ＥＨ１０を出してきたのですが　　　　　　　　ライト(もちろん電球！)は点くもののピクリとも動かず　　まぁ三桁品番、つまり１９８０年代のビンテージ製品なのでそりゃそうか(失笑)　　　　　　というわけで分解整備することにしたのですが　よくよく見ると古いグリスが凄い！　他にもネコだかイヌだか動物の毛？　　　つかこれ、どうやって入手したのかすら思い出せずなのですが　１９９０年頃に銀座天賞堂にあったエバーグリーンショップあたりで中古品を格安入手？？　　　　　　　　　とにもかくにもさらにバラしてモーターを取り出し、腐ったグリスやゴミ類を　　徹底的に清掃して再度組み戻し。　　　先ずは全て同種コンテナが積載されている製品のままのたから号に連結して　　　　　無事に復活乙　　　　　　車掌車の行灯マークも点灯オーライ　全て同じコンテナの編成美も良いですが、ここはやっぱり　　　　　　　　一部コンテナを積み替えして　　　　　　　　“表情のある” たから号！　やはりコンテナ列車はこれをやらないとですね　　そういえば昨日サミットに行ったら、じゃがいも列車でこれから続々とじゃがいもが届くからか　商品入れ替え？ ちょうどポテトチップスが安かったので　  　　　 昨日のそれからじゃがいも列車も組成、イモ列車見ながらイモを食うのもこれ一興かとwww　　因みに「うすしお」ではなく「とりしお」。　　　　なんでも昭和女子大のねーさんが考案したそうです(笑)　　因みにイモの先頭に立つＤＦ２００、これまたピクリとも動かネェーさんなので　これは明日なんとかするとして　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作は昨日再度盛り付けたパテを整形、　　こんどこそ、埋まった。　筈...　です(苦笑)　  　　　　　　　サロ１１２の工作は車番転写の続きで反対側面、昨日までのそれから　「サロ１１」のみ切り出して位置出ししての転写、　　　　なんとかなった。と、思いたいｗ　といったところで出勤です　　　　

  2024.09.13

  コメント(2)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その３４）　サロ１１２（その２９）　サンダーバード（その３１１０）

  いやはやびっくりしました。いきなりの全貨物列車運行停止！　　　台風１０号で散々遅延運休してズタボロだったのが、やっと正常運転出来るという矢先に　まさかのこれとはＪＲ貨物氏、泣きっ面にハチというか弱り目にたたり目というか(苦笑)　　　　　　しかも今日から運行開始が予定されていた毎年恒例「芋臨」の前日にって　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２フィートコンテナ１個の積載量は５トンなので、それが２６００個ということは　​約１万３０００トン！　一応問題無い車両から運転再開されているみたいですが、関東ではコメに続いてあやうくポテトチップス不足になるところで(爆)　 　因みにそんなイモコンテナの中身ってどうなってんだろとググったら　　　　てっきりジャガイモが箱詰めされたダンボール箱がパレットに積み上がっているのかと思いきや　カゴにゴロゴロと物凄い量が直接放り込んであるんですね(笑)　　まぁ加工用なら多少傷が付こうとへいちゃらなんでしょうけれど、ここまでくると　ジャガイモというより鉱石でも運んでいるようなwww　　見たところカゴをもっとギリギリまで背高にすれば、より積めそう(詰めそう？)ですが、　恐らくジャガイモの比重的にこれ以上は５トンをオーバーしてしまうんでしょう。　　　　　　　そんな荷重制限５トン問題、重たい缶飲料なんかは特に深刻で、コンテナの上のほうに　空間が空きまくって勿体ないと、サントリーはそこの有効活用を始めたそうで　　　　　　　衛生用品のユニチャームとコラボ。確かに軽い製品だとぎゅうぎゅうに詰め込んでも　５トンに全然満たなくて逆に勿体ない問題があるからこれはなかなか賢いですねwww　　にしても　　横モレ安心とボスの同居って、なかなかシュールな絵ではあるなと(笑)　　　ジャガイモも東洋水産とコラボして、上の空間にカップめんでも混載すれば、　北海道フェアで、もっとお手軽価格でやきそば弁当を買えそう.. なんて妄想しつつ　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作、昨日に続き前側の妻面に盛り付けた　　パテを整形、再度凹みが残っていないかをチェックしたところ　　　　　　　ぐんぬぬぬ。　まだ丸穴だった部分を中心に凹みが見られてまたまたパテ盛りです(苦笑)　　乾燥待ちにして　　　　　　サロ１１２の工作は車番転写の続き。　この２を転写して失敗した残骸から「３」を有効活用できないかと　また無謀なことを企みまして(爆)　　　　　セロテープの「サロ１１２－」に重なる箇所をデザインナイフで切り取り　車体に貼って位置出しをして、バーニッシャでこすって転写　　　　　　　よーーーーーーく見ると、下辺が０.０２ミリくらい上寄ったように見えなくもないけれど　こここまで拡大して見ているからそう見えるんであって肉眼１/１５０スケール目線なら　これはむしろ想像していたより全然上手くいったのではないかと(自画自賛かい)　　裏紙でこすって定着させて片側の車番転写が無事に完了したところでｗ　　　　　国鉄Ｈ１３形ホッパーコンテナ、塗り忘れ等無いことを確認して　　　今のところ耐衝撃アロンを使っているからか、バラバラになった箇所が崩壊することも　無さそうだし、ここに無事に完成ということでよいでしょうwww　　　　　収納に関してはマイクロエース製たから号のウレタンを一部切り取って収納することに。　　そして今晩休みということもあり、せっかくなので　　　　　久々にトミックス製ワイドＰＣレールをひっぱり出して、１本ずつ、　　レールクリーナーと綿棒を使って線路磨きをして　　　　　　　複線エンドレスを敷設、　　　　　続いて架線柱を組み立てて電化ですが、ちょっと前に架線柱に腕をぶつけて　数本破壊してしまったので、新たにヨドバシで補充したものも無事に届きまして(爆)　　　　　　　補充分もランナーから切り出してゲート処理　　　　電化完了　　最近はもっと出来の良い架線柱も発売されていますが、それこそジオラマコンテストあたりで　　入賞でも狙うならともかく、お座敷運転で楽しむぶんには最も安いこれでじゅうぶんかなと(笑)　　とりあえずここで一旦ブログＵＰしておこうと思います。　　　

  2024.09.12

  コメント(4)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その３３）　サロ１１２（その２８）　サンダーバード（その３１０９）

  映画「トップガン」なんかで、アメリカ軍のＦ－５戦闘機を塗り直した　旧ソ連の戦闘機(を彷彿とさせる国籍不明機)ＭｉＧ－２８なんかが登場しますが、　乗りものニュースを見ていたら、カナダにある民間軍事会社が空軍訓練の　　仮想敵機用としてＦ－１６にこんな塗装をしたと。　　　　　露骨過ぎ(笑)　　　　ウクライナ情勢が緊迫しているなかで平然とこれをやっちゃう度量も凄いですが　　記念写真の社員氏たち、みんな揃って朝昼晩に加えておやつもビックマックを食っていそうな　恰幅のよさも凄いなと(爆)　　まぁそもそも国際法(ジュネーヴ条約)的にもグレーゾーンな民間軍事会社社員ともなれば　これくらい日頃から血の気が多くないと勤まらない。ということなのでしょうかwww　　因みにオリジナルのＳｕ－２７　　　　　どちらかというとＦ－１５に近い？　　というかこれで思い出したのですが、そういえば空自のアグレッサー部隊にも　　こんな色をしたやつが居たような... 　　　　 　　　　　　　流石にこちらは国家組織だけあってクラスナヤズヴェズダは無いですが、 　　　　​　　​「話にならない」 ​​　　　　​​昔、陸自の戦車乗りの方がテレビで「やられる前にやっつける」って　言っていたのを思い出しちゃいましたが、この気概はイイっスよねぇwww　　　これなら朝昼晩ビックマックを食っていなくてもじゅうぶん渡り合えるんじゃないか　なんて思いつつ　　　　　　サロ１１２の工作は昨日の「２」問題、結局セロテープで回収しての　再チャレンジ(苦笑)　　　　　　適当なところから「モハ１１２－１５０２」の「２－」のみを切り出し　　　　　　　これをセロテープで拾い上げ、最初に転写した「サロ１１」にセロテープの糊が　　ひっつかないよう２の頭部分のセロテープをデザインナイフで切り取り　　　　　　昨日より位置決めはしやすくなりましたゞ　　　　　　　　よしｗ　こんどこそ文字間も大丈夫でしょう　　続いて「３」の転写ですが、残り時間の都合から明日にして(失笑)　　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作へ移り、昨日盛り付けたパテの整形。　裏面にあたる凹に盛った箇所と、うしろ妻面に盛った箇所を細密ヤスリで　削り込んだところで　　　　　Ｈ１３形コンテナのマルチプライマーを塗布した箇所へ黄緑６号を　タッチアップして出勤です。　　というかまたブログ入力中ずーーーっとパソコンが裏でなんやらカリカリやっていて　　処理がクッソ重いんだけれど(鬱)　いやもう何故にブログ入力の時を狙うかのように　なんかしら裏で始めるんかね？　ＢＧＶがわりにライブカメラ中継を流しっ放しにしている時に　やってくれよ　って毎度思うのだけれど　　　　

  2024.09.11

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その３２）　サロ１１２（その２７）　サンダーバード（その３１０８）

  ​昨晩は横浜界隈もゲリラ雷雨予報が出ていて、実際雨雲レーダーを見ても　　　　南からじわじわと赤いエコーが近付いていてヒヤヒヤしたのですが、幸い雷雨になることなく　　ちょこっと小雨が降った程度で、未明には雲も切れてオリオン座が見えるように。　なんかオリオン座を見ると、一気に冬が来た気分になっちゃうのですが　　　　　　まぁどう考えてもこの空で気温３４℃はまだ夏ですよねぇ(苦笑)　　このまま年末まで残暑が続いて、秋をショートカットしてドカンと一気に冬が来るんじゃ...　　でも秋めいてくると関東は雨続きの天気になるから、むしろこのほうが良いのかも​ゞ　　​　　とはいえ相変わらずＨＰ削がれまくりの、深夜の蒸し蒸し地獄はいい加減なんとかして欲しいわと　乗り物系のトピックを眺めていたところ　　　　なんとそんな蒸し蒸し地獄をオカネ払って体験しよう？(爆)　　　まぁ１０月になれば湿度も気温も今より下がって流石に地獄ではないでしょうがwww　　それにしても最近はほんと、いろんなイベントを企画するようになりましたよねぇ。　　　　そんななかで個人的にはやはり大井に保管している賢所乗御車や霊柩車をはじめとした　皇室専用客車でしょうか。ＪＲ東日本と、ＫＡＴＯかトミックスあたりがコラボして、　　これまで完全門外不出だった車両のＮゲージでの製品化！　これがもし実現したら　　栄一数枚でも自分は買いますよ(笑)　　　　　なんてなかでの模型工作はサロ１１２からスタート、　今回からいよいよ最難関の車番インレタ転写です。　　使うのは文字サイズや転写しやすさ等を検討した結果、トミックス製１１３系の　セットに付属しているインレタを使用することにしました。　　　　　　　屋根上の冷房装置の形状から、サロ１１２－３にすることは決定しているので　収録されているサロ１１０－１２０３、トミックス製はフイルムが付いているので　　ベース上でそのフイルム部分のみに切込みを入れて分割、　　　　セロテープで拾って車体に位置出しして固定、ここからまず「サロ１１」を転写、　　続いて「２」、続いて「－」、最後に「３」をひとつひとつ位置出ししながら　個別に転写していこうという、かなり無謀な作戦なのですがワンチャンこれで成功すれば　　めっけもん。ってことでチャレンジしてみることにww　　　　　「サロ１１」の部分転写はなんとか上手くいきましたｗ　　裾の白いカスはセロテープにひっつけて回収して、この時点で一旦裏紙を当てて　　バーニッシャでこすってしっかりと定着させてから　　　　　　次は「２」だけを転写しようと位置出しに悪戦苦闘中の図　　　　　うーーーーーーーーーーーーーーーーん...　なんとかなったような、ほんのちょっとだけ「２」を左寄りにしたほうがいいような(汗)　　　　とりあえず一晩じっくり考えてからどうするか決めるとして　　　　　Ｈ１３形コンテナの工作は加工箇所への色差しで、下地として　　　ガイアノーツ製のマルチプライマーアドバンスを塗装剥げ箇所へ塗布して　　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作は、加工後の再チェックです。　　　凹みの消えていない箇所、特に妻面側にふたたびタミヤパテを盛り付け。　　　　　　　こちら側も同様に。　乾燥したら再度削り込みをするとして出勤です　　　　​

  2024.09.10

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その３１）　サロ１１２（その２６）　サンダーバード（その３１０７）

  いやはや、昨晩は雨こそ降らなかったもののここにきて夏が戻ってきた？　　特に今年の夏は蚊の襲撃が少なかったなー なんて思っていたのに　昨晩も湿度が高くてしかも無風のオマケが付き、そして猛暑の頃よりちょこっと気温が低いと　　蚊にとっては絶好の人間狩り日和というなかの現場で疲労困憊パート２という有様　　ただ、今回は確認作業がメインなので、ＨＰ回復 ＞ ブログ ＞ 模型工作 で進行です(汗)　　　 先ずは神経を使うＨ１３形コンテナの工作からで、昨日に続き　　　　反対側の貨車への固定凹部分を現物合わせでデザインナイフで追い込み　　　マイクロエース製たから号への積載状況　ようやく “浮き” を完全に殺しました　まぁプラ製量産品と比べるとかなり甘い出来ですが、　それでもずらっと「箱」が載っている中で、市販完成品には無いちょこっとカタチの変わった奴が居る！　というのが最大のポイントかとｗ　　　　　積み下ろし口の無い反対側も浮きは無し。　まだ再塗装前なので一部塗装剥げが残ってますが(失笑)　　　　同社製北海ライナーへの積載状況　あれだけ浮いていた四隅もようやく “着地” してくれました。　左はトミックス製のタンクコンテナですが、やはり大手のプラ製の出来はレベルが違いますね　まぁそれでも１/１５０ですからｗ　これがＨＯゲージだとかなりうーんなことになるかもですが　ずらっと並んだコンテナの中で、１/１５０目線で見るぶんにはそこまでアラは目立たない。　と、思いたい(笑)　　　　　反対側面積載状況も問題なし。　　実物のコンテナの色は全て黄緑６号ですが、トミックス製(左)とマイクロエース製(右見切れ)に、　今回はグリーンマックス製の黄緑６号で塗装したのですが、各社それぞれ微妙に色味が違うけれど　まぁ実物も退色して大概違っていたので問題なしでしょう　　※因みにたから号積載の左側のは登場時の色(淡緑３号時代)を再現しているのでそもそも色が違います。　　　　トミックス製コキフ10000への積載状況　　マイクロエース製と互換ではあるものの微妙に爪の形状が異なりますが問題なし　　というか、ＵＰされた画像を見て気付いたのですが、下のアクリル板に反射している像が違う　という謎のホラー現象が起きているのですが(爆)　　　　　　　反対側面積載状況も浮きは無し。　　このコキフは４個積みに改造された後の姿なので、バラバラになって一時は瀕死した　妻面標記の努力も確認できますwww　というわけであとは加工した箇所の再塗装ですが、時間配分上明日に先送りして　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作、さらにスジボリを三角形型の細密ヤスリの　峰部分を使って１本２箇所に施工。　まぁサフを吹いてみないとはっきりとはわかりませんが、今のところは　　それなりにそれなりっぽくなっているのではないかなと？　　　　　最後にサロ１１２の工作は、昨日シルバー塗装した尾灯にクリアーレッドを　　色差しして出勤です。　　というか窓の外を見たら晴れてはいるものの右に左に入道雲、そして今晩は雨予報カーイ(鬱) 　　　

  2024.09.09

  コメント(0)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その３０）　サロ１１２（その２５）　サンダーバード（その３１０６）

  昨晩は何原因か知らないけれど結構な高湿度　　　　　久々のじとーっとした重苦しいクウキに加えて蚊の大襲撃の中での現場で　　すっかり疲労困憊してしまい、帰宅してそのまま活動停止という有様でして、　今晩も仕事だしギリギリまでＨＰ回復最優先 ＞ 模型工作 ＞ ブログ で進行です(苦笑)　　　　　　　　Ｈ１３形コンテナの工作、やっとここまで戻したところでアロンアルファを　　盛り付けた箇所の整形をしました。多少の歪みはアロン側で吸収(笑)　　そしてもうここまできたらとことんやったれと　　　　微妙に浮いてしか積載できなかった問題、現物合わせで貨車側の爪とのひっかかりが　解消されるまでとことんデザインナイフで追い込みました。　　とりあえず片側のコンテナ受け部分のひっかかりを解消したところで　　　　　　サロ１１２の工作は尾灯と前照灯にガイアのスターブライトシルバーを　色差しして、　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作はさらにモールドを１本２箇所に、　　細密ヤスリで掘り込みしたところで出勤です。　今晩の横浜は一応晴れ予報ではあるものの、なんか久々にあちこちで　ゲリラ雷雨しているみたいだし、果たしてどうなることやら 　　　　　

  2024.09.08

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２９）　サロ１１２（その２４）　サンダーバード（その３１０５）

  昨日、ケンシロウ氏に経絡秘孔を突かれたジード様よろしく爆散した　国鉄Ｈ１３形コンテナ、まぁ当然ですが悪夢でもなければ、自分の居ぬ間にコビトが出てきて　　修理してくれるわけでもなく、ただただ目の前に現実が突き付けられているわけで(苦笑)　　　　　 でも逆に、ここまでなったらもうこの後に何が起きても怖くないわと(笑)　　というわけでモノは試しにひとつずつ、パーツの合わせと向きを確認しながら　　耐衝撃アロンアルファで接着してみることに。　　　　　　なんか土器だか埴輪でも修復している歴史博物館の学芸員の気分？(苦笑)　　　　　なんとか全てのパーツをひっつけ... って、ここまで拡大すると　梁がガタっているように見えたので、この周囲にも耐衝撃アロンを塗布、　　固まったらアロンごと真っ直ぐに削り出してしまえ！ という乱暴な作戦に(爆)　　とはいえ今日はもう時間が無いのでサロ１１２の工作へ進み　　　　　マスキングを剥がした塗り分けライン、まぁよしとしましょうｗ　　ってことで、回送運転台窓周囲のＨゴム部分にねずみ色１号を色差しして　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作は、昨日に続き埋めたプラバンに　　コンテナのモールドを彫り込みです。やはり三角形の細密ヤスリの峰で　　慎重に彫り込んだところまで。　　さて、台風10号の時にあれだけジトジトと雨が降り続いていたのがここ数日、　　確かに日中は暑いけれど、それでも安定した晴天なだけ有難いｗ　　なんて思いつつ出勤です。　

  2024.09.07

  コメント(2)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２８）　サロ１１２（その２３）　サンダーバード（その３１０４）

  ​​​先日、ＨＴＢ提供の札幌駅ライブカメラに触れたのですが　　　　　　​９月２日のブログ​より、エスタが閉店してから１年経ったけど何故か配送トラックが　頻繁に出入りしている謎ね(笑)　　で、今日なんとなーくまた見てみたところ、　　やはり謎の配送トラック軍団は頻繁に出入りしていたのですが　　　　　あれっ　　まさかＨＴＢの職員氏がこのブログを見ているわけはないと思いますが　　画角が最初期のサムネ画像の広さに変わってゐる！　　エスタ閉店してエスタに気を遣ってエスタの看板があまり見えない画角にしたけど　　もう１年経過したしええやろｗ　ってことでしょうか(爆)　　それと、同じく札幌駅ライブカメラで、こちらはみんな大好きＳＴＶ提供のほう　　　　　　　​８月１４日のブログ​より右下でどんどんアサガオが成長して、　小学生のかんさつにっきみたいな様相になっていたのですが(笑)　　今日見たら、あれだけ頑張って繁茂していたのに、　　　　　　　なんと完全撤去　　　これも良い子のなつやすみが終了して、新学期が始まったから？　　因みに列車はすずらんでむろらん(爆) な、785系「すずらん６号」室蘭行きですが　　そんな785系といえば新製品発表をしてもなかなか製品化されない、仕舞には製品化中止を連発する　　お騒がせカンパニーのマイクロエースから　　　　　　　なんと！　これまでボッタクリ屋の恰好のターゲットとなっていた　ツルリンお尻丸出しがチャームポイントな３００番台を単品で出すらしい(前回は抱き合わせ商法)　　まぁいつものようにこうして発表したはいいが、果たして本当に製品化されるのかは　　五分五分なんだろうけれど(苦笑)　　とはいえこうしたボッタクリ屋潰しの企画は大歓迎ですよ、マイクロエース氏ｗ　　ぶっちゃけ動力車無しの２両編成でこのおねだんも大概ボッタクリって気もしないでもないけれど　　それでもちゃんと製品化されたら、これは今後こうしたボッタクリ屋潰しをどんどん展開して欲しい　という意味でもお布施するかも​←まだ車両を増やす気かい!! @天の声​　　なんて思いつつの国鉄Ｈ１３形コンテナの工作は　　　　　昨日までクビのカワ一枚まで削りに削り込んだ貨車への固定凹部分、　　まぁ気休めでしょうが、補強として高耐久アロンを加工箇所を中心に　　塗布していたのですが、この時手元が狂ってツルン　　　ぱきーん！ というなんとも歯切れの良い音とともに　　　　　  　　　　​ひでぶー(糞爆)　​　いやはや、ここにきてこれカーイ！ ですよ。 　　 というかここまで派手にバラバラになるかね？　　そして四方八方に飛び散ったパーツを探索するのに大苦戦！！　　　これで休日の殆どは華麗に潰れましたわ​ﾉ゛　​　　　　　　　　　　　ケンシロウ氏に経絡秘孔を突かれたジード様の気分で　全てのパーツを回収、ついでに床のスーパー大掃除ができちゃったところで　　　　さてこれをどうするか...　　　　　　　　　　　　　　　今は見なかった、いや、たぶん一回寝れば「あ、単なる悪夢だったのねｗ」　にワンチャンなるんじゃないか？ ってことで先送りして(ｦｨ!!)　　　　　　　　　気持ちを切り換えサロ１１２の工作は雨樋上面と側面の境界線、　　微妙にマスキングテープが浮いて黄かん色の細いラインが入ってしまった箇所に　　緑２号でタッチアップして　　　　回送運転台側の妻面、以前一度タッチアップしたのですが　　あらためて今日見てこの左側の下の塗り分けラインのボヤケが気になり　　　　　　ここも再度マスキングテープでラインの境界をはっきりさせて　緑２号でタッチアップしました。　これでたぶん、車体の基本塗装はなんとかなったんじゃないか.. 　　なんとかなって欲しいところで　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作はプラバンで埋めた部分、　　ここにコンテナの凹モールドを彫り込みです。　　といってもスジボリ用のタガネなんて高級ツールを持っている筈もなく　　三角型の細密ヤスリの峰でソロリソロリと彫り込むという荒業で(笑)　　とりあえずこの２本を彫ってみたところで、コンテナどーするかなー　と思案しつつ出勤です  帰宅したらどこぞの国から出てきたコビトたちが修理してくれてたりしていないだろかｗｗｗ　　　　

  2024.09.06

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２７）　サロ１１２（その２２）　サンダーバード（その３１０３）

  昨日蒲蒲線でググっていた時、セリア(１００均ショップね)の話題なんかも拾いまして　　　　　　おー！　これまたなんとも濃ゆいアイテムを揃えやがりましたねｗｗｗ　　個人的には回数券とか方向幕のやつがささるわ～　　そして都合のよいことに？　うちの近所のサミットにはセリア併設という(笑)　そんなサミットといえば、これも最近の天候の影響なのかわかりませんが、米はいわずものがな　むしろオラが主食のひとつであるバナナの入荷も最近がくんと落ちていて　　夜の総菜半額タイムになんか行くと、バナナ売り場は廉価版から高級品までもうスッカラカン。　というかそもそもおべんとうとかも米不足で調理数を絞っているのか、半額どころか　もうスッカラカンになっているんですよね。　　なので午後イチでセリアチェックついでに買い出しを済ませてきました　結果、バナナは無事にゲットしたのですが、残念ながら上記テツグッズは見つからず。　　まぁこれが残念なのか、無駄な出費を抑えられたと喜ぶべきなのか、なんとも複雑な心境のなか(苦笑)　　　　　　Ｈ１３形コンテナの製作は昨日の結果を踏まえてさらにさらに彫り込んでみました。　　いやもうほんと、クビのカワ一枚的なことになってきていますが(汗)　　　　　　　　反対側もこのスケスケになっちゃっている部分に細心の注意を払いつつ　　梁側の貨車側のフックに当たっていそうな箇所を彫り込み、再度積載。　　　　　　　トミックス製貨車、コキフ10000への積載状況。　　昨日と比べると、まだ四隅が微妙～に浮いてはいるものの、かなりましになったかなと。　　　　　　　　マイクロエース製貨車、コキ10000への積載状況。　やはりこちらも微妙に四隅がまだ浮いています。　　ここでこれくらいの浮きはもう妥協案件と、見て見ぬフリをしちゃうか、　　イチかバチかで、四隅がピタリと設置できるようさらに彫り込むか、　　　うーーーん... 　　先送り(爆)　　　続いてサロ１１２の工作は　　　　　回送運転台まわりの、黄かん色のはみだしを緑２号でタッチアップしたところで　　　　　サンダーバード２号コンテナの工作、コンテナはコンテナでも　Ｈ１３形と違ってこちらはパワー工作、細密ヤスリでガリガリガリガリと　　力任せに元前輪まわりの穴埋め箇所を整形したところで、これから私用を片付けに　横浜駅界隈まで出撃してきます　　いや、もしかしたら横浜駅界隈のセリアなら上のグッズが... (諦めていない奴ww)   　　　

  2024.09.05

  コメント(3)

• 

  鎌鎌線行進曲　国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２６）　サロ１１２（その２１）　サンダーバード（その３１０２）

  のりもの系のニュースを見ていたら「鎌鎌線」なんて話題が。　　　　　　いや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～　　　　　かなり野心的な構想ではあると思うし、テツ的には実現すればいろいろ面白いから　　　　実現して欲しい気はするけれど、流石に野心的過ぎでしょ　　　　　因みに東急多摩川線の線路幅は1067mm、京急空港線の線路幅は1435mmで　　　　　計画を見ると線路幅違い問題は「開発中のフリーゲージトレインを採用する」なんて　　　出ていたのですが... 　 　　　開発はとっくの昔に頓挫。ついこの前、車両も施設も解体撤去が決定したばかりという(失笑)　　　まぁフリーゲージは無理にしても、北海道新幹線(1435mm)とＪＲ貨物(1067mm)が　　仲良く走る、青函トンネルのような３線軌条なら(京急は逗子線にもあるし)ワンチャン　　実現可能な気はするけれど、ここクリアしたところで今の東急多摩川線、３両編成ですよ(笑)　　しかも都内のゴミゴミした中を走っているから、今更ホーム延長なんて到底無理。　そこに空港輸送って、どう考えても施設的にキャパオーバー。多摩川線パンクするっしょwww　　　　　　　　　　記事によると「予算案の概算要求」とありますが、自分、そもそもこのコトバの意味を　　よくわかっていないのだけれど「要求」ってことは、どこぞが承認しないと3000万円の補助金は　　出ないってこと？　まぁ少なくとも自分がそのどこぞの人だったら、いくらテツでもこの要求は　残念ながら「却下」するかなぁ～(嘲笑)　　　そんな空港輸送といえば、ＪＲ東日本が大汐線の遺構を使って東京駅から羽田空港への　　　　直通輸送する計画がありますが、完成後の東京モノレールがどうなるか？　今はそんな　　ＪＲ東日本の傘下になっちゃったから、潰す気になれば簡単に潰... のほうがむしろ気になりつつ　　　　　　　　　　サロ１１２の製作は緊張のマスキング剥がしクエスト、　いつもながらこの瞬間はハラハラです　　　　　　　　　　剥がし終わった！　チェックしたところは総じて　結構上手くいったのではないかなと(自画自賛乙)　　　　　　　　　　　こちら側の妻面は問題なし。　　　　　　　　反対側面も問題なしでいいでしょうｗ　　　　　　　　　うーーーん　　あちこちちょっと残念なことになっています。　というわけで明日からタッチアップを進めるとして　　　　　　　　　　Ｈ１３形コンテナの製作は反対側面の取り付け凹の掘り込み。　こちらもいよいよきわどいことになってきましたが(苦笑)　　　　　　　　　おっｗ　　それでもなんとかかんとか填まるには填まってくれた...　と言っていいのか微妙ですが　　とりあえず届いたことは届いた感じです。ただ、まだ何か当たっているらしく　　これ以上は下がらず。ここで下手にちから任せにぐいっとやったら、まぁ１００％、　　梁が折れ飛ぶと思うし、どうするかなー...　　とりあえず今日は先送りして(爆)　　　　　　サンダーバード２号コンテナの製作は、後輪を塞いだ箇所のヤスリ整形。　　そもそも平面ではないので地味に苦戦しつつ、ここまで削り込んだところで出勤です　　　　

  2024.09.04

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２５）　サロ１１２（その２０）　サンダーバード（その３１０１）

  屋久島の「弥生杉」が台風１０号で倒木した、なんて話題を見かけたのですが　まぁそもそも自然の物だし、いつかは朽ちるわけだから今後はウイルソン株みたいに「弥生株」　でいいんじゃないかなとか(雑)　というか弥生杉って、ググっても意外と木の全体の画像がヒットしないのですが　　そんななかから数少ない全体の画像　　　　　　　　なんとなーくですが、太い幹の部分って先端部分は昔、ボッキリと　　既に折れた後っぽいような？　そこを植木鉢よろしく別の植物がこんもりと　　生えているようにも見えるのですがどうなんでしょうね？　　つまり木としてはもうとっくに枯れていたから今回の台風で簡単に折れたとか？　　なんか大概ヒットする下半身だけの画像だと、上のほうもさぞかし立派な枝が茂っていそうなイメージなので、それで札幌時計台じゃないけれどハナシが１０割増し　されているような気もしなくもない... なんて思いつつ(笑)　　　Ｈ１３形コンテナの製作、昨日のそれからさらに細密ノミとデザインナイフで　　彫り込んでみたのですが　　　　　どひー！　　光が透過しています(汗)　　いや危っぶね！！　あと０.０１mm刃の入れ方が深かったら　間違いなく裏に突き抜けていたわ　　いやはやいよいよ削り取りも限界かも。　あとは反対側をどれくらい彫り込めるか？　なのですが　　今日はもう怖いから明日にして​ゞ　​　　　　　　サロ１１２の工作は黄色かん色の吹き付けです。　　まぁ今回は吹き付けただけ、なんですけれど(失笑)　　　　残り時間で.. というかむしろ今回はこれが一番時間かかっている　　サンダーバード２号コンテナの工作は、一旦やすってみることにして　　手始めに大型の平やすりで後輪の出っ張ったプラバンを大雑把に落として　　　　　　細密ヤスリで平滑になるよう削り進めました。　というか、以前作った時はこの底面穴まわりを一切弄っていないので　　今回初めて気付いたのですが、とにかく底の平面がそもそも出てない。　なんか中央付近に寄り添うように底面が凹形状なんですよねぇ(苦笑)　　そこをナントカ削って、できるだけ平滑になるところまで進めて　　今晩は開始時間がはやいことと、遠方現場なのでとっとと出勤準備です　　　　

  2024.09.03

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２４）　サロ１１２（その１９）　サンダーバード（その３１００）

  気付けばもう９月、なんですよねぇ。　そういえば昨年の今頃、札幌駅前のエスタが閉店って話題がありましたが　　そんな札幌駅ライブカメラを観ると　　　　　　　　エスタ、まだそっくりそのまんま居るし！　　　　　　　閉店から１年間も駅前一等地に放置プレーって、建物を壊さないならせめてバスターミナルくらい　　不便に分散させず、壊す直前まで使わせてあげればいいのにねぇ。　　　というかよくよく見ると配送トラックが出入りしているんですけれど？　　ひょっとして昨年のはいわゆる「閉店セール詐欺」で、実は今も営業中だったりとかwww　　　そして線路上、２、３番線あたりになんかヤグラのようなものがいつのまにか出来ていますね。　　　これが今後延長されるとなると、右の邪魔くさいビルに加えてＨＴＢのライブカムは　ますます見晴らしが悪くなるような..　　　　　　いつ撮ったものなのかわかりませんがサムネ画像、　右の邪魔くさいビルはまだ無く、エスタ営業中！　そして長編成のキハ２８３！　　　何もかも、皆懐かしい(笑)　　　　　　　　　そんななかでのサンダーバード２号コンテナの工作はパテ盛り２回目。　　昨日盛ってまだヒケている箇所を中心に盛り付けて　　　　　　　国鉄Ｈ１３形コンテナの製作は反対側面の固定凹部分を彫り込みました。　ただでさえ細いレジン製の梁部分、ちょっとでも手元が狂ったら　　一瞬で折れ飛んでしまいそうなので、ほんとヒヤヒヤです(苦笑)　　　　　　　　　なんか届いてきた！　あともう少し彫れば填まってくれそうな雰囲気に　なってはきたものの、今日はもう怖い(なんかいけそうじゃんｗ って調子こくと　絶対失敗するパターンね)から、明日にするとして​ゞ​　　サロ１１２の工作は屋根との境界部分(雨樋の上面)を１.０mmの　マスキングテープでマスク。したところで時間切れ、出勤です　　さて、予報を見ると横浜は明日朝からまた雨？　ほんと雨多過ぎ。　　　　　　そんな雨多過ぎといえば　　　　　なんかほのぼのしてちょっと笑っちゃいましたｗｗ　いや笑っちゃイカンだろって話なんですけれど、静岡で雨が多い理由は　　実はこうした呪物を保管しているからだったりして？(爆)　　

  2024.09.02

  コメント(4)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２３）　サロ１１２（その１８）　サンダーバード（その３０９９）

  やっとこさ台風１０号が消えたから？ というわけではないのですが　　 　ここにきて自分の中で一気になんかしらが弾けたらしく、久々によく寝ました(爆)　　なので出勤まであまり時間も無く今日は 工作＞ブログ の時間配分で進行中です​ゞ　​　　そのなかでも今回は時間のかかるサンダーバード２号コンテナの工作からで　　　　　プラバンを埋め込んだ周囲やパーツのヒケている部分にタミヤパテを　　盛り付け。一昔前は使い始めるとすぐにボソボソになって使い辛いと、　マスキングゾルと並んで敬遠していたマテリアルでしたが、　　ようやく自分なりにコントロール(つまり適宜ラッカーうすめ液で調子を整えながら使う)　が出来てきたのかなぁと(苦笑)　　　　　　　サロ１１２の工作は回送運転台のある側の妻面、このオデコの部分を　　両側面からのマスキングテープのラインを繋ぐようにして　マスキングテープとマスキングゾルでマスク。　マスキングゾルに関しては、昔は塗ったはいいが剥がれなくなる。なんて事故が　頻発していたのが品質が改良？ 最近はそんなことがなくなったのが大きいかも。　そして粘度が増したら水で濃度をコントロールして使う技も覚えたしｗ　　　　残り時間でコンテナ貨車の固定爪に届かないＨ１３形コンテナの工作、　最も安全策は貨車側の爪を切り飛ばして、両面テープあたりで直接貨車にひっつけること　なのでしょうが、そんなことしたら積載箇所を限定されちゃうし　ここは貨車側に加工したくないと、イチかバチか細密ノミとデザインナイフを駆使して　固定する凹部分を彫り込んでみることに(爆)　　とにかく片側一箇所だけですが、ここまで彫り込んだところで出勤です。　　って、台風消えたのに相変わらず時々どざー な雨天気のままな横浜なんですけれど​ﾉ゛​　　　　

  2024.09.01

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２２）　サロ１１２（その１７）　サンダーバード（その３０９８）

  ありゃ？　朝帰宅時はまだ時折どざぁーっと雨が降っていたものの　　昼過ぎに起きて外を見たら　　　　　青空が見えているんですけれど！？！？　　えっ、台風...　と天気番組を見てみたら西日本界隈をまだウロウロ。　　どゆこと？ とググったところ　　　　この南側の大量の雲、昨日までは台風と高気圧の風で　　静岡から神奈川のあたりにどばどばと吹き溜まってきていたのが　　台風が若干東に移動したからか、吹き溜まるポイントも東にズレたみたい。　　だから晴れたのね　　　外に出ると昨日に比べて確かに気温は爆上がりですが、　それでも台風からの風が吹いているおかげで、逆に体に感じる湿度が全然低く　むしろ心地よいくらい(は流石に言い過ぎかｗ)　　ただ、この晴れは長続きせず、夕方になってドヨドヨと曇ってきてまた湿度ムシムシに　なってきたと思ったら、いきなりのガチ雷雨なう。なんですけれど　　いやもう意味わかんねーし！　とは、全く関係ないのですが(爆)　　台風をググっていた時に目に留まったこれ　　　　　　　　　　　　　　へぇぇ～　これは個人的にちょっと気になります。　というのもジブリ作品ではこの「海がきこえる」と「千と千尋の神隠し」、　トトロだラピュタはスルーなのに、この２作品だけはセルＤＶＤを持っているほどという有様。　って、それだけなんですけれど(笑)　　　イザとなったらバスタブで寝る！　　は、置いといてｗ　　　　　　　今回はサロ１１２の工作からスタート、側面腰部分とカモイ部分、　　黄かん色を吹き付ける部分を残して、反対側面と同様にマスキング。　　　　続いてサンダーバード２号コンテナの製作、後輪の軸が通る穴を　　現物合わせで切り出したプラバンで塞ぎ、これで２個目のコンテナの　　大雑把な塞ぎ工作は完了、次はパテを隙間に盛って整形ですが　今回はここまでにして、Ｈ１３形コンテナの製作は　　　　　　　　　　貨車を召喚です。奥がトミックス製で手前がマイクロエース製なのですが　　コンテナの積載方式は両社共通なのでお互いに積み替えが出来ます。　そして今回製作したＨ１３形も取説にはトミックス製等貨車に積載可能と書いてあり　　　　　　　　　確かに裏を見ると造形は甘いですが、似たような形状をしています(右：マイクロエース製)　　　ただ、いざマイクロエース製貨車に積載しようとすると...　　ツメまで届かネェ..(爆)　　　　いやはや、というかこーゆーのは最初にやっとけよ！ ってハナシではあるんですけれど　梁の歪みに気をとられていつのまにやら今になってしまったという有様で　　あらためて幅を比較してみると　　　　　　　うひー　　こんなに幅が違うんカーイ!!!!　まぁたぶんこれも経年劣化というか　レジンの経年収縮によるもの...　なのかも？　　　　　因みにマイクロエース製に載らないのなら絶対載らないだろうとは思いつつ　　トミックス製貨車にも試してみたのですが　　　　はい。いわずものがなってやつですね(鬱)　　　　　３社のコンテナを比較してみたところです。　　当然というか互換性のあるマイクロエース製(上)とトミックス製(下)の幅はおんなじ。　　そしてＹＳＫ製はトミックス製と比べても幅が狭い、ってそりゃそうかｗ　　いやーーーーーー　最後の最後でとんでもない地雷炸裂なんですけれど　　もう今日は時間が無いのでここまでにして対策を思案するとして(失笑)　　　昨晩はとりあえず途中冠水していないようなら現場までは行ってみて、　様子をみてみようということになり、行ってはみたものの、やっぱり凄い雨　そしてスマホがピロリロリーピロリロリー♪　　　と、これまた初めて聞くアラームが鳴り、何じゃらと見てみたら　　　　いきなりスマホが喋くり出してびっくり(笑)　内容は自治体からの避難に関する通達だか　　　そんな感じの通知で、わざわざ「相模原市からの避難に関するうんたらくんたら」と　ご丁寧に音声でまで教えてくれるという、今のスマホってこんなこともするんだー　と感心...　じゃなくてｗ　 これはやっぱダメじゃね？　と雨雲レーダーなんかを　みんなで眺めていたのですが、深夜になるにつれむしろ意外とスキマが多くなり　　　赤いエコーが近付いてきたら車に避難しつつ、そこそこ仕事して戻ってきました。　　　　　　　それよか昨日もあっちこっちで崩れまくっていましたが、もはや北関東のゲリラ雷雨並みに　　　　神奈川県の名物となりつつある土砂崩れですよ。道路を走っていて、いつどこの法面が　　　　　ガラガラと崩れてくるかもわからないし、自分の反射神経ひとつで乗ってる全員が　　生き埋めにでもなるやともなると、むしろ往復の運転のほうがよっぽど緊張したわ(苦笑)　　　そういえば昨年もやっぱりあっちこっちで崩れまくってましたが、神奈川って他県に比べて　　実は傾斜地に対する対策が脆弱だったり？　いや坂道が多いからそれだけ可能性も高い　というのはわかりますが、それでもなかなか手がまわらないちっこい市道ならまだしも　　幹線道路でガラガラはどうなんよ？　とは正直思いつつ出勤です　　

  2024.08.31

  コメント(4)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２１）　サロ１１２（その１６）　サンダーバード（その３０９７）

  鉄道模型系の話題をググっていたら「トミーテックのケツに火がついた」　　　　なんてのがあって何のこっちゃ？ と、見てみたところ　　　　　　　　　　　　なるほどね。　　　これを見ると、自分なんかは昔のマイクロエースを思い出してしまうのですが　というのも当時、マイクロエースは安価な中華経費で他社が製品化しないような　形式をどんどん製品化、一時期はマイクロエースバブル時代を築きあげたものの、　中華経費の高騰による値上げと、動力ユニットがご懐妊するような品質の低下から、　一気に客離れを起こしバブル崩壊。それ以降はとりあえず製品化発表！ 　　と打ち出しはするが、暫く様子を見て受注が集まらないと発売日を延期。　それでも集まらないようだと製品化中止を連発するようになっていったのですが、　やはり中華経費頼りなトミーテックもいよいよこのステージに転落したのかなと(失笑)　　　　　　自分はよくわかりませんがマイクロエースにつけトミーテックにつけ、　　　それでも「MADE IN CHINA」に必死に固執する理由は一体何なんでしょうかねぇ？　　　　やはり当時中華進出するにあたり、中国共産党と何かしら密約でも交わしていて　　　　中華撤退したくてもできない恐ろしいオトナの事情でも... なんて妄想しつつ(爆)　　　　　Ｈ１３形コンテナの製作、いよいよデカールの保護のためのクリア吹きですが　　今回、このガイア製Ｅｘ(イーエックス)クリアを試してみることに。　実はこれ、大昔に「大人のプラモ道」とか「プラモを作ろう」とかをテレビで観た時に　出演するプロモデラーの方々がみんな使っていて購入したものの、当時は簡易エアブラシの　クレオス製プロスプレーしか持っておらず、ラッカー系をデカールやインレタにどばっと　吹き付けると、ものによってはリスクがあるということで出番が無かったのですが、　今はエアブラシあるし、ラッカー系でしっかり保護したいしちょうどよい機会かなと。　ただ、開封して中身を見たところ　　　　　　　　　白い！　　これでもクリアーなんですけれどセミグロスクリアー。つまり半光沢だから　　添加されているつや消し剤の色だとは思うのですが、ここまで白いとはびっくり。　　いやいや、これまで半光沢のトップコートなんか散々使ってきたじゃん！　　って話なんですけれど、缶スプレーしか使ったことが無くて「中身」を見たのは　　これが生まれて初めてだったりするものでして(失笑)　　なんか吹き付けた途端にコンテナが真っ白になっちゃうんじゃないか？　　他にも湿度で白くなっちゃう危険もあり、エアコンドライ運転ハイパワーのなか一発目は様子見でそっと、二発目から結構しっかり吹き付けてみたところ　　　　　　　　　　　白くならず、デカールの変質もなく、なんとか大丈夫そうです。　って、後になってから気付いたのですが、がっつり保護するなら　　最初はつや消し成分の入っていないクリアで塗膜を稼いで　　最後の最後にこの半光沢を使えばよかったかもしれません(あとのまつりですが)　　まぁ今回はこれでよしとしましょう　　　　　　　　　　　　　サロ１１２の工作は先日腰部分をマスキングした側面、そのカモイ側を　１mm幅のマスキングテープを使ってマスクしたところまで。　元々１mm幅のものなので太さが変な事になることはないのですが　　雨樋の凸も含めてマスクなので、貼り付ける時に歪まないよう　これはこれで神経を使うなと(汗)　　　　　　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの製作は前輪軸穴部分を　　現物合わせで切り出したプラバンで塞いだところまで。  ほんと微速前進ですが、それでも前進はしているってことでｗ　　　　　さて、横浜は時折どざぁーっと雨の降る「いつも通りの」天気(失笑)　　　　　そして台風１０号は情報を見る度にあいかわらずくるくると予報が変わっていますが　　神奈川県民としてはもはや台風本体よりも、台風の左回りの風と高気圧の右回りの風で　　南からどんどん吹き寄せられてくる雲によるどざーっと雨のほうが問題ですね。　　今朝の予報なんかを見ても　　　　　南側、この雲の山！　カサカサになっている台風本体よりもダントツデカいと　まったくやれやれですよ。台風が居る限り、この大量の雲がこれから続々と　おしよせてくるそうで、しかも一時、このように中に台風のタマゴまで出現って(鬱)　　一応今晩は通常通り出勤の予定ですが、もしかしたら天候要因で会社待機かも..　なんて思いつつ出勤です　　　

  2024.08.30

  コメント(5)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２０）　サロ１１２（その１５）　サンダーバード（その３０９６）

  昨日までは日中晴れ、深夜にザーでしたが昨晩は珍しく雨降らず。　　かわりに日中ザーの横浜、確かに暑くはないです。暑くはないけれど湿度が...　　いうてもこれまでも連日湿度は高かったけれど、気温の影響なのか気圧の影響なのか？　　　　　今季初めて窓がくもりました(失笑)　　そんななか　　　　　　　これ、全部プラモデルです。　　　　　　　　　　　　というのは模型カテってことでのウソでしてｗｗ　忘れた頃にふぁっと付いてる　ホットペッパーでしか使えないリクルートポイント、今月末で失効しちゃうので　今晩休みということもあり、近くのかっぱ寿司で消費してきました。つまりただの飯テロ乙(爆)　　　　　　　　　そういえばタコ、これまで回転寿司業界で唯一、１１０円を堅持してきたかっぱ寿司でしたが　　　今日行ったらとうとう１４３円になっていました。うちの近所の他の回転寿司チェーン店だと、　　スシローはタコがそもそもメニューに無し。はま寿司とくら寿司は１６５円と、そんなにタコって　　　不漁なのでしょうか？　それともやっぱり タコ＝地球外生命体 で、ＮＡＳＡかＪＡＸＡあたりから　　　そんなに乱獲するな！ と、警告されているとかｗｗｗ　あと自分はそこまで食べないのですが　　　　　貝系も軒並み値上がり若しくはメニュー落ちが増えたような...　なのでいよいよ最後の軟体動物系、　　　しかもこれまた最近不漁の噂を聞く烏賊退治メインで、徹頭徹尾ぜ～んぶ２貫１１０円皿と　相変わらずの庶民派攻略という有様です(笑)　　　　　　因みにプラモデル、　　　　　実は本当に寿司のプラモデルというものは存在しており　　　　　　　　　　　　　１/１スケール、つまり実物大で紹介文に「握ってみてください！」　と、ありますが...    　　 　　　　　何とごはんとイクラを一粒ずつ、ランナーから切り離して整形したものを接着していくという　　握るというより、もはや仙人の荒行レベルなとんでもない鬼畜仕様というﾉ　　でもまぁ「握り」ではなく「軍艦」なのだから、のりパーツを先にまるめてそこにごはんパーツと　いくらパーツをざらっと入れて流し込み系接着剤をどばっと注ぎ込めば...　　いや、そもそものりで見えないのだからプラバンで上げ底すればごはんパーツ、要らなくね？　　　　　って、そーゆーことじゃないんですよね(知らんけどｗ)　　　　　　　そんななかで国鉄Ｈ１３形コンテナの製作は最後のデカール、　戸口から戸口へを貼り付けです。　今回はぼろぼろ崩壊を考慮して、事前に極力ふやかしてから一発で乗せ、　　　　　流れ出た糊はマークセッターに頼ることにして、隙間からそーっと注入。　昨日同様揮発具合を観察しながらソロリソロリと水分を抜いていき　　　　　　　　　ふひー　なんとかなりました(汗)　　あとはデカール保護ですが、できればこれは下がレジンだし塗膜の強力な　　ラッカー系のクリアを吹き付けたいところではあるものの、窓がくもるくらいの湿度。　　下手するとあっというまにカブリになる危険もあり、どうしたものか思案しつつ　　　　　サロ１１２の工作は回送運転台側のマスキングです。　　ここは黄かん色がまわり込む重要かつこの車両の最も特徴的な部分でもあるので　　テープとゾル併用で慎重にマスキング。　　　と、ここで貫通扉の色、実物は確かクリーム色か銀色あたりだと思うのですが　うちでは貫通扉の塗り分けは省略で統一しているので、これも塗り分けはしない方向。　ただ、じゃあ車体色の黄かん色を扉までひっぱるか否か？？？　　ということでメーカー完成品だとどういう処理をしているのかググったところ　　　　　　　　これはトミックス公式サイトから、同社製１６５系製品のサロの画像ですが、　これを見ると黄かん色は貫通扉にひっぱらず、普通車同様に緑２号塗りをしているので　　これに合わせてサロ１１２も緑２号塗りにすることにしてマスキングしました。　　　　　　　　最後にサンダーバード２号コンテナの工作は後輪部分、　このコンテナパーツも側面側に切り欠きが続いてしまっているので　側面側の隙間にプラバンを切り出して接着して穴埋め。　特に今回のパーツは画像右側の欠き取りがえげつなくて２枚重ねでようやくという(失笑)　というか今井科学が当時サンダーバードプラモで全盛を極めていた時代の　「IMAI KAGAKU CO..LTD.　MADE IN JAPAN」が誇らしげですよねぇｗｗｗ　さて、そろそろ近所のサミットがおべんとうだのお惣菜だのを値引きする時間なので　　雨雲レーダーで隙間を狙いつつ、ちょっくら買い出しに行ってきます。　って、模型では湯水のようにカネ使うくせに１１０円皿に値引き狙いと​　根本的におかねの使い方を間違ってんじゃね？ ってツッ込まれ案件ですかゞ　　　　​​​

  2024.08.29

  コメント(6)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１９）　サロ１１２（その１４）　サンダーバード（その３０９５）

  ​昨晩は午前２時頃、月のすぐ脇に木星が見えるなー　　なんてなかでザァーッ　　いや月が見えてるのに何なんねん！　ってはなしですよ(鬱)　　　　しかも一旦降り出すとポツポツ無しの一気に豪雨でレインコートを着る暇も無くずぶぬれ。　　　帰宅時も雨の中を走ったり晴れの中を走ったり。　なので雨から晴れのゾーンに出ると　　　​下の電線に居る２羽のカラス氏たちが「ラピュタやー」って言ってそうな風景が展開という..　　　　　​バルス！​　消えねー(爆)　　​　　　ここのところの東海地方の雨もそうですが、朝９時の衛星画像　　　　　　　台風１０号からの左まわりの風と、右端にある高気圧からの右まわりの風の　　　狭間に当たる静岡界隈に吹き溜まりのように出ている雲が原因とのこと。　　　つまり台風が居る限りこのヘンテコな天気は続くらしい　　　今晩の予報を見ると、横浜はいつも通り？ “今のところは” 晴れのち曇りと出ていて　雨マークは皆無ですが、これ絶対またザァーあるパターンじゃ.. なんて思いつつ　　　　　　Ｈ１３形コンテナの製作は妻面のデカール貼りで、別に取り寄せた　　Ｈ１２形コンテナのデカールから妻面用のを使います。　ぶっちゃけこの２切れのために６００えん！(苦笑)　　で、これがＨ１３形のそれと違って曲者で　　位置出しをしていたらわらわらと崩壊、しまいには　　　　　　ガッデーム！！　　パッと見はおんなじように見えても、こんなに品質に差が出ているという　　なんとも恐ろしい地雷が仕掛けられているのもガレージメーカーらしいというか(汗)　　普通ならもう破棄して新たに切り出すところですが６００えんだし　そう簡単に諦めるわけにはいかない​ﾉ​　ちょうど使っている綿棒の反対側の頭が耳かき状になっていたので　　綿の部分と併用で弄りまくって　　　　　　大苦戦の末、ここまで立て直したＺｅ！ の、６００えん！！(笑)　いや我ながらよーやったわwww　　　　　　　　　マークセッターを、そーーっとハケを当てて少しずつ浸み込ませ　ここからが問題なんですよねぇ。　いつ水分を抜くか？　なにせバラバラだから下手に弄ると　あっと言う間に崩壊する危険があるし..　　　光にかざしてはエアコンのドライに当てて水分の蒸発を確認しつつ　　　　ふひー　なんとかかんとか　いやはやダンジョンの１階層をクリアした気分ですよ(失笑)　これで懲りてしまい続きは明日に先送りして​ｦｨ!!　​　　　　　　サロ１１２の工作は黄かん色塗装に備えてマスキング開始です。　トイレ側の妻面全てと、片側側面の腰部分をテープとゾル併用で施工したところまで進めて　　　　　残り時間でサンダーバード２号の改造は後輪部分の穴を、現物合わせで　　切り出した１.０ミリ厚プラバンを接着して塞いだところまで。　　というかそれだけ(汗)　いやまた牛歩戦術状態ですが、とりあえず先ずは　　コンテナをなんとかしようってことでwww　　さて、天気がどうなることやらと思いつつ出勤です　　　　　　　

  2024.08.28

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１８）　サロ１１２（その１３）　サンダーバード（その３０９４）

  気象番組を見ていたら台風１０号、いつのまにやら沖縄界隈をウロウロしていて　　　　そこに居ると全然離れている東海地方で猛烈な雨になる。なんてやっていたのですが　　いやまぁ横浜も同様に未明から朝にかけてかなりの豪雨鬱だったわけですが(帰宅する頃晴れやがるし)　　ということは由比界隈も豪雨だったのかなとライブカメラを見てみたところ　　　　大雨の中を通過しているのは福山通運のブロックトレイン59列車、この悪天候でも　　１編成全て同じ緑色のコンテナはわかりやすいです(笑)　というか、漁船の「向き」がいつもと違って、しかも岸から離して係留していますね。　因みに普段はお尻を岸に向けて係留　　　　　７月に見た時のもので横を通過するのは1097列車。こちらは混載なのであらかじめ　時刻表から照合しない限り、外見から列車番号を特定するのは難しい...　は、置いといてｗ　漁船に詳しくないので正確にはわかりませんが、やはり台風に備えて　　こんなふうに係留方法を変えているのでしょうか？　なんかプチレアな光景を見られたわ～　なんて思いつつｗ　国鉄Ｈ１３形コンテナの製作は　　　　　反対側面に昨日の鬼畜な細かいデカール貼りを施工。　この角度でよーく見ると、梁中央部分をきっちり整形していないので「スチレン」が　山反りしているように見えちゃっていますが(汗)　　まぁいうてもＮゲージサイズで見るぶんにはよほど視力のよい人でないと　そこまでわからない...　と、思いたい　　　　サンダーバード２号コンテナの工作は２個目のコンテナに移って　　元タイヤが付く部分の穴埋めです。前輪にあたる穴２箇所を　　現物合わせで切り出した１.０ミリプラバンをはめこみタミヤセメントで接着して　　　　最後、サロ１１２の工作は屋根につや消しのトップコートを吹き付け　ただけで出勤です　いや、まぁつまりまた青天の霹靂なクソッタレ豪雨に　　結構ＨＰを削り取られて日中死んでいたものでして(苦笑)　　​そういえばここのところそんな東海地方の豪雨で貨物列車が連日遅れているのですが　　　今朝帰宅して見た時のＪＲ貨物の輸送状況　　　　１日１３時間２１分遅れ、つまり３７時間２１分遅れ(爆) 　　よく最終電車の構内放送で「ＯＯ線との接続を取ったため３分ほど遅れて到着の予定です」　なんて聞きますが、そーゆーレベルの話じゃないのが凄い..　　　　

  2024.08.27

  コメント(2)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１７）　サロ１１２（その１２）　サンダーバード（その３０９３）

  秋の夜長...　にはまだ程遠い感じではありますが　　モチベＵＰも兼ねてプラモ系の動画を観ながら模型工作を進めていたところ　　エアブラシに関する動画で　　　　　エアブラシが詰まって出なくなった時、それでもパッキンがダメになるから　ツールクリーナーのような強力なうすめ液は使わないほうが良くて、　ニードルをひっこ抜いて分解洗浄する。という話はよく聞いていて、自分も洗浄は　　塗料をうすめる時に使う普通のうすめ液でうがいをする程度にしていたのですが　　確かに昔のゴム製時代はパッキンがダメになっちゃったそうですが　2000年頃からパッキンの材質がツールクリーナーなんかに耐性のある材質に変わり　クレオスやタミヤ製のエアブラシなら、ツールクリーナーでうがいをしても大丈夫なんだそうで　むしろ分解してニードルを曲げちゃうリスクを回避するために、極力分解はしないほうが良いとのこと。　　　では詰まってしまったらどうしたら良いかというと、カップにツールクリーナーを入れっ放しにして　中の固まった塗料を溶かし出す。いや、そんなことしたらいくら耐性のある材質でも　流石に劣化しそうですが大丈夫なんだそうで、これにはちょっとびっくりでした(メーカー公認)　　まぁいうても自分はそもそもそこまでエアブラシをガンガン使っていないんですけれど　　それでも万が一、塗料が詰まったらツールクリーナー漬けだなという知識だけは得ておいてｗ　　　　　　　　国鉄Ｈ１３形コンテナの製作、反対側面にロゴと形式番号を貼り付けて　いよいよさらにちっこいデカールです(汗)　　　　　　　文字サイズが１ミリに満たない「ポリスチレン専用」　当然指でどうにかなるものではないので、最初からピンセット使用なので　　台紙から離れた途端にピンセットにくるっとひっつきやしないかヒヤヒヤしつつ　　　　　　　　ふひー　　なんとかなったか。　梁をもうちょっと平滑にしておけよー　ってハナシかもですが、もはやあとのまつり(失笑)　　　続いてさらに細かい標記類　　　　　　　　　いやもう台紙すら指で摘めないのでわざと大きく切り出し、　　デカール部分だけ薄く刃を入れてピンセットでそこを狙って摘まむ作戦　　それでも現用機のコーションマーク地獄に比べれば全然初心者レベルなのかも..　　　　　まぁ...　良しとしましょう(苦笑)　　とりあえず片側側面を終わらせたところでサロ１１２の工作は　　　　　裾部分、調子こいて緑２号を吹き付け過ぎてしまい、テープとの境界凸凹が　　　新たに出来てしまっていたのでそこを耐水ペーパーで整形、　　　　　　もう１箇所、ここは黄かん色との段差が消えきれていなかったので再度耐水ペーパーで段差消しをして　　　　　　あらためて加工箇所を中心に緑２号を吹き付け。　さらに屋根パーツ、　　　　　　　製品は１５３系に合わせた濃いグレーなのですが、１１３系製品に合わせて　明るいグレー(ねずみ色１号)を吹き付けました。　　これもちゃんとやるならイソプロピルアルコールで元の塗料を落としてから　再塗装するべきなのですが、たぶん大丈夫。と、思いたい(笑)　　　　　最後にサンダーバード２号コンテナの工作、もう一方の車軸が入る空間に　　現物合わせでプラバンを切り出して接着したところで出勤です。　一応、平日以上は工作が進捗したかな～　まぁ他の一般のモデラーに比べれば　これでもじゅうぶん亀スピードだとは思うのですが、それでも進むことが大事ってことでｗ　　　　というか早速台風の余波？　なんか予報が見る度に雨マークになったり消えたりの繰り返し。　　というか以前も迷走台風なんてありましたが、これもまたどっちに向かって進むことやら(鬱)　　　　

  2024.08.26

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１６）　サロ１１２（その１１）　サンダーバード（その３０９２）

  お盆期間のそれで公休がずれて、今日が休日になっていたのですが中途半端な長丁場、　地味に疲れました(苦笑)　いや、期間中散々休んだだろ！ って話なんですけれどね​ゞ​　というわけで日中ササッと私用を済ませて帰宅、その後ついついネットトピックを　まただらだらと見てしまったのですが(汗)　そんななかから航空自衛隊の飛行機の話題、　　　　　　　“電子戦訓練機 ＥＣ－１” と云うそうですが、役割が妨害電波とかそっち系なので、　自衛隊にしては珍しく？ 色々と秘匿事項が多い機体らしいです。　　というかこの容姿、どう見ても　　　　　　　　仏滅高校の番長にしか見えないのですが(爆)　　どこからともなく突然現れてはしのぶねーさんに突撃するあたりも　　妨害電波を出して存在を消しているかのようで、いかにもＥＣ－１っぽいしwww　　　ＥＣ－１、その筋のマニアからは「カモノハシ」と呼ばれているそうですが　　やっぱりこれは「総番」じゃないかなー　　　　まぁ登場する度に瞬殺されるキャラをニックネームにするのもどーなのよ？　ってツッ込まれそうですがｗ　でもむしろそこは、それでもへこたれないあきらめない、　そしてどんなに投げ飛ばされてもかすり傷ひとつ負わない総番の精神と肉体を買うべきでは(笑)　　なんて思いつつの国鉄Ｈ１３形コンテナの製作はいよいよデカール貼りです。　　　　　右下がキットに付属のもので他３枚が別注で届いたもの。　　旧品と貼ってあるのと比較すると、書体や収録内容の他に印刷方法も見直されているみたいです。　　リニューアル品のほうがしっかりとインクが乗っかっている雰囲気でしょうか？　　　　　　　　なので色々揃えるためにもリニューアル品のデカールから妻面標記はＨ１２のを使います。　　　　　　　　手始めに一番大きなデカールを貼ってみました。　　やはり何といってもサンダーバード２号の台紙から動くようになるのに３０分以上　苦戦することなく、１０秒も漬ければすぐに動くのは有難いですね(笑)　　　　　続いて形式番号部分なのですがこれが恐ろしくちっこくて、　　しかも貼り付け位置がギリギリのスペースしかなく、　　　位置決めの際に水加減でフワッと浮いたりして、なかなか言うことを聞いてくれず大苦戦！　これは地味に先が思いやられるかも(苦笑)　　とりあえず手応えを確かめたところで　サンダーバード２号コンテナの改造へ移っての穴埋めの続きで　　　　　　シャフトが入る部分、ここも現物合わせで切り出した１.０mmプラバンをはめ込み　タミヤセメント白蓋と流し込みを併用して接着。　　　　　　さらに元後輪部分の穴なのですが、微妙に側面へも穴がまわりこんでいてギリギリ　プラバンの厚みで隠れてはいるのですが、強度面も含めて念の為、　細く切り出したプラバンで側面側にも保険をかけておくことにしました。　　こちらもタミヤセメント２種でがっちり接着したところまで進めて　　　　　サロ１１２への改造工作は反対側面に緑２号吹き付けの為のマスキング、　　　　　　そんな緑２号を今回は腰部分を中心にして吹き付けたところまで。　さて、今晩は自分夜勤で平日の亀進捗をウサギ...　まではいかないにしても　もうちょっと速い何か、その何かに当たる動物が咄嗟に思い当たらないのですが(汗)　　まぁそんくらい進めたいところなのですが、果たしてどうなることやらwww　　　　

  2024.08.25

  コメント(4)

• 

  ＭＢＴＩ診断　国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１５）　サロ１１２（その１０）　サンダーバード（その３０９１）

  なんでも巷では今、​ＭＢＴＩ診断​ なるものが　　　流行っているそうで、早速自分もやってみたところ　　　　　　　　　　建築家でした(笑)　　　　詳細を見ていくと　　　　　　　多数の薄っぺらい人付き合いが苦手なガチのインドアオタク乙　　　　　　　Ｘ-ファイルとかムー ？ 　　　　　　　　　確かに祭りに参加して騒ぐ暇があるなら自宅でポイ活するけど(違うか)　　　　　　　　　模型工作は大概いきあたりばったりなのでどーかなー　でも一日一回　　ブログで工作進捗を晒すのを頑なに続けているあたりはこれに該当？　　いうても５３％だし、こんなもんでしょうか​ゞ　​　　　　　　　南海トラフ地震で沈没するっていうのに悠長に模型買い続けている奴かｗ　　　　　　　　　　　と、やった感じはまぁ..　まぁまぁ意外と言い得て妙なのかなとは思いました(笑)　因みに現場で休憩時間中、スマホでザッとやった時は　　　　　　　　どっちにしろこーゆー感じらしいですwww　　そんな無限の知識欲のおかげなのか、むしろそれで泥沼に嵌ったのか、　Ｈ１３形コンテナ、実物を調べたら妻面にも標記がある問題ですが　　結局製品紹介ページにあるコンテナで妻面標記のある製品、そのデカールだけを　　　　買えないか、製造元のＹＳＫに直接問い合わせて　　　　　　　直接取り寄せの６００エン出費という有様。何をやってんでしょうねぇ自分は　しかもやりとりのメール内容に齟齬があったのか、なんか余計にたくさん来た(爆)　　で、わざわざこれみよがしに「旧品」なんて書いてあるので、楽天で買ったそもそもの購入先に　旧品とリニューアル品があって、掲載画像と違うデカールが入っているのがあるみたいですが？　　　　　と、質問してみたところ　　　　　　　　いやもうそんなん言うなら製造元から直接買えや！　と、門前払いですた(糞爆)　　　　　　　　なんというか、いわゆるちゃんとしたメーカーではなく、ガンプラボッタクリ屋もそうですが　　　　　売り手も作り手も個人の片手間系ショップが普通に楽天だヤフーに出店しているこの時代らしい　　　といえばそれまでなんですけれど、なんだかなー。　なんてグチグチ言っちゃうのも建築家だからでしょうか(笑)　　　　そんななかで国鉄コンテナの妻面標記についてさらに調べてみたところ　　どうやら妻面の片方の面にのみ、標記があるらしい？　例えばやはりホッパーコンテナのＨ１０形、　　　　　裾に操作レバー？ の付いている側には標記があれど　　　　　ほぼ同年代に撮影された操作レバーの無い反対側の妻面には標記が無いんですよね。　　いやもしかしたらちょうど標記を追記か省略する過渡期だった可能性もゼロではないのですが　　　ちょうどこのコンテナのＨＯゲージサイズ模型を製作された方の記事がヒット　　　　　　　　　　作例でも操作レバーの無い側の標記がありません。てか凄いですねこの作例(驚)　因みに肝心のＨ１３形はというと、標記のある側の画像しかヒットせず　　　　　　　つまりハシゴ側に標記があるのか不明なのですが、Ｈ１０形がハシゴ側の　標記が無いところから推測すると、これも無いのではないか？　　いやもう無いことにしちゃいましょう(爆)　　　　　　将来、Ｈ１３形のハシゴ側の妻面画像がヒットして、もし標記があるようなら　　それはそれでその時になんとかするとして(デカールいっぱいあるしね)　今日はもう　時間が無いので、明日から実際にデカール貼りを進めるとして　　　　　　サロ１１２の工作は、塗り分けライン変更で加工した箇所、　その緑２号部分を塗り直すためのマスキングです。　片側側面を終わらせたところで残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造へ　　　　　　　　　　って、昨日からがくんとペース落ちて１個埋めただけ(建築家なのに無計画乙)　　まぁ仕事じゃないしマイペースでいきましょうｗｗｗ　　というわけで、一応予報では晴れ。だけれどレーダー見るとなんか凄いことになっている　　関東地方ですが、これまた深夜にロクでもないことになりゃしないかと思いつつ出勤です　   　　

  2024.08.24

  コメント(6)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１４）　サロ１１２（その９）　サンダーバード（その３０９０）

  ​今日は先日鉄人騎士氏よりスーパーレールカーゴの試運転情報を頂いていたので　　　　　　　久々に鉄道仮面氏の戸塚ライブカメラを観てみたところ　　　   　　   　　　　　　　おー来た来た！　営業運転ではコンテナ満載なのが、試運転ということでコンテナゼロ。　　なので普段は運転室と機械室の間にもコンテナを１個積んでいるので、そこまで違和感を　感じないのですが、この凹凹スタイルが異様に見えて逆に面白いですね(笑)　　　　　　　　　　中間車もぜ～んぶからっぽ。　なんというか、三枚に下ろされた魚の骨だけが走っている感じでしょうか(爆)　　　そういえば機械室の荷台側にドアなんて付いていたんですねぇ。　いやぶっちゃけコンテナ積んだら全く役に立たないと思うのですが誰得なんだろかwww　なら中間車側にもドアが？　ところがこちらはノッペラボーだったりと　　　　　営業運転中は積載されたコンテナで見えない部分もしっかり観察出来て、　なかなか興味深かったです(ドアの謎は残りましたが)　あらためて　　　　情報を頂いた鉄人騎士氏と、ライブ配信を続けてくれている鉄道仮面氏に感謝しつつm(_ _)m　　　　Ｈ１３形コンテナの製作は昨日黄緑６号を吹き付けた時の　クリップで保持していた箇所の塗り残し部分　　　　保持する場所を変更して黄緑６号を吹き付け。　　そういえば昨日プロトタイプ調査をしたところ判明したのですが　このハシゴも実際は抜けているのが正解なんですよねぇ。　　と、ひとたび知ってしまうと地味に気になるというか(苦笑)　　　　サロ１１２の工作は反対側面の腰部分、その黄かん色の塗り分けラインを　　耐水ペーパーで磨き落としたところで　　　　　　残り時間でサンダーバード２号コンテナの工作、　今回から元々はタイヤが入る筈だった箇所を埋めていきます。　　　　　１mm厚のプラバンを現物合わせで切り出し、穴にはめ込んで　　タミヤセメント２種を併用してがっちり接着。　を、ここまで進めたところで出勤です。　　　おまけ　　台風１０号がじわじわ接近してきているらしい伊豆諸島界隈、　その御蔵島のライブカメラから　　　意外とまだ凪みたいです。　そして中央の電柱の根元、俺は調子悪いんだーアピールを全力でしている作業員、　　それをガン無視する他の作業員、そしてそれをスマホ撮影するどっかのオバサンが笑えましたｗｗ　　まぁこーゆーのはガンダムでいうところの「アムロが新米の兵隊がよくかかる病気になってしまった！」　　　　「構わん！そのまま出せ！」　「ぎゃあー　ハッ！！！」　キラーン(覚醒)　と一気に我に返るあれですね　　　　客船が入港していざ作業が始まると、何事も無かったようにコンテナの屋根に飛び乗って　　ブイブイいわせていました(笑)　というか御蔵島に来る客船はまっ黄色なんだ。黄色い船っていうのも結構珍しいような？　　なんか大昔、キチガイを搬送する「黄色い救急車」って都市伝説をちょっと思い出したり(爆)　　また、青ヶ島と違ってこちらはラフタークレーンを設置せず、船のクレーンでコンテナの　積み下ろしをするんですね。因みに青ヶ島の荷役では、人の背丈よりも高い何のとっかかりもない　コンテナの屋根に、サルみたいに軽々と飛び乗るパフォーマンスはありません。　　これがラフタークレーンのフックが、船のフックと違ってわざわざ屋根に上がって取り外ししなくても　良いタイプなのか、それともそもそも屋根に上がらなくても外せるのだけれど、見物客用に　コンテナの屋根に飛び乗れて一人前！　というパフォーマンスとしてわざわざ演じてくれているのか、　そこは知る人ぞ知る謎なのですがｗｗｗ　　　　　

  2024.08.23

  コメント(3)

• 

  技術者魂　国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１３）　サロ１１２（その８）　サンダーバード（その３０８９）

  乗り物系のトピックを眺めていたところ、日本航空で不要になった廃材を使って　　ピンバッジを作った。なんて話題が　　　　　　何よりこの整備士氏の表情がｇｏｏｄ　　　　サービススマイルなんか一切無縁の技術者魂そのものな無骨フェイス！　まさに職人の顔ですよねぇwww  　そして指の先っちょのようなサイズに緻密な彫金凄っ！　　　　昔、ＪＲ車両工場の一般公開に参加した時、やはりこうした廃材を加工した記念品を貰ったっけと　ン十年ぶりに出してみました。　　　　　メダルの「ＯＹ」は大井工場、アクリル加工品の「ＯＦ」は　今はもう閉鎖されて更地になってしまった大船工場のイニシャルです。　　　　メダルを裏返すと社章が。この「判」を彫金して柔らかい銅にスタンプした感じですね。　文字がズレているのは御愛嬌ｗ　　　　　　　　　アクリル加工品は勿論ＪＲの文字がピタリと入ります(ＯとＦの部分の抜きもあったけれど　　　　ガキンチョの自分はＪＲマークほどときめかず貰っていない。そこは貰っておけよー　　　と、ガキンチョの自分に言ってやりたいところですが後の祭り(失笑)　　　　切りしろがほんと０.０１ミリレベルで、この小ささで素材を割ることなく一発でここまで加工しちゃう　　　腕前は凄い！(曲線のフチをよーーく見ると、刃を移動して切り出した痕跡が見られます)　　　　　　　こちらも曲線部分なんかに刃を移動しながら苦労して切り出した痕跡がｗ　　アクリル加工品と違ってＲの付け根部分にドリル刃が使われていたり、　電気溶接痕でしょうか？ Ｊの先っちょの凹もいい味出してます(笑)　　　　　　　記事にもありますが、こうした作り手の「ストーリー」を感じることが出来る物って素晴らしいなと　あらためて思うわけですが、ピンバッジもＪＡＬの整備士たちが２日間かけて勤務の合間に製作したのが　　　7500円！ いやこれは１個欲しいけれど、流石にガチの航空ファンだけで争奪戦ですかねぇ(苦笑)　　というか今、車両センター公開なんてしたら恐らく参加費数万円とかになるでしょうが　　当時は参加費無料でこのような手作り記念品まで貰える、しかもガキンチョが昼過ぎに　ノンビリ行っても貰えるだけ数も確保してあって(というか傍らでどんどん作っていたっけ)　昔はほんといい時代だったんだなぁ～　なんてこんなこと言うようじゃ、　自分もいよいよジジィになった証かと思いつつ　　　　　　　サンダーバード２号の改造は　　　　　１個目のコンテナ同様、下面パーツの不要な凸部分を撤去　　　　　　　　　　　これで素体としてのコンテナ２つが揃いました。　ここから魔改造を始めていくわけですがそれは明日以降にするとして　　　　　　　　　　　サロ１１２の工作は一旦マスキングを剥がし、今度は腰部分の黄かん色と　　緑２号の塗り分けライン、ここも幅広に変更なので耐水ペーパーで　　ラインの凸部分を削り取りを片側側面を施工したところで　　　　　　　　国鉄Ｈ１３形コンテナの製作は黄緑６号を吹き付けたところで出勤です。　　

  2024.08.22

  コメント(4)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１２）　サロ１１２（その７）　サンダーバード（その３０８８）

  昨晩は空にデカい満月、そして暑くないというとウソになりますが、　同じ２７℃でもクウキががらっと変わったような気が。 そして今季初、　コオロギ的な虫の大合唱、秋に向かって季節が一歩進んだのかなぁと感じました。　　　　　　自分は１年の中で春が一番好きな季節ですが、うちの職場にも何人か居る「春はスギ花粉が　えげつないから嫌いだ！」という花粉症星人の面々は、花粉無し、猛暑無し、極寒無しの　１年通して唯一安息出来る秋に、ようやく俺たちのターンが来るぜぇ～！ と、　まるで太陽に接近した時のラーメタル星人みたいに歓喜していましたが(ネタ古過ぎかw)　　　　個人的に秋は嫌いではないけれど、やはり秋雨前線的なやつでぐずついた毎日になるのかが　気になるんですよねぇ。やっと暑さが落ち着いたと思ったら延々雨が続き、気付けばもう冬..　　　いやもう今年はゲリラ豪雨で年間に降らす雨の量の目標値はじゅうぶん達成したっしょ？　　　だからこっちはもういいから、あとはダムとか農家なんかの所に降らせなよ天気神氏。　　　　　　ただ、ムー的視点で見れば街中のあちこちに吹き溜まりまくっている穢れだ怨念だ浮遊霊を　時折大雨ザーで “浄化” しないと、日々の不摂生でこれらを吸収しまくった輩がまたしょーもない　　凶悪事件を起こしかねないか。なんて思いつつ(爆)　​ そんななか国鉄Ｈ１３形コンテナの製作は　　今更？ と天の声が聞こえてきそうななか、この先のデカール貼りに備えてプロトタイプの調査です。　いや、いきなりキットの歪みだ穴ぼこだバリの多さに面喰ってしまい、ついついあとまわしに　　　　　　　　レジンキットも大概ベコベコですが、実物もこれだけベッコベコだと　　むしろホッとしますね(笑)　そして横には新規格のＣ２０形やＣ２１形の姿に、　コキ50000系列に積載されているということは、少数派ではあっても　意外と後年まで使われていた、ということも判明しました。　　で、これを見てふと気付いたのが標記位置　　　　　こちらは楽天の製品購入ページなのですが、組立見本の妻面、上のプロトタイプと違ってノッペラボー。　　　そして収録されるデカールにも妻面用の標記は無し。　　うーーーんむ？　　　妻面標記は後年になって追記されたとか省略されたとかでしょうか？？　　まぁでも「国鉄コンテナ 戸口から戸口へ」は４つ収録されているから　多少文字サイズがオーバーになりはするけれどなんとかなるかｗ　　と、思ったのですが、思ったところで思い出して再度購入品を確認すると　　　　　なぬ！？　　購入ページのそれと違うやんけー(爆)　　いや、購入ページの組立見本通りに作るならば何も問題はないし　　むしろ失敗した時用の予備が１組付いているくらいなのですが..　　歪みからの次なるトラップがこんなところに潜んでいるとは　　　流石ガレージメーカー製だけのことはあるというか、こりゃまたどーしたものやらﾉ゛　　　　　　　　　そんななかで昨日盛り付けたサフを再度耐水ペーパーを駆使して整形、　　　　　　　そこへサフを筆塗りして芯のレジンが表面に出ないようにしたところまで進めて　　　　サロ１１２の工作は　　　　　　　　昨日の反対側面、同様に腰部分にマスキングテープを貼って保護、　　　600～1000番の耐水ペーパーで表面を磨きあげて　　　　　　　緑２号を肩部分全体に吹き付けたところまで。　　　乾燥したら新たな塗り分けラインをマスキングテープで設定するとして、　　　　サンダーバード２号コンテナの製作改造は、やはりタイヤパーツをザ・フッドの　　　潜水艦輸送トラックに供出してダルマになっちゃった２個目のコンテナ、　　　　　　　　　　これのランナーからの切り出し、ゲート跡処理、バリ取りをしたところまで。　　　カマボコ型のパーツ２個、まぁ使う機会は無いとは思うのですが　　　　とりあえず各処理を施工、予備パーツとして保管するとして出勤です。　　　　　　　

  2024.08.21

  コメント(3)

• 

  怖い話２つ　国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１１）　サロ１１２（その６）　サンダーバード（その３０８７）

  昨晩、最終列車が出るのを待っていたところいきなり雨ザーザー　　いやいや聞いてないし！　というか昨日日中あんだけ晴れていて、しかも今もぴーかん晴れ。　暗くなっている間だけ雨って何？　昨日罵倒した仕返しですか？　天気神氏(爆)まったくコドモじゃあるまいし、休み明け初陣からヤレヤレですよ​​ﾉｼ​​　つかそもそも出勤時にアプリで確認した時は、いうても曇りにちっこい雷マークだけで　　雨マークなんて全く無かったのに、一晩中雨ザーザーってどゆこと？ とググっていた時、 　　関連記事になかなかパンチのある画像が。　　　　凄っ！　つか、 怖っわ　　この場所をグーグル地図で見てみると　　　　何と落雷してるのは明治神宮の本殿！　いや周囲には落ちやすそうな高層ビルが　他にいくらでも建っているのにあえてそこピンポイント爆撃って、宮内庁公家専属の戸籍簿にすら　氏名が載っていない極秘特級呪術師が、本殿奥の宮司でも入れないような絶対秘匿な裏院内で　雷神封印的な儀式でもして、逆に神の怒りを買ったとかでしょうか？(ムーの見過ぎ)　　　　　　あくまで自分のイメージですｗｗｗ　　いやでもここのところの連発してる都心雷雨といい、明治神宮クラスともなると　これくらいは普通にやっていてもおかしくないような気もしなくもないけど　は、置いといてｗ　　やはりこんな写真を見ると、自分も撮ってみたいなー　なんて思っちゃうもので出所ググったところ　　　　　　　画像をＵＰされた方がそんなノウハウを公開していました。　シャッタースピード１０秒と聞くと、それこそ昼間みたいな絵になりそうなイメージでしたが　　意外とそうでもないんですね。そしてインターバル撮影機能、つまりタイムラプス的な感じ？　　うちにあるどのカメラにも付いていない機能なので、この前の流星群撮影でも　“手動インターバル撮影” でヒーヒーなったから、今度カメラ買うならこの機能は欲しいかもｗ　なんて思いつつ​、国鉄コンテナＨ１３形の製作は昨日までに吹き付けたサフの確認なのですが　　　　　　　　　調子こいて吹き付け過ぎている箇所があったり　　　　　　サフが固まる前にレジンが呼吸したのか？　穴があったり瞬着を盛った箇所の　　整形不足でおヘソが出来ていたりと(汗)　　　　　　　おヘソに関してはこうした普通のヤスリが入らない凹の箇所用に　　この前購入した新兵器を導入して整形、盛り過ぎ箇所は普通に耐水ペーパーで　水研ぎしての整形、　　　　　　　　最後に加工箇所にサフを筆盛り、それこそ二度とレジンが呼吸できないよう　サフでびっちりとコーティングして、窒息させてやることにして(笑)　　　まぁこのほうが揮発出来なくなるぶん、将来的歪みも起きないだろうし　で、サンダーバード２号コンテナの改造は、コンテナ内の不要な突起物の撤去です。　　　　　　　　　　　　　　　　　つかヲーイ(爆)　床バキして接着した矢先に今度は彫刻刀を当ててこの有様ですよ。　とりあえず周囲の不要箇所を先に削り取ってから　　　　　　　　　　　　　タミヤセメントで接着しました。ただこれ、床を支えるパーツなのですが　そもそも床パーツを使うかどうかまだ未定なんですけれど(失笑)　　　　　　　　　　　　彫刻刀の他にも細密ヤスリなんかも駆使してなんとか撤去完了しました。　　そういえば中央にIMAIKAGAKU CO..LTD. MADE IN JAPAN の文字がｗ　　因みにこのゼンマイ動力を持たないコンテナの金型、最晩年にはツインコンテナ　というセットに使う、電動ギミックを搭載したコンテナに金型を改造されたとか。　　(バンダイに移ったものはタイヤを潰してプロップモデル通りの形状に変更)　なのでこのスタイルではもう生産できないらしいですが、その前に今のサンダーバード２号の　スタンダードモデルはこれではなくて1/350スケールの２号だから、もはやどうでもいいのか(苦笑)　　　　　　　　　続いてサロ１１２への改造工作、昨日までに削り取った箇所の表面処理です。　下半身は塗装と無用な傷付きに備えてマスキングテープで覆って　　　　　　　600番耐水ペーパーから始めて、800、1000と磨いたところまで。　　さて、今のところは今晩深夜は晴れ予報ですがこれまたどうなることやら..　　なんて思いつつ出勤です。　　　おまけ　　　今日は近所のサミットがポイント５倍なので、日中買い出しへ行ってきたのですが　　これまでバーコードスキャンは店員が行い、会計はセルフというセミセルフタイプのレジだったのが　バーコードスキャンも自分でやるフルタイプのセルフレジが遂に投入されていました。　　まぁそれでもバーコード読み取り装置の前に立つと魂を抜かれると思っている老人衆向け？　　これまでのセミセルフレジも通常通り稼働していましたが(笑)　　　因みに併設されているセリアはずいぶん昔からフルセルフレジを設置済みなので　　そういう意味ではサミットはずいぶんと慎重派？www　　　　　　実はそんな自分もフルセルフレジという物がこの世に登場したばかりの頃は結構おっかなびっくりで　他に客が居ない時を狙って恐る恐る使ったものでしたが、一度慣れてしまうとフルセルフレジのほうが　いろんな意味で(詳しくはあえて書かないけど)断然良いかなぁと正直、思います。　　それ抜きにしても有人レジ２レーンのスペースにフルセルフレジが８台！　　　もうこれだけで混雑時の待ち時間のみ取っても効率全然違うと思うし。　　　ただ、使い方に戸惑う客向けのご案内係店員氏も総勢６人くらい常時待機していたので、　いつも来る客衆がひととおり使い方に慣れるまで人件費的には微妙な気もしましたが、　　そんな店員氏たちが見守る中、こともなげにサラッと会計を済ますことが出来た自分に　自分ひょっとしてニュータイプかコーディネーターかと満悦してる奴(爆)　　　　　　　そういえばバイク置き場前の街路樹　　　　　根元にとんがりコーンが置いてあり、何やら書いてあります。　近付いてよーく見ると　　　　　　　　怖っわ　因みに巣でもあるのかとちょっとだけ目視で探してみたのですが見当たらず。　なのでスズメバチなのかミツバチなのかも不明なので、アナフィラキシー的な方は　横断歩道渡ったすぐ脇にある、スロープからの迂回がオススメです(笑)　　　　　　　　情報ローカル過ぎやろ！ ってツッ込まれそうですがｗｗｗ　

  2024.08.20

  コメント(5)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１０）　サロ１１２（その５）　サンダーバード（その３０８６）

  台風、９号が発生したそうですが今回は例年定番である沖縄の南方での発生。　　　　いや正直、今後ずっと関東の南方で発生して北上が定番になるのかとヒヤヒヤしてたものでして(苦笑)　　　　　　　気象番組を見ていたら５～８号までの異例な動き、「モンスーンジャイア」という現象が　　　　　　関東の南方で起きたからとか。線状降水帯ではないですが、ひとたびこのモンスーンジャイアが　　できると、そこから台風がぽんぽん発生するらしい。 まったく線状降水帯につけ、　　　　モンスーンジャイアにつけ、はためいわくな新現象ばかり起こしやがってもうちょっと　　　　気の利いた現象をひとつは起こせっつーの！ と、天気神氏に言いたいところですが実は個人的には　　最近虹が見れたり流星群が見れたりしているので、そこまでプンスカ怒れないという(失笑)　　　　　　　　そんな神といえば、九州地方ですよ。今年は１号から辿ってみると、　　　それこそいつもの沖縄の南方で発生して北東方向にぬるぬると北上するコースを　　　一度もとらせていない。今回の９号も華麗に撃退と、これはよほど嵐除けに秀でた　　　　呪術師だか陰陽師でも召喚したのでしょうかwww　　とはいえそもそも台風云々の前に、よくわからんゲリラ豪雨的なのが連日暴れてるので　これが秀でていると言っていいのか微妙なのかもですが(苦笑)　　　　　　　そういえばこんなトピックも。　　　  　　　他にニュースが無いと途端に増えるＳＮＳ系のネタ、大概は煽り系のくだらない屑記事ばかりで　　スルー乙ですが、これは大きな艦橋がまさに高雄型重巡洋艦を彷彿とさせる凄いシーンだなと。しかも茜色に染まった夕空背景というのが終戦とお盆に重なって胸にくるものがありました。　ついついそうであってあたりまえと思っちゃう平和というものを再認識しないといかんなと思いつつ　　  　　　サンダーバード２号の改造、いよいよこれに着手です。　　　　ランナーから切り離してゲート跡やバリを処理。　　こうした超ベーシック作業もなんか久々に感じます(笑)　　　　そして、不要となるタイヤ軸押さえ部分のモールドを撤去していたのですが　やり過ぎて床が　　　　　タミヤセメントで修理したところでサロ１１２の工作へ(汗)　　　　　　昨日の続き部分の塗装の段差消し、これでようやく全体に段差が消えました。　　最後に国鉄Ｈ１３コンテナ　　　　保持する箇所を変更して塗り残し部分へサーフェイサーを吹き付け。　　したところまで進めて出勤です。

  2024.08.19

  コメント(2)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その９）　サロ１１２（その４）　サンダーバード（その３０８５）

  いやはや、昨晩は帰宅したのが２３時過ぎ。　　　　　ガイジンに大人気の例の場所。ほぼ満月だったんですね。　って、ブレまくりのしょーもない写真なので　あえてちーこくしてあるんですけれど(失笑)　　こんな超絶人混みに放り込まれたものだから完全に人酔いしてしまいもうどー考えてもそれからなんかヤル気など起きる筈も無く　　ここは気持ちをアッサリと切り換えてとっとと爆睡... いや、いつも通り　　　Σﾊｯ!!!　　と気付いたら外がとっくに明るくなっていての華麗に「朝活」という有様で　　今度から人混みに突撃しないとならない時は酔い止め薬でも飲んどくか？(爆)　なんて思いつつ　　　　　　　　国鉄Ｈ１３形コンテナの製作からスタート、全体にクレオスのサーフェィサー1000を　　吹き付けです。というか、新品のクリップを汚すのって何気に勇気がいるというか　　気が引けるというか(笑)　いや塗装保持具なんだからそもそも汚れてナンボだろ　　ってハナシではあるんですけれどwww　　　　　サロ１１２の工作は反対側面に移っての塗装の段差消し、　耐水ペーパーでソロリソロリと磨き落としの車体半分まで進めての　　これ。　　　　　　　　　ザ・フッドの潜水艦輸送トラックにタイヤパーツを供出して“ダルマ”になっちゃった　　　サンダーバード２号コンテナの残骸。引っ越しの時に大量のプラモを中古屋に流した時、　　パーツの揃っているコンテナや２号本体は流したのですが、いわゆる引き取り基準で　「パーツの揃っていないやつはダメ」ってあったから律儀にはじいたものなのですが、　査定結果のあれやこれやを振り返ってみると、ブックオフで「雑誌は引き取りません」と言いつつ　　店頭に行くとそんな雑誌もしれっと販売しているように、ぶっちゃけ十把一絡げにしてばーんと送り付けちゃってもよかったわ(爆)　　まぁせっかく手元に残っているのだから、なんかしらしてやろうということでありましてｗ　　またまたライバル？ のディアゴスティーニ２号＆救助メカでググっていたところ　　ディアゴ付属のコンテナ、　　　　　４号が発進するシーンで使われるスロープが付いているタイプや　　　　　　　　モノレールや爆破トラクターを吊ったクレーンが出てくるハッチの付いた　　コンテナが入っているんですよね。というわけで、ここはディアゴに負けないよう　　うちでもこの２個を作ろうではないかと妄想していたところで昨晩は寝オチしました(苦笑)　　というかこの ​ねーさんユーチューバー氏​ 、２号＆救助メカの他に、電動超絶ギミック搭載の　　やはりディアゴスティーニ製サンダーバード秘密基地までも作っている！！(凄)　　まぁ「アンタも２シリーズとも余裕で揃えられるくらい鉄道模型で散財してるっしょ」　　ってツッ込まれるとは思うんですけれど​ゞ　　​　とりあえずこここまで。今晩から現場スタートなので、時差ボケを修正しつつ　　　“１９日のぶんの” 模型工作を進めるとしましょう...　　　　　　　　いや、エジプトのカイロは１８日の２３時なう。ピラミッドで模型工作していると思えば　まだセーフってことでｗｗｗ　　

  2024.08.18

  コメント(2)

• 

  ２号と救助メカ　国鉄Ｈ１３形コンテナ（その８）　サロ１１２（その３）　サンダーバード（その３０８４）

  台風一過というやつでしょうか、横浜は一日を通してドピーカン。　　　 　気温も３５℃まで上がりましたが、昨日に比べて意外と湿度が低いっぽい？　　外に出た時の不快感はむしろ昨日のほうが上だったような気もしつつ　昨日完成したサンダーバード２号、やっぱりこれはやっとかないとと(笑)　　　　ここまで作りに作った全ミニメカ大集合ｗｗｗ　　今井科学製のコンテナ１からコンテナ５までのミニメカと、フルコンテナセットのミニメカ、　　コンテナ下回りを流用したフッドの潜水艦輸送トラックにエフトイズ製のほぼ同スケールの１号です。　　あらためて我ながらよくまぁこんなにちまちまと作り上げたものだわと　各ミニメカの詳細は左列から、　​コンテナ５​、​コンテナ４​、​コンテナ６(２号本体付属コンテナ)​、　​コンテナ３​、​コンテナ２​、​コンテナ１​ です。　　そういえば今回あらためてググっていたらコンテナ４に付属する人命救助車、　結局自分は超音波中和車モドキに魔改造しちゃいましたが、なんとエックスカー同様に　コミックにのみ出てくるメカなんだとか！　いやホントなんなんだよコミックネタ～　　　と、ウィキ先生に出ていた「Thunderbirds Annual 1967」で試しに　ググってみたところ何とアマゾンに　　　　そんなお騒がせネタの元凶が販売中じゃないカーイ！！　　というか本体４８.９０ ＋ 送料１６.００ ＝ ６４.９０ポンド。　　って、よりにもよってポンドカーイ！！　　　因みに日本円にするとどんくらいなんだろとググってみたところ　　　　　いやはや。　まぁその前にエーゴニガテな自分は大英帝国と直接取引なんてそもそもお手上げなんですけれど​ﾉ゛　​　サンダーバードガチマニアで、お金持ちで、エーゴペラペ～ラな奇特な方がいらっしゃったら　是非とも取り寄せて、色々とネタバラシ...　いや、ニホンゴに翻訳して電子書籍化してくれたら　　自分は買いますよ。　　　　　　　​四三郎くらいまでの価格なら(爆)　　なんてしょーもないことは置いといて、このままアクリルケースをかぶせて　飾っておきたいところですが、そういうわけにもいかないので　　　　　　　フルコンテナセットの箱、今日まで作りかけのガンプラとかアクションベースとかが　　入っていたのですが、それらを別の箱に追い出してのここに収納ですｗ　　いやコレクターならもうちょっと気の利いた、中がきちんと細かく区分けされたような箱を　用意しろよ！ ってハナシなんですけれど、まあそれはまたこんどやるってことで​(やらない)​　　続いてＨ１３形コンテナの製作、　　　　　昨日と保持箇所を変更してガイアのマルチプライマーを塗り　　　　　サロ１１２の工作は塗り分けラインの段差消し、残り半分を削り落として　　　片側完了したところまで。　　さて、明日は現場スタートに備えて準備のためにガチ日勤なので　もう夜更かしはやめてとっとと寝ます(苦笑)　　　　

  2024.08.17

  コメント(3)

• 

  ２号完成！　国鉄Ｈ１３形コンテナ（その７）　サロ１１２（その２）　サンダーバード（その３０８３）

  未明から時折ザーッと雨が降るものの、今のところ意外と静かな横浜です。　　そんななか昨日、脚部分にクリア吹きをしたサンダーバード２号はホコリ付着が無いかチェック。　　カーモデルだと、ここから耐水ペーパーで研ぎ出しをして、デカールとの段差を無くし　さらにクリア吹きをするところですが、下手に研ぎ出しをして、ただでさえ入手困難なデカールに　　傷でも付けたら目も当てられないので、研ぎ出しはやりません​ゞ　そしてウェザリングですが　​　今回は実感的な仕上がりではなく、これまで作った救助メカ同様に駄菓子屋プラモらしさというか、　トイのような超合金的仕上がりを目指しているのでこれもパス。　まぁ鉄道模型の車両もそうですが、そもそも自分はどちらかというと実車のように汚しを入れるよりも　　図鑑やカタログみたいに綺麗な車両をずらーっと並べて眺めるほうが好きだったりするものでww　　そして最後に最も重要なこれ　　　　 　　機体もコンテナもクリア吹きをしたのでそのぶん「厚み」が増したわけですが　　それでもコンテナが機体にちゃんと嵌るかどうか？　　　　　　　　　ＯＫ　確かにキツさは増しましたがイイ感じにしっかり嵌ってくれました。　まぁ１９６０年代設計のプラモデルなので、ポリキャップもネオジム磁石も無しの摩擦力だけで　嵌っているので、何度もブンドドを繰り返すとユルユルになってしまうと思いますが(苦笑)　　　　リフトアップをしてもコンテナが抜け落ちることは無し(ゼンマイ搭載の一番自重がある６番装備)　　　そしてゼンマイといえば、ネジマキを紛失して何十年間と回すことが無かったのですが　　今回、わざわざネジマキの為にブックオフから１機購入したのでようやく回せるようにｗ　　　　　　　　　　これを一番最初に製作したン十年前の自分、ガキンチョのくせにゼンマイを巻く時、　機体が傷付かないよう、なんとワッシャーを接着しているという(笑)　　というわけで早速ゼンマイを巻き締めてみたところ　　　　　完全に接着して分解メンテが出来ないので、もしかしたらゼンマイが中で錆び付いていて　巻いた途端にパキン！ と折損してしまう恐れもあったのですが、元気に走ってくれましたwww　というわけで　　　　　　　　今井科学製(を一部改造した)サンダーバード２号、　猛暑だ、地震だ、台風にコメ不足と、数多の妨害工作にもめげず(違うかｗ)ここに晴れて無事に完成です　　　　　後方から。　ガキンチョの頃に荒っぽく作り、そのままン十年間放置プレーしてボロボロになっていたのが　　見事に復活！！　　　　　リフトアップ！　　脚は伸縮式が正しいのですが、機体の緑色の解釈と合わせて(劇中機はもっと明るい緑ですが　　テレビ画面に映し出された２号を撮影した写真を基に開発されたので暗い緑色になってる)　　あえて当時の「今井科学製らしさ」を残しました。というか、むしろこの見た目の２号こそが　　自分の思い描くサンダーバード２号なんですよねー　　　高速エレベーターカー発進！　　因みに高速エレベーターカーのほうはクリアコートをしたくらいで、　ほぼン十年前に製作した当時のまんま。スケールに忠実というよりコミカルな感じが　ヤッターマンのビックリドッキリメカじゃないけれど、当時のプラモデルっぽくて　逆にイイ味を出しているのではないかとｗｗ　　　　　で　　　　　いや～～～～　今回最大の目標、コンテナが脚の間を横スライドする　　コンテナドックでの有名なシーン！　これがやりたかった！！！　現在各社から発売されているいろんな２号の製品、最も最近出た２号の決定版とも言うべき　ディアゴスティーニ製のそれも含めて、全て劇中に一番多く登場するプロップモデルを元にして　忠実に設計開発されているので、この横スライドはどの製品でも不可能なのですが(劇中では　横スライドシーン専用のプロップモデルが使われている)　やはりサンダーバードマニアとしてはこれが出来なくちゃハナシが始まらないのよ​ｗｗｗ​　　これがやりたいがために、キットの機首部分を仏陀斬って延長改造したのですが　　　なんか間延びしていないかみたいな不自然さは全く無し！　　と、ここまで膨大な時間と手間をかけただけに、もうあえて言い切っちゃいましょう(爆)　　しかも首チョンパしたことで、それまでずーっとバンダイ製だと思っていたのが　実は今井科学製の２号だったことが判明したり、怪我の功名？ 金型の都合からエアインテーク内に　どうしても出来てしまうモナカ割り段差も修正出来たし　　そんなバンダイ製のパッケージ　　　　　　　　　　　　これねー　当時はガンプラブームで早朝から行列したものの、お目当てのモビルスーツが買えず　しかたなく店内をうろうろしていたところ売れ残っていたこれを発見、サンダーバードが何なのか　全く知らなかったけれど、ただただこの機能にワクワクして思わず買っちゃったんだっけ。　　それがン十年の歳月を経てようやく自分の納得いくかたちで実現ですよ～　　※エアインテーク内、がっつりとモナカ割りの段差が残ってますね(笑)　　　　　　　　　てなわけでディアゴスティーニの２号＆救助メカシリーズがスタートしたきっかけで　延々と整備してきたサンダーバード２号関連の製作はここで終了...　　でもいいのですがｗ　　ディアゴスティーニの２号もシリーズ完結と言いつつ、追加続編をブチ上げたので　　　　　　　ここはディアゴに倣ってこれ(今回の製作の残骸)をなんとかするのもまた一興かも？　しかもせっかく横スライドできるようにしたのだから、コンテナドックを模した　“お立ち台” も欲しいよねー　なんてまたとんでもない妄想をしつつ(爆)　　　　　　　台風接近のなか、色々と届きました　　　いややっぱりここまであれこれやってくると、この場所をこう加工したいのに　手持ちの道具ではそこへ入らないとか、パーツ面に対して均一にチカラがかからない　なんて案件がちょいちょい発生したことと、両面テープ＋ワリバシでは　どうしても保持力不足になるモノ、つまり今回のレジンキットなんですけれど、こうしたモノを　　塗装の時にしっかり保持できるツールと、これまた今更かい！ って天の声が聞こえてきそうですが、　タミヤの静電気防止ブラシもようやく導入です。これも今回、クリア吹きする前にホコリ落としに　　普通のハケを使って痛い目を見たからでして(苦笑)　　　そういえばクリップ、何故かシリカゲルが入っていました。これってひょっとして　束ねているワゴムが店頭販売中に加水分解を起こさないようにする対策なのかなとか？　　だとするとゴムパーツの劣化対策＝シリカゲル？？　とかちょっと思いつつ　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１３形コンテナの製作は、洗浄して恐らく離型剤は取れたであろう想定で(笑)　　早速新着ツールを使って、下地処理にガイアのマルチプライマーアドバンスを　塗りたくりましたｗ　　　　　　　続いてサロ１１２への改造、この肩部分の緑と橙の境界部分、よーく見ると　　段差が出来ているのがわかります。なのでこのまんま橙色を塗ると　段差がそのまま凸モールドで出てきてしまうので平滑にすることに。　　目の細かい耐水ペーパーで磨いていったのですが　　　　　　　なんかこれが想定以上にハードで、なかなか境界線が消えない。　　とはいえあんまり一気にガリゴリやるとサボ受けなんかのモールドを　誤って削り落としてしまう危険も。なのでもう只管根気勝負で　ほんの少しずつ整形していき、車体半分まで進んだところでもう飽きた(爆)　　一旦プログＵＰしての気分転換です。　　

  2024.08.16

  コメント(4)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その６）　サロ１１２（その１）　サンダーバード（その３０８２）

  昨晩は休工中の資材置場が荒らされていないか巡回する当番で出勤でした。　　　　といってもツーマンセルで数箇所を車で巡回、何事も無ければ証拠写真を撮るだけの　　　　簡単なお仕事。 深夜の道が空いてる時間にチャッチャと回ってとっとと帰宅ｗ　　　　　　とりあえず何事も無くジョーカーを引かずに済みましたが、あと当番日が１日遅かったら　　　　最悪台風にブチ当たる破目になっていたところ。ギリギリセーフ(笑)　　　　　そして木曜は公休、金土は偶然有給申請済。これがアウトドア派だったら台風でレジャーの予定が　　　　全てオシャカの激おこぷんぷん丸になるところですが、インドアオタクの自分からすると　　　　最高気温低いし日差し無いしむしろ...　なんてまたこれ以上余計なこと言ったら　　　クチは災いのモトになりかねないからこのへんにしておいてｗ　  　　　昼過ぎにふと雨雲レーダーを見ると三浦半島のほうで赤色エコー、　　　　窓からそんな三浦半島方面を見たら　　　　凄い入道雲！ あの下では今頃豪雨なのかー　　って、明日はうちの上にもアンピルとかいうあんなやつが来るのかー　　なんて思いつつの模型工作は(苦笑)　　　　　　　　　　　国鉄Ｈ１３コンテナの製作、昨日再度盛り付けた瞬間接着剤の整形です。　　　　　ようやくレジンのまわりきっていなかった穴が埋まり　　　　　　　　　　収縮した梁の延長部分、その強度確保で塗布した箇所も平滑に整形。　　これで恐らく、素体としてはなんとかなった筈...　　正直、全く自信は無いのですがもう当たって砕けろ精神で猪突猛進(爆)　　　　　　　模型系の動画なんかを見ると、レジンパーツ専用の離型剤落としを使えとか、　　台所用のマジックリンじゃないと離型剤は絶対落とせない等々、色々出ていたのですが　専用離型剤落としもマジックリンも今更この為だけに買う気はさらさら無いので　　古くからのベテランモデラー氏の記事から、中性洗剤を溶かしたぬるま湯に暫く漬けてから　ハブラシを使ってゴシゴシ洗うという、最も古典的な手法を選択www　　　まぁ後々剥がれたらそれはそれでその時考えればいいやってことで　　　　　　　でも一応画像の洗剤、ココカラファインで売っている台所用洗剤では一番界面活性剤の　　　含有量が多いやつで、買った当時はおねだんも最も手頃だったやつです。といっても　　　離型剤を落とす目的で買ったものではなく、レイアウトに散布したバラストを固着する目的で　買ったものだったりするのですが(汗)　　　　　　「暫く漬ける」の「暫く」がよくわからないのですが、あまり漬けるといくらぬるま湯とはいえ　　レジンが柔らかくなって、プラバンや瞬間接着剤がヤバいことになりそうな悪寒がしたので　　２分ほど経過したところでハブラシゴシゴシしました。　因みにぬるま湯温度は給湯器設定３７℃のものです(いつも洗濯でこの温度で洗って　大概の汚れが落ちるから。というなんともアバウトな根拠でｗ)　　　　　　　洗剤成分をやはりぬるま湯で洗い流して乾燥モードまで進めて　　　　　サンダーバード２号の改造、昨日と同じ画像じゃねーか！　　と天の声が聞こえてきそうですが、着陸脚(金色の部分)のみを狙って　　クリアの吹き付けをしました。まぁやらなくてもよさげな気もしたのですが　　やったほうが光沢の感じが揃うのではないかな？ という気分の問題で(笑)  　　　　　　　そして今回からの新クエスト、と言っても湘南色１１３系の延長線上なのですが　　ＫＡＴＯ製の品番４１９という、超～～～古い１５３系グリーン車、サロ１５２－１０４。　これをサロ１１２へ改造していきます。　　　　　今回は手始めに元の車番消しで、「ＫＡＴＯ製品はケシゴムで車番の消せる製品もある」　という都市伝説の確認からｗｗ　　　　　　消せた！　上のマスキングテープはまさかグリーン帯までもケシゴムで消えたり　しないだろうかという危険回避の保険ですｗ　　　　　反対側面もケシゴムゴシゴシで消去完了。今はコンテナ製作を優先的に進めたいので　　こちらはこれで今回おしまい。ちょうど近所のサミットがポイント５倍の日なので　　明日以降一歩たりとも外出せずに済むよう、買い出しへ行ってきます(笑)　　　　　

  2024.08.15

  コメント(4)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その５）　１１３系湘南色（その１０６）　サンダーバード（その３０８１）

  今朝、ＢＧＶがわりにＳＴＶ(札幌テレビ放送)提供札幌駅ライブカメラを眺めていたら　　　　　　おや？　特急宗谷がいつも７番線に入るところ９番線に入線、しかもはまなす編成！　　​なので ​あれから​ またか・な・り、成長したアサガオとのコラボショットが実現しました(笑)　 　　というかアサガオのたくましさ凄い！　もう誰か天井までつっかえ棒してあげたら今シーズン中に　天井までアサガオの日除けが完成するんじゃ？　なんてなか​​相変わらず激ムズ...　というかとにかく手間のかかるレジンキットに挑んでいるのですが　　いやもうそんな言うなら返品交換しとけば良かったじゃん。 ってハナシかもしれないけれど　　とはいえ敵はレジン、仮に歪みの無いやつと交換してもらったところで、そのパーツが　　いつ型抜きされたものかわからないから、逆に何年か後になって変形が始まるかもしれないんですよね。　　だったらむしろ最初から変形済みのやつのほうが安心とも(笑)　　　　　まぁそもそもメーカーサイドで１０年後の変形を見越して逆に歪んだ状態で設計して型抜き、　ビンテージワインじゃないけれど、１０年間放置プレーして正しい形状に “変形” したところで　　販売してくれたらいいんですけれど(爆)　　「これは３０年モノだから、今後変形することは絶対無いよー」とかwww　　なんてしょーもないことを妄想しつつ　　　　　　　Ｈ１３コンテナの製作はレジンがまわりきっておらず、凹みになっている箇所へ盛り付けた　　瞬間接着剤の整形なのですが、これまたなんともややこしな箇所なんですよねぇ(失笑)　　　　　とにかくちまちまと細密ヤスリを細かーく動かしながらなんとか整形　　　　　この面もまた鬼畜な場所が凹んでって、むしろこういう場所だから　レジンがまわりきらなかった。とも言えるのかもですが。　　　　　　　屋根上もできるだけ、ですが「液を流して固めました」的な雰囲気に　なっちゃっている箇所を整形。　　　　　　　裏側はこのあたり。なんかもう原型を作る彫刻師が使うようなオーダーメイドの　特殊形状ヤスリが欲しいところかも(苦笑)　　で、埋まりきっていない箇所に再度瞬間接着剤を盛り付け　　　　　キラキラしている箇所。　　さらに各梁、プラバンを追加した箇所や一度折れた箇所のような強度が欲しい部分にも　　　　　特に線路方向の梁はぐるっと全体に塗り付けました。　乾燥したら再度細密ヤスリで格闘です　　続いてサンダーバード２号の改造はクリア吹きの確認なのですが　　　　　どひー　　マジもうこれぞイタチごっこやん(鬱)　　　　　またしてもちまちま磨いての　　　　　クレオス１１２番のクリア吹き(汗)　　いや、こんどこそ、面積も小さいほんとこの部分だけなので大丈夫じゃないか。　と、思いたいなか　　　　　１１３系の工作はクハ１１１－２０４７の両側面に熱海を切り出し貼り付け。　　これでよ・う・や・く、トミックス製基本１１両編成への方向幕ステッカー貼りが完了！　　いやはや、牛歩戦術状態でしたがなんとかかんとかやりきりますたわ​ﾉ゛　​​​​　あと、増結用としてのサロ１２４－２５、行先をどうするべか？　　まぁ普通なら東京行きか熱海行きのどちらかとなるわけですがうーーーん...　　　　　　　結局、やはり増結用のサロ１１１を白幕にしたのでこれも白幕！(笑)　　まぁステッカーだし、気が向いたら別の行先に貼り換えればいいやってことでｗ　余白部分を現物合わせで切り出して　　　　　　　　両側面施工状況。　　これで全ての湘南色１１３系に方向幕ステッカーの貼り付け完了～　　　で、いよいよ破壊しちゃったクハの車体を調達している時に見つけて再生したこれに着手です(まだあるんかい！)　　　　　「今は」サロ１５２－１０４ですが、​以前に触れた​ 実車でも実施された　サロ１１２への改造をしていきます。　　　　　おまけ　　　　　なんか超ムー的にこーゆー記事ってついつい目が留まってしまうのですがww　　　　幽霊？　ウォータースパウト？　　なんか海岸線にニョキって居る海坊主的なやつ？？(黄色矢印のところ)　　　コイツがうろうろと浮遊して海岸線を歩き回っているとかｗｗｗ　と、動画リンクをクリックしてみたところ...　　　　　　　　　　​​​ふッざけんなクソが！　　ただの竜巻じゃねーか!!!　​　​​　まんまと騙されたァ～​(糞爆)　​　いや、冷静に考えるというても「竜巻」なんだから、それはそれで結構ヤバい案件では　あるんですけれどね。しかも記事には竜巻.. “のような円柱” って、なんかいちいち腹立つわーﾉﾉﾉ　何より最初から記事画像に動画画像を貼らないところがこざかしいっていったらありゃあしない。　あ～あ。これで自分も３８０万人のボンクラメンバーに仲間入りですよ​​いやはや、こんな稚拙なテに簡単にひっかかるようでは自分もジジィになった証でしょうか(失笑)　　　　　　​​

  2024.08.14

  コメント(4)

• 

  ペルセウス座流星群　国鉄Ｈ１３形コンテナ（その４）　１１３系湘南色（その１０５）　サンダーバード（その３０８０）

  昨晩はペルセウス座流星群が極大でしたが、　北海道ではオーロラと流星群が同時に見られたそうで　　　　凄ぇ───　としかもう言いようがないですねこれ。　流星も左の大きいやつの他に右上のほうに３つ流れているし！　　因みに自分も深夜２時頃、模型工作一息休憩～　そういえば流星群極大だっけ？　　まぁふたご座流星群と違って見えないんだろーなー　と、思いつつも窓開けて空を見上げたら　その直後、天頂をぴゃーーーっとデカいのが一発流れてえっ何？　今年は一味違うん？？　　と、模型工作放っぽらかして慌ててカメラをスタンバイ(笑)　　　　　　　　　といっても、上のオーロラコラボを撮る天文写真ガチマニアの方からしたら　嘲笑ものですね​ゞ　液晶画面が「処理中」となっていますが　​　うちのコンデジ、１０秒露光撮影するとその直後に１０秒処理中というノンビリ仕様。　なのでこの間に流れたら洒落にならんと動画撮影に切り換えたその途端、　　　　　​いきなりキターーー​ 　　　といってもほんと一瞬の短いやつで、再生速度0.25でようやくわかる程度ですがそれでもまさかの人生初流星動画撮影成功というwww　　こうなると静止画でも撮ってみたいとなるもので　　　　　　　　　１０秒露光で撮影するとこんな感じ(​フォト蔵ＵＰ​)　　星座線を書き加えてみると　　　　　　　左上からさんかく座、おひつじ座、もやもやしているプレアデス星団を含むおうし座、　右上からうお座、くじら座で、くじらの前足の点々はスターリンク衛星ではなくｗ　１０秒露光で連なってるように見えるだけの、飛行機のストロボライトです(​フォト蔵ＵＰ​)　　かなりの高高度で音はしませんが、深夜２時でもひっきりなしに飛行機が往来しているのにも　　結構びっくりしました。放射点のペルセウス座はさんかく座の左に居るのですが、これまで　　ふたご座流星群なんか見てきた限り、放射点はあまり関係ないかなー とは個人的に思っています。　　で、この先はもう只管、碇シンジ氏の　　　　　　　よろしく、　シャッターを押して撮れてなければ消去。　シャッターを押して撮れてなければ消去。　シャッターを押して撮れてなければ消去。　シャッターを押して撮れてなければ消去。　　シャッターを押して撮れてなければ消去。　シャッターを押して撮れてなければ消去。　　シャッターを押して撮れてなければ消去。　シャッターを押して撮れてなければ消去。　　シャッターを押して撮れてなければ消去。　シャッターを押して撮れてなければ消去。　シャッターを押して撮れてなければ消去。　シャッターを押して撮れてなければ消去。　　延々と繰り返しの午前４時３０分頃まで(爆)　　１０秒露光、１０秒処理、確認に１０秒として１分に２枚、それを２時間半ぶっ通したので　　総枚数３６０枚くらいでしょうか。まったく深夜に何をやってんだか.. なのですが　　公称１時間に４０個程度流れるとのことでしたが、肉眼で観れたのは７個。 まぁオーロラ画像と　　比較しても、写っている星の数からしてこれはもう都市部の宿命ですね(苦笑)　　その中から撮れたのは　　　　　　　左上にひとつ(​フォト蔵ＵＰ​)　　少しずつ夜が明けてきて(といってもカメラでのはなしで肉眼では真っ暗なのですが)　　　左下から火星と木星が昇ってきました(​フォト蔵ＵＰ​)　　そろそろ暗い流星は厳しいかなー というなかで　　　　　右下にギリギリ１個！(​フォト蔵ＵＰ​)　　　　右上に１個！(​フォト蔵ＵＰ​)　　　　　因みに残り３個は２個が完全に画角外、１個が「処理中」の１０秒間に流れるという(失笑)　　ワンチャンオーロラ画像の左側のようなデカいやつが撮れたら..　いや、これでも　　肉眼で見た時はかなり明るい流星だったのですが、それこそ飛行機のストロボライト、　あれってかなり明るく見えますよね。それでも撮るとこの暗さなので、　それこそ火球クラスの流星でないと、なかなかオーロラ画像のようには撮れないのかも？　あとは根本的にカメラの性能の差というのもあると思いますが(失笑)　そして午前４時３０分を過ぎるともうこの明るさ　　　　冬ならあと２時間くらい頑張れそうですが、日の出がはやい夏はしょうがない　　　ちょうど下からオリオン座が昇ってきていますが(横倒しで腰の３星のうち２個が見えてます)　　カラスにセミがやんやんかーかー鳴き始めたのでこれにておひらきにしました。　で、そのまま活動停止の夕方から模型工作という有様で　　　　　Ｈ１３コンテナの製作、プラバンを整形していきます。　上が細密ヤスリで整形後で下が整形前。　　　　　　　　全部で４箇所を只管削り続けてなんとかここまで。　あと、ホッパの部分もいかにもレジンを型に注いだ感があるというか　　角なんかにテーパーがあったり中央付近が凹み気味だったので　　全体的にできるだけ平滑になるよう削り整えました。　　　　　　　サンダーバード２号の改造は昨日付着したホコリ部分を耐水ペーパーで磨き取り　　　　　　　　　ＵＶカットクリアを吹き付け。こんどこそ成功してほしいところ(苦笑)　　　　　　　　　　１１３系の工作はモハ１１２－２０３６の両側面に熱海を切り出し貼り付け　したところで日付変更線が近付いてきたのでおしまい、ブログＵＰです。　これは今晩も流星群観測！　は流石にやめておくかwww　　でもたぶん太陽活動が活発だからか知らんけど、例年よりも流れる数というか　　実際に見ることができる数は多いような気はしています​☆彡　​　　　　

  2024.08.13

  コメント(1)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その３）　１１３系湘南色（その１０４）　サンダーバード（その３０７９）

  今日は日中に書類整理で出勤だったので、昨晩はちょこっとだけ進めて　　とっとと就寝しました。　　　　瞬間接着剤耐衝撃とキャンディ？　　　　　　まぁ必要なのは包み紙のほうで、パレットがわりにしただけなんですけれど(笑)　　そんな包み紙に出した耐衝撃をピンセットの先端で少しずつ拾って　　　　　　　　　　　　　　　　強度が必要な箇所、折れた縦梁、レジンのまわりきっていない穴ぼこなんかに盛り付け。　　って、かなりの箇所なんですけれど(鬱)　　　で、早朝出勤してチャチャッと整理済ませて帰宅、　　　　　細密ヤスリで挟んだプラバンの上面部分を中心に平滑に切削。　　　　　反対側面も同様に。　　続いて前面、後面、下面をそれぞれ削り取りなのですが、いかんせんほぼ点で　付いている.. ひっかかっているようなものなので、おそらくゴリゴリやってる間に　ポキンと逝ってしまうのではないかと　　　　　　　　０.３mmプラバンを現物合わせで切り出し、切削した上面に乗せて　　　タミヤの流し込みタイプセメントを差し、ちょっとしたらぎゅううううっと圧着。　　レジンなので接着はしてないですが、レジン側の凸凹に溶けたプラバンが　多少は喰い付いたのではないかと(苦笑)　　　　　これを４箇所に施工。というかカッティングマットに渓谷が！　　まぁこのマットも２０年以上使い続けている年代物なもので(失笑)　　これでプラバン同士部分だけではありますが、ここはしっかり接着されているので　　ゴリゴリやってもいきなりポキンと逝くことは無いのではないかなー　と、思いつつ　　　　　サンバード２号の改造、その仕上げ工作はいよいよクリア吹き２回目なのですが　尾翼上にもなんかチリチリ付着しているのが気になりまして　　　　600番の耐水ペーパーから始めて800番、1000番と磨き取り　クレオス１１２番、ＵＶカットの光沢クリアを吹き付け　　　　　　　主翼界隈施工状況　まぁよーーく見るとなんかぽちぽち見えますがＯＫでしょう　　　　　　別のホコリ付着箇所にも吹き付け。　　　　　　　さっき削正した尾翼上面施工状況。　これでまた乾燥待ちに...　　　　　って、エーーーーッ！！！　　ぴとっとホコリが​)　​　いや。こで下手に弄ったらロクなことないので、もうこのまま乾燥させます(失笑)　　　　　　　１１３系の工作、もう完全に牛歩戦術状態ですが(汗)　　とにかく一日一両！　モハ１１３－２０３６の両側面に熱海を切り出し貼り付け。　　　　たところで日付変更線が近付いてきたので一旦ブログＵＰ　　　　おまけ　　　　　　　　　　うちにもマニアックなパーツでお世話になっているイモン氏からおしらせが。　　　　　この時期は鉄道模型関連のイベントが多いですよねー　　　　　　　　　　なので鉄道コレクションが安価だった頃は、開封レビューとしょっちゅう更新していたものの　　　　最近はおねだんが上がってそれが出来なくなり、普段は休眠状態の鉄道模型系ユーチューバー氏たちが　会場行って撮ったのをちょこっと編集するだけでお手軽と、一斉に目を覚ますという..　　　　　でもまぁ確かに模型作りながら動画撮影して、さらにそれを編集してＵＰするって　　こうしてブログに一工程だけでもＵＰするのも結構手間なことを考えると　途方も無い労力がかかるからわかる気はしますが、似たよーな内容の動画が　星の数のごとくＵＰされて、視聴者サイドからすると正直ウザとは思いつつ(苦笑)　　　　

  2024.08.12

  コメント(3)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その２）　１１３系湘南色（その１０３）　サンダーバード（その３０７８）

  またまたブログＵＰ後に自分夜勤... というかオール(爆)　　やはりせっかく休日なら、平日にやったら何日がかりになることやら..　みたいなヘビークエストを優先的にこなして、平日はできるだけ試行錯誤しない工作をしたいなと　　　　　　　　　　というわけで、 “超弩級上級者向けキット(あくまで個人的な見解ですｗ)” な、　　ＹＳＫ製国鉄コンテナＨ１３形の製作の続きから。とにかく横方向の梁の収縮に引っ張られてナナメに歪んでしまった縦方向の梁をなんとかしないとなのです。　　　まぁたぶん今のモデラーなら中身を見て「あ、これ無理だわ」と思ったら、とっととヤフオクか　メルカリにでも流しちゃうんでしょうが、 実はこうしたガレージキット、うちには他にも　積プラ化しているのが結構な数ありまして、どのみちどっかでこのハードルにブチ当たるのは　間違いないから、今のうちに “禊” を済ませてしまおうという算段でして、模型動画でも見た　熱湯整形に初挑戦　グラグラ沸かした熱湯を金属バットに注いで　　　　　　　どぼーんすること約２０秒。まぁ気分はしゃぶしゃぶですｗ　それをサルベージ、素材がうにゃうにゃになったところをカッティグマットの上で　指先アチチしながらウネウネ、　　　　　　　　　　おっ！　なんかマクラギ方向の梁は真っ直ぐになりました。　　これはいけるんじゃと、横(線路方向)の梁界隈を時々熱湯にしゃぶしゃぶしながら　なんとかなれーとウネウネしてみたのですが　　　　　　　ガッデーム！　　やっぱダメかぁ...　付け根部分で縦梁がポキンしてしまいました(失笑)　　はあーあ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​ニャー 　　　　　​阪本さん​​ か？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暫し、​汐留ライブカメラ​ をテレビの大画面に全画面表示して　コーヒー飲みながらボーッと思考整理して(笑)　　　　　結局、　　　　　　　　　　　線路方向の梁、このように収縮したぶんの梁をチョン切って、この隙間に　小さく切り出したプラバンを挟んで埋めることで縦方向の梁の垂直を維持、　することはできないか？　いや、そもそもレジンとプラバンは接着力皆無だし　上手くいく確証は全く無いんですけれど、もうこれくらいしか思い付かない(苦笑)　　で、ふたたび熱湯グラグラしてしゃぶしゃぶ　　　　　　　　　　　指先アチチしながらウネウネくせを付けていってなんとかここまで  一応、ナナメっていたのは垂直っぽくなりましたが、こうしてあらためて画像で見ると　まだ若干、歪んている梁を見つけてしまったのですが...　　というか、この間にも縦の梁、あっちこっちポキポキと折れる折れる(黄色矢印)　　とにもかくにもこれらは見なかったことにして..　というかブログ書いている今になって気付いたので　もう後々で何とかするとして　　　　　０.３～０.５mm厚のプラバンの破片を現物合わせではめ込み、　　とりあえず流し込みタイプのタミヤセメントを差しておきました。　　まぁ接着は全くしないんですけれど、プラバンが溶けてそこに梁が刺さるから　　やらないよりはマシ、ではないのかなぁとその程度ですが。　　　因みに中央付近のマクラギ方向の梁は弓反りのまんまなんですけれど　こうしてひっくり返さないと見えない部分だし、もうここはスルーでいいや(失笑)　固まったところで瞬間接着剤を盛り付けまくって隙間を埋めて整形してみますが　いかんせんこれだけちっこい面積でかろうじてくっついているから果たしてどうなることやら...　　というわけでここからはレギュラー工作、クリア吹きしたサンダーバード２号を　チェックしたところ　　　　　　　　　　　げげっ！　ホコリが(苦笑)　　主翼上もホコリまでもいかないにしてもなんかチリチリと付いてるし..　　　　　　　というわけで600番の耐水ペーパーで始めて800番、1000番と磨いて　除去したのですが、　　　　　　　　白いぽちぽちが残った(汗)　　いやもうどう見てもこれ以上磨いたところでこの白色が大きくなる悪寒しかしないので　ここは潔く、緑２号を上から吹き付けることにして　　　　　　　他の場所でも１箇所、ホコリ埋没発見したので同様に磨き取り　　　　白色ぽちぽちにエアブラシで緑２号を吹き付けました。　ノーマスキングでかなりデンジャラス慎吾なことしてますが(爆)　　　　  　　　​モトネタ​ わかる人どんだけ居るか知らんけどwww　　続いて１１３系の工作　　　　　　　サロ１２４－５の両側面に熱海を切り出し貼り付けて　　もう日付変更線が近いので一旦ブログＵＰです。　　　と言いつつ ​おまけ​ ！　 　　　　１２日２３時頃にはペルセウス座流星群がピークをむかえるそうですが　　　　　天文台の人は「火球かと思いましたが３～５分その場で光り続けていたとなると違うし、　　もしかしたら訓練で飛行機から発射された照明弾では？」とのこと。で、自衛隊や保安庁関連に　問い合わせてみたところ「この時間に照明弾は撃っていません」と、今も正体は謎のままだそうです。　　いや～　こういう色々妄想しちゃうネタ大好き。ほんと、正体何なんだろうwww　　　　　　

  2024.08.11

  コメント(5)

• 

  国鉄Ｈ１３形コンテナ（その１）　１１３系湘南色（その１０２）　サンダーバード（その３０７７）

  ​昨晩開封してみた楽天で買ったＹＳＫ製のカラーレジンキットですが　　そのひとつ、国鉄コンテナＨ１３形の製品紹介ページを見ると　　　　　１ピースのカタマリが入っていて緑色成型、お手軽に済ますなら　ちょこっとバリ取りして、デカール貼ってホイ完成♪　　って感じがしますよね。なので昨晩ブログＵＰ後にレジンキット手始めとして、とはいえ自分は一応　黄緑６号で塗装はして、デカールを貼ってパパッと完成させてみようかと思ったのですが　　　そんなパーツを確認すると　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　いやはや、流石ガレージメーカーのレジンキットだけあってか、　側面をぐるっと見回しただけでも、下半身の櫓部分を中心にして　猛烈なバリと歪みでとんでもないことになっています(苦笑)　しかも緑色成型といっても、黄緑６号というより緑１５号な感じの青濃い緑色、　　この色では流石に成型色のまんま完成は厳しいかも..　　　　　　　天面下面裏はこんな感じで、梁の歪曲もえげつないことになっていて、　　まるで海の中に長期間沈められてサンゴや藻が成長しちゃったような見た目に(爆)　屋根上には積み込みハッチを開閉する握手？　それともゲートかレジンの逃げ？　　ノボリのようなフラッグとともにこれ全部整形って、パーツたった１個とはいえ　されど１個　いやこれはなかなか強烈にパンチの効いた作り甲斐のあるキットですよ(汗)　　とはいえもはやパンドラの箱を開けてしまった以上、またそっと封をして積みプラの中に戻したら　　　それこそ次に開けるのがン十年後になりかねないから、ここは気合で最低限、バリ取りだけでも　なんとかしようと　　　　　　　まずはニッパーで、ノボリからのゲート部分を切り取り。　なんか屋根には信号炎管のようなモノが付いてますが、数少ない実物画像を見てみると、　まぁそりゃそうだろなんですけれど、こんなモノは当然付いていないので切り飛ばし(笑)　　　　　あとはデザインナイフや細密金属ヤスリを駆使して、模型動画で　　レジンキットのなんたるやを勉強しつつ、１面ずつ地道にコツコツとオールで　約１０時間近くぶっ通しでバリ取り　東の空が明るくなっているなと窓の外を見ると　　　この先に台風５号が居るそうで(爆)　と、活動ＭＡＸな太陽光がネボケナマコにブチ込んできた頃に　ようやく、ここまで仕上げたのですが　　　　　　   　　　　 　　いやこれまた整形すると歪みやレジンのまわりきっていない気泡なんかが　結構あるのがよくわかりますね(失笑)　特にキツいのが縦の梁が中央に向かって　Ｖ字になっちゃっていること。　　　　　　　　　　　　裏から見るとどうやら横方向の梁が収縮、それに引っ張られて全体が湾曲してしまった様子。　あと屋根上のぼつぼつ、なんか表現としても微妙だし結局全て削り落としました(失笑)　　ここまででメーカー完成みほんと比較すると　　　　　ぐんぬぬぬ。これは正直、完成みほんのように自分が直せるものなノカ？(苦笑)　　模型系動画を観ると、レジンキットはこの程度の歪みやバリはむしろあたりまえで　　返品交換なんてもってのほか。こんなのは熱湯に放り込んでヤワくして補正するのが　　プラモのゲート処理とおなじくらいアタリマエ。なのだそうですが​ひー　​　　　こんな超ハードな工作を是非体験してみたい！　という方はコチラからどうぞww　　　　​1/150 国鉄コンテナ H13【YSK】【鉄道模型】【カラーレジン製】【Nゲージ】【ネコポス可】​　と、こうやってアフェリってやつは使えばいいのかな？　　って宣伝どころか逆にドン引き.. (ry  　　　　　　　　　　というか同じカラーレジンを使ったＦＨ－７０が４台、あるのだけれどコンテナ程度で　このクオリティーってことは～　いや、これ以上考えるのはやめておくとして(糞爆)　　Σハッ!!　と気付いたら、これまたいつのまにやら寝オチの夕方という有様、　レギュラー工作を少しでも進めてとっととブログＵＰです　　　　　　　　　　　　　１１３系の工作は行先幕ステッカー貼り付けの続きですが、サロ１１０、何故だか　窓の固定がアヤしくて、そのまま貼ろうとするとブカついて上手くいかなそうだったので　車体を分解、窓パーツを取り出して貼り付けました。　　　　　　 　　　サロ１１０－１２６４　両側面に熱海行きを貼り付けたところで　　サンダーバード２号の改造？ リメイク？ 製作？は、デカール保護クリア吹きの続き　　　　　　今回は機体後部まわりを中心に吹き付け。　　これで乾燥したらまた様子を見て、再度吹き重ねるか決めます。　　さて、Ｈ１３コンテナの歪んだ梁をどうしたものやら　　　 

  2024.08.10

  コメント(2)

• 

  １１３系０番台（その２１５）　サンダーバード（その２９３５）

  帰宅してさて寝ようかって矢先にぷおぷおぷお♪　　　緊急地震速報、以前はそこそこ揺れてもシカトぶっこいていたのが　　　　ちょっと前にもぷおぷおしたように最近反応がいいですね(笑)　　　　　　　　　因みに今回は横浜も震度３とそこそこ揺れました。　　　　　でも幸い東日本大震災の時のようなドドド... って縦揺れスタートではなく　　　いつものユラユラユラと横揺れからのスタートで、ユラユラで終了。　　ここは土地神様に感謝m(_ _)m　　とにもかくにもこうして小出し...　いや、北関東の方からしたら小出しじゃねーよ！　　って話かもですが、この先もこまめに “発散” することで地面の下にストレスを溜めず　　推移して欲しいものだわ。なんて思いつつ、　　　　　１１３系の工作はさらに４枚８種を切り出し。　　いや、すぐ近くで震度５なのにどんだけマイペースだよ　　　　ってツッ込まれそうですが、それはそれ。これはこれですｗ　　いつ来るかわからない恐怖に怯えて縮こまっているよりも　　　   　　​​　ということで(笑)　　　　ほんであと２種なのですが、ここまでは直線カットで済んだのが　残り２種は一気に難易度ＵＰするもので先送りして　　　　　　　サンダーバード２号の改造は昨日盛り付けたサフの整形で、　大昔に作った時の接合部の凹部分の整形状況。　　　　　　　　　続いてレザーソウの刀傷部分の整形状況(黄色矢印箇所)　　なのですがこれまた今、画像で確認している時に脚の関節パーツに　　割れ？(橙矢印箇所)　なんかあっち直したらこっち状態なのですが　　これからちょっと私用を片付けるために出撃しないとならないので　　これまた明日に先送り(爆)　　　　　

  2024.03.21

  コメント(7)

• 

  １１３系０番台（その２１４）　サンダーバード（その２９３４）

  １６時頃にゴロゴロザァーッ　　うちのあたりはものの１０分ほどでしたが珍しく雷雨でした。　　まぁ相変わらず一日中ゴウゴウと暴風が吹き荒れているのですが..　　しかも深夜はいわずものがな日中も地味に肌寒い。　春分、なんですよね？　って、誰に文句を言っていいのかわかりませんが(失笑)　そんな天気とは全然関係ないけれどこれ地味に欲し～　　　　　　　そうそうｗ　このＪＲマークがデーンと表紙のこれ！　当時実物を買いました。ナツカシー　　これはヤフオクあたりを漁ってオトナのチカラにモノいわせて入手するかwww　　　因みに実物のほうは当然というか、乗り鉄で散々使い潰して最後はボロッボロになり、　いつのまにかどっかいっちゃったんですけれど(失笑) 　ただ、自ら捨てたり　ブックオフ回送した覚えはないので、もしかしたら今も実家のどっかにあるかも？　　　　　なんて思いつつ、１１３系の工作はそんな昔のヘッドマークの切り出しの続きです。　　　　　今回はこの４種８枚を切り出したところまで。　　左から２番目の真っ赤な変なカタチのは、左端の初期快速マーク、　これを先頭部にかけっ放しにしておいて、快速以外の運用の時は真ん中からパタンと　上から下へ折ることによってこんな感じになるもの、なんだそうです。　　　　正直、自分もなんじゃこりゃ？　だったのですが、今回製作中に資料集めをしている時、　　偶然これのタネアカシがヒットして、そこで初めて知ったんですけれど(苦笑)　　　　　パタンしただけではなく、その上に新快速のシールを貼り付けて、　無理矢理新快速にして使うという荒業まで(爆)　　じゃあ新快速以外の普通運用の時はどうするの？　　　無論、パタンしたものを戻したら　　　　こうなってしまうわけなので、重たいマークごとエンヤコラ外して　運転室にでも入れておいたのか？？？　　　　で、実際どうしたのかというと　　　　なんと新快速のシールをひっぺがす(爆)　　しかも痕跡を見るとナナメに貼っちゃってもお構いなしだったご様子、　別に特別料金徴収するわけじゃないんだしテキトーでいいべ。　　ってことなのでしょうかwww　にしてもテキトー過ぎでしょ　　　なんて脱線しちゃいましたが残り時間でサンダーバード２号の工作です。　　　　　　こちらは昨日サフを塗った箇所を耐水ペーパーでざっと磨き、さらに　昨日発見した接合面の凹にサフを盛り付け。　あと、これまた今日磨いている時に気付いたのですが...　　　　　　　　黄色矢印の箇所、恐らく元の土台を撤去している時だと思うのですが　　ゴリッとレザーソウで切り込んだ傷があったので、そこにもサフを盛りました。　　さて、ここのところ連日ゴウゴウゴウゴウと暴風が吹き荒れっ放しですが　　いつになったらこの風が止むことやら...　　って、止んだ頃には春が終わっちゃっていてジトジトの梅雨に突入してる悪寒もしつつ、　　とりあえず深夜の気温、もうちょっと上げてくれてもいいやろと思いつつ出勤です(苦笑)　

  2024.03.20

  コメント(4)

• 

  １１３系０番台（その２１３）　サンダーバード（その２９３３）

  突破されたァ～　なのです(鬱)　　　　　　　　　　自分、普段はＡｄＢｌｏｃｋというのをＣｈｒｏｍｅの拡張機能で　常駐させているので、サイトを見ても広告類は一切表示されない仕様なのですが　　　　いきなりずらずらずらずらと広告が表示。 マジ最悪。　　　まぁこれまでも何度かあったことではあるし、ある意味イタチごっこって奴で　　暫くしてＡｄＢｌｏｃｋ側がバージョンアップするとまた表示されなくなるのですが、　なんか久々に広告フル表示されたウインドウを見て、今ってこんなに大量に表示されるんだ！　しかもこんだけ表示して、さらに記事の中にまでブロ活とやらで表示させるってドンダケ...　　　　　マジか　なんと広告見ないと記事見せないなんて、こんなのいつから追加されたん？　　もうびっくりぎょうてんというかえげつないにもほどがあるというか...　　　　いや、自分がＡｄＢｌｏｃｋ常駐させる直前の頃って、この半分も広告が無かったような　気もしますが、単なる記憶違いですか？(苦笑)　恐らく今のＺ世代とか言われる人たちはスマホを四六時中眺めていることからも　こんなに広告がずらずらと出ようと、ユーチューブで節操無しにＣＭをガツガツ挟まれようと、　全く気にしないスルースキルが身に付いているんでしょうし、自分と同じ世代でも　ゴールデンと言われる時間、つまり本編よりもＣＭ流してる時間のほうが絶対多いだろ。みたいなテレビ番組を見て育った人たちはそれなりにある程度 “耐性” が付いていそうですが、　ＣＭの薄っすい深夜アニメばかり見て育ち、おまけにそれすらも録画してＣＭスキップしちゃう　自分にとっては耐え難い苦痛ストレスでしかないわけで　　というわけでとりあえずサイドにずらずら出る広告だけでもポアしてやろうと　　レイアウトを変更しました。　　　というか、広告ブロック経由だと楽天に広告収入って入らないんですかね？　でもこんだけ必死に対抗策を打ち出してくるということは表示されないと入らない？　いやもう　自分のＰＣに表示されなくても表示しますたｗ ってことにしてくれないですか、楽天氏(爆)　　どーせこんな邪魔ッくさい広告をいくら見せつけたところで、この広告きっかけでこれ買おう！　なんて奇特な人、もう居ないっしょ。 ほら、こんだけやってもちっとも契約集まらず　もはや瀕死寸前の楽天モバ...　　　知　ら　ん　け　ど w　　　そういえば以前、撮り鉄はもはや鉄道会社にビタ一文として利益をもたらさない害虫扱いか？　　なんて書きましたが、仮に広告ブロック経由だと楽天にビタ一文として広告収入が入らない　　のだとしたら、ブロ活広告すら完全ブロックの自分はそれこそ楽天の害虫じゃね​ゞ​　まぁいっか。　　　　　　　　いくねーよ！ って声が three tree valley 界隈から聞こえてきそうななか、　　１１３系の工作はようやく元の軌道に戻って、数日前までせっせとプラバンに貼り付けた　ヘッドマークを切り出していくとしましょうか(苦笑)　　　　　　最初はデザインナイフを使って切り出そうとしたのですが、　もうプラバンとなると刃の薄いカッター(下段の刃の角度が深い物)で、　直線に一辺ずつズバッズバッと切っていったほうが楽ですね。　　まぁそれでもステッカーの縁にピッタリと刃を合わせるだけなのに　何気に四苦八苦という醜態なのですが(汗)　さらに角も同様に落としての４種８枚を切り出したところで　　サンダーバード２号の改造...　つか正確には手直しなんですけれど　脚の接着ではみ出した接着剤の処理の続き　　　　　　　今回は脚の前から裏側にかけてを整形。　　ただ、裏側は耐水ペーパーが入らないのでカッターの背で地道にコリコリ(汗)　　で、なんとか平滑になっただろうといったところで　　　　　　クレオスのビン入りサーフェイサーを塗って状況を見ようと..　　って、いきなり前脚に手をひっかけて手元が狂い、ベチョ(爆)　　とりあえずここは後でなんとかするとして整形箇所に塗り付け。　　　　　　　まぁ概ね大丈夫そうか？　乾燥したらざっと耐水ペーパーをかければ　　なんとかなるでしょう。たぶん... 　というか、この画像を見て今更ながら　　大昔に作った時のアラ、つまりパーツ貼り合わせ箇所の隙間を発見(黄色矢印)　　ここもついでだからあとでサーフェイサーなり溶きパテなりで埋めましょう　さて、早急のＡｄＢｌｏｃｋのバージョンアップをきぼんぬしつつも　　むしろ逆に広告がウザいからネットをダラダラと眺めている時間が減ったかも。　なんて怪我の功名的な気もしつつもの昨晩は、ほんと久々に手がかじかみましたが　　今晩は最低気温８℃予報。ちょこっとＵＰですが、外は相変わらずの暴風だし　　果たしてどうなることやら...　　　とりあえずもう３月も下旬ですが、これまで通り真冬防寒装備で出勤です(失笑)　

  2024.03.19

  コメント(6)

• 

  超偉い人マンセー（その２）　１１３系０番台（その１９０）　サンダーバード（その２９１０）

  雨、しかも昨夜よりも日中のほうが気温が低い横浜。　　　　ほんと、一気に冬に逆戻り鬱。まぁでも雪でないだけ有難いけれど..　 　　　　そんななか、昨日のＥＦ５８電気機関車２両のナンバーすら付けていない問題、　　　　　やはり今回収納してしまったら雛人形じゃないけれど、それこそ来年の２月２３日まで　　　　　出さないんじゃないか？ という危険があるので、ここはテツはアツいうちに打てで(爆)　　　　　　　　　　　　　トミックス製品番2117、国鉄ＥＦ５８形電気機関車お召仕様機の開封状況。　　　　　　　　ちょっとわかりにくいですが平成８年５月３日に今は亡きグリーンマックス鶴見店で　　　　　　　購入した証のシールが貼ってあり。つまり購入して​２８年間​ 寝かしていたという有様(爆)　　　　　　付属品はナンバー、メーカーズプレート、誘導員ステップとスノープラウ、国旗、　　　　誘導員手すり、ヘッドマーク台座、ヘッドライト改造パーツ、電暖表示灯、　　　　ステッカー、パーツを固定する両面テープに取扱説明書。　　　　　　　　　　　　　　　　トミックス製品番2149、国鉄ＥＦ５８形電気機関車(お召し予備機)開封状況。　　　　　こちらは少し新しく平成１３年４月２日にやはりグリーンマックス鶴見店で購入、　“少し新しく” と言っても、これまた既に２３年という時間が経過してゐるわけで(汗)　　　内容はほぼ同じですが、品番2117より新しいだけあって尾灯が透明赤色のパーツを差し込む　方式になり、メーカーズプレートは製品名の通り６０号機前提なので車体に印刷済みです。　　　　　というわけで、当然品番2117の車番は６１を選択、この２両にこれらのパーツを　取扱説明書を見ながら、ユルい箇所はゴムボンド併用で取り付け。　　あと、車番のパーツなのですが　　　　　左は品番2149のもので右は品番2117のもの。　　　　右のパーツがキラキラしたメッキ調の銀なのに対して左は艶を押さえた落ち着いた銀。　　　　　ここはやはりお召機はビカビカなくらいがちょうどいいだろという個人的好みで　　　　２両とも品番2117のもので揃えることにしました。　　続いて収納するスチロール製インサート、　　　　　　なんと製品のままだと２両とも誘導員用手すりを付けると入らなくなってしまう罠が　　　というわけで現物合わせでカッターで切り取り、誘導員用手すりの「逃げ」を作りました。　　あと、６１号機のものは天地寸法がキツかったので上を少し切り広げています。　　　　そしてお召列車といったらな国旗　　　　　　　　パーツを切り出してステッカーを貼った状態。　　今の目で見たら完全にオモチャですよねぇ(失笑)　ここは旗部分を薄いプラペーパーを　　使って作り直したりするところかもですが、そんなことしていたらまた完成まで　　何十年寝かすことになるのやら.. になりかねないので、ここは素直にパーツを利用。　　これも２０年前の製品の “味” ということでｗｗｗ　　ただ、流石に菊の御紋章なんかが真っ黒けというのは超偉い人も納得してくれないと思うので　　　　　　　　　　　　ガイアのマルチプライマーで下地を作り、クレオスのスーパーリッチゴールドで色差し。　　これで少しは映えるようになったのではないかと。　　　あとは両面テープで車体に貼り付け(完全に接着してしまうとこれまたケースに　収まらない問題があるので)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​​​フォト蔵リンク​​​​当時、機関区の撮影会といったらお召し装飾したこの２両並びがテッパンでしたが　　　　２０年以上の時を経て、ようやくうちでこれが実現できました(苦笑)　因みに厳密には手前の６１号機は本務機だけあって台車なんかが一部磨き出しになっていて　　各所が銀色になっているので、実車に倣って銀色を色差ししたいところではあるのですが　　まぁそれやり始めたらこれまた収拾がつかなくなるのでこれにてひとまず完成ｗ　　　　いや、そうは言っても２０年以上名無し放置だったのが、ここまで整備しただけでも　　　とてつもなく大きな一歩と、個人的には言えるんですけれど​ゞ　　​　あと、整備中にそういえば他にも機関車、買った記憶が...　と、さらに探索したところ​​​​​​​​​　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​​フォト蔵リンク​​​やっぱ買ってますた(爆)　　いや、一時とはいえ買ったの忘れてるってのもどーなのよ!!!　ってハナシではあるのですが　　マイクロエース製品番A1104、ＥＦ５３１６。　　　　　　　　　購入は６０号機と同じ年ですね。　実車は昭和２８年までお召列車の指定を受けていたとのこと。なので流石に自分はこの姿を　　見たことはありませんが、広島県の瀬野～八本松間にある急勾配の専用補機としての　　　ＥＦ５９は当時写真を撮りに行ったので、昔のアルバムをひっくり返せばもしかしたら　　この機関車を改造したＥＦ５９１４の写真があるかも？　というわけであらためて歴代の超偉い人用列車、時空を超えて大集合ですｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​​フォト蔵リンク​​​いや、もしかしたらＥＦ６４やＥＦ８１、ＤＤ５１なんかのお召し指定機も　　買ったはいいが忘れているだけだったり？ は、流石に無いと思いたいのですが　逆にこんなモノが出てきてしまいまして(汗)　　　　　これまた超～～～～～～古い、グリーンマックス製のキット。　なんか台車が一組だけ、入ってましたが元の製品には台車は含まれていません。　　　今でこそ様々なメーカーからいろんなお召し列車が発売されていますが(ほぼ絶版だけど)　　昭和時代はお召し列車の製品といったらこれだけ。　　自分もご多分に漏れず買ったはいいが、まぁいつも通りの流れってやつでしで　　　　　　　　　　特別価格１６００円(笑)　　もともと当時はＮゲージ製品自体少なかったので、注釈にある　「クハ153低窓タイプ用正面サービスパーツ」を使った様々な改造作例が月刊誌に　しょっちゅう登場、それを見てはこのキットを取り出して自分は何に改造しようかと　　妄想していましたねぇww　まぁまたこんど、１８５系色に塗装変更されたバージョン  としてでも作る... ことが果たしてあるのやら無いのやらななか、 その前にこっちを完成させないとですよね　　 　　　　　ほとんど修行というかノルマというかな窓パーツへの色差し、　　２両目に着手しての７箇所への色差しとはみ出た箇所の修正まで進めて　　　　　サンダーバード２号の改造、ようやく黄色帯のマスキングです　　　　１ｍｍ幅のテープを使って１ｍｍ幅刻みで表と裏をマスキングしてみて　　様子を見ているところ。劇中に登場するプロップモデルもいろんなバージョンがあって　　どれがホンモノとか無いので、あくまで自分の脳内イメージの２号の黄色帯って　　こんな感じかなー って解釈なのですが、まぁこんな感じかなー？(笑)　　ってところで出勤です。予報だと今が一番寒くてこれからどんどん気温が上がる　という予報ですが果たしてどうなることやら...　　　　　

  2024.02.25

  コメント(3)

• 

  超偉い人マンセー（１日遅れ）　１１３系０番台（その１８９）　サンダーバード（その２９０９）

  横浜は昨日までとはうって変わっての快晴！　　　　　　　　　とはいえこのびよーーーんと伸びる、なかなか消えないヒコーキ雲からも　この快晴は長続きしない。ってことで、早速明日は午後から雨予報という(失笑)　　そんななか、鉄道模型系の動画を観ていたところ　　　　　“お召し列車の超偉い人” ってwwwww　　　こんなのまで模型化されるとは凄い時代になったもので... つか自分全く気付いていなかった　けど、そういえば昨日はそんな超偉い人の生誕祭だったんですね　　　というわけで一日遅れてですが、楽天写真館とフォト蔵を生かさず殺さずの　　　　　メンテも含めて当鉄道が所有する、超偉い人用車両を召喚！(以下画像は楽天写真館リンク)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​フォト蔵リンク​​また何でも持っているねぇ～　と、超偉い人も呆れ果てるだろう、　　様々な年代の “お召し列車” が時空を超えて大集合!!!(爆)　　一番左は今まさに使われているＥ６５５系に特別車を組み込んだ現役のお召し列車、　　隣が１５７系にクロ１５７を組み込んだお召し列車、その隣がいわゆる新一号編成と　呼ばれるお召し列車で、その隣が一号編成と呼ばれるお召し列車です。　模型としてはＥ６５５系がＫＡＴＯ製の品番10-1123と4935-1、１５７系が　　マイクロエース製の品番A-5430、新一号編成がトミックス製ＥＦ５８６１号機(品番2117)と、　マイクロエース製の品番A-4710、一号編成がマイクロエース製Ｃ５９１０８号機(品番A9611)　と、同品番A-4720。因みにお召し装飾機、他にも色々製品は出ていたと思うのですが　流石に予算の都合で見送ってしまった機関車も結構あり、何れは揃え...(ｦｨ!!!)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​フォト蔵リンク​​蒸気機関車群　　全てマイクロエース製で、左からＣ５９１０８(品番A9611)、Ｃ５７１(品番A9907)、　　Ｄ５１８３８(品番A9513)、４８６４７(８６２０型 品番A6109) 　　巷ではマイクロエースのＳＬは造形がチョットナーという評価ですが、　装飾映えがそんな細かなことは吹き飛ばして気になりません(笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​​フォト蔵リンク​​​電気機関車群　　　　いやナンバーすら取り付けてないじゃん！　超偉い人に対して失礼だろ！！　　と、ツッ込まれ案件ですが(汗)　　どちらもトミックス製で左からＥＦ５８６１(品番2117)、ＥＦ５８６０(品番2149)です。　　因みにＥ６５５系ともども日章旗や菊の御紋章のパーツもちゃんと製品に含まれては　いるのですが、いかんせんそこまでなかなか手がまわらずでして、　　来年の生誕祭までにはなんとかしたい...　なんとか出来るといいな。ってことで​ゞ　​　　続いて超偉い人が御乗車する車両群　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​​フォト蔵リンク​​​二代目１号御料客車　　流石に自分はこの車両の実車を見たことはありません(苦笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​​​フォト蔵リンク​​​​三代目１号御料客車　　この車両は横浜駅でホームに上がったらとなりのホームが立ち入り禁止になっていて　警察官がびっしり立哨。これはお召かっ？　と慌ててホームのキヨスクで写ルンですを購入　ＥＦ５８６１に牽引されて爆速で通過するのをブレブレで撮ったっけ(笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​フォト蔵リンク​​　　クロ１５７－１　　　上が三代目だから四代目というわけではなく、三代目の１号御料客車と並行して使われていた...　　というかむしろ三代目１号御料客車のほうが当時は出番が多かったような気も？　　まぁ晩年は１５７系が廃車されてしまい、色を変更して無理矢理１８５系に組み込んで　使用していたくらいだったし..　自分もこれは訓練かなんかでたまたま原宿のあのホームに　停車しているのを山手線の中から偶然チラ見、つまり “肉眼レフ” で記録しただけです(失笑)　　  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　​​フォト蔵リンク​​Ｅ６５５－１　　保土ヶ谷に住んでいた頃、駅から家に帰る途中だったか踏切を渡ろうとしたら、　　周辺に警察官がびっしりと立哨していて、空にはヘリコプターがバタバタと　　　ただならぬ雰囲気にまた自分のテツ６感が「これはお召が来る！」と、待ってみたところ　　この車両が通過。確かこのブログでＵＰした記憶があるのですが、記事を探すのが面倒臭い(爆)　　そんなＥ６５５お召し、なんか最近は全く話題に出ませんが、国鉄時代は行事の一環として　　無料で乗車出来たのが、民営化されたからＪＲに税金で運賃を支払う必要が出たかなんかで、　超偉い人も利用を自粛しているのかも？　知らんけどwww　　　　　というかこうなったら当時買い逃した装飾機関車ともどもこの列車の主役のお二人りさまも　揃えないとか？　と、楽天でググってみたところ　　　　　流石、超偉いだけあって爪楊枝のコケシ部分くらいのサイズながらなかなかのＶＩＰ価格(汗)　でも実際揃えるとしたら駅でお出迎えする燕尾服の従者や政府高官とか、皇宮警察官部隊とか、　　白服の駅長や助役なんかのフィギュアも赤絨毯と一緒に揃えたいですよね。　　そうした製品が出るまで買うのは待とうｗ　という言い訳を考え出したところで　　　　　　１１３系の工作は全面窓への銀色の色差しなのですが　なんとワイパーまでモールドなのでこの細ッそーい凸にも銀を塗らないとならず　これが地味に悪戦苦闘　あと、化粧室窓の桟にも色差ししたところで　　　　　ちょっと気ばらしというか(いやお召し列車でじゅうぶん気晴らしてるやろ！　なんですけれど)　屋根を残して車体全体をマスキングしてつや消しの　トップコートを吹き付けました。　これでクハ１１１の１両、銀色色差しと屋根のつや消し処理が完了。　　　続いてサンダーバード２号の改造は昨日までに整形した主翼に黄色５号を再吹付け、　　　　　　　　　　今度こそ大丈夫そう... か？　　大丈夫、と信じたいところで乾燥待ちにして今日はここまで。　ってなんかユックリしていないかというのも実は今晩はまた受験系の規制で　休みだったりしましてｗ　とはいえお召し列車でここまで潰してしまい　　あとは先日外出して溜まってしまっているなんやかんやを片付けないとなのですが(失笑)　　　

  2024.02.24

  コメント(4)

• 

  ＥＦ８１（その８）　サンダーバード（その２７５７）

  ちょっと前に日本郵便で、ゆうパックなんかの配達で下請け業者...　　　というよりも個人事業主を束ねる胴元に配達を委託、　そんな胴元と、傘下の個人事業主との間で報酬でトラブルになっている。　　なんて​トピック​があったのですが、ひょっとして他の運送業者でも　　　似たようなことが既に起きているんじゃ？　で、これ。　　　　　　　　　　　　なんか問題が表面化する前にトカゲのしっぽ切り、に見えなくもないような？　　　　　　というかヤマト運輸は日本郵便に委託、日本郵便は件の胴元に委託、　　　　胴元は傘下の個人事業主ドライバーに委託って、ぶっちゃけどうなんこれ(爆)　　　　　　そういえばインボイス制度でしたっけ、これまで納税義務を免除されてきた　　　弱小個人事業主も納税義務が来月から発生するとか、なんかそんな感じのやつ。　　　　国としては税収が増えるし、ヤマト運輸や日本郵便は委託した先のことは知らんで済むし、　　　胴元は「勤務時間、日程、服装自由！　車は会社貸与で普通免許だけあれば誰でも　カンタンに開業できる！　完全出来高制なので頑張れば頑張っただけ高収入！」　　みたいな謳い文句に、近所のスーパーでパートする気分で応募してくる無知な輩から　車のリース料だ委託仲介料だと上手いこと言いくるめては報酬からどしどし搾取して　高級車を乗り回すと、なんかみんないいことづくめってやつ？　　　　　　　知・ら・ん・け・ど　w　　　なんてアメリカの陰謀論者みたいな妄想をしつつ、ＥＦ８１の整備はラスト１両　　　　　　　　　　　トミックス製品番2114 300番台ステンレス色で、　付属パーツはナンバー、ヘッドマーク台座とステッカー、両面テープだけ。　そしてこの製品はウチにあるＥＦ８１の中では最古参、​トミックスの歴史ページ​ を見ると　　ＥＦ８１の初版が出たのは1978年ですが、これは窓が黒窓でナンバーも車体にモールド　　　　　　　  という仕様で品番2104なので、うちのは品番からも1985年の製品かと思います。　　　　　　　　なので連結器もTNカプラー登場前、カプラーポケットまわりも　台車ごとアーノルドカプラーが首を振るクラシカルな構造。　　片側の連結器を何か他のパーツに交換しようかとも考えたのですがマグネットを仕込んである「Ｍカプラー」なのでポケット中身の構造が　たぶんノーマルのアーノルドカプラーとは違う、と思うし、いざ外すとなると　　台車のカバーごと外さないとならない。つまりギヤなんかが完全に露出してしまうので　　　　今回分解したことで走行性能が落ちるのを嫌って、先送りにしちゃいます(笑)　　もし走らせて注油の必要があるようならそこで考えるとしましょうwww　　　　　　　　　　窓こそ透明パーツが入っていますがその奥は真っ黒。　車体に細かい標記類は一切なし。ナンバーは当時の自分が３０３を装着済み。　 　これは国鉄時代に３０１と３０２はローズピンク色に塗装されたこと、　　３０４はナンバー取付時点で実車にヒゲがあったことから３０３にした記憶があります。　　 　　　　　　　因みに実車では、点検蓋やＪＲプレート等あちこち手を加えられてはいるものの　　　奇しくもこの３０３号機のみが今もまだ現役というwww　　　　　　　　　　　　載線はいつぶりたろうかすっかり忘却の彼方という有様で、ヘッドライトは　　　画像では点灯しているのかよくわかりませんが、もちろんムギ球です(笑)　　というか、これまではヘッドライトが点灯するくらい電気を流しても動き出すことは　なかったのですが、この機関車に関してはこれ以上明るく点灯させようとすると　動き出してしまうという(爆)　まぁそれだけ反応が良過ぎなくらいで　　　　　　　　　　　走行性能はホントに申し分なし　　走っているのを眺めていても、昔の製品のほうが不安を感じなくて　むしろタフに見える位ですwww　　　　　　　　ＥＦ８１が走ることを無事に確認したところでサンダーバード２号の改造、　　　　昨日どの脚を削って調整するか悩んでいたのですが、よくよく考えたら　　　　何も削らなくても継ぎ足せばいいじゃん。ということに今更ながらに閃きまして(苦笑)　　　　　　というわけで着地していない１本の脚の付け根側、ここに１.０mmプラバンを　　接着したところで出勤です。　って、よくよく振り返ってみると今日工作らしいことってプラバン貼っただけじゃん(汗)　　　　

  2023.09.25

  コメント(4)

• 

  ＥＦ８１（その２）　サンダーバード（その２７５１）

  昨日の鉄道の日関連というか、そんな鉄道系記事に　　　鉄道の貨物輸送に関する話題がありまして　　 　　　　　　　　確かに横浜に引っ越して来た当初は、まだあちこちに貨物専用線の廃線跡が　　　そのまんま残っていてまさにワンダーランド、ご多分に洩れず自分も散々　　　　廃線跡巡りをしましたが、そんな何十年間も残っていた廃線跡も　　　昨今の不景気だか物価高騰だかの煽りを受けてなのか、廃線テツの不法立ち入りに　　　　業を煮やしたのか、大半は最近になって次々と更地に整備されて駐車場やら公園やらに　　　すっかり変貌してしまい...　　　　　　　じゃなくてｗ　　　記事によると「貨物鉄道輸送１５０年」とありますが、あくまで個人的にですが　　　　　　これはチョット...　かもなー　というオハナシです。　　　　　というのもいつぞやに放送されたタモリ氏が燕三条だか三条燕を　　　　ブラブラ歩く番組のワンシーンから　　　　　　　なんかびっしりと線路が敷き詰められて、トロッコが多数停車していて　手前には蒸気機関車への給水塔のような設備、奥のトロッコの先には不鮮明ですが　蒸気機関車らしき黒い物体も写っているこれ、テロップによると「明治３年」　　　とあります。微妙に鉄道好きなタモリ氏も、たぶん触れると厄介だろうと思ったのか　　　　スルーしていましたがこれ、「鉄道開業１５０周年＝明治５年～」の２年前なんですよね。　　　　　まぁ「鉄道開業＝旅客から運賃を徴収して営業すること」という “設定” をすれば　　　これはこれでＯＫだと思いますが、貨物輸送に関してはこの通り正直かなり微妙という　　　　　　　　ただ、トロッコも蒸気機関車も地元の有志がボランティアで運営していたかもとか、　　　　これは工事会社の設備のひとつであって開業とは関係無いとか、そもそも鉄道とは　　　ロープウェーやモノレールも鉄道だから、ミカン畑なんかの施設も鉄道だし、　　　　北海道で牛乳運搬のために馬の引くソリ用に２本の木製レールを敷いても　　　　それは鉄道になるしと、貨物に関しては難癖付け始めたらそれこそキリが無くなるから　　　　誰かがどっかで多少強引にでも “線引き” をしないと永遠に収拾がつかないわけだけど(苦笑)　　　　　　そういえばプラモデルに関しても「国産プラモデル第一号」ですったもんだあったっけ。　なんて思い出しましたが、鉄道につけプラモにつけこの筋の趣味の人は拘りが強いからなのか　　　何かとしょっちゅう騒動になるよなぁ。ってオマエモナー　とツッ込まれそうななかwww　　　昨日に続きＥＦ８１の整備を進めるのですが、今回整備ついでにユーチューブを　　　　ググっていたところ、ＨＯゲージですが ​SHIGEMON氏のこの動画​ 、　　　　　　　　　花形運用ばかり着目されるＥＦ８１ですが、まさに渋い国鉄交直標準色にぴったりな　　激シブ編成はたまらんですなwww　　　　　というわけでこの動画をＢＧＭにモチベーションを上げつつ　　　　　　　　　　　パーツ取り付けはナンバープレートからで、昨日のそれより９３号機とします。　今回は動画を観て知った新たな試みとして、ワリバシに両面テープを貼り　　　そこへナンバーパーツをくっつけて車体にギュッと押し込む手法をやってみました。　　　　裏側には念の為に極少量のゴムボンドをチョン付けしたのですが　　　この方法なら片手でピンセットを摘まみ続ける手間も省けてかなり作業が楽ですｗ　　　　　　　　　　　側面取付状況。　　メーカーズプレートは、９３号機は三菱となります。　　そういえばググっていた時に見つけたのですがこのトミックス黎明期の　　最初期に発売されたＥＦ８１、たぶん1970年代頃の製品？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんとＥＦ８１９３が車体に直接モールドされているんですね。　　　　窓もダイキャストブロックを兼ねているのか、真っ黒なパーツだったりと　　　　最近の模型と比べるとかなり時代を感じさせますが、９３はそんな黎明期を象徴する　伝統ある車番でもあったというwww　　　　　　　　　　　　　　連結器は当鉄道標準仕様である、第１エンド側のみＴＮカプラー化。　もちろん右端のダミー連結器が、最も実車に忠実なサイズ形状なのですが　　うちの場合、あまりに忠実過ぎて他のＥＦ８１と並べた時に小さく見え過ぎ、　逆に違和感を感じてしまうというリスクを考慮しました(苦笑)　　　　　　　　ホイッスルと手すりはランナーから切り出したらピンセットベンダーを使って差し込み、　　信号炎管は形状的にピンセットで摘まむと異次元にすっ飛ぶリスクがとても高そうなので　　　取付治具を利用して差し込みました。そういえばこの運転室シースルー構造、　　黎明期の黒窓と比べると、隔世の感がありますよね(笑)　　　　　と、ここまでは最悪フリダシに戻ることも可能でしたが　　　　　　　　　　　ここからは一度手を付けたら引き返せないダンジョンで　　屋根に０.５mmの穴を開け、そこに常磐線無線アンテナの差し込みです。　穴開けといえば昔、西武鉄道の電車で穴開け位置をミスして　　全車両、屋根の塗り直しという大失態を演じたトラウマを思い出しつつ(苦笑)　　　　　　　　　　なんとか無事に取り付け出来て、これにて整備完了　　　　　こうして買ってすぐ整備するのがモチベ的にも最良なんですけれどねー(ﾄｵｲﾒ)　　　　　　　　　　そしてラストダンジョンの走行試験ですが、おねだん的に見た目異常無しということは..　　　　　　と、最後まで心配だったのですが全く問題なくスムーズに走行ｗ　　　　　　　　いやはや、２０年前のおねだんにしては良い買い物だったのではないでしょうか　　　　　　　因みにSHIGEMON氏のＨＯスケールＥＦ８１は車内にスピーカーを設置、　サウンドボックスからの音を車両から鳴らせる超絶ギミック付きですが　　　　　　　　うちはＥＦ８１用サウンドカードは無いし、サウンドボックスの　スピーカーからですが、レイアウトも小さいしＥＦ６５用カードでも　実車の雰囲気はじゅうぶん出せています　　　　　　　　　　　　　　ということで手持ちの車両から動画にあるような編成を組成。Ｎゲージで、　SHIGEMON氏ワールドを再現してみました(笑)　　　　　　　　　オマケアンケートについて。　昔何度かやったのですがこれって「タカラトミーモール」管轄なんですよね。　　このコードをサイトで入力してアンケートに答えると　　　　　　なんて貰えるのですが、このタカラトミーモール、　ガチのキッズ向け玩具のみでトミックスやトミーテック等、模型の取扱いは無し。　　因みに鉄道模型を扱っている「テックステーション」というサイトがあるのですが　同じタカラトミー直轄系列なのに、このクーポンは利用不可ってどーゆーことよ　　　　トミックス製品にこれ入れるなら、テックステーションでも利用可能にしてくれ。　タカラトミー氏ｺﾞﾙｧ!!!　なんて苦言を呈しつつ　　　　　　　　　サンダーバード２号の改造は土台と脚を機体に極少量のゴムボンドで仮固定、　　垂直を出すべく細密ヤスリで少しずつ調整したところまでで時間切れ　　なんかここにきて一気に牛歩戦術化しつつありますが(汗)　　　そういえば昨晩、これまでずっと天頂は夏の大三角だったのですが　　未明過ぎになってオリオン座が見え、夏の終わりをちょこっと感じたのですが　　いやまぁ暑いには暑いんですけれどね。なんて思いつつ出勤ですｗ　　　　　

  2023.09.19

  コメント(5)

• 

  ＥＦ８１（その１）　サンダーバード（その２７５０）

  ふと気付けば今年も「鉄道の日」まで１箇月を切っているんですね。　　　模型テツとして一昔前は、毎年開催される日比谷公園でのイベントに初発列車で出撃して　　　　何時間も行列に並び、事業者限定販売鉄道コレクションを買い漁っていたものでしたが　　　　　もうすっかりその熱も冷めて... というか、鉄道コレクションの価格的にこんなことを今したら　　一瞬で破産してしまうので、もう10月14日が来ても家で大人しくしている有様です(失笑)　　　　それよかこの頃に買った鉄道コレクションがいまだに未整備のままという問題が　　　　　　　　　まぁそんな自分の黒歴史はともかくｗ　コロナも明けて今年は実に様々なイベントが　　　　予定/開催されているみたいですが、​この前の撮影会​ といい、なかなかセレブな企画が多いようで　　　　　　　いやそもそも内容がマニアック過ぎて地元で毎日利用しているテツか、中の人じゃないと　全くピンとこないような気もしますがwww　というかそれでおねだん６３４００円　　　　　乗車するのは通勤電車で、前面展望＝ずっと「立ち乗り」だろうし、豪華なディナーや　　お酒が振る舞われるわけでもない、と思う。 から～の、６３４００円(笑)　　　　まぁ受け付てくれるか疑問ではありますが “１組” とあるので、先頭車の定員いっぱい　１４２名１組で申し込めば、ひとりあたり約４４７円ということになるけど(爆)　　　　　　そして前面展望無しでも１人約１００００円と、いやはやマジですか..　　　　　まぁ先頭車は６３４００円の貸し切りになるとしても、中間車４両の定員は　　　１６０名(座席定員５４名)×４両から６４０名(２１６名)に対して、募集１５０名だから　　かなりゆったりと乗車できることは確かかとは思いますがwww　　　　　　 　　　 　　あと、関連記事にドクターイエロー体験乗車なんてのもあったので　　　そっちも見てみたのですが　　　　　　　　　　子供でも２８０００円、だそうです　　　　しかも会員でないとダメとかアプリのダウンロードが必要と、　　定期券で改札通って、カメラ片手にホームの端っこに詰めかけているような貧乏ガキ鉄には　　　どれも厳しい内容ですな(ぶっちゃけ自分がそうだったんですけれどwww)　　　　　　鉄道コレクションのブッ飛んだ価格設定といい、こうしたイベントの参加費といい、　　ここのところの物価高騰といい、むしろこっちが「常識」で、自分の金銭感覚が　昭和で止まっているだけなのかも知らんけど、何れにせよ今年の鉄道の日も　　家で大人しくしていることにします(苦笑)　　　　　　ただ、いくら家で大人しくしていても通販というトラップが​ゞ　​　　　　というわけでこれまた数日前に届いた荷物のひとつから　　　　　　日比谷公園で行列に並んでいた時代に２ちゃんねる掲示板に散々毒された　　　　　自分のようなアングラ模型テツ的には「ぞぬ」のほうが通りが良いここで買ったのは、　　　　セレブ撮影会の話題に触れた時に気付いてしまったこれ　　　　　　　　ＥＦ８１電気機関車(ローズ)ｗ　　　つまり国鉄交直流車の一般色であった赤１３号、通称ローズピンク色ですね。　　　トミックス製で品番７１２１と比較的近年の製品でありながら、６０００円という　　　１９９０年代の価格に、昔近所を「２０年前のおねだんです」とスピーカーで　喚き散らしながら、軽トラで徘徊していた竿竹屋を思い出して思わず　　「ぞぬぽちでポチ」ってしまいました(爆)　　　　　　　というわけで、１１３系を休工してテツは熱いうちに打ちまくっちゃいますwww　　　　　内容はこんな感じ。　　付属パーツは選択式ナンバープレート(47、93、94、102)、前面手すり、ホイッスル、　信号炎管、常磐線無線アンテナ、ＴＮカプラー、ダミー連結器とパーツ取付治具、　　取扱説明書に何故か万引防止タグ(に見せかけた実は特殊な発信機で、荷物が行方不明に　なっても、レーダーで位置を特定できるとかwww)、アンケートチラシ。　　おねだん的にちょっと心配していたのですが、パーツ欠品も無いし見たところ美品乙　　　　で、やはり先ずは何号機にするか？　なのですが実車をググったところ　　　今は便利な時代ですね。４両全てヒットｗ　各画像をＵＰして頂いた方々感謝m(_ _)m  　　 　　47、102号機は日本海縦貫線で、93、94号機は常磐線での活躍と判断して良いでしょう。　つまり付属の常磐線無線アンテナ設置必要は93、94号機で、画像を見てもそうなっています。　また碍子、日本海縦貫線で運用された車両は塩害対策で緑色のグリスが塗られているのが　特徴のひとつですね。あとＨゴムも大概後年は102号機のように黒色化していること、　　ＪＲ化後はＪＲ列車無線アンテナを追加されたりと、他の車両も時代によって当然画像とは　違う姿になっているとは思いますが..　　　　今回はせっかく付属しているので、常磐線無線アンテナ付きにしようと　93号機か94号機にすることにしました。　　　　次はウチに居るEF81と番号がだぶらないようにすること。　というわけで全機出場！　　　　　引っ越して出しやすくなったとはいえ、それでも買った順にあちこちの箱に　バラッバラに収納しているので一苦労、これだけでもかなりの重労働案件という(汗)　　　内容は左上よりKATO製品番3021-4カシオペア色(79取付済)、　下に進みKATO製3010-3北斗星色(車番未取付)、KATO製3010-4 500番台JR貨物色(車番未取付)、　右上に移ってトミックス製2114 300番台ステンレス(303取付済)、　下に進みトミックス製2134トワイライト色(104取付済)です。　　　　　　つか、５両も在籍しているのにさらに買い足すって、普通の方からしたらまさに　　　同じ機関車を何両も買うなんて正気の沙汰じゃない　　ですよねぇ。しかもついこの前「もう車両は買わない」なんてほざいておきながらの　この体たらくという(爆)　　　　　　　　　　　　は、置いといてｗ(置いとくな！@天の声)　　　　車番未取り付けに関して５００番台は大丈夫として、北斗星色は92、94、95、96ですね。　　これより93号機を選択すればダブりは無い。という結論に達したところで　　 　　　今晩も仕事なので時間の都合、サンダーバード２号の改造も進めないと　　　　　　　昨日の脚の塗装剥がしの続き、付け根と底を削り取って　　　　　　　　　ウミ(ウシロのミギ)を脚には画鋲で彫り込み、土台にはシャーペンで　　 　　書き込んだところでおしまい、とっとと出勤準備です。　　　　　　

  2023.09.18

  コメント(5)

• 

  １／８０クモハ４０（その２２）　サンダーバード（その２４４４）

  昨日まで日中はエアコン無しで平気だったのがいきなり寒い横浜、　　　　しかも昨晩雨の中での仕事で体が冷え切ってしまい、オマケに巷ではまた　コロナコロナと草木も靡くなので、ここはコロナでコロッと逝かんよう 無理せず暖房ＯＮしてＨＰ回復に努めています。　まぁ陸別あたりの氷点下９℃の人に言わせたら夏に暖房だろ！と怒られそうですがwww　　　そういえば「予約が取れなかったー」と悔しがっている輩が職場に約１名居たのですが築地銀だこが今度食べ放題をやるそうですね。　神奈川県だと座間のイオン、横浜から座間は結構遠いし、　わざわざ交通費と時間をかけて座間まで行って、いうてもたこやき、　　熱くてそうそうホイホイ食べられるものでもないから　　ぶっちゃけ近所の銀だこで定価で食べてもそんなに変わらないんじゃないか？　　と、自分なんかは思うのですがどうなんだろ(失笑)　　　　　「そういうことじゃあない！ モトをとるとらないではなく、食べ放題に夢があるんだよ！」　　なんてどっかの誰かが言っていたことがありましたが、　　自分なんか逆にカロリー的なので夢どころか恐怖を感じてしまうけれど　　　まぁそれはそれということで1/80クモハ４０の工作、　　昨日出てきたパーツはジャンパ栓と行先枠(つまり前面のサボ差し)　　　　ジャンパ栓に関しては、実車のパンタ側、ケーブルの繋いだ状態なのが　　　模型では閉のケーブル無しなので、ここを再現するためのもの。　ところがググっていたところ、付いていない画像も発見　　　　　車体標記位置から時代設定的にも模型と同じなので　つまりあればそれはそれで映えるけれど無くても問題ない。　ならばまた気が向いた時でもいっか(ｦｨ!!!)　　となるとサボ差しなのですが、これは実車も付いているので付けたいところ。　　最近は後年発売されたクモハ１２用パーツのサボ差しを付けるのが　　流行っているようですが、確かに同じプラ製だしお手軽っちゃお手軽だけれど　　　作例画像を見るとなんか色が違うし、サボも上からシールを貼る方式と　　手軽なりのデメリットも...  因みにウチには何故か２種類のサボ差しがあり、　　　　エコー製とピノチオ製　　　　　このようにどちらもサボの交換が可能ですが、金属製なので車体への取り付けにはなにかしらの工夫が必要です。　　　　　　そしてそんなサボも買ってあるという用意周到ぶりなのですが　一般的にはクモハ40074の現役時代＝「東京競馬場前⇔国分寺」というイメージかと　思われますが、何故か青梅線を買っている自分。　恐らく当時の雑誌あたりで見かけた激レア駅のこれを狙っていたのかも？ 　　　　　　　まぁ当人全然覚えていないのだけれど(失笑)　　そもそも競馬場も岩井も実際に行ったことすら無いし...　まぁサボはまたイモンに慰問でもするとしてｗ　　　　　エコーモデル製とピノチオ製を模型にそれぞれ当てがってみると　　エコーモデル製は貫通扉にピタリとおさまります。　　　　　ピノチオ製はおさまらない。　たぶん当時はこのおさまるおさまらないで２種類買って試したと思うのですが　実は実車のサボ差し、あらためてググってみたら　　　　　このように貫通扉にではなく、ピノチオ製と同じ形状のものが　車体に取り付けられているという罠が。　いやはや、当時何も考えず加工していたら地雷を踏んでいたところでした(爆)　　そして貫通扉、もはや通り抜けの為ではなくサボ交換でしか使えなかったのね。　　ということも今更ながらに発見したところで​ゞ　​　　　爆破トラクターの工作は昨日粗削りした箇所をさらに平滑に仕上げ削り。　で、出勤です。　たこやきかぁ...　何年か前にＪＡＦクーポンで銀だこの100円割引券で買ったのが　　最後で久しく食べていない。今度サミットに買い出しへ行った時に割引だったら　買ってみましょうか。まぁ銀だこじゃなくサミットだこですが(笑)　　

  2022.11.15

  コメント(5)

• 

  １／８０クモハ４０（その２１）　サンダーバード（その２４４３）

  寝過ごしタァー!!!!!　　なのです(汗)　　　まぁ寝過ごしといっても遅刻ではないのですが、　なんか夢の中で揺り動かされているような感覚がしで、ハッと気付いたら　外が真っ暗、今日が何曜日なのか今何時なのか一切ぶっ飛んでいて　　マジで一瞬背筋が凍りついている有様、まぁ裏を返せばよく寝ましたなのですがｗ　　とはいえ地震が無かったらマジでちょっとヤバかったかも(地震神氏感謝)　　なんてのんきなことを言っている場合ではなく、一日一工程だけでも工作を進めねば　　　　とりあえず手元に転がっていた爆破トラクターの工作からスタートで、　　結局元高速エレベーターカーのコクピット部分は全て撤去することにして　　棒ヤスリでゴリゴリ粗削りしたところまで進め　　1/80クモハ４０の工作は、クモハ４０用に買ったであろうパーツを　　パーツボックスやらジャンク箱を漁って発掘したところまで。　　　　とりあえず1/80スケールのパーツ群、これで全部っぽい。 因みにこれらは　　クモハ４０が発売された時、模型誌でも１万円ちょっとでＨＯスケールの旧国が買える！　と、大々的に話題になり、よく誌面で見かけるモデラーたちがこのクモハ４０を使って　　様々な改造例やディテールアップ例を掲載、自分もそれを見てちょこっとだけ　　やってみようかと買ったものです。　とはいえ何をどうして買ったのかちょっと思い出せずなので明日実車と比較しながら　使い方を考えるとして、急げ急げの出勤です(苦笑)　そういえば地震、震源地は三重県沖？　なのに関東がやったら揺れたらしい謎。　　　　

  2022.11.14

  コメント(5)

• 

  まるかのたっぷりわかめ　１／８０クモハ４０（その２０）　サンダーバード（その２４４２）

  みな～みさんりく　わっかーめ♪　わっかーめ♪　わっかーめ♪　　　　みな～みさんりく　わっかーめは　おッいしいなー♪ 　　　　　　という ​​謎のＣＭソング​ と共に爆誕！　つか、学校公式ユーチューブチャンネルでこれってのも凄いですがwww 　　そんなペヤングの新作、この前の買い出しでドンキにて調達しました。　　珍しくドンキ、というのもなんか知らんけどヨドバシ.com、　価格が高い。なので今回は激辛とかではないしドンキにもすぐ来るだろうと　ちょっと待ってみたという顛末でして(苦笑)　　　　　　ペヤングやきそば 宮城県志津川高等学校共同企画 　　　たっぷりわかめ 南三陸産わかめ１００％使用！！　です。　たこめし風、わさび醤油に続く志津川高３作目になりますが、　　もし４作目があるとしたら、校名が変わっているかも？　　　　　　　　おねーさんたちの「やらされてます」感丸出しの固ーいポーズに一票www　　　　　開封してみると　　　　　　　レギュラー商品と同じ麺に、中の見えないソース、　そしてむしろ昨日のたこ焼き風よりもでっかい袋のかやくが入っています(笑)　　　　　　原材料表記　　　　　ソース... といってもしょうゆベース(爆)　で、かやくは袋を見れば一目瞭然なわかめと、　　コーン、ニンジンですね。　　　お湯で戻したところ、　磯の香りがほのかに香るなか　　　　中が凄ぇことになってました(汗)　　昔あった「わかめＭＡＸ」を思い出しwww　　　完成図　　　　　昨日のとは真逆で、具材で麺がほとんど見えません(笑)　　味はスーパーなんかでよく見かける某社のわかめラーメンやわかめスープの薄ッすーい　　ただのお湯みたいな塩味ではなく、この前あった「味の大関」の感じに近いかも。　　因みにそこいらのワカメではなく、ちゃんと南三陸産のワカメの味がしたのか？　　自分の鈍感な味覚では判別不能でした(失笑)　でも腰というか歯ごたえは結構あるかも。　　　　はさておきｗ　1/80のクモハ４０の半径370mm曲線通過問題、　　思案した結果、結局カプラー側をさらに加工することにしました。　　もともとこの１両しか車両を持っていないし、実車に乗った時も１両運転だったので　連結よりも走行性能重視という方針で　　　　　連結器本体を中央に保持する役割を担う復元バネ(黄色矢印のム型の板)の　受け部分も切除します。　　　施工結果　　　　連結器本体の軸をギリギリ残すようにしてそのうしろをバッサリ斬り落とし。　　これで復元バネ(右)はオサエを失ったので使えなくなりましたが...　　　再度床下に取り付け　　　台車はもうカプラーポケットに当たらなくなりました　　　　そのかわり連結器本体は油断するとこのようにあさっての方向を向いたままに　なっちゃいますが、先日他の方のブログでもありましたが実際の鉄道車両も　　あさっての方向を向いたまま知らんぷりして走っている列車をよく見かけるので　これでヨシで良いでしょう(笑)　　　テスト走行　　　　　　　これで脱線なし。ライトチラつきもなし。確認オーライ　　　　　まぁバネを抜かれて意気消沈？　ちょっとうなだれちゃっていますが(苦笑)　でも普通に走らせているぶんには、アッチ向いたりコッチ向いたりせずに　大概この位置に落ち着いています。　　ともあれこれでようやく半径370mmを通過できる　　　　　“旧製品の” ＨＯ(厳密には１６番ゲージ)クモハ４０が無事に完成しました。　　ただ、ケースと中敷きの間からゾロゾロと出てきたパーツがあるのですが　　今日はもう爆破トラクターの工作も一工程だけでも進めないと時間が(汗)　　　　昨日接着した左右貼り合わせ箇所を細密ヤスリと耐水ペーパーで整形しました。　上部のモールド、どうしようかなぁ？　なんか削り取って作り直しのほうが　てっとりばやそうなイメージも...　を思案しつつ、南三陸ワカメパワーで出勤ですｗ　　おまけ　　そういえば何故志津川高校なん？　という素朴な疑問があったのですが　　今回、件の高校公式ユーチューブで判明しますたｗ　　　　　なるほど納得。じゃなくてｗ　こんなサークルがあることに驚くわ(爆)　　流石、南三陸モアイ化とかやらかす学校はタダモノではないですね　　

  2022.11.13

  コメント(6)

• 

  １／８０クモハ４０（その１９）　サンダーバード（その２４４１）

  昨晩仕事中、月の近くになんか明るい星が居るなぁと　　帰宅してググってみたら火星が接近していたんですね。　　いやもうこの前の月食で満足してしまい完全にスルーでした(失笑)　　はさておきこの前届いた基本西日本の人しか買えないこれ　　　　　　　　ペヤングコラージュ的に規格外だし、公式からも姿を消しちゃった絶版扱い？　　なのですが、せっかく頂いたことだしと簡単に紹介ｗ　　　　　　　開封するとレギュラーサイズの麺がふたつ、ソースとマヨネーズ、　　かやくはキャベツとタコ入りすり身ボール。　　　　で、早速調理したのですがマヨネーズもかやくもレギュラーサイズに入っているような袋なので、レギュラーサイズならそれなりに存在感があるし、それこそマヨネーズで　　かやくが見えなくなる位かもですが、倍サイズだけあってショボく見えちゃうので　こうしました(爆)　　　　　ペヤングのソースというとサラサラのウスターソースっぽいイメージですが、　この製品のはかなりどろっとしていてちょっと甘味のあるソース。　　関西系のオタフクソースとかこんな感じなのか... も？　　　タコ入りすり身ボールは高校生コラボの「たこめし風」のやつに似ています。　　高校生コラボといえば...　　　　は、また別の機会にするとしてｗ　1/80クモハ４０の半径370mmの曲線で　　時々脱線する問題は昨日のそれよりたぶんカプラーではないか？ ということで　　カプラーポケットのパーツを確認して切り取れそうな部分　　　　　「ム」みたいな形状の復元バネがあるので、これの動作を考慮して　　黄色矢印の左右のカドは落としても問題なさそう。　　　　で、ギリギリまで落としてみたところ。　　ただ組み込んで走らせるとやはり脱線することがある(鬱)　　　　　台車のカドがまだギリで干渉するらしい？　　カプラーをこれ以上切り取れないとなると台車の肉厚部分(黄色矢印)を　削るか...　でも走行的にヤバいことになりそう...　　やはり改良品の連結器を分売パーツで買うかと公式オンラインショップを見ると　　　　1100円＋送料700円、ぐんぬぬ。 　因みに他の通販サイトやイモン氏では在庫切れ。　あと旧製品にこのまま付けられるのか不明(こっそりとシャーシ側も改良されている可能性)　　これはもうちょっと思案するとして爆破トラクターの工作　　　　　縦割りにしたもう片方のパーツを加工していきます。　　　　まずニッパーで適当に詰めて　　　　　細密ヤスリで少しずつ削り込んで、ファイアートラックの幅に　合わせていきました。　　　　　接着したところで出勤です。　　そういえばこんな記事があったのですが　　　　池袋駅の「東は西武で西東武～♪」じゃないですが、　横浜駅、東口にはそごうが居て西口にはヨドバシが居るのですが、ゆくゆくは　　東も西もヨドバシに？(爆)　　というかこの「ホールディングス」ってやつ、「すき家」と「なか卯」が実は仲間だったりと　　もう何処と何処がライバルで仲間なのかちんぷんかんぷんになりつつありますよねぇ。失速ぎみの百貨店業界なんかそのうちぜ～んぶひとつのホールディングスになったりしそうな..　　　

  2022.11.12

  コメント(4)

• 

  １／８０クモハ４０（その１８）　サンダーバード（その２４４０）

  ​？ んーむなのです。　​　　　というのも昨日無事にくるくる走らせられるようになった1/80クモハ４０なのですが　　　　決まった方向で曲線に入ってちょっとした場所で脱線することが「時々」あるという　　これまた厄介なことが起きまして...　※念の為ＫＡＴＯの名誉のために付け加えておくと、この改良前製品の　メーカー公式通過できる半径、ちょっとググったら550mmだったらしいので、　そういう意味ではこの半径370mmは「規格外走行」ではあるのですが(汗)　　　　　はさておきパンタの無い側、モーターの仕込まれていない側の台車を　　前にして走らせた時に「時々」脱線する。　　　　　脱線する時はこんな感じで前輪側が浮き上がって？ 外側に飛び出すのですが　いつも決まってではないところがまたいやらしい感じで原因を探ろうと　　徐行で運転すると全然脱線しないんですよね。　　　とりあえず原因となりそうな部分を探りまして　　　　　　　　　ひとつはカプラーポケットが台車に当たっている可能性　　　　ということでカプラーを外してみました。　　　　　　　もうひとつは台車と車体を電気的に繋ぐ通電板、これの車体側のスリットの可動範囲を　　微妙に越えていて台車が首を振り切れないという可能性ですが、　　　まぁでもそもそもいつもではないこと、モーター付き台車を前にして走らせると　　どんな速度でも全く脱線しないという(謎)　　とにもかくにも先ずカプラーを外した状態でテスト走行したところ　　　　　　　脱線しなくなった、みたい。かも(苦笑)　　　ということはやはりカプラーを加工しないとダメか？　　　　改良製品は通過可能なので、その分売パーツでなんとかする？　　　　オカネケチってカプラーを加工してみる？　思案しつつ爆破トラクターの工作は　　　　　　　　軸穴をファイアートラックと合わせてみたところです。　つまりこのスキマをなにかしらの方法で埋めて　　　　　先輪側は幅を詰めればそれっぽいシャーシとなりそう。　　最初はこの部分とスキマ含めてプラ板から自作も考えたのですが　　使えるものは使ってみようとマイターボックスへセット　　　　　　　　　　　首を縦割りｗ　　　ちょっと中心がズレましたが、詰めるから問題ないでしょう(笑)　　　　　　　片方はこのまま使うのでヨシとして切断面を整形、　　今回はここで時間切れ出勤です　　　　　なんか文章にするとたいしたことを全くやってないし　　　問題もあっさり解決してるじゃん。に見えちゃうのですが、　これが意外と時間がかかっていまして、しかも今夜は遠い現場なので　　出勤時間がはやく、余談なしの必要最小限ブログでした(失笑)　　　　　

  2022.11.11

  コメント(5)

• 

  １／８０クモハ４０（その１７）　サンダーバード（その２４３９）

  今晩は休みなのでメール整理なんかをちまちま進めていたのですが　　その中のリンクに　んっ　　   　　　　　　　​​​​うおー!!!　　なんじゃこりゃむちゃくちゃカッコええやん!!!​　​​​　古いバスの復元や動態保存というと、ボンネットバスは結構見かけますが　　こんなマニアックなバスの復元は個人的にドストライクゾーン(笑)　　　　　しかも鉄道車両と違って腐食劣化がはやいバスが今日まで残っていたというのも奇跡ですが　さらに綺麗にレストアされて公道を走れるって凄ェですシビれますwwww　　　　特にこの前輪がダブルでステアリングするところ、イイっすねぇー　何度見ても飽きないわ。　　昔、東京駅でバイトしていた時にネオプラン・メガライナーというＪＲバスを　　休憩時間のたびに観に行って、同僚によく飽きねーよなと呆れられたのを思い出しました​ゞ　​　　　　全長１５ｍ、車高３．８ｍという超巨体に前後輪二軸ずつの大迫力ｗ　これも大好きなバスだったのですが、炎上事故を起こして撤退しちゃったのが残念...　　そんなMR430、できればぜひ実車に触れてみたいところですが、補修部品の調達が難しいこと、　現状かなりギリギリな部品もあって、走るとどっかしら壊れる危険があるとのことで、　定期運行や貸し切り運行は一切しないそうです(残念)　というわけで伝家の宝刀？　ユーチューブで復活ツアーの様子なんかを　羨ましく思いつつ観ているのですが復元作業、　　　　　　　ここから　　　　この骨だけの状態がこうですよ。しかもエンジンも今のやつを載せたのではなく　当時のエンジンを載せてる。復元作業した社員氏の情熱と努力は賞賛に値しますね。　　いや～　庇とオデコに並んだ標識灯の凛々しさといい、ギラリと輝くバンパーに　三菱ふそうのエンブレムが素敵だわｗ　側面もスピード感溢れる(?)平行四辺形の側面窓が　昭和ノスタルジーしていて、そしてこのどんな雪道も踏破しそうな前輪二軸のたくましさ！　　これはカッコエエwww　　というわけでトミーテック氏！　メガライナーともどもバスコレで模型化してくれれば　　一葉おばさんひとりくらいの価格でも絶対買いますぜ(笑)　　そういえば一葉おばさん、ここ数年全く見かけないですねぇ。ＡＴＭで現金をおろした時も　例えば７０００円なら英世２人におばさんだったのに、最近は英世７人が普通。　　まぁ正直なところ自販やコインパーキングなんかでおばさん使えないのが多いから　　おばさん出てくると2000円札並みに迷惑ではあったんですけれど(失笑)　　　　なんかイチおばさんもウメおばさんに近々世代交代するらしいですがぶっちゃけ　　自販なんかで使えない5000札なんて、新500円硬貨並みにいらねー　　なんて思いつつ1/80クモハ40...　を、エンドレスで走らせたい計画(笑)　　敷設状況です。　　　　レイアウトの防塵ケース上にギリでおさまりましたwww　　そして流石３０年の歳月？　ユニトラック製品もコッソリ仕様変更しているのね。　　　　道床部分の色味やニュアンスがちょっとずつ違う３世代の仕様が混在してました。　　とはいえ規格は変わっていないのでこのように混ぜて使用はできます。　　　　　早速試運転です。　　　　　　　　　昨日レールを磨きまくったこともありライトのチラつきは無し。　でもそこそこのスピードでもやっぱりちょっと暗いかも...　　やはりテープＬＥＤか最近の製品に換装するか？　思案しつつ爆破トラクターの工作は　　　　シャーシ？　車体？　まぁシャーシということにしてｗ　　全長をファイアートラックに合わせるために黄色矢印位置にカッターで　　印を付けて　　　　マイターボックスにセット、レザーソウで首チョンパ　　　　　それぞれの切断面を細密ヤスリで整形したところで買い出しに出撃してきます　　MR430は三菱製。兵器を作っている暇があるなら　　MR430用の補修部品のひとつでも作って動態保存に協力しろやとwww　　

  2022.11.10

  コメント(3)

• 

  １／８０クモハ４０（その１６）　サンダーバード（その２４３８）

  昨晩はちょっとジタバタでしたが、出勤前にまず家の近所の高台へ行ってみました。　　また予報にはない雲がドヨドヨと湧いているんじゃね？ と思ったのですが　　　これが雲ひとつ無いドピーカン!!!　　　　　　　　　横浜ランドマークタワーと月の出　　　　　　これで一気にやる気が出まして、月食進行表を考慮しつつ出勤途中、　　　　　車を停められる所で　　　　　　　　　　欠けてきた満月　　　　　　　詰所で待機中に皆既になりました。　　　　　　　とはいえひらけた場所が無く電線ＩＮだし、実は光学最大望遠でも　　　うちのコンデジでは画面の大きさに対してこのサイズが限界なんですよね(失笑)　　　　※ひとつ上の画像は元のサイズ(3648×2736)からのトリミングで、皆既画像は　　元の3648×2736画像をブログＵＰ用に縮小しています。　　　で、天王星ってどっかに居るのかなぁと情報サイトを見ながら　　　元の皆既画像をよくよく探ってみると　　　　　　　　かなりきわどいですが、天王星とおひつじ座のハマルという星が　縦に並んでいるではありませんかwww　　　　※元の皆既画像より縮小トリミング　　　　　というわけでＩＳＯ感度を800に上げて(上はISO400)、シャッタースピードを　　　 　６秒解放に設定して再チャレンジ！　ちょうど天王星が月の裏に行く直前、　　　月の表面に接したタイミングで撮影、それをトリミングしたところ　　　　　　　なんとか撮れたwww　上の接しているのが天王星、下がおひつじ座のハマル　　　※3648×2736よりトリミング　　　最後に月から天王星が出てくるタイミングでも撮ってみたのですが　　　　　　　　やはり月が明る過ぎてダメですね(まぁわかっていたので撮り方も雑)　　　　　とはいえ肉眼ではないにしろ、なんとか天王星食も観ることが出来たので　　　　​​今回のミッションはコンプリートということでいいでしょう​色々綱渡りでしたが...​　　　前回(442年前)～次回(322年後)の合計764年間に悔いなしwww　　　まぁでも欲を言えば最初の画像もこんなふうに撮りたかったんですけれど　これがモビルスーツの性能の差というやつなのか(苦笑)　　　　　某パソコンメーカーサイトの無料壁紙サービスコーナーより　街明かりの露出と月の模様が見える露出、自分が撮ると街明かりに露出を合わせると　月が毛玉だし、月に露出を合わせると街明かりが真っ暗になっちゃう。　しかもコンデジのモードのほとんどが暗いところでも綺麗に撮れるようなのばっかりで　完全オートにしても明るく撮ろう明るく撮ろうとカメラが勝手に設定しやがる有様(失笑)　　　　　やはりシャッタースピードも露出もピントもマニュアルで設定できるカメラが欲しいわと　つくづく痛感されられつつ、模型工作はというと以前手すりの取り付けで観た　ユーチューブ動画で、ちょっと気になる動画があって　　　へぇぇ...　“テーブルトップ” とは。　　自分がクモハ４０を買った時はＲ６７０以上、つまり半径６７０mmなのでレイアウトサイズは　　道床の幅なんかも考えると１ｍ４０cm以上を最低でも確保しないと円を組めない。　まぁ概ねタタミにすると２畳くらいになるので、モノが多くて床面積の狭い自分の部屋では　　とても無理でしたが、Ｒ３７０なら約８０cmあればなんとかなるじゃんｗ　　　　　はい、ヨドバシから届きました(爆)　　　　８９０円－８９ｺﾞｰﾙﾄﾞPなので、ほぼ８００円×４セット＝３２００円の衝動買い乙ゞ　　いやもう何をやってんだかなんですけれど、昨日のそれから往復運転では　　速度を出せないし、室内照明も明るく光らせることができない。　ただしＲ３７０は16.5mmゲージではかなりの急曲線で、通過できる車両も限られるから　　注意と動画にもありましたが、同じ方の動画で改良製品ではありますが姉妹品をレビュー　している動画がありまして、この姉妹品は通過可能とのこと。　　　　ならば試してみる価値はあるんじゃないかとｗ　　　まぁ走らなかったらそれはそれでなんか考えるとして　　　　　今日は開封してレール磨き。　　角度は１本あたり22.5度なので、１６本をトミックス製レールクリーナー(笑) で、　　一本一本磨いたところまでで爆破トラクターの工作へ。　　　　昨日粗削りした箇所、さらに細密ヤスリと耐水ペーパーで磨きました。　　前後の構造物の残骸、後ろ部分は車体が傾斜しているのでこれを使って　何かしらができるのではという目論見で、前部分はコクピットの基礎として　　何かしらができるのではという目論見で残してあります。　まぁ将来的に邪魔なら削り取ってしまうかもですが(苦笑)　　さて、そういえば露出、シャッタースピード、ピント(フォーカス)、　　昔はマニュアルなほどカメラ本体の価格が安かったのに　　今ってどれもオートなほど安いですよねぇ？　なんか納得いかんわ　　しかも今はフィルムじゃないし、モニターでその場で撮った画像を確認できるんだから　いくらでも試し撮りし放題、トンチンカンなオート機能なんてむしろ邪魔。なんちゃらモードとか、美顔機能とかオートフォーカスとか白黒とか一切いらねーから　　露出もシャッタースピードもピントも全てマニュアル設定な安いデジカメを出せやｺﾞﾙｧ　　とカメラメーカーをどつきつつ出勤です(笑)　　　​

  2022.11.09

  コメント(5)

全764件 (764件中 1-50件目)

1 2 3 4 5 6 ... 16 >