[国鉄] カテゴリの記事

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  オロハネ１０（その２９）　サンダーバード（その１２７８）

  ​九州のほうは雨が凄いですね。数年前だかも　北部豪雨災害だったか、名前が付くレベルの大雨があったと思うのですがこれからは数年おき、下手したら毎年、この時期はこれ位降るのが当たり前、　みたいな気候に日本が変わってきているのですかねぇ。　　　因みに横浜も止みそうでちっとも止まない雨が続いています。　これも昔は長雨の季節は梅雨だけだったのが、いつのまにか　秋に長雨が降るのがあたりまえのように定着。そろそろ「梅雨」みたいに　何か名前でも付けたほうがいいんじゃないか？ なんて思いつつ模型工作。　でも台風の名前みたいに残念過ぎて誰も使いたがらないようなのは却下ね(笑)　　　消防トラック、真鍮パイプをゴムボンドで接着後、ささやかながら　ディテールアップ。背中にプラバンを貼ってみたり(笑)　　　　　続いて台座の整形です。　　　台座の側板と床板の継ぎ目、側板から凸凹出っ張っている軸を精密ヤスリで仕上げ削り。特に真鍮製の軸はプラバンより削れないので　プラばかり削れて大惨事にならないよう慎重に磨きますた。　　　とりあえず片側だけ整形したところでオロハネ１０へ　　　　　Ａ寝台窓最後のひとつをドリルで穴あけしてデザインナイフで　切り広げたところまで。　さて、天気予報では「雨のち曇」の筈が、朝の予報ではとっくに　止んでないといけない雨がいまだにダラダラと降り続いてますが　仕事中は止んで欲しいわと願いつつ出勤です...　　 ​

  2019.08.28

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  オロハネ１０（その２８）　サンダーバード（その１２７７）

  ​突然ですが午後から修理工場に逝ってきます(爆)　いやはや、なんか不規則に日勤だったり夜勤だったりした　リバウンド？　現場の資材置き場の中で方向転換しようとしたらあらぬ所に鉄骨があってゴチン、リアバンパーとリアドアの一部ベコ、　片側テールのレンズをぱりーんしてしまいまして　　　というわけで色々前倒しです(苦笑)　　消防トラックの工作から、放水銃本体と台座を仮組み、　台座の左右の調整、本体の調整をしました。　　　さらに適当なプラバンに合わせて画鋲でケガき　　　　　　これを切り出して台座の下側にします。　次いでその下側に合わせて右側の軸の余分を切り取り　　　　それをタミヤセメントで接着、乾燥待ちです。　　　　これで本体の上下の可動はできましたが旋回をどうしようか　まだ決めていませんでした(失笑)　　　　　残り時間でオロハネ１０　　　　先日切り広げた窓を細密ヤスリと耐水ペーパーで仕上げたところまで。　あとひとつですが時間切れ...　　　工場行って夜勤出てと代車までゴチンしないように注意しないと(汗)​

  2019.08.27

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  広告　オロハネ１０（その２７）　サンダーバード（その１２７６）

  ​ブログ閲覧したりヤフオク徘徊していると必ず憑いてまわる　広告、大半はイラッ​ とする糞広告ばかりなのですが　そんななかでこれは久々に笑っちゃいました(キャプ画なのでりんくしません)　　　ＣＡの制服がこれなのか！？　100円ってなんだよ！！　ここまですっ飛ばされると流石にクリックしちゃうわ(笑)　　気になって色々ググってみると(こんなことばっかしてるから工作が進まない)　ベトジェット、なんと１０月からは羽田空港にも来るそうなのですが、　ダナン→羽田便の羽田着は午前1:00　羽田→ダナン便の羽田発時間は午前2:30　いやはやタダモノじゃないですねここはｗｗ　流石の山手線だって終電ですが、　　電車で寝過ごしちゃったらダナンへ行こう　　ってことでしょうか(笑)　　　しかも深夜の羽田空港にミニスカビキニねーちゃんって　どこの竜宮城だよ！ ってハナシですが　　　　​流石にそれは無かったｗｗｗｗ　　因みに中央は副社長。アﾉヽ゜ホテルのあの人と比べると(以下略)​　　　　それでも社会主義国家とはとても思えないようなデザインの　制服だなー なんて思いつつ、オロハネ10の工作(制服マニアかよw)　　Ａ寝台窓５個目の加工。ドリルで穴を開けて、それを切り繋ぎ　全体的に広げたところまで。やっぱり一度失敗したら全て削り取って　再度プラバンを埋めるところからやり直しとなるプレッシャーのなか　限られた時間での加工、一日一個はなかなか厳しい(汗)　　　残った時間で消防トラック　　先日の横軸に続き、放水銃の筒先を入れる穴開け。　最初にひとまわり小さいサイズのドリル刃で開けてから、　そのドリル刃を用いて現物合わせにて穴を広げてピタリのサイズに。　「穴を開けただけ」なのですが地味に時間、かかってます(苦笑)　さて、今晩は夜勤。出勤準備しないと...​　　　因みに..　個人的に見ると不快、キモい、胸糞悪くなる、反吐が出る広告とは　こんなやつらですね↓　シミシワデブハゲイビキベンピ等..　こんな画像をトップに出して自社の商品を買ってもらおうとかホント、　広告主の気が知れんです。　　しかも他のブログのページに飛ぶたびにこれらが　無駄にデカい画像で繰り返し出てきやがると軽く殺意を覚えるわ(苦笑)　

  2019.08.26

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  オロハネ１０（その２６）　サンダーバード（その１２７５）

  ​会議で上京。いやはや、いうても普段は車通勤で　しかも道の空いている夜。それが人がごみごみしている　日中の公共交通機関で通勤とがっつり正反対。　いや～　何か色んなものを削り取られたようでグッタリです(失笑)　　　　　それでもなんとか帰宅、ちょこっと模型弄ったらとっととねます。　　オロハネ１０、今日から反対側面に移り、Ａ寝台窓の加工を　ひとつ、何とか終わらせることが出来たのですが　　　そのかわり消防トラックが...　軸穴を放水銃にあけたところまで(苦笑)　 ダルダルなのでもう寝ます​

  2019.08.25

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  努力と結果　オロハネ１０（その２５）　サンダーバード（その１２７４）

  ​録画した番組をちまちま見ているのですが、そのなかで　世界の電波望遠鏡をネットワークで繋いでブラックホールを　直接観測するという番組を見ました。　　　　　　これは観測前、一体どういう方法で描いたのかわかりませんが　“シミュレーション” なるもので再現したブラックホール画像だそうで　これに近い結果が出れば成功なんだそうです。　　　　因みに望遠鏡は地球サイズになるそうですが、　　それでも観測できたのはブラックホール全体のこれだけ　橙色の点の部分。　いやいやいや、たったこれだけということに　今更ながらびっくりなんですけれど...　　 　　試しに今回報道発表された “観測結果画像” に　この点部分だけをフォトショを使って重ねてみたら　こんな状況(爆)　　これから報道発表された下の画像って、いくらなんでも　ちょっと想像力がたくまし過ぎるような(苦笑)　しかも観測したのは電波望遠鏡、つまり覗けば画像が見えるという　ものではなく、さらに得られたデータの一部はクラッシュしたり　ノイズが混じったりしていて、それらは “補正” をしたと。　　そしてそのデータをあらゆる数式に当てはめてはシミュレーション画像と　比較、近い結果になるよう計算しまくったことで描き出したんだって..　　　　いや最初にこの画像をニュース記事で見かけた時はてっきり　望遠鏡覗いたらこれが見えたｗ　だと思っていて、それなら自分も　四の五の言わず納得でしたが、なまじこの番組を見ちゃったら、　１０年間だかの「努力」はまぁよく頑張りましたねぇと思うけれど　「結果」としてはこりゃ流石にちょっと無理あり過ぎじゃないかなー　なんて思いつつ模型工作しています(笑)　　オロハネ１０、３個目のＡ寝台窓工作。　やはりドリルでいくつか穴あけ、デザインナイフで切り広げて　最後はやすりで調整。これで片側側面完了ｗ　あと３個...　　　　消防トラックの工作　　　　今回は放水銃本体、デザインナイフで大まかなカタチに　切り揃えてからは只管パワー工作。形を整えながらヤスリで削り込んで　ここまでになりましたｗ　さて、今晩は明日昼間に会議出席なので休み。とりあえずドンキに買い出しにでも行ってきます(笑)　　　​

  2019.08.24

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  オロハネ１０（その２４）　サンダーバード（その１２７３）

  ​メール整理していた時にチラリと見かけた記事、　　“リフトアクスル機能”　　駅から家に帰る途中で国道１号を通るのですが　そこでよく見かけるこの車ｗ　　　2015年に、当時のガラケーで撮影したものなので画質がヘロヘロですが　“中足” を上げた万葉の湯(笑)　湯河原からみなとみらいの温泉施設に　温泉を輸送しているトレーラーなのですが、上がった中足がずっと疑問でした。　　この正体こそリフトアクスル機能というやつで、温泉をおろして　タンクがカラッポになって重量が軽くなったぶん、接地するタイヤを減らして　タイヤやブレーキの摩耗を少なくするんだそうですね。　　　　　４年越しの疑問がひとつ、解決したところで模型工作(笑)　　　オロハネ１０、２個目の窓の加工中なのですが、ここまではそれなりに　進んだものの、１個目と同じように仕上げないとならないとなると　突然ビビリに　　　　　ガリッとやっては比較、ガリッとやっては比較を繰り返し　　　　　なんとかやっつけてやりました。　　　　ってあらためてこうして見ると１個目の左側面がちょーっと削りすぎ　っぽくも...　まぁ寸法にすると0.1mm以下の誤差なんですけれど(苦笑)　　　　　サンダーバード消防トラック　　　　　　放水銃の台座、先日ケガいたものを切り出し　　　　以前作ったものと比較しながら削っていき　　こんな感じになったところまで。　　　今、ハタと妙～に静かだなと思ったら　午前中あれだけワヤワヤ鳴きまくっていたセミとかが一斉にシーン..　風もパタリと止み、まるでここだけ時間が止まったみたいな外。ほどなくして遠くからゴロゴロという音、気になってレーダー見たら　　　おや珍しい！　これまでは豪雨赤色表示は北関東の十八番だったのが横須賀のあたりが凄いことになっているようでゴロゴロはどうもこれが原因っぽいですね。　　　　横浜は夕方まで雨、夜は曇り予報ですが仕事中は雨、　イラネーです。と天気の神様につぶやきつつ出勤準備です　　​

  2019.08.23

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  まるかの魚介　オロハネ１０（その２３）　サンダーバード（その１２７２）

  ​昨日までは日中、冷房ガンガンでも暑っつうーいでしたが　今日はこの夏初めてそれが無かったです。　このまんま１２月半ば位まで秋の気候でいいわｗ　なんて天気の神様に希望を述べつつ模型工作(笑)　　オロハネ１０、先日から加工中のＡ寝台窓をさらに削り込んで仕上げ。　　　因みにプロトタイプの固定改造された窓　　　概ねそれっぽく仕上げられたかなぁとｗ　　　　時間の許す限り進めます。　　２個目、ドリルで大雑把に穴を開けて　　　　穴を基準にしてデザインナイフで切り広げていきます。　　　　今回はここまで。慣れてきたらなんとか１日１個を　目標にしたいところです(苦笑)　　　　　消防トラックの工作　　　先日からの台座の続きです。同じ厚さ(1.2mm)のプラバンに穴をあけて　　　軸を通して重ね　　　この状態で下のプラバンに画鋲でケガき　　　　高さだけ概ね揃えて切り出し　アロンアルファで軸と接着。固着したら同じカタチに切り出します。　　　今朝帰宅時にペヤング新作発見ｗ　　　　　今回は「魚介ＭＡＸラー油」だそうです(笑)　　　　　　開封すると..　　　　　　　ソースは赤色、かやくの袋に珍しく後入れ調味料が付いてます。　　　　　　　　　　原材料を見ると　　　　　　　　かやくはメンマ、味付け豚肉と鶏肉、ねぎ。　これを見る限りソースよりも後入れ調味料が鍵みたいですね。　　　　　　完成図　　　　上からかかる茶色い粉が後入れ調味料なのですが、これ、　袋の中の半分程度しかかけていません。このまんまかけ続けると　粉で麺も具も全て埋まってしまう勢い。なるほど、MAXなわけです(笑)　味はピリ辛というよりそこそこ辛く、色々な出汁の素を混ぜたような味ｗ　そしてこの辛さはソース側の効力で、後入れ調味料自体は辛くないです。　　つまりガッシガシに混ぜると、後入れ調味料で麺も具もコーティング　されちゃうから辛さも少し引きます　さて、魚介パワーで出勤準備...​

  2019.08.22

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  オロハネ１０（その２２）　サンダーバード（その１２７１）

  ​今日は献血の日だそうです。昨日は蚊の日だったそうです。　明日は吸血鬼の日なら面白いのですが、流石にそうではありませんでした(笑)　 　　先日溶媒液を入れた25番伊豆急ペールブルー。早速、それぞれの　色見本を作ってみたところ。25番と41番、本来同じ色じゃなければ　いけない筈なのですが、より灰色が強く青色が薄くなったような...　勿論塗る前に撹拌棒で底に溜まっているものも全てガッシガシに撹拌　しているので「この色」であることは間違い無いのですが、製造ロットに　よる個体差ということも考えられるし、なんとも言えないんですよね。　　個人的には25番のほうが実車に近いので、廃番になった25番を　大切に使わないと(苦笑)　42番は72番のミディアムブルーとほぼ同じ。　コスパ考えたら72番でじゅうぶんですね　　　　そしてガイアカラー018番のエメラルドグリーン、実はグリーン車の　等級帯に近そうｗ と、買ったものです。国鉄指定名称は「淡緑６号」　大昔、モリタという会社からズバリの色があったのですが会社倒産で絶版。　ググってみると近似色で京阪の黄緑色とか山手線の緑に白を混ぜるとか　様々なモデラーが様々な試行錯誤。模型でもメーカーによって　解釈が違って微妙に色味が異なったりする。　その中で、制作した塗装済みキットのグリーン帯は他メーカーと比べても　結構鮮やかな色彩解釈なんですよね。　　　というわけで、エメラルドグリーンにつや消し白を混ぜていけば　そっくりになるのでは？ と、少しずつ011番フラットホワイトを混ぜて　　　途中で適当なプラバンに塗っては模型と比較。　　右から左に白を混ぜ足した順。最初はポトポト程度ずつでしたが　途中からビン傾けてドロドロと直接投入　それでももっと混ぜても　よさそうな感じですね。とりあえずだいぶ近くなってはきましたが、　　完全に乾燥したらツヤも変わってくるので、それで改めて比較します。　※因みに肌色っぽい無数の縦線は、大昔、カラスぐち(製図用具)を　試していた残骸です(苦笑)　当時の20系客車のクリーム１号帯を　カラスぐちでいれられないか、色々試行錯誤したのですが華麗に挫折。　いまだにカラスぐちを使いこなせません(鬱)　　　オロハネ１０　　今回からプラバンで塞いだＡ寝台窓、後年固定窓化された窓に　整形していきます。　　　少し前にスロフ６２でもやった開口工作と手順は同じ。　　ドリル刃でいくつか穴を開けて　　　　それぞれの穴をつなぐようニッパーやデザインナイフを駆使して除去。　　さらにデザインナイフやヤスリを駆使して　　　今回はここまで広げたところまで。　　続いて窓の桟を直線に均しながら仕上げていく予定ですが時間切れ。　　　　放水銃、ドダイをつくっていきます。　　45度傾けられるように軸下はクリアランスをとって　ざっくりとプラバンにスケッチ。　　　それを切り出し。真鍮線も適当なサイズで切り出し。　　　　ドリルで軸穴を開けて仮に真鍮線を差し込んでみたところまで。　次はもうひとつ、同じものを作っていきますが出勤準備しないと...​

  2019.08.21

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  エキナカフェのココナッツ＆ミルク　オロハネ１０（その２１）　サンダーバード（その１２７０）

  ​​天気番組を見ていると、小一時間おきに３時間ごとの天気が　晴れマークになったり曇りマークになったり雨マークになったりと　くるくるくるくる変化しまくっている天気の横浜です。　週間天気を見ても、この先毎日曇り時々雨だったのが、　いきなり明日だけ晴れのち雨についさっき変わる始末。　今晩は曇りマークになっていたのですが、今見たら夕方は雨マークに変わってるし。　果たして仕事中はどうなることやら.. と思いつつ模型工作(失笑)　　先日、会議帰りに買ったもの。　グリーンマックスの鉄道カラー、ブルーＣとブルーＤ(どちらも昔の　伊豆急の電車に塗られていた色)、ガイアカラーのエメラルドグリーン、　ウェーブ製１mm(内径0.42mm)真鍮パイプ。　　　そのうち鉄道カラー、昔は25番で伊豆急ペールブルーという　商品だったのが、昨日見かけたら商品番号が41番に変更され　しかも昔はMr.カラーの72番ミディアムブルーを指定されていたのが、　42番としてわざわざ製品化されていたので気になって買ってみたもの。　というわけで廃番になった伊豆急ペールブルーと比較してみようと　昭和時代に買った25番を掘り起こし、当然カッチカチなので　真・溶媒液を添加して復活させることにしました。　明日まで放置プレーして様子を見ますｗ　　　オロハネ１０　　粗削りした箇所を細目の耐水ペーパーで磨きあげたところまで。　　　　国際救助隊の消防トラック　今回から荷台上の装備を作っていきます。目標はこれ。　　　デアゴの救助メカより引用、右のトラックの放水銃部分を作ります。　まぁとはいえこちとら駄菓子屋プラモなので、ここまで精密に仕上げる気は　毛頭ないのですが(笑)　　　放水銃部分、当初はこのプラモのシリーズの消防車に使うパーツ　　　このハシゴより先の部分を使おうかと思っていたのですが、　先日、ちょうど似たサイズの真鍮パイプを見かけちゃったもので　強度も考えてここは自作してやろうと(上が先日買った件の真鍮パイプ)　　　　　　画像を参考にプラバンにデッサンして切り出し。　　放水銃本体部分です。中央の点は上下に振らせるための軸になる　部分、真鍮パイプはこのあたりまで差し込む予定。　　　　これを基準にしてプラバンを積層接着　　乾燥したら一番上のプラバンに合わせて削り出します。　というわけで転用予定だったハシゴパーツが結果としては余っちゃう　わけですが、さてどうしたものか(苦笑)　　　もうひとつ、エキナカフェの新作なんかもｗ　　ブルーシール ココナッツ＆ミルク　“BLUE SEAL“ とはアイスクリームのメーカーです。　実際「ココナッツ」というフレーバーもあるので、その味ということでしょう。　　　中を見てみると　　ココナッツフレーバーと同じ白色。　というかまんま牛乳という気もしますが(笑)　まぁ味は牛乳ではなくアイスの味ではありますｗｗ　カフェというくらいだからコーヒー系なのかなとも思ったのですが　これはコーヒー感は一切無いですね　　　　なんて書いていたら外がみるみる暗くなってきました。　ブログ書き始めた頃はガッツリ晴れていて雨マークなんて　インチキだろーなんて思っていたのですが... 　　気になってレーダーを見ると　　　　あらら、東京界隈は凄いことになっているみたいです　​​

  2019.08.20

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  オロハネ１０（その２０）　サンダーバード（その１２６９）

  ​​​久々の日勤、外は雨降ったり晴れたりデタラメな天候でしたが　実は会議に参加しただけで天気関係無し(笑)　というか通勤時、暑いは暑かったですが猛暑ではなかったです。　せっかくなのでヨドバシとか寄り道して帰宅しました　このまんま秋の涼しさになってくれれば助かるのですけれどねぇ～　なんて思いつつ、模型工作しています。　　　消防トラック、先日の残りを仕上げて全ての磨きが完了ｗ　　　以前整形したタイヤを仮にはめてみました。　　　ガニマタなのは後で軸の長さを調整します。　キットを使うのはここまで、以降は全て自作パーツということになります..　　　ガニマタといえばなんかこれに見えてきました(笑)　　　　フェアリーゴーン(現在BS11で再放送中)というアニメに登場した　「足」で走るトラックｗｗｗ　このメカ、個人的に結構好きです(敵メカらしいですが)　これのラジコンプラモとか出たら絶対買っちゃうわ(笑)　　　オロハネ１０の工作　　先日に続き、反対側面のカモイ部分を整形します。　　　ざっくりと粗削りしたところまで　　　　ざっくりと言っても他のモールドを傷つけないように　この狭い部分を削るのでなかなか大変(苦笑)　これまでの塗装済みキットと違いビシビシ進められないのが　なんとももどかしいわけですが　いうても久々に娑婆に出たのでちょっと人混みに酔いました(爆)　とりあえず今回はここまでにしてメシ食って寝ます。

  2019.08.19

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  オロハネ１０（その１９）　サンダーバード（その１２６８）

  ​当初の予定では、今晩から仕事の予定だったのですが　急遽今晩休みのかわりに明日日勤に。　いや、最初からそうとわかっていればねぇ。やっぱり今晩夜勤となれば　それなりに昼は無茶しないで体力温存したりしちゃうわけだし..　 　と、なんかモヤモヤしつつ模型工作しています(苦笑)　　　鉄道模型はオロハネ１０に戻ります。上画像は前回、　ドア上カモイ部分の粗削りが終わった状態。　　　今回はそこを仕上げ削り。　　　　細目の耐水ペーパーでツルツルになるまで磨きました。　　　続いてサンダーバードプラモ　　　　ちょうどバンパーの尻あたりで車体側がザラザラです。　　　　　　こちらも細目の耐水ペーパーで磨きあげ　　　右側面とキャブまわり。特にキャブまわり、モールドは極力　残したいので地味に神経使いなんとかかんとか(汗)　　　　休み中はずっと客車を作っていたので、見たのはネット配信の　天気番組くらいで、テレビは全くの放置プレー。久々にスイッチＯＮしたら　「ディスクがいっぱいで録画できませんでした」　「未実行」「未実行」「未実行」「未実行」「未実行」・・・　まぁなんとなく予想はしていましたがあ～あ(失笑)　　そんななか、かろうじて録画されていた番組から「トコトコトラム」　って番組で、熊本にある某路面電車会社の優秀な運転士氏が　紹介されていたのですが(手前で時計の整正している人ね)　　　　自分が真っ先に気になったのはうしろで「あんま余計なことすんな、　俺達が仕事やりにくくなるだろ」と、ガン飛ばしている怖そう～な先輩氏(笑)　そうそうｗ　昔の鉄道マンって帽子をペッチャンコにつぶしてパンチパーマが掟。　みたいな不良ばっかりでしたよねぇ(流石に今はパンチパーマはダメなのかな)　しかも有人改札だったし、ホームにも必ず立番が居たくらい駅構内はゴロツキ　だらけだから、客もおいそれとイチャモンをつけられるクウキじゃなかった。　　　これだもんね。そりゃ酔っぱらいも自然とオトナシクなる罠ｗｗｗ　　控え目に暴力は犯罪ですなんてポスター貼るくらいなら　いっそ荒療治として “原点” に立ち返ってみるというのはどうだｗｗｗ　　　で、やはりトコトコトラムで富山の某路面電車会社を見てナルホド。　　最近官帽にかわってよく見かけるようになったケピ帽ｗ　　実は「これならペチャンコにつぶせまい」　という経営側のしたたかな戦略なのかなー　なんて(笑)　というかうしろ、二次元美少女キャラの前で点呼ですよ　こうしたところに会社の歴史が古いか新しいかが如実に出ますなぁとｗｗ​

  2019.08.18

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  スロ５４／スロフ６２（その６）　サンダーバード（その１２６７）

  ​​今朝、大幅遅延で昨日のブログＵＰを済ませた後　とっとと寝る予定だったのですが、寿司を１７皿も食べたからか　なんか全然馬力が残っていまして、結局そのまんま活動しています(爆)　　​事故!?　​　　航空母艦信濃が進水早々沈没したなんてことがありましたが、違います(笑) 　あの後、作り終わったスロ54/スロフ62の資料を整理していたところ　とんでもないエラーを見つけてしまい急遽、車両工場に逆戻りという有様でして　　　航空母艦信濃というよりもむしろこっちですかねｗ　　　昔、身延線70周年記念で115系を身延線登場時の復刻塗装にする時、　本来は画像右の赤２号が正しいのに、イベント当日、フタを開けてみると画像左の　ぶどう色２号になっていて慌てて右画像に塗りなおしたというｗｗｗ　(本職がガチで間違えるなんて都市伝説レベルですが、イベント広報文が　「ぶどう色」となっていて塗装担当者が勘違いした、というのが今のところ定説)　 　　　で、こちらのエラーですが、スロ54、再度歴史を確認すると　登場したのは1952～1955年、1964年に青15号が採用、検査表記が現在のタイプに変更と　26と29が試作冷房改造、1966～1967年に残り全車が低屋根化して冷房改造、　1969年に東京の管理局が分割(東オクは北オク)と、等級制廃止(一等→グリーン車)　 ハイ、つまり非冷房のスロ５４は１等で東オクでないといけないんですよね　ということでイチかバチかツマヨージと耐水ペーパーを使って、せっかく転写した　グリーンマークを撤去作業中というのが最初の画像です(失笑)　ついでにたまたま目についた傾いて転写されちゃっている右下の　換算表記も修正することに。　　　なんとか無事に撤去でき(おかげで撤去する時の手順がこれで確立しましたｗ)　　またまた米粒サイズと格闘する羽目に(苦笑)　そのうちのひとつ、「北オク」を「東オク」に変更しているところ。　因みに定員部分、超拡大してよーーーーーく見ると「寝台数  54」となっているのですが　まぁ裸眼視力が５くらいある人じゃないとまず読み解くのは不可能なのでＯＫ(笑)　そういえば視力良い人ってマクロ側もよく見えるのでしょうかねぇ？　　　　　他の修正箇所　　所属を東オク、傾いた換算表記も転写し直し、ドア上表示は一等に変更しました。　この角度で見るとこれで完成ｗ　でも良さげですが、光線具合によってはツヤの感じが　グリーンマークのあった部分のみ違うし、ちょっとした拍子にインレタが剥がれてしまう　危険性があるので..　 　　　またそこだけのために大工事(苦笑)　　トップコートは透明パーツにかかると透明パーツがクモるので窓を全てマスキング(左)　反対側面と妻面はトップコートが吹き込んでしまわないようマスキング。　一応、万が一(マスキングテープの糊でインレタが剥がれる)を考慮して、インレタ部分は　コピー用紙を切り出して保護しています。　　　　半光沢トップコートを吹き付けですが　　　持つ部分が無いので半分ずつ乾燥を待って吹き付けています。　逆に裏はコピー用紙なのでこんなふうに直置きしても無問題。　なんか映画「カサンドラクロス」の伝染病隔離列車を思い出しｗｗ　　　伝染病解決乾燥確認してマスキングを剥がしたところ　　ツヤの具合も整い、窓もクモらず、インレタも保護されて無事成功です　　　　反対側面も同様に処理してトップコート吹き付け　　こちらも成功　因みに台車は作業性やトップコートによる悪影響を考慮して　外しているのですが、それに混ざって一部床下機器がありますが、マスキング処理中に　本当にカサンドラクロスから転落事故を起こして外れてしまったものです(汗)　　　全てのトップコートが乾いたのを確認して、そんな転落事故の遺産を処理します。　　再度タミヤセメントで接着、乾燥後、黒色で接着部分を色差しして整え　これでスロ54非冷房車が、真・完成 です　　　着色済みエコノミーキットＮｏ．１１０２７　　　　スロ５３形(青色・淡緑色帯付き)改造、スロ５４ １８　  　　　反対側面　　　1964年に青15号が採用され、1966～67年に冷房改造されるまでの姿となります。　この間、たった２、３年なので、もしかしたら全車両、冷房改造＝青１５号に　塗り替え。という悪魔のようなシナリオも頭をよぎるのですが、まぁそれまでに　検査切れになれば必然青15号に塗り替えられる羽目になるから大丈夫でしょう、たぶん　　　　残務整理が残ってました(苦笑)　　　今回の車両では使わない余ったパーツ群、このまんま保管は場所とってしょうがないので　全て切り出し、ついでにバリやゲート処理して保管します(左画像左上のケース内は　絶賛工作中断中のオロハネ１０のもの(爆)←これも進めないとイカンのですけれどねぇ　　　そんなオロハネ１０、スリガラスパーツ(下の右画像)が今と違うことに気付きました。　左は今の塗装済みキット付属のもの、右が２０年以上前のオロハネ10キットのもの。　微妙に茶色く変色しているようにも見えますが、元からなのか経年劣化なのか　今となっては確認する術がありません(失笑)　ただ、今のより薄い材質なので　むしろこっちのほうが作業性は良いのだけれど...　あと、処理していたパーツからいくつか。　左画像左から、●ダミー連結器、ぶっちゃけ胴受けすら無いこのパーツを、台車から　アーノルドカプラーを切り飛ばしてまで使う人って居るのだろうか(苦笑)　●ガーランドベンチレーター(と、その半分サイズのもの)、旧キットは左側のただの　十字型(半はＴ字)のパーツでしたか、塗装済みキットには別ランナーで最近の　ちゃんとスリットが表現されているもの(右側、因みにどちらもひっくり返してあります)　が添付されます。つまり大量に余りまくる旧パーツはもはやゴミ同然なんですけれど...　グリーンマックスでランナーやこうした使うことのないパーツを回収して　何グラムあたり１００円引き割引券進呈とかしてくれればいいのに。　●蓄電池箱ですが、これは北海道に見られた本州のより大きいタイプ。　今まではこのパーツが無かったのですが、これで北海道車をより忠実に再現できるように　なりました(因みに今回作ったスロ54 510には不要なんですけれどね(失笑)　●床下冷房装置... っぽいパーツ？　オロハネ10のキットにくっついていたのですが　オロ54の冷房試作車のプロトタイプ画像と比べるとなんかそれとして使えそうです。　前記した「悪魔のようなシナリオ」がもし本当だったという根拠でも見つかった時は　これを利用して冷房試作車に再改造も考慮しておこうと(笑)　　　　　余りパーツといえばコレも。　　これまでグリーンマックス製台車のスタンダードだった台車ケース(左)　製作中の細かいパーツを保管したりデカールの水槽に使ったりと何かと便利なのですが　数が増えると結局邪魔なだけになり、自分もかなりの数を破棄してきましたが　今後、値段が400円から600円に値上がりした製品からは右のようなチンケな紙箱に。　こうなると俄然捨てたくなくなっちゃうわけですが、かとて用途も無いんですよね(失笑)　因みに画像のTR232、うちにもマニ４４の手つかずキットがあるので自分も欲しい　のですが、２両分1200円もするし、キットにタイプとして付属のTR50台車が２両分、　華麗に余っちゃうのでどうしたものかなんですよねぇ(鬱)　　　　　そんなグリーンマックスのＨＰを見ていたら、秋葉原店ではなにやらイベント開催中と。　　トレジャーワールド！　今まで制作した客車群、形式番号以外のインレタは全てこの　トレジャータウン製ｗ　自分はググってピンポイント爆撃でしたが実はこんなに製品が　あるとは！！　使いこなせばかなり精密で実車に忠実な作品を作れるでしょうが　価格もそれなりにするということを覚えておかないとです(苦笑)　そして隣の金属キット工作実演、これは是非見てみたいけれど秋葉原は遠いし　オカネもかかるんですよね。いやコレ、販促名目で動画サイトにＵＰすれば　これまで金属キットにとっつきにくさを感じているモデラー啓発にもなって　売り上げ伸びると思いますよ、ボナファイデ氏www　　そして下、横浜駅界隈で唯一、ガレージメーカーパーツを取り扱っている　イモン氏からのＤＭ。今、ビックサイトはアツいことになっているらしいですが　人混み苦手だし糞猛暑だし無理～　でも昔みたいに高校生のバイト代で買えたのが　今や誰が買うんねん！ みたいなボッタクリインフレ価格になった鉄道模型、　一体どんな人が会場に訪れているのかはちょっと興味があります。　たぶんアラブの石油王とかでしょうなｗｗｗｗ　　　　もはや趣味というよりノルマになり果てている気もするこちらも。　サンダーバードプラモの消防トラック、残す反対側の側面ですが　左右対称にしなくてはカッコ悪いので裏側からチェックしながら　削り込んでいきました。　　　　というわけでようやくベースとなる車体部分が。　　ただ、ライトまわりとかにハッキリ出ていますが、粗削りしただけなので　細目の耐水ペーパーで仕上げないとなりませんが、流石に眠くなってきたので　次回に繰り越し(爆)　今度こそ、ブログＵＰしたらとっとと寝ます。　ってホント、生活リズム滅茶苦茶​ゞ​　​

  2019.08.17

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  スロ５４／スロフ６２（その５）　サンダーバード（その１２６６）

  ​​​​​昨日は午後から出社だったのですがまぁ顔見せ程度で　スタコラ帰宅(といっても２２時近くに)　　それからは他を全て投げ捨てて最優先課題模型工作　　ハタと気づけば日付はとっくに変わって１７日の午前４時(爆)　(まぁ土曜は休みなのでこれから寝れるのでｗ)　　　　　　　というわけで連休中に仕上げるぞ目標(微妙にもう飛び出してますが)　青色グリーン車３両の工作は　　　　　先日大苦戦したインレタ/ステッカー保護のためにトップコート吹き付け。　　まとめて３両やりたいところですが、生憎、ベースに使う　トイレットペーパーの芯がひとつしかない　ただでさえ鈍足の当車両工廠で３両同時進行なんて想定外でして(失笑)　　　　　　　　　　　　というわけで並行作業で窓セルの切り出しを進めます。　　　　　　　　　　　　　　　車体側の凹みが結構タイトなことが多いので予防策として上0.5mm位詰めています(左)　そして人によっては側面窓を長ーく切り出した１枚で一気にやっつける強者も居ますが　自分はゴムボンドの作業性を考えて、長くても１枚あたり窓３枚分位の長さに　おさえておくようにして、各窓の寸法に切り出し。　※貫通扉とスロフ６２の便・化粧室窓はスリガラス使用　　　　　　スロフ６２以外の便・化粧室窓、登場時の画像を見るとスリガラスなのですが　晩年の画像を見るとみんな全て白色ガラス(プラバン!?)化されています。　　　　　　　　　　　というわけで、0.5mmプラバンを窓サイズに切り出して白色塗装。　※もともと白色プラバンなのですが、プラバンって塗装しないと　紫外線だかで経年劣化して肌色っぽく変色していきます故。　また、いっそ窓セルを白色に塗っちゃえ！ って感じもするのですが、　材質がスチロール樹脂じゃないので経年劣化で剥がれる可能性と　透明なものを白で透けなくなるまで塗るって意外と結構大変です。　　　　　　　　　　　切り出した窓セルと制作した白窓を透明ゴムボンド貼っていきます。　　　　　　　　　　今回のメイン作業。ここまで仕上げるのに数時間かかりました(汗)　　　　　　次はキットには無い追加工作、車内仕切り。　　　　　　　　　　ウチでは貫通扉の無い妻面側から伽藍洞車内がポカーンと丸見えが　どうしても納得できずでして(笑)　以前塗装まで済ませた仕切り板を接着、　現物合わせで裾の高さを調整(高いままだと床板入らない)、　スリガラスの窓セルを貼り付け。　　　　窓セル切り出し時に同時進行したもの。　　　　　　やはり貫通扉の無い妻面側から車内仕切りを覗きこんだ時　床が真っ黒というのが納得できず、実物に近似の灰色(ねずみ色１号) 　で塗装。まぁいうてもチラ見え程度なので横着して筆塗りなんですけれど　　　　　　　　全ての塗料や接着剤の乾燥を確認して　　　　　　　　　　　　車体と床板を少量のゴムボンドで接着、貫通幌を接着、　台車を取り付けて完成乙カレーです　厳密にはちとオーバーしちゃいましたが、『概ね』お盆休み中に　３両完成、これで正月休みのリベンジマッチ勝利ということでｗｗｗｗ　　　　　　　　着色済みエコノミーキットＮｏ．１１０２７　　　​　スロ５３形(青色・淡緑色帯付き)改造、スロ５４ １８　​※エラーあり。８月１７日修正​　　　​　反対側面　　　　　　　　　　因みにキットの通りスロ５３にするとなると、車体の形状こそ　スロ５４の非冷房車や試作作冷房車と同一ですが、　スロ５３、1957年に窓をアルミサッシ化、1961年に全車スロフ５３に改造　1975年廃車。国鉄で青１５号が使われ始めたのが1964年、つまり　窓を全て銀色に色差し、妻面に尾灯を増設しないとなりません。　たぶんスロ５４という商品名で出すと冷房車と混同してややこしくなるからスロ５３という商品名にしたのでしょうが全くヤレヤレですよ(失笑)　　　　　　　　　　　　　　　　着色済みエコノミーキットＮｏ．１１０２９　　　　　　　　　　　スロ５４形(青色・淡緑色帯付き)　スロ５４ ５１０　　　　　　反対側面　　　　　　スロ54 26と29(試作冷房車)以外は全車、低屋根化されたうえで　屋根上にクーラーを増設して冷房改造されました。その中から１１両を　北海道向けに改造(501～511)　２重窓化されたりしましたが外見は同じです。　因みにこのキットだけ買うと尾灯のモールドをどうしようか？ という　難題にぶつかることになりますので注意です(苦笑)　　　　　　　　　着色済みエコノミーキットＮｏ．１１０３５　　　　　　　　　　スロ６２/スロフ６２形(青色・淡緑色帯付き)　スロフ６２ ２０１６　　　　　　　　反対側面　　　　　　　　　　　　　　オロフ６１を冷房改造した車両。冷房装置や発電機を積んだので重量が増加、　形式が「オ」から「ス」になりました。因みにスロ５４も冷房装置や発電機を　装備して重量が増加しましたが、台車を軽いものに変更して増加分を帳消しに　したので「ス」のまんま(試作冷房車は一時「マロ」になったことがある)　※そんなオだのスだの、参考までに客車の重量を表す文字はこんな感じです。　　因みに続く２文字目は等級(イ＝一等 ロ＝二等 ハ＝三等)、　３文字目の「フ」は車掌が乗務する設備があるという意味です。　　　　　　そしてこのキット、尾灯無しの妻面をスロ５４に転用しないとならず、強制的に　スロフ６２として作ることになります(爆)　オマケに変な所に票差しがあり　　所属表記を追加するとなると鬱なことに...　　　　毎日少なくとも１５分は取り組もうなサンダーバードプラモ(苦笑)　　　　　　　今はここまできています。　で、車体前側なのですがキットの時はバンパーがあるんですよね。　ただ、底を削りまくった時に消失(失笑)　　　　　　　　というわけで　　　　　　　　　　　　底を塞いだプラバンでバンパーを再現すべく、周囲を僅かに残しつつ　全体を整形しています(まだ反対側面残っているのですが太陽出てきたので　棺桶に戻らないと(笑)　　　　　　　　勤務(?)後、ゾロゾロと某回転寿司屋に行ったのですが　　　　　個人的にはこっそりと前倒しのささやかな “客車竣工祝賀会” ｗ　５枚増しで(笑)　　　　​​​​​​

  2019.08.16

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  スロ５４／スロフ６２（その４）　サンダーバード（その１２６５）

  ​只今またまた日付とっくに変わってしまい１６日の午前２時！　最後のチカラを振り絞ってブログＵＰ中です(爆)　今から２３時間ほど前、ブログＵＰと訪問を終え　流石に１３時間も寝ただけあって完全復活　工作再開ｗ　　　　青色グリーン車３両(冷静に考えると変な表現ですけれどね)　組みあがった車体とシャーシの “合い” を確認して次の工程へ。　　　　残るパーツは窓セルと貫通幌　　　　　スロ５３キットに何故か荷物車用の窓セルが付いているのですが用途不明.. まぁ今回はそもそもスロ５４として仕上げるのでスロ５４には不要なことは確かなのですが。　貫通幌はランナーとかには付いていないのですがよくよく見るとバリだらけ(鬱)　　　　デザインナイフとヤスリで整形して　　　　　　枠と貫通板残して幌部分にねずみ色１号を色差し。　６個もあると小一時間どころのハナシじゃないクエストなんですけれど(汗)　　　さらに細かい色差し、スロ５４キットに尾灯付き妻面しか付いてないバグ対策で　強制的に緩急車として組むことになったスロフ６２(失笑)　　　　両妻面の尾灯に下地として銀色を色差し後、クリアーレッドを色差し。　　　　で、その時に気付いたのですが化粧室窓　　　　　　片側は抜けているのに(右)、何故か反対側面は抜けていない(左)んですよね。　しかも中途半端に開いている表現。この時代のスロ５４系統は化粧室窓がみんな白窓　なので、スロフ６２はクモリガラスでいきたかったのだけれど(確かにプロトタイプを　ググるとスロフ６２でも白窓なのは居るけれど、片側だけなんてのはいねーし)　　　マッタク余計なサービス鬱だわと急遽　　　　　　上段の窓はデザインナイフで切り込んで撤去、下段の窓はピンバイスで穴を開けて　そこからデザインナイフを差し込み切り広げて整形、断面に先日復活させた青１５号を色差し。　(車体とは色味が微妙に違いますが断面だけだし上からさらに色差しする故、大丈夫)　つか、まさかこんなところで青１５号に出番がくるとは(苦笑)　　　　スロフ６２の色差しは続きます。というか、スロ５４はＨゴムが使われていないので　細かい色差しはむしろ不要なんですけれど..　　　　　開口した箇所含めて化粧室窓の桟とドア窓枠に銀色、便・化粧室窓まわりのＨゴムに　ライトグレーを色差し。まぁぶっちゃけ穴になっていたほうが、面相筆の「逃げ」を　確保できるので、色差しが楽なんですけれどねｗ　　　　　　と、ここまでで午前３時からぶっ通しで工作し続けて９時間！！　１２時をまわり流石に集中力も根気もヒリヒリ。外を見ると全く穏やかで晴れてる　ので、ついでというかここぞとばかりに「懸念事項」をひとつ解消しちゃいます。　　　国鉄の客車、茶色(ぶどう色２号)から青１５号化が始まったのは1964年。　この時はまだ等級制でしたが1969年になると等級制は廃止され　これまでの「一等車」は「グリーン車」になりました。　と、同年のその直前に　国鉄の管理局が見直され、東京の管理局が分割。尾久客車区所属車の表記が　これまで「東オク」だったのが「北オク」になります。　うちには茶色客車を作った時の「東オク」のインレタはあります。　そして等級表示もグリーンマックスのステッカーでなんとかなる。　ですが、この時期はたったの５年間なんですよね。　ぶっちゃけ先日グリーンマークを買っちゃっているし、やはりここは　「グリーン車」として仕上げたい。が、それだと「東オク」はエラー。　　　となればと昼メシがてら横浜の模型店に再度出撃！　　　　　　　　　すき家の牛丼並(しかも50円引き)より高価な「北オク」を買ってきました(爆)　　　　時計は午後１時３０分、ここからは怒涛の集中力と根気合戦です。　　　　　　　　　形式番号、換算表記、検査表記、所属表記、出入台上表示、グリーンマーク、行先サボ　これら全てを３両各２箇所に転写貼り付けしていくという(汗)　何せどれも米粒より小さいサイズ、果たしてどこまで集中力と根気が持つか...　　　　手始めに型式番号からなのですがいきなり...　スロ54で収録されているのは32、2046、510。ここでハタとウチに大昔に作った　駄作スロ５３と５４が各一両ずつ居るのを思い出し、これらを将来レストアしようと　いきなり決定(爆)　そこでスロ５３→スロ５４ ３２　スロ５４→スロ５４ ２０４６　にしようと。とすると、残すは５１０となるのですが、５００番台は北海道仕様改造車で　このグループに改造されたのは冷房改造後。つまり非冷房車には使えない。　となれば近似のスロ５３から何とかしようと収録を見ると18と29の２種のみ。　で、またまたここからが面倒臭くて、スロ５４ ２９という車両はなんと　先行試作改造車で他の冷房改造車と違って床下にクーラーを搭載した変わり種という　つまり車体は使えても床下がエラーになってしまって使えない。　というわけでいきなり失敗の絶対許されない５３１８を５４１８に改造する課題(爆)　　　　　スロ５３ １８の３以外を転写して、４だけ単数字から切り出して他の部分を　傷つけないよう、しかも他の部分に高さを合わせて転写を両サイド　　　　何とかやり切って、さてあとは冷房改造車のスロ５４はそのまんま５１０を　転写すればいいやｗ と思ったらまたまた　　　　スロの前に●印があります。ハテこれは何ぞやというと、1963年から始まった　信越本線横川～軽井沢間を走行できるように対策工事を施工した車両に付けられたマーク。　つまり北海道を走る５００番台にはイラネーし。ということで●を残して転写です(苦笑)　　　最後、スロフ６２はそもそも収録も2016の一種のみ。年代的にエラーではないので　せっかくだから横川～軽井沢間走行できるようにして　　　　　　　形式番号転写完了。まぁグリーンマックス的にはこれだけ推奨、というか　同社からはあとはステッカーしか発売されていません。　しかしこれでは味気無いし、そもそも前作の茶色は細かい表記も全て転写しているので　　　　両方の妻面には検査表記なのですがまた問題発生です(苦笑)　　　インレタには、茶色客車で使った「Ｃ」マーク表記時代と、ちょうど青１５号塗装が　始まった1964年に表記規定が改訂されて採用された現在の表記の２種かと　思っていたらよくよく見るともう１種類、脇に「Ｔ」マーク付きが収録されている。　　　このＴマーク、1970年から追加された体質改善工事を受けた車両に記入された表記。　ここでスロ５４の冷房改造は1967年に完了しているので、非冷房のスロ５４に　これを使うとエラーになるという巧妙な罠が(爆)　因みにスロフ６２、1968年までに　オロフ61を冷房改造して誕生した車両なのでＴマーク使ってもセーフです。　というわけで、冷房車にはＴマーク付き、非冷房車には無しを転写しました。　　　　　続いて所属表記なのですがこれまた(汗)　　　　スロフ６２、なんでこんなところにサボ差しのモールドがあるんねん　よりにもよって所属表記を転写しなければならない場所に盛大なエラー(爆)　塗装済みキットだし青１５号と色味違うから削り取ってそこだけ塗り直しもできない。　まったくもってヤレヤレです。　結局画像のように片方は1000番の耐水ペーパーで　そーっとモールドをギリギリまで削ってその上に強引に転写、もう片方は　モールドが深くてとても消せそうにないのと、まぁズラしてもそんなにハズレ位置　にもならないと勝手に自己解釈して、仕方なくその脇に転写しました(鬱)　　　　ついでにいくつか地に脂分が微妙に残っていたか転写に失敗するものに　　　　　せっかく転写したのに(ドア横換算表記)、グリーンマーク転写する時に　気付かず剥離してしまう事故まで発生する始末。　　　　悪戦苦闘することほぼ１２時間かけてようやく全て完了させました(爆)　　　　　　因みにグリーンマークは４種類あるのですが、サイズは実車をググると特に決まっている　というわけではないらしく、車両によって実にまちまち。オマケに位置が違う車両まで居る　始末です(たぶん検査時にたまたま手元にあって所定位置に収まるサイズを適当～に使っていた　と思われます)　なのでここではせっかくだから目立つ優先ｗ　所定位置に収まる　最も大きいサイズという基準で転写しています。　　　　反対側面　　　　単純に片妻片側面に６時間、われながらよく根気と集中力が持ったものだとｗ　流石、１３時間睡眠は伊達ではないわ(笑)　　　　またまたオマケ工作程度の進捗ですが、　最後にサンダーバードプラモの工作をちょこっと進め　　　　　消防トラック、後方と反対側面を整形して荷台部分の整形完了まで終わらせ　２３時間近くに及ぶマラソン工作大会終了～ 乙。　いやはや、よく「必要な物は全て揃えた、後は休日にでもじっくりと組み立てよう」　​なんて言いますが、まさに「じっくりと」やりきってやりましたよｗｗ　結論。​“じっくりを普段の休日にやるのは不可能”​ (失笑)​　さて、時計を見ると... 　午前４時まわっとる　外は３時頃からちょっと風が強くなってきました。ちょこっと台風っぽく　なってきたのかなぁ。とりあえず、寝ます　

  2019.08.15

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  スロ５４／スロフ６２（その３）　サンダーバード（その１２６４）

  ​​昨日ブログＵＰの後、また朝まで模型工作。その後は　流石に溜まったメール整理だの家計簿だの録画番組視聴だの進めないと...あ゛。　ここ数日の滅茶苦茶な生活のツケが遂に来てしまい気付いたら日付とっくに変わっていて深夜０：３０　たぶん１３時間位、全く何にも気付くことなく爆睡。　せっかく丸一日、自由にできる時間があった筈なのに　ニンゲンたる故、２４時間ぶっ通しで活動できないのは不便なことです(苦笑)　　　　というわけでちょこっと消防トラックの工作を進めてブログＵＰという有様。　　今回から上下に貼ったプラバンと車体の整形に。とりあえず　全体的にカッターである程度まで切り詰め、片側の荷台側の整形まで。　　　青色グリーン車３両、今朝まで進められたのは　　妻板と車内仕切り、塗り残しを確認して再度吹き付け塗装。　　　　乾燥待っている間、どのみちオロハネ１０でも使うし　小さな修正ならこれで誤魔化せるだろうと　　　　溶媒液で青１５号を復活と、フタにガピガピにこびりついた塗料を　除去(昔は塗料をビンを振ることで撹拌していたもので(汗)　といっても２０年近くぶりの復活とあってこれが大苦戦　※因みにカッターマットのミステリーサークルは溶媒液をこぼした痕で　吹き付け塗装用のビンの印刷もろとも一瞬で方眼印刷が消滅。 　溶媒液のパワー恐るべしです　　　妻面塗装のマスキングを剥がし　　右端の一枚だけはみ出しちゃいましたが他は成功乙。　　　貫通扉窓のフチのバリをデザインナイフで落として、はみ出し部分は　細目の耐水ペーパーでダマシダマシ少しずつ少しずつ磨いていって　　なんとか。光の当たり具合ではこんなふうにツヤの感じが違って　見えますが、最後に半光沢のトップコートを全体に吹き付けるので　問題無しです(ホロも付くし)　　　　とはいえここまでで数時間かかってしまい、東の空がだんだんと　明るくなる状況で、仕上がりに大きく影響する車体組み立てに(汗)　　　Ｎゲージプラモのセオリーでは側板と妻板をそれぞれＬ字に接着、　その２つを 口 に接着、そこに屋根を接着なのですが、これだと屋根と　車体の間に隙間が出来る可能性が極めて高いので、屋根を中心にして　側板、妻板の順に接着。　　　ある程度固まるまでちょっと時間をおいてから　　　反対側の側板、妻板の順に接着。という手順でこれは組みましたが　　スロ５４は仮組で妻板の “合い” がいまいち自信無かったので　先に側板２枚接着してから最後に２枚の妻板を接着(まだまだ試行錯誤中です)　　※こうした塗装済みキットの場合、はみ出しても塗装面を侵さず修正が効く　ゴムボンドを使うことが推奨されていますが、強度的にはどうしても　タミヤセメントに劣るので、自分は一発勝負でタミヤセメントを使ってます。　　　今のところ失敗しないコツは、必ず接着する両方のパーツに薄ーく塗ることですね。　薄くだと途中で乾燥しちゃって接着不良を起こすのでは？ と、不安になりますが　両面に塗ればまず接着不良にはなりません(保険で最後に流し込みタイプを流すし)　逆に乾燥恐れて片側だけに多めに塗って慌てて接着すると大概はみ出して失敗します。　　　３両、スキマ無し、接着剤はみ出し無しで組み立て完了　 　　まだ細かい色差しやインレタ転写、窓セルの取り付けが残っていますが　　それでも連休中にここまで進められたのはむしろ快挙​​(払った犠牲も大きいけど..)​​　　​消防トラック工作３０分、ブログＵＰに１時間、時刻は午前２時　というか、ぶっちゃけここまでまる一日、またコーヒー一杯しか飲んでない(爆)　　外を見てもなんか台風？ 位、静かだし、ちょっとすき家あたりに　メシでも食べに行ってきます​

  2019.08.14

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  スロ５４／スロフ６２（その２）　サンダーバード（その１２６３）

  ​​​​​​昨晩、夜な夜な模型工作をしていていつのまにか寝オチ。　　　​​ザ─────​​　という音に何事！？　と、飛び起きて外を見ると珍しく大雨でした(しかもかなり大粒)　午前６時頃。　ただ、予報では一日中雨マークがあちこちに付いていたわりには　結局ガチ降りしたのはこの一回だけでしたが(それも５分位で止んで午後は晴れ)　そんな今日の日中は私用で外出、いやもう眠いのなんのって地獄の黙示録　帰りの電車で華麗に茅ヶ崎まで寝過ごす始末(失笑)　　というわけで今回は昨晩寝オチするまでと、帰宅してから２１時までの工作です。　　　奥に写っている屋根と床板がなんとかなったので、今回から車体制作です。　　　　ところがいきなり出端を挫かれる「姉さん、事件です」と　高嶋政伸氏が思わず叫んでしまうような事態が発生(爆)　スロ５４なのですが、低屋根用妻板がテールライト付きしか無いじゃん(爆)　未塗装キットなら「スロで組み立てる時はテールライトを削り取れ」で　万事解決でしょうが、塗装済みとなるとそうもいかない。　　　　というのも　　今回の青色着色済みキットの青１５号は特別調合されたものなので市販の青１５号塗料で修正することができない有様(メーカーＨＰより)　　　結局、スロ６２をスロフ６２で作るとして、それで捻出した妻面を　スロ５４に転用するというニコイチ作戦で乗り切ることに　マッタク、スロ５４だけ買った人は途方に暮れる羽目ですよこれ。　　　　手始めはこれら妻面を貫通扉残してテープとゾルで　ガッツリとマスキングすることから。　　　　ワリバシに両面テープで固定したところまで。　　　　　　茶色客車でも実施しましたが、妻面にドアの無い側からは　そのまんまだとそこから車内が見渡せちゃうので　　今後作る予定のキットから車内仕切りパーツを見本として持ち出して　車両の改造やフルスクラッチでは昭和時代の常套手段ともいえる　０．３ｍｍ厚と０．５ｍｍ厚のプラバン積層で作成します。　　　　先ず０．３ｍｍ厚プラバンに見本パーツを使って外周を位置出しして　　さらに貫通路部分を位置出ししたら同じサイズに切り出します。　　　　これを０．５ｍｍ厚プラバンに貼り付け　　乾燥次第、０．３ｍｍ厚に合わせて外周を切り出し。　　　　同じものをもう１枚制作します。　　続いて見本パーツを重ねてドア窓の位置出し。　　　　位置出しした窓をくりぬいて　　　　こんな感じに完成。多少アバウトですがそもそも車外からは　そんなに見えない物なので無問題　貫通路から車内がポカーンと　見渡せるなんてことが無ければ良いのですｗ　　　　　残りのパーツを全て切り出して整形　フルスクラッチの車内仕切りとマスキングした妻面はクリーム１号を吹き付け。　残すは車体組み立て、貫通ホロの塗装と取り付け、インレタ転写とステッカー貼りです。　ボヤボヤしていたら今日が終わっちゃうので工作はここまで　　　　帰宅時、モデルズイモンに慰問してきました(笑)　　　そこでグリーン車マークとドア上のグリーン車表示を購入。　いやこれらくらい車体側に印刷しておいて欲しいわ...　しかも　　合計１３００円！！！　いや、他のステッカーやインレタは茶色客車制作時のものがまだ余っていて　使いまわしができるし、どちらもグリーンマックス製のステッカーに　収録はされてはいるんですけれど...　 　　　　とはいえですね、　　グリーン車マークはがっちりとシールな出来で、車体に貼ると　まるでホーロー製の看板でも貼り出しているみたいになっちゃうし(苦笑)　　　ドア上の表示に関しては　　グリーン車の文字が印刷ズレを起こしているわ、そもそも色がエラーだわと　不満タラタラの出来な有様。いやホント、２１世紀なんだしもうちっと　繊細な印刷ができないものでしょうかねぇ(って、よくよく考えたら　　このステッカーは昭和時代に製造されたものだった(汗)　　　　今度こそ連休中に仕上げたる!!! と、客車キットに本腰いれちゃっているので　ホントにこちらが牛歩戦術状態に陥ってしまっているのですが(汗)　　消防トラックは適当に切り出したプラバンを底に貼り付けて穴埋め。　乾燥したら車体サイズに切り出します。　　　　　おまけ。　　　夏でも売ってた豚ラーメンｗｗｗｗｗｗ　　とみ田、夏場はてっきりつけ麺に全部切り替わっちゃったのかと　思っていたのですが、昨晩 “とみ田棚” のあるお店に行ったら　ちゃんと元祖が売られているじゃありませんか　　いや、つけ麺も美味しいですが、自分はやっぱり熱々のニンニクがガッチリと　効いているコレのほうが馬力出ます　他店がつけ麺しか置いていないのに対して　たぶんこのお店の、他のとみ田リピーターもみんな同じ方向性なんでしょうねｗ　だからここは真夏でもちゃんと元祖を置いているのではないかと(笑)　​​​​​

  2019.08.13

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  スロ５４／スロフ６２（その１）　サンダーバード（その１２６２）

  ​​​​​昨晩、私用で横浜駅に出た際、せっかくだからと​　鉄道模型店をハシゴしたのですが　「グリーンマックス製台車、パッケージ変更前製品＝旧価格」　というＰＯＰを見つけてしまったことと、正月休み前に　正月休み中に完成を目論んで買ったものの半年もかかった　塗装済みキット、なにせ負けず嫌い故、リベンジマッチしてやろうじゃないの　　と、またまた５０００エン近く衝動買いしてしまいました(爆)　まぁ今後台車も値上げされ、消費税も増税されるから　今よりももっともっと高くなっちゃうんですけれど....　前回は茶色い客車のグリーン帯車でしたので、今回は青い客車のグリーン帯車で　左からスロ５３、スロ５４、スロ６２(スロフとコンパチ)の３両を　連休中に完成させるぞ目標　というわけでオロハネ１０は一旦車庫に係留(笑)　　　早速昨晩からプロトタイプをググリまくって徹夜の大勉強会。　そしたらスロ５３の青はかなりきわどく、しかも窓を全てアルミサッシ化。　　色差しがとんでもない手間。これではまた野望がアヤしくなるので　同じ側面を持つスロ５４にします。そして冷房改造低屋根スロ５４のドア、　検査時とかに傷んでいたら適当なやつと取り換えたらしく、数種の存在を　確認したのですが、もはやどの車両がいつどのドアだったかなんて調べようがないので　ここはキットのまんまでいいやｗ　さらに屋根の色も検査時に改造されたり　したのか、同形式で数種存在します。これまたいつどんな屋根だったかなんて今更　調べようがないので、今回は個人的好みという雑な判断でスロ５４で作るスロ５３は　ダークグレー、スロ５４はねずみ色１号、スロ６２は銀色にすることにしました　　　　あとは検査表記位置がわかる画像を探し出して、午前３時から工作開始(爆)　　　　開封するとパッケージの台紙に日付が...　別に腐るものでもないのに何故？　あ。ひょっとして買ったはいいが作らない輩に対して　「オイ、日付見ろ！　もうこんなに棚の肥やしと化しているんだぞ」　という警鐘目的でしょうかｗｗｗｗ　　　とにもかくにも床板から着手することに。　ところがなんか見た目がギラギラしていたので　　離型剤や油分かなと、洗剤で洗浄してから作ることに。　　　　　水分がしっかり乾燥したら　　　黒色で吹き付け塗装。これは床下機器パーツが黒色成型なので　機器取付して塗り残しが発生しやすくなる前に塗っておけば　塗料の節約になる故。　　　塗装が乾燥したら床下機器を接着していくのですが　　　いくつか準備工作をしておきます。　　　　床板にはどの客車のものかわかるように　　　こうして目印をつけておきました。横の塗り残し部分は後で塗装します。　　　　床下機器パーツについて　　　　左の発電機はパーツの一部が台枠に干渉するのでその部分を現物合わせで削り取り、　右の水タンクは足を短く幅もつめて接着剤乾燥後の安定性を上げます(手前の足が加工後)　 　あとは説明書に従ってひとつずつパーツを接着して　　　気合で３両分、台枠完成したったりました乙。　　成型色が黒なので、塗らなくてもそんなに差は無い　とは思うのですが..　　　見える所だけでもつやの感じを揃えるために　　ざっと黒色を吹き付け塗装。この時にさっきの塗り残し部分も　塗装しました。　乾燥したら..　　　オモリの取り付けです。タミヤセメントとゴムボント使ってガッチリ接着　　　　接着剤乾燥したら窓越しにギラギラしちゃうオモリを黒で塗装(右)　　　ここからは屋根の工作ですが　因みにこれは時系列ではなく、実際は接着剤の乾燥を待っている間に　他のパーツに吹き付け塗装したり、１３時から１８時まで寝ヲチしちゃったりと　その時できること最優先で結構バラバラに工作は進んでます(苦笑)　　スロ５３キット利用スロ５４の屋根からスタート。　因みにスロ５３と５４の違いは当初から蛍光灯かどうかで基本設計は同じ。　　　スロ５３キットの屋根の工作は意外と難儀な屋根中心線出しから　レシートを正確に直角に折り、それを屋根の肩に合わせてかぶせ、　ぴたりと延ばして反対の肩に折り目を入れ、そのふたつの折り目同士を　合わせて折り、中心線を出します。　　　　そのレシートを再度屋根にピタリとかぶせて　レシートの中心線を基準にして屋根に基準線を引く。　続いてその基準線に縦方向の寸法を記入して位置出し完了です。　　　　位置が出たらベンチレーターを切り出して整形　　所定位置に接着します。因みにこのキットの特別に添付されている　ベンチレーターはスリット表現があるので中心を出しやすいです。　　　　　　　スロ５４の屋根工作　　５３キットと違ってこちらは低屋根。そして屋根をよーく見ると　クーラー取り付け用の穴が最初から開いていたり、通風機の取り付け位置も　モールドで示されています。なのでいちいち寸法出しする手間が無いですｗ　　　パーツを切り出して所定位置に接着　　　　位置出しが無いとはいえ、パーツが多いのでひとつずつバリ取り　ゲート処理しないとならないので工作自体は結構大変です(汗)　　　　　スロ６２の屋根工作　　　　　この車両はスロ５４と同じ。やはりあらかじめ屋根に穴とモールドがあるので　機器を切り出したらあとはそれに合わせて接着します。　　　　屋根も工作時の皮脂や離型剤を落とすべく接着剤乾燥を待って　　　洗剤とハブラシでゴシゴシ洗浄して　　　　　乾燥したら塗装です。　　といっても見事に各車全部違う色(爆)　１回吹き付けたら　ツール洗浄を繰り返すこと６回(１両２度塗り)　銀＝スロ６２、ねずみ色１号＝スロ５４、ダークグレー＝スロ５３　因みに通風機は潔く塗り分けやめました(他社製も大概同色なので編成にすると逆に浮いちゃうしｗ　という言い訳(笑)　　　　さらに銀色は剥げ防止にとっとと半光沢トップコートを吹き付け　というわけで、丸一日かけて３両の屋根とシャーシの完成まで。　さぁ果たして盆休み中に今度こそ完成させることができるのかｗｗｗ　　　あ、消防トラックの工作も一工程だけでも進めないと　立ち止まったらそこで試合終了になっちゃう(笑)　　　先日ふさいだ部分を切り出し。だけ(汗)　　とりあえず昨晩からコーヒーしか飲んでないので腹減って電池切れ。　ドライブがてら何か食べに行こうかと思います(爆)​​​​

  2019.08.12

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  例大祭と月　オロハネ１０（その１８）　サンダーバード（その１２６１）

  ​​先日ブログＵＰ後、太陽もようやく西に帰って気温も落ち着いてきたので　気分転換に近所のまいばすけっとへ行った道すがら、町内会の掲示板　　　　右上にウチの地域の氏神様の「例大祭」とあるのをたまたま見つけまして　例大祭をググってみると「その神社で定められた日に行われる最も重要な祭祀」と。　いやぶっちゃけ氏神様、一年に一度初詣だけは必ずお参りしていましたが　そういえば火山が噴火したり台風がゾロゾロ来たりと地域によっては　ちょっと神様たちがご機嫌斜め気味なのを思い出しまして　　　これも何かの縁と、せっかくなので参拝してきましたｗ　　　　　　　　　外見こそ明治神宮なんかに比べれば小ぢんまりとした神様ですが　あの東日本大震災でも大した被害が無かったくらいスーパーパワーの持ち主　　　掲示板によると１０日午前１０時から式典とあり、すでに境内は静寂に　包まれてましたが、そのぶん落ち着いて日頃の感謝を伝えることができました。　　　　　そして掲示板の左下のポスター(謎の飛翔体のうんこ爆撃でちょっと見辛い)　１１日にはお神輿ワショーイとあります。担ぎ手するほど若くないので　　　ウチの前を通る時に部屋から見学だけでしたけれど(失笑)　　午前中、ほぼ定刻通りに子供神輿と　　　　　大人神輿、炎天下お疲れさまですm(_ _)m　　　　　　何千人と観客が来るわけでもないし、テキ屋が並ぶわけでもありませんが　ここは量より質、まさに山椒は小粒でもぴりりと辛いんですｗｗ　というか、　じきじきに神様がいらっしゃったんだから、写真撮ってる場合ではないのかも？(汗)　　まぁ先日お参りしたから大丈夫でしょう​(帰路は二揖二拍ですがしておきました)​　　　神様も無事お通りになられたというわけで　　　　　　オロハネ１０の工作はようやく全ての手直し箇所への手入れが済んだので　今回からはその手入れ箇所の整形にはいります。　　　　　　手始めに最も簡単なここから　　　　　　　ドアとＡ寝台窓の間の窓。このまんまではサッシが太すぎるので　　　　　　ヤスリとデザインナイフを駆使して細くします。　　　　車体側にもちょっと傷が付きましたが最後に仕上削りで均します。　　　続いてドア上のカモイ部分　　　　　　　　追加したプラバンと車体の段差を均します。　今回は粗削りしたところまで(集中力が切れてきました)　　　　　　　というわけで消防トラックのほうもあまり進まず　　　　　　適当に切り出した0.5mm厚プラバンで荷台の穴をふさいだだけに(失笑)　　　そういえば昨晩は部屋の窓から珍しく月が見えました　　　よくよく見ると月の右下になんか目立つ星が居ます。　　　　気になってググってみたら　　　　木星でした。とはいえウチのコンデジでは最大望遠でも　点にしか写らないので潔く諦めるとして(そこそこ写るならむしろ土星狙うわｗ)　　　久々に月の撮影に挑戦ｗ　　　カメラの最大望遠である「デジタル３２倍」で、画像サイズを最大のＬサイズ　(20M：5152×3864)にして撮影、月の部分だけトリミングしたもの。　でもやっぱり３２倍とはいえ所詮はデジタル、いくら大きなサイズに撮っても　等倍で見ると細かいディテールはボヤけちゃっていて意味が無いなと痛感　させられました(まぁそれでも有名なクレーターくらいは撮れてますが...)　　　　とはいえコンデシ買う前のガラケーで撮影していた頃(ただの毛玉にしか写らない)　に比べれば物凄い進歩ではあるんですけれどねｗ　　　　　　で、ここは逆転の発想を試してみることにしました。　　　　　　　　画像サイズは同じく最大のＬサイズですが、デジタル望遠機能を殺して　光学望遠のみに(一気に下がって８倍なんですけれど)　それで月の部分だけ　トリミングしてみたもの。　　　個人的予測ではこれなら拡大してもデジタル的誤魔化しが無いからむしろ繊細に　見えるかと期待したのですが、８倍じゃとてもじゃないけれど焼け石に水ですた(爆)　クレーターの細かいディテールや土星の環、木星のシマシマなんて本気で狙うなら　やっぱり光学ズームで５０倍とかいくような奴じゃないどダメっスね　でもそこまでいくともはや天体望遠鏡レベルになっちゃいますか(苦笑)　 そういえばＵＰして気付いたのですが、月の影に未確認飛行物体　まぁなんかの星でしょうけれど、時間の割には結構移動しているような(謎)　 　　　さて、どーせなら休みにまとめてやっちゃえと溜まった洗濯物を　片付けるべく、朝から洗濯機をフル回転させているわけですが　最大の問題は乾いてからのアイロンがけ。溜めたぶん量も多いし　もはやちょっとした修験者の荒行状態なんですけれど(鬱)　

  2019.08.11

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  オロハネ１０（その１７）　サンダーバード（その１２６０）

  ​今日から休みですｗ　とはいえ夜勤明け、ボンヤリしていまいち何も捗らないのですが(汗)　　そんな帰宅時、そういえば「すき家」５０円引き(メルマガより)だし、　楽天ポイントが貯まるんだっけと、牛丼食べて楽天クレカ払いしたのですが　帰宅してレシートを見るとポイント付いてないじゃん　かとていまさらまた店舗まで行って文句言うなんてメンドーなこと　やってられないけれど..　　牛丼大盛４８０円－５０円＝４３０円　　２００円で１ポイントだからまぁいうても２円分なんですけれど　なんか釈然としねー​　普通なら当該カード通した時点で自動的に　ポイントは付与されるものですが、すき家に関しては　たとえ楽天クレジットカード払いだろうが会計前に店員に　　​「楽天ポイントつけろ、ｺﾞﾙｧ!!!」​　と、自己申告しないとダメなんですか？　楽天氏。　　　　なんて連休早々グチたれながらオロハネ１０の工作はＡ寝台窓と　　ドアの間の窓にサッシを表現する工作です。　　　0.3mmプラバンを現物合わせで切り出して接着。　　　　　　これ以上細くするとピンセットですら摘まめなくなっちゃうもので..　乾燥したら細く削り込みはます。　　　　　　消防トラックはヤスリがけの続き。　　　　　なんとかここまで削り込み。キットではこのまんまの裏側、　プラバンを貼る予定。まぁその前に買い出しとか洗濯とか　メール整理に録画番組視聴と、ひとつずつ片付けていかないと(汗)　　​

  2019.08.10

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  オロハネ１０（その１６）　サンダーバード（その１２５９）

  ​浅間山が噴火なんてニュースを見かけました。　(なんかガチ噴火したのは2日前らしいんですけれど(失笑)　数年前、御嶽山で６０人くらい死んだなんてこともあったし、　深夜、音のするほうを見たらこれって流石にビビるわ(恐)　　　にしても観光地としてはこれからが稼ぎ時って時にドーンって　土地神様のいやがらせにもほどがありますよねぇ。　　全国各地にある「祭り」、土地神様に感謝するための行事　なんてことが多いと思いますが、自分みたいに人混み嫌だ暑いの嫌だと　不参加する輩が増えでもして、神様がふてくされちゃったのでしょうか？　それとも神様への感謝なんかそっちのけで、毎年バカ騒ぎするだけして　境内にゴミ散らかしまくって帰っていく連中にいい加減キレたとか？　　　横浜界隈は幸いなことにここ最近、　巨大地震も噴火も落雷も竜巻も豪雨も台風も隕石落下もありませんが(爆)　これをただの偶然だろと片付けることのないようにしないとイカンなと思いつつ、オロハネ１０の工作を進めていますｗ　　　反対側面のドア窓のエラー修正です。　やはり0.3mmプラバンを現物合わせで切り出し、ヤスリで細かい修正。　　　　　　夜勤明けで目がシバシバするなかで接着(苦笑)　　 続いてはドア右横の窓、このようにキットではＡ寝台窓同様に　スポンと抜けているだけですが、実車はここがサッシになっているので　やはりこのまんまではエラー、修正が必要です。　　　　が、集中力＆出勤までの時間を考慮して消防トラックの工作へ..　　　繊細なオロハネ工作とは逆にこちらはパワー仕事！　只管車体底をゴリゴリと削りまくります(笑)　というのもこのまんまだと腹をこする勢いでシャコタンで　さらに裏側をプラバンで塞ぐ予定があるため。　とはいえやりきれずにタイムオーバー、続きは明日​

  2019.08.09

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  オロハネ１０（その１５）　サンダーバード（その１２５８）

  ​​今晩は出勤時間が早いので色々前倒しのギリギリダイヤ。　盆休みが近づき、盆休み前にいい按排までなんとかしちゃえ的な　謎のノルマが続々と発生してメンドクセーなわけで(汗)　　　オロハネ１０、カモイ修正に続いてドア窓の修正にはいります。　キットはこんなふうに一枚窓ですが、実車は二段窓。　　　　　因みにオロハネ１０、他社からも製品化されており　　　ＫＡＴＯ製完成品。カモイ部分も正確に再現されているし、これから修正する　ドアの窓もちゃんと二段表現になっています。そして、Ａ寝台側の窓も　固定窓の表現が再現されているし、車内のインテリアまで再現されています。　ついでにキットではやっぱりエラーしているＡ寝台窓とドアの間の窓の　サッシ表現もきちんとされています。妻面検査表記こそ無いですが、　今のところ製品化されているオロハネ１０の中では最も秀逸と言えるでしょう。　そのなかで唯一最大の欠点はカプラー(連結器)がアーノルドタイプではないので　他社製の客車とは一切連結できないということ。オマケに単品販売はしていない。　つまり手持ちの他社製客車とＫＡＴＯ製を合わせて編成を組ませない、　全てＫＡＴＯ製の客車を買え。という抱き合わせ商法の典型例でもあり　　　もう一社、出しています。　　　　マイクロエース製の完成品。こちらはＫＡＴＯと違ってアーノルドカプラー装備で　単品販売と良心的。さらにＫＡＴＯでは再現されていない妻面の検査表記と　貫通扉(A寝台側)の塗り分けまでされているのですが...　　　マイクロエース製のアラがよくわかる実車画像(苦笑)　　　グリーンマックス製キットの図面をパクったのか？ 実車と比べると　カモイがキッツキツで、[Ｂ寝台Ａ] がとんでもなく細く無理矢理すぎなのと、　Ｂ寝台側の貫通扉が何故か再現されていません(実車(とKATO製)は貫通扉付き)　　それよりなにより単品とはいえ値段が結構高い...　　　そんなわけでキットに戻って、窓の中央に0.3mmプラバンを　現物合わせで切り出した桟を接着したところ。　　いやぶっちゃけ隣の埋めたＡ寝台窓も今回のドア窓も、ＫＡＴＯ製の　オロハネ１０をカネにモノいわせて中古模型屋かヤフオクあたりで落札、　そのパーツを流用しちゃえば最も楽なんですが(ついでにインテリアも　その気になれば再現できるし)　ただ、そうなるともはやＫＡＴＯ製じゃん。的なオチになってしまい　そこまでするなら逆に連結器を何とかしてキットをヤフオクか中古模型店に　回送しちゃえよｗ　ってハナシにもなっちゃうわけで(失笑)　　　ここは前作の塗装済みキット３両同様に、他社完成品パーツに頼らず　どこまでキットの完成度を上げることができるか？　を追求していこうという算段でｗｗｗ　　　消防トラック　　　継ぎ目消しヤスリがけの続き、今回は運転室まわりを。　ここは窓というかキャノピーに薄～くモールドがあるので　このモールドを極力消さないようにしました。　おかげで捗りませんが(失笑)​​

  2019.08.08

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  オロハネ１０（その１４）　サンダーバード（その１２５７）

  ​​​​テレビをつけると　　猛暑だ警戒しろ猛暑だ警戒しろの中で高校野球(笑)　平成が終わろうと令和になろうとここだけ昭和のスポ根魂で時間が止まってますね。　　つか、壮大な人体実験!?　猛暑炎天下に晒されている３万人が平気ってことは　つまり鍛えれば人間なんとかなるものだ。ってことなんでしょうかｗｗｗ　にしてもウチ(横浜)の３３℃も大概ですが、伊勢崎(群馬県)は３８℃！　重いコンダラどころのハナシじゃないですな(下注)　 　　　まぁむしろ自分はチョコパイ的に左下の健康被害のほうが気になったのですが　健康被害対象はアレルギー持ちの人なんですねこれ。　いやむしろここは「乳アレルギーの人注意」って見出しにすべきでしょ。　関係ない自分らまで無駄にビビらせやがってゴシップ野郎がマッタク　　　なんてブツクサ言いながら模型工作は反対側面のカモイエラー　　　　やはりプラバンをピタリのサイズに現物合わせで削り出して接着　　　細かい凸凹は後でまとめて修正するとして　　　消防トラックの工作も進めます。　　　　結局荷台部分はさらに削り込んで完全に撤去、さらに接着した　左右のパーツの継ぎ目消しをそのまま進めて今回はここまでで時間切れ。　深夜でも２８℃の中で仕事です(鬱)​　　因みに重いコンダラとは中学生の時に部活で使っていたこれ。　　　名前を「コンダラ」だと思っていた輩が居て　当時みんなこれをコンダラって呼んでました(笑)　(テレビアニメ「巨人の星」の歌詞の「思いこんだら～」を　重いコンダラだと勘違いしていた)​

  2019.08.07

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  オロハネ１０（その１３）　サンダーバード（その１２５６）

  ​九州方面は台風と台風のタマゴが大渋滞しているみたいですが(爆)　こちら(横浜)は今朝、現場から戻る時の空が凄かったです。　　　午前４時頃　これから昇る太陽の光が、空一面にたれこめる雲に逆反射した不思議な光景。　　　３０分後　　　東側がより明るくなると、まるで空が飛行機から見る雲海のように。　こうなるとむしろ自分らのほうがサカサマになっているみたい(笑)　そういえば確か「朝焼けは天気下り坂のサイン」なんて聞いたことがありますが、　今の横浜はどぴーかんの超快晴なんですけれど...　　　　ところで左回りの台風がなんで右回りに移動するのだろう？　なんてギモンに思いつつ、オロハネ１０の工作は　　　　ナロハネでも実施した出入口上のエラーを修正します。　 　　因みに実車　　　　キットでは屋根まで抜けてますが、このように［Ａ寝台Ｂ］表示が　設置できるだけのカモイがあるんですよ、グリーンマックス氏　　　　　　というわけでプラバンを現物合わせで切り出して接着、　　　　カモイを追加します。細かい整形はＡ寝台の窓と一緒に後で　まとめてやる予定。というか地味にモチベーションが(苦笑)　　　　　　国際救助隊救助メカ、消防トラックの工作　　　　　結局フラットにしようと、各種ヤスリを駆使してここまで削り取り。　今回はここで時間切れ、出勤です..​

  2019.08.06

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  オロハネ１０（その１２）　サンダーバード（その１２５５）

  ​外ではミーンミンミンミンミン、ミーンミンミンミンミン　とミンミンゼミが大合唱中です。　なんでもミンミンゼミというのはもともと森林に生息する種で　横浜は都市部でミンミンゼミが聞ける珍しい場所なんだとか。　それにしても例年なら朝夕といった少し涼しい時間はヒグラシやツクツクボウシ、　酷暑の時間はアブラゼミという構図の筈なのですが、８月にはいったのに　鳴いているのはいまだに朝から晩までミンミンゼミだけです(謎)　まさか１０月頃になってようやくアブラゼミが鳴きだすとか？？？　　　オロハネ１０の工作、ようやくラスト１個所の窓にプラバンはめこみ。　これでＡ寝台側計６箇所完了しました。　といってもこれはまだ序章で、この後、これを元に固定化された窓を　再現するという大工事が待っているのですが(苦笑)　　　　　　　消防トラックの工作　　　荷台には電波発信車らしくアンテナ台座が表現されています。 　　　　　 　消防トラックはここに放水銃が設置されるのですが、　　　少なくとも櫓(ヤグラ)部分は不要とニッパーで撤去したのですが　残りの部分をどうするか思案中。　　　残りの台座の上に放水銃を付けるか？ 根こそぎ撤去するか？　 どのみちプラバンで塞がないとならないのは変わらないのですけれど。　　決まらないままとりあえず左右車体を接着したところまで。※接着前ならニッパーでパキパキと撤去できますが　こうなっちゃうとヤスリや彫刻刀でしか撤去できなくなるのですけれど..　　結局思案しつつ出勤準備です​

  2019.08.05

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  夏のとみ田　オロハネ１０（その１１）　サンダーバード（その１２５４）

  ​台風８号、そのまんま北上してウチ(横浜)の直上に来たら.. と、　ちょっとビビっていたのですが、ぐるりと迂回して九州とは。　　関東の自分らからしたら一安心ではあるのですが、　最近の台風は迷走する傾向があるから油断はできないなと思いつつ　　オロハネ１０の工作は引き続き窓埋め。　　　　反対側面２個目。あとひとつですが時間配分と集中力配分でここまで(苦笑)　　　　　　消防トラックの工作　　タイヤの整形が終わったので車体に移り、ランナーから切り出し。　　　キットでは中央のタイヤがダミーで回転しない仕様　なのでダミーの突起を切り取り、痕を利用して画鋲で位置出し。ただしそのまんま元の中心を使うと両サイドの軸より上になっちゃうので　若干下に中心を出して..　　　　ピンバイスにドリル刃(1.2mm)かまして穴あけ。　まぁほぼ穴の上は揃ったかなと。　　これで全軸回るので転がりが改善乙です。　　　　おまけ　　　先日、セブンイレブンでとみ田の姉妹品を見つけましたｗ　二郎にも通ずる太麺ガッツリラーメンのつけ麺バージョン。　　　　容器は二段重ねになっていて麺の上の具材を下の容器に移す方式　　具はレギュラーのそれと比較するとかなり大きな豚肉２枚と　ネギ、しなちく、ゆず。添付にスープと、　わざわざ麺をほぐす水まで付いています(笑)　　　スープはこんな感じ。　　冷たいまんま食べるからか、二郎的アブラメインではなくかつお系で　サラサラ。そこに薬味のゆずが加わるので、かなりさっぱりした味です。　なので真夏に熱々の二郎を汗だくでがっつける猛者には　ちょっと物足りないかも(笑)　さて、今晩は静岡県の現場なのであれこれ早めに準備開始しないと　​

  2019.08.04

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  ペヤングコラージュ　オロハネ１０（その１０）　サンダーバード（その１２５３）

  ​​休日を利用して、普段だと眠くて眠くて効率が悪い　パソコン使うあれこれをばｗ　そんななかからペヤングシリーズ、　最近リリースされたパッケージをフォトショを使ってコラってみました(笑)　てか、こんなことやってるから模型工作が進まないという罠　　ペヤングには(今売っているかわかりませんが)ミニからギガマックスまで様々なサイズと　姉妹品としてピーヤングやペヨング等がありますが、　その中からレギュラーサイズのパッケージに限定して、あくまでも自分が　買ったことのあるペヤングとピーヤング(春雨)商品だけで構成されていますｗ　なのでもしかしたら他にもあるかもしれませんが、そもそも公式ページにも　歴史資料館みたいなコーナーがあるわけでもなく、コンプリートなのか　確認する術がありません(苦笑)　　　そういえば最近は販売サイクルがやたらはやいですよね。　ついこの前発売されたネギ味噌とかもうどこにも見かけないし.. 今は一回しか生産しないんでしょうか？　　　　あと、ここ最近しつこくしつこく右下に表示され続けていたこれ　　　​なんかクリックすると「ウインドウズをアップデートしろ」となるのですが​　アップデートをクリックしてもちっとも進まないので、ずっとシカトしていたのですが　今回休みを利用して、クリックして放置プレーしたら小一時間してピロリーン♪　​見てみると「インテルのどーのこーのが違うからインストールできねーよ」と。​　　で、しょうがないからインテルのどーのこーのをインストールして　再度クリック。いやここで既に２時間以上かかっているんだけれど　また進捗パーセントが全く進まないなか、さらに３時間近く放置していたら　ピロリーン♪　　​見てみると「再起動しろ」​　再起動すると今度は何度も何度も再起動を繰り返してさらに小一時間、　いやはやマッタク、再度パソコンが使えるようになるまで　なんだかんだ合計７時間近くかかりやがりました(爆)　　　​こんなの平日にやっていたら大惨事だよ、糞ゲイツｺﾞﾙｧ!!!!​　　ホント、くだらねー機能とかごちゃごちゃ追加しなくていいからこうしたメンテ処理を徹底的に軽くしやがれっつーの　なんて文句たれながらオロハネ１０の工作は　　　３枚目のプラバンはめ込みで片側側面が完了。　　　休みなんだし、パソコンも使えないしと　　　　　　反対側面に移って１個所、都合２箇所頑張りました(笑)　　　消防トラック　　　　　タイヤ整形最後の１個を仕上げて６個完了乙！　さて、出勤準備しないと..​

  2019.08.03

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  赤狸は温限定　オロハネ１０（その９）　サンダーバード（その１２５２）

  ​​ひゃぁ～　昨日は疲れました。特に半日とはいえ日勤。　とにかく都内は暑い　横浜も暑いは暑いですがもうレベルが違いすぎ。　　　ありとあらゆる熱という熱が時間とともに　どんどん溜まっていく感じ。電車が横を通過して風が吹いても　吹き付けてくるのはまるでオーブンを開けた時みたいな熱風。　挙句の果てには「こちらは防災ＯＯです(よく聞き取れなかった)、　光化学スモッグが発生～」なんて放送が流れたと思ったら、　西のほうからゴロゴロと雷鳴とともに真っ黒な雲がじわじわと　近付いてくるし(幸いギリギリで回避できましたが)、　普通に考えて人間が生活する環境じゃあないですよ、あれは　　自分が独裁者だったら、全ての企業は日没に出勤～日の出に帰宅、　商店も交通機関も日没に開店/初電、日の出に閉店/終電を基本とし　学校や病院役所も夜スタート早朝終了。どうしても日中に動く場合は　時間外手当や酷暑割増を支払うこと。って法律制定するわｗｗｗ　　というか、光化学スモッグなんて何十年かぶりに聞きましたが　都内では今でも発生しているんですねぇ(放送では外出は控えて～ なんて　言ってましたが、街行く人は誰も聞いちゃいなかったですけれど)　　　夜勤は真鶴、すぐ横は相模湾で遠くに三浦半島が見えるような場所。気温２７℃の微風と熱帯夜、日勤の疲労が残るなかの連勤でしたが、　いやもう都内のあれに比べたら全然楽でした(笑)　とはいえ帰宅してバタンキュー、途中で　　　Σﾊｯ!!!　と気付いていそいそ模型工作です。　　　　　オロハネ１０、先日切り出したプラバンでの窓塞ぎ２か所目。　やはり現物合わせで少しずつ削ってサイズをピタリに合わせます。　　　　　消防トラックは先日やり残した５個目のタイヤ　  ヤスリで接地面が平らになるように削正。あと１個..　　　　以前、冷しぶっかけたぬきそばなんて買ったのですが　　ひょっとしたらレギュラー商品でも似たようなことを　実はできるんじゃね？　　　　　ということで早速、実験開始ですｗｗｗ　　　人身御供は限定赤いたぬき(以前買ったのをすっかり忘れていました)　　　中はこんな感じ。かきあげは湯を切る時にフニャフニャして取り扱いが　大変そうなので、ここはスッパリと後乗せに。　　そして当然、つゆは少量のお湯と水で溶いてみる予定ｗ　　　お湯を注いで５分後、ザルに開けて冷水でしめる。　　なんか三角コーナーに捨てた残飯みたいな絵になっちゃってますが(汗)　　　再度ドンブリに戻して　粉末つゆを少量のお湯と水で適当に割り(概ね100ccくらい)　　　かきあげ乗せて溶いたつゆをかけて完成　　食べてみると、味が濃くてしょっぱいっ！　かきあげ硬っ！　やっぱりつゆはそれはそれでちゃんと濃度調整されているんでしょうね。　そしてかき揚げは５分間蒸らされることを考えての硬さでしょうか。　昔、所ジョージさんが「市販されているラムレーズンはガキっぽい！　ここは高級ラム酒とレーズンでオトナの本格ラムレーズンを作ってやるわ」　と試したところ、一粒でぶっはぁー になったのを思い出しつつｗｗ　大は小を兼ねるみたいに温は冷を兼ねないが判明しますた(笑)　　さて、今晩は休みです。気温の下がる日没とともに行動開始します​​

  2019.08.02

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  オロハネ１０（その８）　サンダーバード（その１２５１）

  ​姉さん、事件です！　なんてセリフが昔ありましたが、夜勤明けで事務所に戻ると　日勤部隊がのきなみ猛暑でヘバって欠員。　午後からでいいから手伝えと。しかも都内(赤羽なのでもはや埼玉なんだけど)　いやぶっちゃけ午後からの都内が一日のうちで一番暑いじゃん　ついでに今晩もキッチリ仕事あるんだけれど(しかも真鶴なんだけど...)　　　　とにもかくにも大事件 日勤後じゃたぶんヘロヘロで　そんな余力はとても残ってなさそうなので、今のうちに　模型工作＆ブログＵＰを済まさねばとジタバタしています(汗)　　オロハネ１０、妻面の修正に続いてこれまたとっても厄介な　側面の修正にはいります。とりあえずプラバンの残骸を集めておいた袋から　適当なプラバン(0.3mm)を引っぱりだして　　　先ずはＡ寝台側の窓の修正からスタート。　　　ここはナロハネ１０時代はサッシによる開閉式でしたが、冷房搭載して　オロハネ１０になってからは固定窓に改造されています。　　ただ、キットはそのどちらでもないただスポンと抜けているだけ。　ナロハネ１０の時はここにサッシを表現したので、今回は固定窓の表現を　するために、窓のサイズに合わせてプラバンを切り出し、　画像のように、ツライチから一段下げて接着。　と、文章で書くとあっという間な感じなのですが、現物合わせで　ピタリのサイズに合わせるのが大変　　　　ドシドシと出勤までの時間がなくなり　　消防トラックのほうが、あと２個なのに、そのうち１個のバリ取りで　タイムオーバー、これ以上は間に合いません(汗)　　とりあえずシャワー浴びて目を再度覚まして出勤です​

  2019.08.01

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  チヨコパイＮＹ　オロハネ１０（その７）　サンダーバード（その１２５０）

  ​​​​​​​暑いです。いやはや、毎年のこととはいえアイロンがけが辛い。　しかも冬なら上着で隠れるから多少手抜きもできるし　最悪、襟まわりだけピチッとしとけばなんとかなりますが　　夏は一番上に着るから一切手抜きできない　ついつい街中の「Ｙシャツ１枚１００円」の看板に　　引き寄せられそうになるのを我慢するのが大変(苦笑)　ホント、熱を使わないシワ取りって何か無いものですかねぇ？　なんか電磁力とか超音波的なのでパッと(笑)　あ、因みに形状記憶とか形態安定とかいうやつ、あれは　自分みたいに毎日洗濯する者にとってはどれも全然ダメ。　あんなのイラネからそのぶん値段安くしろと言いたいわ　　　あと、なんかとんでもなく安い値段で売っているやつ。　やっぱり値段だけのことはあって縫製も生地もポンコツで　すぐに縫い目がほつれてきたり生地がガッサガサになります(失笑)　かとて糞高いブランド物なんか論外ですが、いやほんと、デザインも普通、　　色も普通の白、生地も縫製も普通ので良いんですよ。変な機能もいらない。　人によっては毎日柄の違うものとか、ボタンダウンだとか拘る向きもありますが　自分は柄なんていらない。毎日白でいい。襟のボタンもアイロンがけ複雑になるから不要。​　​そんな使い勝手の良いちょうど中間の品質と値段のものって意外と無いんですよねぇ..　ユニクロだか無印良品だかワークマンあたりでちょうどいい按排のを　出して欲しいものです(苦笑)　なんて思いつつ、オロハネ１０の工作は　　もう一枚の妻面、ふと思いつきで先日彫刻刀で削ぎ落としたステップ、　試しにオロハネ１０の正規の位置にピンセットで摘まんで付けてみたところ。　因みに４つのうち２つはぱちーんと異空間に吹っ飛びました(失笑)　　　で、エラーのステップを先日同様に彫刻刀で削いで　　　ここまでは４つともそれなりに再利用できる程度には撤去できました。　　　これを再利用して正規の位置に接着..　　　あ゛..　ちょっと接着剤が付け過ぎたか!?　まぁこういう時は慌てず騒がず。下手に手出しすると他の部分も凸凹に　なったりと逆に大惨事になるので、乾燥してからどうするか決めます。　(因みに１個はぱちーんと異空間に消滅..)　　　撤去痕を耐水ペーパーで仕上げ　この時点で、接着剤付け過ぎ箇所はなんか落ち着いてきたので　そのまんまでもなんとかなりそうかも？　　　　オロハネに工作時間の大半を奪われキツキツですが　　なんとか消防トラックの工作も、最低ノルマのタイヤ１個を整形まで。　　　　世の中にはなんでもチョコパイ派とエンゼルパイ派があるそうなのですが　　　　自分はチョコパイ派なので、見かけるとついつい買っちゃいます　「世界を旅するチョコパイ　ニューヨークチーズケーキ」　　　ニューヨーク旅行を楽しめるそうです(笑)　　　って、そもそも自分、ニューヨークチーズケーキというものが　普通のチーズケーキと何が違うのかわからないんですけれど　　　　開封すると　　　３種の中から、ブルックリン橋と自由の女神、遠くに見えるのは　エンパイアステートビル？　の絵柄でした。　というか、なんか小さくないか？　　　と、備蓄食材のオリジナルチョコパイ召喚(笑)　　やっぱりひとまわり小さい。　　　本体はどうなんだろうと..　　　さりげなく小さいんだけれど(苦笑)　こんなところにもアベノミクスの影響なのか　チョコパイが元のサイズに戻る時代は来るのだろうか、  なんて思いつつ出勤です

  2019.07.31

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  オヤジｔ　オロハネ１０（その６）　サンダーバード（その１２４９）

  ​​横浜も猛暑です。なんか熱中症的なので４００人が　病院送りになったとかニュースで言ってましたが..　　ところで自分が餓鬼の頃って熱中症なんて言葉は無かったし　暑さで病院送りなんてニュースも無かったと思うのですが　(光化学スモッグ警報出たから校庭に出るな、なんてのはありましたけどｗ)　昔は夏が今ほど暑くなかったのかなぁ？　なんてちょっと過去の　７０～８０年代とかの８月の天気予報をググってみたら　　意外とそうでもなく、３０℃越えの日もざらにあるんですね。　　オマケに当時は電車に冷房装置なんて付いてなかったし、　部活の練習中に「バテるから水飲むな！」なんてとんでもない　時代でしたが(笑)　いや、もしかしたらだからこそみんな　強靭だったのかなぁ？ なんて思いながら、非冷房のナロハネ１０に　後年、冷房を搭載改造したオロハネ１０の工作はｗ　　　ナロハネ１０の勉強会の時にガッツリとエラーが判明した妻面の手すり。　そもそもこれでは検査表記が転写できないので潔く彫刻刀で撤去。　　　撤去痕は耐水ペーパーで仕上げ。　　　ナロハネ１０は実車もこんな感じなのですが、オロハネ１０に改造後は　片側の妻面に手すりが増設されているんですよね。　まぁぶっちゃけ、妻面だから無くてもそんなに目立つ箇所ではないのですが　ナロハネとの違いのひとつでもあり、このまんまというのもちょっと悩ましいところ...　　　国際救助隊の救助メカ、消防トラックの工作はタイヤ整形３個目　　　とにかく地味な作業で飽きてくるのですが少しずつでも進めれば　いつかはゴールできると信じて(苦笑)　　　　そういえばこれ、買っちゃいましたｗｗｗｗ　　　　他の方のブログでチラリと見かけてずっと気になっていた　ラーメン二郎 山田拓美総帥 喜寿記念Ｔシャツ(笑)　いや～　三田店でオヤジさんじきじきにサーブしてもらったことがある　自分としてはここは買うっきゃないでしょとｗｗ　因みに “初版” ではなく、生地が厚手なものに改良されたものです。　(ジロリアンはデブ... じゃなかった、汗っかきが多いからだからだろうかｗｗｗ)　　さて、今晩はオヤジさんＴシャツで仕事するとしますか　

  2019.07.30

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  オロハネ１０（その５）　サンダーバード（その１２４８）

  ​横浜も梅雨明けだそうです。正確には「したとみられる」と、お約束な　 “逃げ道” を作ってますが、たまには漢らしく「した」と言い切ってみやがれ　仕事に対してプロとしての誇りは無いのかねぇ。　なーんて思いつつｗ　オロハネ１０の工作は　　　先日に続き屋根板と格闘中。　　　ひととおり現物合わせ確認して、採寸エラーも無かったので　　　　　機器をタミヤセメント２種類を駆使して接着。　　　　　　続いて反対側面や妻面パーツの切り出し整形　　側面はやっぱり屋根板との接合面が壊滅的に凸凹なので、　棒ヤスリで徹底的に整形。　　妻面は...　とりあえずゲート痕の整形と、もともとはゲートとみられる　変なモールドを除去したところまで。ナロハネ同様、ディテールが　　大胆にエラーしているので、ちょっと手間がかかります(失笑)　　　　今井科学の国際救助隊プラモデル、日本語的に表現すると　“消防トラック” でしょうかね？ の工作は　　タイヤ整形２個目。小さいパーツを指で摘まんでガリガリやるから　パーツと一緒に爪先が削れる削れる(爆)　　　　　そういえば梅雨、昨年に比べると１ヵ月遅れの「ようやく」だそうですが、　今後の予報を見ると...　　ようやくって喜んで良いものなのか？ これは(苦笑)　でも考えてみればもう８月だし、涼しいまんま秋になっちゃうほど　世の中、そんなに甘くは無いですか　夜中も２７℃　まぁ夜中は温度より湿度が天敵。で、湿度の天敵は風。　風があるとないとでは不快指数が大幅に変わりますから　個人的には気温より風速と湿度がどうなのか気になりつつ出勤です...　​

  2019.07.29

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  まるかのゴーヤ　オロハネ１０（その４）　サンダーバード（その１２４７）

  ​昨晩から今朝にかけて台風モドキで　てんやわんやな天候でしたが、今はガッツリと快晴真夏の横浜です。　ようやくこれで梅雨明けになるんでしょうかねぇ？　そんななか、ペヤングの新商品を見つけてしまい衝動買い(笑)　　　今回はトロピカルなパッケージデザイン「沖縄ゴーヤＭＡＸ」だそうでｗｗ　　　　開封すると　　　　ソースの袋(中見えない)と、かやくは結構色どり豊かな感じ。　　　　　原材料で見ると　　　かやくは主役のゴーヤに豚肉、にんじん、たまご。　ゴーヤーチャンプルーを意識しているっぽい？　　　完成図　　ソースは塩系のソース、やはりゴーヤチャンプルーの豆腐を麺に変えた、　みたいな感じですね。ゴーヤ自体はＭＡＸを謳っているわりには　そんなに量も多くなく、細かく切ってあることもあってか独特な　苦みとかもほとんど感じませんでした(因みに自分はゴーヤ苦手じゃないので　苦手な人からしたら匂いとか苦みとか強烈なのかもしれませんけれど..)　　　控えめなゴーヤパワーでオロハネ１０の工作に着手　　先日、クーラーの取り付け位置を出したので、次は通風機。　説明書によるとクーラーのへりから１ミリずらして、クーラーの　中心に通風機のへりがくる位置となっています。　あと、車端から６ミリの位置にも通風機。　　　というわけで先日はクーラーのへりを出したので　　　そのへりに合わせて１ｍｍずらした箇所に、縦中央線と並行に　線を引きます。　　　あと端から6mmの位置に中心線を出して、試しにパーツを並べてみました。　　クーラーは足があるのでピタリと一発で決まってくれますが　通風機に足は無いのでワラワラ動きまくって結構大変(苦笑)　とはいえ概ねこんな感じでヨシだろうと、ひと段落にして　　　イマイのサンダーバードシリーズ、MOLE(ジェットモグラ)改造の　MONOBLAKE(トンネル探索車)が完成したので、今回からは　TRANSMITTER TRUCK(電波発信車)を改造しての 　FIRE TRUCK(ファイアトラック)の制作に挑戦です。　　　２０数年の眠りから起こされたランナーに入刀(爆)　とはいえ先ずは地味なやつから片付けていこうと、タイヤの切り出し/整形　なんですけれど..　 　　最近の精巧なプラモデルと違い、駄菓子屋クオリティー故　　　　この見事なまでの凸凹っぷり！！(まるでブイかカーリング..)　まぁ当時の小学生が近所の駄菓子屋で買って、公園でばばばっと組み立てて　その日のうちに砂場の中に行方不明。という程度の想定でしょうからこれでじゅうぶんっちゃじゅうぶんって気もしますが(笑)　　　　しかし当然、今回も＜スーパースピード＞を目指すのでここは妥協できません。　　　　１個ずつ丁寧にゲートを処理して、踏面をヤスリで平滑に仕上げます。　目標１日１個(失笑)　さて、仕事行かないと..　 　の前に、　　　　またまたパソコンの反応が鈍くなり、ムカついて電源ボタンで　強制終了したり、履歴やディスク内をすっからかんにしたり、　LANケーブル引き抜いてオフラインのまんま放置プレーしたりしていたら、　　　たまらなくなったのか遂に白状しやがりました(爆)　　いやつうか思うんだけれど、ウインドウズを進化させるうえで　くだらない余計な機能なんかゴテゴテ付けなくていいから、それよりなにより　こうしたアップデート中もさくさく作業ができるアルゴリズムを　考えろっつーの!!!　​１０までいってまだ根幹部分がポンコツって　どーなのよ。ゲイツ軍団

  2019.07.28

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  オロハネ１０（その３）　サンダーバード（その１２４６）

  ​昨晩は熱海近くの現場だったのですが、台風６号(元)の影響か　あちこちで豪雨、いつも深夜にバシバシ走っている貨物列車が　のきなみ抑止になりバッタリと来ない。　そんななかで佐川急便貸切の特急貨物列車「スーパーレールカーゴ」だけは　ものの１０分ほどの遅れで颯爽と駆け抜けて行きました　いやはや、あれ見てみんな「流石、佐川だわｗ」　　スーパーレールカーゴ、国道も走れるとか、運転士は佐川本社で会長じきじきに　佐川イズムを叩き込まれた猛者だとか、真冬でも半袖囚人服で運転しているとか、　　抑止をかけようとすると、ＪＲ各社(スーパーレールカーゴは東京～大阪なので　貨物、東日本、東海、西日本)の社長宅や運行指令部に、会長じきじきに　　「もし止めたらわかってますよね？」　と、恐怖の “ホットライン” が入る、なんていう数々の都市伝説が　あるだけのことはあるなとｗｗｗｗ　　因みにこうした貸切貨物列車(列車の一部含む)、　福山通運の福山レールエクスプレス、西濃運輸のカンガルーライナー、　トヨタ自動車のトヨタロングパスエクスプレス、　全国通運のスーパーグリーンシャトルライナーなどが走っており　ある意味、各社の “影響力” を比較できるかと思ったのですが、　それらが走る時間の前に作業が終わっちゃいました　　　　そんな熱帯低気圧の暴風の音を聞きながら模型工作。　　オロハネ１０は屋上機器の位置出し。横方向の通風機やクーラーの位置は　ノギスで車端から桟までの寸法を当たって屋根に記載。　　　縦方向の位置出しは、先ずレシートみたいな紙片を用意して　　片側を垂直に折ってから屋根にピッタリとかぶせて、もう片側を折り込みます。　　　　　屋根から外して　　　付けた折り線を基準にして中心を出し、そこに線を引きます。　　　それを再度屋根にかぶせて線を基準に印を付け　　　　　　屋根の縦方向の中心線を引き、そこに画鋲でケガキ印を入れました。　　　続いてはこの車両キットのクーラーパーツには足があるので　　画鋲の印をガイドにドリルで穴開け、続いて通風機の位置出し用に　クーラーの “へり” を現物合わせで記入したところまで。　　　　今井科学のサンダーバードプラモの救助メカ　　流用メカというたぐいのメカが続々と登場するのですが　これもそのひとつと言ってもよいでしょう。な、　電波発信車と共通シャーシを持つ「ファィアートラック」　　　　というわけで　　電波発信車のキットと、化学消防車のキットの一部です。　(奥は以前作った電波発信車)　これらを使ってファィアートラックを　制作してみることにしましたｗ　　　　こちらは組み立て説明書　　中央のタイヤはピンに接着するダミー。これを回転できるようにすること、　荷台部分は化学消防車のパーツで放水ガンにすることが目標です。　　　　ダミーのタイヤを可動式にする工作から　　真鍮線をキット現物合わせで長さを出して、ラジオペンチで切り出し。　　　　切り出した真鍮線のラジオペンチ切断痕　　ヤスリで平滑に削り取りました。　　　今回はこのパーツが余剰品　　　パラボラアンテナは他のメカで応用してみようと思います。　といっても今は全くのノープランなんですけれど(失笑)　　　　さて、台風ではないにしてもこちらに接近するらしい暴風と雨。　今晩は仕事できるかどうか.. なんて思いつつ　　なんかふとした思いつきで工作マット(カッティングマット)を　数年ぶり？ 洗剤を使ってゴシゴシ丸洗いしました。洗剤かけた途端、　ドロドロとドス黒い汚水に変わったのはちょっと驚きましたが(笑)

  2019.07.27

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  まるかのねぎしお　オロハネ１０（その２）　サンダーバード（その１２４５）

  ​​深夜、仕事をしていると　​ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー​　と、一晩中鳴き声が響き渡るようになりました。　そもそも深夜で真っ暗だし、何が鳴いているのか正体全く不明。　以前、それは「ケラ」の鳴き声という指南を受けたことがありましたが　　今回ちょっと気になって調べたら、音的にケラは１オクターブくらい低く(ゲー)　こちらで鳴いているのは「クビキリギス」が正解みたいです。　(なんかコイツに噛みつかれて、引き離そうとしたら胴から首がもげても　噛みついたまんま離れなかったことからこんな名前が付いたとか!?)　　 ひとつ気になるのは、コイツら、時々突然鳴き止むのですが、　何故か全員一斉に止めるんですよね。セミなんかは個体個体で　勝手に鳴いているのに対して、なんというか、巨大な妖怪だか　　幽霊的なものがスーッと通り過ぎるのを察知したかのようにピタリと　　　この一時の静寂って地味に不気味なんですけれど(苦笑)　　　　で、ガラリとハナシ変わってこれ、開けてみました　　ちょっと前にまとめ買いしたペヤング軍団のひとつ、　ペヤングやきそば「ネギ塩ガーリック風味」ｗ　　　セット内容はこんな感じ　　　　　麺自体はオリジナルと同じ。というかGIGAMAX見た後だと　なんかこのサイズは安心します(笑)　付属品はちょっと小さ目のソースの袋に　かやくはネギと茶色い物体。　　　　　原材料で確認すると　　　　　　茶色い物体はフライドガーリックでした。そういえば今、気付いたのですが　小麦粉は国内製造なんですね(笑)　　　　完成図　　　これまた ネギＭＡＸ でもよさげなくらいネギの量が多いです(国内製造？www)　　　で、その中にチラチラ見えるのはニンニクで、味噌と違い肉系は一切無し。　　ソースは塩味だけあって透き通ったいわゆる塩系のソース。　ただ、ネギの主張が大きいのかニンニク感はあんまりありませんね。　　　　　　　さて、そんなペヤングパワーで模型弄りですが　　　トンネル探索車はようやく完成乙カレーです　　　改造種車で使ったのは結局シャーシのみであとはプラバンやら　プラパイプ等を駆使したフルスクラッチになっちゃいました　　　うしろ側反対側面　　クオリティーはイマイのサンダーバードシリーズに合わせているので　結構いい加減ですが、まぁそれっぽくは仕上がったかなとw　　　　　　ダミー軸を可動式にして、接地部分を整形したことで　　　ウチの救助メカの共通仕様、　 “指先で押すだけでモーゼンとダッシュする＜スーパースピード＞” を実現ｗｗ　　　　今回たまたまキャッチフレーズのモトネタなんかも見つけたので　こちらの車軸はピアノ線構造ではありませんがｗｗ　　　　種車としたジェットモグラとの比較　　　側面　ほんのりと面影がありますね(笑)  　 　 　ただ、前から見ると 　もはや車体の幅以外は原型をとどめていない感じで(爆)　　　　というわけで結局、種車のこのパーツはどうにも使い道が　なくなっちゃったわけですが(失笑)　　まぁモグラ本体は成型不良品だし(奥のパーツ、先っちょまで樹脂が　流れきっていない)、発車台もシャーシから撤去時に傷モノになっちゃったし　そもそもこれを応用できるようなメカが思いつかない罠..　　　　せっかくなのでこれまで作った今井科学サンダーバードシリーズの　メカを勢揃いさせてみるｗ(1号のみ近いスケールの食玩です)　　いやはや。２０年以上、棚の肥やしと化していたのが、楽天ブログにビシビシと　ケツを蹴っ飛ばされ続けられたことで、ここまで進むことができましたｗｗｗ　　　というわけで残す救助メカはこんな感じに。　　　コンテナＮｏ．１：Ｘカー、ジェットパトロール機、ジェットブルドーザー　コンテナＮｏ．２：（今回のトンネル探索車で全て作り終えられましたｗ）　コンテナＮｏ．３：４号、ジェットヘリコプター　コンテナＮｏ．４：人命救助車、化学消防車　コンテナＮｏ．５：電波放射機　　オリジナルは全て作ったので、これらをタネ車にして他の救助メカを作ろうという　算段なのですが、さて、何をどう料理したものかｗｗｗ　　　　先日から着手したナロハネ１０の改造後の姿、オロハネ１０の工作は　　　残りのベンチレーターを切り出し整形。　因みにナロハネ１０では後から出た、よりディテールの細かいパーツが　別に添付されており、細密さを追求するならこれもそのパーツを　別に買ってきて取り入れるべきでしょうが、ここはオリジナルを尊重ｗ　つか、炎天下のなか、わざわざ買いに行く予算も体力も無い(苦笑)　　　そしてノッペラボーの屋根に、クーラーやベンチレーターの取り付け位置を　ケガかなくてはならないのですが　　クーラーが客窓の縦桟の位置基準という...　　　　　　というわけでクーラーの位置を出すには側構(がわがまえ)が必要なので　　基準となる側を切り出すのですが、これがまた曲者でして(失笑)　　　　ナロハネ１０の時に経験済みですが　　　屋根との接合部分がこんな感じに凸凹で、このまんまだと　接着時に車体と屋根に隙間が出来てしまうという罠が。　　　なのでナロハネ同様、棒ヤスリで全体をガリガリ削りまくり　　　　屋根との隙間になりうる凸凹を徹底的に平滑にします。　　続いて寸法出しですが時間切れ、出勤です。　って、日中はガッツリ晴れていたのに雨かよぅ...​​

  2019.07.26

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  オロハネ１０（その１）　サンダーバード（その１２４４）

  ​​​横浜は梅雨が明けたみたいな晴れが広がっています。　なんか埼玉の川越あたりでは雹(ヒョウ)が降っているみたいですが..　毎日のようにゲリラ豪雨、南からは台風になりそうなやつが北上、　気温は３３℃と、もはや真夏じゃんというなかで模型弄ってます。　　年末に衝動買いした塗装済み客車キット３両はようやく真・完成　手前から...　(全て前位側から撮影)　 　　品番11015　国鉄客車ナロ１０ ６(ぶどう色２号塗装/等級帯淡緑６号時代)　　　　　品番11016　国鉄客車オロネ１０ ２０７３(ぶどう色２号塗装/等級帯淡緑６号時代)　　　※２０００番台は電気暖房搭載車両　　　　品番11017　国鉄客車ナロハネ１０ ２(ぶどう色２号塗装/等級帯淡緑６号時代)　　　途中、寄り道脱線数多くあれどコツコツ続けて７ヵ月　​​いやはや俺、よく頑張った！ と思う(笑)　​​　　　そんな塗装済みキット、もともとはウチにある　買って満足してしまい、もはや１０年以上棚の肥やしと化しているこれら　同じグリーンマックス製の客車キットを作るための小手調べというか　ウォーミングアップのつもりもあったのですけれどね(失笑)　というか、中央列の一番手前に怪しげな一品がっ...　　 　　​どっひゃー!!!!​　　大苦戦したナロハネ１０の改造後、オロハネ１０があるじゃんよ(汗)　いやはや、これはもうナロハネで散々勉強会して実車知識が新鮮な　今こそ手掛けるべきでしょと、トンでもない泥沼地獄とわかっていますが　ここは虎穴に入らずんば虎子を得ず　　　　　　恐る恐る開封してみます。　　　台車は当時購入したものを一緒にパッケージングしてありました故　本来はプラケース入りです。パッと見はナロハネに似ていますが、　屋根に最初からクーラーがモールドされていたり微妙に違いがあります。　で、ナロハネの時のキットのエラー箇所は全てナロハネのまんま(ｱﾀﾘﾏｴか)　結局はこの修正で大苦戦になること間違いナシですね...　　　　パッケージには超簡単ですが実車解説も　　「二・三等合造」って、自分がナロハネでバグったそのまんまの表現だし..やっぱりちゃんと調べないとダメだよ ってフリ　※因みに別売品の品番とかは当時のもので、ここに書かれているものは　みんな絶版かリニューアル品に変わり、さらに値段も値上がりしています(苦笑)　というか客車本体600円、台車330円。当時は消費税なんて無かったから　1000円でおつりがくるという、中学生のおこづかいでも買える良心価格設定ｗｗｗ　いやＮゲージって本来こういうものだと思うんだけれど　何だろうか、今は​電車１編成が５０,０００円って、意味わかんねーわ(怒)​　　　　まぁとにかく今は手を動かすべしと組み立て開始　　　特に理由はありませんが屋根パーツから。　ベンチレーターやクーラーパーツを切り出して整形ですが　ここまでで時間切れに(余計なことに時間かけ過ぎ)　　　　　　トンネル探索車の工作は最終工程です。　　　　　先日までに手直しした車輪、軸の長さを再確認　　　　問題無しだったので　　車体側に通してゴムボンドで固定。　瞬間接着剤..　場合によっては揮発成分で塗装面が曇る可能性があるもので..　　　　またまただいぶ間が開いちゃいましたが..　 　　　光らなくなっちゃったネオングリーンをなんとかしたいと　こんなモノをポチっていましたｗ　　ウエムラ塗料製 ルミパウダー グリーン　　パウダー状のこれを塗料なんかに混ぜることで簡単に発光性塗料にできると。　　　取説より　　　へぇぇｗ　これはなかなか期待が持てるのではないでしょうか。　それにしても夜光塗料といったら一昔前は緑しか無かったのが、今は　こんなにバリエーションがあるのにも驚きました。　　　　こちらは取説の注意書き　やっぱり沈殿しやすい物質なんですね。こりゃ失敗するわけだわ(苦笑)　そして発光するしくみは、紫外線がポイントと。ただ、ひとつ上の説明には　赤色は紫外線にヨワいと。そしてどれも水にヨワいと、なかなかデリケートな物質。　どうやらこれを見る限りでは水溶性(アクリル塗料)には不向きみたい。　　　とにもかくにも早速規定量を投入して　　もう親の仇って勢いで、ガッシガシ３０分近く撹拌しまくりました(爆)　　　　前の失敗より、下手に吹き付け塗装とかせずに撹拌棒ごと塗りたくって　暗闇で見てみると　　　ようやくそれっぽく光りましたよｗｗｗ　ビンの中も光っているし、やれやれめでたく復活乙カレー　なのですが、最大の問題はこれだけオカネと手間をかけたわりには　この塗料の使い道が決まっていないということでしょうかね(失笑)　あ、因みに放射性物質は含まれていないのでキューリー夫人のように　なることはありません(笑)　さて、出勤準備。ようやくレインコートを持たずに仕事ができる　季節がやってきたようでムレムレ地獄からはようやく解放かなと...​​　​

  2019.07.25

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  まるかのギガマヨ　オロネ１０（その５０）　サンダーバード（その１２４３）

  ​​今日は明け休みです。　つまり食後に何が起きてもダイジョウブということで　コイツを試してみることにｗ　　　ペヤングのギガマックスシリーズ第４弾(クオカードver.含めて)　　超超超大盛ＧＩＧＡＭＡＸ マヨネーズＭＡＸ　２１７４ｋｃａｌ　レギュラー(?)のGIGAMAXが2142kcal、この激辛ver. が2136kcalなので最高カロリー(爆)　というか激辛が低いのが何故なのかは謎..　 　　　開封してみると　　 　 　標準ペヤングの、２倍の厚みのあるブロックが２個　　　添付かやくとソース、マヨネーズもデカいし重い(笑)　　　　　　　　因みにふりかけとスパイスは入っていない。　　　原材料を見ると　　　　　　かやくは同じ内容ですね。ただ、これだけだとめん以外のブツが　どれくらい入っているのかわからないので　　　　　量ってみましたｗ　　　　　　　袋の重さのぶんが誤差になると思いますが概ねこんな感じ。　一食でマヨネーズ５２ｇというのがカロリーＵＰの決め手でしょうかね？　とはいえ自分は冷蔵庫に常時１ｋｇのマヨネーズが入っているくらいマヨラーなので　５２ｇの袋を見てもあんまり多いとは感じないのですが(爆)　　　　完成図　　　やはりデカいですねこれはｗｗ　因みにマヨネーズはこれで袋の１／４くらいしか　かけていません。たぶん全部かけちゃったら表面をマヨネーズが埋め尽くしてしまうと　思います(苦笑)　因みに以前レギュラーGIGAMAXも食べているので特に恐れおののくこともなく　しかもマヨネーズということで途中で飽きることもなく、録画した番組見ながら　食べていたら、まるでスナック菓子のごとく普通にいつのまにか完食していました(笑)　　　　そんなマックスカロリー栄養ゼロパワーで模型工作ｗｗｗ　　　　　　先日のナロ１０に続き、オロネ１０も貫通扉窓をクモリガラス化。　ナロ１０同様ダマシダマシ分解して透明窓セルを剥がし　　　　事前に切断しておいたクモリガラスパーツをゴムボンドで貼り付け。　　　　　　　　　　　因みに透明窓は塩化ビニール製とのことですが、これはもっと硬質です。　ただ、材質が何なのかは不明なのでやはりゴムボンドで接着しています。　　　　一応、実車はこんな感じ　　　　等級からＡ寝台化後なので「Ａ寝台」と窓に書き込まれてますね。　この模型だと「一等寝台」となるのでしょうが、これのためにインレタ買うほど　オカネに余裕は無いです(というかそもそもインレタがあるのかも不明)　　　　　　そんなプロトタイプ画像側も。　　　　　　そういえば何の疑問も持たず「窓セル」と自分も含めてみんな呼んでますが　何故そう呼ばれているのかは謎(昔はセルロイドでも使われていたのかな？)　チコちゃんに指摘されたら間違いなく叱られるわ(失笑)　　　　再度、車体と台枠を少量のゴムボンドで接着　　ガッチリ固定ならチューブから直接どばでも良いかもですが　あくまで仮の域を出きっていないのでツマヨージでちょびっとだけです。　　　　トンネル探索車　　　　　　　先日に続いて軸の塗料と接着剤を剥がし取り。　　　これで４本、全て除去したのですが　　　　　　　　剥がし取ったぶん、車輪の素材の色が露出しちゃってます。　　　　　　　　ぶっちゃけ車体をひっくり返してしげしげと凝視しないとわからない　っちゃわからないくらいの場所なのですがww　　　 　　せっかくなのでくそ真面目に黒鉄色を色差し(笑)　さて、カロリー消費のためにちょっくら買い出しにでも出撃します​

  2019.07.24

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  ナロ１０（その３６）　サンダーバード（その１２４３）

  ​昨晩は小田原の先で仕事だったのですが、深夜から物凄い雷雨　自分らも散々でしたが、現場から海(相模湾)を見たら　漁船が数隻、平然と漁をしているではありませんか　いやはや、豪雨＋雷ですよ。しかも海の上なんて落雷してくださいと　言っているようなもの。そんななかでも生活のためとはいえ　平然と仕事しちゃう漁師はやっぱりタフですねぇ。　つか、あれくらいタフでないと漁師なんて務まらないのかな..　　そんな雨も朝には止みましたが、某天気番組のライブカメラにはゲリラ雷雨の様子が　　千葉の幕張から見た、千葉の習志野あたりだそうですが、　ビルの先の一角だけ、物凄い雨柱になっていて、まるで呪術か魔法で　そこだけ雨を降らせているみたい(笑)　　　　レーダーや視聴者からの報告　　本当に局地的ですね。因みに横浜は雲間からチラチラと青空が　見えるくらい。いやはや、こうした画像を見せられると　いよいよ涼しかった梅雨も終わり、猛暑の季節が到来かなと　　　　模型工作は先日、ナロハネ１０が完成したのですが　そこに付属していたクモリガラスパーツ　　その余った部分を裁断して活用しようと思い立ちましてｗ　　　塗装済みキット群で最初に手掛けたナロ１０　少量のゴムボンドで固定していた車体と台枠の間にピンセットを　差し込んでだましだましチカラをかけて剥離。　　　無事に解体できたので　　やはりゴムボンドで固定した妻面貫通扉の透明窓セルを剥がして　かわりに今回切り出したクモリガラスの窓セルを貼りました。　　　因みに実車　　　クモリガラスですね。まぁちょこっと気にはなっていたのですが　そもそも他社完成品なんかは妻面の窓ガラスを省略しているのが　デフォルト。なのでまっいいかｗ　とスルーしていたのですが　今回ナロハネ１０でちゃんとクモリガラスにしたので　他車も合わせようと。　　　再度少量のゴムボンドで車体と台枠を接着　　　　デッキ越しに見たクモリガラスの貫通扉　　　こちら側の妻面も　　　時代によっては窓に「特別二等」と描きこまれていたりしましたが　仮にそのインレタが売られていたとしても、買う予算がありません(苦笑)　　他社製はそもそも穴ぼこで風通しバツグンだし　　　トンネル探索車　　表面保護が終わったので最終工程へ　　　　タイヤならぬ車輪(プロツプモデルは無限軌道なので)　　　　　ころがりを良くするために軸の塗料を削り取ります。　特に根元部分のはみ出した瞬間接着剤は入念に除去。　　　　　時間の許す限りコリコリ　　　　なんとか３本終わらせたところで出勤準備です..​

  2019.07.23

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  ナロハネ１０（その８４）　サンダーバード（その１２４２）

  ​横浜は先日までの蒸し暑さがまるで嘘のように涼しいです。　しかも深夜～早朝にかけて霧につつまれ、まるで軽井沢あたりの　高原で仕事をしているような気分でした(笑)　そして自宅からちょっと離れた所にある裏山から　ミーン、ミーン、ミーン...　今季初セミです。　まだ夏本番に鳴くアブラゼミではないのはこの涼しさからでしょうか。　そんなミンミンのなかでナロハネ１０の工作はいよいよ最終段階　　先日に続き窓セルの取り付け。反対側面をゴムボンド使用して接着。　これで車体がめでたく完成となりまして　　　　その車体を以前作っておいた台枠と結合　　セオリーだとメンテ考えて両面テープなのですが、やはりテープは　劣化が心配されるので、今回の塗装済みキット群は試験的に少量の　ゴムボンドで固定しています。　　　台枠に台車を取り付け　　キット指定、実物と同じＴＲ５０です(そういえばメーカーのＨＰで　台車の価格を値上げするとか言っていたなぁ(鬱)　　　　妻面に貫通ホロパーツをゴムボンドで取り付け(両方の妻面)　　もはや大昔のことのように感じられますが、ホロ部分には事前に　ねずみ色１号を色差ししてあります　というわけでこれで　　　　　　よ・う・や・く、完成乙カレーです　グリーンマックス製塗装済みキットNo.11017 ナロハネ１０(茶色)　　ナロ１０、オロネ１０に続き、塗装済みキット３作目。　昨年の年末にフラッと３両を衝動買いして、正月休み中に完成させちゃう予定が　カレンダーはもはや８月直前になっているという有様(爆)　　　　　　反対側　　いやはやホント、塗装済みということがむしろ仇になって大惨事、一時はどうなることかと　思いましたが、それでも１日３０分だけでも工作を進めれば何とかなるものです(笑)　安西先生の「あきらめたらそこで試合終了ですよ」はマジ名言だわｗｗｗ　とはいえ「１日１回、かならずその日の工作結果をブログにＵＰする」という足枷に　ビッシビシケツを蹴っ飛ばされ続けてようやくなんですけれどね　　　　　本来、初心者でも手軽にキット制作が楽しめるように、という　　触れ込みの筈の塗装済みキットなのですが、まさかの大改造　せっかくなので、どこを弄ったのかをまとめておこうとｗｗｗｗ　　　側板... 因みに鉄道車両的正式な呼称は「側構(がわがまえ)」と言います。　　定員表記インレタの２段表記化、出入り台上表示ステッカーの１・２等化、　１等側の窓３箇所にサッシ表現、ドア窓に中桟追加、ドア上カモイ部分の追加、　台枠に側構の逃げを追加。キットに付属していないトイレ流し管の追加。　改造したカモイ部分とそれに伴う修正部分にぶどう色２号を塗装。　　※さらに塗装済みキット状態では表現されていない箇所として、　サッシに銀色、Ｈゴムにライトグレーを塗装と、各種検査表記やサボの追加。　因みに屋根もランナー痕と屋上機器取付に際してのケガキ痕を消すために　銀色で全塗装、台枠もキットは灰色ですが、窓越しに車内から目立たなく　するためと、追加のトイレ流し管の塗装もあり、黒色で全塗装。　いや、「塗装済みキット」なんですけれどね....　　　　反対側の側構　　定員表記インレタの２段表記化、出入り台上表示ステッカーの１・２等化、　１等側の窓３箇所にサッシ表現、その隣の小窓にもサッシ表現、ドア窓に中桟追加、　ドア上カモイ部分の追加、台枠に側構の逃げを追加。改造したカモイ部分にぶどう色２号、　サッシに銀色、Ｈゴムにライトグレーを塗装、表記類と行先サボの追加。　　　　妻板の正式名称、妻構(側構に対して「つまがまえ」と読みます)　　この時代のナロハネ１０には無い昇降ステップ４箇所を撤去、車体裾にキットの時にある　謎のモールド(たぶんですが昔はランナー２本でパーツを押さえていたのが後年、　金型改良されて１本押さえになったの時に２本押さえのゲートの名残りかと思います)　を撤去。撤去痕消すためにぶどう色２号を塗装、キット状態では表現されていない　貫通ホロのホロ部分にねずみ色１号、貫通扉にクリーム色１号を塗装、検査表記の追加。　　　　　反対側の妻構　　　　やはり実物には無い昇降ステップ４箇所の撤去、裾にある謎のモールドの撤去、　それに伴うぶどう色２号での塗装と、キットでは表現されていない貫通ホロに　ねずみ色１号、貫通扉にはクリーム色１号を塗装、検査表記の追加。　　　　　　　因みにグリーンマックス(このキットのメーカー)のブログより　塗装済みキットの正しい遊び方ｗｗｗ　　こちとら８４日間かけているところを、ざざざっとものの数分で完成ｗ　当初は自分もこの目論見で正月休みに３両完成できると思ったのですけれどねぇ(苦笑)　　　　　最後にトンネル探索車の工作もちょこっと進めていますので。　　先日トップコートを吹き付けた吹き残し部分に光沢トップコートを吹き付け。　これでトンネル探索車のほうも立ち止まらずちまちま進めたことで　ようやく完成が見えてきたところで出勤準備ですｗｗ​

  2019.07.22

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  まるかのねぎみそ　ナロハネ１０（その８３）　サンダーバード（その１２４１）

  ​​まとめてドーンと買っちゃったペヤングやきそばｗｗｗ　今回は「ネギ味噌 七味風味」を試してみました。　　　※味噌の噌、パッケージは口へんに増のつくりなんだけれど何故か　ウチのパソコンだと変換で出ないんですよね(謎)　　　開封してみる。　ちょっと少なめ？ なソースと、逆に物凄い量のネギが入ったかやく(笑)　　　　　原材料表示　　　ソースにもみそが入っているんですね(アタリマエか)　かやくはメインの　ねぎに加えてブタとトリのひきにく。というか大概キャベツでお茶をにごす　ところを肉を入れるとはなかなか頑張ったのではないかとｗ　　　　　完成図　　乾燥状態でも結構な量がありましたが、こうして完成状態を見ると　ネギが苦手な人からしたら地獄絵図のような(自分はネギ平気だから無問題ですがｗ)　ソースも量は少な目とはいえ逆に味は濃厚で物足りなさは無かったです。　見た目はちょっと赤い中濃ソースって感じですが、　味は和風というよりどちらかというと中華っぽい感じの味噌味かも。　　　　カップめんばかり食ってたら栄養ヤバそと思いつつ模型工作(失笑)　　ナロハネ10、先日切り出した窓セルをゴムボンドで一枚ずつ 車体内側から貼り付けていきます。　　　時間の許す限り一枚でも多く！　　　片側側面に続き妻面にも。　　　反対側の妻面も　　　因みに失敗してはみ出してしまっても、ツマヨージではみ出た部分を　ひっつけて、くるくるっとすくい取ることができるので、恒例の　失敗して大惨事ということはないので、ちょっとくらい慌てても大丈夫ですｗｗ　　　　　とはいえ時間の都合でトンネル探索車の塗装へ。　　　表面保護に備えてワリバシに両面テープで固定。　　　続いて表面保護で光沢トップコートを吹き付け　実感的を狙うならつや消しを吹いてさらにウェザリングとなるでしょうが　ここは他の救助メカ同様、あえて玩具感を強調した仕上がりを目指していますｗ　さて、乾燥待ちで出勤です..

  2019.07.21

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  まるかの青じそ　ナロハネ１０（その８２）　サンダーバード（その１２４０）

  ​​​​​​今年は西日本の雨が凄いですね。今も九州で警報とか..　こちらはその余波？ 夜中でも無風で空気がこもって湿度が異様に高く　気温は２４℃位でも、チョコッと動いただけで汗がどばどばです(失笑)　　　いやはやこれで夏本番になったらどうなることやらと憂鬱になりながらナロハネ１０の工作をしています　　今度こそインレタとステッカーの工程が終わったので窓セル貼り付けに　移ります。ただ、キット付属の窓セルは天地寸法が微妙に高くて　窓の内側にある凹みに入らないので天地寸法を切り詰めます。　　　　このセットにはクモリガラスのパーツも入っているので有効活用です。　　　　やはり天地寸法が窓の凹みに対してオーバーしているので上を少し　切り落としてしまいます。ただしクモリガラスは厚みがあるので　まとめて横着はせず、必要分を一枚ずつ切り出しました。　　　全ての窓の分を切り出し完了です。　　　今回は出勤時間が迫っているのでここまで(失笑)　次回からゴムボンドを使って車体に貼り付けていきます。　　　　ナロハネ10に時間を割いてしまいほとんど進んでいないのですが(汗)　　　トンネル探索車、ようやく各パーツの彩色完了です。　　　　　後は表面保護なのでここで全て接着してしまうことに。　　　ブロックにわけたパーツを接着、塗料滲みを回避するために　接着剤はゴムボンド透明を使用..　だけなのですがとにかく一日一工程　　　　　先日、他の方のブログにちょろっとペヤングの話題があって帰宅時にチェックするとなんか色々と新製品が(爆)　　一気にまとめ買いしている奴ｗｗｗ　　　　そんななかで「青じそ」を食べてみることに。　　ペヤング 青じそやきそば　どこどこ産の云々といったことは特に無く、只管しそらしい(笑)　ところでインオイルってなんだろう？　　　　　　開封。　　　　麺のほうは何も乗ってない定番仕様、あとはソースの袋とかやくの袋。　かやくもガチで緑色だけ(失笑)　この感じだとキャベツにしその葉、　あとはあおさの粉末あたりでしょうか？　　　　　原材料を確認すると　　　かやくはしその他はキャベツだけでした。粉末はしそが砕けただけって　ことかも？　よく見るとソースにも青じそエキスが入ってます。　しそ比率はかやくを麺の上に開けた途端、しその香りが一面に広がるほど　　　　　　　完成～　　　　ソースもしそ風味なのでＭＡＸとは謳っていませんが、かなりしそ押し味です(笑)　パッと見はパクチーＭＡＸにも似ていますが、味は本当にしそ。　まぁ個人的にはパクチーよりこっちのほうが全然普通に食べられましたが　　　​因みに粉末は湯切りの時に緑色に染まったお湯とともにほとんどが　流れ去りました(失笑)　　​

  2019.07.20

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  ナロハネ１０（その８１）　サンダーバード（その１２３９）

  ​最近はＪＡＦの季刊誌でもちょくちょく取り上げられてますが　直進車が来ているのに平然と右折で突っ込んでくるババァドライバーとか　　赤信号を普通に冒進するボケ老人ドライバーなんて事故が増えているなか　先日、ウチの目の前でチャラ男原付の暴走もらい事故を見かけて　やっぱりドライブレコーダーは必要かなと、休み利用してドンキに買い出し　　行ったついでに、ちょっとカー用品コーナーをのぞいてみました。　　まぁ本当にピンキリな値段で10万円近くするものまであるなか、　当然、何の予習もしていないし一体どれが良いのかなんて全くわからず(苦笑)　　というわけでもともと衝動買いだしオタメシと買ったのがこれ。　「Linx製HDコンパクトドライブレコーダー」価格は売り場で最も安い1980円　箱も空箱みたいに軽いし、いや、ホントに大丈夫なのか？ って値段だしwww　まぁだからこそ面白そうとあえて挑戦です　売り場にはダミーのドラレコカメラなんてのもあってそれと同じ値段(爆)　　　　このドラレコの記録媒体は32ギガバイトまでのマイクロSDカード　　　こちらは東芝製で規格はこんな感じ(一応最近のメモリカードの　標準的な規格は満たしているのではないかと)　これはもっと安いのもあったのですが規格で選びました(1580円)　あと、売り場にはドラレコ向けに読み書き耐用回数増やしたり　車内の高温にも耐えられるみたいな耐久性を増したタイプもあったのですが　値段もそれなりで１枚５０００円！　自分はそれ買ってもたぶん　ドラレコ本体のほうがとっとと逝っちゃいそうな気もしたのでスルー　しちゃいましたが、本気でン万円もするドラレコ導入する人は　こっちのほうがいいかもですね。　　　開封すると中はこんな感じ　　　シガーソケット電源からの12V仕様なのでそれに対応した　電源コード、本体と車内に固定するスタンドに説明書。　本体レンズの右にあるのは不可視ライトと音声を拾うマイクです。　※電源コードの本体側はアンドロイドスマホなんかと同じマイクロUSB仕様　　　本体裏側はこんな感じでディスプレイサイズは2インチ　　　ブラ製で超軽いし、なんかトイカメラみたいです(笑)　　　　　固定するスタンドは吸盤仕様　　　最近の定番？　ぎゅっと押し付けてレバーを押し下げ　中の空気を抜くことで固定するタイプですね。　　　早速取り付けてみました　　　前の車まで５ｍくらい。この距離で車幅(幹線道路の１車線位)と、　画角が自分が想像していたビジョンに比べて結構狭いなと(苦笑)　因みに画質は数種類から選べますが、最高画質でユーチューブでも　おなじみなフルＨＤ(1080P)。一応夜間用に赤外線ライトも付いてますが　夜試したところぶっちゃけ５ｍ先では全く役立たず、これはヘッドライトの　明るさの撮影メインですね。たぶん上位機種になるほど　画角や画質、赤外線ライトの照度が上がるということなのでしょう。　まぁ赤外線ライトはあまりに強いとそれはそれで人体にヤバそうですが..　とはいえ少なくとも先日見かけたノーヘル原付の暴走チャラ男を　証拠におさめるくらいならこの性能でじゅうぶんかなと思いますた(笑)　　　　ついでにドンキで見かけたタヌキの冷やし仕様　　　　オリジナルに比べてつゆは粉末ではなく液体、かきあげは　天かすにグレードダウン、というかパッケージにあるカマボコが　見当たらないけれど？　　　湯切りする仕様なのでちゃんとトリセツ読みますｗ　　　やっぱりつゆも天かすも後乗せですね。間違って先に入れてから　お湯注いじゃったらホットで食べればいいだけかもですがｗｗｗ　　　それよりカマボコはと原材料見ると　　　入っていますね。つか、天かすではなく小エビのてんぷらと　オニオンの揚げ玉なんですね(失笑)　　説明書通り湯切り３回、つゆかけて完成ｗ　　　　カマボコは麺の下に入っていたようで(バッキバキでしたが)　　つゆはちょっとトロみのある醤油味とスタンダードな仕様。　味的にはたぶんレギュラー商品の粉末のやつより高級な調合って　感じの味でした(もしかしたらここに原価かかってかやくがグレードダウン　したのかも？)　いやでもこれならレギュラー商品でも似たものが　できそうな気もｗｗｗｗ　なんて妄想しつつ模型工作に。　　　気付けばフィリアス・フォッグとパスパルトゥーが　世界一周してしまうほど時間がかかっているナロハネ10ですが(爆)　　　反対側面のドア上の表記ステッカーを修正です。　　　先日試したところちょっと上手くいったので調子に乗って　　　　余白部分をデザインナイフで切り込んで、画鋲の先で突いて除去。　にしても画鋲の先っちょがこんなに太くでっかく感じられるとは(苦笑)　　　　１等から１だけを切り出して　　　これで１は使い果たしてしまったので失敗は許されなくなりました　 　　というプレッシャーのなかで　　　　２をＢ側に、Ａ側に１を貼り付け、コンデジのマクロ撮影で　仕上がり具合を確認しつつ位置調整してなんとかここまで　　　　最後に犯行宅　違う！まったくバカな変換困ります(失笑)　　半・光沢トップコートで表面保護　　　　トンネル探索車の色入れは　　　　先日白色で下地処理した部分に赤色の色差し。　これで本体色差し完了としますｗ　　　　ネオングリーン問題(苦笑)　　　前回は吹き付け塗装だったので、撹拌棒でガシガシかきまぜて　棒ごと塗ったら残留した蓄光成分が少しは乗るかもと再挑戦　　　　したものの　　　　　なんか奥のほうがボンヤリ光っているようにも見えなくもない　感じですが、ティッシュのほうが全然光ってますよね。　　というか、そもそもグリーン色自体も初号機の劇中の色に比較して　濃いような...　もともとこれと使い道があって買ったわけでもないのですが　このまんまもイカンだろとヨドバシでとあるブツをポチってから出勤しますｗ　　​​

  2019.07.19

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  ナロハネ１０（その８０）　サンダーバード（その１２３８）

  ​​​大型の台風５号が西日本あたりをウロウロしているようですね。　その影響で梅雨前線がうにょうにょしているのか、　こちらでも晴れたり曇ったり雨降ったりと滅茶苦茶な天気です。　というか、ことあるごとに「おおがたのたいふう」と繰り返し聞かされると　なんか几帳面なＡ型の台風とかありそうに聞こえてきつつ(笑)　　そんななかでトンネル探索車の色差しはコクピットのバイザーに水色　(京浜東北線の青)を色差し。　　　続いてナロハネ10なのですが、インレタ転写もステッカー貼りも終えたので　　拾い集めたプロトタイプや資料画像の整理をしていたのですが　そんななかでこれ、HOゲージ用の製品紹介ページからの一枚ですが  　　　あれっ　[Ｂ・寝台・Ａ] に対して [２・寝台・１] じゃん？？？　　　ハイ、夜勤明けのネボケた脳で特に確認もせず施工したことで　 　​​ 盛 大 に バグりました(爆)​​　　　というわけで [３・寝台・２] を [２・寝台・１] に直します(苦笑)　せっかく貼った ３ をデザインナイフでそーっと剥がし(Ｂの場所)　　　３が上手く剥がれたのでここは２は再利用できるんじゃねと　　上画像のＡの位置に貼ってあった２を３同様に剥がしてＢの位置に張り直し。　にしてもあまりにも小さいので画鋲(左下の巨大な鉄柱)とデザインナイフで　なんとかかんとか　　　続いて新たに１等から１だけを切り出し。　 　約0.4mm×0.4mm角。目がムスカになりそうです(失笑)　　　ふひ～　どうにかカタチになりましたｗ　　　因みに２側の隅、白色の余白も気合いで切り込みました。　※上画像の [Ｂ・寝台・２] が施工前　反対側面も直さないとならないのですが集中力が切れました 　　　因みに今晩は休みですｗ 　　というわけで数日前に吹き付けてずっと放置プレーしちゃっていた　ネオングリーンの色見本...　　　これがですね　　　暗い所で見たところ、全然光らないんですけれど(爆)　　　これまたどゆこと？ と、自分と同じ状況な人が居ないかググってみると　昔発売されたアルペジオの蓄光塗料を買った記事にこんな画像が。　　　　　蓄光成分、これだけしか入っていないみたい。　で、あらためて上画像を見ると、汚れた撹拌棒を洗浄した　ティッシュ側が光っているところを見ると　この少ない蓄光成分、撹拌した際に棒側にほとんどがくっついていて　それを容赦なくティッシュで拭き取ってしまったらしいです(失笑)　あ～あ。この塗料の最大の特徴をあっさりポアしてしまい　ただの緑色になっちゃったわけですがどうしたものか　　​

  2019.07.18

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  ナロハネ１０（その７８）　サンダーバード（その１２３６）

  ​予報では曇りなのに実際は雨、ということがここ最近多いのですが　流石に曇り予報で豪雨はハズし過ぎです。天気予報、もうちょっと　頑張って欲しいものだわと思いつつ模型工作。　　　トンネル探索車の塗装、プロップモデルの画像を参考に銀色を色差し。　この部分、プロップモデルはスリット状になっていますが、　他の救助メカモデルとクオリティーを合わせています(笑)　　　　　ナロハネ１０のステッカー貼り　　　　　インレタではナロハネがあるのにステッカーには等級が無いという　　　結局、試しに等級部分のみ切り出して　　　　　　　上から貼ってみたところ　　微妙... といったら微妙ではあるのですが他に思いつく方法も無く　　　　続いてＢ側も　　　うーん...　なんかちょっとズレてしまった感じですが　とはいえ1mmに満たない寸法故、もはや限界って気も。　というか、グリーン車の印刷のほうがズレてるし(苦笑)　　　それを切り出して車体に貼り付け　　　かなり無理矢理感が無きにしもあらずですが...　まぁとりあえずこれでいきます。反対側面は集中力限界＆出勤時間なので　また明日　

  2019.07.16

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  チャラ男に天誅下りましたとさ　ナロハネ１０（その７７）　サンダーバード（その１２３５）

  ​​​​録画した番組をせっせと見ているのですが、普段は新しく始まった　番組で手一杯、再放送番組はほぼ見ないのですが、今期は　「魔法少女まどかマギガ」や「プリンセス・プリンシバル」、　新しく始まった作品では「ロードエルメロイ二世の事件簿」と、　梶浦由記さんという作曲家の曲が大好きな自分としてはたとえ再放送でも　ついつい見たくなる作品が多くて何気に忙しいです(苦笑)　因みに梶浦さんの曲、アニメ以外だと「グレートネイチャー」や　「歴史秘話ヒストリア」など。これらの番組を見たことがある方なら　「ああ、あんな感じの曲ね」って想像がつくことかと..　そういえば今晩放送される「永遠のニシパ」も梶浦さんが音楽担当したらしいので　ドラマ好きな方はぜひ「ニシパ」で梶浦さんを感じてくださいｗｗ　　　　閑話休題、ナロハネ10の工作は今回からステッカー貼りです。　茶色一色の車体に行先サボは良いアクセントになるので省略できません。　　グリーンマックス製のステッカーは何故か文字が銀色なので　前回作ったナロ10やオロネ10同様、このステッカーを共用。　　　切り出して所定位置に貼り付け　　　ギリギリで切り出さないと周囲の白色が目立ってしまうので　地味に気を使います(それでも断面が白なので完全には消せませんが..) 　　　反対側面　　車番のほぼ真上の位置。因みに実車が東京駅に来たことは..　たぶん無いと思います(爆)　が、これまたそれぞれの行先のステッカーを　買う予算はありません故　　　　続いてドア上の案内表示ステッカーなのですが...　　　ナ(オ)ロハネ10に適合するのが、この時代だと[3-寝台-2]の筈　なのですが、[B-寝台-A]しかないという(鬱)　 この難関をどうやって乗り切るか思案しつつ出勤です...　 　　おまけ　今さっき、ウチの目の前で事故が起きました。　オッチャンの運転する黄色い軽自動車とチャラ男が運転するチャラい　暴走原付がドーン！　音に気付いて窓から見た時はチャラ男が　１０ｍくらいブッ飛んでましたが(笑)　たいしたことはなかったのか、カメラ持ってきた時には自分の原付を　せこせこ路肩に寄せていました。チャラ男原付、まぁ無駄な騒音立てて　このへんを暴走しているのをちょくちょく見かけていたので天誅ですなｗ　　　ポリスと救急車が来てチャラ男はとっとと搬送されちゃいましたが　　　貧乏くじをひかされたオッチャンはご愁傷様です(左上)　でもこのへんに住んでいる人はみんな同じ思いでしょうからきっと報われるでしょうｗ　(右下の黄色い服はかけつけたオッチャンの奥さんだと思われ)　オッチャンの軽自動車のエアバックが作動しているところを見ても　衝突時はかなりの衝撃だったのでしょうか。　　  　因みに地図で見るとこんな感じ　オッチャンの軽が道路中央寄りなのは、その先の左急カーブが見通し悪いから　寄ったのでしょう。しかもここは上り坂、普通に5～10Km/h位しか出せない。　対して原付側からしたら、下り坂でその先直線だからいつもアクセル全開ｗ　としても事故った直後のオッチャンの車の位置からしたら　原付は普通に避けられる筈ですけれどねぇ..　まぁ誰が見てもスマホ弄りながらの前方不注意で、気付いた時には　目の前に軽自動車！ でしょうな。　もともとバカがノーヘルでブッ飛んで脳天ぶつけて　さらにバカになってなきゃいいのですが、個人的には病院にそのまんま　幽閉してくれればしばらくは五月蠅い原付の音を聞かずに済むのだけれど(笑)​　　　ドーンでこっちＵＰするのを忘れてましたｗ　トンネル探索車、マスキングを剥がして細かい修正をしたところ、　あとはさらに細かい箇所への色入れをして仕上げていきます。

  2019.07.15

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  ナロハネ１０（その７６）　サンダーバード（その１２３４）

  ​昨晩は結構な雨でしたが、風邪もひかずなんとか乗り切れました(苦笑)　で、今晩は深夜２：００から仕事(幽霊かよ！)　まぁせっかくなので少しでも体力回復をしておこうと思い　しっかり仮眠して結構ユックリしていますｗｗ　　　先日、塗料見本を作ったガイアカラーのプレミアムミラークローム　これ、これまでのメッキ調塗料に比べてなかなか凄いです　奥行は鏡に負けてますが、それでもちゃんと鏡のように像を映していますね。　しかも磨きだしとか表面保護とか一切無しでこの仕上がり。　流石、１本1000円ちょっとは伊達じゃあないわ(爆)　　　　続いて今回はこれｗ　　エヴァンゲリヲン初号機のナイトシーンで怪しく光る緑色　　　　　を、再現するために開発された　　ガイアカラーのエヴァ ネオングリーンをプラバンに吹き付け塗装。　　うーんむ？　なんかちょっとイメージが違うような気もしますが　乾燥したら果たしてどうなることやら...　　　　　ナロハネ１０のインレタ転写　今回はインレタのラスト、妻面の検査表記です。　所属表記同様、ガチでやるなら各型式の車両ごとの検査場所を調べあげて　それに合わせた工場のインレタをそれぞれ用意するところですが　やっぱりそんなことしていたらオカネがいくらあっても足りないので　ウチの客車は全て大宮工場で検査修繕します(笑)　　　　よーく見ると、枠内に「Ｃ」があるものと無いものが。　　　今回は時代設定的に「Ｃ」付きを使います(こういうところは拘る謎の価値観ｗ)　因みに下の丸太はツマヨージ、相変わらずサイズが小さいのです(爆)　　　　　デザインナイフで切り出してセロテープで所定位置に貼り付け　　　ナロハネ１０はリブの上になります。　　　バーニッシャでコリコリ　　　上手くいきました　昭和時代のＮゲージは100%、これが省略されていたので　個人的にはこれが付くだけで俄然リアル感が増すという(単純)　　　反対妻面も同様に　　　因みに超気合で文字を判読しようとするとたぶんオシ17あたり　でしょうか(笑)　まぁそこは雰囲気雰囲気ｗｗｗ　　　　トンネル探索車　　先日に続き黒鉄色を吹き付け塗装。　今回はここまでにして、出勤準備です...​

  2019.07.14

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  ナロハネ１０（その７５）　サンダーバード（その１２３３）

  ​休みを利用して、ちょうど「東急ハンズポイント５倍」　　なんてことも聞いたので横浜駅にフラリと出かけてみたりｗ　　　昭和時代は「困ったら東急ハンズ」な位、他の店では絶対手に入らない　ような物が売ってたり、特注品を作ってくれたり材料を加工してくれたり、　店内を見ているだけで知識やインスピレーションを得られたりと　まさに万屋でしたが今はなんかチョット....　　　結局ハンズでは何も買わず、ヨドバシや中古模型店なんかで散財(苦笑)　　今回はちょっと変わった模型用の塗料２品ｗ　ガイアカラーのネオングリーンとプレミアムミラークローム。　　　　昔から「鏡みたいにメッキでもしたような銀色」は塗料業界でも　これまで様々な試行錯誤を重ねた商品が次々と出てましたが　みんなそれぞれ一長一短。そんななかからネットでもちょっと噂になっている　「プレミアムミラークローム」を買ってみました。　　　プラ片に吹き付けてみたところ。こうして見るとなんか普通の銀色と　たいして変わらないようにも見えますがさて、乾燥したらどうなるでしょうかw　そういえば秋葉原のコトブキヤだったかでプラモにメッキ処理してくれる　サービスがありましたが(つまり普通のプラモデルを持ち込むとメッキ仕様に　してくれる)、あれ、今でもやっているのかなぁ　　因みにどちらもお値段がなかなかでして、特にこれといった使い道が　あるわけでもないのに興味本位の衝動買い。　いやホント何やってんだか.. なんですけれど(汗)　　　　　ナロハネ１０のインレタ転写　　今回最も難解な所属/定員表記転写の反対側面です。　元のインレタはこんな感じで、プロトタイプ的にはというと　　　この画像左側みたいな内容でしょうね。　で、右側がオ(ナ)ロハネ１０のプロトタイプで、こんなふうに　定員表記が途中から二段書きになっているので　　　　　モデルでも「東オク」だけを転写　　　ツマヨージ(右の丸太ねw)やピンセットを駆使してそーっと剥ぎ取り　　　　東オクにセロテープが付かないように「逃げ」を作って　　　プロトタイプの二段書きに似ている換算表記インレタを転写します。　　　　何とかかんとかｗ　　字こそ判読できないまでも、細かくツッ込むと“寝台数”と３文字　じゃなければならないのが２文字(“換算“だからねぇ)とか、所属が　もっと左寄りでもいいんじゃね？ とかいろいろあれど　パッと見はそれっぽくはなったかなとww　　　　トンネル探索車　　　黒鉄色に塗るのですが、隠蔽力が破滅的な色なので下地として　 　黒色を吹き付け。　​さて、今晩はというか今晩も雨の中で仕事鬱​(しかも明け方豪雨らしい..)​　​　​

  2019.07.13

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  エキナカフェ　ナロハネ１０（その７４）　サンダーバード（その１２３２）

  ​​​昨晩は半分病み上がりで雨の中で仕事と　何気にハゲ山の一夜でしたが　まぁそれでも自分より不摂生な輩にうつってくれたか　今はすっかり完治しますた(笑)　というか洗濯物が普通に乾かない。なので最強ドライ運転ガンガンに　しているので、部屋の中が真冬みたいに寒いなうです(爆)　　ナロハネ10のインレタ転写は所属表記に。　実車は北海道を中心に配置されていたのですが、北海道仕様はそもそも　500番台。なので本州の配置となりますが、これまた実車の配置されていた　客車区をそれぞれ形式ごとにインレタ買ったらオカネがいくらあっても足りないので　　ここは昔の関水金属方式(全て関スイだった)で、ウチは全て尾久客車区配置(笑)　　　　ただ、もうひとつこの形式は問題があって　　　所属表記の下の定員表記がロネとハネとそれぞれ書いてあるんですよね。　なので元のインレタの定員部分は転写せず　　　細かくて字がほとんど読めないのをいいことに　　パッと見がそれっぽく見える換算表記を引用しちゃいましたなのでハッキリ文字が読めたら超デタラメなんですけれどｗｗｗ　　　元に転写した所属表記を剥がさないように転写しなければならないので　結構神経使いましたが、なんとかかんとか。　　　　そこそこそれっぽくなったかなと(笑)　　　　トンネル探索車の塗装　　　　先日に続いてマスキング、今回は車体裏側。　これで軸まわりを黒鉄色に塗る予定。　　　　　そういえば昨晩はダルビッシュで晩飯すら食べてないわと　今朝ちょっと寄り道したニューデイズ(JR東日本の駅ナカコンビニ)で　　　電車デザインのエキナカフェシリーズの新商品を見かけてしまいまして　　「マカダミアナッツラテ」　マカダミアナッツを運ぶ貨車を繋いだ混合列車にコップのトンネル、　ヤシの木になんとなく南国の花と、ハワイアンなデザインｗ　　　最近立て続けに新商品ラッシュのエキナカフェですが　　これはマカダミアナッツとココナッツミルクのラテだそうで。　　　流石にこれはなんとなく想像できましたが、一応開封してみました。　　　パッと見はカフェオレみたいにな感じですが、味はミルク感よりも　とにかくしっかりとナッツなドリンクです。　　で、そんなエキナカフェのカップドリンクシリーズですが..  　　 　　　　　やくみつるかよ～(爆)　　カップのデザインが面白くてそのまんまとっておいたらいつのまにかこんなにｗｗｗ　さて、今晩は休みです。洗濯物乾かすのに部屋の中極寒なので買い出しにでも行きます(苦笑)​​​

  2019.07.12

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  ナロハネ１０（その７３）　サンダーバード（その１２３１）

  ​昨晩はハードワークで、帰宅してそのまんまバッタリ。　起きたらなんか頭痛、微妙に風邪ひきますた(爆)　風邪薬ドーピングしまくって回復最優先モードのなか少しだけ模型工作です。　　ナロハネ１０は換算表記の転写です。パッケージには２種類収録　されているようなのですが、　　　この小ささ(左の木はツマヨージの先)　　　ぶっちゃけ肉眼ではほぼ判読不能、マクロ撮影で拡大しても　こんなものなのであくまで雰囲気重視ってことで(笑)　　　　反対側面　　　まぁこれで数字がしっかり読めちゃうようなら、形式ごとに違う　換算のインレタをそれぞれ揃えなくてはならず大変な出費と　なるところなのですけれどね(汗)　　　トンネル探索車　またまたマスキングです。今回は車体上面側にゾルとテープで施工。　さて、まだちょっとガンガンしますが出勤です(って雨かよぅ)　​

  2019.07.11

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  ナロハネ１０（その７２）　サンダーバード（その１２３０）

  ​​録画した「新説！所ジャパン」という番組で　おまけについて取り上げていたのですが、こうしたおまけ文化は　外国ではあまり無いそうですね。外人曰く「おまけなんてそもそも　要らない物。だったらそのぶん元の値段を割り引いてくれ」だそうで。　まぁ確かに自分もテレビショッピングなんかの「今ならなんとＯＯに　ＸＸと△△まで特別にお付けします！」なんてのは大概しょーもない　ガラクタだよなｗ　とは思ってましたが(笑)　　　そんななかで最近最もエスカレートしているのが女性雑誌とのこと。　　９割って...　しかも大概高級有名ブランドとコラボしたおまけなんだとか。　というかもはや本がおまけなんじゃ..　みたいな勢いですよね(嘲笑)　　　そしたら編集の人に鋭いツッ込みが　これには爆笑してしまいましたｗｗｗｗ　編集の人は「お得感を大切に云々～」なんてやんわりと答えて番組でも　それ以上はツッ込んでませんでしたが、いやぶっちゃけ自分が思うに　記事で勝負するといっても所詮は情報。立ち読みでスルーされたりネットで　似たような情報をいくらでもググれる現在、そうしたことが不可能な物理的景品は　本を買ってくれる最も手っ取り早くて確実な方法ですよね。　おまけを挟んで本を縛ることで立ち読み防止にもなるしｗｗｗ　　　因みにコラボする有名ブランドメーカーとしても、通常は色違い柄違いを　多品種少量生産するところを(だから高い)、雑誌付録なら１品種大量生産できるので　　製造コストや企画の手間を大幅にカットできて、単価をそれだけ安くできるし　こうしたブランド店の敷居が高いと感じている人も、本屋で売ることで　買いやすくなるので、売り上げＵＰに繋がるんだってｗ　　確かにみんなウィンウィンのなかなか賢い戦術って気もしますが　個人的には出版社としてのプライドは無いの？ なんて思うけれど..それにいくら高級ブランドといっても街中でみ～んな同じのを持っていて　「あれ、雑誌の付録のやつ」なんて言われるようじゃ、高級ブランドという　ステータスが根本から瓦解している気もしますがどーなんでしょうねぇ(苦笑)　　　まぁ価値観なんて人それぞれだから、それでもこのブランドを持ちたいとか　売り上げの為ならたとえ地べたを這いずり廻ろうが泥水啜ろうが構わない！　なのかなー　なんて思いつつ模型工作しています。　　トンネル探索車はマスキングを終えた車体に西武レッドを吹き付け。　これでようやく塗り残し無しに(失笑)　　　ナロハネ１０はいよいよ今回から最後のディテールＵＰ工作に　　車両番号、所属表記、換算表記、検査表記のインレタ転写に　行先サボと等級表示のステッカー貼り、道具はセロテープにバーニッシャ、　ツマヨージにピンセット、デザインナイフ。　　　いうても久々のインレタ転写なので今回はウォーミングＵＰに　車両番号から転写していこうと。そしたら　　ナロハネ１０が収録されているのには驚きました！　いやてっきりオロハネ１０のオを、他からナを持ってきて転写しなおし　を覚悟していたものでｗ　　因みに収録されている２番はその後冷房搭載して「オロハネ１０ ２」になり　さらに北海道へ転属する改造を受けて「オロハネ１０ ５０５」になりました。　　　作業開始ｗ　　　デザインナイフで切り出し、セロテープで車体に位置決めしつつ固定、　決まったらバーニッシャで転写です。　　　最後にセロテープを剥がして、もし転写できていない文字があったら　このまんま再度貼って転写。を繰り返しますが　　　久々で恐る恐るでしたが一発で上手くいきました　まぁインレタ自体もまだ購入半年位しか経ってない新品に近いコンディション　というのもあると思いますが..　　　　反対側面も同様の手順で　　　こちらもなんとかなりましたｗ　因みに下に見える丸太はツマヨージです(笑)　と、何せ超細かくて神経使う工作なので、ここは慌てず無理せず地道に　進めていこうと思う次第。さて、出勤です..​​

  2019.07.10

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  ナロハネ１０（その７１）　サンダーバード（その１２２９）

  ​今朝、ＪＲ東日本エキナカコンビニのニューデイズで　またエキナカフェの新商品を見つけてしまいまして(笑)　　チョコミントアイスのトンネルにミントを積んだ貨車を連結した　 “ ショコラミント ” 　水色シマシマデザインですが、黄色シマシマの　ソルティーバニラオレな北海道系姉妹品ではないみたいです。　　　　駅名標(笑) を見ると　　　チョコにミントの香り云々～　とありますが、これまた自分は　ショコラミントと言われてもピンとこない人種でして　　　　というわけで開けてみると(本来はストローさして飲むので見えない)　　　見た目はココアですね。これでチョコミントアイスを溶かしたような　青色の液体でも入っていたらどうしようかと思ってましたがｗｗｗ　味は結構ミント強めのココアという感じ。ソルティーバニラオレに続き　夏を感じる商品ですね(横浜の外は相変わらず曇りですけれど​​涼しいから助かってますがｗ​​)　　　　ミントで気分スッキリ、ナロハネ１０の色差しへ 　 Ｈゴム部分にタミヤエナメルのライトグレイを。　この画像見て今気づきましたがちょっとカスレてやがる(あとで修正します..)　　 　片側２か所　　　そういえばオロネやナロと違って化粧室窓が抜けているので　白色の色差しは無しです。　　　反対側面２か所　　　これで細かい色差しが よ・う・や・く 完了です​​長かった～​​　　　　トンネル探索車　　　マスキングを剥がしてみました。まぁＯＫでしょうｗ　ところがよくよく考えたらワリバシに固定していた部分の赤色が　塗り残しになっちゃっているということに気付きまして(汗)　　　　今度は灰色部分をマスキングしなくてはならない始末　　　最初にテープで覆い(全部ゾルでやっちゃうと剥がす時に苦労するので)　　　周囲をマスキングゾルで覆いました　　塗るのは赤だし裏側だけなのでこれでじゅうぶんかと思います　って、最初に気付けよっ ってハナシなんですけれどね..　乾燥したら西武レッドを吹き付け予定で出勤です　　​

  2019.07.09

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