[Volvo945]の記事一覧 | VOLVOな生活

遅めの仕事始め？？？？

Swing　Motors新年初めてスタッフ勢ぞろい？？？ってか三人ですが・・・後輩と俺は結構稼動してたが・・・とにかく今日から仕事始め・・・先週仕入れた黒の940ターボの足を組み替え・・・緑の940が怪しいんで急遽足を移植我が家の945（ボル男）はディーラーものの左ハンドルに対しこの黒945ターボはどうやら平行物・・・マイル兼用のメーターが結構お洒落・・・しかも電動皮シート・・・・一歩先をいかれたような・・・『コレ良い・・・欲しいかも・・・』また俺の物欲が・・・まぁこれ以上車を持っても・・・ねぇ・・・って事で・・・二台並べての作業・・・何度もしているので意外と早い作業・・・後はメンテと板金でミラーとバンパーを同色に塗れば終わり・・・こいつも嫁入りか・・・・480の嫁入り先でトラブル中、やっぱオークションはリスクも多い・・・入札の先方・・・関西の奴だが・・・言うに事欠いて『車両を先に陸送しろ』と言うしかも未だ住所など詳細はおろか携帯番号と氏名しか解らない・・・そんな奴に陸送できるか？『原車確認確認してないのだから当然』と言ってるらしい？？しかも、発送を断ると『キャンセル料を払え』等とも言ってるらしい？？？便利なオークションだがどうもモラルってものも欠如している連中が多いらしい・・・まったくあきれる話である・・・

ボル男のアーシング

昨日楽天めぐりをしていたときに、アーシングの失敗談があったんで早々お手本とばかりアーシングのページを追加実は年末の空き時間の間に既にしてあったのだが・・・・ちなみに効果も既に出てるんですよね・・・そもそもアーシングとは？って考えてますか？決してファッションとかじゃないんですよ自動車でもバイクでも電源の供給はバッテリーからになります。プラス側は様々なリレーなどで分割されそれぞれの電装品に送られていますが、マイナス側の電気の戻りは多くボディーアースって具合になってます。それで電気の流れの回路を形成してるのですがいかんせん車体の構成部品の多くはボルトやナットで組みつけられているために接続部に多く抵抗ができ効率よい電気の流れができなくなってるんですね。そこで効率的に電気の回路を組むために考えるのがアーシングです。取り付け位置は上記の説明でお気づきの通り電装品のマイナス端子に直かボディーアース（電気）の通りにくいところと考えたほうが良いです。無闇にヘッドボルトやカムボルトに繋ぐとエンジントラブルの元です。電装部品の取り付けボルトなどを利用したほうが安全です。例えば、スターターの取り付けボルト、デスビの取り付けの近く、プラグのアースを取るためにエンジン本体できればマウントなどの位置といったところでしょうか・・・またキャブやスロットルボディーにセンサーが付いていればその付近も有効です。場所によっては回路をショートカットなどして安定した電源供給の妨げになったりもしますのでできればテスターを使って電気の流れを読むことをお勧めしますよ♪バッテリー部分ターミナルに分岐用の社外ターミナルを架設ボルボはキックプレート（エンジンルーム背面）に室内用に？純正アースがある・・・コレにバッテリーよりのアースを直付けここから分岐ボルボの定番トラブル？？エンジンのブルブルの多くはインジェクター不良が多いことが判明（自論）インジェクターの純正アースに太目のコードを持ってきた。ダイナモの取り付け部はアーシングの常道！オーディオのノイズ除去、電気の安定供給などに役立ちます。ボル男はこのほかフレーム部分、ラジェーターコア、エンジンブロックに架設効果的には街乗り燃費の向上が観れました、他、加速感についても向上したようです。（体感のため実際どうかは？？？）このほかマフラー部にも架設予定です。（触媒、センサーの効率UPのため）ちなみに国産車の多くは結構しっかりした純正アースがあるのであんまり効果はありません（過去の経験から）むしろトラブルの原因になります。外車の多くはアース不良などの電気トラブルが多いためお勧めです。使用コードは別に太さと言うより効果的に抵抗無く回路ができるようにって感じで細いものでも効果はでると思います。今回使用のものは確かオデッセイ用とシルビア用両車とも素人アーシングにより電気のトラブルを起こしていて取り外したもので、外すことにより修理完了、部品は有効利用としてボル男に移植しました。予算ゼロ・・・・って事です・・・・ははは・・・

販売加修・・・・・

740,940は最近中古車市場で値が下がっている。いわゆるVOLVOといわれ一番形をイメージしやすい形のものが入手しやすい、変わって240は非常に値が上がってますが・・・・ってことで俺のボル子をお手本に営業開始・・・現在在庫のある940.740を販売します945の注文・・・・予算は50～60諭吉・・・ローダウン、ホイル変更、クリアレンズ、ボディー色：黒・・・・多くのVOLVOファンの皆様から『邪道』といわれそうな仕様・・・でも・・・・やっちゃうのが俺です♪しかし、予算的には車両の仕入れ価格が丸ペンの予算に喰われそう・・・・予算に合わせ作業開始・・・まず足回りすでに作成済みのローダウンサスに変更（自己作成）ホイルは中古の１７インチのメッキタイプを付ける・・・・う～～～ん・・・・少しVOLVOのイメージが変わるな・・・しかし商売・・・自分の想い等、殺さなくては・・・クリアレンズは購入するしかない・・・後はペイント・・・通常だとどんなに安くても20～30諭吉・・・利益・・・薄いなぁ・・・・でも頑張ろう♪ちなみにご注文があれば受けますよ～～～～～！！！！

ボル男の車検・・・

すっかりコッテリ忘れてました・・・・弱り目に祟り目ってとこでしょうかね・・・・車検の期日が10日だと言うことを忘れてました・・・しかしまぁ実際はユーザー車検（ってか商売ですから）なので法定費用（重量税と印紙代）自賠責保険の出費ですが・・・無職の俺には応えました・・・・う～～～ん修理の依頼がないと年を越せないか？等とすっかり落ち込んでしまった・・・・ボル男（945）のヘッドライトをHIDからノーマルに変えポジション球のブルーからノーマルに・・・・車高についてはそのままで・・・・・いけるかな？面倒だから車高はそのままにして陸運局へ・・・・無事通過・・・車検証をもらって帰ってきたまぁ整備については自分でやるので法廷24ヶ月点検は後日知り合いの指定工場にでも依頼しよう・・・点検だけでも高いだろうな・・・・そのまま帰宅してノーマルからまた復旧・・・・今までつけていたHIDの反射板を外し明るさを倍増？反射板のためロービームだとレンズの半分が暗かったので・・・・更にポジションはウインカーと識別のため色付きにする以前は青だったが今回は緑に・・・・気分で変えてみた最近・・・一日が早いな・・・・やらなきゃいけないと焦る気持ちがそうさせるのか？

部品取りの復旧・・・・

我が家に来たときは動いていた車だが・・・・実際、燃料ポンプ、CPU、リレーなどバラバラの状態・・・金にはならないだろうが移動のために復旧はしとかないとナ・・・・はじめたものの・・・・我ながら見事な外しっぷり・・・復旧にも二日はかかるだろう・・・・果たして・・・・無事エンジンがかかるだろうか？退屈だったので・・・480クラブヨーロッパのゲストブックに書き込みしてみた・・・果たして何らかのリアクションがあるのかな？『俺（Katsu)流中古車の選び方』を書き上げた・・・まぁ皆それぞれの『俺流』ってのもあるから参考までに・・・

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