VOLVOな生活

婿入り。。。。。

画像で誤魔化せ！！！945

VOLVO945・ブレーキパット交換

フロントパットの残量が少なかったので交換とかく鳴きが出やすい輸入車のブレーキ今回はフェロードにチャレンジです。装着感は・・・・・・純正のような鳴きは無い心なしか？軽く踏んでもガッチリ止まると言う感じです・・・・・

室内クリーニング・・・・

近所のコイン洗車場で室内クリーニングやっぱり業務用は綺麗になります。丁寧に仕上げた室内は道具を沢山積んで活躍していたボル男と違いなんか、それらしくなってきた休日もあり順番待ちでクリーナーの前に止められたのは到着後一時間ほどちょうど日陰のベンチでのんびりしながら時間をすごしましたです そう言えば、昔は遠くまで自転車で出かけのんびりしたこともあったな訳もなく、あてもなくドライブするなんてこともここのところ御無沙汰・・・・・海でも見に行こうかな

VOLOのおめかし

いや～～雨だか嵐だかって感じでせっかくおめかし中のボル男もまた汚れて・・・・週末には終わると思ったのに・・・・婿入りも大変だ・・・・二連休中に仕上げないと・・・・

里親が決まりそうです。。。。

愛して已まないボル男君・・・・お別れです。。。。。。。。とは言っても、実は知人に引き取ってもらうことになります。ありがとう、「れ。」さん。。。無事F氏にお話が決まりそうです。 愛して已まない、、、、その言葉通りにお別れは非常に悲しい俺のブログをご覧の方々にも気持ちは解って頂ける？また、御心配もおかけしましたが、実は、里親さん、二年くらいでまたボル男を手放してしまうかもしれないのでそのときには戻ってくるかもなのです。。。。♪ トラブルなどもちろん面倒を見させていただくので時折、ボル男とも会えるでしょうし。。。。しばしのお別れではありますが、、、少しの希望もあります。 車関係の仕事をしていてこんなことではいけないのは重々承知ですが現状已む終えないといったところです。

偶然電装屋に修理に入った940

エアコン修理である。940クラッシックエステート我が家のボル男君より新しいタイプですね～～色々とチェック＆比較もしちゃいましたＶＯＬＶＯは92年ごろを境に大幅に価格が変わりましたがなんか価格の変化によって若干内装にも違いが・・・・クラッシックはパネルこそウッドであるもののハンドル下ちょうど股間のあたりを冷やす？？？クーラーの噴出し口が無い・・・・・シフトノブやヘッドレストは改良されているのにちょっと安っぽく見えてきた・・・・ ガス漏れではなく電気系のトラブルでのエアコン不良でしたヘインズのマニュアルを眺めつつ修理無事不具合箇所発見となりましたです。

早朝からボル男の洗車・・・

早起きしたんでボル男を久々に洗車・・・今日は朝から二子玉・・・「れ。」さんのお膝元にお邪魔虫時間があえばと思い一応メールやっぱりお忙しい様で・・・俺もバタバタでとても時間は作れる状況ではないのですが 二件目でトラブル発生、夕方再訪問になった。。。。でもね。。。少し好みの店長さんで・・・・ちょっと嬉しかったりする・・・・とは言え、、、まぁ声をかけるどころではない。。。。まぁ出会いってものは難しいね特におくての俺には。。。。 

画像で誤魔化せ！！

ってまた・・・アンジェとボル男・・・

一週間・・・・ボル男君は完全復活だね

不調だったボル男君、GW中の修理で治りましたね。。。。結局はメインリレー・・・・半田の浮きと考えて良いのだろう。81111Kmを昨日経過したボル男君色々トラブルが出てきても止む終えない距離であるそれにしてもこれほど毎日100Km近くも走ったのは過去に無い？毎日頑張ってくれるわが愛車に感謝だなぁ良いオイルでも食わしてやるかな。。。。鶴川街道にある、むかーしお世話になった自動車工場が気になる。整備工場でしか買えないオイルの販売代理店、俺はそのオイルをその工場に運ぶ仕事をしていた、そのオイルの良さもよーく知ってるし、今でもそれより良いオイルを知らない オイルはいろんな種類があるどれが良いかなんて悩むところだろう各メーカで色んなオイルを出しているから更に悩むところ基本は原油だろうけどあとはそれぞれのブレンド・・・・消泡剤、油膜強化剤、清浄剤などの割合を変えるだけ化け学は良く解らないけど。。。。そんなブレンドでより色々な車に適合するように作ると言うだからどこが良いと一概にも言えないところです。普段から、オイル交換のサイクル管理をしっかりしていれば別に安いオイルでかまわないと俺が言うのはそのへん・・・・ただ、油膜が強いオイルとか、洗浄効果が高いオイルとかが存在するからこれからは使い分けも必要だろうなぁ実際にはオイル交換不要なんてオイルは俺は使わないけど・・・・たまには良いオイルを使って、エンジン内をクリーニングってのも良いと俺は考えてます。ちなみに現在ボル男、ボル子共にワコーズの4CR使用、でもあんまり良くないようだから以前、営業で回っていたオイル使ってみたいんだよな・・・・

本日より。。。VOLVO945（ボル男君）でお仕事・・・・

まぁ仕事用の車購入予算も無いので急遽って感じではありますが・・・・新人さん同行も二人となり合計三人でのお仕事なんで借りていたバネットバン（実はボンゴバン）では乗り切れないのです。これから、都内に向けボル男君が活躍です♪正直、ご機嫌をタイミングよく治してくれたボル男君に感謝です。。。。。。しかし・・・・・燃費悪いよな・・・・・q(T▽Tq)(pT▽T)p↑アンジェとのツーショット結構お気に入りだったりする・・・・↑ 

不機嫌なボル男君・・・じゃじゃ馬16V・・・

画像は使いまわしでスイマセンです・・・まぁ普段作業している風景ってことで・・・・さて、のんびり起きた日曜日、やっぱりこんなときでないと修理も出来ないのでボル男を修理少しずつポイントは押さえて来たのでピンポイントで電装屋さんの回路図解析では掴めきれなかったので・・・・お隣さんにお手伝いをしてもらいました（え～～っと一般？電気関連のお仕事をしている方です）まぁ、車でも電子機器でも回路と言うのは共通ですが、いかんせんシンボルマークの違いが若干あります。俺は本日は再度燃料ポンプを交換と思っていたのですがそれもなかなか納得できず・・・・メインリレーを疑っていました・・・・気になるのは燃料ポンプがメインリレーに及ぼす不具合・・・・症状を色々考えていくと点火系、燃料系二通りに絞れるのだけど点火系についてはプラグ、デスビ、更にはパワーステージ（イグナイタ？）と交換しているわけで・・・・センサー類にしても、クランク角センサー交換もしている・・・・朝から考えていた仮定はこう・・・・燃料ポンプの動きが鈍くなっているために負担がかかるそもそもリレー制御の多い単純構造の車何らかの不具合があって制御に負担があるのでは？？？電装屋さんではメインリレーを強制的に働かすスイッチを増設したけどそれは逆効果で頻繁にエンストを起こす結果となった。リレーの前のCPUの不具合かEg本体の不具合と言う結論そんなことは納得できないでいた俺。本日再度、お隣さんに回路図を解析してもらうやっぱり怪しいのはメインリレーと結論少しのアイドリングで熱を持つ・・・・分解する。。。。接点を見ると怪しい・・・・少し接点を磨き取り付け、アイドリング・・・・エンストはしないものの熱は持つ再度半田部を見ると輪状の半田浮きが・・・・益々怪しい・・・・半田を再生して再度実行・・・・エンスト無しでテスト走行も良好しかし熱は持っている・・・・・怪しいのはやはりメインリレー・・・・・熱を持つ原因としてはやっぱり燃料ポンプか？メインリレーの役割としてはインジェクターのスタートと燃料ポンプのスタートリレーが切れると言う症状は以前から解っていたのだけど・・・・半田の浮きがリレーが熱を持ったため断線に冷めるとまた回路がつながると言う繰り返しと言うことで納得できるしかし、基本的にリレーが熱を持つのはどこかに抵抗があるからと言う考え方からするとやっぱり燃料ポンプ・・・・・・・動きが鈍くなり必然抵抗が増える・・・・・・・ う～～～～～ん・・・・電気は整備士の俺には難しい・・・・・ 明日また通勤で確認してみるしかないな・・・・ここのところ数十分の通勤路で毎日二回エンスト・・・・路肩にすぐ寄せ再始動をするという繰り返しだったから一度も止まらなかったらまた少し遠出をしてみよう・・・・もちろんそれで症状が出ないようならメインリレーと燃料ポンプの交換・・・・・これでボル男君のご機嫌直るかな？？？？？ちなみにここで言ってるメインリレーはセンターコンソール内（灰皿裏）の白色の6Pのリレーです・・・・・・ 

ボル男復活に向けて・・・・

お仕事終了後・・・・ようやく届いた部品を交換・・・・キャップとローターを交換・・・まぁ消耗は激しい・・・80000Ｋｍを超えたので交換時期ではある交換後、早々にテストするが・・・あんまり変わらない・・・・突然のエンスト症状には直接の起因は無さそう・・・・・・・・・・・・・・・・・・はぁ・・・・・・・・・・・まいったな・・・・・・・・・・さすが「じゃじゃ馬」と呼ばれる16Ｖらしい・・・・原因究明はまだまだ続きます・・・・ 

とっても不調なボル男君・・・・

ここへ来て不調の続くボル男君・・・デスビキャップの交換を決意し発注明日当たり到着予定だけど・・・・・来月からは今の仕事に活躍してもらおうかと思うので徹底的にメンテナンスを行わなくては・・・・・俺の手となり足となり・・・そして仕事のパートナーとして頑張ってもらおうしかし・・・・またまたガソリン値上げ・・・駐車違反の規制も厳しくなるし・・・車のりには厳しくなりますね・・・・かといって最近の路駐のマナーの悪さを考えるととてもバイクを使う気持ちにはならない荷物を持ち、歩道を歩くもの子供の手を引き、またベビーカーを押し歩くものそんな人の行く手を阻みわがもの顔で歩道に駐車されているビッグスクーター俺は最低だと思う車乗りには車乗りの、バイク乗りにはバイク乗りのマナーやプライドってあると思うが・・・・渋滞の中、スルリスルリと車の合間を抜けていくバイクビッグバイク乗りの方はマナーを守り挨拶も忘れないビッグスクーターは平気で割り込みをして、無理に走り回る思わずこちらがブレーキを踏み込んでしまったりもしばしば駐車だけでなく、渋滞の原因にもなってないか？？？ 都内を走り回って思うこと・・・・それぞれのドライバーの運転技術の未熟さとマナーの悪さ自分勝手、自分さえ良ければ、そんな気持ちが運転にも現れているのではないだろうか・・・

ボル男復活か？？？？

いまいち原因が解ってはいませんが・・・朝もエンジンが止まることもなかったのでテストドライブに・・・・先日知人の電装屋さんにも言われましたが「いつ止まるか解らない車で良く出掛ける・・・」そうそう、普通なら出掛けませんよねいつエンコするかもわからない車で・・・・しかしね・・・・これが俺の仕事ですから止まっても治すためには修理も必要だし、テスト走行だって必要なんです何度もお客さんの車で立ち往生したり、牽引したりと色々経験してますからそもそも俺が整備を始めたのも自分の車が故障したときその場で治せる様にと思ったためだからもちろん壊れると解っていて乗るほど馬鹿げた事はないけどいつ壊れてもおかしくないでしょ？乗らなくたって壊れるのだし、壊れて当然なのだから・・・・ と・・・言うことでちょっと遠めにテスト・・・・先だって嫁入りした『ゴルゴちゃん』（ユーザーさん命名ゴルフ3です）キーシリンダーが抜けてしまったと連絡があったんで修理ついでとばかりに出発熱海まで行ってきました～～～～☆あいにくの天候だからきっとすいてるだろうな～～なんて思いつつ小田原厚木道路へ・・・頑張って走るんだぞ~~~とお願いしつつ・・・・止まらないように・・・ってお祈りをしながらドキドキハラハラの緊張感・・・・・何事もなく到着・・・・・ゴルゴちゃんに久々の御対面・・・って一週間しかたってないか・・・早々診断するとキーシリンダの先端がバラバラに・・・・以前も別のゴルフで経験しているので、すぐに修理開始修理完了♪後ならんでの記念撮影雨でも観光客はちらほら見える中駐車場の管理人さんに電源を少々借りつつ観光地の駐車場で車の修理・・・・人はどんな風に見ただろう？？？観光地熱海・・・あんまり観光に縁がない俺だけどちょっぴり観光気分でうろちょろ歩いてみたりもしました今度は誰かと一緒に来たいな～～～・・・・カップルだらけだったから・・・・って相手がいないか・・・・・残念 帰りもスリルを味わいつつもボル男君は駄々をこねることなく無事帰還しました 

ボル男の修理・・・・

朝から本腰を入れ修理・・・・そう珍しくつなぎ姿・・・・しかし顔に自信がないのでモザイク・・・・まったく原因が見つからない今回のトラブルいろいろとつつきまわし疑わしい部分はすべてつついてるこれでもかってくらいに・・・・考えうるところはすべて手をつけわけがわからない状態・・・症状的には改善が見られない・・・・うーんボル男君あなたはいったいどこが具合悪いの？教えてよ・・・・・・答えるわけなどないね・・・・さて・・・今回は点火系をチェック80000Kmを超えた距離なんで少しは疑えるかな？ってことでデスビを点検これがまた微妙に狭い・・・・結構外すのに手間がかかります外したデスキャップ＆ローターまぁ走行なりの消耗が見て取れる土曜で部品が取れないので接点を磨き平らにするしかしギャップは広めだな・・・・・・これで症状が出るのか、思いを巡らせつつ・・・・・・組み付け・・・・ コイル交換、リレー交換、カプラー部接点補修と、色々再度点検補修アーシングについても再度確認、もちろんプラグも・・・・ 突然のエンジンストールは、正直いつ起こるかわからない状態これら複数の作業を一通り終えエンジンをかけるアイドリングの状態でもストールするからそのまま放置プレーをおおよそ２０分更に近所を２０分ほど走行症状出ません・・・・いったいどこが？？？完治とはいえない状態ですが・・・昨夜は止まらなかった・・・消耗したデスキャップ＆ローターは交換の予定それなのかな？？？しかし・・・常識的には消耗の場合の失火とかの症状と違うんだよな疑わしくはやっぱり交換だろうが・・・・部品高いから、そうそう次々と交換できないし・・・・先だってのパワーステージは交換しても症状変わらなかったしコイルにしても変わらなかった・・・う～～～ん・・・・使える中古部品がたまる一方で高価な新品部品が次々と取り付けられる・・・・決して良い傾向ではないな・・・・

今日のボル男・・・・

出勤時はストールすることなく無事到着・・・・帰宅前に暖機運転中、ストール・・・・・・・・・・・・・q(T▽Tq)(pT▽T)p早々各カプラー部を点検＆接点復活剤噴きつけ・・・その後はストール無しで帰宅・・・・明日の朝また確認だな、(´ヘ｀;)　う～ん・・・原因が絞れない。。。。。

ボル男の修理・・・・

ステーの裏に見えるのが「パワーステージ」国産のトランジスタって感じかな？？？こちらを新品に交換・・・・・症状変わらず・・・・q(T▽Tq)(pT▽T)p高かったのに・・・・あきらめずすこしづつ治すしか無さそう・・・・でも・・・通勤には使わないとな・・・・騙し騙し、、、時折エンコしながら・・・走ってます 先だってこんな画像も撮ってみた・・・ボル子です・・・下からグリルを・・・・ナンバーに隠れたＶＯＬＶＯのマークこれは♂「オス」ではなく鋼鉄を意味するとか・・・・？そう言えば先日仕事で行ったイタ飯屋さんにＶＯＬＶＯの良さを話すと「スウェーデン鋼は最近包丁にも多く使われている・・・」と教えてくれた・・・ＶＯＬＶＯの安全・丈夫なイメージを伝えるのに多く語ることはいらなかった 

ボル男君の修理・・・・

クランク角センサーとインジェクターリレーの交換をしても症状が出まくる「不機嫌なボル男君」・・・燃料ポンプの交換です・・・・VOLVOにはインタンクと床下二箇所にポンプがある今回の交換は床下分左ハンドルなのでちょうど運転席下にターゲットがあります。フィルターがきれいなのは以前交換をしたからです。このプレートに燃料ポンプとフィルターがチョコンと乗っかっているわけです。交換取り外しは片側だけ車体を持ち上げれば手が届くので意外と簡単ですよ。これが問題のポンプ・・・あっ黒いのはアンダーコートのせいです・・・VOLVO推奨？のアンダーコートは強力なんです・・・交換後一時間近くエンジンをかけていましたが症状は出ませんでした。復活か？？？？時間があったので・・・ついでにHIDの配線も修理・・・実は調子が悪く使ってなかったんですよね・・・・ってなわけでこちらも修理完了・・・・・かなり男前に戻ったかな？？？？

昨夜から昼まで・・・悪戦苦闘・・・・

肩が凝り・・・目が乾く・・・・画面とテキストのにらめっこ・・・・出来上がりましたよ～～～仮ですがホームページまだ、ボタンとかアイコンとかバナーとかを入れ替えます更にはデザインも考え直そうと思ってるんで・・・一応仮公開ってことで・・・・ちょっとだけ↑クリックしてみてくださいませ↑・・・まぁハンドブック片手に一夜で仕上げたのだから良しとしてくださいどこかに良い素材があればバナーやボタンも作り変える予定です。自作も考えてますが・・・絵心が足りないんで・・・・昨日の続き・・・・ボル男の修理リレーとセンサー交換は済んだのですが・・・まだ駄目ですね。。。。。。。q(T▽Tq)(pT▽T)p次の休みには燃料ポンプを交換します。明日はボル子で出動だ～～～～

満身創痍のボル男君・・・・940エンジントラブル

先日以来よりのトラブル・・・走行中の突然のエンストいつ起きるか分からないし、あまりにも突然くるから・・・・渋滞を起こすこと数回、ボル男を押す事数回・・・これが重い・・・とにかく原因は分かっていても治す時間が無くてそのまま放置さすがに我慢の限界・・・・明日修理と決めました、同症状を経験したVOLVOオーナーさんもいらっしゃると思いますが・・・たいていの場合クランク角センサーを疑います。ボル男の場合、以前クランク角センサーだけで治らずインジェクターリレーで治った経緯があるので今回はその二つの交換まず・・・クランク角センサーこんなやつです。エンジンの後ろミッションケースとのつなぎ目付近にありますこのセンサーで多いのが配線のカバーが劣化で割れアースが取れなくなる不良箇所のアップ丸の部分が割れている部分です（見えるかな？）これを新品に換えるわけですがただ変えたのではまた同じことケーブルにビニールテープを巻き上からコルゲートチューブ（配線をまとめる蛇腹のチューブ）を被せるこれで熱での劣化は防げると思います。さて・・・問題はリレー国産でも多くトラブルの出る基盤への半田の浮き日本製は結構精度もあるのですが輸入物はやっぱり多いです半田などの作業は人件費の安いアジアでのものが多いんですよね・・・問題のリレーはこれ画像が暗くてスイマセン・・・・中身はこんな感じ・・・・まぁ基盤と言ってもリレーユニットをくっつけていると言った感じですが・・・これが浮きの部分はぃ♪見た目ではまったく解りにくいですね・・・・テスターを使っていくと判ります・・・でも・・・CPUの基盤などをテスターでチェックするのは危険なので良い子はやめましょう・・・・手に入れたリレーは中古品で「怪しいな？」と思ったんですが案の定・・・・すでに半田修正されていました・・・それにしても・・・へたくそだ・・・・参考までに・・・・ってこんな感じで半田を治せばよいのです・・・・もちろん美しく・・・・・・・・・と・・・まぁ部品は揃えましたので明日は頑張って修理しま～～～～すっ♪

ぼる男の容態・・・・

悪化の一途です・・・・・走行中に突然エンジンストールわずかな距離でも出始め始めたいよいよクラン角センサーがやばいかな？？？ごまかしつつ乗ってはいましたが・・・・明日はお休み、在庫の仕上げの合間にボル男＆ボル子をちょっとやりますか普段から酷使しているボル男君大切な道具を乗せどんなところへも連れて行ってくれる力強い咆哮とともに走る勇姿そうそう自分の車の走る姿ってあんまり見ないけど先日知人が運転するボル男を見た・・・・ほかの940に無い音ってあるんですね～～～ツインカムサウンドはもちろんですがなぜか我が家のボル男君はマフラーの抜けが違うようで中速から音が変わるんです少し乾いたその音が好きなんですよね～～～～♪まぁある意味親ばか発言ですが・・・・

久々の冷たい雨・・・

寒すぎます・・・・ボル男君は今日も通勤快速号として活躍中寒い日にはほんと『オヤジに優しい』？車です体調不良が続いてますが・・・・この相棒とがんばってます

相変わらず不安の残るボル男君

部品は入手したもののいまだ交換できず・・・・不安があるものの移動手段に使用まぁ今のところ症状は出て無いから良いけどこんな仕事をしているとつい自分の車は後回しに・・・・『医者の不養生』と言うことですね・・・・そう言えばボル子も・・・・・封印されたまま・・・・・・・・う～～～ん・・・・思いっきり自分の車をメンテナンスで切る時間が欲しい・・・・『貧乏暇なし』ってことですね・・・・働かないと・・・・・・

だだをこねるボル男君・・・・・良くあるトラブル・・・・

車ってのは結構きまぐれだったりします『女心と秋の空』。。。。なんて言いますが・・・それは感情のあるものとして・・・・機械である車も決して常に正常ではない・・・気まぐれに故障したりもあるんです車によってトラブルも様々・・・ある意味個性があるまぁ長い経験？からこのメーカーのこの車はここが弱いとか分かってきちゃうんですよね・・・さて我が家のボル男・・・・VOLVO940エステートGLE　16Vまぁ年式も年式なんで色んな部分のトラブルが出ました今回も突然、言うことを聴かなくなり走行中にパワーダウン・・・アクセルを踏んでも前へ進もうとしない警告全点灯・・・・まぁ水温などは安定していたのとオーディオ類が生きていることその二点からファンベルトの切れではないことは判った路肩に寄せすぐさまボンネットを覗き込むしかし日本人と言うのはどうしてコウ野次馬が多いのか後続車、対向車問わず好奇の目で眺めていく路肩でツナギ姿の男がボンネットの中を見ているんだから修理してるのはわかるだろ？？？事故での見物渋滞はそういった野次馬達が引き起こすんですよよそ見していれば追突もするんだから・・・明日はわが身と思って緊張すべきだろ？？？さて、ボル男・・・原因は簡単にわかってすぐに応急処置をして再走行できたその間わずか５分ほど・・・・見物渋滞もそれほど起きなくて良かった・・・同じくVOLVOに乗るオーナーさんも見ているだろうから原因を書くとクランク角センサーの配線の接触不良です良くあるんですよねｺﾚが・・・以前にも一度交換をしていますが前回は中古品を使ったためにまた駄目になったって感じですやっぱ新品に変えないと駄目ですね・・・・熱に弱い配線カバーが高温と冷却を繰り返すうちに劣化カバーが切れ配線の周りを取り囲むアース線が断線信号が送られなくなるために起こる症状クランク角を計測できないためとたんに点火時期が狂ったり点火しなくなるために起きます。まぁ部品を注文して届くまでに応急でこのまま使うしかないのでまたいつ気まぐれを起こすやら・・・・240の後期。360。740。940。960等は同じものを使用しています。VOLVO乗りの皆様、是非クランクカクセンサーの予備を持っておくことをお勧めします・・・・あっ、後日交換の際に対策加工方法と交換方法でもUPしますね～～～～

久々登場・・・・VOLVO945『ボル男君』

いや～～～時間があったんで少し綺麗にしてやりました・・・・これから寒くなるんで益々手入れを忘れがちになることを見越して・・・・綺麗ですね～～～～～・・・・ってか本日の雨はこのせいかな？？？？冷たい雨のため作業が出来ず、本日は少し部屋の掃除を・・・・・でも・・・・終わりませんでした・・・・残念・・・・

作業車となりきったボル男・・・・

そろそろリアショックが苦しそう・・・・手持ちの工具だけとはいえ結構な量の工具を積んでいるから・・・じんわり下がってくる・・・・このままじゃショックへたるよな・・・・少し工具を減らそうかな・・・・後でガチャガチャ音をたてる工具箱少しウンザリぎみ・・・・カーブや坂などけっこう気を使うから少し荷物を減らしてやろう・・・・

台風の影響？？？・・・豪雨の中の走行・・・

先だってよりの雨・・・・仕入れに出かけたがやっぱり雨で・・・まぁ季節柄やむおえないか・・・・一雨毎に気温も下がり秋の足音も聞こえてくるのだろうしかし、すさまじいほどの雨・・これも温暖化の影響なのだろうか？仕事も終わり、友人と約束の食事へ向かう自称『雨男』では無い俺・・・現地に向かうときは雨脚も弱まり降っていなかったが・・・・・・・腹いっぱいになるほどの食事も終わり友人を送り届けると急に豪雨・・・・友人が車を降りるのをためらうほど凄まじい雨音ボル男のルーフを突き抜けろとばかりに叩く一瞬の弱まりに無事友人は車を降り帰宅帰路に着く俺・・・道路はまるで川の様に早速、対向車のトラックに水を浴びせられる洗礼を受ける歩道を歩く歩行者に注意しながら走行するが路肩にたまる水量は低速で走っても水を跳ね上げるお構い無しに走ってる車は容赦なく歩行者を水浸しにしている酷い話だ・・・・歩行者確保も忘れ無謀な運転をするドライバー叩きつけるような雨に視界もさえぎられる中良くあんなに飛ばすものだセンターラインも停止線も見えない道路・・夜の雨は危険帰路の途中小山を二つほど越えるちょうど宮崎アニメの『平成狸合戦ﾎﾟﾝﾎﾟｺ』の舞台となる土地山と言っても険しい山道でなく舗装された丘程度だけど確かに何度か狸の姿を見た・・・・昨年の台風で土砂崩れが起きて三ヶ月ほど通行止めになっていた道少し泥の混じった水が流れていた・・・まさか今年も崩れるか？？？何事も無く無事我が家へ到着・・・車で走っていると色々なことが目に付くまぁマナーの悪いドライバーを見て『自分はしない』とか無謀なドライバーを見ては『馬鹿なやつ』とあざ笑う変わっていく街の景色も『あっあんな店が出来たんだ』『こんな道あったか？』等など少し長めの移動も、雨の中の走行も、見方を変えれば楽しみになるもの眠気なんかも忘れるほど楽しくなるものだと俺は思う・・・

VOLVO945・・・ボル男の悲劇・・・・失敗編

朝からGTターボの仕上げ・・・・後に置き場にて原チャリの仕上げに行こうかと思っていたのだがどうも気になる雨と埃にまみれたボル男君道具を積まれ、毎日働く車として頑張っているのだからちょうど洗車の準備もあるからと洗車綺麗になると結構気になるボンネットの飛び石跡「よっしゃ～～～！タッチペンでもするか～～～～」これがいけなかった・・・・・・ペイントのタッチペンはあるのだが試してみたかったクレヨンタイプの補修剤先日見つけて買っておいたんだよね・・・調子よくチョンチョンとヌリヌリ・・・・乾かして吹き上げると説明書にあったので少々乾燥・・・・乾いたところで拭くと・・・・・・・・が～～～～～～～～～～ん・・・・・・なんかボンネットが水玉模様に見える・・・・拭いても消えないペイント跡ボディになじんでない（ToT）ダメダァ～～～～駄目駄目・・・美しくな～～～～いやり直しだ～～～～あわててペイント薄め液を使い落とす（￣～￣;）ウーン・・なんか塗装が・・・・すっかり艶の無くなったボンネット・・・結局コンパウンドとバフを取り出し磨き作業なんとか修復できた・・・・じっくり磨き上げたおかげで飛び石も目立たなくなったかな？？？？まぁ下手な欲はかかないことと教訓を受けた一日でした・・・ちなみにボル男のボンネットはすっかり鏡面仕上げまるで板金塗装したみたいです・・・・他の場所もばふがけしないとな・・・・・（ToT）

エアコンコンプレッサーの交換

ボルボの良さのひとつは・・・共有部品が多いことそう♪中古で部品を探す場合にも200・700・900と結構使えるものがあるんです。まぁ中には違う物もありますが・・・・アジトの積み上げ車両から外したコンプレッサー740から外して940へ・・・・ついでにブッシュ類も新品に・・・変更朝のうちに降っていた雨も上がり午後からよせばよいのに陽が照りつける・・・・蒸し暑さの中・・・頑張りましたよ・・・何度も挫折しそうになりながら・・・いや～～～太陽は容赦なく体力奪います・・・スタミナも無くなって・・・しかも汗だく・・・・雨のため出さなかったテントが失敗だった・・・明日はまた仕入れの日・・・今度はどんな車にしようかな？？？

ボル男の不調・・・・

940GLEエステート・・・これがボル男・・・・しかしエンジンはB234のツインカム実は940GLEの上級グレードでも前期と後期でエンジンが違うB234ツインカムとB230シングルカム（加給機付き）とあるのです。実際どちらがどうという事は無いが・・・・B230エンジンについては240のエンジンも同じいわゆる使い回しの利くエンジン・・・・240.740.940と部品が使えたりします。俺は良いエンジンだと思います。後期でB230を使ったおかげで価格も下がっている。B234・・・・これはエンジン部分は別物・・・後の960にはV6ツインカムなどが載せられるのですが・・・このエンジンももボル子（480）と同じくギャラクシープロジェクトの一環らしいＦＲVOLVOファンにとっては結構異色のものとなる・・・ある人には「じゃじゃ馬を手に入れましたね」と言われたなぁ・・・確かに燃費は悪い・・・・そしてエンジンの微妙な振動なども多い車だ神経質な人には乗れないかもしれない・・・・かと言ってB230ターボはVOLVO独特のセッテイングによりターボのいわゆる『ドッカ～～～ン』と言う加速感は無く坂道などの上りだとトルク不足を感じてしまうB234はトルク不足も感じないし、高速でもストレスを感じないほどトルクフルである普段から240.740の扱いが多く整備メンテナンスなどはB230のほうが慣れているためB234エンジンは未だ未知の世界・・・・少しずつ自分の車で研究しているって感じだ。今回の不調も原因はわかっているのだけど・・・・自分の車なんでなんとか誤魔化せないかと思案中もちろん部品を新品に変えれば問題ないのだけど・・・・延命処置をしている最中・・・・販売車には金をかけてもやはり自分の車には金はかけたくないって感じだ走行中、いきなりのストール・・・・ガソリンが少なくなるとこの症状が出る更にはアイドリング不調・・・・冷感時は起きない・・・・・・・・・・・そんなこんなで本日はボル男のお世話・・・少し機嫌が良くなってくれると良いのだが・・・・何にせよ次回の給油までは様子見だな・・・・一週間もお休みさせたせいかな？？？？？？？

ボル男は一週間ぶり・・・・

実は先週は945ボル男を使わず生活していた・・・まぁチョイ乗りは欠かさなかったけど・・・一週間ぶりにアジトへ・・・・車検場へ行く作業なんで俺は手持ち無沙汰んで日中に洗車・・・・先だってコーティングしたんで、白くなっていたバンパーも黒光り柔らかいプラスティックのVOLVOのバンパーは月日と共に黒から灰色に変色する・・・740.940などで明らかに灰色っぽいバンパーを見かけるが・・・実はあれも黒だったりします国産車でもあるでしょ？変色アレを復活させる便利なケミカルがあります。乾燥までに時間が少々かかりますが、効果は大！！驚くほど元の色に近くなります。ミラーのカバーなんかは明らかに塗装でもしたような艶が出ますから驚きです。ケミカル用品は最近プロ用から市販品まで多くありますが良い物は選ばないと駄目ですね・・・実際、各社激しい競争があり、売り文句など色々昔は「オートメカニック」等で製品比較もしていましたが最近は比較どころか、スポンサーであるメーカーの物を大々的に掲載しているようであふぇりえいとでも少し紹介していますが、実際使って見てみないと判らない物です以前、タイヤワックスが沢山出た頃色々使いましたが、大半の物は後にタイヤのひび割れなどが多く見られました最近俺はタイヤワックスは使いません。タイヤが綺麗だと結構車も引き立ちますが一時の輝きのためにタイヤを駄目にするのはねぇ・・・・時間のある方はタイヤをこまめに洗うのが良いでしょうねそれと、エンジンクリーニング・・・・水をジャバジャバかけて洗う人をまだ見ますが・・・・危険ですよショートやエンジン不良に繋がります。俺はエンジンオイルの付いたボロ布で拭いてます（それも廃油に近い物）これだと適度に輝きも出ますし万が一にもショート等しないし・・・・・エンジンルームにワックス等かけた日には臭いし煙いしね・・・さぁボル男、今度は何をしよう・・・・HID、車高調整、オーディオ、アーシング、プラグ、マットガード・・・充分男前だから・・・なぁ・・・・・

昨日の雨で早速効果を実感

雨も上がって気分の良い晴天です早々、取り付けたマットガードの効果も♪どうです？？？泥はね無いでしょう・・・・フロントのドア下部分が白いのは掃除の際拭き残した泥汚れですこの泥汚れがドアモール下まで付いてたんですよね・・・それが解消♪結構嬉しかったりします。車の汚れは結構塗装をいためる素となりますタイヤハウスの中に何故カバーが付いているかって考えたことありますか？これは少しでも泥などが飛び跳ねないためでもあるしたまった泥が運ぶ水分で錆などを起こさないためのものですそう・・・泥が付いた車の塗装面は錆や色あせの原因です。酸性雨で結構危険な雨水・・・・泥になるとなかなか乾かず酸が充分染み込みます・・・そして錆・・・腐食・・・となるんですね・・・古い車のドア下を見ると錆びているもんです・・・・少しでも腐食を防ぐため・・・マットガード必要と思うのは俺だけかな？？？

連休最後の日・・・

渋滞に大ハマリの方も居るんでしょうかね？？？？本日は945『ボル男』のお世話・・・・『男前計画』も当面これで打ち止めかな？？？作っちゃいましたよマットガード・・・・詳しくは下記リンクでマットガード作成在庫940も完了したんでいよいよ売りに・・・・まぁ走行も伸びているので多分5万円位の現状売り切り車って感じですか・・・まだまだ乗れる車ですが日本人は距離を大いに気にするんでしょうがないですね・・・VOLVOのりの方々はそれぞれ20～30万キロ走行を目標にされている方が多いのですが・・・まぁこのGW、ひとまずは自分で有意義にしてみました・・・行楽も良いけど、自分の車をじっくりいじるってのも良いでしょう

スピーカー改造・・・・？

足として作業車として・・・更には生活の一部？であるボル男先日、同じ480を所有のitabaさんにもTELで言いましたがボル男もボル子も俺の愛車は他に無いものとして自分の好みのオリジナルとして改良をしています。さて・・・今回はボル男のスピーカーチューン・・・・前回紹介した通り、ラゲージにはスピーカーを増設済み・・・しかし、まだ音に不満があり、好みの音にはならない・・・そこでドアマウントのスピーカーを変更・・・二本社外スピーカーを用意した・・・四角いのがアゼスト（ミッドウファー）、小さいのがパイオニア（中音域）パイオニアはツィーターとセット品純正と三種を聞き比べる・・・・アゼスト・・・中音が弱いのかなんか雑音じみて聞こえるパイオニア・・・小さいながらしっかりとした音・・・しかし低音域が足りないと言うことで・・・純正のまま決定・・・しかしツィーターとパイオニアの配線ユニットは使用することに・・・・・・っでこんな感じに・・・・配線は分岐なのだがそれぞれにコンデンサーが付いている為に純正の音も変化している・・・じゃじゃ～～～ん♪ツィーターは砲弾型・・・カバーに装着・・・ドアを閉めるとこの通り・・・意外と奇妙な突起は邪魔にならない・・・・あんまり爆音を立てると迷惑なので試走をかねて近所をドライブ・・・・なかなか良い音で高音も立派に主張してます・・・

男前計画・・・・

微妙だが・・・・でもこだわりの改造？クラウンに引き続きまたまたやりました・・・・赤照明・・・・・画像はブレてますが・・・・結構、スポーティ？な感じではない？？

実に荷物が満載・・・・

仕事柄やむ終えないですが・・・ラッゲージには工具が・・・・助手席には馬が・・・・更にセカンドシートには部品が・・・・しかもバイクのエンジンまで・・・う～～～～ん・・・確かに有効利用だけど・・・カーブを曲がるとガチャガチャと音を立て急停車するとなだれが起きる・・・出作業が多いから必要最小限にはしているけど・・・やっぱり仕事用の車必要かな・・・・工具満載できる軽バンでも・・・・まぁ滅多に人は乗せないし・・・暫らくは良いか・・・そう言えば・・・ここ最近アクセスが大幅に増えて一日100超えを続けているしかもゲストさんが多い・・・本日などは昼過ぎから九時ごろまで全てゲストさん・・・・『すげーな』と感心しています・・・皆様のアクセス大変うれしく思います。何かあればお気軽にBBSへ書き込みしてくださいませ・・・

VOLVOのスピーカー交換・・・DYI

やりたいけどなかなか難しそうで・・・とか内張りのはずしかたが解らない・・・とかやり始めたけど断念した・・・・って方多いでしょうねまぁ画像を沢山撮ったので・・・内張り外しから交換まで画像を参考にしてくださいちなみにVOLVOのプラスチック部品は再生品を使用しているのでもろく割れやすいので注意が必要です。ドアを開くと赤いランプがつきますよね、そのカバーを外す、実はこのカバーレンズがクリップです、黒い部分がクリップの受け側です。次にスピーカーカバーを前方に押しながら外します。これもこのカバーがクリップなんです、赤い二箇所がクリップ受け部ドアの内側の取っ手部・・・これも外します、内側のカバー（布製）も外してくださいこんな感じ・・・・さて、これはドア下から上へ向けて撮影しています。白いのがクリップ手に乗ってるようなクリップがドア下に三箇所あります。赤い棒状のクリップ受けが五箇所見えますか？940,740はドアの内張りはクリップ留めなんです・・・ネジを使わないのが凄いですね・・・・ここまでが内張りの外し方・・・940、740のスピーカーは内張りにリベット留めされています。ドリルを使ってリベットの頭をもんであげましょう・・・コツはやや太目のドリル刃を使うことです今回付けた物は標準装備のスピーカーカバー内に収まるものを使用しました。もしそれより大きい物をつける場合はスピーカーカバーの加工が必要です。以上945のスピーカー交換のレシピでした・・・・今度ボル男のスピーカーも交換予定です。その際はまたフリーページにでも載せます・・・・

キーレスキットの取り付け・・・

ボル男の男前計画・・・久々の稼動・・・キーレスエントリーのキットの取り付けを行いましたこのキット実は国産車に付いていた物付くかどうか不安もあったが、単体で確認したところ動作したんで若干の加工で付くだろうと判断・・・ドアロックのリンケージにアクチュエーターを取り付け配線をする、オートロックつきなので運転席のみの加工でよい実はこのキット、アンサーバック機能も搭載しているアンサーバックとは？ドアロック操作時ハザードやスモールを点滅させたり音を出したりと言ったもの更にはなんとセキュリティも付いているからお得だ・・・アンサーバックとセキュリティの警報のブザーは一緒のものを使うため音に品が無いので室内に取り付けたさて、点滅・・・・・VOLVOのハザード回路が左右単体のためウインカーの点滅は出来ない・・・・やむ終えないのでスモールの配線に接続まぁ実際はキーレスが欲しいだけなので配線しなくても良いのだけどせっかくなのですべて結線・・・・おおよそ三時間ほどで取り付け完了、セキュリティの動作も結構良い・・・・これで少しまた男前？？？？かな？？？？？？？

突然点灯・・・ラムダマーク・・・・

国産車でよく見るエンジンの形をした警告灯エンジンチェックランプと呼ばれますがVOLVOには漢字の『入』のようなラムダのマークが点灯します取扱説明書を読めば判りますが、この警告灯が点灯した場合は速やかにディーラーまたは整備工場へ・・・とあります・・・・ちなみにメーター内に表示されるランプ類は黄色の点灯のものは注意警告、赤色は危険警告と言う色分けもされています。チェックランプは黄色、ブレーキなど制動装置に関わるものは赤色と言った具合じゃあ、このエンジンチェックランプはどんなときに点くのか？どんな警告を表すのか・・・・？エンジンチェックランプ電子燃料噴射装置（インジェクター）が主流の現行車エンジンの様々な情報をセンサーで計測してCPUによりアイドリングや点火時期進角とエンジンの調整を行っています一般的には吸入空気の流量、スロットルの開度、排気ガスの濃度、エンジン温度、点火時期水温や油温、排気温度などのセンサーが働いています。チェックランプはこれらセンサーで異常が起きた場合に点灯します。センサーが壊れたり、異常を検地した場合です。排気温度については火災なども考えられるので別の警告灯を設けていますがまた、CPUを使用した車だとこのチェックランプによって故障診断も行えます。 さて・・・我が家のボル男君・・・・突然このラムダマークが点灯・・・・とってもご機嫌斜め・・・・なんとか駐車場にたどり着き早速確認・・・VOLVO945の場合エアマスセンサー（エアフロ）。スロットルポジションセンサー。エアバルブ。クランク角センサー。ＣＯセンサーなどが不具合を起こすとこのラムダマークが点灯します比較的多いのが、クランク角センサーとエアマス、エアバルブ・・・今回はクランク角センサーの配線の不良でした。配線が熱で被服部分が硬化し割れてショートしたようです。被服部を絶縁して、バッテリーターミナルを外し約5分・・・・バッテリーターミナルを外すのはＣＰＵに残ったトラブル履歴をリセットするためです。一般ユーザーの方は整備工場に持ち込むまではバッテリーを外さないほうが良いですよ。整備の段階でこの履歴は作業のヒントになりますから・・・・エンジンをかけるとラムダマークは消え、テスト走行をしましたが再び点灯はありませんでした。

花見をさせてきた・・・・

午前中より少し手入れをしはじめ・・・ワックスがけなど終わったらこんな時間・・・明るいうちにと近所に花見をさせてきた・・・どうかしら？？？花とは合わないかな？？？？しかし・・・・疲れた・・・・

桜だ・・・花見だ・・・酒？が呑めるぞ～～～～

通勤中の車内から・・・・違法の携帯使用で撮影・・・走りながらですんで、ピンボケですが・・・・少しは花見の気分ですかね・・・・急に暖かく・・・と言うか、暑くなったんで桜もいっせいに開花通勤路も花盛り・・・明日、明後日の休日はあちこちで花見かな？？？？別に予定の無い俺はいつものごとく自分の車のお手入れか？？？まぁ日中飲んでも、頭痛を引き起こす体質だからもともと花見などと言う風流には縁遠いから・・・・暇だからどこかの桜並木で写真でも撮ってくるかな？？？ナンテ・・・・

キーレスキット・・・

昨日・・・部屋の中を片づけしてたら出てきました・・・数々の部品よくもまぁこんなにって感じ・・・しかし・・・お宝を発見！クラウン用にと隠し持っていたキーレス＆セキュリティのキット配線図などは無いが、キット類はすべて揃ってる片づけを放って置いて早速動作確認安定化電源に配線をつないで、それぞれの配線を確認動きましたよ・・・これでまた我が家のボル男は男前に・・・・現行車ではある程度標準装備のキーレスエントリー中でもベンツのような音、点滅のタイプは良いですよね・・・このキットもそれらの機能が取り付け可能しかもどんな車にも取り付けられるもの何の車から外したかはもう忘れましたが・・・中古品ですハザードの変わりに電球をつけブザーが少し不良気味なので、小さなクラクションをつけて気持ちよく作動・・・・近日中にボル男に取り付けます・・・・

部品取りの945の復旧・・・・

まぁ部品取りと言っても外装の一部を移植しただけで。充分走行できる車両、（上の画像一番手前の車）正確には動作確認のために部品を移植して不具合を見つけるために使用しただけ近日中に販売しようと画策中・・・・940GLE、H3年初度登録、走行は１３万キロ、記録簿もメーカー保証書も付いてるボル男と同じ、B234のツインカムエンジンのかなり、極上の車だ・・・・リアゲート（凹みあり）、シートは変更されているが機関は良好これから若干の手を加える予定・・・・実際CPUとセンサー類を取り外しているのでエンジンの調整もしなくては・・・まぁ、480と940の部品取りを駐車場に眠らせているのもなんなので・・・駐車場代も馬鹿にならないからなぁ・・・・休日ごとに手を入れれば今月中には出来上がるだろう・・・・欲しい方いますかね？？？？

オーディオ・・・・

何度か日記に書いていますがボル男のオーディオ、スピーカー達の画像をフリーページにアップオーディオヘッドユニットは２DINを加工取り付けしてありますが。年式のせいか最近調子が悪く現在変えようか？と考えてます。

日記を書き終え・・気がついた・・・

そう言えば・・・HID装着の作業の画像アップするのを忘れてた・・・早速アップして下の日記にリンクを挿入・・・フリーページにアップしましたので興味のある方見て下さいちなみに毎度のごとくうえの画像は何の脈絡もありませんが・・・俺の正装用？？のご自慢の皮ライダースです。絵は油絵で知人の画家高橋氏が描いたもので、元絵は『ホーリー・ワーバートン』と言うフォトグラファー？の写真からアレンジしたと言う事です・・・AVIREXの限定品ライダース？？F750ワールドチャンピオンシップ何たらのトップスピードやアベレージ等が裏地に手書きされてます。以前ブティックに展示していたら50諭吉まで価格が上がりました・・・絶対に売りませんが・・・同タイプの絵無しも大切に着用しています・・・・

VOLVOの価格・・・

94年を境に新車価格はかなり変わります。おそらくカーズやジャパンと言った、国内ディラーが出来た為・・・と想像しますが・・・・・945の生産期間が90年から97年なんで価格は350～591までの大きな差があります。もちろん高いのが94年以前の古い車です。740なども436～570と幅があります。（もちろん古いほうが高い）別に価格でどうこうと言う訳ではないが・・・・740、940と中古車市場での相場が下がり240が異常なほどに価格が上がってる・・・・この94年と言うのがVOLVOを買うときのキーワードになるのではないか？・・・・・・とふと思ったから書いてみた・・・・

まさに医者の不養生・・・・ボル男の反逆

作業を終え帰宅・・・・ところが・・・・ちょうどアジトから三分ほど走ったあたりで一気に警告灯が全点灯・・・うっ・・・明るい・・・カラフル・・・赤・黄・緑エンジンはかかっているからダイナモではないと判断アジトへ引き返す・・・・見る見る水温が上がっていく・・・ファンベルトのトラブル確定ボル男は９４０ＧＬＥでエンジンはツインカム電動ファンはＡ/Ｃ用でクーリングファンはダイナモと一緒のベルト駆動警告全点灯と水温上昇で判断が付く完全オーバーヒートにならないようにと祈りながら走るアジトへ到着・・・リザーブタンクは「グツグツ」と音をたてている停車と同時に水温を確認してエンジン停止・・・ボンネットを開けると無残ではあるがまだ切れていないファンベルト・・・・アジトを確認・・・同型車の在庫は自宅だけ・・・しょうがないこのベルトでもつかどうかはわからないが張りなおして帰るかベルトを貼りなおし、引きちぎれてバリになってる部分を切った。このバリから亀裂も広がるから応急的に・・・いちかばちかの帰宅・・・出発・・・途中三回ほどベルトが外れ・・・都度張りなおし・・・渋滞がひどくなくてよかった・・・途中バッテリーの残量も残り少なくなりＡＢＳ警告灯が点灯、更に電気式のスピードメーター＆タコメーターは勝手な動作（踊り？）をしウィンカーを点灯させるとヘッドライトまで点滅と・・・・もう瀕死の状態・・・・・ようやくたどり着いた自宅。。。。。ベルトを見ると・・・もうほとんど紐・・・・ 摩擦熱でところどころわずかに残る厚い部分とペラペラの繊維部分・・・客の車ばかり整備して、自家用車に手を入れてなかった・・・医者の不養生そのもの・・・あぁ情けない・・・・お恥ずかしい話だ・・・

Katsu動開始♪・・・・←パクリ

遅めの起床・・・・いや～～～～休日って良いですねさて、昨日の口約？通りこれからボル男のメンテ開始今回はオーディオ編メインで・・・電ドリ用意して、穴あけたり、切ったり、張ったり・・・おそらく途中で客も来るかと思いますが・・・余裕があれば後ほど画像UPします・・・しかし画像庫一杯だな・・・・・？？？？どうしよう？？？？　　　　　　　*************************寒い・・・・住宅街のど真ん中の我が家の駐車場・・・結構日陰で寒い・・・・ボル男のラッゲージ内の整理をしてアンプ類の配線を取り直し・・・・ちなみにフロント音源用150W、リア音源用300W・・・これはあくまで別配線で純正用はノーマルアンプを利用している。ラッゲージスペースと後付スピーカー用のアンプって事です。床下にサブウファー１台（150Wフロント音源）ラッゲージにも１台（300Wリア音源)スピーカー（据え置き）を今までリア音源のみに接続していたが今回はフロント音源にBOSEキューブを追加運転席からはノーマルのドアマウントスピーカーが一番近いのだがイマイチ音が足りない・・・しかもリア側はくぐもって聞こえなくなる・・・・せっかくのDSPも臨場感に欠ける・・・・今回の設定でアンプの効果もあってフロントシート、セカンドシートともに良い音になった・・・サブウファーのズンドコも目立たずおとなしい？良い音になる・・・・さて・・・・音聞きついでに買い物でも行くか・・・

ボル男・男前計画・・・・番外編

前々から気になっていたDog and Cargo Gate・・・ボル男にはどうかな？と躊躇していたがとうとう付けちゃいました・・・どの道あんまりセカンドシートに人は乗らないから・・・ハンガー掛けにも利用できるかな？ナンテ・・・在庫の745から取り外し付けちゃいました♪ついでにcenter console cup holderも・・・・これでエアコン吹き出し口がすっきりするかな？