[フォーミュラ１] カテゴリの記事

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  【F1】F1宿泊施設　「F1日本GP 宿泊 予約」最後か？

  ​​​地元の人かゴルフの人しか使わない・・・・​ホテル多度温泉​​自家用車でないと無理です​​海津温泉​ここも自家用車ですね​ＣＡＮＤＥＯ　ＨＯＴＥＬＳ（カンデオホテルズ）亀山​津市より南に行けば、まだまだ予約できますが・・・・・・​

  2018.09.29

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  【F1】第30回F1日本グランプリ準備始まる

  ​​今回の荷物は　シンガポールとイギリスから来てます。​​​​​​セーフティーカー　到着。フェラーリです。物量多いです。マクラーレンも多いです。ペインティング完了​​トロ・ロッソですが、ホンダ分はありません。ホンダ分は鈴鹿工場です。ホンダは地元ですので、”さくらR&D”分室が緊急設置される模様です・・・・どのチームも　鈴鹿サーキットでさえも　台風24号は　不可抗力になりそうです。​

  2018.09.29

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  【F1】ハース　グロージャン＆マグヌッセン　継続決定

  ​ハースは、2019も今年と同じ　グロージャンとマグヌッセンで戦うことを発表。ギュンターシュタイナーは「我々のチームは、チームがより上位でのレースをするために、経験豊富なドライバーが必要でした。ロマンとケビンは優れたドライバーなので、二人を解雇する理由はなかった。簡単な決定でした」と話した。「チームとして100ポイント突破を目指しています。二人には、それを目指すようにきたいしています。ロマンとケビンがお互いにより良いチームメイトで、かつマシンのフィードバックを的確に指示してもらうことで、チームがより良い方向へすすむことを望んでいます」「ドライバーを継続することで、今の良い状態が、続くと思っています。来年、さらに良い成績が出ることを期待しています」とまとめた。​

  2018.09.29

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  【F1】F1宿泊施設　「F1日本GP 宿泊 予約」

  ​​​料金に　糸目をつけなくてもいいというなら​​ホテル花水木​​高すぎですが・・・・​

  2018.09.28

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  【F1】ホンダ　ロシアGPで“スペック3”を投入

  ​​​ホンダはロシアGPで　いよいよ“スペック3”を投入する。​ホンダは、F1ロシアGPでピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーの2台のマシンにアップグレード版パワーユニットを投入することを決定した。ホンダは、今年6月にICEのパフォーマンス向上を図った大幅なアップグレードを投入。その後も“スペック3”エンジンの開発を進めてきた。「我々はここソチで2台のクルマにいくつかパワーユニットのアップグレードを投入する」とホンダF1は公式Twitterで明らかにし、F1ロシアGPで2台のクルマがペナルティを受けることになることを明らかにした。 「我々は長期的により多くのパフォーマンスを見据えており、ここでのペナルティは短期的なものだ」今回、ロシアでアップグレード版パワーユニットを投入することで、トラブルがなければ、ホンダのホームレースとなる鈴鹿サーキットでのF1日本GPでは、トロロッソ・ホンダの2台はペナルティを受けずにパワーアップしたF1パワーユニットを搭載できる。​

  2018.09.27

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  【F1】日本グランプリ"前夜祭"メンバー決定

  ​今年も　フェラ－リ　デュオ　前夜祭来ます

  2018.09.27

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  【F1】どうなる　2018F1日本グランプリ観客動員数・・・・

  止まらないF1日本グランプリの観客動員数 減少…F1の会長兼CEOを務めるチェイス・ケアリーは「日本グランプリが永続的に行われることを望む。鈴鹿サーキットはバイクのレースでは、有名な”鈴鹿8時間耐久レース”を40回以上も続けている。私たちのグランプリも同じように、開催が続くことを期待している」「ドライバーやチームは、鈴鹿サーキットを気にいってるという人が多く、またファンの方々の熱烈な応援も、運営側として嬉しい限りです。このクラシックコースへの要望もあるが、大きくは変更せずに、これからも進んでいくことを望みます」と継続契約の会見時に述べた。

  2018.09.27

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  【F1】これが最後の情報　F1宿泊施設　「F1日本GP 宿泊 予約」

  もうほとんど予約は取れないですね・・・・・・・まだ1つ　もう残り少ないので早い者勝ち​湯の山温泉　彩向陽（いろどりこうよう）​すこし値段高いですが、料理もOK。自家用車があれば、決勝日朝5時出発も・・・・電車だと　湯の山線です・・・・​​​湯の山温泉　和風観光旅館　翠月​ここもすこし値段高いですが、料理もOK。自家用車があれば、決勝日朝5時出発も・・・・電車だと同じく　湯の山線です・・・・​​別に雑魚寝でもいいという人には宿ではなく、温泉ですが、結構　F1行く人が　寝泊まりに使っています。俗称”ラブホテル”はご自身でお探しください・・・・​​

  2018.09.26

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  【F1】日本グランプリ　ドライバータイヤ選択一覧

  ​マクラーレンのミディアム 4セットが他と大きく違うので、ソフト／ミディアムの1チェンジ勝負？​

  2018.09.26

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  【F1】エリクソン　ザウバーの3人目として契約

  ​​Ericsson to stay at Sauber in 2019 - as third driver​アルファロメオ・ザウバーは　エリクソンと3人目の契約をしたと発表した・・・ジョビナッツィと入れ替わった形になった・・・・・​

  2018.09.26

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  【F1】"2019　グランプリに参加できるのは嬉しい"　ジョビナッツィ

  ​ザウバーは、2019年のドライバーとしてアンドニオ・ジョビナッツィを起用することを発表。ザウバーは、キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィという新たなドライバーラインナップで2019年のF1世界選手権を戦う。フェラーリの契約ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィは、ザウバーの現ドライバーであるマーカス・エリクソンとシートを争っていた。 ザウバーは、アントニオ・ジョビナッツィは“若手を発掘して育てるというチームの伝統”に合致するとし、それはタイトルスポンサーのアルファロメオとのプロジェクトにおいて特に重要なことだったと述べた。アントニオ・ジョビナッツィは「夢が叶った。このチームとレースをするチャンスを得ることができて本当に嬉しい」とコメント。「イタリア人として、僕たちのスポーツでアルファロメオのような象徴的な成功したブランドを代表することは僕にとって大きな栄誉だ」​

  2018.09.26

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  【F1】ホンダRA617Hの進歩

  ​​​今回は個人的感想を纏めてます。沢山調べた内容やTVでのインタビューを見た内容から纏めました。​​​​ホンダ スペック2 PUは、昨年同様に多くの交換をしているように思えるが、ドイツでは戦略的に交換したピエール・ガスリーやイギリスでのクラッシュにより安全性を見越して交換したブレンドン・ハートレーの状況を見るとPUのトラブルが原因での交換履歴が存在しない。ピエール・ガスリーはドイツGP、ハンガリーGP、ベルギーGP、イタリアGP、シンガポールGPの5戦で使用。同じくブレンドン・ハートレーはイギリスGP、ドイツGP、ハンガリーGP、ベルギーGP、イタリアGP、シンガポールGPの６戦で使用。イギリスGPは車体との組付けミスでPUトラブルではなく、距離も走っていない。それでいて、まったくトラブルを起こしていない。この5戦にはハンガリーGP／シンガポールGPというPUの全開率が低いコースもあるが、同時にベルギーGPやイタリアGPという21戦中、最も全開率が高い2つのコースだけでなく、PUへの負担が高いドイツGPもあったことを考えると、この5戦を1基で走りきったことは大きな進歩につながったと言える。ホンダは回生パワーに関しても、デプロイ／ソック共に　フェラーリ／メルセデスと肩を並べるくらいになってきており、この部分ではもしかすると、今シーズンに理想の回生パワーに到達する可能性がある。昨年と大きく違うのは、デプロイが毎回100％放出せず、場所に合わせてエネルギー回生量が違うということ・・・・田辺TDがベルギーGPでコメントされていたが、非常に細かいセットアップが可能になったと出ていました。ここまでPUが現場で安定してきたのは、以外にもブレンドン・ハートレーの力が大きかったと田辺TDが語っている。両ドライバーが求める　ホンダPUの更なる性能アップに対して、当初の予定は　アメリカであったが、ロシアでスペック3を投入できるか？​

  2018.09.26

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  【F1】"キミ・ライコネン「ほっといてくれ」Tシャツ"

  ​キミ・ライコネン   "ほっといてくれ" Tシャツの最後の販売が、鈴鹿で行われます。ただ枚数がごく僅かなので、手に入ればラッキーです。​

  2018.09.25

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  【F1】CSフジ　日本グランプリ　オンエアー　スケジュール

  ​CSフジ　日本グランプリ　オンエアー　スケジュール​予約できる方　間違えずに​​​30周年記念番組のノーカット版です。​あとはグランプリニュースです”生”のマークが1回目です。ゲストは　トロ・ロッソの二名　アロンソ　が確定しているらしいですが・・・・。　キミを呼びたいという話も出ているようです。あくまでも下調べの情報ですので、変わる可能性が高いです。​

  2018.09.25

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  【F1】"鈴鹿はわずかながら勝てる希望がある"　クリスチャン・ホーナー

  ​ホーナーは「鈴鹿は、中・高速のコースだ。レッドブルのマシンはセクター1が得意だ。天候が悪くなる可能性があり、そうなると勝てる可能性が出てくる」と話す。「昨年（2017）はマックスがルイスを追い込む状況まで持って行けた。今年はダニエルもマックスも落ち着いたレース運びをしている。来年以降ホンダとのタッグを組んで成功するためにも、いい成績を残したい」と語った。​

  2018.09.25

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  【F1】30回目のF1日本グランプリ

  ​1987に10年振りに日本に戻って来た　F1日本グランプリ​​​​​​​​この時は、本当に興奮しました・・・・・。最強だったウィリアムズ　ピケがリタイア、マクラーレン　プロスト　パンク、中嶋　激走　とにかく木曜から日曜まで、夢のようだった。​1988　とにかく強いマクラーレン・ホンダ。異次元の速さとセナ足。とにかくすごい速さを見た。出遅れたセナと中嶋の激走。2006　歩く場所さえ見つけるのに苦労した。正式記録として　日曜の決勝日最高の16万人の観客。2007からはコース改修の為、鈴鹿で開催されないレースを見たい。シューマッハとアロンソのバトル。ホンダもトヨタもいた・・・・2012　可夢偉が何かをやってくれそう　の期待もあって、結構なお客が入って、期待通り3位。過去　ナカジマコール　琢磨コールに続き　地響きのような　可夢偉コールが・・・・・。感動の一瞬。連続開催30回目の今年・・・・・いったい何があるのだろう？本戦以外では、イベント数も多く、楽しめるかもしれないが、やっぱりF1レースが面白く合って欲しい！！​​​​​​​​

  2018.09.24

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  【F1】F1ビジョン中止　日本グランプリ

  ​初の試みだったF1ビジョンは　中止となった。技術的問題となっているが、果たして・・・・？​​​

  2018.09.24

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  【F1】ルクレール　フェラーリでタイヤテスト

  ​シャルル・ルクレールは、自身のカーナンバー16が掲載されたフェラーリの今季マシン『SF71H』で129周を走破。2019年に先駆けて一足先にフェラーリでの作業を行った。​

  2018.09.24

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  【F1】まだ間に合うF1宿泊施設　「F1日本GP 宿泊 予約」

  ​​​もう2週間ですが、まだ予約可能な宿がありそうですよ​​​F1 - 日本グランプリ周辺ホテル / 旅館​​今でも行けるかも​四日市シティホテルアネックス​​ホテル　ルートイン南四日市​​ＡＰＯＡ　ＨＯＴＥＬ四日市（アポアホテル）（旧：ホテルサンルート四日市）​​ビジネスホテルビーエル桑名​

  2018.09.23

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• 【F1】2018鈴鹿F1に行かれる方へ

  ​先週　鈴鹿サーキットの隣の工業団地へ行ったのですが、蚊が多かった・・・この時期に蚊が多いって珍しいです。このままだと　F1のころも蚊が多そうです。​​虫除けスプレー​持って行ってください！！！​​

  2018.09.23

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  【F1】"クビアトは必ず復帰する"　ニコラス・トッド

  ​​​​​「ダニール・クビアトは必ずF1のステアリングを握ってレースする」と新しくクビアトのマネージメントについたニコラス・トッド。ザウバーテクニカルディレクタ フレデリック・ヴァスール​(右)と写るニコラス・トッド。​​過去にはジュール・ビアンキやフェリッペ・マッサのマネージメントをおこなっていたニコラス・トッド。ニコラスは「日本は　良い思い出も、辛い思い出も両方ある。フェリッペとは長い付き合い。ジュールとは短かったが充実していた。ここにきてダニールとあらためてマネージメントの契約をした」と語る。　　　　　　​2014　日本の病院に駆けつけるスタッフの中にトッドの姿も。​​ニコラス・トッドは「過去数カ月、私はダニールのキャリアのマネジメントを行っている」とコメント。「私は彼のような才能の手助けをすることに非常に熱心だ。私の意見では彼はF1にやり残した仕事がある」​​​

  2018.09.23

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  【F1】ライコネン　セーター＆Tシャツ　もうすぐ販売？

  ​キミ・ライコネン　オリジナルセーター＆Tシャツが発表された。​kimi_raikkonen_kr7Get your winter Kimi sweaters as soon as possible.​デザインが面白く、鈴鹿が初販売になるかも？​​​

  2018.09.22

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  【F1】"Akabeko" 赤べこ　ブレンドンの愛車愛称

  ​​​Brendon Hartley has chosen a name for his car! "Akabeko" トロロッソ・ホンダは、今年3月に六本木ヒルズアリーナでF1開幕前イベント『Red Bull Toro Rosso Honda DAY in TOKYO』を開催。イベント終盤にファンからの質問コーナーが設けられ、来場者からの女性ファンから二人のドライバーに「マシンに名前は付けますか？」との質問があった。 ピエール・ガスリーは「僕のマシンは“ガスモビル”かな」と回答。しかし、ブレンドン・ハートレーは「まだつけてないし、つけない」と回答。だが、「でも、もしツイッターで名前を考えて投票してくれたら付けるかも」と発言。この発言を聞いたフランツ・トストは「ウィナーは鈴鹿に招待します」と突然コンテストの開催が宣言。ホンダの山本雅史もその場で承認し、ブレンドン・ハートレーのF1マシンの愛称を名づけたファンは、F1日本GPにトロロッソ・ホンダから招待されることが決定していた。ブレンドン・ハートレーは、応募のあった候補の中から「赤べこ（Akabeko）」を選択。応募者のなかからYojiroさん（@yujiro0102）がF1日本GPの土曜日と日曜日にトロロッソ・ホンダのパドックに招待されることが決定した。赤べこは、福島県会津地方の郷土玩具の名前でもあり、トロロッソはイタリア語で「赤い雄牛（レッドブル）」を意味する。匿名掲示板やSNSなどではレッドブル・レーシングのことを“赤べこ”と記載するファンもいる。​​​

  2018.09.22

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  【F1】ホンダF1日本グランプリ　レディースシートに大特権

  ​なんと　キミ・ライコネン　ポストカード無料配布​​​

  2018.09.22

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  【F1】2005をもう一度

  ​最終ラップの1コーナーで、ライコネン トップに立つ。予選17位からのトップ浮上は、稀に見る”追い抜きレース”をやってのけた・・・・・​日本の名レース100選　Vol.072　'05　F1　日本GP　※復刻版【ネコポス対応可】​​

  2018.09.21

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  【F1】"STR14はピンポイントのセットアップ"　本橋正充ホンダ副TD

  ​​ホンダF1副テクニカルディレクターの本橋正充が、トロロッソ・ホンダのF1シンガポールGPを振り返えった。予想を裏切り、苦戦したひとつの原因がコンディションの変化に対して、STR14の“ピーキーなマシンセッティング”であることを挙げた。2018シリーズ15戦目、シンガポールGPは市街地コースでナイトレース、そして特有の暑さと、これまでとは大きく異なる。本橋正充はHonda Racing F1 の公式サイトで「シンガポールのコース自体はストリートサーキットなので、スパやモンツァのようにパワーユニットの負荷が高いというわけではありません」とコメント。「ドライバーや車体的にはセッティングの難しいところはありますが、パワーユニット的にはそれほど難しくはありません。今回のパワーユニットはこれまでと同じもので、通常通りドライバビリティーやエネルギーマネジメントの調整を行いました」「ドライバビリティーは、今まで通りホンダとして重視してきていた部分なので、コーナーの数も多いですし、そこは今まで以上に気を使っています。一例ですが、踏み始めのトルクをスムーズにつなげてあげないと、車体のコントロールが難しくなってくるので、こういうコースですからそれが命取りになることもあります。場合によってはクラッシュまでつながる可能性がある部分なので、そこはきちんとドライバーの要求通り、トルクを出してあげるということに気を使っています」「エネルギーマネジメント的には、長いストレートはなく短いのが3本ですから、エネルギーの配分も難しくはないです。特徴的と言えば、グリップがもともと低いのでドライバビリティーは重要なのですが、レースのウイークエンドを通して、路面の改善とともにグリップレベル向上の伸びしろがものすごくあって、金曜日はアクセルペダルを踏めていなかったところが、土日にかけて踏めていけるようになるとか、その変化には気を使っています。コーナーがほぼ直角に近いので、必ず1回スロットルをオフするんですよ。そういう観点では、ずっとパーシャル（一定の速度を保つ程度のスロットル開度）で走られるよりは、きちんと加速区間、減速区間に分けられるので、ドライバビリティーもやり易い部分があります」「ストリートコース全般に言えますが、はじめは清掃などしてもダスティな路面なんですが、走るたびにラバーが路面に乗ることによって、タイヤのグリップ力が大きく向上します。それは予選のセッション中でも変わってくるので、マシンを出すタイミングなども重要になってきます。とはいえパーシャルだったところが全開で行けるというほどではなく、1回スロットルオフにしてからの踏み込みのタイミングが若干早くなるという程度なので、それほど難しいわけではありません」「あと、やはりこの暑さはパワーユニットに影響があります。吸気温が高いので、インタークーラーで冷やしたあとの温度はコントロールできるのですが、もともと吸ってくる空気の酸素量や湿度の影響があるので、どうしてもターボの仕事量が増えます。それを考慮したエネルギーマネジメントや、暑いとどうしてもICEのパワー自体もノッキングなどを気にしなければならないので、暑さにどう対応してパワーを出しきるかということを、週末を通してやっています」金曜日のプラクティス、そして予選と、トロロッソ・ホンダはなかなか速さを得られず、苦戦が続いた。ピエール・ガスリーがQ1を突破したものの15番手、ブレンドン・ハートレーが17番手という予選は、これまでシンガポールを得意としていたトロロッソにとっては予想外の結果だった。この結果について本橋正充は「プラクティス1から比べると、だいぶマシンが仕上がってきてはいるのですが、予選になって急に安定しなくなったりと一貫性がなく、やはりマシンのピーキーさと路面変化というところで、まだマッチしていないのかなという感じです」と述べた。「Q2でタイムが伸びなかったのは、路面変化に追従しきれなかったのと、センシビリティーが高いピーキーな車なので、風の影響が大きく、バランスが変わってしまったようです」そして決勝に向けて本橋正充は「うちのマシンはいろいろなサーキット全般に言えることですが、タイヤのマネージメント、ドライバーのテクニックを含めて結構タイヤを持たせることができるので、そういう意味ではまだあきらめてはいません。いろいろな戦略が立てられると思っています。今もチームで戦略を考えていますが、状況に応じていろいろなオプションは持てるかなと思います。なかなか抜けないサーキットではありますが、そういう観点からもポイントは狙えると思っています」と意気込みを見せていた。決勝レース、トロロッソ・ホンダの2台は、ハイパーソフトタイヤでのスタートを選択した。レース序盤にポジションを上げ、なるべくタイヤを持たせるというこの作戦は、Q3に進んだ上位以外はほとんどがウルトラソフトタイヤでスタートする中、ある意味、賭けだった。しかし、スタート直後のアクシデントとセーフティカーの導入、そして予想以上にハイパーソフトタイヤの消耗が早かったことで、作戦は成功しなかった。ピエール・ガスリーが13位、ブレンドン・ハートレーが17位という結果は、2台完走を果たしたとは言え、トロロッソ・ホンダにとって残念な結果にほかならない。 ​​

  2018.09.20

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  【F1】"キミの加入は大きなボーナスだ"　フレデリック・ヴァスール

  ​ザウバーのチーム代表フレデリック・ヴァスールは、「キミ（ライコネン）の加入は技術面と商業面の両方で大きなボーナスだ」と語る。トップチームからミッドフィールドを争うチームへの移籍にキミ・ライコネンのモチベーションを懸念する声もあるが、フレデリック・ヴァスールはライコネンの加入がザウバーにとって利点であることは明らかだと語る。「キミがF1で莫大な経験を持ってるのは明らかなことだ」とコメント。「チームのために我々はあらゆる部門を育成しているし、彼はその過程で非常に助けになってくれると思う。空力、デザインオフィス、トラックエンジニアリング、タイヤマネジメントといったチーム内の全員が今後キミが加入することは本当に歓迎していると思う」「我々にとって前進であることは確かだ。技術面だけでなく、マーケティング面、コマーシャル面で大きな後押しになるのは確かだ。先週のソーシャルメディアの内容を見てもらえれば、あれほど多くの集客があったのはおそらく始めただ。我々にとって両方の面で支えになるだろう」「彼が以前にザウバーで走っていたときに私はいなかったが、スタッフの何名かが私のオフィスに来て『キミが戻ってくるなんて凄いことだ』と言っていた。だが、私はキミが戻ってきたとは考えたくはない。我々は過去ではなく、将来について考えなければならない」​「私にとって過去2週間はドライバー市場で少し手一杯だった。シンガポール後に関与するすべての人々とじっくりとディスカッションを行い、まもなく決断を下すつうもりだ。チームにとっては明確な答えがある方がいいと思うからね。だが、まもなくだろう」この人が、キミ・ライコネンとの仲を持ったとされている・・・ペーターザウバー​​

  2018.09.20

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  【F1】いよいよトップパワーか？フェラーリ

  ​イタリア紙＜ガゼッタ・デロ・スポルト＞は、フェラーリの最新のF1パワーユニットは1000HPの壁を突破したと報道。現在、フェラーリのF1パワーユニットは1007HPに到達しており、メルセデスパワーユニットよりも27HP高い＜980HP＞という。また、ルノーは950HP、ホンダは930HPだとしている。2017末には、メルセデスが949HP、フェラーリが934HP、ルノーが906HP、ホンダは860HPだと報じられており、ホンダは70HPのアップに成功していることになる。今回、ホンダは、F1ロシアGPで“スペック3”エンジンを投入するとされており、そのアップグレードで35HP上げることを目標としている。それが実現すれば、ホンダのF1パワーユニットは965HPとなり、ルノーを上回り、メルセデスに15HP差になる。​

  2018.09.20

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  【F1】燃料リストリクタ

  ​日本のスーパーGTのような燃料リストリクタかけるべきだ　ノーマル流量は100kg/hに制限For FIA,You should apply a fuel flow restrictor,Depending on the acquired driver's points.No restricted ----100kg/hPoints 51-100 ----97kg/hPoints 101-150 ----94kg/hPoints 151-200 ----90kg/hPoints 201-250 ----85kg/hPoints 251 Over ----85kg/h+Weight 50kg+ブースト圧(+1kPa)を一定時間引き上げる「プッシュ・トゥ・パス」も併用。DRSなるものは廃止。​

  2018.09.19

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  【F1】”なぜ　速くない？”　ピエール・ガスリー

  ​​トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは​「シンガポールGPでなぜ競争力がなかったのか？　チームは理解できていない」と語る。​ピエール・ガスリーは、モナコGPで7位、ハンガリーGPで6位フィニッシュしており、シンガポールGPはマシン特性に適したサーキットだと考えられていたが、トロロッソ・ホンダはポイント争いに絡むことができなかった。 「正直、もっと時間をかけて調査していく必要がある。僕たちがなぜあれほど遅かったのか理解するのは難しいことだからね」「ベルギー、イタリアは僕たちが考えていたよりもずっと良かったし、シンガポールの週末にはかなり期待していた。最終的には考えていたよりもずっと遅かったので、すべてを見直して、もう少し理解する必要がある」ピエール・ガスリーは、トロロッソ・ホンダ STR13が期待通りのパフォーマンスを発揮できなかった原因は複数あると考えている。「予選では風の状態によってコーナーで多くのダウンフォースを失っていた。現時点で僕たちはあまり答えを掴めていないので、理解が必要なことは本当にたくさんある」と振り返る。オープニングラップで3つポジションを上げたピエール・ガスリーは、ポイントフィニッシュのチャンスを手にできることを期待していたと語る。「スタート後は良さそうだった」と認める。「僕たちは15番手から12番手まで順位を上げていた。2台のザウバーをオーバーテイクし、フォースインディア同士のクラッシュにとってもうひとつポジションを上げることができた」「だから、その時は『ペースと良い戦略があれば行けるかもしれない』と考えた」「僕たちは第1スティントをハイパーソフトで走るというギャンブルをしていたけど、最終的に予想よりもはるかにデグラデーションがすごかった。15～16周くらいでかなり苦しみだした。25周を走ったけど、最後は本当に厳しかった」「ウルトラソフトに交換した後、僕たちは（セルゲイ）シロトキン、青旗といったあらゆる混乱に巻き込まれてしまったし、そこで15～20秒くらい失って、レースは本当に難しくなった。週末ずっと、僕たちにはトップ10圏内を争えるようなペースはなかった」ピエール・ガスリーは、レース中に受け取った無線にもフラストレーションを感じていたと付け加えた。「戦っているのに『エンジンをセーブしろ、燃料をセーブしろ、でも、グロージャンの前に出ろ』と言われる。プッシュさせようとしているのかどうなのかわらかない・・・」「僕たちにはペースがなかったので、攻撃される可能性も十分にある。すべてをセーブすることなどできないし、その上でハースをオーバーテイクするためにより多くのパフォーマンスを期待される。その時点で僕たちはかなり速かったし、レースがほぼ終わっていると認識するのは少し難しかった。難しいレースだった」 ​​

  2018.09.19

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  【F1】"ウェーレインは僕の好みだ"　フランツ・トスト

  ​​​フランツ・トストは「パスカル（ウェーレイン）のファンなんだよね。あのドライビングは希望を持たせてくれる。メルセデスの契約が終了したことは、私たちが彼と契約できる可能性を示してくれたよ」と話した。​メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「彼の最大の利益のために、我々は契約を延長せず、彼の才能を生かせる他の場所での機会を確保する最良のチャンスを与えることをパスカルと一緒に決断した」と語っている。レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、同じメルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンを採用しない理由として“我々はライバルと結びついている若手に投資するつもりはない”と語り、メルセデスとの結びつきを挙げているが、パスカル・ウェーレインは、メルセデスとの関係を解消したことで、その条件はクリアされることになる。​パスカル・ウェーレインは「僕は新しい挑戦と機会を探しているし、現在、来年のコックピットについて他チームと話をしている」と語っている。苦言を呈する者もいる。2017チームメイトだったマーカス・エリクソンは「パスカルとはマシンセッティングの話をしたことはない。というか彼は、自分のセッティングを共有しようという考えはないようで、チームメイトというよりは、シーズン中ずっとライバルだった。ちょっと付き合いにくい相手だよ」と話した。​

  2018.09.18

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  【F1】ピエール・ガスリーの後任は・・・・

  ​​​​色々噂が出ていたが、トロ・ロッソ　ピエール・ガスリーの後任は​ダニール・クビアト​に決定されたようだ。​2017シーズン途中に、強制的にトロ・ロッソを降ろされたクビアト。2016レッドブルからトロ・ロッソへ移動させられ、また2017トロ・ロッソでの成績が今一で、結果　ブレンドン・ハートレーと入れ替わることになった。​​　　　　　2017 F1初レースを迎えるハートレー​​皮肉なことに、そのクビアトとハートレーがチームメイトになりそうだ。​​​​​

  2018.09.18

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  【F1】キミ・ライコネン　自伝　日本語版　F1日本GPに合わせて発売

  ​​​​​知られざるキミ・ライコネン [ カリ・ホタカイネン ]​緊急　発売されます。​​​日本GP会場で購入可能です。日本GPで購入すると、何かいいことありそうな・・・・​

  2018.09.18

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  【F1】"スタートと同じ順位でフィニッシュ"　セバスチャン・ベッテル

  ​​レース後インタビューで「優勝は目標だけど、優勝するのは簡単ではない。昨日の予選は僕らの望みどおりに進まず、自分たちの持てる力をすべて引き出すことができなかった。今日は3番スタートだったので、何か違うことを試さなくてはならなかったが、うまくいかず、スタートと同じ順位でフィニッシュした」「よいスタートをしたのでマックスを抜いて2位を走行していた。ピットインする指示があったとき、満足していたし自信があった。アウトラップでアタックして、首位を奪う必要があるとわかっていたが、成功しなかった。他のマシンの後ろでタイムをロスし、ブレーキが少し熱くなりすぎた。接戦だったが負けた」「僕はチームの判断を全面的に支持している。僕はマシンの中で座っていて、何が起きているかすべてを知ることはできないから、チームを頼っている。僕らの目標は3位ではなかったが、今日は十分なスピードがなかった」​​

  2018.09.17

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  【F1】"（タイヤ選択の）賭けは失敗だったかな？"　ブレンドン・ハートレー

  ​​レース後インタビュー「今日はサイコロを転がして、早めにピットインすることにした。僕はハイパーソフトを使っていたので、先行マシンよりも速かった。ウルトラソフトに交換すると、多くのドライバーが続いたので、渋滞に巻き込まれてしまい、うまくいかなかった。もう一度ピットストップすることにしたが、ウィリアムズの後ろになり、マグヌッセンに抜かれた」「ハイパーソフトでスタートするのを選んだのは、周囲のドライバーよりもタイヤを長持ちさせることができるだろうとわかっていたからだ。そして1周目に順位を上げようと考えていた。オコンが壁にぶつかったので少し厄介になったが、ハイパーソフトを使った最初のスティントでは、僕らはとても競争力があった。順位を上げるために何か違うことをしようとしたが、うまくいかなかった」「ウルトラソフトでの速さが、金曜日のように保てなかった。路面が変化したのか？気温が変わったのか？は分からないが、オーバーテイクするのではなく、される方になってしまったのが寂しい」「何度かよいバトルがあったが、今日はポイントを獲得するペースがなかった。シンガポールには期待していたので残念だ。厳しいレースだった。完走できたが、今日はお祝いすることがない」​​

  2018.09.17

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  【F1】グロージャン　ハース残留濃厚

  ​グロージャンのハース残留が濃厚となって来た。グロージャンのチーム内の評価が、シーズン後半戦以降、急上昇している。「とにかく一発が速い。それに加えて、ここ数戦はレースも非常に安定している。イタリアGPはロマンだからこそ、6位に入れた。今回のシンガポールGP予選の8番グリッドも、素晴らしいのひとことだ」と、小松礼雄エンジニアもべた褒めだ。ハース離脱の際、トロロッソ候補として名前が上がっていたという。ただ年齢が30歳を超えてるのが、候補トップにならなかった。ただ　グロージャンと小松エンジニアはペアなので、レッドブルグループとして、非常に魅力的ではあったという。​

  2018.09.16

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  【F1】"忙しいのに　シート合わせって・・・"　ピエール・ガスリー

  ​ピエ－ル・ガスリーは「木曜日の夕刻　（クリスチャン）ホーナーから　（レーシング）スーツでピットガレージに来てほしいと言われ、着いたら　いきなりマシンに乗れって言われて」「そしたらいきなりシート合わせだよって・・・。もうビックリするばかり」と話す。ガスリーとハートレーの予定は、シンガポールGPの後、”さくらR&D”に立ち寄る予定だという。​

  2018.09.16

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  【F1】"（予選は）予想以下のパフォーマンスだった"　田辺TD

  ​予選後　HONDA田辺TDは「いつもの土曜と同じ様に、P1、P2のセッション走行データを分析し、（PUの）マネージメントの最適化を図りました」「結果として、P3ではパワーユニットに関してもシャシーに関しても、向上が見られました。ドライバー二人とも、金曜よりマシンの感触はよくなったと言ってました」「しかしそれは十分ではありませんでした。ドイツやイギリスと同じように　P3から予選にかけて気象条件がかわり、PUのレスポンスが変ってしまい、ブレンドンはQ1で敗退、ピエールは15番グリッドという結果で申し訳なかったと思います」​「それでも、P2でのロングランペースはとても良かったので、タイヤマネージメントや戦略をうまく行い、決勝でポジションを上げていければと思っています」​​

  2018.09.16

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  【F1】"やっぱり運がないのかな？"　ブレンドン・ハートレー

  ​予選後に　ハートレーは話した。「FP3では苦労したものの、マシンにいくつか変更を加えた結果、予選に向けて改善することができた」「Q2進出まであと一歩だった。1'stアタックは2セクで遅い車、速い車　両方のトラフィックに遭い、2'ndアタックではクリアラップを取れたが、2セクでいくつか小さなミスをし、そこでタイムを失った」「ピエールとの差は0.15秒ほどだったが、そのわずかな差によって、彼はQ2に進み、僕はQ1でノックアウトと、明暗が分かれた。難しいコースで、しかもチャンスは一度しかなかった」「昨日の走行で、僕らはタイヤのマネージメントに関してはとてもうまくやれていたので、それはポジティブな要素だ。決勝でいい戦略を実行すれば、ポイントを狙うチャンスはあると思っている。今週末はもっといいペースを発揮できると思っていた。でも明日の展開を見ていくよ」「昨日、満タンレースシミュレーションをした際に、タイヤのデグラデーションの状態がとてもよかった。それを生かして、レースで何かクレバーなことができるかもしれない。2回ピットストップしなければならないチームもあるだろうから、何か他とは違うことを試みることができるかもしれないんだ。タイヤに関していい仕事ができれば、チャンスが出てくるよ」​

  2018.09.16

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  【F1】第15戦シンガポール　　ハミルトン　ポールポジション

  ​メルセデスとしてはダメージリミテーションのGPだったが、反してハミルトンがPPを獲った。【Q1】18分間のQ1。最初にロマン・グロージャン（ハース）がハイパーソフトを履いてコースイン。メルセデスの2台はウルトラソフトでアタック。それ以外のマシンはすべてハイパーソフトを装着している。Q1をトップで通過したのはダニエル・リカルド（レッドブル）で1分38秒153をマーク。2番手には0.065秒差でセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続く。ウルトラソフトのメルセデスはバルテリ・ボッタスが11番手、ルイス・ハミルトンが14番手で通過した。Q1で敗退したのはケビン・マグヌッセン（ハース）、ブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）、ストフェル・バンドーン（マクラーレン）、セルゲイ・シロトキンとランス・ストロール（ウィリアムズ）。【Q2】15分間のQ2。今後はフェラーリの2台がウルトラソフトでアタックを開始。しかし、Q2突破は難しくハイパーソフトで2回目のアタックを行っている。Q2のトップタイムはキミ・ライコネン（フェラーリ）の1分37秒194。2番手には0.020秒差でマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。Q2で敗退となったのは、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）、カルロス・サインツ（ルノー）、シャルル・ルクレール（ザウバー）、マーカス・エリクソン（ザウバー）、ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）の5台。【Q3】12分間のQ3。1回目のアタックを終えてルイス・ハミルトンが1分36秒015を記録してトップ。2番手は0.31秒差でマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手には0.613秒差でセバスチャン・ベッテルという展開。だが、2回目のアタックで誰もハミルトンのタイムを上回ることができず、ハミルトンが今シーズン7回目のポールポジションを獲得した。 ​

  2018.09.16

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  【F1】"セッティングがにつまらないまま・・・"　ハートレー

  ​フリー走行1回目　1:43.485　17番手　30周フリー走行2回目　1:41.542　17番手　38周フリー走行3回目　1:41.562　17番手　18周「シンガポール市街地サーキットを初めてF1マシンで経験できたことはよかった。特に大きなマシントラブルやミスもなく、スムーズな初日となった。今は予選に向け、どうすれば順位を上げていけるのかを考える時間が必要だね。サーキットにはすぐに慣れることができたし、ロングランでのタイヤマネージメントも上々だった。ただ、自分の感覚とマシンのフィーリング　それとサーキットの特性がうまく噛み合うポイントが　フリー走行で見つけられなかった」​

  2018.09.15

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  【F1】"来年はまだわからない"　ハートレー

  ​​F1シンガポールGPの木曜記者会見に出席したブレンドン・ハートレーに、契約についてチームと話をしているかとの質問が飛んだ。ブレンドン・ハートレーは「現時点で話していない。僕には今の契約がある」と回答。「もちろん、常にいろいろな選択肢はある。ずっと言ってきたけど、僕にできる最善のことは1レース毎に集中して、自分にできるベストな仕事をすることだ」「チームと一緒に舞台裏でやっている仕事について自分ではわかっているし、自信を持っている。シーズンを通してレース毎に自分が強くなっていることはわかっている。必ずしも結果に表れているわけではないけど、自分が強いことはわかっているし、過去5戦で強かった。いくつかの状況によってポイントを獲得することはできなかったけどね。多くの時間で間違ったタイミングで間違った場所にいたように思う」「でも、自分自身にも目を向けているし、もっとうまくやれる部分はあった。正直、レース毎にベストを尽くすことにしか集中していないし、来年もグリッドに並べることを願っている。それが僕のゴールだ」レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、トロロッソ・ホンダの2019年のドライバー候補は10人いるとし、ブレンドン・ハートレーにもまだ戦うチャンスはあるが、彼の実力で状況を改善させる必要があると語っていた。ヘルムート・マルコとその件について話をしているかと質問されたブレンドン・ハートレーは「実際、僕は一年を通して改善しているし、あまり結果については直接話はしていない」とコメント。「チームメイトと比較すれば、僕は十分な回数のポイントフィニッシュはできていない。そのいくつかは自分でコントロールできないことだったし、いくつかはコントロールできるものだったけど、正直、さっきも言ったように、とにかく僕は1レース毎に自分の仕事に集中している。舞台裏でやっている仕事にはとても自信を持っているし、自分がシーズン全体で改善していることはわかっている」「そうだね。とにかく今週末のシンガポールに集中している。トロロッソにとって大きなチャンスだ。歴史的にチームはここでうまくやっている。昨年は少しトリッキーな状況ではあったけど、カルロスが4位を獲得しているし、僕たちにとってここは強力なチャンスだと思っている。誰もが僕が特定のシナリオでと良かったのを見ていると思うけど、それを最大化することはできなかったし、それが皆さんが言及している彼が言ったことだと思う。報道内容はフォローしていていないけど、ポイント圏内でもっと多くの結果が必要かもしれない」もう少し運が必要だと感じているかと質問されたブレンドン・ハートレーは「それもちょっとはあるかもしれないけど、自分自身でもっと運を作りだす必要があると思う」と語った。 ​​

  2018.09.15

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  【F1】トロ・ロッソ ホンダ　ロシアGPで2019体制発表を確約

  ​​ヘルムート・マルコは「ここ（シンガポール）で、2019の体制を発表する予定だったが、すべてにおいて合意を得られていないので、ここでの発表はおこなわないこととした。ロシアでは、発表する予定だ」と話した。「我々の選択するドライバーは、基本的にレッドブルのプログラムにいる人の中から選ぶのが順当だ。正規ドライバーになってから、我々のプログラムに入っても構わないが」とコメント。​「レッドブルは、このグランプリ終了後、一度　ホンダ”さくらR&D”に行くことになると思う。ホンダの来年用のPUを見せてもらうつもりだ」とも話した。​

  2018.09.15

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  【F1】"（自分の）予定通りに走れた"　キミ・ライコネン

  ​ライコネンは「僕は予定通りに走っただけだよ。チームとしては、少しやり残したけどね」と話した。​「今日はすべてがうまくいったし、かなりスムーズに進めることができた。1回目のセッションでは多くのことをチェックしていくつか変更を加えた。2回目のセッションではそのすべてが機能しているように思えた。ノーマルな金曜日だったけど、もちろん、このトラックは他の多くとは異なるし、2回目のセッションは1回目とは異なるコンディションで行われた。タイヤは予想どおりの挙動を示していた。ハイパーソフトが最も多くのグリップを提供するタイヤであることは確かだし、ここでは非常に有益だ。少なくともショートランではね。もちろん、他のコンパウンドほど長くは持たないけど、僕たちはそれを認識している。2つの異なるフロアを試したけど、大きな違いはなかった。良くなると思えなければ使用することはないだろう。今後も自分たちの仕事を続けて、明日何をもたらせるか見てみるつもりだ。接戦になるのは確実だろう」​​

  2018.09.15

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  【F1】"(ザウバー移籍)いけない？"　キミ・ライコネン

  ​​木曜の定例会見　Q： 何が起きたのか、そして、来年の移籍を決めたのはなぜなのかを説明してもらえますか？ライコネン： 何があったかなんて知っているはずだ。説明する必要なんてない。こうなっただけのこと。前に何度も言っているけど、これは僕が決められることじゃないし、最終的に判断したのは僕じゃないよ。その後の出来事については僕が選んだことだけどね。これが結論だよ。少なくとも結論は出ている。Q： フェラーリを去るのはあなたの判断ではないとのことですが、ザウバー入りを決めたのはご自身ですよね。なぜ、そうすることを決めたのですか？ライコネン：いけない？Q: チームについてのお考えは？　現状、フェラーリとザウバーの間にはかなり大きなパフォーマンスの違いがあると思うのですが・・・。ライコネン：クルマなんでみんな全然違うじゃない（笑）。全チームを考えたら、今年、同じレベルのクルマはそう多くない。ずっとそうだ。将来どうなるかはこれから分かる。Q: パフォーマンスについては何か知らされていますか？　なぜ戻ろうと思ったのかを教えてください。ライコネン：そりゃ僕が行きたいから・・・（笑）なんでそう難しくしたがるの？　純粋に彼らがどこで終わるかなんて、僕もあなたたち以上のことなんて知らないよ。どうなるかは僕にも全く分からない。そんなの誰にも分からないよ。想像するしかない。僕には僕の理由だけで十分だ。他人がどう考えるかなんてどうでもいい。自分の理由に満足できている限り、僕はそれでハッピーだ。Q： では、レースへの情熱はまだ残っているんですね？ライコネン：いや、そうでもないよ！　ただ、考えてみればいい。こうして僕がサインしたのに、不満を抱えたまま2年も過ごすつもりかどうかを。Q： そうですか、キミ、心境をありがとうございました・・・。ライコネン：（薄笑いを浮かべ）別にいいさ。​​​​

  2018.09.15

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  【F1】"突然に来るように言われたよ"　ルクレール

  ​​「突然　呼ばれたんだ。何があるかわからなかった」と突然の呼び出しに困惑したと説明するルクレール。​​「夢が叶った。僕は2019年のF1世界選手権をフェラーリで走るんだ」喜び一杯の声。​​

  2018.09.14

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  【F1】"モンツァで来年は契約しないと言われた"　キミ・ライコネン

  ​キミ・ライコネンは、F1シンガポールGPの木曜記者会見にマグヌッセン、ハミルトン、ハートレーと共に登場。​​報じられていたとおり、モンツァでフェラーリの決断を知らされたとし、その後、2019年のザウバー加入についての交渉を開始したと明かした。​​キミ・ライコネンは「僕が知ったのはモンツァだ」と語った。「僕は昔からザウバーの人たちを知っているし、基本的にその後にザウバーとの交渉がスタートした」キミ・ライコネンは、自分の将来はフェラーリが決めたことだと明かす。「何が起こったのかを説明する必要はない」と続けた。「これが起こったことだし、最終的にそれは僕次第ではなく、僕が決定できることではないことは以前に何度も言ってきたと思う」「その後に起こったことは僕の決断だ。これが僕たちが持っているものだし、これが成果だ。少なくとも僕たちには成果がある」ミッドフィールと一緒にF1でレースを続けるという決定の背景にどのようなモチベーションがあったかと質問されたキミ・ライコネンは「どうしてだめなの？　どうして皆さんはそれを複雑にしたがる？」と逆に質問を投げかけた。「全てのマシンには多くの違いがある。でも、すべてのチームを理解すれば、多くのクルマはないし、今年は同じようなレベルにある。常にそうだったけどね。今後、何が起こるか見てみるつもりだ」「こてんぱにやられるだけだったら嬉しくはない。実際にはそうでもないかもね。今後2年間をそこに費やすなら、幸せではない2年間を過ごすことになるだろうね」とジョークで切り返した。キミ・ライコネンは、契約終了後にザウバーの何らかのマネジメントの役割に就くとの噂もあるが、キミ・ライネンは運転する以外には何も交渉はしていないと付け加えた。「ドライバーとしての契約にサインしたし、ドライバーとしてそこにいることを願っている」と説明。「今後2年間くらいで何が起こるか誰にもわからないよね？　僕自身もわからないし、常に推測がある。でも、マネジメントについての契約は結んでいない」 と締めた。​

  2018.09.14

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  【F1】気の早い人が出した　ザウバー　キミ・ライコネン

  ​上手く作ってる・・・・​

  2018.09.13

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  【F1】"ホントに？"　川井一仁　F1貢献賞

  ​​フジの川井ちゃん。正直　彼より自分の方がF1に引っ付いてる時間長いです。今宮さんまではいかないですが・・・・​川井ちゃんとは個人的に思い出がありまして、1991に川井ちゃんがマンセルのインタビューをしながら歩いてて、話に夢中だったと思いますが、ピットで自分と当たっちゃいました・・・・​

  2018.09.12

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  【F1】キミライコネン　フェラ－リ　ベスト5

  ​今年が最後のフェラーリでのドライビングになる。年齢からみても、今年を含め、残49戦・・・・・​​​

  2018.09.12

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