プロセスを変える

[子育て と 成長] カテゴリの記事

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  洞爺湖のカヌー散歩（7日目）

  北海道旅行7日目の朝。奥様も子供も、まだ眠ったままの 午前5時。ホテルの温泉が開く前に、ちょっと散歩に出てみた。---朝日が輝く 洞爺湖の湖面。羊蹄山は、昨日とは また違う表情を見せていた。森の合間から見える 青空のような噴火湾が、周り込むように、曲面ガラスに映りこんでいた。噴火湾の向こうに、遠く聳える 駒ケ岳。直線距離で50km、湾沿いに進む鉄道だと100km先にある。陽が高くなると、カルデラの湖面は、ますます その輝きを増した。青く美しい景色も、朝ご飯を頂く頃には、夏霞の後ろに隠れてしまった。---本日のお楽しみは、このようなパドルを使って進む乗り物。乗り場に行くと、野生の白鳥が出迎えてくれた。昨年秋の釧路川に続き、今年も洞爺湖でカナディアンカヌーに挑戦。秋と違って、夏の水辺は緑が活き活きとしている。中島の風景を、ホテルとは別な方角・高さで味わった。湖畔の木陰にカヌーを泊めて、水辺の生き物を観察。小さな海老や小魚を見つけて、ゆうちゃんも楽しそう。洞爺湖に注ぐ川のひとつに入ってみた。せせらぎの音が心地よい。歩いては行けない場所に到達できるのも、カヌーの楽しみ。ガイドのお兄さんが入れてくれた珈琲で、湖畔のひと休みタイム。洞爺湖の内緒の楽しみ方や、カヌーの素晴らしさを話してくれた。およそ2時間半のカヌー散歩が終わっても、4歳児には未練がありそう。すっかりお兄さんが気に入ってしまった4歳児。あれこれ質問しながら、友達のようにくっつき回っていた。---ホテルに戻って、朝寝坊だった家族と一緒に、もう一度 お散歩。ロープを握るのは、パンタグラフで架線から集電しているつもり。洞爺湖サミットで、各国首脳が記念撮影をしたスポット。同じ構図でも、4歳児がポーズを取ると、こんな風になる...丘の上から見下ろすと、洞爺湖温泉は こんな風に見える。活火山である有珠山に近く、災害の背景を立体的に理解できた。昨日のイタリアンが気に入ったので、本日のランチも同じ店で。またしても、フルボトル＋デカンタ500mlを空けてしまった。。。

  Aug 15, 2009

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  ぼくのなつやすみ

  今年のお盆休みは ちょっと長めだったので、4歳の子供と、いろいろ お出かけ してみた。---JR京都伊勢丹のNHKキャラクターショップ。おかあさんといっしょのぐ～チョコランタンの仲間と一緒に。最近スタートしたモノランモノランもそうだが、大人から見ると、さほどカワイイとは思えないのだが...---この日のお目当ては大鉄道展。図書館で「ぼくにおすすめ！」と割引券をもらって、行く気満々。「展示ばかりで、つまらんかも」と説得したが、4歳児に敗北した。本人は、会場に入ると、貴重な展示物の多くを素通りして、そのまま、鉄道模型のレイアウト展示に走っていった...鉄道模型の前で、10歳くらいの小さな鉄道マニアと知り合った。ちびっ子にも優しいお兄ちゃんで、私にも いろいろ教えてくれた。ゆうちゃんと一緒にいると、子供が寄ってくることが少なからず。二人で話していると、周りの幼児も会話に寄ってくる。なぜ？？つばめガールの話など、大人が興味深く見れた部分もあったが歩行50ｍほどの会場で撮影禁止にするほどの展示か？と思った。まぁ、私は主役ではなく、単に4歳児のお供なので、これで十分。---京都駅ビルをちょっと散策。おっ、ドクターイエロー！　4歳児は 初めて見て感動していた。湘南カラーの113系電車に乗って、小旅行。　関西以外では珍しい車両かも？遊びつかれた昼下がり。　心地よい冷房車。　すぐに眠ってしまった。---実物のヘリの操縦席を使った消防ヘリのシミュレーター。とてもリアルで、子供向けの展示物とは思えないほど。消火活動や救助活動、災害状況の調査などのミッションのほか、フリーフライトモードで、自由に景色を楽しむことができる。こちらは、119番通報の訓練マシン。　携帯用・公衆電話用など複数。画面を見て、問いかけに正確に応えて報告しないと、先に進めない。　「かじです」　「まんしょんです」　「ごかいです」　「ちかくにぎんこうがあります」　「なまえは○○○、ばんごうは・・・・です」などと、横で見ている限り、一応 通報電話には聞こえたが...---次の日は、以前から馴染みがあるとある鉄道模型。の展示へ。2歳の頃から、ちょくちょく遊ばせてもらう機会があったが、今では それなりに運転操作できるようになり、成長を感じた。 ゆ「ぼくが のった トワイライトエクスプレス。　　　　でも、食堂車とサロンカー、それにB個室もない。」---今年2回目のキッザニア甲子園。（前回はこちら：その１、２、３）前回は車掌さんだったので、今回は運転手さんに挑戦。「しらせとう、ヨシ」「しゅっぱつ、しんこう～」と、合図を見ながら指差呼称する手付きがマニアックだった。消防車に乗って火災出動。　指導の先生は若い女性の方。「なおれ！ せいれつ！」と、子供相手に太く真剣な掛け声。消防のお仕事の厳しさを、一生懸命伝えてくれたことに感心。今度は、警察官になって、とある事件の聞き込み捜査。ゆうちゃんの担当は、捜査結果を 無線で署に連絡する係。後で「すりって、なに？」と聞かれた。。。最後に、病院の新生児室で赤ちゃんのお世話。4歳児には重かったらしく、うまく首を支えて抱っこできない。それでも、沐浴や着替えなど、一生懸命がんばっていた。。。後で聞いたら、赤ちゃんの名前は「すずねちゃん」だったらしい。大人は外で見ているだけなので、子供の感想を通じて内容が分かる。結局、この日は、これらのお仕事のほかに、　□街時計　・・・　時計台のバルコニー舞台で踊る　□ジュース作り　・・・　自然素材のジュースを手作りなどにも挑戦し、合わせて6つのお仕事を体験できた。---お出かけして、子供が喜ぶ様子を見ていると、楽しかった子供の頃の思い出が、ふわっと甦る。「子供時代に戻れたら...」などと考える時間は、思い出の原点が そこにあるからこそ、持てるもの。今日のことを、いつか、楽しい気持ちで思い出して欲しい。

  Aug 14, 2009

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  北斗で行く洞爺湖・火山体験（6日目）

  北海道旅行6日目の朝。　早起きして 函館朝市に出かけてみた。大きな蟹を見て、目が点になっている4歳児。たぶん、本人の顔よりも、蟹の方が大きいと思う。朝ご飯は、海鮮丼とイカ刺しの定食、それに4歳児用の焼き鮭セット。テーブルの上にこれだけのお皿が並んで、3000円ちょっとのお値段。食材が新鮮で、朝からビールを頼んでしまうほどの美味しさ。朝市には、魚介類だけでなく、夕張メロンなどの北海道の幸もある。どんどん試食を勧められるが、売り込みの引きは案外あっさりしていた。---朝ご飯の後、ゆうちゃんと二人で、最後の函館市電巡りに出た。ちょうどやってきたのは、部分低床車という珍しい車両。ベースは普通の車両のようだが、入口周辺だけが低床になっていた。ただし、段差を越えないと出口に行けないので、ちょっと微妙かも。---荷物をまとめ函館駅へ。　朝二番の特急・北斗で移動を開始。大沼国定公園に登ってゆく路線の展望を、最前列で鑑賞。夏の大沼を横に見ながら、ディーゼル列車は快調に進んで行った。車内販売で買ったのは、大沼公園名物の大沼餅。粒餡と、みたらし団子のような甘ダレの部分が共存。親子3人で懐かしい味を楽しんでいたら、ものの5分で消滅した。---大沼を抜け、山道を登ると、駒ヶ岳を望む景色が広がってきた。この何日間かで、ようやく出会うことができたお日様が眩しい。いかめしで有名な森駅では、二本の普通列車が並んで待っていた。その間を駆け抜けて、列車は夏の内浦湾に沿った線路へ入って行った。---およそ2時間弱で、内浦湾を2/3ほど回りこんで 洞爺駅に到着。駅からホテルのバスに乗り、洞爺湖温泉に寄り道してみた。洞爺湖温泉は活火山である有珠山から極めて近い場所にある。バスターミナルから徒歩5分の場所にあるのが金比羅火口災害遺構。一見、何の変哲もない団地に見えるのだが...2000年の有珠山噴火による熱泥流や火山弾で 損壊した災害遺構。一階部分は 完全に熱泥流の下に埋まったままになっていた。洞爺湖ビジターセンターにある火山科学館でも火山の展示を見学。こちらは泥流や火山弾で壊れた軽トラ。映画ボルケーノそのもの。。。4歳児が真剣に見つめているのは、噴火による地殻変動で曲がった線路。さっき通ってきたばかりの室蘭本線だと説明すると、怖さを実感した様子。震災で壊れた阪神電車の車庫の写真を、おもしろそうに見ていた4歳児。プラレールがひっくり返ったくらいにしか感じていない様子だった。火山科学館で、噴火のドキュメント映画を鑑賞させてもらい、体験室では リアルな噴火の轟音を聞いて走って逃げ出した4歳児。「怖いことなんだよ！」と言葉で教えてみても、4歳児には難しい。現物を体験することで、何かを学んで欲しいというのが親の気持ち。---洞爺湖温泉から 再びバスに乗って、丘の上のホテルに向かった。久しぶりの暑い一日。　ロビーで頂いたドリンクが心地良かった。ヤマモモ？か何かのジュース、初めてのおいしさにちょっと感動。ロビーで行われていた生演奏は、曲目が分かりやすく聴きやすかった。演奏が良かったのか、演奏する姿が美しかったのか、4歳児が見入っていた。噴火湾を望む反対側のロビーに降りると、七夕かざりがあった。さっそく、4歳児と一緒に 願い事を書いて、笹の葉に掛けてみた。温泉に入り、部屋から洞爺湖と中島の風景を眺めて、一息ついた。雨の旅も悪くないが、やはり晴れた方がいいに決まってる。---ディナーは、ホテルのバスに乗り、ゲレンデサイドのイタリアンへ。バスの窓からは、たなびく雲の帯を身につけた羊蹄山の姿が望めた。スキー場のレストランとは思えないほど、小奇麗なお店。久しぶりにマトモなお味のイタリアンを頂き、夫婦とも大満足。フルボトルのワインを、このディナーで 2本空けてしまった。。。---ホテルから再びバスに乗り、夜の洞爺湖温泉に向かったのは、ロングラン花火を鑑賞できる観光船に乗るため。湖上では 風が冷たく、凍えるのでは？と思うほど寒かった。実は、4歳児にとって、生まれて初めての打ち上げ花火鑑賞。洞爺湖に映える色とりどりの花火に、幼児なりに感動していた様子。旅行

  Aug 11, 2009

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  スーパー白鳥で行く青函トンネル・竜飛海底駅（5日目）

  北海道旅行5日目に泊まったのは、函館駅前のホテル。市電の電停にも近いし、函館朝市まで徒歩2分と便利。「集合! 鉄ちゃん鉄子 部屋から函館駅見下ろしプラン」の名が表す通り、部屋からの駅・車庫の展望はバッチリ。いつも同じ黒いディーゼル機関車の働きぶりが目立っていて、毎日毎日、連結を付けたり外したり、列車を車庫に運んだり。---駅前で見かけたモーモータクシー。牛柄を珍しげに眺めていたら、運転手さんと目が合った。笑顔で操作して、「も～も～」という警笛を鳴らしてくれた。---ホテルの朝食は、地味なメニューのビュッフェだったが、おコメも海鮮も、素材が良いのか、ベーシックなおいしさ。朝食後、部屋でくつろぐ奥様をおいて、二人で函館駅へ行き、そのまま、朝一番のスーパー北斗・札幌行きに乗ってみた。今回購入した北海道フリーパスという乗り放題チケットを最大活用。たった一駅の五稜郭まで特急を利用し、本数の少なさを補った。これは、4歳児が「のりたい」と望んでいた列車に合わせてのこと。やってきたのは、JR北海道カラーのキハ40で、本人の憧れの車両。扇風機しかない車内で、一区間の乗車を満喫しながら、函館に戻った。お昼は、函館名物のラッキーピエロのベイエリア本店へ。手作りハンバーガーはホカホカで、大雨で↓気味の気分も回復。---再び 函館駅から乗ったのは、スーパー白鳥の八戸行き。北欧デザインを取り入れた、JR北海道を代表する特急。青函トンネルを通って、青森と函館を結ぶ海峡横断列車。各席に、トンネルの構成や通過時刻を記した明示がある。前面展望スポットで待ち構えていると、青函トンネル入口が見えた。ガラスの雨滴は、ゆうちゃんが、手動ワイパーで拭いてくれた。吉岡海底駅を通過。トンネル内の時速140kmは、思ったより速度感あり。往路の夜行と違い、前照灯のおかげでトンネル内の様子がよく分かった。---本日の旅程は、青函トンネル内の竜飛海底駅を見学するというもの。一日3便の特急が停車し、見学整理券を持った人だけが下車できる。竜飛海底駅が近づくと、降りるお客さんが 二号車に集まってきた。と言うのも、この駅では、全部のドアを開けることはせずに、車掌さんが 2号車ドアだけを手動開閉し、そこから乗り降りする。ホームはとっても狭く、人一人が通るのがやっと。---地上から海底駅まで迎えに来てくれたガイドさんに従って、青函トンネル本坑と並行する作業抗を、延々と進んで行った。地上からだと、竜飛岬にある青函トンネル記念館を経由することで、この作業抗までは入れる。しかし、海底駅を見ることはできない。北海道新幹線の工事のため、北海道の吉岡海底駅見学は中止。いずれ竜飛海底も中止されるだろうと、今回の見学を決めた。---通路がトンネル内排気のための流路に当たるため、機械駆動の風門を開け閉めしながら 奥へ進んでゆく。地下水で濡れていたり、作業用のトロッコ線路跡があったり、ちょっとした探検気分で、ゆうちゃんもワクワクしていた。最後に、地下深くにあるケーブルカーの駅に到着。ここから、地上の竜飛海底記念館まで登ってゆける。---あいにくの雨・風で、竜飛岬の屋外は暴風状態。ちょっと外に出たら、風で上着が飛ばされそうな勢い。この日、北海道の美瑛岳では、風雨による痛ましい事故があった。階段国道や岬見物を諦め、記念館でトンネルについて学ぶことにした。実はこの記念館、12年前に、バイクのソロツーリングで訪れている。ガイドさんオススメの館内映画タイトルを見て、ハッと思い出した。ここは関西から遠く1000km、まさに本州最北端の地。まさか、4歳児を連れて再訪するとは、当時は思いも寄らなかった。---帰り道は、坑道内に展示されたトンネルの建設風景を見学した。昭和22年の調査開始、死者1430人の昭和29年の洞爺丸台風。昭和38年の試掘開始、昭和60年の本坑貫通、昭和63の鉄道開業。地道な調査を続ける途中の災害で、必要性が認識されたり、新幹線の予算と競合したり。工事開始以降も出水事故の数々。一進一退、足掛け40年の巨大プロジェクトは、まさしく戦後日本の象徴。機械・制御系の新幹線技術と違い、土木技術の観点からも興味深い。こういったスポットでは、最前列に陣取って説明を聞く4歳児。幼児なりに、ものづくりの歴史や大きさを学んでくれただろうか。---一般人にとっての竜飛海底駅は、見学用途のみに限定され、ここで降りれば、必ずここから 乗って帰らなければならない。むしろ、業務用途がメインで、トンネルを運用するための機器、排気や湧き水汲み上げ、それに電気設備などが設置されている。また定点という名前で、事故時の避難場所としての位置づけもあり、1000人分の食料が備蓄されたり、大きなトイレが設置されている。地下深くの詰所にあった「中華民国 台湾鉄路工 会」のペナント。台湾の鉄道関係者が訪れた時に、オミヤゲにもらったのだろうか。ひょっとしたら、何十年か後、ここで学んだ何かを活かして、中国本土と台湾とが、鉄道で結ばれるかも...　などと想像した。---帰りの特急・白鳥がやってきた。到着する5分前には、トンネルの奥から音が聞こえ始めた。やがて 音が轟音に変わり、函館側から明るい光が近づいてきた。JR東日本の車両は、リニューアルされているが、昔のもの。北海道側と本州側で、青函トンネルへの期待の温度差が窺える。---函館駅のホームについたら、目の前に駅弁売りを見つけた。そう言えば、今回の旅では、あまり駅弁を味わっていない。記念に、列車の絵入りの青函トンネル弁当を買ってみた。トンネルの形の区分けに、鮭・海老・アサリ、イカめしなど、北海道らしい海鮮のおかずがたくさん入っていた。---夜、時刻表を見ていると、とある列車の存在に気付いた。ゆうちゃんに声を掛けると「みにいく！」と二つ返事。21時前の函館駅に行き、雨風を受けながら待っていると...入ってきたのは、札幌発 上野行きの寝台特急カシオペア。トワイライトエクスプレスと違い、ステンレスボディが現代的。窓から覗いた内装も、なにやらポップで明るい感じだった。ディーゼル機関車と電気機関車の付け替えを見学した。---ホテルの部屋から見た夜の函館駅。昼間は特急が行き来きし、乗降客も多いターミナル駅だが、22時を過ぎると、ホームの灯りだけが 静かに瞬いていた。

  Aug 9, 2009

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  4歳児の写真館（その5）

  4歳児の写真館の九州編に続き、今回は北海道編。写真を撮ろうとするタイミングが気まぐれなので、旅行の行程中、写真が残っているのは一部だけ。ちょっとはマシに写せていた過去数回と比べ、今回は、なんだか幼児っぽい写真が多い。---函館市電がすれ違う風景を撮ったもの。幼児の背丈では、邪魔な人を構図から除外できない様子。「もう、どいてよ～」などと、ぶつぶつ呟きながら撮影。---部分低床車の市電ということで、ノンステップの明示を撮影。ディテールに拘る鉄道写真には、幼児なりの意図がある。---函館山の夜景とロープウェイ。カメラの構えが甘いので、暗くなるとブレてしまいがち。いや...　まさかと思うが、ひょっとしたら流し撮りなのかも。---イカ釣り漁船の漁火も ブレて、人だまのように写っていた。---頼まれてカップルのシャッター係をしている私の足元で、マイカメラを構えてマネをしていた。前回と同じパターン。。。---特急列車の前室でお仕事をする保線の人を撮影。鉄道員の仕事の全てに、多大なる興味を持っている。駅で出会うと「おつかれさま～」などと声をかけるので、ひょっとしたら、自分も仲間だと思っているのかも。---車窓の駒ケ岳の風景を撮影。風景写真では、何を中心に持って来たらいいのか、構図を、まだ うまく判断できない様子。「きれいだね～」と景色に感動しながらカメラを出すので、美しいものを残したい気持ちは、大人と同じようだが。。。

  Aug 6, 2009

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  スーパー北斗で行く函館山（4日目）

  北海道旅行の4日目。　朝の列車に乗るため、慌しく出発。4歳児の旅人スタイルは、もう板に付いた感じで 頼もしい。荷物が一つ手離れするだけで、旅先では とても助かる。今回の旅行では、札幌市内に2泊したとは言え、小樽、富良野と毎日出歩き、実質の滞在時間は僅か。ホントは、札幌でお会いしたい方もおられたのだが、天候が悪く、余計に時間が厳しくなってしまった。---札幌から乗ったのは、スーパー北斗・函館行き。ゆうちゃんによると、新型（283系）と旧型（281系）があるらしく、入ってきた車両を見て「のりたかった281けい！」と大喜びしていた。JR北海道のスーパー特急は、運転席が高い場所に設置され、運転席下のデッキに出ると、前面窓からの景色を楽しめる。前面展望を親子で独占しながら、夏の噴火湾の青い海を楽しんだ。前面窓には、なぜか手動のワイパーが付いていた。4歳児のツボにはまり、運転手さんになりきって操作していた。前方から、上野発で札幌に向かう寝台特急北斗星がやってきた。関西から乗るとトワイライトエクスプレスばかりなので、親子ともども、一度は乗ってみたい 憧れの列車のひとつ。。。---函館駅でまず向かったのが、いるか文庫という鉄道ライブラリー。絵本を含む鉄道の書籍やグッズがたくさんで、休憩にぴったり。カウンターの中に、列車のヘッドマークを展示するマシン。一定周期ごとに、北海道の珍しいヘッドマークが回転する。こちらは、特急ニセコ？　多分、今はもう走っていない。そして、個人的に懐かしかったのが、快速ミッドナイト。札幌を深夜に出発し、早朝に函館に着く座席タイプの夜行快速。学生時代、学会明けの札幌から 函館に遊びに行くために使った。早朝、目覚めたカーテン越しに現れた駒ケ岳の美しかったこと...こちらも、残念ながら、今はもう廃止されてしまったらしい。いるか文庫でゆうちゃんが購入したのは、函館市電の超低床車らっくる号。---函館の街歩きには、函館市電がとっても便利。一日乗車券を購入して、函館駅前の電停に向かった。なんと、やってきたのは、先ほど購入したらっくる号の現物。4歳児は偶然に感動していたが、実は時刻表を見て仕組んだこと。新しい市電は、どちらかと言うとごくわずかで、多く見かけるのは、このような昔ながらのタイプの電車。札幌市電と同じ警笛メロディだったことが、4歳児には不思議。市電通りで見かけたのは、営業運転中に行われる架線点検？真後ろを市電が走っていたので、停電させている訳でもなさそう。作業のおじさんは余裕の表情だったが、感電しないかと ハラハラした。ゆうちゃんが言うには、「ポイントをきりかえるために、パンタグラフが たたく部品なんだ」とのこと。。。　ホント？？---古いお店で塩ラーメンを頂いた後、駅前のスナッフルスでおやつ。定番の小さなチーズオムレットだけでなく、ケーキもなかなか。右上のロールケーキは、おまけの試食で頂いたものだが、美味満足。窓から市電が見えるケーキ屋さんで、ゆっくりのんびり過ごした。---旧函館区公会堂は、国の重要文化財である明治建築。区民の寄付で作られたという話に、助け合いの北海道らしさを感じた。明治天皇もお泊りになられたという豪華な建築。大広間では、舞踏会なんかも開かれたのだろうか...先を行った4歳児に、函館湾を望むバルコニーで追いつくと、知らないおばちゃんと、なにやら楽しそうに お話していた。　「ボク、どこからの来たの？」　「かんさいから、トワイライトにのってやってきました。」　「おばちゃん達は、東京から来たのよ。」　「すると、みんなで、ほくとせいにのって、きたのですか？」　「いえいえ、飛行機と列車に分かれて、函館で落ち合ったの」　「なるほど、てつどうのたびは、どうでしたか？」放っておくと、10分でも20分でもしゃべっていそうなので、テキトーなところで捕まえて、回収した。---旧イギリス領事館に寄ってから、ハリストス正教会を訪れた。ギリシャ正教の流れを汲む古い宗派であるロシア正教の教会。厳粛な気持ちで帽子を脱ぎ、静かな礼拝堂に そっと座った大人。ところが4歳児は、聖ニコライに向かい、いきなり拍手を打っていた。（泣）そう言えば、神様系スポットの訪問は、神社が圧倒的に多く、キリスト教系のお祈りスポットは、今回は初めてだった。受け付けをしておられた信徒会のおばさま方に、「ぼく、何を お祈りしていたの？」とチェックされていた。。。---帰りは、八幡坂を下って、末広町の電停に向かった。チャーミーグリーンのCMの撮影スポット...　と言って通じるのは同世代だけ？坂の前にある函館西高は、北島三郎さんの出身高校。そこは、しゅう206家の大叔母達 が通った高等女学校が前身。---今日の締めくくりは、百万ドルの夜景鑑賞。日没の時刻を目指して、函館山ロープウェイに乗った。125人乗りという超大型ゴンドラは、フランスの技術で作られたらしい。室内には、プジョーやルノーのような雰囲気がちょっぴり？日が暮れる前は、こんな感じ。日が暮れ始めると、街の灯りが増えてきた。立待岬の向こうには、イカ釣り漁船の灯りが浮かんでいた。あの岬には、しゅう206の先祖のお墓がある。。。心の中で、小さく手を合わせた。完全に日が落ちると、街の灯りしか見えない。やはり、左右の湾の輪郭が見える日暮れ時が、一番美しいかも。---函館山を下り始めると、またしても雨が降り出した。夜の市電は、どことなく幻想的で、灯りの暖かさが懐かしい。函館駅前までの短い時間だったが、一日の疲れを癒してくれた。

  Aug 5, 2009

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  最古の記憶

  アラフォー世代の私が持つ最古の記憶は、今のウチの息子と同じ、4歳前後の頃のもの。当時はマイナーだった3年制の幼稚園に通っていたのだが、膝までのプールで水遊びするだけだった夏のプール授業、年少さんだけが別棟だった教室のことなどを憶えている。お遊戯会では、カモメの兵さんを踊ったなぁ。。。いつも白なのに、久しぶりに赤ワインを味わっていたら、タンニンの薬効なのか、いろんな記憶がよみがえってきた。かろうじて思い出した幼稚園の名前でググってみると、現在の園舎は、お城みたいにきれいになっているらしい。うちの子を通わせてあげたいくらいだ。（笑）---他に憶えているのは、大好きだった担任の先生のこと。若くて優しい女性の先生で、私は とても懐いていたらしい。ひょっとしたら、その後の異性の好みにも影響したかも？（笑）「もろゆう」という珍しい苗字の方で、結婚して広島に移られ、私が小学生だった頃まで、年賀状のやり取りもさせて頂いた。結婚で苗字が変わられ、「もろゆう」の綴りを知らなかったが、思い出したついでに ネットで調べてみると、「諸遊」と書くようだ。私の中での先生は、いつまで経っても若いままだが、今は、もうおばあちゃんと呼ばれる年代におられるだろう。いつか、うちの子と一緒に、訪ねてみたい気もする。。。

  Aug 2, 2009

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• 妻・夫のブログ的表現

  私の身の回りの日常会話の中では、妻・夫のことを、それぞれ「ヨメ」「ダンナ」と呼ぶ人が圧倒的に多い。もう少し年配の方になると「家内」と表現する人も。ブログの世界では、なぜか「相方」と呼ぶ人が少なくない。個人的には「漫才カップル？」と微笑ましく感じている。あるいは「相方」では ちょっとぞんざいに思えてしまうのか、「相方さん」とさん付けと呼んでおられる方があったり。あるいは「連れ合い」という表現もちょくちょく見かけるが、30年前に古文の先生が使っていた記憶があり、趣ある使い方かも。私の場合、ブログでは「奥様」と表現することが多い。日常でも「ヨメ」とは呼ばず、「嫁さん」とさん付けである。妻のことが恐れ多いという訳ではないが、なぜか、それが しっくりくるのだから仕方がない。

  Jul 27, 2009

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  フラノラベンダーエクスプレスで行く富良野・美瑛（3日目）

  北海道旅行3日目の朝。ホテル19階から見ても、雨足の判別は難しいかと思ったが、水溜りの波紋を見るまでもなく、空中の雨粒がくっきり。土砂降り模様で徒歩移動の意欲を無くし、タクシー乗り場へ。市電に乗ることを諦めたので、4歳児はがっかりしていた。---札幌駅で待っていたのは、フラノラベンダーエクスプレス。前面展望・ハイデッカーの車両を使った季節列車で、札幌から旭川を経由せずに、富良野まで直行してくれる。朝一番のフラノラベンダーエクスプレス1号は、前面展望タイプのクリスタルエクスプレス型の車両。---幸運にも、最後尾車両・展望窓の指定席を取ることができた。雨模様の北海道が、展望窓から後ろに流れてゆく。鉄道風景を味わいながら、電車のオモチャで遊ぶ贅沢...---小雨煙る富良野に到着し、新富良野プリンスホテルまで移動。本日のお目当て、ドラマ風のガーデンのロケ地散策と、ドラマ優しい時間に登場した森のカフェを訪れるため。風のガーデンは、ホテルのゴルフコースの奥に作られていて、受付で入園料を払うと、ワゴン車で現場まで送迎してくれる。ドラマは、ガンに侵された医師が、絶縁していた父と子に近づき、キャンピングカーに隠れながら、家族の絆を取り戻すというお話。最終回で、旅立つ主人公が、思い出のガーデンで昔の姿に戻るが、黄色い花畑を抜ける時、ちょうど、そのシーンに似た雰囲気の景色。花畑を抜けると、ドラマで見た通りの風のガーデンが佇んでいた。---ガーデンの中の小屋は、ドラマにもよく登場していたもので、今でも登場人物が住んでいるかのように、きれいに整えられていた。こちらは、主人公の息子・岳君が弾いていた窓辺のピアノ。主人公の娘・ルイのガーデニングエプロンも、椅子に掛かっていた。主人公が忍んで暮らしていたキャンピングカーも森の奥にあった。---風のガーデンから送迎車で戻り、カフェ森の時計へ。ランチタイムは12時からの受付ということだったので、コーヒーの香りを楽しみながら、くつろいで 時間を待った。私達はカレー、ゆうちゃんは雪のシチューを選択。ライスの上のクリームシチューがまろやかで美味しかった。---ホテルに戻ったら、雨で足止めを食った人達で溢れかえっていた。タクシーも出払ってしまい、列車に間に合わないかと焦ったが...運転手さんが裏道を選んでくれて、富良野駅に改札に滑り込めた。富良野から乗ったのは、富良野線の旭川行き普通列車。お花畑の中を走る情景を見て、ゆうちゃんが憧れていた列車。---美瑛駅からは、JR北海道の小さなバスツアーを予約していた。美瑛の丘を1時間で回って、また駅まで戻ってくるというコース。台湾・香港など、海外のお客さんがとても多く、日本人は4人だけ。バスの中には中国語の掲示があり、ガイドさんもきれいな英語で説明。雨足が断続的に強まり、バスの中から景色を味わうスタイル。バスだったからこそ、この天候でも観光できたと言えるかも。セブンスターの木の近くで、土砂降りの中を外に出る香港人。我々よりも時間制約がある海外旅行者は、必死に楽しんでいた。ようやく小雨になって、北西の丘の展望台に登ることができた。---美瑛駅に戻り、富良野・美瑛ノロッコ号に乗って、富良野方面へ。車窓の風景を解説しながら、ゆっくりと走ってくれる観光列車。窓ガラスが大きく、天気が良ければ、広く開けることもできる。7月なのに、石炭ストーブが点火されていて、ちょっと暑かった。オリジナルグッズや、おやつ、飲料などの販売コーナーもあり、ふらのワインを ミニボトルで がぶ飲みしながら、景色を楽しんだ。富良野線の駅近くにある 中富良野の町営ラベンダー園。リフトに乗って頂上に登れば、高台からの景色が良いらしい。雨足が強まってきたので、ラベンダー畑駅での下車は中止。ラベンダー畑の中を歩きたかったが、来年以降の楽しみにするつもり。---雨の景色に飽きてしまったのか、ゆうちゃんは眠ってしまった。富良野から旭川まで、帰りのノロッコ号に乗る予定だったが、フラノラベンダーエクスプレス4号で札幌に直行することにした。帰りの4号は、ノースレインボーエクスプレス型の車両。前面展望はないが、ハイデッカータイプであるところは同じ。一両ごとに違う虹色のカラーリングがゆうちゃんのお気に入りで、昨年の旅行の時から、乗りたい・乗りたいと主張していた車両。車内は、クリスタルエクスプレスよりも窓が大きく明るい。（うっかりトンネルの中で撮影したので写真では暗い...）JR北海道の車内販売の定番、名寄のえびすかぼちゃパイ。昨年に食べて気に入ったので、今年はお土産にも買った。ノースレインボーエクスプレスは車内販売コーナーが充実。各種のJRオリジナルグッズのほか、おやつメニューも多い。こちらのライスバーガーは、平たいお米の生地がパン代わり。豚の生姜焼きが挟んであり、おかず握りに似て おいしかった。---札幌到着後、地下街にあるJR北海道バスの窓口へと急行。今日の思い出に、JR北海道バスの限定トミカを買いにゆくため。ところが、お店に着いてみると...もう閉店。まだ18時台なのに...中を覗くと、まだお仕事をしている方がおられたので、ダメモトでノックしてみたら、親切に販売対応してくれた。無事、本日乗ったJR北海道バスのトミカをゲット！---今日の晩ご飯は、新しい札幌駅ビルにあるお寿司の根室花まる。回転寿司スタイルではあるが、関西のそれとは完全に別物。産地直送のネタがとても新鮮で、ボリューム感もたっぷり。昨年は、行列の長さに負けて 途中で諦めてしまったが、今年は、夫婦で手分けして並行作業して、何とか並びきった。---雨天に祟られたが、鉄道・バスのおかげで、有意義な一日だった。

  Jul 24, 2009

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  快速エアポートで行く小樽（2日目）

  往路のトワイライトエクスプレスにお別れした後、札幌駅から乗り込んだのは、快速エアポート。新千歳空港へのアクセス列車であるが、小樽～札幌～千歳の都市間輸送も担っている。「鉄道だいすき！かいそく列車」という子供向けDVDで、雪けむりを上げて走るこの列車が、4歳児のお気に入り。3枚扉中ほどのドアにもデッキがあり、室内と内扉で分離。北海道の列車らしく、ドア開閉時の防寒対策もバッチリ。---札幌から小樽までの車窓。夏の海の青さを楽しんでいるうちに、遠くに、小樽の町が見えてきた。途中の海岸では、海水浴を楽しむ姿も見えた。どうやら、北海道の 短い夏に 間に合ったようだ。---小樽市内には、明治・大正・昭和初期の建築が多いが、今回は、日本銀行旧小樽支店にお邪魔してみた。1912年の建物。現在は、金融資料館として公開されている。---館内の金庫の中に入ると、パレットに積まれた札束。7年前まで実際に使われていた金庫の中で、ちょっぴり銀行強盗気分。金庫の端には、1億円分の札束を持ち上げてみる展示。4歳児の力では、端っこを浮かすことしかできなかった。---資料館のそばに、旧手宮線の線路跡があった。線路を歩いて散策することができ、訪れる人も多かった。---ワイン食堂でランチ＋ワインの後、レトロな散策バスに乗り、旧手宮線の先にある、手宮駅の跡地に向かった。小樽の堺町通りを散策するために、奥様は途中下車。ここからは父子だけで、鉄道スポットを訪問することに。---小樽市総合博物館は、旧手宮線・手宮駅の構内跡にあり、日本最古の機関庫や、たくさんの列車が展示されていた。---こちらは、構内で運転されていたアイアンホース号という機関車。館内展示の1号機関車しづか号に似ていて、今年で100歳になるアメリカ製。構内を数百メートル走り、転車台で方向を変えて、元の駅に戻る。もちろん入館者も乗車でき、無料である上、日曜でも待ち時間無し。埼玉の鉄道博物館だったら、きっと500円は取られそうだし、整理券だけで、30分くらいは 並ばされそうな気がする。振り返れば、埼玉で1時間並んで1回だけ乗れたミニ運転列車も、九州鉄道記念館では待ち時間無しで、連続4回も乗ってしまった。この手の鉄道博物館は、都市から遠いスポットの方がオススメ。---ゆうちゃんのお気に入りだったのが、この展示物。ボタンを押すと、機関庫から汽車の模型が出てきて、ライトを浴びながら 転車台で一周する間に、解説が聞ける。---再び屋外の展示場に戻り、いろいろな車両を見学。キハユニ251号気動車は、51年前の北海道用の車両。客室と郵便仕分け室がセットになった不思議な車両。車両の奥の方に　思いがけなく人影を見つけて近寄ると、郵便室の中に、郵便仕分け係のマネキンが置いてあった。誰もいない車両の中では、ちょっと不気味な感じで、ゆうちゃんは、一目見て、走って逃げて行った。---キハ2711号気動車は、汽車急行をディーゼルに置き換えた車両。こちらも北海道専用で、40年以上前に作られたもの。車両の前に立って「れんけつしま～す」と叫びながら、旗になぞらえた腕を振り、列車を誘導するマネをしていた。---キハ821号気動車は、本人曰く「こくてつしょく」の特急車両。手馴れた感じで特急北海の運転席によじ登った4歳児。いつものように「しゅっぱつ、しんこー」と指差呼称。残念ながら、展示車両のブレーキハンドルが撤去されており、4歳児は「ぶれーきがない」と文句をたれていた。---スハフ441・スハ4514号客車とスユニ50501号客車（郵便荷物車）。旧型客車の板張りの床や、扇風機の内装が懐かしい感じ。旧型客車の郵便車にも、やっぱり不気味なマネキンがいた。この博物館、運転手さんや車掌さんのマネキンは無いのに、なぜか、郵便車へのリアルさ追求だけが 突出している。---ED76509号電気機関車の運転席から安全確認。この機関車は、運転席だけでなく、中の機械室にも入れた。鉄道博物館はもとより、公開域が広い碓氷峠鉄道文化むらでも、ここまでは入れなかったと思うので、なんとも貴重な展示だ。---日本最古の機関庫の中に、ひっそりと佇んでいた除雪車。ロータリーヘッドを蒸気で動かすタイプで、1923年アメリカ製。4歳児はこれを見て「あっ、ベルニナのモンスター」と叫んでいた。スイスのレーティッシュ鉄道にある1910年製の除雪車にそっくり。世界遺産の鉄道として紹介された番組でも取り上げられていた。あらためて番組紹介の写真で見てみると、4歳児のおっしゃる通り。「せかいで いちだい のはずなのに...」と不思議そうにしていた。---あっと言う間に3時間が経過し、帰りのレトロバスに乗った。この後、小樽ルタオの チーズケーキで一休みして、快速エアポートと市電に乗って、札幌のホテルに戻った。---札幌では、昨年秋のハーブ塩のジンギスカン屋さんを再訪。馴染み客が増えたのか、とっても大繁盛していた。大人はサッポロクラシックのグラスを空けながら、4歳児はオレンジジュースで一日の疲れを癒した。眠ってしまったゆうちゃんを背負いながらの帰路。北海道の最初の夜は、こうして暮れていった。。。

  Jul 22, 2009

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  トワイライトエクスプレス ふたたび （往路）

  鉄道による北海道の旅・2009のスタート。北海道へは、昨年の秋に続いて二回目の家族旅行。---昨年は、初っ端から、遅れに遅れてしまったが、今年は、定刻どおり大阪を出発したトワイライトエクスプレス。---列車の遅れによって、メニューにも影響が出てしまう食堂車。昨年は、ごくわずかのメニューしか選べなかったが、今年は、20周年記念のランチコースと定番オムライスを選べた。やけにお腹が空いていたゆうちゃんは、さらに、パスタも注文。---勝手知ったるトライライトエクスプレスの車内。4歳児一人で、サロンカーと個室を気ままに往復していた。案外、昨年のことを、シッカリ憶えている4歳児。この手の展望車両には、富良野行きでも往復乗車したが、オープンカーに近い雰囲気があり、のんびり景色を楽しめる。---「あっ、えつみほくせん（越美北線）！」福井駅に停車中のサロンカーで、4歳児に教えてもらった...---ホームの列車名表示を見て「ふるさと雷鳥ってなに？」との質問。夏休みの帰省用臨時列車か何かだと思っていたら、ボンネット型特急車両を使った特別な列車だったらしいひらがな＋列車名＋駅名（地名）が読めると、4歳児ながら、英語のみの外国人よりは迷わないかも。---停車時間3分の金沢駅で、ビールと一緒に買った笹寿司。奈良の柿の葉寿司に似た感じで、あっという間に一箱消滅。---今年のトワイライトは、定刻運転＋晴天ということで、この列車ならではの日本海の夕陽を、ついに拝ませてもらえた。---なぜか昨年と同じく、弘前駅を見た直後に眠ってしまった私。いつもより早く、皆よりも先に眠ってしまったせいか、4歳児はひとり、眠れない深夜を、車窓を眺めて過ごしていたらしい。幼児の独り言に気づいて、「何か見えたの？」と聞いてみると...「さっき、かにた駅に とまったけど、　じぇいあーる西日本のしゃしょうさんと　北海道のしゃしょうさんがこうたいしたみたいやで。」「かにた駅には、きらきらうえつの広告がはってあって、　葉っぱの絵がかいてあるディーゼルカーが2両とまってたわ。」深夜のローカル駅の風景を、やけに詳細に描写してくれてた。ちなみに、wikiによると、気動車2本が夜間留置されるとの説明。---ゆうちゃんと話をして目が覚めてしまったので、親子で窓にかじりき、真っ暗な青函トンネルの景色を観察。竜飛海底駅を通過した瞬間に、露出10秒くらいで撮影。駅の蛍光灯が流れる下に、うっすらと、ホームと線路が写っていた。結局、朝まで 二人で車窓を眺めて過ごした...---列車は、木古内を通って、函館湾をぐるりと回り、機関車をディーゼルに付け替える五稜郭駅に入った。サロンカーの車窓には、北海道専用のディーゼル機関車。長大なコンテナ列車を引くもので、北海道ではよく見かける。これを見ると「北海道に入ったんだなぁ」と実感する。---大阪駅・水了軒のチャーシューマイ弁当。前日に多めに買い込んでしまい、保冷バッグに保存していたが、早朝の五稜郭駅の景色を見ながら、朝ご飯代わりに頂いた。北海道では、駅弁の多くが魚介類のものなので、コテコテのお弁当は、当分の間、食べ納めという感覚。---長万部を過ぎて、内浦湾の風景を眺めながら、食堂車で朝食。函館本線と室蘭本線では、延々と、噴火湾の景色が続く。---4歳になって、梯子も、自由に昇り降りできるようになった。自分でできることは、大人が考える以上の喜びがあるようだ。---北海道の雄大な景色を味わっていたかと思えば、トワイライトの中で、トワイライトを走らせて遊ぶ。4歳児の鉄道旅の楽しみ方は、大人とは ちょっと違う。子供の楽しみ方を観察するのは、大人としても悪くない楽しみ。---札幌に到着したトワイライトエクスプレス。いったん、札幌駅のロッカーに荷物を預けに行き、隣のホームで列車を待ちながら、回送される所を見送り。昨年は、回送待ちの機関車の前で写真を撮ったりしていたが、子供が次の列車に乗りたがったこともあり、速やかに移動...

  Jul 19, 2009

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• 旅のアシ

  子供が3歳になったかならいか、ちょうど、オムツが外れたその頃から、家族旅行のアシ選びの制約がなくなってきた。---それまでは、ほとんどがクルマの旅だった。初めての家族旅行は、1歳半前の信州。納車直後のメガーヌの慣らし運転も兼ねて。オムツ換えコーナーがあるSAを調べたり、幼児食が食べられるお店を探したり。そんな行き先・経路の制約や、荷物の多さで、どうしても、クルマでの移動を選びがちになった。その後、クルマを使った信州への家族旅行は、3年間で、10回近い回数になり、馴染みの店もできた。---子供が3歳半になって、初めて、本格的に鉄道を使った。幼児鉄道マニアになってしまったという理由もあるが、お酒が飲めることや、のんびりとした移動にも魅せられた。クルマだと、多くの運転を私がこなすことになってしまい、楽しい反面、体力勝負みたいな部分も発生してしまう。アーバンネットワークを使った、日帰りのお出かけで、幼児連れ鉄道旅のノウハウを、蓄積できていたこともある。トワイライトエクスプレスの個室を使った北海道往復では、思いのほか、大人っぽいスタイルで、旅を楽しんでくれた。その後、九州に2往復してもらったが、そちらも問題なし。当面は、鉄道の旅が、家族旅行の大きな楽しみになりそう。---子供ができる前は、飛行機で 海外旅行を楽しむこともあった。逃げ足の遅い子連れだと、小犯罪に遭うリスクも高まるし、子供の口に合う食べ物を見つけるにも、ちょっと苦労しそう。そう思って、飛行機で海外に行くことを避けていたのだが、この調子なら、そのうち挑戦できるようになるかもしれない。

  Jul 10, 2009

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  4歳児の写真館（その4）

  親戚の法事に同行した4歳児。当日、私は家で留守番をしていた。前回までの4歳児の写真館と違って、同行していない私にとって、未体験のイベント。4歳児が持ち帰ったマイデジカメの映像で、2週連続の九州旅行の様子を、こっそり見せてもらった。---新大阪駅で展示してあったらしい蒸気機関車の車輪。「どーりんの写真やで」と本人はコメントしていた。車輪の裏表合わせて、合計5枚の写真が記録されていた。---小倉駅での待ち合わせ時間に、居合わせた電車の連結部を激写。電車の型式をキチンと構図に入れている所が、本人のコダワリか。原色で彩られたJR九州の電車は、ちょっとお気に入りらしい。---入線する特急電車を、影絵のように捉えていた。電車が 光の中から現れたように写っているが、常時AUTOモードのままのカメラの露出ミスらしい。---なるほど、今回はソニックに乗車したらしい。。。私は、昔の「にちりん」しか乗ったことがありません。---行き帰りの新幹線は、ひかりレールスターの個室を利用。小さい子がいてもくつろげる、素敵な客室だったとのこと。---おまけの写真。白いビニール紐は、ママに頼んで作ってもらった特別アイテム。電気を取る架線を、4歳児なりの企画で再現したものらしい。。。

  Jul 2, 2009

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  4歳の旅人

  この夏、ウチの子の鉄道乗車距離は 6000kmを超える。生まれてからの累計では、ついに10000kmを突破しそう。キャリーを引いて降車口に向かう姿が、やけに落ち着いていた。---夏の関門トンネルと青函トンネルを、行った来たりで、ともに2往復ずつ。JRの会社境界を渡る回数は8回。単一列車の最長乗車距離は1500km。最高の巡航速度は300km/h。そして、最遅の速度は自分で運転する3km/h。列車の中で食べる食事は、食堂車が 5回。駅弁だと、各地 織り交ぜて 5～6回になる。電車特急が6本、気動車特急が5本、寝台特急が2本。それに、イベントの蒸気機関車やトロッコ列車にも。---未就学児に限定すれば、日本記録とまではいかなくても、間違いなく、周囲のお友達よりは たくさん乗っている。4歳児の頃の記憶は、何歳まで残っているのだろう。いつまでも忘れないでいて欲しいものだが...

  Jun 28, 2009

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  扉がないタイプって？

  4歳2ヶ月の子供と、九州旅行の思い出を話していた。　ゆ「ぼくがのった雷鳥、扉がないタイプやってんで！」　私「えっ、扉が無かったら、お客さん乗れないよ？　　　　　　　どの列車にも、扉はあるんじゃないの？」　ゆ「ちがうの！（怒）」最初は、何を言っているのか分からなかったが、一緒に写真を確認してみて、やっと意味が分かった。---これが私たちが乗った雷鳥の写真。西日本パスを利用して、短区間の特急乗車を楽しんだ。先頭車はつるりとした平面形状になっている。こちらがネットで見つけてきた別な雷鳥の写真。よく見ると、前面に扉が埋め込まれているのが分かる。---混雑したホームで、4歳児が先頭車を視認できたのは、たぶん、5～6秒のことだったと思う。。。。それに、この日は、他にも何本も電車を見ているのに、こんな細かいことを憶えて、しかも忘れずにいるんだなぁ。。。感心した。

  Jun 26, 2009

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  4歳児の写真館（その3）

  4歳児の写真館は、ついに九州進出を果たした。---西日本パスを使えば自由席特急券が不要なので、わざわざ在来線特急のスーパーはくとに乗って三ノ宮へ。展望スタイルになっている自由席の先頭車両。もちろん、最前席を陣取り、列車が行き交う景色を楽しんだ。---行きの新幹線は、三ノ宮から地下鉄で乗り継いだ新神戸駅から。新神戸駅で見た100系新幹線。なぜか古い車両が好きな4歳児。---実際に乗り込んだのは、これと同じN700系ののぞみ。車内では、淡路屋特製のトーマス弁当をご賞味頂いた。---二日目に行った門司港の九州鉄道記念館にて。もちろん、この列車名・車両型式も正しく教えてくれた。---「あっ、国鉄のマーク！」---門司港からトロッコ列車に乗って、関門海峡めかり駅に行った。近くには、関門海峡専用の電気機関車が展示されていた。「かんもんかいきょうせんようの、いーえふさんじゅう」との指摘。---いっちょ前にカメラを構える4歳児の姿を見て、駅や観光地で居合わせた人たちの微笑がもれる。これからも、好きに撮影してもらおうと思った。

  Jun 23, 2009

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• 旅行のプランを練る

  我が家では、旅行のプランニング担当は私。初めに複数の行き先を提示して意見を聞き、大まかなプランを、実際に いくつか作ってみる。概要が見えると、さらに具体的な意見が出て、同時に、旅行に行こう！という気持ちも高まってくる。---詳細なプランにおいては、乗り継ぎや宿の確保、それに旅程の中のイベント設定なども考えてみる。昔は、少しでも遠く、少しでも多く..と思ったものだが、ある程度 旅を経験すると、バランス感覚が生まれた。長い旅程の場合には、こまめに宿を変えないことで、ムダな移動が入るとしても、気持ちの拠り所を持てる。単調な旅行より、その日その日の色をはっきりさせると、切り替えを楽しめるし、メリハリがあって過ごしやすい。さらに、中間や最終日にクライマックスを設定すると、思い出が深まり、次の旅への意欲が生まれる。---もちろん、行き当たりばったりの旅も楽しいし、実際、状況次第で予定を変えることも少なくない。学生時代と違い、限られた時間で旅を楽しむために、プラン検討の中での予備プランや下調べが欠かせない。そんな準備が、行き当たりばったりをさらに良いものにする。自分で手配した切符なら、乗り継ぎリスクも知っているし、逆に、隙間時間を利用して、ちょっとした楽しみも味わえる。旅行のプランニングは、一種の創作活動だと言えるかも。

  Jun 16, 2009

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• 10時打ち

  10時打ちという言葉をご存知だろうか？スグ売り切れになるプレミアム指定券であっても、JRの切符は、公平に、1ヶ月前の午前10時から発売される。それならば、駅のみどりの窓口の係りの人に頼んで、10時ちょうどに、端末の発券ボタンを押してもらうのが近道。これが10時打ちである。---ここまでは発券システムの仕様で決まっているのだが、実際には、ルール化されていない裏のノウハウがある。例えば、ある駅では、10時前まで待たなくても、朝一番で すぐに頼めば、10時打ち対応してくれる。もし、うまく切符が取れれば携帯に電話してくれるので、夕方に仕事が終わってから、お金を持って取りに行けばいい。ある駅では、10時打ちのタイミングを合わせるために、NTTの時報を流し、ポーンの合図とともに、えい！とボタンを押す。この方法を採用している窓口（あるいは係りの人）においては、プレミアムチケットを確保できる可能性が高いような気がする。ただし、直前に、ややこしいお客さんが来たりすると、手間取っているうちに時間が来てしまい、10時打ちに失敗する。10時前の窓口に おじいちゃんが現れると、ドキドキする。そんな事態を避けるためには、端末が複数台ある駅が無難だが、大きな駅の対応は事務的なことが多く、逆に融通が利かない。---この夏は、トワイライトエクスプレスやSLやまぐち号、それに、ひかりレールスターの個室などを、この方法で確保した。夏休みシーズンは、いっそう切符を取りにくく、夫婦で分担して、二駅で二面待ちしたり、工夫している。。。

  Jun 13, 2009

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  マスクのお勉強

  4月末、日本初の新型インフルエンザ感染が確認された頃、我が家では、たまたま、長野県に旅行に出かけていた。行きの車中で「マスクが足りないね」という話になり、現地のドラッグストアで、マスクを買い足したのが始まり。そのお店で、花粉用と風邪用のマスクの違いに初めて気づき、シール付きの幼児用マスクの存在を見つけたのもこの時だった。その後、マスク商品を調べてゆくうちに、色々なことを知った。---●サージカルマスクと呼ばれるのが、このタイプのマスク。値段も比較的安く、最もよく見られるもので、外科手術の時に、医師が装着するマスクという定義らしい。インフルエンザ対応と銘打たれたものの多くは3層不織布製。女性・子供用、幼児用と、様々なサイズ・多様な製品がある。最近の品薄で、中国から大量に輸入され始めたのもこのタイプだが、一般的なフェイスマスクと区別しにくく、特性表示がないものもある。入手しやすい反面、数μmの飛沫ウィルスの完全防御と言うより、簡易的な防御や、自分の咳を周囲に飛び散らせないためのものか。---●こちらは、以前から風邪・花粉用として売られていた立体タイプ。日本のメーカーのものがドラッグストアなどで売られていて、装着感が軽かったり、気密性が良かったり、保湿性があったり。花粉用のものは1層の不織布なので、飛沫感染への防御性は低く、ウィルス用のものは「5μmサイズの飛沫粒子を防御」とうたっている。サージカルタイプのおよそ5倍ほどの金額で売られているが、着けている感じでは、このタイプが最も使いやすいと思う。ドラッグストアでの販売パッケージの入り数は、5～7枚と少ないめ。●こちらは子供用の立体マスク。日本製のマスクは気が利いていて、幼児用まで用意されていた。幼児が装着しやすいよう、上下・裏表判別のシールが付属。---●こちらは、N95規格のマスク。米国労働安全衛生研究所（NIOSH）による規格で N95のカテゴリに入る。SARSの時に、その効果が知られ始めたらしい。上記二つのマスクよりも一桁小さい0.3μmサイズの飛沫粒子を防御。病院で感染防止に使われているのは、このタイプではないかと思う。フィルターがきついため、装着していると呼吸がラクでないことも。日本製もあるが、米国3M製のものが 多く流通しているようだ。このクラスだと、ドラッグストアでもあまり見かけず、販売パッケージの入り数は、1～5枚と、かなり少ない。金額的には立体マスクの5～10倍というものもあった。●こちらは、また別なタイプのN95マスク。フィルター表面積を増やすことで、吸気・排気抵抗を下げたタイプ。呼吸がラクになるが、カモノハシみたいなので気恥ずかしいかも。N95タイプだと、女性・小顔・子供用のサイズは売られているが、さすがに幼児用というのは見たことがなく、ちょっと気が利かない。---我が家では、現時点では、お店や人混みに入る時にだけ、親子とも、サージカルタイプか立体タイプを装着している。後は、外出後の手洗いをキチンと励行することに留意し、出先でも使えるジェルタイプの手洗い消毒剤を用意している。子供の気管が弱く、弱毒性でもリスクがあると考えているし、持病を持った人や妊婦さんへの感染媒体にもなりたくない。N95タイプは、新型インフルエンザの感染が蔓延し始めたり、強毒性のものが出始めたりしてから、使おうかと思っている。今の所、使わないで済むのでは？と思っているのだが...

  May 24, 2009

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• ものづくりへの興味

  4歳児が好んで見てくれる番組のひとつに、ものづくりプロセスを紹介するものがある。ケーブルテレビの番組で、意図して見るというより、チャンネルを回していると、たまたま見てしまう感じ。---例えば、先日の回では、こんな感じだった。〇システムキッチン（天板）の製造プロセス　１）天板・シンクの材料となるステンレス板を切る　２）天板に、シンクやコンロのための穴を開ける　３）ブレーキプレスで、天板端部の折り曲げ加工　４）プレス成形加工でシンクの形状をつくる　５）４）を３）にはめ込んで周囲を溶接　６）溶接部分を機械研磨してなめらかにする　７）流しの裏に樹脂カバーを貼り付ける　８）天板の裏に補強の木材成形材を貼る　９）ダン箱とクッションで梱包し出荷する最後のおさらいで、全プロセスを連続で見せてくれるので、最終形状を理解したうえで、途中の加工プロセスを学べる。一品一様に近い製品だからなのか、加工設備の使用を除いて、ほとんどが、人手・技能によるものづくりという印象だった。---番組を見たあと、実際に家のキッチンを観察し、５）６）の溶接部の研磨跡を見せたら、喜んで眺めていた。本人は「わかった！」と言っていたが...さて、どこまで理解しているか。（笑）

  May 21, 2009

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  行きつけの博物館

  年間鑑賞券を購入している行きつけの博物館。4歳児と一緒に、もう数回お邪魔しているので、通年チケットの元は、数ヶ月で回収してしまった。---古代ゾウの化石。大きいホネは、ちょっとコワイらしく、ホネの胴体の下には、入ろうとしなかった。---地質調査現場の事務所。ヘルメットを被って雰囲気を味わった。アタマが大きいので、意外と違和感がない。---顕微鏡を使ってムシの標本を観察。ムシそのものだけでなく、手のひらや木枠も観察していた。---古民家展示の庭先。小川の水を引き入れた洗い場には、大きな鯉が ゆらゆらと尻尾をくねらせていた。ここに来るたびに、「こいさ～ん、ぼくまた来たよ～」「おお～、よう来たな」と、会話をしている。---古民家の夕食のおかずをチェック。ハエ避け、おばあちゃんの家にもあったなぁ...---現代人の生活の変化を家電やアイテムで説明。このマック、我が家にも一台あって、画面は白黒。漢字TalkというOSで動いていた。---回遊するお魚。岩の周りをクルクル回る。---最近、アチコチで見かける通路を覆う水族館水槽。ハデな海の魚と違って、ちょっと地味な魚たちが、どこにでもいそうなリアルさで、静かに泳いでいた。---水槽の向こうには、通路の先が見える。水中越しに お互いの姿を確認して、大喜び。

  May 15, 2009

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• 想像の雷鳥ラストラン

  特急電車のおもちゃを動かしながら、4歳児が、ブツブツと何かをつぶやいていた。「とっきゅう雷鳥につかわれているのは、　こくてつ色と呼ばれる485けいの電車。」「雷鳥のラストランを見るために、　多くの鉄道ファンが、おおさか駅につめかけました。」「駅弁を買いに走ったのは、しゅう206さん。　おもいでの列車に、父親と乗るために、きっぷを買いました。」「おおさか駅を11時36分に出発した雷鳥。　かなざわ駅まで、およそ5時間10分のたびのはじまりです。」ドキュメント番組のナレーションのような話しぶりだった。---特急雷鳥の車両が新しくなると言う話はあるが、廃止されたり、ラストランが行われるという事実は無い。大阪駅を出発する時間や金沢までの所要時間もデタラメ。なぜか私の名前（フルネーム）を勝手に使っているのも不思議。何度か見た寝台特急ラストランのドキュメントのストーリや、雷鳥の車両が更新されるという話から、想像を膨らませたらしい。

  May 13, 2009

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• それは誤解です

  4歳児が 言葉の由来を気にしている。でも、変な思い違いをしていることがあって、話を聞いていると、笑ってしまうことがある。---例えばある日、水族館にユリカモメが二羽いた。それを見て曰く...「しんこうつうシステム ゆりかもめ から、　なまえをとったの？」とのコメント。そばにいた飼育員さんが苦笑していた。。。他に、おにぎりの語源は鬼だと思っていたようだし、ローカル線のテレビで見た久留里線の名前の由来は、列車が「くるりと回る」からだと言い張っている。---2～3歳児の頃は、似た語感の言葉を見つけては、「いっしょ？　わからない？」と喜んでいたが、今、少しだけ言葉の本質に近づいてきたのかもしれない。

  May 13, 2009

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  キッザニアに行ってきた（その3）

  前回のキッザニアの続き。今回は、宅急便のセールスドライバーのお仕事。---お世話になったのは、ヤマト運輸のこちらの営業所。一回目に覗いた時は、とても混んでいたのだが、この時間には、待っている子供は二人だけで、空いていた。---いつもように、制服を着こなすことからスタート。今回は小学高学年・低学年っぽいお姉ちゃん二人と、幼児クラスのゆうちゃんと、三人でのお仕事チームとなった。自己紹介や挨拶は、なぜか英語混じり。先生役の人は、幼児英会話講師の経験がありそうな感じ。まず 教えてもらったのは、「笑顔でごあいさつ」ということ。本人はこのルールが気に入ったらしく、何度も繰り返していた。---最初のミッションは、宅急便の集荷作業。先生に集荷先の店舗の位置と道順を教えてもらって、三人一組で移動開始。---向かったのは集英社。マンガの編集を体験できるお店らしい。ちびっこは お姉ちゃん達の後に付いて...と思ったら、荷物を抱えて、一目散に反対方向に駆け出していた。その都度、優しいお姉ちゃん達がフォローして、軌道修正。こういう時は、お姉ちゃんの方がちびっこの世話がうまい。---営業所に戻ったら、先生にお仕事の結果を報告。正しい伝票も付いているし、笑顔で挨拶できたということで合格。---次は、宅急便の配達のお仕事。専用台車に荷物を積んで、別な通りのお店に配達する。4歳児が「ぼくが はじめに おす！」とワガママを言ったら、お姉ちゃん達は「帰りに押します」と、譲ってくれた。。。人込みの中に 「だいしゃがとおりま～す！　ごちゅういください！」という、子供たちの声が響き渡ると、みんなが道を開けてくれた。---向かったのはドコモの携帯電話ショップ。館内で使える携帯電話を、現地通貨でレンタルしてくれる。お姉ちゃん達は正しい手順で、ご挨拶→説明→伝票提示→サイン→控えをちぎって渡すと進んだが、4歳児は気が焦ったようで、勝手に伝票控えをちぎり始めていた。。。荷物を渡す段になって、ハッと気づいたお姉ちゃんが、分離した伝票を重ねて、お店の人に渡してくれるというフォロー。このお姉ちゃん、きっと優しい大人になられると思います。（感謝）---カラの台車を押して、お店に戻る途中で、信号待ち。信号機にしがみついても、一番ちっちゃい...---最後に、お仕事のおさらいと、お互いに感想を述べ合った。「たのしかった！」というコメントと共にお仕事が終了。お約束のお給料をもらって、お礼を言ってから退場。---今回の記念品は、自分が配達した宅急便の伝票。こういった記念品にまで、お仕事の達成感を活かす工夫がある。

  May 8, 2009

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  雨の日には、美術館・博物館

  大雨の日に、4歳児を連れて美術館に行ってみた。---水に囲まれた、不思議な雰囲気の美術館。---見に行ったのは「関口知宏　鉄道紀行　絵日記原画展」という企画展。「関口知宏の中国鉄道大紀行　最長片道ルート36,000kmをゆく」というNHKの番組でお馴染みの、関口さんのスケッチを味わうために。たまたま、中国琵琶の館内コンサートも楽しませてもらえた。パンフレットによると、お父さんと小学生の娘さんのデュエット。娘さんのさくらさんが弾いてくれた「さくら」は、とても美しい調べで、じっくり聴き入ってしまった。ゆうちゃんも、リズムを取りながら聴きほれていた。---美術館を出るときも、入る時と同じように、持ってきた傘を水辺に突き入れて、走りまわっていた。本人曰く「あいづ鉄道が、ゆきの中をはしっている。」とのこと。水しぶきを、雪を巻き上げて走るシーンに なぞらえているらしい。---美術館の後は、行きつけの博物館の古民家の展示で のんびり。年間チケットを購入しているので、公園代わりに 度々 訪れている。

  May 6, 2009

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  4歳児の写真館（その2）

  4歳児の写真館の二回目もIXY200aでの撮影。以前のFinePix1200と比べると小さいので、使いにくい？と懸念したが、旅行でも使いこなしていた。---赤い人魂？　心霊写真？　と、一瞬びびったが、スーパーでもらった風船を手にしながら撮影した模様。ソファーとテーブルを結ぶ鉄橋の上を、列車が渡ってゆく風景。本人曰く「あまるべ鉄橋」とのこと。---朝日を浴びながら、高架橋を走る江ノ電。うまい具合に、露出が影絵のようになっている。---信州旅行で、往路の高速道路の車窓を撮影。南信のりんごの花や、山々の新緑が見て取れる。---追い越し車線から撮影した高速路線バス。松本電鉄という文字を見つけて喜んでいた。---恵那駅で初めて見たJR東海の新型電車。側面表示を見てセントラルライナーだと教えたら、「せんとぅ らいなー」と英語っぽく発音する不思議。---明知鉄道の車庫にて。どこを撮ってるんだ？と思ったら、後ろの赤い車両を撮りたかったらしい。「てんりゅうはまなこ鉄道 と 同じしゃりょう」とのこと。---明知からの帰りに乗った普通列車。発車待ちの間、外に出て車両を見学した。「ワンマンだからミラーがついている」と教えてくれた。---富士重工製のプレートを見つけて、喜んでいた。---電車のおへそ？と思ったら、「がそりんをいれるところ」とのこと。ガソリンと軽油の違いは知らないらしい。。。

  May 5, 2009

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  4歳0ヶ月の鉄道マニア

  銀色のステンレス製 電気機関車の写真を見せて、関門トンネル専用だと教えたのは私である。たぶん、この半年の間のことだと思う。まだ、本人が4歳になる前のこと。---昨日、ブルートレインの本を見せていたら、たまたま、銀色の電気機関車が写っていた。　ゆ「かんもんトンネルせんようの 電気機関車やで。」　私「そうやね。よく憶えていたね。」　ゆ「EF はちじゅういち　さんまるさんと、さんまるよんの　　　2だい だけ しかないんやで。」　私「えっ、そうなん？」天下の大動脈である関門トンネルの機関車が2台だけ？あり得ないと思って調べてみたら、　・EF81 301～304がステンレス車体で製造された　・ただし301と302は 赤色に塗装され、銀色ではない　・従って、銀色のままなのは、303と304号機のみということだった。---どうして、そんなマニアックなことを知っているんだろう。図書館で借りた鉄道雑誌に写っていた写真の数々を見て、303と304の二つの番号しか存在しないことに気づいたのだろうか。

  May 5, 2009

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  桜、ローカル鉄道、大正時代

  今年最初の信州に行ってきた。ゆうちゃんにとって、10回目の訪問。---小津安二郎の別荘。大木戸や囲炉裏のある萱葺き屋根。屋内で小津作品の白黒映画が上映されていたが、木造電車のシーンが延々と続き、4歳児が興奮していた。---今年最後の桜。高地なので、1ヶ月ほど遅く楽しめる。ほぼ満開で、眩しいくらいだった。---子供が ちょっと風邪気味だったので、いつもより、かなり ゆっくりめのスケジュール。10時過ぎに出かけて、ランチの後 3時前には宿に戻り、映画を見たり、歌ったり、本を読んだりして過ごした。---朝ご飯の時間、テーブルの前に、森のリスがやってきた。---バードウォッチングにも挑戦。集音器を使ってみたが、生で聞く歌声の方が美しい。オオルリの声で目覚めた朝に、そう思った。---森林鉄道には、昨年も同じ時期に乗った。しかも2回ずつ...それでも、やっぱりまた乗りたくなるのは、雪を冠した遠い峰が美しく、高原が心地よいから。---東山魁夷のこちらの絵に描かれた池。静かな水面に山の景色が映り込む。新緑の美しさを想像しながら楽しんだ。---帰り道、岐阜県で寒天料理の列車に乗った。山をトンネルで貫いて直線で走るのではなく、峠や川に沿って、登ったり降りたりするローカル線。春の里の景色を眺めながらのランチコース。普通列車のロングシートの前に長机を並べただけだが、気持ちのこもったサービスが、楽しい時間を演出。---列車に乗って訪れたのは、大正村。生活感のある街の中に、そのまま大正時代の建物が点在。あちこちから建物を移築して作られた明治村とは、また別な味わいがあった。---蓄音器に耳を傾けながら、古いカフェの雰囲気を楽しんだ。お孫さんと同じ年齢ということもあって、ゆうちゃんに、たくさんの お菓子をサービスしてくれた。---遠山家の屋敷跡にある樹齢400年のエドヒガンザクラ。残念ながら、散ってしまった後だったが、もう少し早ければ、遠山の金さんの桜吹雪が見られたかも？---帰路の列車に乗る前に、ディーゼルカーの車庫を見学。第三セクターの車両は、共通のデザインなので、大人にとっては、あまり面白みが無いかもしれない。それでも 4歳児は、いっちょ前にカメラを構えてみたり、他の鉄道とカラーリングの違いを見つけたり、楽しんでいた。

  May 4, 2009

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  キッザニアに行ってきた（その2）

  キッザニア甲子園で体験したお仕事。まずは高島屋百貨店での販売のお仕事から。接客好きの本人なので、得意分野への挑戦と言える。---全てのお仕事は、制服をキチンと着こなす所から始まる。ボタンをうまく留められない小さな子には、先生役の店員さんが、一緒に手伝って着せてくれた。---まず最初に、正しいお辞儀のやり方を 先生に教えてもらった。両手を重ねてお腹の前に、お辞儀の角度は30度....などと、説明を受けているのだろうか。ガラス越しなので、声が聞こえないのが チョット残念。---実際に 先生がお客さんの役になってくれて、代金の受け取りや、おつりや商品を渡し方をならう。レジには代金と思われる50キッゾの表示。この数字も、自分で打ち込んでいた。---レシートが取れない...小さいので、引っ張る力が足りない？それとも、手が届いていない？---カウンターの中でお辞儀をした途端、レジの角に アタマをぶつけた...先生お二人も、よほど痛そうに見えたのか、慌ててフォロー。そのまま泣き出すかと思ったら、なんとか耐え切った...---モノのお渡しは、必ず両手で！ついつい、片手でポイと渡してしまう4歳児。その度に、先生に注意を受けていた。---この日は、なかなかお客さんがやって来なかったので、先生がお客さんになっての 接客シミュレーションで終了。お仕事というよりは、先生に遊んでもらったような感じ...最後に お給料をもらって、深々とお辞儀をしてお仕事完了。本人の感想は「たのしかった！」とのこと。全てのお仕事に共通するが、「やり切った感」を持てることは、キッザニアのパビリオンの素晴らしいところだと思う。

  Apr 24, 2009

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  キッザニアに行ってきた（その1）

  キッザニア甲子園に行ってきた。---開園1時間前に到着したのに、既に200台以上のクルマが。4歳児は、逸る気持ちを抑えられず、既に小走り状態。---入場チケットを受け取り、腕にICタグのブレスレッドを装着。数百人が並ぶ、迷路のような行列の後ろに並んだ。小さい子は、迷路の列に並ぶと視界が遮られて退屈しがち。幸い、30分も経たず 早めに入場を始めてくれたので助かった。キッザニアという子供のための独立国というセッティング。入国のための入り口は、飛行機の搭乗口のイメージになっていた。ここでは全日空の提供で、制服までホンモノで運営されていた。ちなみに、鉄道や携帯ショップ、ピザ屋に至るまで、実際の事業会社が協力しており、店舗デザインも制服もリアル。小さい子用に、同じデザインの子供制服が用意され、お仕事をして働くという臨場感は、かなり高かった。---園内は、夕暮れの外国の街というイメージ。街の建物の中に、お店や工場、警察や消防署など、子供がお仕事に参加するアトラクションが入っている。街路には観光バスが走り、ドライブコースにはGSもある。それらが組み合わさって、一つの街として機能していた。街路は大丈夫だが、お店や工場に 大人は入れない。子供たちは、親と離れて、お仕事や買い物を楽しむ。なぜなら、そこは子供の街だから。親たちは、ガラス越しに子供が一人でがんばる様子を見て、子供の成長を感じたり、笑顔を見て喜びを共感したりする。---「きゅうきゅしゃが とおります。ごちゅういください。」幼い声をスピーカーから響かせ、サイレンを鳴らした救急車が通過。---消防車に乗ってやってきたのは、小さな消防士たち。火災現場では、本当に水をぶっかけていた。---4歳になったばかりのゆうちゃんは、全力疾走でキッザニアの一日を楽しんだ。昼食時に一瞬眠ってしまいそうになっていたが、6つのお仕事と、2つのアトラクションを連続で楽しんだ。こちらが当日の戦利品。　・ゆうちゃんがお仕事をしてもらった給料（園内専用の現金）　・園内の銀行に行き、自分で口座開設したキャッシュカード　・自分で配達した宅急便の伝票　・ホテルのテーブルセッティングの仕事で使ったナプキン　・お仕事をしたらもらえる認定証。親子とも、ハマッてしまいそうなキッザニア甲子園だった。

  Apr 22, 2009

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• 4歳児の足し算

  4歳になったばかりのウチの子。いっちょ前に足し算ができるのだが、なぜか、計算できるのは中途半端な数だけ。　１＋１＝２　４＋４＝８　４＋８＝１２よく考えたら、この数字は、列車の編成の数だった。4両というのは、JR西日本の新快速の基本編成。その整数倍が、新快速の各編成の車両の数となる。朝と夕方は12両で走ることもあるが、、休日の朝や平日の昼間には、4両や8両で走っている。「好きこそものの上手なれ」で漢字を憶えたと思ったら、さらに、数字にも応用が効くとは...

  Apr 21, 2009

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  路面電車を味わってみた

  京阪・京津線の電車。（左は石山坂本線）---4両編成の長い電車が浜大津の交差点を横切る。見た目は路面電車っぽくないので、ちょっと珍しい景色。---運転席から見ると、路面電車区間はこんな感じ。独特の低いホーンを鳴らしながら、ゆっくりと走る。---浜大津から蝉丸トンネルの下を通る峠の線路。カーブでは、霧吹きみたいな設備がレールを濡らしていた。短い路面電車用に作られた急カーブにおいて、長い電車を無理やり曲がらせる工夫なのだろうか。滑らせないための工夫は見たことがあるが、滑りそうな工夫をあえて採用しているのがおもしろい。---京阪山科を経て、京都市営地下鉄に乗り入れる。専用軌道に入る路面電車は珍しくないが、地下鉄に入るのは...---浜大津寄りの先頭車の壁には、成田山のお札。JRでは見たことがないので、京阪独自の風習か。調べてみたら、こんな由来があったらしい。---京都市営地下鉄の終点の太秦天神川で嵐電に乗り換え。嵐電では、「化け電」という電車を見つけた。車体側面に、ゲゲゲの鬼太郎の絵が描かれていた。---観光シーズンなのか、二両連結で走っていたが、二両目の運転席にも、手持ち無沙汰な運転手さんの姿。と思ったら、ドアを開閉するために乗っている人だった。一両目・二両目のそれぞれでドア操作しているので、閉め遅れがちな前の車両には、乗り遅れたお客さんが殺到。---最近の運転手さんは、懐中式の時計を持っていないのだろうか。嵐電の運転席には、フツーの電波時計が設置されていた。時刻あわせの手間は要らないし、合理的な装備かもしれない。---件の桜のトンネルを車内から眺めた風景。残念ながら、葉桜になってしまっていて、迫力は半減。この日、京都市内の気温は25℃を超えていたらしい。一部、電車前面の窓が開いていた車両があって、運転席後ろに立つと、とても気持ちの良い風が入ってきた。風を味わっていると「江ノ電みたい...」と関東言葉での会話。おしゃれな女性達の会話に、江ノ電に憧れる4歳児が耳を傾けていた。

  Apr 13, 2009

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  4歳児の写真館

  3歳児の写真館は、ついに4歳児の写真館へと成長。カメラも131万画素のFinePix1200から、200万画素のIXY200aにグレードアップ。2001年の夏、イタリアに出かける直前に購入したカメラだ。彼の産湯を激写したIXY200aは、3年前に現役を引退していたが、4歳児のマイカメラとして、あらためて登用されることになった。本人にとっては、今年4回目のお花見となった嵐山と御室。カメラマンのように、首からかけて持ち歩いてもらったが、帰宅後にカメラの中を覗いたら、なかなかの力作が見てとれた。---北野白梅町へ向かう嵐電の電車。ピントが合うまで数秒掛かる古いカメラだが、入線時のタイミングを、うまく捉えている。---嵐山で見かけたお地蔵さん。妻が「かわいい～」と喜んでいたら、脇でパシャリと撮影。---散った桜の花びらが、掘の水面に浮かんでいた。「きれいだね～」と見入っていたら、これも撮っていたらしい。---仁和寺の御室桜の前で...頼まれて、観光客のカメラマンをしていた私の足元で、小さなカメラマンは、自前のカメラで撮影していたらしい。気づかなかった...---御室桜のアップ。花びらが大きく、存在感のある桜。京都に何年も住んでいた私だが、初めての鑑賞。---御室桜の添え木の下に咲いていた たんぽぽの花。この風景の何かが、4歳児の心を捉えたのだろう。。。フォルダに残っていた素朴な写真を見て、親ながら ちょっと感動。

  Apr 12, 2009

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• ダルメシアン

  ダルメシアンのぬいぐるみが我が家に２つ。ディズニーの101匹ワンちゃんのキャラクター。よく見たら EURO 5.00 と書いてあるので、父からのオミヤゲでもらったものらしい。---このぬいぐるみで遊んでいた4歳児のコメント。　ゆ「このいぬは、とくべつな いぬ なんです。」　私「何が？」　ゆ「なんと、ぎゅうにゅうをだす　　　　とくべつな いぬ なんです。」ダルメシアンの白黒模様と、乳牛の模様を勘違いしているらしい。。。おもしろいので、さらに突っ込んで聞いてみた。　私「ぎゅうにゅうって、どこからだすの？」　ゆ「えーっと、おしりから。」　私「・・・・・」妻は「そんな牛乳飲みたくない。」とアタマを抱えていた。。。

  Apr 11, 2009

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  キッザニア甲子園

  キッザニア甲子園がオープンしてから10日ほど。土日の予約は、夏休み明けまで満杯だったが、昼休みにチェックすると、直近の週末に僅かな空きが。キャンセルが発生したのだろうか？と思いつつ、ページを見ていると、みるみるうちに予約が埋まる。負けじと、私も予約を入れ、決済まで完了してホッと一息。---キッザニア甲子園は、世界で5番目の開業となる。キッザニアとは、一種のテーマパークなのだが、子供自身が、サービスを提供する側に回れる仕組み。お店の店員さん、警察官、消防士、先生に運転士。マニアックなところでは証券なんかもあるらしい。こちらは百貨店の売り場のお仕事。（高島屋）そして、こちらが電車の運転手さんのお仕事。（阪神電車）リアルなのは当然で、実際の事業会社が入った設計。こちらは、ヤマト運輸提供の宅急便ステーション。職業体験をアミューズメントに変えてしまう遊び方で、先に開業した東京でも、子供達に大人気なのだと言う。一度申し込むと、日程変更はできてもキャンセルは不可。クレジットカードを使って、予約時点で入館料を決済する。今のご時勢、なんと言う殿様商売...と思わないこともないが、人気スポットを効率よく回すためには、止むを得まい。むしろ現地で待たずに遊べるのなら、ありがたい仕組みかも。---普段から、敬語を使って接客のマネをしている3歳児。　「いらっしゃいませ～。なんめいさまですか？」　「よんめいさまですね。しょうしょうおまちください。」　「はい、こちらへどうぞ～。」　「めにゅーでございます。　こちらは○○でございます。」　「ごゆっくりどうぞ。」などと、一人で勝手にご案内してくれるので、これなら、接客系のお店では働けるかな？との目論見。ただ、さすがに4歳児が 楽しめるかどうか不安があったので、体験談を調べてみると、一人で遊べて機嫌が安定なら大丈夫そう。「ほてるのおしごとと、でんしゃのうんてんしゅさんをする」と、既に、本人もやる気満々になっている。

  Apr 8, 2009

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• 大学入学式、保護者の方が多い？

  「大学入学式 親も咲く」という社会面記事のお題。カラー写真には、新入生を前に カメラを向ける保護者の姿。ママ達の笑顔は とっても幸せそうで、羨ましいくらい。---なんでも、昨今の大学の入学式では、保護者が大量に押し寄せてくるとのこと。人事だと思っていたが、記事に紹介されていたのは母校。院生を含む新入生6000人に対し、親が4000人も出席したらしい。1万人規模の入学式は、もはやコンサート並みの大イベント。当然、学内の施設では事足りず、学外の大施設を借りたらしい。修士・博士課程を除くと、18歳の新入生は3000人ほどか。となると、学生よりも親の方が多い可能性もある。私の頃は、親を連れて入学式や卒業式に行くことに、なんだか、とっても恥ずかしい感情を憶えたものだ。「おかん、来んといて。恥ずかしいわぁ。」なんて言わない。きっと、みんな素直な若者なんだろうなぁ。。。---おもしろかったのは、大学に入学するプロセスの中で、親自身が「一定の役割を担った」と思っているとの記述。子供と一緒に受験競争を勝ち抜いてきたとの意識が、入学式に出席して当然という認識に繋がるのだと言う。合格は受験生自身の計画と努力で勝ち取るものと思っていたが、そのプロセスの中で、親がいろいろ口を出していたのだろうか。成人直前の若者が、大学受験という機会を活かして、人生を自分の力で切り開いてゆく訓練にもできるハズ。すでに 人生の第一歩に出遅れているという印象は、昨今の世相からすれば、ちょっと厳しい見方だろうか。。。

  Apr 3, 2009

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  0系新幹線　夢の超特急弁当

  0系新幹線　夢の超特急弁当という新神戸駅の駅弁。近所のスーパーの駅弁市で売られていたので、買ってみた。お味はともかく、器が陶器になっていて、再利用が可能。峠の釜めしのリピーターとなった3歳児なので、このような器のお弁当で、しかも鉄道の形とあっては、見逃せない。---淡路屋さんは、明石のひっぱりだこ飯でも有名。2回ほど頂いたことがあるが、炊き込みご飯がおいしく、ゆうちゃんも、お気に入りの駅弁となっている。---まだ食べたことが無いが、新神戸駅の神戸のステーキ弁当も、テレビで紹介されているのを見たことがあって、気になる。---駅弁一覧を眺めていたら、N700系新幹線弁当というのもあるらしい。わざわざ買いに行くほどでもないが、次に近くまで行った時には、新神戸駅に寄って、買ってきてもいいかも。。。こういった食器アイテムを用意するだけで、お食事が ばら色の楽しみに変わるのが、3歳児の食生活。

  Apr 1, 2009

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  ひらがな「はっけん」マシーン

  4歳前のゆうちゃんが購読しているこどもちゃれんじ。かれこれ、もう 2年くらい続けているだろか。「街中で売られているオモチャと変わらんだろう。」始める前は、そんなふうに思っていたのだが...子供心を擽るツボを心得た開発陣が揃っているのか、各号とも、ゆうちゃんの食い付きはすこぶる良い。こどもちゃれんじという商品名を知らなくとも、しまじろうというキャラをご存知の方はいるかも。---今月届いたのは、ひらがな はっけん マシーンというアイテム。パソコンの形をしていて、ひらがなのキーが配置されている。キーを押すと文字を読み上げてくれて、録音・再生も可能。クイズ形式のイベントもついていて、ブックとの連携もバッチリ。---仕事から戻ったら、リビングに真剣な空気が漂っていた。そこには、マシーンに向かって、必死に何かを入力する3歳児。録音ボタンを押し、文字を探しながらキー入力。一定の入力が終わると、それを再生するという繰り返し。そして、再生された音声を聞いてみると...「しんかいそく」「とつきゆう　らいちよう」「さんきてつとう」「とつきゆう　あい」「はやふさ」「ふし」やっぱり、全部 列車の名前だった...ちなみに、濁音のことはまだ教えていないし、小さい"つ"のことも、あまり理解していない。また、富士・雷鳥と言った列車の名前や、宮崎、仙台のような主要駅名、石勝線のような路線名では、平仮名よりも、漢字の方が読みやすそう。。。---ちょうど数日前、訪れた博物館の展示コーナーで、研究員が使う論文データベースのパソコンがあった。「ぼくも、しらべる！」と言って、パソコンの前に陣取り、なにやら、一生懸命、キーボードに入力していた。横から見ていると「さんきてつとう」という文字順。やはりここでも、鉄道のことを調べようとしていた。どうやら、パソコンは何かを調べるためにあって、文字のキーで、調べたい言葉を打ち込むと理解したようだ。今回のアイテムも「ぼくの ぱそこん！」とのこと。またしても、お気に入りのオモチャになった。

  Mar 26, 2009

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• 3歳児に論理的に負けた

  近所の線路をJR西日本の新快速が走っていた。4歳前のゆうちゃんに「ほら！新快速が走ってるよ！」と教えてあげたら、「ちがうで～」と即座に否定。「だって、えきのところを、ゆっくりはしってるでしょ！」と、自信たっぷりに指摘されてしまった。よく考えてみれば、その駅は新快速の通過駅なので、ゆっくり走っているとしたら、停車する普通列車だけ。ゆうちゃんの読み通りに、電車は減速して駅に停車した。新快速と同じ223系電車を使った普通列車だった。。。

  Mar 20, 2009

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• 読めるんだなぁ。。。（その3）

  4歳前のゆうちゃんと一緒に、鉄道マニアのホームページを見ていた。本人の知識に合わせると、大人向けの鉄道誌や、時には、マニアの写真が満載されたページも必要。今回は 民営鉄道をページを楽しんでいたのだが、思いのほか、様々な鉄道の名前を知っていることに驚いた。---写真を見て判別しているのか、文字を読んでいるのか、よく分からない。そこで、ちょっとテストするつもりで、テキストだけを取り出して、ゆうちゃんに見せてみた。テストの結果、きちんと読めていた文字は、次の通り。。。関東圏から下って中部圏までで、こんな感じ。会津鉄道上毛電気鉄道関東鉄道鹿島鉄道日立電鉄真岡鐵道秩父鉄道京成電鉄新京成電鉄北総鉄道銚子電鉄東武鉄道東京メトロ東京都交通局いすみ鉄道千葉都市モノレールつくばエクスプレス京王電鉄小田急電鉄西武鉄道京浜急行ゆりかもめ東京モノレール横浜高速鉄道相模鉄道横浜市営地下鉄江ノ島電鉄湘南モノレール箱根登山鉄道伊豆急行岳南鉄道大井川鐵道天竜浜名湖鉄道名古屋鉄道豊橋鉄道名古屋市営地下鉄あおなみ線樽見鉄道三岐鉄道富士急行長野電鉄松本電鉄上田電鉄 （上田交通）北越急行富山地方鉄道富山ライトレール万葉線前回の読めるんだなぁ。。。から１ヶ月。好きこそものの上手なれ...の潜在性は計り知れない。。。

  Mar 14, 2009

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• 小さくて粉っぽい夢

  4歳前のゆうちゃんが、夜中にうなされていた。悪い夢を見ていたようで、何度も半泣きになっていた。翌朝、どんな夢を見ていたのか本人に訊ねてみると、「ちいさくて、こなっぽい ゆめ」を見ていたと教えてくれた。「小さくて粉っぽい夢」のイメージが想像ができず、何度か質問してみて、分かったのは次のストーリー。まず初めに、誰かに魔法をかけられるらしい。すると、ベッドの下から「小さくて粉っぽい何か」が現れる。そして、その何かが、本人にとっては とても恐いものらしい。「小さくて粉っぽい」妖怪のようなものが実在しているとしたら...そして、それが家に住み着いているとしたら、確かに恐ろしい。---子供の頃、私がうなされる夢は いつも同じパターンだった。一つ目の夢は、世界の終わりの夢。カウントダウンと共に、ついにその時が訪れ、最後の瞬間に、大地がぐらぐらと揺れる。冷戦時代に育った私。子供心に、核戦争への恐れがあったのかもしれない。二つ目の夢は、どこまでも深く落ちてゆく夢。落ちるパターンの夢は、多くの人が見るものらしい。そして、三つ目の夢は、宇宙の孤独 とでも題付けようか。風邪を引いて熱にうなされると、必ずその夢を見た。賑やかな街を見ながら、一気に高みに昇ってゆく夢。上空から見ると、街は地球上の小さな点に過ぎず、さらに離れると、そんな地球も、大宇宙の中ではちっぽけな存在。小さな地球で賑やかに暮らすことが、いかに小さいことか。賑やかさの裏にある孤独は無限に底深く、本当に恐ろしかった。---酒を飲んで眠ってしまうせいか、最近は、あまり夢を見なくなった。....と思っていたが、ある晩 寝言を呟いていたと妻に指摘された。どうやら、ゆうちゃんに電車の本を読んであげる夢だったらしい。　私「これが、○○線。　そしてこっちが、△△線....」　ゆ「のる！　のる！　のせて！！」私の寝言に呼応するように、ゆうちゃんの寝言が聞こえたとのこと。親子で夢を共有していたのだろうか。不思議なことだ...

  Mar 13, 2009

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  3歳児のクイズに敗れた

  3歳児のクイズは、回を重ねるごとに強力になってきた。この遊びを初めて、まだ1～2週間しか経っていないのに...---先日のクイズは、こんな感じ。　ゆ「とっきゅう、あさひやまどうぶえんごうは、　　　どんなしゃりょう？　　　１：ディーゼルカー、２：でんしゃ、３：きゃくしゃ」　私「そんなん、２の電車に決まってるやん。」　ゆ「ぶーぶー、ちがいま～す。ディーゼルカーでしたぁ（笑）」　私「それは違うよ。電車だよ。」　ゆ「え～、でも、パンタグラフないで。」　私「・・・・・。」---電化路線を走る列車なので、電車で間違いない。そう思って、自信たっぷりに言い切ってみたものの、ゆうちゃんの見解は、具体的な根拠に基づいていた。憶測で押し切るには、一抹の不安を感じたので、一緒に、ネットで調べてみることにした。JR北海道のホームページで旭山動物園号の写真を確認。先頭車から後ろまで見たところ、確かにパンタグラフが無い。3歳児の言うとおり、ディーゼルカーが正解だった...秋の旭山動物園には、旭山動物園号を利用せずに、フツーの電車特急で行ったのに、何で知っていたのだろう。いつか子供に負ける日が来るとは思っていたが、こんなに早くその日が訪れるとは。心の準備もできていなかった。（笑）「パパが間違っていたよ」と3歳児の正当性を認めたら、「ぼくがあっていた！」と、うれしそうに何度も繰り返していた。

  Mar 10, 2009

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• 3歳児のクイズ

  食後のワインを進めていたら、パジャマを着た3歳児が駆け寄ってきた。　ゆ「さて、ここで くいずです！　じゃじゃじゃん！」　私「え？」　ゆ「さっぽろと くしろをむすぶれっしゃはどれ？　　　いちばん、スーパーおおぞら。　　　にばん、ほくと。　さんばん、オホーツク。　　　さぁ、こたえはどれ？」　私「スーパーおおぞら？」　ゆ「ぴぽぴぽん！　あってます！」この後も、第六問くらいまで、クイズが続いた。クイズの中身は、こんな感じ。。。 ▼サンダーバードの終点はどこ？　　１）とやま　　２）かなざわ　　３）ふくい ▼会津鉄道が故障したのは、どこ？（あるTV番組のシーンから）　　１）エンジン　　２）ブレーキ　　３）しゃりん---3歳児なりに 自分で考えて、オリジナル？のクイズを作れるのか...と感心。ただし、どのクイズも必ず一番が正解なのは、愛嬌。（笑）

  Mar 2, 2009

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  観梅...のつもりが嵐電見学

  ディーラーにクルマを預けに言ったら、サービスフロントのHさんから耳寄り情報。右京区の梅宮大社の梅が満開の時期で、ちょうど、梅・産（うめうめ）祭という祭事の当日とのこと。いつもながら、とても親切なHさん。地図まで印刷して、手渡してくださった。お店まで付いて来たゆうちゃんに聞いてみたら、「おはなでしょ？　いくいく！」との二つ返事。早速、四条通に向かって北上した。---ところが、梅宮大社への道中、嵐電の線路が近いと話したら、「らんでん、みにいきたい！」という話になり、方針変更。昨秋は、夜の嵐電に乗車したので、今回は外から見ることに。こちらは、太秦・広隆寺の前を走る嵐電。就職して数年、私のバイク通勤ルートだった道路。---こらこら、今日は乗らないよ！　追いかけて捕まえた。。。---太秦広隆寺駅の構内。駅構内に玄関や店舗がある不思議...駅で路線図を見せたら、3歳児の鉄道知識を駆使して、「北野白梅町」「帷子ノ辻」「四条大宮」と駅名を読み上げてくれた。---路面電車の軌道に沿って、クルマを走らせてみた。昨秋に乗った京都千年紀のイベント列車、「紫のゆかりちゃん号」。ゆうちゃんの方が先に気付いて、得意げに教えてくれた。。。---「おっ、レトロ電車！」「ぱぱぁ、おいかけて、はやく！」「スピード、だせぇぇ！」「OK!」代車のロゴは、信号でやっと電車に追いついた。信号待ちの電車にかぶりつき。窓を開けると、モーターや空気圧の音が耳元で聞こえた。こんなに近づけるのは、路上だけかもしれない。。。---家に帰ったら、早速、嵐電のおもちゃで、今日のシーンを再現。どこからともなく207CCを出してきて、2枚目の写真の電車と並べて走らせて遊んでいた。。。

  Mar 1, 2009

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  小さな機関車コレクション

  カプセルプラレールは、タカラトミー子会社の商品で、プラレールをさらに小さくした電車のおもちゃだ。親指サイズの電車なので、幼児が遊んでいる姿を見ると、本家のプラレールよりも、しっくりしているように思う。こちらは、ガチャガチャ商品なので、選ぶことは不可能。何がゲットできたのか、カプセルを手に取るまで分からない。ガチャガチャの機械に硬貨を入れて、つまみを回す瞬間の、ウチの子の目の輝きと来たら...---我が家のカプセルプラレールコレクションは膨大。どんなものを持っているのか、私にも全貌が掴めない。そこで、あらためて棚卸しするつもりで、まずは、ディーゼル機関車、電気機関車だけを取り出してみた。こちらの機関車は、石北本線・コンテナ貨物の番組にも登場。同じディーゼル機関車だが、いくつかの塗装があるようだ。---さらに同じタイプの機関車だが、これはJR北海道の仕様。北斗星やトワイライトエクスプレスを牽引するもの。右端の茶色は、お召し列車を牽引した電気機関車。---左端の電気機関車は、私が子供の頃から活躍していた。右の二台は、大人になってからの登場で、あまり記憶に無い。右端の赤い機関車には、RED THUNDERと書かれている。赤い稲妻とは、何ともカッコイイ名前である。---左端の機関車は、金太郎というニックネームで、鉞を担いだ金太郎さんの絵が描かれている。右端の機関車は、桃太郎というニックネームらしく、これも、電車の側面に桃太郎という文字が描かれている。---そして、寝台特急を牽引する二台の電気機関車。共に同じ型式だが、トワイライトエクスプレス色のものと、一般的な赤色塗装の北斗星牽引の電気機関車。---実際に走らせて見ると、こんな感じ。トワイライトエクスプレス。実際に乗っただけに、思い入れがある様子。そして、金太郎が引くコンテナ特急。---ちょうどＮゲージ鉄道模型のサイズに近いので、ゆうちゃんは、鉄道模型の気分で遊んでいる。カプセルプラレールのレールをテーブルに並べ、レイアウトを作っているつもりで遊んでみたり。ある時は、車両を自分なりの分類で並べてみて、「てつどうフェアやってます」と呼びに来たり。

  Feb 28, 2009

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  あっ、北見のタマネギ！　石北本線のコンテナ貨物

  ゆうちゃんの鉄道番組コレクションの中でも、最近のお気に入りは雪の鉄路を走り続けて～北海道 旭川・北見～ というドキュメント。　列車旅の番組も好きだが、鉄道員の姿を追ったドキュメントには、幼児なりにココロを打たれるらしい。　この構図は、以前に紹介した会津雪列車　新人運転士の冬 の場合と同じだ。番組紹介から原文を引用すると、こんな内容。　「北海道の旭川～北見、全長１８０キロを結ぶＪＲ石北本線の貨物列車。急こう配とカーブの続く２つの峠や豪雪地帯を通る難所続きの路線だ。雪で車輪が空転を起こしやすいため、１１両・全長２６０ｍの貨物列車の先頭と最後尾に配置したディーゼル機関車を、２人の運転士が無線のやり取りをしながら連携して動かす。片道５時間の運行を１日１往復。運転士としての誇りを胸に、冬の難所に臨む男たちを追う。」こちらは、ネットからお借りしてきた写真。　雪深い北見峠を登っていくコンテナ貨物列車。　石北貨物と言って、ファンの間では有名な列車だと知った。---今回 登場する運転士さんは、定年延長らしいベテラン・65歳のOさんと、30代のKさんの二人のコンビ。　Oさんの何とも言えない素朴なしゃべり方が、人柄を感じさせる。　列車無線においても、フツーなら「宝塚線指令、こちら1531列車運転手です。どうぞ。」みたいにマジメに話すのだろうが、Oさんの場合は 「K、きこえる～？」とざっくばらんに通話する。蒸気機関車時代からの難所である北見峠。　夕闇の中、吹雪に見舞われた 機関車の車輪が空転。　スピードメーターが20～40km/hの間をフラフラと揺れ、ピーピーという警告音と共に、空転の赤ランプがチカチカ点滅。　Oさんの「こっちは10で推してるから、9よりさげないで～」というやり取りを続けた後、Kさんの「いま、5で引いてますが、ほとんど動きません」という悲壮な声と共に列車は停止。　なんとかヨロヨロと峠をよじ登って、北旭川のコンテナ基地に到着したシーンでは、私たちもホッとした。この番組の見所は多いが、まずは ベテラン・中堅の二人が力を合わせて峠に挑戦する姿が、幼児なりに心に残ったようだ。　それに、空転のメカニズムや、それを検知して表示する警告灯や、砂を撒いたりノッチを調整したり、空転を防ぐノウハウにも興味があるらしい。　また、列車が北見特産のたまねぎを街へ運んでいるという社会的な意義も理解したらしい。こんなシーンを見た後、ショッピングセンターで私がカートを押していると、必ずゆうちゃんが手伝ってくれるようになった。　後ろから推したり、前から引いたり。。。　「はい、こっちは9でひくから、10でおしてくれる～？」と、素朴な列車無線のマネをしながら...---同じショッピングセンターの「段ボール箱、自由にお使いください」コーナーでは、こんな箱をみつけた。　箱の文字を読んで「あっ、きたみのたまねぎ！」とゆうちゃんもうれしそう。家に帰ってから、北見から北旭川を通って、関西までタマネギが運ばれるルートを、地図を見せながら教えてあげた。。　鉄道のテレビを見ることは、良い社会勉強になっている。

  Feb 25, 2009

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  さよなら 0系新幹線フレッシュグリーンセット

  おもちゃ売り場に駆け寄ったゆうちゃんが、「はやく！はやく！」と、一生懸命 私を呼んでいた。近づいてみると「ほらっ、これ！」と説明を始めた。限定セットらしいプラレールに、本人の目は釘付け。---さよなら 0系新幹線フレッシュグリーンセットは、先ごろ引退した0系新幹線の記念プラレールセットとのこと。「ろくりょうぜんぶはいっていて、こうかせんろもあるらしい。」と、箱の写真を指差しながら、一つずつ説明してくれた。最近では、最新型の車両よりも、古い車両が好き。0系新幹線は、さよなら運転に行けなかったのが残念そう。私達が修学旅行などで乗った懐かしい新幹線に、この先、N700系しか乗れないであろう幼児が興味を持っている。なんだか、不思議な感じ。。。---こういう時のゆうちゃんは、欲しそうな顔をしていても、「いっぱい持ってるでしょ」と言うと、素直に引き下がる。ただし「あのセット、いいよねぇ～」としきりに誉めているのは、やはり、欲しくてしょうがないのだろうなぁ...と思った。あとしばらくしたら、4歳の誕生日なので、プレゼントにいいかも。そう思って、ネットショップを探してみると、売り切れ店ばかり。これはマズイと、定価販売のお店で在庫を見つけて、早速注文した。4月まで、どこに隠しておこうかなぁ。。。

  Feb 24, 2009

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• 本命チョコ

  ピンポーンとコールがなると、3歳児は、いそいそと玄関へ走った。　2月14日、バレンタインデーの土曜日。　自動車雑誌のページをめくるのを止め、ちらりと目をやると、子犬を追うように 後から走る妻が見えた。　予め約束していたようで、子供の楽しそうな声と 奥様同士の会話が、庭先から聞こえてきた。お友達のAちゃんが持ってきてくれたのは、なんと手作りのチョコだった。　ママと一緒に作ったのだろうが、幼児なりに上手に仕上げていた。　一緒に入っていたクッキーはハートの形。　普段から 「「ゆ」くんと けっこんする」 などと言っているらしいので、明らかに本命チョコである。子供用テーブルチェアに座り、前掛けをして 本命チョコを頂く3歳児。　「Aちゃんのことが好きなのか？」と問うと、「はい～」と素直に答える。　「誰かを好きになるのは、そんなに簡単なことではない」などと教える必要はない。　この年代の「好き」は、とてもシンプルで、純粋だ。　事を難しくしているのは、いつも大人の事情である。---その朝、「ゆ」と一緒に、近所を散歩した。　いつもクルマで通る方向とは逆に、坂を登ってみることにした。　坂の中腹の小道に分け入ると道路の舗装がなくなった。　小笹と落葉樹の林を抜けると、コッコッコケーと、鶏が鳴く民家が見えた。　「もりをたんけんするのは、たのしいね～」とコマ付き自転車に乗った3歳児もうれしそう。　　この地に住んで何年にもなるのに、たった15分歩くだけで、未知の世界があった。私の子供時代は、団地に住んでいた小学生時代と、ニュータウンに住んでいたそれ以降とで、二つの世界に分かれる。　前者では、のび太とジャイアンの空き地みたいな遊び場があり、後者は 今住んでいる所のように自然に近い遊び場があった。　しかし、団地近くのドブ川ではドブ亀を追ったし、ニュータウン近くの渓流ではどんこを追った。　結局、都会でも郊外でも、遊び方は同じだった。うちの近所の公園では、せっかく遊具があるのに、携帯ゲーム機で遊んでいる子がいる。　自然が近くにあるのに、彼らはそこに目を向けない。　街中でも郊外でも、別な意味で、遊び方は画一的になっている。画一的な遊び方の中に 小さな違いを見出すことと、違う遊びの中に同じ本質を見出すことは、似て非なるものだ。　3歳児の本命チョコは、大人を模した画一的な遊びにも見えるし、本質を素直に表現した微笑ましい行為にも見える。　大人の社会が遅れているのか、子供の世界が進んでいるのか。 現代の大人が子供に与えられるものは、いったいなんだろうと自問した。

  Feb 15, 2009

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• お受験考

  近隣に住むママ達の教育への関心は、ほぼ二分しているようだ。　幼稚園前にして、私立の小学校に入れることを計画していたり、英会話や公文の幼児コースに通わせている親がいる一方、今の所は そういったことには無頓着で「へぇ～すごい」なんて顔をしているママもいる。---3～4歳のうちから、エスカレーターが用意された私大の付属小を狙う構想を聞くと、そもそも、大学に行く意味って、なんだろうと思う。確かに、大学受験の重圧から子供を開放するために、早くから道を付けてあげることには、意味があると思う。　しかし、有名私大であっても、そこには無い学部・学科は多い。　芸術系や医学系を持つ大学は少ないし、天文学や原子力、醗酵や航空など 一部のマイナーな理学・工学系も同じ。　大学へのエスカレーターに乗せた時点で、そんな選択肢を親が奪うことになるような気もする。　あるいは、大学そのものの学風や歴史を知って、例えば、自然やクラーク博士に憧れて北大に行きたいなんて言い出しても...有名大学なら、就職に有利な面も多いとは思うが、その後、ビジネスマンとして成長するプロセスにおいては、学歴や 大学名はあまり関係ない印象を持っている。　高卒でも底抜けに伸び続ける人がいる反面、有名大学卒でも 30代前半で先が見える人は多い。　もちろん、有名大学出身者の中には、優秀な人が多いのも事実だが...教育を一種の投資だと考えると、明らかに期待が先行し、割に合っていないケースが少なくない。　むしろ 保険だと捉えるほうが 説明しやすいような気もする。　今の私には、大学だけが全てではないと割り切ることへのハードルは、さほど高くない。　人生を捧げるに値する一生の仕事は見つけるにあたり、大学へ行くことは 必要十分条件ではないと思う。---都会では、ノーベル賞学者や経営者や起業家を輩出する欧米の大学を狙うような、さらに一歩進んだお受験コースもあるのだと聞く。　あるいは、学ぶことへの興味を心から身に付けさせたり、科学的な姿勢を持たせるようなフリースクールもあるらしい。　こちらの方は、なんとなく目的や理由がリーズナブルに思えて、なるほど...と感じたりする。　しかし、いかんせん、東京から離れると そういった機会は少ない。そんなことを思いながら、3歳児が興味を持つ範囲内でキッカケを見つけて、科学的な事象を説明してみせたり、社会や働くことの意味を 具体的な事例で 伝えたりしているのが、最近の私の姿勢。。。子供を持つと、いろいろ考えることが多くなると言うのが 素直な感想。　そして、こんなことでいいのだろうかと、自問自答してしまう 今日この頃。

  Feb 11, 2009

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• 読めるんだなぁ。。。（その2）

  読めるんだなぁ。。。と思っていたら、3歳児の漢字力は、さらに バージョンアップしていた。---テレビの天気予報の画面を見ながら...「さっぽろ、あおもり、せんだい、とうきょう、　ながの、にいがた、なごや、おおさか、おかやま、ひろしま、　まつやま、ふくおか、くまもと、かごしま。　・・・　？？？」県庁所在の3/4は、漢字で読めるような気がする。ちなみに「？？？」の部分は「那覇」だった。鉄道が走っていない地域の漢字には弱い。。。---「せきしょうせん。はこだてほんせん。そうやほんせん。　ふらのせん。くしろほんせん。ねむろほんせん。　むろらんほんせん。かいきょうせん。えさしせん。　とうほくほんせん。ごのうせん。つがるせん。はなわせん。　かまいしせん。たざわこせん。。。」これらは、鉄道雑誌に乗っていた路線名を読みあげたもの。漢字を読み上げたうち、間違いは一つだけで、「くしろほんせん」は、釧網本線の間違いだった。。。「釧網本線＝せんもんほんんせん」なんて、私も読めない。

  Feb 9, 2009

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