釣りと車 と　 etc

[中古車] カテゴリの記事

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  驚きの　頭文字D仕様？通称ハチロク

  去年紹介した、ワンダーシビックのライバル車、スプリンタートレノ（通称ハチロク）１９８３年から１９８７年まで発売されていた車です。このリトラクタブル・ヘッドランプがトレノの証。新車当時８６と言えばレビン、当然販売台数もレビンの方がよく売れてますが。このトレノは同じ８６でも人気薄でした、しかし頭文字Dと言う漫画の主人公が乗っている車がまさにこの車、トレノです。中でも最上級モデルの、GT－APEXはシビックに付いてなかった、パワステにパワーウィンドウも装備されてます。元々販売台数が少ないうえに、２５年前後の歳月、ハードな使用状況で状態が良いものは、中々ありません。 今回はウチで販売ではなく、持ち主直売。驚きの程度の良さ、本人が大事に使用し、しかも１０数年はガレージ保管。ここまで程度のいい車は珍しい。驚きなのは、その販売価格、実は聞いてません、しかし相場から考えると、ホンダのインサイトが新車でしかもフル装備で買えるかも？

  2010/04/15

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  この車は何でしょう？

  ちょっとサボり過ぎ？２か月ぶりやもんね。しかしまだまだ気力が… 久しぶりの希少車が、入荷しました。直ぐにバレルかも？ちょっと写り悪いですが！おまけの一枚さて！何枚目でわかったでしょうか？答えは何時にらるやら。

  2010/04/13

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  エクストレイル純正HID取り付け

  車外品のHIDなら簡単に取り付け出来る、このエクストレイルも簡単だと思い車外品を取り付けました。しかしどうもヘッドライトのカットが合わない、どんなに調整しても光はバラバラ、標準より下に合わせても、前を走る方には迷惑な程光があたります。コレでは車検も通らない、はた迷惑な車になります。そこで中古のヘッドライトを購入して取り付けよう。惨めな姿にココまでは簡単に外せますが、ココから先は中学生の科学？元々H4と言って一つの球で切り替え式なんですが、純正のHIDはD2S、ハイビームとロービームが別々の２等式です。ココから始めないと。純正のカプラーは使い物になりません、イヤ使えますが同じカプラーを注文すると、うん万円、ヘッドライト以外の車体側配線がアッセンできます。コレくらい部品であればいいのに、解体屋さんでもまわって探せば出てくるかも？当然電話で探しても出ませんでした。別の防水仕様になっている物と交換しました。バンパー外して、ヘッドライト外して、でも配線はどうするんや！初めての作業なんです、机の上で考えてもよくわからん！ライト側からの配線は、ローの＋と－、ハイビームの＋と－、車体側からは、ハイビームの＋、ロービームの＋それにアースの３本。ヘッドライト側のアース２本をまとめて、車体側のアースに繋げば点きます、しかしハイビームとロービームは別々に点く。これを解消する為に、今回はリレーを使う、考えても整理できないので、配線を長めに切って付けてみました。一度配線を全て繋げてから、このリレーを噛ます！車両によってハイ、ローの切り替えをアース側で切り替える車も有りますが、このエクストレイルは＋側です。配線のハイとローのプラスをそれぞれ繋げ、ロー側のアースをボディーアースに繋げます、ハイほ方はボディースイッチ側のアースに繋げる、その配線を左右に分けると、リレーは１個でOKです。リレーの赤をバッテリーに接続、ライトスイッチをオンにすれば黄色には電流が流れるので、コレをロービームの配線に接続。青と黒はどちらに繋いでもOKですが、色からすると黒をボディーアースにして、青をハイビームに繋げば、ハイビーム時に同時点灯します。後は危なっかしい配線の余計な長さ部分をカットしてまとめれば終了です。分かり辛いけどスッキリしました。書きながら、こんな内容で理解できるん？自分自身ではわかりましたが、どうもややこしくなったような？すんません(－－〆)   

  2010/02/07

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  嵐の後のハイエース

  先週の土曜日、車の前から煙出てる！って電話があり、話を聞くとラジエターに何か刺さってるようです。１８号台風当日の朝仕事に出かけていて、多分その時何か当たったような気がしたけど、全く気付かず、次の日も雨で気付かない。１０日になって気付いたようです。兎に角ラジエターの水を継ぎ足しながら来て下さい。フロント周りを外すと、こんなのが出てきました、アクリル板の破片、刺さった場所は本人が抜いて捨てたらそうですが、走ってる最中ならラジエターを貫通するかも。写真右上に刺さって、水漏れを起こしてます、しかもエアコンのコンデンサーにも傷。インタークーラーまで傷だらけ、しかし外観は不思議なほどなんともない状態でした。 これならグリルに目立たない傷がある程度ですから、ラジエターの一部交換すれば大丈夫のはずでした。しかしハイエースのラジエターはオールアルミでラジエター水も１０年以上交換不要。簡単に外せる物じゃなく、しかもアッセン交換ですから、部品代だけで１０万円程。ビックリするのは、部品代以上に取り付け位置が窮屈に付いている為、簡単に外せません。この写真の状態で、エアコンコンデンサーは外して、ラジエターサポートも外して、これでもラジエターは外れません。結局下のメンバーにインタークーラーも外す、面倒な作業です。でも関心しますわ！４ナンバーで１００系ハイエースと同等の荷室を確保し、しかも安全も確保となれば、こうなるんでしょうね。

  2009/10/17

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  ハイエースの車検で…

  コレ！不良品？ハイエースの社外のヘッドライトなんですが、レンズの周りが黒くなっているのが以前からチョクチョク目につきます。車検対応だと聞いて交換されたらしいので、そのまま預かり車検です。しかし初っ端からコケマシタ原因はこんな具合です。車検を受ける時に必ず調整する光軸、殆どの車は１～２年乗って車検の頃には狂ってます。この光軸を調整するのが左上のところにあるギザギザの付いた丸い所です。ここで左右の調整をしますが、上下の調整がありません。真ん中下にそれらしい所はありますが、調整不能です。しかもレベライザーもありません、ハイエースのスーパーGLの１８年式以降のモデルには標準で付いてますが、ビニールテープで巻いてました。私には勿体ない純正の方が相当良いはずなんですが、見た目だけ良ければ良いのかな？私なら純正のヘッドライトをHID化にしますけど。ハイエース乗り方にはそのままでは車検に通らないようなパーツを付けている方が本当に多い、簡単に付け替え出来ればいいですが、構造変更をしなくてはなんてのも結構あります。 今回ハイエーススーパーGLディーゼルターボの車検ですが、構造変更が伴います。ローダウンなので難しいことではないのですが、問題なのが重量なんです。この車は総重量３トン未満で重量税１８９００円、車検証の上ではギリギリです。下ろせる物は出来るだけ外して、重量を量ってもらいますが、不思議なことに３０キロオーバーで重量税が２５２００円に上がる。燃料もギリギリ少なめ、これ以上何を外せば、３０キロのダイエット出来るのか？ウチ張りに絨毯、ナビにスピーカー全部外しても無理かも、やってられへんし。新車の時にはどんな新規検査をしているのか、不思議の世界ですわ！ 

  2009/09/14

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  ４気筒４輪独立の軽自動車

  スバルのR２て知ってます？普段さほど興味も無く、ただ軽自動車だとひとくくりしてました。しかし今日初めて、R2のCVT車に乗りました。普段は近場をウロウロするのに、ダイハツムーブはよく運転してますが、全然違います。一般的には間違いなくムーブに軍配が上がるのでしょう。家族４人乗るには、R2では狭いしかし、すこし助手席と運転席が気を使えば問題なし。荷室も容量が倍程違う、これが大きく差を付けるのでしょう。寸法では長さ幅は同じ、高さが１２センチ低い、私には室内ではたいして問題なく、リヤシートでは大きな方には窮屈かも。この低さが大阪市内等の立体駐車場には、良い高さです。馬力もノンターボモデルとスパーチャージャー無しでは、１２馬力R2が低い、当然トルクも低い。このR2は平成１５年１２月に発売されました、しかし発売時期にも問題があり、１年前にムーブがフルモデルチェンジ、ワゴンRが新型に変わって直ぐの頃。小さくても室内は広いと言うのが売りの軽自動車の常識なんて関係なく発売されたR2です。当時の新車価格が９５万円の車ですが、今ではナビ等付けなければ１００万円でお釣りがくる程で買えます。お客さんの所に車を見せに行く幹線道は、大阪方面行きは渋滞。帰りは山道で帰ろうそんなこと思いながら走ってました。しかしCVT車は最初にエンジン回転が上がるので、出だしは少しうるさいですが、落ち着くと意外と静か、しかも信号で止まると、軽自動車に乗っている感覚ではなく、静かで振動も有りません。走行音も大きめですが、少しデッドニングすれば解消できるし、やれば本当に良い車になるだろうと確信しました。軽自動車では現在このR2だけが４気筒というのが、感じられます。何気なく走っていたので気がつきにくいですが、足回りも、軽自動車にしては落ち着いているし、良い感じ。走っていながら、帰りは山道少々飛ばしてみたいなんて思う程です。帰りは殆ど下り坂で家も信号もないような場所を走ってビックリです。とても今まで乗った事のある軽自動車とは違う！快適で安定してます。足回りも他には無い４輪独立懸架なんです、ここまで良く出来ているとはと関心します、しかもあの値段で、しかも馬力の差が感じないどころか、此方の方が上かも？スズキやダイハツが同じように、４気筒４輪ストラットサスなんて出来たら、もっと軽自動車は増えるのではないか？しかしコストが？これはスバルにしか出来ないことなんでしょう。今回この車をお客さんに勧めたのは、こんな事は知らず、しかし現行モデルでしかも、最初で最後になる可能性があるR2。５年落ちで低走行程度の良い現行モデルが、５０万円以内で買える、凄く買い得だと、乗ってみて余計思いました。  

  2009/09/13

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  コーティングは洗車を楽にするだけ

  今日納車のハイエースはお客さんの希望で、コーティングを施工してほしい、結構マメに洗車はする方ですが、白の車は水垢が目立ち、手入れが大変なんです。２年落ちのハイエースですが、少々手入れをしていても、直ぐにこんな感じに汚れてしまいます。しかも天井は最悪ですわ！なんでかワックス掛けても艶が出ない。それは鉄粉が付いているから、ワックス掛けても取れるのも早いんですよ。例えばワックスの話なら説明は難しいけど、接着剤で例えると、ツルツルしたところに、接着すると簡単に接着するけど、そうでない所に接着しても外れやすい。そのザラザラの役目を鉄粉がしているんです。水垢を落とした後でもこれだけの鉄反応を起こしてます。下処理を済ませコーティング施工をすると、２年落ちの車でしたら新車のようです。この状態で本日納車しました。お客さんは新車のようだと、大変喜んで、これで水洗いだけで綺麗な状態続けられる。それは違います、コーティングしたから手入れしなくても大丈夫ではありません、手入れが楽になったと思って下さい。兎に角定着しやすいボディーを作り、その上に薄い被膜を覆う、ですから被膜自身がボディーの一部でガラスコーティングと言っても傷は付きます。今まで通り手入れは行って下さい、正し専用のシャンプーやメンテナンスキットを使って下さい。コーティングは水弾きではなく、水が切れると言う感じになります、これが頼りないと思われる方には、専用の撥水コートも出てますから。しっかりメンテナンスをしていれば、ガラスコートは相当長く定着すると思いますから、今度の車検の時にもこの状態であることを信じてます。とまぁ～最後にはチョッとプレッシャーを掛けましたが、コーティングは手入れを楽にするだけですからと念を入れて、もう一度言いましたが、まぁ大丈夫でしょう。  

  2009/08/30

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  意外と忘れがちな天張りの掃除

  自動車の天井って、触ったり擦ったりしない限り、あまり汚れが目立ちません。目立たないので、足元やメーター回りにウィンドウ等は綺麗にしてますが、天井はホッタラカシ、シートや足マットの染み等も気になる人は綺麗にしているでしょう。しかし天上はそのまま、殆どの人は天井の掃除はしない。特に窓も開けずにタバコを吸っていたり、最近では黒煙は少なくなりましたが、ディーゼル車の車内の天井も結構汚れています。フロントのバイザーを下げてみると、ハッキリと色の違いがわかると思います、天張りの色によって判りづらいものもありますが…酷い車の天井はタバコのヤニでこんな感じ。ここまで汚れると、中々簡単には汚れを落とすのは難しく、私が少々頑張っても、染みが残ります。自分の車はタバコは吸わないが、少し黒ずんでいる、そんな天井なら、簡単に綺麗になります。そんな事なんて思うかもしれませんが、洗剤等で拭き掃除をする前に、掃除機で吸い取る！家庭用でもよく使う、畳や絨毯に使う幅広の先端で、とにかく吸い取る、狭いところは、隙間ノズルで吸い取る。何度もこれ以上掃除機では取れませんと思う程、吸い取る。汚れの酷くない天張りなら、これだけで綺麗になります。掃除機で吸い取ることで、あとの雑巾がけのさい、汚れを奥に押しやったり、広げたりしない為にも、必ず掃除機は必要です。この車はタバコのヤニですから、掃除機だけでは綺麗になりません。後はひたすら、硬く絞った雑巾で何度も拭き上げる、この時の洗剤は、油落としの成分が入ってるものを少しうすめて、霧吹き等に入れ、天張りに吹きつけふきあげます。最後は洗剤を吹き付けたり、濡れた雑巾が掛けで天張りが湿り、繊維が寝たような状態になりますが、もう一度掃除機をかけると、乾きも早く元の状態になります。まぁ～こうなる前に、車のフロアやシートに掃除機を掛けるときに、ついでに天張りも掃除機を掛ける、これだけで十分綺麗な状態は保てるんですけど。 

  2009/07/20

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• 大雨洪水警報

  土曜日までは、淡い期待はしてたけど、昨日から河川の水位は上がる一方。さっきのニュースでは、和歌山県には、大雨洪水警報。この水曜日も釣りは無理ですわ！ 毎年この時期、だんじり・神輿・盆踊りと称して、花代集めに回ってくる、同じ町内いならまだしも、他の市町村から回ってくる、コレには少々腹が立つ。 ワンダーシビックも、中々進まへんし。おまけに、車庫証明上がってるのに、希望ナンバーの申し込み忘れてるし。希望ナンバ＾－は、ネット環境があれば、簡単に出来、プレート代込みで４１００円。抽選ナンバーの倍率も出てるから、ある程度思った番号を取れそうです。お陰で日記ネタは無いし、ストレス溜まりますわ！

  2009/07/06

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  これがシビック

  外装を仕上げるだけでも、大変だろうと、思ってましたが、綺麗に仕上げるのは簡単でした。以前の写真を見ても勘違いされている方もいらっしゃったので、もう一度写真をアップします。たぶん実際見れば、全塗装したのだろうと思う程綺麗に仕上がっています。ただ最後の写真のボンネット部分には、錆による、塗装のウキが出てます。ボンネットや天井は色の劣化が多く、艶がもう一つですが、側面は傷もなく、良い状態です。塗装の劣化は磨いた時はわからない程ですが、クリアが無いので、雨にあたると、そのままの形が残り、しかも最初の白くボケた状態が復活してしまう。まぁ～コンパンドで磨いただけの状態ですから、塗装に染み込むようです。ワックスをかければ、暫くは大丈夫でしょうが、直ぐに元の状態でしょう。今以上に綺麗には出来そうにありませんが、この状態を少しでも長く維持するには、コーティングを掛けてみよう、効果が切れたら直ぐにわかるから良いかも。リフトで上げて、下回り等調べ、本当に大丈夫なのか？ゴム等の劣化は当たり前ですが、オイル漏れも、少なく簡単に修理出来る部分、他には見当たらず、まずこのままでも車検は通りそうな感じです。 実は少し走らせて感動ですわ！快調。ボディーが小さく軽いので、凄いスピード感。まるで１６００ｃｃのエンジンを積んだ、軽自動車のような感覚のようです。（実際乗ったことはありませんが）藤壺のマフラーが大人しく、しかし軽快に、良い音出してます。初期型の為、パワステが無いので、ハンドルのキレは悪いですが、これもタイヤを変えると楽になるでしょう。四半世紀前の車ですが、今でも十分なポテンシャル持ってますわ、でも私のイメージのシビックはコレ！最近のは、名前だけシビックですから、走っていてもわかりません。

  2009/07/02

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  ワンダーシビックSI引き取り手無し

  少し前に紹介した、ワンダーシビックSI、どうしても解体に出すのは忍びなく、それでもどうしたもんか？業者オークションの落札記録調べても出てこない、グーネットやカーセンサーで調べても、２５Rのオートマはありましたが、SIの５速は無し。これはやっぱり、今ではかなりの希少車の仲間入りなんでしょう。ホンダ車で初めてカーオブザイヤーを取り、しかもDOHCエンジンの復活第１号車です。引き取りに行っても、全てのタイヤは空気が抜け、バッテリーは全く用を達していない。なんとか牽引して、店まで引っ張ってきましたが、やっぱり解体か？バッテリーを交換してもう一度セルを回すと、なんか掛りそうな雰囲気。何度か繰り返すと、掛ったんです！しかも良い音させてます。こうなれば、とりあえず見れるように化粧直しをしないと。しかしこんな状態。元色が本当に赤なのかもわからないほど、白けてしまってます。これを艶ありボディーに復活させるのには、少々骨折りもんですわ！先ずは、ボディー全体に、＃３０００のサンドペーパーをあてるところから始めます。上の写真はペーパーをあて終わったところの写真で、水の掛っている状態を写したのは、磨きあげると、この状態までは可能だろうと言う目安。この時点で細かな傷も削り取ってますから、側面は綺麗になるでしょう、しかしボンネットと天井は、塗装自体の完全な復活は難しいでしょう。本日はこのあとコンパンドを掛け、艶出しします。日が暮れてきたので、まだ途中の写真ですが、こんな状態に。これから後は、超微粒子コンパンドでもう一度磨きあげ、黒いところも艶がで、ボディーはもっと深い艶が復活、その後は手作業で細かな部分の仕上げ。バフ掛けで色そのものが、無くなるのでは？と少し不安はありましたが、労力で出来る範囲で暫く、プチレストアします。

  2009/06/27

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  コレが難しい車磨き

  自分の車の手入れって、みんなどんな風にしてるんでしょうか？私の場合綺麗にするのが仕事なので、色々な車を、出来る限り綺麗に仕上げる。当然板金屋さんのお世話になることも、しょっちゅうです。初めに殆どの方が気がついていないと思う、鉄粉除去。鉄粉除去剤を水洗いしたボディーに掛けると、こんな風に赤く浮き上がり、この後、水垢取をしながら、一緒に落とします。この鉄粉、自分のには付いていないよ！と思われるでしょうが、新車から３年も経てば、余程マメに手入れをしていなければ、付いています。鉄粉が付いたまま、ワックスを掛けても、ノリが悪く、拭き取りにも時間が掛り、結果疲れます。これを除去し、水垢を落としてから、私はバフ掛けといって、磨き用の機械を使いますが、通常ワックス掛けで終了。 しかし同じ工程で作業をしても、どうしても綺麗に出来ない！磨いても、逆に艶が消えるような不思議なことが、あるんです。初めての時は何故？なんでこんなにシンドイのか、ただひたすら磨き続けるのみでした。そんな苦労してるときに、板金屋さんに教えてもらった一言。その車コーティングしてるちがうかな？そうなんや！道理で磨けないはずや。コーティングしていると水垢は取れやすく、直ぐに綺麗になりますが、やっぱり小傷は付くので、これを綺麗にしたい、古いコーティングは、所々効いていないので、結局全部除去しなくては。コレが中々難しいんです。今回もそんな車、磨いてもコンパウンドが広がるばかりで、磨けない。こんな時は思い切って、これをボディーに使うことに。今回は右端の＃３０００のサンドペーパー使用して、丁寧に磨きあげ、その後左のコンパンドで磨きあげ。まぁ～一番しんどいのには変わりないですが、今日一日では終わりませんわ！

  2009/06/25

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  旧車に新型カーナビ

  少し前に紹介した、グロリアワゴン、やっと納車出来ました。設計は古いですが、このグロリアで平成１０年式、部品は十分調達できますが、問題発覚。ナビの取り付けなんですが、最近の車には最初からナビを取り付ける場所を確保しています。本当に最近なんです、丁度良い場所に取り付けれる車もありましたが、取り付け位置が下過ぎて見れないのも結構あります。取り付け位置には、テレビ画面の大きさが収まるツーディインタイプ（これが標準）と、シングルタイプがあります。思ったようにナビが取り付け出来ない車は、売れ行きにも響くと思いますよ。今回のグロリアが、このシングルタイプ、上にモニターを置くようなタイプだと、位置が高すぎて、視界も遮り危険です。考えられるのは、インダッシュタイプしか無理。灰皿の下の部分を外してと思いましたが、この奥はヒターがありダメ、残るは、グローボックスの中か、ダッシュの上に置く？余計可笑しい。結局収まりは、こんな具合に、ボックスの後ろ側を、本体が入るように加工して収納。本当は表に見えているほうが、カッコは良いのですが、納得してもるうしかありません。しかたないですよ、カーナビの構想を練っている頃には、このグロリアも、同じように構想されていたころではないかな？自信はありません。本当は上下に並べて取り付けするように、離しても１０数センチ、元々付いているコードでは届かない。しかしメーカーは、そんな状況にも対応していました、稀にあることを想定して作っているのはよかった、これで取り付け出来る。ただ、欲しいのは一本だけ、しかしバラ売りはしていません。そうなんです、このカーナビ全部のロングコードを購入すはめになり、金額で１６０００円程。（高い）もう少し消費者のこと考えてくれたら良いのに、自動車部品のアッセン交換のような発想ですわ！

  2009/06/21

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• ナビ取り付け自分の車で良かった。

  今日の試験が、大阪市中央区の船場の辺りです。ご存知の方は想像がつくと思いますが、とにかく一方通行だらけで、道は碁盤の目のように複雑、少し車を止めて、場所を確かめようにも、車が多く止めずらい場所です。最近の車には、ナビが付いているので、そんな場所でも困らず、到着出来ので、前日にしっかりと場所は調べず、今日、行き先セットで出発。 昨日はさほど勉強もせず、朝から必死に頑張り、ギリギリまでしてから出たのが、悪夢の始まり？一昨日に慌ててナビを取り付け、間違いやすい場所が、車速センサーの配線の位置です。車速センサーの車種別の位置は、カーナビの販売会社がサービスで記載してくれたいるので、楽なんですが、グレードによって違うのか、今回は配線の色が指定されている位置には無い。こんな場合、カプラーの絵で示されて、どの場所かも書いてくれてます。色は違うが、場所で決めて取り付け、その後は外した部分を取り付けるだけ。時間が無かったのもあり、確認は走ればわかるだろう？微妙に自車の位置がずれているようですが、少し走らないと、ピタッと合わないこともあるので、気にせず、今日の試験です。高速を走り、頭の中では、信濃橋か手前の湊町出口かな？すると難波出口を左なんて指示が出て、早いと思いながら、でもココからでも十分ですから、でも少し不安。現地近くになるとナビが！パニック状態、全く予備知識を入れて無い私の頭もパニック状態ですわ。ちゃんと調べて来ていればと、でも後の祭り。結局試験会場に到着したのは、開始後１０分遅れ、試験時間は４５分、問題数５０問。選択問題ですから、ただひたすら塗りつぶすだけ、真剣に考えてる余裕はありません。 しかし何故確認しなかったのか、パルス情報の画面を見て、動かすと数字も上がるのに、これだけのチェックをしていない自分に、ナビに頼り切っている自分に、アホですわ。 カーナビの取り付けって、始めるまえから毛嫌いしているかたが殆どですが、自分の車のステレオを交換出来れば、誰でも出来ると思います。しかし慌てて付けると今回のような、大事な時に大失態。自分の車でよかった！！

  2009/06/18

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  昨日の解体予定車

  昨日の続きですが、５年間乗らなかった車がどうなっているのか、ある程度予想はついていましたが、実車を見ると少し哀しくなります。モールより下はまだ艶がありますが、他は白く濁って、磨けば多少は綺麗になるかも知れませんが、下地もでるでしょう。予想通りエンジンは掛りません。色ボケはしてますが、凹みはありません。エンジンルームも距離は走ってますが、オイル漏れも無く、結構大事に乗っていたようです。２５年前に新車で購入して、２０年間乗り続け、視力の低下の為乗れなくなったそうです。今月中に駐車場を空けなくてはいけませんが、解体にしようか、迷っています。誰か欲しい人居ないか探していますが難しいでしょうね。

  2009/06/15

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  この車わかります？解体車です

  電話で車を処分してもらえますか？もう５年も乗っていないので。こんな電話で、その方の家に行き、書類を渡して、印鑑証明を用意してもらえるように。駐車場は少し離れているので、場所を教えて頂、鍵と車検証を預かって、見ると、６０年式でワンオーナー、本当に平成１６年で車検は切れてます。型式がE-ATの１６００ｃｃ、私は直ぐにわかりました。当時トヨタのハチロクには敵わないものの、かなりの人気車種でした。 見れば草むらに不法投棄されているような雰囲気で、駐車場ですが放置状態です。外観は色褪せて、水洗いだけでも、色落ちしそうな？イヤ間違いなく落ちます。でも５年前なら、凹みも無いようなので、綺麗だったでしょう。勿体ない！勿体ないと言えば、使わないのに払い続けていた、駐車場代、１カ月９０００円の５年。自動車税も５年分、しかも１割アップですから。４２０００円位だったかな？今回はヒントが多すぎたかな？  おまけの写真をもう一枚 

  2009/06/14

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  ヘッドライトの黄ばみ解消

  メーカーによって、ヘッドライトの黄ばみには違いがありますが、最近の車の殆どは、透明のプラスチックです。新車の頃は艶もあり、無色透明なんですが、使用年月により劣化し黄ばんできます。これも車によりマチマチで酷い黄ばみのヘッドライトでは、光量不足で車検も通らない程黄ばんでしまっています。今回入庫した、７年落ちのWV車のヘッドライトも、黄ばみと傷で少々酷い状態でライトを点けても、濁ったような光かたです。まぁ～これも掃除の一環でなんとかなるかな？最初の状態です。ボディーにはキズらしいキズは無いので、余計この黄ばみが目立ちます。劣化により、表面のクリアがはげて、手で触っても、ザラザラしてます。先ず８００番位のサンドペーパーで、とにかく磨く、。中心付近は、斑にはげているので磨きやすいが、問題は端の方。ココにはマスキングテープをはり、ひたすら擦る。８００番のペーパーで磨くと、もう使い物にならない様な、擦りガラス状態です。段階で次は１５００番最終は２０００番と、ペーパー目を小さくして、また磨きます。本当はコノ状態で、クリアラッカーを吹いてやれば、綺麗に出来上がると思いますが、市販のラッカーには硬化剤が入っていないので、直ぐにひび割れるのでは？そんなことを言われ、ラッカー仕上げは、解体にする車で、今度試してみよう。コンパンドを手でも磨けると思いますが、磨きようバフを使い、磨き上げ。写真で見ると新品のように見えますが、隅々は少し残ってます。でも十分満足出来る状態です、ただ磨いただけですから、このままでは、使っている間にまた黄ばむ恐れがあります。今回は差ほど長くもたないかも知れませんが、ボディーコーティングの２度掛けで仕上げてます。ヘッドライトが綺麗だと、車全体が綺麗に見え、第一印象アップしてます。 

  2009/06/02

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• 昔の音響

  初デッドニングとは言えませんが、システムカーコンポが出た頃、３０年前？最初に乗ったフロンテクーペの頃は、カセットでも８トラと言って、曲数もあまり入らないステレオが付いていました。ステレオの音が少し気になりだしたのが、ケンメリに乗り出した頃、パイオニアからロンサムカーボーイと言う名で販売された、システムコンポでした。友達が付けているのを聞いて、音は奇麗は特に高音の響きが純正とは大違い。見た目もスカイラインに付いていた、カセットと少し下にラジオといった感じだったと思います。今のようにステレオやナビが取り付けるような親切設計ではなく、自分で加工して取り付ける、付け方は人それぞれでした。ロンサムカーボーイが全身シルバーでアンプも内蔵ではなく、一つのアンプの出力が２０ワットだった（私が使用したアンプ）これを２台付けて、イコライザーも当時では珍しいシステムでした。両方合わせても４０ワットですが、純正が１０とか１５ワットでしたから、かなりのハイパワーでした。このシステムを今ではアンプは見えない所に設置してますが、当時はカセット・イコライザー・アンプ・アンプと並べて自分で作ったラックに収めて、カッコイイ！！と眺め。当然スピーカーも同じパイオニア、それをそのまま付けても、あかんよぉ～と教えられていたので、ここも加工。フロントは純正スピーカーを外して、新たなスピーカーが収まる大きさにコンパネをマルク切り抜き、ドアの内側に固定して、内張りの上からスピーカーを取り付ける。仕上げると、スピーのカバーがパイオニアに変わり、他には何もしていないように見えます。後ろはトランクとりやガラスの間の所、あれはなんていう名前だったか忘れましたが、その部分に取り付けします。置き型のスピーカーも在りましたが、当時は結構高く、それ以上にトランクをスピーカーにする方が、いい音が出ると信じていましたから。でも出来上がると感動しました、誰かに聴かせたかった！ここまですると、今までの純正ステレオとは全く違う音質で感動ものでしたが、そこまでやると、違った悩みが出てきました。レコード店等で売っているカセットはいい音出していましたが、私の家にあるステレオでは、同じような音で録音は無理。まだ真空管式のステレオでしたから、どうしても綺麗な音で録音したいと思ったレコードが、あのマイケルジャクソンのファーストアルバムなんですよ、今でも持ってます。暫くして、ABAというグループのレコードの音質にはビックリ！なんてことも思いもおもいだしました。今回のデッドニングをしながら色々思い出しました、しかし当時の音響と比べ物にならない程進化してますが、感動はあの時ほどではありません。やはり高音が聞こえ辛くなったから？イヤイヤ良い音に慣れたからでしょうね。 

  2009/05/31

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  経年の劣化によるヘタリ

  自分自身が長く乗っていないと、足回りなどのヘタリははっきりわかりません。年月や距離で判断すると間違いなく、ショックがヘタリ、ブッシュ等は硬化し、ひび割れを起こします。今回は私のショック交換の日記を見て交換依頼されました。確かに年式も経っていて、距離も走ってます。預かって見せて頂かないと、ハッキリわかりませんが、間違いなく経年の劣化によるヘタリが出ているでしょう。預かって実際走らせてもわからない、高速道路を走らせても、ショックのヘタリは感じます、他は細かな震動がハンドルに伝わってきます。でもこれが本当に依頼された方の不満な所なのか、ハッキリしない。ハッキリしないのは、年式や距離から考えると、不満なレベルじゃない。高速を走らせてビックリしました、凄く良い車なんです。 実際リフトで上げてみると、ブッシュ類はひび割れ、ショックを外して押さえると、前後一本づつは、抜けてしまっています。前回のショックだけでなく。今回はブッシュの方が依頼された方の不満なところにあっているようです。スタビライザーやリーフスプリング等、色々な所にブッシュは使われ、使用期間と共に劣化していきます。少し動かしただけで、まだ試運転は終わってませんが、クッションが固くなっているのは、ハッキリわかりますが、気になる部分はどうでしょう。

  2009/05/22

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  今もサーファーには変わらぬ人気車

  昨日も簡単に答えられました、残念！意外と自動車関連の仕事をしている人間の方が知らないような気がします。じつは、あれだけでは判らないだろうと他にも写真を撮ってました。禁煙車だったのでは？と思えるほど綺麗な室内　　　ワンオーナー車で外観のホイールや車高の低さからは信じられない、コーナーポールが付いています。グロリアワゴンSG-Lです、この車はロングセラーで８３年から９９年まで生産されてました昔からサーファーには愛されていた車です。今回の注文して頂いたお客さんもやっぱりサーファーです、今も変わりないですねぇ～私も昔は２３０のバンに乗っていました。こんな車でバンですがL6のコラムシフト、６人乗りでした、懐かしい。 今回のグロリアも、一番新しい車でも、１０年経っています、普通の感覚では、そろそろ車の査定なんて無くてあたりまえなんですが。興味のない方には、信じられない程の高値で取引されています。このグロリアはビックリするほど程度は良いのですが、フロアオートマなんです。これがコラムオートマなら、三桁に乗るような車両価格です。今回のお客さんはシフトにはこだわらない、と言うことなので、それなら程度の良い車を探しやすく仕入しましが、もしかすると色替えするかも？ 希少車は、また色々材料仕入れて、挑戦しますわ！ 

  2009/05/20

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  知る人ぞ知るは居ました

  昨日はチョット自信あったけど、あっと言う間に判明させられました。プレートは８ナンバーそう言えば、私が初めて買ったフロンテクーペも８ナンバーでした。多分４８年式で、リヤエンジン、リヤ駆動のRRのツーサイクル３気筒でした。今回の車は、あけやん２５１５さんやｆｓ８００さんにこたえられました。大正解です、この車は４４年式、三菱ミニカ　スーパーDXです。同じ頃なのか、もう少し古いかもしれませんが、当時の軽自動車では、スバル３６０、ドアの開け方が同じでした、それとホンダN３６０の方が馴染みがあります。 今日は昨日注文で届いたばかりの、車ですが、これはロングセラーの車ですから、知っている方は、いっぱい居るでしょう。見れば誰でも知っている車ですが、この部分はどうでしょう？以前書き込みで、車の一部５０センチ程で、何の車のどの部分か判る。そう言う書き込みでした。今回はこの写真の機能を知っていれば簡単です。

  2009/05/19

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  知る人ぞ知る　今度は難しい

  前回は見事にあてられ、今日は自分でも見たことあるなぁ～でも私は、サッパリわかりませんでした。もちろん日本車の軽自動車です。ドアノブは前にあり、普通の車の反対の向きに開きます。後ろからのデザインがオシャレ！昔バッドマンが乗っていた車の後ろ姿がこんな感じだったような？レストア済みで、４０年前の車ですが、程度はよかった。驚くことに、ナンバープレートも昔のままでした。判るかな？

  2009/05/18

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• 被害者は納得出来ない２

  ガンと言い切る〇い〇い損保の担当者の、言い方に頭にきた釣り友は、やっぱり修理をしよう。最近の損害保険には、対物超過というのがオプションで選べます。私も最初に話を聞いた時には、自分の事のように頭にきました。そこまで言うのなら、上限５０万円の限度金額いっぱいまで使ってやろうと考えました。しかし冷静に考えると、それだけ事故により潰された車を、また修理してまで乗った方がいいのか？本人は修理して乗るつもりでしたが、先のことを考えると、やっぱり買い換えた方が得策。 そこは車屋との違い、また同じような外車が欲しい釣り友は、まだまだ高いと思っているようですが、そんなことない！実際事故で大破した車より５年程新しいモデルでも、車だけなら全損予算で買えるぞ！外車の販売は日本車と違い、業者価格より結構利益をのせてます。まぁ～仕方ありません、日本車と違い、故障しやすく、部品も日本車より３倍程高いのが当たり前。販売価格も高くなるのも当たり前。釣り友はビックリ！それまでは修理をしようと思っていましたが、買い替えの方に傾いたようです。 後は全損価格の引き上げ、釣り友は営業マン、セールスをすと思って、相手の担当者をおとせ！しかし昨日も今日も、担当には連絡がつかない、伝言を頼んでも電話無し。完全に避けら得ているようだ。やっぱり、保険会社と被害者では、まともに相手しないようです。間に業者がはいると、無下にはしない、〇い〇い損保はわかりませんが。もう釣り友には自分で電話をするのは止めて、車を預けている会社の担当に頼み、話をしてもらうようにした方が良いと思うよ。明日は私も一緒に行ってきます。  

  2009/05/15

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• 被害者は納得出来ない

  現在まだ話はついていませんが、先月私の釣り友が事故にあいました。私も何度か行ったことのある、和歌山の地磯に到着間際、反対車線からコーナーを曲がらず突っ込んできた！道路際の駐車場ですが、道幅も結構広く、運転ミス等ではみ出す場所ではありません。事故の相手は釣りの帰りで、どうも居眠り運転らしい。釣り友の車は、運転席からリヤのフェンダーまで、ボコボコ、しかも後ろのタイヤは曲がって走れないほど。体の方は、頭にコブが出来た程度。残念なのは、大破した車と、折角の休日の釣り、磯を目の前にして帰らなくてはならなくなったこと。釣り友がお世話になっている、外車のディーラーが車の引き取りと代車の用意をしてもらい、１００対０の事故割合ですから、代車費用は掛りません。土曜日ということもあり、保険会社には事故の報告だけ済ませて、月曜日に担当から連絡させますから、お待ち下さい。しかし月曜日になっても連絡は無し、火曜日も中々連絡がないので、こちらから連絡をすると、担当がいないので、後ほど連絡させます。やっと連絡が入って、挨拶を済ませると、最初の話が、あの車修理するんですか？可笑しいですよ、頭にコブとは言え軽傷ですが、怪我をしている、しかも頭ですから、見た目では判断できません。本来先ず被害者の体を気遣うのが常識！〇い〇い損保の非常識さに、少々声を荒げてしまったようです。 被害金額を見積もりすると、釣り友の車は程度が良くても、古いので全損扱いになりました。新しい車でしたら、完全に修理出来る金額が保険から支払われますが、それだけの価値が無い車には、新車価格の１０パーセント位に決められ、後は装備や、車検の残等で多少の増額もあります。〇い〇い損保の答えは全損支払額は新車価格の１割、３０万円のみ支払います。釣り友の車は古いから、査定に関してはそんな金額になるのは分かる、しかしその金額では次の車は買えません。実際車検を受けたばかりのしかも外車ですから、尚納得出来ません。 車屋の立場でしたら、査定は０に近いでしょう、しかし同じ色、同じ装備で探すと、実際探してみました。全損金額と同じ値段で１台だけありました、しかしこれに車検をうけて購入すると、外車ディーラーでは５０万円近くになるのでは？査定無しの全損金額を１０パーセントではなく、せめて実売価格＋諸費用は出してほしいものです。 追伸　私の知る限り、この〇い〇い損保以外の保険会社の事故担当者に、人間味の無い話し方をする担当に会ったことがありません。被害者は納得出来ません。

  2009/05/14

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  ハイエースデッドニング　フロント　サイド

  リヤフロアやサイド部分を完了する前に、スライドドアのステップと、フロントシートの後ろ部分を仕上げないと、後からでは少し作業が難しい。ハイエースDXのステップの所は鉄板むき出しです。ここに制振材や吸音材を張ると、ドアを開けると見えてしまいます。こんな感じになります、そこでスーパーGLには標準のステップトリムの取り付けです。同じボディーですから、寸法は同じ、でも上部にははめ込む穴がありますが、下部には自分で加工しないと、キッチリとは収まらないはずです。元々付いているカバーを外すと、転がっている黄色い樹脂が見え、これを外し、新たに付けるトリムに専用樹脂を取り付け、上からはめ込む。どうなるのか、一度上部だけで固定してみると、以外にしっかり収まります。それならっと、下部は両面テープで止めて、上部で抑える、十分でした。仕上がりはこんな風に、違和感無く納まってます。内部は隙間が無く、吸音材は両サイドの貼りました。後は仕上げる前に。この部分も忘れずに、この辺りから、制振材が足らないのわかり、少し控え目に張ってますが、震動は隙間だらけでも十分抑えられます。折角の制振・遮音材ですが、コストが掛かり過ぎます。リヤフロアは元々純正の制振材は貼り付けているので、省いています。後は運転席や助手席のまわり、ハイエースの場合はエンジン付近です。フロントは先ず座席を外すと、フロア絨毯も簡単に外せます。この部分は吸音材を張る隙間が無く、制振材を隙間なく貼り付ける方が、良いでしょう。今回は材料不足の為、写真に写っている所だけ作業しました。もう一度作業するにも、フロント部分は簡単な方ですから、次回にします。   

  2009/05/12

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  ハイエースDXのフロアのデッドニング

  ハイエース　スーパーGLは最初から、デッドニングが必要の無いほどの厚みのある絨毯が使用されています。純正のカーペットだけで３９０００円程します、リヤだけですから、フロント部分も入れると、相当高くつきます。簡単に済ませたい方は、この方法が楽でいいですよ、フローリングも上に載せるだけでOKですから。自分でDIYをしてみようと思う方は、あまり参考にしないで下さい。DXは後部座席を外せば簡単に、こんな状態になります。今回は吸音材にウレタンチップの１０ｍｍを使用しました、もっと良い商品もあるでしょうが、コストが一番低く抑えられ、しかも効果も期待できるだろう。簡単にハサミで切れるので、型どりはしやすいが、出来は雑です。私はウレタンチップを２重の使うつもりで、先ずフロアに引き積め、フローリングを真っ直ぐに引く為に、１０ｍｍ厚のサンを打ち、これは波型フロアの山の部分にビス打ちし固定しました。サンとサンの間に、また挟むようにウレタンチップを置く、隙間等には切れ端を積め込みました。注意しないといけない部分は、補助タイヤを下ろす部分が明けれる事と荷掛けフックの部分です。後はガソリンタンクのセンサーの所が開けれるようになってますが、私は無視しました。フロアはコンパネやフローリング等を型に合わせてカッティングされたものを、張り付ければ出来上がり。簡単でコストからすると、コンパネを使うのが良いでしょう、見た目を考えれば、その上から、クッションフロアを張れば質感は上がるでしょう。以前からあった材料を使い、リヤフロアはこんな感じに出来上がりました。遮音効果はそれなりに上がってます。 

  2009/05/10

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  快適　ハイエース　デラックス

  今回の帰省には、ハイエースDXガソリン車で、２０００キロ走破しました。鉄板剥き出しのボディーでは、あまりにも走行音やエンジン音が五月蠅く、私なりのデッドニング加工をしての結果ですが、DXだと思えば合格点でした。元々の状態では６０キロ以上になると、後ろからの走行音にエンジン音が重なり、不快な音を出してましたが、かなり改善されてます。高速道路で１００キロ未満なら快適、私自身は１１０キロでもOKでした。まず荷室からの音が聞こえにくい、これは最初に聞こえるのがエンジン音です。全くデッドニングをしていないと、ガソリン車では、後ろからタイヤの音・デフ音・排気音が聞こえ回転を上げるとエンジン音、これだけ重なるとウルサイ！となります。今はエンジンが低速から高回転へとパワーが上がるのが音で知らせてくれます。ステレオもスピーカーを交換して、制振材を内側に張ってますから、外に逃げずいい音出してます。（ノーマル比較）これだけの効果が出ないと、連休の渋滞の中、片道１６時間も運転していると疲れ果ててしまってます。デッドニングに関してはまだ途中ですから、出来上がりは楽しみです。室内の雰囲気を少し変えようとこんなもの付けました。シートカバーですが、多少はワゴン車ぽく見えますよ。 今回快適性以外で気になっていた燃費ですが、メーカー表示の燃料消費率10/15モード９．５ｋｍ/L。実際はどの程度なのか、私が通勤等で使用しているときは、意外と良くリッター８ｋｍ位伸びてます。ガソリン満タンでの燃費ですから、キチットした燃費ではありませんが、メーターが半分になったらガソリンを入れる、しかも走り方に変化を付けて量りました。最初は１００パーセント高速で渋滞２時間で走行車線のみのゆっくり走行で、結構伸びてました、１１．９Lと希望の１２に迫る燃費です。後半は渋滞２時間、追い越し車線で、空いてる時はガンガン走る、これでも10.3Lと健闘してます。帰りも同じように走り方を変えて走行すると、同じような燃費でした。平均すると11Lと意外と良かった。 今回の渋滞対策に、DVDを持って行きました、車を運転しながらDVDなんて危険ですが、渋滞でのイライラを考えると、次回も持っていく間違いない！ 

  2009/05/07

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  何十年経っても憧れ

  前回の車の一部写真の詳細はHIROさんが細かく説明してくれているので省きます。聞こえは良いけどそれ以上私も知りません。フェアレディーSRL３１１　４３年式左ハンドルです。私が免許を取った頃でも、あまり走ってませんでした、元々販売台数は少ないのでしょう。当時のあこがれは、やはりフェアレディーZの方でした。３０年程前は、ミラーがフェンダーミラーが当たり前、ドアミラーを付けているのは、違反だったと思います。しかし当時から海外ではドアミラー車が走ってます。その中でも、２４０ZのGノーズ付き車はカッコよかった！あこがれでした。しかし私がマイカーにしたのは、この車。HIROさんの指摘どうり、R仕様です。２台共、今では名車でしょう。最近の車と違ってボンネットの中はスカスカ、作業性は抜群でした。名車に仕上げたのは、当時の走り屋、暴走族とは違いますよ。こういう年代の頃に憧れた車、好きだった音楽、好きだった女の子。時代が過ぎても、何十年経っても変わりません。

  2009/04/26

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  知る人ぞ知る第２ダン

  １２日の日記で自分自身簡単にはわからないだろうと、紹介したMR-2の一部写真が、わずか１５分程でke-sukeさんにあてられ、hirosiさんには５０センチ程の写真があればほとんどわかりますよ！こんな書き込みを頂きました。今回は第２ダン、今度はどうだ！ただ前回のMR-2より古いので私はわかります。ヒントは２台共同メーカーの車です。

  2009/04/22

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  足回りのリフレッシュ

  最近の車検の傾向ですが、車検から車検の間で１０万キロ走るお客さんが居ると思えば、数千キロ程度しか走って無いお客さん。休みに買い物程度しか使わなければ、２年で数千キロも頷けます。仕事や通勤で使用していれば当然距離は延びます。例えば年間２万キロ使用する方が５年で１０万キロ、あたりまえか！！ただ最近の日本の車の平均寿命が１１．５年と伸びています。毎日通勤等で走っていれば、気が付きそうで付かないのがショックのヘタリです。俺の車は１０万キロ走っているけど何の不具合も無く快適やと思っている方も多数居ると思います。しかし確実にヘタッテます、一人で運転していては気がつかないが数人乗車して高速道路でも走ると、今までと違った挙動にスピード出しすぎか？７年落ち１０万キロのホンダストリームです。私自身もこの車に乗って、まぁ～こんなもんかなって思ってましたが、たまたま同じ車で距離の少ないストリームに乗る機会があり気づきました。やっぱり何ともないようで全然違う、こりゃ～サス・ショックの交換はするべきや！これを新品で交換となると部品代だけでも８万以上掛かりそう。そこで某オークションにて新車外しで探して見つけました、送料込みで１万円早速購入。整備不良は当然修理しないといけませんが、長く安全に使いたいと思えばショックの交換お勧めします。    

  2009/04/13

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  技術の進化

  昨日はいきなりアップ後１５分でke-sukeさんって方に見抜かれました。私自信があの写真見ただけではわからない、何故わかったのか気になるところです。１９８４年に初代MR-2が発売され２代目の販売終了まで１５年間売られてました。２代目となると現在の車でも見劣りしない程の装備と、走りが備わっていますが、このモデルは設計が古く、旧車のイメージです。ドノーマルのしかもオートマで走行距離も７４０００キロと少ない。（２４年落ち）どこから見てもスポーツカーなのに何故オートマ？この車の初代オーナーは女性でした、２０年近く所有されての乗り換えです。スペックを見ると１３０ｐｓ当時の馬力はエンジン単体表示ですから、現在のｐｓに換算すると１００ｐｓ位でしょうか？驚くのは車体重量が１トンをきって９８０キロ、最近の車では軽自動車のバモスターボと同じです。フィットの１３００ｃｃはこれに近い重量ですが１トンは越えてます。燃費は間違いなくフィットの方が良く、走りもどうでしょう？昔は良く走ると感動したのかもしれませんが、最近の車はよく出来てます。まぁ～コノ手の車にそういうことは望んでは乗らないから、コレはコレで良いのでしょう。 暫らく乗ってみようと考えましたが、釣り道具が積めない。リヤトランクですが、竿ケースに入れなければなんとか入りそうですが、チョット厳しい。フロントにも少々スペースはありますが、小物程度です。仮眠も座ったままの姿勢でないと寝れません、と言うことで１０分で却下でした。

  2009/04/12

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  知る人ぞ知る！

  ４年前に注文で探してきました、当時でも２０年落ちの中古車。中々見つからず、やっと見つけたのがこの車。さほど珍しい車ではありませんが、ATと言うのが中々少ない車です。２０年落ちで３万キロ代で販売しましたが、お客さんが飽きてしまったのか、今回乗り換えしました。約四半世紀ですが事故も無く程度は、年式以上に良好です。さてこれだけで、何の車かわかりますか？ 

  2009/04/11

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  ２７年前の車

  ２ヶ月前にチョット紹介した車が出来上がり、７月中頃に納車を済ませました。これを購入したお客さんは、どうしても自分と同年代、つまり昭和５０年代でしかもフェンダーミラー車。このセリカXXの後期型はドアミラーですから、どうしても５６年位のが欲しい。ただ世の中に残っているXXは殆どがミッション車。探したのは、２．８Lのオートマ、しかも程度の良いもの。中々在りませんよこんなの、しかもフルノーマル、事故もしてません。 １０年近く室内保存されていたので、内外装共程度が良く、とても２７年も経っているとは思えない程綺麗です。しかしゴムやベルト・プラスチック等は交換しないと使えない程の劣化。一番気になっていた部分がエアコン、やはりダメ。水漏れあり、充電してません。今回は予算の関係もありますから、最低限必要な所を修理して車検を通す。上下共エアコンの修理、部品が無い所は少しずつ修理。セリカXXの２代目ですが、この２代目が出たときにソアラが出て、片方は高級志向のソアラ、スポーツ志向のXXに分かれてます。XXはこれが最後で、この後スープラに進化しました。意外とソアラと共通部品が多く、まだ大まかな部品は手に入りましたが、細かな所は入荷が難しく、中々作業が進まず時間が掛かりました。 日本では殆ど見なくなったXXですが、私の友達は以前の写真を見て直ぐにわかったそうです。アメリカではまだまだ走っているそうです、オバーフェンダー付きで、名前はセリカスープラ。古い車を大事に長く乗る、本当に良いことです、これも一つのエコ？ 

  2008/08/12

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  １０万キロの車検

  昨年買って頂いてから２万キロ程走って、今回車検で預かりました。１００系ハイエース　スーパーGL４WDディーゼル車ですが、距離が９８０００キロ。一番色々と部品交換等で費用が掛かる距離です。１０万キロ位で交換する部品で費用の高い所が、タイミングベルトです。この部分は部品代以上に作業代が高くつくので、ベルトの交換と同時にファンベルトにクーラーベルト・プーリー・ウォーターポンプも交換をお勧めしています。運転席を外して、クーラーのコンプレッサーも外してと、相当作業性は悪いです。今回この部分と、もう一箇所９年落ちで１０万キロの車で、費用が掛かった所がこの部分左右とも見事に割れてます、ドライブシャフトのブーツです、この部分はオイル漏れをしていると車検には通りません。完全に外して交換となると作業代も高くつきますが、古いのを切り落として被せるタイプで対応しました。（少し安い）後はブレーキ回りのディスクパットの交換やオイル交換などです。このハイエースは１０万キロなんて走行距離少ない！手入れをしっかりしていると、まだまだ走ります。今まで見たハイエースディーゼル車では、最高９０万キロとビックリの走行距離を見たことがあります。９０万キロは飛びぬけてますが、３０万～４０万キロはざらにあります。残念なことに、これだけ丈夫な車を大阪等では排ガス規制の為乗れません。２００系ハイエースではまだ２０万キロの車しか見たことありませんが、メンテナンスをしっかりしていれば、同じ位は走れるでしょう。

  2008/06/09

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  レアなこの車知ってます？

  最近はとんと見なくなった車が入庫しました。お客さんがどうしてもこの車が欲しいた探してましたが見つからず、結局熊本にある中古車センターの在庫を譲ってもらい今日到着です。昭和４０年代の車は相場が高すぎてチョット手が出ない、それとお客さん自信と同年代の昭和５０年代の車をそう言うことで、以前から話は聞いていました。前にもこのブログで紹介したことがあるこの車わかります？昭和５６年～６１年まで販売されていました、このシリーズ２代目です。当時は室内が赤が多く当時はオプションで室内色はブルーとの２色から選べました。ここでこの車が何かわかれば相当な通です。直線基調なスポーティーカー、フェンダーミラーがレトロです。中古車情報見ても全国で８台しか出ていません、しかもこの車は２．８リッターGTでオートマは一台もありません。２６年も経っているとは思えないような状態です、よくこの状態を維持できたものです。初代は高級スペシャルティカーでしたがソアラが発売されて、２代目はスポーティーカーとなり、その後はスープラへと受け継がれました。これで殆どの方は答えがわかったと思いますが、知っている方は多分オジサンです。程度は相当良い方なんですが、やはり色々な所に不具合がありそうです。これから暫く、半レストアに色々思い出話が出てきそうな車、答えはこれ！ また途中経過載せます。

  2008/06/03

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• ホンマかいな！！

  エンジンが突然止まって動かない、丁度３年目で車検を受けるはずのムーブがトラブル。ダイハツのディーラーに出していましたが、そこの販売店ではエンジンを積み替えしないと無理です、途方も無い見積もり金額です。まだ3年落ちですが６１０００キロの走行で、持ち主はエンジンオイルの交換をした覚えが無い、こんな車はメーカー保証の対象外にされます。引き取ってみると、エンジンが掛かる、しかもタペットを打つような音はしていない。マフラーからは若干白煙が出ている、しかしエンジンオイルが白く濁ってます。やはりオーバーヒートでシリンダーヘッドが歪みラジエター水がオイルに混ざってます。オイルキャップを外して見ると、糊のようにベットリと付いている。コレって水と油が混ざって出来る？本来は混ざらないはずなんですが。最近のニュースで見たんやけど、灯油・軽油・重油と水を乳化させ燃料に成るらしいで、そんな話をしたけど誰もホンマカイナ！って信じてくれません。 この水と油が混ざり合って出来る物質をエマルジョンと言われてます。従来のエマルジョンは普通の水に乳化剤や界面活性剤などを混ぜて乳化させる為有害物質が発生し、着火性が悪い・燃焼ムラを起こす・思った程熱量が得られないといった弱点ありました。（記事より）現在は水と油を１：１の割合で混合してつなぎ油を使うことで、弱点を克服しているようです。（まるで私１・カミさん１・子供？）このエマルジョン燃料を使うことで二酸化炭素を３０～５０％削減、窒素酸化物を70～９０％削減。コスト削減、環境にいい、夢のような燃料が近く出来るのでしょう、ただボイラーや発電所、船舶等で使用されそうです。ガソリン代がレギュラー１６０円、年内には２００円の可能性もあるらしい、一日も早く環境に良くフトコロに優しい燃料が出来る事を願ってます。

  2008/05/15

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• 車検で重量変更？

  代車で使っていたキャラバンの車検に行ってきました。今回は通常の車検と違って、構造変更があります。構造変更といっても、リフトアップやローダウンではなく乗車定員の変更です。元々９人乗りのバンは２列目３列目のシートの間隔が狭く、相当窮屈な思いをしないと９人は乗れません。しかも荷室がロングバンなのに狭くなる、なんとも中途半端な車でした。どうせそんなに人が乗る事はないので元のシートは取り外して、ハイエースDX用のシートに交換しました。取り付け部分は溶接して、少々後ろ寄りにシッカリ取り付けしました。安全棒も位置をずらしてセカンドシートに座っても快適、セカンドシートの後ろも１８０センチ程の荷室が出来、シート一個分軽量出来ました。車検もバッチリOK次は新規検査、変更箇所の確認と思ったけど、座席は付いているのを確認しただけ、折りたたみの確認も無し。後は全軸、後軸の重量測って終わりでした。書類を提出して出来上がりを待つだけ、先ず何も不備は無いはず。年度末と言うことで結構混んでいて待つこと４０分、○○さん。やっと出来たと思い呼ばれた所に行くと、内容聞いてビックリ！重量税が不足してますから、後６３００円の印紙を買って来てください。えぇ～そんな筈は無い、この車の総重量は３トン以下だった筈。なんで？車検証見せてもらってまたビックリ、総重量３０２０キロと表示されてます。構造変更前は総重量２９８０キロだった、間違いない。取り付けたイスは外したイスの一つより軽く、しかもガソリンは空に近い状態。それなのに、なんで？乗車定員増やしたのじゃなく、減らしたのに。イスを減らして車重が４０キロ増えた！重量税が１８９００円から２５２００円にアップ。新車時の新規検査はどんな具合で測っているのか不思議です。

  2008/03/26

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  納車完了に一週間

  昨日は宮城県に向けて納車発送、２３日に陸送会社の方が引き取りに来ました。どういった経路で運ばれるのか、引き取りに来られた方は知らないようです。でも同じ国内ですが、登録を済ませてお客さんの所に到着するのは２９日の午後。まるまる一週間掛かります、綺麗に掃除を済ませワックス掛けても着く頃には、相当汚れてしまってるんでしょう。今回は現在購入しようにも新車では無理なハイエーススーパーロングディーゼルターボ４WD。新車と変わらない値段の中古車ですが、問い合わせは可なりの数でした。今回は少々手を加えての発送となり、出発間際の写真をと記念撮影。携帯で撮影したもので、画像わるいですが、今回のポイントは４WDではコレが限界かな？３８ｍｍローダウン。部品を極力押さえ、でも安定した乗り心地を出せるセットを組んでみました。３８ｍｍダウンブロック・フロントショック・トーションバー・各種ブッシュ類。ホイールはオフセット３８ｍｍのデイトナにナスカーの組み合わせ。室内もブラックウッドセットと質感を上げてます。運転席に座った感じも、乗り心地もかなり良くなってます、仕上がりはこんな風に。標準なら少しハミ出すとこですが、ワイド車では、丁度面イチに収まりました。足回り交換してローダウンして乗り心地が良くなる、特にスーパーロングはよくなりました。 

  2008/02/24

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• 自身の車の査定

  以前からやってましたが、トヨタの残価設定ローン、新聞やテレビでも見かけます。今日の新聞に出ていたので、どんな具合なんだろう？まぁ～新聞で見ただけでは、ハッキリわかりませんが、分る範囲で解説します。要するに狙いはクレジットを組んで、毎月の支払いを少しでも少なくする購入方法です。うたい文句は、トヨタ３年分ください。内容は例えば２００万円の車が欲しいと、ディーラーに行きます。コレを残価設定で購入すると、残価は３５パーセントで設定されます。この場合７０万円です、この金額を３年後の残価とします。３年分くださいとは、この残りの１３０万円を３年でお支払い下さい。この時の金利は実質年率８．０パーセントで計算されてます。この場合残価設定金額が７０万円ですが、車両状態が事前に定められた場合は保証します、となっています。これってどうなんでしょう？私自身が車の査定をするとき、当然相場ってのを基本にします。それ以外に新車価格から、凡その値段を考える場合もあります。基本が新車価格から３年後の金額は本体価格の約半額、コレには走行距離が、毎月１０００キロを基準にして３年落ち３６０００キロが標準で考えます。事故の有無、キズの具合、どんなオプションが付いているか等も考慮して、値踏みします。ここに大きく値段に差が出てくるのが、人気モデルであり、しかも人気色、その上現行モデルである。コレだけ揃えば、先ず３年で５０パーセント以上の査定がついても可笑しくないでしょう。２００系ハイエースはこれに全てがあてはまります。クロカン系の車は、全くあてはまりません、全てに上回り、２年落ちの中古車が新車並みってこともあります。今日来て頂いたお客さんの車は、ハイエースより支払い価格で１００万円程高い車なんですが、２年落ちでハイエースより５０万円安い査定。よくわからない外車ですから、情報のみで査定。マイナス要素は殆ど無く、新しく現行モデル、調べるとビックリしました、お客さんに伝えるのが辛い程です。安いんやけど、安いと言うよりこれは中古車として、世に出れば可なり買い得な車です。しかし２年で！しかも程度バツグンで半額？何故？新車値段が高過ぎって思ってしまいます。自分の車が自分自身が思っていた以上の値段付けば、買い替えがスムーズに進むのですがねえ。

  2008/02/02

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  何故買い換えたのかな？

  今日はチョット欲張りな程の装備のハイエースの紹介です。アルミホイールの取り付けで、少し遅くなり写真が暗い。でも中古車なんですが、何故コレだけの装備までして手放したのか？元々アルミ付いていたのを外してますから、多分新型のハイエースワイドスーパーGLにでもかいかえたのか？想像ですが。写真では分りづらいですが、５０ｍｍローダウンです、しかも足回りはしっかりお金掛けてます。ランチョＲＳ９０００のローダウンキット、当然トーションバーまで変わってます。部品代だけでも１３８０００円します。しかも可愛いですがフルエアロ、ここまでしていればアルミホイール付けたくなります。内装には、ベッドキット固定式ですが、中々の出来。上等なフロアを天板として、足はアルミの角材で作ってます、しかも後ろには扉付き。荷物の出し入れは後ろからとなります、少し工夫すれば天板も取り外し可能です。インパネ周りはブラックウッドパネルにウッドハンドル。純正のＨＤＤナビバックモニターも付いてます。これに乗ってみました、当然乗りたくなりますよ。もうバンとは言えません、通常ローダウンして、ショックを交換したら、乗り心地は悪くなるものですが、ハイエースは逆です、カッコだけじゃないんです。

  2008/02/01

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  この車これからドンドン希少車になります

  初めて買えました、ハイエースの事よく知っている人にしかわからないと思いますが。この車。ハイエースワイドスーパーロングディーゼルターボ４WD。これは凄く希少なんです、寸法が全長５３８０ｍｍ×全幅１８８０ｍｍ×全高２２８５ｍｍと日本車では最大級の大きさ。なんで希少かと言うと、去年モデルチェンジがあり、このモデルはガソリンの４WDしか販売しなくなりました。販売期間が１６年９月から１９年９月までの３年間、キャンピング車としてはそこそこ売れていると思いますが、それでも他の車と比べるとかなり少ない。その上４WDとなると、もっと少ない。業者のオークションには出てきますが、仕事用として使用している為、距離が多いやら、キズだらけ。それだけじゃなく、この車Wエアコンやリヤヒーター、１００ボルト電源、キーレス。これから取り付けしますが、スーパーGL用電動格納ミラーと新車を購入の際にオプションとして付けなければ、後付けは難しいんです。希少車と言うのは、現在新車での購入は出来ない、距離が少なくコレだけの装備。去年の８月に生産中止を知ってからずっと欲しいと思っていました。ただ難点は、新車とかわらない程の値段になってしまうことです。  

  2008/01/14

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• 嬉しくなる電話

  最近の始めの問い合わせは、電話よりメールが多く。この見積もりメールには、写真の添付や諸費用を含めた金額はわかります。諸費用にはそれぞれの店が設定しているので、やはり細かく諸費用の詳細も書かないと、理解できないでしょうね。考えてみれば、今までメール問い合わせで購入して頂いたお客さんは、皆さんこの諸費用の詳細を確認してから購入を決めて頂けました。年末に青森県八戸のお客さんも同じように、諸費用の詳細を求められました。後は写真と電話のやり取りで、当然実車を見には来れません。良いところも悪い所も、どれだけ正確に伝えられるか難しい所もありますが、信用して頂くしかないです。皆さんが気になる、購入のやり取りですが、遠方ということで車庫証明はご自身で提出して頂く、後は委任状に実印を押して、印鑑証明を添付して頂く。コレだけなんです。後は陸送会社がご自宅まで配送してくれます、当然陸運局で名義変更もしなくてはいけませんが、こちらは行政書士がしてくれます。店→陸送会社→陸運局→行政書士→陸送会社→お客様、こんな具合です。ただ今回の青森県ともなると、大阪で購入したお客さんに比べると１０万円近く高くなりました。場所によりこの陸送費は変わりますが、日本全国何処にでも届けることが出来ます。青森のお客さんから電話があり、無事届きました。聞いていたより綺麗で程度が良いし、去年から納車日を決めていて、その通りにきました、有難う御座います。そんな電話をいただき、あぁ～よかった！ホットするし、嬉しくなる一本の電話です。 

  2008/01/12

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  帰省

  少し値段が下がったとはいえ、ﾚｷﾞｭﾗｰが１４６円ヤッパリ高い。今日はこれから、片道８５０キロ程の道のりです。リッター１０程のびるガソリン車で走ると、８５リッター使用金額が１２４１０円。ディーゼル車だとリッター１２６円で１０７１０円往復で３４００円の差現地でも結構走るから５０００円位は変わるかな？と言うことで今回使用の車はこれ。１８年式ハイエーススーパーＧＬ４ＷＤディーゼルターボです。明日からの寒波に備えてと、連続の高速走行にはヤッパリ４ＷＤが安全です。走行インプレッションや燃費等また年明けに書きます。 

  2007/12/29

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  不思議なハイエースキャンピング

  少し前に購入したハイエースがこんな車です。ハイエーススーパーロングワイド車の室内です。本来６人乗りですが、この車は８人乗りに変更済み。座席は１００系ハイエースのスーパーカスタムリミテッドの、２列目３列目を取り付けています。どのようにして、キャンピング登録をしたのか不明ですが、就寝定員３名ですから、このシートを巧く使うと可能です。他は何も付いていません、必要なのは、キッチンにコンロ位ですか。この手のキャンピング車としては、最安値で販売しています。見に来て頂いたお客様には、不足分を説明して、次の車検の２１年６月までに日曜大工にて仕上げて下さい。色々見に来て頂きましたが、現在在庫として残ってしまいました。こりゃ～来年は、私自身が仕上げるしかないのかな？床は先日紹介した、フローリングで仕上げて、後は色々なパーツが出てますから。この大きさなんで、荷室に２列シートを配置しても、まだまだ余裕があります。妄想大好きなオジサン達の意見を聞いて、来年はキャンピングカーの製作か？

  2007/12/20

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  強烈な汚れのボディーには

  これは、サンドペーパー３０００番です。主に板金塗装で使われている物です。これが何故中古車屋が使う？古い車で、どうしようもない程、ボディーが艶が無く子キズの多い車が入庫した時に使っています。部分的に使う事はありますが、滅多にボディー全体に使う事は有りません。今回はなんでこんなに艶が無いんやろう、知り合いがそんな車に乗ってきました。写真ではわかりにくいけど、汚れているだけでなく、何を考えているのか？子キズにクリアラッカーを拭いたら、キズが見えなくなったから全体にラッカーを吹き付けたら、こんなになった。とてもじゃないが、見れませんよ、酷い状態になってます。３０００番のサンドペーパーで擦って、このクリアラッカーを落としてから、コンパンドで磨く。次は超微粒子の入ったコンパンドで仕上げ、最後は手掛けのワックス。水を流しながら、ペーパー掛け、そして濡れた状態のままバフ掛けします。これでツルツルのピカピカです。通常はこんな道具持ってないでしょうが、チョット時間を掛ければ、全て手でも出来ます。ワックスやコンパンドで落ちないキズや汚れは、思い切ってサンドペーパーをキズが見えにくくなる程度まで磨いて下さい。磨きすぎると、下地が出てしまう危険性があるので責任はもちません。子キズにタッチペンを施工する前に、一度試して下さい。サンドペーパー・コンパンド・超微粒子コンパンド・ワックスの順ですから。丁寧に頑張れば、査定もアップしますよ。 

  2007/11/16

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• 車は第一印象です

  査定って、そんなにたいした話じゃないけど、今ではネットで大まかな金額は、何処に行っても、基本的な金額は決まってます。私の場合その基本金額に、プラス・マイナスしますが、ほとんど第一印象でプラス方向かマイナス方向かにわかれます。この感覚はオークション会場等で、何千台もある車の中から、コレは店で売れる！それを見ているような見ていないような感覚で、歩いているだけで思えること。査定をするときも、この感覚です。外観で言えば、古い傷も修理せず、そのままの状態で乗り続けている。大きな傷は無いが、古傷は全体にある。車はボディーは綺麗けど艶が悪い。タイヤの山が無い。こんな車は見えない所も手入れしていない、例えばオイル交換は忘れがち。交換していないままだったら、オイルの通る所は狭い所があるので、詰まります。人間でいえば、血管がコレステロールで細くなったようなものです。ある程度は、オイルの蓋をとって見ると判断出来ます。査定って走らせてまではしませんから、こういった車はマイナス面を探そうとするので、最初から、基本金額は同じでも、あら捜しのようになります。良い車は、逆でここだけ治せば、もっと良い車になる、プラスに考えてしまう。車種に拘らず、この車欲しいと思うか思わないかで同じ車でも、差がでます。室内も多少のシミや汚れは掃除で何とか綺麗に出来ますが、タバコの穴とか、スレ！シートは距離相応なら、仕方ないけど、何か付けるのに、穴を開けた後がある。物を置きっぱなしにして、いたるところに傷がある、これはマイナスです。稀に１０年経っていても、新車の時の雰囲気を残している車があります。シートカバーをしていて、室内保管された車は、手入れに関係なく綺麗です。ここまでは時間は掛かりません、ここから実際の査定に入りますが、同じ車でも出発点の金額は差が出てます。当然事故のある無し度合い、ナビやエアロ等の付属品の査定、車検の残、自動車税が入っているか等です。昨日も書きましたが、当たり前と思わず、キッチリとした査定を今後はするように心がけよう。 

  2007/11/13

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• 中古車オークション

  某中古車買取大手は最近中古車の販売に、力を入れているらしい。あのオートバックスも中古車や新古車の販売店を増やしています。人が集まる所や、車が集まる所が、中古車として販売するのは利にかなっているとは思いますが、仕入れが出来ての事ですから、通常の販売店と変わらない。ただ最近知りましたが、大手レンタカー会社も、中古車販売をしています。この会社は、態々仕入れをせず、自社で使っていたレンタアップ車を中古車として販売しています。中でも厳選された高品質な車両を、有名オークションで販売。中古車査定士が査定を行い、納車後１週間はキャンセル可能。有名なレンタカー会社が出品してしかも、キャンセル可能だったら、欲しい車が、うまく在れば、考えてみたくなります。それなりの値段になっているようで、落札後は通常の中古車店と同じように、諸費用が掛かります。ただこの会社の保有台数はリース車も含めると６０万台と、可なりの数。ネット購入に対する安心と信頼は得てますね。チョット脅威は感じますが、ハイエースは出ていませんでした。たぶん業者オークションの方が高く売れるのでしょう。  

  2007/11/04

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• 中古車仲介業

  以前から、注文を聞いていたのですが、中々注文通りの車が無く延び延びでした。注文って、あまり無いから難しい。今回の車は、エアロが付いていて、カーナビが付いて、ETCやHIDヘッドライトそれに、アルミホイール。しかも色はパールで距離が３万キロ以内で高年式車、値段も上限が決まってます。最初に話聞いたときに、それやったら新車にしたら？ほとんど無理やで、私は最初から諦め気味でした。この方も以前からのお客さんですが、仕事用の軽の車の話できたのですが、話をしていると、丁度注文通りの車に乗ってなっしゃる。そこで、車買い替えしませんか？そう聞くと、○○○万円やったら売ってもいいけど！半分冗談で応えてくれたのですが、そこまではキツイ！その値段で欲しいってお客さん居るんやけど。でもこのお客さんは、それでもビックリ価格です。全く違う用事で来て、車買い換える？チョット待って下さい。３日程してから、本当にその値段で買ってくれます？当然そうですよ！ウチとしては右から左ですから、その値段で下さい。今日はその車を注文していたお客さんに見せて、気に入ってもらいました。これが 本来の中古車仲介業のようです。

  2007/10/28

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  本当に静かなハイエースディーゼルターボ

  昨日の予定通り朝６時過ぎに、家を出発。距離だけなら２００キロ程度ですから、ゆっくり走っても３時間もあれば着きます。ただ毎日のように、渋滞を起こすコース。阪神高速に乗ったら直ぐに渋滞、何時ものことですが、チョット早くないですか！環状線に入るまでに、ウンザリしてます。堺線、松原線と合流の所では、初めての方は、たぶんビックリします。弱気な運転していると、中々車線変更出来ません。松原線の右側が、この合流では一番空いているので、右側から直進して、ある程度落ち着いてきたら、４車線の一番左まで車線変更。ここは、強引に割り込む、その区間が約１キロ位かな？神戸線が酷く混んでいなかったが、明石大橋を渡る頃は気持ちよく走れます。気持ちよく走りすぎて、淡路サービスエリアも過ぎてしまった。今日は登録納車やし、そんなにガンガン走る気もないので、のんびり走行。納車の車を９０キロで走らせていると、静かなんです。そりゃ～ハイエースＤＸに比べると静かなのは当たりまえですが、それにしても静か！たぶん、このベッドとフロアのお陰なのかも？２日前に鮎釣りで使った、ハイエースＤＸ　４ＷＤディーゼルターボと比べると、全く違う、エンジンの音は同じですが、リヤ周りからの走行音がしない。逆にＤＸでは、エンジン音が聞こえない、やはりＤＸをワゴンのように使用するには、音対策が必要です。今日走った、明石大橋に鳴門大橋どちらも横風が強く、どうしても背が高い分振られます、これは４ＷＤなら差ほど感じなかった事です。２ＷＤでも風による振られ現象は、トーションバーやスタビライザー等の交換で、抑えられると思いますが、背高ノッポの宿命ですね。納車を済ませ、バタバタ帰って来たので、楽しみの本場讃岐うどんは、食べずです。仕方ないので、家族で食べます。何が良いのかわからないけど、何種類もある中、これが一つだけ残っていたので、迷わず買ってきました。

  2007/09/21

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• 往復８時間の仕事

  明日は早朝より、阪神高速神戸線から、明石大橋を越え高松市方面行き。明石大橋を越えるのも眺めが良いのですが、渡って直ぐのサービスエリア、淡路インター前とりあえずここで休憩。とても眺めがよく、神戸の景色が一望できる。時間帯にもよるけど、神戸線はいつも渋滞、でも明石大橋からは気持ちよく走れ。立ち寄りたい所が随所にあります、このまま鳴門大橋を渡り、徳島県入り。以前徳島登録は行きましたが、今回は香川県です。高松自動車道を、高松まで始めて向う所なのですが、高速は海沿いを走らない、中国道や山陽道のように、山とトンネルばかりじゃ、眠くなりますから。高松で登録を済ませ、そのまま納車ですが、楽しみなことがあります。当然ネットで写真と電話だけで、購入して頂いたお客さんに会うことですよ。結して、讃岐うどんの本場やから、どうしても食べたいって事じゃないけど。登録は午前中に済ませて、納車を済ませて、帰る頃は、凄くお腹空いてるし。本場讃岐うどんで満腹になって、今度は電車で瀬戸大橋を渡る、ここも初めてです。大阪からそんなに遠くないのに、何故か一度も行った事が無いんです。その後は新幹線で寝るばかり、明日は往復８時間の旅かな？仕事です。  

  2007/09/20

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