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  プリウスの販売に貢献

  年末年始と、各ディーラーの営業の方々が挨拶に来られ、やっぱり売れ行きの話題になります。どのメーカーも売れ筋はエコカー、そんな事言わなくてもわかる。エコカー減税や補助金の対象車は、なにもハイブリッド車だけじゃありません。軽自動車の中にも、補助の対象車とそうでない車はあり、やはり売れ筋は対象車。年末に日記に書いた、スズキ　パレットも９月にCVT車を追加して、補助の対象車の仲間入り。私の納車がギリギリになったのも、よく売れているからのようです。軽自動車がよく売れてるとか、プリウスが半年以上待たないと納車出来ないとか、景気の良い話は聞きますが、自動車業界全体では、最低の更新中。 今が旬な車と言えば、やはりハイブリッドカー。現在販売されている、プリウスとインサイト。完全に軍配は、プリウスに上がっているようで、インサイトの影が薄い。 今日初めて、そのインサイトに乗る機会があり、少しだけですが回ってみました。エンジンが１３００ｃｃとフィットと同じ、しかし乗った感じでは非力な感じは全く感じない。少しなので良い所悪い所などわかりませんが、足回りがしっかりしている（固い）個人的には、あれくらいの固さはあった方が、コーナー等の安定高速の安全には良いのでは？と思います。気になる燃費なんですが、営業の方が、大阪市内等を走って１７．９と言う数字が出てました。色々な書き込みには、遥かにプリウスが良いように書かれてますが、トヨタの営業の方の話では、ハッキリ言いませんが、インサイトに負けてます。（乗り手で差が出ます）実際３代目プリウスは排気量アップで高速道路でも燃費を稼げるように仕上げたのではないでしょうか、２代目とさほどの差は無いようです。 今回のプリウスのバカ売れに、インサイトは相当貢献してるのではないかな？去年の２月にインサイトが発売され、６月にプリウスが発売。販売時期が逆で、しかもトヨタがインサイトの販売価格を知らなかったら、今頃どうなっているんだろう。併売している２代目プリウスは販売中止、３代目は今の価格より３０万円高く設定となっている、ハイブリッド車を購入したいと思っていた方々の底上げに貢献したのは、インサイトでしょう。実車を見て、運転席周りや、インパネ周りはホンダらしさ、勿論足回りもホンダ、狙いの年齢層はプリウスより低いかも？でも走りやすい。リヤシートは狭く、乗り降りするのに頭を打つ、私のように家族全員で乗るなんて殆ど無いので気にならない。（運転手ですから）ラッゲージルームは結構広く、釣り道具は十分のります。そんなこんなで、インサイトを応援します！！しかしなぁ～６０万円安く、近い低燃費のフィットがあります、此方の方が本当のエコカーなのかも？ 

  2010/01/09

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  シビック　タイプRユーロ

  ４ドアのタイプRと比べると、値段は高い・重い・馬力は劣る。正直何で？ユーロRって思いました。まぁ～お客さんの希望ですから！しかし限定２０１０台、その上最後の３ドアと噂されてます、もしかするとプレミアつくかも？新車ですから乗り回すわけにはいかず、眺めるだけ。見れば見る程走らせてみたい衝動に、う～ん走りたい。    ちょっとしたオプション、ガソリンタンクの蓋。メッシュから交換した、リヤガーニッシュ。AC電源やUSB         カタログでは見れない下回り、外車のようにカバーされてます、マフラーは再度に納められて、どっかで見たことあるけど、どの車だったのか？ウチの息子や娘もそうですが、最近の若い人はこんな車に興味が無いようで残念です。ちなみにこのユーロを購入されたお客さんは還暦過ぎてます。点検で入ってきたら乗ってみよう。

  2009/12/01

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  スッキリ　ハイエースワイド　スーパーGL

  ハイエースもワイドボディーが出てもう２年が過ぎ、以前に販売した車の車検がボチボチ出始めます。仕事で使っている方は、荷持つ満載で構造変更をしない限り問題ありませんが、ワゴンとして使っている方は、色々変わってます。今回のハイエースも少々変わってました。メーカーによれば、大丈夫ですよって話しですが、こんなにスライドさせて本当に大丈夫なのか、陸運局でアレコレ言われるのでは？少し不安。もしかすると、通常のリヤシートの位置に固定しなければいけないのでは？確かにシートを動かさない為の、固定ピンと言う品物も有るようです。陸運局の貨客車の定義を見ると、荷室に対してリヤシートは５０パーセント以上必要と書いてます、それなら十分OKのようだし、なにもせず車検を通してみよう。 結果考える必要も無くそのまま車検はOK、構造変更の必要なしでした。この車は１ナンバーですが、４ナンバーのハイエースでも問題なく大丈夫でしょう。納車の時には、ナビ以外は何も付けていないはず車が２年経つと。上の写真のシートレール、その後ろに見えるベッドキット。フローリングは積む荷物によって良し悪しですが、荷室全面にしっかり施工されてます。アルパイン製のモニター取り付け台、全てトヨタテックで施工されたようです。中々スッキリと決ってます。アウトドア好きの５人家族には、最高の車です。

  2009/11/19

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  HID取り付けのミス

  以前はハイエース専用HIDだとか、〇〇車専用と書かれた商品でないと、取り付けが出来ないなんて思っていましたが、ようするにバルブが合って、取り付けスペースがあればOKなんです。最近では数千円から販売されてますから気軽に取り付け出来る様になりました。私の場合取り付けたのが、殆どハイエース、バルブがH4と言うHi/Ro切り替え式。ヘッドライトのバルブの所は、こんな風になってます。市販されてるバルブがこんな風にカバーが付いてるですが、何も考えずにそのまま取り付けしてOKですが。中には純正HIDでなく、こんな傘がついている物もあるんです。この時も、何も考えずに取り付け、全く違和感が感じられない。しかしライトを付けて走ると、光りが可笑しい。光軸を測る機械で検査すると、全く合わす事が出来ない、これじゃ車検は通らない。何故？そこで取説を見ても、それらしいことは書いてません。そりゃ～海外製の説明書を日本語に訳し、配線図だけは書いてます。そこで日本製のHIDの取説を出して読むと、間違が！最初からヘッドライトの中に反射板のようなカバーが付いている物は、HIDのカバーを外すように記載してました。こんな風に小さな＋ドライバーで取り外してから取り付けなんです。過去にもそんなことしてないか？無いだろう？まぁ～あれば車検のときにわかるでしょう。本当はHIDの取り付けでミスの多いのはアースの接点、これが意外と多く私も何度かやってます、＋を付けるのと同じくらいしっかり付けないと、不点灯なんてことになります。

  2009/09/18

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• 情けない作

  片道３０分程掛る通勤時間で、よく吸う煙草も吸いません。夏でエアコンもかけるから当然室内循環にしてます。昨日も同じように帰り駐車場に車をバックで入れるとヘッドライトに煙が見えるんです。何？何が起こったのか！車を止めてドアを開けると異臭が、なんで今まで気が付かなかったのか、やっぱり窓もたまには開けないと気が付きません。恥ずかしい話、今日は自分の車のオイル交換をしてのことですから、まず間違いなく、ドレンコックかオイルエレメントのどちらからか漏れてるんだろう。ちゃんとドレンコックも閉めて、エレメントも閉めたはず。規定量を入れてエンジンを回し、下回りを確認して、もう一度ゲージを見ると少し足りないので継ぎ足して、ゲージの上のラインまできているのを確認済みとここまでは覚えている。車を降りて携帯のライトで下回りを照らすと、オイルでべっとり煙モクモクです。茫然としながら、色々考えて、どうもエレメントのパッキンの古いのが残ったまま、新しいのを付けたのだろう、そう考えても今はどうしようもない。しかし過去一度もそんな失敗はなかったのに、自分の車だと気が抜けるのでしょうか？朝もう一度見て、オイルがゲージに付かなければ、バイクでオイルを買いに行って、誤魔化しながら、店まで行けばなんとかなるだろう。今日駐車場に行き、まず下回りを見ると、そんなにオイルは漏れてません。恐る恐るボンネットを開けると、予想道理エンジンルームはオイル塗れ。しかしそこには考えなれないことが！オイルキャップが付いて無い！エンジンのヘッドカバーにしっかりと乗っているオイルキャップ発見。情けないやらと裏腹にほっとした気持ちで、ツイツイカミさんにはガソリンを入れて、キャップを忘れるなよ！って偉そうに言ってるのに。でもカミさんの車のキャップはボディーと繋がっているので心配いりませんが、カミさんは自分でガソリン入れてますが、言われていることには気がついてません。そんなこと頭に浮かび、コレは言えない！(－－〆)朝からエンジンルームにボンネット、フロントのホイルの内側、下回りの半分位までオイル塗れ、それをスチームとオイル除去洗剤で洗い流し、情けない作業終了。まぁ～お客さんの車でなくて良かった。 

  2009/08/18

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• エコカー減税と補助金

  エコカー減税やエコカー補助金って最近うるさいほどよく耳にします。今日の朝刊の折り込みチラシには各ディーラーのチラシがいっぱい。しかもうたい文句が、ほとんどどのディーラーもエコ！減税や補助金がでるのが、インサイトやプリウスのようなハイブリッドカーだけと思っている方も多いようなので、この説明は必要です。補助金は来年３月３１日まで、限度額に達するとそこで終了、減税は３年間。しかも１３年以上使っている車を廃車解体に出して、エコカーを買えば２５万円の補助金が支給される等、当てはまる方には朗報です。（軽は１２．５万円）でも実際１３年以上使った車を解体に出して、新車を購入しようと思っている人と言うより、この条件に当てはまる人がどれだけいるのでしょう？私なら、こんな条件は止めて、補助金のみ現行の購入のみで乗用車が１０万円を２０万円にする、軽自動車の５万円を１０万円にする。こんな風にしたらもっと動きが良かったかも？しかし後が怖いけど。 先週この条件に当てはまるお客さんが、フィットを購入されました。軽自動車ですが１５年間使っての乗り換えです。このお客さん場合、補助金の２５万円、これは全て支払って後で補助されます。これに減税金額が、取得税と重量税の合計が、１１２６００円から２８０００円となり、８４６００円の減税、これに値引きが８万円です。新車金額が１３０万円のフィットですから、これだけ特になった分を車両価格に置き換えると、８８５４００円となり、この金額に通常通りの諸費用を加えた金額で乗り出し出来ると言うことです。また別のお客さんは、まだ新しい車に乗っていますが、スズキのスイフトに乗り換えたいから見積もりを出してほしい。車両価格１１７万円の車の見積もりが、減税後の込み金額が１３３万円から値引きが１５万円と補助金が１０万円ですから、実際１０８万円で乗り出しが出来ます。まぁ～みなさん安くなった分を、ナビ等のオプションで使いそれなりの値段になってますが、この位の金額の車が、減税や補助金の恩恵を受け、買い得感は凄い。確かに新車はこの１年売れるでしょうが、その後はどうなるんでしょう。今度は消費税を上げるから、今のうちに車でも家でも買いなさい、なんてことになるのでしょうか。 

  2009/06/06

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• カタログ数値の７掛け？

  最近ガソリンタンクの不思議や燃費の話を書きましたが、今日は燃費測定の不思議。自動車のカタログには、１０・１５モードと目にしますが、私もそうですが、ここに記載されている燃費と同じ燃費を出せるなんて思ってません。１９４８年から１０モードという燃費測定があり、以前はここに記載されている燃費は、長距離を走ったときの数字なんだろうと思ってました。実際普段は、こんな燃費には程遠い数字しか出ない、長距離なら可能だったような？これが１９９１年に１０．１５モードとなり、このときは、より実際の走行に近い燃費が記載されると聞きましたが、実際は、８掛けか７掛け程度の燃費しか出ません。はなから信用はしてません、殆どの方は、凡その目安で私と同じように、少なめの計算をしていることでしょう。測定の仕方は市街地で最高速が時速４０キロしかも、２０キロまで速度を上げるのに７秒、郊外で最高速７０キロ。しかも完全に暖気された状態からの走行ですから、一番良い条件での測定です。完全に売る側からの目線で、実際こんな結果をだした人も同じ数値の燃費なんて無理ということは判っていたでしょう。 現在も始まっているようですが、２０１１年４月以降はJC08モードというのが順次採用され２０１２年以降は新基準に変更されるようです。市街地や郊外の測定速度を上げ、加速も速くする、しかも冷えた状態で始動して直ぐスタートと、より実際に近づけるようです。折角新基準で、燃費測定するのだったら、今までのように、どれだけ頑張っても出せない数字じゃなく、頑張ってエコ運転すれば、基準値を超える位の数字を出して欲しい。他に軽自動車等は特にそうですが、通常走行と、クーラーを点けた時の燃費の差はビックリするほど違います、こういうのも計算するか、クーラー使用時何パーセントダウンとか付け加えてほしいものです。 ここまで正直に発表するようなメーカーがあれば、最終的には消費者はそのメーカーのことを信用し、販売増に繋がるのではないでしょうか。

  2009/05/25

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  ハイエースDX快適化！職人さん絶賛

  今日はお客さんのバンパー修理が出来上がり、取り付けに出向きました。ここは建築関係の職人が数十人居ますが、半数がハイエースに乗ってます。職人なので、スーパーGLも乗ってますが、やはりDXが大半です。私もハイエースで行きましたので、会社の駐車場に入れても馴染んでます。材料が足らず、静粛性向上の途中ですが、皆さんが見に来ます。出張展示車状態です。やはり仕事で使っているので興味があり、色々と知っているようですが、実際には手がけてはいません。中でも今回音の快適化に皆さんビックリ。同じ車ですから、ドアの閉める音や、ステレオの音、手の込んだフローリングには大絶賛でした。元々フローリング張りだったのを全て撤去、また後で取り付けます。DXはステップが鉄板むき出しなので、スーパーGL用のステップを取り付けリヤフェンダーの板を外すと鉄板のみスライドドアも鉄板のみ当然リヤゲートも、少し制振材張り始めてます。運転席ドアにも、制振材、スピーの裏側にも張ってます。コレは効果抜群、スピーカーの付け方はもうひとつですが、それでも音質は向上、ボリュームは下げても綺麗に聞こえます。鍵の開け閉めも響かない。皆さんハイエースはあんなものかと、あまり気にしていなかったようですが、ハッキリ違う音の差に、自分でもしてみようと色々聞かれました。流石は職人、ショックの交換は自分で出来なくても、これなら自分でも出来る。これから少しずつ現場で余ったのを持って買えろう、他の素材も頭に浮かんでいるようです。色々工夫して出来上がった車を見るのは私自身楽しみです。 

  2009/04/30

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  目指せハイエースDXの快適化

  実は昨日書いた、ハイエースDXの短所だと思う部分の対処を初めています。折角スーパーGLより６０万円程安いのに、あまりにもお金を掛け過ぎると意味がない。思う事を一気には無理ですが、先ずは音です。これを何とかしないと、ハイエースより五月蠅いカミさんが？連休中に九州まで出かけるのに、この音は辛い、一緒に出かけるカミさんは車に乗るとずっと寝てますが、寝れなければ機嫌が悪い。先ずは音＝カミさん対策。今回はちょっと手を掛けました。リヤフロアに吸音効果のある、チップウレタンを敷く。この上からフローリング張りにしました。（スーパーGLのフロアを敷くと簡単ですが）リヤゲート・リヤフェンダー・スライドドア・フロントドア・運転席まわりの全てに制振材や吸音材を張る。屋根にも制振材や吸音材を付ける。（今回は材料が足らず施工してません）可なり改善されてます、まだ近くしか乗ってません、でも期待出来ます。詳しくは連休明けに、写真付きにて紹介します。乗り心地に関しては、４ナンバーでは整備不良ですが、トラックタイヤでは硬すぎるので、ワゴンタイヤに履き替える。これに簡易ベッドキットを置いて、カミさんの寝床確保しました。そうそう忘れてました。助手席とセカンドシートのリクライニング加工もしないと。これで何とか、今以上には快適に走れるでしょう。    

  2009/04/29

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• ハイエースDXの長所と短所

  ハイエースと言えばスーパーGLが定番でしょう。しかしハイエースには、DXも存在します、ただ何処からみても商用車です。RVとしての使用目的で購入される方の多数がスーパーGLを購入するでしょう。そこでハイエースロングDXの長所と短所を実際乗りながら考えてみました。長所何と言っても小型貨物では、最大の室内空間、スーパーGLより若干広い。（装備が無い）小型貨物つまり４ナンバーですから、ETCのどこまで走っても１０００円が適応されてます。（これはスーパーGLも同じ）スーパーGLより、一人分程車重が軽い。スーパーGLより６０万円程安い。フロントベンチシートの為６人乗り。短所最近はずっとDXガソリン車に乗っていますので、色々不満が出てます。DXのバンですから、もろ仕事仕様で当たり前ですが、とにかく騒々しい。第一は音です。急発進をしなければ、６０キロ位の走行では、あまりうるさく感じないが、高速道路等では、うるさく話し声も大きくなります。エンジン音が聞こえないほど、後ろからの走行音が気になる。高回転になると、後ろの音に本来のエンジン音がプラスされ少々不快な音になる。雨の日に走っていると、水を跳ねる音がもろに感じる。信号で止まると、雨音がはっきり聞こえ、電線等から滴が屋根に落ちると、小石が落ちてきたように響きます。（少し大袈裟？）鍵の開け閉め音も。鉄板から響きます。ステレオの音もボリューム上げないと聞こえにくい、音が外に逃げているようです。前期ものは座席がリクライニングしない、リヤシートが小さく３人掛けはきつい。パワーウィンドーすらオプション。前期ものには電動格納ミラーの設定が無い。常に荷物を積んでいないので、車が跳ねる。 まぁ～色々短所がありますが、快適に改善してみたい車です。    

  2009/04/28

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• ガソリンタンク容量

  自分の車のガソリンタンクの容量って知ってますか？車の取り説見れば書いてます。警告灯がついてから残りは何リッター？私は色々な車に乗りますが、タンクの容量、しかも取り説だけでなく実際の容量。過去に３回ガス欠を起こした経験があり、全てが取り説に記載している容量より少ない。これはどういうことでしょう、安全面を考えたら少し位多いほうが良いのでは？毎日同じコースを同じ車で同じ人間が運転していれば、ほぼ同じ燃費になる可能性は大きい。最近はセルフスタンドが増えて自分で給油することが多く、燃費を測るにはもってこいです。何度も繰り返していると今日は何リッター入る、５０リットルタンクの車に４０リットル程入れるのであれば、誤差１リットルの正確さで入ります。３回のガス欠のうち２回はタンクの容量を信じて起こした失敗です。ハイエースも警告灯が点いて暫く走って、セルフスタンドでいっぱいまでガソリンいれると５５リットルしか入らない。取り説には容量７０リットル、残量が１０．５リットル以下になると点灯しますと書いてます。やっぱりおかしいでしょう。タンク容量を信じれば残量１５リットル、記載は１０．５リットルさてどちらを信じればいいのでしょう？まぁ～安全策をとって残量１０．５を信じるしかないです。ハイエースの本当のタンク容量は６５リットルってことになります。 今回は何故こんなことが気になるのか、多分お盆や正月の帰省の渋滞。今月末から始まる大型連休、しかも今年は高速道路ETCの利用ならどこまで走っても１０００円。相当懐に優しい、でも渋滞も半端じゃなく、ガソリンスタンドに入るのに過去１時間半待ちも経験しています。今年はそれ以上に混むのは間違いないでしょう。私も渋滞のなか片道、高速道路だけで７８０キロ、いかにロスなく走るかが問題です。出発時間を考える、できる限りサービスエリアには寄らない、この２点です。そうすると７８０キロノン給油で走れれば良いのですが、今回はハイエースの２０００ガソリン車、ディーゼル車や２７００ガソリン車は経験ありますが、２０００ガソリンは初めてです。仮にリッター１２のびても６５リッター計算だと７８０キロう～ん微妙。ここでタンク容量が記載より少し多めなら安心やのに。

  2009/04/16

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  ハイエース　DX　GLパッケージ

  ハイエースと言えばスーパーGL、どうしても最上級グレードが人気です。１９年８月にマイナーチェンジをうけて、２５００DTが３０００DTに変更、グレードもワイドスーパーGL等が出て、話題もそちらの方に。デラックも少しは変更があり、GLパックが追加されてます。元々のデラックスに電動格納ミラー・キーレス・プライバシーガラス・前後バンパー同色・ホイールキャップが標準で付いてます。差額は２０万円アップ。最近このGLパッケージにしてほしいと依頼がありました、よくよく話を聞くと新車のようです。某ディーラーからでした、発注ミスをしてパッケージ無しが入庫してしまい、幸いパワーウィンドウは付いていたのでなんとか大丈夫です。１９年８月以前のモデルだったら１００V電源が無ければ、電動ミラーの取り付けは、ダッシュ内の配線を入れ替えないと出来ませんが、現行モデルは元々付いてます。　完全に同じとはいきませんが、バンパーは交換するだけ、キーレスもさほど問題ではない、ガラスの色だけはカーフィルム専門店にお願いして完成です。不思議なのは何故外部に依頼したのか？器用な方でしたら自分でやってしまいそうな内容です、ましてやディーラーだったら簡単に出来ることなんですが。どうも色々ディーラーには規定があって、改造とみなされ出来ないらしい、お堅い！今度は快適ハイエースDXに挑戦してみよう。

  2009/04/14

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• オイル交換

  車を購入した時に付いてくる、メンテナンスノート（整備手帳）を見たことありますか。説明書に記載している場合もあります、部品・油脂類の交換時期のこと書いています。車種によって違いますが、オイル交換の目安として、軽自動車等は５０００キロを目安に。２０００ｃｃ以上の車等は１５０００キロまたは１年。外車ではベンツやBMWは２５０００キロなんて記載されています。オートバックス等では３０００キロディーラーに行けば５０００キロと様々な答え。いったい自分の車は何キロで交換するのが良いのかよくわからない。 トヨタの整備手帳に記載されている例ですが、ここにシビアコンディションの場合と言う交換時期を目安にする欄があります。ガソリン車１５０００キロに対してシビアでしたら７５００キロターボ車５０００キロに対してシビア２５００キロ。ディーゼル車５０００キロに対してシビア２５００キロ。オイルではありませんがフィルター１５０００キロに対してシビア７５００キロ。エアークリーナー５００００キロに対して２５０００キロとなってます。シビアコンディションの定義は悪路走行やホコリの多い所を走行する車。年間走行距離が２００００キロ以上。登り下りが多く、ブレーキの使用回数が多い。一回の走行距離が短い走りをする場合（８キロ以下）こんなコンディションって日本の殆どが当てはまるような？ 実際最近車検をした車で２０万キロ以上走ってましたが、オイル漏れも無く調子はバツグン。この方は毎日通勤で片道５０キロの高速道路利用が殆ど。オイルは交換したばかりのように綺麗でした。別の方は一年に一回１００００キロでオイルもエレメントも交換、５年過ぎたばかりの車ですが、オイルはヘドロ状態。５０００キロごとに必ずオイル交換している軽自動車も８万キロ走行で最近交換したらヘドロ状態でした。 メーカーの推奨している目安と言うのは、最良の状態で使用した場合の目安であって、日本の道路事情に本当にあっているのか、少し疑問に感じます。一人一人使用状態で交換時期もかわってきます。全体には早めの交換をお勧めします、特に軽自動車のようにエンジン回転数が高く、街乗りが多い車はより早めの交換を。    

  2008/11/09

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• 乗用車の高齢化

  乗用車が新車登録されてから廃車になるまでの平均使用年数が１１．６７年。国内で走行している車の平均経過年数（車齢）も７．２３年に延びた。この平均と言うのは、新車も２０年以上使っている車も含めた平均です。見た方も居ると思いますが、最近こんな記事が出てました。実際平成７年以降の車は故障が少ないと感じていました。当然メーカー各社からの話は、ボディーの耐久性向上に加えて、エンジンや動力伝達系の進化や、少子高齢化で車離れが広がっている。殆どがこの範囲に含まれてしまいますが、本当にそうなんでしょうか。私自信勝手に思っていたことがあります。若い人の車離れ、これには自動車を購入するより楽しい事がある。若い人だけじゃありませんが、私の場合通信費が相当負担になっている、携帯やパソコン、ゲーム等。バブルの崩壊後、土地は上がるもの、給料も上がるもの、会社は一生勤めるもの、こんな概念は無くなり簡単に大きな買い物が出来なくなった。(衝動買い）新型車が出たといっても、どうしても欲しくなるような魅力を感じなくなった。（私だけ？）例えばディーゼル規制により、大型クロカンに乗れなくなった。昔は走り屋なんて車も結構走ってましたが最近は規制が厳しく走れない、けっして良いことじゃありませんが、交通事故が減った分犯罪が増えたような気がします。最近は少々安くなってきましたが、ガソリン代。一度あれだけ値段が上がれば、大型車の不経済が浮き彫りになり、車離れが加速。 メーカーもわかっている、車は単なる移動手段だと言うこと。来月発売されるトヨタのIQ、考え方は単なる移動手段。軽量でコンパクト、でも燃費はホンダのフィットに負けてます。ただ残念なのは値段で勝っていること、１５０万円ですよ２人乗りかと思うボディーに！エコ・エコと言ってる割には値段はエコじゃない、せめて軽自動車と競る位の値段にして欲しかった、９９万円なら凄いインパクト有りなんですけど。 結局購買意欲に欠ける＋車も人も高齢化＝販売台数減少になるのでは？     

  2008/10/22

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• お金を掛けずにダイエット

  ただ今過去最高、特にここ４～５年毎月のように上がり続けて、何時止まるのか？このまま増え続けると、確実にメタボ検診に引っ掛かりそうです。年齢にもよりますが、なんとかボディーをシェイプしないと動きが悪く、暑い今は必要以上に水分を摂りたくなる、車で言ったら燃費の悪い中古車のようです。４０年以上前に出来た、初代カローラは車両重量が７００キロ、現在のモデルで重いのは１４００キロ、初代クラウンは１２００キロ、現行では１９００キロ。軽自動車も軽いのは４００キロ程度から、軽のワンボックス等は１０００キロ。全ての車種が肥満化してます。ただ私と違う所は、色々な技術が進歩して、倍近くまで肥大したボディーなのに、性能は格段に違い、燃費もあまり変わらない。エンジン性能の向上や安全装置や快適装備の増加で、増えた重量を減らすのは難しく、後は素材の変更による軽量化。最近よく目にするのが、炭素繊維強化プラスチックが、ボディーの鉄板に変わって使用する方法です。私の宝物の釣竿や、ゴルフのシャフト等に使われているカーボンが炭素繊維です。軽さはアルミの半分、強度はアルミ以上に強い。作る技術はどのメーカーもありますが、このカーボンが高価な為中々量産には繋がっていません。現在自動車メーカーと素材メーカーが取り組みはじめているようです。近い将来半分の車重で半分の排気量でも今以上に快適で、低燃費な車が登場して来るでしょう。人間は、お金を掛けずにダイエット出来ますが、自動車の場合無理でしょうか。値段が倍なんてことになったら、購入者には意味が無いから、その辺もシッカリ落としてほしいものです。

  2008/07/28

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• 見積もり金額の違い

  友達から新車の見積もりを出して欲しいと電話があり、車種とグレード。オプション等聞いて、実は他で見積もり上げているんやけど。ついでに値引き顎や総額も聞いて、見積もり上げてみよう。同じ車を３月にも話があって、凡その値引き額はわかっていましたが、聞いた金額はそれ以上引いてます。そりゃ～チョット厳しい値段やな、でも同じ金額か例え１万円でも値引き出来るように頑張ってみるわ！ところが、何回計算しても、値引きは聞いている以上にしている、しかし総額は逆に高いなんでやろう？他店で見積もりを上げているのを、ファックスしてもらって、よくよくチェックしてみると、取得税の金額が違うんです。４月に見積もりを上げていて、この時は暫定税率が切れている状態でした。ガソリンが４月のみ下がっていましたが、この自動車取得税も４月登録車に限り、取得税が安くなっていたようです。例えば車両価格２００万円の車に取得税５パーセントこの金額が４月以外の料率です。４月だけは３パーセントです、これで４万円の差が出てます。もう少しこの暫定税率が延期されないまま続いていれば、新車が結構売れていたかも？

  2008/05/14

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• 暫定税制！ガソリンに続いて車検も値下げ？

  自賠責保険って車検の度に更新する強制的保険の事ですが。この保険が今年の４月から値下がりしました。これが結構な金額なんです、車検の度に支払っている金額は３月末までなら、乗用車で３０８３０円だったのが、２２４７０円と８３６０円も値下げ。新車の場合４３３９０円が３１６００円となりました。まだ確定では有りませんが、車を購入しようと考えてる方には朗報があります。今世間を騒がせている暫定税制のことです。もうガソリンが値下がりして体感されているとは思いますが、自動車にはこの他の税金も暫定税でした。私自信も知らなかったのですが、車検の度に支払う重量税や車両の購入時に支払う取得税も、全てでは有りませんが恩恵を受けそうです。取得税に関しては新車には、車両価格の販売価格より少し低めの計算、新車でも車両残価があるようで、この価格の５パーセント掛かってました。この取得税も３月末で暫定税制が切れています、現在は３パーセントの計算になります。逆に今まで中古車では掛からなかった残価が５０万円以下の車両にも取得税が残価１５万円まで掛かります。重量税が４月末で暫定税率が切れて、相当下がります。例えば新車の１．５トン未満の車には３年で今までは５６７００円掛かってましたが、５月からは２２５００円まで下がります。チャットややこしいですが、例えば車両価格２００万円の新車を購入した場合。取得税が仮に１０万なのが６万円で済みます。重量税がマイナス３４２００円、自賠責保険がマイナス１１７９０円。３月に購入した方と比べて、合計８５９９０円の得になります。車検も同じように、３１１６０円の得ってことになります。期間限定かもしれませんが、少し楽しみです。

  2008/04/07

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• エコカー１０万台生産

  自動車各社、タイで増産。こんな記事出てました、トヨタは元々タイでの生産は５０万台、輸出は半分の２５万台。スズキ、ニッサン、ホンダ等もこれから工場の増設や新工場建設に動いている。コレには、エコカー優遇対策の一環で燃費が１リットルで２０キロ以上走行等の基準を満たす車を年１０万台以上生産するメーカーに法人税を免除する。これって凄いですね、日本のメーカーなら何処の社もリッター２０なんて車は作れる、そのうち全メーカーがタイで工場を作るようになり、他の国からも入ってくるのでは？こうなると雇用は確保出来、法人税は少ないが個人の税金は増える。建築ラッシュで地域の活性にも繋がる、元々失業率の少ない国ですが、目指す所は失業率１パーセント以下なのでしょうか。個人消費も増えて法人税をあてにしない分それ以上の効果があるのかも？日本国内でも良く似たようなこと出来ないのだろうか？国と地方と企業が頑張って、働く私達は消費する、暫定税率廃止はそんな起爆剤にならないものだろうか。

  2008/03/25

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  プリウスより燃費がいい？

  去年の東京モーターショーで紹介されていたIQが年内の発売が決定らしい。こんな車ですが、大人３人子供１人乗り、３メートル未満のボディーで、常識にとらわれずに室内をより快適に工夫されての発売。CO２削減が目的で同社のプリウスを凌ぐ程の数字をだしているようです。実質燃費でリッター３０キロと素晴らしい。金額はヴィッツより高めのようです。軽自動車はダイハツに任せてるのでトヨタ最小モデルでしょう。これからは、燃費に軽量化、エコディーゼル車の発売気になります。

  2008/03/24

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  ハイエース２台分？

  去年のスタイルサロンミーティングや東京オートサロン、大阪オートメッセ、名古屋オートトレンドと色々な所に登場したハイエースワイドスーパーGLです。もう！やりつくしています。元々何も無いハイエースですが、ここまでくると金額もドンダケ～。車両保険も６００万円よく保険会社も受けたものです。写真でもわかりますが、元は１ナンバーのスーパーGLの５人乗りを９人乗りに変更しています、多分これだけで１００万円です。しかも内張り内には銅板等を張り、相当静かな車に仕上がっています。細かな所を紹介すれば山ほどありますが、また追って紹介します。でもこの車の改造はもう一台ハイエースが買える程、半端じゃありません。

  2008/03/22

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• 絶賛ユーズドカー

   今日の自動車記事に載っていたのですが、そのまま下記に写しました。これが日本の記事でなく、アメリカの経済誌から出たから本物でしょう。「米経済誌フォーブスの電子版が、メーカー認定ユーズドカーについて分析、その値打ちなどからベスト、ワーストのユーズドカーのトップ5を発表した。メーカーが責任を持って修理を行い、保証をつけたユーズドカーはCPOと呼ばれる。ユーザーにとって、新車と変わらないメーカー保証がつき、整備されたCPOはある意味で「新車よりもお買い得」感があり、今後も市場は拡大する、と見られている。気になるトップ5だが、名前が挙げられたのはホンダ『アコード』、トヨタ『4ランナー』、アキュラ『TL』、スバル『インプレッサ』、レクサス『GS』とすべて日本ブランド。一方のワースト5はサターン『リレー』、ジープ『グランドチェロキー』、ポンティアック『G6』、フォルクスワーゲン『ニュービートル』、メルセデスベンツ『Eクラス』だった。ベスト、ワーストはエンジン、トランスミッション、ブレーキなど17か所の信頼性をもとにポイント制で割り出されたもの。過去3年間のコンシューマーレポートのデータなどを参考に、各年に5点を振り分け、15点満点で評価された。ベストに入る車は13点以上、ワーストは7点以下が基準となっている。ベストに選ばれたホンダアコードは15点と満点評価、一方サターンリレーとジープグランドチェロキーは3点だったという。」ただでさえ日本車の進出が米自動車会社の売り上げを圧迫しているのに、追い討ちを掛けるような記事です、フトコロの大きさを感じました。もし逆パターンの事があって同じような記事を書くことが出来るのか、どうだろう？日本でも軽自動車を中心に、新古車が売れているようです。軽四だけじゃ有りませんが、この記事の中で取り上げている車は、新車登録から３年以内６万キロ未満の車。日本の新車には初年度登録の日から５年間のメーカー保証が付きます。中でも３年以内６万キロ未満の車には、自分で潰さない限りディーラーにて無料で修理をしてもらえます。３年以上５年未満で１０万キロ未満の車には、主要部分例えばエンジンや足回り等の保証があります。コレくらいの年式の中古車を購入しようと想っている方は、メーカー保証もあることを確認しておくポイントです。中古車としては、この期間が過ぎてヤット割安感が出てくるんですけどね！

  2008/03/14

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• 幻になるか？２５円

  ガソリン暫定税率が、国会のゴタゴタで年度内には難しそうだ！揮発油税等の税収のうち道路歳出を上回る部分を一般財源化する、道路整備財源特例法改正法案（漢文のような？）日銀総裁を決められない、コレも野党の手なのか、何をとってもカッコの悪い国会。でもニュースでは、租特法改正は期限内にはまとまらないだろう、そうなればガソリン価格が４月から２５円値下げされる。石油元受から４月以降に出荷されたガソリンから値下げされるらしい、このガソリンを自動車に入れるのはまだ、一ヶ月程掛かりそうです。でもどうなるんでしょう？ 一時的に値下がりするかも？その後法案が成立すると、また値上がりなんてことは十分考えられる。でも下げてもらえないと、大変です原油価格が１バレル１１０ドル台と市場最高を記録しています。こんな金額で、ガソリンはいったいどれだけ値上げされるのか？世界中のガソリンが値上げしているのですから、同じように耐えようと考えても、こんな税率じゃ元から違う。同じ土俵なら、エコを売り物の日本は勝てると思うんですが。幻の値下がりなんてこと無いように、してほしいいものです。 

  2008/03/13

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• アイドリングストップでエコ

  時々書いてるエコのお話、自分自身は中々実行出来てません。ただ以前よりは、燃費を気にしながらの運転は心がけています。アイドリングストップってどれだけ影響があるのか、よくわかりません。でもこんな記事見つけました。停車や駐車のアイドリングをやめると、意外にガソリンが節約出来る。排気量の設定はわかりませんが、アイドリングを１分間するとガソリン１４CCの消費になります。もし一日５分間のアイドリングストップを実行すると一日で７０CC年間で２５．５リットルの節約につながります。信号の度にストップなんて極端にする必要は無いと思いますが、一分以上ストップする時を目安にやってみようかな？実際数字で出されるとそんな気になります。車への影響もエコ運転を心がければ、エンジンをかけて直ぐに出発しても機械には悪影響なんてありません。暖機運転なんて考えずに実行してみよう。

  2008/03/07

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• 

  とうとう今年もやって来た

  毎年この季節は大変です、私自信は花粉症じゃないから大丈夫ですが、カミさんは敏感です。家に帰るとウルサイのなんの、玄関でチャントパタパタしてきた？外から帰ると花粉が付いているらしく、即クシャミが出るようです。私の悩みは花粉じゃなくて、黄砂なんです。昨日のニュースで九州北部に黄砂が飛散したと言ってたのでそろそろかと思っていたら。今日の朝の雨でこんな感じです。綺麗にしていた車は雨が降ったくらいじゃ、拭くだけで綺麗になるけど、黄砂が付いたらこのまま拭けない。そのまま拭くとコンパンドが付いているように細かいキズになる。当然水洗いしなくては綺麗になりません。この砂は静電気で付いているのかな？と思うほど取れにくい、屋根なんか黄色く積み重なっていきます。今日昼には天気が良くなり、水洗いを済ませたとたん、また雨ですわ！もうアホらしくて、これから暫くこんな日が続く、ハイエースの屋根考えただけでもウンザリです。

  2008/03/03

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• スポーツセダンって何がある？

  スカイライン欲しいんやけど、ナビ付きで２５０万円位であるかな？えっ！クーペ？そう出来たらGT-R欲しいけど高すぎるやろ！イヤ！クーペも高いですよ、どれだけ安く見ても４００万円は下らないと思いますよ。いつからそんなに高くなったん？セダンでも３００万円は越えてきますから。３年前に買ってもらったヴィツもナビ等付けたら２００万円近くの値段してますから。そう言えばそうやな！予算が諸費用コミで２７０万円位で何かいいセダンでもクーペでも良いんやけど、スポーツ系やで！しかもモデルチェンジまじかなのはいらんし。色々考えてもあまり無いんですよ、ヴィツの前がBM乗っていたから、やっぱりBMWのような走りに乗り味がいいわ！トヨタではマークX？ニッサンはティアナかシルフィー、ホンダはアコード。最新モデルはギャランでも私が進めた車は、マツダのアテンザスポーツかレガシーB４のノンターボ車。アテンザなら値段も可能で今年１月にマイナーチェンジしたばかりです。しかしワゴンやミニバンは色々と選ぶことが出来るのに、意外とセダンしかもスポーツ系となると中々在りませんね。  

  2008/03/02

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• 省エネ日本

  日本の省エネ対策は１９７３年の第一次オイルショック以来進められています。このオイルショックの頃ティッシュペーパーの買占めなんてテレビであおったように、毎日ニュースで出てました。今も同じでメディアが騒げば、そうなのか？群集意識で買いに走りますよ。この頃読んでいた漫画の本は（僕らマガジン）多分タイガーマスクが出てたかも？こんな本も廃品回収に出さずに、持っていた方が良いのかな？なんて思ってました、実際使ってませんが！この頃の石油依存度が７７．４パーセント今では５０パーセントを切る水準まで改善されているようです。日本の省エネ技術は世界トップでしょう。ここ１０年ほどでよく聞くハイブリッドカーは低燃費では高い評価を受けてます。ウチも２年程前から付けましたが、エコキュート。これの理屈がよくわかりませんが、ヒートポンプといって、大気中の熱を圧縮機を利用して、冷媒によって温度を上下させる装置。掛かる電気代はこのポンプを作動させる電気代だけで、何時でもお湯が出る。実際電気代は、以前と変わりなし、ガスを撤去したので、ガス代は０円です。不思議です、コレを購入する時は、上手いこと言って話し半分で聞いてましたが、丁度、給湯器が潰れたので良いかと取り付けました。１０年故障しなければ、かなりお買い得ですけど。他にも大気汚染の酸化物の除去や汚水の浄化、海水の淡水化等、日本の環境技術は素晴らしい。でもコレだけの技術があるのに、何故CO2削減はうまくすすまないんでしょう。 

  2008/02/26

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• フトコロに優しい

  最近は釣りから帰って良く腰痛に悩まされています。磯釣りは朝６：３０頃から夕方４：００までご飯食べたり、昼寝している時以外はズット立ちっぱなし。行き帰りは約７時間程車に揺られているので疲れて当たり前です。今回はレカロシートが付いている車で行きました、多少は疲れを感じますが腰痛はありません。ハッキリいって流石レカロ、体をフィットさせているとこんなに違うのか実感しました。ただそれだけじゃなく、この車その時々の燃費も表示されます。踏み込むと悪く、ゆっくりエコ運転すると良くなる。この装備は良いですねぇ～常に燃費を気にしながら運転しています。結果腰に負担を掛けない、燃費も１０．１５モードを大きく上回る数字が出ています。エコ運転は環境や体ついでにフトコロにも優しいということですね。

  2008/02/23

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• 変わる自動車販売２

  昨日のオートモールは元々集客力のある場所に入りやすい店舗作りです。同じようにニッサンにも複合型では無いが新車・中古車・カー用品等のクルマ専門店があり、若い男性を中心に客を集めています。そのニッサンが、以前のプリンス店やチェリー店等の名残りで１キロ以内に並ぶ事になっている。これが同じ車種を展示される効率の悪さが目立って、同じニッサンディーラーごとに激しい販売競争を繰り広げライバル店に顧客を奪われる。コレは結果的に値引き合戦ではないだろうか、お客側からすれば、良いことだと思う。しかしどの店に入っても同じ展示車、これはマイナス、そこで店側が話し合い、、別々の展示車を置く事で、あそこに行けば、殆どの日産社が見る事が出来る。一つのニッサン車販売エリアが出来上がり、店舗特色化で共存共栄で成功しているようです。ホンダは少し違いますが、徹底した店舗販売で、顧客目線を社員に徹底的に教育。結果リピート率を業界平均の倍近くの販売をしている。昨日のトヨタも含め、販売増には集客力と入りやすさが大事だと言うことですね。

  2008/02/18

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• 変わる自動車販売

  業界最前線！変わる自動車販売！こんな見出しの新聞記事を見かけた方も、結構いるでしょう。先週３日間で出ていました。トヨタ・ニッサン・ホンダの販売店の、それぞれの地域により特色を出した販売方法です。トヨタはオートモールと言って、大型スーパー等の集客力のある場所に、複数店を集め集客力向上。紹介されていた店は、昨年１２月にオープンした「トレッサ横浜」高級セダンから、ダイハツミラまで５０～６０台がずらりと並び仕切りが無く開放的な雰囲気。いらっしゃいませ！と声は掛けない、長く一箇所にとどまる客にだけ説明する。主婦や若い女性が気軽に立ち寄れるお店、ウィンドウーショッピング感覚で車を選べる。好評なようです。一般店舗では敷居が高い、自宅訪問を嫌がる。ホントそうですよ、どんな車にしようか迷ってる時に、ディーラーに足を運ぶのは気が重い、ついて回って色々聞かれる、気軽には行きにくい、こんな方法なら気軽に行けます。しかもディーラー側も人件費も少なくて済む、一石二鳥です。 

  2008/02/17

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• アトムの世界？

  エネルギーの事を書いていたので、もう一度。バックツーザフィーチャーや漫画に出てきそうなエネルギー。多分こんなエネルギーあったら危ないかな？でもどれだけ走り続ける事が出来るのか。潜水艦等では実用されている、原子力エネルギーです。これが安全に使用できて、放射能問題等なかったら最高なんですけど。コレを自動車に使用するなんて不可能でしょう。常温核融合と言うのがあるらしい、コレには重水素とリチウムが必要です。これは地球上で一番豊富な資源、海水から幾らでも回収出来るらしい。本当にこんな事が出来るのなら、日本にある火力発電所の燃料に使える。勿論自動車や飛行機にも。昨日書いた太陽光発電の普及。こんなエネルギーが出来たら、二酸化炭素６パーセント削減どころか、半減？いや限りなくゼロに近づける事も可能なのでしょう。ゼロに近づけると言うことは、エネルギーの自給自足、究極の理想です。化石燃料は後数十年、そんなに遠い未来じゃ無いかも？ こんな事書きながら、何故かアトムの世界を思い浮かべます。  

  2008/02/12

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• 無限エネルギー

  ３日ほど前のテレビで、太陽電池の事が出てました。数年前に、住宅の屋根に取り付けて発電する、余った電力は電力会社が買い取ってくれる。実際の負担はそんなに掛かりませんなんて言うキャッチフレーズです。オール電化の最終装備はヤッパリ「太陽電池」なのかな？しかしイメージは黒くてガラスのような板を屋根に設置、昔からある太陽熱を利用した給湯器に似ているような、思そうなイメージでした。以前聞いた話では、家に取り付けた場合、国の補助金もあり３００万円で取り付け可能だと聞きました。しかしこれで１０年しか持たなければ、多分赤字ですよ。せめてこの３分の１位まで値段を落としてもらえれば、付けた方が得？なんてことになるんですが。今では補助金なしで２００万円位らしい。 テレビに出ていたのは、ペラペラのフィルムのような太陽電池でした。以前の物はポリシリコンを使った物で、１０年～２０年発電し続けることが出来る。ただこのポリシリコンは限りある資源、代替原料の開発が進められています。開発されたのが、「色素増感型太陽電池」と言うものです。製造コストは今までの半分～１０分の１、設備投資も一桁違うほど。難しくてよくわかりませんが、カメラのフィルムと似た構造で、光で写真を焼くのでなく電流を生み出す仕組みだそうです。今までと違って、手のひらに乗る小さな物から製造できるし、折り曲げたりと形状や色も。透明も出来るって言ってますが、どうやって光を吸収できるのかな？こんなのが普及すると、当然家庭にも、自動車にも使える。使い方は様々、知らない間に色々な所に使われているでしょう。昨日話した日本の企業の技術力ってこんな所から、まだまだ知らない事の方が多いと思います。数年後には太陽電池を使って、でも透明だったり、ボディーと同色だったり、ソーラーカーであることがわからないような車が出てくる？いや出てきて欲しいものです、格安！無限のエネルギー利用。

  2008/02/11

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• 勿体ない

  二酸化炭素の６パーセント削減、よく耳にします。国会等でも、次のサミットで日本が環境問題に関しては、頭を張るような事言ってます。何処からそんな自信が出てくるのか不思議でした。自動車の排ガスの件ではヨーロッパに先越されているのでは？なんて思ってますが、こんな記事が出てました。日本は二酸化炭素大量排出国ではありますが、大気汚染対策技術で最も先進国です。中でも、ハイブリット車やクリーンディーゼルエンジン・バルブ・排ガス処理装置等の日本企業の技術は突出している。そうなんや！それじゃなんで、ドイツからディーゼル車が入って来るのか、日本のメーカーは出さないのか？よくわかりません。しかしエネルギー効率の問題は納得出来ます。景気が良いと言われる、殆どの国は、資源が豊富な国で、「消費型経済」。ガソリンがコレだけ高騰していても、ドンドン使う相当な無駄を出している国です。ところが日本は元々資源の無い国、昔から「省資源型経済」。そんな国だからこそ、エネルギー効率に対する技術力は突出している、ですから原油が１００ドルから２００ドルになっても耐えられる国は日本。と書いていましたが、日本のメーカーは原油高騰をチャンスにして実績を伸ばす企業は出るでしょう。でも一般市民は今の値段が倍の１リッター３００円なんていう値段では耐えられない。今や世界語になっている、あの言葉、勿体ないをより強く思うようになります。これが国や大企業が描くチームマイナス６パーセントのシナリオ？環境問題で世界のトップに立とうとする自信は世界1の技術力からきてるんです。ガソリン代下げても目標達成出来るようにしてもらいたいものです。でも何処かにしわ寄せが来るんでしょうね？   

  2008/02/10

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• 燃費向上４０パーセント？

  ●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』※●奈良健康堂『ランナップ』※●ル・モンド『エコストラップ』※●ニッポンエミール『ハイオクくん』●ニューイング『燃良太郎』●オージーシステム『ハイパーグローブ』●コムテック『マグチューン』●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』●すばるメディア『起爆水』●ピエラス（卸売）『起爆水』●高野自動車用品『サイクロン3』●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）●バッファロー『フューエルバンクEVO. II』●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』●スカイフィールド『ネオソケットエコ』●レミックス『エコサンダー』これは何の名前か知ってます？私自身２個の商品は知ってました。後は品物見れば見たことあるかも？今日のニュースに出ていた、燃費向上グッズとかエコグッズと言われ、多分それだけでは問題になっていない。問題は燃費を５～４０パーセント向上させると書いている事です。公正取引委員会は、自動車の燃費向上などを標ぼうする商品の製造販売・卸売業19社に対し、排除命令（不当な表示の禁止など）を行なった。商品の燃費向上に合理的な裏付けがなかったという。ここ数年間違いなく、エコに関連している商品は自動車に限らず、色々な所で出てます。どの商品が４０パーセントも燃費向上をうたっているのかわかりませんが、本当に４０パーセントも向上出来るのなら、とっくにやってるでしょう。そう！ガソリンの卸メーカーが。今のガソリン価格より１０パーセント高いけど、燃費は４０パーセント向上なんて商品出せば、買いますよ。ヤッパリ燃費の向上は、普段の運転とマイカーをいかに新車の時の状態を維持するかだと思います。   

  2008/02/09

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  ２ＷＤリフトアップ

  今日は今年二回目の雪、大阪では積もるのは珍しいです。車を運転しながらのシッター危な！本当は運転席の窓開けようとしたら、窓に付いた雪が室内にドカット入ってきて、最悪な状態、手で握っては捨て！握っては捨て！。少し空けた窓から雪掻きして、ヤレヤレと思っていたら対向車にオモイッキリ掛けられて最低。場所によっては滑りまっせ！そんなに飛ばすなよ！何故大阪で雪？って思う人も、特に海に近い所に住んでいる方には無縁かも。大阪と言っても奈良県に近いと結構降るんです。今日は気温が－じゃないから凍りはしてませんが、歩くと滑ります。せめてタイヤだけでも、オールテーレンなら少しは安心出来ると思うけど。ハイエースのノーマルタイヤはトラックタイヤ、荷物を積む為の専用タイヤですから、硬くて良く滑ります。コレくらいの雪でも、荷物を積んでいなければ後ろが軽すぎて相当危険なんです。今日来たお客さんが、例のローダウンの車見ながら、コレ良いですよね。でも皆が乗ってるローダウンじゃなくリフトアップしたいんです。それも４ＷＤじゃなく２ＷＤで！ここで扱ってる５インチアップとかじゃチョット予算が・・・あのスタイルが好きなんです、４ＷＤだと必ずドライブシャフトのブーツが破れてオイルまみれになるでしょう。よくご存知で！友達の車がそうなって修理屋さんに聞いたら、４ＷＤはリフトアップもローダウンも無理ですよって言われました。なるほど、元々車高の高いハイエースですから、もう少し上げてオールテーレンタイヤを履くこれなら、トラックタイヤもあるから良いかも？別に４ＷＤに拘らなくても、スタイルを楽しんで、はみ出したりしなければそのまま車検もＯＫ。今日のような雪ならこれでも安心、凍結路はあきませんが。またまた課題がふえました。

  2008/02/03

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• ガソリン価格値上げで利益２倍？

  そりゃ～殆どが企業努力でしょう。今日こんな記事見つけました、下記は記事丸写しです。石油製品等の販売状況は、低燃費車の普及などに起因してガソリンの需要が減少したほか、燃料転換の進展などの影響を受けて、産業用燃料の需要も減少した。一方で、原子力発電の稼働減などに伴う電力用C重油・原油の需要増に加えて、輸出が好調に推移した。このため、売上高は同8.9％増の5兆3178億円、営業利益が同71.8％増の2235億円、経常利益が同57.5％増の2445億円だった。ガソリン卸価格の大幅な引き上げで収益率が大幅に改善した。途中記事を削除していますが、この赤文字の所が気になります。ガソリン価格の値上げで減収の所がほとんどなのに、2倍ですよ2倍！国内の販売価格に便乗はしていないと思いますが、この記事の書き方は。気になります。 

  2008/01/31

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  肝冷えた

  久しぶりに運転していて、緊張からか、体が熱くなりました。気持ち悪いと言うか、私は何処に向かってるの？みたいな。大阪の方は知っていると思いますが、大阪から奈良に抜ける峠で水越峠ってのがあります。道は狭く、急勾配道路の端は側溝が在るんですが、所々抜けています。夜景を見るには最高の場所なんですが、今日は最悪。ウチから奈良の親戚の所に行くには最短なので、少し天気は悪いが店を閉めてから出かけました。峠の中腹辺りから霧が出だして、頂上付近では、殆ど見えない状態です。わかりずらいけど、視界５メートルってところですか。写真を撮ってる、目の前のボンネットの辺りも、モヤッとしてガードレールのように白い目印でも無ければサッパリどっちに曲がっているのかさえわからない！車を止めたくても、止める場所が無い、下手に道路に止めるとブツカリそうです。頂上付近の夜景スポットは、車でいっぱい。夜景を見に来たカップルも居るでしょうが、多分皆さん非難されてるのでしょう。慣れない雪道を走った時依頼の、冷や汗走行でした。

  2008/01/29

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  ケミカル・オタク

  昨日は色々話していてたら、リヤバンパーに錆が出てるって？えぇ～バンパーって樹脂やで！錆びるわけないで！デ！見ると何かやった？錆が出てるんじゃなく、鉄くずが刺さってる。そう言えば金ノコ使った、そぉかぁ～それでやぁ～ここで以前使った、鉄粉除去材登場、もはや鉄粉じゃないけど、効くかも？除去材を使う前の写真撮るの忘れました、この紫色に反応している所が鉄粉です。鉄粉は知らない間に車のボディーに刺さってるんです。自身の車を撫ぜてみて、ザラツキがあれば、ほぼ鉄粉です、今回のキリコのような物には、あまり効きません。この紫に反応して、錆を浮き上がらせて除去する。普通は一度で綺麗になりますが、今回は３回ほど流しては除去材を振ってと繰り返して、この状態です。思ったより綺麗に取れました。このお客さんも関心感激していました。ヤラセの宣伝のように見えますから。少しでも綺麗に！少しでも楽に！それでいて安ければ言う事無い車洗い。今回もこれです。車屋って、いかに楽に早く綺麗に安く仕上げるか、結構よく知ってますよ。ケミカルオタクですから。

  2008/01/28

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  ヤッパリ楽しい車

  半年程前に購入して頂いたお客さんが久しぶりに来店してくれました。本当はＨＩＤの調子が可笑しいと言うことで来たのですが、今のところ調子は良いようなので、また頻繁に調子が悪くなれば、一度預かって交換をします。卸元に電話をすると、製品はパナソニック製ですので、メーカーとしても何処が悪いのか調べたいので、お手数ですが外して送って下さい。イヤ、ハイエースなんですよ、そんな簡単に言われても。済みません！！まぁ～仕方ないんですけど、難儀ですこの車。ハイエースのワイドですが、ヘッドライト外すのにバンパーを外さないと取れません。お客さんも今のところ、問題なく点灯してますから、また可笑しくなっら連絡します。後は少し変貌した車の話。この方もやはりノーマルのシートでは不満と、これはエスティマﾙシーダのシート。後ろにソファーを置くことで、倒すとリクライニングベッドになります。後ろから見るとこんな感じ、フロアは写ってませんが、全てフローリングに加工してありました。運転席周りです、まだまだやりたいことは山済みのようですが、今気になっている商品が、京都のお客さんが使っていたこの商品。何処で売っているのかわからないと言ったら、ＵＲＬを送ってくれました。本当は違反ですよ！車検は対応してませんから、でもベッドキットだと思えば、スーパーロングには十分積み込むスペースがありますから大丈夫です。こんな使い方できます、ソファーとしての寸法が125×100（50）×87（41）cmです。ベッドとしてなら、200×125×27.5cm。この寸法なら標準ボディーにチョット工夫したら、取り付け可能のようです。おもしろいかも？

  2008/01/27

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• 時間があればユーザー車検

  私自身もよく行きましたユーザー車検。期間的に納車が間に合わない。車検整備が間に合わない。そんな時に先ず車検を通してから整備に出すと言う通常とは逆の方法です。結構陸運局に行ったら、今回初めてって方が見受けられます。陸運局は国土交通省の管轄なので役所と同じく平日の９：００～４：００まで位しか検査はしてもらえません。ですから、自分でユーザー車検をしたいと思っても、平日に時間の取れる方しか無理です。先ずどうしたら良いのか、車検の予約です今はインターネットで予約出来ます。車検に行こうと決めている日の一週間前には予約を済ませておきましょう。継続検査ですので、車検の切れる一ヶ月前から受ける事が出来ます。前に受けたからと言って受けた日からではなく、その車の車検終了日から２年ハイエース等の１ナンバー４ナンバー車は１年の期間が更新されます。必要書類は継続検査申請書、自動車検査票、継続検査手数料納付書、重量税納付書、これは陸運局で用意出来ます。今までの自賠責に自賠責を追加購入これは保険会社でもウチのような車屋でも加入できます。後は継続検査用納税証明があればOKです。整備も自分で出来る方はいいですが、事前に整備点検を車検が通るように見てもらいましょう。自分の車はそんなに距離走ってないし大丈夫って方も、色々と狂いが生じてます。一度検査ラインを通して落とした場合陸運局の近くに、調整をしてもらえる整備工場がありますから、そこで見てもらいましょう。私はもしラインで落として、調整してまた並ぶこんな事していたら、かなり時間のロスになるので、見てもらいます、有料ですが３０００円位でやってもらえます。難しくないですよ、書類関係が分らなくても、教えてもらえます。ラインの通し方も分らない、初めてですからと言えば、意外とラインの横に着いて教えてくれる検査官も居ますから。 

  2008/01/25

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  運転中の眠気防止

  運転中の眠気覚ましってどんな事してます？私の場合実家まで８００キロを車で走るので、何時も考えています。しかも大好きな磯釣りは、和歌山県の串本町です。行くときは夜中であっても、少し興奮気味なので寝たくても寝れないような状態ですから心配無いのですが、問題は帰りです。眠たくなるのは睡眠不足が一番の原因ですが、片道３時間～４時間掛かるような所に行くにはどうしても、睡眠時間を削るしかありません。朝６：００からPM４：００位まで釣りをしているので、帰りの車に乗り込むのは夕方５時ごろ、暫くは海岸沿いの綺麗な景色を眺めながら、コーナーの連続ですから、眠気もさほどではありません。２時間程走って高速道路、この辺りから単調な道なので眠くなります。極めつけはこの後続くトンネル、これで決定的に眠い！！皆さん経験していると思いますが、トンネル内は眠くても車も止めれない、もう地獄です。そこで眠気防止の対策ですが、一般的によく聞くのが、仮眠を取るこれはトンネル内は無理。ガムを噛む・コーヒーを飲む・顔を洗う・話をする等色々あります。話をするは、一緒に行っても帰りの２時間位では殆ど全員が爆睡中。コーヒーを飲むやガムを噛むは、私には殆ど効きません。顎を動かすのは良いと思いますが、これを歯に刺激を与えるにすると、可なり大丈夫。例えばバリバリと音が出るようなお菓子、私は柿の種のようなのを一個ずつ食べる。チョット硬い食べ物を少しずつ食べ続ける、音が出なくてもスルメのように顎が疲れる程の食べ物も良く効きます。後は眠気防止薬、これが意外と良く効きました。色々な種類が出ているようです。眠くなってから呑んでも効きが悪かったような、でも良く効いてます。コレとお茶と柿の種が私の安全対策グッズです。

  2008/01/24

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• 車のオプションの違い

  お客さんに、この車に助手席エアバック付けれますか？リヤのエアコン付くかな？ハイエースのDXはパワーウィンドーもオプションなので、付いてない車に付けれますか？等聞かれます。勿論新車で注文する時に、オプション装備をしていれば大丈夫なんですが、中古車となると純正同様に取り付けとなると難しいんです。ハイエースのようにバンやトラックは標準装備が少なく、足らずはオプションや社外品でカバーしなくてはなりません。このオプションには２種類あって、ハイエースのDXで話すと、今書いたパワーウィンドーやリヤのエアコン、助手席エアバック（運転席は標準）リヤヒーター１００V電源等主だった所はコレ位あれば困らない。もう一つ何も言わなければ勝ってに付いてくるラジオ、これは私はAMラジオしか聞かない人はいいですが、ラジオレスにすると３０００円安くなってしかもドアスピーカーが付いてきます。ラジオが付いていればラジオの横に付いている小さなスピーカーのみなので、後でナビ等付けても音が聞こえないなんてことになります。生産ラインで取り付けするのがメーカーオプションです、ですから車を注文する時に必ず決めておかなければなりません。ホンダの車はこのメーカーオプションを細かくわけて、同じグレードでも、アレも付けたいコレも欲しいと選んでいると、最初の予算を大きく上回るなんてことが多い。メーカーオプション以外にカタログに記載されているパーツをディーラーオプションと言います。フロアマットやサンバイザー、最近ではこれにペイントシーラント等のコーティングをセット販売したり、ナビやアルミホイール等。此方の方は、後でも注文できるのでジックリ考えてからでも大丈夫。このオプションはディーラーの利益に繋がりますから、出来れば付けて欲しいんです。中古車店もこのオプションをいかに安く提供出来るか、ディーラーでは出来ない改造をするか。（ローダウンやリフトアップ）新車の購入にはディーラー以外からの購入も考えてみてはどうでしょう？  

  2008/01/23

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• イモビライザー付き

  アルミホイールも標準装備されていない、ハイエース最上級モデル、スパーGLですが、最近増えてきた、イモビライザーは標準装備されています。たぶんこの装備は増えたので５万円程高くなったと思う。これが付いているか付いていないかで保険代が少し安くなります。あくまでも盗難防止の為の装備です。ただ鍵を壊せば車内には入れるんです、これにプラス社外の盗難防止装置を付ければ、相当な防御です。このイモビライザーと言うのは簡単に言えば電子的なキーによる照合です。イモビライザーは、キー側とクルマ側で電子的な照合が行われるため、キーに内臓されている正しいＩＤをクルマのコンピュータが認識しなければエンジンが始動できません。つまり鍵屋さんで仮に合鍵を作っても、ドアは開いてもエンジンは掛からない仕組みです。窃盗のプロにはこのイモビも鍵を開け、短時間でコンピューターを交換して盗む、そんな事もあるようです。私からすれば、それだけ技術があれば、もっと他の方法で稼げるのでは？なんておもいますね。最近買って頂いた車には、このイモビライザーが付いていました。キーレスが無く再度鍵を作るように注文をすると、キーナンバーと車体番号が必要です。今回はこのキーナンバーがわからず、返ってきた答えは、車体側の部品も全て交換しないと作ることが出来ない。値段を聞いてビックリですよ、諭吉が５枚は消えていきます。普通のパターンならこんな場合は、車体番号と車体側のキーシリンダーにキーナンバーが書き込まれています。よくよく調べてもらってディーラーでは分らずメーカーで判明したらしい。それでも諭吉２枚ですよ。イモビライザーの付いた鍵は失くさないように、キーナンバーはどこかに控えておきましょう。

  2008/01/21

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• アルミホイールの基準

  ハイエースのホイールはスチール製の物だけ、３００万円を越えるような車なのに、アルミホイールが標準装着されていないんです。他の車から考えると付いていないのが信じられない。去年のマイナーチェンジで少しはオプションとして増えましたが、せめて最上級モデル位は標準装備にしてほしかった。お客さんによく聞かれるのですが、トラックですから決められた基準があるんでしょう？当然車検対応となると？乗用車ならJWL規格（japan Light Wheel)と言う規格を付けることが義務付けられています。バン用もＪＷＬ－Ｔ基準と言う規格をクリアしていれば車検も問題ありません。この基準により強度・耐久性を品質としてあげている、VIAと言う規格もあります。ただハイエースのホイールを交換するお客さんは、殆どがワゴンタイヤを装着するので、車検には通りません。アルミホイールは、スチール製のホイールに比べて重量が軽いのでクルマのバネ下重量を軽くすることでき、これが運動性能の向上につながります。そんなメリットはありますが、スポーツ車じゃないので見た目重視になります。アルミホイールにはリム径とリム幅、そして、ＰＣＤとオフセットが自分のクルマと適合するかどうかをチェックします。加えて、意外に見落としがちなセンターボアの直径(ハブ穴直径)も、忘れずに。以前私はこれで失敗した事があります、４WD等のクロカンは要注意です。ＰＣＤというのは、ホイールをハブに取り付けるためのボルト穴の間の距離のことで、ミリ単位で表示されます。ＰＣＤは自動車メーカーや車種によって異なるため、ホイールを交換する際にはオフセットなどとともに適合サイズの基準になります。ホイール選びで意外と面白いのは、同メーカーの違う車種の物。ハイエースではランクルプラドのホイール等人気です。

  2008/01/20

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• 自動車賠償保険の値下げ

  去年の年末から自動車賠償責任保険の金額が平成２０年４月以降から変更があります。こんな話は聞いていました、少し前にニュースでは出てましたが、値下げするとは聞いてなかったぞ！って嬉しい話。それが結構な値引きですよ、一番多い普通乗用車の値下げが２９．１パーセント。現在２年間で３０８３０円の自賠責が２２４７０円になるんです。４月以降に車検を迎える人は前回リサイクル費用等の支払いも重なって、いつも以上に高い車検代を支払っているはずです。車によって違いますが、前回と比べて法定費用が２万円程違ってくるでしょう。コレがハイエースだと車検時の法定費用がスーパーGLだと３３０００円位で納まりそう。一番恩恵をうけるのは、スーパーロングワイド等の１ナンバー車です。やっぱり事故が減ったおかげです。これも車検で１万円近くの値下げになる、どうせなら重量税も下げて欲しいものです。  

  2008/01/18

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• ガソリン値下げたいねん

  年末あたりから、少しずつガソリン代が下がってきてます。これは関係ないけど、あの民主党の話です。ガソリン値下げ部隊て言うのを作って運動してます。１リットルで暫定税率の廃止で２５円の値下げ。ＮＯ　ＭＯＲＥ　ＴＡＸ　￥２５ｏｆｆ、裏面にはガソリン２５円値下げできます民主党政策ビラ民主党国民運動委員会作成と書かれていたそうです。コレだけ値上がりしたら下げて欲しい、切実に誰もが思うことです。現実にそうしてほしい。でも値下げした税金はどこからか徴収するはず、どこから取るのかハッキリしない。もしかしたら、政府もこの運動を期に暫定税率廃止、その代わり消費税の値上げを通すように、なんて話、裏で出来ているかも？私自身もこの税金の取り方はおかしい、そんな事書いたことありますが、こんな風に党をあげてビラ撒いて、お粗末なことして、国民への点数稼ぎにしか思えない。なんでもっと前からどうするのか決めてないのか不思議です。こんなことやから、株価が下がるんやないやろか。（私は持ってません） 

  2008/01/17

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  快適に乗る為に

  昨日の話で、用途に応じて足回りを交換したい、それ以外でも走ることで欲しいと思う物があります。 一般道を走って、高速と違い山越えて、当然コーナーもあり路面も悪い。元々バンですから、ショックは硬く多少のロールはしますが、結構キビキビと走りやすい。ハイエースと言うのはボディーの形状から、フロントのショックは体の真下にきます。路面状態が悪いと、突き上げキツク腰に負担が掛かります。コレは足回りの交換等で対処出来ますが、コーナーでの踏ん張りがし辛い形状の為、体が横に振られ、コレが疲れの原因。スーパーGLはまだシート形状は良い方ですが、それでもホールド性が良いとは言えません。一日中釣りをして疲れた体でコーナーが連続するような道路を長時間走れば、間違いなく次の日は腰痛なります。（私の場合）そこで欲しいのがこんなシートです。ハイエースDXに乗ったときには、特にこれが欲しいと思いました。見た目のカッコ良さも必要ですが、体に負担を掛けない、そんな改造も考えたい。 

  2008/01/08

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• 高速走行

  正月休みを利用して帰省、季節柄やっぱり走るなら４WDがいいだろう。この一週間で２０００キロオーバーの走行のうち３分の２は高速走行です。４WDの良いところは、ハイエースのように背の高い車は、横風に弱く突然の風には横に数メートル走行ラインを外す事もあります。これが４WDなら可なり抑えられる急ブレーキや急ハンドルを切っても、２WDと比べて安心して走る事が出来ます。今回使用したハイエーススーパーGL４WDディーゼルターボは１８年式で走行１６０００キロの車です。改造等の箇所は無く、全くのノーマル車です。以前も書きましたが、元々荷物を１トン積めるバンですから、足回りは硬い。しかもその重量に耐えれるタイヤが付いていますから、余計に硬く息子と２人で荷物も殆ど積んでいない状態では、決して乗り心地が良いとは言えません。コレだけはワゴンとして使うのであれば、車検は通りませんがワゴン用タイヤに交換したい。乗り心地だけでなく、トラックタイヤで荷物も積んでなければ、リヤが滑りやすいんです。路面が濡れていれば、チョットの上り坂で発進しようと、アクセルを踏みすぎるとすべります、そんな意味でもワゴンタイヤにしたい。 制限速度で走行していれば問題は感じないかもしれませんが、山陽道や九州道を走っていると、流れに乗ると結構スピーでます。制限速度を越えて、コーナーを曲がり、しかも曲がっている途中に路面が悪く上下のバウンドすると最悪です。荷物を積んでいなければ、ボディーが軽すぎるのか、縦揺れが納まりずらく少々スピーを出しすぎると怖い思いをします。これには、トーションバーやショックの交換等で対応するしか方法はないのか？スピード出し過ぎないのが一番ですね。スピードの出し過ぎついでに、２WDではやったことありますが、４WDではまだでした。九州道の入って前後に車が無く長い直線で、アクセル目一杯やってみました。160キロでした、チョット引っぱりましたが、この辺りが最高速です。２WDの１０キロダウンでした。 今回はもう一つ実験で、もしエアークリーナーを外すと、走れや音はどうなるのか、試してみました。結果は音は走行中は殆ど変わらず、違ったのが出だしの少しの間だけが軽くなったように、スット出ます。でも走行中に追い越ししようとしても、力が出ない。出口がノーマルですから、入り口だけ良くしてあげても、余計に悪くなるようです。もしかすると、マフラーを替えてエアクリを吸入抵抗の少ない物に交換してあげると、馬力アップが実感出来る程変わりそうな気がします。話は外れましたが、要するに使用目的が変われば、足回りも替えたい！と言う事です。 

  2008/01/07

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  ハイエースディーゼルターボ４WDの燃費

  ウチの近くでは１２８円～１３１円、店から高速道路の乗る途中で安い所が１２５円。今回は軽油しか見てません、高速道路では１３３円。実家の近く熊本のド田舎ですが値段が出てませんが１４０円位だと聞きました。ただ決して安くはありませんが、熊本市の郊外で１１９円。高速道路の値段が全国平均だと聞いたことがありますが、この値段は１４円安。私が今回見た値段差、日本全国だったら、もっと高い所安い所あるだろう。最近気になるのが、ガソリンや軽油、今は灯油の値段。それと自分が乗っている車の燃費。今回帰省の為に乗って行ったのが、ハイエーススーパーGL４WDディーゼルターボ。最初が９０パーセント高速道路で、途中大渋滞１時間３０分。途中は山陽道て結構スピード出すので、ハイエースディーゼルでは目一杯着いて走って、大阪を出てから、丁度６００キロ福岡の古賀SAこのときが５７．７リットル。高速、一般道半々２９０キロで３０．４リットル。次が一般道４００キロ高速２４５キロ５９．７リットル。平均燃費１０．３９（四捨五入）でした。いつも思うんですが、ディーゼル車って高速道路も一般道も殆ど変わらない燃費です。決して燃費の良い運転はしていませんから、実際はもっと良いかも？ 

  2008/01/05

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• ショッピングセンター

  今年最初で最後の家族揃っての買い物。私の仕事が終わってから、食事というのはありましたが、買い物は何時以来かわすれました。食事を済ませて買い物つきあって、ウロウロ。しかし一時間もすると飽きてきて、私だけ車に戻って気になる事が。大型ショッピングセンターですから、色々な車が駐車場に止めてある。見回すとハイエースが一台も無い、う～ん残念。それだけじゃなく、大型車が少ない、ショッピングセンターと言う場所の為かもしれませんが。１５００CC以下の車が４割、軽が４割後はワゴン車とセダン。ウチもカミさんのコンパクトカーで行ってるから、皆セカンドカーなのか。ガソリン高のせいか、時代背景ですね。

  2007/12/26

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• 左足ブレーキ

  私の友達に、車のブレーキは左足でと、さもそれが当然のように操作しています。昔自動車教習所に行った頃はミッション車が当たり前。左足はクラッチを切る為、思い切って踏む、ヤンワリ離す。こんな操作に慣れてしまっているので、オートマ車が当たり前の今でも、左足をブレーキにもっていきません。ただオートマ専用の教習だったらどうなんだろう？初めから左足でブレーキを踏むようにって習っていれば当然左足ブレーキがあたりまえなのかな？友達が言うには、左でブレーキ踏む方が反応が早い。反応が早いと言う事は、それだけ安全、なるほどと思います。私自身もやってみますが、疲れます。元々足元がそんな運転する為に設計されていないのか、足が浮いている状態で運転しています。どうしても山道等を走っていると体が安定しずらい。シートがレカロのようにホールド性が良ければ少しは良いかも？少し開き気味で踏ん張って走る方が、運転はしやすい。ミッション車のようにブレーキがもう少し左にあれば、左足ブレーキは、操作しやすいのに。自動車メーカーもこんな事考えてないのかな？左足ブレーキ専用車。 

  2007/12/24

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