感動写真日記　侍大将まこべえが行く

[旅の記録] カテゴリの記事

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  清里の旅物語7

  今年もあとわずかこの一年よき年でありましたかまこべえにとっての2006年は仕事に追われる忙しい日々でしたが3冊目の著書を世に送り出しそのうえブログを通して多くのかたと親交を深めることができてとても充実した一年でしたでもやり残したこともあります「清里の旅物語」も途中でしたねということで2006年のしめくりは「清里の旅物語」の最終回（11月13日撮影）先日は川俣川渓谷にある吐竜の滝までのお話しでしたねきょうはその続きをお話しましょうまずは滝から清泉寮までおよそ4キロの森と渓谷の自然道を散策です散策といっても滝からしばらくはひたすら山登り勾配はきついですがカラマツの樹林をゆく道は綺麗に整備されているため気持ちよく歩けます次第に滝の音が遠ざかり視界が開けてきました斜面を登り切るとあとは林のなかを散策です誰もいないとても静かな散策コースですしばらく歩くと突然右手の視界が開けました正面に富士山がおでましです風の音そして時おり聞こえる木々のゆらぎそのほかは何も聞こえません太陽も輝いて空気は冷たいもののとても気持ちのよい世界が広がりますさらにすすむと今度は左手の視界が開け広大な牧場の奥に八ヶ岳が出迎えてくれましたここまできたら清泉寮にむかうポールラッシュ通りはもうまぢかこんな気持ちのよい風景を前にして自動車道路に出てしまうのはもったいないので手前の道を左折して八ヶ岳にむかって歩くことにしましょうやがて牧場から通りに出るとキープファームここからの八ヶ岳も見応えがありますキープファームから清泉寮へはポールラッシュ通りを歩いて10分ほどようやく11月14日のブログにのせた清泉寮に到着しましたせっかくですから大空と大地につつまれた一枚を再アップまだ帰りの列車までは時間がありますそこでを清里ラインから牧場通りを車で走り甲斐小泉の三分一湧水に立ち寄ることにしましたとはいえ到着したころにはだいぶ陽も傾いています人影もまばらな湧水を散策しながら遠くをみると富士山をほのかに赤く染まった空がつつんでいました甲斐小泉駅に戻ったときはすっかり日も落ちて無人の駅舎の灯りだけがうかびあがっていますそして小淵沢へすこしの待ち合わせで新宿にむかうスーパーあずさ30号の入線ですそうそう最初にお約束した駅弁を紹介しなくては！小淵沢駅の駅弁といえば丸政の「元気甲斐弁当」が有名ですしかしまこべえのおめあては「高原野菜とカツの弁当」日本ではじめて生野菜を取り入れた駅弁です昭和45年の発売ですからすでに37年！ロングセラーの駅弁ですシャキシャキのレタスと鶏のカツがはいっています小海線の蒸気機関車を追いかけていた高校生のころ夕飯はいつも「高原野菜とカツの弁当」でしたそのころと外箱も中身もまったくかわっていません駅弁はかわらずとも食べている人間の姿かたちはだいぶかわってしまいました年月の長さは恐るべきものがありますねそしてまたまもなく新しい年を迎えますこの一年まこべえワールドにおつきあいいただきまことにありがとうございました来年も好きな写真を撮りながら各地の風景を紹介していきたいと思いますみなさまもどうか良いお年をお迎えください

  Dec 31, 2006

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  高原大橋から吐竜の滝へ　清里の旅物語6

  朝靄のなかにうかびあがる富士右手には南アルプスふりかえれば八ヶ岳この風景をみたくて今回の旅の宿は八ヶ岳ロイヤルホテルに決めましたいずれもホテル屋上にある展望デッキから撮影したものです撮影　11月13日きょう（11月13日）は雲ひとつない青空気温もあたたかく絶好の散策びよりです(^^)そうと決まればまずは車で八ヶ岳高原大橋にむかいます八ヶ岳の橋といえば東沢大橋の赤い橋が有名ですが高原大橋も赤い橋にまけないすばらしい眺望が楽しめます迫力ではこちらのほうが勝っているかもしれません木々も色づいていましたその雄大な景色を堪能しつぎなる撮影スポットにむかいます高原大橋から車で5分ほど途中から左にそれてぐんぐん坂を下っていきますやがて行き止まりここで車を降りて林のなかの小径をすこし進むと川の流れる音が聞こえてきました小海線の橋梁が空をつきぬけていますその近くに架かる小さな橋を渡ると正面に見えてきました吐竜（とりゅう）の滝です大河ドラマ『利家とまつ』のオープニングに登場してから一躍有名になりましたこの日は人影もまばらで流れゆく水の音に心がなごみます　しかしまたしても夢中で撮影しているところを姫さまに撮られてしまいました！撮影に夢中になるとどこでもへいきで寝ころぶまこべえですところで滝や川の流れを撮影するとき皆さんはどうされていますかふつうは長時間露光をすることで水の流れを白い糸のように描き幻想的な写真にしあげますしかしまこべえはこの技法水の流れが異質なものに見えてどうも好きになれませんこのため今回は1/15秒前後で撮影しましたがちょっと中途半端だったかな時刻をみるとあと数分で小諸行きの普通列車227Dが川俣橋梁を通過しますこうなると鉄道少年の血がだまっていません川俣トンネルと橋梁をみおろす場所で列車を待ちますしばらくするとキハ110のエンジン音が聞こえてきました！最近は連写モードで撮影するかたがほとんどですがカメラまかせの撮影はいまひとつおもしろさに欠けますきょうは連写モードがなかった時代を思い出して久しぶりにワンショットを狙いますう～ん　失敗してしまった！デジカメのタイムラグを気にしすぎて0.5秒ほどシャッターが早すぎたようです本当はあと2メートルほど先で列車をとらえるはずだったのです高校生のときにくらべて反射神経が鈍っていることも忘れていましたやはりここは無理をせず連写モードで撮影したほうがよかったのかな清里の旅物語もうすこし続きますが次回はちょっとお休みしてこの季節ならではの写真をお届けします

  Dec 18, 2006

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  美し森　清里の旅物語5

  空にむかって階段を一歩一歩のぼっていきます日ごろの運動不足がこたえますふりかえると真っ青な空にぽっかりとうかぶ白い雲ここは清里を一望する美(うつく)し森時間がゆっくりと流れていきます駐車場からきつい階段と直登する坂道を10分ほど頑張れば雄大な景色が楽しめます富士山とお見合いをするように八ヶ岳の主峰赤岳も顔をのぞかせています土地の伝説によるとむかし富士山の女神と八ヶ岳の男神とが高さの争いを始めたそうです二人とも私のほうが高いと譲りませんそこで両方の神さまは阿弥陀さまに仲裁を頼みます困ってしまった阿弥陀さまは水で勝負を決めようと大きな桶を八ヶ岳の頂上から富士山の頂上にかけてのせましたそこに水をそそぎこむとなんと富士山の頂上へ水が流れ落ちますこれを見て阿弥陀様は富士山の負けだと判定しましたところが富士山はくやしくてたまりませんついには八ヶ岳の頭を長く太い棒でたたいてしまいましたすると頭が八つに割れ現在の赤岳などの峰々ができたそうです伝説とはいえ美し森から見る富士山は八ヶ岳より低くみえますやっぱり富士山の負けかなあ(^^)だいぶ陽も傾いてきたのでもうすこしこの場所にいれば夕陽に染まる赤富士が見られそうですとはいえこの日（11月12日）は冷たい風が吹く一日寒がりの家族を待たせるわけにはいきませんこのため早々に下山しましたが夕陽に染まる赤富士いつか500ミリレンズで狙ってみたい！

  Dec 16, 2006

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  萌木の村　清里の旅物語4

  だいぶ時間があいてしまいましたが清里の旅物語の続きをお話しましょうたしか先日は　清里の駅をおりて坂をくだるところまでお話しましたねめざした場所はここです萌木の村我が家の姫さまが行ってみたいお店があるというのではるばる東京からたずねてきましたその前にまずは腹ごしらえ萌木の村で評判というレストランのROCKで30年間かわらぬ味というビーフカレーをいただきましたお肉がとろとろに溶けていますお味はともかく高原レタスがたくさんついてくるところはさすがに清里のカレーですお腹がいっぱいになったところで姫さまのおめあてのお店に向かいます一年中クリスマスのお店フェラル＆萌木のクリマススなんとROCKのすぐ下にありましたカナダから直輸入したクリスマスオーナメントがところ狭しと飾られていますおかげで今年も仲間が増えました萌木の村を訪れたのは11月12日木々が黄色く染まるなかひときわ赤いもみじをみつけましたアンティークオルゴールの博物館ホール・オブ・ホールズの近くですホール・オブ・ホールズの前にあるもみじも赤く色づいていましたもみじの下にはクリスマスにちなんだ木のオブジェがならんでいますこの日はときおり青空がのぞくものの冷たい風が吹く寒い一日ハイシーズンならばたくさんの人でにぎわう村内も人影はまばらおかげで静かな時間をすごせました八ヶ岳はすでに雪をかぶっていますその雪をイメージさせるくるみのクッキーを販売しているのがウォルナット・グローブ「雪のかけら」というそうですひとつひとつ丁寧に包装された包みをあけるとまっしろなパウダースノウに包まれたクッキーがあらわれます口の中にいれると雪が溶けていくようクルミの香りも広がってお薦めの一品です清里の旅物語まだまだ続きます　

  Dec 13, 2006

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  高原列車の旅　清里の旅物語3

  8時ちょうどの～♪　あずさ2号で～♪もうずいぶんむかしこんな歌がはやりましたねいま　8時ちょうどの「あずさ」は2号ではなく5号車両も「振り子方式」のE351系にグレードアップされて名前も「スーパーあずさ」になりましたその「スーパーあずさ5号」に乗車して甲斐（かい）国の北西をめざします新宿から1時間53分小淵沢（こぶちざわ）に到着ですさすがに甲斐駒の麓　空気の冷たさを感じますときおり山から雪も舞い降りてきますホームを歩いていると小淵沢の名物は駅弁！そんな看板をみつけましたそう　ここには昔よくたべた名物駅弁があるのですでもお昼にはまだ早いので　駅弁は帰りのお楽しみこれから左側のホームに乗り換えですおめあては　これ！高原列車の旅海抜1,375メートル日本の鉄道では最高地点を走る小海（こうみ）線です鉄道少年のまこべえはたとえ不便でも鉄道にこだわりますしかも小海線の乗車は実に30年ぶり！かつて高原のポニーとよばれたC56が混合列車を牽いていた路線もいまでは軽量車体に高性能エンジンを掲載したキハ110系にかわり車内の設備もみちがえるように綺麗になりました今回　乗車した車両は片運転台のキハ111とキハ112のコンビ小淵沢をでると大きくカーブを画きながら高度をぐんぐんあげていきます　そう　このカーブは　以前紹介したあの大カーブです中央高速が線路の上をクロスするほかは34年前に撮影した風景とあまりかわっていませんう～ん　懐かしい！あのころはC56が歩くような速さでゆっくりゆっくり登っていたこの道を高性能エンジンを積んだキハ110系はいとも簡単に駆けのぼっていきます車窓にひろがる黄葉を楽しみながら甲斐小泉　甲斐大泉　をすぎてきょうの下車駅　清里に到着しました駅舎も白い洋風の建物にかわってしまいすっかり近代化されています34年前の写真と比べるとその違いが大きいですね新型車両にあわせてホームもかさあげされていますでも　跨線橋がなく改札口がある反対側のホームまで線路をまたぐあたりは昔のままです34年前は乗車してきた列車を降りるや重たい三脚とジュラルミンのカメラバックを抱えて猛然と奪取してホームを離れ発車シーンをねらいました高校生だからこそできた離れ業ですそれにしてもモノクロ写真はすごい！34年の時の流れを感じさせません当時の空気までが伝わってくるようです日本国有鉄道の時代はいまと違って旅情がありましたねJRになって旅の暖かさがいまひとつ感じられないのは効率ばかりを追って地方の路線を切り捨て村をつぶしてきた姿が見え隠れするからでしょう小海線もかろうじて廃止はまぬがれていますがほとんどが無人駅になってしまいましたそんななかうれしいニュースもありますハイブリッド式の最新車両キハE200が来年の夏ごろ　小海線に投入されます赤字路線の小海線ですが新車投入で高原列車の人気を高まり増収策につながるといいですねみなさんもたまには車をおりて鉄道の旅をしてみませんか乗車してきた列車を見送ってこれから散策がてらもうひとつの目的地にむかいます高原だけあって観光案内所にも大きなウシくんが立っています街のマンホールにもウシくん！そしてこの子は……　本物ですさあまもなく到着ですまこべえ一家の行き先はいずここの続きは　また次回　お楽しみにデジタル写真　2006年11月11・12日撮影モノクロ写真　1972年5月7日撮影

  Nov 29, 2006

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  おなじみの味！　清泉寮ソフト　　清里の旅物語2

  先日紹介した富士山清里高原の清泉寮から撮影しました北からながめる富士も美しく雄大ですね清泉寮といえばアイスクリームすこし甘めなのですが今回もしっかりいただきましたほらほら撮影なんかしていると先端が溶けてきちゃうよ！富士山と八ヶ岳をながめながらのアイスほかでは味わえない贅沢ですまこべえ的には　キープファームのジャージーヨーグルトのほうがお勧めかな濃厚な味はクリームをいただいてるようですもう一度　あの大空にくるまれながら広い大地に寝ころびたいところですがここ数日間　芝生どころかベッドにすら僅かな時間しか横になっていません昨日も著書の校正がきちんと修正されていないため印刷所をとめての徹夜でチェック朝まで320頁の本を点検する作業に追われ一睡もできないまま仕事に行きましたそんなこんなで仕事に忙殺され清里の旅の写真もなかなか紹介できませんもうすこしお待ちくださいね 　11月12日 美し森にて

  Nov 22, 2006

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  大空と大地につつまれて　清里の旅物語1

  どこまでも青くすんだ大空とひろい大地につつまれながらまどろむ午後の日11月13日 撮影忙しいからだを癒すには最高の環境です遠くに富士山が見えるのですがわかりますか魚眼レンズで撮影しているため小さく見えますが実際はもう少し大きくその美しい姿を横たえていますさあ　ここはどこだか　わかりますか富士山がみえる高原です11月13日 撮影偏光フィルターを忘れてしまったため富士山がくっきりしませんが見た目もこんな感じでした空気はヒンヤリとしていますが太陽のもとにいるとそれほど寒さは感じませんこれから晩秋の高原を風景を紹介していきましょうとはいえ東京に戻ると仕事がたまっていますそのあいまあいまに紹介していきますので気長におつきあいください

  Nov 14, 2006

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  安芸国からの帰陣

  みなさま　お久しぶりぶりです昨夜安芸国から帰陣しました超大型台風の接近にともない1日早めての帰陣です幸い新幹線も　広島駅から東はほぼダイヤ通りに運行したため新幹線ホテルに泊まることもなく帰陣できました調査にご協力いただいた地元のみなさんどうもありがとうございました真夏の調査と異なりこの季節は山の風も心地よく秋が近いことを感じますお堂の近くにはコスモスも咲始めていました竹原市仁賀町西谷　薬師堂山にしずむ夕陽もどことなくもの悲しさがただよいます東広島市　福成寺（ふくじょうじ）からのぞむ夕陽夕陽を見ながら帰途につく日々竹原の町並みではフジテレビが取材にきていましたリポーターは高橋真麻フジテレビのアナウンサーだそうですが学生に教えられるまで知りませんでしたなんでも高橋英樹の娘さんとかお父さんが大物だと就職も困りませんね超大型台風が迫る17日新幹線まで少し時間があったので中世　備後国（びんごのくに）の支配の中心だった神辺（かんなべ）を訪れました 城跡から城下町をみおろしていると遠くから井原（いばら）鉄道の列車音が聞こえてきますまもなくトコトコと走るミニディーゼルカーの姿が見えてきました正式には「IRT355内燃動車」という車両です全長わずか18メートル遠目からは　まるでバスが走っているような光景ですすかさずカメラをかまえて撮影しました仕事のあいまも　鉄道を見るとすぐに鉄道少年に戻ってしまうまこべえですでも　どこに車両が写っているかわかりますか

  Sep 18, 2006

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  「分福茶釜」のふるさと　群馬県・茂林寺

  真夏のような太陽を浴びながら群馬県の館林（たてばやし）まで出かけてきました館林といえば　民話「分福茶釜」のふるさとタヌキが茶釜に化けるというあのお話ですねこの民話の舞台となったのが茂林寺（もりんじ）です境内に足を踏み入れると大きなタヌキの焼き物が出迎えてくれますその数　なんと20体以上徳利を持った狸や　茶釜の狸もいますどの狸も　とぼけた表情がたまりませんお寺には「分福茶釜」も宝物として展示してありますが300円の拝観料が必要ですあくまでも民話の世界でのお話ですからきょうは拝観をせずに　さきを急ぎますきょうの目的地は　ここから5分ほど歩いた場所なのです県の天然記念物に指定されている湿原の道を通りながら北へ進みます気温もぐんぐんあがってきました最初の目的地が近づいてきましたその紹介は　次回！お楽しみに(^_^)/

  May 1, 2006

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  お地蔵さんに癒されたい

  七転び八起きこんなやさしい顔で諭されたら何度転んでも　立ちあがれます(^_^)/抹茶シュークリーム　いらんかね～こんな顔でシュークリームを差し出されたらいくつでも注文してしまいます!(^^)!しかし　これはいったい　なにものだ　? ? ? この安定感　力強い優しさにつつまれたい京都　　二年坂　三年坂　にて

  Apr 28, 2006

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  帰陣しました！

  花ごころさん　奥さま1年生さん次郎さん　れこりんさん　山ざくらさんコメントありがとうございました長い旅を終えて昨夜遅く　無事　帰陣しました肌寒い日々が続き　雷雨の襲撃も受けましたが地元の方々の暖かいご支援もあって大きな戦果をあげることができました尾道では　『山陽日日新聞』に調査風景が紹介されました『中国新聞』にも　まもなく記事が掲載される予定です鎧をまとったまこべえの勇姿はさすがに新聞には載りませんがみなさまのご要望に応えてきょうは　特別に大公開です

  Apr 8, 2006

• 海賊の島にいざ出陣　（携帯情報）

  ちゃぼちゃん　次郎さんコメントありがとうございますきょうは海の大名として瀬戸内海をおさえていた村上氏の拠点 大島まで出陣です海はおだやかですがこの季節の瀬戸内海は　春がすみがかかって島なみは　よくみえません島の桜は 陸地側より早くピンクに染まった美しい花を咲かせていました昼は おいしい刺身をいただき村上水軍資料館では　鎧（胴丸）も着せていただきましたもちろん本物ではありませんがそれでも12キロほどあり これで戦うには 体力がいりますこの鎧は 資料館の体験コーナーで　無料で着せてもらえます仕事を忘れて 侍大将になりきった一日でした

  Apr 4, 2006

• 瀬戸内の春　（携帯情報）

  奥様1年生さん　イオさん　花ごころさん　ちゃぼちゃんコメントありがとうございますきょうは　あたたかな一日でした青い空　すんだ海瀬戸内海の春は　とてもおだやかですうぐいすも　鳴いていますうぐいすは 人の近くによってきて 歌をきかせてくれるそうですこのため　間近で　春を感じながら　調査をすすめています写真は　戦国時代に小早川水軍を指揮した乃能宗勝の城跡です海につきでるように築かれていますあしたは 船で 島へわたります

  Apr 3, 2006

• 山里の春　（携帯情報）

  次郎さん　えみりーさん　Omuさんコメントありがとうございました調査を始めて　早くも４日がすぎましたしかし　青空が広がったのは　おとといだけきのうは　くもり　きょうは　地響きがするほどの雷と豪雨にみまわれ　一時　調査を中断せざるをえないほどでしたしかし地元のかたの暖かいもてなしを受けながら　大きな成果をあげていますあしたは　お天気が期待できそうです染井吉野は　まだつぼみですが　山ざくらが美しく咲いています山里の　のどかな春もすてきです

  Apr 2, 2006

• こごえそう　（携帯情報）

  きょうの尾道は　青空がみえたと思ったら急に雨がふりだす変わりやすいお天気でしたそのうえ冷たい北風が吹き手袋がほしくなる一日でした それでも　新たな発見もあり　充実した一日でした調査風景は　尾道の新聞に　紹介されるそうですみなさんには　ひとあし先に　調査風景を紹介しましょう足軽大将と姫が　一生懸命　計測している石塔が調査対象のひとつ　宝篋印塔（ほうきょういんとう）ですなかでも　写真に写る宝篋印塔は1364年に建てられた　たいへん貴重な宝篋印塔ですあしたは　瀬戸内海に面した安芸津の調査と　講演です

  Mar 30, 2006

• たたいま行軍中　（携帯情報）

   おはようございますただいま西国にむけて行軍中です横浜は　たいへんよいお天気でしたが　しだいに雲行きがあやしくなり　名古屋は雪になりました関ヶ原周辺は　一面の雪野原さあ　困ったと思つていたところ近江にはいると 雪も消え 陽もさしてきましたなんとかこのまま もってほしいものですきょうは これから 尾道です尾道ラーメンをたべたいところですが　時間的に厳しく　残念ですまもなく京都に到着です車内から見る限り 京都の桜は　まだのようですブログはお休みしようと思いましたがこれからも　時間の許す限り携帯から 各地の情報をお届けします携帯カメラの性能が悪いため 画質は劣りますが 雰囲気は伝わりましたかイオさん 山さくらさん 次郎さん 庵さん コメントありがとうございました成果あげてきます

  Mar 30, 2006

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  朝陽の中で微笑んで　　パース

  朝陽の中で　微笑んで金のヴェールの　むこうから夜明けの霧が　溶け始めざわめく街が　夢を覚ます宇宙の片隅で　めぐり逢えた喜びはうたかたでも　身をやつすの朝陽の中で　抱きしめて形のない愛を　包み込んで詞　荒井由実朝陽にうかぶパース　　　　撮影機材　Nikon F90このところ東京地方お天気がさえませんきょうも冷たい雨の降る一日でしたそろそろ気持ちのよい朝陽につつまれたいものですハイファイセットが歌いあげる透き通った空のもとで

  Mar 1, 2006

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  夕陽につつまれたい　　ニューカレドニア

  このところ仕事に追われブログの更新が遅れがちですそこできょうは思い出のアルバムから夕陽の写真を紹介しますニューカレドニアのグランドテール島シトロン湾にしずむ夕陽です撮影機材　Nikon F90　　Nikkor28～70ミリ日頃の喧噪を忘れさせる美しい夕陽をながめながらぼーとすごしたいこのごろです

  Feb 23, 2006

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  瀬戸内海を旅する　その12　江田島の兵学校（4）

  兵学校の第一生徒館の後方には、大きな丸い柱をもつ白亜の建物があります。昭和11年（1936）に建てられた、海軍兵学校教育参考館です。　　　　　　　　現在は、海上自衛隊の教育参考館として、旧海軍の関係資料や、特攻隊の遺書などが保管・展示され、戦争資料館としても見るべきものが多い建物です。なかでも特攻隊員の遺書は、胸が熱くなるものばかりなのですが、展示方法には改めるべきところも多々あります。もっとも大きな問題点は、若者を特攻作戦に駆り出されなければならなかった戦争の要因・背景の視点が欠落しているという点です。第一次世界大戦後、平和構築の要としてワシントン体制が確立しました。その土台となったワシントン海軍軍縮条約、つづくロンドン海軍軍縮条約を廃棄し、建艦競争の口火を切って対米戦争に突き進んでいったのは、ほかならぬ日本海軍でした。しかもその海軍をリードしたものは、ほかならぬ兵学校の出身者でした。条約廃棄を強硬に主張した艦隊派（海軍強硬派）の中心人物・加藤寛治（ひろはる）大将は、兵学校の第18期でした。また、国際協調派の幹部を次々と予備役に退けた大角岑生（おおすみみねお）海軍大臣も、兵学校の第24期でした。さらに、条約廃棄を強硬に主張し、巨大戦艦を建造してアメリカに対抗すべしと主張した軍令部第二部第三課（軍備担当）の石川信吾中佐（のち少将）は、兵学校の第42期でした。兵学校の歴史には、こうした負の遺産も多く抱えていたのです。1929年、海軍の練習艦隊が、ニューヨークに立ち寄ったとき、指導教官は、兵学校を卒業した少尉候補生に対して、「ニューヨークの自由の女神と奈良の大仏の大きさは、大仏が立ち上がってみない限りどちらが世界一かわからないではないか」と語ったといいます（相澤淳『海軍の選択―再考 真珠湾への道』中公叢書、2002年）。こうした国力を無視した精神主義を基軸に、兵学校の卒業生たちは、アメリカに対する敵愾心を燃やし続け、ついには日米決戦のボタンを押してしまいました。アジア太平洋戦争を語るとき、悪玉としてよく陸軍の名があがりますが、実は、海軍のはたした責任も、たいへん大きかったのです。こうした海軍や兵学校卒業生たちの責任を棚上げにして、特攻隊の遺書を数多く展示するだけでは、戦争全体の理解を損ねるものになりましょう。しかも、自衛隊の教育参考館という教育施設なのですから、もっと客観的に戦争を掘り下げた展示をしなければ、いつかきた道を歩きかねません。ただし、こうした海軍の歴史を理解したうえで、遺書を読み進めるならば、それはまた、意義深いものがあります。そのなかでも、とくに次の言葉は心に残りました。　　「死して後　故国の栄を　極楽でみむ」回天特攻隊の佐藤章氏（26歳）の言葉です。多くの犠牲のもとに得た国の栄えを大切にし、若者たちを二度と戦争に駆り出すことがないようにすること、それは、私たち後世に生きるものたちの責務であると考えます。

  Nov 11, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その11　江田島の兵学校（3）

  江田島の第一術科学校の敷地内には、戦時中の兵器も展示されています。そのなかのひとつ、戦艦「陸奥」の4番砲塔がグラウンドの彼方に見えます。　　　　戦艦に搭載された世界最大の大砲といえば、戦艦「大和」・「武蔵」の口径46センチ砲が有名ですが、それ以前は、40センチ砲が世界最大の大砲でした。その巨砲を連装で最初に搭載したのが戦艦「長門」であり、その2番艦として、大正10年に誕生したのが、この「陸奥」でした。その巨砲（正式名称は「四五口径三年式四十糎砲」）から発射された砲弾は、なんと30000メートルもの飛距離があります。ところが、「陸奥」は、昭和18年6月8日、アメリカ艦隊に対して、ただの一度も主砲を撃つことなく、瀬戸内海の柱島付近で、大爆発を起こし、沈没してしまいました。爆発から沈没まで、わずか1分前後という短さだったため、生存者は、わずか353名、死者・行方不明者は、1121名にも及びました。大爆発の原因は、三番砲塔に搭載してあった対空用三式弾が爆発したためという説が有力ですが、なぜ三式弾が爆発したのか、その理由は、いまだに謎につつまれています。昭和45年には、三番砲塔や四番砲塔、また艦首などが引き揚げられ、各地で展示されています。しかし、ここ江田島にある砲塔は、このときに引き揚げられたものではありません。実は、陸奥は、昭和9年から横須賀工廠において大改造がおこなわれ、そのなかで、主砲の仰角を、30度から43度にあげるために、砲塔をまるごと交換していたのです。このとき交換して陸揚げされた砲塔のうち、4番砲塔が、翌年、江田島の兵学校に教材として移設されました。こうして4番砲塔は、奇跡的に残ったのです。しかも、主砲の全体をみられる唯一の遺構です。是非、近くでその大きさを実感したかったのですが、訓練場に近いこともあり、教務のある平日は、近づくことができません。このため、遠くからの観察になってしまい、たいへん残念です。それでも訓練生の大きさと比較して、その大きさがよくわかります。なお、教務がお休みの休日は、間近で見学が可能です。

  Nov 8, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その10　江田島の兵学校（2）

  大講堂を出ると、右手に赤レンガの細長い建物が見えます。　　兵学校の生徒たちの生活・教育のために建設された第一生徒館（通称「赤レンガ」）です。日清戦争がはじまる前の年、1893年（明治26）に造られました。大講堂よりも、27年も古い建物ですが、たいへん美しく整備・保存されています。もう少し近づいてみましょう。たいへん長い建物です。　　明治前半期の西洋建築として、たいへん価値の高い建物だそうです。レンガも、イギリスから、１個1個、包装されて軍艦で運ばれてきました。レンガの積み方にも眼を向けてみましょう。　　　　　　よく見ると、長めのレンガを一列に積み上げた上に、少し短めのレンガを一列に積み上げ、これを交互に繰り返す、イギリス積みの技法で造られていることがわかります。レンガもそうですが、当時（明治期）の海軍そのものが、軍艦も、財源も、イギリスに依存して成り立っていました。たとえば、日露戦争前の戦艦6隻はすべてイギリス製、装甲巡洋艦も6隻のうち4隻がイギリス製でした。生徒館ができたころの日本海軍は、イギリス海軍の亜流のような存在だったのです。　　建物の正面は、兵学校の建物だけあって、なかなか貫禄があります。もう少し近づくことができます。　　残念ながら、生徒館は、入館できませんが、中の様子は、真横からうかがうことができます。たいへん長い廊下が一直線に続いており、背面（画面左側）は、大きなアーケード建築となっています。たいへん美しい建物です。江田島の兵学校は、戦前は、イギリスのダートマス、アメリカのアナポリスと肩を並べる世界三大海軍兵学校のひとつでした。このため、「江田島」といえば、兵学校をさすほど、よく知られた存在でした。受験資格は、16歳以上、19歳未満、学力は、旧制中学４年終了以上を基準とし、倍率は、1935年の試験（身体検査・学科試験）では、人員240名に対し、志願者は6847名もいて、28.5倍もの難関でした（採用人員は軍事費や政治状況によって変動します）。まさにエリート養成所といってよいでしょう。その江田島時代の最初の卒業生は、1889年（明治22）の第15期・80名。その後、敗戦によって廃校になるまで、第74期（1945年3月）、約1万847人にもの卒業生を送りだしました（このほか敗戦時には75期から78期の在校生15129名がいました）。卒業した学生は、少尉候補生となり、平時においては、遠洋航海での航海実習をへて、海軍少尉に任官します。連合艦隊司令長官を務めた山本五十六も、ここの第32期生でした（1904年卒業・卒業人数は192名）。現在、第一生徒館は、海上自衛隊の幹部候補生の学校庁舎として利用されています。自衛隊の幹部は、３尉以上の８階級、つまり、尉官（１～３尉）・佐官（１～３佐）・将官（将・将補）をさし、年間およそ600名の幹部候補生がここで教育を受けて、3尉に任官していきます。海軍時代なら、少尉ですから、いまもなお江田島は、士官養成の役割を担い続けているといってよいでしょう。なお、大講堂と赤レンガの配置は、広場を前にして、このように向き合っています。　　〔お知らせ〕2日の日記の内容を一部訂正・追加しています。また大講堂の内部の画像も追加しています。あわせてご覧ください。

  Nov 4, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その９　江田島の兵学校（1）

  　　江田島の小用港です。1時間に1～3本の割合で、宇品や呉へ高速船やフェリーが発着しています。かつての港は、もう少し奥にありましたが、いまは、3万平方メートルを埋め立てて、新しい港の建設が進められています。ここからバスに10分ほど揺られて、島の反対側に向かいます。「術科学校前」のバス停で下車し、2～3分歩くと、正面に海上自衛隊の幹部候補生学校と第一術科学校の正門が見えてきました。　　ここは、敗戦まで海軍の兵学校があった場所です。いまも当時の建物がそのまま学校施設として利用されています。自衛隊の広報活動の一環として、無料で公開されていますので、正門内にある受付で手続きをすませ、内部を見学していきましょう。見学は、平日は、10時30分、13時、15時の3回、土日祝祭日は、10時、11時、13時、15時の4回おこなわれ、個人の場合、事前の申し込みは不要です。料金は無料ですが、タンクトップや短パンなど、自衛隊がふさわしくないと判断した場合は、見学を断られますので、服装には注意しましょう。見学時間は、およそ90分です。正門を入ると、すぐ左側に、広報展示室があります。　　　　　　　　受付を済ませた一般見学者は、時間になるまで、ここで待機します。自衛隊の活動を紹介する広報ビデオが随時流れています。しかし、こうしたビデオは、自衛隊のごく一部しか伝えていません。先日発表された在日米軍の再編に関する「中間報告」でも、自衛隊は、米軍との「一体化」進め、能力を強化することが打ち出されています。アメリカの戦略の一旦をこれまで以上に担うことになるわけですが、その危険性についても、しっかりと認識しておく必要があるでしょう。広報展示室には、見学者用のパンフレットも置いてあります。日本語版と英語版がありますが、内容が異なっています。日本語版は、自衛隊と施設の紹介ですが、英語版は、東郷平八郎（なんと2頁）・広瀬武夫・佐久間勉・山本五十六の紹介が中心です。彼らは、日本語版には、まったく登場しません。タイトルも、日本語版が「江田島の海上自衛隊」であるのに対し、「MUSEUM OF NAVAL HISTORY」となっています。自衛隊が国内と海外の見学者に何を訴えようとしているのか、その違いがよく見えてくるパンフレットです。せっかくですから、両方のパンフレットをいただくことをお勧めします。見学時間になると、広報展示室の前で、案内者による簡単な注意と説明がはじまります。これから、この案内者の指示のもと、決められたコースを進みます。最初の見学施設は、大講堂です。ゆるやかな下り坂を、右にカーブしながら歩くと、左手にコンビニやショップなどがはいる建物があり、さらに進むと、レストランなどがはいる赤レンガの建物「レクセン」に着きます。正門の写真の、画面中央に見える赤い建物です。そのすぐ右手前方に、白亜の美しい建物が見えますが、これが大講堂です。　　大講堂は、1917年（大正６）に、兵学校の生徒の入校式や卒業式、また精神教育の場として建築されました。鉄骨煉瓦石造の建物で、近くの倉橋島の花崗岩を使用しています。ちなみに、倉橋島の花崗岩は、国会議事堂にも使用されています。さらに進むと、建物の背面にでます。背面といっても、たいへん風格のある、堂々とした造りをしています。　　柱をみあげると、その上部に、渦巻きの模様が二つみられます。ギリシア神殿にみられるイオニア式の柱です。　　大講堂の内部です。　　後方（画面手前）に二階席がありますが、ほぼ吹抜けの状態です。約2000名の収容能力があるそうです。現在も、幹部候補生や、第一術科学校の入校式、卒業式などの儀式に使用されています。　　赤い絨毯のところは、靴をはいたままのぼれます。そのほかも、靴さえ脱げば、演壇にのぼることができます。

  Nov 2, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その８　三子島

  江田島に向かう途中、左舷にかわったものが見えてきました。　　大きな雪山のように見えますが、実は、これ、塩なのです。メキシコから輸入され、倉橋島の沖合にある三子島（みつこじま）という無人島に山積みにされています。メキシコの天日塩は、粒子が大きいため、このように山積みにしていても、溶けないそうです。最近は、輸入量も減少したとのことですが、それでも年間150万トンもの塩が太平洋をタンカーによって運ばれてきます。工業用の塩とはいえ、間近で見たら、迫力がありそうです。　　呉の沖合には、最近、配備されたばかりの海上自衛隊の「くにさき」が停泊していました。2003年2月26日に就役したばかりの最新鋭艦です。停泊しているだけでも、かなりの存在感があります。長さは178.0mメートル。その姿は、航空母艦のようにも見えます。戦前の海軍の航空母艦「龍驤」（りゅうじょう）や「大鷹」（たいよう）と、ほぼ同じ大きさです。しかし、艦橋が大きすぎて、ヘリコプターの発着しかできません。防衛庁は「輸送艦」と説明しているようですが、ただの「輸送艦」ではありません。その実態は、LCAC（Landing Craft Air Cushion）と呼ばれる高速の上陸用艦艇を2隻装備する揚陸艦です。後部のハッチを開けて、上陸用艦艇を出撃させます。しかも、この揚陸艦は、戦車も搭載できる、LST（Landing Ship Tank）、戦車揚陸艦です。大型の輸送艦が接岸できないような場所でも、上陸用艦艇に、戦車と陸上部隊を乗せて出動させれば、どのような場所でも上陸させることができます。その意味では、きわめて攻撃性の強い兵器といえましょう。呉は、いまなお軍港としての役割を持ち続け、その基地機能は強化されているのです。まもなく江田島です。　　江田島は、1889年（明治22）、それまで東京の築地にあった海軍兵学校が移転してから、「海軍の島」として発展・変貌をとげてきた島です。画面の左側に、江田島のシンボルともいえる、古鷹山（ふるたかやま）が見えます。頂上が三角形にとがっている山です。かつては兵学校の生徒、現在は、海上自衛隊の学生や幹部候補生たちの鍛練の場としても使われています。その古鷹山の麓にある小用（こよう）港にまもなく到着です。

  Oct 28, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その7　清盛塚

  音戸ノ瀬戸は、平清盛が、厳島への参詣ルートを短縮するために切り開いたと伝えられています。難工事を進めるにあたり、人柱の代わりに、お経を石に一文字ずつ書いて海底に沈め、工事を完成させたという話も伝わっています。この清盛の開削伝説は、ガイドブックにも紹介されていますから、ご存じのかたも多いでしょう。しかし、この話、あくまでも伝説です。当時の文書や記録からは、確認できません。それどころか、開削伝説じたいも、鎌倉時代はおろか、足利義満の時代になっても、生まれてはいなかったようです。たとえば、足利義満の厳島参詣に同行した今川了俊は、『鹿苑院殿厳島詣記』のなかで、瀬戸の潮の速さや狭い地形などには触れていますが、清盛の開削伝説については、ひと言も触れていません。いまだ伝説が生まれていなかったか、生まれていたとしても広く流布してはいなかったことを示しています。ところが、戦国時代にはいると、開削伝説が記録のなかにも登場してきます。いまのところ、厳島神社の大宮棚森職を継承した棚森房顕（たなもりふさあき）の著書『房顕覚書』に、「清盛、福原より月詣であり、音渡（おんど）瀬戸、その砌に掘られる」とあるのが、最初のようです（『広島県史古代中世資料編3』1107頁）。こうした点からすると、清盛の開削伝説は、室町時代から戦国時代のどこかで、創られた話だと考えられます。かりに古くからあった伝承だとしても、地元で、ほそぼそと語り伝えられてきた程度のものだったのでしょう。人柱のかわり経石を沈めたという話も、福原の大輪田泊（現在の神戸港）の築港伝説を、音戸ノ瀬戸にもあてはめて創った話のようです。しかし、清盛の開削伝説を、まったくの創り話として否定するわけにもいきません。清盛が厳島への参詣を繰り返し、貿易立国をめざして瀬戸内海航路の整備をすすめたことは、確かなことです。また、平安時代の後期、音戸ノ瀬戸の周辺は、八条院の領地であった安摩荘（あまのしょう）に属し、実質的な支配者は、清盛の弟の平頼盛でした。頼盛は、1179年、収入の一部を厳島神社にも寄進しています。つまり、このあたりは、平氏ゆかりの土地だったのです。こうした点から考えると、清盛が瀬戸内海航路の整備事業の一環として、音戸の瀬戸になんらかの手を加えたこと、たとえば、狭い水路を拡張したといった程度のことは、あったとしてもおかしくはありません。開削伝説がたとえ創作だとしても、清盛が音戸の瀬戸を切り開いたと考える余地は、高いとみてよいでしょう。その音戸の瀬戸を、いよいよ通過します。時刻は、9時27分です。音戸ノ瀬戸の入口にあたる鰯浜（いわしはま）の岩礁上には、清盛塚とよばれる宝篋印塔(ほうきょういんとう)が立っています。船から撮影したため、よくわからないかもしれませんが、石の柵で囲まれた囲いの奥にひときわ高く立つ石塔が「清盛塚」です。高さは、２メートル５センチあります。清盛塚という名前から、清盛が立てたものだと言われていますが、形から見て、室町時代の宝篋印塔であり、清盛の時代のものではありません。はじめから、この場所に立っていたのか、このあたりも、はっきりしません。ただし、天正16年（1588年）の『輝元公御上洛日記』に、音戸の瀬戸に「清盛ノ石塔これあり」として登場します（『広島県史古代中世資料編1』641頁）。このことから、少なくとも戦国時代には、清盛に関わる石塔だという認識は生まれていたようです今後、細かな調査をする必要がありますが、清盛の開削伝説が広まるなか、瀬戸の近くにあった宝篋印塔が、いつのころからか「清盛の石塔」と呼ばれるようになったのではないでしょうか。かりに、清盛ゆかりの宝篋印塔だとしても、それは、室町時代の人が清盛を供養するために立てたものでしょう。ちなみに、宝篋印塔の立つ瀬戸の周辺（音戸町音戸）は、15世紀以降、竹原を本拠とした小早川氏の領地でした。小早川氏は、領内に多くの宝篋印塔を立てています。もしかしたら、この宝篋印塔も、もともとは小早川氏に関わる宝篋印塔だったのかもしれません。　　　　　　　　　その清盛塚を、いま真横に見ながら瀬戸を通過します。宝篋印塔は、木にかくれてよく見えませんが、相輪の先端がわずかに見えています。これから音戸の瀬戸をあとにして、江田島に向かいます。　　

  Oct 26, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その6　音戸ノ瀬戸

  　　音戸の瀬戸が近づいてきました。画面中央より、やや左側に、青い屋根の家と白い建物がみえますが、このあたりが、瀬戸の入り口になります。まだ水路は見えませんが、画面のほぼ中央、木々の間から赤い橋の一部が見えてきました。1961年、倉橋島の音戸町と呉市との間に架けられた音戸大橋です。もう少し近づいてみましょう。　　音戸大橋がはっきりと見えてきました。瀬戸の入り口に造られた燈籠も見えてきましたが、肝心の水路は、まだ見えません。さらに近づいてみましょう。　　ようやく水路が見えてきました。ここが音戸ノ瀬戸です。ちょうど資材を積んだ船が小型船に牽かれて出てきました。その水路をめざして、船は大きく右にカーブしていきます。たいへん狭い水路です。さらに船が右に傾くと、ようやくそのさきに、呉の海がみえてきました。　　このように、音戸の瀬戸は、ほぼ直角に右折しながら突き進むルートになっていたのです。その地形は、上空から見ると、一目瞭然です。　　　　　　　　　　 この写真は、フリーソフトのGoogle Earth からの転載ですが、音戸ノ瀬戸が呉側の休山半島と倉橋島の音戸町の間を切り開いて作られた様子がよくわかります。長さ800メートル、幅は、もっとも狭いところで70メートルしかありません。海上タクシーの船長さんも、このコースは、たいへん神経を使うと話されていました。その音戸に瀬戸に、いよいよはいります。時刻は、9時27分です。

  Oct 24, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その５　倉橋島

  正面に、大きく倉橋島がみえてきました。時刻は、９時16分です。　　　倉橋島の音戸（おんど）町と、画面右側に写る、緑濃い、呉市の休山（やすみやま）半島との間を通る800メートルほどの狭い水路が、有名な「音戸の瀬戸」です。もっとも狭い場所で、幅が70メートルしかありません。その入口も、すでに見えていますが、船からは、どこに水路があるのか、まったくわかりません。それどころか、倉橋島が壁のように行く手をさえぎっています。いったいどこに音戸の瀬戸はあるのでしょうか。もっと船を近づけてみましょう。　　　しばらくすると、呉海上保安部の灯台見回り船、LS201「あきひかり」とすれ違いました。呉湾周辺に浮かぶ灯浮標（船舶に岩礁、浅瀬などの障害物を知らせ、また航路を示すために海上に浮かべた灯火を発する航路標識）をまわって、整備点検にあたっています。室町・戦国時代、海賊衆によって守られていた瀬戸内海西部の安全は、いまは、呉海上保安部の所属する第六管区海上保安本部によって守られています。

  Oct 23, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その４　蒲刈の瀬戸（猫瀬戸）

  呉市の仁方（にがた）と下蒲刈（しもかまがり）島とをつなぐ安芸灘大橋が間近に見えてきました。全長1175メートル、2000年に完成したばかりの新しい橋です。　　すぐ下の海域が、蒲刈（かまがり）の瀬戸です。古くは「かまかりのせと」と呼ばれましたが、江戸時代になると「猫追門」（ねこせと）、そしていまは「女猫（めねこ）の瀬戸」と呼ばれています。なぜ、猫なのかわかりませんが、近くに猫山があり、瀬戸の入口に女猫島があることに由来するようです。画面の右側、安芸灘大橋の北側橋脚が設置されている小さな島が女猫島です。この島には、船の安全のため、小さな白い灯台も設置されています。女猫島の海側に、小さな白い塔が見えると思いますが、これが灯台です。このあたりの水深は、27メートル。古くから「潮が引くときは渦を巻き、船の通行が難しい」（芸藩通志）と言われた海の難所です。この日の潮は、さほど速くはありませんでしたが、それでも川のように流れる潮の筋は、はっきりと確認できました。しかも、潮の流れに逆らって船を進めているため、時折、大きく揺れます。その蒲刈の瀬戸を正面にみながら、左舷を見ると、下蒲刈島と上蒲刈島の間に「三之瀬（さんのせ）の瀬戸」が見えます。　　幅は300メートルほどですが、潮が三方から集まるため、海面が高まり、風もないのに白波がわくという、海の難所です。私たちが乗船している海上タクシーの船長さんも、このあたりの海域でもっとも難しい瀬戸は、この三之瀬の瀬戸だと言います。このため、このあたりの海域は、猫瀬戸と三之瀬の瀬戸の存在によって、たいへん複雑な流れになっています。潮が均衡するところの海面は、鏡のようになめらかな状態です。この均衡がやぶれると、渦を巻きはじめます。　　いまは、下蒲刈島と上蒲刈島に蒲刈大橋（480メートル）が架かり、下蒲刈島と本土側も安芸灘大橋でつながったことで、楽に行き来きができるようになりました。しかし、人と風の力だけで船を操っていた時代は、よほどの技量がない限り、この海を乗り切ることはむずかしかったでしょう。ただし、うまく潮に乗れれば、スピードアップにつながります。だからこそ、このあたりの海を知り尽くしている海賊たちの手助けを必要としました。そして海賊たちも、こうした水運の発達に比例しながら、成長を遂げていったのです。その蒲刈の瀬戸にかかる安芸灘大橋を、いまくぐります。時刻は、8時47分。写真からも、潮の流れと、鏡のようになめらかな海面の様子がわかるかと思います。　　レインボーブリッジを見慣れているせいか、幅の狭さを感じますが、そのぶんスマートな姿をしています。もうすぐ、上蒲刈島と豊島も、豊島大橋で結ばれるそうです。そうなれば、本土側から、下蒲刈島～上蒲刈島～豊島～大崎下島の順で、島々がつながります。車での移動はたいへん便利になりますが、瀬戸内海から船が減ることは、寂しい気持ちもします。　　橋をくぐって振り返ると、遠くに三之瀬の瀬戸にかかる蒲刈大橋が見えます。かつて平清盛も、足利義満も、この蒲刈の瀬戸（猫瀬戸）を通って、厳島におもむきました。いまその同じコースをたどって、これから音戸の瀬戸へ向かいます。　　

  Oct 19, 2005

• 瀬戸内海を旅する　その３　蒲刈島

  蒲刈（かまがり）島が見えてきました。画面の左手前に見える島が、上蒲刈（かみかまがり）島。そのむこう、画面ほぼ中央に見える島が、下蒲刈（しもかまがり）島です。いまは、本土側の仁方（にがた／画面右側）と橋で結ばれています。その橋の下の海域が、船の難所として知られる蒲刈の瀬戸（女猫の瀬戸）になります。上蒲刈島と下蒲刈島は、古くは、日高上（ひだかかみ）島・日高下（ひだかかみしも）島と呼ばれていました。奈良・興福寺の荘園であった日高荘があったからです。その後、室町時代になると、日高上島（上蒲刈島）は、日高島、日高下島（下蒲刈島）は、蒲刈島と呼ばれ、「蒲刈」といえば、下蒲刈島をさすようになりました。ついで江戸時代になると、両者を含めて蒲刈島と呼ぶようになります。15世紀の記録（『老松堂日本行録』）には、「可忘家利」と記されていますから、古くは「かまかり」と濁らずに呼んでいたようです。いまは「蒲刈」と言っても、ご存知ないかたが多いでしょうが、中世、瀬戸内海を旅するものにとって、蒲刈は、たいへん有名な場所でした。それは、ここが海賊の巣くう拠点のひとつだったからです。1410年（応永17年）、朝鮮の使者は、この海域で海賊に襲われ、衣服や食料、さらには船まで奪われています（『老松堂日本行録』）。しかし、中世の海賊は、海の強盗集団ではありません。彼らは、いつも船を襲い、掠奪を繰り返していたわけではないのです。彼らの主たる収入は、通行料でした。海賊たちは、島や、半島の先端に城を築き、その周囲の海を縄張りにして、そこを通過する船から「関銭」（せきせん）と呼ばれる通行料を徴収していました。また、船を警護して、「警固料（けいごりょう）」という名前の収入も得ていました。このほか、海運にも携わり、国内の交易にとどまらず、朝鮮や中国との貿易にも深く関与していました。このように、中世の海賊とは、海を支配する領主、海の武士団だったのです。彼らは、こうした通行料や警固料を徴収する見返りに、船の安全運航に関する情報を教え、ときには外敵から船を守ってくれました。しかも、こうした徴収行為は、社会的にも認められていました。そうなると、海賊は、海の強盗集団どころか、海の平和を守る集団だったといってもよいでしょう。しかし、自分たちの海を、通行税や警固料も払わずに通る者に対しては、強制的に徴収しようと、船を襲撃して、強制的に通行料を徴収しました。いまなら、電車をキセルして、割増料金を取られるのと同じです。また、通行料も一定ではなかったため、交渉を決裂させて、船を襲撃することもありました。そうなると、確かに海賊です。しかし、敵の船ではない限り、いきなり襲撃はせず、まずは、通行料の交渉から始まります。そして、一定の銭を支払いさえすれば、彼らは、むしろ船を守ってくれたのです。瀬戸内海には、こうした大小の海賊たちが、あちこちに縄張りをもって暮らしていました。そのなかでも、重要拠点のひとつが、この蒲刈だったのです。1420年（応永27）に来日した朝鮮の使節ソンギヒョンは、蒲刈島（下蒲刈島）には、東西の海賊がいた、と記録に残しています（『老松堂日本行録』）。そして、東から来る船は、東の海賊を一人のせてくれば、西の海賊は手を出さず、西から来る船は、西の海賊をのせていれば、東の海賊は手はださないというルールが出来あがっていたことも記しています。この東西の海賊の名前は、はっきりしませんが、少なくとも蒲刈島は、東西の海賊たちに属する島として認識され、その連絡地点とされていたようです。このころの瀬戸内海には、島伝いに、こうした海賊たちのネットワークがいくつもできあがっていました。戦国時代、日本一の海賊と呼ばれた能島（のしま）の村上氏や、来島（くるしま）の村上氏も、こうしたネットワークを基礎にしながら、やがて大きく成長した海賊たちだったのです。その蒲刈の海賊たちの海に、これからはいります。今日は、東の海賊を乗せていないので、どこからか海賊が近づいてくるかもしれません。緊張の一瞬です。中世の人々は、そんな思いをいだきながら、この風景を見ていたのでしょう。時刻は、午前８時29分です。

  Oct 16, 2005

• 瀬戸内海を旅する　その２　津久賀島

  大崎上島を左手に見ながら進むと、その近くに細長い島が見えてきました。画面左側に写る、津久賀（つくが）島です。いま、午前７時59分。海上は、少しガスがかかっていますが、島の様子はよくわかります。この島は、いま、まるまる一島、売りに出されています。販売価格は、6700万円。東京なら、４ＬDKのマンション程度の価格です。しかし、その広さは、なんと１万10000坪。現在は、無人島ですが、みかん畑があり、井戸もあるそうです。島は、飲み水を入手しがたいため、井戸があることは、それだけでも大きな魅力です。みかんも食べ放題。新鮮な魚も、タダで手に入ります電気はありませんが、発電機を設置すればすむ問題です。夜は、満点の星空。聞こえるのは、波の音だけ。まるごと島を独り占めしたいかたには、お勧めの物件です。ただし、船便はありません。このため、小型船舶免許とモーターボートが必要です。これがないと、本土との行き来ができません。本土側の一番近い港は、安芸津ですが、島まではおよそ７キロ。海上タクシーをチャーターする方法もありますが、３万円ほどかかるそうです。津久賀島の前方に小さな三角形をした島が見えますが、この島も売りに出されているそうです。しかし、井戸があり、みかんが作れる津久賀島のほうがお買い得でしょう。１万10000坪という広さも魅力です。この海域では、三津湾の入り口にある藍之島も、１億5000万円で販売されていましたが、こちらは安芸津の風早からモーターボートで５分という近さだったため、すぐに売れてしまったそうです。近々、大型ホテルなども建設されるとのことです。このため、残る物件は、あと二島。さあ、あなたなら、この島、お買いになりますか。

  Oct 15, 2005

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  瀬戸内海を旅する　その１　大久野島

  先月、広島県の竹原港から呉港まで、瀬戸内海を船で旅する機会に恵まれました。旅といっても、仕事を兼ねての行動ですから、のんびり船旅とはいきません。それでも、さすがに瀬戸内海です。陸から見る海とは、また違った表情を見せて楽しませてくれました。そこで、このときの船旅のスケッチを、これから数回にわけて紹介することにしましょう。まずは、早朝、６時50分の竹原の内港桟橋の風景です。７時10分発の契島（ちぎりしま）に向かうフェリーが出航時刻を待っています。契島は、竹原の南、およそ20分のところにあり、東邦亜鉛の主力工場である精錬所によって占められています。このためこのフェリーは、もっぱら通勤客用です。各地の島を結ぶフェリーの乗り場は、内港桟橋から500メートルほど南になります。ここからは大崎上島・大崎上島・愛媛県今治市の波方に向けて、多くのフェリーが発着しています。この日も、３隻のフェリーが出航時刻を待っていました。それを横に見ながら、一路、大久野島（おおくのじま）をめざします。大久野島は、忠海（ただのうみ）の沖合３キロのところにあります。したがって呉とは反対方向なのですが、今回、船をチャーターしてくださったFさんとご学友が乗船されるため、そのお迎えです。朝日を浴びながら、潮の流れに乗って進むと、まもなく、正面に大久野島が見えてきました。いま、午前７時13分です。この島は、アジア太平洋戦争中は、地図から消されていました。陸軍の造兵廠火工廠忠海兵器製作所（1929年竣工）があり、毒ガスを製造していたからです。その種類は、皮膚や粘膜を破壊して死亡させるイペリット（きい１号）、呼吸器系統に障害を起こさせて窒息させるホスゲン（あお１号）、眼に灼熱的な刺激をあたえる催涙ガスのクロロアセトフェノン（みどり１号）など７種類に及んだといいます。それぞれの毒ガスに、「きい」「あお」「みどり」といった色の呼び方がついていたのは、毒ガスとしての存在を隠すためでした。そして、その工場の存在を隠すため、大久野島も地図から消されてしまったのです。その生産量は、敗戦の1945年まで、およそ6616トン。生産された毒ガスは、催涙ガスなどは、忠海兵器製造所でタンクや缶に入れて保管されたほか、放射筒・砲弾・投下弾に装填されました。また、イペリット・ホスゲンなどは、北九州市（当時は企救郡曾根村）にあった陸軍の造兵廠曾根製造所に運ばれて、砲弾・爆弾に注入されまた。こうして生産された毒ガス弾の総生産量は、およそ207万4000発。それらは、中国各地の日本軍に送り届けられました。そして、日中戦争がはじまる1937年から使用され、1939年からは、その使用も日常化していきます。さらに、アジア太平洋戦争がはじまると、イギリス軍やアメリカ軍の一部に対しても使用されました。こうして、1930年代から第二次世界大戦にかけて、日本軍は、戦場で継続的に毒ガスを使用しました。これほど継続的に戦場で毒ガスを使用したのは、日本軍だけでした。いまは、こうした過去の歴史を消し去るかのように、大久野島には、国民休暇村が建設され、多くの観光客で賑わっています。しかし、この島で毒ガスが製造され、多くの中国人に対して使用されたこと。そして製造に携わった人のなかにも犠牲者が出たこと。さらに、敗戦後、その毒ガスを中国に遺棄したため、いまなお中国では被害者を出ていること。こうした歴史の事実は、大久野島の毒ガス工場の存在とともに、ながく記憶しておかなければならないでしょう。なお、大久野島の戦争遺跡に関しては、毒ガス島歴史研究所のHPを参照してください（赤文字をクリックすればサイトにとびます）。また、日本軍の毒ガスに関しては、吉見義明『毒ガス戦と日本軍』岩波書店（2004年）が参考になります。関心のあるかたは、一読をお勧めします。大久野島を出航すれば、いよいよ呉をめざして、瀬戸内海クルーズのはじまりです。右手に、小早川警固衆（水軍）の基地のひとつだった忠海の賀儀城をみながら、これから一路、蒲刈をめざします。

  Oct 13, 2005

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  広島から戻りました

  　　広島へは、いつもANAの777-200（トリプルセブン）を利用しています。今回の機材（677便）は、スター アライアンスの新塗装をほどこしたのJA711Aでした。ごてごてした旧バージョンと違い、新塗装はいたってシンプルで、好感がもてます。帰りの684便の機材は確認し忘れましたが、みっちゃんのお好み焼きだけは、忘れずに買ってきました。「焼きたてと変わらぬ味」とまではいきませんが、私は、けっこう気に入っています。このため、広島から戻るときは、必ず買って帰ります。さっそくお昼にいただきました。

  Sep 17, 2005

• とらちゃんボタンを押してね

  先日、下田を旅行したときに見つけました。とらちゃんの顔をカバーにつけた信号機の押しボタンです。こんなボタンなら、子供ならずとも、押したくなりますね。小さなときからきちんと信号を守って横断歩道を渡るしつけをつけておこうとの配慮なのでしょう。ほかの地域にも広がるといいですね。千葉県には、パンダボタンもあると聞きました。動物ボタン、ほかにはどのようなものがあるのでしょうか。（撮影　2005.6.24）

  Aug 4, 2005

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