[思い出のアルバム]の記事一覧 | 感動写真日記　侍大将まこべえが行く

夜間飛行の翼にのせて

深夜0時になると　ＦＭから聞こえてきた　「ジェットストリーム」日本航空が提供する音楽番組です上質のイージーリスニングとセンスのよい語り口は一日を締めくくりるふさわしい　リラクゼーションタイムでした搭乗機の機長（DJ）はグレゴリー・ペックの吹き替えでも有名な　城達也さん1967年7月から1994年12月まで27年間も　番組の機長を務められたそうですそれは　いつも「ミスターロンリー」のメロディにのってこんな語りくちではじまりました遠い地平線が消えて　ふかぶかとした夜の闇に心を休める時はるか雲海の上を　音もなく流れ去る気流はたゆみない宇宙の営みを告げています満点の星をいただく　はてしない光の海をゆたかに流れゆく風に心を開けばきらめく星座の物語も聞こえてくる夜の静寂（しじま）の　何と饒舌なことでしょうか光と影の境に消えていった　はるかなる地平線も瞼に浮かんでまいります皆様の夜間飛行のお供を致しますパイロットは　城達也♪ハワイやニューヨークへの旅が　まだ高嶺の花だった70年代ジェットストリームは居ながらにして　海外の旅を楽しむことができた上質な番組でしたそれがいまでは海外旅行も　国内と同じように手軽に行ける時代になりました飛行ルート　座席　天候　時間帯　その条件さえそろえば機内から　すばらしい光のドラマも楽しめますなかでも　雲海のかなたにしずむ夕陽は　息をのむ美しさ空が燃えているようですしかしドラマは　それだけでは終わりません闇につつまれていくほんの一瞬空は群青色に染まりますきょうは　この群青色にかわりゆく　空の紹介ですヒューストンにむかうB777の機内より　1998年撮影　CONTAX T2光の織りなすドラマのエンディング曲は「夜間飛行」演奏は　レーモン・ルフェーブル・グランド・オーケストラその曲にのせて流れる機長の挨拶は　もちろん城達也さん夜間飛行のジェット機の翼に点滅するランプは遠ざかるにつれ　次第に星のまたたきと区別がつかなくなりますお送りしております　この音楽が美しく　あなたの夢に　溶け込んでいきますように♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪おやすみなさい

北海道内国鉄全線乗り放題で9300円

捜し物をしていたら　懐かしいものを見つけました「北海道周遊乗車券」しかも　いまはなき日本国有鉄道の発券です古いものは　昭和45年（1970）12月新しいものでも　昭和49年3月の発行ですからいまから　30年以上も　むかしのものです東京から北海道までの往復乗車券に16日間の北海道内の国鉄全線乗り放題がついてお値段　なんと　学割で9300円！道南地方に限った「道南周遊乗車券」でも　7200円でしたいまとは物価が異なるとはいえ　格安の運賃ですいまなら「ぐるり北海道フリーきっぷ」が同じ種類の切符になりますがわずか5日間の利用で　35700円夏休みなら　45200円もしますそのころの　まこべえ少年は　学校が休みになると　家を出るのが日課でした目的は　蒸気機関車カメラとフィルムを　ジュラルミンのバックにつめて重たい三脚を持ち生活用具のはいったショイコを背負って北の大地をめざしましたいつも気ままなひとり旅ですとはいえ　昭和45年12月といえばまこべえ少年は　まだ中学3年生よくぞ　両親は　ひとりで旅を許してくれたものだと思いますそのおかげで　楽しい少年時代をすごすことができましたでも　お金がありませんこのため　宿は　いつも駅の待合室にある木のベンチむかしは　駅長さんの許可を得れば　たいていの駅で寝かしてくれました一時は家出少年と間違われ　おまわりさんに尋問されたこともありました急行「大雪」や「利尻」といった　夜行列車も定宿でしたしかし　寝台を利用するなど　贅沢の極みリクライニングもない　直角座席での睡眠ですそれでも　いつも周遊乗車券の期限がきれる16日間めいっぱい使って　撮影を続けていましたまともな食事もとらず　よく体力が続いたものです若さゆえにできる　特権だったのでしょうそのころ撮影した北海道の蒸気機関車たちをきょうは少しだけ　紹介しましょう1970年（昭和45）12月28日　石北本線　常紋信号所　D51（後補機9600）1970年（昭和45）12月28日　石北本線　常紋信号所　9600（49634）+D511971年（昭和46）3月25日　函館本線　上目名　103レ急行「ニセコ」　C622+C621972年（昭和47）12月24日　釧網本線　斜里　C581972年（昭和47）3月26日　釧網本線　北浜　C581974年（昭和49）3月21日　瀬棚線　国縫　C11　　昭和62年3月廃線1974年（昭和49）3月24日　宗谷本線　塩狩　C57871974年（昭和49）3月28日　勇網線　計呂地　9600（69620）　　昭和62年3月廃線1974年（昭和49）3月29日　室蘭本線　志文　D51+D51+D51（原版はモノクロ）蒸気機関車の時代が去って、今年でちょうど30年北海道では　多くの鉄路が廃止となりました高齢者や学生たちの大切な足であった鉄道を中央の利益と効率だけで切り捨てていった政策は地方の過疎化をいっそう推し進めましたこの30年は　地方にとって　どのような時代だったのでしょうかいま一度　地方の視点から見直すことも大切でしょう蒸気機関車たちが活躍していた時代をふりかえりながら

まもなく結婚○周年

12月は、我が家の奥さんのお誕生日、そして結婚記念日の月です。実は、私たち夫婦には、結婚記念日がふたつあります。2度結婚した、というわけではありません。彼女があこがれていた結婚式は、本物のパイプオルガンの荘厳な響きにつつまれながら、なが～いヴァージンロードを歩くことでした。ところが、挙式を予定していた私のお気に入りのホテルは、式場だけは貧弱で、パイプオルガンもなければ、ヴァージンロードも数メートルしかありません（今年新しい式場がオープンして改善されました）。このため、近くのカテドラルを借りようと思いましたが、みなさん、かなり前から予約され、希望日がとれません。都内の教会も探しましたが、なかなか条件が揃いません。ならば、新婚旅行も兼ねてしまおうと、海外にも調査範囲をひろげ、あちこち調べてたどりついたのが、ハワイ・オアフ島のセントアンドリュース教会でした。ハワイ王室が創立したこの教会は、重厚な石造りに、巨大なステンドグラス、本物のパイプオルガン、そしてヴァージンロードの長さは、なんと21メートルもあります。これなら、十分に歩きがいがあります。ところが、ここにきてまたひとつ問題が生じました。海外でウェディングドレスをレンタルしようにも、小柄な彼女に似合うドレスがないのです。そこで、ウェディングドレスから、ベールまで、挙式用に、すべて一式プレゼントすることにしました（講演料の○本分がこれで消えました）。こうして、いまから○年前の11月、この教会でめでたく挙式をあげました。このときの写真を少しだけ紹介しましょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すべてわたしが撮影したものです。重たい一眼レフを式場にまで持参して、新婦の写真を撮りまくる新郎も、そうはいないでしょう。悔やまれるのは、挙式がはじまる前、まだ誰もいない教会の内部をいれながら彼女を写した、上から二つめの右側の写真です。彼女のベールがきちんと整えられていません。きれいに広がっていれば、なかなかいい写真だったのですが、残念です。ちなみに我が家の奥さんは、私より、ちょっと年下です。　　　　　　　　　　　　　　　ハワイから帰国した翌月、彼女のお誕生日にあわせて、あらためて披露宴をおこないました。下の写真は、そのときの一枚です。結婚届は、その日の朝に提出しました。　　　　　　　　　　　　　　こうして私たち夫婦には、ふたつの結婚記念日ができたのです。そのふたつめの、そしてほんとうの意味での結婚記念日が、まもなくやってきます。　　　　　　　　　　　　　　　