[ジムカーナ]の記事一覧 | フラメンコギタリスト渕崎昭彦　公式BLOG　(ふちログ）

ジムカーナの記憶　その２　教訓編

前回、ジムカーナについて書いていたら様々、記憶が掘り起こされてしまったようです、メモ程度に　ちょっとここに残しておきますねa イメージと記憶のトレースジムカーナは、当時に会場入りすると　その日に走るべきコースが発表される競技です。それを各々が記憶し　だいたい30分ぐらいの完熟歩行の時間で実際のコースを歩くことで、脳にイメージを定着させます。その後　２トライチャレンジし、良好なタイムが採用されるわけですが、（ミスコースは失格となります）ここで気が付くのは、僕ぐらいのレベルですと１本目より２本目の方が明らかにタイムは良いのですが、つまり　１本目は様子見で、２本目で勝負と考えてしまうのですが、トップドライバー達は１本面と2本目のタイムの差がほとんどないのです、要は、脳内にイメージしたものを、すぐに走りとして再現し良いタイムを残すことができるのです（ある　トップドライバーは、イメージトレーニングでの自己タイム計測と　実際の走りのタイムがほぼ一致するようです）競技のみではなく、何でも、そういうものかもしれませんが意外と、音楽にも通じるところもあるかもしれませんね、b 集中とリラックスについてこれを、「こういうものです！」と断定してしまうのは極めて危険なことなので、あくまで経験測としての話になります、これは、そもそもモータースポーツというスピード競技が脳内に何かしらの快楽刺激を与えてしまう要素があるのかもしれませんが、競技中に　「よし、暑く行こうぜ！」とか「ガンガン　攻めるぜ！」みたいにヒートアップしているときは、ゴール後タイムを見るとだいたいよろしくないようです・・（もちろん　アグレッシブな姿勢そのものは大事ですが、　そもそも　消極的なドライバーはなかなかいないと思います・・）逆に、本当に冷静というか、よい状態の時は頭がクリアで、自分が進むべきラインがはっきりとイメージできているし、路面のシミまではっきり認識できています。アタックしているのではなく、気負いなく自然に乗れているときこういう時は、だいたい　良いタイムが出ているようです（でも　残念ながら、そういう状態はなかなか巡り合わないようです・・）コンディションという言葉で、一括りにしてしまうにはあまりにディティールが多すぎるのですが、様々な条件が一致すると稀に、そういう状態になるようです。これは、競技のみならず普段の演奏にも重なる部分がありますよね？c 本当に速い人は動作がゆったりしている！？その昔、全日本ドライバーの練習で、同乗走行させて頂いた時に感じたことなのですが、実際の走りはメチャメチャ速いし、外の風景が一変するほどの速度感なのですが、その　運転動作は実にゆったりしていて、普通にドライブしている様子と錯覚してしまいます、その全く無駄のない余裕の動作と、実際の車から伝わる音、振動、速度感、その全てがミスマッチしているかのような強烈な違和感を感じたことを、今もはっきり記憶しています。次元が違うと言ってしまえば、それまでですが明らかに　当時の僕が持っている認識力とは大幅に異なるようでした、これも、様々な競技のみならず、演奏にも通じる原理的な部分かもしれませんねたくさんの教訓、まだまだ生かしていきたいものです！

ジムカーナの記憶　人間と車

今から、25年以上前に、せっせと取り組んでいた「ジムカーナ」という4輪自動車のタイムトライアル競技についてふと、思い出すことがありました。（競技内容の説明がやっかいので、人に聞かれた時は　　レースみたいものですね・・と答えていますが　　本当の意味では、1台ずつ走行するトライアルですので　　レースではありません・・）それは、人間と車の関係といいますか、例えばタイムが出ない時、より速くなりたいと願った時にその根本原因を「人」と「車」のどちらに求めていくのか・・という事精神論的に「運転は腕だ！！」と言い続けて通用するほど競技のシリーズ戦は甘くないですし、逆に車両だけに原因を求めて、それを乗りこなす技術がなければ全く話になりません。その原因は複合的な要素が絡んでくるのでそれらをどう判断するのか。知恵や経験を培うことが大事であり、安直に、どちらかに解答を求めるべきではない・・ということを痛感した経験があります。サーキット（ジムカーナ場）で運よく、全日本クラスの方と練習出来たときこうアドバイスを受けました。「タイムもそこそこ出てるし、運転も。車もそこそこだよね、でも、恐らくはそれでは　シリーズ戦では勝てないし君の成長は停滞すると思う、なぜなら、今より車の戦闘力を上げないと、人間が次の次元の感覚には成長できなし、トップレベルの速度感覚に突入すると見ている風景が変化するんだ・・」とその後、幸運にも　彼の運転する車の同乗走行が許されまさに　その風景は僕の知るものとは異なるものであり、また　それは、どこかで本能的に恐れていて突入できないゾーンでした、「なるほど・・と」思いつつその後に、彼が僕の車両で走ってくれました結果渕崎のタイムが　01分15秒だとすると全日本ドライバーは　01分12秒（なんと3秒も速い！！）全日本ドライバ運転する渕崎車両では　01分14秒　（僕の車なのに1秒も違う！）※　本当は100分の1秒単位で計測していますそして彼は、笑いながらこう言いました「この次元に来たければ、何をすべきか判ったでしょ？」と追記その後、戦闘力を向上させた車で練習し、県のシリーズ戦は入賞レベルまでで、最後まで勝利は出来ませんでした、今更ですけど、どう考えても　僕にスピード競技が向いているとは思えませんよね？笑でも、素晴らしい経験と多くの教訓を学んだことに感謝です！

写真の整理　１　ジムカーナ編

この時期にありがちで恐縮なのですが、いろいろ写真が出てきました・・これは　２０代前半にジムカーナ（４輪自動車のスピード競技です）のシリーズ戦に参戦していた時のものですね、今思うと　よくも　まあこんな事やっていたな・・と苦笑いしてしまいます。よく　「じゃあ　車の運転が上手ですね？」とか「スピードが好きなんですか？｝という質問を受けますが、ここで声を大にして言っておきます、運転はあまり上手ではないですし、スピードも（特に一般道）は怖いです。でも運転そのものは好きでした・・・と！（そもそも　スピード競技向けの人間ではないことは　近隣の皆さんは承知のことと思います・・・たぶん）車は　ホンダのCR-X　２台ほど乗り継ぎました！

ジムカーナの記憶　その２

昨日の今日で何ですが　先代の白のＣＲ－Ｘ時代の写真が出てきました、といっても　古い写真を携帯で撮ったので　何だかよく判りませんね・・・この車両は３年間　競技に使いました。事故車を安く譲っていただいて仕上げたものです。いやいや　今思い出しても　いい車だったと思います。フィーリングというか　スペイン語で言うなら「センティード」が・・

ジムカーナの記憶

ギター教室に来ている学生の生徒さんが、自動車競技（ダートラやジムカーナ）に夢中で、いろいろ話を聞いていると　ふと懐かしくなる事がある。趣味とはいえ　莫大な資金がかかり　かつ厳格で過酷な競技ではあったが、そこには　経験した者にしか判りえない人間の本能を刺激する快楽があったのかな・・と。車はもちろん　ヘルメットもグローブもトロフィーも手元にはないが、一枚の写真だけ残っているというのも悪くない写真は　千葉県浅間台スポーツランドにて車両は「ＥＦ８改｝　改は陸運公認の改造車検取得の意味市場では　ＨＯＮＤＡ　ＣＲ－Ｘ　と呼ばれていました。

ジムカーナの説明

僕のＨＰのプロフィールにも記載されている、「ジムカーナ」という競技について「それは　何？」と質問されることが多いのでちょっと　この場を借りて説明してみる普段は　説明が億劫なこともあり「レースみたいもの」と答えてるけどジムカーナとは　車（４輪車両）を使用して舗装上のコースで行われるタイムトライアル競技である「レース」は複数の車両が一斉に走り順位を決めるが、「ジムカーナ」は一台づつ走り　そのタイムを競うスキーの回転競技に近いルールとでも言えば　判りやすいのかなあ場所は　ジムカーナ場やミニサーキットで行われるのだがパイロン（工事現場で見かけるコーン）等でコースレイアウトがその都度設定される。だから　「スラローム」やら「１８０度ターン」や更に日によっては「５４０度ターン」等も出現するルールは　朝コースが発表されたら「完熟歩行」といってコースを歩き覚える時間を与えれらるその後　午前１本　午後１本の計２本を走り　早いタイムが採用され順位が決定される競技中「パイロン」の接触「脱輪」は５秒のタイム加算ペナルティになるのでこれをやると　もう話しにならない、　あと「ミスコース」すると失格である経験が浅い人ほど　「完熟歩行」の段階でのイメージができてないから　よくミスコースする。参加資格は　運転免許と国内Ｂ級ライセンス以上を持ってれば良い　ちなみにこれは講習で誰でも取れる！僕は　一応国内Ａ級まで取ったけど　これも簡単！一応　競技完走証明と実技、学科試験はあるけどほとんど　名目上みたいもの。ちなみに「Ｆ１］とかは　国際Ａ級とスーパーライセンスが必要あと　よく聞かれる質問は「何キロぐらい出るんですか？？」というものだ拍子抜けするかもしれないが　コースにもよるけど　せいぜい「１３０キロ」ぐらいかな・・実際　スピードメーターはあまり競技に関係ないから正確には見てないけどエンジンの回転数から見ると　たぶんそんなものでも想像してみてください！　高速道路の直線を１８０キロで走ることと壁に向かって１３０キロで走ってきて　ぎりぎりでブレーキしてスピンターンをする事どちらが怖いか・・・・　あと　次に聞かれる質問は「スピード狂ですか？？？」というものだたぶん　僕は違うと思う、あと　一般道で飛ばしてる思われがちだけど僕に限ってはとんでもない！　公道ほど怖いところはないので本当に流れに乗るだけの安全運転です。　ただ　たまに下手なのに飛ばす人間の隣に乗ると　死ぬほど恐怖を感じます・・　　僕は当時ホンダの「ＣＲ－Ｘ］という車に乗っていたもちろんナンバーもあったし　基本的に公道を走る前提なので改造も車検を通る範囲内の内容　だから時おり見かける「ぶおおおーーーん」という爆音を上げる車ではないので　誤解しないでいただきたい　ちなみにスペインに行く前に　この車は知人に譲ったので　もうありません。という事で　能書きでした。